penyelenggaran berkala 2011

Basic Knowledge of Periodic Maintenance

Asas penyelenggaraan kenderaan


Purpose of Periodic Maintenance

Melalui penyelenggaraan berkala pengguna akan memperoleh faedah berikut:1. Mengelakkan dari berlakunya masalah

yang serius.2. Jangka hayat kenderaan akan bertambah.3. Mendapat pemanduan yang selesa dan

menjimatkan.

Tujuan penyelenggaraan

Kenderaan terdiri daripada pelbagai bahagian yang boleh haus, rosak dan berkarat.

Keadaan ini akan menyebabkan prestasi kenderaan berkurangan, bergantung kepada cara dan tempoh penggunaan.

Bahagian yang boleh menyebabkan prestasi menurun perlu menjalani penyelenggaraan berkala yang berbentuk pelarasan, atau penggantian komponen untuk mengekalkan prestasinya.


Maintenance Schedule

Senarai barang yang perlu di selenggara dan selang masa penyelenggaraan dinyatakan di dalam jadual penyelenggaraan (maintenance schedule) yang terdapat di dalam Owner's Manual, Owner's Manual Supplement atau Warranty Booklet.

T, R, I, A, L

T (Tighten) = Ketatkan mengikut spesifikasi

R (Replace) = Tukar

I (Inspect) = Periksa dan betulkan jika perlu

A (Adjust) = Periksa dan

laras (jika perlu)

L (Lubricate) =Lincirkan


Service intervals

Jangka masa servis

Jangka masa servis ditentukan mengikut jarak perjalanan dan tempoh masa selepas servis terdahulu.

Contohnya, jika jadual penyelenggaraan menetapkan 40,000 Km atau 24 bulan, penyelenggaraan berikutnya hendaklah dijalankan apabila salah satu keadaan dipenuhi.

Kenderaan ini perlu diservis samada selepas:(1) Dipandu sejauh 40,000 km selepas 12 bulan, atau (2) hanya dipandu sejauh 5,000 km di dalam masa 24 bulan dari tarikh

servis terdahulu.


Kenderaan yang digunakan di dalam keadaan berikut perlu di servis dengan lebih kerap:

1. Keadaan jalanLasak atau jalan yang berlopak dan berlumpur, jalan yang berhabuk tebal.

2. Keadaan pemanduan

(1) Kenderaan yang digunakan untuk menarik kenderaan yang lain.

(2) Kenderaan yang digunakan sebagai teksi atau kereta peronda polis yang sering dibiarkan hidup

tanpa bergerak dalam jangka masa yang lama.

(3) Kenderaan yang dipandu dengan laju selama lebih dari 2 jam (pada 80% kelajuan maksimum kenderaan).


Road Conditions/Driving Conditions

Vehicle being driven on the rough road

Vehicle being driven at high speeds

Camper


ENGINE

POWER TRAIN

CHASSIS ELECTRICAL

AIR CONDITIONING

ConstructionLubrication

Cooling

Manual TransmissionAutomatic Transmission

SuspensionSteeringBraking

Tire And Wheel

Heating And Ventilation

Body ChassisElectrical


Description Description

(1/1)

1. Engine


Video


Merupakan asas kepada enjin

Semua komponen enjin ditempatkan pada bongkah ini.

Bongkah Silinder (Cylinder Block)


Silinder ialah lubang yang terdapat di dalam bongkah silinder.

Silinder (Cylinders)


Omboh ialah objek bulat yang bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder.

Omboh (Pistons)


Rod penghubung (connecting rod) digunakan untuk menyambungkan aci engkol (crankshaft) dengan omboh (piston).

Aci engkol (crankshaft) digunakan untuk menukarkan pergerakan salingan (atas dan bawah) kepada pergerakan pusingan (membulat).

Rod penghubung (Connecting Rod) & Aci ngkol (CrankShaft)


Kepala silinder (cylinder head) dipasang diatas bongkah enjin (engine block).

