otogaz sektörü

8/16/2019 Otogaz Sektörü

1/170


2/170


3/170


4/170


5/170


6/170


7/170


8/170


9/170


10/170


11/170


12/170


13/170


14/170


15/170


16/170


17/170


18/170


19/170


20/170


21/170


22/170


23/170


24/170


25/170


26/170


27/170


28/170


29/170


30/170


31/170


32/170


33/170


34/170


35/170


36/170


37/170


38/170


39/170


40/170


41/170


42/170


43/170


44/170


45/170


46/170


47/170


48/170


49/170


50/170


51/170


52/170


53/170


54/170


55/170


56/170


57/170


58/170


59/170


60/170


61/170


62/170


63/170


64/170


65/170


66/170


67/170


68/170


69/170


70/170


71/170


72/170


73/170

TABLO 32: En Önemli Seçim Neden i le Gelir Grupları Çapraz Tablosu

Gel i r GruDİar ıToplanı100 M

ve altı101-200

M201-300

M301 Mve Üstü

Toplanı

Enönemlineden

EkonomikSayı 272 310 107 66 755

Enönemlineden

Ekonomik Toplamdaki %

34,7% 39,6% 13,7% 8,4% 96,4%

Enönemlineden

GüvenlikSayı 8 5 1 14

Enönemlineden

Güvenlik Toplamdaki % 1,0% ,6% , 1 1,8%nönemli

nedenÇevre

Sayı 1 5 3 1 10En

önemlineden

Çevre Toplamdaki % , 1 ,6% ,4% , 1 1,3%

Enönemlineden

İstasyon

Sayı 3 1 4

Enönemlineden

İstasyon Toplamdaki % ,4% , 1 ,5%

ToplamSayı 284 321 110 68 783

Toplam Toplamdaki % 36,3% 41,0% 14,0% 8,7% 100,0%

LPG kullamcılarmm, LPG seçmelerindeki neden i le gel ir gruplarıkarşılaştırıldığınd a, 100 milyo n ve altı geliri olanlar %34 .7'si ve geliri 100.-200.Milyon arası olanların %39.6'sı ekonomik olmasını göstermişlerdir. Araştırmayakatılanların %96,4 'ü ekonom ik olm asından dolayı LP G'y i tercih ettiğinibelirtmişlerdir.


74/170

TABLO 33: En Önemli Seçim Neden i le Aracm Kullanım ŞekliÇapraz Tablosu

Kulanım ŞekliToplam

Taksi Dolmuş ÖzelToplam

Enönemlineden

Ekonomik Savı 655 63 68 786

Enönemlineden

EkonomikToplamdaki % 80,4% 7,7% 8,3% 96,4%

Enönemlineden

Güvenlik Sayı 11 2 2 15nönemlineden

GüvenlikToplamdaki % 1,3% ,2% ,2% 1,8%

Enönemlineden Çevre Sayı 8 2 10

Enönemlineden Çevre

Toplamdaki % 1,0%,2% 1,2%

Enönemlineden

istasyon Savı 4 4

Enönemlineden

istasyonToplamdaki % .5% .5%

Toplam Savı 678 65 72 815oplamToplamdaki % 83,2% 8,0% 8,8% 100,0%

LPG kullanıcılarının, LPG seçmelerindeki neden ile aracın kullanım şeklikarşılaştırıldığında. Taksilerin %80,4'ü, dolmuşlarm %7,7'si, özel araçların %8,3'üekonomik olmasını göstermişlerdir. Araştırmaya katılanlarm araçlarm kullanımınagöre de ekonomiklik ön plana çıkmaktadır.

TABLO 34: LPG Dönüşümünün Ruhsat Kayıtlarma İşlenmesi Dağılımı

Frekans Yüzde % Geçerli Yüzd e %

GeçerliEvet 776 94,5 94,7

Geçerli Hayır 43 5,2 5,3eçerliToplam 819 99,8 100,0

Hatah Yanıtsız 2 ,2atahToplam 2 ,2

Toplam 821 100,0

LPG dönüşümü ruhsat kayıtlarınıza işlendi mi?sorusuna776kişi (%94,7)evet, 43 kişi (%5,3) hayır cevabı vermiştir. Dönüşüm yapılan araçlar montajdan sonra ruhsat kayıtlarma işletmekte olduklarım çoğunluk olarak ifade etmişlerdir.


75/170


76/170

Kullanıcıların dönüşüm servisinin seçiminde genellikle tavsiye üzerineve daha önce kullanmış olanların deneyimlerine göre seçim yaptıklarısöylenebilir. Bunun yanında ucuz servisleri seçenler de 10p gibi bir toplama ulaşmaktadır.TABLO 37: Araç Sahibi Ve Kullanıcıların Dönüşüm İçin Tercih Edilen

Marka Dağıl ımı

Frekans Yüzde % Geçerli Yüzde %

Geçerli

BRC 419 51,0 51,0

GeçerliLavato 147 17,9 17,9

Geçerli Landini 119 14,5 14,5eçerliTartarani 73 8,9 8,9

Geçerli

Diğer 63 7,7 7,7

Geçerli

Toplam 821 100,0 100,0Toplanı 821 100,0

Aracınızdaki LPG cihazının marka ve modeli nedir?sorusuna 419kişi (%51) BR C, 147 kişi (%17,9) Lav ato, 119 kişi (% 14,5) Land ini, 73 kişi (%8,9)Tartarani, 63 kişi (%7,7) diğer cevabmı vermiştir. Buna göre, en çok tercih edilen LPGcihazmm markası BRC olarak ifade edilmiştir.

