Setembro/Outubro

Conheça os palestrantes e a programação do evento

Ano

II -

N. 8

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012

Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos

EntrevistaTeresa Sapey, a “Madame Parking”

IluminaçãoNovas tecnologias trazem

segurança e redução de custos

Parking BRASIL

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Setembro/Outubro

Publicação da Associação Brasileira de Estacionamentos - Av. Paulista, 2073 - Horsa I - 3º andar - Cj. 322 - CEP 01311-940 - São Paulo - SP - Fones: +55 11 2172.2120 / +55 51 3286.0011 - www.abrapark.com.br / Presidente: André Luís Kaercher Piccoli / Vice-Presidente de Finanças: Marcelo Alvim Gait / Vice-Presidente de Comunicação: Helio Cerqueira Junior / Vice-Presidente de Assuntos Institucionais: Luiz Carlos Ihity Adati / Vice-Presidente de Assuntos Jurídicos: Sergio Morad / Conselho Consultivo: Nilton Stellin Bagattini, Cid Mesquita Garcia Filho, Roberto Naman, Domingos Marchetti Rios, Marcio Augusto Tabet, Paulo Guioto Frascino, João Alberto Ferrão / Conselho Fiscal: Jorge Marcos Soares de Novaes, Germano Areal Lopes Mendes, Helcio Cerqueira / Diretor Regional Norte/Nordeste: Jorge Marcos Soares de Novaes / Diretor Regional Santa Catarina: André Luiz Ostermann / Diretor de Estacionamentos Rotativos em Vias Públicas: Adélcio A. Antonini / Diretor do Comitê de Tecnologia: Gilberto da Silva /Núcleo Administrativo- nanceiro: Gilmara Sant’Anna (gilmara@abrapark.com.br) / Núcleo de Comunicação: Marcelo Torri (marcelo@abrapark.com.br) / Núcleo de

Mercado: Patricia Miller (patricia@abrapark.com.br) / Comercialização: comercial@abrapark.com.br

Produção e Execução: Virtus Jornalismo e Comunicação +55 51 3328.5243 - www.virtusjornalismo.com.br / Jornalista Responsável: Isabel Pacini Teixeira – MTB 7374/33/11 / Redação: Isabel Pacini Teixeira e Aline Buaes / Pro eto rá co: Luíza Protas / Taíssa Bach / Editoração: Taíssa Bach / Fotos: Divulgação

Neste mês de novembro, ao promo-ver a segunda edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos, criado e realizado com grande sucesso pela Abrapark em 2011, a entidade nova-mente oferece uma oportunidade úni-ca e altamente valiosa para todos os envolvidos com o nosso setor. Dentro da programação da Expoparking, pioneira e única feira do setor, o 2° Congresso Brasileiro de Estacionamentos promove dois dias de intensa troca de conhecimentos

André PiccoliPresidente da Abrapark

Anuncie na Revista Parking Brasil - comercial@abrapark.com.br Fale com a Revista Parking Brasil - revista@abrapark.com.br

e debates sobre a indústria de estacionamentos e a mobilidade urbana, e deverá repetir ou até mesmo superar o sucesso da primeira edição. Com isso, todo o setor dá mais um passo na direção do avanço da nossa atividade, que é vital para o crescimento da economia e para a qualidade de vida das pessoas, especialmente nos grandes centros. Programas de educação, estudo, aprendizado são sempre o alicerce do desenvolvimento e do crescimento de pessoas, das empresas, das nações. Na Europa, nos Estados Unidos e na Ásia, eventos como o nosso já fazem parte, há muito, do calendário do setor, e são amplamente prestigiados por um enorme público. A Intertra c, maior feira mundial, acontece na Holanda, tem edições em outros continentes e impressiona por seu tamanho e qualidade. Nos Estados Unidos, o maior evento do gênero é promovido pela entidade parceira

da Abrapark, o International Parking Institute (IPI). Nossos parceiros dos Estados Unidos deram apoio fundamental na 1° edição de nosso congresso, e este ano novamente marcarão presença, enviando dois de nossos palestrantes, dos Estados Unidos e do Canadá.Além dos norte-americanos, convida-mos especialistas da Espanha, Suíça, Itália, Holanda e Inglaterra, além, é claro, do Brasil. Quem participar do 2° Congresso Brasileiro de Estacio-namentos, portanto, terá a chance de aprender com pro ssionais com múltiplas experiências, amplo co-nhecimento, tempo de trabalho no setor e atuação global. Aproveite a oportunidade. Visite a Expoparking e participe do 2° Congresso Brasileiro de Estacionamentos.

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Acontece Entrevista Garagens Incríveis TecnologiaCentral: 2º Congresso Brasileiro de Estacionamento traz especialistas de destaque mundial ArtigoTendênciaVitrineAgenda

Parking BRASILParking BRASIL

Acontece

Novos produtos para estacionamento inteligente no Brasil Mais uma fabricante brasileira está apostando em produtos voltados para a automação e gestão inteligente de vagas para es-tacionamento. O aquecimento do mercado é impulsionado, principalmente, pelos administradores de shopping centers, que investem cada vez mais em tecnologias para melhorar o conforto e a gestão das garagens. A Trielo Soluções Inteligentes lan-ça, na ExpoParking 2012, uma nova linha de produtos, entre softwares e hardwares, para implantação de sistemas inteligentes em estacionamentos que permitem, entre outras ações, monitoramento e informação em tempo real das vagas disponíveis. Entre as vantagens elencadas pela fabricante brasileira está principalmente o suporte técnico pós-venda e o fornecimento de peças de reposição. O sistema inclui também aplicação em ambiente web, permitindo integração do sistema com dispositivos móveis como iPhone e tablets.

Estacionamento automático é sucesso entre caminhões na Via Dutra O sistema de pagamento eletrônico do estacionamento para caminhões do Auto Posto Sakamoto, localizado na Rodovia Presidente Dutra, em Guarulhos (SP), em sete meses de funcionamento já representa 45% das estadias neste que é considerado um dos maiores estacionamentos fechados do Brasil, com capa-cidade para mais de 600 caminhões ou carretas e vigilância 24 horas. O sistema Sem Parar/ Via Fácil funciona agregado com o serviço de pagamento automá-tico de pedágios em 94% das rodovias concedidas do Brasil, representando um importante benefício para caminhoneiros e transportadoras, já que permite a

redução do volume de dinheiro com os motoristas, agiliza a entrada e saída no estacionamento e nos pedágios, concede prazo de até 30 dias para pagamento e ainda garante segurança durante o perío-do que o caminhão está parado. Para utilizar o sistema, o caminhão precisa ter instalado em seu para--brisa o dispositivo fornecido pela operadora do serviço, a STP (Serviços e Tecnologia de Pagamento S.A.), responsável pelos sistemas Sem Parar, Via Fácil e Onda Livre.

