5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 1/18

Pengaturan SimpangPengaturan Simpang

SebidangSebidang At At--grade Intersection Controlgrade Intersection Control

DasarDasar--dasar Rekayasa Lalulintasdasar Rekayasa Lalulintas

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 2/18

Persimpangan: suatu areaPersimpangan: suatu areayang dimiliki bersama olehyang dimiliki bersama olehdua ruas jalan atau lebih.dua ruas jalan atau lebih.

Fungsi utama: memberikanFungsi utama: memberikan

kesempatan untukkesempatan untukmengubah rute/arah trip.mengubah rute/arah trip.

Tipe:Tipe:

   GradeGrade--separated (takseparated (taksebidang)sebidang)

   GradeGrade--separated with rampsseparated with ramps(interchange)(interchange)

   Simpang sebidangSimpang sebidang

Tujuan pengaturan simpang:Tujuan pengaturan simpang:

   Mengatur hak jalan bagiMengatur hak jalan bagipengguna jalan secarapengguna jalan secarateratur dan amanteratur dan aman

Konsep Umum Pengaturan SimpangKonsep Umum Pengaturan Simpang

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 3/18

A gar pengaturan lalulintas A gar pengaturan lalulintasefektif, halefektif, hal--hal berikut harushal berikut harusdiperhatikan:diperhatikan:   Desain: kombinasi ukuran,Desain: kombinasi ukuran,

warna & bentuk untukwarna & bentuk untukmengirim pesan yang jelasmengirim pesan yang jelasdan sederhana serta mudahdan sederhana serta mudahditanggapi oleh penggunaditanggapi oleh pengguna jalan. jalan.

   Penempatan: ditempatkanPenempatan: ditempatkandalam area kerucut dalam area kerucut pandangan (pandangan (cone visioncone vision))

pengemudi dan pada posisipengemudi dan pada posisiyg masih memberikanyg masih memberikankesempatan bagi waktukesempatan bagi wakturespon yang cukup.respon yang cukup.

   Operasi: konsistenOperasi: konsisten

   PerawatanPerawatan

   KeseragamanKeseragaman

Konsep Umum Pengaturan SimpangKonsep Umum Pengaturan Simpang

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 4/18

Titik Konflik pada PersimpanganTitik Konflik pada Persimpangan

3 tipe konflik:3 tipe konflik:

   Merging (menggabung)Merging (menggabung)

   Diverging (memisah)Diverging (memisah)

   Crossing (melanggar)Crossing (melanggar)

Pada per4an tipikalPada per4an tipikalterdapat 32 titik konflik:terdapat 32 titik konflik:

   8 titik merging8 titik merging

   8 titik diverging8 titik diverging

   16 titik crossing16 titik crossing

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 5/18

Jenis Pengaturan SimpangJenis Pengaturan Simpang

Pengaturan tanpa sinyal lampu:Pengaturan tanpa sinyal lampu:

   Dengan rambu YIELDDengan rambu YIELD

   Dengan rambu STOP

Dengan rambu STOP

Pengaturan dengan sinyal lampu:Pengaturan dengan sinyal lampu:   Pretimed signalPretimed signal

   SemiSemi--actuated signalactuated signal

   A ctuated signal A ctuated signal

Pengaturan dengan kanalisasiPengaturan dengan kanalisasi

Kombinasi kanalisasi & sinyalKombinasi kanalisasi & sinyal

STOP

Rambu stop

Rambu yield

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 6/18

Pengaturan dengan Sinyal LampuPengaturan dengan Sinyal Lampu

Merupakan cara yang palingMerupakan cara yang palingefektif untuk mengatur lalulintasefektif untuk mengatur lalulintaspada simpang.pada simpang.