TABLO 38: Araç Sahibi Ve Kullanıcıların LPG'nin Araç ParçalarınınÖmrünü Etkilemesine İlişkin Görüşleri


Geçerli

Etkilenmez 284 34,6 34,9

GeçerliAz arıza 66 8,0 8,1

Geçerli Çok arıza 155 18,9 19,1eçerliFikri yok 308 37,5 37,9

Geçerli

Toplam 813 99,0 100,0Hatalı Yanıtsız 8 1,0atalı

Toplam 8 1,0Toplam 821 100,0

LPG dönüşümü aracın parçalarının ömrünü nasıl etkiledi?somsuna284 kişi (%34,9) etkilenmez cevabını verirken, 66 kişi (%8,1) az sayıda arıza, 155 kişi(%19,1) çok sayıda arıza cevaplanm vermiştir. 308 kişi (%37,9) ise fikri olmadığınıifade etmiştir. Bu konuda fikri olmayanlarm % 37,9 gibi büyük bir oran olması,kişilerin LPG 'nin araçlarına etkisi hakkmd a yeterince bilgi sahibi olmadıkları şeklindeyorumlanabilir.


77/170

TABLO 39: Parçaların Etkilenmesi ile Gelir Grupları Çapraz Tablosu

Gelir (rupları Toplam100 Mve altı

101-200M

201-300M

301Mve üstü

Toplam

Parçalar

nasıletkilenir?

Etkilenmez Sayı 72 124 4 4 26 266

Parçalar

nasıletkilenir?

EtkilenmezToplamdaki % 9,2% 15,9% 5,6% 3,3% 34,1%

Parçalar

nasıletkilenir?

Az arıza Sayı 13 25 13 13 64Parçalar

nasıletkilenir?

Az arızaTop lam daki % 1,7% 3,2% 1,7% 1,7% 8,2%arçalar

nasıletkilenir?

Çok arıza Sayı 19 80 36 15 150

Parçalar

nasıletkilenir?

Çok arızaToplamdaki % 2,4% 10,3% 4,6% 1,9% 19,2%

Parçalar

nasıletkilenir?

Fikri yok Sayı 179 91 16 14 300

Parçalar

nasıletkilenir?

Fikri yokToplamdaki %22,9% 11,7% 2,1% 1,8% 38,5%

Toplam

Sayı 283 320 109 68 780

Toplam Toplamdaki %36,3% 41,0% 14,0% 8,7% 100,0%

LPG kullanan araçlarm sahiplerinin LPG motorunuzun parçalarm ı nasıl etkilersorusuna verdikleri cevap ile gelir grupları karşılaştmldığmda 100 milyon ve altı grubu%22 .9 ve gelir grubu 100-200 Mi lyon arası olanların %11.7 'sı topl am % 34.6 'sı fikirlerinin olm adığ ını yine lOO.milyon ve altı gelir grubu %9 .2'si ve geliri 100.-200.Milyon arası olanlarm %15.9 'ı toplam 25.Vi ise etkilenm ediğini belirtmişlerdir


78/170

Kullanım Şekli ToplamTaksi Dolmuş Özel

Toplam

Parçalarnasıl

etkilenir?

Etkilenmez Sayı 237 16 31 284

Parçalarnasıl

etkilenir?

EtkilenmezToplamdaki % 29,2% 2,0% 3,8% 34,9%

Parçalarnasıl

etkilenir?

Az arıza Sayı 59 1 6 66arçalarnasıl

etkilenir?

Az arızaToplamdaki % 7,3% , 1 ,7% 8,1%

Parçalarnasıl

etkilenir? Çok arıza Sayı 138 17 155

Parçalarnasıl

etkilenir? Çok arıza

Toplamdaki % 17,0% 2,1% 19,1%

Parçalarnasıl

etkilenir?

Fikri yok Savı 244 46 18 308

Parçalarnasıl

etkilenir?

Fikri yokToplamdaki % 30,0% 5,7% 2,2% 37,9%

Toplam Sayı 678 63 72 813ToplamToplamdaki % 83,4% 7,7% 8,9% 100,0%

LP G kullanan araçlarm sahiplerinin LPG m otorunuzu n parçalarmı nasıl etkilersorusuna verdikleri cevap ile aracm kullanım şekli karşılaştırıldığmda taksilerin %30'ufikri olmadığmı %29,2'si etkilemez derken, dolmuşlar %2,0 ile etkilemez, %5,7fikrinin olmadığını belirtmiştir. Araştırm aya katılanları genellikle parçaların etki

lenmediğini düşünmekte, büyük bir bölümünün ise konu hakkında bilgiliolmadıkları görülmektedir.

TABLO 41: Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların Performans Değişikliğineİlişkin Görüşleri

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüzde %Arttı 9 1,1 1,1Azaldı 366 44.6 44.6

Geçerli Değişmedi 189 23.0 23.0Fikri vok 257 31.3 31.3Toplam 821 100.0 100.0

Toplam 821 100,0

LPG dönüşümünden sonra aracınızın performansında sizce birdeğişiklik oldu mu?sorusuna 9 kişi (% 1,1) artış old uğun u, 366 kişi (%44,6) azalma o lduğunu, 189 kişi (%23) değişme olma dığmı, 257 kişi (%31,3) ise fikri olmadığınıbelirtmiştir. Buna g öre, bu konudaki genel görüş LPG dönüşü mün den sonra aracm performansında bir azalma olduğu şeklinde ifade edilebilir.