Ia menempatkan penutup injap (valve cover), injap (valve), palam pencucuh (spark plug), aci sesondol (cam shaft) dan Ruang pembakaran (Combustion Chamber)

Kepala silinder (Cylinder Head)

1

2

3


Ruang pembakaran ialah kawasan dimana udara dan bahan api terbakar di dalam enjin.

Ruang Pembakaran (Combustion Chamber)


Injap ialah komponen yang dipasang pada kepala selinder yang berfungsi untuk mengawal aliran masuk udara dan bahan api atau membuang keluar gas ekzos.

Injap (Valve)


Aci sesondol (camshaft) digunakan untuk mengawal masa pembukaan injap pada masa yang betul

Aci sesondol (Camshaft)


Roda tenaga terletak di hujung crankshaft.

Ia berfungsi untuk memastikan agar crankshaft akan terus berpusing setelah enjin dihidupkan.

Roda tenaga (Flywheel)



2. Drive train


• FF (Front engine Front - wheel drive vehicle)

• FR (Front engine Rear - wheel drive vehicle)

• Manual transmission

• Automatic transmission



3. Chassis/Brake

Fungsi brek:

Memperlahankan dan memberhentikan kenderaan


Disc brake digunakan pada bahagian hadapan manakala drum brake digunakan pada bahagian belakang.



3. Chassis/Suspension

Fungsi sistem gantungan (suspension):

Menyokong gandar supaya kenderaan boleh dipandu dengan baik.



3. Chassis/Steering

Fungsi sistem steering:

Menukar arah pergerakan kenderaan.


Rack-and-Pinion Type Steering System

Steering knuckle

Steering column

Ball joint

Steering rack

Track rod

Boot


Fungsi tayar:

Menyokong berat kenderaan melalui sentuhan dengan permukaan jalan



(1/1)

4. Body electrical


Wire harness Switches and relays

Lighting system Combination meter and gauges


Wipers and washers Air conditioning


Pengecas (Alternator )Menjana bekalan kuasa elektrik yang diperlukan oleh kenderaan dan mengecas bateri.

Gelung penyalaan (Ignition coil )Digunakan untuk menghasilkan percikan bunga api untuk menyalakan campuran udara dan bahan api di dalam silinder.

Suis penyalaan (Ignition switch)Suis utama kenderaan.

Combination meter (Discharge warning light)Lampu menyala apabila sistem pengecas tidak berfungsi.

Penderia (Sensors)Berfungsi untuk menghantar maklumat seperti suhu cecair penyejuk atau kelajuaan enjin kepada ECU (Electronic Control Unit.)

Bateri (Battery)Membekalkan bekalan kuasa kepada peralatan elektrik di dalam kenderaan.

Motor penghidup (Starter)Digunakan untuk menghidupkan enjin.


Starting System

Sistem penghidup (starting system) memusingkan enjin dengan mengunakan motor elektrik untuk menghidupkan enjin.


Sistem pengecas (charging system) menghasilkan bekalan elektrik yang diperlukan oleh kenderaan.

Ia berfungsi untuk membekalkan bekalan kuasa elektrik kepada komponen elektrik kenderaan dan mengecas bateri.

Pengecas (alternator) akan berfungsi apabila enjin dihidupkan.

Charging system


Discharge Warning Light

Lampu amaran sistem pengecas (discharge warning light ) menyala apabila pengecas (alternator) tidak berfungsi dengan baik.

Contohnya, lampu akan menyala terdapat masalah pada talisawat (drive belt) yang menyebabkan pengecas (alternator) tidak boleh berpusing.


Timbang masa penyalaan dikawal oleh pengagih (distributor) atau Electronic Control Unit (ECU).

Ignition system

Ignition coil

Distributor cap

Centre terminal

Rotorarm

Outer terminal

Spark plugs

HT leads

Sistem penyalaan (ignition system ) menghasilkan percikan pada voltan tinggi dan menyalakan campuran udara dan bahan api, yang telah dimampatkan di dalam silinder.


Jenis konvensionalArus dialirkan melalui gelung pencucuh dan igniter kemudiannya diagihkan melalui high tension cord dari pengagih (distributor).

