“CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO DE LAS AVENIDAS PERU, LA CULTURA Y CALLES J.S ATAHUALPA, LAS ORQUIDEAS Y HUMIRO DE LA LOCALIDAD DE MAZAMARI- PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN”

MEMORIA DESCRIPTIVAGENERALIDADES

PRESENTACIÓN

La mejora del ornato de la ciudad y la optimización del transporte en nuestra localidad, sin duda esta ligada al mejoramiento de la infraestructura vial, la misma que a su vez está contemplada dentro de las funciones asignadas a los gobiernos locales, es así que la Municipalidad Distrital de Mazamari siguiendo los acuerdos del presupuesto participativo tiene previsto ejecutar el proyecto.

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Proyecto que comprende la pavimentación de la avenida del mismo nombre con una súper estructura de pavimento rígido a base de concreto simple, con un tratamiento en la sub estructura con materiales de cantera adecuados para su desempeño como sub base o base respectivamente.

Este proyecto contempla previa a la fase de ejecución de la calzada la ejecución de obras de saneamiento básico de agua y desagüe en virtud a haberse verificado la existencia de redes de agua potable de 4” de asbesto cemento, material no apropiado para la conducción de agua para el consumo humano. Así mismo se encontró que las redes de desagüe cuentan con una antigüedad mayor a 6 años.

Por la topografía del terreno existente es conveniente la circulación de los diferentes vehículos, usuarios potenciales de esta vía.

El otro tema que se tuvo en consideración fue el tratamiento de las aguas pluviales toda vez que el caudal que discurre por las diferentes vías transversales y atraviesan a esta vía en puntos específicos, son considerables y se plantea la construcción de un drenaje pluvial.

1.0 FASE DE PRE INVERSIÓN

1.1 ANTECEDENTES

Nombre del PIP : “CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO DE LAS AVENIDAS PERU, LA CULTURA Y CALLES J.S ATAHUALPA, LAS ORQUIDEAS Y HUMIRO DE LA LOCALIDAD DE MAZAMARI- PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN”

Código : Monto según Perfil : S/. 2, 778,213.32 nuevos solesFecha de PIP : Elaborado por : Fecha de Aprob. :

1.2 OBJETIVOS

- Complementar las vías de interconexión entre atracciones turísticas y la localidad de Mazamari

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- Atender a la población con viviendas en ambos extremos de dicha avenida con la mejora de las instalaciones de los servicios básicos de saneamiento en agua y desagüe.

- Mejorar el nivel de vida de los moradores de la zona con el tratamiento adecuado de la calzada.

- Disminuir considerablemente los efectos nocivos generados por el polvo en los peatones y moradores de dicha vía.

- Contribuir al desarrollo económico de la zona mediante la creación de trabajo temporal para personal calificado y no calificado.

1.3 ALCANCES DE LA ZONA DE INTERVENCIÓN

La propuesta contenida en la presente Memoria Descriptiva, permite solucionar el objetivo trazado y se encuentra enmarcado dentro de los lineamientos del Proyecto de Inversión.

El Proyecto se desarrolla dentro de la faja utilizada como vía pública la misma que ese de uso general para el tránsito peatonal y vehicular y se ubica en Las Avenidas Pero, La Cultura y Calles J.S Atahualpa, Las Orquideas y Humiro De La Localidad De Mazamari- Provincia De Satipo - Junin” bajo la jurisdicción de distrito Mazamari, provincia de Satipo y departamento de Junín.

La extensión de terreno a intervenir equivale a 1866.88m de pavimento rígido con una sección de calzada variable entre 10.10m, 12.00m y 14.00m., y cunetas en ambos márgenes de un ancho de 0.30 cada una, lo cual hace una extensión de 20,299.61m2 aproximadamente, de terreno a intervenir, sobre el cual se plasmaron los diferentes planos conformantes del proyecto.

1.4 VIABILIDAD DEL PROYECTO

- Viabilidad Técnica; Como función de los órganos de Gobierno Local, se ha planificado la ejecución de dicho proyecto el cual cuenta con la asignación presupuestal respectiva para su ejecución, así mismo los moradores de dicha vía son conocedores de las labores de mantenimiento dentro de la fase de operación del presente proyecto.

- Viabilidad Ambiental; Durante la ejecución del proyecto no se producirán efectos negativos que alteren de manera significativa el medio ambiente, solo se presentara una modificación dentro del aspecto paisajístico.

- Viabilidad Sociocultural; El proyecto contribuirá a mejorar el nivel de vida de la población beneficiaria, y tendrá repercusión en la mejora del ornato de la ciudad.