79/170

Frekans Yüzde % GeçerU Yü zde %

GeçerliZararlı 22 2.7 2.7

Geçerli Zararsız 517 63.0 63.0GeçerliFikri vok 282 34.3 34.3

Geçerli

Toplam 821 100.0 100.0Top lam 821 100,0

LPG diğer yakıtlara göre çevreye ne derece zararlıdır?sorusuna 22kişi (%2,7) zararlı, 517 kişi (%63) zararsız, 282 kişi (%34,3) fikrim yok cevabmıvermiştir. Bu durumda kullanıcıların büyük bir çoğunluğunun LPG'nin çevreyezararsız bir yakıt olduğunu düşünme ktedkler.

TABLO 43: Araç Sahibi ve Kullanıcı ların Benzine Göre Maliyeteİlişkin Görüşleri

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüzde %

Geçerli

Çok ucuz 152 18,5 18,6

GeçerliUcuz 560 68,2 68,5

Geçerli Aynı 4 ,5 ,5eçerliPahalı 9 1,1 1,1

Geçerli

Fikri yok 92 11,2 11,3

Geçerli

Toplam 817 99,5 100,0Hatah Yanıtsız 4 ,5atah

Toplam 4 ,5Toplam 821 100,0

" L P G maliyetini benzine göre nasıl değerlendirirsiniz?" sorusuna 152kişi(%18,6) çok ucuz, 560 kişi (%68,5) ucuz, 4 kişi (%,5) aynı, 9 kişi (%1,1) pahah, 92

kişi (%11,3) fikrim yok cevabmı vermiştir. Buna göre kuUamcılarm LPG'yi benzinegöre ucu z bir yakıt olarak niteledikleri söylenebilir. Bu sonuçta yine LPG kuUam mınmilk ve en önemli sebebinin ekonomik olmasından kaynaklandığı görüşünükuvvetlendirmektedir.


80/170

TABLO 44: Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların Hizmet Ahnan Servisin GüvenlikÖnlemleri Hakkında Bilgi Verm esine i l işkin Görüşleri


GeçerliVeri lmedi 233 28,4 28,6

Geç erli Ye terli değil 241 29,4 29,6eçerliYeterU, öğretildi 341 41,5 41,8

Geçerli

Toplam 815 99,3 100,0Hatalı Yanıtsız 6 ,7atalı

Toplam6 ,7Toplam 821 100,0

LPG dönüşümünün yapıldığı serviste güvenlikle ilgili bilgi verildimi? sorusuna 233 kişi (%28,6) verilmediğini, 241 kişi (%29,4) yeterli derecede bilgiverilmediğini, 341 kişi ise yeterli derecede bilgi verildiğini ve öğretildiğini ifadeetmişlerdir. Alman sonuçlara göre, araç sürücüleri, güvenlik ile ilgih bilgi vermeyen veyeterli düzeyde bulmayanlar yaklaşık olarak %56 düzeyinde olması dikkat çekici birsonuçtur.

TABLO 45: Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların Hizmet Alman Servisin KullanımHakkında Bilgi Vermesine İlişkin Görüşleri

Frekans Yüzde% Geçerl i Yüzde %

Geçerli

Verilmedi 220 26,8 27,0

GeçerliYeterli değil 223 27,2 27,3

Geçerli Yeterli 371 45,2 45,5eçerliÇok yeterli 2 ,2 ,2

Geçerli

Toplam 816 99,4 100,0Hatalı Yanıtsız 5 ,6atalı

Toplanı 5 ,6Toplam 821 100,0

LPG dönüşümünün yapıldığı serviste kullanımla ilgili bilgi verildim i ? " sorusuna 220 kişi (%26,8) verilmedi, 223 kişi (%27,3) yeterli derecede verilmedi, 371 kişi (%45,5) yeterh derecede verildi, 2 kişi (%,2) çok yeterü derecede verildicevaplarını vermiştir. Buna göre kullanıcıların servislerde kullanımla ilgili yeterlidüzeyde bilgi alamadıkları görülmektedir.


81/170

TABLO 46: Araç Sahibi Ve Kellamcıların Hizmet Alman Servisin Elemanıile Birlikte Ara ç Kullana rak Uygu lam a Ha kkın da BilgiVerilmesine İlişkin Görüşleri

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüzd e %

GeçerliEvet 508 61.9 63.6

Geçerli Hayır 291 35,4 36,4GeçerliToplam 799 97,3 100,0

Hatah Yamtsız 22 2.7atah

Toplam 222,7

Toplam 821 100,0

Aracınıza montajı yapan servisin elemanları trafikte sizinle birliktearaç kullanarak uygulamah bilgi verdi mi?sorusuna 508 kişi (%63,6) evet, 291kişi (%36,4) hayır cevabı vermiştir. Buna göre, kullanıcıların çoğunluğunun uygulamalı bilgi aldıkları söylenebilir.

TABLO 47: Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların Dönüşüm Hizmeti AldıklarıServiste Alman Güvenlik Önlemleri Hakkındaki Görüşleri

FrekansYüzde % Geçerl i Yüzd e %

Oldukça yeterli 56 6,8 6,9Yeterli 336 40,9 41,4

Geçerli Yetersiz 170 20,7 20,9Oldukça yetersiz 31 3,8 3,8Fikri yok 219 26,7 27,0Toplanı 812 98,9 100,0

Hatah Yanıtsız 9 1,1Toplam 9 1,1

Toplam 821 100,0

Montaj sırasında serviste alman güvenlik önlemlerini yeterli düzeydebuluyormusunuz?sorusuna 56 kişi (%6,9) oldukça yeterli, 336 kişi (%41,4) yeterh,170 kişi (%20,9) yetersiz, 31 kişi (%3,8) oldukça yetersiz, 219 kişi (%27) fikrim yokcevabı vermiştir. Buna göre güvenlik önlemlerini yeterli bulanlarla, yetersiz bulanlararasında fazla bir farkm olmaması servislerdeki güvenlik önlemlerinin yeterince bilinmemesinden kaynaklanmış olabilir.