IIA (Integrated Ignition Assembly) typeGabungan gelung pencucuh (ignition coil) dan igniter di dalam pengagih (distributor).


Jenis ASetiap selinder mempunyai igniter dan gelung penyalaan (ignition coil) sendiri.

Jenis BSetiap silinder mempuyai ignition coil sendiri tetapi berkongsi 1 igniter untuk 2 silinder. Ia mengunakan high tension cord untuk menghantar arus dari igniter ke ignition coil.


Engine Description

Enjin ialah bahagian yang menghasilkan kuasa pada kenderaan.

Apabila enjin rosak kenderaan tidak boleh bergerak. Untuk itu enjin perlu di selenggara.


Berikut adalah komponen enjin yang perlu di selenggara:• Minyak enjin (Engine oil)• Penapis minyak enjin (Engine oil filter)• Sistem penyejukan Cooling system• Penutup radiator (Radiator cap)• Cecair penyejuk (Engine coolant)• Tali sawat (Drive belts)• Penapis udara (Air cleaner element)• Kelegaan injap (Valve clearance)• Timing belt/Timing chain• Palam pencucuh (Spark plug)• Bateri (Battery )• Penutup tangki bahan api (Fuel tank cap)• Penapis bahan api (Fuel filter)• PCV valve• Charcoal canister• Idle mixture


Pam minyak pelincir (Oil pump)Digunakan untuk menghantar minyak pelincir kepada pelbagai komponen yang terdapat di dalam enjin.

Dip stick (Level gauge)Digunakan untuk memeriksa paras serta keadaan semasa minyak pelincir.

Suis tekanan minyak (Oil pressure switch)Digunakan untuk mengawasi tekanan minyak enjin dan menghnatar isyarat amaran kepada pemandu, jika terdapat sebarang masalah.

Oil filterMenapis habuk atau serbuk besi yang tidak dapat di tapis oleh penyaring.

Takung minyak (Oil pan)Digunakan untuk menakung minyak. Terletak di bahagian enjin.

Penyaring minyak (Oil strainer)Jaring besi yang terletak pada bahagian masukan minyak. Digunakan untuk menapis kotoran yang besar dari masuk ke dalam enjin.


Minyak enjin

Kepentingan minyak enjinKelikatan minyak enjin berkurangan sama ada digunakan atau tidak digunakan.Minyak enjin akan menjadi kotor kerana ia menyingkirkan selut yang terdapat di dalam enjin dan warnanya akan bertukar menjadi hitam.

Apa terjadi jika ia tidak ditukar?

Enjin akan rosak dan sukar untuk dihidupkan.

Jika minyak enjin terus ditambah dengan tanpa menukar minyak enjin baru prestasi minyak enjin berkurangan seperti yang ditunjukkan di dalam graf.

Apa fungsi minyak enjin?

1. Memberikan pelinciran

2. Membersihkan enjin

3. Menutup kebocoran

4. Menghalang karat

5. Menyejukkan komponen enjin


Selang masa penggantian

Kekerapan minyak ditukar adalah bergantung kepada jarak pemanduan dan tempoh masa minyak digunakan, sukar untuk menentukan keadaan minyak melalui pemerhatian.

Tempoh yang biasa

Setiap 5,000km (3,000 batu) atau 6 bulan

Untuk mendapatkan maklumat yang tepat, rujuk jadual penyelenggaraan selang masa penggantian berbeza mengikut model dan cara kenderaan digunakan.

.

Jenis minyak yang sesuaiRujuk owner’s manual untuk mendapatkan maklumat mengenai jenis minyak sesuai dengan kenderaan anda.


Selang masa penggantianSetiap 5,000km (3,000 batu) atau 6 bulan

Jika minyak enjin tidak ditukar

Kadar pelinciran berkurang

Prestasi enjin menurun

Komponen enjin melekat

Enjin perlu di overhaul

Engine Oil


Engine Engine Oil

(2/2)

Oil consumption

Oil consumption

Valve guide

Valve

Kenapa minyak enjin kurang?Minyak enjin akan berkurangan sedikit demi sedikit walaupun pada keadaan biasa kerana sebahagian minyak akan terbakar dengan bahan api semasa proses pelinciran.

