pecac - mitigação - energiacciam.fc.ul.pt/prj/pecac/pdf/pecac_mitigacao_energia.pdf · emissões...
TRANSCRIPT
MitigaçãoMitigaçãoLaboratório Nacional de Energia e Geologia I PLaboratório Nacional de Energia e Geologia I PLaboratório Nacional de Energia e Geologia, I.P.Laboratório Nacional de Energia e Geologia, I.P.Ricardo Aguiar | Unidade de Análise Energética e Alterações ClimáticasRicardo Aguiar | Unidade de Análise Energética e Alterações Climáticas
http://siam.fc.ul.pt/siam-cascais
SociedadeEconomiaTecnologia
S tSectoresSectoresSectoresSectoresMitigaçãolo
bal
Local
SectoresSectoresSectoresSectoresg ç
G
Clima:MédiasEventos
textremos
CO2, CH4, N2O
Combustíveis Fósseis
CalorElectricidade
Energias RenováveisElectricidade da Rede
ActividadeDemografiaEconomiaTecnologia…
População Dimensão das famílias No. de famílias Necessidades deprimeira habitação No. de alojamentos regulamente ocupados
N id d d d i
1
Necessidades de consumos de energiaclimatização (e ventilação)cozinhaáguas quentes sanitárias
2
g qiluminaçãooutros equipamentos eléctricos
Fontes de energia para cada uso3 g pgás natural butano e propanogasóleocalor renovávelcalor renovávelelectricidade da Redeelectricidade renovável
Calibração com dados estatísticos, inquéritos, …
Por alojamento consumos do sector: global e por fonte de energia4
5 Calibração com dados estatísticos, inquéritos, …Dados não existentes ao nível de Concelho estimados de dados nacionais5
População Dimensão das famílias No. de famílias Necessidades deprimeira habitação No. de alojamentos regulamente ocupados
N id d d d i
6666
Necessidades de consumos de energiaclimatização (e ventilação)cozinhaáguas quentes sanitárias
7
rios
777
g qiluminaçãooutros equipamentos eléctricos
Fontes de energia para cada uso84 C
ená
888g p
gás natural butano e propanogasóleocalor renovável
888
calor renovávelelectricidade da Redeelectricidade renovável
Emissões directas pela queima de combustíveis fósseis
Por alojamento consumos do sector: globais e por fonte de energia9999Emissões directas pela queima de combustíveis fósseis Emissões implícitas no uso da electricidade da Rede10101010
População População escolar, activa, e reformada Necessidades de mobilidade, de curto e longo alcance
1, g
Repartição modalmodos lentos: a pé e de bicicletaligeiros: carros e motos
2
ligeiros: carros e motostransportes públicos: autocarros e comboio
Motorização para cada modo3térmica: GPL, gasolina, gasóleoeléctrico
Consumos do sector: global e por fonte de energia4
Calibração com dados estatísticos, inquéritos, …D d ã i t t í l d C lh ti d d d d i i
Consumos do sector: global e por fonte de energia4
5 Dados não existentes ao nível de Concelho estimados de dados nacionais5
População População escolar, activa, e reformada Necessidades de mobilidade, de curto e longo alcance
6666 , g
Repartição modalmodos lentos: a pé e de bicicletaligeiros: carros e motos
7
enár
ios
77
6
7ligeiros: carros e motostransportes públicos: autocarros e comboio
Motorização para cada modo8
4 C
e
88 ç ptérmica: GPL, gasolina, gasóleoeléctrico
9 Consumos do sector: global e por fonte de energia
888
Emissões directas pela queima de combustíveis fósseis
9
10
Consumos do sector: global e por fonte de energia999
Emissões directas pela queima de combustíveis fósseis Emissões implícitas no uso da electricidade da Rede
10101010
Gás NaturalButano e Propano Gás NaturalButano e Propano
GasóleosGasolinas
Electricidade
IndústriaConstrução e Obras Públicas
Residencial Serviços
Serviços
IndústriaTransportes
ServiçosResidencial
Serviços
Gl b lPor habitanteGlobal
Queima de combustíveis fósseisQueima de combustíveis fósseis
Electricidade da Rede
IndústriaTransportes
ServiçosResidencial
Por habitanteGlobal
4 5
3 5
4.0
4.5
2.5
3.0
3.5
er capita
A1
1.5
2.0
5
on CO2e
pe
A2
B1
0.5
1.0
t B2
0.0
1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 2060 2070
1 200 000
900 000
1 000 000
1 100 000
700 000
800 000
900 000
2e
500 000
600 000
ton CO2
200 000
300 000
400 000
0
100 000
200 000
1990 2000 2010 2020 2030
1 200 000
900 000
1 000 000
1 100 000
+48%Estratégia de Energia e Alterações Climáticas (2007)
700 000
800 000
900 000
2e
500 000
600 000
ton CO2
200 000
300 000
400 000
0
100 000
200 000
1990 2000 2010 2020 2030
1 200 000
900 000
1 000 000
1 100 000
700 000
800 000
900 000
2e
Estudo presente
500 000
600 000
ton CO2
200 000
300 000
400 000
A1
A2
0
100 000
200 000 A2
B1
B2
1990 2000 2010 2020 2030
1 200 000
900 000
1 000 000
1 100 000
700 000
800 000
900 000
2e 5% a 10%
500 000
600 000
ton CO2 -5% a -10%
200 000
300 000
400 000
A1
A2
0
100 000
200 000 A2
B1
B2
1990 2000 2010 2020 2030
1 200 000
900 000
1 000 000
1 100 000
700 000
800 000
900 000
2e 10%
500 000
600 000
ton CO2
-20%Pacto dos Autarcas
-10%Aliança
Climática
200 000
300 000
400 000
A1
A2
0
100 000
200 000 A2
B1
B2
1990 2000 2010 2020 2030
Bons aspectos
Travagem muito forte de consumos de energia, embora ainda +14% a +20% em 2020 face a 2005 (mas não +44%).embora ainda 14% a 20% em 2020 face a 2005 (mas não 44%).