- Viabilidad Institucional; La Municipalidad Distrital de Mazamari cuenta con la capacidad operativa necesaria dentro de su organización para poder ejecutar las diferentes actividades necesarias para la conclusión del presente proyecto, con los estándares de calidad y otros requeridos por el mismo.

1.5 CONCLUSIONES DEL PROYECTO

- El Proyecto, interpreta la solución a las necesidades y posibilidades señaladas en los términos de referencia de la Municipalidad Distrital de Mazamari.

- El Proyecto propuesto, considera el manejo racional y adecuado de los recursos económicos y humanos, para hacer realidad su total culminación. Empleando tecnología constructiva actual, acompañada del adecuado empleo de la mano de obra calificada y no calificada.

- La Construcción del Proyecto tomará en cuenta las medidas de seguridad del personal obrero y peatones del sector.

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2.0 GENERALIDADES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

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2.2 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

Distrito : Mazamari.Provincia : Satipo.

Departamento : Junin.

2.3 USO DE SUELO

El uso del suelo comprendido en todo el tramo es de uso público por ende propicio para Infraestructura vial, para el uso vehicular y peatonal

2.4 CARACTERÍSTICAS GEOGRÁFICAS

CLIMA

El clima predominante en la localidad es cálido, templado y lluvioso, diferenciándose dos estaciones como son la de verano e invierno, acrecentándose las lluvias en los meses de febrero a marzo temporada en la cual la ejecución de obras civiles no es recomendable por la intensidad de las lluvias que no permite el normal desarrollo de actividades.

TOPOGRAFÍA

La topografía del lugar es variable en su morfología.

3.0 SITUACIÓN ACTUAL Y PROBLEMÁTICA EXISTENTE

DESCRIPCIÓN EXTERNA

Dentro de la realización de los trabajos de campo, se constato que no existe tramo alguno que haya recibido tratamiento en la calzada, en el total de la extensión de los 2315.75 ml que se prevé intervenir en el presente proyecto.

Estas características sin duda ofrecen una vía inadecuada para el tránsito peatonal y vehicular. Al ser esta vía un componente de penetración a espacios aislados al anillo vial principal no permite interconectar el tránsito de manera fluida y directa de todo el sector comprendido y la vía principal más cercana, así mismo el estado de la actual carpeta de rodadura de material afirmado, con las ondulaciones existentes van en perjuicio de los vehículos que circulan por esta vía. Así mismo la falta d tratamiento hace que el uso para el tránsito peatonal sea desordenado, así como la presencia de polvo sea un agente que perjudica directamente a los moradores del sector y los transeúntes eventuales usuarios de esta vía.

DESCRIPCIÓN INTERNA

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Paralelo al trabajo de inspección externa se verifico mediante el cruce de información y lo verificado con la vecindad y la empresa prestadora del servicio, que las redes de agua son de PVC, así mismo las redes de desagüe son del mismo material.

Se muestra el tramo total a intervenir y un recorrido fotográfico de todo el tramo para una mayor visualización, del estado actual de la zona de intervención.

VISTA PANORÁMICA DE TODA LA EXTENSIÓN ACTUAL, Y SE DELIMITA EL TRAMO A INTERVENIR, TOTALIZANDO UNA EXTENSIÓN DE 1866.88 METROS

FOTO Nº 01: Se Observa la parte inicial del proyecto en la intersección de vías Av. Perú y Av. Víctor A. Belaunde margen izquierda de la via

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FOTO Nº 02: Se Observa la parte inicial del proyecto en la intersección de vías Av. Perú y Av. Víctor A. Belaunde margen derecha de la via

FOTO Nº 03: Se observa la Av. Perú al margen de la plaza en frente a la Municipalidad Distrital de Mazamari.

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FOTO Nº 04: Se observa la Av. La Cultura que presenta la acumulación de aguas pluviales en épocas de lluvia, por la falta de una buena atención de mantenimiento de la via.

FOTO Nº 05: Se observa la Calle J.S. Atahualpa que presenta la colmatación de las cunetas y el sardinel, por la falta de una buena atención de mantenimiento de la vía.

FOTO Nº 06: Se observa al fondo la Calle Las Orquídeas don presenta la existencia de veredas que no están en mantenimiento por la falta de cunetas adecuadas para un correcto flujo de aguas pluviales.

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FOTO Nº 07: Se observa al fondo la Av. Peru donde observamos la colmatación en los laterales de la via por falta de mantenimiento y bacheo de la calzada existente

FOTO Nº 08: Se observa al fondo la Calle Los Naranjos con la presencia de circulación de vehículos pesados, el cual al transitar produce grandes masas de polvo por el contenido de limo en el material usado para el ripiado de las vías.

