pampublikong transportasyon 2019 report kard ng ......ang ulat na ito ay nagpapakita ng iba't...
TRANSCRIPT
2019 Report Kard ng Sistema
KAGAWARAN NG PAMPUBLIKONG TRANSPORTASYON NG MUNISIPALIDAD NG ANCHORAGE
PAMPUBLIKONG TRANSPORTASYON
Enero 1, 2019 - Disyembre 31, 2019
1
ANO ANG NASA ULAT2019 Pagbabago sa Serbisyo
Noong Hulyo 1, 2019, ipinatupad ang mga sumusunod na pagpapabuti upang tumugon sa saloobin ng mga sumasakay ng transportasyon at tumulong na mapabuti ang pangkalahatang pagganap ng sistema.
• Nadagdagan ng isang oras ang serbisyo sa Araw ng Linggo at nilikha ang iisang iskedyul sa mga Araw ng Sabado at Linggo, na taliwas sa magkakahiwalay na iskedyul sa mga Araw ng Sabado at Linggo.
• Route 40 - Nagtapos ang serbisyo sa karaniwang araw sa hatinggabi, sa halip na 2 AM upang ihanay sa iba pang mga madalas na oras ng siniserbisyuhang ruta. Binago rin ang paghahanay upang mapatakbo bilang isang loop na nagsisimula at nagtatapos sa Downtown Transit Center. Ang mga taong dumarating at umaalis ng paliparan ay maaari nang gamitin ngayon ang anumang hintuan ng bus nang hindi na kinakailangang muling sumakay sa katapusan ng biyahe kapag dumarating sa south terminal ng hintuan ng bus.
• Route 55 - Pinahaba ang pinakaabalang serbisyo sa karaniwang araw sa 30 minuto mula sa 60 minuto. Pinaabot din ang ruta patungong Alaska Native Medical Center (ANMC) at sinimulang serbisyuhan ang lahat ng hintuan ng bus sa Providence Dr.
• Route 65 - Muling inihanay ang ruta upang serbisyuhan ang paliparan at mapatakbo bilang isang loop na nagsisimula at nagtatapos sa Dimond Transit Center. Katulad ng sa Route 40 loop, ang mga taong dumarating at umaalis ng paliparan ay maaari nang gamitin ngayon ang anumang hintuan ng bus nang hindi na kinakailangang muling sumakay sa katapusan ng biyahe kapag dumarating sa south terminal ng hintuan ng bus.
• Route 91 - Nagdagdag ng anim (6) na biyahe sa karaniwang araw sa pagitan ng 7:00 AM at 10:00 AM, pati na rin sa gabi sa pagitan ng 4:00 PM at 7:00 PM.
• Route 92 - Pinalitan ang dalawang mas maliit na 22-talampakang bus ng isang 40-talampakang bus.
Iba Pang Mga Pagbabago
• Ang mga Route 11, 21, 31, 41, 91 at 92 ay pinatatakbo ng isang kontratista simula ng magsimula ang bagong sistema noong Oktubre ng 2017. Noong Hulyo 1, 2019, inilipat ang mga operasyon sa Munisipalidad ng Anchorage (MOA) at ang mga ruta ay minamaneho na ngayon ng mga tagapagpatakbo ng bus na empleyado ng MOA, gaya ng mga madalas at pamantayang ruta.
PanimulaNilalayon ng 2019 Report Kard ng Sistema na suriin kung paano pinatakbo ang sistema ng transit mula Enero 1, 2019 hanggang Disyembre 31, 2019. Ang Oktubre 2019 ay dalawang taon simula noong maipatupad ang muling pagdisenyo sa sistema at nagbago ang serbisyo mula sa hindi madalas na sistemang inuna ang pagsaklaw sa halip na mga sumasakay patungo sa sistemang nagkakaloob ng higit pang direkta at madalas na serbisyo. Noong nakaraang taon, inilabas ang report kard ng sistema na nagpokus sa labindalawang buwan na agad na kasunod ng pagpapatupad ng bagong sistema (Nobyembre 1, 2017 - Oktubre 31, 2018). Ang mga datos na iniharap sa report kard na iyon ay tumulong na ipaalam sa publiko at gumagawa ng desisyon ng tungkol sa kung paano napapatakbo ang bagong sistema, at inilatag nito pundasyon para sa mga talakayan habang binubuo ang bagong pangmaikling-saklaw na plano ng transit (tingnan ang pahina 4). Kasunod nito, maglalabas ang Kagawaran ng Pampublikong Transportasyon (PTD) ng mga report kard ng sistema taun-taon ayon sa taon ng kalendaryo upang patuloy na suriin kung saan kakailanganin ang mga pagsasaayos sa sistema at upang ihanay sa iba pang mga nagbibigay-ulat na dokumento.
Noong 2019, nakita ng People Mover ang pagdami ng mga sumasakay, napabuting pagkaproduktibo, at pagbabago sa serbisyo na nagdagdag sa mga biyahe, nagpadalas, at pinahaba ang ilang ruta. Sinusuri ng ulat na ito ang bawat ruta upang tumulong na pagpabatid sa mga desisyon at magkaloob ng kasangkapan para sa responsableng pagpaplano at pagpapatakbo ng sistema ng transit.
4,000
4,500
5,000
5,500
6,000
2018 2019
Saturday
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
2018 2019
Sunday
01,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,000
10,00011,00012,00013,000
Jan Feb March Apri l May Jun July Aug Sept Oct Nov Dec Overa l l Average
Average Weekday Ridership
2018 2019
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Sabado Linggo
Ene Peb Marso Abril Mayo Hunyo Hulyo Agosto Set Okt Nob Dis Kabuuang Average
2
MAHAHALAGANG NATUKLASAN
Sa unang pagkakataon sa mahigit isang dekada, ang karaniwang sumasakay sa karaniwang araw ay tumaas kada buwan sa isang taon ng kalendaryo. Noong 2019, nakita sa bawat buwan ang pagdami ng mga sumasakay sa karaniwang araw kapag inihahambing sa nakaraang taon. Noong 2019, ang pangkalahatang average ng mga sumasakay sa karaniwang araw ay tumaas ng 5.4% mula sa 11,007 hanggang 11,599. Ito ay nangangahulugang sa average, humigit-kumulang na 600 higit pa ang nadadagdag na biyahe kapag ikinukumpara sa 2018.