82/170

Frekans Yüzde % Geçerli Yü zde %

Geçerli

Oldukça yeterli 72 8,8 8,8

GeçerliYeterli 343 41.8 42,0

Geçerli Yetersiz 176 21,4 21,5eçerliOldukça yetersiz 33 4,0 4,0

Geçerli

Fikri yok 193 23,5 23,6

Geçerli

Toplam 817 99,5 100.0Hatalı Yanıtsız 4 ,5atalı

Toplam 4 ,5Toplam 821 100,0

"Aracın ıza LPG dolumu s ı ras ında i s tasyonlarda a lman güvenl ik önlemler in i ye ter l i buluyor musunuz? somsuna 72 kişi (%8,8) oldukça yeterli, 343 kişi(%41,8) yeterh, 176 kişi (%21,4) yetersiz, 33 kişi (%4) oldukça yetersiz cevabmıverirken, 193 kişi (%23,6) ise fikri olmadığını belirtmiştir. Buna göre, alınan güvenlikönlemlerini kullanıcıların yarışma yakını yeterli bulmamaktadır. Bununla birlikte kullanıcıların ne gibi önlemler aimması gerektiği konusunda yeterli bilgiye sahipolmadıkları görülmektedir.

TA BL O 49: Ara ç Sahibi Ve Kul lanıc ı la r ın LPG 'nin Yakı t Ola rakGüvenil ir l iğine İ l işkin Görüşleri




Hatalı Yanıtsız 4 ,5atalıToplam 4 ,5

Toplam 821 100,0"Sizce L P G güve nilir bir ya kıt m ı? " som suna 556 kişi (%68,1) evet, 261

kişi (%31,9) hayır cevabı vermiştir. Buna göre, kullanıcıların çoğunluğu LPG'ningüvemin bir yakıt oluğunu ifade etmişlerdir. Hayır diyen kesim ise güvenli bulmamak la birlikte LPG kullanmaktadırlar.


83/170

TABLO 50: Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların LPG'nin Güvensiz YakıtOlmasının Nedenlerine İlişkin Görüşleri


Geçerli

Patlama riski, dolum hatası120 14,6 76,9

GeçerliKararsız 10 1,2 6,4

Geçerli Tehlikel i 20 2,4 12,8GeçerliBasmçh gaz 6 ,7 3,8

Geçerli

Toplam 156 19,0 100,0Hata l ı Yamtsız 665 81,0atal ı

Toplam 665 81,0Top»lam 821 100,0

LPG'nin güvenilir bir yakıt olmadığmı belirten kullanıcılara bu fikirlerininnedeni sorulduğunda, 120 kişi (%76,9) patlama riski ve dolum hatası, 20 kişi (%12,8)tehlikeli olduğu, 6 kişi (%3,8) basmçh gaz cevabını verirken, 10 kişi (%6,4) kararsızolduğunu belirtmiştir. Buna göre, kullanıcılar, LPG'yi güvenilir bulmamalarmm enönemli sebebini, gaz olması nedeni ile patlama riski ve dolum hatasından kaynaklanabilecek tehlikeler olduğunu ifade etmişlerdir. Ancak önemli sayılabilecek sayıdakikullanıcılar bu soruya cevap vermemişlerdir. KuUamcılarm % 8 r i (665 kişi) soruyuyanıtsız bırakmıştır.

TABLO 51: Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların Bagaj Hacmindeki DeğişmedenRahatsız Olmalarına İlişkin Görüşleri

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüzde %Evet 309 37,6 37,7


Hatah Yanıtsız 1 ,1Toplam 1 ,1

Toplam 821 100,0

Aracınızın bagaj hacmindeki azalma sizi rahatsız ediyor mu?sorusuna 309 kişi (%37,7) evet, 511 kişi (%62,3) hayn cevabı vermiştir. Buna göre kullanıcıların çoğunluğunun bagaj hacimlerindeki azalmadan rahatsız olmadığı, olsalarbile genellikle kullanılmayan bagaj hacmi ekonomik sebeplerden dolayı göz ardıedilebilmektedk.


84/170

Kullanım Seki ToplanıTaksi Dolmuş Özel

Toplanı

Bagajrahatsız

ediyor mu?

Evet Sayı 271 15 23 309agajrahatsız

ediyor mu?

EvetToplamdaki % 33,0% 1,8% 2,8% 37,7%

Bagajrahatsız

ediyor mu? Hayır Sayı 411 50 50 511

Bagajrahatsız

ediyor mu? HayırToplamdaki % 50,1% 6,1% 6,1%> 62,3%

ToplamSayı 682 65 73 820

ToplamToplamdaki % 83,2% 7,9% 8,9% 100,0%

LPG kullanan araçlarm sahiplerinin bagaj hacm indeki değ işme den rahatsızolmaları ile kullanım şekli karşılaştırıldığmda taksilerin %50,ri, dolmuşlarm %6 ,ri,özel araçlarm ise % 2,8 hayır cevab ı vermişlerdir. Araştırm aya katılanların %62 ,3'übagaj hacmindeki değişmeden rahatsız olmadığını belirtmiştir. Kullanımalanına göre de değişmeyen bu sonuç LPG'nin daha ekonomik olması nedeniile kullanıcılar tarafından önemsenmemektedir.

