HUMILLA Y SE BURLA DE CHIMBOTE

No es el único caso. El presidente del Gobierno Regional de An-

cash, César Álvarez Aguilar, está acostumbrado a burlarse y a ofen-der la inteligencia de los chimbota-nos. Hace poco, se pasó más de un año cacareando a los cuatro vien-tos que iba a construir el famoso “mega puerto”; una obra que solo existió en el aserrín de su imagi-nación, pero que aún asistió en hacerle creer a la gente a sabien-das que se trataba de una mentira más grande que una galaxia. Los propios técnicos españoles que se dio el lujo de invitar para que “res-palden” su mentira, se encargaron de ponerlo en su sitio. Chimbote no reúne las condiciones, ni técnicas ni geopolíticas, para albergar un mega puerto…al menos dentro de un plazo de ¡200 años!.

Otro fue el cuento de Chinecas, un proyecto iniciado hace más de treinta años por el gobierno cen-

tral, cuyo avance está sometido a una vir-tual paralización precisamente por causa de la gestión de César Álvarez. Para nadie es un secreto la faraónica sobrevaloriza-ción que pretendió endilgar a través del

AV. PARDO: GOBIERNO REGIONAL

El difícil acceso a esta importante avenida a propiciado el cierre de muchos estableci-mientos comerciales,

dejando serias perdidas económicas.

perfil técnico, que finalmente se vió en la obligación de “reajustar” en ¡500 mi-llones¡.Finalmente, la famosa viabilidad de Chi-necas, sigue a la espera que las cifras se sinceren de verdad para que recién se pueda pensar en el inicio de las obras. Mientras tanto, el sueño ancashino de contar con una infraestructura agroin-dustrial que genere riqueza y bienestar continúa siendo eso… un sueño y nada más.No contento con eso, el presidente re-gional César Álvarez, últimamente está tratando de vendernos el cuento de la Carretera Interoceánica, según dice, a través de la vía Casma-Huaraz. “Los productos de Brasil, van a venir por esa carretera para ser embarcados por el puerto de Chimbote”, afirma más de los días a través de los espacios televisivos a los que subvenciona con el dinero de todos los ancashinos. Estimados lecto-res, la vía Casma-Huraz, ejecutada por el Ministerio de Transportes, es una vía de segundo nivel, por la cual no está au-torizado el tránsito de vehículos de car-ga pesada como traylers y omnibuses. ¿Qué empresario brasileño o de nuestra amazonía se atrevería a transportar su carga por una carretera prohibida?. Ahí, los que aplauden sus palabras.Pero por ahora, el presidente regio-

POR: Carlos Carpio La Rosa

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Se aprecia el desnivel de las veredas, transeuntes haciendo malabares para seguir el paso.

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12 . Revista Vértigo / Chimbote Primera Quincena,Diciembre 2012

nal prefiere guardar absoluto silencio respecto a la obra de remodelación de la Av. Pardo, adjudicada por su adminis-tración al denominado consorcio Pardo. Sobre el particular, cabe hacer las si-guientes precisiones:La obra, cuyo plazo de ejecución es de 10 meses, fue iniciada con bombos y platillos el 18 de julio del 2011, hace exac-tamente 16 meses y hasta el momento ningún funcionario de la región, por res-peto al pueblo de Chimbote, se atreve a decir exactamente cuándo concluirá la ejecución de esta obra.Hasta el momento, los funcionarios del Gobierno Regional no salen a informar a los vecinos de la Av. Pardo qué es lo que dice al respecto el Expediente Técnico. No obstante tratarse de un documento de carácter público, el famoso expe-diente técnico es guardado como se-creto de estado, por los funcionarios de confianza de César Álvarez. ¿Por qué?.Tampoco se ha explicado a la población por qué el Gobierno Regional ha acep-tado como válida, la presentación de una carta-fianza bamba. Las normas exigen que la ejecución toda obra que se ejecuta con dinero del Estado, tenga como respaldo una carta-fianza expedi-da por una entidad bancaria o financiera debidamente autorizada por la Superin-tendencia de Banca y Seguro. La carta-fianza que presentó Consorcio Pardo ha sido expedida por una “Cooperativa de Exportadores” que tiene como único respaldo su vinculación con el congre-sista Heriberto Benítez.Se calcula que la demora de las obras de remodelación de la Av. Pardo has-

ta el momento ha generado más de ¡100 millones de soles! En agravio de medianos y pequeños empresarios que, debido al prolongado cierre del tránsito vehicular y la consecuente falta de clien-tela, han tenido que cerrar sus negocios. ¿De qué desarrollo podemos estar ha-blando?.Los técnicos que conocen de este tipo de obras, han advertido la existencia de fallas clamorosas en la ejecución de los trabajos. No se ha reforzado la estructu-ra de los drenes que cruzan esta vía en su intersección con los jirones Santa Cruz y

Amazonas y la denominada Pampa del hambre; hecho que hace temer que las obras colapsen cuando el tránsito vehi-cular recupera su normalidad. Lo mismo sucede con la diferencia de nivel entre las veredas y la capa asfáltica. Mientras en algunos lugares la vereda está a un metro de altura, en otros tramos la ve-reda ha quedado por debajo del nivel de la pista. ¿Es eso normal?.Desde estas páginas, queremos recordar que el Gobierno Regional no es una cha-cra y latifundio de nadie. El Gobierno Re-gional es una instancia a través de la cual todos los ancashinos tenemos la prerro-gativa de canalizar y exigir nuestro dere-cho a un desarrollo y bienestar común. El Gobierno Regional no es un botín, ni un beneficio exclusivo de determinados funcionarios. El Gobierno Regional es una herramienta que el proceso de des-centralización ha puesto al alcance de los pueblos, para beneficio de los pueblos. La excesiva demora de la remodelación de las obras de la Av. Pardo es una burla que al pueblo de Chimbote no está dis-puesto a seguir tolerando.

La obra, fue iniciada con bombos y platillos el 18 de julio del 2011,hasta el momento ningún fun-cionario de la región, por respeto al pueblo de Chimbote, se atreve a decir exactamente cuán-do concluirá la ejecu-

ción de esta obra.

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Han pasado más de dos años y la demora a dejado miles de perdidas a varios negocios a lo largo de toda la avenida.

Lentitud de las obras ocasiona malestar a los vecinos del lugar.

Revista Vértigo / Chimbote Primera Quincena,Diciembre 2012 . 13