Patuloy ring dumami ang mga sumasakay sa mga Araw ng Sabado at Linggo. Ang mga karaniwang sumasakay sa Araw ng Sabado ay dumami ng 5.6% mula 2018 hanggang 2019 mula 5,395 hanggang 5,699 na biyahe ng mga pasahero. Nakita sa Araw ng Linggo ang pinakamataas na porsiyento ng pagdami at nagtakda ng rekord para sa pinakamaraming sumasakay sa Araw ng Linggo sa nakaraang 10 taon. Ang mga karaniwang sumasakay sa Araw ng Linggo ay dumami ng 9.7% mula 3,753 hanggang 4,117 na biyahe ng mga pasahero. Noong Agosto 2019, ang karaniwang sumasakay sa Araw ng Linggo ay 4,818 na nilampasan ang dating rekord ng karaniwang sumasakay sa Araw ng Linggo ng 4,379 na itinakda noong Setyembre 2011.
+10.4%
+1.4%+4.8% +3.8% +3.6% +9.5% +9.1% +9.5% +2.2% +0.3% +5.7%
+4.7%+5.4%
Noong 2019, ang People Mover ay may kabuuang bilang ng sumasakay na 3,410,103 pasahero, isang pagtaas na 5.7% mula 2018.
3,227,5122018
3,410,1032019
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
5,000
Jan-
09
Jul-0
9
Jan-
10
Jul-1
0
Jan-
11
Jul-1
1
Jan-
12
Jul-1
2
Jan-
13
Jul-1
3
Jan-
14
Jul-1
4
Jan-
15
Jul-1
5
Jan-
16
Jul-1
6
Jan-
17
Jul-1
7
Jan-
18
Jul-1
8
Jan-
19
Jul-1
9
Sunday Average Ridership4,818
+5.6% +9.7%
Karaniwang Sumasakay sa Linggo
Ene-
09
Hul
-09
Ene-
10
Hul
-10
Ene-
11
Hul
-11
Ene-
12
Hul
-12
Ene-
13
Hul
-13
Ene-
14
Hul
-14
Ene-
15
Hul
-15
Ene-
16
Hul
-16
Ene-
17
Hul
-17
Ene-
18
Hul
-18
Ene-
19
Hul
-19
3
Nasa-Oras na PagtakboIto ay sinusukat batay sa porsiyento ng oras na dumarating ang isang bus sa isang inilathalang punto ng oras gaya ng nakalimbag, hanggang limang minuto pagkatapos. Hindi isinasaalang-alang dito ang mga na-miss na biyahe.
PAANO DAPAT GAMITIN ANG ULAT NA ITO
Tagal ng Serbisyo at DalasAng tagal ay kumakatawan sa mga oras ng pagpapatakbo (kailan nagsisimula ang serbisyo sa umaga at kailan ito nagtatapos sa gabi), habang ang dalas ay kung gaano kadalas dumarating ang mga bus sa buong araw.
Bilang ng mga Sumasakay kada HintuanAng mga mapa ay nagpapakita ng karaniwang bilang ng mga taong pumapasok (sumasakay) sa
bus sa bawat hintuan ng bawat ruta.
Mga Sumasakay sa bawat Ruta Ito ay nag-uulat ng karaniwang bilang ng mga pasaherong sumasakay sa ruta sa isang araw para sa serbisyo sa karaniwang araw, Sabado, at Linggo. Ang karaniwang bilang ng mga sumasakay ay ang kabuuang sumasakay na hinati sa bilang ng mga araw na nasa serbisyo.
Ang ulat na ito ay nagpapakita ng iba't ibang sukatan na ginagamit upang makatulong na sukatin ang pagiging epektibo ng pampublikong transportasyon sa Munisipalidad ng Anchorage (MOA). Sa buong ulat, ang bawat sukatan ay kinakatawan ng isang icon at nililinaw rito. Ang mga pahina 5 at 6 ay nagsasabuod ng buong sistema ng bus ng People Mover. Ang bawat ruta ay malayang isinasabuod sa mga sumusunod na pahina. Ang AnchorRIDES at RideShare ay isinasabuod sa mga pahina 35 - 37.
Pagkaproduktibo ng RutaPara sa ulat na ito, ang pagkaproduktibo ay kinakalkula batay sa karaniwang bilang ng mga pasahero ayon sa time-table revenue hour.
Sinusukat nito ang bilang ng mga sumasakay na kaugnay ng gastos at tumutulong sa pagtaya kung gaano kahusay na nakukuha ng sistema (o ruta) ang mga posibleng sumakay. Sa ibang salita, ang pagkaproduktibo ay isang sukatan ng nakakamit patungo sa pagtatamo ng mas maraming sumasakay. Ang mga rutang idinisenyo upang magkaloob ng pagsaklaw o mas kaunting upuan, tulad ng mga ruta ng kapitbahayan at commuter, ay inaasahang magkakaroon ng mas mababang pagkaproduktibo.
Mga Sumasakay batay sa BiyaheAng mga graph ay nagkukumpara sa karaniwang dami ng sumasakay sa karaniwang araw, Sabado, at Linggo sa buong araw kada biyahe. Ang mga average para sa papasok at palabas na biyahe ay ipinakikita.
Bakit namin iniuulat ang karaniwang sumasakay sa bawat araw at hindi ang kabuuang sumasakay?Ang bilang ng mga karaniwang araw sa bawat buwan ay nag-iiba sa bawat taon. Gayon din, may ilang taon na mas marami ang araw ng pagpapatakbo kaysa sa iba. Upang pagkumparahin ang “mga mansanas sa mga mansanas,” ginagamit namin ang mga karaniwang sumasakay. Kung ang isang buwan ay may isang ekstrang karaniwang araw kaysa sa naunang taon, ito ay magbibigay ng maling impresyon na ang mga sumasakay ay mas marami kaysa buwang iyon, dahil lamang sa nakinabang ito mula sa isang ekstrang araw ng serbisyo. Gusto naming malaman ang tungkol sa kung gaano karaming tao ang gumagamit ng People Mover sa bawat karaniwang araw, Sabado at Linggo.
Mga Tsart
4
PAANO DAPAT GAMITIN ANG ULAT NA ITOBilang ng mga Trabaho at Residente sa loob ng ¼ na Milya ng bawat RutaIpinapakita sa ulat na ito ang porsiyento ng populasyon ng MOA (ayon sa Census Block Group) at mga trabaho (ayon sa Sona ng Pagsusuri sa Trapiko) na nasa loob ng ¼ na milya ng mga hintuan ng bus sa hanay ng bawat ruta. Sa ulat na ito, hinango ang mga datos ng residente mula sa pangkat ng datos ng 2017 (5-Taong Pagtatantiya) American Community Survey (ACS, Survey ng Komunidad ng Amerika) at mga datos ng trabaho mula sa pangkat ng mga datos ng 2016 (5-Taong Pagtatantiya) Census Transportation Planning Products (CTPP, Senso ng mga Produkto ng Pagpaplano ng Transportasyon). Ang mga datos ng CTPP ay nagbibigay sa atin ng mas tumpak na paglalarawan ng mga trabaho na ayon sa aktuwal na lokasyon. Ang ulat na ito ang tanda ng unang pagkakataon ng paggamit ng mga datos ng CTPP.