TABLO 53: Araç Sahibi Ve Kullanıcıların Bagaj Hacmindeki DeğişmedenRahatsızhk Nedenlerine İlişkin Görüşleri

Frekans Yüzde % Geçerli Yüzde %Daraldı 200 24,4 93,0Yük kapasitesi az 10 1,2 4,7

Geçerli Yük Taşımada 3 ,4 1,4Yolcu korkuyor 2 ,2 ,9Toplam 215 26,2 100,0

Hatalı Yanıtsız 606 73,8

Toplam 606 73,8Toplam 821 100,0

Bagaj hacminin azalmasmdan rahatsız olanlara rahatsızlıklarmm sebebi soml-duğu nda, 20 0 kişi (%93) d araldı, 10 kişi (%4,7) yük kap asitesi aza ldı, 3 kiş i (% 1,4) y üktaşımada, 2 kişi (%,9) yolcu korkuyor cevabını vermiştir. Buna göre, bu konudaki enbüyük şikayet, bagajdaki daralma olarak ifade edilebUirken büyük bir çoğunluk fikirbeyan etmem iştir. Fikir bildirmeyen ler 606 kişi %73,8 gibi çoğunluğu oluşturmak tadır.


85/170

TABLO 54: Bagaj Hacmindeki Değişmeden Rahatsızl ık Nedenlerine i leKullanım Şekli Çapraz Tablosu

Kullanım Şeld i ToplamTaksi Dolmuş Özel

Toplam

Bagajrahatsız

lığınınsebebi

Daraldı Sayı 174 10 16 200

Bagajrahatsız

lığınınsebebi

DaraldıToplamdaki %80,9% 4,7% 7,4% 93,0%

Bagajrahatsız

lığınınsebebi

YükKapasitesiAz

Sayı 10 10agajrahatsız

lığınınsebebi

YükKapasitesiAz

Toplamdaki %4,7% 4,7%Bagaj

rahatsız

lığınınsebebi YükTaşımada

Sayı 3 3

Bagajrahatsız

lığınınsebebi YükTaşımada Toplamdaki % 1,4% 1,4%

Bagajrahatsız

lığınınsebebi

Yolcukorkuyor

Sayı 1 1 2

Bagajrahatsız

lığınınsebebi

Yolcukorkuyor Toplamdaki % ,5% ,5% ,9%


Toplam Toplamdaki %87,4% 5,1% 7,4% 100,0%

LPG kullanan araçların sahiplerinin bagaj hacm indeki değişmeden rahatsızlıknedenlerine ile kullanım şekli karşılaştırıldığında taksilerin %80,9'u dolmuşların%4,7'si, özel araçların %7,4'ü bagaj hacminin daralmasmdan şikayetçidir.

Araştırmaya katılan kullanıcılardan 210 kişi fikir beyan ederkençoğunluk olan diğerlerinin şikayetçi olmaması bagajı genellikle kullanmadıklarından sorun olmadığı şeklinde yorumlanabil ir.

TABLO 55: Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların Dönüşün Sonrası OluşanRahatsızhklara İlişkin Görüşleri

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüzde %oGeçerli Evet 110 13,4 13,4eçerli

Hayır 708 86,2 86,6Geçerli

Toplam 818 99,6 100,0

Hatah Yanıtsız 3 ,4atahToplam 3 A

Toplam 821 100,0

" L P G dönüşümünden sonra aracınızda herhangi bir rahatsızhkyaşa dınız m ı? " sorusuna 110 kişi (%13,4) evet, 708 kişi (%86,6) hayır cevabıvermiştir. Buna göre, kullanıcıların LPG kullanımından rahatsızlık duym adıkları ifadeedilebilk.


86/170

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüzde %Koku var 40 4,9 57,1Ses yapıyor 6 ,7 8,6 .Ağırhk artıyor 2 ,2 2,9Havayı kurutuyor 1 ,1 1,4

Geçerli Çekiş düştü 10 1,2 14,3Başlangıçta oldu 1 ,1 1,4Arıza 8 1,0 11,4Bagaj küçüldü 2 . ,2 2,9Toplam 70 8,5 100,0


Toplam 821 100,0

LPG dönüşümünden sonra araçlarmda rahatsızlık yaşadığmı ifade edenlere burahatsızlığm sebebi sorulduğunda, 40 kişi (%57,1) koku var, 6 kişi (%8,6) ses yapıyor,2 kişi (%2,9) ağırlık artıyor, 1 kişi (%1,4) hav ayı kurutuy or, 10 kişi (%13,7) çekiş

düştü, 8 kişi (%11,4) arıza, 2 kişi (%2,9) bagaj küçü ldü derken , 1 kişi (%1,4)başlangıçta rahatsız olduğunu belirtmiştir. Buna göre, farklı sebepler olmasına rağmenkullanıcıların en büyük şikayetinin LPG 'nin araçta koku yaptığım , önemli çoğunluk isegörüş bildirmeyerek bu konuda rahatsızlık duymadıklarını ifade etmişlerdir.

TA B L O 57: Araç Sahibi Ve Kullanıcıların Benzin ve L P G Arasında FiyatFarkı Olmadığında LPG Kullanmaya İlişkin Görüşleri


GeçerliEvet LPG Kullanırım 193 23,5 23,6

Geçerli Hayır LPG Kullanmanı 624 76,0 76,4eçerliToplam 817 99,5 100,0

Hatah Yanıtsız 4 ,5atahToplam 4 ,5

Toplam 821 100,0

LPG fiyatının benzin fiyatına eşit olduğu zaman da LPG kullanmayadevam eder misiniz?somsuna 193 kişi (%23,6) evet, 624 kişi (%76,4) hayu" cevabıvermiştir. Buna göre kuUamcılarm LPG'yi tercih etmelerinm en önemli sebebinin diğeryakıtlara göre ön plana çıkan fiyat faktörü olduğu görülmektedir.


