pages from1 20 nissan bluebird-1996-2001

Приводные валы I Внимание: Если на посадочных поверхностях чехла (обозначенных метками *) на шарнире имеется смазка, чехол мо-жет соскочить. Удалите всю смазку с посадочных поверхностей. • Убедитесь, что установочная длина

чехла «L» соответствует указанному ниже размеру. Вставьте отвертку или аналогичный инструмент под чехол с узкой стороны. Во избежа-ние деформации чехла выпустите из него воздух.

Не должно быть вспучиваний - и деформаций

Отвертка

( и ф /

i / Ш ФУ < м

L""/f( Хомуты чехла

Проверните шарнир и убедитесь, что чехол не соскальзывает со свое-го места. В противном случае пере-установите хомуты чехла.

СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Z90D90 и B83D83) • Обмотайте изолентой шлицевую

часть приводного вала и установите чехол с новыми хомутами.

• Вставьте внутреннее кольцо со сто-роны большего диаметра обоймы подшипника.

• Набейте смазку в полость обоймы подшипника, вставьте 6 шариков. Наденьте обойму на вал, проверни-те на пол-оборота и зафиксируйте на валу.

Внимание: Соблюдайте правильность установ-ки внутреннего кольца. • Соберите обойму с внутренним

кольцом и стальными шариками на валу и плотно закрепите стопорным кольцом.

Установочная длина ч«хла: Модель Z80: 9 1 , 5 ± 1 мм М о д е л ь Z 9 0 : 9 7 ± 1 г Модель В83: 95+1 мм

Внимание: • Если установочная длина чехла

меньше стандартной, чехол мо-жет порваться.

• Не касайтесь кончиком отвертки внутренней поверхности чехла.

• Закрепите чехол с узкой и широкой стороны новыми хомутами, как по-казано на рисунке.

Обойма со стальными

__ шариками

Стопорное кольцо

Набейте смазку в корпус скользя-щего шарнира (в места, обозначен-ные метками *) и наденьте корпус на вал.

Количество смазки: Модель D 9 0 : 1 7 0 ± 5 г Модель D83: 125+10 г

• Установите стопорное кольцо на корпус. После установки потяните за вал и убедитесь, что шарнир в сборе и стопорное кольцо зафикси-ровались надежно.

• Плотно посадите чехол в канавках (обозначенных метками *), как по-казано на рисунке.

Внимание: Если на посадочных поверхностях чехла (обозначенных метками *) на шарнире имеется смазка, чехол может соскользнуть. Удалите всю смазку с посадочных поверхностей.

чехла «L» соответствует указанному ниже размеру. Вставьте отвертку или аналогичный инструмент под чехол с узкой стороны. Во избежа-ние деформации чехла выпустите из него воздух.

Установочная длина чехла: Модель D90: 9 8 + 1 мм Модель D83: 95+1 мм



• Не прикасайтесь кончиком от-вертки к внутренней поверхности чехла.

• Закрепите чехол с узкой и широ-кой стороны новыми хомутами, как показано на рисунке в разделе «Со стороны колеса».

• Проверните шарнир и убедитесь, что чехол не соскальзывает со свое-го места. В противном случае пере-установите хомуты чехла.

Внимание: Ие используйте хомуты повторно.

СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ (Z80T70C, Z90T79C, Z90T82FИ В83Т83) 1. Обмотайте изолентой шлицевую

часть приводного вала. Установите чехол с новыми хомутами на вал. Установите корпус скользящего шарнира на вал.

220

Карданный вал

Совместите метки, нанесенные пе-ред снятием крестовины в сборе. Установите крестовину в сборе фас-кой на шлицах в сторону приводного вала. Закрепите крестовину в сборе стопорным кольцом. Нанесите фир-менную смазку на крестовину в сбо-ре и поверхность скольжения.

Крестовина

Внимание: Если на посадочных поверхностях чехла (обозначенных меткой *) на шарнире имеется смазка, чехол может соскользнуть. Удалите всю смазку с посадочных поверхностей. 8. Убедитесь, что установочная длина

чехла «L» соответствует длине, ука-занной ниже. Вставьте отвертку или аналогичный инструмент под чехол с узкой стороны. Во избежание де-формации чехла выпустите из него воздух.

Не должно быть вспучиваний /и деформаций

ж Канавка ,£ Канавка

Фаска на шлицах Приводной вал

• Установите корпус скользящего шарнира на крестовину в сборе. До-ведите количество смазки до ука-занного ниже количества.

Количество смазки: МодельТ79С:160±5г МодельT82F: 100+5 г МодельТ83: 140+10 г

• Плотно посадите чехол в канавках, обозначенных метками *.

Не должно быть вспучиваний 1 деформаций

1

)

1

г г Г

1

г г Г L

Отвертка

Установочная длина чехла: Модель Т70С: 96 ,5±1 мм Модель Т79С: 102,5±1 г Модель T82F: 96±1 мм Модель Т83: 99±1 мм



• Не прикасайтесь кончиком от-вертки к внутренней поверхности чехла.

• Закрепите чехол с узкой и широкой стороны новыми хомутами, как по-казано на рисунке.

Проверните шарнир и убедитесь, что чехол не соскальзывает со свое-го места. В противном случае пере-установите хомуты чехла.

Внимание: Не используйте хомуты повторно.

ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕННОСТИ СО-ЕДИНЕНИЙ Приподнимите автомобиль и проверьте усилие затяжки крепежных болтов и гаек всех трех осей карданного вала и крон-штейнов центральных подшипников.

КАРДАННЫЙ ВАЛ Внимание: Не превышайте указанный предел усилия затяжки. Крепежные болты фланцев вилок (4F56A-VL91): [3 = 35 -44 N-m (3,5-4,5 кг-м) Гайки крепежных кронштейнов цент-ральных подшипников: [3 : 54 -68 N-m (5 ,5-7 ,0 кг-м)

ПРОВЕРКА ЛЮФТА СОЕДИНЕНИЙ Приподнимите автомобиль и вручную попытайтесь подвигать место соедине-ния карданного вала вверх-вниз, впра-во-влево, а также в осевом направле-

Крепежные болты соединительных фланцев и шарниров: 1-й и 2-й оси: [ 3 : 34 ,3 N-m (3,5 кг-м) . 2-й и 3-й оси: [D] : 32 N-m (3,2 кг-м) Кронштейнов центральных подшип-ников: [ 3 : 54,3 N-m (5,5 кг-м)

нии. При наличии чрезмерного люфта замените карданный вал в сборе.

ПРОВЕРКА ЛЮФТА ЦЕНТРАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ Приподнимите автомобиль и вручную попытайтесь поднять и опустить кар-данный вал около центрального под-шипника, а также подвигайте вал вле-во-вправо (перпендикулярно оси вра-щения вала). При наличии чрезмерного люфта замените центральный подшип-ник.

221

Карданный Вал Н ^ Н

КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

Верхний крепежный кронштейн переднего центрального подшипника

О Контргайка

Нижний крепежный кронштейн заднего центрального подшипника

© П 5 4 - 6 8 1 5 . 5 - 7 . 0 !

5 - " I: Нанесите спецсмазку Nissan MP №2

И 9 . 1 3 - 1 1 . 7 1 0 . 9 3 - 1 . 2 0 !

СНЯТИЕ 1. Нанесите метки совмещения на со-

единительные фланцы карданного вала со стороны главной передачи и раздаточной коробки.

3. Ослабьте по две крепежные гайки крепежных кронштейнов переднего и заднего центральных подшипни-ков.

5. Открутите по две крепежные гайки крепежных кронштейнов переднего и заднего центральных подшипни-ков. Затем снимите карданный вал с автомобиля.

ПРОВЕРКА 1. Зафиксировав вилку с одной сторо-

ны, как показано на рисунке, про-верьте осевой люфт шарнира. Если люфт отличается от нормы, замени-те карданный вал в сборе.

Внимание: Наносите метки краской. Не цара-пайте фланцы. 2. Открутите крепежные болты рези-

новых креплений выхлопной трубы и карданного вала.

Внимание: Не откручивайте гайки полностью. 4. Открутите 4 крепежные гайки с со-

единительных фланцев карданного вала, раздаточной коробки и глав-ной передачи. Отсоедините кардан-ный вал от фланцев.

Сторона Сторона раздаточной коробки главной передачи

! Щ р Ч а

Т Р г т Р

Предельный люфт: О мм 2. Проверьте, не погнут ли и не пов-

режден ли карданный вал. При об-наружении повреждения замените карданный вал в сборе.

3. Проверьте, не исходит ли необыч-ный шум от центральных подшипни-ков, и нет ли повреждения. При об-наружении постороннего шума или повреждения замените карданный вал в сборе.

222


УСТАНОВКА 1. Во избежание смещения изолятора

в продольном направлении отре-гулируйте положение крепежных кронштейнов переднего и заднего подшипников, как показано на рис.

Крепежные кронштейны: Й : 54-68 N-m (5,5-7,0 кг-м) 2. Совместите метки, нанесенные на

фланцы карданного вала перед сня-тием, и затяните крепления с требу-емым усилием.

Соединительные фланцы: [3 : 35-44 N-m (3,5-4,5 кг-м)

Внимание: Не превышайте указанное усилие затяжки. 3. После сборки проведите дорож-

ное испытание и проверьте биение карданного вала. При обнаружении биения отделите карданный вал от главной передачи. Закрепите со-единительный фланец, провернув его на 90", 180° или 270°. Затем пов-торно проведите дорожное испыта-ние и проверьте биение карданного вала в каждом положении.

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ЦЕНТРАЛЬ-НЫЕ ПОДШИПНИКИ

РАЗБОРКА

Внимание: Не разбирайте подшипники на авто-мобиле. 1. Нанесите метки совмещения на со-

единительные фланцы и разделите 1 -ю и 2-ю, а также 2-ю и 3-ю оси.

Кернер

|щш /шу1\\

Ж ( к з г

4. При помощи специнструмента от-крутите контргайку.

5. При помощи съемника снимите со-единительный фланец.

6. При помощи съемника подшипни-ков (специнструмент) и пресса вы-прессуйте подшипник.

СБОРКА 1. Нанесите спецсмазку Nissan MP №2

на оба края подшипника и шайбу и установите подшипник в карданный вал меткой «F» к передней стороне автомобиля.

Расчеканьте крепление при помощи кернера, как показано на рисунке.

•j— Метка F

С ж

2. Совместите метки на вале и фланце и соедините их.

3. При помощи динамометрического ключа затяните контргайку с требу-емым усилием.

[3 = 246-294 N-m (25,0-30,0 кг-м)

Внимание: • Не используйте контргайку пов-

торно. * Зафиксируйте карданный вал

специнструментом и затягивай-те контргайку динамометричес-ким ключом.

4. После затягивания контргайки на-керните карданный вал рядом с контргайкой.

mrл

Н BBftlV),! ) 1 С Щ Я 1 / hi.

Брусок

5. Совместите нанесенные ранее мет-ки и соедините 1-ю и 2-ю, а также 2-ю и 3-ю оси. Затяните крепления соединительных фланцев с требуе-мым усилием.

Внимание: Наносите метки краской. Не цара-пайте фланцы. 2. Нанесите метки совмещения на

фланец и вал.

Внимание: Наносите метки краской. Не цара-пайте фланцы.

223

Кордонный Вол

Фланец 1 -Й и 2-й осей: [3 : 35-44 N-m (3,5-4,5 кг-м) Фланец 2-й и 3-й осей:

: 32-37 N-m (3,2-3,8 кг-м)

Внимание: Не используйте крепежные болты и гайки повторно. 6. При помощи динамометрического

ключа проверьте усилие затяжки крепежных болтов.

1-я и 2-я оси: PJJ: 34,3 N-m (3,5 кг-м) 2-я и 3-я оси: [ 3 : 32 N-m (3,2 кг-м)

Внимание: Не превышайте указанное усилие затяжки.

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ


МАСЛО В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И УТЕЧЕК 1. Приподнимите автомобиль, ос-

мотрите дифференциал (передний сальник и сальники полуосей, проб-ки сливного и заливного отверстий и картер дифференциала) и убеди-тесь в отсутствии утечек.

2. Приподнимите автомобиль, выкру-тите пробку заливного отверстия, вставьте в него палец и проверьте уровень масла. Если уровень масла в норме, это указывает на отсутс-твие утечек и от дальнейшей про-верки можно отказаться

ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ (ТИП R180 И R180V): При индивидуальной эксплуатации ав-томобиля: после ремонта При коммерческой эксплуатации авто-мобиля: через каждые 100 ООО км про-бега или один раз в 2 года.

СЛИВ МАСЛА 1. Выкрутите пробку из сливного от-

верстия и слейте масло из диффе-ренциала.

2. Нанесите герметик 1215 (КР61000250) на резьбу пробки сливного отверстия, вверните в главную передачу и затя-ните с требуемым усилием.

[3 : 40-58 N-m (4,0-6,0 кг-м)

ЗАПРАВКА МАСЛОМ 1. Выкрутите пробку из заливного от-

верстия и залейте свежее масло. Масло для дифференциала: Nissan Differential Gear Oil GL-580W-90 Заправочная емкость (тип RI80 и R180V): прибл. 1,0 л 2. Нанесите герметик 1215 (КР61000250)

на резьбу пробки заливного отверс-тия, вверните в главную передачу и затяните с требуемым усилием.

[3 : 40-58 N-m (4,0-6,0 кг-м)

ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК

СНЯТИЕ 1. Снимите главную передачу. 2. Нанесите краской метку «В» на со-

единительный фланец главной пе-редачи и метку совмещения на резь-бовой конец ведущей шестерни.

Метка совмещения

Внимание: Наносите метки совмещения крас-кой. Не царапайте поверхность. 3. При помощи специнструмента от-

крутите гайку ведущей шестерни.

4. При помощи съемника снимите со-единительный фланец.

5. Извлеките сальник при помощи съемника (специнструмент).

Внимание: Не используйте сальник повторно.

УСТАНОВКА 1. Нанесите спецсмазку Nissan MP №2

на кромки сальника. Запрессуй-те сальник при помощи выколотки (специнструмент), как показано на рисунке.

Внимание: При запрессовке не допускайте пе-рекоса сальника. 2. Совместите метку В на на соедини-

тельном фланце главной передачи и метку на резьбовом конце ведущей шестерни.

3. Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и опорную поверхность ведущей шестерни, поставьте гайку на ведущую шестерню и затяните с требуемым усилием при помощи специнструмента.

224

Кордонный Вал

4. Установите главную передачу.

САЛЬНИКИ ПОЛУОСЕЙ СНЯТИЕ 1. Выньте приводной вал. 2. Извлеките сальник при помощи от-

вертки.


на кромки сальника. 2. При помощи выколотки (специнс-

трумент) запрессуйте сальник за-подлицо с поверхностью картера.

Внимание: • При запрессовке не допускайте

перекоса сальника. • Не используйте сальники пов-

торно, замените их на новые. 3. Установите приводной вал.

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

9

СНЯТИЕ 1. Приподнимите автомобиль, нане-

сите метки совмещения на флан-цы главной передачи и карданного вала, затем снимите карданный вал.

Внимание: Наносите метки совмещения крас-кой. Не царапайте поверхность. 2. Снимите задние приводные валы. 3. Снимите центральную выхлопную

трубу, см. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОП-

ЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫ-ПУСКА.

4. Отсоедините шланг сапуна от за-дней крышки.

5. Подоприте главную передачу га-ражным домкратом.

Внимание: При установке домкрата не упи-райте его в заднюю алюминиевую крышку. 6. Открутите две крепежные гайки

кронштейна дифференциала.

225


7. Открутите две крепежные гайки крепежной балки дифференциала.

х V Перед \ If

^ V - - -

КРЕПЕЖНАЯ БАЛКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА • Сначала снимите с автомобиля

главную передачу, см. выше, затем снимите ее с балки.

• Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание: Не используйте повторно крепеж-ные гайки.

РАЗБОРКА Подставьте специнструмент под балку, как показано на рисунке и выпрессуйте изолятор при помощи выколотки (спе-цинструмент).

8. Опустите домкрат, снимите главную передачу и крепежную балку диф-ференциала.

УСТАНОВКА Установка выполняется в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Перед установкой карданного вала

совместите метки на вале и главной передаче.

Внимание: • Не превышайте указанное уси-

лие затяжки крепежных болтов. • Не используйте повторно кре-

пежные гайки.

СБОРКА 1. Установите изолятор так, чтобы

один его паз был направлен к пере-дней стороне автомобиля, а другой - к задней.

КРЕПЕЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДИФФЕ-РЕНЦИАЛА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА • Сначала снимите балку задней под-

вески, см. гл. ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОД-ВЕСКА. Затем открутите болты и гайки крепления балки задней под-вески и главной передачи и отдели-те крепежный кронштейн диффе-ренциала.

• Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание: Не используйте повторно крепеж-ные гайки.

РАЗБОРКА И СБОРКА Крепежный кронштейн дифференциала не разбирается. В случае отклонения от нормы замените кронштейн в сборе.

ШЛАНГ САПУНА

СНЯТИЕ Снимите два хомута, шланг сапуна.

затем снимите

Сторона панели пола / / / / / / < " ' / / / / / / /

Хомут

Хомут

/ У / / / / Л / / 7 } Сторона главной передачи

Подставьте выколотку (специнс-трумент) под балку, как показано на рисунке и сверху запрессуйте изо-лятор при помощи выколотки (спе-цинструмент).

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию.

226

Раздаточная коробка

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА


МАСЛО ДЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ Приподнимите автомобиль, осмотри-те раздаточную коробку и убедитесь в отсутствии утечек масла в местах уста-новки сальников.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ 1. Проверьте уровень масла через за-

ливное отверстие, как показано на рисунке.

2. Нанесите герметик 1215 (КР61000250) на пробку заливного отверстия. Вверните пробку в раз-даточную коробку и затяните с тре-буемым усилием.

Пробка заливного отверстия: Й : 18-25 N-m (1,8-2,6 кг-м)

ЗАМЕНА Интервал замены : При индивидуальной и коммерческой эксплуатации: после капитального ре-монта

СЛИВ 1. Совершите поездку на автомобиле и

прогрейте раздаточную коробку до нормальной рабочей температуры.

2. Заглушите двигатель, выверните пробку из сливного отверстия и слейте масло из раздаточной ко-робки.

3. Нанесите герметик 1215 (КР61000250) на пробку сливного отверстия. Ввер-ните пробку в сливное отверстие и затяните с требуемым усилием.

Пробка сливного отверстия: (3 : 25-34 N-m (2,5-3,5 кг-м)

ЗАПРАВКА 1. Выверните пробку из заливного от-

верстия и заливайте трансмисси-онное масло Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-580W-90, пока оно не дойдет до заданного уровня у заливного отверстия.

Заправочная емкость (тип FTY10A): прибл. 1,5 л 2. Нанесите герметик 1215(КР61000250)

на пробку заливного отверстия. Ввер-ните пробку в раздаточную коробку и затяните с требуемым усилием.

Пробка заливного отверстия:

(3 :18-25 N-m (1,8-2,6 кг-м)

САЛЬНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

СНЯТИЕ 1. Снимите карданный вал, см. соот-

ветствующую главу. 2. Нанесите краской метку В на соеди-

нительный фланец главной переда-чи и метку на резьбовой конец веду-щей шестерни.

Метка совмещения ' ведущей шестерни

Внимание: Наносите метки совмещения крас-кой. Не царапайте поверхность. 3. При помощи подходящего инстру-

мента для фланца открутите гайку с ведущей шестерни.

4. При помощи подходящего съемника снимите соединительный фланец.

5. Извлеките сальник при помощи плоской отвертки.


1 Ё Л г ь 1?



Внимание: При запрессовке не допускайте пе-рекоса сальника. 2. Совместите метки на соединитель-

ном фланце и резьбовом конце ве-дущей шестерни.

3. Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и опорную поверхность гайки ведущей шестерни, поставьте гайку на ведущую шестерню и затя-ните с требуемым усилием при по-мощи подходящего инструмента.


Гайка ведущей шестерни: [3 :128-294 N-m (13,0-30,0 кг-м) 4. Установите карданный вал, см. со-

ответствующую главу. 5. Проверьте уровень масла.

САЛЬНИКИ ПОЛУОСЕЙ

СНЯТИЕ 1. Выньте приводной вал, см. соот-

ветствующую главу. 2. Снимите переднюю выхлопную трубу. 3. Извлеките сальник при помощи от-

вертки


2. Установите переднюю выхлопную трубу.

3. Установите приводной вал.



Внимание: При запрессовке не допускайте пе-рекоса сальника.

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ

И 4 4 - 5 4 I 4 . 4 - 5 . 6 ! H 7 0 - 7 9 I 7 . I - 8 . I !

И 4 4 - 5 4 I 4 . 4 ~ 5 . 6 I

Кронштейн I R I 3 I - 4 0 I 3 . I - 4 .

R|30-39I3.0~4.0I Угловое

E J 3 I - 4 0 I 3 . l ~ 4 . l |

Полуось

F3 3 I ~ 4 0 I 3 . I - 4 . I I коробка передач / в сборе

F3 3 0 - 3 9 1 3 . 0 - 4 . 0 ! / Г

И 3 1 - 4 0 I 3 . l ~ 4 . l l И 4 4 - 5 4 1 4 . 4 - 5 . 6 1


Угловое крепление И 30-3913.0-4.01

СНЯТИЕ Раздаточную коробку нельзя снять отдельно. Сначала снимите двига-тель, коробку передач и раздаточ-ную коробку в сборе, см. гл. МЕХА-НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Отсоедините шланг сапуна.

3. Снимите опору впускного коллекто-ра и угловые крепления.

4. Открутите крепежные болты разда-точной коробки и снимите ее с ко-робки передач в сборе.

УСТАНОВКА 1. Установите раздаточную коробку на

коробку передач и затяните крепеж-ные болты с требуемым усилием.

Внимание: Во время установки не повредите сальники. Крепежные болты раздаточной ко-робки: [3 :30-39 N-m (3,0-4,0 кг-м) 2. Дальнейшая установка выполняет-

ся в порядке, обратном снятию.

® Разд. коробка-» КП

® КП —»- Разд. коробка

228

Тормозная система

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ

ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ • Заглушите двигатель и несколько

раз нажмите на педаль тормоза, чтобы давление в усилителе ста-ло равным атмосферному. Затем нажмите рукой на педаль, пока не почувствуете сопротивление. Про-верьте свободный ход педали при помощи линейки.

Задние колеса: 10% от нагрузки на ось или больше. Разница между правым и левым ко-лесом: 8% от нагрузки на ось или меньше. Общее усилие: 5 0 % от общего веса автомобиля или больше.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

ХОД РЫЧАГА Нажимая на рычаг стояночного тормо-за с усилием 196 N (20 кг), убедитесь, что ход рычага составляет заданное ко-личество щелчков (проверяйте щелчки храповика на слух). Кроме того, убеди-тесь, что рычаг не возвращается обрат-но после затягивания.

Свободный ход педали: 3 - 1 1 мм • Запустите двигатель и оставьте его

работать на оборотах х.х. Нажмите на педаль с усилием 490 N (50 кг). Измерьте расстояние между педа-лью и полом. Кроме того, убедитесь, что при нажатии педали нет подсоса постороннего воздуха.

Ход рычага: 6 - 7 щелчков

ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА На стенде для испытания тормозов про-верьте, достигает ли тормозное усилие задних колес заданного значения.

Высота педали: 95 мм или больше

Примечание: Нажмите на педаль тормоза. Если она нажимается легко, возможно проникно-вение постороннего воздуха.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЗОВ На стенде для испытания тормозов про-верьте общее тормозное усилие и раз-ницу тормозных усилий всех 4-х колес.

Тормозное усилие: 2 0 % от веса автомобиля или более Усилие нажатия на педаль: Менее 3 9 0 N (40 кг)

РЕГУЛИРОВКА (модели с барабанными тормозами) 1. Вставьте торцевой ключ, поверни-

те регулировочную гайку в отверс-тии под рычагом, затем полностью

3.

ослабьте трос, отпустите рычаг и отрегулируйте зазоры колодок зад-него тормоза. Во время нажимания на рычаг внут-ри тормоза должны слышаться щел-чки (звук работы регулятора). Проверните дорожные колеса и убе-дитесь, что они не прихватываются.

После регулировки зазора в колод-ках заднего тормоза (когда задний тормоз не прихватывается) выпол-ните регулировку троса в следую-щем порядке:

(1) Поднимите рычаг так, чтобы можно было вставить торцевой гаечный ключ.

(2) Вставьте торцевой ключ в отверстие рычага, поверните самоконтрящую-ся регулировочную гайку и отрегу-лируйте ход рычага.

Внимание: Не используйте самоконтрящуюся регулировочную гайку повторно. После снятия замените ее на новую. (3) 3-4 раза поднимите и опустите ры-

чаг с усилием 196 N (20 кг). Убеди-тесь, что ход рычага составляет за-данное количество щелчков.

(4) Полностью отпустите рычаг стоя-ночного тормоза. Убедитесь, что задний тормоз не прихватывается.

РЕГУЛИРОВКА (модели с дисковыми тормозами) 1. Убедитесь, что при отпускании ры-

чага стояночного тормоза коленча-тые рычаги тормозных суппортов справа и слева полностью возвра-щаются и упираются в стопоры. Если это так, переходите к п. 2. Если коленчатые рычаги не возвращают-ся полностью, вставьте торцевой ключ, поверните регулировочную гайку в отверстии под рычагом, за-тем полностью ослабьте трос, от-пустите рычаг и отрегулируйте за-зоры колодок заднего тормоза.

Внимание: Не используйте самоконтрящуюся регулировочную гайку повторно. После снятия замените ее на новую. 2. Нажмите педаль до упора 5 раз (для

автоматической регулировки суп-портов).

3. Затяните рычаг на 4-5 щелчков. 4. Поверните регулировочную гайку и

отрегулируйте ход рычага.

2 2 9


5. 3-4 раза поднимите и опустите ры-чаг. Убедитесь, что ход рычага со-ставляет заданное количество щел-чков.

6. После регулировки убедитесь, что задний тормоз не прихватывается, и что при отпускании рычага стоя-ночного тормоза коленчатые рыча-ги тормозных суппортов справа и слева полностью возвращаются

• При помощи гаечного ключа убеди-тесь, что соединения и хомуты не ослаблены.

БАЧОК

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ • Убедитесь, что уровень жидкости

в бачке в пределах нормы (между метками МАХ и MIN).

ТЯГИ И ТРОСЫ

ОСЛАБЛЕННОСТЬ, ЛЮФТ И ПОВРЕЖ-ДЕНИЯ Приподнимите автомобиль и проведи-те проверку. • Не повреждены ли тяги и тросы? • Нет ли ослабленности, чрезмерно-

го люфта или повреждений в местах соединений?

• Не ослаблены ли хомуты тросов?

• Визуально проверьте, нет ли утечек жидкости вокруг бачка.

ГЛАВНЫЙ И РАБОЧИЙ ЦИЛИНДРЫ И ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ

УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ • Приподнимите автомобиль, сними-

те колесо, осмотрите суппорт и убе-дитесь в отсутствии утечек.

ШЛАНГИ И ТРУБКИ

УТЕЧКИ, ПОВРЕЖДЕНИЯ И НЕИСПРАВ-НОСТИ Приподнимите автомобиль и проведи-те проверку. • Осмотрите шланги, трубки и места

соединений и убедитесь в отсутс-твии утечек тормозной жидкости и повреждений.

• Возьмитесь рукой за центр шланга, подвигайте его и убедитесь, что он не соприкасается с другими частя-ми или кузовом.

• Убедитесь, что шланги не повреж-дены, не перекручены и не дефор-мированы.

• Визуально проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости вокруг главно-го цилиндра.

• Приподнимите автомобиль, сними-те тормозной барабан и убедитесь в отсутствии утечек вокруг рабочего цилиндра.

РАБОТОСПОСОБНОСТЬ, ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЯ

ПРОВЕРКА НА ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЯ • Осмотрите главный цилиндр и убе-

дитесь в отсутствии повреждений и утечек жидкости.

к ^ ]

^ % \\ { 1 V W и

фЬ ( г ^ С

• Приподнимите автомобиль, сними-те тормозной барабан и убедитесь в отсутствии повреждений рабочего цилиндра и утечек жидкости (в т.ч. внутри чехла).

• Приподнимите автомобиль, сними-те колесо, осмотрите суппорт и убе-дитесь в отсутствии повреждений и утечек жидкости.

• При необходимости разберите ци-линдры и суппорты и убедитесь в отсутствии износа, повреждений, коррозии и деформации цилинд-ров, поршней, манжет и т.д.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ Нажмите на педаль и проверьте ее высо-ту, см. соответствующий раздел выше.

УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ • Не запуская двигатель, несколько

раз нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что не ощущается ни-каких изменений в ходе педали. Нажмите на педаль тормоза, затем запустите двигатель. Если при этом педаль немного просаживается вниз, действие усилителя нормаль-ное.

Нажимайте на педаль тормоза с 5-се-кундными интервалами. • Запустите двигатель и заглушите

его через 1 минуту. Несколько раз медленно нажмите на педаль тор-моза. После первого нажатия пе-даль должна опуститься ниже всего, а после второго или третьего раза ее высота постепенно увеличивается.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ Выполните проверку при помощи руч-ного вакуумного насоса. При подсоединении со стороны уси-лителя (1): Уменьшение вакуума должно быть * порядка 1,3 кПа (10 мм рт.ст.) в тече-ние 15 секунд при вакууме - 6 6 , 7 к П а ( - 5 0 0 мм рт.ст.)

230


При подсоединении со стороны дви-гателя (2): Вакуума быть не должно.

ПРОВЕРКА СТОПОРНОГО КЛАПАНА • Вдувайте воздух с одной стороны

клапана и убедитесь, что воздух не выходит с другой стороны. Если это так, от дальнейшей проверки можно отказаться.

• Стопорный клапан находится в ва-куумном шланге. Выполните про-верку, вдувая воздух в вакуумный шланг со стороны усилителя, как показано на рисунке. Если воздух проходит только со стороны усили-теля, клапан исправен.

Стопорный клапан

Сторона усилителя

• Сторона вакуумного насоса или впускного коллектора

Заглушка

Грязеотражательный -щит

Рабочий 'цилиндр

, Регулятор

Потяните Регулировочный рычаг

Отпустите рычаг стояночного тор-моза и ослабьте трос. Затем отре-гулируйте зазор задних колодок.

2. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока внутри тормоза не послышатся щелчки (звук работы регулятора).

3. Отрегулируйте стояночный тормоз, см. выше.

4. Несколько раз затяните стояноч-ный тормоз, проверните дорожные колеса и убедитесь, что они не при-хватываются.

СКОЛЬЗЯЩИЕ ПОВЕРХНОСТИ КОЛОДОК, ИЗНОС НАКЛАДОК Приподнимите автомобиль, снимите тормозной барабан и проведите про-верку. • Проведите визуальную проверку и

убедитесь, нет ли чрезмерного из-носа и повреждения фрикционной накладки и отслаивания фрикцион-ного материала.

• Проверьте толщину фрикционной накладки при помощи линейки и т.п.

Толщина накладки Толщина накладки

<3

л то 1 / Во/

Внимание: Если необходимо заменить вакуум-ный шланг, меняйте его вместе со стопорным клапаном.

ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ И КОЛОДКИ

ЗАЗОР КОЛОДОК Приподнимите автомобиль, несколько раз затяните стояночный тормоз или нажмите на педаль тормоза. Провер-ните дорожные колеса и убедитесь, что они не прихватываются, в против-ном случае отрегулируйте, как описано ниже. 1. Вставьте отвертку в контрольное от-

верстие, как показано на рисунке, и поверните регулировочную шайбу.

Стандартный внутренний диаметр: 2 0 3 , 0 мм

Предельный внутренний диаметр: 204 ,5 мм

ГРЯЗЕОТРАЖАТЕЛЬНЫЙ ЩИТ • Визуально проверьте, нет ли пов-

реждения, трещин и деформации на грязеотражательном щите.

• Проверьте при помощи гаечного ключа, не ослабла ли затяжка кре-пежных болтов грязеотражательно-го щита.

ТОРМОЗНОЙ ДИСК И КОЛОДКИ

ЗАЗОР ДИСКА И КОЛОДОК • Приподнимите автомобиль, про-

верните дорожные колеса и убеди-тесь, что они не прихватываются.

Модель LT20B: Стандартная толщина: 4 ,5 мм Предельный износ: 1,5 мм • Проверьте, не ослаблены ли за-

клепки и болты. При необходимости снимите колодку и проведите про-верку.

• Проверьте, нет ли чрезмерного износа и повреждения на участке скольжения тормозной колодки?

• Проверьте, нет ли чрезмерного из-носа штифтов, нет ли ржавчины.

• Проверьте, не ослабло ли натяже-ние возвратной пружины?

• Проверьте, нормально ли работает регулятор?

ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЯ БАРАБАНА • Приподнимите автомобиль, сними-

те барабан и визуально проверьте, нет ли чрезмерного износа, трещин и повреждения на поверхности ба-рабана.

• Проверьте внутренний диаметр ба-рабана при помощи штангенциркуля

ИЗНОС КОЛОДОК Поднимите автомобиль, снимите ко-лесо и оцените толщину колодки через смотровое отверстие в корпусе суппор-та. При необходимости воспользуйтесь линейкой.

Тормозные колодки: Модель CL25VA:

Стандартная толщина: 11 мм Предельный износ: 2 ,0 мм

Модели CL9HA и CL9HC: Стандартная толщина: 10 мм Предельный износ: 1,5 мм

231


ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЯ ДИСКА Поднимите автомобиль, снимите коле-со и проверьте, нет ли чрезмерного из-носа и повреждений диска.

Тормозные диски: Модель CL25VA:

Стандартная толщина: 22 мм Предельный износ: 20 мм

Модели CL9HA и CL9HC: Стандартная толщина: 9 мм Предельный износ: 8 мм

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Интервал замены • При индивидуальной эксплуатации

автомобиля: первоначально спустя 3 года, затем каждые 2 года

• При коммерческой эксплуатации автомобиля: каждые 2 года

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ И ПРОКАЧКА ВОЗДУХА

СЛИВ ЖИДКОСТИ 1. Подсоедините виниловую трубку к

клапану прокачки. 2. Постепенно слейте тормозную жид-

кость из клапана прокачки каждого колеса, нажимая на педаль тормоза.

ЗАПРАВКА Модели без системы ABS 1. Убедитесь, что в бачке нет посто-

ронних частиц. Заправьте его све-жей тормозной жидкостью.

2. Подсоедините виниловую трубку к клапану прокачки рабочего цилинд-ра заднего левого колеса и ослабь-те клапан.

3. Нажмите на педаль тормоза до упо-ра и отпустите ее. Нажимайте на педаль с интервалом 2-3 секунды, пока из клапана не начнет выте-кать свежая тормозная жидкость. Закройте клапан. Повторите этот процесс несколько раз, нажимая на педаль.

4. Несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза, ослабьте клапан

прокачки заднего левого колеса и выпустите воздух, затем быстро за-верните.

5. Затяните клапан прокачки с требуе-мым усилием.

[3 : 6 ,9-8 ,8 N-m (0,7-0,9 кг-м) 6. Повторите пп. 2-5 и выпустите воз-

дух из рабочих цилиндров передне-го правого, заднего правого и пе-реднего левого колеса.

Модели с системой ABS 1. Поверните ключ зажигания в по-

ложение OFF. Отсоедините разъем привода ABS и провода от аккуму-лятора.

2. Проведите прокачку так же, как это описано в разделе для моделей без системы ABS. Периодически по-полняйте бачок главного цилиндра. Поддерживайте его полным, как ми-нимум, наполовину.

Внимание: • Не допускайте соприкосновения

клапана прокачки с приводом ABS.

• Во время прокачки не ослабляй-те разъем на приводе ABS.

ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ

Внимание: • Во время установки не сгибай-

те и не скручивайте тормозные шланги.

• При вращении рулевого колеса в обе стороны шланги не должны задевать за другие части.

• При обнаружении утечки тормоз-ной жидкости разберите соот-ветствующий компонент. При не-обходимости замените новым.

Интервалы замены: • При индивидуальной эксплуатации

автомобиля: не меняются • При коммерческой эксплуатации

автомобиля: каждые 4 года

ШЛАНГИ ТОРМОЗА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

СНЯТИЕ 1. Подсоедините виниловую трубку к



3. Во избежание попадания пыли и других посторонних частиц в тор-мозную жидкость, закупоривайте соединения тормозной линии.

4. При помощи накидного гаечного ключа открутите накидные гайки и отсоедините тормозной шланг от трубки.

5. Открутите соединительный болт и отсоедините тормозной шланг от суппорта в сборе.

Внимание: Не используйте повторно медные шайбы соединительного болта. 6. Снимите стопорную пластину, за-

тем снимите тормозной шланг.

УСТАНОВКА 1. Подсоедините тормозной шланг к

суппорту в сборе и затяните соеди-нительный болт с требуемым усили-ем.

[3 : 17-19 N-m (1,7-2,0 кг-м)

Внимание: Не используйте повторно медные шайбы соединительных болтов. 2. Подсоедините тормозной шланг к

тормозной трубке. Закрутите на-кидную гайку от руки насколько это возможно, и установите шланг в кронштейн. Закрепите стопорной пластиной и затяните с требуемым усилием.

fU : 15-17 N-m (1,5-1,8 кг-м)

ШЛАНГИ ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС

СНЯТИЕ Модели CL9HA и CL9HC (дисковые тормоза) 1. Подсоедините виниловую трубку к




4. При помощи накидного гаечного ключа открутите накидные гайки и отсоедините тормозной шланг от трубки.

5. Открутите соединительный болт и отсоедините тормозной шланг от суппорта в сборе.

Внимание: Не используйте повторно медные шайбы соединительного болта.

232


6. Снимите стопорную пластину, за-тем снимите тормозной шланг.

Модель LT20B (барабанные тормоза) 1. Подсоедините виниловую трубку к




4. При помощи накидного гаечного ключа открутите накидные гайки с тормозных трубок со стороны кузо-ва и рабочего цилиндра. Отсоеди-ните тормозной шланг от трубки.

Накидная гайка =

Стопорная \ Г пластина — \\

^ Стопорная пластина /

\ Накидная \ гайка

/

6. Снимите стопорные пластины, за-тем снимите тормозной шланг.

УСТАНОВКА Модели CL9HA и CL9HC (дисковые тормоза) 1. Подсоедините тормозной шланг к

суппорту в сборе и затяните соеди-нительный болт с требуемым усили-ем.

[ Д : 17-19 N-m (1,7-2,0 кг-м) ч.

Внимание: Не используйте повторно медные шайбы соединительных болтов. 2. Подсоедините тормозной шланг к

тормозной трубке. Закрутите на-кидную гайку от руки насколько это возможно, и установите шланг в

кронштейн. Закрепите стопорной пластиной и затяните с требуемым усилием.

[CJ: 15-17 N-m (1,5-1,8 кг-м) 3. По завершении работ выполните

прокачку тормозов. Модель LT20B (барабанные тормоза) 1. Подсоедините тормозной шланг к

тормозной трубке. Закрутите на-кидную гайку от руки насколько это возможно, и установите шланг в кронштейн. Закрепите стопорной пластиной и затяните с требуемым усилием.

[ 3 = 15-17N-m (1 ,5-1 ,8кг-м) 2. По завершении работ выполните

прокачку тормозов.

ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ

: Тормозная трубка (первичная сторона) Q . у с и ш е „ „ н а в д н о й г а й ш

, , . 15-17 Nm (1,5-1,8 кг-м) • Тормозная трубка (вторичная сторона)





ПРОВЕРКА 1. Проверьте, нет ли утечки жидкости,

повреждений, перекручивания, де-формаций на шлангах, трубках, не

задевают ли они за другие части, и не ослабла ли затяжка в местах со-единения.

233


2. Удерживая педаль тормоза нажатой в течение 5 секунд с усилием 784N (80 кг), проверьте, нет ли утечек жидкости.

3. Проверьте распределительный кла-пан, как описано ниже.

Внимание: Во время работы следите за уров-нем жидкости в главном цилиндре. (1) Подключите манометр (специнс-

трумент) к клапанам прокачки тор-

мозов переднего правого и заднего левого колеса или к переднего ле-вого и заднего правого колеса.

(2) Прокачайте воздух в манометре. (3) Нажмите на педаль тормоза и при

помощи манометра измерьте дав-ление в передних и задних тормо-зах. Проверьте показания при по-мощи таблицы и графика.

D=S+P (= 3,4 МРа [35 кг/см2]) 4. После окончания проверки снимите

манометр и прокачайте воздух.

0 0.

Р1=Р2 / ' ^

* 1 Eg- о а, 1- О

К -2

X S " 7 > 2 1 1 сап Rm / i

Давление Р2 жидкости в передних тормозах (кг/смг)

Задние барабанные тормоза

Задние дисковые тормоза

S (точка расхождения), МРа (кг/см2) 2,7-3,5(28-36) 1,8-2,5(18-26)

L (понижающий коэффициент) 0,2 0,4

D, (давление в передних тормозах) 6,4(65) 5,4(55)

D2 (давление в задних тормозах) 3,4-4,2(35-43) 3,1-3,9(32-40)

Примечание: . Давление в задних тормозах D2 после точки расхождения рассчитывается по фор-муле D 2 = L X P + S

УСТАНОВКА 1. Установите шланг и закрепите его,

установив стопорную пластину на выступ, как показано на рисунке.

поврежден и не прикасается к дру-гим частям. 2. При помощи накидного ключа (спе-

цинструмент) затяните накидную гайку с требуемым усилием

Внимание: После установки проверьте и убеди-тесь, что шланг не перекрутился, не

Соединительный болт: [ 3 = 17-19 N-m (1,7-2,0 кг-м) Накидная гайка:

15-17 N-m (1,5-1,8 кг-м) 3. После окончания работы прокачай-

те воздух из системы.

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Крышка бачка —

Фильтр (модели с ABS)

Поплавок е

©Стопорный колпак «Я: Смажьте фирменной тормозной жидкостью №2500

или резиновой смазкой (KRE12-00030)

Корпус цилиндра

И I I . 8 - 14.7 | | . 2 - 1 . 5 1

Модели с ABS

_ Кольцевое О уплотнение

Стопор R ! 1 . 5 - 2 . э

\ I 0 . I 5 ~ 0 . 3 I

V -

234


Интервалы замены: • При индивидуальной эксплуатации

автомобиля: не меняются • При коммерческой эксплуатации

автомобиля: каждые 4 года

СНЯТИЕ

Внимание: Не снимайте распределительный клапан с главного цилиндра. 1. Слейте тормозную жидкость из бачка. 2. Отсоедините разъем проводки от

датчика уровня жидкости. 3. При помощи накидного гаечного

ключа отделите главный цилиндр и тормозную трубку.

4. Сначала открутите крепежные гай-ки, затем снимите главный цилиндр в сборе.

УСТАНОВКА 1. Подсоедините тормозную трубку к

главному цилиндру в сборе и закру-тите накидную гайку от руки.

2. Подсоедините главный цилиндр к усилителю тормоза в сборе и затя-ните крепежные гайки с требуемым усилием.

12-14 N-m (1,2-1,5 кг-м) 3. Затяните накидную гайку тормоз-

ной трубки с требуемым усилием.

[3 = 15-17 N-m (1,3-1,8 кг-м) 4. Залейте свежую тормозную жид-

кость и выполните прокачку тормоз-ной системы.

РАЗБОРКА 1. При помощи плоской отвертки отог-

ните захваты стопорного колпака наружу, как показано на рисунке, и снимите стопорный колпак.

4

J !)])

Внимание: Не используйте повторно кольцевое уплотнение стопора. 3. Осторожно, без перекосов, во из-

бежание повреждения стенок ци-линдра, выньте первичный поршень в сборе.

Внимание: Не используйте повторно первичный поршень. 4. Постучите фланцем по деревянно-

му бруску и высвободите вторичный поршень в сборе. Осторожно, без перекосов, во избежание повреж-дения стенок цилиндра, выньте вто-ричный поршень в сборе.

При снятии надежно удерживайте колпак, чтобы поршень не выскочил из главного цилиндра.

Внимание: Не используйте повторно стопорный колпак. 2. Модели с системой ABS: выньте

стопор поршня из корпуса цилинд-ра. При помощи крестовой отверт-ки вдавите поршень и удерживайте его, как показано на рисунке.

Модели без системы ABS

Вторичный поршень

Модели с системой ABS Вторичный поршень

I с ? I

Первичный поршень

2. Модели с системой ABS: щель в центральной части вторичного пор-шня и стопор поршня должны быть в одном осевом направлении. Визу-ально проверьте направление уста-новки и вставьте стопор поршня.

Внимание: Не используйте повторно вторичный поршень. 5. Снимите бачок.

Внимание: • Снимайте бачок главного цилин-

дра только при необходимости. • Не используйте бачок повторно.

ПРОВЕРКА Проверьте, нет ли повреждения, изно-са, коррозии и точечной пористости на внутренних стенках цилиндра. При не-обходимости замените цилиндр.

СБОРКА

Внимание: • Не пользуйтесь минеральными

маслами, напр., керосином или бензином, при очистке и сборке.

• Убедитесь, что на внутренних стенках, поршне и уплотняющей манжете цилиндра нет посторон-них частиц. Не повредите ком-поненты специнструментом при сборке.

• Не роняйте компоненты. Не ус-танавливайте компоненты, кото-рые падали.

1. Нанесите тормозную жидкость NISSAN №2500 или смазку для ре-зины NISSAN (KRE1200030) на внут-ренние стенки корпуса цилиндра и контактную поверхность поршня в сборе. Затем вставьте в корпус ци-линдра сначала вторичный поршень в сборе, а затем первичный пор-шень в сборе.

Внимание: • Всегда заменяйте комплект внут-

ренних деталей в сборе. • Обращайте внимание на направ-

ление установки манжеты порш-ня. Вставляйте ее без перекосов, чтобы она не задевала за внут-ренние стенки цилиндра.

Внимание: Не используйте повторно кольцевое уплотнение стопора поршня. 3. Наденьте на поршень стопорный

колпак. Вдавливайте стопорный колпак, пока его захваты полностью не войдут в канавки на корпусе ци-линдра.

Внимание: Не используйте стопорный колпак повторно. 4. Вдавите резиновую втулку бачка в

корпус главного цилиндра. 5. Установите новый бачок на корпус

цилиндра.

Внимание: Не используйте бачок повторно.

235


ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОР-МОЗА (модель CL25VA) ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Внимание: • Чистку суппорта и тормозных ко-

лодок проводите только пылесо-сом. Не продувайте сжатым воз-духом.

• Когда корпус цилиндра открыт, не нажимайте на педаль тормо-за, иначе выскочат поршни.

• Откручивать крепежный болт тормозного шланга нет необхо-димости, за исключением раз-борки и замены суппорта в сбо-ре. Кроме того, подвесьте корпус цилиндра на проводе так, чтобы не растянуть тормозной шланг.

• Если на прокладках имеется ржавчина, замените их новыми.

• При замене колодок всегда заме-няйте и прокладки в комплекте.

СНЯТИЕ 1. Выверните один болт из нижнего

направляющего пальца.

2. Подвесьте корпус цилиндра на про-воде, снимите колодки и прокладки.

Наружная колодка

Крышка

Внутренняя / прокладка

Внутренняя KWKWa Держатели

колодки Наружная прокладка

Внимание: • Не повредите пыльники поршней

и не допускайте попадания тор-мозной жидкости на диск.

• При замене колодок и прокладок также меняйте крышки прокла-док.

УСТАНОВКА 1. Нанесите смазку для тормозов

NISSAN (KRF1600005) на внутрен-нюю и наружную прокладки и крыш-ку и установите их на место.

2. Установите колодки в кронштейн суппорта.

Внимание: Устанавливайте внутреннюю колод-ку так, чтобы датчик износа нахо-дился сверху. 3. Установите корпус цилиндра на

кронштейн суппорта.

Внимание: • При замене колодок новыми сле-

дите за уровнем жидкости в бач-

ке главного тормозного цилин-дра, поскольку из-за смещения поршня назад жидкость возвра-щается в бачок.

• Во время установки корпуса ци-линдра отожмите поршень назад, чтобы не повредить прокладки.

4. Вставьте болт направляющего паль-ца и затяните его с требуемым уси-лием.

[3 : 22-31 N-m (2,2-3,2 кг-м) 5. Проверьте, не прихватываются ли

тормоза.

ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Модель CL25VA Интервалы замены: При индивидуальном использовании автомобиля: не меняются При коммерческом использовании автомобиля: каждые 2 года (манжеты поршня и пыльники суппорта)

КЭ2 Болты И 2 2 - 3 1 | 2 . 2 - 3 . 2 | ,

$ В 1 Внутренняя Датчик износа

Направляющие пальцы

прокладка $ к а 1 Крышка

Соединительный болт И I 7 - I 9 | | . 7 - 2 . 0 1

Тормозной шланг

О Медные шайбы . J^V. Колпачок Д1

Клапан прокачки Й 6 . 9 - 8 . 8 1 0 . 7 - 0 . 9 1

КЭ1: Нанесите смазку для тормозного диска (KRF1600005) кэ2: Нанесите смазку для резины (KRE1200030) $ к а 2 Пыльник

Кронштейн суппорта

236


Внимание: • Чистку суппорта и тормозных ко-



• Откручивать крепежный болт тормозного шланга нет необхо-димости, за исключением раз-борки и замены суппорта в сборе или кронштейна суппорта. Кроме того, подвесьте корпус цилиндра на проводе так, чтобы не растя-нуть тормозной шланг.

• Не повредите пыльники порш-ней. Не допускайте попадания тормозной жидкости на тормоз-ной диск.



кость из клапана прокачки, нажимая на педаль тормоза.

3. Открутите соединительный болт, крепящий тормозной шланг к суп-порту в сборе. Отсоедините шланг от суппорта.

закрутите от руки соединительныи болт.

Внимание: Плотно подсоедините тормозной шланг к месту соединения на суп-порте. 4. Затяните соединительный болт с

требуемым усилием. 17-19 N-m (1,7-2,0 кг-м)

Внимание: Не используйте повторно медные шайбы соединительного болта. 5. Установив суппорт в сборе, залейте

свежую тормозную жидкость и вы-полните прокачку.

РАЗБОРКА 1. Снимите с автомобиля суппорт в

сборе. 2. Выверните болты направляющих

пальцев из корпуса цилиндра, вы-ньте колодки с прокладками, крыш-ки прокладок и держатели колодок из суппорта в сборе.

3. Выньте направляющие пальцы с пыль-никами из кронштейна суппорта.

4. Поставьте деревянный брусок, как показано на рисунке. Выньте порш-ни и пыльники поршней, подав сжа-тый воздух через установочное от-верстие под соединительный болт.

Внимание: Не используйте повторно медные шайбы соединительного болта. 4. Выверните крепежные болты крон-

штейна суппорта и снимите суппорт в сборе с автомобиля.

5. Снимите тормозной диск.

УСТАНОВКА 1. Установите тормозной диск. 2. Установите суппорт в сборе. Затя-

ните крепежные болты с требуемым усилием.

• Проверьте, нет ли неравномерного износа, трещин и серьезных пов-реждений на поверхности тормоз-ного диска. При необходимости за-мените.

• Проверьте биение тормозного дис-ка следующим образом.

(1) Закрепите тормозной диск на сту-пице переднего колеса, закрепив его колесными гайками.

(2) Проверьте биение индикатором.

Внимание: Перед измерением убедитесь, что осевой люфт менее 0,05 мм. (3) Если биение значительное, оты-

щите точку минимального биения, последовательно смещая положе-ние установки тормозного диска на ступице на одно отверстие.

Стандартное биение: Точка измерения: на расстоянии 10мм от наружной кромки диска. Максимальное биение: 0,07 мм • Проверьте толщину тормозного

диска микрометром. Если толщина отличается от стандартного значе-ния, замените тормозной диск.

3 : 72-97 N-m (7,3-9,9 кг-м) 3. Подсоедините тормозной шланг

к тормозному суппорту в сборе и

Внимание: Не используйте повторно манжеты или пыльники поршней.

ПРОВЕРКА • Проверьте, нетли коррозии, износа,

повреждения и посторонних частиц на внутренних стенках цилиндра. При необходимости замените кор-пус цилиндра.

• Во время замены тормозных коло-док меняйте внутренние и наруж-ные прокладки в комплекте.

Внимание: Используйте для чистки свежую тор-мозную жидкость. Не пользуйтесь минеральными веществами, напри-мер, бензином или керосином. • Проверьте, нет ли коррозии, износа,

повреждения и посторонних частиц на поверхностях поршней. При не-обходимости замените поршни.

Внимание: Поверхность скольжения поршня имеет гальваническое покрытие. Не шлифуйте ее наждачной бумагой. • Проверьте, нет ли износа, повреж-

дения или трещин на направляющих пальцах и пыльниках. При необхо-димости замените соответствую-щий компонент.

Стандартная толщина: 22 мм Предельный износ: 20 мм Макс, колебание толщины (изме-ренное в 8 точках): менее 0,02 мм

СБОРКА 1. Нанесите смазку для резины NISSAN

(KRE1200030) на манжеты поршней и вставьте их в корпус цилиндра.

(— — . О В Манжета ( . — о i/

\ | У д У (— — .

О В Манжета ( . — о i/

\ | У д У -

У У V i i r ^ A .

А \ Ч

* Ч \ ЕЗ : Нанесите смазку для резины

(KRE 1200030)

237


Внимание: Не используйте повторно манжеты поршней. 2. Нанесите тормозную жидкость

NISSAN №2500 или смазку для ре-зины NISSAN (KRE1200030) на пыль-ники поршня. Наденьте пыльник на торец поршня. Правильно вставьте край пыльника поршня в канавку на корпусе цилиндра.

бв Пыльник поршня

5 / Ш т J ^f j

/ 1 ш ( 7 1 Ш Л О w

( / Поршень /

Внимание: Не используйте пыльники повторно. 3. Запрессуйте поршень в корпус ци-

линдра от руки. Правильно вставьте край пыльника в канавку на поршне.

Внимание: Запрессовывайте поршень равно-мерно. Во избежание появления царапин на внутренних стенках ци-линдра меняйте точку приложения усилия. 4. Установите кронштейн суппорта на

ось поворотного кулака и затяните крепежные болты с требуемым уси-лием.

[3 ; 72-97 N-m (7,3-9,9 кг-м) 5. Вставьте держатели колодок, ко-

лодки, прокладки и крышки прокла-док в кронштейн суппорта, устано-вите корпус цилиндра.

Наружная колодка

Крышка

Внутренняя j прокладка

Внутренняя колодка дерЖатели Наружная'

колодки прокладка

7. Подсоедините тормозной шланг к суппорту и затяните соединитель-ный болт с требуемым усилием.

[ 3 = 17-19 N-m (1,7-2,0 кг-м)

Внимание:. Не используйте повторно медные шайбы соединительного болта. 8. Установив суппорт в сборе, залейте


ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА (модели CL9HA и CL9HC)

ТОРМОЗНЫЕ колодки Внимание: • Чистку суппорта и тормозных ко-



• Откручивать крепежный болт тормозного шланга нет необхо-димости, за исключением раз-борки и замены суппорта в сборе или кронштейна суппорта. Кроме того, подвесьте корпус цилиндра на проводе так, чтобы не растя-нуть тормозной шланг.

• Если на прокладках имеется ржавчина, замените их новыми.

• При замене колодок всегда заме-няйте и прокладки с крышками в комплекте.

СНЯТИЕ 1. Ослабьте регулировочную гайку

стояночного троса, снимите сто-порную пластину троса и отцепите его от коленчатого рычага.

2. Открутите болты направляющих пальцев.

Датчик износа Держатель

6. Затяните болты направляющих пальцев с требуемым усилием.

[П] ; 22-31 N-m (2,2-3,2 кг-м)

Внутренняя прокладка

Крышка

Держатель Наружная прокладка

Внимание: Устанавливайте колодку так, чтобы датчик износа находился снизу. 3. Отрегулируйте положение поршня,

как показано на рисунке, и устано-вите корпус цилиндра в кронштейн суппорта.

Прямой угол Выпусклая часть колодки

Канавка

3. Приподнимите корпус цилиндра, снимите колодку, держатели и про-кладки.

Внимание: • Не повредите пыльники поршней

и не допускайте попадания тор-мозной жидкости на диск.

• При замене колодок также ме-няйте прокладки и крышки про-кладок.

УСТАНОВКА 1. Нанесите смазку для тормозов

NISSAN (KRF1600005) на внутрен-нюю и наружную прокладки и уста-новите их на место.

