oyak renault ergonomİ uygulamalari - bursa kalder · 2020. 9. 2. · temel ergonomi prensipleri...

1

DRH / 1740Département Conditions et Santé de Travail

OYAK RENAULT ERGONOMİ UYGULAMALARI

2


ERGONOMİ ÇALIŞANLARIMIZIN SAĞLIĞINI KORUMAK İÇİN ÇOK ÖNEMLİDİR

3


01020304 ERGONOMİ DUYARLILAŞTIRMA ÇALIŞMALARI

İÇERİK

ERGONOMİ GENEL KAVRAMLAR

OYAK RENAULT’DA ERGONOMİ ORGANİZASYONU VE KULLANILAN ÖLÇÜM YÖNTEMLERİ

OYAK RENAULT’DA ERGONOMİ İYİLEŞTİRME ÇALIŞMALARI

4


ERGONOMİ GENEL KAVRAMLAR 01

5



“Ergonomi” sözcüğü

Yunancada “Ergon = İş, Çalışma” , “Nomos = Yasa” anlamına gelen

sözcüklerin birleştirilmesiyle elde edilmiştir.

Günümüzde “İş Bilimi” olarak bilinmektedir.

Ergonomiye kısaca "fiziksel çevrenin insana uyumlaştırılması süreci" diyebiliriz.

Çalışmanın yöntemli bir şekilde düzenlenmesi

İnsanın kullandığı araç ve makinelerle uygunluk içinde olmasının sağlanması

ergonominin amacıdır.

6



Dinlenme esnasında kalp atışı (yatış konumunda) ve

Farklı vücut konumlarında kalp atışı :

Normal ayakta duruş

Eller baş hizasında oturma

Öne eğilmiş ayakta

Eller başhizasında ayakta

Eller baş üzerindediz üstü

Eller başüzerinde ayakta

+25

+ 6+12

+14+17

+19

+22

Normal oturma

7



8



9



10



11



12


02OYAK RENAULT’DA ERGONOMİ ORGANİZASYONU VE KULLANILAN ÖLÇÜM YÖNTEMLERİ

13


OYAK RENAULT’DA ERGONOMİ YÖNETİMİ

Ergonomi çalışmalarına fabrikamızda ilk kez 2005 yılında bir Ergonomi

Mühendisinin göreve alınması ile başlanmıştır.

Bugün İnsan Kaynakları Direktörlüğüne bağlı olarak iki Ergonomi Mühendisi

görev yapmaktadır. (Seri ve Proje Ergonomi Mühendisi)

Her departmanda; ergonomi analizlerinin takibi konusunda bizlere yardımcı olan

ve iyileştirme çalışmalarında birlikte çalıştığımız birer Ergonomi Temsilcisi

bulunmaktadır.

Departmanlarla aylık olarak toplantılar yapılarak mevcut durum ve yapılacak

iyileştirmeler ile ilgili bilgi alış verişi sağlanmaktadır.

.

14


OYAK RENAULT’DA ERGONOMİ YÖNETİMİ

Her 3 ayda 1 ergonomi mühendislerinin ve departman ergonomi temsilcilerinin

katılımıyla “Ergonomi Komitesi” toplanır. Bu toplantılarda;

Departmanlar arası bilgi alışverişi sağlanır,

Çalışma postalarındaki son durum aktarılır,

Projelerdeki gelişmeler özetlenir ve

İyi uygulama örnekleri paylaşılır.

2010-2011 yıllarında ergonomi iyileştirmeleri için toplamda 500 bin TL’lik bütçe

bulunmaktadır.

2011 yılı için Genel Müdürümüzün ana hedefleri içerisine ergonomik olarak YEŞİL

POSTA sayısını arttırma hedefi konmuş ve bu hedef bütün fabrika geneline

yaygınlaştırılmıştır.

.

15


ERGONOMİ ÖLÇÜM YÖNTEMİ Basitleştirilmiş Ergonomi Fişi

Tüm imalat postalarına ve destek birimlerdeki postalara

Basitleştirilmiş Ergonomi Analizi uygulanır. (maksimum 15 dak.)

Postada genel ergonomi durumu 3 renkle değerlendirilir :

Yeşil Posta – Ergonomik olarak uygun Sarı Posta – İyileştirilmesi gereken operasyonlar mevcutKırmızı Posta – Postada ergonomi riski yüksek acil

iyileştirme yapılması gerekli

16


Basitleştirilmiş ergonomi analizi sonucunda SARI ve KIRMIZI çıkan postalar için ergonomi

mühendisleri tarafından detaylı ergonomi analizi yapılır. (2 saat)

Kullanılan Kılavuzlar

ERGONOMİ ÖLÇÜM YÖNTEMİ V3 Ergonomi Analizi

17


Bakım Ergonomi Fişi Lojistik Ergonomi Fişi

ERGONOMİ ÖLÇÜM YÖNTEMİ

18


OYAK RENAULT’DA PROJE ERGONOMİ ÇALIŞMALARI

Makine – Tesis Kabulleri :

ATFE (Etüt onayı)

ATPL (Fabrikaya sevk onayı)

ATFMR (Teknik kabul)

ATMP (Üretim onayı)

Amacımız;

Sorunları ilk andan itibaren yok etmek

Daha önceden karşılaşılan risklerin tekrarlanmasını önlemek

Her etap için V3 analizi yapılır !