Gastos kada PasaheroAng mga pamasahe sa transit ay sumasaklaw sa bahagi lamang ng mga gastos sa pampublikong transportasyon. Ang PTD ay umaasa sa pederal at lokal na pagpopondo upang punuan ang puwang na ito at pondohan ang mga pagpapatakbo. Ang aktuwal na gastos kada pasahero ay ipinapasiya ng kabuuang taunang gastos sa pagpapatakbo na hinati sa kabuuang taunang bilang ng mga sumasakay.
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo para sa Bawat RutaAng taunang gastos sa pagpapatakbo ay batay sa gastos kada Vehicle Revenue Hour (VRH) ng 2018 at sa gastos kada Vehicle Revenue Mile (VRM).
Tinatayang gastos sa serbisyo = (Gastos kada VRM * Taunang VRM) + (Gastos kada VRH * Taunang VRH)
Hindi kabilang dito ang “mga pirmihang gastos” ng PTD para sa di-sasakyan na pagpapanatili at pangkalahatang suportang pampangasiwaan.
Ang gastos sa pagpapatakbo para sa mga ruta ng kapitbahayan at commuter ay tumaas noong 2019 dahil sa pagbabago sa mga pagpapatakbo. Ang pagbabago sa serbisyo noong Hulyo 2019 ay binago ang mga pagpapatakbo mula sa isang kontratista patungo sa Munisipalidad ng Anchorage (MOA). Ito ay nagresulta sa tumaas na gastos sa paggawa dahil, hindi tulad ng sa kontratista, ang mga nagpapatakbo ng bus na empleyado ng MOA ay inaatasang magkaroon ng mga lisensya para sa pangkomersyong sasakyan na may mga pag-eendorso ng pasahero.
InaasamAng panghuling dokumento ng Transit on the Move (TOTM) Short-Range Transit Plan (Pangmaikling-saklaw na Plano ng Transit) ay naka-iskedyul na mailabas sa Pebrero 2020. Itatatag ng plano ang mga hakbang sa pagganap at ang mga priyoridad sa paglago sa hinaharap para sa Kagawaran ng Pampublikong Transportasyon (PTD). Dagdag dito, nagpasa rin ang Asembleya ng Anchorage ng isang badyet sa pagpapatakbo sa 2020 na nagpataas ng
badyet ng PTD upang isama ang pagpopondong kailangan upang tumbasan ang pederal na gawad, na magpapahintulot sa PTD na ipatupad ang bagong ruta batay sa mga priyoridad ng TOTM. Ibabalik ng bagong ruta na ito ang serbisyo sa Old Seward Highway at magkakaloob ng direktang access sa Loussac Library. Ito ay naka-iskedyul na ipatupad bilang bahagi ng pagbabago sa serbisyo sa Taglagas 2020. Upang madagdagan ang kaalaman at mag-download ng kopya ng TOTM, bisitahin ang website sa peoplemover.org/TransitOnTheMove.
Eagle River Rd.
Eagle River LoopGlen
n Hw
y.
EAG
LE R
IVER
36th Ave.
Lake
Otis
Pkw
y.
Mul
doon
Rd.
Min
neso
ta D
r.
Sewa
rd H
wy.
Old
Sew
ard
Hwy.
L St
.Ar
ctic
Blvd
.
3rd Ave.
Northern Lights Blvd.
Debarr Rd.
Tudor Rd.
5
15 min.
PEOPLE MOVER 14 na Ruta
39% ng mga residente ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng isang hintuan ng bus
<1% ng lahat ng biyahe ay na-miss
55% ng mga trabaho ng MOA ay nasa loob ng 1/4 na milya ng isang hintuan ng bus
85% ng mga biyahe ay nasa oras
3,410,103Kabuuang Bilang ng
mga Pasahero
Simbolong Ginamit1 Milya0 0.5
1/4 na milyang access buffer sa bawat hintuan ng bus
Oryentasyon ng Mapa
Dalas ng Ruta
30 min.60 min.Pinakaabalang Serbisyo
15 - 30 min.
14,316 13,992 14,026 13,848 13,200 13,082
12,380 11,632
11,172 11,007 11,599
7,074 6,892 6,878 6,797 6,640 6,351 6,022 5,729 5,492 5,395 5,699
3,839 3,904 3,925 3,848 3,777 3,753 3,457 3,308 3,152 3,753 4,117
-
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5 2 0 1 6 2 0 1 7 2 0 1 8 2 0 1 9
AVERAGE DAI LY RI DERSHI PWeekday Saturday Sunday
6 9 10 11 1 2 9 10 12 9 10 11 12 1 2 3 4 5 8
AM AM--------------| PM------------------------------|
10 Northern Lights 22.13 28.28 21.29
20 Mountain View / UMed 35.11 45.59 33.01
30 Debarr 23.40 33.35 24.54 .
40 Spenard / Airport 20.36 29.64 22.70
25 Tudor 27.92 29.72 23.18
35 Arctic 33.08 27.90 20.18
55 Lake Otis 25.43 25.51 20.01
65 Jewel Lake / Airport 21.23 18.35 13.48
11 Fairview / Senior Center 16.35 14.18 10.21
21 Mountain View/Northway 14.01 12.58 8.64
31 Northeast 12.61 12.10 9.04
41 Government Hill 32.38 29.05 22.71
91 Huffman 7.55
92 Eagle River 8.856 9 10 11 1 2 9 10 12 9 10 11 12 1 2 3 4 5 8
AM AM--------------| PM----------------------------------------|11
AM -----------------------|87 12
PM------------------------------------------------------|78 5 63 4
3 4 5 6 8 11127 78
PM-----------------------------------------------|AM ---------------------|
76
6 7
8
8
MGA KARANIWANG ARAW
22-T
ALAM
PAKA
N N
A M
GA B
US
40-T
ALAM
PAKA
N N
A M
GA B
US
SABADO AT LINGGOCo
mm
uter
*
Ang mga bus ay dumarating bawat: 15 minuto
Karaniwang Araw
Sabado Linggo
30 minuto 60 minuto
Kapi
tbah
ayan
*Pa
man
taya
nM
adal
as
6
Tagal at Dalas ng Ruta ng Bus
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Simula ng pagpapatupad ng bagong sistema ng bus noong Oktubre 2017, nagsimulang dumami ang mga sumasakay na binaligtad ang isang dekada ng paghina. Noong 2019, ang karaniwang sumasakay sa karaniwang araw at Sabado ay nilampasan ang mga antas ng 2017 at 2018. Ang mga sumasakay sa Linggo ay ang pinakamataas, na ang bahagi nito ay dahil sa mas dumalas at pinahabang oras ng pagpapatakbo.