Bila minyak enjin perlu di tukarSila rujuk jadual penyelenggaraan


JENIS – JENIS MINYAK ENJIN

MINYAK MINERAL MINYAK SINTETIK

MINYAK SEMI SINTETIK


54

Fully Synthetic Ciri ciri

0W-300W-405W-40

Menjimatkan penggunaan bahanapiMeningkatkan kuasa dan prestasi enjinMengurangkan pembentukan enap cemar dan kehausan komponen enjinMinyak dapat mengalir masuk ke saluran pelinciran dengan lebihbaik semasa enjin sejukCepat mengalir ke komponen – komponen enjin yang bergerak

Semi-synthetic Ciri ciri

5W-3010W-40

15W-40

Memberikan perlindungan yang lebih baik berbanding mineral oilMemberikan perlindungan yang baik pada 10 minit selepas enjin dihidupkanLebih baik dalam mengurangkan kehausan berbanding mineral oilTidak perlu ditukar dengan kerap

Mineral Ciri ciri

10W-4015W-40

Hanya memberikan perlindungan asas kepada enjin

Minyak perlu ditukar dengan kerap


SAE 20 W - 40

Kelikatan pada suhu tinggi (100C)

Winter Grade

Kelikatan pada suhu rendah (-18C)

S

C

G

Untuk enjin petrol

Untuk enjin diesel

Untuk minyak gear


Penapis minyak enjin

Apa fungsi penapis minyak enjin?Penapis minyak enjin membuang karbon, selut dan cebisan besi dari minyak enjin.

Apa terjadi jika ia tidak ditukar? Penapis akan tersumbat, minyak tidak boleh mengalir melalui penapis,. Injap pelepas akan terbuka dan minyak kotor akan dialirkan masuk ke dalam enjin. Selang masa penggantian: Setiap 5,000km (3,000 batu) atau 6 bulan

Untuk mendapatkan maklumat yang tepat, rujuk jadual penyelenggaraan selang masa penggantian berbeza mengikut model dan cara kenderaan digunakan.

Engine Oil Filter


Engine Engine Oil Filter

(1/1)

Jika penapis minyak enjin tidak ditukar

Penapis tersumbat

Injap pelepas terbuka

Jangka hayat komponen shaf yang berputar menjadi rendah


Minyak yang kotor dialirkan masuk ke dalam enjin

Selang masa penggantianSetiap 5,000km (3,000 batu) atau 6 bulan


Jaket air (water jacket) direka untuk membenarkan cecair penyejuk mengalir pada ruang yang betul di dalam enjin.

Water Jacket


Fungsi pam air (water pump) ialah untuk mengalirkan air di dalam sistem penyejuk.

Water Pump


Berfungsi untuk mengesan suhu cecair penyejuk di dalam enjin.

Thermostats


Radiators

Berfungsi untuk membenarkan udara mengalir dan merendahkan suhu cecair penyejuk.

Pressure Cap

Direka untuk:

Meningkatkan tekanan di dalam sistem penyejuk.

Mengurangkan pembentukan kaviti (rongga atau liang)

Melindungi hos radiator.


TEMPERATURE INDICATOR

TOLOK SUHU (TEMPERATURE GAUGE)

PENDERIA SUHU (TEMPERATURE SENSOR)

Memaparkan suhu cecair penyejuk di papan pemuka (dashboard).

Mengukur suhu cecair penyejuk di dalam enjin.


Jika cecair penyejuk bocor

Kadar penyejukan berkurang

Enjin menjadi terlampau panas



Selang masa pemeriksaanSetiap 40,000km (24,000 batu) atau 2 tahun


Jika Radiator cap rosak

Tiada tekanan dikenakan pada cecair penyejuk

Enjin menjadi terlampau panas



Suhu cecair penyejuk tidak naik melebihi 100C, buih terhasil akibat dari air mendidih

Cecair penyejuk tidak boleh mengalir dengan sempurna



Fungsi engine coolant?

