otomotİv sektÖrÜnde kullanilan derİn Çekme saclarinin Şekİllendİrİlebİlİrlİk analİzİ
DESCRIPTION
OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE KULLANILAN DERİN ÇEKME SACLARININ ŞEKİLLENDİRİLEBİLİRLİK ANALİZİ. BORA ŞENER YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ. OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜN SORUNLARI. Enerji fiyatlarının artması - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE KULLANILAN DERİN ÇEKME
SACLARININ ŞEKİLLENDİRİLEBİLİRLİK ANALİZİ
BORA ŞENERYILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ
OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜN SORUNLARI
• Enerji fiyatlarının artması
• Yakıtların sürekli olarak azalması Taşıt ağırlığının azaltılması
• CO2 salınımı nedeniyle çevre kirliliğinin artması
Gövdede hafif malzeme kullanımı
Alüminyum alaşımları mı?, Çelik mi?1. Maliyet (Alüminyumun üretimi sırasında birim miktarı için kullanılan enerji
yüksek)
2. Güvenlik
OTOMOTİVDE KULLANILAN ÇELİK MALZEMELERİN SINIFLANDIRILMASI
Mekanik Özelliklerine göre:
< 270 MPa Düşük mukavemetli çelikler
270-700 MPa Yüksek mukavemetli çelikler
> 700 Mpa Ultra yüksek mukavemetli çelikler
YÜKSEK MUKAVEMETLİ MALZEMELER
Yüksek mukavemetli malzemeler mukavemet /ağırlık
Aynı dayanıma daha düşük ağırlıkta ulaşıyor.
Daha ince kalınlıkta sac kullanılabiliyor
Yüksek Mukavemetli Malzemelerin Şekillendirilme Zorlukları Erken yırtılma (DP 780’nin gererek bükülmesi
sonucu oluşan hasar)
Kontrol edilemeyen geri yaylanma
Kalıp basma yüzeyi ile sac yüzeyinin temas noktasında oluşan yüksek basınç nedeniyle
a) Adhezif Aşınma b) Ağız Dökülmesi
IF (Arayer Atomsuz) Çelikler Bu çeliklerde C, N gibi arayer atomları çözelti içerisinden uzaklaştırılmıştır
Ti veya Nb eklenmesi
Cotrell atmosferi Bu, çeliğe yaşlanmama ve üstün şekillendirilebilirlik özelliği kazandırmaktadır.
IF Çelikleri C ve N atomları çözeltide bulunmadığından belirgin akma ve buna bağlı olarakLüders-Hardman bantları görülmez.
IF Çelikleri
Düşük akma ve çekme dayanımları ve yüksek r değerleri ile ekstra
derin çekilebilme özelliği göstermekte ve çok karmaşık parçaların
kolaylıkla üretilebilmesine olanak sağlamaktadırlar.
IF çeliklerinin üretimi, günümüzde sadece soğuk ve sıcak saclar için
değil aynı zamanda çinko kaplı çelik saclar, yüksek dayanımlı çelik
saclar vb. değişik uygulamalarla artmakta ve yüksek dayanımlı IF,
paslanmaz IF şeklinde yeni tipleri oluşturularak dayanımları
artırabilmektedir
IF Çeliklerinin Otomotivde Kullanım YerleriIF çeliğinin yüksek r değeri ve mükemmel derin çekilebilirliğinden ötürü IF çelikleri
otomotivde ön ve arka kapı iç paneli, arka taban paneli gibi parçalarda
kullanılmaktadır.
IF Çeliğinden üretilen bir kapı iç paneli
IF Çeliklerinin Çeşitleri Derin Çekme Kalite (DDQ) IF Çelikleri
Fırında sertleşebilen (BH) Çelikler
Yüksek mukavemetli (HSS) Çelikler
Ekstra derin çekilebilen (EDDQ) Çelikler
Şekillendirilebilirlik
Tanım: Sac malzemenin çeşitli proseslerle hasara uğramadan
orjinal şeklinden belirli bir şekle dönüşebilme kabiliyetine
şekillendirilebilirlik denir.
Malzeme Özellikleri Proses Özellikleri Şekillendirilebilirlik
Proses değişkenleri Sac üzerine gelen dış zorlanmaları
Malzeme değişkenleri Gelen zorlamalara karşı direnci
Mekanik E, r, n, m 𝜺u
Özellikler
Malzeme Metalurjik Boyut, şekil, tekstür
Değişkenleri Özellikler
Kimyasal Kimyasal bileşim
Özellikler
Şekillendirilebilirlik Pot çemberi basıncı
Kalıp ve zımba geometrileri
Proses Yağlayıcılar
Değişkenleri Sıcaklık
Şekil değiştirme hızı
Şekillendirilebilirlik
Çok sayıda değişken, birbirinden bağımsız olarak prosesekatılmakta, şekillendirmenin hatalı veya başarılı olmasına etkietmektedirler.