Mga Madalas at Pamantayang Ruta
26.37Mga Ruta ng Kapitbahayan at Commuter
13.66
Datos ng mga sumasakay bago ang pagbabago ng sistemaAktuwal na mga sumasakay pagkatapos ng pagbabago ng sistema
*Dalawang 22-talampakang bus ay pinalitan ng 40-talampakang bus sa Commuter Route 92, bilang bahagi ng Pagbabago sa Serbisyo sa Hulyo 2019.
PAGKAPRODUKTIBO SA KARANIWANG ARAW
PAGKAPRODUKTIBO SA ARAW NG
SABADO
PAGKAPRODUKTIBO SA ARAW NG
LINGGO
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Fireweed Ln.
36th Ave.
Lake
Otis
Pkw
y.
Brag
aw S
t.
Mul
doon
Rd.
Boni
face
Pkw
y.
Ingr
a St
.
Min
neso
ta D
r.
I St.
L St
.
A St
.
Arct
ic Bl
vd.
C St
.
Gam
bell
St.
5th Ave.
Northern Lights Blvd.
15th Ave.Debarr Rd.
MuldoonLibrary
Providence Medical Center
University of Alaska-Anchorage
East High
WestHigh
Alaska Pacific University
Downtown Transit Center
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
22.13 28.28 21.29 21% 7%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 15.83 MPH 24.83 MPH
7
NORTHERN LIGHTS10
Haba ng Ruta ≈ 24 na milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Muldoon Transfer Center sa pamamagitan ng Midtown, UMed, at Northern Lights Boulevard.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 10 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.
15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 7:30 pm.
Mga Detalye ng Ruta
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Gastos kada Pasahero$ 7.47 $ 4,222,542
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
609Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
855Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1,958 85%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
122 44 44
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
8
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras8
40 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Palabas • Papasok
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
5th Ave.
15th Ave.
I St.
L St
.
3rd Ave.
9th Ave,
0 10.5 Mile
SeniorCenter
CityHall
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
16.35 14.18 10.21 8% 3%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 12.26 MPH 11.91 MPH
9
FAIRVIEW • SENIOR CENTER11
Haba ng Ruta ≈ 6 na milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng City Hall at ng Anchorage Senior Center sa pamamagitan ng Medfra Street, 9th Avenue, Hyder Street, 13th Avenue, at Cordova Street.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 11 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16.5 na oras sa mga karaniwang araw.
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Gastos kada Pasahero Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Ruta ng Kapitbahayan: 60 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
59Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
85Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
139 84%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
17 12 12
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
10
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
22 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Loop
(Ang Route 11 ay nakikibahagi sa Route 41 na nangangailangan ng kalahating bus upang tumakbo sa pinakaabalang oras)
0 10.5 Mile
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Downtown Transit Center
C St
.
Arct
ic Bl
vd.
A St
.
L St
.I S
t.
Min
neso
ta D
r.
Ingr
a St
.
Fireweed Ln.
Debarr Rd.9th Ave.
Tudor Rd.
3rd Ave.
Gam
bell
St.
Lake
Otis
Pkw
y.
Brag
aw S
t.
Northern Lights Blvd
.
University of Alaska-Anchorage
Providence Medical Center
Alaska Native Medical Center
Mtn.View Library
Cook InletTribal
Council
Northway Mall
Alaska Pacific University
Glenn Square
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Sabado Pagkaproduktibo
Linggo Pagkaproduktibo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
35.11 42.59 33.01 17% 5%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 13.92 MPH 19.25 MPH
11
MOUNTAIN VIEW • UMED20Haba ng Ruta ≈ 16 na milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Alaska Native Medical Center sa pamamagitan ng 3rd & 4th Avenues, Mountain View Drive, Northway Mall, East High School, at UMed.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 20 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 na oras sa mga karaniwang araw.
15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 7:30 pm.
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Gastos kada Pasahero Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Alam mo ba: Ang Route 20 ay nagkaroon ng pinakamaraming sumasakay sa lahat ng ruta noong 2019!
Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
83%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
122 44 44
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
12
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras6
40 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Palabas • Papasok
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Brag
aw S
t. Pine
St.
Boni
face
Pkw
y.
Debarr Rd.
Parsons Ave.
Glenn Hwy.
Mtn. Vi
ew D
r.
Mtn. ViewLibrary
Glenn Square
Northway Mall
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
14.01 12.58 8.64 2% 4%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 12.87 MPH 15.77 MPH
13
Gastos kada Pasahero Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Alam mo ba: Ang Route 21 ay nagkaroon ng pinakamahusay na pagbibigay-serbisyo sa oras sa mga ruta ng Kapitbahayan at Commuter.
MTN. VIEW • NORTHWAY21
Haba ng Ruta ≈ 5 milyaAng Route 21 ay naglalakbay sa isang pakaliwang loop na nagsisimula sa Penland Parkway sa Northway Mall. Mula sa Penland Parkway, ang ruta ay naglalakbay sa Bragaw Street, Debarr Road, Pine Street, McCarrey Street, Mountain View Drive, Lane Street, at Parsons Avenue bago bumalik sa Penland Parkway sa pamamagitan ng Bragaw Street at Mountain View Drive.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 21 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 na oras sa mga karaniwang araw
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Ruta ng Kapitbahayan: 30 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
35 23 23
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
14
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
22 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Loop
Fireweed Ln.
36th Ave.
Lake
Oti
s P
kwy.
Brag
aw S
t.
Mul
doon
Rd.
Turp
in S
t.
Baxt
er R
d.
Boni
face
Pkw
y.
Ingr
a St
.
Min
neso
ta D
r.
I St.
L St
.
A St
.
Arct
ic Bl
vd.
C St
.
Gam
bell
St.
5th Ave.
Northern Lights Blvd.
15th Ave.Debarr Rd.
Tudor Rd.
0 10.5 Mile
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Alaska Native Medical Center
VA Hospital
LoussacLibrary Alaska Career
College
Bartlett High
Downtown Transit Center
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
27.92 29.72 23.18 23% 9%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 14.32 MPH 22.81 MPH
15
Gastos kada Pasahero Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
TUDOR25
Haba ng Ruta ≈ 25 milyaMga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 25 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 17.5 na oras sa mga karaniwang araw. 15-minutong madalas na serbisyo sa pagitan ng 12:30 pm at 6:30 pm
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Alam mo ba: Naaabot ng Route 25 ang pinakamalaking bilang ng mga trabaho at residente sa loob ng 1/4 na milya ng lahat ng ruta!