Morre empresário pioneiro na automação de estacionamentos no BrasilNo dia 1º de outubro deste ano, o Brasil perdeu um dos

empresários pioneiros no setor de automação e so-luções para estacionamentos. Romeu Hornos, sócio--diretor da WPS Brasil, faleceu aos 60 anos de idade em um acidente de moto, em Portugal, onde passa-va férias. Engenheiro eletrônico formado pela Uni-versidade Mackenzie de São Paulo, Hornos foi, des-de o início da sua carreira, um empresário de grande visão, tendo atuado como vice-presidente da Ensec Engenharia, pioneira no Brasil em sistemas integra-dos de segurança eletrônica e controle de acesso, e como sócio da WPS Brasil, empresa do grupo holan-dês Worldwide Parking Solutions (WPS-NL). Como gestor da WPS Brasil, Hornos esteve a frente do desenvolvimento de todos os novos produtos no mercado brasileiro, transformando a WPS Brasil em

Porto Rico recebe 2º Congresso Latino de Estacionamentos

A segunda edição da Latin Parking Conference & Expo, organi-zada pelo International Parking Institute (IPI) em parceria com pro ssionais de países de toda a América Latina, ocorre este ano na cidade de San Juan, em Porto Rico, de 9 a 12 de dezem-bro. Trata-se de uma oportunidade única para pro ssionais lati-no-americanos dos setores governamentais, de estacionamen-to e transportes descobrirem novas abordagens sobre como o estacionamento pode aumentar a receita, reduzir o tráfego e criar cidades mais habitáveis. O sucesso da primeira edição do evento, realizada em Miami, na Flórida, em dezembro de 2011, levou o IPI a organizar novamente o evento, que este ano tem como tema “Re-Think Park”. O congresso ocorre no Hotel Ritz--Carlton da capital porto-riquense e será apresentada em inglês e espanhol. Participantes de 12 países diferentes como Brasil, Argentina, Porto Rico, México, Chile, Venezuela e Panamá são aguardados no evento. Informações e inscrições pelo site www.latin.parking.org

Setembro/Outubro

Parking BRASIL

Acontece

Lisboa ganha aplicativo para encontrar estacionamento mais barato

A Empresa Pública de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL), em Portugal, lançou este ano um aplicativo para smartphone gratuito que permite ao usuário en-contrar os estacionamentos mais baratos na cidade. O aplicativo “App Emel Mobile” indica ao usuário os estacionamentos, bairros históricos ou lojas onde é possível deixar o carro através de uma posição

barato deles. O aplicativo disponibiliza também atualizações sobre a situação do trânsito na área metropolitana de Lisboa. A Emel lançou ainda o Viva Parking, um cartão universal para o pagamento de estacionamento em Lisboa utilizável nos parquímetros e nos estacionamentos credenciados da empresa. O cartão é recarregável através da rede bancária. As duas iniciativas fazem parte de um esforço da administração de Lisboa para criar mais soluções de mobilidade para as pessoas que circulam na capital portuguesa.

Park(ing) Day mobiliza entidades no Brasil e no mundo

No último dia 21 de setembro, organizações e grupos comu-nitários do setor de transportes e estacionamentos de todo o mundo participaram de ações para celebrar o Park(ing) Day, evento anual quando ativistas transformam vagas de estacionamento em espaços públicos temporários de aglo-meração e confraternização e apresentam alternativas e discussões sobre o uso do espaço ao longo do meio- o. Criado originalmente em 2005 por um grupo de artistas de San Francisco, nos Estados Unidos, o movimento cresceu e registrou quase mil instalações em 160 cidades em todo o mundo, em 2011. No Brasil, o Instituto de Políticas de Trans-porte e Desenvolvimento (ITDP) participou de quatro ações do Park(ing) Day, ou Vaga Viva, como é chamado em por-tuguês, nas cidades do Rio de Janeiro e Niterói. No bairro de Laranjeiras, no Rio, os visitantes puderam conhecer as propostas de projetos urbanísticos assinadas por morado-res da região. Fundado em 1985, o ITDP, com sede em Nova York e escritórios ao redor do mundo, é uma organização não-governamental que promove o transporte sustentável, atuando junto a governos e instituições.

Revista Parking Brasil é nalista em prêmio de jornalismoA revista Parking Brasil,

publicação bimestral da Abrapark e única revista es-pecializada no setor de estacionamentos do Brasil, foi indicada como nalista do Prêmio Allianz Segu-ros de Jornalismo 2012, uma das premiações bra-sileiras mais importantes para o setor de comuni-cação, que visa incentivar e reconhecer o trabalho da imprensa nacional no tema “Sustentabilidade e Mudanças Ambientais”. A matéria “As cidades do futuro já são realidade”, publicada na edição nº 6 da revista, em maio-junho de 2012, foi uma das cin-co selecionadas na Categoria Especial Comunicação Corporativa. A reportagem foi escolhida após crite-riosa avaliação do Comitê de Seleção e Julgamento, um júri independente, composto por jornalistas, pesquisadores e especialistas no tema Mudanças Ambientais. Esta sexta edição do Prêmio Allianz Seguros de Jornalismo contou com 1.555 trabalhos concorrentes.

Setembro/Outubro

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Parking BRASIL

Madame Parking

Conhecida como “Madame Parking” pela imprensa europeia e considerada uma das dez designers mais importantes do mundo, Teresa Sapey é uma premiada arquiteta italiana radicada na Espanha há mais de 20 anos e autora de alguns dos mais inovadores projetos de estacionamento existentes hoje no mundo. Pela primeira vez no Brasil, Teresa participa do 2º Congresso Brasileiro de Estacionamentos, explicando o seu conceito de arquitetura emocional com a palestra intitulada “Como o Estacionamento Pode se Transformar em Elemento Emocional”. Ela acredita no seu trabalho como forma de provocar emoções e

Graduada em Arquitetura pela Universidade Politécnica de Turim, na Itália, Teresa prosseguiu seus estudos na Parson´s Schoof of Design e na Universidade La Villete, ambas em Paris, antes de se transferir para Madri, onde fundou o seu próprio estúdio, especializado em design de vanguarda para clientes de luxo, entre lojas, restaurantes, hoteis e, espe-cialmente, estacionamentos. Seus projetos são marcados pela presença de muitas cores, bom humor, criatividade e funcionalidade. No meio termo entre arte e design, rigor tecnológico e criatividade, Teresa já atuou em projetos de diversas realidades, tanto públicas quanto privadas, sempre utilizando luzes, cores, materiais e objetos inovadores para criar espaços convidativos à convivência. E assim foi com os estacionamentos. Para ela, são o lugar ideal para reiventar o espaço e jogar com luzes e cores a m de criar uma at-mosfera diferente dos estacionamentos sórdidos e cinzas comumente encontrados. Em 2011, Teresa foi agraciada na sede da ONU, em Nova York, com o Prêmio Mulher do Ano, concedido pela organização internacional Woman Togheter a mulheres que conjugam sucesso pro ssional com empe-nho social. Entre os seus projetos de estacionamento, destaca-se o pri-mogênito, a aclamada garagem do Hotel Puerta de Ameri-ca, em Madri, que lhe valeu o apelido de “Madame Parking” dado pelo seu colega inglês Norman Foster, um dos 19 grandes arquitetos mundiais que participaram do projeto

do Grupo Silken. Obra prima da arquitetura mundial, o ho-tel, construído em 2004, foi dividido entre o grupo seleto de arquitetos e Teresa Sapey cou responsável pelo esta-cionamento. O desa o inédito lhe valeu o Prêmio O cial de Arquitetura de Madri em 2005. Outro projeto de destaque é o estacionamento municipal de Valência (Espanha), o Ca-novas, nalizado em 2008 e considerado o primeiro estacio-namento ecológico do mundo. Os quatro andares subter-râneos possuem quatro cores diversas. Na Plaza Vázquez de Mella, em Madri, Teresa se inspirou no seu conterrâneo Dante Alighieri, mais especi camente no clássico da litera-tura mundial “A Divina Comédia”, para criar este estaciona-mento “dos infernos” nas cores preto e vermelho.