Mengelakkan air dari beku.

Mengelakkan komponen penyejuk dari berkarat.

Mengelakkan panas lampau (overheating) Takat didih lebih tinggi dari air.

Apa terjadi jika ia tidak ditukar? ciri – ciri anti karat akan berkurangan ia akan menyebabkan radiator, paip dan hos menjadi rosak.

Selang masa penggantian:

Setiap 40,000km (24,000 batu) atau 2 tahun

Untuk mendapatkan maklumat yang tepat,

rujuk jadual penyelenggaraan selang masa

penggantian berbeza mengikut model

dan cara kenderaan digunakan.


Jika coolant tidak ditukar

Sifat anti beku berkurangan

Saluran air tersumbat atau hos dan paip akan berlubang

Radiator perlu dibaiki segera


Sifat anti karat berkurangan

Karat terbentuk pada sirip radiator

Selang masa penggantianSetiap 40,000km (24,000 batu) atau 2 tahun


Apa fungsi tali sawat (Drive belt)?Tali sawat memacu mekanisme tambahan seperti alternator, power steering pump, water pump.

Apa terjadi jika ia tali sawat putus?

Alternator tidak beroperasi dan bateri tidak di cas semula.

Water pump tidak berfungsi menyebabkan enjin menjadi panas lampau

Jangka masa penggantian:

Rujuk jadual penyelenggaraan


Jika tali sawat tidak ditukar

Kekuatan tali sawat berkurangan

Enjin tidak boleh dihidupkan

Tali sawat koyak



Apa fungsi penapis udara? Menghalang habuk dan kotoran yang terdapat di dalam udara dari masuk ke dalam enjin

Apa terjadi jika penapis udara tersumbat?Kuasa keluaran enjin berkurangan dan kadar penggunaan bahan api bertambah kerana kadar masukan udara berkurangan.

Jangka masa penggantian:

Rujuk jadual penyelenggaraan


Engine Air Cleaner Element

Jika penapis udara tidak ditukar

Penapis udara tersumbat

Enjin menjadi “semput”

Kenderaan tidak boleh mencapai kelajuan maksima

Rintangan terhadap pengaliran udara bertambah

Prestasi enjin menurun kadar penggunaan bahan api meningkat


Selang masa penggantianSetiap 40,000km (24,000 batu) atau 4 tahun


Engine Valve Clearance

(1/1)

Camshaft

Exhaust valve

Timing chain

Intake valve

Crankshaft


Apa fungsi timing belt?

Memindahkan kuasa putaran yang dihasilkan oleh crankshaft kepada camshaft bagi mengerakkan injap.

Apa terjadi jika timing belt tidak ditukar?

Akibat terdedah kepada kepanasan enjin gigi pada timing belt akan terkopek dan timing belt boleh putus.


Engine Timing Belt (Chain)

Jika timing belt tidak ditukar

Gigi pada timing belt terkopek atau timing belt putus

Injap dan piston berlaga dan rosak


Valve timing terganggu


Selang masa penggantianSetiap 100,000km (60,000 batu)


Apa fungsi palam pencucuh (spark plug)?

Menghasilkan percikan bunga api untuk membakar campuran udara dan bahan api

Apa terjadi jika palam pencucuh (spark plug) tidak ditukar?

• Jarak antara elektrod akan menjadi besar kadar percikan bunga api tidak kuat

• Karbon akan terbentuk


A. Multiple-Electrode Spark PlugMempunyai beberapa elektrod bumi dan mempunyai kadar ketahanan yang lebih tinggi.

Terdiri daripada 2, 3 dan 4 elektrod.

B. Grooved Spark PlugElektrod bumi atau elektrod tengah berlurah dengan bentuk U atau V.

Keadaan ini menyebabkan percikan yang lebih baik terhasil.

Prestasi pembakaran lebih baik pada semua keadaan.

C. Projecting-electrode Spark PlugIa mempunyai elektord yang lebih pnajang dari biasa dan hanya boleh digunakan pada enjin – enjin tertentu sahaja.