Pamantayang Ruta: 15-30 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
92 44 44
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
16
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
40 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Palabas • Papasok
Brag
aw S
t.
Mul
doon
Rd.
Turp
in S
t.
Boni
face
Pkw
y.
Ingr
a St
.
I St.
L St
.
A St
.C
St.
Gam
bell
St.
15th Ave.Debarr Rd.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Downtown Transit Center
Alaska RegionalHospital Cook Inlet
Tribal Council
MuldoonLibrary
0 1 20.5 Miles
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
23.40 33.35 24.54 12% 6%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 14.71 MPH 20.64 MPH
17
Gastos kada Pasahero
Alam mo ba: Ang Route 30 ay nagkaroon ng pinakamahusay na pagbibigay-serbisyo sa oras sa mga rutang pinapatakbo ng mga 40’ na bus noong 2019!
DEBARR30
Haba ng Ruta ≈ 13 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Muldoon Transfer Center sa pagitan ng Cordova Street, 15th Avenue, Alaska Regional Hospital, at Debarr Road.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 30 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 8 pm.
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
2 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
442Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
625Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1,276 89%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
124 44 44
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
18
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras5
40 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Palabas • Papasok
Mul
doon
Rd.
Turp
in S
t.
Peck Ave.4th Ave.
Penland
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Centennial Village
Northway Mall
0 10.5 Mile
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
12.61 12.10 9.04 2% 6%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 12.95 MPH 15.81 MPH
19
Gastos kada Pasahero$ 13.23 $ 1,968,957
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Alam mo ba: Ang Route 31 ay nagkaroon ng pinakamaraming sumasakay sa lahat ng ruta ng Kapitbahayan at Commuter!
NORTHEAST31
Haba ng Ruta ≈ 15 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Northway Mall, sa Debarr at Muldoon Transfer Center, at Centennial Village sa pagitan ng Penland Parkway, 4th Avenue, Turpin Street, Oklahoma Street, 6th Avenue, Muldoon Road, Creekside Center Drive, at Peck Avenue.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 31 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
236Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
327Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
478 86%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
64 45 45
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
20
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras3
22 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Palabas • Papasok
Arct
ic Bl
vd.
Min
neso
ta D
r.
C St
.E
St.
Gam
bell
St.
A St
.Dimond Blvd.
Int’l Airport Rd.
Dowling Rd.
Northern Lights Blvd.
36th Ave.
Tudor Rd.
15th Ave.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
Downtown Transit Center
DimondCenter
0 10.5 Mile
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 13.49 MPH 18.1 MPH
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw 33.08Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado 27.90Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo 20.18% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya 14%% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya 4%
21
ARCTIC35
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Haba ng Ruta ≈ 13 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Dimond Transit Center sa pagitan ng Valley of the Moon Park at Arctic Boulevard.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 35 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.
Mga Detalye ng Ruta
Gastos kada Pasahero$ 5.49 $ 1,499,357
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Pamantayang Ruta: 30 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
407Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
600Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
884 85%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
56 44 44
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P
22
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras3
40 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Palabas • Papasok
Fireweed Ln.
36th Ave.
Northern Lights Blvd.
Min
neso
ta D
r.
I St.
L St
.
A St
.C
St.
9th Ave.
15th Ave.
Tudor Rd.
Intl. Airport Rd.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
NorthTerminal
Downtown Transit Center
SouthTerminal
West High
0 10.5 Mile
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
20.36 29.64 22.70 12% 4%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 14.83 MPH 19.77 MPH
23
Gastos kada Pasahero$ 7.84 $ 2,458,173
SPENARD • AIRPORT40Haba ng Ruta ≈ 12 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa isang loop sa pagitan ng Downtown Transit Center at ng Ted Stevens Anchorage International Airport sa pamamagitan ng Spenard Road. Nagsisimula at nagtatapos ang ruta sa Downtown Transit Center.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 40 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 18 oras sa mga karaniwang araw.
15-minutong madalas na serbisyo sa mga karaniwang araw sa pagitan ng 6 am at 8 pm.
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Madalas na Ruta: 15 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
391Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
530Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1,062 87%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
62 22 22
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
24
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
440 talampakan na bus
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras
Mga
Sum
asak
ay
• Loop
9th Ave.
3rd Ave.
L St
.I S
t.
C St
.
A St
.
Bluff Dr.
E. Loop R
d.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 MileCityHall
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
32.38 29.05 22.71 8% 1%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 14.37 MPH 17.92 MPH
25
Gastos kada Pasahero$ 5.87 $ 298,328
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Alam mo ba: Ang Route 41 ang pinakaproduktibo sa lahat ng ruta ng Kapitbahayan at Commuter!
GOVERNMENT HILL41
Haba ng Ruta ≈ 4.5 na milyaAng rutang ito ay naglalakbay mula sa City Hall patungo sa Anchorage Museum, Bluff Drive, Richardson Vista Road, Ivy Street, Hollywood Drive at bumabalik sa City Hall.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 41 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Ruta ng Kapitbahayan: 60 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
75Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
101Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
167 83%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
17 12 12
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P 1:00 A
0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
26
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras1/2
22 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Loop
(Ang Route 41 ay nakikibahagi sa Route 11 na nangangailangan ng kalahating bus upang tumakbo sa pinakaabalang oras)
DimondCenter
Dowling Rd.
36th Ave.
Tudor Rd.
76th Ave.
Dimond Rd.
Abbott Rd.
Elm
ore
Rd.
Lake
Otis
Pkw
y.
Old
Sew
ard
Hwy.
Sew
ard
Hwy.
Alaska Native Medical Center
Providence Medical Center
University of Alaska-Anchorage
Alaska Pacific University
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
25.43 25.51 20.01 10% 4%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 15.84 MPH 17.05 MPH
27
LAKE OTIS55
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Haba ng Ruta ≈ 14 na milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa pagitan ng Dimond Transit Center at Alaska Native Medical Center sa pamamagitan ng Abbott Road, Lake Otis Parkway, Providence Drive, at Tudor Centre Drive.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 55 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16.5 na oras sa mga karaniwang araw.
Mga Detalye ng Ruta
Gastos kada Pasahero$ 7.13 $ 1,029,946
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Pamantayang Ruta: 60 min. dalas sa pinakaabalang oras
Noong Hulyo 1, 2019, pinahaba ang Route 55 upang isama ang Alaska Native Medical Center (ANMC) at sinimulang serbisyuhan ang lahat ng hintuan ng bus sa Providence Drive. Ang pinakaabalang serbisyo sa karaniwang araw ay tumaas din sa 30 minuto mula sa 60 minuto.
