otomobil dünyam ocak 2011

OCAK 2011SAYI : 4

Sürüş İzlenimi

Hyundai İ20Döndü ?

Sürüş İzlenimi

Citroen DS3

Sürüş İzlenimiAlfa Romeo Mito QVGEZİ

Ağva

E30 Geri mi

YENİ YILA BOMBA GİBİ BİR GİRİŞ : TESTLER ARTIK

VİDEOLU!

Otomobil Dünyam Özel Ödül Mob. Taş. Sür. Kurs. İşlt. Ltd. Şti›nin tescilli markasıdır. Aylık ücretsiz otomobil dergisidir. Parayla satılmaz.Dergide yayınlanan yazı ve fo toğraf lar ın tüm hak lar ı Otomobi l Dünyam›a,yayınlanan ilanların sorumluuğu ise ilan sahibine aittir.İzin almaksızın tümüyle yada kısmen kullanılması yasaktır.

OTOMOBİL DÜNYAM

Editör

Görsel Yönetmen

Fotoğraf editörü

Katkıda bulunanlar

Reklam

Sahibi

Eren TEKİ[email protected]



Kıvılcım KÖKBİ[email protected]

Onur KORAY

Özel Ödül Mob. Taş. Sür. Kurs. Ltd. Şti.

EDİTÖR

e-dergi olmanın hakkını vermek !

Hayatta en çok önem verdiğim şeylerden birisidir samimiyet. Aslında ilk sayımızdan itibaren "Okurken izle" formatımızı yaptığımız testlerde de gerçekleştirme isteğindeydim; ama elde olmayan sebeplerden ötürü 4. sayımıza kadar bu formatı ertelemek durumunda kaldık. Dördüncü sayı ile birlikte ise başlıkta da belirttiğim gibi bir e-derginin yapabileceği ve yapması gereken her şeyi gerçekleştirmenin mutluluğuyla 2011'e “Merhaba” diyoruz. Artık testleri daha canlı ve keyifli bir şekilde takip etmenizi sağlayacak olan bu format sayesinde, merak ettiğiniz otomobilin fotoğraf ve yazıları dışında, video gösterimiyle de sesini dinleyebilecek ve fotoğraf karesinde yer almayan birçok detayını kolayca analiz edebileceksiniz. Dünya genelinde otomobil basınıyla ilgili birçok otorite, bu formata uzunca süredir geçiş yapmış durumda zaten… Bu formatı ülkemize ve siz değerli okurlarımıza getiren ilk dergi olmanın verdiği mutluluksa Otomobil Dünyam ekibi için paha biçilemez bir keyif .Bundan daha fazlası mı ? Neden olmasın ?

Mutlu ve huzur dolu bir yıl dileklerimle...

Eren TEKİN , Editör

http://www.facebook.com/car.world

http://twitter.com/otomobildunyam

İÇİNDEKİLER

HABERLER

SÜRÜŞ İZLENİMİ

24 Alfa Romeo Mito QV

4 Hyunda ix35'e yeni motor5 Fiat'tan Benzersiz Dijital 2011 Takvimi!

7 Ferrari 458 Challenge, 2010 Bologna Otomobil Fuarı'nda Tanıtıldı!

9 Subaru Impreza WRX STI spec C

10 Aston Martin Db9 Edition

11 Yeni Chrysler 300C

51 E-Motions Renault Mégane RS

12 Yeni Mercedes C serisi

15 Abarth 695 Tributo Ferrari

17 Lancia Stratos'un detayları

63 Irmscher i42 Camaro

19 Mercedes-Benz CLS 63 AMG

21 E30 geri mi döndü ?

31 Citroen DS3

37 Hyundai i20 Troy

41 Ağva

MODİFİYE

GEZİ

MOTORSPORLARI

70 Porsche 911 GT3 RSR

HABERLER

AUDI'YE 4 DALDA YILIN EN İYİ OTOMOBİLİ ÖDÜLÜ!

2010 Auto Trophy ödüllerinde, Audi'nin 3 modeli yılın en iyisi seçildi.

Audi, ayrıca Image Report dalında üst üste 7'nci kez “en iyi otomobil

markası” seçildi. Audi A1 küçük araba segmentinde yılın otomobili ödülüne layık görülürken, Audi R8 Spyder yılın en iyi “convertible”ı, Audi A5 Sportback de “orta segmentte” yılın en iyi otomobili oldu. Audi'nin 5 modeli ikinci, bir modeli de üçüncü sırada yer aldı.

otomobildunyam.com | 4

HYUNDAI ix35 İÇİN 1.6 MOTOR GELDİ, SATIŞ HEDEFİ ÜÇE KATLANDI

Hyundai'nin yeni akıcı tasarım anlayışının ilk uygulandığı araç olan ve SUV'ler arasında büyük bir ilgi gösterilerek tercih edilen ix35'te, 2.0 litre dizel motordan sonra 1.6 litre hacimli direkt enjeksiyonlu benzinli motor seçeneği de 51 bin TL'den başlayan fiyatla tüketicilerin beğenisine sunuldu. ix35 1.6 GDI'ın kalbinde direkt enjeksiyonlu benzinli motor yatıyor. Avrupa'da ilk kez ix35 ile birlikte sunulan bu 1591 cc hacmindeki motor, 6 ileri manuel şanzıman ve 4x2 önden çekiş seçeneğiyle 6300 d/d'de 135 PS maksimum güç ve 4850 d/d'de 165 Nm maksimum tork üretiyor. 100 km'de 6.8 litre ortalama tüketime ve 158 gr/km gibi düşük bir CO2 emisyonuna sahip olan bu motor, ix35'i 11,1 saniyede 0'dan 100 km/s hıza çıkarıyor ve 178 km/s'lik maksimum hıza ulaştırıyor.

http://www.otomobildunyam.com/

Fiat'tan Benzersiz Dijital 2011 Takvimi!Tüm dünyada öncü ve ilgi odağı olmayı başaran pazarlama iletişimi aksiyonları ile dikkat çeken Fiat, Türkiye’de de öncü uygulamalara imza atarak fark yaratmaya devam ediyor. Bu çalışmalar kapsamında dijital 2011 takvimi projesine start veren Fiat Türkiye, www.fiat2011takvimi.com adresi üzerinde eğlenceli olduğu kadar benzersiz bir deneyim yaşatmayı amaçlıyor. Fiat’ın dijital 2011 takvimi kapsamında www.fiat2011takvimi.com sitesini ziyaret edecek olan kullanıcılar, Fiat 500C’den Fiat Bravo’ya kadar farklı Fiat modellerinin yanında kendileri için poz veren güzel mankenleri fotoğraflayarak, kişisel 2011 takvimlerini oluşturabiliyorlar. Bununla birlikte facebook ve twitter gibi sosyal ağlar üzerinden arkadaşlarıyla da paylaşma imkanı bulabiliyorlar.

Volkswagen Güvenlik Oscarlar'ını topladı...

Volkswagen, IIHS - Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan güvenlik derecelendirmesinde 6 farklı modeliyle 'Yılın En Güvenli Aracı' ödülünü aldı.Volkswagen'in Jetta, Golf, Tiguan ve Touareg modelleri başta olmak üzere, altı modeli birden Amerika Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan güvenlik ve çarpışma testlerinde, en güvenli araçlar seçilerek 'Top Safety Pick 2010' ödülüne layık görüldü.

HABERLER



HABERLER

Toyota Kalitesi TÜV Raporunda 1. Sırada

2011 yılı TÜV Raporu, Toyota kalitesi ve güvenilirliğini gözler önüne seriyor. Toyota, 2-11 yaş arasında bulunan 7,25 milyon aracın incelenmesi sonucunda dayanıklılığı ve sorunsuzluğu ile en yüksek performansı gösteren marka oldu.Toyota, ürün gamının farklı tüketici ihtiyaçlarına yönelik modelleri Prius, Auris, Verso, Avensis, Corolla, Yaris ve RAV4 ile ilk 10’da yer alma başarısını gösterdi. Özellikle 2. El otomobiller için önemli bir referans olan TÜV raporu, hem yeni hem de 2.el otomobil müşterileri için ilk sırada Toyota'yı işaret ediyor. Ürettiği otomobillerle dayanıklılık ve sorunsuzluk konusunda yüksek performans gösteren Toyota, 2011 TÜV raporunda 5 farklı araç yaşı kategorisinde (2-3, 4-5, 6-7, 8-9 and 10-11 yaş) 17 kere ilk 10'nda yer almayı başardı.

Peugeot 3008 Crossover’a yeni motor donanım seçenekleri

Çevreye saygısı, 5 yıldızlı güvenliği, sürüş keyfi, Head-up Display ve Grip Control gibi teknolojik yenilikleri ile yeni bir referans oluşturan Peugeot 3008 Crossover, Aralık ayından itibaren sunduğu yepyeni donanım seviyeleri ve Euro5 normlarına sahip yeni motor seçenekleri ile dikkat çekiyor.Lansmanı itibariyle opsiyonel olan birçok donanımın artık standart olarak sunulduğu, aracın en önemli ekipmanlarından Head-up Display’in giriş seviyesinden itibaren standart ekipman olarak yer aldığı yeni ürün gamları ACTIVE, ALLURE ve FELINE olarak adlandırılıyor. Motor seçeneklerinin de zenginleştiği 3008 Crossover’da Allure ekipman seviyesinde Peugeot’nun büyük beğeni kazanan 1.6 HDi 110 bg Auto6R motor seçeneğinin yanısıra manuel şanzımanlı 1.6 Hdi 110 bg ve 6 ileri otomatik vitesli 1.6 THP 156 bg motor seçenekleri de sunuluyor.