Como você começou a se interessar em projetar estacio-namentos?

Quando me convidaram para participar do projeto do Hotel Puerta de América, não havia mais nenhum espaço disponí-vel. Então, propus a realização de um projeto inovador para o andar subterrâneo... E assim nasceu a minha paixão pelos estacionamentos... A partir de uma casualidade totalmente imprevista da vida!

Como o seu trabalho de “arquitetura emocional” se traduz em um projeto de estacionamento?

Através do uso da luz, das cores, do som, da audição... Esta

Entrevista

Parking BRASIL

A arquiteta que reinventou os estacionamentos

Setembro/Outubro

Teresa Sapey

é a arquitetura sensorial

Quantos estacionamentos você já pro-jetou e qual o mais desa ador deles?

Projetei mais de 15 estacionamentos. Infelizmente nem todos foram reali-zados. O maior desa o que enfrentei certamente foi o estacionamento do Hotel Puerta de America, o meu pri-meiro grande estacionamento aberto ao público.

Qual era o seu objetivo com o estacio-namento do Hotel Puerta de America?

O objetivo deste projeto era realizar bem o meu trabalho enquanto arqui-teta e dar o meu melhor. O resultado foi que se tornou um lugar cool, da moda. Assim, aconteceu que Madon-na quis utilizá-lo como locação para o lançamento da sua marca de vinhos. Como ela, muitas outras marcas esco-lheram este lugar, e há ainda uma feira

de arte que ocorre ali todos os anos. É a comprovação de que um estaciona-mento pode ser muito mais.

Quantas pessoas trabalham no seu estúdio de arquitetura? E, para um projeto de estacionamento, quantos pro ssionais são necessários?

O meu estúdio é um laboratório de criatividade, é como um coração que se contrai e se expande dependendo das exigências do momento.Temos 10 pessoas xas e mais diversos estúdios que colaboram conosco.

Estacionamento Chueca an Dante: Qual o objetivo do projeto e qual sua relação com o escritor Dante Alighieri?

O estacionamento Chueca an Dante tem como objetivo celebrar o amor universal. O amor como energia da nossa vida em todos nos níveis. É um projeto que se inspira no grande Dan-

Teresa Sapey: arquitetura sensorial através do uso da luz, das cores e do som

Setembro/Outubro

Parking BRASIL

te, em especial no canto do inferno, dedicado a Paolo e Fran-cesca, representantes e responsáveis de um grande amor.

O estacionamento Canovas de Valência foi considerado o primeiro estacionamento ecológico do mundo.Como esta preocupação ecológica se traduziu no projeto?

Todos precisamos do automóvel. Não temos alternativas. Podemos mudar o tipo de carro, ecológico, híbrido, elétrico, mas sempre haverá necessidade de um local para estacioná--lo e deixá-lo, para depois seguir com a bicicleta ou a pé. A partir daí, a necessidade de pontos de recarga elétrica e de criar um local ecológico para deixar os veículos e continuar com as próprias pernas.

Você já esteve no Brasil antes?

Nunca estive no Brasil e estou muito emocionada. É um gran-de país, que transmite energia e cor, possui um grande pas-sado e certamente um futuro magnético.

Setembro/Outubro

Garagens Incríveis

Estacionamentos “emocionais”Defensora da “arquitetura emocional”, a arquiteta italiana radi-cada na Espanha Teresa Sapey realizou sua primeira, e bem suce-dida, incursão no mundo dos estacionamentos com este projeto realizado para o Hotel Puerta de America, em Madri, nalizado em 2004. Com o objetivo de criar um hotel único no mundo, o Gru-po Silken convidou 19 estrelas da arquitetura mundial para par-ticiparem do seu novo projeto próximo ao aeroporto de Madri, contando com nomes como Norman Forster, Jean Nuovel e Zaha Hadid. A cada arquiteto coube uma parte do hotel, e a Teresa Sa-pey coube o andar subterrâneo. A partir deste desa o inusitado, a arquiteta criou não apenas um estacionamento inovador, mas um dos espaços mais interessantes e cultuados de Madri, frequen-temente alugado para eventos externos de calibre internacional, incluindo uma feira de arte contemporânea que ocorre todos os anos. Recentemente, até a cantora Madonna alugou o espaço para promover uma festa. No projeto, Teresa realizou um jogo de cores e gra smo, mas manteve a funcionalidade como base da garagem subterrânea. Nos gra smos, o poema usado como ins-piração para o projeto, “Liberdade” de Paul Éluard, se mistura aos símbolos que conduzem os hóspedes pela garagem do hotel. Um dedo indicador mostra o caminho para a saída, traduzindo como Teresa une humor, cor, harmonia e funcionalidade nos seus proje-tos de estacionamentos.

Parking BRASIL

novas tecnologias trazem mais segurança e redução de custos

Tecnologia

Iluminação para estacionamentos:

A iluminação adequada representa não apenas um papel importante na segurança de um estacionamento, mas também pode signi car uma redução de gastos relevante. As novas tecnologias do setor, que incluem lâmpadas de alta e ciência energética como as famosas LEDs, chegam a reduzir em até 70% o gasto de energia de uma estrutura de estacionamento. Além disso, as chamadas iluminações de segurança permitem uma visibilidade adequada para a identi cação de transeuntes e de carros, para evitar riscos de colisões e atropelamentos, para auxiliar o sistema de vídeo-vigilância, além de minimizar responsabilidades em possíveis processos judiciais. Nos Estados Unidos e em países da Europa, estas novas tecnologias já chegaram há alguns anos, mas ainda estão em processo de avaliação e aceitação pelos empresários do setor. “O custo da energia para a iluminação de um es-tacionamento é aproximadamente 85% do custo total do ciclo de vida de uma luminária. Assim, economias signi -cativas podem ser realizadas com um sistema de ilumina-ção energeticamente e ciente”, explica o consultor nor-te-americano Donald Monahan, do alto dos seus 32 anos de experiência em projetos para estacionamentos, tendo sido um dos autores da norma internacional IES para pa-drões de iluminação em estacionamentos. Monahan cita, entre as principais novas tecnologias do setor, as lâmpa-das uorescentes energeticamente e cientes, que chega-ram ao mercado norte-americano há cerca de oito anos, e as famosas LED, cuja tendência começou nos últimos dois anos.