87/170

TABLO 58: Fiyat Farkı Olmadığında LPG Kullanma i le GelirGrupları Çapraz Tablosu

Gel i r GruDİanToplamlOOM ve

altı101-200

M201-300

M301 Mve üstü

Toplam

Sayı 69 78 27 14 188

FiyatEvet Toplamdaki

%8,8% 9,9% 3,4% 1,8% 24,0%

Farkı

OlursaSayı 215 244 83 54 596

arkı

Olursa Hayır Toplamdaki%

27,4% 31,1% 10,6% 6,9% 76,0%

Sayı 284 321 110 68 784

Toplam Toplamdaki%

36,2% 41,1% 14,0% 8,7% 100,0%

LPG ku llanan araçlarm sahiplerinin LPG 'nin fiyatı benzine eşit olduğunda L PGkullanmaları ile gelir grupları karşılaştırıldığında 100 milyon ve altı gelir gmbundaki-lerin %27,4 ve geliri 100-200 Milyon arası olanlarm ise %3 1,1'i toplamda %76 ,6'sıhayır cevabı vermişleridir.

TA B L O 59 : Fiyat Farkı Olmadığında LPG K u l l a n m a ile Ku l l an ımŞekl i Çapraz Tablosu

Kullanım Şekli ToplamTaksi Dolmuş Özel

Toplam

FiyatFarkı

Olursa

Evet Sayı 155 18 20 193FiyatFarkı

Olursa

EvetToplamdaki % 19,0% 2,2% 2,4% 23,6%iyat

FarkıOlursa Hayır Sayı

525 47 52 624FiyatFarkı

Olursa Hayır Toplamdaki % 64,3% 5,8% 6,4% 76,4%

Toplam Sayı680 65 72 817

Toplam Toplamdaki % 83,2% 8,0% 8,8% 100,0%

LP G kullanan araçların sahiplerinin LPG 'nin fiyatı benzine eşit olduğunda LPGkullanmaları ile aracm kullanım şekli karşılaştırıldığında, taksilerin %64,3'ü,dolmuşlarm %5,8'i özel araçların %6,4'ü hayır cevabı vermişleridir. Araştırmayakatılan kullanıcıların büyük çoğunluğu benzin fiyatına eşit olduğunda, L P Gkullanmaya devam etmeyeceklerini be l i rmiş t i r.


88/170

TABLO 60: Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların Fiyat Farkı Olmazsa LPGKullanmaya Devam Etmelerinin Nedenine İ l işkin Görüşleri


Geçerli

Kullanışlı 70 8,5 54,7

Geçerli

Güvenli 19 2,3 14,8

GeçerliÇekişi iyi 2 ,2 1,6

Geçerli Çevreci 32 3,9 25,0eçerliHızlı doluyor 5 ,6 3,9

Geçerli

Toplanı 128 15,6 100,0Hatah Yanıtsız 693 84,4atah

Toplam 693 84,4Toplam , 821 100,0

LPG fiyatının benzin fiyatına eşit olduğu zaman da LPG kullanmaya devamedeceğini ifade edenlere, bunun sebebi sorulduğunda 70 kişi (%54,7) kullanışlı, 19 kişi(%14,8) güvenli, 2 kişi (%1,6) çekişi iyi, 32 kişi (%25) çevreci, 5 kişi (%3,9) hızlıdoluyor cevabını vermiştir. Buna göre, farklı sebepler olmasma rağmen, öne çıkanneden L PG 'nin kullanışlı yakıt olarak görülmesidir.

TABLO 61: Araç Sahibi Ve KuUanıcılarm Fiyat Farkı Olmazsa LPG

Kullanmaya Devam Etmemelerinin Nedenine İ l işkin Görüşleri


Geçer l i

Dolum Yeri BulmaGüçlüğü 17 2,1 4,7

Geçer l i

Çekiş Düşer 59 7,2 16,3

Geçer l i

İ lk Mahvet Yüksek 8 1,0 2,2

Geçer l iParça ömrü azalır 52 6.3 14.4

Geçer l i Tehlikeli 65 7,9 18,0eçer l iBenzin seri ve rahat 137 16,7 37,8

Geçer l i

Gazlarda su var 1 ,1 ,3

Geçer l i

Ayar tutmuyor 9 1,1 2,5

Geçer l i

Mazot ahrım 3 ,4 ,8

Geçer l i

Koku oluyor 11 1,3 3,0

Geçer l i

Toplam 362 44,1 100,0Hatah Yanıtsız 459 55,9atah

Toplam 459 55,9Toplam 821 100,0


89/170

LPG fiyatının benzin fiyatına eşit olduğu zaman LPG kullanmaya devametmeyeceğini ifade edenlere, bunun sebebi sorulduğunda, 17 kişi (%4,7) dolum yeribulmanın sorun olduğunu, 59 kişi (%16,3) aracm çekişinin düşmesini, 8 kişi (%2,2) ilkkuruluş maliyetinin yüksek olması, 52 kişi (%14,4) parça ömrünün azalmasındandolayı, 65 kişi (%18) LPG'nin tehlikeli olmasmdan, 137 kişi (%37,8) benzin daha serive rahat olduğunu, 9 kişi (%2,5) LPG ayarının yapüamadığmı, 3 kişi (%,8) mazot kullanm aya geçe ceğini, 11 kişi (%3) koku yaptığı cevabm ı vermiştir. Bu na göre, LPGfiyatmın benzin fiyatına eşit olduğu zaman LP G kullanm aya devam etm eyeceğiniifade edenler, benzin kullanan araçların daha seri ve rahat kullanımlı olduğunu ifadeetmişlerdir.