Ferrari 458 Challenge, 2010 Bologna Otomobil Fuarı'nda Tanıtıldı!

Ferrari'nin yeni modeli 458 Italia temel alınarak pist yarış aktiviteleri için geliştirdiği Ferrari 458 Challenge model versiyonu, 35. Bologna Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. İtalya'nın en önemli uluslararası otomobil fuarlarından biri olan Bologna Otomobil Fuarı'nda dünya lansmanı yapılan Ferrari 458 Challenge, 570 HP'lik V8 motoru, E-Diff elektronik diferansiyeli ve oranları modifiye edilmiş yarış tipi F1 tipi şanzımanıyla ön plana çıkıyor. Zorlu pist yarışları hedeflenerek geliştirilen Ferrari 458 Challenge, ayrıca 19 inçlik jantlara, daha geniş ebatlı Pirelli markalı slick lastiklere, 50 mm alçaltılan sürüş yüksekliğine ve özel bir süspansiyon ayarına da sahip olmasıyla dikkat çekiyor.


HABERLER

EDC ÇİFT KAVRAMALI OTOMATİK VİTES KUTUSU

Renault yeni bir altı ileri otomatik vites kutusu sunuyor. EDC olarak adlandırılan bu vites kutusu (Efficient Dual Clutch), klasik otomatik vites kutularına nazaran net düşüş gösteren yakıt tüketimi düzeyi ve CO2 salımları sergiliyor (%17’ye kadar yakıt tüketim düşüşü, km başına yaklaşık 30 g CO2 azalması sağlanıyor).Bu yeni EDC vites kutusu Türkiye’de ilk kez 2010 yılı Aralık ayında tüketiciyle buluşuyor. Mégane HB ve Fluence modellerinde lasmanı gerçekleştirilen otomatik EDC vites kutusu, 2011 yılının ilk yarısında Grand Scénic, Mégane Sport Tourer, Mégane Coupé modellerinde yer alacak. 2011 yılı Nisan ayında Türkiye’de satışa sunulacak olan Mégane Coupé Cabriolet modelinde de, EDC vites kutusu, motor seçenekleri arasında yerini alacak. Azaltılmış CO2 salımlarıyla, Fluence ve Mégane HB Renault Eco2 imzasını taşıyan ilk otomatik vites kutulu versiyonlar olarak Türkiye ürün gamında yerini alıyor. Fluence’ın 1.5 EDC 110bg motor seçeneği Extreme, Dynamique ve Privilège versiyonlarında sunuluyor. Mégane HB 1.5 EDC 110bg seçeneği ise Expression, Sport Edition, Dynamique ve Privilège donanım seviyeleriyle tüketicinin beğenisine sunuluyor. Fluence 1.5 EDC 110 bg 46.650TL, Mégane 1.5 EDC 110bg ise 45.350TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.


Dünyanın öncü otomotiv şirketleri arasında yer alan Fiat’ın tüm dünyada bedensel engellilere güvenli biçimde mobilite özgürlüğü sunan Fiat Autonomy (Hareket Özgürlüğü) Projesi, EYAF Expo 2010 Engelsiz Yaşam Fuarı’nda tanıtıldı. Fiat Autonomy kitleri ile donatılmış Yeni Fiat Doblo ve Fiat Linea modellerinin sergilendiği fuar kapsamında, tüm ziyaretçiler hem modeller hem de Fiat Autonomy Proje detayları hakında bilgi sahibi oldular.

Fiat Türkiye, Engelsiz Yaşam Fuarı'nda Autonomy Projesi'ni Tanıttı !

Toplamda 26 bin 500 adetlik New York taksi ihalesinde finale kalan Gölcüklü Ford Transit Connect Taksi, ilk kez ABD'nin New England Bölgesi'nde görev yapmaya başladı. New England Otomobil Fuarı'nda Boston Cab Dispatch şirketine teslim edilen araçlar görev yapmaya başlarken Connecticut eyaletinden iki şirket 40 adet doğalgaz ile çalışabilen 2011 model Ford Transit Connect Taksi siparişi verdi.

Ford Transit Connect Taksi ABD'de göreve başladı

HABERLER



HABERLER


Audi A6 HybridYeni nesil Audi A6'nın ilke etapta piyasaya çıkacak olan 5 motor seçeneğini hibrit ünite takip edecek. İlk olarak A8 modeliyle tanıtılan ve Q5 ile seri üretime geçen hibrit ünite A6'da da modifiye edilmeden kullanılacak.Tasarım olarak standart A6 modellerinden bir farkı bulunmayan hibrit modelde değişik desenli jantlar ve "Hybrid" logoları dışında ele verici unsurlar bulmak zor. İç mekanda da diğer A6 versiyonlarından ayrılması zor olan otomobilin şarj durumu ve hangi motoru kullandığı bilgisi göstergelerden takip edilebiliyor.Hibrit sistemde görev yapan ve Volkswagen grubunun birçok aracının kaputu altında bulunan turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli benzinli ünite 211 beygir güç üretebilirken elektrik motoru 45 beygir güç, 211 Nm tork üretebiliyor. İki motorun birlikte çalıştığı durumlardaysa 245 beygir güç, 480 Nm tork elde edilebiliyor.8 ileri vitesli Tiptronic şanzımanla donatılan önden çekişli otomobil 0'dan 100 km/s sürate 7.3 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 238 km/s. Ortalama yakıt tüketimi 6.2 litre / 100 km olarak açıklanan aracın CO2 salınım miktarıysa kilometre başına 142 gram.

Subaru Impreza WRX STI spec C

Japonya, Impreza WRX STI modellerine doymuyor. WRX STI tS özel versiyonunun ardından ülkenin yeni Impreza modeli spec C oldu.Hem hafifletilmiş hem de mekanik olarak küçük değişiklikler görmüş bir araç olan spec C'de kullanılan 18 inç çaplı jantlar, alüminyum motor kaputu, daha ince camlar ve daha küçük akünün tamamı hafiflemeye yönelik modifikasyonlar olarak dikkat çekiyor.Arka diferansiyeli Torsen'den limitli kaydırmalı mekanik bir sisteme çevrilen otomobilin yakıt ve direksiyon sistemi pompaları yenilenmiş. Motorunun elektronik kontrol ünitesi de yeniden programlanan otomobilin süspansiyon sistemi de modifiye edilmiş.İç mekanında büyük değişiklikler bulunmayan aracın yüksek yan destekli koltukları standart donanımda bulunurken isteğe bağlı donanımlar arasında Recaro marka sabit kafalıklı yarış koltukları bulunuyor.Yenilenen bir turbo besleme yardımıyla 308 beygir güç üretebilen 2 litre hacimli Boxer motoru 430 Nm tork üretebilen otomobilde altın renkli fren kaliperleri standart olarak sunulmakta.


Nissan, Yeni Global Sedan'ı Sunny'i Tanıttı

Nissan Motor Co. Ltd. 8.Çin (Guangzhou) Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yeni global sedanını görücüye çıkardı. Nissan, bu yeni aracını efsanevi “Sunny” modelinin adını kullanarak Ocak 2011'den itibaren öncelikle Çin'de satışa sunacak. Sunny, Çin lansmanı ardından dünyada 170 ülkede satışa sunulacak. Çin'de ilk olarak 2003 yılında piyasaya sunulan Nissan Sunny, yeni Dongfeng Nissan ortaklığı tarafından yerel olarak üretilen ilk model olmasıyla öne çıkıyordu. Kalite, genişlik ve sürüş performansıyla kullanıcıların beğenisini kazanan Sunny, kısa zamanda Çin'de Nissan markasının binek araç pazarında sağlam bir temel oluşturmasını sağladı.

Yakıt ekonomisinde sınıfında lider olması amacıyla üretilen, bütünüyle yenilenmiş Sunny'nin genç ailelere hitap etmesi bekleniyor. Nissan ürün gamına özgü benzersiz tasarım anlayışı, kaliteli ve ergonomik yapının birleşimi kompakt bir sedanı oluşturuyor.

Sunny'de kendisini kanıtlamış 1.5-litrelik Nissan HR15DE motor ve yeni nesil X-tronic kademesiz vites sistemi yer alıyor.

Yeni Sunny, Nissan'nın Çin tesislerinde üretilecek.

HABERLER

İngiliz üretici Aston Martin, kısa süre önce makyajladığı DB9 serisinin üç adet özel donanımlı versiyonunu tanıttı. Teknik olarak standart modellerden farkları bulunmayan araçların görünümlerinde ufak tefek değişiklikler bulunuyor.Carbon Black ve Quantum Silver isimli versiyonları Morning Frost'tan ayıran en büyük özellik ilk iki araçta siyaha boyanan ön panjurun üçüncü otomobilde metalik gri rengiyle kalması. Üç araçta da özel tasarım 19 inç çaplı jantlar kullanan Aston Martin, Quantum Silver'ı Quantum of Solace filminde kullanılan DBS'in rengine boyamış.Egzoz sistemleri yeniden ayarlanarak daha da güzel bir ses elde eden firma araçların tamamında 6 ileri vitesli otomatik şanzımanı standart donanımda sunuyor. Coupé modellerde koltuklarla birlikte tavan da deriyle kaplanırken araçların tamamında orta konsol piyano siyahına boyanmış.Gri renkli fren kaliperlerinin standart donanımda bulunduğu Morning Frost versiyonunda da diğer araçlarda olduğu gibi lazerle işlenmiş özel bir sınırlı seri versiyon plakası bulunuyor.