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4.0CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACION BENEFICIARIA

4.1. ASPECTO EDUCATIVO

Los pobladores de dicha zona hacen uso de centros educativos tanto nacionales como particulares de la localidad para la educación de la población en edad escolar, en los diferentes niveles existentes, y en el global de centros educativos de formación inicial, primaria, secundaria, superior, Universitaria.

4.2. ASPECTO ECONOMICO

Existe una diversidad dentro del aspecto ocupacional de los moradores de dicho sector donde la actividad económica se diversifica entre el trabajo temporal y el permanente, básicamente en la agricultura, ganadería, caza y silvicultura, así como el negocio en hoteles y restaurantes y otros según la demanda y la capacidad económica de los propietarios de los distintos establecimientos ubicados a lo largo de dicha vía.

4.3. VIVIENDA

Cuenta con viviendas que varían según el tipo de material empleado para la construcción de las mismas, las mismas que tienen relación directa con la actividad económica que desarrolla cada poblador, se puede apreciar viviendas existentes de diferentes sistemas constructivos y por ende diferentes materiales como material noble (de ladrillo y de concreto) de lo cual repercute directamente en la existencia de diferencias de altura (1 piso y 2 pisos) entres las diversas viviendas que existen en dicho sector.

4.4. SERVICIOS

Toda la vía cuenta con servicios básicos como agua y desagüe, así mismo cuenta con servicios de energía eléctrica y de telefonía, cuya transmisión se efectúa en base a postes y cables aéreos, algunos de los cuales requieren ser removidos con la finalidad de respetar el ancho de vía planteado.

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5.0SOLUCIÓN PROPUESTA

Como solución se plantea la ejecución de 1 866.88 m de pavimento rígido de anchos varibles de 10.10m – 12.00m – 14.00m., con cunetas laterales para el drenaje pluvial de 0.30 m, así como la construcción de Sumideros y Cajas de Inspección para el sistema de evacuación de aguas pluviales en el cual se obtenga una pendiente adecuada para el tránsito por esta vía, en un tramo específico de la misma.

Está previsto el tratamiento de áreas verdes en los sectores en los cuales era factible su ubicación.

6.0ASIGNACIÓN PRESUPUESTAL REQUERIDA

La ejecución del presente proyecto merece una inversión, la misma que resulta de la suma de los costos asignados a cubrir los gastos de la pavimentación y otros. Cuyo resumen es el siguiente:

PROYECTO

UBICACION : LOCALIDAD MAZAMARI - PROVINCIA DE SATIPO - REGION JUNINRESPONSIBLE : ING. EDWIN LINDER MARTINEZ GALVEZFECHA: : MAYO - 2011

COMPONENTE SUB - PRESUPUESTO COSTO DIRECTO1 PAVIMENTO RIGIDO 2,074,207.74 2 SISTEMA DE DRENAJE 271,578.88 7 VARIOS 99,996.04

S/. 2,445,782.66

8.00% GASTOS GENERALES 195,662.61 4.00% GASTOS DE RESIDENCIA S/. 97,831.31 2.00% GASTOS ADMINISTRATIVOS S/. 48,915.65 2.00% GASTOS DE SUPERVISION S/. 48,915.65

COSTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 2,641,445.27

COSTO DIRECTO TOTAL

RESUMEN DE PRESUPUESTO

: "CONSTRUCCION CON PAVIMENTO RIGIDO DE LAS AVENIDAS PERU, LA CULTURA Y CALLES J.S. ATAHUALPA, LAS ORQUIDEAS Y HUMIRO DE LA LOCALIDAD DE MAZAMARI PROVINCIA DE SATIPO -

JUNIN"

Por lo que monto requerido asciende a DOS MILLONES SEISCIENTOS CUARENTA Y UN MIL CUATROCIENTOS CUARENTA Y CINCO 27/100 NUEVOS SOLES.

7.0POBLACIÓN BENEFICIARIA

DIRECTALa población beneficiada directamente con el presente proyecto, esta constituida

por un aproximado de 139 familias, que por un número promedio de 05 personas por familia, asciende a 695 pobladores beneficiados.

INDIRECTALa población beneficiada indirectamente la constituye toda la población de

Satipo, pues el proyecto tiene repercusión en el ámbito local así como la población del distrito de Mazamari.

8.0PLAZO DE EJECUCIÓNEl tiempo previsto para la ejecución del presente proyecto se estima en 06

meses que hace un equivalente a 180 días calendario.

9.0ENTIDAD EJECUTANTEMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MAZAMARI

10.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

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ADMINISTRACIÓN DIRECTA

11.0 FUENTE DE FINANCIAMIENTOLa fuente de financiamiento será determinada una vez aprobado el presente

expediente técnico, y cuando se haga la afectación presupuestal respectiva.

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