2. Установите в кронштейн суппорта держатели колодок и сами колодки.

Внимание: В случае замены колодок на новые отожмите поршень назад так, что-бы можно было установить колод-ку. Следите за уровнем жидкости в бачке главного цилиндра, поскольку из-за смещения поршня назад жид-кость возвращается в бачок. 4. Вставьте болты направляющих

пальцев и закрутите их с требуемым усилием.

[D] : 22-31 N-m (2,2-3,2 кг-м) 5. Установите трос стояночного тор-

моза на коленчатом рычаге и закре-пите стопорной пластиной.

6. Проверьте, не прихватываются ли тормоза.

238


ЗАДНИЙ ДИСКОВЫИ ТОРМОЗ В СБОРЕ Модели CL9HA и CL9HC

Тип CL9HA R 3 9 ~ 5 I ( 3 . 9 - 5 . 3 )

2 Направляющие пальцы

Кронштейн суппорта

Тормозной шланг

РЗ 27 — 36{ 2 .7 — 3 .7 } Ц К ® Клапан прокачки Н б . 9 - 8 . 8 ( 0 . 7 - 0 . 9 }

Направляющая троса

' Пружинная шайба

Коленчатый рычаг

Держатель Кулачок > Возвратная пружина

Чехол кулачка

Болт И22 —31(2.2 — 3.2 Корпус цилиндра

Тип CL9HC

Q- .—Н 25 - 29 12.5 - 3.01 Болт 22—31 i2.2-3.2l

2 Чехол

11: Нанесите смазку для тормозного диска (KRF16 00005) В 2: Нанесите смазку для резины (KRE12 00030) И : Нанесите тормозную жидкость №2500

239




кость из клапана прокачки, нажимая на педаль тормоза.

3. Открутите крепежный болт троса стояночного тормоза с продольного рычага подвески (модели 2WD) или с балки задней подвески (модели 4WD).

4. Снимите стопорную пластину сто-яночного тормоза, снимите трос с коленчатого рычага.

5. Открутите крепежные болты крон-штейна суппорта и соединительный болт тормозного шланга, снимите суппорт в сборе с автомобиля.

CL9HA Соединительный • болт


Трос стоян. (Хтормоза/

[3 : 3 ,24-4,31 N-m (0,33-0,44 кг-м) 6. Совместите паз на тросе стояноч-

ного тормоза с меткой На направ-ляющей троса. Зацепите трос за коленчатый рычаг и закрепите сто-порной пластиной.

Коленчатый рычаг Направляющая

'троса

Направление установки стопорной пластины

I Направляющая j троса

Внимание: Не используйте повторно кольцевое уплотнение нажимного штока. 8. При помощи клещей (Т13) снимите

стопорное кольцо, как показано на рисунке, и открутите регулировоч-ную гайку.

Внимание: Не используйте повторно медные шайбы соединительного болта. 6. Снимите тормозной диск.

УСТАНОВКА 1. Установите тормозной диск. 2. Установите суппорт в сборе. Затя-

ните крепежные болты с требуемым усилием. ; 39-51 N-m (3,9-5,3 кг-м)

3. Подсоедините тормозной шланг к суппорту в сборе и закрутите со-единительный болт от руки.

Внимание: • Не используйте повторно медные

шайбы соединительного болта. • Плотно подсоедините тормоз-

ной шланг к месту соединения на суппорте.

4. Затяните соединительный болт с требуемым усилием.

0 : 17-19 N-m (1,7-2,0 кг-м) 5. Установите трос стояночного тор-

моза на продольный рычаг (модели 2WD) или на балку задней подвески (модели 4WD), закрутите крепеж-ный болт с требуемым усилием.

• Установив суппорт в сборе, залейте свежую тормозную жидкость и вы-полните прокачку.

• Отрегулируйте стояночный тормоз.

РАЗБОРКА 1. Снимите с автомобиля суппорт в

сборе. 2. Выверните болты направляющих

пальцев из суппорта в сборе, сни-мите корпус цилиндра.

3. Выньте направляющие пальцы с пыль-никами из кронштейна суппорта.

4. Вставьте в выемку поршня спе-цинструмент (Т01), как показано на рисунке, поверните его влево и сни-мите поршень.

Внимание: • В случае повторного использо-

вания поршня очистите внутрен-нюю поверхность поршня с помо-щью специальной щетки (Т11).

• Не используйте повторно колпа-чок регулировочной шайбы.

9. Снимите с корпуса цилиндра колен-чатый рычаг, возвратную пружину и направляющую троса стояночного тормоза.

в

. е-—Шайба Коленчатый 1ЁГ рычаг \ г Возвратная

р .^р" пружина

Направляющая с. L J / i Цилиндр троса \ Ш

(

г

10. Снимите с корпуса цилиндра кула-чок.

5. При помощи отвертки снимите пыльник поршня.

Внимание: Не используйте пыльник повторно. 6. При помощи клещей (Т14) снимите

стопорное кольцо, как показано на рисунке, снимите крышку пружины, пружину и ее гнездо.

7. Снимите стопорное кольцо с плас-тинки с отверстием, как описано в п. 6, нажимной шток, пластинку с отверстием и стойку.

240


11. При помощи отвертки снимите ры-чаг и пыльник.

жеты поршней.

Внимание: • Не поцарапайте внутренние

стенки цилиндра. • Не используйте манжету поршня

повторно.

ПРОВЕРКА • Проверьте, нет ли коррозии, износа

и повреждения на внутренних стен-ках цилиндра. При необходимости замените корпус цилиндра.

Внимание: Используйте для чистки свежую тор-мозную жидкость. Не пользуйтесь минеральными веществами, напр., бензином или керосином. • Проверьте, нет ли коррозии, износа

и повреждения частиц на поверх-ностях поршней. При необходимос-ти замените поршни.

Внимание: Поверхность скольжения поршня имеет гальваническое покрытие. Не шлифуйте ее наждачной бумагой. • Проверьте, нет ли износа, повреж-

дения или трещин на направляющих пальцах и пыльниках. При необхо-димости замените соответствую-щий компонент.

• Проверьте биение тормозного дис-ка следующим образом.

(1) Закрепите тормозной диск на сту-пице переднего колеса, закрепив его колесными гайками.

(2) Проверьте биение индикатором.

Внимание: Перед измерением убедитесь, что осевой люфт менее 0,05 мм (см. гл. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА). (3) Если биение значительное, оты-

щите точку минимального биения, последовательно смещая положе-ние установки тормозного диска на ступице на одно отверстие.

3. Нанесите смазку для резины NISSAN (KRE1200030) на стойку и кольце-вое уплотнение, вставьте нажимной шток в цилиндр.

Внимание: Не используйте повторно кольцевое уплотнение нажимного штока. 4. Вставьте стойку в коническое от-

верстие внутри цилиндра, вставьте нажимной шток в цилиндр.

При необходимости обработайте тормозной диск на шлифовальном станке, чтобы биение не превышало норму. После обработки проверьте толщину тормозного диска и при необходимости замените.

Стандартное биение: Точка измерения: на расстоянии 10мм от наружной кромки диска. Максимальное биение: 0,07 мм • Проверьте толщину тормозного

диска микрометром. Если толщина отличается от стандартного значе-ния, замените тормозной диск.

5. Как показано на рисунке, поверни-те нажимной шток так, чтобы плас-тинка с отверстием могла повора-чиваться в вогнутой части корпуса цилиндра.

Пластинка Пластинка

В

Стандартная толщина: 9 мм Предельный износ: 8 мм Максимальное колебание толщины (измеренное в 8 точках): менее 0,02 мм

СБОРКА 1. Поверните подшипник, как показа-

но на рисунке, чтобы было видно отверстие под штифт на корпусе цилиндра.

6. При помощи специнструмента (Т01) установите стопорное кольцо и за-крепите пластинку с отверстием.

' 7. Закрепите гнездо пружины, пружи-ну и ее крышку на нажимном штоке, как показано на рисунке, с помо-щью гайки Т15. Закручивайте гайку специнструментом (Т17) до тех пор, пока крышка не коснется цилиндра.

2. Вставьте пыльник рычага в корпус цилиндра так, чтобы коническое от-верстие было расположено, как по-казано на рисунке.

8. При помощи специнструмента (Т14) установите стопорное кольцо пру-жины, как показано на рисунке.

241


9. Установите на корпус цилиндра коленчатый рычаг и возвратную пружину, как показано на рисунке. Затяните крепежную гайку с требу-емым усилием.

Шайба Возвратная пружина

Цилиндр Направляющая троса

R: Нанесите смазку для резины (KRE 12 0030;

Поршень

Q Манжета ' 0 ) \ Регулировочная гайка

Подшипник С \ \ X \ \ Проставка

\ \ Волнистая шайба \ Проставка

Стопорное кольцо

13. При помощи специнструмента (Т13) установите стопорное кольцо в пор-шень.

3 : 25-29 N-m (2,5-3,0 кг-м) 10. Установите направляющую троса. Крепежный болт направляющей: Й : 27-36 N-m (2,7-3,7 кг-м) 11. Нанесите смазку для резины NISSAN

(KRE1200030) на манжету и надень-те ее на регулировочную гайку.

Внимание: Не используйте манжету повторно. 12. Установите в поршень регулировоч-

ную г&йку, подшипник, проставки и волнистую шайбу по порядку, пока-занному на рисунке.

15. Нанесите смазку для резины NISSAN (KRE1200030) на пыльник поршня и установите пыльник канавку поршня.

Внимание: Не используйте пыльник повторно. 16. С помощью отвертки вставьте пыль-

ник поршня в канавку цилиндра, как показано на рисунке. Посадите пор-шень, повернув рукой по часовой стрелке.

Щщ

Пыльник поршня / / / г ,

ш ' '

— Отвертка (Т10)

17. Насадите специнструмент (Т01) на вогнутый участок поршня, закрути-те его вправо (по часовой стрелке) до конца, затем отверните влево до положения, показанного на рисунке (во время установки корпуса цилин-дра совместите пазы с выпуклыми частями колодки). Однако в случае повторного использования колодки поверните поршень дальше влево, в соответствии с износом колодки. Во время установки корпуса цилиндра выпуклая часть колодки не должна выступать с канавкой поршня.

14. Нанесите смазку для резины NISSAN (KRE1200030) на манжету поршня, установите манжету в канавку ци-линдра.

Внимание: Не используйте манжету поршня повторно.

18. Вставьте направляющие пальцы и пыльники в кронштейн суппорта.

19. Установите кронштейн суппорта на продольный рычаг подвески и затя-ните крепежные болты с требуемым усилием.

[3 : 39-51 N-m (3,9-5,3 кг-м) 20. Установите в кронштейн суппорта

колодки, держатели и прокладки, затем установите корпус цилиндра.

21. Затяните болты направляющих пальцев с требуемым усилием.

0 : 22-31 N-m (2,2-3,2 кг-м) 22. Подсоедините тормозной шланг к

корпусу цилиндра и затяните со-единительный болт с требуемым усилием.

[ 3 = 17-19 N-m (1,7-2,0 кг-м)

Внимание: Не используйте повторно соедини-тельный болт. 23. Установите трос стояночного тор-

моза и отрегулируйте его. 24. Установив суппорт в сборе, залейте


ЗАДНИЕ БАРАБАННЫЕ ТОР-МОЗА (модель LT20B) ТОРМОЗНЫЕ колодки СНЯТИЕ Внимание: • Для уменьшения опасности, ко-

торую представляют для здоро-вья частицы пыли с тормозного узла, чистку барабана и грязе-отражательного щита проводите пылесосом. Не продувайте сжа-тым воздухом.

• Убедитесь, что рычаг стояночно-го тормоза полностью отпущен. Снимите колесо, отпустите стоя-ночный тормоз и снимите тормоз-ной барабан. Если тормозной барабан снять не удается, выполните следующее:

(1) Как показано на рисунке, выньте заглушку из отверстия в грязеот-ражательном щите (отверстие со стороны рабочего цилиндра) и при помощи отвертки поверните регу-лятор в направлении стрелки, чтобы колодки отделились от барабана.

-Грязеотражательный щит

Рабочий 'цилиндр

1 .

2.

Заглушка ^ ме Регулятор

-в сборе

Потяните Регулировочный рычаг

(2) Если тормозной барабан и ступица колеса прилипли, вверните 2 болта (8 мм) в резьбовые отверстия на ба-рабане и попеременно затягивайте их, пока не отделится барабан.

242


Трос XX д .д—И 5.40 — 7.35 10.55-0.751 СТОЯНОЧНОГО - » 0 > , " Г

Н5.9-1010.6-1. II тормоза Заглушка

чки Заглушка Держатель \ 1.7-0.91 \ колодки \ \ КОЛОДКИ \ \ >

Держатель колодки

Грязеотражательный щит

Рычаг регулятора

Коленчатый рычаг Тормозной барабан

: Нанесите смазку для резины (KRE1200030) а г : Нанесите спецсмазку для тормоза (KRF0000005 Г : Нанесите тормозную жидкость №2500

держателя "РУ^™ регулятора

3. Нажмите на штифты с задней сто-роны грязеотражательного щита, вдавите держатели, поверните и снимите их со штифтов.

Затем снимите с колодки возврат-ную пружину (с нижней стороны).

5. Снимите колодку со стороны рабо-чего цилиндра, затем снимите регу-лятор в сборе с грязеотражательно-го щита.

Внимание: Не используйте повторно пыльник рабочего цилиндра. 6. Снимите трос стояночного тормоза

с коленчатого рычага.

Внимание: Не перекрутите трос. 7. Отсоедините регулировочную пру-

жину от коленчатого рычага. 8. Снимите кольцо держателя, сними-

те коленчатый рычаг.

Регулировочная Шайба nPV*MHa

держателя^" / /

Колодка с ведомой

стороны

УСТАНОВКА 1 Нанесите смазку для тормозов

NISSAN (KRF1600005) на грязеот-ражательный щит и участок сколь-жения тормозной колодки в местах, обозначенных стрелками.

4. Нажмите на колодку с ведущей сто-роны и снимите ее с крепления.


243


Нанесите специальную смазку для тормозов NISSAN (KRF0000005) на участок скольжения коленчатого рычага, установите колодку, как по-казано на рисунке. Установите кони-ческую шайбу на коленчатый рычаг так, чтобы можно было установить шайбу держателя, и зачеканьте ее. Закрепите коленчатый рычаг.

Коническая с ведомой айба стороны


Канавка (яО

т

i: Спецсмазка для тормозов Nissan (KRF 0000005)

Канавка на правом заднем колесе: отсутствует Направление резьбы: правая Канавка на левом заднем колесе: (на рисунке *) Направление резьбы:левая 5. Как показано на рисунке, установи-

те регулятор в сборе, рычаг регуля-тора, возвратную пружину (с вер-хней стороны) и регулировочную пружину.

3. Установите регулировочную пружи-ну в коленчатый рычаг.

4. Если разбирался регулятор, нане-сите на резьбу специальную смазку ,£VWTOPMO3OBNISSAN(KRF0000005), определите компоненты для левого и правого колеса и установите.

Перед

Внимание: Не перекрутите трос. 7. Подсоедините колодки со стороны

рабочего цилиндра.

Внимание: • Во время установки обращайте

внимание, чтобы поршень не вы-скочил наружу.

• Не повредите пыльник рабочего цилиндра.

8. Подсоедините возвратную пружину (с нижней стороны).

РАБОЧИМ ЦИЛИНДР Интервалы замены (манжета и пыль-ник рабочего цилиндра): При индивидуальном использовании автомобиля: не меняются При коммерческом использовании ав-томобиля: каждые 2 года

СНЯТИЕ 1. Снимите тормозные колодки. 2. Отсоедините тормозную трубку от

рабочего цилиндра. 3. Открутите крепежные болты рабо-

чего цилиндра и снимите с грязеот-ражательного щита.

УСТАНОВКА Установка выполняется в порядке, об-ратном снятию. Затяните все компо-ненты с требуемым усилием. Болты рабочего цилиндра: 0 = 5 ,9-10 N-m (0,6-1,1 кг-м) Тормозные трубки: 0 : 15-17 N-m (1,5-1,8 кг-м) 2. Залейте свежую тормозную жид-

кость и прокачайте систему.

РАЗБОРКА 1. Снимите левый и правый пыльники

с рабочего цилиндра и извлеките поршень из цилиндра.

2. Снимите манжету с поршня.

Клапан прокачки

О «3 Пыльник

9. Закрепите держатели и колодки на штифтах.

10. После окончания работы проверьте правильность установки всех ком-понентов.

• После сборки проверьте правиль-ность установки всех компонентов. Измерьте внутренний диаметр ба-рабана и разведите регулятор так, чтобы диаметр центральной части колодки был на0,35-0,55 мм (LT20B) или 0,45-0,65 мм (LT23B) меньше внутреннего диаметра барабана.

Поршень Ока Манжета

Пружина Смазка для резины

Внимание: Не используйте манжету повторно.

ПРОВЕРКА Проверьте, нет ли износа, ржавления или повреждения на поршне, манжете поршня или внутренних стенках цилин-дра. При необходимости замените. Внимание: Не используйте повторно манжету и пыльники поршня.

СБОРКА 1. Нанесите тормозную жидкость на

участок скольжения поршня рабо-чего цилиндра.

2. Нанесите спецсмазку для резины NISSAN (KRE1200030) на манжету и пыльники и установите на место.

Внимание: Обращайте внимание на правиль-ность расположение регулятора. 6. Подсоедините трос стояночного

тормоза к коленчатому рычагу.

• Установите тормозной барабан и зафиксируйте колесными гайками, отрегулируйте зазор в тормозных колодках. Зазор в колодках регули-руется автоматически при помощи многократного затягивания рычага стояночного тормоза.

244

ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА СНЯТИЕ 1. Снимите нижнюю секцию прибор-

ной панели со стороны водителя, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

2. Снимите рулевую колонку в сборе, см. гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

3. Отсоедините разъемы выключателя фонарей стоп-сигнала и выключа-теля тормоза (для блокировки пе-реключения).

4. Выньте шплинт и штифт из серьги усилителя тормоза.

5. Открутите 4 крепежные гайки и 1 болт педали в сборе, снимите пе-даль в сборе с автомобиля.

ПРОВЕРКА • Проверьте, нет ли трещин или де-

формации педали тормоза в местах сварки. Если имеются проблемы, замените.

• Проверьте, нет ли повреждения или деформации на штифте серьги или на резиновом ограничителе. Если имеются проблемы, замените.

УСТАНОВКА • Установка выполняется в порядке,

обратном снятию. • После установки педали на автомо-

биль выполните ее регулировку.

ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

ПРОВЕРКА 1. Проверьте высоту педали тормоза от

панели пола (модели 2WD) или ме-таллического листа (модели 4WD). Отрегулируйте высоту в соответс-твии со следующими размерами.

Высота Н, педали: Модели 2WD с АКП: 172-182 мм Модели 2WD с МКП: 162-172 мм Модели 4WD с АКП: 162-172 мм Модели 4WD с МКП: 152-162 мм

Высота Н2 педали в нажатом состо-янии (во BpeivvR работы двигателя, с усилием нажатия 490 N (50 кг):

95 мм или более Зазор С между подушкой ограничи-теля и резьбовым наконечником вы-ключателя фонарей стоп-сигнала:

0,3 - 1,0 мм


Педаль тормоза Я \г~ и и .2-1.5!

Усилитель

Выключатель тормоза

Выключатель фонарей стоп-сигнала

И13~15|1.3~1.6|

ЕЭ : Спецсмазка Nissan MP №2

Свободный ход А педали: 3-11 мм Внимание: Люфт в области штифта (от поверх- Убедитесь, что резьбовой наконеч-ности педали, при нажатии рукой до ник нажимного штока остается внут-тех пор, пока не почувствуется со- ри серьги, противление): 1-3 мм

РЕГУЛИРОВКА 1. Снимите рулевую колонку, см. гл.

РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ. 2. Ослабьте контргайку В выключате-

ля фонарей стоп-сигнала. Ослабьте контргайку А нажимного штока, за-тем, вращая нажимной шток, отре-гулируйте требуемую высоту педали и затяните контргайку А.

Контргайка А: 0 : 16-21 N-m (1,6-2,2 кг-м) 4. Вращайте выключатель, пока зазор

между резиновым ограничителем и резьбовым наконечником выключа-теля фонарей стоп-сигнала (размер С) не станет равным 0,3-1,0 мм, за-тем затяните контргайку В.

Контргайка В: 0 : 12-14 N-m (1,2-1,5 кг-м) 5. Проверьте свободный ход педали.

Внимание: • Убедитесь, что при отпускании

педали фонари стоп-сигнала гаснут.

• Проверьте функционирование блокировки переключения пере-дач, см. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

5. Запустите двигатель и проверьте высоту педали в нажатом состоя-нии.

245

Тормозная система м

УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА

Прокладка

СНЯТИЕ 1. Отсоедините вакуумные трубки от

усилителя тормоза. 2. Снимите главный цилиндр. 3. Снимите впускной коллектор, см.

гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-ТЕЛЯ.

4. Выньте шплинт и штифт из серьги со стороны салона. Снимите на-жимной шток с педали тормоза.

5. Открутите 4 крепежные гайки крон-штейна педали тормоза.

6. Выньте усилитель тормоза в сборе из моторного отсека.

ПРОВЕРКА 1. Поставьте калибр для выступаю-

щей части штока (специнструмент) в главный цилиндр. Вращайте винт, пока калибр не упрется в первичный поршень.

2. Переверните калибр выступающей части штока вверх дном и зафикси-руйте на участке А. Выполняйте ре-гулировку на участке В, пока зазор между выступающей частью штока и винтом не станет равным 0 мм.

УСТАНОВКА 1. Ослабьте контргайку и отрегули-

руйте длину нажимного штока так, чтобы размер В (на рисунке) стал равным заданному значению.

Стандартный размер В: 125 мм 2. Отрегулировав размер В, закрути-

те от руки контргайку и установите усилитель тормоза на автомобиль.

е "

/ ч.

f n —fi л

\ и

• в

3. Подсоедините педаль тормоза к серьге нажимного штока.

4. Наверните 4 крепежные гайки на кронштейн педали и затяните с тре-буемым усилием.

[ 3 = 1 3 - 1 5 N - m ( 1 , 3 - 1 , 6 кг-м) 5. Подсоедините главный цилиндр к

усилителю тормоза. 6. Отрегулируйте высоту и свободный

ход педали тормоза. 7. Затяните контргайку нажимного

штока с требуемым усилием.

[3 : 16-21 N-m (1 ,6-2 ,2 кг-м) 8. Выполните прокачку системы.

ВАКУУМНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ

Вакуумный шланг

Хомут

* У К усилителю # К впускному

коллектору

Хомут

СНЯТИЕ Отсоедините все хомуты, открутите все крепежные болты и гайки и снимите ва-куумный шланг.

УСТАНОВКА Стопорный клапан следует устанавли-вать в требуемом направлении. Руко-водствуйтесь маркировкой или этикет-кой.

Внимание: • Вставляйте вакуумный шланг на

глубину свыше 24 мм. • Если шланг подсоединен непра-

вильно, нормальная работа уси-лителя тормоза будет нарушена.

246

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ


Задний правый трос

Модели с задними дисковыми тормозами

Направляющая троса

Рычаг стояночного Н 16-19 И. 6-2.01 тормоза в сборе

/ - б Крышка

Регулировочная гайка

Передний трос

|: Спецсмазка Nissan MP №2

, Н 5.40-7.35 |0.55-0.751

Модели 2WD

Из.24-4.31 io.33-0.441 И 3.24-4.31 |0.33-0.44|

СНЯТИЕ 1. Снимите консольную коробку, см.

гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Снимите крышку и открутите регу-

лировочную гайку троса стояночно-го тормоза.

3. Снимите выхлопную трубу и изолятор, см. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА.

4. Снимите трос стояночного тормоза, как это описано ниже.

(1) Модели с задними барабанными тормозами:

• Снимите тормозной барабан и ко-лодки.

• Открутите крепежные болты на гря-• зеотражательном щите и снимите с него трос стояночного тормоза.

• Открутите крепежные болты и гайки троса со стороны кузова, снимите трос с автомобиля.

Болты кронштейна суппорта

Трос стояночного тормоза j

} Стопорная пластина

5. Отсоедините задние тросы с участ-ка компенсатора переднего троса.

6. Отсоедините разъем контрольной лампы.

7. Открутите 2 крепежных болта рыча-га и снимите его.

замените соответствующий компо-нент.

• Проверьте выключатель контроль-ной лампы стояночного тормоза. В случае обнаружения неисправности замените соответствующий компо-нент.

• Проверьте, не деформируются ли компоненты, соприкасаясь с други-ми частями. В случае обнаружения неисправности замените соответс-твующий компонент.

УСТАНОВКА 1. Подсоедините передний трос к ры-

чагу и закрутите регулировочную гайку от руки.

2. Дальнейшая установка произво-дится в порядке, обратном снятию. Затяните крепежные болты и гайки с требуемым усилием. Модели с за-дними дисковыми тормозами: сов-местите паз на тросе стояночного тормоза с меткой на направляющей троса. Зацепите трос за коленчатый рычаг и закрепите стопорной плас-тиной.

3. Отрегулируйте стояночный тормоз.

(2) Модели с задними дисковыми тор-мозами:

• Снимите стопорную пластину троса с суппорта, отсоедините трос от ко-ленчатого рычага.

• Открутите крепежные болты и гайки троса со стороны кузова, снимите трос с автомобиля.

ПРОВЕРКА • .Проверьте, нет ли искривления,

повреждения или трещин на рычаге стояночного тормоза в сборе и при необходимости замените.

• Проверьте, нет ли износа и повреж-дения на тросах и компенсаторе. В случае обнаружения неисправности

247

Тормозной с и с т е м а

СИСТЕМА ABS

ДАТЧИКИ ABS

248


СНЯТИЕ 1. Отсоедините разъем проводки дат-

чика. 2. Приподнимите автомобиль. 3. Снимите кронштейн. 4. Открутите крепежный болт и сними-

те датчик с автомобиля.

Внимание: Во время снятия как можно меньше поворачивайте датчик. Не тяните за провода датчика.

УСТАНОВКА 1. Перед установкой проверьте, нет ли

на чувствительном элементе датчи-ка и в установочном отверстии под него посторонних частиц, напри-мер, металлических стружек. Убе-дитесь, что посторонние частицы не попали на зубья сигнального коль-ца. Удалите любые обнаруженные посторонние частицы.

ПРИВОД ABS

Внимание: • Перед проведением работ отсо-

едините кабели от аккумулятора. • Чтобы не повредить накидные

гайки и тормозные трубки, откру-чивайте их накидным гаечным ключом. При установке затяги-вайте их с требуемым усилием при помощи динамометричес-кого накидного гаечного ключа (специнструмент).

• Перед началом работы отсоеди-ните разъем проводки привода.

• Во время снятия и установки реле не допускайте попадания на него смазки и грязи.

2. Установите датчик, затяните кре-пежный болт с требуемым усилием.

Болты передних датчиков: 1 0 , 8 - 1 4 , 7 N - m ( 1 , 1 0 - 1 , 5 0 кг-м)

Болты задних датчиков (модели 4WD): 0 : 18 -23 N-m (1 ,8 -2 ,4 кг-м) Болты задних датчиков (модели 2WD): 0 : 2 5 - 3 3 N - m (2 ,5 -3 ,4 кг-м) 3. Установите кронштейн. 4. Подсоедините разъем датчика.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS

СНЯТИЕ 1. Снимите ящик для перчаток, см. гл.

ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Снимите левую нижнюю отделку пе-

регородки с моторным отсеком, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

3. Открутите крепежные болты и сни-мите блок управления.

СНЯТИЕ 1. Отсоедините разъем проводки при-

вода со стороны кузова и провод «массы» на двигатель.

2. Снимите тормозную трубку. 3. Снимите защиту правого переднего

крыла и открутите крепежную гайку привода.

4. Открутите крепежные болты и сни-мите кронштейн привода.

5. Открутите крепежный болт и сними-те привод в сборе с кронштейна.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию. После завершения ра-боты выполните прокачку.

Внимание: • Перед установкой привода в

сборе в кронштейн смажьте ре-зиновый ободок привода вод-

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. Крепежные болты: 0 : 4 , 0 - 5 , 9 N-m (0 ,4 -0 ,6 кг-м)

ным раствором нетйрального моющего средства или нанесите спецсмазку. Затем установите привод в кронштейн.

• Плотно закрепите разъем «мас-сы» на кузов.

СИГНАЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ДАТЧИКОВ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Спереди Выполните снятие и установку сигналь-ных колец датчиков передних колес, руководствуясь главой ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ.

Сзади Выполните снятие и установку сигналь-ных колец датчиков задних колес на моделях 2WD, руководствуясь главой ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА, на моделях 4WD - главой ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ.

Провод массы

ИЮ.8-14.7 II.10-1.501

Участок резиновой втулки

Участок кронштейна

Я Ю.8-14.7 |1. Ю-1.50! Кронштейн

К цилиндру переднего правого колеса К цилиндру заднего левого колеса

К цилиндру заднего правого колеса

К цилиндру переднего левого колеса

К главному цилиндру к главному цилиндру от вторичнои линии ' ^ " ' от первичнои линии

249


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ 1. При работе системы ABS педаль тормоза слегка вибри-

рует и может слышаться механический шум. Это нор-мальное явление.

2. При запуске двигателя или сразу же после запуска пе-даль тормоза может вибрировать. Из моторного отсека также может слышаться шум работы электродвигателя. Это нормальное явление и указывает на то* что выполня-ется функциональная проверка системы ABS.

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА

3. При движении автомобиля по неровным, гравийным или заснеженным (свежий глубокий снег) дорогам тормозной путь может быть длиннее, чем у автомобилей без систе-мы ABS.

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ Если в системе ABS возникает неисправность, в комбинации приборов загорается контрольная лампа ABS. При этом система ABS отключается и тормоза продолжают действовать как на автомобиле без ABS.

Датчик оборотов переднего правого колеса

Датчик оборотов переднего левого колеса

Датчик оборотов заднего правого колеса

Датчик оборотов заднего левого колеса

0 -

£ >

0 -

G-датчик

(модели 4WD)

Блок управления ABS

Цепь управления

Цепь аварийного режима работы Цепь диагностики неисправностей

Привод

Впускной электроклапан переднего правого колеса

Выпускной электроклапан переднего правого колеса [—

Впускной электроклапан переднего левого колеса |—•>

Выпускной электроклапан переднего левого колеса | — "

Впускной электроклапан заднего правого колеса

Выпускной элекгроклапанзаднего правого колеса |—•>

Впускной электроклапан заднего левого колеса 1—• •

Выпускной электроклапан заднего левого колеса 1—• >

Электродвигатель (реле электродвигателя) j—•>

Привод и реле ] — "

Контрольная лампа ABS

Диагностический разъем для CONSULT

250

d е и Модели Модели 4W0

Датчики <

d f b

Передний правый

Задний левый

й Й И У ,

г~\

Задний правый

RX тх 4

Диагностический разьем

Модели 2WD

N1 СЛ С ,1 ' ' Щ ^

I г8 | | 26 | 25 Г 1|48| Ц6| 1 I I I I 39 38 37 |34| 33 [ I | 30 [29 I

Il9ll8l ||б||5|| 4||3||г|||||0|9Г I "|| 6 | 5 I I I 2 ГГ

(15)

(14)

Блок управления

(Гз) ABS

И


О О

Вып. перед. Э/клапаны[ члевый

Впуск, передний I левый

Выпуск, перед. ПРавый

Впуск, передний

J l E E L n n r M Выпуск, задний

Впускной задний

Выпуск, задний правый ^ ,

Впускной задний

= 12 ГПД


ЮА

I5A

Реле электродвигателя

3 ' - 5

Реле привода

- v & L -

о -

Коробка реле

Привод

Привод

Модели 4WD

С

< s >

Плавкая вставка #2

4 0А

J S H Плавкая вставка #1

U Реле привода

7] Реле —I электродвигателя

' 1 1 1 I I N 1 I I И I I 1 154 1 S31 1 1 1 1 48 46 39 38 37 35 1 34 | 33 | | | 30 1 29 1

Г 28 I | 26 | 25 f [ Г22 || | |I9|I8| [I6|l 5|l4|l 3|12|| 11101 | M l 6 | 5 | | | г 1 1 ]

Тормозная система riBBH

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Клапан DP (верхняя часть перегородки с моторным отсеком)

[Я] G-датчик (модели 4WD) — (внутри консольной коробки)

|G] Контрольная лампа ABS (на приборной панели)

Главный цилиндр

[С] Привод ABS

[Dj Датчик заднего правого колеса

[1] Коробка реле Реле электродвигателя Реле привода

[д] Датчик переднего — правого колеса -

Ц] Датчик заднего левого колеса

[F] Блок управления ABS (левая часть перегородки с моторным отсеком)

[Ц Датчик переднего левого колеса

С&ГЖ} Разъем датчика переднего -

-правого колеса

Разъем датчика заднего левого колеса (модели 2WD)

Разъем датчика заднего прав, колеса (модели 2WD)|

Разъем датчика заднего правого колеса (модели 4WD)

Разъем датчика заднего левого, колеса (модели 4WD)


• • •

252


ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ОПИСАНИЕ ЕСЛИ В системе возникает неисправ-ность, на комбинации приборов заго-рается контрольная лампа ABS. В этом случае перемкните на «массу» контакт №4 диагностического разъема, кото-рый расположен в нижней секции при-борной панели. По Миганию контроль-ной лампы ABS в режиме самодиагнос-тики определите участок, где возникла неисправность.

ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ 1. Перед выполнением процедуры са-

модиагностики выясните все обсто-ятельства, при которых проявляется неисправность.

2. Совершите поездку со скоростью более 30 км/ч приблизительно в те-чение 1 минуты.

3. Остановите автомобиль и запустите диагностику.

4. Поверните ключ зажигания в поло-жение OFF.

5. Перемкните проверочный контакт на «массу».

6. Поверните ключ зажигания в поло-жение ON, запустите режим само-диагностики.

Проверочный контакт для самодиагностики (диагностический разъем для CONSULT)

Е -

Разъем для CONSULT

Внимание: • При проведении самодиагности-

ки проверочный контакт должен быть перемкнут на «массу».

• Не нажимайте на педаль тормоза и не запускайте двигатель (само-диагностика не запустится).

7. После запуска режима самодиаг-ностики приблизительно через 3-4 секунды начинает мигать контроль-ная лампа ABS. Определите код неисправности по количеству мига-ний.

Внимание: Индикация прекращается через 5 минут. Однако при повторном пово-роте ключа зажигания из положения OFF в положение ON индикация во-зобновляется. 8. Определите участок, где возникла

неисправность, по коду, см. табли-цу. Устраните неисправность.

9. После устранения неисправности сотрите коды неисправности из па-мяти блока управления. См. ниже соответствующий раздел.

10. Запустите режим самодиагностики и убедитесь, стерты ли коды.

11. Уберите перемычку с проверочного контакта и «массы» и завершите ре-жим самодиагностики.

12. Совершите поездку со скоростью более 30 км/ч прибл. в течение 1 минуты и убедитесь, что контроль-ная лампа ABS не загорается.

КАК СЧИТЫВАТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ • Номер кода определяется путем подсчета количества миганий контрольной лампы ABS. • Когда одновременно обнаруживаются несколько неисправностей, могут быть сохранены до трех кодов неисправностей.

Самая последняя обнаруженная неисправность будет отображаться первой. • Индикация начнется со стартового кода 12. После этого появляются максимум три кода неисправности в порядке от пос-

леднего до первого. Затем индикация повторяется, начиная со стартового кода 12. • Если неисправностей нет, циклично отображается только стартовый код 12.

Пример отображения кода неисправности №25: Разрыв проводки датчика оборотов переднего левого"колеса

Начало отображения

Стартовый код №12

Контрольная лампа горит

Контрольная лампа не горит

секунды

Разряд десятков

Разряд единиц Код №25

0,6 0,9 0,30,30,3 3,3 0,6 0,6 0,6 0,9 0,30,30,30,30,30,30,30,30,3

КАК СТЕРЕТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ 1.

2.

Поверните ключ зажигания в положение ON, запустите двигатель. Совершите поездку со скоростью более 30 км/ч прибли-зительно в течение 1 минуты и убедитесь, что нет неис-правности других компонентов.

3. Остановите автомобиль. 4. Поверните ключ зажигания в положение OFF. 5. Перемкните проверочный контакт на «массу». 6. Поверните ключ зажигания в положение ON, запустите

режим самодиагностики.

Внимание: При проведении самодиагностики не нажимайте на пе-даль тормоза и не запускайте двигатель (самодиагнос-тика не запустится). 7. После запуска режима самодиагностики приблизительно

через 3-4 секунды начинает мигать контрольная лампа ABS.

8. После запуска режима самодиагностики уберите пере-мычку с проверочного контакта и «массы». При этом за-пустится режим очистки памяти.

9. Не менее трех раз подряд в течение 12,5 секунд замкни-те на массу проверочный контакт. Продолжительность каждого замыкания должна составлять не менее одной секунды.

10. После последнего размыкания перемычки содержимое памяти стирается, режим самодиагностики завершает-ся, контрольная лампа ABS гаснет.

11. После окончания работы проведите повторно процедуру самодиагностики и убедитесь в отсутствии неисправнос-тей (в этом случае должен выводиться код 12).

12. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Окончание самодиагностики

Контрольная лампа ABS Горит п р.

Не горит

Проверочный | контакт (№4)

Разомкнут ~

Заземление-—>.

Более 1 сек.

1 Запуск режима стирания кодов неисправностей

12,5 сек. Завершение режима старания кодов неисправностей

253

Тормозной с и с т е м е

ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Ns кода Участок, где возникла неисправность Контрольная лампа ABS горит

Аварийный режим

17 G-датчик и его цепь (модели 4WD) • • 18 Количество зубьев на сигнальном кольце датчика отличается от нормы • 21 Датчик оборотов переднего правого колеса (обрыв провода) • • 22 Датчик оборотов переднего правого колеса (к.з. в цепи) • • 25 Датчик оборотов переднего левого колеса (обрыв провода) • 26 Датчик оборотов переднего левого колеса (к.з. в цепи) • • 31 Датчик оборотов заднего правого колеса (обрыв провода) • • 32 Датчик оборотов заднего правого колеса (к.з. в цепи) • • 35 Датчик оборотов заднего левого колеса (обрыв провода) • • 36 Датчик оборотов заднего левого колеса (к:з. в цепи) • • 41 Выпускной соленоид ABS переднего правого колеса и его цепь • • 42 Впускной соленоид ABS переднего правого колеса и его цепь • • 45 Выпускной соленоид ABS переднего левого колеса и его цепь • • 46 Впускной соленоид ABS переднего левого колеса и его цепь • • 51 Выпускной соленоид ABS заднего правого колеса и его цепь • 52 Впускной соленоид ABS заднего правого колеса и его цепь • • 55 Выпускной соленоид ABS заднего левого колеса и его цепь • 56 Впускной соленоид ABS заднего левого колеса и его цепь • • 57 Отклонение от нормы напряжения источника питания (Прим. 3) • (Прим. 1) 61 Неисправен электродвигатель привода ABS и реле электродвигателя (Прим. 2) • • 63 Неисправно реле привода ABS • • 71 Неисправен блок управления и исполнительный механизм ABS • •

Лампа не горит

Неисправна цепь диагностического разъема, блок управления ABS или цепь контрольной лампы ABS - •

Лампа горит

Неисправна цепь диагностического разъема, блок управления ABS, реле при-вода ABS. К.з. в цепи питания со стороны возбуждения (со стороны катушки), в цепи питания блока управления ABS и в цепи контрольной лампы ABS. Не-исправность контактов разъема блока управления и привода ABS. Залипание реле привода в положении OFF.

• •

Примечание 1: Нет переключения в аварийный режим, поскольку блок управления ABS прекращает работать и тормоза действуют как обычные без системы ABS. Однако, после восстановления напряжения питания контрольная лампа ABS гаснет и работа ABS становится возможной.

Примечание 2: Иногда этот код отображается из-за неисправного заземления электродвигателя ABS (ослабление затяж-ки). В этом случае проведите проверку цепи заземления блока управления и привода ABS.

Примечание 3: Когда отображается код неисправности «Отклонение от нормы напряжения источника питания», блок уп-равления и привод ABS в порядке, нет необходимости в их замене.

254

Рулевое управление

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ

ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУ-ЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ • Убедитесь, что уровень жидкости

находится между метками на бачке. Уровень не должен быть выше мак-симальной метки, иначе излишек жидкости начнет вытекать из-под крышки.

• Учтите, что уровень жидкости мо-жет изменяться в зависимости от ее температуры.

Диапазон НОТ (горячий): Температура масла от 50 до 80°С

Диапазон COLD (холодный): Температура масла от О до 30°С

Внимание: • Не используйте повторно слитую

жидкость гидроусилителя руле-вого управления.

• Используйте жидкость Nissan Power Steering Fluid. He пользуй-тесь жидкостями Nissan Matic Fluid С или D или Nissan Power Steering Fluid Special.

ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ Проверьте нет ли утечек, трещин, пов-реждения, ослабления затяжки или из-носа на стыках трубок гидроусилителя.

4 J

Трещина в шланге

2.

3.

упора и удерживайте его в таком положении в течение пяти секунд. Проверьте, нет ли утечек.

Внимание: Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении в течение 15 се-кунд или дольше. В противном слу-чае можно повредить насос. 4. При обнаружении течи в каком-либо

стыке ослабьте накидную гайку и затяните ее повторно. При чрез-мерной затяжке можно повредить кольцевое уплотнение или шайбу.

ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 1. Поднимите автомобиль. 2. Залейте жидкость в бачок. Несколь-

ко раз поверните рулевое колесо от упора до упора. Если уровень жид-кости падает, долейте жидкость. Повторяйте процедуру, пока в бач-ке не перестанет убывать жидкость или не будет пузырьков воздуха.

3. Запустите двигатель и повторите указанную процедуру на оборотах х.х. Продолжайте, пока не переста-нет убывать жидкость. Если прокач-ка проведена не до конца, могут на-блюдаться следующие признаки:

• В бачке образуются пузырьки воз-духа.

• Из масляного насоса слышен силь-ный шум.

• Из масляного насоса слышен вою-щий звук.

При повороте рулевого колеса в край-ние положения из клапана и насоса мо-жет слышаться звук протекающей жид-кости. Этот звук никак не отражается на работоспособности или сроке службы рулевого механизма.

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ПРОВЕРКА ЛЮФТА 1. Поверните рулевое колесо в поло-

жение прямо-вперед. Запустите двигатель и слегка поверните ру--левое колесо влево-вправо, пока не начнут двигаться передние колеса. Измерьте люфт рулевого колеса по наружному краю рулевого колеса.

Участок Трещина Соединительный всасывающей в трубке болт трубки

Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах х.х,. до тех пор, пока температура жидкости в бачке не достигнет 60-80°С. Несколько раз поверните рулевое колесо влево-вправо. Поворачивайте рулевое колесо по часовой стрелке или против часо-вой стрелки, пока оно не дойдет до

Стандартный люфт рулевого колеса: 0 - 3 5 мм 2. Если люфт отличается от нормы,

проверьте, правильно ли установ-лены следующие компоненты: ру-левой механизм в сборе, передняя подвеска и рулевая колонка.

• Проверьте вертикальный, горизон-тальный или осевой люфт рулевого колеса.

Осевой люфт рулевого колеса: О мм

КАРТЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА Приподнимите автомобиль и проверьте нет ли утечек из картера.

ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЙ Приподнимите автомобиль и проверьте, усилие затяжки крепежных болтов кар-тера рулевого механизма.

[ Л ] : 7 3 - 9 7 N-m (7 ,4 -9 ,9 кг-м)

ТЯГИ И РЫЧАГИ

ЧЕХЛЫ ШАРОВЫХ ШАРНИРОВ Приподнимите автомобиль и проверь-те, нет ли трещин и повреждений чех-лов шаровых шарниров тяг и рычагов.

ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЙ, ЛЮФТА И ПОВРЕЖ-ДЕНИЙ

Приподнимите автомобиль, подвигайте рукой тяги и рычаги и проверьте следу-ющие моменты: • Нет ли чрезмерного люфта в местах

соединений? • Не ослаблены ли соединения? • Нет ли деформаций и повреждений? • Все ли штифты на месте?

ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК

ПРОВЕРКА ЛЮФТА СОЕДИНЕНИЙ Приподнимите автомобиль, слегка на-жмите на педаль тормоза, возьмитесь руками за верхнюю и нижнюю части ко-леса и проверьте, нет ли чрезмерного люфта в шаровом шарнире.

255


ПРОВЕРКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА • Проверьте углы установки передних

колес, см. гл. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.

1. Убедитесь в том, что при движении прямо-вперед рулевое колесо нахо-дится в нейтральном положении.

О X

© ©

Момент поворота: Менее 7 8 4 N-cm (80 ,0 кг-см) 3. Если момент отличается от указан-

ного, проверьте усилие скольже-ния рейки и разгрузочное давление масляного насоса.

Усилие скольжения рейки ( ± 1 1 , 5 мм от нейтрального положения):

PR24AC и PR26AC: 1 0 7 , 9 - 2 8 4 , 3 N ( 1 1 , 0 - 2 9 , 0 кг)

Разгрузочное давление масляного насоса: Модели 2WD с двигателем SR18DE:

7 , 6 - 8 , 2 МРа (78 -84 кг/см2 ) Другие модели:

8 , 2 - 8 , 7 МРа (83 -89 кг/см2 )

ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС • После проверки схождения выпол-

ните проверку угла поворота пере-дних колес. Закатите автомобиль передними колесами на калибры для измерения угла поворота, за-дними - на подставки той же высо-ты что и калибры. Проверьте мак-симальный угол поворота внутрь и наружу левого и правого колес.

2. Если рулевое колесо не находится в нейтральном положении, сними-те его и правильно переустановите. Модели с подушками безопаснос-ти: см. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИС-ТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.

3. Если нейтральное положение нахо-дится между двумя зубцами, ском-пенсируйте ошибку перемещением наружных рулевых тяг в противо-положных направлениях на равные расстояния.

Внимание: После регулировки проверьте схож-дение колес, см. гл. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.

ПРОВЕРКА МОМЕНТА ПОВОРОТА РУЛЕ-ВОГО КОЛЕСА 1. Остановите автомобиль на сухой

ровной дороге и затяните стояноч-ный тормоз.

2. Запустите двигатель и подождите, пока прогреется жидкость гидро-усилителя. При помощи измерителя преднатяга (специнструмент) про-верьте момент поворота рулевого колеса.

А: Угол по внутреннему радиусу поворота

В: Угол по наружному радиусу поворота

Модели 2WD

Двигатель SR18DE, SR20DE SR20DE

Шины 175/70R14, 185/65R14 195/60R15

Угол А 37°-41° 34'-34"

Угол В 32* 30'

Модели 4WD

Двигатель SR18DE, SR20DE

Шины 185/70R14, 195/65R14

Угол А 36"- 40'

Угол В 30'

• Если углы отличаются от указанных, измерьте ход рейки.

Ход рейки: Модели 2WD с шинами 14 дюймов:

72 ,5 мм Модели 2WD с шинами 15 дюймов:

6 8 , 0 мм Модели 4WD: 6 6 , 0 мм

РЕГУЛИРОВКА Углы поворота передних колес не регу-лируются. Если какой-либо из них от-личается от нормы, проверьте, нет ли износа или повреждения компонентов рулевого механизма, рулевой колонки и передней подвески. При обнаруже-нии каких-либо отклонений от нормы, замените неисправные части.

КАРТЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

ПРОВЕРКА СМЕЩЕНИЯ • При повороте рулевого колеса кар-

тер рулевого механизма смещается вследствие упругой деформации изолятора крепления рейки. Про-верьте величину смещения.

1. Поверните рулевое колесо в поло-жение, соответствующее прямо-линейному движению. Приложите усилие 49 N (5 кг) к рулевому колесу, повернув выключатель зажигания в положение OFF, и измерьте величи-ну смещения.

• Запустите двигатель. Пока он ра-ботает на оборотах х.х., поверните рулевое колесо от упора до упора и измерьте углы поворота колес.

Модели 4WD /I

Рулевой механизм

Величина смещения картера руле-вого механизма: менее ±2 мм 2. Если предельное значение смеще-

ния отличается от нормы, проверь-те правильность установки кронш-тейна рулевого механизма в сборе и замените изолятор.

256


ЛРОВЕРКАВДВИЖЕНИИ Перед началом работы проверьте из-нос шин и углы установки колес, см. гл. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.

ПРОВЕРКА • Проведите дорожный тест.

Внимание: После теста тщательно проверьте автомобиль. 1. Двигаясь прямо-вперед на низкой

скорости, уберите руки с рулевого колеса. Проверьте, нет ли отклоне-ний от нормы во время движения. В противном случае (если автомо-биль отклоняется от движения по прямой) отрегулируйте при помощи регулировочного винта.

2. Поверните рулевое колесо на 20' вправо и влево. Отпустите колесо и проверьте, возвращается ли оно в нейтральное положение. Если этого не происходит, отрегулируйте при помощи регулировочного винта.

РЕГУЛИРОВКА • Регулировка положения картера

производится при помощи регули-ровочного винта.

4 Y

1 , KJ 1 1

1 А- Контргайка И

Регулировочный винт

Модели с подушками безопасности обоих передних сидений

Модели с подушкой безопасности сиденья водителя

• Модель PR24SC: подробнее о ре-гулировке см. в инструкции по ре-монту рулевого механизма и насоса усилителя (А261Н04).

Внимание: Регулировка производится поворо-том винта в пределах ±90°. Кроме того, после регулировки открути-те контргайку, нанесите на винт и контргайку состав Three Bond ТВ 1111В, затем затяните контргайку с требуемым усилием.

РАЗГРУЗОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛЯ-НОГО НАСОСА

ПРОВЕРКА Перед выполнением процедуры, ука-занной ниже, проверьте натяжение ремня. 1. Поднимите автомобиль. Подсоеди-

ните масляный манометр (специнс-трумент) между выпускным штуце-ром и шлангом высокого давления. Затем выполните прокачку гидрав-лического контура.

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока температура мас-ла в бачке не достигнет 50-60'С.

Внимание: • При запуске двигателя и на время

его работы оставьте клапан ма-нометра полностью открытым.

4. Открутите крепежную гайку рулево-го колеса и нанесите краской метки совмещения на корпусе рулевого колеса и сверху вала рулевой ко-лонки.

5. Снимите рулевое колесо при помо-щи съемника (специнструмент).

Если запустить двигатель при закрытом клапане, то давление в масляном насосе увеличится, что приведет к сбросу давления и чрезмерному повышению тем-пературы масла.

• При запуске двигателя следите за тем, чтобы шланг не задевал за ремень.

3. Полностью закройте клапан мано-метра при работе двигателя на обо-ротах х.х. Измерьте разгрузочное давление.

Стандартное разгрузочное давле-ние: Модели 2WD с двигателем SR18DE:

7 , 6 - 8 , 2 МРа (78 -84 кг/см2 ) Другие модели:

8 , 2 - 8 , 7 МРа (83 -89 кг/см2 ) 4. После измерения медленно открой-

те клапан.

Внимание: Если разгрузочное давление отли-чается от нормы, отремонтируйте масляный насос, см. ниже. 5. После проверки отсоедините мас-

ляный манометр и адаптер от гид-равлического контура. Выполни-те полную прокачку системы, см. выше.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ И ИСПРАВ-НОСТИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ • Нажмите на центральную часть рем-

ня с усилием 98 N (10 кг) и проверь-те натяжение ремня, см. гл. МЕХА-НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.

• Осмотрите ремень на предмет из-носа, повреждений, трещин и т.п.

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

СНЯТИЕ 1. Снимите модуль подушки безопас-

ности. См. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.

2. Отсоедините разъем клаксона (мо-дели с подушками безопасности обоих передних сидений).

3. Отсоедините разъем проводки бло-ка датчиков подушек безопасности (кроме моделей с подушками безо-пасности обоих передних сидений)

Внимание: Поскольку на рулевом колесе ус-тановлена подушка безопасности, не подвергайте его ударам. Также избегайте ударов по валу рулевой колонки, особенно в осевом направ-лении.

УСТАНОВКА Установка выполняется в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего.

Внимание: • Устанавливайте рулевое колесо

следующим образом: поверни-те передние колеса в положение прямо-вперед. Метка R на отпус-кающем захвате должна быть об-ращена вниз. Три выступа долж-ны быть совмещены с тремя от-верстиями под рулевым колесом в сборе. Убедитесь, что спираль-ный провод встал в нейтральное положение и что установочный штифт слева от спирального про-вода совместился с отверстием под рулевым колесом в сборе.

Отпускающий захват

II I Метка R

Регулир. метка. Метка нейтрального положения

Задняя сторона рулевого колеса

257


Нейтральное положение (см. рис.) . . . Осторожно поверните спиральный провод по часовой стрелке до упора. Затем пово-рачивайте его против часовой стрелки (приблизительно на 2 ,5 оборота), пока центрирующая метка не совместится с регули-ровочной меткой (подвижная часть фиксируется в нейтраль-ном положении при помощи сто-пора; ее можно установить на рулевое колесо без совмещения после снятия стопора).

Не поворачивайте спиральный провод больше, чем необходимо. Не затягивайте с чрезмерном уси-лием (провод может оторваться). После установки поверните ру-левое колесо из левой крайней точки в правую и убедитесь, что контрольная лампа подушек бе-зопасности не начала мигать. После установки поверните ключ зажигания в положение ON, кон-трольная лампа подушек бе-зопасности должна загореться приблизительно на 7 секунд.

• Воспользуйтесь функцией са-модиагностики или тестером CONSULT для проверки исправ-ности системы подушек безо-пасности (модели с подушками безопасности обоих передних сидений).

Крепежная гайка рулевого колеса: : 3 0 - 3 9 N - m (3 ,0 -4 ,0 кг-м)

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Крышки рулевой колонки

Контактное кольцо

© Стопорное кольцо Шайба

Не используйте повторно

Труба £ © Кольцевое уплотнение

Винт

Комбинированный переключатель

Модуль подушки зопасности

Рулевое колесо

СНЯТИЕ 1. Снимите зажимы крышки отверстия

со стороны салона, открутите гайки крышки отверстия со стороны мо-торного отсека.

2. Отсоедините стяжной болт нижне-го шарнира и рулевого механизма, снимите шарнир.

Внимание: При необходимости замените ниж-ний шарнир в сборе. 3. Снимите рулевое колесо. 4. Снимите нижнюю секцию приборной

панели, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 5. Открутите винты верхней и нижней

крышек колонки и снимите их. 6. Модели с АКП: снимите с колонки

в сборе трос блокировки замка за-жигания, см. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

7. Открутите крепежные гайки колонки и снимите ее с автомобиля.

УСТАНОВКА • Установку следует выполнять при

размыкании замка блокировки ру-левой колонки.

1. Установите 4 крепежные гайки ко-лонки и затяните их с требуемым усилием.

[ 3 = 1 5 - 1 8 N - m (1 ,5 -1 ,9 кг-м) 2. Установите направляющий штифт,

как показано на рисунке, при ней-тральном положении реечного ме-ханизма.

3. Вставьте шлицевую часть колонки в шлицевую часть сверху нижнего шарнира.

4. Совместите канавку нижнего шар-_ нира с направляющим штифтом и установите шарнир.

5. Установите стяжной болт снизу нижнего шарнира и затяните его с требуемым усилием. : 2 4 - 2 9 N - m (2 ,4 -3 ,0 кг-м)

6. Установите стяжной болт сверху нижнего шарнира и затяните его с требуемым усилием.

Направляющий штифт

\ / \ 7 5 " Перед

Задняя крышка

Направляющий штифт

258


Внимание: После установки измерьте расстоя-ние «С», как показано на рисунке.

Колонка

Расстояние С f

Нижний \ шарнир /

( Щ

! ш 1

Расстояние «С»: Модели 2WD: 34 мм Модели 4WD: 27 мм

7. Установите зажимы крышки отверс-тия со стороны салона. Установите гайки крышки отверстия со стороны моторного отсека и закрутите их с требуемым усилием.

[ 3 : 3 , 9 - 4 , 9 N - m ( 0 , 4 - 0 , 5 кг-м) 8. Модели с АКП: установите трос бло-

кировки замка зажигания на колонку в сборе, см. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

9. Установите крышки колонки. 10. Установите нижнюю секцию при-

борной панели, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

11. Установите рулевое колесо.

Внимание: После установки поверните рулевое колесо. Убедитесь, что оно враща-ется плавно, без заедания и посто-ронних звуков и приложения чрез-мерного усилия.