Kapan sinyal lampu sebaiknyaKapan sinyal lampu sebaiknyamulai digunakan pada suatumulai digunakan pada suatusimpang?simpang? 1111 traffic warrantstraffic warrantsMUTCD (Manual on UniformMUTCD (Manual on UniformTraffic Control Devices) sebagaiTraffic Control Devices) sebagaiguidanceguidance::

1.1. Volume lalulintas 8 Volume lalulintas 8--jam min jam min2.2. Kombinasi warrants: volume &Kombinasi warrants: volume &

interupsi lalin telah mencapaiinterupsi lalin telah mencapai80% dari nilai warrant 80% dari nilai warrant 

3.3. Interupsi atas aliran lalinInterupsi atas aliran lalinmenerusmenerus

4.4. Volume pjln kaki minimum Volume pjln kaki minimum

5.5. Penyeberangan zona sekolahanPenyeberangan zona sekolahanyang tidak memiliki celahyang tidak memiliki celah (gap)(gap)yang cukup (lamanya &yang cukup (lamanya &banyaknya) utk menyeberangbanyaknya) utk menyeberang

minimal 20 anak sekolah saat minimal 20 anak sekolah saat wkt puncak penyeberanganwkt puncak penyeberangan

6.6. Pada titikPada titik--titik simpang dengantitik simpang dengansinyal terkoordinasisinyal terkoordinasi

7.7. Riwayat kecepakaan tinggi (>5Riwayat kecepakaan tinggi (>5kecelakaan dlm 12 bln terakhir)kecelakaan dlm 12 bln terakhir)

8.8. A danya alasan konsentrasi dan A danya alasan konsentrasi danorganisasi lalin pada jaringanorganisasi lalin pada jaringan jalan jalan

9.9. Volume 4 jam Volume 4 jam--anan

10.10. Tundaan jam sibuk tinggiTundaan jam sibuk tinggi

11.11. Volume jam sibuk Volume jam sibuk

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 7/18

Pengaturan dengan Sinyal LampuPengaturan dengan Sinyal Lampu

Jalan May or Jalan Minor  

1 1 500 1502 atau lebih 1 600 150

2 atau lebih 2 atau lebih 600 200

1 2 atau lebih 500 200

Sumber: MUTCD, 2000

Bany akny a lajur lalulintas tiap pendekat Knd/jam pd Jln Mayor 

(kedua pendekat)

Knd/jam pd Jl. Minor 

dg v olume lalin

terbesar (1 arah saja)

Jalan Mayor Jalan Minor  

1 1 750 75

2 atau lebih 1 900 75

2 atau lebih 2 atau lebih 900 100

1 2 atau lebih 750 100

Sumber: MUTCD, 2000

Banyaknya lajur lalulintas tiap pendekat Knd/jam pd Jln Mayor 

(kedua pendekat)

Knd/jam pd Jl. Minor dg

volume lalin terbesar (1

arah saja)

Tabel Volume Lalulintas Minimum untuk warrant #1

Tabel Volume Lalulintas Minimum untuk warrant #3

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 8/18

Penentuan waktu sinyalPenentuan waktu sinyal

Beberapa istilah penting:Beberapa istilah penting:   ControllerController:: alat pada lampu lalulintas untuk mengubah indikasi warnaalat pada lampu lalulintas untuk mengubah indikasi warna

yang diberikan kepada pemakai jalan, baik secara tetap maupunyang diberikan kepada pemakai jalan, baik secara tetap maupun

berubahberubah--ubah.ubah.   Waktu siklusWaktu siklus:: Waktu [detik] yang diperlukan untuk mencapai satuWaktu [detik] yang diperlukan untuk mencapai satu

urutan indikasi sinyal secara komplit. (lihat contoh: kasus 2 urutan indikasi sinyal secara komplit. (lihat contoh: kasus 2 fasefase))

Fase #1 Fase #2

1 siklus

Merah untuk Fase #1

Merahuntuk

Fase #2

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 9/18

Penentuan waktu sinyalPenentuan waktu sinyal

Beberapa istilah penting:Beberapa istilah penting:   FaseFase:: (fase sinyal) bagian dari satu siklus yang dialokasikan untuk(fase sinyal) bagian dari satu siklus yang dialokasikan untuk

memberikan hak jalan bagi satu atau kombinasi dari dua atau lebih arusmemberikan hak jalan bagi satu atau kombinasi dari dua atau lebih arus

lalulintas secara simultan dalam suatu interval.lalulintas secara simultan dalam suatu interval.   IntervalInterval :: bagian dari waktu siklus selama suatu indikasi sinyal yangbagian dari waktu siklus selama suatu indikasi sinyal yang

diberikan tidak berubah.diberikan tidak berubah.