Monahan explica que as lâmpadas uorescentes de últi-ma geração, com vapor pressurizado e alta intensidade de descarga, foram desenvolvidas entre o nal dos anos 60 e início dos anos 70, mas que recentemente ganharam dispositivos eletr nicos e maior e ciência energética. Já o desenvolvimento de luminárias do tipo LED (diodo emis-sor de luz, na sigla em inglês), que utilizam um pequeno chip de silicone que brilha quando há energia, iniciou nos últimos cinco anos e já se tornou a mais nova tendência do setor. O especialista explica que as novas lâmpadas uo-rescentes energeticamente e cientes não são mais caras do que as antigas e que o retorno do investimento, através da economia de energia, geralmente ocorre em um perí-odo de 2 a 3 anos. Já as lâmpadas LED, que custam de 2 a 3 vezes mais, apresentam uma previsão de retorno do investimento em torno de 5 a 7 anos. Segundo ele, o ide-al é que se faça uma avaliação com um especialista para determinar se o sistema de iluminação existente produz a quantidade de luz adequada. “Muitas vezes, é possível substituir as lâmpadas individualmente, instalando aos poucos um novo sistema de iluminação, com maior e ci-ência energética, que possibilita economizar de 50 a 70% do custo operacional elétrico”, a rma o vice-presidente da Walker Parking Consultoria. “A primeira coisa a se fa-zer é determinar a e ciência necessária da iluminação e se há um número adequado de lâmpadas para produzir esta quantidade de luz. Em segundo lugar, é preciso escolher um produto de qualidade, baseando-se nos sistemas de classi cação internacional existentes. Depois, a luminária

precisa ser testada de acordo com as normas técnicas que regulam o setor, ou seja, da Sociedade de Engenharia de Iluminação (IES)”, aconselha o especialista, que nos últi-mos seis anos realizou avaliações de e ciência energética na iluminação de quase 70 estruturas de estacionamento nos Estados Unidos, sendo mais da metade delas nos últi-mos 12 meses.

As novas tecnologias em iluminação melhoraram a qualida-de da luz nos estacionamentos e garagens e diminuíram o consumo energético. Nos Estados Unidos, muitos estabe-lecimentos estão optando por substituir as ultrapassadas lâmpadas de descarga de alta pressão pelas lâmpadas u-orescentes de alta intensidade (HIF), a última geração das lâmpadas uorescentes, que fornecem melhor qualidade e quantidade de luz e maior ciclo de vida útil do que as

Donald Monahan, 32 anos de consultoria em iluminação para estacionamentos

Centro comercial em Zaragoza: sistema de iluminação “inteligente” com lâmpadas LED

Setembro/Outurbro

Parking BRASIL

Tecnologia

suas antecessoras, além de não pre-cisarem de tempo para aquecimento, que atualmente varia de 2 a 15 minu-tos. As uorescentes de descarga de alta pressão, conhecidas pela sigla HID, incluem lâmpadas mais conheci-das como as de iodeto metálico (MH) e de alta pressão de sódio (HPS), que surgiram nos anos 70. Nos Estados Unidos, uma das principais empresas do setor de iluminação para estacionamentos é a Green Lighting Technologies, que oferece um sistema com lâmpadas do tipo HIF que promete redução do consumo de energia entre 30% e 70%. “Nos Estados Unidos, a maioria dos 45 mil edifícios-garagens existentes utilizam lâmpadas HID, do tipo de iodeto metálico ou alta pressão de sódio, com potências que variam de 185 watts a 210 watts”, explica Peter Kelly, diretor e fundador da empresa. “Nos últimos 10 anos estivemos substituindo estas lâmpadas pelo nosso sistema formado por tubos T8 com três lâmpadas do tipo HIF de 104 watts. A substituição aumenta drasticamente o nível de iluminação em relação aos sistemas antigos, criando ambientes muito mais seguros”, a rma Kelly, salientando que estas lâmpadas foram desenvolvidas especialmente para iluminar toda a cavidade de uma vaga de estacionamento. “Curiosamente, e por ser frequentemente esquecida, se você não criar uma iluminação especial para as vagas, jogando luz direta, você cria uma aparência de ‘caverna’, e ninguém quer isso”, destaca o especialista americano, que possui 25 anos de experiência no setor. Um dos muitos trabalhos realizados pela sua empresa

recentemente foi em um cassino de Las Vegas, onde foi feita uma instalação com 1.600 lâmpadas em um dos dois edifícios-garagem do estabelecimento.

Tendência de lâmpadas LED chega ao Brasil

A maioria das pessoas conhece as lâm-padas LED como aquelas “luzinhas” en-contradas nos diversos equipamentos eletrônicos de hoje. Mas, muito mais do que isso, as lâmpadas do tipo LED representam a nova promessa da indús-tria para reduzir o consumo de energia com iluminação. Aplicações mais so s-ticadas desta tecnologia se encontram nos televisores de alta de nição. Como luminária, a produção desta tecnologia é muito recente e somente nos últimos dois anos começou a apresentar avan-ços tanto no aperfeiçoamento tecnoló-gico quanto no preço. Apesar do custo de uma luminária LED ainda ser muito acima das lâmpadas convencionais, o retorno do investimento ocorre pela sua durabilidade, algo como 50 mil horas, e redução signi cante do consumo de energia. Segundo Monahan, a tendên-cia destas lâmpadas já chegou aos esta-cionamentos dos Estados Unidos, onde cerca de 10% dos empresários do setor já instalaram estes novos sistemas de iluminação. No Brasil um sistema de iluminação com lâmpadas LED desenvolvido especial-mente para estacionamentos está em lançamento pela fabricante espanhola Park Help. O sistema consiste em lumi-nárias LEDs de alta intensidade que se incorporam ao software de gerencia-mento oferecido pela empresa, sendo chamado de “sistema inteligente de ilu-

minação” por ser integrado com o siste-ma de orientação de vagas, permitindo ao operador, por exemplo, a partir da sua central de controle, ligar e desligar uma luminária ou um grupo de luminá-rias e programar diferentes graus de in-tensidade de luz para certos períodos, a

m de aproveitar a luz solar disponível. “As luminárias LED por si só já represen-tam uma economia de 40% em relação às uorescentes de última geração. Com a possibilidade de gerenciamento do sis-tema, essa economia pode chegar a 75%, em relação aos sistemas de iluminação convencionais”, explica Javier Andres, diretor da Park Help no Brasil. “Depen-dendo do gerenciamento que se faz do uso otimizado do sistema, a vida útil das luminárias, que garantimos de pelo me-nos 50 mil horas, pode avançar de 75 mil a 100 mil horas de vida útil”, salienta o executivo espanhol, estabelecido no Brasil especialmente para desenvolver a lial brasileira da empresa. Segundo Andres, um sistema com lâmpadas LED além de oferecer menor consumo de energia e maior durabilidade, também permite menos gastos com manutenção e substituição de componentes além de contribuir para a proteção do meio am-biente, já que a tecnologia LED utiliza materiais totalmente recicláveis e livres de mercúrio e metais pesados, comuns nas luminárias convencionais. Andres admite a alta diferença de preço entre um sistema de iluminação com lâmpa-das LED e um convencional, mas salienta que o tempo de retorno de investimen-to pode ser inferior a quatro anos. Para os empresários brasileiros interes-sados em modernizar o sistema de ilumi-nação, Peter Kelly é categórico. “Teste todos os novos sistemas antes de decidir por um, instale pelo menos quatro lâm-padas para conseguir ver a distribuição da luz e a quantidade de brilho”, aconse-lha o empresário norte-americano.