РАЗБОРКА • Разборку следует выполнять при

размыкании замка блокировки ру-левой колонки.

1. Снимите спиральный провод, см. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.

2. Снимите комбинированный пере-ключатель, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУ-ДОВАНИЕ.

3. Снимите с трубы и вала стопорные кольца, шайбы и кольцевые уплот-нения, извлеките вал.

4. Снимите пружину с трубы.

Внимание: Не используйте стопорные кольца и кольцевые уплотнения повторно.

ПРОВЕРКА Если рулевое .колесо проворачивается не свободно, проверьте рулевую колон-ку, как описано ниже. В случае повреж-дения замените колонку. 1. Проверьте подшипники рулевой

колонки на повреждения и износ. Смажьте смазкой или, при необхо-димости, замените рулевую колон-ку в сборе.

2. Проверьте трубу на деформацию и повреждения. При необходимости замените.

СБОРКА Сборка производится в порядке, обрат-ном снятию.

ЗАМОК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

СНЯТИЕ С помощью дрели высверлите винты-саморезы, извлеките цилиндр замка.

УСТАНОВКА Вставьте цилиндр замка так, чтобы вы-ступ замка вошел в отверстие на трубе. Закрепите кронштейн винтами-само-резами, затем срежьте головки винтов.

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

Нижний шарнир

(модели 2WD)

R 73-97 l7.4-9.9l (модели 2WD)

[ЯЗ30 — 39 I3.0-4.0I-

•1« Шплинт

Крышка отверстая

Хомут

259


СНЯТИЕ 1. Выпрессуйте рулевые тяги из пово-

ротных кулаков при помощи подхо-дящего съемника. ©

Большие отверстия

О

Внимание: • Не повредите пыльники на шаро-

вых шарнирах рулевых тяг. • Прежде чем воспользоваться

съемником, закрутите гайку от руки.

2. Открутите стяжной болт нижнего шарнира со стороны механизма.

3. Ослабьте стяжной болт со стороны рулевой колонки.

4. Отсоедините от рулевого механиз-ма трубки со стороны высоког о дав-ления и низкого давления.

5. Открутите крепежные болты кронш-тейнов (модели 2WD: 4 шт., модели 4WD: 5 шт.), снимите кронштейны.

Перед

Модели 4WD: устанавливайте крон-штейны с тремя отверстиями спра-ва, а с двумя - слева, как показано на рисунке.

• Модели 2WD: устанавливайте пра-вый кронштейн и изолятор, как по-казано на рисунке.

6. Снимите трубки с механизма. 7. Наклоните рулевой механизм влево

и снимите его.

Правая сторона

Модели 4WD: устанавливайте пра-вый кронштейн и изолятор, как по-казано на рисунке.

Картер рулевого механизма

-Изолятор

УСТАНОВКА • Установка производится в порядке,

обратном снятию. • Модели 2WD: устанавливайте крон-

штейны большими отверстиями вниз, как показано на рисунке.

29-$) N-m (3,0-4,0 кг-м)

• После установки залейте свежую жидкость и сделайте прокачку воз-духа.

НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУ-ЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Внимание: • Удалите загрязнения с масляно-

го насоса при помощи чистого бензина. Перед этим закупорь-те впускной и выпускной порты, чтобы бензин не попал внутрь насоса. Также проследите, что-бы бензин не попал на сальник вала.

• Если на переднем и заднем кор-пусах, валу, роторе, лопастях и управляющих клапанах имеются повреждения, замените насос в сборе.

• Определите места утечек масла.. • Не используйте повторно уплот-

нения и медные шайбы.

Винт *

/ \ \ N^Jfl

Перед И 27-36 12.7-3.7) -— ^

*: Затяните так, чтобы под винтом оставался зазор 3 мм

Винт"

• Установите рулевую тягу в поворот-ный кулак, затяните гайку с усилием 29-39 N-m (3,0-4,0 кг-м), затем до-верните до совмещения канавки на гайке с первым отверстием и уста-новите шплинт.

Внимание: Усилие затяжки не должно превы-шать 49 N-rh (5 ,0 кг-м)

Регулировочная планка

® Медные шайбы

И 50 — 68 I5.0-7.0

СНЯТИЕ 1. 2.

3.

Ослабьте регулировочный винт. Открутите соединительные болты и отсоедините шланги от насоса. Открутите крепежные болты регу-лировочной планки и снимите ее.

260


4. Снимите выхлопную трубу, см. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИС-ТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА.

5. Открутите крепежные болты насоса, затем открутите болты, показанные на рисунке.

6. Снимите кронштейн насоса, затем снимите насос с автомобиля.

УСТАНОВКА Установка выполняется в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • После установки отрегулируйте

натяжение ремня, см. гл. МЕХАНИ-ЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.

ТРУБКИ И ШЛАНГИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

И 50-68 {5.0-7.0)

Совместите выступ на шланге и паз кронштеш

И 3.0-3.9 10.3-0.4}

ИЗ.0-3.910.3~0.4|

И 3.0-3.3 (0.3-0.4)

Затяните так, чтобы под винтом - оставался зазор 3 мм № 28-39 (2.8-4.0)

г <5» Кольцевое уплотнение

Вид А

~И15—24 {1.5—2.5}

ИЗ.0-3 .9 (0.3-0.4}

Бачок

, Медные •шайбы

И 3.0-3.9 {0.3-0.4) Н 50—68 {5.0-7.0)

Насос

% Затяните так, чтобы под винтом оставался зазор 3 мм

СНЯТИЕ Снимите кронштейн зажима трубки, открутите накидную гайку шланга, от-соедините трубку высокого давления и шланг низкого давления.

Внимание: Не используйте повторно кольцевые уплотнения, медные шайбы и плас-тиковые зажимы.

УСТАНОВКА • Закрутите накидную гайку от руки,

установите все части и затем затя-ните ее с требуемым усилием.

• Затяните все крепления с требу-емым усилием и проверьте на от-сутствие утечек. После установки выполните прокачку воздуха.

• Устанавливайте шланги и трубки так, чтобы внутрь не попало масло.

261

Дополнительной система пассивной безопасноти

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

СНЯТИЕ 1. Поверните ключ зажигания в поло-

жение OFF, отсоедините оба кабеля от аккумулятора и выждите не ме-нее 3 минут.

2. Снимите нижнюю накладку рулево-го колеса, отсоедините разъем мо-дуля подушки безопасности.

3. Снимите левую и правую накладки. Затем при помощи специнструмен-тов (НТ62152000 и НТ61961000) от-крутите спецболты (слева и справа по 1 шт.).

4. Извлеките модуль подушки безо-пасности из рулевого колеса и сни-мите его.

Внимание: Проводите работы, находясь сбоку от модуля подушки безопасности.

УСТАНОВКА 1. Убедитесь, что разъем проводки

внутри рулевого колеса зафиксиро-ван в правильном положении.

Внимание: Через открытое отверстие нижней накладки вытяните разъем провод-ки модуля подушки безопасности наружу. 2. Установите модуль подушки безо-

пасности на рулевое колесо. 3. Установите новые спецболты и за-

тяните их с требуемым усилием. [ 3 : 15 -25 N-m (1 ,5 -2 ,5 кг-м)

4. Подсоедините разъем модуля. 5. Установите нижнюю, правую и ле-

вую накладки. 6. Подсоедините оба кабеля к аккуму-

лятору. 7. После окончания работы повер-

ните ключ зажигания в положение ON. Контрольная лампа подушек безопасности должна загореться и приблизительно через 7 секунд по-гаснуть.

8. Модели с подушками безопасности обоих передних сидений: проверь-те исправность системы SRS с по-мощью функции самодиагностики тестера CONSULT.

Внимание: • Проводите работы, находясь

сбоку от модуля подушки безо-пасности.

• В случае неисправности системы подушек безопасности, а также при наличии деформации, пов-реждений или трещин рулевого колеса замените его.

СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД

СНЯТИЕ 1. Установите рулевое колесо и пере-

дние колеса в положение прямо-вперед.

2. Снимите модуль подушки безопас-ности водителя.

3. Модели с подушками безопасности обоих передних сидений: отсоеди-ните разъем проводки клаксона.

4. Кроме моделей с подушками безо-пасности обоих передних сидений: отсоедините разъем проводки бло-ка датчиков подушек безопасности.


Разъем клаксона

Модели с подушкой безопасности водителя

^ Блок датчиков 1-4

Разъем блока ^датчиков

262

Пополнительная система пассивной безопасноти

Рулевое колесо (комплектация SSS)

Рулевое колесо

Гайка И29~39(3.0-4.0)

Гайка JF329 —39(3.0 —4.0 Рулевое колесо Л (модели с подушкой безопасности водителя)

Винт

-J '"Спиральный провод

'«одели с подушкой езопасности водителя)

5. Открутите крепежную гайку рулево-го колеса.

6. При помощи съемника (специнстру-мент ST27180001) снимите рулевое колесо.

Внимание: • Модели с подушкой безопаснос-

ти водителя: поскольку в рулевой колонке установлен блок датчи-ков, не подвергайте ее ударам, особенно в осевом направлении.

• Модели с подушкой безопаснос-ти водителя: при необходимости замены блока датчика меняйте его только вместе с рулевой ко-лонкой.

• Убедитесь в исправности разъ-ема спирального провода.

7. Снимите накладку замка, открутите 5 крепежных винтов крышек руле-вой колонки и снимите крышки.

8. Потяните фиксатор разъема спи-рального провода, нажмите на за-щелку и отсоедините разъем.

9. Открутите 4 винта спирального про-вода, сдвиньте его вперед и сними-те с рулевой колонки.

I f i i l k J o

ш 1 Винт •

s j

(8) Ш — r -BdsJ-J Кх

Отпускающий Выступы захват

; (3 места)

Задняя сторона рулевого колеса

Отверстие — под выступ

ГП| ^ МеткаJi^

Метка Метка совмещения^ нейтрал, положения

Примечание: При повторном использовании спи-рального провода зафиксируйте про,-вод изолентой так, чтобы он не сдви-гался относительно неподвижного корпуса. Это избавит Вас от выполне-ния процедуры проверки нейтрального положения при установке спирального провода.

УСТАНОВКА Установка выполняется в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего: Внимание: • Устанавливайте рулевое колесо

следующим образом: поверни-те передние колеса в положение прямо-вперед. Метка R на отпус-кающем захвате должна быть об-ращена вниз. Три выступа долж-ны быть совмещены с тремя от-верстиями под рулевым колесом в сборе. Убедитесь, что спираль-ный провод встал в нейтральное положение и что установочный штифт слева от спирального про-вода совместился с отверстием под рулевым колесом в сборе.

• Нейтральное положение (см. рис.): осторожно поверните спиральный провод по часовой стрелке до упора. Затем пово-рачивайте его против часовой

стрелки (прибл. на 2 ,5 оборота), пока метка нейтрального поло-жения не совместится с меткой совмещения (подвижная часть фиксируется в нейтральном по-ложении при помощи стопора, ее можно установить на рулевое колесо без совмещения после снятия стопора). Не поворачивайте спиральный провод больше, чем необходи-мо. Не затягивайте с чрезмер-ным усилием (провод может оторваться).

Модели с подушками безопасности обоих передних сидений: проверь-те исправность системы SRS с по-мощью функции самодиагностики тестера CONSULT. После окончания работы повер-ните ключ зажигания в положение ON. Контрольная лампа подушек безопасности должна загореться и приблизительно через 7 секунд по-гаснуть.

263

П о п о л н и т е л ь н о й с и с т е м а п а с с и в н о й б е з о п а с н о т и ж

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

Внимание: Не снимайте левый кронштейн. 2. Установите снятый кронштейн в

приборную панель, затяните 2 пра-вые крепежные гайки с требуемым усилием,

[ 3 : 5 , 1 - 6 , 5 N - m ( 0 , 5 2 - 0 , 6 6 кг-м) 3. Установите модуль подушки безо-

пасности в приборную панель, за-тяните 2 левые крепежные гайки и.2 правых болта с требуемым усилием.

[ 3 : 5 , 1 - 6 , 5 N - m ( 0 , 5 2 - 0 , 6 6 кг-м)

Внимание: • Устанавливайте модуль так, что-

бы между ним и приборной пане-лью не было зазоров.

• Будьте внимательны, чтобы не повредить проводку.

4. Установите кронштейны на модуль и балку рулевой колонки, установи-те новые спецболты и затяните их с требуемым усилием

[ 3 : 15 -25 N - m (1 ,5 -2 ,5 кг-м)

Внимание: Устанавливайте кронштейны со сто-роны модуля подушки безопасности. 5. Подсоедините разъем проводки

модуля. 6. Установите ящик для перчаток в

сборе, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 7. Подсоедините оба кабеля к аккуму-

лятору 8. Проверьте исправность системы

SRS с помощью функции самодиаг-ностики тестера CONSULT.

Внимание: • Проводите работы, находясь

сбоку от модуля подушки безо-пасности.

• В случае неисправности системы подушек безопасности, а также при наличии деформации, пов-реждений или трещин рулевого колеса замените его.

264



2. Откройте ящик для перчаток, отсо-едините разъем проводки.

Проводите работы, находясь сбоку от модуля подушки безопасности. 3. Снимите ящик для перчаток и ниж-

нюю секцию приборной панели со стороны переднего пассажира, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

4. При помощи специнструментов (НТ62152000 и НТ61961000) откру-тите 6 спецболтов модуля и сними-те 2 кронштейна с балки рулевой колонки.

Внимание: Если в результате самодиагностики или с помощью CONSULT была обна-ружена неисправность системы по-душек безопасности, снимите мо-дуль, как это описано в пп.5 -6 .

5. Открутите крепежные гайки (слева и справа по 2 шт.) с задней стороны приборной панели в сборе

6. Приподнимите модуль вверх и сни-мите его с приборной панели.

Внимание: Держите модуль подушки безопас-ности обеими руками.

УСТАНОВКА 1. Открутите 2 крепежных болта пра-

вого кронштейна и снимите его.


ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

БЛОК ДАТЧИКОВ

БОЛТ «массы» И б . 1 - 7 . 7 ( 0 . 6 2 - 0 . 7 9 )

Кронштейн консольной

коробки

Внимание: Модели с подушкой безопасности водителя: при необходимости заме-ны блока датчика меняйте его толь-ко вместе с рулевой колонкой.



2. Отсоедините разъемы от модулей подушек безопасности водителя и переднего пассажира.

Перед Блок датчиков

Разъем блока датчиков

3. Снимите консольную коробку в сбо-ре, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

4. Отсоедините разъем проводки от блока датчиков.

5. Открутите болт «массы».

Кронштейн

Спецболты

6. При помощи специнструментов (НТ62152000 и НТ61961000) откру-тите 3 спецболта и снимите крон-штейн блока датчиков вместе с кон-сольной коробкой.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего.

Внимание: Замените спецболты на новые и за-тяните их с требуемым усилием.

= 15 -25 N - m ( 1 , 5 - 2 , 5 кг-м) 8. Проверьте исправность системы

SRS с помощью функции самодиаг-ностики тестера CONSULT.

УТИЛИЗАЦИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ • Перед утилизацией модуля подуш-

ки безопасности или автомобилей, оборудованных ими, необходимо деактивировать их. Если такие сис-темы уже развернулись в резуль-тате столкновения, проведите их утилизацию, как указано в разделе «Утилизация модуля подушки безо-пасности».

Внимание: Не утилизируйте модуль подушки безопасности, которые не деакти-вировались. • При развертывании отдельного мо-

дуля закрепите его в тисках. Пос-кольку при развертывании выделя-ется большая энергия, используйте тиски, которые прочно установлены на основании.

• Поскольку при развертывании раз-дается громкий хлопок, предупреди-те окружающих. Не проводите раз-вертывание в жилых помещениях.

• В момент развертывания и в те-чение некоторого времени после

него выделяется дым, поэтому вы-полняйте операцию в хорошо про-ветриваемом месте. Не проводите развертывание вблизи детекторов пожара и дыма.

• После развертывания модуля по-душки безопасности не обливайте его водой.

• При развертывании модуля подуш-ки безопасности не подходите к развертываемому компоненту бли-же, чем на 5 м.

РАЗВЕРТЫВАНИЕ ОТДЕЛЬНОГО МОДУЛЯ

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИ-ТЕЛЯ 1. Аккумулятор должен быть полно-

стью заряжен. 2. В кронштейне (специнструмент

KV99105300) для крепления модуля подушки безопасности просверли-те отверстия диаметром 8,5 мм.

Кронштейн

170 мм

щ 0 / ° ° 15мм 15 мм у

Ф 8,5 мм

3. Закрепите кронштейн в тисках.

265

Пополнительной система пассивной безопасноти

4. Закрепите модуль подушки безо-пасности через 2 отверстия в крон-штейне при помощи провода диа-метром более 1 мм.

Обычные модели Комплектация SSS

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности

/ водителя

f

Ж В ? Внимание: Если между модулем подушки бе-зопасности и кронштейном имеется зазор, вставьте в него деревянный брусок или аналогичный предмет для придания большей устойчивос-ти модулю.

5. Подсоедините специнструмент для развертывания к разъему модуля.

Обычные модели Комплектация SSS Специнструмент

Разъем

Специнструмент

6. Подсоедините клеммы специнстру-мента к клеммам аккумулятора.

Внимание: Перед развертыванием модуля подушки безопасности водителя встаньте на расстоянии не менее 5 м от модуля.

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД-НЕГО ПАССАЖИРА 1. Аккумулятор должен быть полно-

стью заряжен. 2. В кронштейне (специнструмент

KV99105300) для крепления модуля подушки безопасности просверли-те отверстия диаметром 8,5 мм.

Ф 8,5 мм

3. Закрепите кронштейн в тисках.

4. Закрепите модуль подушки безо-пасности через 2 отверстия в крон-штейне при помощи подходящих болтов (М8х 25-30 мм).

Внимание: Если между модулем подушки бе-зопасности и кронштейном имеется зазор, вставьте в него деревянный брусок или аналогичный предмет для придания большей устойчивос-ти модулю.

5. При помощи переходника (специнс-трумент KV99105200) подсоедините специнструмент для развертывания (№KV99104600) к разъему модуля подушки безопасности.

Переходник (белый: KV991 05200)

Специнструмент — <5(KV991 04600)

1

6. Подсоедините клеммы специнстру-мента к клеммам аккумулятора.


Аккумулятор

Внимание: Перед развертыванием модуля подушки безопасности водителя встаньте на расстоянии не менее 5 м от модуля.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Модули подушек безопасности сильно нагреваются после развертывания. Пе-ред утилизацией модулей выждите не менее 30 минут. Затем поместите их в герметичный пластиковый пакет.

Внимание: • После развертывания не обли-

вайте водой модуль подушки бе-зопасности.

• Модули подушек безопасности следует сдавать на утилизацию в герметично закрытых пластико-вых пакетах.

• При проведении работ с развер-нутым модулем подушки безо-пасности надевайте перчатки (не прикасайтесь к модулям голыми руками).

• По завершении работ вымойте руки.

РАЗВЕРТЫВАНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАС-НОСТИ НА УТИЛИЗИРОВАННОМ АВТО-МОБИЛЕ Разверните подушку безопасности при помощи специнструмента KV99104600, поместите модуль в герметичный плас-тиковый пакет и сдайте на утилизацию.

2GB


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


Модели с подушкой безопасности водителя




12

267

П о п о л н и т е л ь н а я с и с т е м а п а с с и в н о й б е з о п а с н о т и

Э Л Е К Т Р О С Х Е М А

МОДЕЛИ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Выключатель клаксона

38

33 1 1 28

8 7 10 " И

МОДЕЛИ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

#22 Г

- Q ° A J — О

Блок датчиков подушек безопасности

К таймеру Плафон освещения салона

шшвшшшш 21 1 20 IS 17

6 2 4 3 5

Комбинация приборов

ф ф — - ф

38 33 1 1 28 [Щ] ~

Выключатель двери водителя

Ш 3 II 3

1 Г

Разъем для тестера CONSULT

RX ГХ

Спиральный провод


• к 6 7 1 !

гн I J

Модуль подушки безопасности переднего пассажира

268


ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ SRS (модели с подушкой безопасности водителя)

ПРОВЕРКА ПЕРЕД ДИАГНОСТИКОЙ Проверьте исправность компонентов, указанных ниже. • Аккумулятор • Предохранители

• Соединения разъемов проводки компонентов системы.

ПРОВЕДЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ ПРИ ПОМОЩИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ AIR BAG

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ РЕЖИМ Место проверки Неисправный компонент Индикация контрольной лампы

Неисправностей нет Горит

Ключ зажигания ON 1 Проверка лампы

Лампа гаснет через 7 сек.

Не горит — Прибл. 7 сек.


Короткое замыкание или обрыв цепи пи-тания, короткое замыкание на массу или между цепями

Ключ зажигания ON Через 7 сек. лампа начинает мигать

Блок датчиков Неисправность блока датчиков

Неисправность нескольких компонентов Ключ зажигания ON

Лампа продолжает гореть

Разрыв проводки блока датчиков, спи-рального провода или другой проводки. Неисправность разъема.

Другие компоненты

Горит

Не горит ) Разрыв проводки или неисправность разъема комбинации приборов Ключ зажигания ON

Лампа не загорается

Неисправность комбинации приборов

Неисправность нескольких компонентов Не горит • 4

Примечание: • После завершения ремонта индикация неисправности (мигание или горение лампы) прекращается. • После развертывания подушки безопасности лампа начинает мигать. Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем

в положение ON. Контрольная лампа должна гореть в течение прибл. 7 сек., затем погаснуть или начать мигать.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ SRS (модели с подушкой безопасности обоих передних сидений)

САМОДИАГНОСТИКА • Диагностика выполняется в одном из двух режимов: пользовательском и диа-

гностическом. • Переключение между режимами выполняется при помощи ключа зажигания и

выключателя двери со стороны водителя. • После работы в диагностическом режиме переключите систему в пользова-

тельский режим.

После поворота ключа зажигания из положения OFF в положение ON, сделайте за 7 сек. не менее 5 вкл.-выкл. дверным выключателем со стороны водителя

Пользовательский режим

Диагностический режим

После поворота ключа зажигания из положения OFF в положение ON, сделайте за 7 сек. не менее 5 вкл.-выкл. дверным выключателем со стороны водителя

Ключ зажигания ON—OFF Ключ зажигания ON—OFF

Замечание: Если в пользовательском режиме лампа не мигает (неисправности не обнаружены, нет необходимости переходить в диагнос-тический режим с помощью манипуляций с дверным выключателем.

269


Примечание: 1. Если в пользовательском режиме повернуть ключ зажигания из положения OFF в ON, режим индикации не меняется и

остается пользовательским. 2. Если в диагностическом режиме повернуть ключ зажигания из положения OFF в ON, режим индикации не меняется и

остается диагностическим. Однако если контрольная лампа не мигает (неисправности отсутствуют) в диагностическом режиме, то после поворота ключа зажигания в положение OFF, а потом в положение ON, происходит переключение в поль-зовательский режим.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ РЕЖИМ Отсутствие неисправностей: после поворота ключа зажигания в положение ON контрольная лампа горит 7 сек., затем гас-нет. Наличие неисправностей: после поворота ключа зажигания в положение ON контрольная лампа горит 7 сек., затем ничинает мигать. Неисправность подушек безопасности или блока датчиков: после поворота ключа зажигания в положение ON контрольная лампа непрерывно горит. Пример индикации

Нормальное состояние (лампа не горит) Ключ зажигания ON

Горит

Не горит __

Проверка лампы

7 сек.

Система неисправна (лампа мигает)

Горит

Не горит J 0,5 сек.

л ш ш л л п л п м я ш ъ 0,5 сек.

Состояние после развертывания подушки безопасности или при наличии неисправного компонента (лампа горит постоянно)

Горит

Не горит J

Примечание: • • Индикация неисправности (ми-

гание) продолжается, пока Вы не очистите память.

• После окончания ремонта очис-тите память переключением из пользовательского режима в диа-гностический.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

Неисправный компонент Неисправность Частота мигания контрольной лампы

Неисправности отсутствуют

Миганий нет

игорит гапп, Не горит -U U Ц повтор

Контрольная лампа (светодиод) гаснет после проверки

Обрыв провода


К.з. с источником питания

К.з. на массу Горит

Не горит J

Мигает 2 раза

1 П Ш 1 Д К.з. с другим проводом

Блок датчиков Неисправность блока датчиков Горит

Не горит

Мигает 7 раз

Г ~ 1 П Ш Ш Ш Ш П Д

Обрыв провода

Модуль подушки безопасности переднего пассажир

К.з. с источником питания

К.з. на массу Горит

Не горит

Мигает 8 раз

г ^ п ш ш ш и ш л д К.з. с другим проводом

Примечание: По завершении ремонта убедитесь, выполнено ли стирание памяти, и переключитесь в пользовательский режим.

270


Пример индикации

(а) Индикация при наличии неисправности модуля подушки безопасности водителя

Ключ зажигания ON

Горит

Не горит —1

a b c d a b c d a b c d

/Г— — 1 — — —

2 сек.

и Г Ш Зсек.

0,5 сек. 2 сек.

г г т д Ш " . . / 0,5 сек.

Мигает 2 раза

© Индикация при наличии неисправностей модуля подушки безопасности водителя и блока датчиков


Горит

а Ь с d l d Z а Ь с d 1

a-d: Повторение а: Интервал I Ь: Сигнал запуска

(для текущего состояния) ' с: Интервал II

d: Индикация неисправности (1 мигание = лампа горит 0,5 сек., и не горит 0,5 сек.)

Повторение a-d2

п п ПЛПППЛЛ HJliL Зсек. Мигает 7 раз

2 сек. 2 сек. Мигает 2 раза

© Индикация при отсутствии неисправностей


Горит

Не горит

a b a b a b a b a b a b a Повторение a, b

Зсек.

1_П_Г.. 2 сек.

СТИРАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ После устранения неисправности поверните ключ зажигания один раз в положение OFF, затем - в положение ON. Диагности-ческий режим переключается на пользовательский. При этом стираются результаты самодиагностики.

271

Оснащение салона шшшшшвшш^яшшяшшяияшяяшшшшшвшшшшшшшшшш

ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Левая решетка обдува ветрового стекла (модели с автоматическим кондиционером: со встроенным датчиком интенсивности солнечного света) \

Правая решетка обдува ветрового стекла

^ Винт § Г Я 3.3-4.3{0.34-0.44) П а н е л ь

f Приборная панель и накладки в сборе переключателей Переключатель наружных

зеркал

Выключатель противотуманных

фар

Нижняя секция приборной панели

со стороны водителя и крышка блока

предохранителей

Нижняя секция приборной панели со стороны переднего пассажира крышка

Ящик для перчаток в сборе

Центральная секция -приборной панели

ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РА-БОТЫ • Будьте осторожны, чтобы не пов-

редить детали приборной панели во время снятия рулевой колонки и консольной коробки.

• Перед снятием приборной панели отсоедините провода от аккумуля-тора и выждите не менее 3 минут.

• После снятия каждой детали про-верьте ее на отсутствие деформа-ций.

• Наклоните рулевую колонку в край-нее нижнее положение.

• Перед использованием отвертки оберните ее тканью или изолентой.

• Оборачивайте тканью каждую сня-тую часть.

• После сборки проверьте правиль-ность работы всех переключателей, указателей и кондиционера.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ При работе в указанных ниже местах снятие частей производится в следую-щем порядке.

1. В области накладки С: (1) Накладка С (2) Аудиосистема и отделка (стандарт-

ная комплектация) (3) Аудиосистема и телевизор (модели

с телевизором)

(4) Блок управления кондиционера

2. В области накладки А: (1) Нижняя секция приборной панели. (2) Накладка А (3) Комбинация приборов

3. В области ящика для перчаток: (1) Ящик для перчаток в сборе (2) Нижняя секция приборной панели. (3) Подушка безопасности переднего

пассажира(при наличии)

4. Приборная панель в сборе: (1) Консольная коробка (2) Приборная панель и накладки в сборе (3) Левая и правая нижние секции (4) Центральная секция.

272

Оснащение салона

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ 1. Снимите рулевое колесо и крышки

рулевой колонки, см. гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Внимание: • Всегда работайте сбоку от моду-

ля подушки безопасности • Не подвергайте рулевое колесо

и вал рулевого управления уда-рам, особенно в осевом направ-лении.

• При наличии повреждений, де-формаций или трещин рулевого колеса замените его.

2. Снимите нижнюю отделку перего-родки с моторным отсеком и отде-лку передних стоек.

3. Снимите уплотнение кузова с обеих сторон.

Переднее уплотнение со стороны

кузова

Внутренняя накладка проема двери

Нижняя отделка перегородки с моторным отсеком

. } : Пластиковые защелки

: Металлические зажимы

Выключатель обогревателя заднего стекла

Выкл. аварийной сигнализации

Откройте

•>:Винт Накладка С

7.

(слева и справа по 2 шт.) и защелки (слева и справа по 1 шт.). Отсоеди-ните разъемы выключателя аварий-ной сигнализации и выключателя обогревателя заднего стекла, затем снимите накладку С. Модели с телевизором: открутите 6 крепежных винтов, отсоедините все разъемы, снимите кондиционер и телевизор.

Модели с телевизором to

Аудиосистема и телевизор

С г х /л^.

4. Открутите 3 крепежных винта, осво-бодите 2 зажима сверху и 2 защел-ки снизу. Затем извлеките нижнюю секцию приборной панели и короб-ку предохранителей в сборе.

Блок управления кондиционера

i Аудиосистема

5. Открутите 2 крепежные гайки ру-левой колонки, опустите рулевое колесо, см. гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕ-НИЕ.

6. Откройте отсек для карточек, откру-тите крепежный винт с задней сто-роны отсека, освободите зажимы

<>• Винты блока управления кондиционером

4»: Винты аудиосистемы

Примечание: Нет необходимости снимать фток уп-равления кондиционером за исключе-нием случаев снятия и установки при-борной панели в сборе. 9. Открутите 4 крепежных винта, осво-

бодите зажимы (2 снизу, 1 слева) и снимите накладку А.

CD: Металлические зажимы

Накладка А

4f* • Винты

10. Открутите 4 крепежных винта, сдвиньте комбинацию приборов вперед, отсоедините разъемы на обратной стороне и снимите ее.

11. Вытяните крепежные штифты с нижней стороны крышки ящика для перчаток и снимите ящик.

Модели со стандартной комплекта-цией: открутите 4 крепежных винта аудиосистемы и снимите ее. От-крутите 4 крепежных винта блока управления кондиционера, но не снимайте его. 12. Открутите 2 крепежных винта и сни-

мите петлю замка ящика для перча-ток.

13. Открутите 4 крепежных винта, осво-бодите две защелки и снимите ниж-нюю секцию приборной панели.

^ Винты

14. Снимите консольную коробку. 15. Снимите зажим с правой стороны

нижней секции, освободите 2 за-щелки секции. Затем освободите нижнюю крышку из зацепления с левым и правым кронштейнами блока управления двигателем.

Центральная секция Кронштейн блока нижняя управления

двигателем

.'Зажим

16. Открутите 5 крепежных винтов, сни-мите нижнюю центральную секцию.

273


Переключатель Панель зеркал переключателей

Модели для регионов с холодным климатом

. Выключатель обогревателей щеток стекло-

очистителя

Отсек для монет Выключатель противотуманных фар

Панель переключателей Панель

s»» i переключателей Переключатель

зеркал ¥

t

Выключатель противо-туманных фар у

'• Защелки

20. Снимите зажим проводки комби-нации приборов с задней стороны, открутите крепежную гайку.

17. Просуньте руку за приборную па-нель и с ее задней стороны осво-бодите защелки (слева и справа по 2 шт.) панели переключателей. От-соедините разъемы выключателя противотуманных фар, переключа-теля зеркал и выключателя обогре-вателей щеток стеклоочистителя (модели для регионов с холодным климатом).

РАЗБОРКА 1. Открутите крепежный винт, снимите

правый вентиляционный воздухо-вод.

2. Открутите 2 крепежных винта с за-дней стороны приборной панели и снимите правый воздуховод обдува ветрового стекла.

3. Открутите 2 крепежных винта и сни-мите левый воздуховод обдува вет-рового стекла.

Правый воздуховод обдува ветрового стекла

21. Открутите крепежные гайки с левой и правой сторон приборной панели.

22. Уложите все разъемы проводки внутрь панели, потяните ее вперед, отсоеди нитеразъем датч икатемпе-ратуры воздуха в салоне и снимите приборную панель в сборе.

({ Левый воздуховод \\ обдува ветрового

Внимание: Возможно снятие и установка моду-ля подушки безопасности переднего пассажира отдельным компонентом. Однако в случае снятия приборной панели в сборе необходимо откру-тить 6 болтов крепления кронштей-нов к балке рулевой колонки.

Открутите 4 крепежных винта и сни-мите передний вентиляционный воздуховод.

5. Открутите 2 крепежных винта и сни-мите левый вентиляционный возду-ховод.

6. Открутите 3 крепежных винта и сни-мите центральный воздуховод об-дува ветрового стекла.

7. Открутите 3 крепежных винта и сни-мите левую вентиляционную решетку.

8. Нажмите отверткой на защелку с задней стороны приборной панели в сборе, снимите левую и правую решетки обдува ветрового стекла.

9. Открутите крепежный винт с пере-дней стороны приборной панели, затем при помощи отвертки осво-бодите 8 защелок с задней стороны панели и снимите отделку.

18. При помощи отвертки, оберну-той тканью, отсоедините левую и правую решетки обдува ветрового стекла.

19. Открутите крепежные винты (слева и справа по 1 шт.) на верхней части приборной панели.

Внимание: Модели с автоматическим кондици-онером: отсоедините разъем датчи-ка интенсивности солнечного света от левой решетки.

Перед датчиком интенсивности &—солнечного света

•' Винт

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Во время установки приборной па-

нели в сборе вставьте три штифта (один в центре и два по краям) и

10. Открутите крепежный винт и сни-мите датчик температуры воздуха в салоне.

Задняя сторона ^панели приборов j

Плотно закрепите все разъемы про-водки.

11. Освободите защелки (сверху и снизу по 2 шт.) с задней стороны накладки С и снимите отсек для карточек.

274


o 6 ™ S Отсекдпя карточек заднего стекла

Выключатель .— аварийной сигнализации^ % цакладка с

^•'Защелки

12. Освободите защелки (слева и спра-ва по 1 шт.) и снимите с накладки выключатель аварийной сигнали-зации и выключатель обогревателя заднего стекла.

13. Открутите 2 крепежных винта и ос-вободите защелки (сверху и снизу по 2 шт.) с задней стороны накладки А, затем снимите центральную вен-тиляционную решетку.

14. Открутите крепежный винт и осво-бодите защелки (сверху и снизу по 2 шт.), затем снимите правый венти-ляционный воздуховод.

15. Открутите 4 крепежных винта, раз-делите части нижней секции.

СБОРКА Сборка производится в порядке, обрат-ном разборке, с учетом следующего. • Плотно закрепляйте все воздухово-

ды и защелки. Пружинная гайка: [DJ : 2 , 0 - 3 , 0 N - m (0 ,02 -0 ,03 кг-м)

На участке пластикового упора: : 0 , 6 - 1 , 2 N - m ( 0 , 0 6 - 0 , 1 2 кг-м)

КРЫШКА ЯЩИКА ДЛЯ ПЕРЧАТОК

РАЗБОРКА • Открутите 2 крепежных винта с об-

ратной стороны и снимите замок. • Крышка ящика для перчаток раз-

борке не подлежит.

КОНСОЛЬНАЯ КОРОБКА

Пепельница

/ О Шайба

Отделка рычага КП

Винт шарнира И5.1 —6.4 J0.52~0.66l

Задняя пепельница

Винт F55.l~6.4l0.52~0.66)

-Кронштейн

-Винт кронштейна

Винт И5.1 —6.4 10.52-0.66)

Консольная коробка

СНЯТИЕ 1. Снимите пепельницу. 2. Отогните пальцами задний край

отделки рычага КП, освободите за-жимы, снимите лампу подсветки

О: Пластиковые защелки О: Металлические зажимы

пепельницы. Освободите защелки и сдвиньте отделку. Отсоедините разъемы прикуривателя и подсвет-ки пепельницы, снимите зажимы проводки, затем снимите отделку.

3. Открутите крепежные винты, при-поднимите консольную коробку по направлению к задней части авто-мобиля и снимите ее.

Примечание: Перед откручиванием винтов сдвиньте передние сиденья вперед.

Внимание: Модели с подушками безопасности: не подвергайте ударам блок датчи-ков под консольной коробкой.


275


РАЗБОРКА 1. Откройте крышку. 2. Открутите 2 винта шарнира крышки

со стороны консольной коробки.

3. Закройте крышку, немного сдвиньте ее назад, затем откройте и вытяни-те рычаги крышки назад. Снимите крышку консольной коробки.

4. Снимите шайбы с левой и правой сторон крышки и отделите рычаги.

5. Снимите заднюю пепельницу. 6. Открутите винт с нижней стороны

консольной коробки, снимите крон-штейн пепельницы.

СБОРКА Сборка производится в порядке, обрат-ном снятию, с учетом следующего. • Вставьте рычаги крышки в коробку. • Закройте крышку и нажмите на нее. • Сдвиньте крышку назад, плотно

вставьте шарнир, откройте крышку и закрепите шарнир винтами.

ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ

ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ

СНЯТИЕ 1. При помощи отвертки освободите

защелки накладки внутренней руч-ки, сдвиньте накладку назад и сни-мите ее.

2. Открутите крепежный винт рукоятки и снимите ее.

3. Освободите 7 зажимов отделки две-ри, сдвиньте ее вверх, отсоедините разъем проводки главного пере-ключателя стеклоподъемников и снимите отделку двери.

Внимание: Не разбирайте главный переключа тель стеклоподъемников и не сни майте его отделку.

276


УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • При наличии повреждений зажимов

или их креплений отремонтируйте или замените их.

• При наличии загрязнения на отде-лке удалите его одним из описан-ных ниже способов.

(1) Водорастворимые загрязнения: смочите кусок мягкой ткани в теп-лой воде, выжмите его и протрите загрязненный участок. Затем про-трите участок чистой тканью.

(2) Маслянистые загрязнения: смочите кусок мягкой ткани в теплом раство-ре нейтрального моющего средства (плотностью 2-3%) и протрите за-грязненный участок. Затем смочите другой кусок ткани в теплой воде, выжмите его и еще раз протрите. Затем протрите участок чистой тка-нью.

• Не используйте органические рас-творители (например, бензин и т.д.).

РАЗБОРКА • Нажмите на зажим, расположенный

на задней стороне отделки, потяни-те защелку вперед и снимите глав-ный переключатель стеклоподъем-ников с отделкой.

ДВЕРЬ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА


зажимы крышки и снимите ее.

• Открутите 4 крепежных винта и раз-делите отделку и переключатель.

Главный переключатель ^ стеклоподъемников

^ t J P l t f

Отделка

4 • : Винты

2. Открутите 2 крепежных винта рыча-га ручки.

3. Освободите 7 зажимов в нижней части отделки, сдвиньте отделку

• Открутите 7 крепежных винтов с за-дней стороны отделки двери и сни-мите отделку ящика и динамиков.

СБОРКА Сборка производится в порядке, обрат-ном разборке.

вверх, отсоедините разъемы пере-ключателя стеклоподъемников и снимите отделку.

Внимание: Не разбирайте переключатель стек-лоподъемников и не снимайте его отделку.

УСТАНОВКА См. раздел «Дверь водителя».

РАЗБОРКА Разборка происходит так же, как это описано в разделе «Дверь водителя», за исключением следующего. • Для снятия переключателя стекло-

подъемника двери переднего пас-сажира нажмите отверткой на за-щелки по бокам переключателя.



ЗАДНИЕ ДВЕРИ

Отделка двери


защелки накладки внутренней ручки и снимите накладку.

2. Открутите крепежный винт рукоятки и снимите ее.

3. Освободите 5 зажимов отделки две-ри, отсоедините разъем проводки

переключателя стеклоподъемника на задней стороне отделки двери и снимите отделку.

Внимание: Не разбирайте переключатель стек-лоподъемников и не снимайте его отделку.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • При наличии повреждений зажимов

или их креплений отремонтируйте или замените их.

• При наличии загрязнения на отде-лке удалите его одним из способов, описанных в разделе «Дверь води-теля».

РАЗБОРКА При помощи отвертки освободите за-жимы (слева и справа по 2 шт.) и разде-лите отделку и переключатель.


БОКОВАЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА

ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РА-БОТЫ • При наличии деформаций или пов-

реждений зажимов замените их. • Перед использованием отвертки

для снятия отделки и других частей оберните ее тканью или изолентой.

СНЯТИЕ 1. Снимите передние и задние сиде-

нья, см. соответствующие разделы. 2. Снимите передние и задние ремни

безопасности. 3. Снимите переднее и заднее уплот-

нение кузова. 4. Снимите зажимы передних и задних

наружных накладок.

278


Отделка передней правой стоики Верхняя отделка

центральной правой стойки

Приборная панель

Нижняя отделка центральной правой стойки

Правая отделка Наружная накладка перегородки дверного проема с моторным отсеком

Винт

- Отделка задней правой стойки

Отделка задней полки

Внутренняя накладка / у . дверного проема

Наружная накладка дверного проема

Внутрешяя накладка дверного проема

Отделка передней левой стойки Г ] : Зажимы

Внутренняя накладка дверного проема

Задняя сторона правой отделки Г"] : Зажимы

Винт

Левая отделка перегородки с моторным отсеком

[ . ] : Зажимы

а» —

Отделка задней

левой стойки Т л г ] \г®т>

[ ' ] : Зажимы /// >• •^ у. Защелки

Верхняя отделка центральной левой стойки

[ . ] : Зажимы £ ): Защелки

Внутренняя накладка дверного проема


Нижняя отделка центральной левой стойки [ ' ] : Зажимы О • Защелки


5 . С н и м и т е з а ж и м ы уплотнения пере - 7 . дних и задних внутренних накладок д в е р н ы х п р о е м о в . 8 .

6. Открутите п л а с т и к о в ы е гайки и с н и м и т е з а ж и м ы левой и правой отделок п е р е г о р о д к и с м о т о р н ы м 9. о т с е к о м . З а т е м сдвиньте отДелки в п е р е д и с н и м и т е их.

С н и м и т е з а ж и м ы отделок передних стоек , сдвиньте их вверх и снимите . С н и м и т е з а ж и м ы нижних отделок центральных стоек , затем с н и м и т е отделки. С н и м и т е з а ж и м ы верхних отделок центральных стоек , затем с н и м и т е отделки.

10. При п о м о щ и отвертки освободите з а ж и м ы , к р е п я щ и е отделки задних стоек к задней полке и с н и м и т е от-делки .

У С Т А Н О В К А Установка п р о и з в о д и т с я в порядке , об-ратном снятию.

ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ПОЛКИ

Верхний фонарь стоп-сигнала

Накладка ремня безопасности заднего сиденья

Разъем проводки

£ } : Крючки

^В : Зажимы

Отделка задней полки

279



реждений зажимов замените их. • Перед использованием отвертки

для снятия отделки и других частей оберните ее тканью или изолентой.

СНЯТИЕ 1. Снимите спинку заднего сиденья,

см. соответствующий раздел. 2. Снимите задние ремни безопасности. 3. Снимите отделки задних стоек. 4. Снимите крышку заднего стекло-

очистителя или крышку верхнего фонаря стоп-сигнала, см. гл. ЭЛЕК-ТРООБОРУДОВАНИЕ.

ОТДЕЛКА ПОЛА

ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РА-БОТЫ • Во время снятия и установки отдел-

ки пола будьте осторожны, чтобы не повредить компоненты и разъемы системы подушек безопасности, см. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕ-МА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

• При наличии деформаций или пов-реждений зажимов замените их.

• Перед использованием отвертки для снятия отделки и других частей оберните ее тканью или изолентой.

• Перед снятием и установкой сиде-ний накрывайте их чехлами.

• Снимайте отделку пола только в случае замены приборной панели в сборе.

СНЯТИЕ 1. Снимите подушки передних и за-

дних сидений. 2. Снимите нижнюю отделку перего-

родки с моторным отсеком, наруж-

5. Снимите 5 зажимов и вытяните ре-мень безопасности из накладки.

ные и внутренние накладки проемов передних и задних дверей и нижние отделки центральных стоек.

3. Снимите консольную коробку. 4. При помощи отвертки снимите крю-

ки напольного покрытия.

5. Открутите крепежный винт и сними-те стопор педали.

6. Открутите 2 крепежных болта и сни-мите упор для ноги.

7. Снимите зажимы с передней части

Сдвиньте отделку задней полки впе-ред и снимите ее.


отделки пола, открутите анкерные болты ремней безопасности в цен-тральной части пола.

8. Снимите пазы отделки пола из вы-ступов в районе задних накладок дверных проемов.

9. Освободите заднюю часть отделки из пластиковых крюков для подуш-ки заднего сиденья. Затем сдвиньте отделку.

10. Снимите приборную панель в сбо-ре, см. выше.

11. Отсоедините управляющий трос АКП и трос блокировки замка зажи-гания.

12. Открутите крепежные гайки левой и правой опорных стоек, снимите зажим проводки. Затем снимите левую и правую опорные стойки.

13. Открутите болты кронштейна блока управления двигателем, снимите зажим проводки двигателя и оставь-те блок управления в подвешенном состоянии.

Болт И 5 . 1 — 6 . 4 ( 0 . 5 2 — 0 . 6 6 }

280


<р : Болты кронштейна блока управления : Гайки стойки

14. Выньте отделку пола через все креп-ления, разъемы, рычаг стояночного тормоза, рычаг КП и рукоятку от-крывателя дверки топливного бака.

Примечание: • После снятия отделки в районе ры-

чага стояночного тормоза, сложите отделку и извлеките через заднюю дверь.

ОТДЕЛКА БАГАЖНИКА

• В случае замены отделки разрежьте ее ножом в районе тоннеля и сни-мите.

Внимание: Перед снятием отделки пола повер-ните ключ зажигания в положение OFF. Не подвергайте ударам датчи-ки системы подушек безопасности и их разъемы.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • После размещения отделки пола в

салоне сначала вставьте в отверс-тия отделки рукоятку открывателя дверцы топливного бака, участки у рулевой колонки, передних сидений и консольной коробки.

• Проверьте отделку на износ в районе отверстий под болты пере-дних сидений. При наличии износа сдвиньте отделку вперед-назад или влево-вправо и сделайте новые от-верстия под болты.

• Выровняйте отделку так, чтобы не было складок.


СНЯТИЕ 1. Снимите напольное покрытие ба-

гажника. 2. Освободите 4 зажима и снимите за-

днюю верхнюю отделку багажника. Освободите 9 зажимов и снимите заднюю отделку багажника.

Модели 2WD: 4. Снимите держатель подлокотника и

2 зажима, снимите переднюю часть

3.

отделки с крюков около опоры спин-ки заднего сиденья.

Модели 4WD: 4. Снимите спинку заднего сиденья

в сборе, затем элемент жесткос-ти спинки, освободите 4 зажима и снимите переднюю часть отделки багажника.

5. Освободите зажимы (справа 3 шт., слева 2 шт.) и снимите отделки пра-вой и левой колесных ниш.

• Вытяните зажимы наружу, затем снимите отделку.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • При наличии деформаций или пов-

реждений зажимов замените их.

ОТДЕЛКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА (модели для регионов с холодным климатом)


реждений зажимов замените их.

СНЯТИЕ При помощи отвертки освободите 12 зажимов и снимите отделку крышки ба-гажника.


282


ОТДЕЛКА ПОТОЛКА

ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РА-БОТЫ • Не допускайте попадания масла на

отделку потолка. • Во время снятия отделки не прила-

гайте чрезмерного усилия и не пе-регибайте отделку.

• Перед использованием отвертки для снятия отделки оберните ее тка-нью или изолентой.

• Для удаления загрязнений смочите мягкую ткань чистым бензином и протрите место загрязнения.

МОДЕЛИ БЕЗ ЛЮКА

СНЯТИЕ 1. Снимите отделки всех стоек. 2. Снимите сиденье переднего пасса-

жира. 3. Опустите солнцезащитный козы-

рек, открутите крепежные винты и снимите козырек и держатель.

Примечание: Не снимайте держатель правого ко-зырька. 4. Снимите плафон местного освеще-

ния, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВА-НИЕ.

5. Снимите стекло плафона освеще-ния салона, открутите два крепеж-ных винта и снимите плафон.

6. При помощи отвертки снимите крышки поручней, открутите кре-пежные винты и снимите поручни.

8. Открутите винты, снимите зеркало. 9. Снимите держатель правого солн-

цезащитного козырька. 10. Освободите отделку потолка из

крюков центральных стоек. 11. Снимите 4 зажима с задней части

отделки и опустите ее, отделив от панели крыши.

12. Модели с АКП: установите рычаг в диапазон 2.

13. Оберните тканью консольную ко-робку и приборную панель.

14. Обмотайте тканью детали проема двери переднего пассажира.

Снимите зеркало и крышку, откру-тите 2 крепежных винта и снимите переключатель люка крыши.

7. При помощи двух отверток снимите крышку внутреннего зеркала.

• Вытяните и снимите уплотнение люка крыши.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Совместите метку на уплотнении с

центром.

15. Поверните отделку потолка на 90°, немного согните ее и извлеките че-рез проем двери.

Внимание:

Не сгибайте отделку слишком сильно.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Сначала временно закрепите отде-

лку на крюках центральных стоек, затем закрепите переднюю часть отделки зажимами и установите де-ржатели козырьков.

• Вставьте зажимы на задней части отделки в установочные отверстия кузова и нажмите на них.

МОДЕЛИ С ЛЮКОМ

СНЯТИЕ Снятие производится так же, как и на моделях без люка крыши, с учетом сле-дующего.

• Установите уплотнение люка кры-ши, помогая себе легкими ударами резинового молотка.

Внимание: Будьте внимательны, чтобы не пов-редить и не деформировать уплот-нение.

283

Оснащение салона Ш

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ

ПОДГОЛОВНИК Отделка СПИНКИ

Правый ( держатель

Анкерный болт И 4 3 - 5 5 (4.4—5.6)

Пряжка ремня безопасности

Внутренняя боковая крышка

Болт И 2 1 - 2 6 {2.1-2.71

Регулятор

I: Нанесите спецсмазку Nissan MP №2 Болт И21—26 {2.1—2.7}

Анкерный болт И26~55(2 .7 -5 .6 )

284

ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РА-БОТЫ • Перед снятием и установкой сиде-

ний наденьте на них чехлы. • Во время снятия и установки будьте

внимательны, чтобы не повредить окружающие детали.

• Затягивайте крепежные болты и гайки с требуемым усилием.

• Будьте внимательны, чтобы не пов-редить, не загрязнить и не дефор-мировать сиденья.

• При наличии загрязнения на отде-лке удалите его одним из описан-ных ниже способов.

(1) Водорастворимые загрязнения: смочите кусок мягкой ткани в теп-лой воде, выжмите его и протрите загрязненный участок. Затем про-трите участок чистой тканью.

(2) Маслянистые загрязнения: смочите кусок мягкой ткани в теплом раство-ре нейтрального моющего средства (плотностью 2-3%) и протрите за-грязненный участок. Затем смочите другой кусок ткани в теплой воде, выжмите его и еще раз протрите. Затем протрите участок чистой тка-нью.

• Не используйте органические рас-творители (например, бензин и т.д.).

• После разборки проверьте участки смазки и при необходимости нане-сите достаточное количество спец-смазки Nissan MP №2.

• После установки сдвиньте сиденье, отпустите рычаг и проверьте плот-ность фиксации направляющих по обеим сторонам сиденья.

• Проверьте исправность работы всех механизмов, отсутствие заеданий, посторонних шумов и т.д.

СНЯТИЕ 1. Снимите внутренние и наружные

крышки. 2. Открутите анкерные болты и отсо-

едините разъем ремня безопаснос-ти. Затем снимите сиденье.

УСТАНОВКА • Закрутите от руки анкерные болты

спинки, сдвиньте сиденье назад и убедитесь, что механизм скольже-ния заблокирован. Затяните внут-ренние и наружные анкерные болты сиденья в указанном порядке.

• Сдвиньте сиденье вперед и убеди-тесь, что механизм скольжения за-блокирован. Затяните внутренние и наружные анкерные болты спинки в указанном порядке.


РАЗБОРКА 1. Снимите стопорные кольца с регу-

ляторов, отсоедините тяги, сдвинь-те наружную боковую крышку. Вытя-ните и снимите регуляторы.

Регулятор' кольцо крышка

2. Открутите крепежный винт и сними-те кнопку наклона.

3. Открутите 2 крепежных винта и сни-мите наружную боковую крышку.

4. Открутите 4 крепежных болта, сни-мите кольца, отсоедините разъем проводки с нижней стороны подуш-ки и снимите ее.

5. При помощи щипцов или аналогич-ного инструмента разрежьте коль-ца на обратной стороне, снимите с рамки отделку и подушку.

6. Сдвиньте крепление отделки спин-ки вверх, снимите с рамки спинки отделку и два держателя.

7. Отогните отделку спинки и припод-нимите ее, снимите держатель с верхней части.

Разрежьте кольца с задней стороны спинки.

9. Снимите подголовник. 10. Отогните отделку вверх, сожмите

выступы держателя подголовника с двух сторон и/сдвиньтс; его вверх. Затем вытяните оба держателя на-ружу.

11. Снимите с рамки отделку, спинку и покрытие.

12. Открутите 2 крепежных болта ме-ханизма наклона с правой стороны рамки спинки.

13. Снимите крышку с левой нижней стороны рамки спинки, открутите крепежный болт, снимите втулку и

2 8 5


отделите направляющие и рамку спинки.

Картонная шайба Пружинная шайба

14. Открутите с направляющей анкер-ный болт ремня безопасности, сни-мите пряжку ремня.

Механизм

Наружная направляющая

: Болты

15. Открутите крепежный болт, снимите внутреннюю боковую крышку.

16. Открутите 2 крепежных болта, отде-лите механизм наклона и наружную направляющую, снимите возврат-ную тягу.

СБОРКА Сборка производится в порядке, обрат-ном снятию, с учетом следующего. • Перед установкой спинки и отделки

установите- на рамку пластиковое покрытие.

• Во время установки отделки не пов-редите и не деформируйте ее.

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ

СНЯТИЕ 1. Снимите крюки под подушкой сиде-

нья, обеими руками приподнимите ее и вытяните ремень безопасности через отверстие в подушке.

2. Открутите крепежные винты с обеих сторон нижней части спинки, возь-митесь за нижнюю часть спинки обеими руками и снимите ее с трех крюков опорного кронштейна.


РАЗБОРКА 1. При помощи щипцов или аналогич-

ного инструмента разрежьте коль-ца на обратной стороне подушки и снимите отделку подушки.

2. При помощи щипцов или аналогич-ного инструмента разрежьте кольца на обратной стороне спинки и сни-мите отделку спинки.

СБОРКА Во время сборки не деформируйте отде-лку и плотно закрепляйте ее кольцами.

286


СИДЕНЬЕ С ПОДЛОКОТНИКОМ

Болт И13—16

(1.3-1.6}

Спинка в сборе Петля замка

Винт г

Подлокотник

Подушка в сборе

СНЯТИЕ Снимите крюки под подушкой си-денья, приподнимите ее и вытяните ремень безопасности через отверс-тие в подушке. Опустите подлокотник вниз и сни-мите держатель.

Закрепите рамку спинки на три крю-ка и установите ее.

Задняя сторона спинки

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об ратном снятию, с учетом следующего.

287


1. Открутите крепежные болты шарни-ров с обеих сторон подлокотника, снимите болты вместе со втулками, разделите подлокотник и отделку.

СБОРКА Сборка производится в порядке, обрат-ном снятию.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ • Не разбирайте пряжку и инерционную катушку ремня бе-

зопасности. • Удаляйте загрязнения при помощи безмыльного моюще-

го средства. • Снимайте анкерные плечевые крепления ремней в край-

нем нижнем положении.

В случае деформации или износа анкерных болтов заме-ните их. Устанавливайте все анкерные крепления в том же поло-жении, в котором они снимались. Затягивайте все анкерные болты с требуемым усилием.

ПЕРЕДНИЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Верхняя отделка центральной стойки

Крышка регулятора

Плечевое анкерное крепление

Нижняя отделка центральной стойки

Картонная шайба -Направляющая регулятора

Регулятор

Пряжка ремня безопасности

Картонная шайба Пружинная шайба

Проставка

Пластиковая шайба Ч /Волнистая шайба

Анкерный болт И 43— 55(4.4 — 5.6}

Болт И 43 — 55(4.4 — 5.6}

Картонная шайба

[ / Проставка / / Пружинная шайба

4 J / Ш а й б а У Плечевое анкерное

крепление

_ Анкерный болт Н 4 3 - 5 5 ( 4 . 4 - 5 . 6 )

Винт И 5 . 1 - 6 . 4 ( 0 . 5 2 - 0 . 6 6 }

Проставка

Крышка анкерного крепление Пружинная шайба

Анкерный болт Ю43~55{4.4~5.6)

Нижнее анкерное крепление

СНЯТИЕ 1. Нажмите на кнопку регулятора и

опустите ремень в крайнее нижнее положение. Снимите крышку регу-лятора.

2. Снимите крышку нижнего анкерно-го крепления.

3. Открутите анкерный болт нижнего крепления.

4. Открутите анкерный болт плечевого крепления.

5. При помощи отвертки снимите ниж-нюю и верхнюю отделку централь-ных стоек.

6. Открутите крепежный винт инерци-онной катушки, отсоедините разъ-ем редуктора натяжения (с правой стороны), снимите ремень безопас-ности и инерционную катушку.

правляющей регулятора и снимите регулятор.

Примечание: Откручивая болты сверху и снизу, отог-ните отделку вперед.

ПРОВЕРКА • Проверьте состояние ремней безо-

пасности. • Проверьте, нет ли разрывов, изно-

са, изменения цвета полотна ремня или деформации металлических де-талей.

• Проверьте, нет ли деформации и других неисправностей на участке натяжения ремня.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Закручивая болты инерционной ка-

тушки и анкерного крепления, пра-вильно уложите проводку и отделку.

288

ЗАДНИЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

СНЯТИЕ 1. Снимите подушку и спинку заднего

сиденья. 2. Открутите анкерный болт нижних

креплений. 3. Снимите накладки ремней безопас-

ности. 4. Снимите отделку задней полки, вы-

тяните ремни безопасности. 5. Открутите анкерные болты со сто-

роны инерционных катушек, сними-те ремни и инерционные катушки.

ПРОВЕРКА • Проверьте состояние ремней безо-

пасности. • Проверьте, нет ли разрывов, изно-

са, изменения цвета полотна ремня или деформации металлических де-талей.


• Установите нижние анкерные креп-ления слева и справа Установите центральные анкерные крепления.

• Плотно вставьте выступ на обрат-ной стороне инерционной катушки в отверстие кузова.

289

Оснащение наружной части кузова ММИМНИМИИИИ

ОСНАЩЕНИЕ НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР

Резиновая втулка

Карниз бампера

Крепежный винт (также затягивает защиту крыла)

Крепежный болт

Крепежный винт

Крепежный болт

СНЯТИЕ 1. Снимите передние указатели пово-

рота и противотуманные фары или крышки, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДО-ВАНИЕ.

2. Открутите крепежные винты (слева и справа по 3 шт.), снимите зажимы (слева и справа по 4 шт.), снимите пе-реднюю часть защитных накладок.

О : Винты ^ : Зажимы

5. Откройте капот, снимите переднюю решетку.

6. Снимите 3 верхних зажима карниза бампера.

7. Сдвиньте карниз бампера вперед, снимите держатели бампера (слева и справа по 2 шт., расположены под фарами).

3. Поверните внутреннюю часть на-кладок крыльев, открутите крепеж-ные болты (слева и справа по 1 шт.) над задним краем накладки.

4. Работая снизу карниза бампера, от-крутите крепежные болты (слева и справа по 1 шт.) и снимите зажимы

(слева и справа по 2 шт., также кре-пят защиту со стороны днища).

Зажимы (также затягивают защиту со стороны днища)

Снимите фары в сборе, см. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

9. Открутите крепежные гайки (слева и справа по 1 шт.) с заднего края кронштейна бампера.

290


10. Открутите крепежный болт и сними-те датчик температуры наружного воздуха и термовыключатель.

11. Открутите центральный крепежный болт.

12. Открутите крепежные болты (слева и справа по 2 шт., также крепят бо-ковые стойки).


Внимание: Перед окончательной затяжкой болтов боковых стоек и кронштей-на бампера проверьте зазор между бампером и фарами и крыльями.

13. Потяните кронштейн бампера впе-ред и снимите его с автомобиля.

14. Открутите крепежные болты (слева и справа по 4 шт.) и снимите боко-вые стойки бампера.

Зазор: а: 4 ± 1 , 5 мм Ь: 0 + 0 , 5 мм

ЗАДНИЙ БАМПЕР

291


СНЯТИЕ 1. Снимите зажимы (справа и слева

по 2 шт.), снимите защиту от камней накладок правого и левого крыла.

2. Открутите боковые крепежные бол-ты (слева и справа по 1 шт.) заднего бампера.

3. Открутите крепежные болты, сни-мите зажимы (слева и справа по 1 шт.), снимите левый и правый крон-штейны.

4. Снимите 3 нижних зажима карниза бампера.

5. Откройте крышку багажника, сни мите 3 зажима.

6. Отсоедините боковые зажимы бам-пера (слева и справа по 1 шт.) и от-ведите края карниза бампера от ав-томобиля.

7. Потяните карниз бампера назад и снимите его с автомобиля.

8. Открутите крепежные винты (слева и справа по 1 шт.) и снимите боко-вые зажимы.


Внимание: Плотно закрепите защелки держа телей бампера и боковых зажимов.

Зазор между бампером и задними крыльями:

а: 4 + 1 , 5 мм Ь: 0 ± 0 , 5 мм

ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА

292


СНЯТИЕ 1. Откройте крышку капота, вставьте

отвертку и через переднюю решет-ку и поверните крепление на 45". Снимите крепления (слева и справа по 1 шт.) по обоим краям с нижней стороны решетки.

2. Вставьте отвертку через заднюю сторону решетки, нажмите на голо-вку крепления и поверните ее на 45'. Снимите крепления (слева и справа по 1 шт.) по обоим краям с верхней стороны решетки.

3. Вставьте отвертку в паз в центре сзади решетки, нажмите на нижнюю часть защелки, освободите крепле-ние с опорой замка капота и сними-те решетку с автомобиля.

4. Снимите крепления, оставшиеся в кузове.

УСТАНОВКА 1. Вставьте крепления в решетку.

Примечание: Если не получается вставить крепление в отверстие решетки, сначала разо-грейте его при помощи фена. 2. Вставьте решетку так, чтобы все

крепления вошли в установочные отверстия в кузове автомобиля.

ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ КРЫЛЬЕВ

13

СНЯТИЕ 1. Открутите 3 крепежных винта, снимите защиту от камней. 2. Открутите 6 крепежных винтов, снимите 6 зажимов, сни-

мите накладку крыла.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, обратном снятию.

293

Оснащение наружной ч а с т и кузоВа

МОЛДИНГИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

СНЯТИЕ 1. Снимите уплотнение. 2. Открутите 4 крепежные винта, сни-

мите боковые молдинги. 3. При помощи щипцов подденьте

край верхнего молдинга, сдвиньте его и освободите из крепления.

Внимание: Во время снятия верхний молдинг искривляется и повреждается, поэ-тому не используйте его повторно.

УСТАНОВКА 1. Вставьте 6 зажимов в верхний мол-

динг и установите его на фланец ветрового стекла.

2. Установите боковые молдинги и за-тяните крепежные винты (слева и справа по 4 шт.).

Сдвиньте ш / ш \\ f f l Верхний молдинг / IK ш \ Щипцы

^ I)1

III п 3. Установите уплотнение.

МОЛДИНГИ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

294

Оснащение наружной части кузова

СНЯТИЕ 1. Откройте крышку багажника, откру-

тите 5 крепежных винтов, снимите нижний молдинг.

2. Наклейте защитную ленту по наруж-ному периметру верхнего молдинга и разрежьте его ножом по направ-лению вдоль стекла.

Внимание: Не повредите ножом окрашенную поверхность.

УПЛОТНЕНИЯ

УСТАНОВКА 1. При помощи ножа соскоблите ос-

татки старого клея. 2. Нанесите грунтовку между стеклом

и фланцем кузова, затем нанесите достаточное количество клея и при-клейте молдинг.

Внимание: Поскольку верхний молдинг прикле-ен к стеклу, полностью удалите ос-татки старого молдинга. 3. Грунтовка играет важную роль и

способствует прочности приклеи-вания стекла и сохранению лакок-расочного покрытия. Имеются грунтовки 2 типов, не пе-репутайте их. Грунтовка М: для окрашенных по-верхностей

Грунтовка G: для стекла

Внимание: Тщательно соблюдайте инструкции по применению грунтовки. 4. Совместите метку на молдинге с

центром стекла и вставьте молдинг, двигаясь от центра к краям.

Внимание: • Прижмите центр молдинга, что-

бы он не упал. • Если трудно установить молдинг,

прогрейте его и повторите по-пытку.

5. Вставьте концы нижнего молдинга в концы верхнего и закрепите нижний молдинг пятью винтами.

Зафиксируйте верхний молдинг в прижатом состоянии при помощи ленты или т.п. и подождите доста-точное время, чтобы клей затвер-дел.


СНЯТИЕ Откройте передние и задние двери и извлеките уплотнение из водосливного желоба.

УСТАНОВКА Вставьте край уплотнения в переднее крыло, затем вставьте уплотнение по всему водосливному желобу и закрепи-те его.

Внимание: • Устанавливайте уплотнение,

начиная с переднего края авто-мобиля (в соединении с нижним краем бокового молдинга ветро-вого стекла).

• Если трудно вставить уплотне-ние в желоб, смочите его мыль-ной водой.

• Если была повреждена бутило-вая лента уплотнения, замените.

НАРУЖНЫЕ МОЛДИНГИ ДВЕРЕЙ

СНЯТИЕ

ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ 1. Полностью опустите стекло, затем

снимите колпачок с заднего края двери и открутите винт.

2. Отогните край молдинга вверх и из-влеките 4 зажима из панели двери.

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 1. Полностью опустите стекло, затем

снимите колпачок с заднего края двери и открутите винт.

296


2. Отогните край молдинга вверх и извлеките 3 зажима из фланца панели двери.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание: Вставьте зажимы молдинга в отверстия на фланце панели двери и нажмите так, чтобы зажимы защелкнулись с хорошо слышимым звуком.

Передняя дверь /

ч / у / Зажимы j

f j k ^

НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА

ДВЕРНЫЕ ЗЕРКАЛА


Внимание: • После установки зеркала в сборе

проверьте правильность работу привода.

• Если было снято зеркало с обог-ревателем, а устанавливается новое без него, обрежьте про-водку обогревателя, изолируйте ее и установите зеркало.

РАЗБОРКА 1. Поверните поверхность стекла зер-

кала вверх. 2. Наклейте защитную ленту на корпус

зеркала. 3. Вставьте отвертку в зазор между

зеркалом (держателем) и корпусом

СНЯТИЕ 1. Снимите отделку двери, см. гл. ОТ-

ДЕЛКА САЛОНА. 2. Открутите крепежный болт. 3. Вставьте отвертку у зажима (2 шт.)

внутренней угловой крышки, осво-бодите зажимы и снимите крышку.

4. Отогните уплотнение двери и отсо-едините разъем привода и обогре-вателя (если имеется).

5. Открутите 3 крепежных болта с кронштейна угловой крышки, сни-мите зеркало с двери.

297


так, чтобы освободить две защелки и извлечь держатель из вогнутой части кронштейна.

Внимание: Не прилагайте силу, освободив только одну защелку, всегда осво-бождайте обе защелки.

Примечание: Не прилагайте чрезмерного усилия при работе отверткой.

4. Слегка приподнимите нижнюю часть корпуса зеркала, освободите две защелки и извлеките зеркало из корпуса.

(если имеется). 6. Освободите 6 защелок и снимите

крышку с корпуса.

СБОРКА 1. Присоедините разъем обогревате-

ля (если имеется).

2. Установите кронштейн держателя и корпус зеркала (привод) в горизон-тальное положение.

3. Сначала вставьте две защелки в вер-хней части зеркала в держатель, за-тем нажмите на зеркало снизу (с уси-лием прибл. 98 N [10 кг]) так, чтобы защелкнулись две другие защелки.

Примечание: После сборки убедитесь, что две за-щелки на нижней поверхности зеркала плотно зафиксированы.

298


СНЯТИЕ 1. Поверните корпус зеркала (вместе

с опорой) на 90°С внутрь

2. Открутите 2 крепежных винта и сни-мите зеркало.

3. Снимите опору с кузова.


ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ ПОРОГОВ

299


СНЯТИЕ 1. Открутите два задних крепежных

винта задней накладки. 2. Открутите нижний крепежный винт

задней накладки и снимите ее.

4. Открутите 7 нижних крепежных вин-тов боковой накладки.

^J I ^ Ш \ \ J^ff^

/ Боковая накладка

5. Потяните накладку вниз и снимите 6. Снимите с кузова 14 резиновых вту-ее с кузова.

3. Открутите крепежный винт боковой Внимание: УСТАНОВКА накладки, который также затягивает Будьте осторожны, чтобы не ело- Установка производится в порядке, об-накладку переднего крыла. мать зажимы. ратном снятию.

ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР Спойлер в сборе

Разъем проводки верхнего фонаря

стоп-сигнала

Гайка RJ5.I~6.510.52-0.66|

СНЯТИЕ Снимите отделку крышки багажни-ка, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. Отсоедините разъем проводки вер-хнего фонаря стоп-сигнала, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Открутите крепежные гайки (слева, справа и в центре по 1 шт.).

5. Для замены зажима отожмите его в направлении стрелки и снимите.

УСТАНОВКА 1. При помощи тряпки удалите остат-

ки уплотнения. 2. Вставьте резьбовые шпильки спой-

лера в установочные отверстия па-нели крышки багажника, нажмите на спойлер, закрепив его зажимами.

Внимание: При повторном использовании спой-лера убедитесь, что уплотнения не деформированы и не повреждены. В противном случае замените их.

4. Обмотайте отвертку тканью и ос-вободите зажимы с обоих концов спойлера. затем снимите спойлер.

Внимание: Подложите под отвертку брусок, об-мотанный тканью.

4.

Откройте крышку багажника и из-нутри закрутите крепежные гайки (слева, справа и в центре по 1 шт.). Установите втулки и отделку крыш-ки багажника.

300

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО


СНЯТИЕ 1. Снимите отделку потолка, см. гл.

ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Снимите крышку решетки капота. 3. Снимите молдинги ветрового стекла. 4. Во избежание повреждения окра-

шенных поверхностей наклейте за-щитную ленту по периметру ветро-вого стекла.

5. В случае повторного использования стекла перед его снятием нанесите метки совмещения на стекло и ку-зов.

6. Разрежьте клей. • В зависимости от используемого

инструмента выполните одну из следующих процедур.

С использованием ножа (при замене стекла) ( 1 ) Д л я улучшения скольжения ножа

смочите мыльной водой участок на-несения клея по всему периметру со стороны кузова.

(2) Вставьте нож в клей и разрежьте его, удерживая резак параллельно краю стекла.

Внимание: • Не давите сильно струнной про-

волокой на торец стекла. • При разрезании клея не повре-

дите проставки. • Во избежание соприкосновения

струнной проволоки с пластмас-совым участком приборной па-нели проложите медную пласти-ну и т.п.

5. При помощи резиновых присосок (специнструмент) выньте стекло из автомобиля.

С использованием струнной прово-локи (при повторном использовании стекла) (1) Работая в салоне, просверлите

сквозное отверстие в герметике. (2) Проденьте струнную проволоку че-

рез отверстие и привяжите концы к отверткам.

(3) Совершая пилящие движения про-волокой снаружи и изнутри автомо-биля по периметру стекла, срежьте клей.

УСТАНОВКА 1. При помощи ножа соскоблите сле-

ды клея по всему периметру со стороны кузова так, чтобы остался плоский слой толщиной 2 мм.

Внимание: В случае повреждения участка нане-сения клея со стороны кузова, уст-раните дефекты при помощи жидкой 2-компонентной уретановой краски, не пользуйтесь лакокрасочным пок-рытием.

301


2. 3.

Замените проставки. Снова установите новое стекло на автомобиль, нанесите метки совме-щения на кузов и стекло и снимите стекло.

4.

6 .

7.

8. Нанесите грунтовку.

Примечание: Грунтовка играет важную роль и способс-твует прочности приклеивания стекла и сохранению лакокрасочного покрытия. • Имеются грунтовки 2 типов, не пе-

репутайте их. Грунтовка М: для окрашенных по-верхностей

Грунтовка G: для стекла

Внимание: Тщательно соблюдайте инструкции по применению грунтовки. • Руководствуясь указаниями на ри-

сунке, нанесите грунтовку G по все-му периметру стекла.

Пористая резина •

Место нанесения грунтовки G

9.

При нанесении грунтовки вос-пользуйтесь кисточкой или ана-логичным инструментом. Не допускайте попадания грязи, масла и т.п. на место нанесения грунтовки.

Очистите поверхность чистым бен-зином. Затем при помощи кисточки нанесите грунтовку М на участок склеивания на кузове.

Если устанавливается снятое стек-ло, с помощью ножа или шпателя удалите остатки старого клея. Очистите участок нанесения клея на стекле чистым бензином. Если снимались крепления, заме-ните их на новые и установите. Приклейте пористую резину по все-му периметру стекла, как показано на рисунке, нажиная с центра ниж-него края стекла.

Внимание: • Используйте только чистую кис-

точку. • Если грунтовка М выступает за

участок нанесения на окрашен-ной поверхности, быстро удалите ее при помощи чистого бензина.

• Во избежание соприкосновения грунтовки с приборной панелью проложите медную пластину и т.п.

10. Снимите колпачок с тюбика с клеем и отрежьте носик, затем нанеси-те клей с помощью прессовочного пистолета.

11. После нанесения грунтовки в тече-ние времени, указанного в инструк-ции, нанесите на стекло клей по все-му периметру, как показано на рис.

Внимание: • Используйте только свежую грун-

товку, не изменившую цвета. Не используйте остатки грунтовки из ранее открытой емкости.

12 мм

Более 7 мм

12. Удерживая стекло при помощи ре-зиновых присосок, совместите мет-ки на стекле и кузове и установите стекло на автомобиль.

13. Слегка надавите на стекло по всей его поверхности и полностью поса-дите стекло.

14. При помощи шпателя равномерно разровняйте клей по поверхности, удалив его оттуда, где он в избытке, и добавив туда, где его не хватает.

15. Установите молдинги стекла.

Внимание: • После установки стекла откройте

дверные стекла и не закрывайте, пока клей достаточно не затвер-деет. Не выезжайте на автомо-биле в течение этого времени.

• Устанавливайте молдинги стекла до того, как затвердеет клей.

16. Убедитесь в отсутствии просачива-ния воды снаружи.

17. Установите крышку решетки капота. 18. Установите отделку передних стоек и

потолка, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

ЗАДНЕЕ СТЕКЛО


ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Снимите задний стеклоочиститель,

см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. 3. Снимите отделку задних стоек и за-

днюю полку, см. гл. ОТДЕЛКА САЛО-НА.

4. Отсоедините разъем и снимите провод «массы» обогревателя зад-него стекла и антенны.

Правая сторона Левая сторона

/ / /

5. Снимите молдинги заднего стекла. 6. Во избежание повреждения окра-

шенных поверхностей наклейте за-щитную ленту по периметру стекла.

7. При повторном использовании стек-ла перед его снятием нанесите мет-ки совмещения на стекло и кузов.

Разрежьте клей. • В зависимости от используемого

инструмента выполните одну из следующих процедур.

С использованием ножа (при замене стекла) (1) Для улучшения скольжения ножа

смочите мыльной водой участок на-несения клея по всему периметру со стороны кузова.

(2) Вставьте нож в клей и разрежьте его, удерживая резак параллельно краю стекла.

302

f Заднее стекло


локи (при повторном использовании стекла) (1) Работая в салоне, просверлите

сквозное отверстие в герметике. (2) Проденьте струнную проволоку че-

рез отверстие и привяжите концы к отверткам.

(3) Совершая пилящие движения про-волокой снаружи и изнутри автомо-биля по периметру стекла, срежьте клей.

Внимание: • Не давите сильно струнной про-

волокой на торец стекла. • При разрезании клея не повре-

дите проставки. • Во избежание соприкосновения

струнной проволоки с пластмас-совым участком приборной па-нели проложите медную пласти-ну и т.п.

9. При помощи резиновых присосок выньте стекло из автомобиля.

УСТАНОВКА 1. При помощи ножа соскоблите сле-

ды клея по всему периметру со стороны кузова так, чтобы остался плоский слой толщиной 2 мм.

Уплотнитель

/ 2

Внимание: В случае повреждения участка нане-сения клея со стороны кузова, уст-раните дефекты при помощи жидкой 2-компонентной уретановой краски, не пользуйтесь лако-красочным покрытием.

2. Замените 2 проставки. 3. Снова установите новое стекло на

автомобиль, нанесите метки совме-щения на кузов и стекло и снимите стекло.

4. Если устанавливается снятое стек-ло, с помощью ножа и т.п. удалите остатки старого клея.

5. Очистите участок нанесения клея на стекле чистым бензином.

6. Приклейте пористую резину по все-му периметру стекла, как показано на рисунке, нажиная с центра ниж-него края стекла.

Пористая

7. Нанесите грунтовку и клей. 8. Установите пористую резину и на-

несите метки совмещения на стек-ло и кузов.

9. Слегка надавите на стекло по всей его поверхности и полностью поса-дите стекло.

10. При помощи шпателя равномерно разровняйте клей по поверхности, удалив его оттуда, где он в избытке, и добавив туда, где его не хватает.

11. Установите молдинги стекла.

Внимание: • После установки стекла откройте

дверные стекла и не закрывайте, пока клей достаточно не затвер-деет. Не выезжайте на автомо-биле в течение этого времени.

• Устанавливайте молдинги стекла до того, как затвердеет клей.

12. Установите жиклер омывателя, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

13. Установите щетку стеклоочистителя, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

14. Установите провод «массы» и под-соедините разъем обогревателя заднего стекла и антенны.

15. Установите отделку потолка, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

16. Установите детали отделки салона.

303

Оснащение наружной части кузова М М И М Н И М И И И И

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ОБЗОРА

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ • Отсоединяйте и присоединяйте разъемы проводки толь-

ко когда ключ зажигания находится в положении OFF. • Перед началом ремонтных работ отсоедините провода

аккумулятора. • Перед началом диагностики поверните ключ зажигания в

положение АСС. • Если обнаружена неисправность в электрической сис-

теме, сначала проверьте предохранители, исправность проводки и т.д.

• Не управляйте складными дверными зеркалами с элек-троприводом вручную. Если же Вы складываете/рас-кладываете зеркала вручную, нажмите на выключатель и полностью перемещайте зеркало в противоположном направлении до упора. В этом случае раздастся гром-кий щелчок, но это не указывает на неисправность. (Если корпус зеркала передвинуть в нейтральное положение вручную, в работе дверного зеркала возникнут некоторые отклонения от нормы, которые проявятся при вождении, например, вибрация, неравномерное перемещение при складывании, а иногда и отказ в складывании).

Внимание: • Не наклоняйте корпус зеркала вперед с чрезмерным

усилием, иначе можно повредить его.

• Перемещая зеркало при помощи выключателя из нейтрального положения в полностью сложенное положение, в начале движения Вы услышите слабый щелчок, но это не указывает на неисправность.

• Корпусы складных дверных зеркал с электроприво-дом с левой и правой сторон имеют различные углы установки в нейтральном положении. Поэтому при управлении выключателем зеркало с правой сторо-ны несколько запаздывает.

Примечание: • Если рукой нажать на корпус зеркала из нейтрально-

го положения вперед, при этом нажав на выключатель в направлении развертывания зеркал, корпус зеркала переместится в развернутое положение в направлении вперед, что не указывает на неисправность. В этом слу-чае нажмите на выключатель в направлении складывания зеркал и переместите зеркала в. полностью сложенное положение.

® При непрерывном нажатии на выключатель 5 раз или бо-лее складное дверное зеркало с электроприводом может отключиться во избежание перегрева. В этом случае по-дождите около 5 минут, пока функционирование зеркал не возобновится.

Можно сдвинутъ\^У рукой до этого ^ЧГ положения ^ /Т-1 >

Нейтральное положение левого зеркала

Положение складывания назад левого зеркала

Можно сдвинуть рукой до этого

•л / l_N j положения

Нейтральное положение

правого зеркала

Положение складывания назад

левого зеркала

Положение складывания вперед левого зеркала

Раскрывание с помощью , выключателя

Нажмите Нейтральное положение левого зеркала

Положение складывания вперед правого зеркала

Раскрывание с помощью выключателя

Нейтральное положение

правого зеркала

Нажмите

Положение, до которого зеркало перемещается рукой

Выбор зеркала Переключатель привода

Разъем проводки привода предохранителей и обогревателя (если имеется)

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕТОВ

304


ЭЛЕКТРОСХЕМА

Переключатель зеркал

« 9

Регулятор

t

ВНИЗ

Левое зеркало

Вправо

Ф

Првое зеркало

(к D

1 Переключатель Выбор Корпус

1 о

о Сй а с

са

о со си с ш

& си са

СО

§ I со Ле

вое

I Пра

вое

Отк

рыть

;

Z Закр

ыть

|

1 9 О о 3 С р

Т 6 И э 9 9 2 6 9 9 6

о 6 ] 1 О 9 3 6 6 6 <! > I с ) О 4 6 5 о 6 о 7 о 8 d !> с 9 с 5 < ь

Г Л ь Открывание

I Закрывание

Правое зеркало

СЕЕ

Открыть Закрыть

Влево Вправо Вниз

С э/приводом

g S D Без э/привода

Левое зеркало

3D Открыть Закрыть

С э/приводом

( i f i D Без э/привода

305

Устройства для открываний и закрывания

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШКА КАПОТА

РЕГУЛИРОВКА ПОСАДКИ

(А - А ; Д^ Решетка радиатора

ВидА-А, А'-А'

" Разница о 5

Капот Уровней /

2 . 6 - 4 . 6

Переднее крыло

4 * : Б о л т ы Н ш . 8 - 1 4 . 7 ( 1 . 1 - 1 . 5 }

Регулировка зазоров слева и справа около шарниров

Замок капота в сборе

: Болты И 2 1 -27(2 . I - 2 . 7 }

Регулировка высоты переднего края (около замка капота)

Единица измерения: мм ВидС-С

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА СЛЕВА И СПРАВА Участок регулировки: шарниры крышки капота. • Откройте крышку капота, ослабьте

крепежные болты (слева и справа по 2 шт.) шарниров крышки капота.

• Слегка прикройте крышку капота и отрегулируйте ее высоту так, чтобы она была на одном уровне с левым и правым крылом.

• Встаньте спереди автомобиля и убедитесь, что изогнутая кромка крышки капота и крылья находятся на одном уровне. При необходимос-

ти выполните регулировку, подвигав крышку капота в прямом и обратном направлении.

• После регулировки затяните кре-пежные болты шарниров крышки капота с требуемым усилием.

РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕГО КРАЯ КАПОТА 1. Снимите замок капота. Отрегули-

руйте высоту вращением резиновых амортизаторов справа и слева так, чтобы капот стал на 1-1,5 мм ниже крыла.

2. Откройте капот и временно зафик-сируйте замок капота.

3. Закройте капот, введите замок ка-пота в зацепление с защелкой. Убе-дитесь, что в замке капота и защел-ке нет люфта. Затяните крепежные болты замка с требуемым усилием.

4. Вращая резиновые амортизаторы справа и слева, добейтесь, чтобы крышка капота и крылья оказались на одном уровне.

1. Подвигайте замок капота влево или вправо, пока он не встанет по цент-ру петли защелки.

ЗОВ


2. Убедитесь, что вторичная защелка надежно входит в зацепление с пет-лей вторичной защелки, отпустив крышку капота с высоты около 200 мм или слегка надавив с усилием прибл. 3 кг. Кроме того, убедитесь, что передняя кромка крышки капота поднимается приблизительно на 20 мм.

Внимание: Не отпускайте крышку капота с вы-соты более 3 0 0 мм.

Линия Петля замка Иен1Ра

капота

3. Подвигайте замок капота вверх-вниз и добейтесь, чтобы петля за-щелки свободно вошла в зацеп-ление с замком при закрывании крышки капота.

4. После регулировки зазоров капота и крыльев затяните крепежные бол-ты замка с требуемым усилием.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Резиновый амортизатор Переднее уплотнение

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ • Для снятия и установки крышки ка-

пота требуется 2 человека. • Перед снятием и установкой обер-

ните тканью крышку капота, кузов и ветровое стекло.

• Во время снятия и установки крыш-ки капота в сборе и опорной стойки зафиксируйте крышку подходящей подпоркой в области замка и петли.

• После снятия крышки оберните тка-нью все угловые части.

• После снятия и установки крышки капота в сборе отрегулируйте ее посадку.

СНЯТИЕ 1. Снимите 8 крепежных зажимов изо-

лятора, снимите изолятор 2. Освободите шланг омывателей из

зажимов, разъедините место стыка шлангов.

3. Открутите крепежные болты шарни-ров и снимите крышку капота.

Открутите крепежные болты перед-него крыла. Снимите защиту переднего крыла, см. гл. ОТДЕЛКА КУЗОВА. Сдвиньте крыло от кузова, открути-те 2 болта крепления шарнира со стороны кузова и снимите шарнир.

Шарнир капота

Сдвиньте

Крыло

У <!=>: Болты шарнира

Болты крыла

РАЗБОРКА • Снимите 9 крепежных зажимов и

снимите уплотнение сердцевины радиатора.

• Снимите крепежные зажимы (слева и справа по 3 шт.) и снимите левое и правое уплотнения крышки капота.

• Снимите 5 крепежных зажимов и снимите переднее уплотнение крышки капота.

• Снимите резиновый амортизатор под петлей замка.

ПРОВЕРКА Проверьте наличие смазки в соответс-твующих местах. При необходимости нанесите смазку. • Смажьте участки поворота шарни-

ров смазкой на основе диоксида молибдена, защелку замка спец-смазкой №КА41089900.

^ ^ Шарнир

уе* 7

Л^/

4 * : Места смазки

Смажьте посадочные поверхности шарниров антикоррозийной смаз-кой М-97 Super (№КА91089901).

307

Устройства для открываний и з акрывания

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Обращайте внимание на правиль-

ность установки уплотнений крыш-ки капота и сердцевины радиатора и плотно закрепляйте их зажимами в отверстиях.

• После установки шарниров нанеси-те краску под цвет кузова на головки болтов.

ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ После установки проверьте, правильно ли отрегулирован замок капота и ис-правно ли работает ручка открывателя капота.

СНЯТИЕ 1. Откройте крышку капота. 2. Снимите переднюю решетку, см. гл.

ОТДЕЛКА КУЗОВА. 3. Открутите 3 крепежных болта и сни-

мите замок капота в сборе. 4. Вытяните трос из задней стороны

замка. Внимание: Не перегибайте трос.

5. Привяжите к концу троса проволоку или бечевку и проведите трос через элемент жесткости капота.

Проволока

Внимание: Не погните конец троса. 6. Освободите трос из зажима за пра-

вой фарой.

308


7. Снимите защиту правого крыла, см. гл. ОТДЕЛКА КУЗОВА.

8. За правым крылом освободите трос из зажимов, которые также крепят проводку двигательного отсека и шланг омывателей.

9. Открутите 2 крепежных винта крон-штейна ручки открывателя капота.

10. Извлеките втулку из перегородки и вытяните трос в салон.

Внимание: Вытягивая трос, не повредите его оболочку о края отверстия.


Пропуская трос через отверстие, сохраняйте радиус изгиба 100 мм или более. Плотно вставьте втулку в отверстие.

Плотно закрепите конец троса на задней стороне замка в сборе.

ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ


и передних стоек

РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ СПЕРЕДИ И СЗА-ДИ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО КРАЯ • Ослабьте крепежные гайки шарни-

ра со стороны двери. Приподнимая или опуская задний конец двери, отрегулируйте посадку относитель-но кузова.

• После регулировки затяните гайки с требуемым усилием. Если посадка отличается от нормы, ослабьте кре-пежные болты шарниров со сторо-ны кузова и отрегулируйте.

• Снимите защиту крыла, см. гл. ОТ-ДЕЛКА КУЗОВА.

• Ослабьте крепежные болты шарни-ра со стороны кузова. Приподнимая или опуская задний конец двери, отрегулируйте посадку относитель-но кузова.

309


: БОЛТЫ крепления со стороны кузова

РЕГУЛИРОВКА ДВЕРНОЙ ПЕТЛИ Ослабьте 2 крепежных винта петли и отрегулируйте ее положение, помогая себе легкими ударами пластикового молотка.

Вверх-вниз±2,0 мм ф И Винт I I 13-16И.з-1.61

^ 1 \ Вправо-влево \


ДЕЛКА САЛОНА. 2. Снимите стекло, стеклоподъемник

в сборе и направляющую стекла. 3. Открутите 3 крепежных винта и сни-

мите стопорный рычаг, сдвинув его внутрь двери.

4. Извлеките втулки со стороны кузо-ва, отсоедините 2 разъема провод-ки двери.

5. Открутите гайки крепления шар-ниров со стороны двери и снимите дверь в сборе.

Внимание: Отрегулируйте петлю так, чтобы она встала параллельно направлению вхождения дверного замка.


ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ • Во время снятия и установки двери

подпирайте ее домкратом. Чтобы не повредить дверь или кузов, по-ложите ткань на головку домкрата.

• Во время установки обращайте вни-мание на переднюю и заднюю метки стопорного рычага.

• После снятия и установки двери от-регулируйте ее положение.

Верхний шарнир передней двери

•-: Гайки шарниров двери «= '• Болты стопорного рычага

Смажьте участки, указанные на ри-сунке, смазкой на основе дисульфида молибдена и антикоррозийной смаз-кой М-97 Super (№КА91089901).

Смажьте посадочные поверхности антикоррозионной смазкой —, ' , о с л е

/ установки смажьте анти-коррозионной

смазкой

• Проверьте стопорный рычаг на из-нос и повреждения, при необходи-мости замените.

Пыльник

ПРОВЕРКА ® Проверьте и убедитесь, что при

открывании и закрывании двери в местах смазки нет посторонних зву-ков. При наличии износа или пов-реждений замените соответствую-щие компоненты.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего, в После установки шарниров нанеси-

те краску под цвет кузова на гайки.

ЗАМКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ

Держатель тяги Коленчатый рычаг

Изолятор Тяга кнопки

Внутренняя з а м к а \ ручка , \

. Гайка наружной ручки Н 4.3~5.9{0.44-0.60}

J H i =

о

Держатель тяги Тяга внутренней ручки / /

Крепежный зажим

Тяга цилиндра -замка

Привод дверного замка (модели с дистанционным управлением замками)

Цилиндр замка

Кронштейн наружной ручки - Тяга наружной

ручки

, Дверной замок в сборе

-О Винт замка RJ5.1—6.5

(0.52-0.66}

310

Устройство ЭЛя открывания и закрывания

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕНЧАТОГО РЫЧАГА • Закрутите от руки 2 крепежных вин-

та коленчатого рычага. • Переведите замок в сборе и кноп-

ку замка в положение «LOCK» (за-перт).

• Отрегулируйте коленчатый рычаг перемещением вверх-вниз, как по-казано на рисунке. Устраните люфт в тяге кнопки замка и плотно затя-ните винт (убедитесь, что замок на-ходится в положении «LOCK»).

-: Винты

После регулировки проверьте ра-боту (запирание и отпирание)кноп-ки замка и ключа или пульта ДУ (на автомобилях, оборудованных сис-темой дистанционного управления дверными замками).

Внимание: Осторожно отделяйте уплотняющую сетку ножом.

Примечание: В случае повторного использования не срезайте ее бутиловую ленту 6. Открутите 4 крепежных винта и сни-

мите элемент жесткости. 7. Вставьте тонкую отвертку в паз

крышки внутренней ручки и сними-те крышку.

8. Открутите крепежный винт внутрен-ней ручки.

Внимание: Плотно закрепите тягу внутренней ручки.

СНЯТИЕ 1. Полностью закройте стекло двери. 2. Снимите отделку двери, см. гл. ОТ-

ДЕЛКА САЛОНА. 3. Снимите кронштейн отделки.

Панель двери Бутиловая лента водителя (по периметру)

Сх Болты ВИНТЫ

Уплотняющая сетка

= Внутренняя ручка

V - i

: Отверстия в панели двери

Держатель

4. Открутите крепежные винты крон-штейнов отделки двери переднего пассажира и снимите их.

5. Постепенно отделите уплотняющую сетку и снимите его.

13. Открутите 2 крепежных винта и сни-мите коленчатый рычаг.

14. Открутите 2 крепежных винта зад-ней направляющей стекла. Не сни-майте направляющую.

15. Снимите уплотнительную ленту от-верстия панели двери.

16. Через рабочее отверстие двери от-соедините от замка тягу цилиндра замка и тягу наружной ручки.

17. Открутите 2 крепежные гайки, сни-мите кронштейн и наружную ручку.

Наружная панель двери

: Гайки

18. Вытяните крепежный зажим и сни-мите цилиндр замка.

9. Подденьте отверткой держатель тяги кнопки замка со стороны ко-ленчатого рычага и снимите держа-тель.

10. Отсоедините тягу внутренней ручки со стороны дверного замка, осво-бодите ее из держателя.

11. Освободите тягу кнопки замка в месте соединения с коленчатым рычагом.

12. Освободите внутреннюю ручку из трех отверстий в панели двери и снимите ручку.

19. Снимите выключатель дверного замка или отсоедините разъем от привода (на автомобилях, оборудо-ванных системой дистанционного управления дверными замками).

20. Открутите 3 крепежных винта и вы-ньте дверной замок в сборе через нижнюю часть рабочего отверстия.

311

Устройство Эля открывания и закрывания

ПРОВЕРКА • Убедитесь, что на защелках и повер-

хностях скольжения рычага доста-точно смазки. При необходимости нанесите смазку (№КА41089900).

• Нанесите смазку (№КА41089900) на поверхности скольжения рычага наружной ручки.

• Убедитесь, что тяги не деформиро-ваны и не повреждены. При необхо-димости замените.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • При установке дверного замка в

сборе нанесите антикоррозионную смазку М-97 Super (№КА91089901) на опорную поверхность установоч-ного отверстия со стороны кузова.

• Установите все тяги, вращая держа-тели до защелкивания.

• После установки отрегулируйте ко-ленчатый рычаг и проверьте работу.

РАЗБОРКА • Снимите дверной замок в сборе. • Освободите защелки, снимите

выключатель дверного замка или привод (на автомобилях, оборудо-ванных системой дистанционного управления дверными замками), как это описано ниже.

1. Нажмите на защелки со стороны выключателя и на участке рычага со стороны привода, освободите привод из защелок и поверните его вниз.

2. Поворачивая привод вниз, освобо-дите верхнюю защелку при помощи тонкой отвертки.

3. Ровно, без перекосов вытяните привод и отделите его от дверного замка в сборе.

Внимание: • Отсоединяйте выключатель двер-

ного замка или привод после сня-тия дверного замка в сборе.

• Отжимая защелки, не приклады-вайте чрезмерного усилия.

СБОРКА • Совместите штифт привода или вы-

ключателя дверного замка с пазом на рычаге кнопки и подсоедините к дверному замку в сборе.

1. Передвиньте рычаг кнопки в сторо-ну положения «LOCK» (запирание).

2. Переведите штифт привода или вы-ключатель в положение «ЮСК».

Дверной замок

V) if 1 —— в сборе

\ д Штифт

\ (££3. Т-образный • • а 111 фланец

Запирание т г г О ^ - Выключатель > Защелки \ V j дверного замка

3. Совместите Т-образный фланец на приводе с пазом со стороны двер-ного замка в сборе, сдвиньте при-вод или выключатель вверх.

Внимание: Во время сборки не сломайте и не перегибайте защелки в момент за-цепления. Убедитесь, что они плот-но закреплены.

СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ И СТЕКЛОПОДЪЕМНИК

Резиновая направляющая стекла

ВидВ-В

Не прикасается

ВидА-А

312

Устройства ЗЛА открывания и закрывания

ПРОВЕРКА ПОСАДКИ Немного опустите стекло и проверьте участки А-А и В-В. Убедитесь, что по-верхности стекла и резиновой направ-ляющей параллельны.

РЕГУЛИРОВКА Регулировка посадки стекла передней двери производится перемещением двух типов, как показано на рисунке.

1. Выравнивание стекла (опускание переднего или заднего края).

2. Перемещение стекла вперед-назад. • Регулировка посадки стекла про-

изводится при помощи болтов на-правляющей стеклоподъемника и несущего элемента (стандартная регулировка).

СНЯТИЕ

ВЫРАВНИВАНИЕ СТЕКЛА 1. Ослабьте 4 крепежных болта на-

правляющей стеклоподъемника и отрегулируйте положение стекла так, чтобы его край был параллель-ным с направляющей стекла.

Внимание: Поднимайте или опускайте одно-временно передний и задний края стекла.

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ СТЕКЛА ВПЕРЕД-НАЗАД 1. Ослабьте два крепежных болта не-

сущего элемента. Сдвиньте стекло вперед или назад так, чтобы края

стекла и резиновой направляющей на участках А-А и В-В были парал-лельными.

2. После регулировки поднимите и опустите стекло и проверьте, не ме-шает ли резиновая направляющая движению стекла. Кроме того, про-верьте, нет ли посторонних звуков во время движения, движется ли стекло свободно. При отклонении от нормы выровняйте стекло пов-торно, как это описано выше.


1. Снимите отделку передней двери, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

2. Снимите наружное зеркало заднего обзора, см. гл. ОТДЕЛКА КУЗОВА.

3. Снимите наружный молдинг двери, см. гл. ОТДЕЛКА КУЗОВА.

4. Снимите уплотняющую сетку и эле-мент жесткости.

5. Подключите главный переключатель стеклоподъемников.

6. Поверните ключ зажигания в поло-жение ON и при помощи главного переключателя опустите стекло так, чтобы был виден несущий элемент.

7. Открутите 2 крепежных болта несу-щего элемента.

8. Поднимите задний край стекла и из-влеките его из двери.

9. Вытяните разъем проводки стекло-подъемника из отверстия панели и отсоедините его.

10. Открутите 7 крепежных винтов и через рабочее отверстие снимите стеклоподъемник в сборе.

11. Открутите 2 винта с задней стороны двери. Начиная с нижней части, вы-тяните вперед заднюю резиновую направляющую стекла.

12. Открутите 2 винта и крепежную гайку с передней стороны двери. Начиная с нижней части, вытяните вперед переднюю резиновую на-правляющую стекла. Поверните ее на 90" внутри панели двери, подни-мите вверх и извлеките направляю-щую.

ПРОВЕРКА • Проверьте состояние смазки на по-

верхности скольжения направляю-щей стеклоподъемника и несущем элементе. При необходимости на-несите подходящую тефлоновую смазку.

• Если в смазке имеются загрязне-ния, вытрите ее и нанесите новую.

• Проверьте следующие компоненты, при необходимости замените. Не изношен ли трос? Не повреждена ли пружина? Не деформирован ли стеклоподъ-емник?


• Вставьте направляющую стекла, плотно закрепите заднюю верхнюю часть в раме окна и установите на-правляющую.

• Установите молдинг в паз рамы.

• Установите переднюю направляю-щую стекла, вставьте нижнюю часть переднего края стекла в дверь, за-тем установите заднюю направляю-щую и задний край стекла.

• После установки стекла отрегули-руйте его положение, см. выше. Кроме того, проверьте свободу дви-жения стекла.

• В случае повторного использования направляющей разведите участок обрамления, насадите его на вы-ступ и сожмите по сторонам.

314

УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЦДНИХ ДВЕРЕЙ


СНЯТИЕ При помощи отвертки снимите 15 зажимов из отверстий па-нели двери. Снимите уплотнение двери.

Внимание: Не повредите уплотнение во время снятия.

УСТАНОВКА • Плотно закрепите 15 зажимов в отверстиях. • После установки зажимов слегка потяните уплотнение и

убедитесь, что оно не отстает, не растягивается и не про-висает.

ЗАДНИЕ ДВЕРИ


РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ СПЕРЕДИ И СЗА-ДИ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО КРАЯ 1. Снимите отделку центральной стой-

ки, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Снимите ремень безопасности с

инерционной катушкой, см. гл. ОТ-ДЕЛКА САЛОНА.

3. Ослабьте крепежные болты и кре-пежную гайку со стороны централь-ной стойки. Приподнимая или опус-кая задний конец двери, отрегули-руйте ее посадку.

Участок центральной стойки

4. После регулировки затяните болты и гайку с требуемым усилием.

РЕГУЛИРОВКА ДВЕРНОЙ ПЕТЛИ Ослабьте 2 крепежных винта петли и отрегулируйте ее положение, помогая себе легкими ударами пластикового молотка.

3. Открутите 3 крепежных винта и сни-мите стопорный рычаг, сдвинув его внутрь двери.

4. Извлеките втулки со стороны кузо-ва, отсоедините 2 разъема провод-ки двери.

5. Открутите гайки крепления шар-ниров со стороны двери и снимите дверь в сборе.

Внимание: Отрегулируйте петлю так, чтобы она встала параллельно направлению вхождения дверного замка.


ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ • Во время снятия и установки двери

подпирайте ее домкратом. Чтобы не повредить дверь или кузов, по-ложите ткань на головку домкрата.

• Во время установки обращайте вни-мание на переднюю и заднюю метки стопорного рычага.

• После снятия и установки двери от-регулируйте ее положение.


ДЕЛКА САЛОНА. 2. Снимите стекло, стеклоподъемник

в сборе и направляющую стекла.

315


ПРОВЕРКА • Проверьте и убедитесь, что при

открывании и закрывании двери в местах смазки нет посторонних зву-ков. При наличии износа или пов-реждений замените соответствую-щие компоненты.

• Смажьте участки, указанные на ри-сунке, смазкой наоснове дисульфида

ЗАМКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ

молибдена и антикоррозийной смаз-кой М-97 Super (№КА91089901).

• Проверьте стопорный рычаг на из-нос и повреждения, при необходи-мости замените.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • После установки шарниров нанеси-

те краску под цвет кузова на гайки.

Смажьте посадочные поверхности п антикоррозионной смазкой —7 1 loci|e

/ установки смажьте анти-коррозионной

смазкой

Смажьте участки вращения шарнира

Стопорный рычаг

Штифт 4

ak w i t

Пыльник

Кронштейн

РЕГУЛИРОВКА ТЯГИ НАРУЖНОЙ РУЧКИ • Отрегулируйте положение втулки

так, чтобы зазор был в норме.

Примечание: Выполняйте регулировку в два приема, прибл. по 1 мм.

Внимание: Зазор не должен превышать 2,4 мм. Также не пытайтесь устранить зазор

полностью, иначе тяга всегда будет в нажатом состоянии. • После регулировки проверьте рабо-

ту (запирание и отпирание) кнопки замка, ключа или выключателя цен-трального замка. Также проверьте работу предохранителя от детских шалостей.


ДЕЛКА САЛОНА. 2. Открутите 2 крепежных винта и сни-

мите кронштейн.

^ J S T p ™ Уплотняющая сетка

Внимание: Плотно закрепите тягу внутренней ручки.

3, Постепенно отделите уплотняющую сетку и снимите ее.

Внимание: Осторожно отделяйте уплотняющую сетку ножом.

316


Примечание: В случае повторного использования не срезайте ее бутиловую ленту 4. Открутите 4 крепежных винта и сни-

мите элемент жесткости. 5. При помощи отвертки снимите дер-

жатель тяг. 6. При помощи тонкой отвертки сни-

мите крышку внутренней ручки. 7. Открутите крепежный винт внут-

ренней ручки, сдвиньте ее назад и извлеките из 3 отверстий панели двери.

• i : Винты

8. Открутите 2 крепежных винта зад-ней направляющей стекла. Не сни-майте направляющую.

9. Отсоедините разъем привода двер-ного замка, открутите 3 крепежных винта, отсоедините тяги и выньте дверной замок в сборе через рабо-чее отверстия.

10. Открутите 2 крепежные гайки и сни мите наружную ручку.

ПРОВЕРКА • Убедитесь, что на защелках и повер-

хностях скольжения рычага доста-точно смазки. При необходимости нанесите смазку (№КА41089900).

• При необходимости нанесите смаз-ку (№КА41089900) на поверхности скольжения рычага наружной ручки.

• При наличии деформации тяг заме-ните их.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • При установке дверного замка в

сборе нанесите антикоррозионную смазку М-97 Super (№КА91089901) на опорную поверхность установоч-ного отверстия со стороны кузова.

• Установите все тяги, вращая держа-тели до защелкивания.

СБОРКА • Установите рычаг со стороны при-

вода и рычаг кнопки замка, как опи-сано ниже.

1. Передвиньте рычаг кнопки в сторо-ну положения «LOCK» (запирание).

2. Совместите Т-образный фланец на приводе с пазом со стороны двер-ного замка, сдвиньте привод вверх.

звена J о Участок рычага * Привод замка

Защелки Поверните

Внимание: Во время сборки не сломайте и не перегибайте защелки в момент за-цепления. Убедитесь, что они плот-но закреплены.

СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ И СТЕКЛОПОДЪЕМНИК

РЕГУЛИРОВКА Регулировка посадки стекла передней двери производится перемещением двух типов, как показано на рисунке.

• После установки отрегулируйте тягу наручной ручки и проверьте работу.

РАЗБОРКА • Снимите дверной замок в сборе. • Освободите защелки и снимите

привод дверного замка, как это описано ниже.

1. Нажмите на защелки на участке ры-чага, освободите привод из заще-лок и поверните его вниз.

2. Поворачивая привод вниз, освобо-дите верхнюю защелку при помощи тонкой отвертки.

3. Ровно, без перекосов вытяните при-вод дверного замка.

Внимание: • Отсоединяйте выключатель двер-

ного замка или привод после сня-тия дверного замка в сборе.

• Отжимая защелки, не приклады-вайте чрезмерного усилия.

1. Выравнивание стекла (опускание переднего или заднего края).

2. Перемещение стекла вперед-назад. • Регулировка посадки стекла про-

изводится при помощи болтов на-правляющей стеклоподъемника и несущего элемента (стандартная регулировка).

317


К - в

Наружная панель

Резиновая направляющая

На одном уровне

стекла

Не прикасается

Стекло

ВидВ-В

Внутренняя часть двери

Резиновая направляющая стекла

Стекло

Наружная панель Не прикасается

ВидА-А

ВЫРАВНИВАНИЕ СТЕКЛА 1. Ослабьте 4 крепежных болта на-

правляющей стеклоподъемника и отрегулируйте положение стекла так, чтобы его край был параллель-ным с резиновой направляющей стекла.

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ СТЕКЛА ВПЕРЕД-НАЗАД 1. Ослабьте два крепежных болта не-

сущего элемента. Сдвиньте стекло вперед или назад так, чтобы края стекла и резиновой направляющей на участках А-А и В-В были парал-лельными.

2. После регулировки поднимите и опустите стекло и проверьте, не ме-шает ли резиновая направляющая движению стекла. Кроме того, про-верьте, нет ли посторонних звуков во время движения, движется ли стекло свободно. При отклонении от нормы выровняйте стекло пов-торно, как это описано выше.

3. После регулировки плотно затяните крепежные болты.

СНЯТИЕ

Передняя направляющая стекла

Стекло

Направляющая стеклоподъемника

И: Места наклейки бутиловой ленты Н(5) х Ц50) мм Задняя направляющая стекла

Уплотнение оконной секции

Болт И 5.2~7.0{0.52~0.70}-

Элекгродвигатель стеклоподъемника в сборе

Болт Н 5.2~7.0{0.52~0.70к

Болт И 5.2~7.0 -{0.52—0.70}

Стекло оконной секции

И5.2~7.0(0.52~0.70}

- Несущий элемент

Болт И 5.2~7.0(0.52-0.70}

318


1. Снимите отделку задней двери, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

2. Открутите 2 крепежных болта и сни-мите кронштейн.

3. Снимите уплотняющую сетку. 4. Открутите 4 крепежных болта эле-

мента жесткости. 5. Подключите переключатель стекло-

подъемника. 6. Поверните ключ зажигания в поло-

жение ON и при помощи переключа-теля опустите стекло так, чтобы был виден несущий элемент.

7. Открутите 2 крепежных болта несу-щего элемента.

Электродвигатель стеклоподъемника в сборе "

. . Направляющая "^'стеклоподъемника

' №

Болт Разъем проводки стеклоподъемника

8. Открутите 2 крепежных винта за-дней направляющей стекла. Не сни-майте направляющую.

9. Просуньте руку в рабочее отверс-тие панели двери, извлеките стекло из направляющей передней части оконной секции, сдвиньте стекло по направлению в салон и извлеките его.

11. Открутите крепежный винт задней направляющей стекла.

12. Начиная с нижней части, вытяни-те вперед заднюю направляющую стекла и снимите ее с оконной сек-ции.

13. Открутите крепежный винт перед-ней направляющей стекла.

10. Отсоедините разъем проводки стеклоподъемника, открутите 7 крепежных винтов и извлеките стек-лоподъемник через рабочее отвер-стие двери.

14. Начиная с нижней части, постепен-но вытяните вперед направляющую стекла и снимите ее из проема.

15. Сдвиньте стекло оконной секции вперед и извлеките его.

ПРОВЕРКА • Проверьте состояние смазки на по-

верхности скольжения направляю-щей стеклоподъемника и несущем элементе. При необходимости на-несите подходящую тефлоновую смазку.

• Если в смазке имеются загрязне-ния, вытрите ее и нанесите новую.

• Проверьте следующие компоненты, при необходимости замените. Не изношен ли трос? Не повреждена ли пружина? Не деформирован ли стеклоподъ-емник?

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Вставьте стекло оконной секции

через отверстие в верхней части двери. Закрутите крепежный винт так, чтобы не нарушить положение кромок.

• Работая из салона, вставьте в на-правляющую сначала переднюю нижнюю часть стекла, затем за-днюю.

• После установки стекла проверьте свободу его движения.

319

У с т р о й с т в о Эпя о т к р ы в а н и я и з а к р ы в а н и я

УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ

СНЯТИЕ 1. Освободите 7 зажимов (в т.ч. 1 угло-

вой) и снимйте верхнее уплотнение. 2. Освободите 15 зажимов и снимите

нижнее уплотнение.

КРЫШКА БАГАЖНИКА РЕГУЛИРОВКА ПОСАДКИ

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Плотно закрепите зажимы в отверс-

тиях панели двери.

• После установки зажимов слегка потяните уплотнение и убедитесь, что оно не отстает, не растягивается и не провисает.

ВкдА-А

Крышка багажника

Задняя панель

Передняя часть задней панели ВидВ-В

Уплотнение крышки багажника

7 . 0 - 9 . 0

Задний бампер

ВидС-С

: Болты И 5 . 1 - 6 . 5 ( 0 . 5 2 - 0 . 6 6 }

Регулировка открывания крышки багажника на участках шарниров

Единица измерения: мм

Т г - Я

R 5 . 1 - 6 . 5 ( 0 . 5 2 - 0 . 6 6 )

Регулировка на участке петли замка

320


БОЛТ

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ 1. Ослабьте крепежные болты шар-

ниров крышки багажника, снимите петлю замка, и закройте крышку.

2. Отрегулируйте зазоры между крыш-кой багажника и левым и правым задним крылом, передней частью задней панели, задним бампером. Откройте крышку и затяните крепеж-ные болты с требуемым усилием.


ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ • Для снятия и установки крышки ба-

гажника требуется 2 человека. • Перед снятием крышки накройте

заднее стекло тканью, чтобы предо-твратить его повреждение.

• В случае снятия торсионов не при-лагайте к ним чрезмерного усилия.

• После установки крышки багажника отрегулируйте ее посадку.

ЗАМОК КРЫШКИ БАГАЖНИКА

СНЯТИЕ 1. Снимите отделку крышки багажни-

ка, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Отсоедините тягу дистанционного от-

пирания со стороны цилиндра замка. 3. Открутите 2 крепежных болта и сни-

мите замок крышки капота. 4. Открутите крепежный болт и сними-

те механизм дистанционного отпи-рания.

РЕГУЛИРОВКА ПЕТЛИ ЗАМКА • Ослабьте крепежные болты петли,

поднимите петлю так, чтобы она обеспечивала максимальную плот-ность закрывания крышки, закрути-те от руки крепежные болты.

• Прикройте крышку багажника, от-регулируйте положение петли, от-кройте крышку и затяните крепеж-ные болты с требуемым усилием.