   Change & clearance interval:Change & clearance interval: total lama waktu [detik] sinyal kuningtotal lama waktu [detik] sinyal kuningdan merah. Waktu ini disediakan untuk mengosongkan simpang setelahdan merah. Waktu ini disediakan untuk mengosongkan simpang setelahinterval hijau, sebelum pergerakan berikutnya dilepaskan.interval hijau, sebelum pergerakan berikutnya dilepaskan.

   Faktor Jam Puncak:Faktor Jam Puncak: (Peak(Peak--hour factor/PHF) ukuran variabilitas arushour factor/PHF) ukuran variabilitas aruslalulintas selama jam puncak. Dihitung sebagai:lalulintas selama jam puncak. Dihitung sebagai:

PHF =PHF = volume selama jam puncakvolume selama jam puncak

4 x V4 x V15 menitan tertinggi JP15 menitan tertinggi JP

    Volume jam Volume jam--jaman rencana: jaman rencana: (Design hourly volume/DH V)(Design hourly volume/DH V)

DHV = volume jam puncak / PHFDHV = volume jam puncak / PHF

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 10/18

Survey pada sebuah pendekat simpang saat jam puncak memberikan:

Waktu Volume

06.00 - 06.15 375

06.15 - 06.30 380

06.30 - 06.45 412

06.45 - 07.00 390

Berapakah nilai PHF dan volume jam-jaman desainnya?

Jawab:Total volume jam puncak = 375 + 380 + 412 + 390 = 1557

Volume 15 menit puncak = 412

PHF = 1557 / (4 x 412) = 0,945

DHV = 1557 / 0,945 = 1648

Contoh:

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 11/18

Penentuan waktu sinyalPenentuan waktu sinyal

Beberapa istilah penting:Beberapa istilah penting:   Kelompok lajur (lane group)Kelompok lajur (lane group):: lajurlajur--lajur pada suatu pendekat yanglajur pada suatu pendekat yang

memiliki fase hijau yang sama.memiliki fase hijau yang sama.

   Kelompok lajur kritis (critical lane group):Kelompok lajur kritis (critical lane group): Kelompok lajur yangKelompok lajur yangmemerlukan waktu hijau terlama pada suatu fase. Kelompok inimemerlukan waktu hijau terlama pada suatu fase. Kelompok inimenentukan bagi panjang alokasi waktu hijau untuk fase tersebut.menentukan bagi panjang alokasi waktu hijau untuk fase tersebut.

    Arus jenuh: Arus jenuh: jumlah arus [kendr./jam] yang dapat dilayani oleh jumlah arus [kendr./jam] yang dapat dilayani olehkelompok lajur dengan asumsi diberikan sinyal hijau kepadanya secarakelompok lajur dengan asumsi diberikan sinyal hijau kepadanya secaraterusterus--menerus.menerus.

Pada umumnya, arus jenuh dasar (SPada umumnya, arus jenuh dasar (S00) per lajur diambil 1900 kendr./jam) per lajur diambil 1900 kendr./jam

(HCM, 2000), sedangkan besarnya arus jenuh aktual (S) pada satu pendekat (HCM, 2000), sedangkan besarnya arus jenuh aktual (S) pada satu pendekat simpang dipengaruhi oleh berbagai faktor:simpang dipengaruhi oleh berbagai faktor:

S = SS = S00.N.f .N.f ww.f .f H VH V.f .f gg.f .f pp.f .f bbbb.f .f aa.f .f LULU.f .f LTLT.f .f RTRT.f..f.LpbLpb.f .f RpbRpb

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 12/18

Penentuan waktu sinyalPenentuan waktu sinyal

Tujuan pengaturan waktu sinyal:Tujuan pengaturan waktu sinyal:   Mengurangi waktu tundaan rataMengurangi waktu tundaan rata--rata seluruh kendaraan yangrata seluruh kendaraan yang

mengakses simpangmengakses simpang

   Mencegah kejadian tabrakanMencegah kejadian tabrakan Tujuan ini dicapai dengan:Tujuan ini dicapai dengan:..