Cassino em Las Vegas: o edifício-garagem da direita ainda não recebeu novo sistema

Javier Andres, diretor-geral da Park Help no Brasil

Setembro/Outubro

Parking BRASIL

Central

Parking BRASIL

A Abrapark apresenta mais uma vez um evento com a presença de grandes especialistas internacionais, que trazem aos operadores de estacionamentos brasileiros as principais tendências e novidades do setor

traz especialistas de destaque mundial

Com o 1º Congresso Brasileiro de Estacionamentos, reali-zado em novembro de 2011, a Associação Brasileira de Es-tacionamentos (Abrapark) foi responsável por um verda-deiro marco para o setor, no Brasil, ao reunir pela primeira vez especialistas nacionais e internacionais em um evento educacional, voltado exclusivamente para os operadores de estacionamentos. Agora, com a segunda edição, a enti-dade traz novos nomes reconhecidos internacionalmente, que incluem arquitetos, consultores, executivos de grandes empresas do setor, pesquisadores e operadores de estacio-namentos provenientes de países como Inglaterra, Itália, Espanha, Holanda, Suíça, Estados Unidos e Canadá. Eles dis-

cutirão temas fundamentais para o momento que vive o se-tor no Brasil, como o futuro da mobilidade urbana, planeja-mento de estacionamentos para a Copa do Mundo de 2014 e para aeroportos, novas tendências da indústria para o setor, entre muitos outros. O programa de palestras do 2º Congresso Brasileiro de Es-tacionamentos ocorre concentrado ente os dias 21 e 22 de novembro de 2012, dentro da programação da Expoparking, que é parte da TranspoQuip Latin America, maior feira lati-no-americana de infraestrutura para transportes. Todos os eventos ocorrem dentro do Pavilhão Azul do Expo Center Norte, em São Paulo.

Setembro/Outubro

PalestrantesEntre os palestrantes internacionais de destaque estão Teresa Sapey, pre-miada arquiteta italiana, conhecida como “Madame Parking” pelos seus projetos de estacionamentos famosos em todo o mundo. Executivos de gran-des empresas do setor apresentam suas visões sobre o futuro da indústria do estacionamento, com o presidente da tradicional marca suíça Zeag, Andy Asfour, enquanto o presidente da es-panhola Park Help, Joan Manel Puig, explica as novidades em mobilidade e sustentabilidade para estacionamento on-street e . Consultores de renome mundial tam-bém estão entre os especialistas con-vidados, como o canadense David Hill, do MMM Group de Calgary, que esteve presente na primeira edição do even-to e este ano retorna com as palestras Administração de Estacionamentos em Grandes Eventos: Copa do Mundo 2014 e O Futuro da Mobilidade Urbana. Ou-tro importante consultor internacional, o inglês Peter Guest, ex-presidente da British Parking Association, apresenta palestras sobre padrões de design em estacionamentos e políticas para o se-tor. O presidente da Associação Espa-nhola de Estacionamentos, Jaime López Aguilar, fala sobre as analogias entre a situação do estacionamento na Espa-nha e no Brasil. Também participando pela segunda vez do Congresso, a norte--americana Liliana Rambo fala da sua experiência como diretora de estaciona-mento de um dos maiores aeroportos dos Estados Unidos, o Houston Airport Systems (HAS). Outro destaque é o pes-quisador italiano Giuliano Mingardo, da Universidade Erasmus de Rotterdam. Ele apresenta os resultados da sua pes-quisa mundial sobre a imagem dos esta-cionamentos urbanos. Do Brasil, Irineu Gnecco Filho, diretor de Planejamento

21e22de novembro

Local:

Pavilhão Azul-Expo Center Norte

Inscrições:www.abrapark2012.eventize.com.br

Mais informações sobre inscrições pelo telefone:(51) 3388-4944 ou pelo e-mail relacionamento@gweventos.com.br

e Educação no Trânsito da Companhia de Engenharia de Tráfego - CET-SP apre-senta a palestra São Paulo – Desa os da Mobilidade Urbana na Maior Metrópole da América Latina

Expoparking e TranspoQuip 2012

A Expoparking é a única feira e confe-rência voltada exclusivamente para a indústria de estacionamento da Améri-ca Latina. Este ano, reunirá mais de 100 expositores, de 15 países, em uma área de exposição de 3 mil m2. Mais de 2500 visitantes são esperados. O evento está sendo organizado pela segunda vez paralelamente ao TranspoQuip Latin America, o maior evento no Brasil para transporte de infraestrutura, e o Expo Urbano, a feira para espaços urbanos. O grande destaque da edição 2012 da TranspoQuip será o tema Cidades Inte-ligentes, com a apresentação de diver-sas propostas, como a de um grupo de empresas espanholas que trabalha com a denominação ‘Cidades Competitivas’, e projetos de ponta como o Centro de Operações Rio (COR) do Rio de Janeiro. “Com o crescimento das cidades bra-sileiras, os problemas aumentaram e teremos um bom espaço para buscar soluções relacionadas à tecnologia da informação, comunicação, mobilidade,

planejamento, segurança e sustentabi-lidade”, a rma Sebas Van den Ende, di-retor da Real Alliance, organizadora do evento. Entre os projetos a serem apre-sentados está o veículo 100% elétrico Hiriko, concebido por um grupo de pes-quisadores do Instituto de Tecnologia e Massachussets (MIT). Em sua quinta edição, a TranspoQuip cada vez mais se consolida como a principal plataforma de tecnologias e soluções para as in-dústrias de infraestrutura de transporte no Brasil e na América Latina, reunindo vendedores e compradores de equipa-mentos e serviços para rodovias, ferro-vias, portos, vias uviais e aeroportos da América Latina. São esperados 10 mil visitantes ao longo dos três dias de even-to. Na edição de 2011, 250 expositores de mais de 20 países estiveram presentes.

Prêmio de Inovação Transpoquip

Novidade desta edição da TranspoQuip, o Prêmio Inovação 2012 vai premiar os produtos ou projetos da indústria bra-sileira voltados para o setor de trans-porte que mais inovaram em termos de aumento da mobilidade urbana, di-minuição de custos para o Brasil, apoio para gestão de tráfego e benefício para os usuários de maneira geral, incluin-do acessibilidade. Os vencedores serão anunciados no dia 21 de novembro, em São Paulo. O júri será assistido por um conselho de especialistas do mercado, entre eles o presidente da Abrapark, An-dré Piccoli.

Expoparking: único evento da América Latina voltado ao setor de estacionamento

Parking BRASIL

Central

Conheça os palestrantes que estarão presentes no 2º Congresso Brasileiro de Estacionamentos

Espanha/Itália Premiada arquiteta italiana radicada na Espanha, Teresa Sapey é especialista em design de estacionamentos e apresenta a palestra Como o Estacionamento pode se Transformar em Elemento Emocional. Conhecida como “Madame Parking”, Teresa é autora de diversos projetos de estacionamentos

inovadores, entre eles o Hotel Puerta de America, de Madri, obra-prima coletiva que envolveu o trabalho de arquitetos de porte como Normam Foster e Zaha Hadid; o estacionamento Canovas, em Valência, considerado o primeiro estacionamento ecológico do mundo; e o estacionamento Plaza Vázquez de Mella, cujo projeto retrata um poema de Dante com pisos e paredes nas cores vermelho e preto. Defensora do conceito de “arquitetura emocional”, Teresa foi recentemente agraciada com o Prêmio Mulher do Ano, concedido pela organização internacional Woman Togheter a mulheres que conjugam sucesso pro ssional com empenho social.

Espanha Joan Manel Puig, CEO da Park Help, uma das maiores empresas mundiais em sistemas de orientação para estacionamentos, única a proporcionar sistemas para uso on-street e , apresenta a palestra Mobilidade e Sustentabilidade para Estacionamentos

on-street e o -street”. Graduado pela La Salle Engineering de Barcelona e com MBA pela Universidade da Philadelphia (EUA), Puig é hoje um dos maiores especialistas em sistemas de mobilidade e sustentabilidade em estacionamentos, e vem ao Brasil compartilhar seus conhecimentos em sistemas de estacionamento sustentáveis, que propiciam economia no consumo de energia e na geração de gases poluentes.