19


OYAK RENAULT’DA PROJE ERGONOMİ ÇALIŞMALARI

Parça taşımak için yardımcı asistansların

kabullerine katılım :• Parça alma yönü• Parça alma yüksekliği• Montaj yönü/kalıba koyma yönü

ile ambalajdan alma yönünün uygunluğu • Ekipman tutma kollarının ve butonların

renklerinin uygunluğu vb.• Ekipmanı kullanım sırasındaki vücut konumu

ve harcanan eforun uygunluğu…

20


03OYAK RENAULT’DA ERGONOMİÇALIŞMALARI

21


OYAK RENAULT’DA ERGONOMİ ÇALIŞMALARI

• Ağırlığı 15 kg. üzerinde olan veya elle taşımak açısından sakıncalı olan parçalar için parça taşıyıcılar.

• Parçaları uygun yükseklikten almak amaçlı açılı veya sabit TM altlıkları

Montaj

Kaporta 1

Kaporta 2

22



23



Pres hat başına parçaları yüklerken operatörün zorlanmasını önlemek için otomasyon yapıldı.

ÖNCE SONRA

24



25



11 kg’lık ön kaputu alırken aşırı eğilmenin önlenmesi için TM modif edildi ve kaputun konumu yükseltildi.

26



Tekerleklerin operatör tarafından kaldırılmadan yerleştirilmesi için otomasyon yapılması

27



Tekerleklerin montajı sırasında sıkma işleminin otomatik hale getirilmesi

28



Düz ayak çalışma alanlarının oluşturulması

29



Düz ayak çalışma alanlarının oluşturulması

30



Montaj atölyesi yürümelerin azaltılması için yürüyen bant yapımı

31



Yürümeleri azaltmak için tampon taşıma arabalarının otomasyonu

32


ERGONOMİ DUYARLILAŞTIRMA ÇALIŞMALARI

04

33



• Ergonomik Duruş ve Hareketler Eğitimi :İşyeri Hekimimiz tarafından UET şeflerine verilen ve ergonomik çalışmakoşullarının anlatıldığı bir eğitimdir. Bu eğitim UET şefleri tarafından kendiekiplerinde çalışan operatörlere aktarılarak bilgilendirilmeleri sağlanır.

• Uzman bir hekim aracılığıyla mavi yakalı çalışanlarımıza Kas ve İskelet Rahatsızlıklarından korunma ve tedaviye yönelik bilgilendirme konferansları düzenlendi.

34


• Çocuklar için ergonomi konulu afiş yarışması düzenlenmesi:Çalışanlarımızın çocukları için ergonomi konulu bir el kitapçığı hazırlanarakçocukların ergonomi konulu resim yapmaları ve bilgilendirilmeleriamaçlandı.


35


Temel Ergonomi PrensipleriTemel Ergonomi Prensipleri

Maket Üzerinde ÇalışmaMaket Üzerinde Çalışma

Isınma-Gerilme HareketleriIsınma-Gerilme Hareketleri

Ergonomi YarışmasıErgonomi Yarışması

NAPO Filmi

Maketler

Sınıfta uygulama

2 Ekip- 12 Soru

45 dak.

30 dak.

15 dak.

30 dak.

DOJO ERGONOMİ; Operatörlerin mevcut çalışma alanlarındaki ergonomik problemlerin neler olduğunu anlamasını ve ergonomi açısından bilgilendirilmesini amaçlayan bir eğitimdir. Eğitim 12 kişilik katılımcılara aktarılacak biçimde hazırlanmıştır.


36


DOJO ERGONOMİ

Temel Ergonomi PrensipleriTemel Ergonomi Prensipleri

• Temel ergonomik kavramlar ile ilgili operatörlerin bilgilendirilmesini ve

• Napo filmleri ile görsel bilgilendirmenin sağlanmasını amaçlayan bölüm:

37


DOJO ERGONOMİ

• Oluşturulan maketler üzerinde ergonomik açıdan uygun olmayan pozisyonların operatörler tarafından tespit edilmesini ve iyileştirmelerin nasıl yapılacağının tartışılmasını amaçlayan bölüm:


38


DOJO ERGONOMİ


39


DOJO ERGONOMİ

Isınma-Gerilme HareketleriIsınma-Gerilme Hareketleri

Kaslar ve tendonların sıcaklığı, dinlenme sırasında 37° dir.

• 39°'de maksimum verimlilik sağlayabilirler

• 38°- 39°'de ısınmış bir kişi daha önemli bir mekanik çalışma sağlayabilir,

daha az yorularak,

daha az kas ve eklem rahatsızlığı duyarak ve

ısınmamış birine göre daha yüksek bir

hassasiyetle çalışabilir.

Niçin ısınmak gerekir ??

40


DOJO ERGONOMİ

Ergonomi YarışmasıErgonomi Yarışması

• Katılımcıların 2 gruba ayrılarak eğitim içerisinde bilgi edindikleri konularla ilgili bilgilerinin üzerinden kısaca tekrar geçilmesini amaçlayan yarışma bölümü :

41



Ayrıca:

• Ofis çalışanları için düzenli frekanslarla devreye girecek ve görsel olarak çeşitli egzersizleri aktaracak bilgisayar programının devreye alınması

• Proses olarak uygun bulunan atölyelerde oturarak çalışılan postalar yaratılması konusunda çalışılmaktadır.

42


oyak renault ergonomİ uygulamalari - bursa kalder · 2020. 9. 2. · temel ergonomi prensipleri...

Documents