Meminimalkan titik konflik dalam memberikan hak jalanMeminimalkan titik konflik dalam memberikan hak jalan

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 13/18

Penentuan waktu sinyal pada simpangPenentuan waktu sinyal pada simpangterisolasiterisolasi

Interval KuningInterval Kuning   Interval Kuning diberikan setelah Hijau untuk memperingatkan pengendaraInterval Kuning diberikan setelah Hijau untuk memperingatkan pengendara

bhw sinyal hijau akan segera berakhir.bhw sinyal hijau akan segera berakhir.

   Interval Kuning harus memberi kesempatan bagi kendaraan yang telahInterval Kuning harus memberi kesempatan bagi kendaraan yang telahberada di dalam simpang untuk melaluinya denganberada di dalam simpang untuk melaluinya dengan amanaman (cukup waktu).(cukup waktu).

   Penentuan Interval Kuning yang buruk menciptakanPenentuan Interval Kuning yang buruk menciptakan Zona DilemmaZona Dilemma

Interval Kuning yang cukup

diperlukan untuk menjaminkendaraan yang mendekatisimpang dapat stop denganaman atau melalui simpangtanpa mempercepat lajunya

(ngebut)

Tak dapat stop

Tak dapat terus

X 0 W L

X c

Zona Dilemma

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 14/18

Penentuan waktu sinyal pada simpangPenentuan waktu sinyal pada simpangterisolasiterisolasi

Interval KuningInterval Kuning   A gar zona dilema tereliminasi, maka A gar zona dilema tereliminasi, maka panjangpanjang XXcc harus sama denganharus sama dengan XX00

   JikaJika t t minmin adalah wkt kuning (detik), dan jarak yang ditempuh selama waktuadalah wkt kuning (detik), dan jarak yang ditempuh selama waktu

kuning tanpa ada percepatan adalahkuning tanpa ada percepatan adalah t t minmin.u.u00 (u(u00: batas kecepatan di pendekat : batas kecepatan di pendekat simpang), maka pada kondisi suatu kendaraan tepat telah melintasi simpangsimpang), maka pada kondisi suatu kendaraan tepat telah melintasi simpangdiperoleh:diperoleh:

X X cc = (= (t t minmin.u.u00))   (W+L)(W+L)

Namun, agar kendaraan dapat stop:Namun, agar kendaraan dapat stop:

X X 00 = u= u00..HH+ u+ u0022 /2a /2a

Dgn demikian, jika harusDgn demikian, jika harus X X cc == X X 00,, maka:maka:

((t t minmin.u.u00))   (W+L) = u(W+L) = u00..HH+ u+ u0022 /2a /2a

ttminmin == HH+ (W+L)/u+ (W+L)/u00 + u+ u00 /2a /2a

[d: wkt PIEV, a: perlambatan rem konstan][d: wkt PIEV, a: perlambatan rem konstan]Tak dapat stop

Tak dapat terus

X 0 W L

X c

Zona Dilemma

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 15/18

Penentuan waktu sinyal pada simpangPenentuan waktu sinyal pada simpangterisolasiterisolasi

Interval KuningInterval Kuning   Jika pada pendekat simpang ada tanjakan/turunan (G) yg perluJika pada pendekat simpang ada tanjakan/turunan (G) yg perlu

diperhitungkan, maka: (g: konstanta percepatan gravitasi)diperhitungkan, maka: (g: konstanta percepatan gravitasi)

ttminmin == HH+ (W+L)/u+ (W+L)/u00 + [u+ [u00 /2(a+Gg)] /2(a+Gg)]

Tak dapat stop

Tak dapat terus

X 0 W L

X c

Zona DilemmaSecara praktis, syarat keselamatan(safety) mengharuskan interval kuningtidak kurang dari 3 detik. Namun, agar

isyarat kuning diperhatikanpengendara, maka intervalnya dibuat tidak lebih dari 5 detik.