Aston Martin DB9 Edition



Bir süredir yakın çekim fotoğrafları basına dağıtılan yeni Chrysler 300C sonunda tanıtıldı. İlk olarak 2011 Detroit otomobil fuarında sergileneceği açıklanan otomobilin dışıyla birlikte iç mekanı da kapsamlı bir makyaj geçirmiş.Yandan bakıldığında genel hatlarını koruduğu görünen aracın LED farlara sahip farları, ön panjuru ve tamponu yenilenirken arka tampon, bagaj kapağı ve stoplar yeniden şekillendirilmiş. Geçirdiği yenileme operasyonu ardından yaklaşık 7.5 cm kısalan otomobilin jant seçenekleri de yenilenmiş.İç mekanında eskisinden daha fazla hacim sunabilen aracın gösterge paneli, orta konsolu ve direksiyon simidi tamamen yenilenmiş. Dış görüş açıları iyileştirilerek görüş alanı %15 oranında artırılan otomobilin iç mekanı LED ambiyans ışıklandırması, ısıtmalı ve havalandırmalı deri döşeme koltuklar ve 8.4 inç büyüklüğünde bir akrana sahip navigasyon-eğlence sistemi ile donatılabiliyor.Daha önceden de açıklandığı gibi iki motor seçeneğine sahip olan aracın 3.6 litre hacimli v6 motoru 296 beygir güç, 353 Nm tork üretebilirken 5.7 litre hacimli v8 motor 375 beygir güç ve 536 Nm tork üretebilmekte. Her ikisi de 5 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücünü arka tekerleklere aktaran bu motorlarla birlikte dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyon olarak sunulmakta.

Chrysler 300C

HABERLER



Makyaj tazelediMercedes, başarılı satış rakamlarına ulaşan serisi C'yi makyajladı. Hem sedan hem de station wagon (T) seçenekleri makyajlanan aracın asıl değişimi ön yüzü ve iç mekanında olmuş.2011 Detroit otomobil fuarında sergilenecek olan aracın farları, ve ön tamponu yeniden tasarlanırken makyajlanan kaput artık alüminyumdan üretiliyor. İlginç şekilli LED gündüz farları ve sinyallere sahip olan otomobilin sis farları da aynı teknolojiyi kullanıyor. Donanımına yeni jant seçenekleri eklenen serinin arka kısmındaysa hafifçe makyajlanan tampon ve LED stoplar dikkat çekiyor.İç mekanı daha seçkin bir görünüme kavuşan aracın döşeme ve kaplama renklerine yenileri eklenirken sportif direksiyon simidinin şekli değiştirilmiş. Orta konsolu yeniden tasarlanan aracın göğüs kısmı için sunulan alüminyum ve ahşap kaplamalar, eski modelin düz siyah kokpitinden çok daha şık ve ferah bir ortam yaratmış.Elektronik yardımcılarında da eklemeler bulunan aracın donanımına dikkat dağılma uyarısı, park yardımcısı, şerit kontrol sistemi, uzun far yardımcısı ve kör nokta önleme sistemi eklenirken araç bilgilerini yolculara sunan COMAND geliştirilmiş.A.B.D.'de C250, C300 ve C350 isimli üç modelden oluşan bir ürün gamına sahip olacağı açıklanan otomobilin Avrupa pazarında sunulacak olan motor seçenekleriyse önümüzdeki haftalarda tanıtılacak. Eski modele kıyasla performanslarında bir değişme olmayan bu motorların ortalama tüketim değerleriyse %15'e varan azalma gösteriyor.

HABERLER



http://www.facebook.com/video/video.php?v=153022188080249&oid=40004253307&comments&ref=mf

Hyundai i40W

Hyundai Elantra'nın stat ion wagon versiyonunun ilk skeçleri basına dağıtıldı. Markanın Avrupa'da bulunan tasarım merkezinde şekillendirilen otomobil i40W ismini alarak sedan modelin de i40 adıyla satılacağının haberini vermiş oldu.Ön kısmı Elantra ile aynı olan aracın akıcı çizgileri, arka kısmını da oldukça şık bir hale getirmiş. Donanım olarak da Elantra'dan eksik kalmayacak olan i40W'nun motor seçeneklerinde de yenilikler göze çarpıyor.Benzinli motor seçeneklerinden 1.6 litre hacimli olanı 140 beygir güce sahip olacakken 1.8 litre hacimli ünite 150 beygir gücünde. İlk etapta en güçlü benzinli motor seçeneği 2 litre hacimli ve 174 beygir gücünde olacak otomobilin 1.7 litre hacimli turbo Diesel motorunun iki değişik güç seviyesi bulunacak.4.77 metre boya, 1.71 metre genişliğe ve 1.47 metre yüksekliğe sahip olan aracın bagaj hacmi 520 litre olacak. Standart olarak 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulacak olan i40W'da markanın yeni geliştirdiği çift kavramalı yarı otomatik şanzıman da opsiyonel olarak tercih edilebilecek.

HABERLER



HABERLER

Mercedes-Benz B55Hayır, yanlış görmüyorsunuz. Araç gerçekten bir B Serisi Mercedes ve arkasında AMG arması olmaksızın "55" yazıyor. Bir prototipten ibaret olan bu otomobilin yaratılması için 8 ay ve üç değişik araç gerekmiş.Dışarıdan bakıldığında 18 inç çaplı jantları ve arka tamponunun ortasına doğru yerleştirilmiş çift egzoz çıkışıyla kendisini belli eden bu B Serisi modelinin iç mekanında sportif koltuklar, deri ve Alcantara döşemeler ile alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi bulunuyor. Otomobilin "V8" armalı devir saatinin yanında maksimum değeri 300 km/s olan bir hız göstergesi yer alıyor.Mercedes E500'den alınan 5.5 litre hacimli v8 motoru 383 beygir güç, 530 Nm tork üretebilen otomobil eski bir E430'dan alınan aktarma şaftıyla arkadan itişli hale getirilmiş. 7 ileri vitesli otomatik şanzımanını da E500'den alan otomobilin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılırken 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 5.2 saniye'ye inmiş.Bu arada otomobilin temellerinde bir B200 CDI'ın yattığını hatırlatalım. Süspansiyon sistemi, sahip olduğu güç paralelinde modifiye edilen aracın farları da karartılmış.



Geçtiğimiz yıl tanıtılan ve Fiat 500 Abarth temelleri üzerine geliştirilmiş olan Abarth 695 Tributo Ferrari'yi kırmızı rengiyle beğenmeyenler için müjde. Abarth, bu otomobilin sarı renkli versiyonunu da üretti.Tasarım olarak kırmızı renkli kardeşinden farklı olmayan aracın ön ve arka tamponları, yan etekler ve arkada bulunan spoiler ile birlikte standart modellerde kullanılanlardan farklılık gösterirken koyu renkli ve 17 inç çaplı jantlar, delikli disklerle sarı kaliperlere sahip fren sistemi ve dört çıkışlı egzoz sistemi dikkat çeken diğer detaylar arasında yer alıyor.İç mekanında deri ile kaplanan siperlik, deri ve süet karışımıyla döşenmiş yüksek yan destekli koltuklar, sarı-siyah deri kaplama direksiyon simidi ve karbon fiber konsol kaplamasıyla dikkat çeken otomobilin yan ayna muhafazaları da karbon fiberden üretilmiş. Standart donanımında xenon farlar ve süet kaplama tavan gibi lüks unsurlar da bulunan otomobilin gövdesinde gri renkli çift şerit yer alıyor.Turbo beslemeye sahip 1.4 litre hacimli motoru 180 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 225 km/s olarak açıklanıyor.

HABERLER

Abarth 695 Tributo Ferrari Sarardı



SUV modeli Countryman'ı Ocak ayında tanıtan Mini, bu aracın üç kapılı konsept versiyonu olan Paceman'ı da 2011 Detroit otomobil fuarında sergileyeceğini duyurdu.Temel tasarım anlayışı Countryman'dan kopmayan aracın ön yüzü bu modelle aynı. 19 inç çaplı jantlar ve özellikle arka çamurluklarda göze çarpan şişkinlik sportif görünümü ön plana öıkarırken tavanın arkaya doğru yavaş yavaş alçalması bu etkiyi pekiştiriyor.B sütunu gizlenen aracın arka kısmının tasarımıysa Countryman modelininkinden oldukça farklı. Aslına bakarsanız üretimdeki hiçbir Mini modeline benzemeyen arka kısım yuvarlak hatlı stoplar , şişkin tampon ve çift çıkışlı egzoz sistemiyle güçlü bir görünüm sunuyor. İç mekan düzenini Countryman ile paylaşan araç dört adet tekli koltuğa sahip.Kaputunun altında tanıdık bir motor bulunan aracın 1.6 litre hacimli ünitesi turbo besleme yardımıyla 211 beygir güç, 260 Nm tork üretebilmekte. Dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan aracın maksimum tork değeri, overboost fonksiyonu sayesinde kısa süre için bile olsa 280 Nm'ye ulaşıyor.