СНЯТИЕ 1. Снимите отделку крышки багажни-

ка, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Отсоедините разъем проводки

крышки багажника. 3. Снимите 5 хомутов проводки около

шарнира, вытяните проводку в ба-гажник и уложите ее.

4. Открутите крепежные болты крыш-ки и снимите ее.

5. Вытяните крепежный зажим и сни-мите цилиндр замка.

6. Снимите заднюю отделку багажни-ка, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

7. Открутите крепежный болт кронш-тейна троса открывателя, отсоеди-ните трос.

8. Открутите 2 крепежных болта и сни -мите петлю замка крышки капота.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Нанесите антикоррозионную смаз-

ку М-97 Super (№КА91089901) на шарниры крышки капота и отрегу-лируйте ее посадку.

• После установки крышки нанесите краску под цвет кузова на головки болтов.

ПРОВЕРКА • Убедитесь, что на поверхностях

скольжения замка и задней сторо-ны петли достаточно смазки. При необходимости нанесите смазку (NsKA41089900).

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Подсоедините трос открывателя к

петле и закрутите крепежные болты от руки.

• Прикройте крышку багажника и от-регулируйте положение петли.

• После установки проверьте работу замка.

ТОРСИОНЫ

СНЯТИЕ • Установите ключ для торсиона, как

показано на рисунке, поднимите торсион и снимите его.

Замок

Механизм дистанционного | отпирания

Болт <=>•' Болты

Крепежный зажим

321

Устройства Эля открывания и закрывания

2. Установите ключ на торсион, повер-ните в направлении стрелки и за-крепите на кронштейне шарнира.

Внимание: Оберните ключ тканью. • Используйте ключ для торсиона, по-

казанный на рисунке.

УСТАНОВКА 1. Закрепите конец торсиона со сто-

роны шарнира в кронштейне и зве-не шарнира.

Торсион

Внимание: Сначала вставляйте левую верхнюю часть торсиона. 3. После установки нанесите спец-

смазку №252 на поверхности сколь-жения торсионов и шарниров.

4. После смазки 2-3 раза откройте и закройте крышку капота и убеди-тесь в отсутствии посторонних шу-мов.

5. Для различения правого и левого концов торсиона на правом имеется метка.

6. Установите зажимы торсионов око-ло центра кузова.

УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ БАГАЖНИКА

СНЯТИЕ 1. Откройте крышку багажника. 2. Постепенно поднимите уплотнение

с посадочной поверхности и сними-те его с крышки багажника.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Совместите переднюю метку уплот-

нения с винтом (в центре кузова) на передней части задней панели.

• Совместите участок стыка задней части, уплотнения с центром петли замка.

• После установки слегка потяните уплотнение и убедитесь, что оно не отстает, не растягивается и не про-висает.

Внимание: Плотно закрепляйте уплотнение на всех выступах и на участке петли.

322

• • • • • Н Н Ш Н Н Н Н Н Н У с т р о й с т в а для о т к р ы в а н и я и з а к р ы в а н и я

ОТКРЫВАТЕЛЬ КРЫШКИ КАПОТА И ДВЕРКИ ТОПЛИВНОГО БАКА

СНЯТИЕ 1. Снимите заднюю отделку багажни-

ка и отделку задней левой колесной ниши, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

2. Снимите петлю замка крышки капота. 3. Откройте дверку топливного бака. 4. Отсоедините трос открывателя со

стороны замка дверки топливного бака (слева внутри багажника).

5. Открутите пластиковую гайку на участке дверки, сдвиньте замок дверки внутрь багажника и снимите замок.

6. Снимите передние и задние сиде-нья, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

7. Снимите отделку центральных сто-ек и внутренние накладки дверных проемов, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

8. Отверните отделку пола так, чтобы была видна ручка открывателя.

9. Открутите крепежный болт держа-теля троса.

10. Освободите трос из 4 зажимов и вы-тяните его внутрь багажника.

Внимание: • Будьте осторожны, чтобы не пов-

редить оболочку троса о края от-верстия.

• Не перегибайте трос.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Закрепите трос в ручке, установите

ручку и закрепите ее болтами.

Внимание: Выступ ручки открывателя должен находиться в центре большого от-верстия держателя.

• Постепенно проведите трос из ба-гажника через отверстие задней центральной стойки.

• Закрепите трос на петле замка и за-крутите крепежные винты петли QT руки.

• Пропуская трос через отверстие, сохраняйте радиус изгиба 100 мм или более.

• Плотно закрепите трос на замке дверки топливного бака.

• После установки проверьте работу ручки открывателя и отрегулируйте петлю замка крыши капота.

Ручка открывателя крышки капота и дверцы топливного" бака ' -Л

I •' Болт

® I f c r Выступ

Т " Центр Оболочка

Оболочка троса

У с т р о й с т в о для открывания и закрывания

ЛЮК НА КРЫШЕ

U S l E i k L J

Панель Дефлектор в сборе

Разница уровней

Крышка в сборе 6.1-1 1-2-

Панель крыши

Крышка в сборе

Направляющая

ВИД С-С (ЛЮК полностью открыт)

Крышка в сборе 3 з Панель крыши

Вид А-А

Единица измерения: мм

( 7 Вид В-В (люк в поднятом состоянии)

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ • Ослабьте крепежныо винты стек-

лянной крышки (слева и оправа по 2 шт.), поднимите крышку и о«,,егули-руйте ее положение на участке В-В, как показано на рисунке.

• Опустите стеклянную крышку. • Откройте крышку и отрегулируйте

ее положение на участке А-А, как показано на рисунке.

• После регулировки снова подними-те крышку и затяните ее винты.

• Несколько раз поднимите и опусти-те крышку и убедитесь, что она пе-ремещается свободно.

РЕГУЛИРОВКА ПОСАДКИ • Ослабьте крепежные винты стек-

лянной крышки и отрегулируйте ее положение.

• После регулировки посадки полей-те всю поверхность крыши водой из шланга и проверьте, нет ли утечек. Если утечки есть, проведите регу-лировку посадки стеклянной крыш-ки повторно.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ • Для снятия и установки стеклянной

крышки и блока люка требуется 2 человека.

• Во время снятия и установки отделки потолка не допускайте ее загрязне-ния, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

• Оборачивайте инструменты тканью, чтобы не повредить компоненты.

• Перед снятием блока люка в сбо-ре оберните тканью центральные стойки и проемы дверей.

• После установки стеклянной крыш-ки или блока люка в сборе полейте всю поверхность крыши водой из шланга и проверьте, нет ли утечек.

СНЯТИЕ 1. Снимите переключатель люка. 2. Снимите отделку потолка и боковую

отделку, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 3. Извлеките из блока люка 4 сливных

шланга. 4. Отсоедините разъем, электродвига-

теля люка. 5. Открутите 5 крепежных болтов

кронштейна переключателя.

6. Снимите с блока люка 3 зажима проводки плафона освещения са-лона и сдвиньте проводку.

7. Открутите крепежные винты и сни-мите кронштейны поручней.

тернов блока люка и снимите пере-дние кронштейны.

Внимание: Открутите винты задних кронштей-нов, но не снимайте сами кронштей-ны (правый и левый), оставьте их для временного крепления блока люка. 9. Открутите 10 крепежных винтов

спереди и по бокам люка и снимите блок люка.

10. Оберните тканью дверной проем со стороны переднего пассажира и из-влеките блок люка через проем.

Винт Н 5.1—6.5

1U 10.52 - 0 . 6 6 1 ^ ]

Регулировочная шайба Рычаг в сборе

324


Переключатель

Совместите установочные штифты переднего края блока люка с отвер-стиями, отрегулируйте положение блока (вперед-назад, вправо-вле-во), закрепите блок 10 винтами (за-тягивайте по одному на противопо-ложных сторонах).

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Сначала установите правый и левый

задние кронштейны блока люка для временного крепления.

• Разместите блок люка в салоне, за-тем временно закрепите задний ко-нец блока на кронштейнах.

w :

Отверстие

Электродвигатель , в сборе

Установочный штифт

Кронштейны блока люка (для временного крепления)

• Установите кронштейны в централь-ной части, закрутите крепежные болты блока люка.

Внимание: Чтобы не деформировать люк, под-пирайте его опорой. • Отрегулируйте положение люка

так, чтобы получить необходимый зазор между задним краем люка и панелью крыши (6 мм), и затяните крепежные болты заднего края с требуемым усилием.

Перед f }_—•^ Пазы

325

У с т р о й с т в а Эля открывания и закрывания

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ

326


БЛОК-СХЕМА СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТОВ

327


КРЫШКА В СБОРЕ

СНЯТИЕ 1. Поднимите стеклянную крышку. 2. Открутите крепежные винты (слева

и справа по 2 шт.) и снимите стек-лянную крышку.

Внимание: Если между рычагом и винтом ус-тановлены регулировочные шайбы, проверьте их толщину.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Во время установки стеклянной

крышки затягивайте ее винты крест-накрест, по порядку, указанному на рисунке.

• После установки поднимите/опус-тите и откройте/закройте крышку, чтобы убедиться, что она переме-щается свободно.

• После установки отрегулируйте по-садку крышки.

СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРКА В СБОРЕ

СНЯТИЕ 1. Снимите стеклянную крышку. 2. Открутите крепежные винты (слева

и справа по 1 шт.), сдвиньте вперед и снимите задний водоотвод.

3. При помощи переключателя люка опустите рычаги вниз.

4. При помощи отвертки снимите дер-жатели (слева и справа по 2 шт.) шторки в сборе. Постепенно сдви-гая шторку вперед с направляющих, снимите ее.


ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Открутите крепежный болт и 4 вин-

та, снимите кронштейн переключа-теля люка.

3. Открутите 2 крепежных винта, отсо-едините разъем проводки и сними-те электродвигатель в сборе.

Внимание: Снимайте электродвигатель, когда люк находится в полностью закры-том или полностью поднятом поло-жении.

УСТАНОВКА Перед установкой электродвигателя расположите симметрично рычаги и трос так, чтобы шестерня двигателя полностью вошла в зацепление с тро-сом. Для этого постепенно подтягивай-те трос с левой и правой сторон, вы-ставьте рычаги параллельно установоч-ной поверхности, затем зафиксируйте двигатель крепежными винтами.

Рычаги и трос должны быть распо-ложены симметрично с лево и пра-вой сторон.

ДЕФЛЕКТОР В СБОРЕ

СНЯТИЕ 1. Переведите рычаги в полностью от-

крытое положение. 2. Открутите крепежные винты пра-

вого и левого держателей дефлек-тора, снимите шайбы со штифтов, снимите держатели.

3. Открутите 2 крепежных винта де-флектора, и снимите его вместе с кронштейном из канавки направля-ющей.

Внимание: Дефлектор можно разобрать не сни-мая с автомобиля.

УСТАНОВКА Совместите пазы дефлектора и кронш-тейна со стороны направляющей.

328


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА


Дверь водителя


Плавкая 'п вставка (1 OA) С/В L

Выключатель вставленного ключа зажигания 10А

( Г В А Т У - С ^ У -

7.5А 2 1

Сигнал скорости автомобиля


ш

£

11

Таймер

3

15

16

12

18

Т

Запирание

Отпирание

Выключатель замка двери водителя \ g

d b

1 2 3 4 5 6 7 11 12 15 16 18

15 Выключатель блокировки

^g пассажирских дверей 6

Т ш п з ш 6

1 1 1 ! 15 16

Привод замка двери переднего пассажира

Привод замка задней правой двери


ОТПИРАНИЕ

РАЗЪЕМ ТАЙМЕРА

I 2 3 4 5 6 7 11 12 16 18

329


СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ТАЙМЕРА

№ контакта Сигнал Действие или состояние

Ключ зажигания OFF № контакта Сигнал Действие или состояние

Стандартное напряжение, V

1 Входной сигнал выключателя вставленного ключа зажигания

Ключ вставлен Прибл. 12 1 Входной сигнал выключателя вставленного

ключа зажигания Ключ извлечен 0

2 Сигнал выключателя дверного замка со стороны водителя

Дверь заперта Прибл. 12 2 Сигнал выключателя дверного замка

со стороны водителя Дверь отперта Прибл. 0

4 Сигнал выключателя центрального замка Во время запирания Меняется: прибл. 12 —> прибл. 0 —> прибл. 12

5 Сигнал выключателя центрального замка Во время отпирания Меняется: прибл. 12 —> прибл. 0 —• прибл. 12

6 Входной сигнал скорости автомобиля Ведущие колеса приподняты

Колеса не вращаются: прибл. 0 или напряжение аккумулятора Колеса вращаются: прибл. 7

7 Входной сигнал выключателя дверного замка со стороны водителя

Дверь закрыта Прибл. 12 7 Входной сигнал выключателя дверного

замка со стороны водителя Дверь открыта 0

11 Источник питания ВАТ - Прибл. 12

12 Источник питания IGN Ключ зажигания ON Прибл. 12

12 Источник питания IGN Ключ зажигания OFF 0

15 Выходной сигнал привода замка на запирание Во время запирания Меняется:

прибл.0 —>прибл.12 —• прибл.0

16 Выходной сигнал привода замка на отпирание Во время отпирания Меняется:

прибл. 0 —> прибл. 12 —> прибл. 0

18 «Масса» - Прибл. 0

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМИ ЗАМКАМИ


330


У с т р о й с т в а ЗлА открывания и закрывания

Плавкая вставка (1 OA) Прерыватель +

ЮА

10А ( А С С Г Н 2 3 "

Выключатель вставленного

ключа зажигания 1 о—

Y Антенна

13

Блок дистанционного

управления


Привод замка двери водителя

16

Таймер

10

U ж

ЗАПИРАНИЕ

JJ X | | j I ш I I

Й | | | А е § 1 AES'IOV S 5 Z 0Q_ со

1 2 • I 3 4 5

6 7 8 | Ю 11 12

5 £ -2 9 з 9 m a m »

ОТПИРАНИЕ"

ш ft

ЗАПИРАНИЕ 3

i ОТПИРАНИЕ"

ЗАПИРАНИЕ 3

щ ОТПИРАНИЕ

Привод замка двери переднего пассажира



4 У

| 2 | 3 I I I 1 0

| I | 15 | 16 I

РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

1 2 п з 3 4 5

6 7 8 10 11 12

ВХОДНЫЕ/ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ N2

контакта Сигнал Действие или состояние Стандартное

напряжение(V)

1 Входной сигнал выключателя дверного замка со стороны водителя

Дверь водителя закрыта Прибл. 12 1 Входной сигнал выключателя дверного

замка со стороны водителя Дверь водителя открыта Прибл. 0

2 Входные сигналы всех выключателей дверных замков

Все двери закрыты Прибл. 12 2 Входные сигналы всех выключателей

дверных замков Одна из дверей открыта Прибл. 0

3 Источник питания ВАТ - Прибл. 12

4 Выходной сигнал привода дверного замка со стороны водителя на запирание Запирание двери водителя

Обычное состояние: прибл. 0 4 Выходной сигнал привода дверного

замка со стороны водителя на запирание Запирание двери водителя Во время запирания: прибл. 12

5 Масса - Прибл. 0

6 Сигнал выключателя дверного замка со стороны водителя

При запирании дверей Прибл. 12 6 Сигнал выключателя дверного замка

со стороны водителя При отпирании дверей Прибл. 0

7 Входной сигнал определения вставленного ключа зажигания

Ключ зажигания вставлен Прибл. 12 7 Входной сигнал определения

вставленного ключа зажигания Ключ зажигания извлечен Прибл. 0

8 Источник питания АСС Ключ зажигания в положении АСС Прибл. 12

10 Выходной сигнал блока управления на запирание

Нажат выключатель ПДУ на запирание

Меняется Прибл. 12 —> прибл. 0 —> прибл. 12

11 Выходной сигнал блока управления на отпирание

Нажат выключатель ПДУ на отпирание т

12 Выходной сигнал привода дверного замка со стороны водителя на отпирание Отпирание двери водителя

Обычное состояние: прибл. 0 12 Выходной сигнал привода дверного

замка со стороны водителя на отпирание Отпирание двери водителя Во время отпирания: прибл. 12

13 Входной сигнал антенны - Прибл. 0

Устройства Эля открывания и закрывания • ^ • • • • ^ • Н Н

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ



1 Реле стеклоподъемников

Плавкая вставка (40А) Прерыватель

3

ш

© 4 5 ^ 1

7.5А ( j g n H 2 F

-О О

- ВВЕРХ

Электродвигатель стеклоподъемника

двери водителя Л

К таймеру •

ВНИЗ

Запирание двери

Отпирание двери

Блок управления 9 главного

переключателя ю стеклоподъемников

11

14

6 12

т

4 2 Переключатель 3 стеклоподъемника

двери переднего 5 пассажира 1

ВВЕРХ

ВНИЗ

ВВЕРХ

2 Электродвигатель стеклоподъемника двери переднего пассажира

2

[ ± 6

4 ? Переключатель

3 стеклоподъемника задней правой

5 ДвеРи 1 I S Электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери

ВНИЗ

ВВЕРХ Й * ]

Переключатель 2

з стеклоподъемника задней левой

5 двери

Электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери

ВНИЗ

1 • С И В 6 I

8 9 10 1 l | l 2 | |14 3 16 5 2 3 1

РАЗЪЕМ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

1 г з 4 г н 5 6 7

8 9 10 11 12 13 14 15 18

332


СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

N9 контакта

Действие переключателя

Стандартное напряжение, V N9

контакта Сигнал Действие переключателя Ключ зажигания

в положении ON Ключ зажигания

в положении OFF

1 Источник питания ВАТ - Прибл. 12 Прибл. 0

4 Сигнал стеклоподъемника двери переднего пассажира Подъем стекла Прибл. 12 Прибл. 0

5 Сигнал стеклоподъемника двери переднего пассажира Опускание стекла Прибл. 12 Прибл. 0

6 «Масса» - Прибл. 0 -

8 Сигнал электродвигателя стеклоподъемника двери водителя на опускание Опускание стекла Прибл. 12 Прибл. 0

9 Сигнал электродвигателя стеклоподъемника двери водителя на подъем Подъем стекла Прибл. 12 Прибл. 0

10 Сигнал стеклоподъемника задней правой двери Подъем стекла Прибл. 12 Прибл. 0

11 Сигнал стеклоподъемника задней правой двери Опускание стекла Прибл. 12 Прибл. 0

12 Сигнал стеклоподъемника задней левой двери Опускание стекла Прибл. 12 Прибл. 0

14 Сигнал стеклоподъемника задней левой двери Подъем стекла Прибл. 12 Прибл. 0

15 Сигнал выключателя центрального замка Запирание -

Меняется: прибл. 12 —> прибл. 0 —> прибл. 12

16 Сигнал выключателя центрального замка Отпирание -

Меняемся: прибл. 12 —• прибл. 0 —• прибл. 12

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ Л Ю К А НА КРЫШЕ


3 3 3



Плавкая Реле стеклоподъемников вставка (40А) Прерыватель (реле люка)

7.5А

© — И Е З -

•о о - ^ Я П -

3 I2 X '1 _5_

Переключатель люка

ОТКР. вниз N ЗАКР. ВВЕРХ

+ с р р

- О О 3 О г С О 1 с 1)

Электродвигатель люка -ЗАКР., ВВЕРХ

'ОТКР., ВНИЗ

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЛЮКА

Если стеклянная крышка останови-лась на половине пути от закрытого положения в открытое или подня-тое, снимите крышку переключате-ля и при помощи специнструмента проверните приводную ось так, что-бы закрыть или открыть люк. Если крышка не открывается/за-крывается, возможно, оборван при-водной трос. Снимите блок люка и устраните неисправность. Если люк открывается/закрывает-ся при помощи специнструмента, неисправно электрическое обору-дование люка. Найдите и устраните неисправность.

334

Отопитель и кондиционер I

ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ/ КОНДИЦИОНЕРОМ

ТРОС РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ (кондиционер с ручным управлением)

РЕГУЛИРОВКА 1. Поверните рычаг регулировки тем-

пературы в положение максималь-ного охлаждения.

2. Зацепите трос за рычаг 2 смеси-тельной заслонки.

3. Нажмите на рычаг 2 смесительной заслонки в направлении стрелки (в сторону максимального охлажде-ния), освободите зажим и сдвиньте оболочку троса к блоку управления.

4. Убедитесь, что рычаг регулировки температуры свободно перемеща-ется по всей длине хода.

Внимание: Не сдвигайте трос в оболочке во время ее закрепления зажимом.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕ-НИЕМ СНЯТИЕ 1. Освободите оболочку троса регу-

лировки температуры из зажима, отсоедините трос от рычага 2 сме-сительной заслонки.

3. Открутите 4 крепежных винта блока управления.

Рычаг 2 смесительной заслонки

4. Отсоедините все разъемы и прово-да от блока управления.

УСТАНОВКА Установка производится в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • Затяните крепежные винты с требу-

емым усилием.

EJ : 0 , 5 9 - 1 , 2 N - m ( 0 , 0 6 - 0 , 1 2 кг-м) • Отрегулируйте трос регулировки

температуры.

2. Снимите накладку С, см. гл. ОТДЕЛ-КА САЛОНА.

РАЗБОРКА

Кнопка 1 выключателя обдува на уровне ног и

Кнопка 1 обдува ветрового стекла выключателя обдува на уровне ног

Кнопка 1 выключателя 2-уровнего обдува

Кнопка выключателя вентилятора

Кнопки 2 переключения режимов обдува

Кнопка 2 выключателя рециркуляции

Трос регулировки температуры ре|

Верхний в с1

рассеиватель света

Стопорная пластина

Кнопка 2 выключателя кондиционера Нижний

рассеиватель света Переключатель вентилятора

Регулятор температуры Кнопка 1 выключателя обдува ветрового стекла


Кнопка 1 выключателя кондиционера

Ручка переключателя вентилятора

1. Снимите стопорную пластину, за-тем снимите трос регулировки тем-пературы.

2. При помощи отвертки с узким кон-чиком снимите регулятор темпера-туры, ручку переключателя венти-лятора, 5 кнопок №1 переключения

режимов обдува, кнопку №1 выкпю- 3. чателя рециркуляции и кнопку №1 выключателя кондиционера.

Внимание: Оберните кончик отвертки изолен-той, чтобы не поцарапать детали.

4.

Освободите 2 защелки и снимите переключатель вентилятора. Вставьте отвертку в отверстия с об-ратной стороны блока управления, поверните против часовой стрелки и снимите 3 лампы подсветки.

335


5. Открутите 5 винтов, освободите 4 защелки и снимите регулятор блока управления в сборе.

6. Снимите верхний и нижний рассеи-ватели света.

7. Снимите 5 кнопок №2 переключе-ния режима обдува, кнопку №2 вы-ключателя рециркуляции и кнопку №2 выключателя кондиционера.

• Дальнейшая разборка: см. рис. в начале раздела.

СБОРКА 1. Сборка производится в порядке,

обратном снятию.

Стопорная пластина , Внутренний трос1

Управляющий W < / " Оболочка рычаг \

2. Закрепите трос регулировки тем-пературы к управляющему рычагу, как показано на рисунке. Установи-те стопорную пластину так, чтобы оболочка троса упиралась в стопор и закрепите.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР (модели с радиоприемником)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите накладку С, см. гл. ОТДЕЛ-_ КА САЛОНА. 2. Снимите радиоприемник, см. гл.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР (модели с аудио-визуальной системой)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите накладку С, см. гл. ОТДЕЛ-

КА САЛОНА. 2. Открутите 6 крепежных винта блока

управления и дисплея.

3. Открутите 4 крепежных винта блока управления.

4. Отсоедините разъем проводки, снимите блок управления.

Крепежные винты блока управления: Й : 0 ,59-1 ,2 N-m (0,06-0,12 кг-м)

4. Открутите 4 крепежных винта блока управления и снимите его с кронш-тейна.

Крепежные винты блока управления: Й : 0 ,59-1 ,2 N-m (0,06-0,12 кг-м)

3. Отсоедините разъемы проводки и антенного фидера (от блока дис-плея), снимите блок управления и дисплей в сборе.

Внимание: Снимайте антенный фидер вместе со штекером.

РАЗБОРКА И СБОРКА

Короткая лампа -Винт

Кнопка 2 Кнопка 2 выключателя выключателя подачи наружного воздуха рециркуляции

Кнопка 2 выключения кондиционера Длинная лампа ^ \


Кнопка 1 выключателя \ К подачи наружного воздуха \

Кнопка 1 выключения кондиционера

Кнопка 1 перекл. вентилятора Кнопка 2 перекл. режима обдува Кнопка 1 выключателя

Кнопка перекл. \ С

Рассеиватели света

корпус

Регулятор

Кнопка 2 выключателя AUTO

Кнопка 2 включения кондиционера

, . . Кнопка 2 выключателя обдува обдува ветрового стекла / Передний корпус ветрового стекла

Кнопка 1 вкл. кондиционера ^ 2 А и т 0

336

Omonumem» u кондиционер

1. Вставьте отвертку в отверстия с об-ратной стороны блока управления и снимите 6 ламп подсветки.

2. Освободите защелки (сверху и сни-зу по 2 шт.) и открутите 6 винтов из переднего корпуса, затем освобо-дите защелки заднего корпуса (сле-ва и справа по 2 шт.) и снимите его.

3. Отсоедините разъем регулятора и снимите его.

4. Открутите винт и освободите за-щелки усилителя (слева и справа по 2 шт.), снимите корпус ЖК-дисплея.

5. Снимите регулятор температуры. 6. Открутите 2 винта из переднего

корпуса, освободите защелки (2 сверху, 3 снизу) и извлеките регуля-тор из переднего корпуса.

7. Снимите рассеиватели света. 8. При помощи отвертки освободите с

задней стороны все выключатели. Внимание: Оберните кончик отвертки изолен-той, чтобы не поцарапать детали. 9. Нажмите на выключатели сзади и

извлеките их наружу. • Дальнейшая разборка: см. рис. в

начале раздела.

БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИ-ЦИОНЕРА

ВЕНТИЛЯТОР КОНДИЦИОНЕРА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите ящик для перчаток, см. гл.

ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Снимите отделку перегородки с мо-

торным отсеком, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

3. Снимите нижнюю секцию приборной панели со стороны переднего пасса-жира, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

4. Отсоедините от электродвигате-ля вентилятора разъем проводки и шланг охлаждения.

5. Открутите 3 крепежных винта элект-родвигателя и снимите его.

6. Открутите крепежную гайку венти-лятора и снимите его вместе с шай-бой с электродвигателя.

БЛОК НАГНЕТАТЕЛЯ В СБОРЕ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Открутите винт, снимите хомут

шланга низкого давления.

2. Освободите трубку высокого давле-ния из зажима на нижней стороне кронштейна аккумулятора.

3. Открутите гайки и снимите верхние кронштейны радиатора (слева и справа).

4. Открутите 2 крепежных винта крон-штейна бачка и 2 крепежных винта конденсатора, затем приподнимите конденсатор.

Внимание: Если не выполнить этот пункт, повы-шается давление в бачке и трубке высокого давления, что может при-вести к утечке хладагента. 5. Снимите ящик для перчаток, см. гл.




8. Модели с системой ABS: снимите блок управления ABS, см. гл. ТОР-МОЗНАЯ СИСТЕМА.

9. Открутите 4 крепежных винта блока охлаждения.

Блок охлаждения

10. Сдвиньте блок охлаждения прибл. на 30 мм в сторону задней части ав-томобиля.

Кондиционер с ручным управлением j g g e ^ " Э/двигатель

11. Снимите разъем электродвигателя вентилятора, резистор вентилятора (кондиционер с ручным управлени-ем) и привод впускных заслонок.

12. Открутите 3 крепежные гайки блока нагнетателя в сборе.

13. Открутите 6 крепежных винтов ниж-него корпуса и отсоедините его от верхнего корпуса.

14. Снимите нижний корпус с подсо-единенным электродвигателем вентилятора.

Крепежные гайки блока нагнетателя: 0 : 4 ,3 -5 ,8 N-m (0,44 -0 ,59 кг-м) Крепежные винты блока охлаждения:

Й : 0 .6-1,2 N-m (0,06-0,12 кг-м)

РАЗБОРКА И СБОРКА 1. Открутите 2 винта, снимите привод

впускных заслонок в сборе. 2. Открутите 2 винта, снимите привод

впускных заслонок с кронштейна. 3. Открутите 6 винтов, разделите верх-

ний и нижний корпуса нагнетателя. 4. Открутите винт, снимите накладку. 5. Снимите с корпуса нагнетателя тягу

впускных заслонок и два рычага впускных заслонок.

6. Снимите впускные заслонки. • Дальнейшая разборка: см. рис. на

след. стр.

337


НИЖНИЙ кфпус

Впускная х ^ ' / / /—" заслонка 2

Резистор вентилятора кондиционера (кондиционер с ручным управлением)^

Винт

Рычаг впускной заслонки 2

- Тяга впускных заслонок

Рычаг впускной заслонки 1

Кронштейн привода впускных заслонок

Винт

ПРИВОД ВПУСКНЫХ ЗАСЛОНОК

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите блок нагнетателя, см. со-

ответствующий раздел выше. 2. Отсоедините разъем привода впус-

кных заслонок. 3. Открутите 2 винта, снимите привод

с кронштейна.

Внимание: Плотно вставляйте рычаг привода в паз тяги впускных заслонок.

РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА (кондици-онер с ручным управлением)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Отсоедините разъем проводки. 2. Открутите 2 винта, снимите резис-

тор вентилятора.

Внимание: В случае перегорания термопредох-ранителя резистора вентилятора

проверьте электродвигатель и его электропроводку и замените резис-тор новым. Не пытайтесь отремон-тировать термопредохранитель.

БЛОК ОТОПИТЕЛЯ

БЛОК ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ

СНЯТИЕ 1. Поверните ключ зажигания в по-

ложение ON. Установите рычаг ре-гулировки температуры в крайнее правое положение (максимальное отопление). Отсоедините минусо-вой кабель аккумулятора.

2. Слейте охлаждающую жидкость, см. гл. СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

3. Открутите винт, снимите хомут шланга низкого давления.

4. Освободите трубку высокого давле-ния из зажима на нижней стороне кронштейна аккумулятора.

5. Открутите гайки и снимите верхние кронштейны радиатора (слева и справа).

6. Открутите 2 крепежных винта крон-штейна бачка и

7. Ослабьте хомуты шлангов отопи-теля в моторном отсеке, снимите шланги с отопителя.

Внимание: При отсоединении шлангов от ото-пителя прольется немного охлажда-ющей жидкости. Закупорьте тканью отверстия подвода охлаждающей жидкости (2 места) к сердцевине отопителя.

8. Снимите две втулки со шлангов ото-пителя.

9. Модели с подушками безопаснос-ти: отсоедините разъем модуля по-душки безопасности водителя, см. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

10. Модели с подушкой безопасности переднего пассажира: отсоедините разъем модуля подушки безопас-ности переднего пассажира, см. гл. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАС-СИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

11. Открутите 2 гайки и снимите руле-вую колонки с балки, см. гл. РУЛЕ-ВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

12. Снимите приборную панель в сбо-ре, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

13. Отсоедините от блока отопителя разъем привода смесительной за-слонки (автоматический кондицио-нер), трос регулировки температу-ры (кондиционер с ручным управ-лением) и разъем заслонки режима обдува.

14. Открутите 4 крепежных винта и сни-мите блок охлаждения.

338


Балка рулевой колонки

БлокДУ дверными ' Реле »винт

стеклоподъемников замками

Зажим

h I Регулятор заднего стеклоочистителя

р . Таймер

Прерыватель

19. Снимите зажим проводки кузова. 20. Снимите с балки рулевой колонки

зажим провода антенного фидера.

21. Открутите 3 крепежные гайки с пра-вой стороны балки рулевой колонки.

22. Открутите 4 крепежные гайки пра-вой опорной стойки и снимите ее.

15. Открутите 3 крепежных винта ко-робки предохранителей и 2 винта кронштейна, снимите коробку пре-дохранителей с балки рулевой ко-лонки.

23. Открутите 4 крепежные гайки левой опорной стойки и снимите ее.

24. Открутите 2 крепежные гайки с ле-вой стороны балки рулевой колонки и снимите балку с автомобиля.

Зажимы проводки (модели с подушкой безопасности переднего

(Удпассажира) рулевой колонки V j P ^ Y ^

УСТАНОВКА 1. Установите блок отопителя в сборе.

[О] : 4 , 4 - 5 , 7 N - m ( 0 , 4 4 - 0 , 5 9 кг-м) 2. Выполните в обратном порядке пп.

3-27 раздела «Установка». 3. Подсоедините минусовой кабель

аккумулятора, поверните ключ за-жигания в положение ON.

4. Установите рычаг регулировки тем-пературы в крайнее правое положе-ние (максимальное отопление).

5. Поверните ключ зажигания в поло-жение OFF.

6. Залейте охлаждающую жидкость, см. гл. СИСТЕМА СМАЗКИ И СИС-ТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

РАЗБОРКА И СБОРКА 1. Снимите сердцевину отопителя, см.

соответствующий раздел. 2. Снимите держатель тяги с рычага

2 смесительной заслонки, снимите тягу (автоматический кондицио-нер).

3. Открутите 3 винта, снимите привод смесительной заслонки (автомати-ческий кондиционер).

\ . 1 К Балка

16. Открутите 2 винта, снимите с балки рулевой колонки блок дистанционно-го управления дверными замками.

17. Открутите верхнюю крепежную гай-ку балки рулевой колонки.

18. Открутите винт, снимите с балки ру-левой колонки таймер, прерыватель и регулятор заднего стеклоочисти-теля.

Гайки заслонки Держатель i

25. Сдвиньте блок охлаждения к задней части автомобиля, снимите соеди-нение с блоком отопителя в сборе.

4. Снимите держатель тяги с бокового звена, снимите тягу.

5. Открутите 3 винта, снимите привод заслонки режима обдува.

26. Отсоедините от блока отопите-ля воздуховоды обдува на уровне пола.

27. Снимите воздуховод вытяжки (авто-матический кондиционер).

28. Открутите 3 гайки, снимите блок отопителя в сборе.

Привод заслонки4^ режима обдува

6. Освободите 2 защелки, отсоедини-те от корпуса отопителя воздуховод обдува на уровне ног.

7. Открутите винт, снимите вытяжку (автоматический кондиционер).

339


Корпус 2 отопителя Тяга водяного клапана

Держатель тяги

Вытяжка (модели с автоматическим кондиционером)


Винт

Винт

Винт

Воздуховод обдува на уровне ног


Винт

Привод смесительных заслонок (модели с автоматическим

кондиционером)

заслонки режима

Винт

Открутите винт, снимите боковое звено. Снимите рычаги заслонки обдува ветрового стекла, вентиляционной заслонки, заслонки обдува на уров-не ног и ее звено.

12. Потяните корпус 2, как показано на рисунке, и снимите его с корпуса 1.

х\ - Винт

Рычаг заслонки обдува г на уровне ног

10. Открутите 3 крепежных винта и сни-мите корпуса 1 и 2 отопителя.

11. При помощи отвертки освободите 2 защелки на корпусе 2.

Корпус 2 тгопителя

13. Открутите 7 винтов, откройте кор-пус 1 и снимите смесительную за-слонку.

14. Открутите 6 винтов, откройте кор-пус 2 и снимите вентиляционную заслонку, заслонку обдува на уров-не ног и заслонку обдува ветрового стекла.

• Дальнейшая сборка: см. рис. выше.

СЕРДЦЕВИНА ОТОПИТЕЛЯ

СНЯТИЕ 1. Снимите блок отопителя в сборе,

см. соответствующий раздел. 2. При помощи отвертки с узким кон-

чиком снимите держатель тяги с рычага смесительной заслонки, за-тем снимите тягу водяного клапана.

3. Снимите опору сердцевины отопи-теля.

4. Сдвиньте сердцевину отопителя и извлеките ее.

УСТАНОВКА 1. Выполните в обратном порядке пп.

3-4 раздела «Снятие». 2. Сдвиньте водяной клапан в направ-

лении стрелки «А», при помощи де-ржателя закрепите тягу на рычаге 1 смесительной заслонки и нажмите на него в направлении стрелки «В».

Держатель тяги Рычаг 1 v смесительнои у /

/ t v ^ r V " * * ^^заслонки

Смесительная

1'?»/ Полное ' рхлаждение

Водяной клапан

340

Ошолитель u кондиционер

• Убедитесь, что смесительная за-слонка находится в положении мак-симального охлаждения.

3. Установите блок отопителя в сборе.

Внимание: • После установки блока нагнетателя в сборе при помощи рычага регули-ровки температуры (кондиционер с ручным управлением) или регуля-тора температуры (автоматический кондиционер) проверьте исправ-ность движения смесительной за-слонки по всему диапазону хода.

ПРИВОД СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (автоматический кондиционер)

СНЯТИЕ 1. Снимите воздуховод обдува на

уровне пола. 2. Отсоедините разъем привода сме-

сительной заслонки. 3. При помощи отвертки с узким кон-

чиком снимите держатель тяги с рычага 2 смесительной заслонки и снимите тягу.

установите тягу смесительнои за-слонки в держатель.

4. Поворачивая рычаг регулировки температуры в крайнее правое по-ложение (максимальное отопле-ние), убедитесь, что рычаг 2 сме-сительной заслонки перемещается свободно.

ПРИВОД ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА ОБДУВА

СНЯТИЕ 1. Отсоедините разъем привода за-

слонки режима обдува. 2. При помощи отвертки с узким кон-

чиком снимите держатель тяги с бо-кового звена и снимите тягу.

3. Открутите 3 винта, снимите привод заслонки режима обдува.

4. Нажмите на выключатель режима обдува и убедитесь, что тяга за-слонки перемещается свободно.

ВОЗДУХОВОДЫ

ВОЗДУХОВОДЫ ОБДУВА НА УРОВНЕ НОГ

СНЯТИЕ 1. Отожмите воздуховод 1 в сторону

воздуховода обдува на уровне ног и снимите соединение с воздухово-дами 2 (модели для регионов с хо-лодным климатом).

Воздуховод 1

а Воздуховод обдува —•— на уровне ног

Воздухо-вод 2

Вид со снятой секцией и консолью

4. Открутите 3 винта, снимите привод смесительной заслонки.

УСТАНОВКА 1. Установите привод смесительной

заслонки. 2. Подсоедините разъем привода. 3. Отрегулируйте смесительную за-

слонку и ее тягу, закрепите тягу в держателе.

4. Установите воздуховод обдува на уровне пола.

РЕГУЛИРОВКА 1. При помощи отвертки с узким кон-

чиком снимите тягу смесительной заслонки с держателя.

2. Поверните ключ зажигания в поло-жение ON. Сдвиньте рычаг регули-ровки температуры в крайнее левое положение (максимальное охлаж-дение).

3. Надавив на рычаг 2 смесительной заслонки в направлении стрелки,

2. Нажмите на 2 защелки «А» в направ-лении стрелок, снимите воздуховод обдува на уровне ног с корпуса ото-пителя.

УСТАНОВКА 1. Установите привод заслонки режи-

ма обдува. 2. Подсоедините разъем привода. 3. Отрегулируйте заслонку и ее тягу,

закрепите тягу в держателе.

РЕГУЛИРОВКА 1. При помощи отвертки с узким кон-

чиком снимите тягу заслонки режи-ма обдува с держателя.

2. При помощи выключателя режима обдува установите заслонку в поло-жение VENT, отрегулируйте привод в положение VENT.

3. Нажмите на боковое звено в направ-лении стрелки до упора,установите тягу на держатель.

3. Снимите воздуховод 1, затем сни-мите воздуховод обдува на уровне ног (модели для регионов с холод-ным климатом).

УСТАНОВКА 1. Совместите выступы «В» с отверс-

тиями корпуса отопителя, устано-вите воздуховод обдува на уровне ног на корпус отопителя.

2. Установите воздуховод 1 (модели для регионов с холодным клима-том).

ВОЗДУХОВОДЫ ОБДУВА НА УРОВНЕ ПОЛА (модели для регионов с холод-ным климатом)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Отогните отделку пола со стороны

передних сидений, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

Примечание: Не снимая приборную панель в сборе, поверните и приподнимите отделку пола. 2. Освободите зажимы , сни м ите кры ш-

ку блока управления двигателем.


Болт

7. Отсоедините от компрессора разъ- 8. Открутите 4 болта, снимите комп ем электропитания. рессор.

3. Снимите воздуховод обдува на уровне ног.

4. Открутите 2 болта, снимите блок ECCS.

5. Модели 4WD с системой ABS: откру-тите 2 винта и снимите G-датчик.

КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ

КОМПРЕССОР

СНЯТИЕ 1. Разрядите хладагент в установку для

утилизации/заправки HFC-134a. 2. Снимите нижнюю крышку с правой

стороны. 3. Снимите правый брызговик. 4. Открутите крепежные болты и гайки

генератора. 5. При помощи регулировочного винта

ослабьте ремни генератора и кон-диционера и снимите их.

6. Открутите болты и отсоедините от компрессора шланги высокого и низкого давления.

6. Модели с АКП: снимите управляю-щий механизм АКП.

7. Открутите винт, приподнимите от-делку пола, сдвиньте левый и пра-вый воздуховоды обдува на уровне пола вперед и снимите их.

УСТАНОВКА 1. Установите компрессор и затяните

болты в порядке, показанном на ри-сунке (см. след. стр.)

[3 : 46-60 N-m (4,6-6,1 кг-м) 2. Подсоедините к компрессору разъ-

ем электропитания.

3. Подсоедините к компрессору шлан-ги высокого и низкого давления.

Внимание: Замените на новые кольцевые уп-лотнения шлангов высокого и низко-го давления и смажьте их компрес-сорным маслом.

342


Открутите болт и отсоедините от конденсатора шланг высокого дав-ления.

3. Открутите 2 винта, отсоедините трубки высокого давления от бачка.

Конденсатор

Винт

Шланги высокого и низкого давления: [ Л ] : 4 6 - 6 0 N - m (4 ,6 -6 ,1 кг-м) 4. Установите ремень генератора и

отрегулируйте его натяжение, см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-ТЕЛЯ.

5. Выполните в обратном порядке пп. 1 -3 раздела «Снятие».

Внимание: Во время заливки хладагента про-верьте, нет ли утечки.

КОНДЕНСАТОР


утилизации/заправки HFC-134a. 2. Открутите винт, снимите хомут

шланга низкого давления с верхне-го левого кронштейна радиатора.

3. Открутите гайки и снимите верхние правый и левый кронштейны радиа-тора.

7.

Разъем датчика-выключателя давления хладаген

-Y

Бачок /Хомут

давления со .... стороны конденсатора АУ I

S / b / f e i Конденсатор

Снимите правую и левую направ-ляющие воздушного потока, см. гл. СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА ОХ-ЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Снимите хомут проводки со сто-роны аккумулятора и сдвиньте ее в сторону. Отсоедините разъем проводки дат-чика-выключателя давления хлада-гента. Открутите винт, отсоедините от бач-ка трубку высокого давления со сто-роны конденсатора.

9. Открутите 2 крепежных винта кон-денсатора.

10. Снимите радиатор с нижней опоры, и сдвиньте его в сторону двигателя.

11. Выньте конденсатор между радиа-тором и опорой сердцевины радиа-тора.

Внимание: Не повредите поверхность конден-сатора и сердцевину радиатора.


7-11 раздела «Снятие».

Внимание: • Убедитесь, что резиновая часть

внизу конденсатора плотно вош-ла в отверстие опоры сердцеви-ны радиатора.

• Замените новыми кольцевые уп-лотнения трубки и шланга высо-кого давления, затем нанесите на них компрессорное масло и установите на место.

Крепежные винты конденсатора: Й : 3 ,8 -4 ,5 N-m (0 ,39-0,46 кг-м) Крепежный винт трубки высокого давления (со стороны бачка): Й : 2 , 9 - 3 , 9 N - m (0 ,3 -0 ,4 кг-м) Крепежный болт шланга высокого давления (со стороны конденсатора): Й : 7 , 8 - 1 1 N - m (0 ,8 -1 ,1 кг-м) 2. Выполните в обратном порядке пп.

1 -6 раздела «Снятие».


БАЧОК


утилизации/заправки HFC-134а. 2. Отсоедините разъем датчика-вы-

ключателя давления хладагента.

4. Открутите винт и снимите бачок с нижней части кронштейна.

УСТАНОВКА 1. Установите бачок на кронштейн. Крепежный винт бачка: Й : 3 ,8 -4 ,5 N-m (0 ,39-0,46 кг-м)

2. Подсоедините трубки высокогодав-ления.

Внимание: Замените новыми кольцевые уплот-нения трубок, затем нанесите на них компрессорное масло и установите на место. Крепежные винты трубок: [ 3 : 2 , 9 - 3 , 9 N-m (0 ,3 -0 ,4 кг-м) 3. Выполните в обратном порядке пп.



ДАТЧИК-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА

СНЯТИЕ 1. Снимите бачок. 2. Закрепите бачок в тисках, открутите

датчик-выключатель давления хла-дагента.

Внимание: Чтобы не поцарапать бачок, оберни-те его тканью.

УСТАНОВКА 1. Установите датчик-выключатель на

бачок.

Внимание: Замените новым кольцевое уплот-нение датчика-выключателя, затем нанесите на них компрессорное масло и установите на место. Датчик-выключатель давления хла-дагента:

: 9 , 8 - 1 2 N - m (1 ,0 -1 ,2 кг-м)

2. Установите бачок на автомобиль.

343


БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ


утилизации/заправки HFC-134a. 2. Открутите болт и соединительный

винт, отсоедините от блока охлаж-дения трубку высокого давления и шланг низкого давления

Снимите ящик для перчаток, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

4. Снимите отделку перегородки с мо-торным отсеком, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.


6. Модели с автоматическим конди-ционером: отсоедините разъемы проводки регулятора вентилятора и датчика температуры впускного воздуха.

7. Отсоедините разъем терморегуля-тора.

8. Открутите 4 винта, снимите блок ох-лаждения.

УСТАНОВКА 1. Установите блок охлаждения. [3 : 0 ,6-1,2 N-m (0,06-0,12 кг-м)

Внимание: • Перед установкой блока охлаж-

дения убедитесь, что его под-кладка плотно посажена на клей.

• Во время установки блока охлаж-дения убедитесь, что на контакт-ных частях отопителя и блока на-гнетателя нет подсоса воздуха.

• Проверьте плотность крепления сливной трубки блока охлажде-ния.

2. Подсоедините трубку высокого дав-ления и шланг низкого давления.

Внимание: Замените новыми кольцевые уплот-нения трубки и шланга, затем нане-сите на них компрессорное масло и установите на место. Крепежный винт трубки высокого давления:

[3 : 2 ,9-3,9 N-m (0,3-0,4 кг-м)

Крепежный болт шланга низкого давления: [3 : 7 ,8-11 N-m (0,8-1,1 кг-м) 3. Выполните в обратном порядке пп.



РАЗБОРКА 1. Снимите изолятор сливного шланга. 2. Модели с автоматическим кондици-

онером: открутите 2 винта и сними-те регулятор вентилятора.

3. Разрежьте облицовку в месте кон-такта с корпусом.

4. Нанесите метку положения термис-тора, снимите зажим и втулку и сни-мите терморегулятор.

5. Модели с автоматическим кондици-онером: нанесите метку положения термистора, снимите зажим и втул-ку и снимите датчик температуры впускного воздуха.

6. Открутите 6 винтов, снимите зажим и разделите верхний и нижний кор-пуса блока охлаждения.

7. Открутите 2 болта, снимите с испа-рителя кронштейн трубок и расши-рительный клапан.

• Дальнейшая разборка: см. рис. внизу.

СБОРКА Сборка производится в порядке, обрат-ном снятию, с учетом следующего.

Внимание: • Замените новыми кольцевые

уплотнения испарителя и крон-штейна трубок и нанесите на них компрессорное масло.

Верхний корпус блока охлаждения Облицовка

Изолятор испарителя Регулятор вентилятора

(модели с автоматическим кондиционером)

Датчик температуры впускного воздуха

(модели с автоматическим - кондиционером)

Ктермистору ^^

Терморегулятор

Облицовка

344

Ошолитель u кондиционер

• Замените облицовку на новую. • Установите отводы терморегу-

лятора и датчика температуры впускного воздуха, ведущие к термистору. При этом восполь-зуйтесь метками, нанесенными ранее.

Крепежные болты расширительного клапана и кронштейна трубок:

: 12,9-4,4 N-m (0,3-0,45 кг-м)

РЕГУЛЯТОРЫ И ДАТЧИКИ (модели с автоматическим кондиционером)

РЕГУЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОРА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите ящик для перчаток, см. гл.




4. Отсоедините разъем проводки ре-гулятора вентилятора.

5. Открутите 2 винта и снимите регу-лятор.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САЛОНЕ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите воздуховод вытяжки и

нижнюю секцию приборной панели, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

2. Открутите винт, отсоедините разъ-ем с задней стороны приборной па-нели и извлеките датчик из панели.

Вид с задней стороны после снятая панели приборов

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНО-ГО ВОЗДУХА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. При помощи щипцов или аналогич-

ного инструмента снимите зажим

датчика, затем снимите датчик с кронштейна.

2. Отсоедините разъем проводки и снимите датчик.

ДАТЧИК ИНТЕНСИВНОСТИ СОЛНЕЧ-НОГО СВЕТА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. При помощи отвертки снимите и из-

влеките левую решетку обдува вет-рового стекла с приборной панели.

Внимание: Оберните отвертку тканью, чтобы не повредить детали. 2. Отсоедините разъем проводки и

снимите датчик с решетки обдува ветрового стекла.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНДИЦИОНЕРА

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ • На автомобилях, оборудованных

кондиционером с автоматическим управлением, температура в са-лоне, температура наружного воз-духа и интенсивность солнечного освещения определяются датчи-ком температуры воздуха в салоне, датчиком температуры наружного воздуха и датчиком интенсивности солнечного освещения. Микроком-пьютер внутри автоматического ре-гулятора сопоставляет эти данные с температурой, заданной регулято-

ром, и поддерживает температуру в салоне автомобиля путем регулиро-вания температуры и интенсивнос-ти нагнетаемого потока воздуха.

• В случае отклонения давления в контуре охлаждения выше 2,7 МРа (28 кг/см2) или ниже 0,18 МРа (1,8 кг/см2) срабатывает датчик-выкпю-чатель давления и компрессор пре-кращает работу.

• Если терморегулятор фиксирует температуру ниже прибл. 3°С, комп-рессор прекращает работу. Это де-

лается, чтобы не допустить замер-зание испарителя.

• Во время работы двигателя с пол-ностью открытой дроссельной за-слонкой, на высоких оборотах или если температура охлаждающей жидкости повышенная, реле кон-диционера отключается блоком уп-равления ECCS и компрессор пре-кращает работу.

ы А сл

Привод впускных заслонок

Автоматический кондиционер

Привод заслонки режима обдува

-Привод смесительной заслонки .(модели с авт. кондиционером)

£ з 0 ь

1 m х s гп § 2 э О X m х - I О DO

О 3 о э с 3 Ф а с

Ж о X о с с с о X о •о

" Регулятор вентилятора =|

J 5 Z Z - X Р а з ъ е м датчика

Автоматический кондиционер

Вид после снятия переднего бампера

Модели с автомат, кондиционером, правая сторона моторного отсека

Датчик указателя температуры ' охл. жидкости\ I Перед

Левая передняя часть моторного отсека

Датчик-выключатель Л давления хладагента Jj

Задняя правая часть моторного отсека

Реле кондиционера

/ 4 С

го g o

I K

4 s ®

"S

• IS-i * :

Jg 5-

•11 1

Переключатель определения положения

' I bv f l f c r P а Ф

- o o -

F t ^ T - '

P b - . - f T

го ОО -|u>|lVJ О |оо|с | | | —11 |о, SSPl Ж

тэ Блок авления

| | о | — Р | о s§ о! 01

1

1 1 1 4 = 1 I I I I 1 = 1 1 1=1 1 4 1

QJ о s g

I I

Переключатель определения положения

B

I

g s ^ DO

<Т> СП со го - / о -л

О -О О и -о о го

гч со со

d о о •С».

г Е Е Ь

с ! эноппп@нои n Q u e u i n u o u i o

(пэи HSiraeduA имньЛс! э (/эноиПМ/ноя) VIN3X00dVI3l/€

О т о п и т е л ь и кондиционер ШШЯШЯШ

ЭЛЕКТРОСХЕМА (автоматический кондиционер)

(ВАТ) @ >

Реле э/двигателя вентилятора з кондиционера

( в а т ) ( I G N ) HI I , —Г

' А Р * « № 7

П Ш Н

0 Модели с двигателем CD20

( 3 1 )

Компрессор

Привод смесительной заслонки

т

4 5


нот

® ь

COLD

Датчик температуры впускного воздуха

Датчик температуры наружного воздуха

>—«Т1

Н 8 Р

Датчик инт. солн. света

Датчик температуры воздуха в салоне

. Сигнал ВКЛ.

Вентилятор

Заслонка вентилятора

FICD

INTAKE

АМВ

Автоматический регулятор

SUN

INCAR

+ (COLD)

+ 5V

PBR

Масса датчиков

+ (нот)

+ (DEF)

+(VENT) Определение положения Определение положения Определение положения

Определение положения

REC

" I FRE±

i

Температура охл. жидкости Масса

Датчик указателя температуры охл. жидкости

Электродвигатель вентилятора кондиционера

Регулятор вентилятора

2 з

Переключатель света фар (положение 1)

| Масса подсветки

I 2 3 4 В • 7 8 9 10 II 12 13 14 0 0 17 18 20

21 22 23 24 25 27 29 30 31 32

Автоматический регулятор

• • ( ) 11 | • 41 45 )

Блок ECCS

3 4 8

^^ШШШШ^^Ш^^ЯШШЯШШВШШШШЯ^^ШЯЯШ^^вШШЯИ^ШШ^ШШШШ Omonumenb и кондиционер

СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Положение максимального охлаждения: рычаг регулировки температуры сдвинут до упора влево Положение максимального отопления: рычаг регулировки температуры сдвинут до упора вправо.

I 2 3 • 4 5 6 7

8 9 Ю 11 12 13 14 15 16

№ контакта Сигнал

Условия измерения Стандартное

напряжение (V) №

контакта Сигнал Ключ зажигания в положении Положение (состояние)

Стандартное напряжение (V)

1 ,2 ,3 Сигнал положения привода заслонки режима обдува - - См. примечание 1

4 Источник питания привода заслонки режима обдува ON

В положении VENT Прибл. 0 4 Источник питания привода

заслонки режима обдува ON В положении DEF См. примечание 2

5 «Масса» подсветки ON Переключатель света фар в положении 1 Прибл. 0

6

Сигнал ON компрессора

ON

Выключатель кондиционера ON

Выключатель вентилятора ON Прибл. 0

6


ON

Выключатель кондиционера ON Выключатель

вентилятора OFF Прибл. 12 6


ON

Выключатель кондиционера OFF Прибл. 0

7


ON

Выключатель кондиционера ON

Выключатель вентилятора ON Прибл. 0

7


ON

Выключатель кондиционера ON Выключатель

вентилятора OFF Прибл. 12 7


ON

Выключатель кондиционера OFF Прибл. 12

8,9, 10 Сигнал положения привода заслонки режима обдува - - См. примечание 1

11 Источник питания привода заслонки режима обдува ON

VENT (вентиляция) См. примечание 2 11 Источник питания привода

заслонки режима обдува ON Режим обдува DEF (обдув ветро-вого стекла) Прибл. 0

12 «Масса» ON - Прибл. 0

13 Подсветка -Переключатель света фар в положении 1 Прибл. 12

14 Источник питания привода впускных заслонок ON Впуск воздуха

Выкл. REC OFF См. примечание 3 14

Источник питания привода впускных заслонок ON Впуск воздуха

Выкл. REC ON Прибл. 0

15


Выкл. REC OFF Прибл. 0 15


Выкл. RECON См. примечание 3

16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12

Примечание1: См. раздел «Проверка компонентов» Примечание 2: Когда электродвигатель работает, напряжение составляет прибл. 12V, когда не работает - прибл. 0V. Примечание 3: Когда электродвигатель работает, напряжение составляет прибл. 0V, когда не работает - прибл. 12V.

СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА

№. контакта

Условия измерения Стандартное

напряжение(V) №.