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
170Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
236Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
494 87%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
58 24 24
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P
28
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras2
40 talampakan na bus
Mga
Sum
asak
ay
• Palabas • Papasok
Raspberry Rd.
Nor
thwo
od
Jewe
l Lak
e Rd
.
King
Old
Sew
ard
Hwy.
Arct
ic Bl
vd.
C St
. Sew
ard
Hwy.
Min
neso
ta D
r.
International Airport Rd.
Tudor Rd.
Dowling Rd.
Dimond Rd.
DimondCenter
DimondHigh
NorthTerminal
SouthTerminal
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
21.23 18.35 13.48 4% 4%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 17.03 MPH 22.19 MPH
29
JEWEL LAKE65Haba ng Ruta ≈ 15 milyaAng rutang ito ay naglalakbay sa isang loop sa pagitan ng Dimond Transit Center at paliparan sa pamamagitan ng Dimond Boulevard, 88th Avenue, Jewel Lake Road, at International Airport Road. Nagsisimula at nagtatapos ang ruta sa Dimond Transit Center.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 65 ay nasa serbisyo sa humigit-kumulang na 16 na oras sa mga karaniwang araw.
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Gastos kada Pasahero$ 8.09 $ 733,698
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Pamantayang Ruta: 60 min. dalas sa pinakaabalang oras
Noong Hulyo 1, 2019, pinahaba ang Route 65 upang isama ang paliparan, at sinimulang mapatakbo bilang isang loop na nagsisimula at nagtatapos sa Dimond Transit Center. Katulad ng sa Route 40 loop, ito ay nangangahulugang ang mga taong dumarating at umaalis ng paliparan ay maaari nang gamitin ngayon ang anumang hintuan ng bus nang hindi na kinakailangang muling sumakay sa katapusan ng biyahe kapag dumarating sa south terminal ng hintuan ng bus.
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
132Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
188Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
296ng mga bus ay nasa oras88%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
16 12 12
0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P0
5
10
15
20
25
30
35
7:30 A 10:30 A 1:30 P 4:30 P 7:30 P
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P 11:00 P
30
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang ArawM
ga S
umas
akay
• Loop
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras1
40 talampakan na bus
Old
Sew
ard
Hwy.
Sewa
rd H
wy.
Dimond Rd.
Oceanview
Huffman Rd.
O’Malley Rd.
Huffman Business Park
DimondCenter
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
7.55 N/A N/A 4% 2%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 17.58 MPH 17.85 MPH
ISKEDYUL
DIM
ON
D
TRAN
SIT
CEN
TER
OLD
SEW
ARD
&
O'M
ALLE
Y CE
NTE
R
HUF
FMAN
BU
SIN
ESS
PARK
OLD
SEW
ARD
&
O'M
ALLE
Y CE
NTE
R
DIM
ON
D
TRAN
SIT
CEN
TER
LUNES - BIYERNES6:59 7:07 7:17 7:20 7:277:31 7:37 7:47 7:50 7:578:01 8:07 8:17 8:20 8:278:31 8:37 8:47 8:50 8:579:01 9:07 9:17 9:20 9:279:31 9:37 9:47 9:50 9:573:49 3:58 4:07 4:10 4:174:21 4:30 4:39 4:42 4:494:53 5:02 5:11 5:14 5:215:25 5:34 5:43 5:46 5:535:57 6:06 6:15 6:18 6:256:30 6:38 6:47 6:50 6:57
ANG MGA ORAS SA P.M. AY NAKASULAT SA BOLD NA LETRA
31
Haba ng Ruta ≈ 8 milyaAng rutang ito ay isang ruta ng commuter na limitado ang paghinto na naglalakbay sa at mula sa Huffman/Oceanview mula sa Dimond Transit Center sa pamamagitan ng Old Seward Highway.Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 91 ay isang ruta ng commuter na limitado ang paghinto na naglalakbay lamang sa mga karaniwang araw sa mga pinakaabalang oras sa AM at PM.
HUFFMAN91
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Mga Detalye ng Ruta
Gastos kada Pasahero$ 22.70 $ 155,178
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Ruta ng Commuter - Serbisyo sa Pinakaabalang Oras Lamang
ng mga bus ay nasa oras*
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
N/AMga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
N/A
27 N/A
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
12 N/A N/A
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P
32
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras1
22 talampakan na bus
Walang Serbisyo
Walang Serbisyo
Mga
Sum
asak
ay
• Loop
*Dahil sa mga limitasyon sa software, hindi nakuha ang pagbibigay-serbisyo sa oras para sa Route 91.
5th Ave.
9th Ave. Boni
face
Pkw
y.
Turp
in S
t.
Mul
doon
Rd.
CityHall
Eagle River Rd.
Eagle River Loop Rd.
Glenn Hw
y.
Average Weekday Boardings
01-25
26-50
51-75
76-100
101-500
0 10.5 Mile
ISKEDYULANC ER ER ANC
CITY
HAL
L
MUS
EUM
ST
ATIO
N
BON
IFACE
IN
TERC
HAN
GE
EAGL
E RI
VER
TRAN
SIT
CEN
TER
EAGL
E RI
VER
TRAN
SIT
CEN
TER
BON
IFACE
IN
TERC
HAN
GE
CITY
HAL
L
LUNES - BIYERNES6:32 6:33 6:41 6:56 5:53 6:08 6:173:40 3:41 3:53 4:11 6:44 7:01 7:124:10 4:11 4:23 4:41 7:14 7:31 7:425:13 5:14 5:28 5:50 4:30 4:46 4:576:10 6:11 6:19 6:38 5:00 5:16 5:27
6:45 7:01 7:12ANG MGA ORAS SA P.M. AY NAKASULAT
SA BOLD NA LETRA
Estadistika ng RutaPagkaproduktibo sa Karaniwang Araw
Pagkaproduktibo sa Araw ng Sabado
Pagkaproduktibo sa Araw ng Linggo
% ng mga trabaho sa loob ng 1/4 na milya
% ng mga residente sa loob ng 1/4 na milya
8.85 N/A N/A 10% 2%
Karaniwang BilisPaglalakad Bus
Pagmamaneho ng sasakyan
3.1 MPH 33.55 MPH 39.93 MPH
33
EAGLE RIVER92
Haba ng Ruta ≈ 31 milyaAng rutang ito ay isang express na ruta ng commuter na humihinto sa City Hall at Eagle River Transit Center sa pamamagitan ng Glenn Highway.
