PARISLE MUSEE DORSAY

lArt franaisde la seconde moiti du XIXe sicleet du dbut du XXe sicle(1848-1914)

Jean-Paul BARRUYER balade photographique en 2010

ORSAY, DE LA GARE AU MUSEE, UN SIECLE DHISTOIRE QUI FAILLIT MAL TOURNER

En 1897, la Compagnie des Chemins de fer dOrlans et du Sud-Ouest dcide de se doter dune nouvelle gare plus centrale que celle dAusterlitz, en vue de lExposition universelle de 1900, mais aussi pour un meilleur accs aux ports franais ouverts sur les Amriques. Aprs concours, les travaux sont confis Victor Laloux (1850-1937) qui ralisera ainsi la premire gare lectrifie de France.

Peu convaincu par la Tour Eiffel, Laloux considre que le fer ne peut dcorer de manire estimable, il a une fonction utilitaire, sans plus. Il va sefforcer camoufler la structure mtallique de 12.000 tonnes (Tour Eiffel, 7.000 t.) sous un revtement de pierre dcoratif et dans un style acadmique. Ainsi est respecte lharmonie avec le Louvre, juste de lautre ct de la Seine. Il orne le btiment dimposantes statues ainsi que de monumentales horloges. Inaugure le 14 juillet 1900, aprs deux annes de travaux seulement, la gare la plus moderne de son poque qui enregistra jusqu 200 mouvements par jour et vit les Parisiens riger son restaurant en rendez-vous mondain, fonctionnera jusquen 1939 avant dtre peu peu abandonne, incapable de sadapter laugmentation du trafic.

Sa dmolition fut envisage, mais en 1973 G, Pompidou pense dj un muse consacr au XIXe sicle. Cest lmotion des Parisiens suscite par la destruction des pavillons de Baltard aux Halles en 1971, et lintrt soudain port au patrimoine architectural du XIXe sicle, quelle doit probablement son salut. Elle fut donc sauve en 1977 lorsque fut prise la dcision de la transformer en muse. Giscard dEstaing et Mitterrand sappliqueront finaliser le projet. A partir de 1978, huit annes seront ncessaires pour lamnagement du site pour ses nouvelles fonctions. Sa splendide architecture sera presque intgralement prserve, lespace intrieur sera remani pour tre compatible avec lexposition des collections. Le muse put enfin ouvrir ses portes au public en 1986,

UNE GARE SOUS LEAU EN 1910

En janvier 1910, aprs des semaines de pluie, la Seine connat une crue spectaculaire : des quartiers entiers sont inonds Paris durant neuf jours, et le niveau du fleuve atteint 8,62 m au pont dAusterlitz.

La gare dOrsay, envahie par plus de 5 mtres deau, est rebaptise la gare dYs, du nom lgendaire dune cit bretonne engloutie sous la mer Des pcheurs en casquette ou chapeau melon, accouds aux balustrades du hall des machines, y attrapent mme de gros poissons !

LA VOCATION DU MUSEE DORSAY

Il fait face aux Jardins des Tuileries et au Muse du Louvre.

Sous et autour dune nef centrale de 140 mtres de long et 35 mtres de haut couverte dune immense verrire qui diffuse une belle lumire znithale et dcore de 1600 caissons rosaces en staff, et sur trois niveaux, ce lieu destin lorigine au passage, est devenu un lieu propice la conservation et la contemplation.

Lintrt du muse est loin de se limiter aux uvres impressionnistes qui ont tabli sa rputation, mais confronter peinture, sculpture, architecture, arts dcoratifs et photographie, bref tout ce qui entre sous le vocable de arts plastiques, au cours de la seconde moiti du XIXe sicle (1848-1914) et qui concerne, quelques rares exceptions prs, presque exclusivement le patrimoine artistique franais.

Chronologiquement, Orsay fait donc le lien entre le Louvre (art antrieur 1848) et le Muse National dArt Moderne (XXe sicle), install au Centre Georges Pompidou en 1977.

SUIVEZ LE GUIDE

Orsay est une collection dart dune richesse inoue compose de quelque 4.000 uvres exposes en permanence, mais cest aussi un merveilleux crin, et quel crin.

Peu de muses au monde peuvent senorgueillir de ce double privilge. En 2004, 2.500.000 visiteurs sont venus le voir, dont 80 % dtrangers attirs par ce quils appellent le muse de limpressionnisme avec sa Joconde dOrsay, savoir lautoportrait de Van Gogh.

Dans les 80 galeries et salles des chefs-duvre de notre patrimoine artistique. Cest un chantillon vraiment trs limit, et ncessairement arbitraire et subjectif, de plus dun demi-sicle dhistoire de lart franais.

Les uvres dart du pass sont comme des bouteilles jetes la mer. Pour celles qui nous parviennent par-del locan du temps, il nous appartient de les ouvrir et den lire le message. Leurs auteurs ont voulu nous communiquer leur passion, leur besoin dternit, mais aussi leur doute et parfois mme leur dsespoir

Jean-Paul BARRUYER Editions de la Toile fvrier 2010

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