palestra guará logística internacional nov

UNESP – MBA Gestão ProduçãoUNESP – MBA Gestão Produção

LOGÍSTICA INTERNACIONALLOGÍSTICA INTERNACIONAL

Prof. Msc. Antonio Carlos Cordeiro CôrtesNovembro 2010

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AGENDA

1. Introdução a Logística Internacional 2. Aspectos operacionais e custos logísticos

3. Incoterms 2010 – Modalidades de Venda

4. Regimes Aduaneiros Especiais

5. Estudos de Casos

3

Desvantagem geográfica do Brasil

4

Fluxo de MateriaisFluxo de Materiais

Fluxo de InformaçõesFluxo de Informações

DistribuiçãoFísica

(Logística de Expedição,Outbound)

Suprimento( Logística de Recebimento,

Cadeiade Suprimentos,

Inbound )

Suporte àManufatura

(Logística de Planta ou Operativa,

Adm. de Materiais)

FornecedoresFornecedoresClientesClientes

CADEIA DE SUPRIMENTOSCADEIA DE SUPRIMENTOS

Global Supply Chain Management

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Atividades-Chave segundo Ballou

Serviços ao cliente (Marketing)- Identificar expectativas dos serviços logísticos- Estabelecer nível de serviço

Transporte Internacional- Seleção de Modal- Consolidação de fretes

Gerência de Estoques- Política de programação de estoques- Estratégia de armazenagem e Just in Time

Processamento de Pedidos – Sistemas TI

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Porque a logística é importante

Reduzir custos logísticos Aumentar os lucros da empresa

Agregar valor ao produto vendido Elevar nível de atendimento ao cliente

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Desafios da Logística … Airbus BelugaDesafios da Logística … Airbus Beluga

8

Desafios da Logística … Navio Emma MaerskDesafios da Logística … Navio Emma Maersk

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Jurídico

Fiscal

Financeiro

Produção

EngenhariaComercial

Contabilidade

Compras Programação

Recebimento

Expedição

Informática

Logística Internacional

Interfaces com outros departamentos

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Secex / Decex

Infraero

ANVISA

Consultoria

Agente de Carga

Operadores Logísticos

Transportadoras

Fornecedores

Ministério Agricultura

Receita Federal Despachante Aduaneiro

Cias. Aéreas

Cias. Marítimas

Seguradora

Logística Internacional

Integração com empresas e órgãos

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Uma questão fundamental da logística

Ciclos (transit-time) x Custos logísticos

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Níveis de ServiçoNíveis de Serviço

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Transporte Internacional - AéreoTransporte Internacional - Aéreo

Órgãos e empresas no modal aéreo• Ministério da Defesa – Comando da Aeronáutica• ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil• IATA – International Air Transport Association• Companhias Aéreas• Agentes de carga ou operadores logísticos

Tipos de Aeronaves• All Cargo• Full Pax• Combi

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Transporte Internacional - AéreoTransporte Internacional - Aéreo

Antonov 124/100Antonov 124/100B747B747MD11MD11

DC8DC8B707B707B777B777

115/770115/770100/600100/60060/40060/40045/27045/27036/22036/22028/16028/160

ALL ALL CARGOCARGO

TON/MTON/M33Modelo - ACFTModelo - ACFT

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Unitização no transporte aéreoUnitização no transporte aéreo

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Tarifa ConsolidadaTarifa Consolidada

Até 45 Kgde 45Kg até 100Kgde 100Kg até 300Kgde 300Kg até 500KgAcima de 500Kg

Tarifa da Tarifa da ConsolidadaConsolidada

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• Collect Fee % sobre o valor do frete

• Taxa de Desconsolidação

• Delivery Fee é a taxa p/ entrega dos documentos

Taxas Acessórias – Modal AéreoTaxas Acessórias – Modal Aéreo

• Fuel Surcharge

• Security Surcharge

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Definições e cálculo do frete aéreo

Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume

Fator de Estiva:1 M3 = 1/6 TON = 166 Kg

Peso Bruto: peso propriamente dito

Cálculo Frete InternacionalCálculo Frete Internacional

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Exemplo:

01 Volume, peso bruto 50 kgDimensões : 100 cm x 50 cm x 40 cm (CLA)

Peso Cubado = 100 x 50 x 40 = 33kg 6.000

Peso Bruto 50 kg > Peso Cubado 33 kg, logo,Peso Taxado = 50 kg


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Exemplo:

Tarifa Miami para Viracopos: US$ 2,00 / KgFrete Internacional = 50 kg x 2 = US$ 100,00

Collect Fee 2% , com mínimo de US$ 30,00Collect Fee = US$ 30,00Delivery Fee = US$ 20,00Desconsolidação = US$ 20,00

Total Frete Internacional = US$ 170,00


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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo

Órgãos e empresas intervenientes• IMO – International Maritime Organization• Secretaria dos Transportes Aquaviários• Departamento dos Portos (Cia. Docas)• Armador• Agência Marítima• NVOCC• Agente de Cargas