Inglaterra Peter Guest apresenta as conferências Padrões de Design para Estacionamentos - Car Park e Políticas de Estacionamento. Com 40 anos de atuação na indústria de transportes e estacionamentos, Guest é consultor, especialista em estacionamentos,

aplicação da lei e gestão administrativa, e colunista da revista Parking Today. Esteve por trás de inúmeros projetos de desenvolvimento de transporte de grandes cidades e já atuou em países da Europa, Sudeste da Ásia e Oriente Médio. Foi presidente da British Parking Association, colaborador da European Parking Association e membro do Instituto de Engenharia Estrutural, onde atuou na atualização do livro “Design Recommendations for Multi-Storey and Underground Car Parks” (“Recomendações de design para estacionamentos com vários andares e subterrâneos”). Desde 2003 atua como consultor independente.

Itália/HolandaGiuliano Mingardo, especialista em gestão de estacionamentos e mobilidade urbana da Universidade Erasmus de Rotterdã (Holanda), apresenta a palestra A Percepção do Problema de Estacionamentos: uma

comparação entre Brasil e Europa. Pesquisador de origem italiana, Mingardo foi o fundador da Academia de Gestão da Mobilidade da Universidade Erasmus e participa ativamente de diversos projetos acadêmicos e institucionais em nível europeu, no setor de transportes. Também atua como consultor para governos e grandes empresas. Entre os principais temas de suas pesquisas estão os estacionamentos e suas in uências na mobilidade urbana das cidades. É também o coordenador da pesquisa internacional “A Percepção do Problema do Estacionamento Urbano”, direcionada aos pro ssionais do setor e que está sendo realizada este ano no Brasil através de uma parceria com a Associação Brasileira de Estacionamentos (Abrapark).

Setembro/Outubro

2ºPALE

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RANTES DO

Congresso Brasilei

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2012

de Estacionam

entos

Estados Unidos Liliana Rambo, diretora de estacionamento do Houston Airport Systems (HAS) e presidente do conselho consultivo do International Parking Institute (IPI), apresenta a palestra Estacionamentos em Aeroportos - Case Aeroporto

de Houston . Com 22 anos de experiência no setor de estacionamentos, Liliana já atuou nos departamentos municipais de Gestão de Estacionamentos de cidades como Houston e Miami. Desde julho de 2011 à frente dos estacionamentos do Houston Airport Systems, onde coordena os estacionamentos de três aeroportos internacionais por onde passam mais de 50 milhões de passageiros por ano, Liliana possui mestrado em Administração Pública pela Universidade St. Thomas.

CanadáDavid Hill, consultor sênior e líder de práticas nacionais de estacionamento do MMM Group, de Calgary (Canadá), e membro do Conselho Consultivo do International Parking Intitute (IPI),

apresenta a palestra Administração de Estacionamentos em Grandes Eventos: Copa do Mundo 2014 e O Futuro da Mobilidade Urbana. Com mais de 20 anos de experiência no setor e mestrado em Estudos Internacionais, já atuou como gerente do Departamento de Serviços ao Visitante e Estacionamento da Universidade de Western Ontario e diretor operacional da Winnipeg Parking Authority.

Suíça Andy Asfour, presidente da Zeag, marca suíça tradicional e pioneira no setor de automação de estacionamentos, possui mais de 25 anos de experiência em gestão, marketing e vendas no setor de máquinas industriais,

especialmente equipamentos de processamento de dados e tecnologia da informação (TI). Asfour, que apresenta a palestra (Novos) Desenvolvimentos na Indústria do Estacionamentos, possui passagens como CEO por grandes empresas da Europa, como a Megomat, do Grupo Schafer, e G+W Maschinen. Com graduação em Ciências da Computação, também atuou no setor de informática, tendo sido responsável pela introdução, no nal dos anos 80, do histórico sistema operacional OS

Unix na Suíça, especialmente no setor bancário.

Espanha Jaime López Aguilar, empresário do setor de estacionamentos e presidente da Associação Espanhola de Estacionamentos (Asesga), apresenta a palestra Situação

do Estacionamento na Espanha – Principais Analogias e Diferenças com o Mercado Brasileiro.

Brasil Irineu Gnecco Filho, diretor de Planejamento e Educação no Trânsito da Companhia de Engenharia de Tráfego - CET-SP apresenta a palestra São Paulo – Desa os da Mobilidade Urbana na Maior Metrópole da América Latina

Programação e palestrantes sujeitos à alterações sem prévio aviso.

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Central Programação**Tradução simultânea durante toda a programação para os participantes

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21 de Novembro de 2012 (quarta-feira)Credenciamento

Abertura e Boas Vindas (André Piccoli, Presidente da Abrapark)

A PERCEPÇÃO DO PROBLEMA DE ESTACIONAMENTOS: UMA COMPARAÇÃO ENTRE BRASIL E EUROPAGiuliano Mingardo (Itália) Especialista em gestão de estacionamentos e mobilidade urbana da Universidade Erasmus de Rotterdam

Intervalo para o ee reak

O FUTURO DA MOBILIDADE URBANADavid Hill (Canadá) Consultor sênior do MMM Group, Calgary, membro do Board do International Parking Intitute (IPI)

Intervalo para Almoço

ESTACIONAMENTOS EM AEROPORTOS – CASE AEROPORTO DE HOUSTONLiliana Rambo (EUA) Diretora de estacionamento do Houston Airport Systems (HAS), e presidente do Conselho Consul-tivo do International Parking Institute (IPI)

(NOVOS) DESENVOLVIMENTOS NA INDÚSTRIA DO ESTACIONAMENTOSAndy Asfour (Suíça) Presidente da Zeag, marca suíça tradicional e pioneira no setor de automação de estacionamentos

Intervalo para visitação da feira

PADRÕES DE DESIGN PARA ESTACIONAMENTO - CAR PARKPeter Guest (Inglaterra) Consultor, especialista em design de estacionamentos, ex-presidente da British Parking Association.

Encerramento – visitação à feira

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22 de Novembro de 2012 (quinta-feira)COMO O ESTACIONAMENTO PODE SE TRANSFORMAR EM ELEMENTO EMOCIONALTeresa Sapey (Espanha) Premiada arquiteta italiana especialista em design de estacionamentos

Intervalo para co ee break

SITUAÇÃO DO ESTACIONAMENTO NA ESPANHA, PRINCIPAIS ANALOGIAS E DIFERENÇAS COM O MERCADO BRASILEIROJaime López Aguilar (Espanha) Presidente da Associação Espanhola de Estacionamentos (Asesga)

Intervalo para almoço

PLANEJANDO ESTACIONAMENTOS PARA GRANDES EVENTOS: COPA 2014David Hill (Canadá) Consultor sênior do MMM Group, Calgary, membro do Board do International Parking Intitute (IPI)

MOBILIDADE E SUSTENTABILIDADE PARA ESTACIONAMENTOS ON-STREET E OFF-STREETJoan Manel Puig (Espanha) CEO da Park Help

Intervalo para visitação da feira

SÃO PAULO – DESAFIOS DA MOBILIDADE URBANA NA MAIOR METRÓPOLE DA AMÉRICA LATINA Irineu Gnecco Filho (Brasil) Diretor de Planejamento e Educação no Trânsito da Companhia de Engenharia de Tráfego - CET-SP

POLÍTICAS DE ESTACIONAMENTOPeter Guest (Inglaterra) Consultor, especialista em design de estacionamentos, ex-presidente da British Parking Association.