Her iki tabloda incelendiğinde cevap vermeyenlerin fazla olmasıLPG'nin fiyat avantajını yitirdiğinde kullanıcıların genellikle ucuz olan yakıtıseçeceklerini göstermektedir.TABLO 62: Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların Dönüşüm Öncesi Bakım

Yapılmasına îlişkin GörüşleriFrekans Yüzde % Geçerl i Yüzde %



Hatalı Yanıtsız 8 1,0atalıToplam 8 1,0

Toplara 821 100,0

LPG dönüşümünden önce aracınızın bakımı yapıldı mı?sorusuna759kişi (%93,4) evet, 54 kişi (%6,6) hayır cevabı vermiştir. Buna göre, genel olarak kullanıcılar LPG dönüşümü öncesi araç bakımlarmm yapıldığı belirtmişlerdir.TA B L O 6 3 : Araç Sahibi Ve Kullanıcı ların LPG'den Ucuz Yakıt Olması

Durumunda Sistemlerini Değiştirmelerine İlişkin Görüşleri

Frekans Yüzd e % Geçerl i Yüzde %



Hatah Yanıtsız 11 1,3atahToplam 11 1,3

Toplam 821 100,0

LPG'den daha ucuz bir yakıt bulunduğunda sisteminizi değiştirmeyidüşünür müsünüz?sorusuna 645 kişi (%79,6) evet, 165 kişi (%20,4) hayır cevabıvermiştir. Buna göre, kullanıcılar daha ucuz ve ekonomik yakıtlar bulunması durumunda sistemlerini değiştirmeyi kabul edebileceklerini ifade etmişlerdir.


90/170

Gel i r Grup la r ıToplam00 M

ve altı101-200

M201-300

M301 M

ve Üstü

Toplam

Ucuzyakıt

olduğundadeğiştirir-misiniz?

EvetSayı 234 247 84 54 619

Ucuzyakıt


Evet Toplamdaki%

30.0% 31,7% 10,8% 6,9% 79,5%cuzyakıt


Evet

Sayı 50 71 26 13 160

Ucuzyakıt

olduğundadeğiştirir-misiniz? Hayır Toplamdaki

% 6,4% 9,1% 3,3% 1,7% 20,5%

Toplanı

Sayı 284 318 110 67 779

Toplanı Toplamdaki% 36,5% 40,8% 14,1% 8,6% 100,0%

LPG kulla nan araçlarm sahiplerinin LPG'den ucuz yakıt olması durumunda sistemlerini değiştirmeleri ile gelir gmpları karşılaştırıldığında 100 milyon ve altı gelirgm bun dak iler % 30 ve gelir grubu 100-200 Mily on arası olanların %31,7 si, toplam%79,5'i evet cevabı vermişlerdir. Araştırm aya katılan kullanıcılardan alt gelir

grubundakiler çoğunlukla LPG'den ucuz yakıt olması durumunda sistemlerini değiştireceklerini belirtmişlerdir.

TABLO 65: LPG'den Ucuz Yakıt Olması Durumunda SistemleriniDeğiştirmeleri ile Aracm Kullanım Şekli Çapraz Tablosu

Kullanım Sekli ToplamTaksi Dolmuş Özel

Toplam

Ucuz yakıtolduğundadeğiştirir-

misiniz?

Evet Sayı 534 52 59 645cuz yakıtolduğundadeğiştirir-

misiniz?

EvetToplamdaki % 65,9% 6.4% 7,3% 79,6%


misiniz?Hayır Savı 138 13 14 165


misiniz?Hayır

Toplamdaki % 17,0% 1,6% 1,7% 20,4%


Toplam Toplamdaki % 83,0% 8,0% 9,0% 100,0%

LPG kulla nan araçların sahiplerinin LPG'den ucuz yakıt olması durumun da sistemlerini değiştirmeleri ile aracın kullanım şekli karşılaştırıldığında taksilerin 65,7'si,dolmuşların %6,4'ü, özel araçlarm %7,3'ü, toplam %79,6'sı evet cevabı vermişlerdir.A r a ş t ı r m a y a katılan kullanıcılardan taksiler çoğunlukla LPG'den ucuz yakıtolması durumunda sistemlerini değiştireceklerini belirtmişlerdir.


91/170

TABLO 66: Araç Sahibi ve Kullanıcıların Fiyatı Dışındaki Avantajlarınaİlişkin Görüşleri

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüzde %Çevreyi Kirletmez 169 20,6 49,4Kullammı kolay 9 1,1 2,6Koku yapmaz 3 ,4 •9Yok 143 17,4 41,8

Geçer l i Hızh dolum 6 ,7 1,8Geçer l iTitreşimsiz 2 ,2 .6Yakıt tasarrufu 5 ,6 1,5Güvenilir 5 ,6 1,5Toplam 342 41,7 100,0


Toplam 821 100,0

LPG'nin ekonomik fiyatından sonraki en önemli avantajı nedir?soru suna 169 kişi (%49,4) çev reyi kirletme z, 9 kişi (%2,6) kullan ımı kolay, 3 kişi (%,9;koku yapmaz, 6 kişi (%1,8) hızlı dolum, 2 kişi (%,6) titreşimsiz, 5 kişi (%1,5) yakıltasarrufu, 5 kişi (%1,5) güvenilir cevabını verirken 143 kişi (%41,8) LPG'nin fiyatıdışında bir avantajı olmadığını ifade etmiştir. Buna göre, kuUamcılarm büyükçoğunluğunun LPG'nin tek avantajmı ekonomiklik olarak gördükleri söylenebilirLPG'nin fiyatı dışında avantajı olduğuna inananlar ise genellikle çevre> faktörünübelirtmişlerdir. Bu soruya yanıt vermeyenler LPG'nin fiyatı dışında avantajıolmadığını, konu ile ilgili bilgilerinin smırlı veya ilgisiz kaldıkları şeklinde yorumlanabilir.