Engine Spark Plugs

Jika spark plug tidak ditukar

Elektrod spark plug haus

Enjin kehilangan kuasa semasa memecut

Enjin bergegar dan tidak stabil

Tidak dapat menghasilkan percikan bunga api yang baik

Enjin tidak stabil dan sukar dihidupkan


Selang masa penggantianSetiap 20,000km (12,000 batu) atau 40,000km (24,000 batu)


Apa fungsi bateri?

Membekalkan kuasa elektrik semasa enjin mula di hidupkan.

Membekalkan kuasa elektrik kepada peralatan elektrik kenderaan.

Menyimpan kuasa yang berlebihan dari alternator

Apa terjadi jika bateri tidak di periksa?

Isi padu air bateri akan berkurangan dan bateri tidak boleh dicas sepenuhnya.

Kadar kuasa elektrik yang simpan akan berkurangan.

Bahaya litar pintas

Bateri mempunyai terminal positif dan negatif. Jika terdapat air bertakung , arus boleh mengalir dari terminal positif dan negatif, ini akan menyebabkan terjadinya litar pintas.

• Litar pintas juga boleh terjadi jika terminal positif dan negatif di sambung secara terbalik.


Terminal negatif (negative terminal)Tempat penyambung terminal negatif.

Lubang penyumbat (vent plug)Membebaskan wap gas semasa bateri dicas. Menutup ruang simpanan elektrolit (air bateri).

Penunjuk (Indicator) – maintenance free sahajaDigunakan untuk memeriksa keadaan air bateri atau cas bateri.

Terminal positif (Positive terminal)Tempat penyambung terminal positif.

Elektrolit (Electrolyte)Bahan kimia yang bertindak balas dengan plat kutub semasa materi dicas atau nyah cas.

Sel (Cell)Setiap sel menjana lebih kurang 2.1V.

Plat kutub (pole plate)Terdiri daripada plat positif dan negatif.


PrestasiMenunjukkan jumlah tenaga elektrik yang boleh disimpan (kapasiti bateri).

Lebih besar nombor, lebih banyak tenaga elektrik yang boleh disimpan.


Tinggi dan lebar bateri

Tinggi dan lebar bateri ditunjukkan oleh huruf A hingga H.

Huruf yang semakin hampir kepada H mempunyai saiz yang lebih besar.


Panjang bateri

Menunjukkan panjang bateri di dalam ukuran centimeter (cm).


Kedudukan terminal neatif

Simbol ini memberi maklumat mengenai kedudukan terminal negatif sama ada di sebelah kiri atau kanan bateri apabila dilihat dari sebelah hadapan (Arah yang mana kod ID dapat dibaca dengan betul).


Engine Battery

Jika bateri yang rosak tidak ditukar

Bateri tidak boleh dicas


Voltan bateri tidak mencukupi



Tangki bahan api (Fuel tank)Bekas untuk menyimpan bahan api.

Pam bahan api ( Fuel pump)Membekalkan bahan api dari tangki ke enjin.

Penapis bahan api (Fuel filter)Mengandungi penapis untuk menapis benda asing dari bahan api.

Pengatur tekanan (Pressure regulator)Mengatur tekanan bahan api pada kadar yang optima pada setiap masa, untuk menghasilkan pancitan yang stabil.

Pemacit (Injector)Memancit bahan api ke dalam pancaronggan masukan (intake manifold).

Penutup tangki bahan api (Fuel tank cap)Mentup tangki bahan api . Mempunyai injap untuk mengekalkan tekanan di dalam tangki bahan api.


Engine Fuel Tank Cap

Gasket

Vacuum valve

Kepentingan memeriksa fuel tank capJika gasket rosak, gas akan terlepas ke udara.

Jika vacuum valve rosak, udara tidak boleh di sedut masuk ke dalam tangki untuk menggantikan minyak yang telah digunakan. Vakum akan terhasil lalu menghasilkan ruang udara.