Bu nedenle, malzemenin gerçek üretim koşullarındaki davranışınıtamamen açıklayabilecek tek bir parametre bulunmamaktadır.
Şekillendirme SınırıSacların şekillendirilebilirliği yüzeyde oluşan 2 temel deformasyon ile tanımlanır
Bu deformasyonlar sınır bir değere ulaştığı zaman
Şekillendirme Sınır Diyagramı Malzemelerin şekillendirme sınırlarının belirlenmesinde şekillendirme sınır diyagramlarından
yararlanılır. Bu diyagramlar sac malzemenin üretim esnasında karşılaşabileceği bütün deformasyonları ihtiva
eder. Diyagramın sol tarafı tek eksenli çekmeden, düzlem birim şekil değişimine kadar olan bölgeyi
gösterirken, sağ tarafı ise, düzlem birim şekil değişiminden iki eksenli germe halini göstermektedir. Diyagramın üstünde kalan deformasyon değerleri hasarı gösterirken, altta kalan deformasyonlar isegüvenli bölgeyi göstermektedir.
Şekillendirme Sınır Diyagramı
Bu diyagramlar sayesinde , parçaların kalıpları hazırlanırken ön simülasyonlarda sacın ilgili
şekli alıp, almayacağı; yırtılıp, yırtılmayacağı gibi sorulara önceden yanıt verilebilmektedir.
Örneğin bir kapı sacı ele alındığında simülasyon gerçekleştirildikten sonra, şekillendirilmiş sacın her
noktasında meydana gelen deformasyonlar, diyagrama göre kontrol edilir ve gerekli değişiklikler tasarım
esnasında yapılır.
ŞEKİLLENDİRME SINIR DİYAGRAMLARININ DENEYSEL OLARAK ÇIKARILMASI
Bu diyagramların deneysel olarak çıkarılması 4 aşamadan oluşmaktadır.
Farklı genişliklerde sac numunelerin hazırlanması
Numune yüzeylerinin daire veya kare grid ile markalanması
Bütün numunelerin hasar oluncaya kadar deforme edilmesi
Hasar bölgesi üzerinden ölçüm alınması
Her bir numune bir şekil değiştirme durumunu gösterir.
KULLANILAN TEST YÖNTEMLERİ
FLD Diyagramlarının belirlenmesinde iki tür test kullanılır.
Düzlem dışı (out-of-plane) Düzlem içi (in-plane) Şekillendirme testi Şekillendirme Testi
Düzlem Dışı Şekillendirme Test Düzeneği 3 ana eleman kullanılır.
Dişi Kalıp Pot Çemberi
Zımba
Malzeme iki kalıp arasında sabitlenip, gerdirilmesi sağlanıyor.
Süzdürme Çubuklarının Rolü Yarı küresel zımba Saca noktasal temas Sacın büyük kısmı desteksiz
Gergi kuvveti
Pot Çemberi Baskı Kuvveti
Akışa karşı ters yönde gergi kuvveti Daha düşük pot çemberi basıncı
Süzdürme Çubuğu Akışı gerekli bölgelerde frenleme yaparak engelleyen bir tür kontrol mekanizması
Düzlem Dışı Şekillendirme Testi Sürtünme ve zımba geometrisi önemli rol oynar .
Testte, yarı küresel zımba sac numunelerde eğrisel bir yüzey
oluşturmasından ötürü gridlerin ölçülmesi zordur.
Sürtünme Etkisi Öztürk ve Lee, düzlem dışı şekillendirme testinde sürtünmenin şekillendirebilirlik üzerine etkisiniincelemişlerdir. Çalışmalarında deneysel olarak elde ettikleri sonuçları, ABAQUS sonlu elemanlarprogramıyla karşılaştırmışlardır.
Kuru Farklı yağlayıcılarla
Kullanılan Malzeme: AKDQ (Alüminyumla deokside edilen derin çekme kalite elektro galvanizli sac)
Sürtünme EtkisiFarklı yağlayıcılarla deneysel olarak elde edilen deformasyon değerlerini nümerik sonuçlarlakarşılaştırmışlardır.