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Tipos de Navios• Porta-Container• Navio de Carga Geral• Graneleiro• Navio-tanque• Navio Frigorífico• Navio Multicarga• Navio Curral

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Comprimento AlturaEm pés Em metros Em pés Em metros

20’ 6,10 8’ 2,4340’ 12,20 8,6’ 2,6245’ 13,70 9,6’ 2,92

Medidas dos ContainersMedidas dos Containers

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M3 Payload Tara Total

20’ 33 28t 2,5t 30,5t

40’ 67 31t 4t 35t

Capacidades dos ContainersCapacidades dos Containers

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Tipos de ContainersTipos de Containers

• Dry BoxDry Box - adequado para cargas secas em geraladequado para cargas secas em geral

• Bulk ContainerBulk Container - Com escotilhas posicionadas para Com escotilhas posicionadas para carregamento e descarga - granéis sólidoscarregamento e descarga - granéis sólidos

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• Ventilated - Ventilated - com pequenas aberturas nas laterais - com pequenas aberturas nas laterais - utilizado para cargas que requisitam ventilação naturalutilizado para cargas que requisitam ventilação natural

• ReeferReefer - Unidade de refrigeração auto sustentável ou Unidade de refrigeração auto sustentável ou acoplável (ar ou força) - ideal para cargas perecíveisacoplável (ar ou força) - ideal para cargas perecíveis


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• OpenTop - OpenTop - para cargas com dificuldade de manuseio para cargas com dificuldade de manuseio pelas portaspelas portas

• Open Side, Flat Rack e Plataforma -Open Side, Flat Rack e Plataforma -Apresentam uma Apresentam uma ou mais paredes móveis. Para facilidades de acesso ou ou mais paredes móveis. Para facilidades de acesso ou para cargas ‘oversize’para cargas ‘oversize’


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• Tank - Container - Tank - Container - envolto por envolto por uma armação apropriada, trata-se uma armação apropriada, trata-se de um tanque destinado ao de um tanque destinado ao transporte de líquidos em geral e transporte de líquidos em geral e perigosos perigosos


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Tipos de Tarifas MarítimasTipos de Tarifas Marítimas

• FCL – Full Container Loaded

• LCL – Less Container Loaded

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Taxas Acessórias – Modal MarítimoTaxas Acessórias – Modal Marítimo

• THC / Capatazia

• AFRMM representa 25% sobre o valor do frete

• Demurrage

• Port Congestion

• Bunker

• Extra Length Charge

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Definições

Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume

Fator de Estiva:1 M3 = 1 TON

Peso Bruto: peso propriamente dito


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• Parametrização – Canal Verde

Liberação Automática

Desembaraço AduaneiroDesembaraço Aduaneiro

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• Parametrização – Canal Amarelo

Conferência Documental


36

• Parametrização – Canal Vermelho

Conferência Documentale Física


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Exame de valor aduaneiro+ Exame Documental+ Conferência Física+ Lista de preços

• Parametrização – Canal Cinza


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Tarifação sobre VALOR CIF ou KG

ARMAZENAGEM AEROPORTUÁRIA INFRAEROPORTARIA DO COMANDO DA AERONÁUTICANR. 219/GC5 de 27/03/2001

Armazenagem AeroportuáriaArmazenagem Aeroportuária

INFRAERO: empresa estatal do Ministério da Aeronáutica, responsável pela administração dos aeroportos brasileiros, assim como dos terminais de carga (TECA) e de passageiros

ATAERO – Adicional Tarifa Aeroportuária

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Armazenagem ImportaçãoArmazenagem Importação

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Armazenagem PortuáriaArmazenagem Portuária

Tarifação sobre VALOR CIF e períodos

Portos e Terminais de carga

Peculiaridade de Santos, margens de atracação

THC ou Capatazia – manuseio das cargas

ISPS Code – aumento de custos

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Armazenagem Secundária - Porto Armazenagem Secundária - Porto SecoSeco Terminal privado alfandegado, onde ocorre a movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas, tendo como vantagens:

• Proximidade ao domicílio do importador

• Suspensão temporária dos tributos (Regimes Especiais)

• Tarifas menores que nas zonas primárias

• Maior agilidade na liberação de mercadorias

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IncotermsIncoterms

OBJETIVOS DOS INCOTERMS OBJETIVOS DOS INCOTERMS

DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE ENTREGA DOS BENS E O MOMENTO DA ENTREGA DOS BENS E O MOMENTO DA TRANSFERÊNCIATRANSFERÊNCIA DOS RISCOS E DAS DOS RISCOS E DAS RESPONSABILIDADES.RESPONSABILIDADES.

REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E PROCEDIMENTOS.PROCEDIMENTOS.

DEFINIR QUAIS OS DEFINIR QUAIS OS CUSTOSCUSTOS EXATOS EXATOS CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS.CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS.

EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDAFDAFDESDESDEQDEQDDUDDUDDPDDP

INCOTERMSINCOTERMS

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IncotermsIncoterms

EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDAFDAFDESDESDEQDEQDDUDDUDDPDDP

INCOTERMSINCOTERMS

OBJETIVOS DOS INCOTERMS OBJETIVOS DOS INCOTERMS

PROMOVER A HARMONIA NOS NEGÓCIOS PROMOVER A HARMONIA NOS NEGÓCIOS INTERNACIONAIS A PARTIR DA INTERNACIONAIS A PARTIR DA INTERPRETAÇÃO PRECISA DOS TERMOS.INTERPRETAÇÃO PRECISA DOS TERMOS.

VIABILIZAR CONTRATOS REALIZADOS VIABILIZAR CONTRATOS REALIZADOS ENTRE PARTES DOMICILIADAS EM PAÍSES ENTRE PARTES DOMICILIADAS EM PAÍSES DIFERENTES, COM LEGISLAÇÕES, USOS E DIFERENTES, COM LEGISLAÇÕES, USOS E COSTUMES DIVERSOS.COSTUMES DIVERSOS.

DEFINIR RESPONSABILIDADES E RISCOS, DEFINIR RESPONSABILIDADES E RISCOS, EVITANDO CONFLITOS E DISPUTAS.EVITANDO CONFLITOS E DISPUTAS.

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IncotermsIncoterms

EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP

EXW – EX-WORKSEXW – EX-WORKS

INCOTERMSINCOTERMS

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IncotermsIncoterms

INCOTERMSINCOTERMS

INCOTERMSINCOTERMSEXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP

FOB – FREE ON BOARDFOB – FREE ON BOARD

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IncotermsIncoterms

INCOTERMSINCOTERMS

EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP

DAP – DELIVERED AT PLACEDAP – DELIVERED AT PLACE

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Regimes Especiais de Importação - DrawbackRegimes Especiais de Importação - Drawback

Importação de matéria-prima sem o pagamento dos tributos II, IPI, ICMS, PIS e COFINS.

Objetivos:

• Reduzir os custos dos produtos exportados

• Tornar os preços de venda competitivos

• Aumentar as exportações

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Regimes Especiais de Importação - DrawbackRegimes Especiais de Importação - Drawback

Condição que as mercadorias importadas sejam beneficiadas e depois exportadas ou sejam aplicadas na fabricação de produtos a serem exportados.

Caso não ocorra uma das condições, no período de vigência do Ato Concessório:

• Devolução ao exterior;

• Destruição da mercadoria imprestável ou sobra;

• Nacionalização com pagamento de tributos.

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Redução de custos com suspensão de tributosRedução de custos com suspensão de tributos

Impostos/ Taxas s/Drawback c/DrawbackImposto de Importação X % s/ CIF 0%I.P.I. Y % s/ CIF + II 0%PIS - COFINS 9,25% s/ CIF + ICMS 0%I.C.M.S. 18 % s/ CIF + II + IPI **T.Marinha Mercante 25 % s/ Frete 0%Armazenagem (Aéreo) 1,5 % s/ CIF 0,75 % s/ CIF

0%

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Despacho Aduaneiro Expresso - Linha AzulDespacho Aduaneiro Expresso - Linha Azul

Instrução Normativa SRF nº 47 – 02 de maio 2001

Benefícios:

• Armazenamento prioritário

• Trânsito aduaneiro prioritário

• Preferência para canal verde

• Preferência se selecionado para conferência

• Liberação em 4 horas após entrega dos documentos

Instrução Normativa SRF nº 476 – 13 de dezembro 2004

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Nova Linha Azul - HabilitaçãoNova Linha Azul - Habilitação

• Idoneidade fiscal (certidões negativas)

• Manter controle contábil informatizado

• Ampla AUDITORIA dos processos da empresa

• Patrimônio líquido igual ou superior a R$ 20.000.000,00

• Mínimo de cem operações de comércio exterior, somando ao menos, US$ 10.000.000,00 ao ano

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Características exportação aérea - ASACaracterísticas exportação aérea - ASA

Material oversize: 10,5m x 3,0m x 1,8m (C x L x A)

Somente duas cias. aéreas com equipamento “nose door”, para atendimento à Europa

Forte pressão da produção por rapidez no ciclo

Destino à região de Bilbao

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CUSTO / SERVIÇO AÉREO MARÍTIMOCUSTO LOGÍSTICO $26.000,00 $6.000,00NÍVEL SERVIÇO 6 DIAS 28 DIAS

Comparativo custos e nível de serviçoComparativo custos e nível de serviço

• Frete cobrado por posição, não por cubagem

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Exportação ASA para Bilbao via LuxemburgoExportação ASA para Bilbao via Luxemburgo

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Bibliografia recomendadaBibliografia recomendada

BALLOU, Ronald – Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos / Logística Empresarial. Porto Alegre, 5ª edição, 2006.

KEEDI,S. – Transportes, Unitização e Seguros Internacionais de Carga. São Paulo: Lex Editora, 3ª edição, 2005.

GOEBEL,D. - Logística - Otimização do Transporte e Estoques na Empresa. Rio de Janeiro: Estudos em Comércio Exterior UFRJ, 1996.

RATTI, B. - Comércio Internacional e Câmbio. São Paulo: Edições Aduaneiras.

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MUITO OBRIGADO!

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