Engine Fuel Filter

Jika fuel filter tersumbat

Bekalan bahan api terjejas

Kuasa enjin berkurangan

Selang masa penggantianSetiap 40,000 km (24,000 batu) atau 80,000 km (48,000 batu)


EnginePCV (Positive Crankcase

Ventilation) Vlave


Engine Charcoal Canister


Engine Idle Mixture


Brakes Disc Brake

Brek pad tidak ditukar

Pad terpisah secara tiba - tiba

Rotor disc perlu ditukar

Boleh mengakibatkan

kemalangan

Kenderaan tidak boleh diberhentikan

Backing plate terpisah dan

merosakkan rotor disc

Selang masa pemeriksaanSetiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulanGanti jika ketebalan kurang dari 1.0 mm


Disc Calliper Components

Piston main seal Piston

Dust boot

Brake pads

Anti-rattle spring

Calliper body Mounting bushes


Brakes Drum Brake


Drum Brake Assembly

Brake cylinder assembly

Backing plate

Secondary shoe

Primary shoe

Handbrake cable

Tension springs

Retracting springs

Handbrake lever


Kepentingan menukar brake fluid

Cecair brek boleh menyerap air dari udara, ini akan menyebabkan takat didihnya berkurangan. Haba yang terhasil semasa membrek akan menyebabkan cecair brek mendidih dan menghasilkan buih udara yang dikenali sebagai “vapor lock”. Keadaan ini akan menyebabkan kuasa membrek menjadi kurang.

Wap air juga akan menyebabkan terhasilnya karat pada komponen brek seperti wheel cylinder, ia juga kan menyebabkan seal menjadi bocor.

Punca cecair brek berkurangan:

1. Brake lining atau pad telah haus.

2. Terdapat kebocoran di dalam sistem brek.

Jangka masa pemeriksaan dan penggantian

Pemeriksaan: Setiap 10,000km (6,000 batu) or 6 bulan

Tukar: Setiap 40,000km (24,000 batu) or 2 tahun


Brakes Brake Fluid

(1/1)

Jika cecair brek tidak ditukar

Sifat asas cecair brek berubah

Wheel dan master cylinder perlu

ditukar

Boleh mengakibatkan

kemalangan

Cecair brek akan mudah mendidih

semasa turun bukit

Wheel dan master cylinder berkarat

Wheel dan master cylinder rosak

Cecair brek bocorSelang masa pemeriksaan Setiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulan Selang masa penggantian Setiap 40,000 km (24,000 batu) atau 2 tahun


Brakes Brake Pipe & Hose

Jika hos brek yang rosak tidak ditukar

Sistem brek terjejas

Mungkin terjadi kemalangan

Selang masa pemeriksaanSetiap 20,000 km (12,000 batu) atau 1 tahun


Piston

Rack

Pressure hoses

Power cylinder Seals

Steering column

Control valve (inside pinion housing)


Chassis & Drive Train Power Steering Fluid

Jika terdapat buih di dalam takung power steering ini menunjukkan bahawa udara telah bercampur dengan ATF. Ia mungkin di sebabkan kerosakan pada paip atau hos power steering dan udara telah memasuki sistem.

Selang masa pemeriksaan Setiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulan


Klac digunakan untuk menghubung atau memutuskan hubungan diantara enjin dan kotak gear.


Minyak pelincir ini disimpan di dalam perumah yang dilengkapi dengan drain plug dan filler plug, untuk membuang dan mengisi minyak gear.

Fungsi pelinciran di dalam sistem tranmisi manual (manual transmissions) adalah untuk mengelakkan gear dari menjadi lampau panas dan melicinkan pergerakkan.

Filler plug

Drain plug

Typical oil level


Chassis & Drive Train Manual Transmission Oil/Differential Oil

Jika minyak gear box tidak ditukar

Prestasi pelinciran berkurangan

Kenderaan tidak boleh bergerak

Gigi gear menghasilkan bunyi

bising

Gear tersekat


Sistem transmisi automatik (automatic transmission terdiri daripada torqueconverter, planetary gear unit, and sistem kawalan hidraulik.

Ia mengunakan tekanan hidraulik untuk mengerakkan gear berdasarkan kepada kelajuan kenderaan, kadar pembukaan throttle, dan kedudukan shift lever.