контакта Сигнал Ключ зажигания в положении Положение (состояние)

Стандартное напряжение(V)


2 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12


4 Сигнал ON вентилятора ON Компрессор работает Прибл, 0

4 Сигнал ON вентилятора ON Компрессор не работает Прибл. 12

34В

n o

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

20

21

22

23

24

25

27

29

30

i0

u кондиционер

ИСТОЧНИК питания привода сме-сительной заслонки ON

Регулятор температуры в положении НОТ («отопление»)

Регулятор температуры в положении COLD («охлаждение»)

Регулятор температуры в положении НОТ («отопление»)

Регулятор температуры в положении COLD («охлаждение»)

Прибл. 12

Прибл. 0

Прибл. 0

Прибл. 12

Стандартное напряжение по-тенциометра (PBR) привода смесительной заслонки

ON Прибл. 5

Сигнал датчика температуры воздуха в салоне См. примечание 1

Сигнал датчика температуры наружного воздуха См. примечание 1

Сигнал датчика интенсивности солнечного света См. примечание 1

«Масса» подсветки ON Переключатель света фар в положении 1 Прибл. 0

Подсветка Переключатель света фар в положении 1 Прибл. 12


Рециркуляция Прибл. 0

Свежий воздух или 20% свежего воздуха

Прибл. 12 (см. примечание 2)

Свежий воздух Прибл. 0

Рециркуляция или 20% свежего воздуха


VENT («вентиляция») Прибл. 12

Источник питания привода заслонки режима обдува

DEF («обдув ветрового стекла»)


ON Режим обдува VENT («вентиляция») Прибл. 12

(см. примечание 2)

DEF («обдув ветрового стекла») Прибл. 12

Управляющий сигнал регулятора вентилятора ON Скорость вентилятора: 1 Прибл. 2,5-3,0

Обратная связь по напряжению электродвигателя вентилятора кондиционера

ON Скорость вентилятора: 1 Прибл. 7,0-9,0

Обратная связь по напряжению электродвигателя вентилятора кондиционера

ON Прибл. 12

Сигнал датчика указателя температуры охл. жидкости См. примечание 2

Сигнал потенциометра (PBR) привода смесительной заслонки ON Регулятор

температуры

Максимальное охлаждение Прибл. 0

Максимальное отопление Прибл. 5


20% свежего воздуха

Рециркуляция или свежий воздуха

Прибл. 0


«Масса» датчиков ON Прибл. 0

Сигнал датчика температуры впускного воздуха См. примечание 1

Сигнал FICD ON Компрессор работает

FICD работает

FICD не работает

Прибл. 0

Прибл. 12

Сигнал положения привода заслонки режима обдува

ON Впуск воздуха FOOT, D/F, DEF Прибл. 5

VENT, B/L Прибл. 0

Сигнал положения привода заслонки режима обдува ON Впуск воздуха

VENT, D/F Прибл. 5

B/L, FOOT, DEF Прибл. 0

О т о п и т е л ь и кондиционер I

31 Сигнал положения привода заслонки режима обдува ON Впуск воздуха

B/L, DEF Прибл. 5 31 Сигнал положения привода

заслонки режима обдува ON Впуск воздуха VENT, FOOT, DEF Прибл. 0

32 Сигнал положения привода заслонки режима обдува ON Впуск воздуха

VENT, B/L, FOOT Прибл. 5 32 Сигнал положения привода

заслонки режима обдува ON Впуск воздуха D/F, DEF Прибл. 0

Примечание 1: См. раздел «Проверка компонентов» Примечание 2: Когда электродвигатель работает, напряжение составляет прибл. 0V. Примечание 3: Контакты №№19, 26, 28 и 33-36 не используются.

ПРОВЕРКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДИАГНОСТИКИ • Перед началом диагностики проверьте исправность предохранителей, указанных ниже. • Если какой-либо предохранитель перегорел, то с помощью тестера проверьте, нет ли замыкания на кузов проводки со

стороны нагрузки предохранителя. Если замыкания на кузов нет, замените предохранитель. Если замыкание есть, определите его местоположение, руководствуясь электросхемами, приведенными в конце данного руководства.

Проверка предохранителей

Номер Мощность Источник питания Цепь

7 7,5 А IGN Блока управления (кондиционер с ручным управлением) и автоматического регулятора

6 10 А IGN Реле кондиционера, терморегулятора и привода впускных заслонок

2 15 А IGN Электродвигателя вентилятора кондиционера

24 10 А ВАТ Автоматического регулятора

1 15 А IGN Автоматического регулятора и электродвигателя вентилятора кондиционера

9. Измерьте температуру и влажность воздуха со стороны высокого и низ-кого давления входного и выходно-го канала рециркуляции. Сравните полученные данные с графиками зависимости давления от темпера-туры наружного воздуха и темпера-туры на выходе нагнетателя от тем-пературы впускного воздуха.

1 5

ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

ПРОЦЕДУРА 1. Подсоедините манометр автомо-

биля к сервисному клапану контура охлаждения.

2. Установите гигрометр во входном канале в салон автомобиля и термо-. метр на правой центральной венти-ляционной решетке.

3. Запустите двигатель и прогрейте его.

4. Убедитесь, что после прогрева дви-гателя частота оборотов стабилизи-ровалась на нормальном уровне.

5. Нажмите на выключатель кондици-онера и с помощью переключателя вентилятора, переключателей ре-жима, выключателя рециркуляции REC и рычага регулировки темпера-туры создайте следующие условия.

Скорость вентилятора: 4-я Положение переключателя воздухо-заборника: рециркуляция Режим обдува: вентиляция (VENT) Положение регулятора температу-ры: максимальное охлаждение 6. Полностью откройте капот и двер-

ные окна, закройте все двери. 7. Поддерживайте такое состояние,

пока не стабилизируется контур ох-лаждения (прибл. через 10 минут).

8. Поддерживайте работу двигателя на оборотах х.х.

3 5 1


Зависимость давления от температуры наружного воздуха

Давление на манометре,

кг/см5

i

<Состояние> Влажность: 50 - 70% Двери:закрыты Окна и капот: открыты

30 35

Температура окружающего воздуха —

40 Сс)

Зависимость температуры на выходе нагнетателя от температуры впускного воздуха

<Состояние> Влажность: 50 - 70%

I

Температура впускного воздуха

352

Omonumenb u кондиционер

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНДИЦИОНЕРА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА • Отсоедините разъем проводки от

переключателя. • Проверьте проводимость между со-

ответствующими контактами пере-ключателя.

Щ

Переключатель вентилятора

И . . . 2 3

\ OFF 1 2 3 4

1 О О О Q 2 6 3 о А О 5

6 О О о О - О • Проводимость есть

РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА • Отсоедините разъем проводки от

резистора. • Проверьте проводимость между со-

ответствующими контактами резис-тора.

С О Разъем резистора вентилятора

2, 3, 4 О

Контакты Стандартное + - сопротивление, П

2 Прибл. 0,5-0,6

3 1 Прибл. 2,7-3,3

4 Прибл. 1,3-1,6

Внимание: Не пытайтесь отремонтировать тер-мопредохранитель.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Внутренние контуры

Вентилятор кондиционера

Резистор вентилятора

Регулятор

Масса


[ Щ ^ Ш Щ

Источник питания (IGN)


4 скорость 2 ) О

3 скорость 3 ) О

2 скорость Ч Э

1 скорость 5) О

OFF ш

К переключателю вентилятора —

К терморегулятору

Выкл. кондици-онера

/ п

-1 Масса •*—| г—Переключатель света фар <$ ©

Г" Под-светка

L b ф ф ф f_J

Регулятор

ВЫ! ра

Л -

Выключатель рециркуляции

ТГ1

Переключатель режимов

DEF

D/F

FOOT

B / L

VENT

^ f 1 2 3 • 4 5 6, 7 В 9 1С И|1с 1; 14 1Е 1Е

Регулятор Привод впускных заслонок


Масса

353


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА

ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОПИСАНИЕ При проведении самодиагностики предусмотрены четыре процедуры. В каждой из них выдаются управляющие сигналы, при помощи которых проверяется, имеется ли неисправность того или иного датчика, а при помощи соответствующего исполни-тельного механизма можно проверить работу.

Процедура 1 Процедура 2 Процедура 3 Процедура 4

Список проверяемых компонентов

Проверка экрана дисплея

и индикаторов Проверка всех датчиков Проверка положения

заслонки режима обдува Проверка всех исполни-

тельных механизмов

Проверяемые компоненты

Индикаторы и лампы

• Датчик температуры наружно-го воздуха

• Датчик температуры воздуха в салоне

• Датчик интенсивности солнеч-ного света

• Потенциометр (PBR) э/двига-теля смесительной заслонки

• Привод заслонки ре-жима обдува

• Привод заслонки ре-жима обдува

• Привод впускных за-слонок

• Привод смеситель-ной заслонки

• Э/двигатель венти-лятора кондиционера

• Компрессор • Электроклапан FICD

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ • Поверните регулятор температуры (HEAT) влево до упора. • Запустите двигатель (поверните ключ зажигания из положения OFF в положение ON) и нажмите на выключатель кондици-

онера не менее, чем на 5 секунд. На выключатель кондиционера необходимо нажать не позднее 10 секунд после запуска двигателя, после этого запускается процедура 1 самодиагностики.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ САМОДИАГНОСТИКИ • Переход от одной процедуры диагностики кдругой (1-4) осуществляется пово-

ротом регулятора температуры (HEAT) в требуемое положение. • Поворот регулятора слева направо: процедуры 1 -4. • Поворот регулятора справа налево: процедуры 4-1. Содержание диагностики на каждой процедуре см. раздел «Индикация в режиме

самодиагностики».

ЗАВЕРШЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ в Поверните ключ зажигания в положение OFF или нажмите выключатель AUTO. • Поверните выключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ).

Внимание: В случае, когда при выполнении процедуры 3 после запуска двигателя на-пряжение падает ниже 12V, скорость срабатывания исполнительного меха-низма замедляется и иногда это расценивается как «Ненормально», даже если механизм работает исправно.

354

Omonumenb u кондиционер

ИНДИКАЦИЯ В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ Процедура 1 - Проверка экрана дис-плея и индикаторов Проводится проверка индикаторов каждого выключателя и индикации на ЖК-дисплее.

Неисправности отсутствуют: загорают-ся индикаторы каждого выключателя и ЖК-дисплей. В случае неисправности соответствую-щий индикатор не мигает.

Процедура 2 - Проверка всех датчиков При переходе к процедуре 2 на дисп-лее отображается номер 2, после чего отображаются результаты проверки. Проводится проверка входных сигна-лов от всех датчиков, поступающих в автоматический регулятор.

Примечание: На проверку каждого датчика требуется прибл. 5 секунд. Если все датчики исправны, отобража-ется код «20». В случае неисправности: мигает по-рядковый номер неисправного датчика после цифры «2». Если в цепи датчика имеется к.з., загорается индикатор вы-ключателя кондиционера. Кроме того, когда неисправны несколько датчиков, порядковые номера попеременно ми-гают по 2 раза.

Все датчики в норме-

Неисправен датчик или его эл. проводка

Мигает номер неисправного датчика

Если неисправны неск. датчиков, номера мигают попеременно по 2 раза j

Jin

Если имеется к.з. проводки,загора-ется индикатор выкл. кондицио-нера

!_ /1Г

Э у: ' Ь

• Мигают fдважды

{ИГ!— С

Примечание: При недостаточном освещении в ве-чернее время или внутри помещения может ошибочно определяться неис-правность датчика интенсивности сол-нечного света.

Коды неисправностей и состояния датчиков, распознаваемые автоматическим регулятором

№ кода Неисправный датчик Состояние, определяемое автоматическим регулятором

№ кода Неисправный датчик Обрыв в цепи Короткое замыкание в цепи

21 Датчик температуры наружного воздуха Ниже -50°С Выше.75"С

22 Датчик температуры воздуха в салоне Ниже -50*С Выше 75°С

25 Датчик интенсивности солнечного света Ниже 48,8 Вт/м2

(42 ккал/м2-ч) Выше 1639,5 Вт/м2

(1410 ккал/м2-ч)

26 Потенциометр (PBR) э/двигателя смесительной заслонки

Заслонка открыта на 50% (2,5V) или больше

Заслонка открыта на 30% (2,5V) или меньше

Примечание: Нормальным считается состояние PBR, когда заслонка открыта на 40% (макс, охлаждение: 10%, макс, отопление: 90%).

Процедура 3 - Проверка положения заслонки режима обдува При переходе к процедуре 3 на дисп-лее отображается номер 3, после чего отображаются результаты проверки. Проводится проверка положения при-вода заслонки режима обдува.

Примечание: На проверку всех положений заслонки требуется прибл. 8 секунд. Если неисправностей нет, отображает-ся код «30». В случае неисправности: мигает поряд-ковый номер неправильного положения

заслонки после цифры «3». Кроме того, когда неправильны несколько положе-ний, порядковые номера попеременно мигают по 2 раза. Если в каком-либо положении имеется отклонение от нор-мы, привод заслонки режима обдува считается неисправным. Примечание:

„В случае, когда при выполнении проце-дуры 3 после запуска двигателя напря-жение падает ниже 12V, скорость сра-батывания исполнительного механизма замедляется и иногда это расценивает-ся как «Ненормально», даже если меха-низм работает исправно.

Коды неисправностей положений заслонки

№ кода 31 32 34 35 36

Положение заслонки

VENT (обдув на уровне лица)

B/L (обдув на уровне лица и ног)

FOOT (обдув на уровне ног)

D/F (обдув ветрового стекла и на уровне ног)

DEF(обдув ветрового стекла)

Процедура 4 - Проверка исполни-тельных механизмов При переходе к процедуре 4 на дисплее отображается номер 41, а при нажатии на выключатель DEF индикация меняет-ся на 42. Каждый раз после очередного нажатия на индикация меняется до 46, затем обратно до 41.

Номера выходных устройств и их состояния во время проверки

Как показано в таблице, автоматичес-кий регулятор в соответствии с отобра-жаемым номером принудительно про-изводит настройку каждого привода, двигателя вентилятора, компрессора и электроклапана FICD. Проверьте рабо-ту заслонки, сопоставляя ее состояние

по звуку работы и коснувшись рукой со-ответствующего дефлектора. Примечание: По дисплею нельзя проверить рабочее состояние каждого привода, двигателя вентилятора, компрессора и электро-клапана FICD.

Номера выходных устройств 41 42 43 44 45 46

Заслонка режима обдува VENT B/L B/L FOOT D/F DEF

Впускные заслонки Рециркуляция Рециркуляция 20% свежего воздуха

Свежий воздух



Смесительная заслонка Макс, охлажд. Макс, охлажд. Макс, нагрев. Макс, нагрев. Макс, нагрев. Макс, нагрев.

Э/двигатель вентилятора Прибл. 4,5V Прибл. 7,3V Прибл. 6,3V Прибл. 6,3V Прибл. 6,3V Прибл. 12V

Компрессор ON ON ON OFF OFF ON

Электроклапан FICD ON ON OFF OFF OFF OFF

355


ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САЛОНЕ Отсоедините разъем от датчика тем-пературы воздуха в салоне, проверьте сопротивление между контактами №1 и №2 разъема со стороны датчика.

СО 9 Разъем датчика температуры воздуха в салоне

Характеристика датчика температуры воздуха в салоне

6.0 G 5.0 А>

4 0 а> CD S 3.0 'я 2.0 с В

2.0

1.0

0

FI I I ч

3.99 3.24

.65 .65 . i 9

.8! : .5i I .27

.8! : .5i I .27

О 5 10 15 20 25 30 35 40 Температура, 'С

€ 0

Разъем датчика температуры наружного воздуха

Характеристика датчика температуры наружного воздуха

16.0

14.0 С 12.0 Ф 10.0 к S 8.0

а

И6.5

£.19.

2.65 .1 2.19 .1

20 -10 0 10 20 25 30 40 Температура, 'С

ДАТЧИК ИНТЕНСИВНОСТИ СОЛНЕЧНОГО СВЕТА 1. Поверните ключ зажигания в поло-

жение ON. 2. Измерьте напряжение между кон-

тактом №10 автоматического ре-гулятора со стороны автомобиля и «массой» кузова.

О Разъем автоматического регулятора со стороны кузова

Характеристика датчика интенсивности солнечного света

5

> 4 03 § 3 Я' СК

3.0

-0.77 {660}

0.2 0.4 i

0.6 1

0.8 1.0

{200} {400} {600} {800} Интенсивность освещения кВт/м2 (ккал/м2-ч)

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА Отсоедините разъем от датчика темпе-ратуры наружного воздуха, проверьте сопротивление между контактами №1 и N°2 разъема со стороны датчика.

со Я Разъем датчика температуры впускного воздуха

Характеристика датчика температуры впускного воздуха

5.99-

- 2 0 -

J .23

0 10 20 25 30 40 Температура, "С

ДАТЧИК УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖ-ДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ См. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

Примечание: • При проведении измерения в сало-

не автомобиля поднесите к датчику фонарик мощностью не менее 60 Вт и проверьте напряжение.

• Интенсивность солнечного света под прямыми солнечными лучами в ясную погоду составляет приблизи-тельно 767 Вт/м2 (660 ккал/м2-ч).

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА Отсоедините разъем отдатчика темпе-ратуры впускного воздуха, проверьте сопротивление между контактами №1 и №2 разъема со стороны датчика.

356

Электрооборудование ш

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ГЕНЕРАТОР СНЯТИЕ 1. Отсоедините минусовой кабель от

аккумулятора. 2. Открутите 3 винта, снимите 2 зажи-

ма, снимите правую нижнюю защи-ту двигателя.

3. Открутите винт и снимите 2 зажима. Снимите правый брызговик.

4. Ослабьте крепежный болт и гайку генератора.

Регулировочный J | \ II \ винт регулировочная Ц

^планка \11 Регулиро-

вочная гайка

леммы В \ \ :

\ / " 'Разъем L \

7. Открутите крепежный болт генера-тора, гайку и стопорный болт.

УСТАНОВКА Установка выполняется в порядке, об-ратном снятию, с учетом следующего. • После установки генератора отре-

гулируйте натяжение приводно-го ремня, см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.

• Затяните болты и гайки с требуе-мым усилием.

Крепежный болт генератора: [С] : 16-21 N - m (1 ,6 -2 ,2 кг-м) Крепежная гайка генератора: Й : 4 6 - 5 9 N - m (4 ,6 -6 ,1 кг-м) Крепежная гайка переднего изоля-тора двигателя: ЦЭ : 4 5 - 5 3 N - m (4 ,5 -5 ,5 кг-м)

Съемник

5. Ослабьте натяжение ремня генера-тора при помощи регулировочного болта и снимите ремень, см. гл. МЕ-ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.

6. Отсоедините разъем генератора и компрессора кондиционера, откру-тите крепежную гайку клеммы В ге-нератора.

Открутите крепежные болты регу-лировочной планки.

9. Подоприте двигатель домкратом. 10. Открутите крепежные болт и гайку

переднего правого изолятора дви-гателя.

11. Приподнимите двигатель, чтобы ос-вободить пространство для снятия генератора.

12. Снимите генератор с автомобиля.

Крепежный болт регулировочной планки: 0 : 1 6 - 2 1 N - m (1 ,6 -2 ,2 кг-м) Крепежный болт кронштейна гене-ратора: 0 : 4 6 - 5 9 N-m (4 ,6 -6 ,1 кг-м)

Крепежная гайка клеммы В: [DJ : 7 , 9 - 1 0 , 7 N - m (0 ,8 -1 ,1 кг-м)

Внимание: Особо тщательно затяните крепеж-ную гайку клеммы В.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПЛАВ-КИЕ ВСТАВКИ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Во время работы обратите внимание на следующее.

Внимание: • Снимайте предохранители с по-

мощью специального съемника (в коробке предохранителей).

Предохранитель

• Никогда не используйте пре-дохранители и плавкие вставки, мощность которых отличается от указанной.

Примечание: Плавкие вставки в коробке предохра-нителей в моторном отсеке можно сни-мать без съемника.

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ Внимание: • Не прикасайтесь непосредствен-

но к стеклянной колбе лампы ру-ками и не допускайте попадания на нее масла и смазки. Также не прикасайтесь к лампе руками сразу же после ее выключения, т.к. она очень горячая.

• Не вынимайте лампу из отража-теля фары на длительное время, т.к. попавшие внутрь пыль, вла-га, дым и т.п. могут отрицатель-но сказаться на работе фары. Вынимайте лампу из отражателя фары непосредственно перед установкой новой лампы.

• Выполните регулировку направ-ленности света фар при помощи регулировочных винтов. (Снача-ла затяните винт, затем выпол-ните регулировку путем его ос-лабления).

• Не очищайте фары и не удаляйте герметик при помощи органи-ческих растворителей (раство-рителя, бензина и т.д.) .

ФАРЫ

РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕННОСТИ СВЕТА ФАР • Выполните регулировку направ-

ленности света фар при помощи регулировочных винтов.

• Расположение регулировочных винтов показано на рисунке на след.стр .

Подготовительные работы перед регулировкой 1. Доведите давление во всех шинах

до требуемого. 2. Убедитесь, что в автомобиле нет

постороннего груза. 3. Очистите фары от грязи. 4. Доведите заряд аккумулятора до

нормы. 5. Посадите одного человека на место

водителя.

357


Модели с 2 фарами


РЕГУЛИРОВКА ПРИ ПОМОЩИ ТЕСТЕРА 1. Поставьте автомобиль как можно бо-

лее перпендикулярно к тестеру так, чтобы расстояние между фарами и линзами тестера составляло 1 -3 м.

2. При помощи юстировщика проверь-те правильность постановки авто-мобиля. При необходимости отре-гулируйте ручкой.

3. Включите дальний свет и сдвиньте тестер так, чтобы свет был направ-лен непосредственно на тестер.

4. Двигая ручку тестера вверх/вниз, вправо/влево, отрегулируйте в требуемое положение. С помощью регулировочных винтов добейтесь, чтобы световые пятна оказались в центрах индикаторов.

Расстояние измерения ^

Линза Тестер фар

Юстировщик

h Е 1 Центр фары (проделайте отв диаметром 10 м у

грстие J м) Прибл

. 170 мм

Граница яркости 30 мм

Граница яркости

Экран

3.

Внимание: Руководствуйтесь инструкцией по применению тестера.

РЕГУЛИРОВКА ПРИ ПОМОЩИ ЭКРАНА Регулировка ближнего света (моде-ли с 2 и 4 фарами) 1. Возьмите лист толстой белой бума-

ги и начертите на нем схему границы яркости, как показано на рисунке.

Поставьте автомобиль как можно более перпендикулярно к стене или экрану (под прямым углом с ровным дорожным покрытием). Отметьте то же положение на стене или экране, что и центральное по-ложение фар.

Стена или «— экран

Н: Высота фар

Линия центра автомобиля Йии!дапЮг

Параллельны t Экран

I Параллельны

Зм

7. Включите фары (ближний свет). 8. При помощи регулировочного вин-

та настройте положение границы яркости света фар, падающего на экран, как показано на рисунке.

> Темная часть':

Центр фары

Яркая часть

30 мм

\ Граница яркости Точка преломления

4. Выполните регулировку по отверстию центра фары на экране параллельно ровному дорожному покрытию.

5. Расстояние между экраном и фара-ми должно быть 3 м так, чтобы рас-стояние между экраном и каждой фарой было одинаковым (А=В).

Регулировка дальнего света (моде-ли с 4 фарами) 1. Включите фары (дальний свет). 2. При помощи винтов отрегулируйте

положение центра зоны освещения, как показано на рисунке.

Центр фары

/7 / / Зона освещения / / \ 26 мм . / / / / / / / )

4 W

Центр зоны освещения

ПРОВЕРКА ЯРКОСТИ Стандартный уровень яркости:

1 5 0 0 0 кд


6. Чтобы свет от фары, регулировка которой не производится, не падал на экран, заслоните ее ширмой.

Внимание: Не заклеивайте изолентой рассеи-ватель фары, т.к. он изготовлен из пластика.

1.

3.

Отсоедините разъемы ламп фары и габаритного фонаря. Модели с 2 фарами: также отсоедините разъем фонаря указателя поворота. Открутите 2 крепежных винта и гай-ку фары. Сдвиньте фару вперед, освободите установочные штифты из втулок и снимите фару.

358


Крепежные ВИНТЫ И гайка: [DJ: 4 ,5-6 ,4 N-m (0,45-0,66 кг-м) 4. Отрегулируйте направленность све-

та фар, см. выше.

ЗАМЕНА ЛАМП Модели с 2 фарами 1. Отсоедините разъем фары. 2. Поверните крышку в направлении

стрелки и снимите ее.


Пружина Лампа

Резина Крышка

Лампы

л П Г ы Н ^ Т Щ -указателя поворота ^ПрИтного фонаря


Крышка

Патрон лампы /йгжу*—-кпишк. габаритного фонаря ^Рь™"3

• Снимите оставшиеся части, пока-занные на рисунке.

Лампы габаритного фонаря и указа-теля поворота. Поверните патрон в направлении стрел-ки и снимите лампу. Лампа габаритного фонаря:

12V - 5 Вт Лампа указателя поворота:

12V - 21 Вт

ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕННОСТИ СВЕТА ФАР 1, Снимите накладку противотуман-

ной фары. • Выполните регулировку направлен-

ности света фар при помощи регу-лировочного винта.

• Расположение регулировочного винта показано на рисунке.

3. Снимите резину. 4. Освободите пружину и снимите

лампу. • Снимите оставшиеся части, пока-

занные на рисунке. Лампа: 12V - 60 /55 Вт (Н4) Модели с 4 фарами (лампы дальне-го света) Поверните патрон в направлении стрел-ки и снимите лампу.

Накладка противотуманной фары

Внимание: Оберните кончик отвертки изолен-той, чтобы не повредить бампер. 2. Открутите 2 крепежных винта про-

тивотуманной фары.

Лампа дальнего света: 1 2 V - 6 0 Вт (НВЗ)

Модели с 4 фарами (лампы ближне-го света) 1. Отсоедините разъем фары. 2. Поверните крышку в направлении

стрелки и снимите ее. 3. Освободите пружину и снимите пат-

рон лампы. 4. Извлеките лампу из патрона. Лампа ближнего света:

12V - 55 Вт (Н1)

Накладка противотуманной

^>ары.

3. Извлеките фару из автомобиля и от-соедините разъем проводки.

Крепежные винты противотуманной фары:

: 4 ,5-6,4 N-m (0,45-0,66 кг-м)

ЗАМЕНАЛАМП 1. Снимите противотуманную фару. 2. Поверните крышку в направлении

стрелки и снимите ее.

Крышка

Лампа

Уплотнение

Кронштейн

Пружина

3. Освободите пружину и снимите лампу.

• Снимите оставшиеся части, пока-занные на рисунке.

Лампа противотуманной фары: 12V - 55 Вт (НЗ)

ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВО-РОТА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Открутите крепежный винт фонаря.

Отрегулируйте направление фар так, чтобы свет не уходил в левую сторону от автомобиля на расстоянии 40 м.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. При помощи отвертки или анало-

гичного инструмента отожмите на-кладку противотуманной фары, как показано на рисунке, и снимите ее.

2. Извлеките фонарь из автомобиля и отсоедините разъем проводки.

Крепежный винт: Й : 1,0-1,7 N-m (0,10-0,18 кг-м)

ЗАМЕНАЛАМП Поверните патрон в направлении стрел-ки и снимите лампу.

Лампа переднего фонаря указателя поворота: 12V - 21 Вт

Винт

359


БОКОВЫЕ ФОНАРИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВО-РОТА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Сдвиньте фонарь в направлении

стрелки «А» и одновременно отож-мите его в направлении стрелки «В». Снимите фонарь с переднего крыла.

2. Снимите защиту крыла, см. гл. ОТ-ДЕЛКА КУЗОВА.

3. Отсоедините разъем проводки фо-наря.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ 1. Снимите фонарь указателя поворо-

та с переднего крыла. 2. Поверните патрон в направлении

стрелки и снимите лампу.

Лампа бокового фонаря указателя поворота: 12V- 5 Вт

ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ

СНЯТИЕ 1. Снимите заднюю отделку багажни-

ка, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Отсоедините разъем проводки зад-

него комбинированного фонаря. 3. Открутите 4 крепежные гайки фона-

ря, сдвиньте его в сторону багажни-ка и снимите с автомобиля.

Примечание: Если снятие затруднено из-за схватыва-ния герметика, нагрейте тепловентиля-тором посадочное место фонаря внутри задней двери. После того, как герметик размягчится, снимите фонарь.

Внимание: Не допускайте попадания герметика на комбинированный фонарь или ку-зов автомобиля. При попадании гер-метика быстро удалите его. 4. Удалите герметик с контактной по-

верхности под фонарь со стороны кузова.

5. В случае повторного использования фонаря удалите герметик с его за-дней стороны.

УСТАНОВКА 1. Нанесите герметик на контактную

поверхность под задний комбини-рованный фонарь со стороны кузо-ва, нагрейте герметик тепловенти-лятором, размягчите его и устано-вите фонарь на автомобиль.

Герметик: Бутилкаучук (R77C) Отвердитель Nissan КА402-89901

Примечание: Нанесите герметик на участок, указан-ный на рисунке.

2. Выполните в обратном порядке пп.1-3 раздела «Снятие». Обратите внимание на следующее.

Крепежные гайки заднего комбини-рованного фонаря: [3 : 2 ,5-3,8 N-m (0,25-0,39 кг-м)

Внимание: Не забудьте установить прокладки на резьбовые шпильки. Во время установки не уроните и не поворачи-вайте фонарь.

РАЗБОРКА И СБОРКА 1. Поверните патрон лампы заднего

хода в направлении стрелки и сни-мите ее.

2. Нажмите на защелку в направлении стрелки и снимите заднюю крышку.

3. Снимите лампу. • Снимите оставшиеся части, пока-

занные на рисунке.

ЗАМЕНА ЛАМП 1. Снимите заднюю отделку багажни-

ка, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Поверните патрон лампы заднего

хода в направлении стрелки и сни-мите ее.

Внимание: Извлекайте патрон прямо, без пе-рекосов. В противном случае лампа может выпасть в корпус фары, что усложнит работу. 3. Снимите заднюю крышку. 4. Снимите лампы. Лампа фонаря стоп-сигнала:

12V - 5 Вт Лампа указателя поворота:

1 2 V - 2 1 В т

ФОНАРИ ПОДСВЕТКИ РЕГИСТРАЦИОН-НОГО ЗНАКА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Открутите крепежные винты фонаря. 2. Снимите фонарь и отсоедините

разъем проводки.

360


Крепежный винт фонаря подсветки регистрационного знака:

:1,0-1,8 N-m (0,10-0,19 кг-м)

ЗАМЕНА ЛАМП 1. Снимите фонарь подсветки регист-

рационного знака. 2. Освободите 4 защелки, снимите

стекло. 3. Снимите лампу.

ВЕРХНИМ ФОНАРЬ СТОП-СИГНАЛА (модели с фонарем в области заднего спойлера)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите отделку крышки багажни-

ка, см. гл. ОТДЕЛКА КУЗОВА. 2. Отсоедините разъем проводки вер-

хнего фонаря стоп-сигнала. 3. Извлеките втулку проводки фонаря.

Лампа плафона освещения салона: 12V- 10 Вт

ПЛАФОН МЕСТНОГО ОСВЕЩЕНИЯ (модели без люка на крыше)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. При помощи тонкой. отвертки ос-

вободите металлические зажимы и снимите плафон.

Зажим

^ — \ /

Снимите У

Защелка —

\ ^ ^

Лампа фонаря подсветки регистра-ционного знака: 12V - 5 Вт

ВЕРХНИЙ ФОНАРЬ СТОП-СИГНАЛА (модели с фонарем в области задней полки)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Отожмите фонарь назад, приподними-те переднюю часть и разъедините за-жим проводки.

Верхний фонарь __ / стоп-сигнала

о С <ч

О О

Перед ' /

^ / / /

РАЗБОРКА И СБОРКА 1. Поверните патрон лампы в направ-

лении стрелки и снимите ее.

4. Чтобы облегчить установку, обвяжи-те проводку бечевкой.

5. Открутите 3 крепежных винта верх-него фонаря стоп-сигнала.

Задний спойлер

2. Отсоедините разъем проводки.

ЗАМЕНАЛАМП 1. Вставьте тонкую отвертку в паз и

снимите стекло. 2. Открутите крепежный винт, снимите

крышку плафона.

Примечание: Для снятия заднего спойлера исполь-зуйте специнструмент НТ7415.

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА Внимание: Для очистки плафонов не пользуй-тесь органическими растворителя-ми (бензином и т.п.)

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Вставьте тонкую отвертку в паз и

снимите стекло.

2. Освободите 3 защелки и снимите корпус.

3. Освободите 4 защелки и снимите стекло.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ 1. Снимите верхний фонарь стоп-сиг-

нала. 2. Поверните патрон лампы в направ-

лении стрелки и снимите ее. Лампа верхнего фонаря стоп-сигнала:

1 2 V - 1 8 Вт

Плафон , освещения

Винт салона

—Стекло

3. Снимите лампу.

ПЛАФОН МЕСТНОГО ОСВЕЩЕНИЯ (модели с люком на крыше)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. При помощи тонкой отвертки сни-

мите стекло и крышку. 2. Открутите 2 крепежных винта пла-

фона. 3. Сдвиньте плафон в направлении

стрелки, освободите металличес-кие зажимы и снимите плафон с ав-томобиля.

2. Открутите 2 крепежных винта и сни-мите плафон.

3. Отсоедините разъем проводки.

ЗАМЕНАЛАМПЫ 1. Снимите стекло. 2. Снимите лампу.

4. Отсоедините разъем проводки пла-фона и переключателя люка.

361


ЗАМЕНА ЛАМПЫ 1. При помощи тонкой отвертки сни-

мите стекло. 2. Снимите лампы.

ния: 12V - 5 Вт

ПОДСВЕТКА ПЕПЕЛЬНИЦЫ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Снимите отделку рычага КП, см. гл. ОТ-ДЕЛКА САЛОНА.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР И СИГНА-ЛА ПОВОРОТА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Открутите 5 винтов и снимите крыш-

ку рулевой колонки. 2. Отсоедините разъем проводки пе-

реключателя. 3. Открутите 2 крепежных винта, сни-

мите переключатель с основания.

ПРОВЕРКА При помощи тестера проверьте прово-димость между контактами в каждом положении переключателя.

2 3 шш 4 5 6 7 8 I9 ш 11 "I

Переключатель света фар I OFF I i 2 гаившвнгаига

Щ ЕВ

\ L N R 7 о О 4 I 6 8 О

СЮ: Имеется проводимость

ЗАМЕНА ЛАМПЫ 1. Снимите отделку рычага КП.* 2. Поверните патрон в направлении

стрелки и снимите лампу. Лампа подсветки пепельницы:

1 2 V - 1,4 Вт

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Освободите защелку «А» плафона

освещения багажника. 2. Нажмите на защелку «В» в направ-

лении стрелки и снимите плафон.

3. Отсоедините разъем проводки пла-фона.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ Освободите защелку «А» и снимите лампу. Лампа плафона освещения багаж-ника: 12V - 3 , 4 Вт

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИ-ЗАЦИИ


КА САЛОНА. 2. Нажмите на защелку и снимите вы-

ключатель с накладки С.

Выключатель обогревателя

W Y

\ \ \ заднего стекла

\ \ \ Выключатель! аварийной \ \ \ \ \ \ 1 й Ш 1 сигнализации \

W \ \ ^ k J P ^ r W

№ /Шг i ^ / Накладка С

Защелка Л

ПРОВЕРКА При помощи тестера проверьте прово-димость между контактами в каждом положении выключателя.

\ OFF ON 5 Q Q 6 о 1 4 о 3 о 2 о 1 ф 7

1Г

Выключатель аварийной сигнализации

1 H I 2 3

4 5 6 7 8

ОО: Имеется проводимость

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите панель переключателей,

см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Нажмите на защелку и снимите пе-

реключатель с панели.


Выключатель противотуманных фар

I _2__3_

4 5 6

СЮ: Имеется проводимость

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Открутите 3 крепежных винта и сни-

мите верхнюю крышку рулевой ко-лонки.

2. Снимите нижнюю секцию приборной панели, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

3. Ослабьте 2 крепежные гайки ру-левой колонки и опустите колонку вниз.

4. Снимите накладку А, см. гл. ОТДЕ-ЛКА САЛОНА.

5. Открутите 4 винта и сдвиньте ком-бинацию приборов вперед.

снимите комбинацию приборов с автомобиля.

Крепежная гайка рулевой колонки: 1 5 - 1 8 N-m ( 1 , 5 - 1 , 9 кг-м)

РАЗБОРКА И СБОРКА 1. Освободите 7 защелок верхнего

корпуса и снимите его. 2. Освободите 8 защелок крышки и

снимите ее.

\ OFF ON

2 Q 3 о 4 О

1 о 5 Q

Ф 6 о

362


Обратная сторона комбинации приборов

- е 0 ®

1 O f ® О Ч Т о I® 9>

тахометра Винты указателя температуры

спидометра [ o j Винты указателя уровня топлива

Центральное стекло контрольных ламп

Левое стекло контрольных ламп

Печатная плата

Крышка

Нижний корпус

Верхний корпус Указатель температуры

Правое стекло контрольных ламп

3. Открутите 3 крепежных винта указателя уровня топлива. 4. Открутите 4 крепежных винта спидометра. 5. Открутите 4 крепежных винта тахометра. 6. Открутите 3 крепежных винта указателя температуры. 7. Снимите стекла контрольных ламп. .

8. Снимите индикатор положения рычага АКП (модели с АКП).

9. Снимите лампы. 10. Снимите печатную плату.

ВИД СЗАДИ И ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ

Индикатор положения рычага АКП 26 25 24 19 18 17 О О О О О о

"1

42 41 39 38 37 36 35 34 33 |32| 28

(IGN) 38

8 =

9 16 8 15 7 14 6 5 1 4 13

12 г 11 1 10

Спидометр

33 о 32

А 28

О 6

6 О 0 0 I 15 4142

(Масса)

363


ТАЙМЕР И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КЛАКСОН И ПРИКУРИВАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

ТАЙМЕР

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите нижнюю секцию приборной

панели, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Отсоедините разъем проводки тай-

мера. 3. Открутите винт и снимите таймер с

автомобиля.

Левый участок рулевой колонки / Винт —^сг ; Блок прерывателя

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА См. гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.


Замок зажигания OFF S.CC IGN ST

1 Q Q с р 5 о о 3 Q с р 6 о 4

2

1 2 3

4 5 6

О - О : Имеется проводимость

КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧА-ТЕЛЬ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите рулевое колесо, см. гл. РУ-

ЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. 2. Открутите 5 винтов и снимите крыш-

ку рулевой колонки. 3. Снимите спиральный провод, см. гл.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАС-СИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS).

4. Отсоедините разъем проводки ком-бинированного переключателя.

5. Открутите 3 винта и снимите пере-ключатель с рулевой колонки.

Внимание: Во время установки метка «R» отпи-рающего захвата должна быть обра-щена вниз.

КЛАКСОН

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Отсоедините разъем клаксона. 2. Открутите болт и снимите клаксон с


Крепежный болт клаксона: [DJ: 16-18 N-m (1,6-1,8 кг-м)

Внимание: • Во время установки используйте

болты FT. • Не погните кронштейн.

ПРИКУРИВАТЕЛЬ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите отделку рычага КП, см. гл.

ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Вытяните прикуриватель. 3. Снимите кольцо с задней стороны

отделки рычага КП.

Внимание: Во время установки совместите пазы на кольце и отделке рычага КП.

ЩЕТКА И РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ АВТОСТО-ПА РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Внимание: • При регулировке рычага стекло-

очистителя однократно включите электродвигатель стеклоочисти-теля и остановите его в положе-нии автостопа.

• При установке рычага стекло-очистителя поставьте щетку стеклоочистителя в положение, соответствующее положению автостопа рычага стеклоочисти-теля и затяните так, чтобы рычаг стеклоочистителя не сдвинулся.

ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ Отрегулируйте положение автостопа рычага стеклоочистителя в соответс-твии со следующими размерами.

Размер А: 26±7,5 мм Размер В: 27±7,5 мм Крепежная гайка рычага переднего стеклоочистителя:

: 20,6-26,4 N-m (2,1-2,7 кг-м)

ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Отрегулируйте положение автостопа рычага стеклоочистителя в соответс-твии со следующим размером.

Отделка рычага КП

РАЗБОРКА И СБОРКА При помощи тонкой отвертки освобо-дите зажим кольца и снимите его с пат-рона.

Нижний край нагревательного элемента Край молдинга

у7> Защелка у7> / \ О ^

\ \ / ^Ог Кольцо

Патрон

Размер А: 28±7,5 мм Крепежная гайка рычага заднего стеклоочистителя: О : 12,8-17,6 N-m (1,3-1,7 кг-м)

Примечание: Щетка стеклоочистителя должна ка-саться нижнего края нагревательного элемента.

ЗАМЕНА ЩЕТКИ • Нажмите на зажим, сдвиньте щетку

в направлении стрелки и снимите щетку.

• Установите щетку и сдвиньте ее так, чтобы зажим защелкнулся с хорошо слышимым звуком.

364


ЗАМЕНА РЕЗИНЫ Нажмите на участок А, сдвиньте резину в направлении стрелки и снимите ее.

Внимание: Обращайте внимание на правиль-ность установки резины.

Примечание: Для облегчения снятия и установки ре-зины смочите ее в мыльном растворе.

ВИБРАЦИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Проверьте, нет ли одной из следующих причин, и примите соответствующие меры.

Причина вибрации Способ устранения

Масляная пленка, напр., смола от растений, со стороны стекла.

Удалите масляную плёнку при помощи специаль-ного состава. Также удалите загрязнение со щетки.

Неравномерно нанесенное покрытие по стеклу частично отслаивается.

Удалите покрытие со стекла при помощи специ-ального состава. Равномерно нанесите покры-тие на поверхность стекла.

Неправильный угол прилегания щетки к стеклу.

Снимите щетку с рычага очистителя и при помо-щи щупа проверьте зазор между стеклом и ры-чагом стеклоочистителя и положение автостопа. Зазор: прибл. 0,6 мм Выполните регулировку при помощи двух развод-ных гаечных ключей, подгибая кончик рычага.

Рычаг очистителя ур

Прибл. „ -0,6 мм у s p r Стекло

Примечание: Очищайте стекло от масляной пленки и покрытия с помощью стеклоочистителя Nissan (КА500-89902).

ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ

Внимание: • Не сгибайте конец тяги очистителя. • Не роняйте электродвигатель очистителя и не ударяйте его о другие части. • Проверьте наличие смазки на смежных частях двигателя и тяги очистителя. При необходимости нанесите смазку.

? f ? Зажим А Зажим В Зажим С

Крышка

/ Гайка О / И 21-26 |2.1-2.71

Рычаги стеклоочистителей

Тяга очистителя

Верхняя крышка капота

Рычаг электродвигателя

Вид по стрелке А

Уплотняющая резина верха капота

Зажим А

Зажим В

Винт И 3.9~5.0|0.39~0.52|

Электродвигатель

365


СНЯТИЕ 1. Включите электродвигатель очисти-

теля и выключите его в положении автостопа. Отсоедините разъем и снимите зажим проводки электро-двигателя.

2. Снимите крышки гаек. 3. Открутите гайки и снимите правый и

левый рычаги. 4. При помощи съемника снимите кре-

пежные зажимы из уплотняющей резины верха капота, как показано на рисунке, и снимите уплотняющую резину и верхнюю крышку капота.

5. Подденьте отверткой зажимы, как показано на рисунке. Освободите 3 зажима верхней крышки капота и снимите ее с автомобиля.

6. Открутите крепежные гайки (слева и справа по 3 шт.) и снимите оси по-ворота.

7. Открутите 4 крепежных винта элект-родвигателя.

При помощи отвертки отсоедините очистителя с тягу и рычаг электродвигателя в сбо- направлении, ре. Затем отделите тягу от рычага. рисунке.

конца тяги очистителя в указанном стрелкой на

9. . Снимите с автомобиля электродви-гатель и тяги очистителей.


4-9 раздела «Снятие». 2. Подсоедините разъем двигателя

очистителя к разъему на автомоби-ле, включите двигатель и выключите его в положении автостопа.

РЕГУЛЯТОР ПЕРЕДНИХ ОЧИСТИТЕЛЕЙ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Открутите винт, отсоедините разъем, снимите регулятор с автомобиля.

3. Установите рычаг очистителя (ле-вый и правый), зафиксируйте кре-пежной гайкой.

4. Отрегулируйте положение автосто-па рычага очистителя.

5. Установите крышки гаек.

РАЗБОРКА И СБОРКА При помощи отвертки или аналогично-го инструмента снимите ось поворота

ЗАДНИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ

С ^ } * — Крышка Q** Гайка

И I3~I7I I .3~I .8 I

Рычаг очистителя

Винт И 3.9~5.0|0.39-0.52|

366


СНЯТИЕ 1. Включите электродвигатель очисти-

теля и выключите его в положении автостопа, отсоедините разъем от электродвигателя очистителя.

2. Снимите крышку гайки, снимите рычаг очистителя с автомобиля.

3. Снимите опору (со стороны рычага очистителя).

4. Открутите 3 винта и снимите элек-тродвигатель очистителя с автомо-биля.

5. Снимите опору со стороны электро-двигателя.

УСТАНОВКА 1. Установите опору со стороны элект-

родвигателя. 2. Подсоедините разъем двигателя к

разъему на автомобиле. Включите электродвигатель и выключите его в положении автостопа.

3. Установите электродвигатель очис-тителя, закрутите 3 винта.

4. Установите опору (со стороны рыча-га очистителя)и рычаг очистителя.

5. Отрегулируйте положение автосто-па рычага очистителя.

6. Установите крышку гайки.

РЕГУЛЯТОР ПЕРЕДНИХ ОЧИСТИТЕЛЕЙ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите нижнюю секцию приборной

панели, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Отсоедините разъем проводки ре-

гулятора. 3. При помощи отвертки освободите

регулятор из кронштейна и снимите регулятор.

Левый участок рулевой колонки

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Открутите 5 винтов и снимите крыш-

ку рулевой колонки. 2. Отсоедините разъем проводки пе-

реключателя очистителей и омыва-телей.

3. Открутите 2 винта и снимите пере-ключатель с основания.


1 И 2 3 4 5 6 7 8 | 1 2 3 «1

Переключатель передних Переключатель задних очистителей/омывателей очистит./омывателей

N OFF INT L0 HI ш 1 О О 3 О 6 О 4 Q 2 т О 5 о с ) 6 9 6 6 8 7

Л " — 8 7

Л " —

\ т OFF [NT ON м» 1 С р 2 о о 3 О Т о 4 6 d о о

ОС1: Имеется проводимость

8 Граница черного

цвета

Сторона водителя Сторона переднего пассажира

Диаметр А 80 мм

Диаметр В 80 мм

Диаметр С 80 мм

Диаметр D 80 мм

1 175 мм

2 320 мм

3 185 мм

4 330 мм

5 175 мм

6 115 мм

7 440 мм

8 370 мм

СЗАДИ Выполните регулировку в соответствии с указанными размерами (мм).

ОМЫВАТЕЛИ

РЕГУЛИРОВКА УГЛА СТРУИ ЖИКЛЕ-РА ОМЫВАТЕЛЯ

СПЕРЕДИ Выполните регулировку в соответствии с указанными размерами (мм).

Диаметр А 80 мм

1 164 мм

2 198 мм

• Вставьте иглу или аналогичный инс-трумент в отверстие жиклера и от-регулируйте угол струи, перемещая иглу сверху вниз и слева направо.

Отверстие жиклера

СТОПОРНЫЙ КЛАПАН

ПРОВЕРКА

СТОПОРНЫЙ КЛАПАН ЖИКЛЕРА ПЕРЕДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ Продуйте воздух в направлении выхода струи и убедитесь, что воздух проходит только в одном направлении (со сторо-ны выходного отверстия). Убедитесь, что прохождение воздуха в обратном направлении (на вдох) невозможно.

Вставьте иглу или аналогичный инс-трумент в отверстие жиклера и от-регулируйте угол струи, перемещая иглу сверху вниз и слева направо.

Стопорный клапан переднего омывателя (встроен в жиклер)

Стопорный клапан заднего омывателя

О Сторона насоса

8 1

И

СТОПОРНЫЙ КЛАПАН ЖИКЛЕРА ЗАДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ Продуйте воздух в направлении выхода

струи и убедитесь, что воздух про-ходит только в одном направлении (в направлении стрелки). Убеди-тесь, что прохождение воздуха в обратном направлении (на вдох) невозможно.

367

Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е Ш Ш

РАЗВОДКА ТРУБОК ОМЫВАТЕЛЯ

ЖИКЛЕР ПЕРЕДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ

СНЯТИЕ 1. Сожмите защелку жиклера омы-

вателя и выньте жиклер в сторону крышки капота.

2. Отсоедините шланг омывателя от жиклера.

Жиклер

УСТАНОВКА 1. Подсоединив шланг омывателя,

вдавите жиклер со стороны крышки капота.

2. Отрегулируйте угол струи жиклера.

ЖИКЛЕР ЗАДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ

СНЯТИЕ 1. Снимите отделку задней полки, см.

гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Отсоедините шланг омывателя от

жиклера 3. Открутите гайку и снимите жиклер с


УСТАНОВКА 1. Установите жиклер в порядке, обрат-

ном снятию, с учетом следующего.

Крепежная гайка жиклера заднего омывателя:

И : 0 ,4-0,5 N-m (0,04-0,06 кг-м) 2. Отрегулируйте угол струи жиклера.

БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ (2,2 л)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Открутите 2 крепежных винта бачка

омывателей.

2. Отсоедините разъем проводки на-соса передних омывателей.

3. Отсоедините шланг омывателей и снимите бачок с автомобиля.

Крепежный винт бачка: [DJ : 3 ,9 -5 ,0 N-m (0,39-0,52 кг-м)

БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ (3,5 л)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Извлеките заливную горловину из

бачка.

2. Снимите защиту крыла, см. гл. ОТ-ДЕЛКА КУЗОВА.

3. Отсоедините разъем проводки на-соса передних омывателей.

4. Открутите 3 винта, освободите за-щелку и снимите бачок.

5. Отсоедините шланг и снимите ба-чок омывателей.

Внимание: После установки долейте воду до верхнего уровня наливной горлови-ны бачка омывателя и проверьте, нет ли утечек воды. Крепежный винт бачка: [3 : 3 ,9-5 ,0 N-m (0,39-0,52 кг-м)

НАСОС ПЕРЕДНИХ ОМЫВАТЕЛЕЙ (модели с бачком емкостью 2,0 л)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите бачок омывателей. 2. Потяните насос передних омыва-

телей в направлении стрелки А (см. рис. на след. стр.) и снимите его с бачка.

Внимание: При установке насоса омывателей не допускайте перекручивания про-кладки.

368


НАСОС ПЕРЕДНИХ ОМЫВАТЕЛЕЙ (модели с бачком емкостью 3,5 л)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите защиту крыла, см-, гл. ОТ-

ДЕЛКА КУЗОВА. 2. Отсоедините шланги от насосов

заднего и передних омывателей. 3. Потяните насос передних омывате-

лей в направлении стрелки А, насос заднего омывателя в направлении стрелки В. Снимите насосы с бачка.

Внимание: При установке насоса передних омывателей не допускайте перекру-чивания прокладки.

ПРОВЕРКА И РЕМОНТ НАГРЕВА-ТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЦЕПИ 1. Поверните ключ зажигания в поло-

жение ON. 2. Включите обогреватель заднего

стекла. 3. Подключите положительный кон-

такт тестера к центральной части каждого элемента. Отрицательный контакт замкните на массу. Тестер должен показать напряжение при-близительно 6V.

4. Если тестер показывает напряже-ние в центральной части прибл. 12V, это указывает на разрыв цепи со стороны «массы» (разрыв 1 на рисунке). Понемногу сдвигайте положительный контакт тестера к «массе» и найдите точку, в которой напряжение будет равно 0V.

Разрыв 2 Разрыв 1

^ 1<в & J

ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАД-НЕГО СТЕКЛА


КА САЛОНА. 2. Нажмите защелку на выключателе и

снимите его с накладки С.


5. Если тестер показывает напряже-ние в центральной части прибл. 0V, это указывает на разрыв цепи со стороны источника питания (разрыв 2 на рисунке). Понемногу сдвигайте положительный контакт тестера к источнику питания и найдите точку, в которой напряжение будет равно прибл. 12V.

Внимание: Перед проведением измерения оберните пробник тестера тонкой алюминиевой фольгой. Не повреди-те нагревательный элемент.

РЕМОНТ РАЗРЫВА ЦЕПИ 1. При помощи стальной щетки или

подобного инструмента зачистите оба конца (5-6 мм) в месте разрыва нагревательного элемента.



Накладка С

2. Смочите кусок чистой ткани в не-большом количестве спирта и про-трите место разрыва.

3. Наклейте изоленту, как показано на рисунке.

4. Нанесите спецсредство на цент-ральную часть изоленты.

5. Повторите нанесение 1 -2 раза. 6. После нанесения 2-3 слоев осто-

рожно уберите изоленту, чтобы не повредить спецсредство.

Внимание: После окончания ремонта не вклю-чайте обогреватель заднего стекла, пока спецсредство не затвердеет. Время затвердевания:

При температуре 25" 12 часов При температуре 150° 30 минут

Спецсредство: Silver For Heat Wave Repair

Производитель: New Frontier

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РЕМОНТА При помощи тестера проверьте сопро-тивление на расстоянии прибл. 1 см. спереди и сзади от места разрыва.

Место ремонта

Сопротивление: ниже 0 ,3 О

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите панель переключателей,

см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА.

369


2. Нажмите на защелку выключателя обогревателя щеток очистителя и снимите его с панели.


ч OFF 0N

5 о 2 о

ф 4 о 3 о

ф 6 о

Выключатель обогревателя щеток очистителя

О—О : Имеется проводимость

АУДИОСИСТЕМА

РАДИОПРИЕМНИК С ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКОЙ

СТАНЦИИ С ФИКСИРОВАННОЙ НАСТРОЙКОЙ Предусмотрена возможность фиксированной настройки на 12 станций диапазона AM (6 шт.) и FM (6 шт.). Пример: Настройка на станцию с частотой вещания 1467 кГц на канале АМЗ.

.Операции по настройке Выключатель Индикация Замечания

Отыщите требуемую радиостанцию, переключая кнопки настройки. A V

** 1 Ч Б 1

-

Для ввода станции в память нажмите на кнопку памяти ,3 и удерживайте на-жатой в течение 1,5 секунд или более.

3

** 1 Ч Б 1

Звук при этом пропадает.

Отпустите кнопку памяти. После ввода в память Появляется звук и отображается канал.

- АМСЬЗ 1 4 Б 1

При нажатии на кнопку с номером стан-ции с фиксированной настройкой на дисплее отображается номер канала и появляется звук. (Процесс фиксирован-ной настройки завершен).

УСТАНОВКА ПОКАЗАНИЯ ЧАСОВ (РА-ДИОПРИЕМНИК С ЭЛЕКТРОННОЙ НА-СТРОЙКОЙ) • Кнопка RESET (установка времени

по сигналу точного времени в пре-делах ± 5 минут)

Пример: При нажатии на кнопку в 1:05 индикация меняется на 1:00, при нажатии в 1:55 индикация меняется на 2:00.

Примечание: При нажатии на кнопку в диапазоне 06-54 минут индикация не меняется. • Быстрая установка «часов» - Н • Быстрая установка «минут» - М

СНЯТИЕ 1. Снимите накладку С, см. гл. ОТДЕЛ-

КА САЛОНА. 2. Открутите 4 крепежных винта, сни-

мите радиоприемник с отделкой (типоразмера 1) или радиоприем-ник (типоразмера 2). Отсоедините разъем проводки и антенный фи-дер.

Внимание: Отсоединяйте антенный фидер вместе со штекером. 3. Открутите крепежные винты (слева

и справа по 4 шт.), снимите с крон-штейнов радиоприемник с отделкой (типоразмера 1 DIN) или радиопри-емник (типоразмера 2DIN).

Примечание: Если не получается открутить крепеж-ные винты кронштейнов, воспользуй-

Радиоприемник (типоразмера 2DIN)

тесь гаечным ключом или аналогичным инструментом, как показано на рисунке.

УСТАНОВКА 1. Установите радиоприемник в по-

рядке, обратном снятию, с учетом следующего.

Внимание: Радиоприемник типоразмера 1DIN: крепежные винты радиоприемника и отделки отличаются друг от друга. 2. Установите показания часов и про-

ведите настройку радиоприемника.