Jika interval kuning masih kurangmemadai, maka dapat ditambahkandengan fase merah semua (all-redphase)

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 16/18

Penentuan waktu sinyal pada simpangPenentuan waktu sinyal pada simpangterisolasiterisolasi

Penentuan waktu siklus optimum (metode Webster)Penentuan waktu siklus optimum (metode Webster)

   Menurut Webster (1958), waktu tundaan minimum pada suatu simpangMenurut Webster (1958), waktu tundaan minimum pada suatu simpangdapat diperoleh jika waktu siklusnya diperoleh melalui rumus empiris:dapat diperoleh jika waktu siklusnya diperoleh melalui rumus empiris:

dimana:dimana:

CC00 : waktu siklus optimum (detik): waktu siklus optimum (detik)

LL : waktu hilang total per siklus (detik): waktu hilang total per siklus (detik)

 Y  Y ii : nilai max rasio antara arus pendekat : nilai max rasio antara arus pendekat 

dan arus jenuh untuk semua klpk. lajurdan arus jenuh untuk semua klpk. lajur

yg menggunakan faseyg menggunakan fase ii , yaitu, yaitu qqijij /S /S j j

JJ : banyaknya fase: banyaknya fase

qqijij : arus pada kelompok lajur yg memiliki: arus pada kelompok lajur yg memiliki

hak jalan pada fasehak jalan pada fase ii..

SS j j : arus jenuh pada kelompok lajur: arus jenuh pada kelompok lajur j j..

§!

! J

1

1

55,1

i

i

o

Y 

 LC 

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 17/18

Penentuan waktu sinyal pada simpangPenentuan waktu sinyal pada simpangterisolasiterisolasi

Penentuan waktu siklus optimum (metode Webster)Penentuan waktu siklus optimum (metode Webster)   Waktu hilang total (Waktu hilang total (LL))

waktu hilang pada fasewaktu hilang pada fase ii ::

wwii == GGaiai ++ t t ii   GGeiei

waktu hilang total:waktu hilang total:

(R: waktu  A ll(R: waktu  A ll--red dalam siklus,red dalam siklus,

GGeiei: wkt hijau efektif fase: wkt hijau efektif fase ii,, GGaiai ::

w.hj.  A ktual fasew.hj.  A ktual fase ii,, t t ii : waktu: waktu

kuning fasekuning fase ii))

waktu

Tingkat pelepasan

arus

 A rus jenuh ~ S

Hijau efektif ~ Gei

Waktuhilang

Waktuhilang

§!

!J

1i

iRw L

5/12/2018 Pengendalian Persimpangan - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/pengendalian-persimpangan 18/18

Penentuan waktu sinyal pada simpangPenentuan waktu sinyal pada simpangterisolasiterisolasi

Penentuan waktu siklus optimum (metode Webster)Penentuan waktu siklus optimum (metode Webster)

   A lokasi waktu A lokasi waktu--waktu hijauwaktu hijau

Secara umum, waktu hijau efektif total tiap siklus (Secara umum, waktu hijau efektif total tiap siklus (GGtete) diberikan oleh:) diberikan oleh:

Maka untuk mendapatkan tundaan total yang minimum, waktu hijau efektif totalMaka untuk mendapatkan tundaan total yang minimum, waktu hijau efektif totalharusharus didistribusikandidistribusikan bagi fasebagi fase--fase yang berbeda secarafase yang berbeda secara proporsionalproporsionalterhadap nilaiterhadap nilai Y Y masingmasing--masing, sehingga didapatkanmasing, sehingga didapatkan waktu hijau efektifwaktu hijau efektifuntuk tiapuntuk tiap--tiap fasetiap fase ((GGeiei):):

Dan waktu hijau aktual tiap fase diperoleh dari:Dan waktu hijau aktual tiap fase diperoleh dari: GGaiai == GGeiei ++ wwi +i + ttii

¹¹ º

 ¸©©ª

¨!

!

§!

 RwC 

 LC G

i

i

te

J

1

GteY Y Y 

Y G

i

ei*

...21 J

!