Mga Oras ng Pagpapatakbo Ang Route 92 ay isang express na ruta ng commuter na limitado ang paghinto na tumatakbo lamang sa mga karaniwang araw sa mga pinakaabalang oras sa AM at PM.
Mga Detalye ng Ruta
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
Gastos kada Pasahero$ 24.44 $ 355,511
Taunang Gastos sa Pagpapatakbo
Ruta ng Commuter - Serbisyo sa Pinakaabalang Oras Lamang
1
1
2
2
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
1 Milya
ng mga bus ay nasa oras
Mga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Linggo
N/A
N/AMga Karaniwang Sumasakay sa Araw ng Sabado
Mga Karaniwang Sumasakay sa Karaniwang Araw
58 84%
Bilang ng mga Biyahe (kabilang ang papasok at palabas na mga biyahe)
Karaniwang Araw Sabado Linggo
11 N/A N/A
0
5
10
15
20
25
30
35
5:00 A 7:00 A 9:00 A 11:00 A 1:00 P 3:00 P 5:00 P 7:00 P 9:00 P
34
Mga Sumasakay batay sa Biyahe: Karaniwang Araw
LinggoSabado
Bilang ng mga bus na kailangang tumakbo sa ruta sa pinakaabalang oras2
40 talampakan na bus
Walang Serbisyo
Walang Serbisyo
Mga
Sum
asak
ay
• Palabas • Papasok
36th Ave.
Lake
Oti
s P
kwy.
Mul
doon
Rd.
Min
neso
ta D
r.
Sew
ard
Hw
y.O
ld S
ewar
d H
wy.
L St
.Ar
ctic
Blv
d.
3rd Ave.
Northern Lights Blvd.
Debarr Rd.15th St.
Tudor Rd.
Abbott Rd.
O.Malley Rd.
Huffman Rd.
De Armoun Rd.
Klatt Rd.
Raspberry Rd.
Dimond Rd.
0 1 2
Simbolong Ginamit
Oryentasyon ng Mapa
Pangunahing Lugar ng SerbisyoPremium na Sona 1
Premium na Sona 2
Mga Milya
35
ANCHORRIDES
Ang Pangunahing Lugar ng Serbisyo ay sumasaklaw sa hanggang 3/4 na milya mula sa lahat ng ruta ng People Mover. Ang Mga Sona ng Premium na Serbisyo Zones ay umaabot sa labas ng hangganang ito sa mga piling lugar.
0
1000
2000
3000
4000
5000
Trip TypeADA Senior Other
Aver
age
Mon
thly
Trip
sMedicalShoppingWorkDay CareEducationSocial/Rec.Other
29%14%
24%
10%
7%5%
11%Ka
rani
wan
g Bu
wan
ang
Biya
he
Uri ng Biyahe
ADA Senior Iba pa
MedikalShoppingTrabahoPag-aalaga sa ArawEdukasyonPakikisalamuha/LibanganIba pa
36
Kabuuang Biyahe123,520
Ang AnchorRIDES ay isang serbisyong pagbabahagi ng pagsakay na nagkakaloob ng mga biyahe bilang pagsunod sa iba't ibang mga pinagkukunan ng pondo, kabilang serbisyong pantransportasyon ng ADA para sa mga taong may mga kapansanan na pumipigil sa kanilang gamitin ang ating sistema ng pirmihang ruta; mga nakatatandang mamamayan na 60 taong gulang at mas matanda; at ibang mga pinag-uugnay na biyahe.Isinasaad sa Batas sa mga Amerikanong May Kapansanan (ADA) ang bawat pampublikong entidad na nagpapatakbo ng sistema ng pirmihang ruta gaya ng People Mover ay magkakaloob ng mga serbisyong paratransit para sa mga indibidwal na ang mga kapansanan ay pumipigil sa kanila na gamitin ang mga pirmihang ruta. Ang serbisyo ay dapat na ihahambing sa antas ng serbisyong ipinagkakaloob sa mga taong walang kapansanan sa pirmihang ruta (People Mover) at nagpapatakbo sa loob ng 3⁄4 na milya sa alinmang bahagi ng mga ruta ng bus ng People Mover.Ang mga nakatatandang mamamayan na 60 taong gulang at mas matanda ay maaaring gamitin ang AnchorRIDES para sa mga tiyak na layunin ng biyahe. Ang mga layunin ng biyahe para sa karapat-dapat ay nagpapahintulot ng pag-access sa mga hindi pang-emerhensyang programa sa pangangalagang pangkalusugan, pangangalaga sa araw ng nasa hustong gulang, pagkain ng nakatatandang mamamayan, mga parmasya, at mga lugar ng trabaho at pagboboluntaryo.
Mga Karapat-dapat na Sumasakay
Pagkaproduktibo
Gastos sa Pagpapatakbo Kada Biyahe
ng mga pagsakay ay nasa oras
Layunin ng Karaniwang Biyahe
Karaniwang Uri ng Biyahe
13
65
4
37
RIDESHAREKabuuang BiyaheRideShare
Noong Hunyo ng 2016, ang RideShare ay nakipagtulungan sa Enterprise. Pinahihintulutan nito ang mga grupong may kasing-kaunti ng limang tao na simulan ang vanpool na pag-commute sa mga bagung-bagong SUV hanggang sa mga van na may 15 pasahero. Kasama ang sasakyan, insurance, pagtulong sa gilid ng kalsada, at pagpapanatili.
Dapat magsimula at/o huminto ang vanpool sa Munisipalidad ng Anchorage (MOA). Maaari na ngayong mag-commute ang mga grupo mula Chugiak, Birchwood, at Eagle River patungong Anchorage. Sa kasalukuyan, ang tinatayang 16 na sumasakay ay mula sa Chugiak at Birchwood.
Noong 2019, nagbago ang daang tinatahak ng vanpool. Bagaman nagko-commute pa rin mula Mat-Su, tumaas ng 69.5% ang mga vanpool na dumarating bawat araw sa Joint Base Elmendorf Richardson (JBER) kumpara sa nakaraang taon.
Simula Hulyo 2019, ang Kagawaran ng Pampublikong Transportasyon (PTD) ay magsisimulang maghandog ng libreng walang limit na mga pagsakay sa People Mover gamit ang smart card sa lahat ng kasalukuyang kalahok sa vanpool. Nag-average ng dalawa kada buwan ang unang pag-signup hanggang sa katapusan ng 2019.