# Э ' П П i С - и и

RESET Н М DISP

( ) 0 ( ) ( )

370

• ^ М ^ ^ Н Н Н Н Н Н Ш ^ Н Я ^ В ^ Н Ш ^ ^ Н Электрооборудование

БЛОК ДИСПЛЕЯ

СТАНЦИИ С ФИКСИРОВАННОЙ НАСТРОЙКОЙ • Предусмотрена возможность фиксированной настройки на 12 радиостанций диапазона AM (6 шт.) и FM (6 шт.). • Предусмотрена возможность фиксированной настройки на 11 телевизионных станций диапазона TV1 (6 шт.) и TV2 (5 шт.). Пример: Настройка на телевизионную станцию 1 выключателем А.

Операции по настройке Индикация Замечания

При помощи джойстика выберите нуж-ную телевизионную станцию.

0 1 2 : 0 0 TV!

1 с н

т и n е | Д и р

@

V D O W N

|А , >

-Нажмите на выключатель А и удержи-вайте его в нажатом положении более 1,5 сек.

0 1 2 : 0 0 TV!

1 с н

т и n е | Д и р

@

V D O W N

| С 4 >

I D 6 >

1-Е 8 >

I F Н >

-

Отпустите выключатель А.

• 1 г : О О Т V 1

1 с н

Т U N Е| Д U Р

©

V D O W N

шмшш> 1 в 3 >

|С 4 >

I D 6 >

I E 8 >

I F , о >

При выборе станции с фиксированной настройкой выключатель А подсвечи-вается зеленым светом, и появляется звук. (Процесс фиксированной на-стройки завершен).

Примечание: Если удерживать выключатель в нажатом положении меньше 1,5 секунд, система не запоминает выбранную станцию.

УСТАНОВКА ПОКАЗАНИЯ ЧАСОВ • Поверните ключ зажигания в поло-

жение АСС. • Нажмите на выключатель CLOCK. • Нажмите на выключатель RESET (ус-

тановка времени по сигналу точного времени в пределах + 5 минут).

Пример: При нажатии на кнопку в 1:05 индикация меняется на 1:00, при нажатии в 1:55 индикация меняется на 2:00.

Примечание: При нажатии на кнопку в диапазоне 06-54 минут индикация не меняется. • Выключатель А: быстрая установка

«часов» (+). • Выключатель В: быстрая установка

«часов» (-). • Выключатель С: быстрая установка

«минут» (+). • Выключатель В: быстрая установка

«минут» (-).

СНЯТИЕ 1. Снимите накладку С, см. гл. ОТДЕЛ-

КА САЛОНА. 2. Открутите 6 винтов и отсоедините

разъем проводки блока дисплея и блока управления кондиционера.

Аудиосистема JU

|| 1 L

j С , 1 II 1

( ) I Q J L

: Винты

Блок дисплея

Винт

Блок управления кондиционера

3. Открутите винты (слева и справа по 6 шт.) и извлеките блок дисплея и блок управления кондиционера из кронштейнов.

УСТАНОВКА 1. Установите радиоприемник в по-

рядке, обратном снятию, с учетом следующего.

Внимание: Крепежные винты блока дисплея и блока управления кондиционера от-личаются друг от друга. 2. Установите показания часов и про-

ведите настройку блока дисплея.

Примечание: Если не получается открутить крепеж-ные винты кронштейнов, воспользуй-тесь гаечным ключом или аналогичным инструментом, как показано на рисунке.

371


ТЮНЕР АУДИО-ВИЗУАЛЬНОЙ СИСТЕ-МЫ (AV-ТЮНЕР)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Отсоедините от AV-тюнера разъем

проводки и антенный фидер.

Внимание: Отсоединяйте антенный фидер вместе со штекером. 2. Открутите винты (слева и справа по

2 шт.) и снимите AV-тюнер с автомо-биля.

ПЕРЕДНИЕ ДИНАМИКИ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите отделку передней двери,

см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Открутите 4 крепежных винта и сни-

мите динамик. 3. Отсоедините разъем проводки ди-

намика. 4. Открутите 3 винта, освободите за-

жим проводки и снимите кронштейн динамика.

О : Винты кронштейна

ЗАДНИЕ ДИНАМИКИ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите отделку задней полки, см.

гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. Открутите 4 крепежных винта и сни-

мите динамик. 3. Отсоедините разъем проводки ди-

намика и снимите его с автомобиля.

ДИНАМИКИ ПЕРЕДНИХ СТОЕК

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите отделку передней стойки,

см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. 2. При помощи отвертки или аналогич-

ного инструмента освободите 2 за-жима и снимите динамик со стойки.

Примечание: • Снимите зажимы каждого динамика. • Если зажимы не снимаются. Сло-

майте их, и снимите динамик. 3. Отсоедините разъем проводки ди-

намика и снимите его с автомобиля. Внимание: Если зажимы были сломаны, сна-нала установите новые зажимы на стойку, затем установите динамик.

К антенне с автоматическим управлением _ впивая колонка

К антенне с ручным управлением

АНТЕННА С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ (на заднем крыле)

372


СНЯТИЕ 1. Снимите отделку багажника со сто-

роны задней правой колесной ниши, см. гл. ОТДЕЛКА САЛОНА. Уберите домкрат. При помощи съемника стопорных колец или аналогичного инструмен-та открутите гайку антенны и сними-те ее основание.

Внимание: Отсоединяйте антенный вместе со штекером.

СТЕРЖЕНЬ АНТЕННЫ

СНЯТИЕ 1. Открутите гайку и снимите основа-

ние антенны. ; 2. Нажмите на кнопку радиоприем-

ника, при этом включится электро-двигатель и выдвинет антенну. Од-новременно попросите помощника потянуть за стержень антенны и вы-тянуть его вместе с кабелем.

Снимите с автомобиля сливной шланг. Открутите 2 винта и снимите антен-ну с автомобиля. Отсоедините разъем антенны. Снимите антенный фидер.

фидер

УСТАНОВКА 1. Установите антенный фидер. 2. Установите разъем антенны. 3. Вставьте антенну в установочное

отверстие в заднем крыле и закре-пите на кронштейне.

4. Закрутите от руки 2 крепежных вин-та антенны (подвигайте кронштейн вверх-вниз), установите основание и закрутите гайку антенны.

5. Затяните гайку антенны с требуе-мым усилием.

6. Затяните 2 крепежных винта антен-ны с требуемым усилием.

7. Установите на автомобиль сливной шланг.

8. Установите домкрат. 9. Установите отделку багажника со

стороны задней правой колесной ниши.

АНТЕННА НА ЗАДНЕМ СТЕКЛЕ ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ ЦЕПИ 1. Отсоедините разъем антенного фи-

дера. 2. При помощи тестера проверьте

проводимость антенны.

Примечание: • Подсоедините один пробник тесте-

ра к участку контакта, вторым про-ведите по всему периметру антен-ны.

• На участке разрыва проводимость изменяется.

м " Участок контакта I

Место разрыва

Внимание: Во избежание нагрузки на электро-двигатель вытягивайте стержень антенны только после того, как он полностью выдвинется.

УСТАНОВКА 1. Вытяните кабель антенны и обмо-

тайте его вокруг двигателя. 2. Нажмите на кнопку радиоприем-

ника, при этом включится электро-двигатель и втянет антенну. Одно-временно попросите помощника оттянуть участок зацепления кабеля антенны в сторону двигателя, заце-пить ее и намотать вокруг двигате-ля. Намотав кабель вокруг двигате-ля, вставьте основание стержня и полностью введите его в трубку.

Внимание: Перед проверкой оберните пробник тестера тонкой алюминиевой фоль-гой. Не прикасайтесь пробником к печатномй участку антенны. Не пов-редите печатный участок.

Алюминиевая фольга

РЕМОНТ УЧАСТКА РАЗРЫВА См. раздел «Обогреватель заднего стекла».

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РЕМОНТА Подсоедините пробники тестера спе-реди и сзади места ремонта и проверь-те проводимость.

, Направление установки (в сторону двигателя привода)

3. Установите основание и закрутите гайку антенны.

Примечание: В случае износа зубчатого участка ка-беля отрежьте его. Если кабель изно-шен полностью, замените стержень ан-тенны в сборе.

т Место ремонта \ Участок

. контакта

Проводимость должна быть.

373

Электрооборудование

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА


Левый участок рулевой колонки


#7 ( i G N ^ - 7.5а 7.5а

#24 (В I OA

Прерыватель цепи

Выключатель вставлен-ного ключа зажигания

TOFF

ON

Плафон освещения -салона

Таймер

Выключатель замка двери водителя . (модели без дистанционного управления замками)

Привод замка двери водителя (модели с дистанционным управлением замками)

Выключатель двери водителя / /

/ о / о

1 2 • 7 10

i i 12 17 18

JSL I I J L

х ti 1II T i t •=- о Ж. — В д l l

н

[•Ь Ш

й Выключатель двери переднего пассажира Выключатель задней правой двери Выключатель задней левой двери



Условие измерения Стандартное

напряжение, V №

контакта Сигнал Ключ зажигания Действие или состояние


1 Сигнал определения вставленного ключа зажигания

OFF Ключ извлечен Прибл. 0

1 Сигнал определения вставленного ключа зажигания

OFF Ключ вставлен Прибл. 12

2 Сигнал замка двери водителя OFF

Дверь заперта (OFF) Прибл. 12 2 Сигнал замка двери

водителя OFF Дверь незаперта (ON) Прибл. 0

7 Сигнал выключателя двери водителя OFF Выключатель

двери водителя ON (дверь открыта) Прибл. 0

7 Сигнал выключателя двери водителя OFF Выключатель

двери водителя OFF (дверь закрыта) Прибл. 12

10 Сигнал выключателей дверей OFF Ключ вставлен Выключатель

какой-либо двери ON (дверь открыта) Прибл. 0

10 Сигнал выключателей дверей OFF Ключ вставлен Выключатель

какой-либо двери OFF (дверь закрыта) Прибл. 12



17 Сигнал лампы освещения салона OFF

Выкп. лампы освещения салона в нейтр. положении, ключ вставлен

Выключатель какой-либо двери

ON (дверь открыта) Прибл. 0

17 Сигнал лампы освещения салона OFF

Выкп. лампы освещения салона в нейтр. положении, ключ вставлен

Выключатель какой-либо двери OFF (дверь закрыта) Прибл. 12

(см. прим.)


Примечание: Прибл. на 30 секунд после поворота ключа в положение OFF.


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ


[Dj Датчик скорости

[А]Комбинация приборов

[С| Датчик для указателя — температуры

[В] Выключатель контрольной -лампы низкого давления

[С] Впускной Выпускной патрубок - - Ч коллектор

/ЮкЖ\ Х , Датчик для указателя температуры температуры

\\ Датчик для ^ \ указателя ^ — "

SR температуры CD20 х

[Ё] Под задним сиденьем

Разъем блока

Разъемы блока 2WD

В багажнике

4WD

[о] Коробка передач Раздаточная коробка* " ' / K - J _ _ f T l \ \ \ j _ д \

2WD

скоростиt

D > 4WD


Сигнал скорости автомобиля (2 имп.) (8 имп.)

Спидометр

Указатель уровня топлива

Указатель температуры

Датчик скорости | 1

|Модели 2WD]

I

( f i b

К контрольной лампе низкого уровня топлива

К контрольной лампе низкого уровня топлива

Модели 4WD|

Ш Р в д Блок ECCS

15 61 1 4 2 1

41 38 33 1321.

375


СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ


Условие измерения

Ключ зажигания Действие или состояние

Стандартные данные

1 33 «Масса» ON Прибл. 0V

Сигнал скорости автомобиля (8-импульсный)

ON Во время работы спидометра (скорость автомобиля прибл. 40 км/ч)

20Ш5 | | N i l

Сигнал скорости автомобиля (2-импульсный)

O N Во время работы спидометра (скорость автомобиля прибл. 40 км/ч)

Входной сигнал датчика скорости автомобиля

O N

Во время работы спидометра (Скорость автомобиля прибл.20 км/ч) (Скорость автомобиля прибл .40 км/ч) (Скорость автомобиля прибл.60 км/ч)

(V) 30 DLJH ВО км/ч ГО A L I J 10

40 км/ч 20 км/ч L \ U J

йадтечгга тжчт ЫЫ&ШМАШЖ'.Л

SJ1

15 Сигнал указателя уровня топлива OFF

Положение «Full» (полный бак) Прибл. 6 £1

Положение «Empty» (пустой бак) Прибл. 80 £1

32

Модели с двигателями SR Обороты х.х. Прибл. 2000об/мин

Сигнал возбуждения тахометра

O N На оборотах х.х. и при частоте оборотов прибл. 2000 об/мин

- I Oms I I

Модели с двигателями SR18DE (L/B) Обороты х.х. Прибл. 2000об/мин

- I Oms I I

_J 1 ZD

1 r т й г nri г ri 1 • L>U>li!igi!!I!a L i 1 L • 1 I л

- p —1 Oms I I t 1 1 J

38 Источник питания комбинации приборов

O N Прибл. 12

41 Сигнал датчика указателя температуры

OFF После прогревания двигателя (температура охлаждающей жидкости прибл. 80"С)

Прибл. 76-90 Q

376


ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

МОДЕЛИ 2WD

Разъем датчика уровня топлива

qSd

Снимите блок датчика уровня топлива с автомобиля (см. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА). Установите поплавок в положения «Full» (полный бак), 1 /2 (наполовину пол-ный бак) и «Empty» (пустой бак) и измерьте сопротивление указателя в каж-дом положении.

Измерение на контактах Положение поплавка, мм Сопротивление, £1

Full Прибл. 76,8 Прибл. 6

1 3 1/2 Прибл. 28,4 Прибл. 33

Empty Прибл. 28,7 Прибл. 80

МОДЕЛИ 4WD


CD Разъем измерителя со стороны бака

Состояние полного бака Состояние пустого бака

Разъем измерителя

Топливо есть

Измеритель (топливныи бак-кузов) ^ L М 1 Л

Топлива нет

Снимите блок датчика уровня топ-лива с автомобиля (см. гл. АКСЕ-ЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА). Установите поплавок в положения «Full» (полный бак) и «Empty» (пус-той бак) и измерьте сопротивление указателя в каждом положении.

Измерение Положение Сопротив-на контактах поплавка ление, £1

2 3 Full Прибл. 6

2 3 Empty Прибл. 80

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕРИТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА (топливный бак-кузов) О Снимите блок датчика уровня топ-

лива с автомобиля (см. гл. АКСЕ-ЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА).

• Проверьте проводимость между кон-тактами выключателя внутри бака.

Измерение на контактах Проводимость

4-5 Топливо

есть Топлива нет

Есть Нет

377

Электрооборудование ^ШШШШШШШШШЯШ^ ^Ш

ДАТЧИК КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА

Модели 2WD



Модели 4WD Разъем датчика уровня топлива

• Подсоедините подходящую лампу 12V - 3,4 Вт, как пока-зано на рисунке, и проведите проверку.

• Как показано на рисунке, при смачивании датчика чистым бензином лампа не загорается, при срабатывании датчи-ка лампа загорается.

Примечание: До момента загорания контрольной лампы проходит некото-рое время.

Внимание: • При проведении проверки сначала вставьте пробник

контрольной лампы в разъем блока датчика уровня топлива, а затем подсоедините к цепи питания.

• Выполните подсоединение к цепи питания на удале-нии от емкости с чистым бензином.

ДАТЧИК УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Прогрейте двигатель приблизитель-но до 8СГС и измерьте сопротивление между датчиком указателя температу-ры и «массой».

Стандартное сопротивление: Прибл.76-90 О

Если при проверке на автомобиле со-противление значительно отличается от нормы, снимите датчик указателя температуры с автомобиля и проверь-те, как показано на рисунке.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Проверьте, есть ли. проводимость меж-ду выключателем контрольной лампы низкого давления масла и «массой».

Температура охлаждающей

жидкости Сопротивление

Прибл. 60°С Прибл. 170-210 0 Прибл. 65'С Прибл. 140-170Q

Прибл. 80°С Прибл. 76-90 0 Прибл. 100'С Прибл. 47-53 О

Давление масла, МРа (кг/см2)

Прово-димость

На неработаю-щем двигателе

Ниже 0,02-0,029 (0,2-0,3)

Есть

Во время запус-ка двигателя

Выше 0,02-0,029

(0,2-0,3)

Отсутс-твует

378


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НЕВЫНУТОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ И НЕВЫКЛЮЧЕННОГО НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ



1 7

I I 12 14 18



Условия измерение Стандартное


контакта Сигнал Ключ зажигания Состояние


1 Сигнал определения вставленного ключа зажигания OFF

Ключ извлечен Прибл. 0 1 Сигнал определения вставленного

ключа зажигания OFF Ключ вставлен Прибл. 12

7 Сигнал выключателя двери водителя OFF Дверь водителя ON (открыта) Прибл. 0

7 Сигнал выключателя двери водителя OFF Дверь водителя OFF (закрыта) Прибл. 12



14 Сигнал выключателя света фар OFF Выключатель света фар в положении 1

ON Прибл. 12 14 Сигнал выключателя света фар OFF Выключатель света

фар в положении 1 OFF Прибл. 0


379

Электрооборудование Н Н Н Ш В Н Н Ш Н В Н В Н Н ^ Н

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕГУЛЯТОРА ПЕРЕДНИХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ


Э/двигатель передних

очистителей

Автостоп

в .

L Н

в Р Е

Электродвигатель омывателей

Ч 5 У ф

Сигнал положения э/двигателя очистителей

Переключатель передних очистителей Сигнал включения \ O F F I N T L O H I WASH

I о О 3 6 О С > 4 о 2 9 5 о d I) 5 9 6 5 8

7 I Т I

прерывистого режима

Сигнал длительности интервала

I ,, з

Регулятор передних очистителей

Сигнал длительности интервала (только система с бесступенчатой регулировкой)

>8

Система с бесступенчатой Система со ступенчатой регулировкой регулировкой

Система с бесступенчатой Система со ступенчатой регулировкой регулировкой

5 6 £ 6 i 2 3

5 6 7 8

СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ РЕГУЛЯТОРА ПЕРЕДНИХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ


Сигнал длительности интервала

Условия измерение

Ключ зажигания

АСС

Состояние

Переключатель очистителей

1NT

Др. положение


Прибл. О

Прибл. 12

Сигнал включения прерывистого режима АСС

Переключатель очистителя в поло-жении INT, система с бесступенчатой регулировкой: минимальная длитель-ность интервала.

Г —

1 -

- I S

1

«Масса» ON Прибл. О

Источник питания АСС АСС Прибл. 12

Сигнал работы электродвигателя омывателя АСС

Двигатель омывателя работает Прибл. О

Двигатель омывателя не работает Прибл. 12

Сигнал положения электродвига-теля очистителей АСС Переключатель очистителя в положе-

нии LO

ft. 1

- 0 . 5 S

1 1

380


8 Сигнал длительности интервала АСС Регулятор длитель-Минимальная длительность Прибл. 0

8 Сигнал длительности интервала АСС ности интервала Максимальная длительность Прибл. 2

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕГУЛЯТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


Левый участок рулевой колонки . ^

У

I V i r O )

Регулятор заднего V\ \ V\ . очистителя . V-

ч! 1 1 ^


16

СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ РЕГУЛЯТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ



Ключ зажигания Состояние

Стандартное напряжение,V

Сигнал работы электродвигателя омывателя АСС

Двигатель омывателя работает Прибл. О

Двигатель омывателя не работает Прибл. 12


Сигнал длительности интервала АСС Выключатель очистителя

INT Прибл. О

Др. положение Прибл. 10


Сигнал включения прерывистого режима АСС Выключатель очистителя в положе-

нии INT

-2S 1

381


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА


Левый участок рулевой колонки с Блок прерывателя

^ Таймер


it # 37 36 S с R D

20

I 1о

3

# # 39 38 S С R D

20

I I Q

= 7

К обогревателям зеркал

Реле обогревателей заднего стекла и зеркал

и ш 5


К переключателю света фар - « —

К обогревателю заднего стекла

\ OFF он

3 N 5 О

© 6 О 4 о

ф 2 о

Таймер

Прерыватель цепи

-1 1Т~5А1

• 8 Э 11 12 18



Условия измерение Стандартное


контакта Сигнал Ключ зажигания Состояние


8 Сигнал обогревателя заднего стекла ON Обогреватель

заднего стекла

ON (выключатель нажат) Прибл. 0

8 Сигнал обогревателя заднего стекла ON Обогреватель

заднего стекла OFF Прибл. 12

9 Управляющий сигнал реле заднего обогревателя ON Обогреватель

заднего стекла ON (см. прим.) Прибл. 0

9 Управляющий сигнал реле заднего обогревателя ON Обогреватель

заднего стекла OFF Прибл. 12




Примечание: Обогреватель заднего стекла работает в течение прибл. 15 минут после включения.

382


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АУДИОСИСТЕМЫ

ИНДИКАЦИЯ ОШИБОК Во время диагностики аудиосистемы на дисплее отображается код неисправности. Когда отображается код неисправности, выполните следующее.

Код неисправности Причина неисправности Способ устранения

ТАРЕ Err Ошибка при извлечении Запутывание магнитной ленты

и деформация кассеты Отдайте в мастерскую для ремонта ТАРЕ Err

Магнитная лента порвана

Отдайте в мастерскую для ремонта

CHG Err

Неправильная фокусировка

Диск загрязнен или поцарапан Замените диск

CHG Err

Неправильная фокусировка Неисправность лазерной считывающей головки Замените CD-чейнжер

CHG Err


Конденсация влаги на лазерной считывающей головке

Откройте крышку, подождите, пока высохнет влага CHG Err

Механическая неисправность Механическое повреждение CD-чейнжера Замените CD-чейнжер

CHG Err

Диск не извлекается Извлеките диск

CHG НННН Перегревание внутри радиоприемника -

Откройте крышку, дайте радиоприемнику остыть


Ш

П

Динамик передней лево|1 стойки

Динамик пе^дней левой двери

Динамик передней правой двери

Динамик передней правой стойки

#10

АСС ВАТ

#24

Радиоприемник с электронным управлением

I 2 • ш 3 4

5 6 7 | 8 4 15 16

К переключателю света фар

2 Задний левый динамик

Задний левый динамик

• Антенна с автоматическим управлением

I 2

РАЗЪЕМ РАДИОПРИЕМНИКА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

I ппзи _4_

5 6 7 8 | | 4 | 1 5 | 1 6

Тип NS, 10 контактов Тип NS, 6 контактов

383


СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ РАДИОПРИЕМНИКА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ № контакта

Сигнал Условия измерение

Стандартное напряжение, V + -

Сигнал Ключ зажигания Состояние


1 5

Выходные сигналы передних динамиков АСС

Выходной сигнал для переднего левого динамика 1 5


Выходной сигнал для переднего левого динамика

(VI

о.г 0

1 5


Выходной сигнал для переднего левого динамика

(VI

о.г 0

- -

2 6


Выходной сигнал для переднего правого динамика

(VI

о.г 0

- -

2 6



(VI

о.г 0

2 6



(VI

о.г 0

2 6



(VI

о.г 0

— 2ms 2 6



(VI

о.г 0

I I

2 6



3

«Мас

са»

Входной сигнал ILL (подсветка) OFF Переключатель света

фар в положении 1 ON Прибл. 12

3

«Мас

са»

Входной сигнал ILL (подсветка) OFF Переключатель света

фар в положении 1 OFF Прибл. 0

4

«Мас

са»

Источник питания АСС АСС - Прибл. 12

7 «Мас

са»

Выходной сигнал ON антенного усилителя АСС В режиме работы

радиоприемника ON Прибл. 10-12

7 «Мас

са»

Выходной сигнал ON антенного усилителя АСС В режиме работы

радиоприемника OFF Прибл. 0

8

«Мас

са»

Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12

12 16

Выходные сигналы задних динамиков АСС

Выходной сигнал для заднего правого динамика 12 16


Выходной сигнал для заднего правого динамика

(V)

о.г 0

12 16


Выходной сигнал для заднего правого динамика

(V)

о.г 0

14 15


Выходной сигнал для заднего левого динамика

(V)

о.г 0

—

14 15



(V)

о.г 0

—

14 15



(V)

о.г 0

14 15



(V)

о.г 0

*-2m's 14 15



(V)

о.г 0

I I

14 15



ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАДИОПРИЕМНИКА С ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКОЙ Неисправности аудиосистемы могут быть как внешними (дефект ленты или электрические помехи и т.д.), так и возникать во время работы. Проверьте указанные ниже компоненты и проведите диагностику неисправностей.

НЕИСПРАВНОСТИ РАДИОПРИЕМНИКА, КАССЕТНОГО ПЛЕЕРА И CD-ПРОИГРЫВАТЕЛЯ

Неисправность Проверяемый компонент Неисправный компонент

Неудовлетворительная работа Ключ зажигания в положении АСС? Радиоприемник с электронной настройкой и

цепь питания

Нет звука • Нажата ли кнопка регулятора громкости? • Регуляторы BAL и FAD выставлены в цент-

ральное положение?

Радиоприемник с электронной настройкой и цепь питания, динамики, цепь акустического сигнала между динамиками и радиоприемником

Низкое качество звука Регуляторы BAS и TRE выставлены в цент-ральное положение?

Радиоприемник с электронной настройкой и динамики

Большие помехи -Радиоприемник с электронной настройкой и различное электрооборудование

НЕИСПРАВНОСТИ РАДИОПРИЕМНИКА


Нет звука Правильно ли выполнена настройка на радиостанцию?

Радиоприемник с электронной настройкой, антен-ный фидер, выдвижная антенна и антенна на окон-ном стекле

Большие помехи

• Правильно ли выполнена настройка на ра-диостанцию?

• Не ослаб ли сигнал передающей станции? • Пленочная антенна на боковом оконном

стекле (*1) • Возникают в определенном месте (*2)

Радиоприемник с электронной настройкой, антен-ный фидер, антенный усилитель, антенна на окон-ном стекле, подавитель помех, электропроводка антенны,различное электрооборудование

Сбрасываются фиксированные настройки

-Радиоприемник с электронной настройкой и цепь питания

*1: Происходит в случае уменьшения чувствительности антенны на оконном стекле. *2: Помехи вследствие электромагнитных колебаний, фазовые помехи, помехи от многократного отражения сигнала и от

других автомобилей не являются неисправностью. Фазовые помехи: Помехи, которые возникают из-за колебаний интенсивности радиоволн вследствие естественных и искус-ственных препятствий (гор, зданий и т.п.). Помехи от многократного отражения сигнала: Помехи, возникающие из-за задержки по времени между радиоволнами, отра-женными от гор, зданий и т.п., и радиоволнами непосредственно от радиостанций.

384


НЕИСПРАВНОСТИ КАССЕТНОГО ПЛЕЕРА


Кассета не вставляется Кассета уже вставлена? Не деформирована ли кассета? Радиоприемник с электронной

настройкой и цепь питания Кассета не извлекается Не деформирована ли кассета?

Не провисает ли лента?

Радиоприемник с электронной настройкой и цепь питания

Не действует автореверс или самопроизвольно меняется направление воспроизведения

Нет ли дефекта на ленте и не провисает ли лента? Не изношена ли кассета?

Радиоприемник с электронной настройкой

%

Помехи Не низкий ли уровень записи? Радиоприемник с электронной настройкой

%

Глухой звук Лента, записанная с шумоподавлением Dolby В NR, воспроиз-водится без включения Dolby В NR? Не воспроизводится лента с плохим качеством записи?


% Звук «плывет», неравно-мерная скорость ленты

Нет ли дефекта на ленте, не провисает, не растянута ли лента? Не записана ли лента на неправильной скорости?


%

Нет звука Не закончилась ли запись на ленте?


%

НЕИСПРАВНОСТИ CD-ПРОИГРЫВАТЕЛЯ


Диск не вставляется В проигрывателе уже имеется диск? Радиоприемник с электронной настройкой и цепь питания Диск не извлекается -

Радиоприемник с электронной настройкой и цепь питания

Запись не воспроизво-дится

Не перепутаны ли стороны диска при установке? Не загрязнен ли диск? Радиоприемник с электронной

настройкой Звук «плывет», обрывает-ся и т.п.

Не загрязнен ли диск? Возможно, причина в сильной наружной вибрации.


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АУДИО-ВИЗУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ • Система предназначена для приема телевизионных передач (форматы VHF и UHF), радиопередач (в диапазонах AM, FM),

текущей информации и индикации времени. • Текущая информация или телевизионное изображение выводятся на цветной ЖК-дисплей (4 типа). • Когда ключ зажигания находится в положениях, указанных ниже, на дисплей выводится следующая информация.

Положение ключа зажигания Индикация

АСС Нет изображения

ON

• Затянут стояночный тормоз (выключатель ON) или нажата педаль рабочего тормоза (выключатель ON).

• Модели с АКП: рычаг селектора в положении Р или N. О Скорость движения автомобиля 0 км/ч.

• Передача всех сигналов между блоком дисплея и AV-тюнером производится через многоканальную информационную систему.

• Проверьте исправность системы.

Неисправность Возможная причина Способ устранения

Изображение темное

При пониженной температуре понижается яркость подсветки. При нормальной температуре яркость восстанавливается до нормального уровня. Изображение темное При повышенной температуре понижается яркость подсветки

(данная функция предохраняет ЖК-дисплей от повреждений).

При нормальной температуре яркость восстанавливается до нормального уровня. Изображение темное

Яркость подсветки снижена вследствие выработки ресурса. Замените подсветку (см. прим.) Изображение мерцает Выработан ресурс подсветки. Замените подсветку (см. прим.)

Телевизионное изобра-жение меняется с за-держкой

Пониженная температура. При нормальной температуре изображение восстанавливает-ся до нормального уровня.

Имеются яркие или тем-ные точки Неисправность ЖК-дисплея.

Примечание: Блок дисплея не подлежит разборке.

385

Электрооборудование

ИНДИКАЦИЯ ОШИБОК Во время диагностики на дисплее отображается код неисправности. Когда отображается код неисправности, выполните сле-дующее.

Код неисправности Причина неисправности Способ устранения

NOTAPE Кассета не вставлена Вставьте кассету

NOCD Не подключен CD-чейнжер Подключите CD-чейнжер

NODISC Ошибка диска Диск не вставлен в накопитель Вставьте диск в накопитель

NODISC Ошибка диска Накопитель не вставлен в CD-чейнжер Вставьте накопитель в CD-чейнжер

CDCHECK Проверка диска -

Диск загрязнен или поцарапан Замените диск


Неисправность лазерной считывающей головки Замените CD-чейнжер

CDERROR


Конденсация влаги на лазерной счи-тывающей головке

Откройте крышку, подождите, пока высохнет влага

Механическая неисправность

Механическое повреждение CD-чей-нжера Замените CD-чейнжер

Диск не извлекается Извлеките диск

CDHITEMP Перегревание внутри корпуса Откройте крышку, дайте системе остыть

В случае неисправности системы связи между блоком дисплея и AV-тюнером или между AV-тюнером и CD-чейнжером, ее можно обнаружить в режиме диа-гностики. Результаты диагностики выводятся на дсиплее.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ СВЯЗИ

ы

с 14 # 2 4

( А Ъ -

Переключатель света фар -


Выключатель фонарей стоп-сигнала/

Контрольная лампа тормозов

Спидометр 4 Спидометр 4

I

I I 4

Реле нейтрального/ 4 ' 2 и м п -парковочного положения

Переключатель диапазонов

Выключатель стояночного тормоза

Щ Блок ECCS

|5l|52|53|54l55|56|57| |

А, 8 контактов

31 Сигнал подсветки Источник питания ВАТ [ 8

| Предварительный выход (-) |21 41 Источник питания АСС

| Предварительный выход (+)|13 7 Сигнал IGN

Экран|22 51 Сигнал рабочего тормоза |

| Предварительный выход (+)|14

{Предварительный выход (-) |23

6 |Сигнал стояночного тормоза|

21 Сигнал скорости (2 имп.) | Сигнал связи АУ-тюнера1 В |17

Масса сигнала связи ]30

| Сигнал связи AV-тюнера | А118

| Сигнал синхронизации TV 111 11Сигнал парк./нейтр. пол. (АКП)

Сигнал изображения ТУ]Т2 11 Сигнал массы (МКП)

| Масса сигнала изображения ТУ |20

51 Сигнал VOL (выбор) 52 Сигнал VOL (увел, громкости) 53 Сигнал SEEK (вверх) 54 Сигнал VOL (уменьш. громкости) 55 Сигнал SEEK (вниз) 56 Сигнал BAND 57 Источник питания ON/OFF

10| Масса

# 1 0

-<Ау

15 А

X AV-тюнер

20[ Правый (+) выход кассет, магн.

29| Правый (-) выход кассет, магн.

Антенна - 7 Сигнал ON антенны

23| Сигнал связи блока дисплея | В| | Выход (+) задн. прав, дин.

361 Масса сигнала связи

24| Сигнал связи блока дисплея | А| Выход (-) задн. прав, дин.

Т7| Сигнал синхронизации ТУ

18| Сигнал изображения ТУ Выход (+) задн. лев, дин.

Выход (-) задн. лев, дин. 26] Масса сигнала изображения ТУ

41 Источник питания АСС | ] Выход (+) перед, прав. дин. 2

81 Источник питания ВАТ | | Выход (-) перед, прав. дин. | б

27| Левый (-) выход кассет, магн. |

19| Левый (+) выход кассет, магн. | | Выход (+) перед, лев. дин. И

| Выход (-) перед, лев. дин. | 5

2 6 з s a. 11 OJ о I s 12

£8-13

1 — 1

i 1 г -

1 Г

—4

2 I

! I3 | IZ | | | | 8 7

Ж Щб

ПП

37 Левый (-) аудиовыход CD Левый (+) аудиовыход CD Правый (+) аудиовыход VTR

43[ Экран

42 38

Правый (-) аудиовыход CD Правый (+) аудиовыход CD

Левый (+) аудиовыход VTR

Масса аудиосигнала VTR Изображение VTR Масса изображения VTR Экран аудиосигнала VTR

49 50

52 53 54

46 47 39

Сигнал связи CD - АУ-тюнер Сигнал связи CD - АУ-тюнер Сигнал связи АУ-тюнер - CD

44

Г 10 Экран Масса

Блок дисплея А, 16 контактов Разъем CD-чейнжера

со стороны автомобиля

1 2 H i 4 5 6 7|8 10

Динамик правой стойки

Правый передний динамик

Левый передний динамик

Динамик левой стойки

Правый задний динамик

Левый задний динамик

I H 12 14|15 16

NS, 10 контактов NS, 6 контактов

17 18 26

19 27

20 23 24 36

А, 20 контактов

49 50 iH 53|54| А, 12 контактов А, 6 контактов

AV-тюнер

ш

Электрооборудование • • • • Н Н В ^ Н В Н Н В Ш

СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ДИСПЛЕЯ

0 ш и ш 4

Е [ 6 j 7 j 8 | 9 ] 10

11 12 13 i l l 17 18 1 ? 20 21 28j 29 30

NS, 10 контактов А, 20 контактов

N9 контакта Сигнал




я о о га

Сигнал N-P переключате-ля диапазонов (АКП) ON

Рычаг селектора в положении Р или N Прибл. О

Рычаг селектора в другом положении Прибл. 12

«Масса» (МКП) ON Прибл. О

Сигнал скорости автомобиля (2 имп.) ON Во время работы спидометра

(скорость автомобиля прибл. 40 км/ч) J

—50ms I I

Сигнал подсветки OFF Переключатель света фар в положении 1

ON Прибл. 12

OFF Прибл. О


Сигнал рабочего тормоза OFF

Педаль тормоза нажата Прибл. 12

Педаль тормоза отпущена Прибл. О

Сигнал стояночного тормоза ON

Стояночный тормоз затянут Прибл. О

Стояночный тормоз отпущен Прибл. 12

Сигнал IGN ON Прибл. 12

Сигнал ВАТ OFF Прибл. 12

«Масса» ON Прибл. 0

Сигнал синхронизации TV АСС Во время индикации изображения TV

(V)

Сигнал изображения TV АСС Во время индикации изображения TV 0.5

- 4 -

b i k -ЯН1. rill JltlJ ГИЯ V Т Г

l Ous T 1

21 Левый выход (V)

23

Предварительные выход-ные сигналы кассетного плейера

АСС Правый выход

—2ms 1 I

Сигнал В связи AV-тюнера АСС

Индикация TV, радиоприемника, текущей информации, кассетного плейера или CD-проигрывателя

—5n is 1

388


20

22

23

<п о о га

Сигнал В связи AV-тюнера

«Масса» сигнала изобра-жения TV

Экранирование пред-варительных выходных сигналов

«Масса» сигнала связи

АСС

ON


(V), 6 4

К • • • • • • и я м и ю т 1 III: 1:1 1 1 II 1 ' - L - l ^ l - J L .

• • • • РИИЙРР 1 I I _ l l _

1— г

1 f L r 1 1 i i

F —5msl г г r " 1 1 1

Прибл. Q

Ш 0 c m T l 4

в 6 I 7 I 8 9 "io"

NS, 10 контактов

и M B 12 13 14 j 15 16

NS, б контактов

25

18

26

19

27 20 28 33

22

34

23

35

24 36

А, 20 контактов А, 12 контактов

СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ AV-ТЮНЕРД





Выход переднего левого динамика


(V) 0.6 0.4 0 . 2

0

Выход переднего правого динамика -2 us

10


Сигнал ON антенны АСС TV, радиоприемник или индикация те-кущей информации

Во время индикации Прибл. 12

Индикации нет Прибл. О

Источник питания ВАТ OFF Прибл. 12


12

14

16 Выход заднего правого динамика


15 Выход заднего левого динамика

17

18

Сигнал синхронизации TV АСС Во время индикации изображения TV

Сигнал изображения TV АСС Во время индикации изображения TV

(V)

1

0.5 0

каМИНа^ t-Я Я Ш В 1

-20 us

389


27

29

Выходные сигналы кассетного плейера

АСС

Левый выход

Правый выход

(V)

] L tf л k w г ' V Г № w

—2ms | 1 1 1

га о о ю

Сигнал В связи блока дисплея АСС


(V) 6 4 2 О

п л . Ш 1 I I •

I ! j ] Ц 1 Д U I M M H J

• ,ii

И • i r j L. • —-1

1 н — —5 ms | ; I • T T T i i

Сигнал А связи блока дисплея АСС


(V), 6 4 2 О

| I | I I Г I I I I | 111 litlllll111! • ! !J |I!I«!'!!|!b

1 I I I l i l i l l i i i i l l J l ^ i l i - L X L i l i J

PP ii I

J J J J J 1 1 • П

— HI - 5 m s j г • 1 1 d t

«Масса» сигнала изоб-ражения TV ON Прибл. О «Масса» сигнала связи

41

42

Левый выход

Выходные сигналы CD-проигрывателя АСС

(V) 4 2 О

Правый выход

i

r—2ms 1 1

га о о я

Сигнал связи AV-тюнер - CD-проигрыватель АСС Во время работы CD-проигрывателя

(V)

10 5 О

f -T г 1 1 1 1 1

1 s 1 s 1

Экранирование выход-ных сигналов CD-проигрывателя ON Прибл. 0

«Масса» сигнала связи

Сигнал связи CD-про-игрыватель - AV-тюнер АСС Во время работы CD-проигрывателя

(V)

10 5 0

S f

390

Электросхемы

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ НА ЭЛЕКТРОСХЕМАХ

в BR СН DG G GY L LG OR Р PU | R SB W Y

Черный Коричневый Чайный Темно-зеленый Зеленый Серый Синий Светло-зеленый Оранжевый Розовый Пурпурный Красный Бесцветный Белый Желтый

Двуцветные провода обозначаются через знак «/ - маркировочный цвет.

». В этом случае на первом месте стоит основной цвет провода, на втором

-Разъем

<На автомобиле)

• Основной цвет

- Маркировочный цвет • Основной цвет

Цвет на схеме электропроводки

1 U / Y - L B 1 4

1 В—LBE6

LB14

LBE6

(Электросхема)

ОБОЗНАЧЕНИЯ РАЗЪЕМОВ Схематичное изображение разъема на электросхеме отображает количество контактов и тип разъема («папа» или «мама»),

Количество контактов на разъеме оп-ределяется числом ячеек на схематич-ном изображении разъема. Количество задействованных контактов в разъеме определяется числом подходящим к нему проводов и надписей в ячейках.

Количество задействованных контактов 5 (по числу подходящих проводов).

2. Разъемы типа «папа» отображаются с черной направляющей секцией, разъемы типа «мама» отображаются с белой направляющей секцией.

L / Y — RM06

R / W —RM02 RM06 RM02

В / В —RM08 RM08 RM07

P / W —RM07 RM03

L — RM03 t Показан 6-контактный разъем

Разъем "папа" с черной направляющей секцией

-Разъем "мама" с белой направляющей секцией

Примеры изображения разъемов

I 0 1

Нумерация контактов в разъеме на схемах обозначается показанным на рисунке способом.

(На схеме) 2

(Реально на автомобиле)

Соответствие контактов в разъеме Соответствие контактов в разъеме («папа» - «мама») на схемах определяется способом, указан-ным на рисунках.

(На схеме) (Реально на автомобиле)

391


ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХ

-WA01

-WA02

-WA03

-WA04

-WA05

-WAE!

Выключатель стеклоочистителя ^ " K S f ™ в ы к л ю ч а т е л я

v I ufvlUUidi/1ИI С/1л

WA01 WA03 4 0 WA04 WA02 1 5

WA05 WAE1 © 2

\ OFF ИТ 10 HI WASH

1 (j j) 2 с р 3 9 Q 1 р 4 О о 5 9 > f

6 О i \ d Ь ( ь Пример: Состояние L0 выключателя стеклоочистителя

WA01 - 0 (Разъем) »-з{:

Положение выключателя

Схема проводимости

OFF 3 - 4

INT 3 - 4 . 5 - 6

LO 3 - 6

HI 2 - 6

W A S H 1 - 6

Выключатель стеклоочистителя

4 D -(Разъем)

• WAE1

ОБОЗНАЧЕНИЯ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДОВ Места соединения проводов отображают-ся двумя способами:

•т

2.

1. Соединение Когда имеется соединение в цепи сигнала DA14 между контактами А и В, на схеме это отображается черной точкой в месте со-единения D. Если имеется соединение между контактом С цепи сигнала DA12 и D, на схеме это отоб-ражается стрелкой к точке соединения D.

Соединение в зависимости о т у ~ комплектации '

Если соединение существует для опре-деленной комплектации автомобиля, это отображается кружком в месте возможного соединения. Например, в случае комплектации SGL име-ется соединение A-D-B, в случае комплекта-ции GL имеется соединение C-D-B.

Соединение A-D-B для комплектации SGL А

(0А13> ( S G L )

С

(DA13>

В

4DA13)

(GL)

Соединение C-D-B для комплектации GL

РЕЛЕ Нормальноразомкнутые, нормальнозамкнутые, реле и реле смешанного типа

Нормальноразомкнутые реле Нормальнозамкнутые реле Реле смешанного типа

ф <в ? I ,2 = о Й а о о о х о

Контакты в виде кружков

Ток не течет

Контакты в виде черных точек

А Ток течет

iv —о 0

т'ООо^т —1

—I>—

Ток течет

Ток не течет

О fTRXT-r

|1 § g о g О Ё о я

Ток течет

-О Oh

L-Sn 1_/\ДЛ—1

3 —Ii—

Ток не течет |=С>

V W 4 - ? ! L-WV^-l

Ток не течет О • • -

T U w J -Ток течет

Замечание: Нерабочее состояние - когда через магнитную катушку реле не ток течет, состояние активации - когда ток течет.

392


Типы и обозначение контактных групп реле

Тип реле

Тип 1М 2 М 1Т 1М1В

Обозначение контактных групп

I М 1 В т т

Одна пара контактов с типом контактной группы, указанная буквой с правой стороны Две пары контактов с типом контактной группы, указанная буквой с правой стороны

Одна пара контактов с типом контактной группы, указанная буквой с правой стороны Две пары контактов с типом контактной группы, указанная буквой с правой стороны

Обозначение реле Примечание: Номера по каталогу запчастей, представленные ниже в таблице в столбце «Замечания», взаимозаменяемые и отличаются производителями.

Т и п

1М

1М

1Т

2М

С х е м а

O-l-Cra^Md)

Ф - Н ^ ' - Н ' ©

® р з $

ф - С - ^ о З ®

О б о з н а ч е н и е к о н т а к т о в

г 6

3

7 г

6

3

7 6

3 i i

Ц в е т

С и н и й

З е л е н ы й

С и н и й

Ч е р н ы й

К о р и ч -н е в ы й

З а м е ч а н и я

Н о м е р а п о ката -л о г у з а п ч а с т е й 25230-С9970 25230-С9980 25230-С9985

25230-С9965

Н о м е р п о ката-л о г у з а п ч а с т е й 25230-С9990 ( р е л е с н и з к и х у р о в н е м ш у м а )

Н о м е р а п о ката -л о г у з а п ч а с т е й 25230-С9961 25230-С9971

Н о м е р п о ката -л о г у з а п ч а с т е й 25230-С9963

Т и п

1М1В

1М

1Т

С х е м а

|-3L

- I f " j F ( D - b * - * ^ - ® ®4-<>^ -4Ф

о

О б о з н а ч е н и е к о н т а к т о в

Ц в е т

С е р ы й

С и н и й

Черный

З а м е ч а н и я

Н о м е р а п о ката -л о г у з а п ч а с т е й 25230-С9962 25230-С9972

Н о м е р а п о ката -л о г у з а п ч а с т е й 25230-79971 25230-79981

Н о м е р а по ката-л о г у з а п ч а с т е й 25230-79962 25230-79972

393


С Х Е М Ы Э Л Е К Т Р О П Р О В О Д К И , Э Л Е К Т Р И Ч Е С К И Х С О Е Д И Н Е Н И Й И П Р И Н Ц И П И А Л Ь Н Ы Е С Х Е М Ы

С х е м а э л е к т р о п р о в о д к и

U

Соответствие

Обозначение разъема

- А -

(Электропроводка моторного отсека)

® [ С - 7 | Контакт для противотуманной фары

@ I C - 6 I Фонарь сигнала правого поворота

@ I C - 5 I Передний правый габаритный фонарь

1С-4| Правая фара

С х е м а э л е к т р и ч е с к и х с о е д и н е н и й

Передний правый габаритный фонарь

Принципиальная схема

71 Обозначение

разъема

м D к 60 55 ш © 1 Ф

Обозначение разъема

О б о з н а ч е н и я р а з ъ е м о в

Буква No.

Буква указывает Числовой место расположения номер компонента (см. табл.), за исключением реле.

О б о з н а ч е н и е р а з ъ е м а (буква)

М е с т о р а с п о л о ж е н и я разъема

А М о т о р н ы й отсек

Приборная панель и В участок рядом с рулевым

колесом

с Передняя решетка , пере-д н е е крыло

D Д в е р и

F Пол

G К р ы ш а

I К о м б и н а ц и я п р и б о р о в

т Ба гажное отделение, за -дняя дверь

R Реле

КАК П О Л Ь З О В А Т Ь С Я И Н Д Е К С А М И ( С И С Т Е М О Й К О О Р Д И Н А Т ) Д л я б ы с т р о г о о т ы с к а н и я р а з ъ е м о в н а с л е д у ю щ и х с х е м а х п р и м е н я е т с я с е т к а , а н а -л о г и ч н а я к а р т о г р а ф и ч е с к о й : 1 . О т ы щ и т е н о м е р т р е б у е м о г о р а з ъ е м а в с п и с к е р а з ъ е м о в . 2 . О т ы щ и т е и н д е к с . 3 . Н а ч е р т е ж е о т ы щ и т е к л е т к у п е р е с е ч е н и я б у к в ы ( п о в е р т и к а л и ) и ц и ф р ы ( п о г о -

р и з о н т а л и ) . 4 . О т ы щ и т е н о м е р р а з ъ е м а в к л е т к е п е р е с е ч е н и я . 5 . С л е д у й т е к р а з ъ е м у по л и н и и ( е с л и и м е е т с я ) .

Т а б л и ц а и н д е к с о в ( к о о р д и н а т ы к о м п о н е н т о в н а с х е м а х )

Наименование схемы [ Обозначение электросхемы (номер)

Компонент Наименование

схемы

Реле зажигания (1М)

Исп. механизм ABS

S

Схема э/проводки

Схема электропроводки Принципиальная схема Схема электрических соединений

1 - 1 - 4

2 -C1

1{1)~(3) -в

Принц, схема С - 1 - 3

2 - А 1

2 -В1

Название разъема

Наименование компонента (электропроводки)

Схема эл. соединений W - 1 - 7

2 - В 2

Координаты разъема на схемах электропроводки, принципиальных схемах и схемах электрических соединений.

Индекс (координата)

К 1 1

2

И i i

394


На примере указанного выше исполнительного механиз-ма ABS ниже указан способ отыскания этого компонента на электросхеме. 1. Название разъема А-61 указывает на его расположение в

моторном отсеке. 2. На схеме электропроводки 1(1)-(3) разъем находится в

столбце В. Причем разъем отображен в столбце В на всех схемах 1(1 )-(3).

3. На принципиальной схеме разъем находится на схеме С-2 в квадрате с координатой В1.

4. На схеме электрических соединений разъем находится на схеме W-2 в квадрате с координатой В2.

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ На данных схемах в упрощенном виде представлены компо-ненты их электрические соединения. Эти схемы позволяют проследить пути протекания тока и отыскивать неисправные компоненты. Отображение электрических соединений на схемах отлича-ется от реальных (на автомобиле).

Схема электропроводки У Принципиальная схема

1 - 1 ( 1 ) Ч / С - 2

Г"

Схема эл. соединений

W/ ш

-т соедк

1 _ / W—2

-В —

СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИИ Схемы электрических соединений используются в случае, когда необходимо знать реальное расположение электро-проводки, контактов в разъемах, цветов проводов и т.д.

Маркировка разъемов

S о

Разъем отсутствует у моделей с комплектацией GL

Г4 Тип разъема |

BR -PB06 кроме UL)|D_15| L/R-PB07 РВ07 РВ06

I E 3 4 1 - 0 0-2

R/L-PB25 РВЕ6 PBOS I E 1 2 З-ф-4 В -PBE6

З-ф-4

S3 2 5 го

i g S а

F W R

СОКРАЩЕННЫЕ НАЗВАНИЯ С о к р а щ е н н о е

н а з в а н и е П о л н о е

н а з в а н и е С о к р а щ е н н о е

н а з в а н и е П о л н о е

н а з в а н и е

A B S А н т и б л о к и р о в о ч н а я т о р м о з н а я с и с т е м а М / Т М е х а н и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч

АСС Д о п о л н и т е л ь н о е э л е к т р о о б о р у д о в а н и е P / S Рулевое у п р а в л е н и е

А / С К о н д и ц и о н е р РТС П о т е н ц и о м е т р

А / Р В о з д у х о о ч и с т и т е л ь Р/Тг С и л о в о й т р а н з и с т о р

A S C D К р у и з - к о н т р о л ь P / W Э л е к т р и ч е с к и й с т е к л о п о д ъ е м н и к

А / Т А в т о м а т и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч ST С и г н а л START

С / В П р е р ы в а т е л ь э л е к т р и ч е с к о й ц е п и S / V Э л е к т р о к л а п а н

с/и Б л о к у п р а в л е н и я SW В ы к л ю ч а т е л ь

EPS Э л е к т р о у с и л и т е л ь руля TCS А н т и п р о б у к с о в о ч н а я с и с т е м а

FICD У с т о й с т в о у п р а в л . б ы с т ы м х о л о с т ы м х о д о м тси Т а й м е р

F/L Плавкая в с т а в к а Тг Т р а н з и с т о р

IGN З а ж и г а н и е V / R Р е г у л я т о р н а п р я ж е н и я

I L L Л а м п а п о д с в е т к и W.L К о н т р о л ь н а я л а м п а

IL. C O N У п р а в л е н и е п о д с в е т к о й 2WD П р и в о д на 2 к о л е с а

IND.L И н д и к а т о р 4WD П р и в о д на 4 к о л е с а

395


С о к р а щ е н н о е н а з в а н и е П о л н о е н а з в а н и е С о к р а щ е н н о е н а з в а н и е П о л н о е н а з в а н и е

A M P А м п е р м е т р CRUISE К о н т р о л ь н а я л а м п а с и с т е м ы к р у и з -к о н т р о л я

B O O S T В а к у у м е т р DEF К о н т р о л ь н а я л а м п а о б о г р е в а т е л я з а д -н е г о с т е к л а

FUEL У к а з а т е л ь у р о в н я т о п л и в а DOOR К о н т р о л ь н а я л а м п а н е з а к р ы т ы х д в е -р е й

a) h-CO OIL У к а з а т е л ь д а в л е н и я м а с л а EXH T E M P К о н т р о л ь н а я л а м п а т е м п е р а т у р ы вы-х л о п н ы х г а з о в

CO * > O I L T E M P У к а з а т е л ь т е м п е р а т у р ы м а с л а FAN BELT

К о н т р о л ь н а я л а м п а о с л а б л е н и я р е м н я в е н т и л я т о р а р а д и а т о р а

TACHO Т а х о м е т р a о <0 *

FILTER К о н т р о л ь н а я л а м п а у р о в н я в о д ы в т о п -л и в н о м ф и л ь т р е

T E M P У к а з а т е л ь т е м п . охл. ж и д к о с т и 5 ct X FUEL

К о н т р о л ь н а я л а м п а н и з к о г о у р о в н я т о п л и в а в б а к е

VOLT В о л ь т м е т р л GLOW К о н т р о л ь н а я л а м п а накала

a о H

AIR B A G К о н т р о л ь н а я л а м п а п о д у ш е к б е з о п а с н о с т и

2 а с; Ф л X л с;

OIL К о н т р о л ь н а я л а м п а д а в л е н и я м а с л а

a о H

A B S К о н т р о л ь н а я л а м п а с и с т е м ы A B S

2 а с; Ф л X л с;

RAD К о н т р о л ь н а я л а м п а к о л и ч е с т в а охл. ж и д к о с т и

* s d i B E A M И н д и к а т о р д а л ь н е г о с в е т а о Q. 1-X STOP

К о н т р о л ь н а я л а м п а о б р ы в а в ц е п и с т о п - с и г н а л а

s z с

BELT К о н т р о л ь н а я л а м п а н е п р и с т е г н у т о г о р е м н я б е з о п а с н о с т и

TAIL К о н т р о л ь н а я л а м п а о б р ы в а в ц е п и з а -д н и х г а б а р и т н ы х ф о н а р е й

2 Я Ц a)

BRAKE К о н т р о л ь н а я л а м п а т о р м о з н о й с и с -т е м ы

T U R N К о н т р о л ь н а я л а м п а с и г н а л а п о в о р о т а

I А с: о

C H E C K К о н т р о л ь н а я л а м п а н е и с п р а в н о с т и с и с т е м ы у п р . д в и г а т е л е м

WASH К о н т р о л ь н а я л а м п а у р о в н я ж и д к о с т и в б а ч к е о м ы в а т е л я

Q. 1-X о C H G

К о н т р о л ь н а я л а м п а с и с т е м ы зарядки TIRE CARRIER

К о н т р о л ь н а я л а м п а д е р ж а т е л я з а п а с -н о г о к о л е с а

CLUTCH К о н т р о л ь н а я л а м п а у р о в н я ж и д к о с т и с ц е п л е н и я

AV А у д и о - в и з у а л ь н о е у с т р о й с т в о

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Номера рядом с предохранителями на представленных ниже рисунках соответствуют номерам на принципиальных схемах и схемах электрических соединений.

1. Внутри салона

F/L -3

F/L - 2

F/L -1

#39 2OA

#37И0А

#36 U A

#35М0А

#34М5А

#33h5A

RR DEFOG FL 80A

BATTERY F / L -4

HEAT MIRROR.

HORN

TAIL

H/LAMPN RH

H/LAMP | LH

396

Электроснемы

2. Моторный отсек

# 1

#6

# 1 1

# 1 6

# 2 1

#24

IGN 15А

Э/двигатель нагнетателя

IGN Кондиционер

10А Кондиционер

IGN Сигнал поворота 7.5А Сигнал поворота

IGN Система упр. двигателем 10А Система упр. двигателем

В А Т Плафоны осв. салона 10A Плафоны осв. салона

#2 #7

#12

#17

#22 #25

IGN Э/двигатель нагнетателя 15А Э/двигатель нагнетателя

IGN Электронные компоненты 7.5А Электронные компоненты

I G N ABS

7.5А ABS

IGN Топливный насос 15А Топливный насос

IGN Подушки бе-зопасное™ 10А Подушки бе-зопасное™

IGN Подушка без. водителя ЗА Подушка без. водителя

#3

#8 #13

# 1 8

#23

# 2 6

IGN *1

*1 *1

IGN Комбинация приборов 10А Комбинация приборов

А С С Прикурива-тель 15А Прикурива-тель

IGN Натяжители ремней без. 7.5 А Натяжители ремней без.

