PERENCANAAN SISTEM TRANSMISI RODA GIGI PADA

CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMITION PADA SEPEDA MOTOR

Arif Kurniawan

2108 030 021

DOSEN PEMBIMBING

Ir. Suhariyanto,MT

PROGRAM STUDI D3 TEKNIK MESIN

Fakultas Teknologi Industri

Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Surabaya 2011

LATAR BELAKANG

CVT

Transmisi Otomatis

Konvensional

LATAR BELAKANG

Pada penelitian yang dilakukan oleh Muhammad Yusuf

dengan menggunakan motor penggerak DC dan tidak ada

pengatur letak penggerak masih belum dapat menunjukan

adanya perubahan diameter pulley pada CVT.

Berapa Daya yang dibutuhkan untuk menggerakkan sistem

CVT

Berapa dimensi roda gigi dan bahan apa yang digunakan

Berapa diameter poros dan panjang pasak serta bahan apa

yang digunakan

Berapa umur dan jenis bantalan yang digunakan

Bagaimana supaya CVT dapat bekerja dengan baik, yang

mampu menunjukkan perubahan diameter pulley driver dan

driven ketika adanya perubahan putaran

Untuk mengetahui berapa daya yang dibutuhkan untuk

menggerakkan sistem CVT

Untuk mengetahui Berapa dimensi roda gigi dan bahan

apa yang digunakan

Untuk mengetahui diameter poros dan panjang pasak

serta bahan yang digunakan

Untuk mengetahui umur dan jenis bantalan yang

digunakan

Untuk mengetahui perubahan kecepatan terhadap

diameter pulley

BATASAN MASALAH

MANFAAT

•Didapatkan analisa dan perhitungan yang tepat sehinggadapat dijadikan pertimbangan dalam pengembangan CVTpada industri otomotif.

•Hasil yang diperoleh dari penelitian ini dapat menjadi referensi bagi peneliti lain dalam pengembangan CVT.

•Didapatkan alat peraga CVT untuk mata kuliah Elemen mesin

MULAI

ObservasiStudi literatur

Rumusan Masalah dan

Tujuan Penelitian

Gambar Sket CVT

Pengadaan alat

A B

Diagram Alir Penelitian

Perhitungan

A B

Uji Coba

Berjalan

dengan baik

FINISH

Diagram Alir Penelitian

baik

tidak

Pembuatan Laporan

PERENCANAAN

MODEL CVT DENGAN RODA GIGI REDUKSI

PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN

2,31 HP

PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN

Spur gear (b) = 0,71 in

Helical gear (b) = 0,68 in

PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN

bantalan A = 20205,9 jam kerja

bantalan B = 169786,36 jam kerja

d = 0,689 in

PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN

Sistem CVT sudah dapat bekerja dengan baik

KESIMPULAN

•Daya yang dibutuhkan untuk menggerakkan sistem CVT pada putaran 2500 rpmsebesar 2,31 Hp

•Lebar gigi, untuk helical gear (b) = 0,68 in, dengan bahan Steel Normalized 202BHN. untuk Spur gear (b) = 0,71 in, dengan bahan Steel Normalized 140 BHN.

•Diameter poros roda minimal adalah 0,689 in, dengan bahan ASTM A47-3251.Sedangkan pasak yang digunakan memiliki panjang minimal 0,891 in denganbahan AISI 1095.

•Bantalan single row deep grove ball bearing dengan seri 6206, umur bantalan A =20205,9 jam kerja, umur bantalan B = 169786,36 jam kerja

•Sistem CVT sudah dapat bekerja dengan baik, mampu menunjukan adanyaperubahan diameter pulley ketika adanya perubahan putaran.