Encerramento – visitação à feira

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Programação e palestrantes sujeitos à alterações sem prévio aviso.

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Artigo

Depois de 36 anos de experiência, quase dois mil estacio-namentos e cinco continentes, descobri que as operações de estacionamento são influenciadas fortemente por mui-tos fatores. Clima, área, demografia, cultura, situação só-cio-econômica e religião todos estes fatores têm impacto em uma operação de estacionamento. No entanto, apesar de todas as diferenças, ainda há algumas semelhanças uni-versais que formam as bases do estacionamento. Em qualquer lugar do mundo, estacionamos veículos entre duas linhas e as vagas de estacionamento normalmente possuem largura entre 2,3m e 3,1m e comprimento entre 4,25m e 5,7m. Clientes diários e transitórios recebem um tíquete com hora marcada e pagam de acordo com o pe-ríodo de tempo transcorrido da sua entrada no estacio-namento até a saída. Clientes mensais ou com contrato utilizam algum tipo de cartão de acesso, através de inser-ção, chip magnético ou cartão de proximidade do tipo RFIP para entrada e saída. Em qualquer lugar do mundo, o dinheiro em espécie do caixa passa pelas mãos de prestadores de serviços do es-tacionamento. E, onde há dinheiro em espécie, há também desvio de receitas. Muitas mãos diferentes querem uma pequena parte deste fluxo de caixa devido apenas ao pro-prietário do estacionamento. Frequentemente, discutimos estas fraudes. Operadores reiteram que estão muito cons-cientes do problema. Infelizmente, estar ciente dos méto-dos de desvio de receitas e trabalhar para minimizá-los são duas coisas muito diferentes. Normalmente, não há incen-tivo ou compensação para um funcionário conseguir “um bom retorno” para um proprietário. O funcionário recebe a mesma quantia se ele coleta 85%, 95% ou 100% das recei-tas disponíveis. Portanto, porque trabalhar tanto se 85% é tão bom quanto 100%? Afinal, não é o dinheiro do funcio-nário em jogo. Se o proprietário não se importa, porque deveria o funcionário? Vamos examinar algumas das fraudes mais comuns que ocorrem e que são muito fáceis de monitorar e controlar!

Tíquetes emitidos tíquetes coletados: faça um controle diário dos tíquetes emitidos e dos tíquetes recebidos. Se

você emite 500 tíquetes em um dia, você deve receber de volta 500 tíquetes. Se você coleta menos tíquetes do que o número de tíquetes emitidos, onde estão os veículos que estes tíquetes representam e onde está a renda que estes tíquetes teriam gerado?Uma diretriz a ser usada é 0,004 se você emite menos do que 20 mil tíquetes por mês. Se você emite entre 20 mil e 30 mil tíquetes, use um fator de perda de 0,003. Se o seu volume transitório é maior do que 40 mil tíquetes por mês, um fator de 0,002 deve ser usado. Para qualquer fa-tor de perda maior do que os números acima, você tem um problema de controle e está perdendo renda.

Transações processadas manualmente: todos os sis-temas de estacionamento hoje empregam tecnologia de leitura óptica para ler tíquetes por codificações de data/hora. Utilizando os seus relógios internos, os sistemas podem calcular a taxa de estacionamento sem o envol-vimento de qualquer funcionário. No entanto, quando um funcionário substitui o sistema e insere os dados de data/hora manualmente, então há potencial para erros ou fraudes. Por isso, cada transação processada manualmen-te deve ser revista para garantir que o tempo lido manu-almente e impresso no bilhete no momento da emissão deva coincidir com a hora inserida manualmente pelo fun-cionário no sistema ao processar a transação.

Convalidações: se o seu estacionamento trabalha com descontos ou estacionamento gratuito e a convalidação precisa ser feita manualmente para reduzir o preço, então 100% destas transações devem ser auditadas para assegu-rar que a convalidação realmente existe e que a taxa cor-reta foi utilizada para classificar o tíquete.

Mensalistas/Contratos Mensais: esta é a maior área para perdas de receita. Nunca controlei um cartão ativo sem encontrar algum problema que resultasse em perda de receita.

Alguns dos problemas mais comuns: Há mais cartões ativos e em uso do que pagamentos

registrados por eles. Cartões que estão pagando a taxa incorreta pelo nível

Fraudes em estacionamentos: diferentes, mas surpreendentemente similares

Por Dennis L. Cunning

Setembro/Outubro

de serviço pelo qual foi ativado. Por exemplo, um cartão está pagando pelo “nível panorâmico” com des-conto, mas está programado para estacionar em um andar mais baixo que possui um preço mais alto.

Cartões que são programados para “Entrada Gratuita” sem autorização ou com data de autorização expirada e, no entanto, continuam ativos.

A função “Anti-Passback” não está ativada no sistema, permitindo que um cartão de acesso único tenha múltiplas entradas ou saídas.

Um cartão está inativo no sistema e, no entanto, o veículo continua dentro do estacionamento. Em uma data mais adiante, o dono do veículo paga pelo mês corrente do estacio-namento para ativar o cartão e os

meses anteriores de renda são per-didos.

O cliente reclama que perdeu seu cartão de acesso. Um cartão de subs-tituição é emitido. No entanto, o car-tão “perdido” não é desativado no sistema. Assim, o cliente pode agora estacionar dois veículos pelo preço de um.

Qualquer operador irá concordar que estes são problemas comuns do dia-a-dia. No entanto, controles nas listas de cartões não são feitos em uma base regular (mensalmente) pelo operador ou por alguém não relacionado diretamente com o esta-cionamento em questão. Afinal, você não pode esperar que o gerente faça um controle honesto se ele pode ser pessoa fraudando o sistema!

Estas são apenas algumas das áreas onde as perdas de receita ocorrem facilmente. Um bom programa de au-ditoria encontrará todas estas falhas citadas. Um bom programa depende do profissional que está conduzindo as auditorias e da frequência com que estas são realizadas. Estes itens deveriam acontecer diariamente ou mensalmente, dependendo da área de manipulação.