HABERLER

Mini Paceman Concept




Geliştirme çalışmaları tamamlanan otomobil sahibine teslim edilirken teknik verilerinin tamamı da su yüzüne çıktı.20 cm kısaltılmış bir Ferrari 430 Scuderi şasisinin üzerine geliştirilen otomobilin boyu 4.181, eni 1.971, yüksekliği 1.240 ve aks mesafesi 2.400 mm.1.247 kg ağırlığında olan araç yüzde 44-56 ağırlık dağılımına sahip. 19 inç çaplı jantlarla donatılan yeni Stratos'un karbon seramik fren diskleri ön aksta 398, arkadaysa 350 mm çaplı. Ön aksta 6 pistonlu kaliperlere sahip olan otomobilin arka kaliperleriyse 4 pistonlu.Bi-xenon farlar ve Ferrari 599 ailesinden alınan stoplara sahip olan aracın iç mekanında 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve karbon fiber direksiyon simidi dikkat çekiyor. 90 litre hacimli benzin deposuna sahip olan otomobilin süspansiyon sistemi de elektronik ayara sahip.4.3 litre hacimli v8 motorunu da Ferrari'den alan Stratos 540 beygir güç ve 500 Nm'nin üzerinde tork üretiyor. 6 ileri vitesli yarı otomatik şanzımanıyla 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşabilen otomobilin 0'dan 200 km/s sürate ulaşması 9.7 saniye sürerken maksimum sürat 274 km/s olarak açıklandı.

HABERLER

Lancia Stratos'un detayları !


BMW 1 Serisi Coupé ve Cabriolet

BMW, 1 Serisi M Coupé'nin ardından Coupé ve Cabriolet 1 Serisi modellerini hafifçe makyajladı. Daha çok bir güncelleme olarak nitelendirilebilecek olan operasyon sonrasında motorlarda bir yenilik yapılmamış.Ön ve arka far grubuna LED teknolojisi eklenen aracın tamponları makyajlanırken seçenekler arasına iki değişik gövde rengi eklenmiş. Yeni jantları da donanıma katan BMW iç mekanda kullanılan döşemelere yeni renkler eklerken konsol kaplaması ve bazı düğmeleri yenilemiş.Yakıt ekonomisi alanında araçlara eklenen donanımlar arasında vites yükseltme göstergesi, fren enerjisi geri kazanım sistemi ve Start&Stop bulunuyor. Standart olarak 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip olacak 1 Serisi Coupé ve Cabriolet modelleri istenirse 7 ileri vitesli, çift debriyajlı yarı otomatik şanzımanla da alınabilecek.135i modelinde kullanılan N54 kodlu, çift turbo beslemeye sahip olan 3 litre hacimli motor 2010 yılının başında yerini tek turbo beslemeli kardeşine bırakmıştı. Bu ünite dışında motor kaputunun altında bir yenilik bulunmazken makyajlı araçların 2011 Detroit otomobil fuarında sergilenip Mart ayında satışa çıkacağı açıklandı.

HABERLER



HABERLER

Mercedes-Benz CLS 63 AMG




Geçtiğimiz aylarda tanıtılan Mercedes CLS Serisi modellerinin AMG versiyonu CLS 63 AMG üzerindeki sır perdesi Los Angeles'ta kalktı. Markanın yeni motoruyla donatılan otomobil süperspor model SLS AMG'den izler taşımakta.Petek dokulu ön panjurun altında bulunan tamponu daha sportif bir tasarıma sahip olan araçta kullanılan LED teknolojili gündüz farları da daha büyük tasarlanmış. Yan etekleri de daha sert çizgilere sahip olan aracın ön çamurluklarının arkasına küçük oyuklar yerleştirilmiş. 19 inç çaplı jantlar standart donanıma dahil edilirken daha sportif görünümlü arka tampon ve dört çıkışlı egzoz sistemi de AMG paketinde sunuluyor.Fren sistemi güçlendirilen otomobilin iç mekanına geçildiğinde deri, Alcantara ve karbon fiberin uyumu gözler önüne seriliyor. Alt kısmı düzleştirilmiş sportif

direksiyon simidi ve alüminyum pedal seti dikkat çekerken vites kumanda kolu ve bu kolun yanında bulunan düğmelerin SLS AMG modelinde bulundukları şekilde sunulmaları gözlerden kaçmıyor.Motor kaputunun altında çift turbo beslemeye sahip, 5.5 litre hacimli bir v8 ünite saklayan CLS 63 AMG'nin standart versiyonu 518 beygir güç, 702 Nm tork üretebilirken performans paketiyle bu veriler 550 beygir ve 802 Nm'ye çıkıyor.Her iki versiyonunda da SLS AMG'de kullanılan 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzıman görev alırken performans paketine sahip modellerde bazı ek donanımlar dikkat çekiyor. Daha sportif bir süspansiyon sistemiyle donatılan bu araçların fren kaliperleri kırmızıya boyanırken iç mekanda daha çok Alcantara kullanımı dikkat çekiyor.

Paketle birlikte motor kapağı ve bagaj kapağı üzerinde bulunan spoiler karbon fiberden üretilirken maksimum sürat limitörü 300 km/s'te devreye giriyor.Düşük güçlü aracın maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılırken bu aracın 0'dan 96 km/s sürate ulaşması 4.4 saniye sürüyor. Daha yüksek güç sunan model aynı sürate çıkmak için 4.3 saniyeye gereksinim duyuyor.Diğer CLS modellerinde olduğu gibi Start&Stop sistemiyle donatılan aracın donanımında SLS AMG'de sunulan mat gri gövde rengi de bulunuyor. Bu opsiyonun sınırlı bir süre için sunulacağı belirtilse de dört tekerlekte birden görev yapan 360 mm çaplı delikli fren diskler daima standart donanımın bir parçası olacak.

HABERLER



ÖZEL HABER

Teknik özellikleri ve boyutlarıyla, gerçek bir efsane olan E30'a çok benzeyen BMW'nin yeni bombası; 1 serisi M Coupe'nin detaylarını inceledik.

E30 geri mi döndü ?




ÖZEL HABER


BMW M departmanının uzun süredir beklenen modeli tanıtıldı. BMW 135i'yi yeterince kuvvetli bulmayan müşterileri hedef alan 1 Serisi M Coupé, sürüşü en zevkli BMW modelleri arasında yerini almaya hazırlanıyor.Diğer modellerden farklı tasarıma sahip ön ve arka tamponları otomobili çok daha sportif gösterirken 19 inç çaplı jantlar da bu görünümü pekiştiriyor. Diğer M modellerinde olduğu gibi dörtlü egzoz çıkışına sahip olan 1 Serisi M Coupé'nin çamurlukları da genişletilmiş. Daha sportif görünümlü dikiz aynaları ve yan eteklere sahip olan aracın boyu 4.380, eni 1.803, yüksekliğiyse 1.420 mm.Sade görünümlü iç mekanda sportif koltukları standart olarak sunan BMW, deri ve Alcantara kaplamalarla birlikte beyaz zemin ve kırmızı ibrelere sahip gösterge panelini de araca uyarlamış. Otomobilin bagaj kapağı da hafifçe makyajlanarak entegre spoiler biraz daha büyütülmüş.


Turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli motoru daha önce Z4 sDrive35is modelinde görev yapan araç 340 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. Overboost fonksiyonu ile tork değeri kısa süreliğine 500 Nm'ye ulaşırken 1.495 kg'lık boş ağırlık 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresini 5 saniyenin altına (4.9 saniye) çekiyor. 0'dan 200 km/s sürate 17.3 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılmış. Sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulan 1 Serisi M Coupé'nin ortalama yakıt tüketim değeriyse 9.6 litre/100 km olarak açıklandı.Bir yığın elektronik yardımcıyla donatılan otomobilin mekanik yol tutuşunu iyileştirmek için kilitli diferansiyel kullanılmış. Süspaniyon sistemi de elden geçirilen otomobilin frenlerinde önde 360, arkadaysa 350 mm çaplı diskler görev yapmakta.Siyah, beyaz ve bakır turuncusu olmak üzere üç gövde rengiyle satılacak olan otomobilin Almanya satış fiyatı 50.500 Euro seviyesinden başlıyor.

ÖZEL HABER



ŞANS GETİREN

Sürüş İzlenimi | Alfa Romeo Mito QV

Bir rivayete göre dört yapraklı yoncayı bulanların şansı hep açık olurmuş. Bakalım Mito QV şans getirebilecek özelliklere sahipmi ?

YAZI : EREN TEKİNFOTOĞRAFLAR : KIVILCIM KÖKBİL


TESTLER ARTIK VİDEOLU !


http://www.facebook.com/video/video.php?v=151299534919181&oid=40004253307&comments


Mito, 8C'den sonra tasarlanan ilk Alfa modeli olma ünvanına sahip. Mito tasarımındaki bir çok detayında 8C'den izler taşıyor. Mito'nun tasarım ekibi, otomobilin yan profilinin de 8C ve GT'den izler taşıdığını belirtiyorlar. Tabi bütün bunların yanı sıra otomobil tasarlanırken, Alfa kimliğinin korunulmasına da çok özen gösterilmiş. Bir İtalyan klasiği olan iddialı tasarım, Mito'da özellikle de QV'de kendini fazlasıyla hissettiriyor. Kapıların çerçevesiz oluşu hoş bir detay. Serinin şimdilik en güçlü versiyonu olan Mito QV, Mito'dan karartılmış ön farları ile ayrılıyor. Bunun dışında daha koyu ön far çerçeveleri, arka stop çerçeveleri,aynaları,jantları ve yanlarda bulunan dört yapraklı yonca logosuyla da standart Mito'dan farklı. Bu farklar Mito'yu biraz daha vahşileştirmenin yanı sıra onu daha karakterli bir kimliğe bürümüş. İçerdeyse ön konsol ve kapı içlerinde bolca kullanılan karbon malzeme dikkat çekiyor. Özellikle gösterge tasarımı mükemmel; ama direksiyon simidi, hem görsel olarak hoş olmayan tasarımı hem de fazla büyük oluşuyla bu güzelliği biraz perdeliyor. Alfa'nın bu hızlı versiyonuna ve diğer hızlı versiyonlarına, neden diğer üreticiler gibi daha çok performansı çağrışt ıracak keskin i fadeler (RS,GTI,AMG) yerine, bu tarz bir ifadeyi kullandığını biraz araştırdığımda değişik şeyler çıktı karşıma. Batıl inançlarla aram pek yoktur; ama bir kaynaktan edindiğim bilgiye göre dört yapraklı yoncayı bulanların şansı hep açık olurmuş. Genellikle üç yaprak şeklinde olan bu bitkinin dört yapraklısını bulmak zor olurmuş. Bakalım Mito QV sürücüsüne şans getirebilecek özelliklere sahip mi ? 1145 kg ağırlığındaki 1.4 lt Turbo motorlu Mito QV sahip olduğu 170 bg güç ve 250 Nm tork ile başarılı performans özellikleri sergiliyor. Bu değerler QV'ye 7.5 sn'de 0'dan 100 km'ye hızlanma ve maksimum 220 km'lik hız sağlıyor.