Deneysel sonuçlar
Nümerik sonuçlar
Düzlem İçi Şekillendirme Testi Ucu yassı bir zımba kullanılır.
Deformasyonlar düz bir yüzeyde ölçüleceğinden, ölçüm daha kolaydır.
Dairesel bir pul aracılığıyla basınç dolaylı olarak numuneye uygulanır
Takım geometrisi ve sürtünme etkisi daha azdır.
DEFORMASYONLARIN ÖLÇÜLMESİ
Manual Ölçümler Otomatik Ölçümler
• Mylar cetvel Dijital kamera tabanlı ölçümler
• Tek eleman sistemi
Stereogörüntüleme• Mikroskop
OTOMATİK ÖLÇÜMLER• Tek eleman sistemiBir dijital kamera kullanılır, gridler tek tek ölçülür.
• StereogörüntülemeParçanın 2 ya da 3 bölgesinden görüntüler alarak, deformasyonları ölçer.
* Dijital kamera (Tripod üzerinde)
* Numuneyi tutan döner tabla
* Görüntü işleme yazılımları kullanılır (ASAME, PHAST vb)
GÖRÜNTÜ İŞLEMEYE DAYALI DEFORMASYON ÖLÇÜMÜ
Deforme olmuş numunelerin farklı yönlerden fotoğrafları çekilir.
Deforme olmamış numune ile deforme olmuş numune görüntüleri karşılaştırılarak, boyutlarbelirlenmeye çalışılır. Referans (kalibrasyon için)
HANGİ BÖLGELERDEN ÖLÇÜM ALINACAK?
Hasar bölgesi ve hasara her iki taraftan komşu bölgelerden ölçüm alınması gerekir.
Güvenli Bölge Hasarlı Bölge
SAC KALINLIĞI ve MEKANİK ÖZELLİKLERİN ETKİSİKumar, çalışmasında sac kalınlığının şekillendirilebilirlik üzerine etkisini incelemiştir.Kullanılan Malzeme 5 farklı kalınlıkta ( 0.8, 1, 1.25, 1.6, 2 mm) EDDQ
kalınlık FLD
KAPLAMA KALINLIĞININ ETKİSİ
Gupta ve Kumar, galvanizleme işleminin şekillendirilebilirlik üzerindeki etkisini incelemiştir.Bunun için çalışmada; farklı kaplama kalınlıklarında (120 , 180 ve 220 g/m2) galvanizeedilmiş IF ile, galvanizsiz IF sacları karşılaştırmıştır.
Galvanizsiz IF 220 g/m2 180 g/m2
120 g/m2
KAPLAMA KALINLIĞININ ETKİSİGalvanizsiz IF, diğerlerinden daha yüksek;Sebep: Kaplanmış saclarda bulunan gevrek Fe-Zn katmanları
Zn Fe + Zn Çatlak bu bölgelerden başlar, yüzeye ilerler
Şekillenebilirlik düşer Galvanizsiz malzemede ise, malzeme sünekliği tamamen kullanıldıktan sonra, boyun vermeve hasar oluşur.
KAPLAMA KALINLIĞININ ETKİSİKaplama kalınlığı arttıkça, FLD yükselmekteSebep: Sürtünmenin azalması, çinko kaplamanın katı yağlayıcı gibi davranması
Sonuç Galvaniz kaplamanın sürtünmeyi azaltıcı etkisi, gevrek fazlarınşekillendirilebilirliği düşürücü etkisini önleyememektedir. Bu nedenle galvanizlisaclar, kaplamasız IF gerisinde kalır
KAYNAKLAR1. America Iron and Steel Institute, An investment steel future, AISI Market Development, 2003
2. Anderson, D. Application and Repairability of Advanced High Strength Steels, America Iron and Steel Institute, 2008.
3. Llewellyn, D.T.; Hudd, R.C. 1998 Steels - Metallurgy and Applications, 3 rd edition, 39., London, Butterworth-Heinemann
4. Öztürk, F.; Lee, D. 2005 Experimental and numerical analysis of out-of-plane formability test, Journal of Materials Processing Technology 170, 247-253.
5. K.S. Ragavan, 1995 A Simple technique to generate in-plane forming limit curves and selected applications. Metall.Trans.A, Vol 26A pages 2075-2084
6. Kumar, D. 2002 Formability Analysis of Extra Deep Drawing Steel, Journal of Materials Processing Technology
7. Gupta, A.K; Kumar, D.R. 2006 Formability of galvanized intersitial-free steel sheets, Journal of Materials Processing Technologhy, 172, 225-237.
DİNLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM
BORA Ş[email protected]