Dennis L. CunningPresidente da DLC Consulting

(Nova Jersey, EUA), tem mais de 40 anos de experiência no setor

de estacionamentos

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Tendência

Cidade cosmopolita, berço de pensado-res italianos como Umberto Eco e sede da mais antiga universidade do mundo ocidental, Bolonha vêm se destacan-do no cenário europeu também pela sua organização urbana. Sétima maior cidade italiana, centro de uma região metropolitana de grande concentração industrial com mais de 1 milhão de habi-tantes no centro-norte da Itália, Bolonha foi agraciada este ano com o Prêmio Se-mana da Mobilidade Europeia, entregue anualmente à cidade europeia mais en-gajada na busca por soluções de mobili-dade urbana, promovendo alternativas ecológicas ao uso do carro e obtendo o envolvimento dos cidadãos. Primeira ci-dade italiana a receber o prestigioso re-conhecimento concedido pela Comissão Europeia do Meio Ambiente, Bolonha foi avaliada junto a mais de 2 mil cidades de 43 países da União Europeia. Uma das principais iniciativas que cha-mou a atenção dos observadores euro-peus foi o “T-Days”, um evento de nal de semana promovido inicialmente ape-nas em ocasiões especiais que proíbe o tráfego de veículos nas ruas centrais da cidade para a promoção de atividades

recreativas. O sucesso foi tão grande, com mais de 60 mil pessoas compare-cendo ao centro de Bolonha utilizando apenas transporte público, que no início de 2012 a Prefeitura instituiu que todos os nais de semana seriam “T-Days”, em referência à chamada “Zona T” do cen-tro da cidade. “Uma cidade mais viável e na dimensão das pessoas, com menos tráfego indi-vidual e poluição, é hoje uma escolha obrigatória para estar conectado com o nosso tempo e car à altura das melho-res experiências europeias”, a rma An-drea Colombo, assessor para mobilidade urbana da prefeitura de Bolonha, que ex-plica que tudo começou em 2007 quan-do foi instituído o Plano Geral de Tráfego Urbano (PGTU), responsável por mudar a cara da cidade em cinco anos. Com o objetivo de diminuir o impacto do tráfe-go de veículos na qualidade de vida dos habitantes, o plano ampliou o alcance de programas já existentes, como as zonas exclusivas para pedestres e ciclistas do centro histórico da cidade, as zonas de tráfego limitado (ZTL) controladas por câmeras e as zonas de tráfego com velo-cidade máxima de 30 km/h. A rede de ci-

clovias também foi ampliada, passando de 70 km para mais de 130 km, paralela-mente à ampliação do sistema de “bike sharing”, que disponibiliza mais de 1000 bicicletas para compartilhamento por toda a cidade. Bolonha também viu crescer o sistema de veículos compartilhados (car sha-ring), que oferece preços econômicos para o aluguel de carros por horas de utilização com retirada e entrega em es-tações diferentes, e ainda ganhou novos estacionamentos subterrâneos e esta-cionamentos de intercâmbio, como são chamados os parques de estacionamen-to gratuitos localizados em pontos estra-tégicos na entrada da cidade ao lado de estações de metrô, terminais de ônibus ou pontos de retirada de bicicletas ou carros compartilhados. Junto à melhoria do transporte público, também chamam a atenção os incentivos ao uso de veícu-los elétricos, que, além de uma rede de pontos de recarga, têm permissão de cir-culação nas zonas de tráfego limitado e estacionamento gratuito nas áreas sujei-tas à tarifação. Tudo isso levou Bolonha a receber inúmeros prêmios nos últimos anos, como a liderança no ranking 2011 do jornal “Il Sole 24 Ore” de província com melhor qualidade de vida da Itália.

Andrea Colombo, assessor para mobilidade

urbana de Bolonha

Bolonha é a capital europeiada mobilidade urbana

Setembro/Outubro

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PayStationA Perto, empresa perten-cente ao Grupo Digicon, apresenta o Paystation, estação de multisserviços que pode ser usada para o carregamento de bilhe-tes e passagens (ônibus, metrô, etc.), pagamento de contas via código de barras, check-in, pagamento de estacionamentos, recarga de celular, venda de ingressos de cinema, e também como dispensador de cartões para controle de acesso. A tecnolo-gia da Perto já foi instalada nas estações de metrô do Rio de Janeiro e São Paulo e shoppings center no Brasil.

Perto S.A.Telefone: (11) 3738-3500 www.perto.com.br

Vitrine

Catraca TycoA Digicon, empresa brasileira especializada em automação de pro-cessos, lançou em parceria com a americana Tyco Security Products, a Catraca Tyco, solução que une uma catraca pronta com controla-dora e softwares já embarcados. O projeto foi desenvolvido pelas equipes de engenharia das duas empresas que usaram a linha Ca-trax, da Digicon, já consolidada no mercado. Três modelos – Mas-ter, Plus e Clip – sairão da fábrica da Digicon já embarcadas com a controladora Tyco. As catracas possuem cabos, conectores, fonte e leitores devidamente integrados à placa de controle, pronta para instalação nal.

Digicon S.A.Telefone: (51) 3489-8700www.digicon.com.br

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Agenda

Envie informações para a agenda de eventos da Parking Brasil. Entre em

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2012

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21 a 23O Expo Parking é uma feira e conferência voltada para a indústria de estacionamento, será organizado pela segunda vez paralelamente ao TranspoQuip Latin America, o maior evento no Brasil de infraestrutura para transporte, e o Expo Urbano, a feira para melhoria dos espaços urbanos.

Onde: Pavilhão Azul, Expo Center Norte, São Paulo (Brasil)www.transpoquip.com.br/br/index.www.expo-parking.com.br/

Nov

embr

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redacao3@virtus ornalismo.com. r

11 a 13A Australian Parking Convention é o evento da Parking Association of Australia, que acontece a cada dois anos

Onde: Sydney (Austrália)www.parkingconvention.com.au/

Nov

embr

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21 e 22O 2° Congresso Brasileiro de Estacionamentos, realizado pela Abrapark, é o único evento brasileiro voltado exclusivamente para o setor. Em sua segunda edição, irá trazer, novamente, os maiores especialistas nacionais e internacionais do setor de estacionamentos.

Onde: Pavilhão Azul, Expo Center Norte, São Paulo (Brasil)www.abrapark.com.br

Nov

embr

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Inscrições e infomações acesse www.abrapark2012.eventize.com.br

9 a 12

2º Latin Parking Conference & Expo, organizado pelo International Parking Institute em parceria com pro ssionais de países como Porto Rico, Colômbia, Panamá, México, Chile e Peru.

Onde: San Juan, Porto Ricowww.parking.org

Dez

embr

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Advancing the parking professionTM

13 a 17A Transportation Research Board (TRB) Reunião Anual 92 terá como tema “Implantando Pesquisa em Transporte - fazer coisas menores, melhores e mais rápidas”.

Onde: Washington (EUA)www.trb.org/Main/Home.aspx

Jane

iro

2013

04 a 06A Intertra c China 2013 é uma importante vitrine e ponto de encontro mundial de pro ssionais do setor de mobilidade urbana e transporte. O evento chega a sua sexta edição trazendo produtos e soluções de infraestrutura, gestão de tráfego e mobilidade, segurança e estacionamentos. Na edição 2012 foram mais de 150 expositores, de mais de 10 países, além de palestras e seminários.

Onde: Intex Xangai (China)www.intertra c.com

Mar

ço

16 a 18 Tra ex International Exhibition é uma feira que reúne as tendências para o tráfego no mundo todo e exibe modernos sistemas de trânsito.

Onde: Birmingham (Inglaterra)www.2013.tra ex.com

Abr

il19 a 222013 IPI CONFERENCE & EXPO é maior encontro mundial do setor de estacionamentos, organizado pelo International Parking Institute (IPI).

Onde: Fort Lauderdale, Florida (EUA)www.parking.org

Mai

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11 a 13O 16ª EPA Congress é um evento da European Parking Association realizado a cada dois anos, onde os problemas e as perspectivas de estacionamento em conexão com o desenvolvimento do tráfego nas cidades da Europa são discutidos.

Onde: Dublin (Irlanda)www.epacongress.eu

Sete

mbr

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A Abrapark não se responsabiliza por mudanças nas datas e programação dos eventos.

Setembro/Outubro

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