Bu değerler Mito QV'yi hızlı hatcback olarak tanımlayabilecek türden. Mito, altı ileri şanzımana sahip. İdeal sürüş pozisyonuna kolayca ulaştığım Mito QV ile testimize, sıkışık şehir trafiğinde başlıyoruz. İlk etapta dikkatimi çeken, pedalların ve vites geçişlerinin hissizliği. Tabi bunun sebebi, Alfa'nın yeni sistemi DNA'nın, “N”; yani “Normal” modda olması.Yol biraz daha rahatlıyor ve Mito'nun gerçek yüzünü ortaya çıkaran, “Dynamic” modunu seçiyorum. İşler bir anda değişiyor. Çok tepkili bir gaz, daha sert direksiyon ve daha keskin vites geçişleri emrime sunuluyor anında. Dynamic modunda, Mito gerçekten çok keyifli. 170 bg olduğunu her devirde belli ediyor. İlk üç viteste hızlanma çok iyi. 4. vitesten sonra biraz daha ağır bir şekilde olsa da Mito, hızlanmaya sorunsuzca devam ediyor. Otomobilin yüksek hızlardaki stabilitesi çok başarılı. Özellikle de yanal rüzgarlardan neredeyse hiç etkilenmiyor oluşu dikkatimi çekti. Mito QV, beni slalom testimizde çok eğlendirdi. Bunun nedeni de limitlerde hala benimle iletişim halinde kalabilmesiydi. Bunun yanı sıra, yüksek hızlı virajlarda Mito, yol tutuştaki başarısını devam ettiriyor. Kuru zeminde ilk kayma, arkadan yaşanıyor ama; Mito,kayma eğer çok fazla değilse işime karışmıyor. Islak zemindeyse Mito,daha çok önden kayma eğilimi gösteriyor. İşler biraz daha karıştığındaysa ESP devreye giriyor. Ekonomik ve daha yumuşak sürüşler için “Normal” mod daha mantıklı. Start-Stop sistemine sahip olan Mito'nun,bu sistemle yakıt ekonomisi sağladığı şüphesiz;ancak uzun vadede turbonun ömrü için bu sistem zararlı bir etken olabilir. Sonuç olarak,bu otomobil bize şans getirebilecek özelliklere sahip mi derseniz eğer ? Rakiplerinden daha iddialı performans değerlerini 24.950 euro gibi uygun bir etiketiyle sunması,Mito'nun en büyük artılarından. Şans için daha fazlasına ihtiyacım var diyorsanız eğer,bir şey diyemem.Şimdilik elimdeki en iyi reçetelerden birisi bu. İyi şanslar…



Sürüş izlenimi | Alfa Romeo Mito QV


ŸDNA'nın "Dynamic" modunda limitte ilk kayma eğilimi; kuru zeminde arkadan,ıslak zemindeyse önden gerçekleşiyor.

BelgiumSıralama:15

otomobildunyam.com

otomobildunyam.com

TEKNİK ÖZELLİKLER

Motor.................................Güç.......................... Tork...................... Maks. Hız............................... 0-100 km/s.................................Tüketim............................ Fiyat......................................

1388 cc 16V96 bg @ 5750 d/d

125 Nm @ 4200 d/d166 km/s

13.9 sn6.6 lt/100 km

33.820 TL






Önde ve arkada daha koyu olan far

ve stop çerçeveleri, koyu jantlar, aynı şekilde daha koyu

aynalar ve 4 yapraklı yonca

logosu Mito QV'nin farklı

yönleriotomobildunyam.com | 28


"Dynamic" modunda çok

keyifli

Şanzıman tabiki altı ileri

Mito'nun gösterge

tasarımı çokhoş

İç mekanda bolca karbon kaplama

kullanılmış






Motor.................................1368 cc 16VGüç..........................170 bg @ 5500 d/dTork...................... 250 Nm @ 2500 d/dMaks. Hız............................... 220 km/s0-100 km/s.................................7.5 snTüketim............................ 7.8 lt/100 kmFiyat...................................... 24.950 Ä




Sürüş izlenimi | Citroen DS3

RENKLİ KİŞİLİKŞık tasarımı ve rahat kullanımıyla göz dolduruyor.




http://www.facebook.com/video/video.php?v=152884131427388



Citroen'i seven sevmeyen herkes üzerinde büyük bir etki bırakan DS3,renkli kişiliğiyle bende olumlu bir izlenim yarattı.DS3, tasarımıyla gittiği her yerde,en büyük rakibi Mini gibi,bakışları üzerine çekmeyi başarıyor;ama bütün bunların ötesinde DS3,kendine bir tarz yaratmayı başarmış durumda. DS3, klasik Citroen çizgilerinin dışında kendine özgü bir tasarım diliyle etrafı selamlayan,özel bir otomobil. Citroen de, bu etkiyi otomobilin her detayıyla bırakmasını istiyor olacak ki diğer modellerinden farklı olarak, DS3'ün logolarını bile farklı tasarlamış. Bu durum sokaktaki insanların dikkatini o kadar çok çekiyor ki; “Citroen logo mu değiştirdi” gibi sorulara sürekli maruz kalıyorsunuz. Peki, DS3 için bu özel tarz nasıl yakalanıyor ?

Otomobili kendi zevkinize göre kişiselleştirebileceğiniz birçok seçenek, Citroen tarafından size sunuluyor. Bu en önemli faktörlerden birisi. Tavanı ve kaportayı farklı iki renk kombinasyonu ile ayarlayabiliyorsunuz. Test aracımızın yeşil ve parlak siyah kombinasyonu da hoş; ama benim favorim, sarı siyah kombinasyonu . DS3'te ön tampona dik konumlandırılan LED'li gündüz farları otomobile, hareket halindeyken ayrı bir hava katıyor. Ancak bu avantajı firma, hava karardığında neden dezavantaja çeviriyor buna pek bir anlam veremedim. Kısa farları yaktığınızda, gündüz farları sönerek, DS3 klasik bir ön görünüme geçiyor.




Bu durumun benzeri Mercedes E serisinde de var; ama onlar farlar yandığında, gündüz farlarının sönmesine gerek duymamışlar.Neyse herhalde Citroen'in bir bildiği vardır, diyerek bu şık otomobilin içerisine geçiyorum. İçeride, DS3 size kendinizi özel hissettirecek detaylara ve konsol tasarımına sahip. Test aracımızın ön konsolunda, piyano siyahı olarak adlandırılan bolca parlak siyah maddeden kullanılmıştı. Bu maddenin şık bir görüntü sunduğu şüphesiz; ama biraz toz çekme özelliğine de sahip. İçerideki farklı hava ilk etapta biraz garip gelse de, alıştıktan sonra keyif verici bir hal almaya başlıyor. Ön tarafta oturanlar için hiçbir sıkıntı yok; koltuklar gayet rahat. Arkaya geçişlerde de pek bir sıkıntı olduğu söylenemez; arkada oturanlar için de yeterli alan mevcut. A ve C sütunlarının kaportaya doğru dik inişlerinden dolayı, görüş açıları gayet başarılı. Test aracımızda BMW – PSA grubunun ortaklığıyla geliştirilen, 1.6 lt 6000 d/d'da 120 bg güç üreten ve 4200 d/d'da 160 Nm torka sahip, atmosferik bir motor bulunuyordu. Dört ileri otomatik şanzıman ile kumanda edilen bu motor, DS3'e 10.9 sn'de 0-100 km hızlanması sunarken, maksimum 190 km/s'lik hız değeri sağlıyor. Şanzıman dört ileri oluşuyla, DS3'ün sürüş keyfini biraz gölgeliyor; ama otomatik şanzımanı tercih edenler için performans çok da önemli olmadığından, bu durum karşınıza büyük bir sorun olarak çıkmıyor. DS3'ün atmosferik motorunun güzel bir melodisi olduğunun altını çizmekte de fayda var (Videosunda bolca dinleyebilirsiniz).Limitlerde, DS3 keyifli bir sürüşe sahip. ESP'yi 50 km/s'ye kadar kapatmanıza izin veriyor. Virajlarda verdiği tepkiler gayet başarılı. Biraz sert bir karaktere sahip olan DS3, bunun yanı sıra sunduğu kullanım kolaylığıyla da göz doldurmayı başarıyor. DS3,Mini'nin popülerliğinden sıkılanlar için, sunduğu birçok artısıyla, başarılı bir alternatif olma yolunda. 285 lt bagaj hacmine sahip DS3, rakiplerine oranla, sunduğu yüksek donanım seviyesiyle ön plana çıkıyor. Bu özel Citroen'e sahip olmanın bedeliyse 43.000 TL.