А С С Очиститель задн.стекла 10А Очиститель задн.стекла

S T Сигнал запуска 7.5А Сигнал запуска

#4

#9

#14

#19

В А Т Противотум. фары 15А Противотум. фары

А С С Зеркала

10A Зеркала

В А Т Фонари стоп-сигн. 15А Фонари стоп-сигн.

А С С Очиститель ветр.стекла 20А Очиститель ветр.стекла

# 5

# 1 0

#15

# 2 0

А С С Аудиосисте-ма 15А Аудиосисте-ма

В А Т Аварийная сигнализация 10А Аварийная сигнализация

В А Т Система упр. двигателем 7.5А Система упр. двигателем

ТАБЛИЦА КОМПЛЕКТАЦИИ И ОБОЗНАЧЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ Привод 2WD 4WD

Двигатель SR18DE SR20DE SR18DE SR20DE

Комплектация FE ХЕ Grand S S S SSS

S selection Grand S S S SSS SSS

S selection limited XEAttesa SSS Attesa SSS Attesa S selection

Глав

ная

э/пр

овод

ка

Стандартная комплектация А

В

С A

C/F

Глав

ная

э/пр

овод

ка

С системой ABS А

В F

A

F

Глав

ная

э/пр

овод

ка

*1 -В

F - F

Глав

ная

э/пр

овод

ка

С очистителем заднего стекла - I А

В F

A

F

Глав

ная

э/пр

овод

ка

Для регионов с холодным климатом А1 B1 CI A1 C1

Глав

ная

э/пр

овод

ка

С устройством AV -

C2 - C2

Глав

ная

э/пр

овод

ка

Для регионов с холодным климатом и с устройством АV

-C3 - C3

Э/п

рово

дка

мот

орно

го о

тсек

а

Стандартная комплектация /УВ | . А/С П А/В А/С A/B

F/G

Э/п

рово

дка

мот

орно

го о

тсек

а С устройством АV - A/B F/G

Э/п

рово

дка

мот

орно

го о

тсек

а

С очистителем заднего стекла А/В

F/G

Э/п

рово

дка

мот

орно

го о

тсек

а

С системой ABS А1/В1 F1/G1

Э/п

рово

дка

мот

орно

го о

тсек

а

Для регионов с холодным климатом А2/В2 F2/G2 Э/п

рово

дка

мот

орно

го о

тсек

а

Для регионов с холодным климатом и с системой ABS АЗ/ВЗ F3/G3

Э/проводка ECCS А/В C/D E/F

Э/п

рово

дка

ку-

зова

Стандартная комплектация А В С В

С

E F

Э/п

рово

дка

ку-

зова

С системой ABS А В С В

С E1 E2

Э/п

рово

дка

ку-

зова

С очистителем заднего стекла - В1

С

E F

Э/п

рово

дка

ку-

зова

С задним спойлером - С -

F

Э/п

рово

дка

ку-

зова

С системой ABS и задним спойлером - С -

E2

Про

меж

уточ

ная

э/пр

овод

ка к

узов

а Стандартная комплектация -

Про

меж

уточ

ная

э/пр

овод

ка к

узов

а

С системой ABS А1 -

Про

меж

уточ

ная

э/пр

овод

ка к

узов

а

С устройством АV -

A1 - A3 П

ром

ежут

очна

я э/

пров

одка

куз

ова

С системой ABS и с устройством АV -

A2 - A3

Э/п

рово

дка

плаф

онов

ос

вещ

ения

сал

она Стандартная комплектация А

Э/п

рово

дка

плаф

онов

ос

вещ

ения

сал

она

С люком

-

A1

-

A1

Э/п

рово

дка

плаф

онов

ос

вещ

ения

сал

она

С местом под CD-плеер - А2

-

A2

Э/п

рово

дка

плаф

онов

ос

вещ

ения

сал

она

С люком и местом под CD-плеер -

A3 - A3

Э/п

рово

дка

плаф

онов

ос

вещ

ения

сал

она

С устройством AV -

A4 -

A4

Э/п

рово

дка

плаф

онов

ос

вещ

ения

сал

она

С люком и устройством AV -

A5

-

A5

Э/п

рово

дка

двер

ей

Пер

едня

я пр

авая

Стандартная комплектация А В С

В С

Э/п

рово

дка

двер

ей

Пер

едня

я пр

авая

С электроприводом зеркал -С

С

Э/п

рово

дка

двер

ей

Пер

едня

я пр

авая

Для регионов с холодным климатом А В1

Э/п

рово

дка

двер

ей

Пер

едня

я пр

авая

С дистанционным упр. замками - C1 - C1

Э/п

рово

дка

двер

ей

Пер

едня

я ле

вая Стандартная комплектация Е F

G G

Э/п

рово

дка

двер

ей

Пер

едня

я ле

вая

С электроприводом зеркал -G

G

Э/п

рово

дка

двер

ей

Пер

едня

я ле

вая

Для регионов с холодным климатом Е F1

Э/п

рово

дка

двер

ей

Пер

едня

я ле

вая

С дистанционным упр. замками - F1 - F1

Э/п

рово

дка

двер

ей

Задн

ие

Стандартная комплектация Н J

кщнихфонарей Стандартная комплектация А В A В A В

С задним спойлером - В - В

1 7

*1 Комплектация с люком, дистанционным управлением дверными замками, с возможностью установки CD-плеера. *2 В ячейках А/В означает МКП и АКП.

; З е 7


ЭЛЕКТРОПРОВОДКА АВТОМОБИЛЯ

1 - 1 ( 1 ) ЭЛЕКТРОПРОВОДКА МОТОРНОГО ОТСЕКА

398

- A -11Ж:;ИИД|

1 I Правый боковой повторитель сигнала поворота

Двигатель омывателя ветрового стекла

3 ] Двигатель омывателя заднего стекла

А- 4 1 Э/проводка моторного отсека - э/проводка №2 двигателя

A -16 j Датчик оборотов ABS переднего правого колеса

Датчик уровня тормозной жидкости

Гидровыключатель рулевого управления

Обогреватель щеток стеклоочистителя

Исполнительный механизм ABS

Масса на кузов

Э/пр. моторного отсека - промежут. э/пр. правых фонарей

Реле кондиционера (1М)

Реле N-P (1М) (модели с АКП)

Реле исполнительного механизма ABS (1Т)

Реле э/двигателя ABS (1Т)

Реле-2 э/двигателя вентилятора радиатора (2М)

Реле очистителя заднего стекла {1Т)

Реле обогревателя зеркал (2М)

Реле клаксона

Реле-1 э/двигателя вентилятора радиатора (1М)

LAilZJ I А-181 ( А - 1 9 j 1 А-28] [ с Е Ю 1 С-ю1 п п п f R - 2 ]

rR_T]

| R - 5

| R - 6

DEE 1 R - 8 i R - 9

Промежуточная э/лровсщка правых фонарей

I С- 2 I Передний правый габаритный фонарь (комплектация SSS)

[ С- 3 ] Передний правый фонарь сигнала поворота (кроме SSS)

[ С~ 4 1 Правая фара (ближний свет) (комплектацияSSS)

1 С — 5 | Передний правый габаритный фонарь (кроме SSS)

1 С- 6 [ Правая фара (дальний свет) (комплектация SSS)

[~С - 7 1 Правая фара (кроме комплектации SSS)

| С - 8 [ Передний правый фонарь сигн. поворота (компл. SSS)

I С- 9] Правая противотуманная фара

!~С-10] Промежут. э/пр. правых фонарей - э/пр. моторного отсека

•c l l . ' . ! : l , l , | im i l : ! ILU, l l

| А - 4 1 Э/проводка №2 двигателя - э/проводка моторного отсека

I А -60 j Масса на кузов

А - 6 2 ] Компрессор

в -ШШ

| А -38 [ Э/двигатель-1 вентилятора радиатора (кроме 4WD с АКП) I А -39 ] Э/двигатель-2 вентилятора радиатора (модели 4WD с АКП) | А -401 Э/двигатель-1 вентилятора радиатора (модели 4WD с АКП) [ А -41 j Э/двигатель-2 вентилятора радиатора (кроме 4WD с АКП) |~С—151 Клаксон (высокий тон) | С-161 Клаксон (низкий тон) | С —17 j Датчик темп, наружного воздуха Гс-Тв] Термовыключатель

Э/проводка №2 двигателя

I А —61j Генератор [ А -631 Масса на двигатель [ А -64 [ Датчик указателя темп. охл. жидкости 1 А -651 Датчик темп. охл. жидкости

П М Ю ] Стартер j А -68 j Датчик детонации | А -691 Датчик контрольной лампы низкого давления масла 1 А -701 Датчик скорости автомобиля Г А -731 Выключатель нейтрального положения МКП Га -74 j Э/проводка №2 двигателя - э/проводка ECCS

Э/проводка ECCS

А -74

1 А -81 j [ОН [а"-84]

ГА^&Г]

Гд^зб! ГА-87]

Э/проводка ECCS - э/проводка №2 двигателя Резистор Клапан ААС (модели с двигателями Lean-Bum) Распределитель Датчик температуры выхлопного газа (SR18DE) Датчик кислорода Датчик дроссельной заслонки (двигатели Lean-Burn) Датчик дроссельной заслонки (кроме двигателей Lean-Burn) Масса на двигатель Э/проводка ECCS - промежуточная э/проводка ECCS

[ O S fA-92] [Оз] LAr94j ГТйэб!

Промежуточная э/проводка ECCS - э/проводка ECCS Форсунки Клапан ААС (кроме моделей с двигателями Lean-Burn) Соленоид FICD (кроме моделей с двигателями Lean-Burn) Соленоид отсечки EGR (модели с двигателями Lean-Burn) Клапан упр. завихрением воздуха (двигатели Lean-Burn)

Кабель аккумулятора ( - )

I А -991 Масса на двигатель

С А -37

А -43

А -44

А - 4 8

А - 4 9

А - 5 0

А -52

А - 5 3

А - 5 4

А - 5 5

С -33

2-позиционный датчик-выключатель давления

Держатель плавких вставок

Аккумулятор (+)

Левый боковой повторитель сигнала поворота



Двигатель очистителя ветрового стекла

Соленоид упр. продувкой угольного фильтра (Lean-Burn)

Регулятор очистителя ветрового стекла

Датчик оборотов ABS переднего левого колеса .

Э/пр. моторного отсека - промежут. э/пр. левых фонарей

Промежуточная з/лроводка левых фонарей

[С -25 ] Передний левый габаритный фонарь (комплектация SSS)

|~С -261 Передний левый фонарь сигнала поворота (кроме SSS)

| С -27 ] Левая фара (ближний свет) (комплектация SSS)

| С - 2 8 ] Передний левый габаритный фонарь (кроме SSS)

] С - 2 9 ] Левая фара (дальний свет) (комплектация SSS)

| С -301 Левая фар? (кроме комплектации SSS)

(~С - 3 1 j Передний левый фонарь сигнала поворота (компл. SSS)

[C j^32 j Левая противотуманная фара

ГС -331 Промежут. э/пр. левых фонарей - э/пр. моторного отсека

Э/проводка №2 двигателя

| А -441 Аккумулятор (+)

| А -72 ] Выключатель фонарей заднего хода (модели с МКП) г-т Элекгроклапан повышающей передачи и выключатель I А / ь ' блокировки гидротрансформатора (модели с АКП)

[ А - 7 7 | Переключатель диапазонов (модели с АКП)

Э/проводка ECCS

А - 8 2 ] Датчик весового расхода воздуха

Кабель аккумулятора (-

ГА -971 Аккумулятор ( - )

I А -98 [ Масса на кузов

• A - - В - - С -

Э/проводка моторного отсека

Н NJ ф

3 1 m ^

"О ¥ о 2 3 I о 00 g

(Л о тз X о s< э > 2С

Э/проводка кузова

• А ' В - - С -

- A

® [ ш ш ГЁГ-491 В-521

| B - 5 3 l

m Г в : 5 5 ]

щ ш [ Е Ё ] ["В-58]

[EMI В Е Щ Гв -731

Терморегулятор Датчик температуры впускного воздуха Исполнительный механизм впускной заслонки Регулятор вентилятора Датчик интенсивности солнечного света Левый высокочастотный динамик Масса на кузов

Главная э/проводка - э/проводка передней левой двери Масса на кузов

Э/двигатель вентилятора нагнетателя Главная э/проводка - промежуточная э/проводка кузова

Резистор вентилятора


(Модели с ABS)

Гв -801 Э/пр. моторного отсека - промежут. э/пр. кузова (2WD с ABS)

[ Т ы ц ] Блок управления ABS ! В -82 [ Масса на кузов

ная э/проводка кузова

(Модели 2WD с ABS и AV) [~B-60l Промежуточная э/проводка кузова - главная э/проводка Г О Н Промежут. э/пр. кузова - э/пр. моторного отсека (2WD с ABS)

Э/проводка подушек безопасности

(Модели с подушками безопасности на обоих сиденьях) [В-971 Нагнетатель подушки (со стороны переднего пассажира) Гв -99] Блок датчика подушек безопасности

В-Э/проводка ECCS

(Модели с бензиновыми двигателями)

В -44 : Э/проводка ECCS - главная э/проводка | ie t -TI I Блок ECCS

Диод 5 Гв -931 Соединительный разъем

[В-921


1 В -851 Коробка предохранителей

В Главная э/проводка

Ф И Ш ® [ЕЖ1 @ ! В-211

I В -22 j [ в Щ

[ В - 2 4 ]

[ЕЖ] Г В - 2 7 ]

| В -28 ] ГЁГ291 [ в - з П ] В -321

I в -зз"! 1 В -341

ГЁГ-35]

] В -36 |

<39> ] В - 3 7 ]

® [~В-38]

(§> | В - 3 9 1

© Г Е ч о ] @ ] В-42 ] @ ] В -44 | © ГёГ^ЁП

1 В -461

1 В -471

[~B-48l

1 В - 5 1 [

Коробка предохранителей

Диод 1

Диод 2


Выключатель контр, лампы тормозной системы


Исполнительный механизм смесительной заслонки

Исполнительный механизм заслонки режима обдува

Блок таймера

Блок прерывателя сигнала поворота и аварийной сигнализации

Регулятор очистителя заднего стекла

Датчик температуры воздуха в салоне

G-датчик ABS(4WD)

Механизм АКП

Блок управления двигателем (модели с дизельным двигателем)

Автоматический регулятор (авт. кондиционер)

Контакт для аудиосистемы


Радиоприемник



Главная э/провсщка - э/проводка подушек безопасности

Главная э/проводка - э/проводка ECCS (бензиновые двигатели)

Прикуриватель

Подсветка пепельницы

Выключатель вентилятора (кондиционер с ручным упр.)

Контроллер отопителя (автоматический кондиционер)

Диод 3 (бензиновые двигатели)



(Модели с подушками безопасности на обоих сиденьях) | Гв-421 Э/проводка подушек безопасности - главная э/проводкз

I В -701

I В -74 |

ГВ^76|

В -771

Г Е 7 8 ]

ГЁГтэ]


Рулевое колесо (модели с подушкой безопасности только со стороны водителя)

Выключатель вставленного ключа зажигания

Выключатель очистителя ветрового стекла

Выключатель очистителя заднего стекла

Комбинированный переключатель

•С т я т ж т ж

В - 2 I Главная э/проводка - э/проводка передней правой двери

® В - з П Масса на кузов

@ I В — 4 | Прерыватель-1

® 1 В- 8~| Правый высокочастотный динамик

® I В- 9~| Главная э/проводка - э/проводка плафонов освещения салона

® j В —101 Главная э/проводка - э/проводка моторного отсека

© 1 В - l l | Главная э/проводка - э/проводка кузова

@ | В - 1 2 ] Диагностический разъем

© I В - 1 3 1 Блок дистанционного упр.дверными замками

@ | В - 14 ] Выключатель обогревателя щеток

© I В - 15 ] Выключатель зеркал с электроприводом

® 1 В -16~| Выключатель противотуманных фар

© I R - 12 ] Реле топливного насоса (1М)

© [ Е Ж ] Реле ECCS (1М)

@ I R - 14 ] Реле стеклоподъемников (1М)

Э/проводка моторного отсека:

В-10

@ _ Э/проводка моторного отсека - главная э/проводка

B - 7 l ] Э/пр. моторного отсека - э/пр. кузова (модели 4WD с ABS)

; В - 72 ] Диод 4

В - 7 5 ] Выключатель замка зажигания


Э/проводка кузова - главная э/проводка

Э/проводка кузова - э/проводка моторного отсека (4WD с ABS) В - 7 1


(Модели с подушками безопасности на обоих сиденьях)

[ В - 98 ] Рулевое колесо


| R -151 Реле э/двигателя вентилятора нагнетателя (1М)

! R -16 ] Реле АСС (1М)

|"R - 17 ] Реле IGN (1М)

<|> э «

3 -о о S 0 1

Э л е к т р о с х е м ы ^ ш а т ^ ^ ^ Н

1-3 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА КУЗОВА

402

- A

® I F- 4 1 Выключатель стояночного тормоза

© ( F - 5 | Датчик температуры выхлопного газа (2WD, SR20DE)

® F —10 j Концевой выключатель передней левой двери

F - l l j Масса на кузов

j F-121 Э/проводка кузова - э/проводка задней левой двери


Ф 1 F - 1 1 Неиспользуемый контакт

© ! F " 2 | Выключатель пряжки ремня

® | F - 3 | Датчик темп, выхлопного газа (4WD, SR20DE)

@ ! F -131 Концевой выключатель передней правой двери

<У> 1 F -14| Масса на кузов

© I F -15! Э/проводка кузова - э/проводка задней правой двери

© I F -1б| Соленоид натяжителя правого ремня безопасности

<У> | т -15| Концевой выключатель задней левой двери

@ | т Датчик оборотов ABS заднего левого колеса (4WD)

@ | т - 2 | Датчик оборотов ABS заднего правого колеса (4WD)

<§) | т - з | Блок датчика уровня топлива

( 3 4 ) | Т - 4 | Топливный насос

@ | т -14) Задний левый динамик

Сзф 1 Т -11) Э/двигатель очистителя заднего стекла

(Модели 2WD с ABS и AV)

Т - 1 6 } Датчик оборотов ABS заднего левого колеса (2WD)

Т —18 ( Масса на кузов

Т - 1 9 AV-тюнер

[ Э/проводка плафонов освещения {алою]

j G- 1 | Плафоны местного освещения

| G- 2 [ Э/двигатель люка на крыше (модели с люком)

1 G- 3 j Плафон освещения салона

| G- 4 | Выключатель люка на крыше (модели с люком)

Э/проводка обогревателя заднего стекла (

Т -451 Масса на кузов

Т -461 Обогреватель заднего стекла (

- С

Е Ш Ж Т -12 [ Верхний фонарь стоп-сигнала

Т —131 Лампа освещения багажника

| Т — 5 1 Концевой выключатель задней правой двери

1 Т - 1 0 1 Задний правый динамик

[ Т - 9 ~ 1 Конденсатор (обогревателя заднего стекла)

1 Т - 6 | Э/проводка кузова - э/проводка задних фонарей

Г Т — 8 1 Таймер антенны с электроприводом

ц щ щ ц щ д д

(Модели 2WD с ABS и AV)

I Т - 1 7 1 Датчик оборотов ABS заднего правого колеса (2WD)

Э/проводка задних фонарей

Т - 6 [ Э/проводка задних фонарей - э/провсщка кузова

I Т -261 Задний правый комбинированный фонарь

[ Т -271 Масса на кузов

[ Т -281 Задний левый комбинированный фонарь

j Т -37 j Верхний фонарь стоп-сигнала (спойлер)

| Т -381 Правый фонарь освещения регистрационного знака

| Т -391 Левый фонарь освещения регистрационного знака

| Т -401 Концевой выключатель лампы освещения багажника

Э/проводка обогревателя заднего стекла (+)

Конденсатор

-47 ] Обогреватель заднего стекла (+)

Электроскемы н н н

1 -4 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ДВЕРЕЙ

404

A

• в а ш а ф j D- 1 1 Передний левый динамик

(2) | D- 2 [ Обогреватель левого зеркала

® 1 D- 3 [ Левое зеркало с электроприводом

@ | D- 4 | Э/двигатель стеклоподъемника переднего левого'окна

© I Р~ 5 1 Выключатель стеклоподъемника переднего левого окна

© I Р~ 6 | Исполнительный механизм замка передней левой двери

® | D—10 [ Э/двигатель стеклоподъемника заднего левого окна

© | D - 1 1 1 Выключатель стеклоподъемника заднего левого окна

@ I D—12 j Исполнительный механизм замка задней левой двери

в -

Е В Ш В В В ® | D -151 Передний правый динамик

@ ! D -16| Обогреватель правого зеркала

© | D -171 Правое зеркало с электроприводом

@ | D -18| Э/двигатель стеклоподъемника переднего правого окна

(Й) | D - i q j Главный выключатель стеклоподъемников Исполнительный механизм замка передней правой двери (модели с системой дистанционного упр. дверными замками)

® ! D -201 Выключатель блокировки дверей со стороны водителя -201 (модели без системы дистанционного упр. дверными замками)

@ | D -251 Э/двигатель стеклоподъемника заднего правого окна

<§> [ Ж -26 ! Выключатель стеклоподъемника заднего правого окна

< g > | D -27) Исполнительный механизм замка задней правой двери

С - ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА

в

р

Em 11

Реле ECCS (1M>

EH ' Распределитель

s a t j i i i

I I J—L

EE i ES * Форсуна

I f - Г T T V l f j | <§ Is il SJ

f N l | N l Гм

i ! g § i ! ! i

s EH 5 Em 5 E g I ? i 1< =

_1_

I E53

КлаганААС ... (Leal-Burn) j

ge о °

Bl I S

- gee < QO 5 G U I J_ 47 36 4 109 46 35 34 (106) 101 110 1 03 112 (102) 113 114 (105)

56 EH) Блок упр. ECCS ( ) - для моделей с двигателем Lean-Bum

22 30 31 40 ЗЭ 46 27 17 16 6 13 116 107 1

S j I 3 I I I

й « 1 H Щ

Т 7 Г 1 г

ЕЗЭ

= i p Э 5 8.5

ca-8-ЁЗ

T

CLl О 5 го 2/ с: V_, аз Г S i

Я JS со VO tit

а с; с: сг |C-25|

ф CZ

§

cz o-r

Й ) < Ь _ ® (3) Ф Ф

Ей) [ыЗ

S Q. >s >s I | a> а d x у

F^l EIS ЕЗ

f

Em 83

Езз) L Выключатель аварийной сигнализации

-U001 -

. LD05 —

E i i Комбинированный переключатель (переключатель сигналов поворота)

ЕЗ -Фонари стоп-сигнала -

5 |в-45|

Е Е

Е З Выключатель очистителя ветрового стекла

aj <=:

itn LO Ht 0 0 Л 6 О

9 1 О Л О Л о

6

-WA04—, -ИАОЭ-

I—WA08 •WA02-

t—WA06-

ЕЭ t i с: о. Е-Р

ф

ЕЭ Л

t га

Е13 Регулятор

В

Модели для реши

+ D

ъ M*l F / L — 3 [ 40А (R) j-АЯО7АЯ0В-

F/L —2 40A (R) }-AB01

O s

i 9 s 1 1 1 » ' »

- |A-ss| m [A—5B| I g I £ "

нф|пф§ пф

в з Е З

5 28 И 37 32 102

. & & g G*CI«

i Ш i i t s 5 <Sss j

' j O © ^

je-3«i Блок управления двигателем

26 59 101 105 33 36

E 5 )

Т Х

s i

U

1 в 22 16 -r~l г

-AR86 - AR1 0.

G

r

mmi . г а S ^ i

4

| ТНВД (датчик упр.рычага)

1 ? Е З

ТНВД

E D

„ „s S|I I ^ S sS. 5<< Ё

t i i ibi i f f i t t л

< 4 S *

jK l„ I t „ f c v

[а-зэ| [

с

i l l

I S

55|

11 T I < < & ^

5 5 5 t

I t Й > 4 i :

с г - д

Ф 1 -is

d l l | |

Ф 1 1

Модели с даз. двигателем " Модели с диз-двиг. с АКП " " Модели с диз.двиг. с МКП "

Исполнительные механизмы

- дверных замков -

т _ г

ф ! ф ! ф |

__4 1 J (модели с диет, упр.замками)

Выключатели опр. пол. дверей -ч

(3)1 lis s i s

с ч о 1 8 5

С/В1 га

Реле стекло-подъемников

t i i i 2 1 7 3

Блок дистанционного , ^ T i j упр. дверными

замками 10

-Р021 -PD20

" t Исп. (механизм замка передней правой двери

Е З Выключатель обогревателя щеток

Е И Л =:

s J

Е И

га я37 (бенз. двиг.) I20] а з з {бенз. двиг.) [а|йз&(диз . двиг.) |а | аза (диз. двиг.)

№ Е Ю

| Конденсатор L— *аоэ-

E m Выключатель обогревателя зад ето стекла

[ЕЕ III

1 ^ 1

!е-*о|


-NA01 --NA04-_ NAOS-

[ Н ] < Конденсатор

И

s i

в

ы ass

Е Е З

Ф И

- Модели для регионов с холодным климатом - - Кроме моделей для регионов с хол. климатом -

E

Колесные датчики ABS

' ЕЭ (pg FFTtI

(Пер.лев.) (Пер.прав.)(3адн.лев.) (Задн.прав.) fr-3'l S

( В А Т » 2 4 )

К - ,4,а .о „

Л Оо 1

® Е З Л Оо 1

ЗГ Главный выкл. Л Оо 1 ом ^стеклоподъемников 4

м к со стороны водителя « 1. з в в

Стекл. передн. лев. окна

ЕЕ]

Стекл. задн. прав.окна

Стекл. задн. лев.окна

ЁЭ

Е З г а. а. а. о.

Двигатель стекл. передн.лев.окна

Двигатель стекл. задн. прав.окна

XX № * < *

Е З Двигатель стекл. задн. лев. окна

Выключатель ЕЗ люка Наклон вниз N Наклон

вверх 1 о

у о Л 1

Л [— PR04

PRO 2

2 Q

I 5 \ Б 5 ЕИ Е Е

Таймер - антенны

3

F

Щ"25

\в~эв\ Рулевое к о л е с о

Клаксон - © -

Нагнетатель (со стороны водителя)

[ Е Е ) Рулевое к о л е с о

-FSS5•

-FBS4.

— © Г 1 -

Бло

к Д

аш

ков

|

j

31 ' 1

1 1 1

RG03-

.RQ02-в1ф—«

i © — »

(АКП)

(МКП)

6 E S h

ZFI L

R007-

FLOOS •

_ ROE3-

3

(Правый выоокочатотный)

[53

1 ! ! ( • (Передний

правый) :-fГП ^ - I L J {Передний

левый)

(Левый выоокочатотный)

'RA07"fM •RAO В {Задний

ж е (Задний левый)

7 © " - Подушка без. только со -^ (1 L • L ) ст. водителя

- Модели с AV (IV) -

- RA02. - RA1 2 •

6 5 E l l

Таймер антенны

3

I : : - Я А О Ч -. R A 0 8 -

(модели с б динамиками)

ею

RA04

OED

(модели с 6 динамиками)

~ 1 П ffira (Задний — и — I ' — ^ правый)

- О П е з '3effif

(Правый высоко-частотный)

(Передний правый)

(Передний левый) (Левый высоко-частотный)

Н sS

Модели с AV

S i

и

HAS2-

HASS-

|(м)

| | ш

• (Авт. кондиционер)

? 5 ?

Е з З Термо-регулятор Я н

- Н А 5 6 -

— HQ07-

- Н А 2 4 -

- H A 2 S -

— НА22-

(Бенз.двиг.) ЛХ

Д а т ч и к т е м п , в п у с к н о г о воздуха

ЕН1 .MQ61 f-^j j^f HQ62 ..

—^— НА66 — Е й _

-и«вз

И с п м е х а н и з м з а с л о н к и р е ж и м а

I " - 2 5 ! о б д у в а

Д а т ч и к т е м п , н а р у ж н о г о воздуха Д а т ч и к т е м п , в о з д у х а в с а л о н е

Д а т ч и к и н т е н с и в н о с т и с о л н е ч н о г о с в е т а

Д и а г н о с т и ч е с к и й |в-1г| р а з ъ е м

[о-RX тх A8G 4 сж 1QN © CLK

- е - Автоматический кондиционер -

W-T (1) - СХЕМА ЭЛ. СОЕДИНЕНИЙ МОТОРНОГО ОТСЕКА

Двигатели вентилятора радиатора

А

в

Двигатели омывателей Р е л е к л а к с о н а

(Передний) (Задний)

Реле двигателей вентиляторов радиатора

( 1 ) ( 1 М )

( 2 ) < 2 М

3 — А О — 5

' " О " 2 'ТГГ 2

Реле N-P (1 м>

а и г е г а с т ш в " Реле кондиционера Реле обогревателей ( 1 т ) ( т м > зеркал, (2м)

3—о о—5 6 — 7 1 t r r

_J I J I 3 161 • PTj X *

I '' 3

3 h 4 л СИ х * I

3 3 яя

гага |ная X «ог| HAD. « и

нм1 NM4

(кроме * 1)

Замок зажигания

1 • • • 1 2 3

4 S [ 6 J 7 0

\ 3FF I N7 О Н ] * \ 3FF IRFT L O Н ]

9 У 1 О О 3 <S Л I 3 Л Л О 4 V 4 Q

Т С, Г О 6 S С1 О л О л О

6 Б 6

Регулятор В 7

- О М

I I 1 2 3 < 1

Ч ЧЦ ypf Ю ON % 1 :> 2

9 О 3 О 1 <S 4 Ф 9 6 С )

выключатель очистителя заднего стекла

Регулятор Выключатель очистителя ветрового стекла

с

Боковой правый повторитель сигнала поворота щеток

Обогреватель Гидроеыкл.

(ED (для per. с

Датчик уровня тормозной жидкости

Eizl

к ™ lux* LA01 |LA(M LDO. -O..I na | 1 1 I I L»0. -««I FB56 I I « а

т к le"-'?'*! (Все модели)

Перекл. света фар

7 8 9 1 0

Блок датчиков

Модуль

Комбинированный переключатель —'' Рулевое колесо (подушка без.

только со стороны водителя)

W-2 - СХЕМА ЭЛ. СОЕДИНЕНИЙ ГЛАВНОЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

А

Репе двигателя вент, нагнетателя Реле IGN Реле АСС

О М )

3—<» 9-5 3—о 0—5 3—о о—s

" О * 'ТЗГ2 ' - С г 2

Г] 5 5 I ' х ы i i у * i I1 X

г ) г 3

§53 е з

[7 3 3 3

[7 3

Ч h X i | | 2 X 5 5 5 Коробка предохранителей

*3 (Модели для регионе® с холодным климатом: 15А) (Кроме моделей для регионов с хол. климатом: 15А)

ICED

ее •? м

|a-»s[ К э/проеодке кузова

L r G 1

А

•в

Диагност

| а - г | К э/проеодке передней правой двери на схеме W-4

S M J - 1

СЕН

uSi 1

адт M l uoi

l*A?J NS 4A09

№ 1 NS

«10

Mil I I || 1 NS £ «AM | I

( к : RAD3 1 5SS га РАО» LM1

1 ™ . •Л01 d L007 L » t

м м J .101 LOOS

.«>1 LN>

[ FM3S I HAiel NS 1 1

1 1

NS •C01 twos

NS MM ЮМ HA11

wet MX H13

IM1 ( AA*9 M01

ШШ i i l i i s i 111 ШШ $Ш 1Ш Ц i csffi йЫ MM WM iroi |MI >|а*м j«m ААП MkM Ц»Я | HUI мию | M*fc АЛЮ j МкЗО M0> " " Г " M«I|MOO|AMO

(Бенз. двигатели) A

(Бенз. двигатели) А

ПАР* | ЯАМ I - I -

(а-44} К э/провод ке ECCS на схеме W-3 l * - s 7 l К э/проеодке левой двери

В

Реле топливного стеклоподъемников насоса Реле ECCS

( 1 М ) Регулятор зеркал заднего обзора

Диагностический разъем

5—о о—5 З—о о—s З—о о—5

' " О " 2 ' т £ г 2

5 j~s s 1 У 1 1 Ь \к I ] Е х

3 l i 3 5 7 4 1 6 8

2 3 1 9

NS

! Е И МО» | 1 (АО» <А04 сл*з 1 м м САОО

\ Регуяято Выбор Cwiaj \ *=F R L и D L N ft ОГК N 1 О ) \ 1 1 °

о 2 N

Л С 2 N 2 i l О

9 4 5 6 о 7 о е > 9

м ю ВS РА17 | РАМ

„1 - М О Н - (Ам|кАО>|кма

А

[B-ST) к э/проводке передней левой двери на схеме W-4

С

Выбор Cxnaj L N R Отхр N Заир

) ) Г О

О О 1 6

( 0 &

о J

PR 05

— E002

— eooi

5 I i I

I 1 5 \ I 1 1 1

|n*ci|>«»0« |иА07|нлД#|

S S S . i 1 1 1 1 i

|WO»|h*Q«|H»C»|H*O»|H*O7«I j leJ HE±3

- наое. - H007. - НЛ22 - HA23-Щ-

8 ! } 1 1 e

_ 5 5 5 5 S I i I i i I I

\ s i }

B&SSSJ SSjI л . . <IB'><<«t l*N ИМГ-Ю «OND

1 Ш Ш £ I s i К" • f f o -"I «м» W 1 «аз мзо

О о « I I 0 ...


Исполнительный механизм впускной

• h h b l * s | . 71 ь м

I I I I I 1 ]

j ) (Позиционный выключатель [ j ) j )

1 2 3 • 4 5 6 7

9 10 11 12 13 1 * 1S 16

Контроллер отопителя

Выключатель вентилятора (отопитель, кондиционер с ручным управлением)

Исполнительный механизм заслонки режима обдува

a 8 § 5 2 2

л> з t Л

Ш н Ш ё с Sit ' i § s i Н 0 ^ L-P01 |t,M1 »eoa|«ei|

О Р.» ) шоэ PCOS | «««• j N114 •witWiijram

А 1 l » l »

в | 9 |Ю

11 12 13 I 14. | 15 [ 16 17 | 16

Блок таймера

РОМ 4)02 •001 J PUO >021 PCrt 2

I I P011 P01S POtl

(Кроме M )

E g NS

1 2 • • • 3 4 S

6 • I 1 0 11 12

«07 ma oi О О

(Кроме M )

Е Щ с

( * 2 ) га

С

1 • 2 • 3 I s Б I

Механизм АКП

Блок дистанционного управления дверными замками

Регулятор очистителя заднего стекла

Левый высоко-частотный динамик

«АО. «А04 «Aiaj»*o» «AOS «AOS I J U1I O i l

NS [I 2 ЯШ1 3 *

5 б 7 | .

1. Перед.лев.динам.© 2. Перед.прав.дин. © 3. Подсветка 4. АСС 5. Перед.лев.динам.0 6. Перед.прав.дин. 0


F

Правый высокочастотный

Выключатель динамик тормоза

[ Э/проводка кузова ч

Э/проводка плафона осв. салона |

"1 сдиз. двиг. ХЕ) (Кроме \ /

1 и диз. двиг. ХЕ)

(Кроме Grand SSS) W/R PROS Р L S O I

I Е 2 Q

(Бенз. двиг.) {Кроме бенз. j

НЁ1 8 . RE2 в У-lib- А

РОЗО ил. -PROS W/R -

(Grand SSS)

i i i i i ядм •АО* ЯА1Э|«А>» HAOS •AOS I ! М11 ПАИ

NS [ 2 • • • [ з 4 б 7 | .

• {Модели с люком) (Модели с

НЕ)

1. Перед.лев.динам.© 7. Таймер антенны 2. Перед.прав.дин. © 8. Аккумулятор 3. Подсветка 12. Задн.прав.дин. © 4. АСС 14. Задн.лев.динам.© 5. Перед.лев.динам.© 15. Задн.лев.динам.© 6. Перед.прав.дин. © 16. Задн.прав.дин. ©


Сервисные контакты для аудиосистемы

1 2 П 4 S •I

\ Опуск N Поди.

4 9 о б 2 0 5 t> J I 2 6 6 1

053 Масса на кузов

Выключатель люка Плафоны местного салона освещения

Плафон освещения

G

Концевой выключатель передней правой двери

К коробке предохранителей

Выключатель пряжки ремня

NS lB-osl

РА01 I 1 «01 |итю .P01


ЕЗ

Соленоид Неиспользуемый натяжителя контакт правого ремня

E I ( * 5 )

и п г

т щ т е з

Концевой Задний

К э/проводке задней правой двери на схеме W-4

выключатель д^амик задней правой двери

MS E 3

РАЮ 1 1 -PA21 РЛ23 poitjpnt pa

I s ЕБ

1 i i П И

J i i t S f f

« щ -i I

i г>

t- LT03 —

. РА26 — - РА25 — - РА21 — - РА22 — - Р821 —

E 3 E 3 E 3 о

Э ЯЛОВКАМ

§ I < < £

RA12-• RA07-• RAD0 — . RA09—

- LR02— I W803-

J

4 > I I I

Q S 5 §

E 3 (Бенз. двиг.}

ш ЕЗ

I S

i I i

<2WD) (4WD) ЕЮ

w ' '

ч. &

(Бенз. (Бенз. двиг. 2WD) двиг. 4WD)

JJJSES £

К J

i i s I f f »1.|>ЛП Ь" - I - ч

о о

U. »В1т|рв1в »Л2» РАЯ h" 1 1 РЛ1»

EDI NS

E 3 ( * 8)

En)

Концевой ВЫКЛ. v neP^flw- Блок указателя уровня топлива

выхлопного левой двери газа SR20DE

К э/проводке задней ^ левой двери на схеме W-4 Концевой

Rkllf П

em

Задний левый динамик

Двигатель очистителя заднего стекла

Плафон освещения багажника

„ Задний Концевой п р а в ы й выключатель д ^ м и к задней правой двери

ЕЕЮ


Е З

< <

ЕЕЗ Э Г 1 +

<

5

и

п

*5: Автомобили со стандартной или заказной i комплектацией с очистителем заднего стекла, с задним спойлером, 4WD, CD20

\ Э/проводка обогревателя заднего стекла (+)

LTM в

LDO» О ЕяИ • 4 L..J 1 3

Верхний фонарь стоп-сигнала на заднем спойлере

Выключатель лампы освещения багажника

2 6 1. Стоп-сигнал 2. Габарит 3. Масса 4. Поворот 5. Задний ход

• 4

1. Стоп-сигнал 2. Габарит 3. Масса 4. Поворот 5. Задний ход 3

1. Стоп-сигнал 2. Габарит 3. Масса 4. Поворот 5. Задний ход

W-3 - СХЕМА ЭЛ. СОЕДИНЕНИЙ БЛОКА ECCS

в

j * ^ К э/проводке №2 двигателя на схеме W-1 (1) l 'g-Ч к главной э/проводке на схеме W-2

роме*1) (кроме *1) (*1 с АКП)

{улХн&л ОДА AWCLALWH

l i l i i i i Wll

«АО» о iMS «osn-oi |мп о|маэ

MM2|*AM|A>M

ЛА»3 | MA3S ИЬЭ4 J MASS I ШЛ1 [ АА44 ААЮ | Т П

I I J U I H I I5G|3 I I

IS 14 Ш I I

55 « $*>»«< ййййЛ S? 5 II J iiii 55555 SS5 S'] I Щ1 Its 113§» i r

Датчик кислорода

Распределитель

Свечи зажигания

W-4 - СХЕМА ЭЛ. СОЕДИНЕНИЙ ДВЕРЕЙ

А — Главный выключатель стеклоподъемников

Передний правый динамик

Правое зеркало с электроприводом

(Двиг.корпуса) (Двиг.зеркала) (Двиг.зеркала) правого ч Обогреватель

о

1.IGN 12. Выкл. ст задн.лев. (ВНИЗ) 4. Выкл. стекл. переднее. (ВВЕР> 14. Выкл. стекл. задн.лев. (ВВЕРХ) 5. Выкл. стекл nept •дле В. (ВНИЗ) 1S. Исп. механизм дверных замков 6. Масса

В. (ВНИЗ) (запирание)

8. Двигат ль стекл. (ВНИЗ) 16. Исп. механизм дверных замков 9. Двигатель стекл. (ВВЕРХ) (отпирание) 10. Выкл. стекл. задн. га ав. (ВВЕР 11. Выкл. стекл. задн.лрав. (ВНИЗ)

16 15 14 11 1 0 9 в

6 5 4 1

(Кроме *1) Ё В З , „ , ) РАЮ I 1 PADS

PTH 4»J РАК |РА26 РА» PAIT PAJ РАЛ«

шит-,-!

Концевой Г~ выключатель 1 двери водителя 2

(Сди

Э/проводка передней правой двери

Э/проводка передней левой двери

1 *: Модели с комплектацией ХЕ кроме регионов с холодным климатом и без электропривода наружных зеркал.

2*: Модели с комплектацией FE для регионов с холодным климатом с дистанционным упр. дверными замками

\ S I РАО.

ш PA17

I CA07 РАЮ

I A J (АЗЭ

1 m i Z7.

РАО в W/R РАЮ RS9 РА17 R/W КА11 LQSB КАЮ а/в -KAOS PU/W КА06 Y/R -КА07 L/R -КА23 R/L -Р814 L_— PS13 QY—

I i i I

[ED

? S s i l l

( * 1 )

[ED RV

m i г т - т г

(кроме *1)

i § C*2 )

RV C D

(FE кроме *1)

i s I S s |

PA3ojpA1« РА1» PA17

I I EH

I Передний левый динамик

(Двиг,зеркала) (Двиг.корпуса^ левого зеркала

П т

Левое зеркало с электроприводом Выключатель стеклопод. левого окна лередн. левого окна Исполнительный

механизм стекопод. заднего левого окна

А

Главный выключатель стеклоподъемников

1GN 12. Выкл. стекл. задн.лев. {ВНИЗ) выкл. стекл. перед.лев. (ВВЕРХ) 14. Выкл. стекл. задн.лев. (8ВЕРХ) Выкл. стекл. лередлев. (ВНИЗ) 15. Исп. механизм дверных замков Масса (запирание) Двигатель стекл. (ВНИЗ) 16. Исп. механизм дверных замков Двигатель стекл. (ВВЕРХ) (отпирание)

Выкл. стекл. задн.прав. (ВВЕРХ) Выкл. стекл. задн.прав. (ВНИЗ)

Исполнительный механизм замка передней правой двери

(С диет. упр. замками)

Исполнительный механизм замка задней правой двери

EHI

Ss t8

РАЮ W/R РА21 G/W РА22 0/8 РВ21 Y PB1S QY — P616 I PBE6 В — -

EH

11 H I П § I i

? i

(кроме FE)

гггг >>je

j j j i

Э/проводка задней правой двери

/

Э/проводка задней левой двери ч

(FE кроме*1 )

i I S SL

•«м Р«Эо|м1« 1 1

РА11 ИМ 7

1 Э NS

• 1 5 2 I3 1 4

т

Е й

Двигатель стеклопод. п передн Выключатель стеклопод. левого окна передн. левого окна

Поз. выкл.

Исполнительный механизм стекогюд. заднего левого окна

1=. РВ15 QY -РВ21 V.— РА22 О/В РА21 O/W РАЮ W/R

РАЮ >АА«|мза |>А» РАЛ

I I Em

NS

• • • 5 4

Ч" > S . J E ssss

(РЕЙ*) ЕП1

Выключатель стекопод. заднего задаете левого окна левого окна Поз. выкл.

Исполнительный механизм замка задней левой двери

W-S1 - СИСТЕМА ABS

Реле исполнительного механизма ABS

<1Т)

Реле э/двигателя

Исполнительный механизм АВS

4 З-г 1 т Г г 2

|д-4з| Держатель плавких вставок

(Бенз. деиг.) (Диз. двиг.) F / L

6 7 8

ш р ® LuuMoajDAaobioM]

5

h 4 21 3 |

ED

Исполнительный механизм

М4» МО |им IU4 9S40| feS07 КМ

НО» М02 IUC UMM3S2 Т.!

Диод 4

IE3


ЕЕЗ


E D

-

S SSsN8 о ИЛИИМ и

и% 1 sis 5 п

1

.Л

SiSScSo S e S S e S S e

F v /

(nepSE1 лев.) (Передав.) массанакузов у /


I 1 , 1 I I I I I I I I l - l - l I мзо им МП MO* MM •Ml Msa M12 M3S »S51

I М01 | М04 | | | М>1 | *М7 |м н |»Э1 |H2ljM »|м»|м2«|м H I-S1 jsMsj I u , . I I m « | M12 [ - I га BS

11 1 * 1 1 1 Б | 6 | 7 | j Э | 1 0 | 1 1 112| 1 3 | 14 | 1S |1 J 1 8 | 1 9 | I I " I I I » I " I M I 29 | 30 | | 33 34 35 37 38 39 4 6 46 S3 I 54 I

1 1 1 I I I

Блок управления ABS

А

в—


13 28 1 I321 33|34 35 1 4 I»

36 37 36 39 шщ/ L 42 10 11 12 13 NF EH NF

LOIS ЛОв м< " " Г " «по IS11 FM4 1мте,1 «ж. М71 |*А7в haeiUKM 4»0» h

f i 5

SMJ-2 у)

ЕЕЭ BS12 A/Q — BS53 OR/L -BSS2 QV/L -BSS1 Q/B —

Э/проводка моторного отсека} j Главная э/проводка

I .

I Э/проводка кузова

—Л PU BS2B ir, J LO BS29 Экран esee

Д А -.-U, , P BS27

Экран es€7

no

IE

им

•СЭ7

н» и» Mil

i (2W0) их

ип

•И» ИЙ м»

ВМв м» М2в М77

мм (4W0) N11

<4W0) Промежуточная э/проводка кузова

Ч \

BS2B РО — Л ~ Л BS29 LCt \ j . J -BSEB Экран BS26 С Д III? йсран-W--,

I 1 1,1 П , а Mia 1 • •»S 1 BSJS 1 1 1» 1 " " 1 1 —

i . | 1 » 1 « | и 48 S3 1 Ы

1 1

(Задн. лев.) (Задн. прав.) N. . •


iES

s I s I U ! f

653 С

Диагностический разъем

RX ТХ Aed 4 » * ION © С1_К 1

G-датчик (4WD)

В

в


шп Uosj «7» 4М« IS11 / ^ р « «

н М П •МО* « с .

S M J - 1

UED

«И !

N S

«МИ !

N S

«01 (Ml Юв! ИвбО

!

N S -м»

Ml

!

N S М11 «10 >ui о »

N 5

I 1

1 1 N 5 1 вж 1 1 5?; U»,

N 5

ВЛ02

{

«JO DAS3 •Л»

{ МО» USOI

{ .007 LS0S «01 « и 1

MS

.101 LOOS

MS

.D01 -D02 | нлм | ша | MS I I

[ 1 MS

N S

[

ИМ02 •US1 N S

[

ИМ02

им» ил*

N S

[

•813

N S

[ •SOI

М32— МА01 Y-

»2—USOI R/Y —

MS9— BS1 3 GfIVR —

M60-BSD1 OY .

W-S2 - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

2

Предохранители 1 2 :

i'I i i y M ^ W l a i j y | [има||.тч чм рсдае| |n»i«| MOsUsealoAMj

(Бензиновые двигатели) (Дизельные двигатели)

|А-+З| Держатель плавких вставок

Комбинация приборов В-

Диагностический 'разъем и 13

R X Т Х IABG 4 СНК I Q S

© CLK|

С

М П ехог AASQ 3 2 3 3 3 4 3 5

Концевой выключатель передней правой двери


Г I I ! * 3 J J L

• ! - h s I

т щ х т

ЕЗ


ЕНЗ

• (Диз. двиг.)

им В «01 /Г-Л\ « . |m|Lau| •

Н « Л07! «71

(Бенз. двиг.) S 8

1 1 I

«Л01 «001 RA01 гаоэ ММ ВК1 «11 «0* I I 2?2 L401

RAOJ | ВАЕ2 AFOS

М01 raoi AOOfl

О

М32—W.01 У -

Ml О— FB01 R/L -

3 ЫЫО& Q/W —

| Главная э/проводка г'

I Э/проводка кузова

S f


\ Рулевое колесо (модели с подушками бекшсности на обоих сиденьях)

Y 6X02 — О/В FB20 -OY/L FB21 SB FB17 — ВЛ/W FB1S — ЯЛ. FB01

В FBE1

PBBt ехв7 •»В1 11*

FB17

П7в 4 А §53 о ч»

FS21 т V FM1 MMS «ot •М1

ЕХ.7 ЕХ02

ЕХ02 Y F820 О/В FB21 Q Y / L — FB17 SB-FSIS aa/w-, FB01 ЯЛ. FBE1 В , MHOS й/W ЕХ04 У

Y 6X02 L РВ04 W FB03 -й/W h*40S 3 I 3 а ф ® щ

о Нагнетатель Клаксон (подушка водителя)

slesss ss

А Hi maimoi maelm si

0 @ ESI

Y V

<3э

$ Блок датчиков подушек безопасности Нагнетатель

(со стороны переднего пассажира)

В

W-S3 - АУДИО-ВИЗУАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (AV)

Переключатель диапазонов АКП _ _

3 2 1 7 6 8 9

Э/проводка передней правой двери

Э/проводка ECCS |

1 ! Масса на двигатель

(АКП)

(МКП) '

- М32 - М13

SM J - 1

[ED

UU.1 ЯМ1 RMI МО Кв1 или •мое 1 1 моя .001 мм ММ МП VOS

IMt Р.01 SOMI

К э/проводке кузова

Э/проводка моторного отсека | [Главная э/проводка Г

11

ЕЭ Масса на кузов Ч

Е

Левый высоко-частотный динамик

/ Э/проводка передней левой двери

А

в

Правый высокочастотный выключатель " " " " " " фонарей

стоп-сигнала

Ь

I !

1ЁЗ

3 3 i I

Диод 2

1 л I a ^ i a I т I ' ' иТГ' *

8 • J Й J J I S

5 § v * К фонарям стоп-сигнала

8R8S ssss JUL


§4 Е "

Спидометр

26 N 33 34 35 36 37 38 39 41 42

NF

ияш L A M «МО « м

ПЛ4 Н Ьй

4 5 1 6 7 в 9 41 42 10 11 12 1S 16

*1| т» .«и Jmmi{MMI М»4

(— МА01 -> 4 — ROSO I— RO*6

i t ? s

m

ИБ-f

. . . i ? sis $>n

i i i i i l l l i

4 5

I <

ш SSS i i i

Ш 4 | W I S | M L * ML 7 [ M M M M M37 W I L W I NC4 P S O W M R 4 1 1 H 11 j |KA1 • СЛО? САМ|>М»^СА1 1—1 I N I M07 МО» M I L MSS|

B 3

> | Ml» | Wl MIT | Й 1 2 ш н 3 4 11 12 13 t i 4 17 18 s 6 • 10 20 21 j 22 « I I [ 30

Блок дистанционного управления

» BS И

Блок дисплея (модели с AV)

i e d 0 3 = P Переднияй левый динамик

с

Динамики

К коробке предохранителей

Выключатель (Задн.лев.) (Задн.прав.) стояночного —

Г 1 [LTAS

и О О

UMUAIO

I i i i 1 £ 3 S « 1

1 2 • • • 4 12 17 18 19 20 23 24

5 6 7 I в 1 0 j 14 |1S 26 27 2 9 | | 36

(для VTR) (для автоматического CD-чейнджера)

54 S3 52 j SI SO|49 | 47 4 6 | | 4 4 4 3 42 41

m AV-тюнер 39 38 37

[т Тс] Масса на кузов

С

W-S4 - АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР

Клапан ААС ( 1 М )

Соленоид FICD t S r 1

2-ЛОЗ. датчшс-выкл. Датчик темп, давления наружного Термо-

воздуха выключатель

5 I ' X

3 4 а ED Ф


EED

Ей! (Диз. двиг.) |н»ов X юог| ~ ~ ~ (Бенз. двиг.) g

? г s г S S S S

! ? ! г i I И

ч ? S


-LO/R HOD1 нош п. К LT02

FM& LTOS еи

ШЧЬ 0 NS 1 мог мз • •

DAZ4 п. МО* L«n

024 1 OA Й7 7.5А

J 1 15А

Я2 1SA W6 ЮА

- М26

- М29

Перекл. света t— (подсветка)

N

F F 1

5М 5

Э/проводка моторного отсека I

(Диз. двиг.;

ЛАП» ХАН MUS -М

R (Диз.

V ДВИГ.)

- вИ 4*01

Компрессор Датчик указателя темп. охл. жидкости

- (Диз. двиг.)

(Бенз. двиг.)

(Бенз. двиг. кроме Lean-Bum)'

IEE)

т (Двиг. Lean-Bum с АКП)

Э/проводка №2 двигателя I

>! 5

i 1

(Бенз. двиг. кроме Lean-Burn)

\

(двиг. Lean-Bum с МКП)

^ С V RV (Бенз. двиг. г4 ,

кроме Lean-Bum)4-

(ЕВ

(Двиг. Lean-Bur

1ЕЙ1 <£ (Бенз. двиг. \ кроме Lean-Burn)

Н011 IVR IHEi HG13

Промежуточная э/проводка ECCS

EHJ

Соленоид FICD Клапан ААС

в —


Н*М НК1


S M J - 1 CED

} О ^aiojxftOT^axJ о t ч l i s a a: _i

5*Й mnn ss SJ5i Ш JiS »

M28—KAS1 P/W—

м*1 — HA50 a/9 — M21 — HA26 L/W — MZ6— KA2B L/V» — М2Э— HA21 LOUT* —

И38—ЫА09 F

HQ06 L_/"OR -Hd04 I

SSS Й Й SSS 58

(Диз. двиг.)

I Главная э/проводка { (бенз. двиг.]

Кроме двиг. Lsan-Bum)

5 I > 8 8 8 8 Е Е ^ ^ Е ? м н

(двиг, Uan-Burn) (Бенз. двиг.


-BR/W М014 L —L/OR НООб L

• HOOS a-"Y —


Н014 BR/W-НООб UXOR -

Э/проводка ECCS |

(Модели с бенз. двиг.)

ч (Диз. двиг.)

•»?! М71 *Л6* КАП WS7 UJI Ы»7

1 S 16 1"? 10 19 20 21 22 31 32 33 3* 35 36 23 24 25 26 27 29 30 40 41

Клапан ААС Блок упр. ECCS

В

* w St f й I

* til V I I ы i in I 1

g1 о

Ш

» s i I i г |

в S I г I I

T slT Ы 1 i 5 I о s i I

Л

i 8 t S

i i i f i | | 1 i ?«?SS

Ш 1 Ш i n I I I f l l l Щ I 0 » 0 1

и м и LU ш Ш Ш

i f f l i p p a M f f f l m i i i i i i L M T

111 s s i s "

IS- I -•

hhhb J . Ш 1 1 I I I I I

1$ | Позиционный выкл. j 1$ 1$ л m 01 X

ш ф

\

" T Г Г Г f I 1 I I £ I » r r r p "0

§ i i

и

5S 5 S i {

I S

II Ш i 0

S*

Исполнительный механизм Исполнительный механизм заслонки режима обдува смесительной заслонки

• м | Ы

4

Ф | Позиц. выкл. j

- L G / R НОЮ

OR Н007

L HQO*

—OR HQ07 - P/W НА51 - Q/B HASО

R HAS4

- R / * HQB1 - РУЪ НАМ - l_/W HA5S - R/"Y HA10 - Q/Y HA19 - Л Л . HA35

W HAS*

P/B HA31 Y/R HA22 Y/B HA23

— L / Y HA53 OR НА6Э

— OR/L HA65 В HAE2 В HAE1

0 T T II tt

i T

tl 1

t 1 к s i t ! I !

i

o - l


.80S* HOIS PU НА 52 -МЖ НА13 SB НА14

~ L/R HA1S

f

J П { s I i j i I 1

i l l ill i l l • о о

- м -

Исполнительный механизм впускной заслонки -8

от

pages from1 20 nissan bluebird-1996-2001

Automotive

nissan mp

nissan krf0000005

nissan kre1200030

nissan krf1600005

wd abs consult25

abs abs248

ri80 r180v

r180 r180v