Mga Vanpool
Vanpool - Landas ng Paglalakbay
Malalaking Sumusuportang Taga-empleyo
Mga Kalahok
• Joint Base Elmendorf Richardson • The Hotel Alyeska • Providence Alaska Medical Center
• Alaska Regional Hospital • Alaska Native Tribal Health Consortium• Estado ng Alaska
Mat-Su patungong ANC
ANC patungong Girdwood
Mat-Su patungong JBER(Joint Base Elmendof-Richardson)
92
Eagle River Transit Center
Chugiak-Eagle River Library
Glenn H
ighway
Busin
ess B
lvd
Business Blvd
Mau
sel S
tree
t
Lazy
Str
eetEasy Street
Coronado Road
Domain Lane
Monte Road
Hanson Drive
Park Place Street
Old Eagle River Road
Eagle River Road
Low
er S
unny
Circ
le
Con
quis
tado
r D
rive
Gra
nd C
anyo
n Lo
op
Old Gle
nn H
wy
Town SquarePark
Eagle River
Delaney Park
Town Sq. Park
Old City HallPark
FrontierlandPark
ResolutionPark
Elde
rber
ryPa
rk
Lions Park
AnchorageMemorial Park
Cemetery
FairbanksPark
9th Avenue
5th Avenue
7th Avenue
5th Avenue
3rd Avenue3rd Avenue
6th Avenue6th Avenue
4th Avenue4th Avenue
11th Avenue
A S
tree
t
E St
reet
L St
reet
L St
reet
G S
tree
t
Ingr
a
Stre
etK St
reet
Gam
bell
St
reet
Cor
dova
Str
eet
Karlu
k St
reet
10th Avenue
12th Avenue
H S
tree
t
I Str
eet
I Str
eet
Med
fra
Str
eet
12th Avenue
13th Avenue
Hyd
er S
tree
t
Nel
chin
a St
reet
F St
reet
10th Avenue
C S
tree
t
D S
tree
t
9th AvenueFairviewRec Center
Bean’s Cafe
10
20
20
20
30
3030
30
401040
40
10
10
20 30 4010
40
25 25
25
35
41
1111
92
92
10 20 304025 35
92
Downtown Transit Center
City Hall41
1/4 Mile
Downtown & Fairview
11
Museum / C St & 7th
Downtown Transit Center
MuldoonTransit Hub
Dimond Transit Center
Russian Jack Park
Arnold L.Muldoon Park
Baxter
Bog
Park
Earthquake Park
Cuddy
Park
CentennialPark
41
11
91
92
55
2010
10
101020
20
20
25
25
25
25
3131
31
21
21
3030
1055
55
20
55
35
35
65
65
40
40
WestchesterLagoon
JewelLake
TakuLake
Sand Lake
Lake Spenard
Fish
Cre
ek
Lake Hood
Campbell
UniversityLake
LakeOtis
Cheney
Lake
Lake
K n i kA r m
T ur n a g a i n A r m
C a mp b e l l C r e e k
C h e s t e r C r e e k
AirportHeightsAirportHeights
TurnagainTurnagain
SpenardSpenard
Mid townMid town
MuldoonMuldoon
JewelLake
JewelLake
DowntownDowntown FairviewFairviewNortheastNortheast
J o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o nJ o i n t B a s e E l m e n d o r f - R i c h a r d s o n
UMedUMed
MountainView
MountainView
SouthAddition
SouthAddition
GovernmentHill
GovernmentHill
Alaska Native Medical Center
Dimond Mall
Providence AlaskaMedical Center
Alaska PacificUniversity
Anchorage NeighborhoodHealth Center
East High SchoolWest High School
Dimond High School
Lake Hood Airstrip
CentennialVillage
TikahtnuCommons
Veterans Affairs Outpatient Clinic
BartlettHigh School
Senior Center
Russian Jack Springs Golf Course
Chester CreekSports Complex
Alaska RegionalHospital
MerrillField
Ted Stevens International Airport
University of AlaskaAnchorage
Alaska Career College
Z.J. Loussac Library
CharterCollege
Huffman Business Park
Glenn SqMall
Northway Mall
C S
tC
St
A S
t
Tudor RdTudor Rd
Sew
ard
Hig
hway
Old
Sew
ard
Hw
yO
ld S
ewar
d H
wy
Minnesota Dr
Klatt Rd
O’Malley Rd
Huffman Rd
Oceanview Dr
Lake
Otis
Pkw
y
Abbott Abbot Road?
Northern Lights BlvdNorthern Lights Blvd Northern Lights Blvd
Mul
doon
Rd
Boni
face
Pkw
y
Baxt
er R
d
Patt
erso
n St
36th Ave
Beav
er P
l
Brag
aw S
t
Boniface Pkwy
Debarr Rd
Glenn Hwy
Okl
ahom
a St
Turp
in S
t
6th Ave
Peck Ave
4th Ave 4th Ave
Fireweed Ln
Parsons Ave
3rd Ave
Lane
St
Bluff DrHollywood Dr
Mounta
in
View D
r
15th AveL St
E St
Benson Blvd
Min
neso
ta D
r
Int’l Airport Rd
Wis
cons
in S
t
Arc
tic B
lvd
Arc
tic B
lvd
Dimond Blvd
Dimond Blvd
88th Ave
Raspberry Road
36th Ave
Jew
el L
ake
Rd
Postmark D
rive
Dowling Rd
92nd Ave
Sand
Lak
e Ro
ad
Nor
thw
ood
Stre
et
Min
neso
ta D
r
Comm
ercial Dr
Spenard Rd
Pine
St
Debarr Rd
McC
arre
y
Huffman
Mountain View
Debarr
Spenard/Airport
Northern Lights
Eagle RiverLake Otis
Jewel Lake/Airport
91
92
Tudor
Arctic
Mountain View /Northway Loop
Northeast
Senior Center Loop
Government Hill Loop
10
20
30
40
21
31
11
41
35
5565
25
www.PeopleMover.org907-343-6543
Mapa ng Transit ng AnchorageEpektibo Hulyo, 01 2019
= Mga Pangunahing Punto ng Paglipat
Hilaga
1 Milya
1/4 na Milya
Madadalas na Ruta15 min. dalas sa pinakaabalang oras
Mga Pamantayang Ruta15 - 60 min dalas sa pinakaabalang oras
(15-30 min)*Tingnan ang iskedyul
(30 min)
(60 min)
(60 min)
(30 min)
(30 min)
(30 min)
(60 min)
Pinapatakbo gamit ang mga 40-talampakan na bus
Pinapatakbo gamit ang mga 22-talampakan na bus
Mga Ruta ng CommuterSerbisyo sa pinakaabalang oras
Mga Ruta ng KapitbahayanPinatatakbo na may 22-talampakan na mga bus, 30 o 60 minutong dalas sa pinakaabalang oras
1/4 na Milya