DS3'ün kendine özgü logosu

Citroen logo mu değiştirdi gibi

soranları karşınıza çıkarıyor

Dik konumlandırılmış

LED'li gündüz farları çok

etkileyici ancak kısa farlar

yakıldığında yanmaya devam

etmemesinin nedenini

anlayamadık




Ön konsolun büyük bölümünde piyano siyahı kaplama kullanılmış. Ön konsol tasarımı malzeme ve işçilik kalitesiyle göze gayet hoş bir görüntü sunuyor.

Şanzımanın dört ileri oluşu can sıkıcı






Motor.................................1598 cc 16VGüç..........................120 bg @ 6000 d/dTork...................... 160 Nm @ 4200 d/dMaks. Hız............................... 190 km/s0-100 km/s.................................10.9 snTüketim............................ 6.9 lt/100 kmFiyat...................................... 43.000 TL


Sürüş izlenimi | Hyundai i20 Troy


YERLİ 20Hyundai'nin B segmentinde ki iddialı modeli i20 Troy, oyunda bende varım diyor.






1997 yılında üretime başlayan Hyundai Assan'ın İzmit Fabrikası'nda üretilen Hyundai i 2 0 Tr o y m o d e l i , b u a y k i r e n k l i k o n u k l a r ı m ı z d a n b i r i s i y d i . Yıllık 80 bin adetlik üretim kapasitesine sahip bantlardan çıkan i20'ler, Avrupa'ya ihraç ediliyor ve yıllık ihracat 1 milyar lira seviyesinde olacak. Hyundai'nin 13 yıl içinde gösterdiği bu başarı, yerli ve yabancı yatırımcılar için Türkiye'nin ne kadar değerli bir yatırım merkezi olduğunu da açıkça göstermekte aslında. Hyundai, i20 üretimi için 75 milyon dolarlık önemli bir yatırım yaptı. Hyundai i20, B segmentindeki rakiplerinin birçok olumlu özelliğini harmanlamayı başarmış. Hyundai i20, derli toplu tasarımıyla, segmentindeki rakiplerinin altında kalmıyor. Hatta test aracımızdaki fıstık yeşili rengini tercih ederseniz, pek çok yerde ilgi çekeceğinizi garanti edebilirim. Derli toplu bir tasarımı tercih eden Hyundai, her yaştan kullanıcı kitlesini cezbetmeyi hedeflemiş. İçeride de aynı şekilde dışarıdaki gibi, sade denilebilecek bir tasarım mevcut.

Mavi göstergeler ve sürücünün görüş açısına uygun bir noktaya yerleştirilen yol bilgisayarı, şık bir görünüm sunuyor. Giriş donanım seviyesindeki test aracımızda, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi,USB,AUX ve iPod bağlantı girişleri bulunuyordu. Rahat ve kolay kullanım özellikleri sunan i20'nin görüş açıları da gayet başarılı. Yol tutuş konusunda da i20, ortalamaları sağlayacak düzeyde. Test aracımızda, 1.2 DOHC motor bulunuyordu. Tatminkar bir performans sunan bu motor, daha çok yakıt ekonomisiyle ön plana çıkıyor. Bu motor, i20 Troy'a, 6000 d/d'da 78 bg güç ve 4000 d/d'da 121 Nm'lik tork değeri sağlıyor. 0'dan 100 km'ye, 12.9 sn'de ulaşan i20 Troy, 165 km/s'lik maksimum hız değerine sahip. Test süremiz boyunca i20, düşük yakıt tüketimiyle de dikkat çekmeyi başardı. 295 lt'lik bagaj hacmi ise bu sınıf bir otomobil için gayet başarılı bir rakam.




Derli toplu iç mekan göze hoş bir görüntü sunuyor

i20'nin içerisinde bolca küçük eşya gözü bulunuyor.




Segmentinin en iddialı otomobillerinden biri olan i20, 2009 yılında Getz ile beraber Hyundai'nin B-segmenti'nde açık ara lider olmasını sağlamıştı. Geçtiğimiz yıl binek otomobil satışlarından yüzde 20,1 pay alan B-segmenti satışları, 2010 yılının ilk 5 ayı itibariyle yüzde 20,3'lük bir orana sahip. 2010 yılının ilk 5 ayında Hyundai i20 ve Getz modelinin B-segmenti içindeki satış yüzdesi ise 16,1 seviyesinde bulunuyor.Sonuç olarak, Hyundai i20 Troy, segmentindeki birçok rakibinin olumlu yönlerini bir araya getiren 26.900 TL'lik fiyat etiketine sahip mantıklı bir seçenek. 5 yıl 100.000 km garanti de cabası.


Motor.................................1248 cc 16VGüç..........................78 bg @ 6000 d/dTork...................... 121 Nm @ 4000 d/dMaks. Hız............................... 165 km/s0-100 km/s.................................12.9 snTüketim............................ 5.1 lt/100 kmFiyat...................................... 26.900 TL



GEZİ | Ağva


İstanbul'a sadece 90 km uzaklıkta ki bu eşsiz güzelliğin adı Ağva.

BURASI İSTANBUL ?




GEZİ | Ağva

Hafif bulutlu,çok soğuk olmayan güzel bir gün. İstanbul'dasınız ve çok fazla olmasa da 1-2 gün boşluğunuz var. Biraz değişiklik… İstanbul'dan kaçmak,uzaklaşmak istiyorsunuz ;ama çok uzaklara da gidecek dermanınız yok. O zaman İstanbul'a 90 km uzaklıktaki Ağva, sizin için güzel bir seçenek olabilir. Aslında, Ağva'ya gitmek için birçok alternatif rota var; ama ben en kolay olanlardan bahsedeceğim. Avrupa yakasından yola çıkanların ilk yapmaları gereken, Anadolu yakasına geçmek olacak.

TEM'i tercih edenler, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü geçtikten sonra 3. çıkış olan Şile'den ayrılarak, Şile üzerinden Ağva'ya doğru devam edebilir. Şile'den sonra Ağva'ya giden 2 alternatif yoldan birisi Ağva sahil yolu; diğeriyse sahili görmeyen yol. Benim tavsiyem sahil yolu. E5'ten gelecekler ise, Boğaziçi Köprüsü'nü geçtikten sonra, yine üçüncü çıkış olan Ümraniye-Şile çıkışından, Şile Otobanı' na bağlanarak Ağva'ya doğru devam edebilirler. Şile'ye kadar devam eden Şile Otobanı bittikten sonra, Ağva-Şile ara-

sında kalan 40 km'lik mesafede, sizi bol virajlı bir yol bekliyor. Ağva sahil yolundan ilerlerken mükemmel manzaraya sahip ve yol üzerinde mola verilebilecek birkaç küçük koy bulunuyor. İstanbul'dan yaklaşık 2 saat süren yolculuğumuz tamamlanıp Ağva'ya vardığımızda, bizi Göksu Deresi karşılıyor. Ağva coğrafi özellikleri bakımından, Göksu ve Yeşilçay Deresi'nin arasında küçük bir Karadeniz kasabası. Göksu Deresi üzerinde karşılıklı olarak, sayamadığım çok fazla otel bulunuyor.



GEZİ | Ağva

Burada her bütçeye uygun otel bulmak mümkün. Göksu Deresi'nin kenarı otellerle kaplı olduğu için, buradaki

gezimize deniz bisikletiyle devam ediyoruz. Adı üzerinde, genellikle denizde kullandığımız deniz bisikletiyle bir derenin

üzerinde gezinti yapmak da ayrı bir keyifti. Ağva'ya giderseniz, bu keyfi yaşamanızı özellikle tavsiye ederim.



GEZİ | Ağva

Ağva'ya ulaşımın pek çok alternatif rotası mevcut

Bu güzelliği size nasıl anlatacağımı düşünürken ...



GEZİ | Ağva

Göksu Deresi'nden geri dönüp, Ağva merkeze doğru geçiyoruz. Ağva merkezde günü birlik gelenler için, yemek yenilebilecek bir çok yer mevcut. Ağva merkezden, uçsuz bucaksızmış gibi görünen Ağva plajına girilebiliyor



Ağva'da mutlaka görülmesi gereken yerlerden birisi olan Yeşilçay Deresi duru güzelliğiyle bizi karşılıyor. Yaşilçay'ın merkezle birleştiği noktada birkaç balık lokantasından sonra, yaklaşık 2 km'lik bir patika yol başlıyor. Bu yol boyunca derenin kenarında yapılan yürüyüş, çok keyifli oluyor.

GEZİ | Ağva



Ağva'da birçok koy bulunuyor; ama bizim zamanımız hepsini gezmeye yetmedi. Sadece birçok kişinin mutlaka görmelisiniz dediği, en güzel koylardan birisi olan Kilimli

Koyu'na gittik. Buraya da, Ağva merkezden 3-4 km devam ederek ulaştık. Kilimli Koyu'na vardığımızda da karşımıza çıkan manzara bizi adeta büyüledi. Bolca fotoğrafına yer verdiğimiz bu güzelliğin, videosunu da izlemenizi tavsiye

ederim.

GEZİ | Ağva



GEZİ | Ağva

Kilimli Koyu, İstanbul'a yakın bu kadar güzel bir yer

olabilir mi? dedirtecek cinsten

bir yer.