Redução das emissões de GEE já deve estar a ocorrer.
Antevê-se queda de -5% a -10% das emissões de GEE em 2020 face a 2005
(e não um acréscimo de +48%).
A C.M.Cascais através das suas Agências já vem desenvolvendo um apreciável trabalho
na promoção da Eficiência Energética, especialmente em edifícios(e.g. Projecto Caça-Watts)
na promoção do aproveitamento de Energias Renováveis na promoção do aproveitamento de Energias Renováveis (e.g. metano de resíduos, óleos usados, programa de incentivos Cascais Solar)
em acções de sensibilização
e com iniciativas emblemáticas / exemplo do Município(e.g. compras públicas ecológicas, iluminação pública LED, monitorização e certificação de edifícios municipais)
e está a iniciar grandes passos na Mobilidade (e.g. adesão ao Mobi-e)
Entorno Europeu e Nacional favorável
Problemas
Perspectivas agora apresentadas mais animadoras que as da actual Estratégia mas ainda Perspectivas agora apresentadas mais animadoras que as da actual Estratégia mas ainda insuficientes para os compromissos de curto prazo do Município (fica-se a metade).
Prioridades sectoriais da actual Estratégia não adequadas para o curto prazo (2015-2020).
Muitas das medidas da actual Estratégia e da actividade da Agência Cascais Energia têm um impacto limitado e/ou eficaz apenas a médio-longo prazo, e.g. sensibilização, promoção da EE no sector residencial, EE em edifícios municipais
O sector dos transportes vai ser crítico, contudo depende também de muitos actores e entidades além da CM Cascais
Sequestro de CarbonoNão se conhecem boas zonas em Cascais para sequestro geológico.A plantação de floresta para fins específicos de sequestro biológico é insegura e eticamente duvidosaA plantação de floresta para fins específicos de sequestro biológico é insegura e eticamente duvidosa.
Sumário das opções de Mitigação adicionais com mais impactocom mais impacto
● Promoção da aquisição e utilização de veículos eléctricos
● Novas ofertas de transporte público- em especial ligações adicionais às Escolas, Concelhos vizinhos e periferia da Capital
● Promoção da redução das necessidades de mobilidade diária, com destaque para
o proximidade casa trabalho ou seja a criação de condições para o emprego ou a troca de o proximidade casa-trabalho - ou seja, a criação de condições para o emprego, ou a troca de emprego dos munícipes, para dentro do próprio Concelho (tb. proximidade casa-serviços).
o maior utilização de tecnologias de informação e comunicação –correio e interfaces electrónicas teleconferência e teletrabalho correio e interfaces electrónicas, teleconferência, e teletrabalho
● Melhores interfaces e coordenação de transportes públicos
● Centrais solares - seja em Cascais, seja fora mas promovidas por entidades de Cascais
Poderá ser possível cumprir os compromissos climáticos do Município tendo em atenção as novas perspectivas de evolução socioeconómica e tecnológica,
mas com um elenco de soluções de mitigação alargado e prioridades reconsideradas.
As actuais medidas da CM Cascais e actividades das suas Agências estão correctas e devem prosseguir...
...mas os objectivos de curto prazo da Climate Alliance e Pacto dos Autarcaspedem mudanças de ênfase
- do Município e dos munícipes para as Empresas
- dos Edifícios para os Transportesp p
- das atitudes voluntaristas para a adopção das melhores tecnologias disponíveis.
R l i d d t t d t E t d it d ti id d i t Realça-se que independentemente deste Estudo, muita da actividade mais recente e iniciativas em planeamento na CMCascais já apontam neste sentido, especialmente nos temas de Mobilidade.