Sistem ini tidak memerlukan clutch.

Sistem ini turut dilengkapi sistem kawalan elektronik (Electronic Control Transmission (ECT)).


Chassis & Drive Train Automatic Transmission Fluid

Jika minyak gear box Automatik (ATF) tidak ditukar

Prestasi pelinciran berkurangan

Kenderaan tidak boleh bergerak

Gigi gear menghasilkan bunyi

bising

Selut dan habuk besi terhasil

Injap kawalan tersekatGear tersekat Selang masa pemeriksaan

Setiap 40,000 km (24,000 batu) atau 2 tahunSelang masa penggantian Setiap 80,000 km (48,000 batu) atau 4 tahun


Chassis & Drive Train Tire


Peranti pelindung litar melindungi peralatan elektrikal dan elektronik dari arus yang berlebihan.

Terdapat dua jenis pelindung litar iaitu fius dan fusible link.

Circuit Protecting Parts

Fusible link terletak ditengah – tengah diantara bateri dan peralatan elektrik.

Fius terletak diantara fusible link dengan peralatan elektrik.

Fius terdiri daripada sehelai wayar halus yang akan terbakar apabila terdapat pengaliran arus yang berlebihan.


Fuses - Fuse Boxes and Panels

Kebanyakkan fius diletakkan di dalam kotak fius yang berada di dalam bonet atau di bawah dashoboard.

Fius dan relay mungkin diletakkan bersama – sama di dalam satu kotak. Ia juga mungkin dilengkapi dengan fius gantian dan alat penarik fius.


Bulb illuminatedGoodfuse

Fuse element ‘blows’ and stops current flow

Bulb off


Fius mana yang terbakar?


Suis dan relay menyambung atau memutuskan litar elektrik untuk menghidupkan atau memadamkan lampu dan lain – lain peralatan elektrik.

Switch and relay

Battery

Fuse Switch

Relay

Spotlamps


Electrical Light

Ordinary bulb

Halogen bulb

HID bulb Single-end bulb Wedge-base bulb

Double-end bulb


Electrical Light


Electrical Warning Light


Apa itu lampu amaran?

Lampu yang menyala atau berkelip apabila terdapat masalah pada sistem, tambahan atau penggantian adalah diperlukan atau untuk meningkatkan keselamatan pemandu.

Warna lampu terbahagi kepada merah atau oren bergantung pada tahap kecemasan dan kepentingan.

Menunjukkan masalah

1. Lampu amaran sistem brek

Menyala apabila hand brek dipasang.

Menyala apabila aras cecair brek kurang.

Menyala apabila aras vakum untuk sistem brek pada kenderaan diesel rendah.

Menala apabila ada kerosakan pada sistem EBD.


2. Pasang tali pinggang keledarMenyala apabila tali pinggang keledar tidak

dipasang.

3. Discharge warning lightMenyala apabila terdapat kerosakan pada sistem pengecas (alternator)

4. Malfunction indicator lampMenyala apabila terdapat kerosakan pada sistem EFI atau Automatic Transmission.

5. Low fuel level warning lightMenyala apabila paras minyak di dalam tangki

adalah rendah.


Electrical Warning Light


6. Low engine oil pressure warning light

Menyala apabila paras minyak enjin rendah.

7. ABS warning light

Menyala apabila terdapat masalah di dalam sistem ABS

8. Open door warning light

Menyala apabila pintu tidak di tutup rapat.

9. SRS warning light

Menyala atau berkelip apabila terdapat masalah pada sistem SRS Airbag.

10. Timing belt replacement warning light

Menyala apabila masa untuk menukar timing belt telah hampir.

11. Fuel filter warning light

Menyala apabila kadar kandungan air di dalam fuel filter telah mencapai had yang ditetapkan..


Electrical Wiper & Washer

Selang masa pemeriksaanSetiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulan


Electrical Air Conditioner

Selang masa pemeriksaanSetiap 20,000 km (12,000 batu) atau 1 tahun

penyelenggaran berkala 2011

Documents