GEZİ | Ağva


Sunduğu sürüş keyfi ve yakıt ekonomisiyle Gezi

rotamızda bize eşlik eden Ford Focus 1.6 TDCI, bizden tam not almayı başardı.

KISACA FORD FOCUS


GEZİ | Ağva

Bize bu yolculuğumuzda, yakın gelecekte yerini yeni nesline bırakacak olan Ford Focus eşlik etti. Özellikle Şile-Ağva arasındaki bol virajlı yollarda bir Ford klasiği olan üstün yol tutuş yeteneğiyle Focus, etkileyici bir sürüş keyfi yaşattı. 1.6 TDCI motora sahip test aracımız, gezi rotamızı oldukça düşük bir yakıt tüketimiyle tamamladı. Gün batımına doğru aklımız Ağva'da, İstanbul'un yolunu tuttuk.



MODİFİYE | E-Motions Renault Mégane RS

E-Motions Renault Mégane RS



Hollanda merkezli modifikasyon firması E-Motions, Renault Mégane serisinin en güçlü modeli RS için geliştirdiği performans kitini tanıttı.18 inç çaplı jantları hafifletilmiş olan aracın Brembo'dan alınan fren sistemi standart modellerde kullanılandan daha iyi bir performans gösterirken iç mekanın büyük bölümü baklava desenli deriyle kaplanmış.Intercooler ve elektronik kontrol ünitesi yenilenen 2 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 310 beygir güç üretebiliyor. Yenilenen jantlar ve fren sistemi sayesinde standart modele oranla 40 kg daha hafif olan otomobilin 150 kg daha hafifletilmiş bir versiyonu üzerinde de çalışılıyor.

MODİFİYE | E-Motions Renault Mégane RS



MODİFİYE | Brabus Mercedes-Benz SLS AMG Widestar


Brabus Mercedes-Benz SLS AMG Widestar


MODİFİYE | Brabus Mercedes-Benz SLS AMG Widestar

BRABUS, yaz aylarında tanıttığı Mercedes SLS AMG temelli aracı için geniş gövde kiti geliştirdi. Performans anlamında bir yenilik getirmeyen bu kit aracın dış görünümünü oldukça değiştirmiş.Ön tampon üzerinde ve ön çamurluğun arka ksımında bulunan hava giriş ve çıkışlarına ek kapaklar geliştiren BRABUS, yan eteklerin arka çamurluk tarafında kalan kısımları için de karbon fiber emiş ağızları tasarlamış. Ön tamponun altına ince bir splitter ekleyen firma arka tamponun alt kısmına bir difüzör yerleştirirken yükseklik ayarlı spoiler arkasına kendi üretimi olan sabit spoileri monte etmiş.Önde 20, arkadaysa 21 inç çaplı jantlara sahip olan otomobilin titanyumdan üretilen ve 12 kg hafifletilmiş olan egzoz sistemi dört çıkışıyla dikkat çekerken motorun gücüne 10 beygirlik bir katkı da yapıyor. Süspansiyon sistemi de yenilenen araç yükseklik ayarlı bir üniteyle donatılmış.İç mekanında bol bol deri, Alcantara ve karbon fiber kullanılan otomobile ambiyans ışıklandırması eklenirken pedal seti siyaha boyanmış. Direksiyon simidi de yeniden şekillendirilen WIDESTAR'ın kapı eşiklerine ışıklandırmalı BRABUS yazıları eklenmiş.



İLK DOKUNUŞLAR

MODİFİYE |Alfa Romeo Giulietta G430 iMove Marangoni



MODİFİYE |Alfa Romeo Giulietta G430 iMove Marangoni

Alfa Romeo'nun popüler hatchback modeli Giulietta'nın en güçlü modeli Quadrifoglio Verde, Marangoni tarafından modifiye edildi. Dikkat çekici bir görsel kite sahip olan aracın motor gücünde de ciddi bir artış olmuş.Tasarımında Ferrari 430 Scuderia'dan esinlenilen aracın yenilenen ön tamponunda bulunan hava girişleri bu aracınkilere benzetilirken arka tamponun alt kısmında bulunan dev difüzör de bu araçtan alınmış gibi duruyor. Büyük çaplı egzoz çıkışlarıyla donatılan otomobilin 19 inç çaplı jantları siyaha boyanırken lastikleri yeşil renkli. Yan etekleri de yenilenen aracın bagaj kapağı üzerinde bulunan spoiler büyütülmüş. Gövdesi mat gri renge boyanan otomobilin iç mekanında deri ve Alcantara döşemelerle karbon fiber kaplamalar dikkat çekiyor.

Conte of Florence tarafından şekillendirilen iç mekanda baklava desenli Alcantara ile kaplanmış ön koltukların sırtlık ve kafalıklarında bu şirketin isim ve amblemi bulunuyor.Süspansiyon sistemi yenilenen ara, artık yere 4 cm daha yakınken sistemin yükseklik ve sertliği ayarlanabiliyor. Fren sistemi de elden geçirilen Giulietta'nın ön aksında 330 mm çaplı diskler ve 10 pistonlu kaliperler görev yapıyor.Turbo beslemeye sahip 1.75 litre hacimli motoru 286 beygir güç üretebilen aracın donanımında, iç mekanda kullanılan yeşil renge boyanmış bir Segway i2 de yer alıyor.



MODİFİYE | Anderson Germany Lamborghini Gallardo White Edition

Anderson Germany Lamborghini Gallardo White Edition



Anderson Germany, Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni'nin ardından Gallardo LP 560-4 için hazırladığı modifikasyon kitini de tanıttı.Sadece beyaz gövde rengiyle sunulan bu otomobil için sunulan geniş gövde kitinde ön ve arka tamponların yanında çamurluk ve yan etekler için de ek parçalar üretilmiş. 20 inç çaplı, çift renkli jantlara sahip olan aracın arkasında büyük bir spoiler kullanılırken fren kaliperleri kırmızı renge boyanmış.Süspansiyon sistemi de elden geçirilen otomobilin yeni egzoz sistemi eskisinden 22 kg daha hafifken daha sportif bir ses yayabilen uzaktan kumandalı bir aparat da donanımda bulunuyor.

Yan kısmında gizlenmiş LED aydınlatmalar bulunan otomobilin iç mekanına geçildiğinde siyah ve beyaz renklerin kontrastı göze çarpıyor. Kapı içleri, orta konsol, direksiyon simidi, koltuklar ve el freni kolu üzerinde bu iki rengin birlikte kullanıldığı görülürken karbon fiber, deri ve Alcantara'nın da bol bol kullanılmış olması dikkatten kaçmıyor. Baklava desenli deri döşemeye sahip koltukların üzerine kişisel logolar da işlenebiliyor.Aracın geliştirme çalışmaları sırasında motor bölümüyle de ilgilenen Anderson Germany, 5.2 litre hacimli v10 motorun elektronik kontrol ünitesi, egzoz sistemi ve hava filtreleri üzerinde yaptığı iyileştirmeler sonucunda 600 beygir güce ulaşabilmiş.





Hennessey GTR 650



Amerikan otomobilleri üzerinde yaptığı çalışmalarla ünlenen modifikasyon firması Hennessey Performance, Nissan'ın sporcusu GT-R temelli ilk çalışmasını tanıttı.Görünümünde bir değişiklik yapılmayan araç için yeni bir süspansiyon sistemi sunan firma egzoz sistemi ve motor elektronik kontrol ünitesini yenilemiş.Çeşitli karbon fiber parçalarla ağırlığı biraz daha aşağıya çekilen otomobilin yarı otomatik şanzımanı için daha güçlü bir debriyaj da sunan Hennessey, çift turbo beslemeye sahip 3.8 litre hacimli v6 motordan 662 beygir güç, 868 Nm tork alabilmiş.




MODİFİYE | AC Schnitzer Mini E

ÇEVRECİ POLİSLERE



Alman modifikasyon firması AC Shnitzer Tune it! Safe! 2010 organizasyonu kapsamında Mini 'nin elektr ik motorlu versiyonu için geliştirdiği polis kitini tanıttı.204 beygir güç üretebilen elektrik motorunda bir yenilik bulunmayan aracın 18 inç çaplı j a n t l a r ı , g e n i ş l e t i l m i ş çamurlukları ve yeniden şekillendirilmiş ön tamponu dış görünüşü değiştirilen parçaları olmuş.İç mekanında mavi renkli konsol ve kapı içi kaplamaları dikkat çeken araçta alüminyum pedal seti ve el freni kolu ile b i r l i k t e y e n i p a s p a s l a r kullanılmış.

MODİFİYE | AC Schnitzer Mini E



MODİFİYE |

Irmscher i42 Camaro

Irmscher i42 Camaro



Daha çok Opel modelleri üzerinde yaptığı modifikasyon çalışmalarıyla tanınan firma Irmscher, 2010 Essen Show sırasında Chevrolet Camaro SS temelli aracı i42'yi tanıttı.Daha sportif bir süspansiyon sistemiyle donatılıp alçaltılan otomobilin gövdesi, üzerinde Irmscher ve Since 68 yazan çıkartmalarla süslenirken köşelere doğru yerleştirilen yarış şeritleri de sportif görünüme katkıda bulunuyor. Hem görünüm hem de yol tutuşu iyileştiren parçalarsa 22 inç çaplı ve çift renkli jantlar olmuş.

Egzoz ve fren sistemleri de modifiye edilen otomobilin ön aksında kullanılan fren diskleri 380, arkada kullanılanlarıysa 355 mm çaplı. Bu diskler önde 6, arkadaysa 4 pistonlu kaliperlerle kontrol edilmekte.Aracın 6.2 litre hacimli v8 motoruna kompresör uygulayan Irmscher gücü 509 beygire yükseltmiş. Fiyatı, Almanya pazarında 49.000 Euro seviyesinden başlayan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4 saniye sürerken maksimum sürat 275 km/s olarak açıklandı.

MODİFİYE |

Irmscher i42 Camaro



MODİFİYE |

TopCar Vantage GTR 2




İkinci nesil Porsche Cayenne temelleri üzerine geliştirilen ve ilk çizimleri Mayıs ayında karşımıza çıkan Vantage GTR 2'nin tanıtımı 2010 Essen Motor Show sırasında yapıldı.Çamurlukları genişletilen aracın ön ve arka tamponlarına ek hava girişleri açılarak görünüşleri daha sportif hale getirilirken jantlar büyütülmüş. Kapılar üzerinde yapılan çalışmayla yeni yan eteklere uygun bir şekilde hava giriş ve çıkışlarıyla donatılan aracın yeniden

şekillendirilmiş motor kaputu üzerinde ek hava çıkışları bulunuyor. Tavanı siyaha boyanan Vantage GTR 2'nin arka tamponunun alt kısmına bir difüzör eklenirken bagaj kapağı üzerinde bulunan spoiler büyütülmüş. Egzoz sistemi de yenilenen aracın yakıt deposu kapağı da yenilenerek daha sportif görünüşlü bir hale getirilmiş.Cayenne Turbo temellerini kullanan aracın çift turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli v8 motorunun gücü 750 beygire yükseltilmiş.

MODİFİYE |




MODİFİYE |

STARTECH Range Rover Sport




STARTECH, makyajlı Range Rover ve Range Rover Sport için geliştirdiği gövde kitlerini tanıttı. Essen Motor Show 2010'da sergilenen kitler iç mekan geliştirmelerini de içeriyor.Daha sportif bir tasarıma sahip ön tamponu üzerinde yuvarlak sis farları ve LED gündüz farları bulunan aracın ön panjuru ve Range Rover arması siyaha boyanabiliyor. 22 inç çaplı jantları da değişik renklerde sunulan SUV yeni yan eteklere ve koyulaştırılmış aydınlatma grubuna sahip. Arka kısmında daha büyük bir spoiler ve yeniden şekillendirilen tampon dikkat çekerken egzoz sisteminin dört çıkışı aracı daha sportif gösteriyor.İç mekanında ışıklandırılmış STARTECH logolu kapı eşikleri, alüminyum pedallar, yüksek kaliteli paspaslar, sportif direksiyon simidi ve değişik renk ve desenlerde deri ve Alcantara döşeme dikkat çekerken konsol ve kapı içleri için değişik renklerde ahşap ve karbon fiber kaplamalar sunuluyor. Arka koltuk yolcuları için eğlence sistemi de sunan firma ön koltukların arkasına yerleştirdiği elektrikli tepsileri deri ile de kaplayabiliyor.

MODİFİYE |





http://www.odulsurucu.com/





Porsche 911 GT3 RSR

MOTORSPORLARI | HABERLER


Alman üretici Porsche, 911 modelinin pist yarışları hazırlanan versiyonlarından GT3 RSR'ı g e l i ş t i r m e y e d e v a m e d i y o r. K ü ç ü k modifikasyonlarla güncellenen araçta sunulan yenilikler 2010 yılında sunulan RSR modeline de paket halinde uygulanabiliyor.Ön tamponunun altında bulunan splitter yenilenen otomobilin önden kayma eğiliminin en aza indirilmesi için ön jant ve tekerlekler genişletilmiş. Arka kısımda bulunan büyük spoiler üzerinde yapılan çalışmayla bu parçanın şekli optimize edilirken motor kaputunun da şekli üzerinde oynanmış. Son olarak 911'in yol versiyonlarından alınan LED teknolojili stop lambalarıyla donatılan GT3 RSR'ın arka görünüşü de daha şık hale getirilmiş.Brembo tarafından üretilen fren sisteminde önde 380, arkada 355 mm çaplı diskler görev yaparken bunları önde 6, arkadaysa 4 pistonlu kaliperler kontrol ediyor. Sınırlı kaymalı diferansiyelle donatılan aracın şanzımanı 6 ileri vitesli. Boş ağırlığı 1.220 kg olan otomobilde kullanılan jantlar 18 inç çaplı.6 silindirli Boxer motoru 4 litre hacimli olan GT3 RSR'ın gücü 2011 yılında 455 beygire yükselirken maksimum tork değeri 450 Nm. Maksimum 9.400 d/d çevirebilen motora sahip bu aracın vergiler hariç fiyatıysa 410.000 Euro olarak açıklandı.


Audi R18Audi, 2011 yılında koşulacak olan dayanıklılık yarışlarında firmayı temsil edecek olan otomobilini tanıttı. Bu görevi 2010 yılında üstlenen R15 Plus'ın aksine üzeri kapalı olan aracın görünüşü daha da dikkat çekici bir hale gelmiş.Ön kısımda dev aydınlatma grubu dikkat çeken aracın LED teknolojisi kullanan gündüz farları sayesinde bu bölüm etkileyici bir görünüme kavuşmuş. Arka tarafa doğru geçerken sürücü kabininin üst kısmından büyük arka spoiler seviyesine kadar uzanan yüzgeç şekilli deflektör Formula 1 araçlarında kullanılana benzer bir yapıya sahip.Hacmi 3.7 litreye indirilen turbo Diesel v6 motoru tamamen yeni bir üniteyken 6 ileri vitesli şanzıman da bu araca özel tasarlanmış.

MOTORSPORLARI | FORMULA 1 ABU DABİ






Ford Mustang BOSS 302S

A.B.D. merkezli üretici Ford, efsanevi modeli Mustang'in BOSS 302 ve BOSS 302 Laguna Seca versiyonlarının ardından yalnızca pistlerde kullanılmak üzere geliştirilen BOSS 302S isimli modelini de tanıttı.Fiberglastan üretilen yeni motor kaputu üzerinde ek hava yarıkları bulunan otomobilin ön tamponunun altında seviye ayarlı büyük bir splitter bulunurken bagaj kapağı üzerine açısı ayarlanabilen dev bir spo i le r ek lenmiş . İ ç mekan ında sadeleştirmeye gidilen araçtan, klima ve ses i zo lasyonu g ib i donan ımla r çıkart ı l ı rken takla kafesi , yangın söndürücü, yarış koltuğu, 6 noktadan bağlı emniyet kemeri ve yerinden kolayca çıkartılabilen direksiyon simidi eklenmiş.Diğer BOSS modellerinde de kullanılan 5 litre hacimli v8 motoru 440 beygir güç üretebilen otomobilin 6 ileri vitesli manuel şanzımanında da bir yenilik bulunmazken diferansiyeli güçlendirilmiş.Süspansiyon sistemi yenilenerek seviyesi ayarlanabilir bir hale getirilen aracın donanımına GPS destekli veri toplama sistemi eklenirken başlangıç fiyatı olarak 79.000 Dolar uygun görülmüş.


Bir süredir kulağımıza gelen dedikodular gerçek oldu ve Renault ile Lotus, Formula 1 takımlarını birleştirdi. Stratejik ortaklık antlaşması imzalayan iki ekibin araçları da Lotus'un efsanevi Formula 1 araçlarının rengi olan siyah ve altın kombinasyonuna boyandı.Lotus Renault GP ismini alan yeni takımın motoru ve teknik birikimi Renault'dan gelecek. 2017 yılına kadar birlikte olacak iki takımın ilk aracı Renault'nun şasi numarasını taşıyacak.Not: Atılan imzalar sadece stratejik ortaklık yönünde olduğundan Lotus ve Renault birleşmesi yaşanmamış, dolayısıyla Team Lotus da 2011 yılında siyah ve altın sarısı renkleri taşıyan bir araçla yarışacak. Gerçi hala süren mahkeme ve taraftarların çoğunluğunun yeşil-sarı renkleri tercih etmesi nedeniyle bu kombinasyonun değişmeme ihtimali de bulunuyor.



Lotus Renault GP



Renault Mégane RS N4Fransız üretici Renault, Mégane ailesinin en güçlü versiyonu olan RS için geliştirdiği ralli kitini tanıttı. Parkurlar için FIA yönetmeliklerine bağlı kalınarak hazırlanan otomobilin yürüyen aksamından motoruna kadar hemen hemen her yeri elden geçirilmiş.Görünümünde büyük bir değişiklik bulunmayan aracın jantları parkurların çetin koşullarına dayanabilecek şekilde yenilenirken süspansiyon sistemi ve diferansiyel yenilenmiş. Fren sistemi de modifiye edilen Mégane RS N4'ün ön aksında 355 mm çaplı fren diskleri Brembo'nun 4 pistonlu kaliperleriyle kontrol edilirken arka aksta yer alan fren diskleri 290 mm çaplı.İç mekanında birçok gereksiz ekipmandan kurtulan otomobilde 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleriyle birlikte yarış koltukları, yangın söndürücü ve takla kafesi gibi donanımlar bulunuyor. Turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli motoru üzerinde de çalışmalar yapılan araç artık 270 beygir güç, 470 Nm tork üretebiliyor.



Bize zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz. İyi bir ay dileklerimizle.




otomobil dünyam ocak 2011

Documents