92/170

4 .2» T İ C A R İ TA K S İ Y E B İ N E N M Ü Ş T E R İ L E R E A İ T BULGULAR

TA BL O 67 : Müş te r i l e r in Taks iye B inmeden Önce LP G Olm asm a Dikka tEtme Dağı l ımlar ı




Toplam 210 100,0

"Taksiye b inm eden önce LP G olup o lmadığına d ik kat edermisiniz?" sorusuna 135 kişi (%64.3) çoğunluk olarak evet, 75 kişi (%35.7) hayırcevabmı vermiştir. Buna göre katılanlar taksiye binmeden önce LPG olup olmadığınadikkat ettiklerini belirtmiştir.TA BL O 68: Müşte r i le r in L PG Taksiden Psikoloj ik Ol ara k Etk i leme

Dağıl ımlarıFrekans Yüzde % Geçerl i Yüzde %


Geçerli Hayır 71 33,8 33,8eçerliToplanı 210 100,0 100,0

Toplanı 210 100,0"T aks inin LP G olması s izi psikoloj ik ola rak etki ler m i? " sorusuna

139 kişi (%66.2) çoğunluk olarak evet, 71 kişi (%33.8) hayır cevabını vermiştir. Bunagöre katılanların çoğunluğu taksinin LPG olmasmdan psikolojik olarak etkilendiklerini ifade etmektedirler.TA BL O 69 : LP G Güven l i mi? İ le Taks in in LP G Olm asmd an E tk i l enme

LPG etk]ler mi? ToplamEvet Hayır

LPGgüvenli mi?

Evet Sayı 16 31 47

LPGgüvenli mi?

Evet

Toplamdaki % 7,6% 14,8% 22,4%PGgüvenli mi? Hayır Sayı 123 40 163LPGgüvenli mi? Hayır

Toplamdaki % 58,6% 19,0% 77,6%

ToplamSavı 139 71 210

Toplam Toplamdaki % 66,2% 33,8% 100,0%

Taksi müşterileri bindikleri aracm LPG olmasmdan etkilenmeleri üe LPG'yigüvenli bulmaları karşılaştmidığmda, güvenh buhnayanlarm %58,6'sı aracm LPGolmasmdan etkilendiklerini ifade etmişlerdir. Taksi müşterileri genellikle LPG kullananaraçları güvenli bulmamakta ve olumsuz etkilendiğini belirtmektedir.


93/170

TABLO 70: Aracın LPG Olmasından Etkilenme i le Binmeden AracınLPG Olmasına Dikkat Etme Çapraz Tablosu

LPG'ye dikkat eder mi?ToplamEvet Hayır

LPGetkiler mi?

Evet Sayı 127 12 139LPG

etkiler mi?

EvetToplamdaki % 60,5% 5,7% 66,2%PG

etkiler mi? Hayır Sayı 8 63 71LPG

etkiler mi? HayırToplamdaki % 3,8% 30,0% 33,8%



Taksi müşterilerinin aracm LP G kullanmasmdan etkilenmeleri ile binmedenönce LPG olmasma dikkat edip etmedikleri karşılaştmidığmda, %60,5'i etkilendiğinive binmeden önce dikkat ettiğini ifade etmiştir. Diğer kısım ise aracm LPG kullanmasından etkilenmediğini, dolayısıyla da binmeden önce dikkat etmediklerini belirtmişlerdir.

TABLO 71: Müşteri lerin LPG Kullanan Taksilerin Daha Ucuz Olmasınaİlişkin Görüşleri




Toplam 210 100,0

Sizce LP G taksi diğerlerine göre ucuz olm alı m ı?sorusuna162 kişi (%77.1) çoğunluk olarak evet, 48 kişi (%22.9) hayır cevabmı vermiştir. Bunagöre katılan müşterilerin çoğunluğu LPG taksilerm diğerlerine göre daha ucuz olmasıgerektiği görüşündedir.


94/170

LPG'ye dikkat eder mi?ToplamEvet Havır

LPG ucuzolmalı mı?

Evet Sayı 124 38 162LPG ucuzolmalı mı?

EvetToplamdaki % 59,0% 18,1% 77,1%PG ucuz

olmalı mı? Hayır Sayı 11 37 48LPG ucuzolmalı mı? Hayır

Toplamdaki % 5,2% 17,6% 22,9%



Taksi müşterileri genellikle LPG kullanan taksilerin daha ucuz olmasıgerektiğini ve binmeden önce de LPG olmasını kontrol ettiklerini ifade etmiştir. Taksimüşterileri de ekonomik açıdan baktıklarmda güvenlik önlemler vb. gibi kaygılarınyerini maliyetin aldığı görülmektedir. LPG'yi yakıt olarak güvenli bulmayanmüşterinin ucuz olması durumunda öncelikle LPG kullanan araçları tercih edeceği veseçeceği görülmektedir.

TABLO 73: Müşteri lerin LPG Kullanan Taksileri Güvenli Bulmasınaİlişkin Dağılımı




Toplam 210 100,0

LPG kullanan taksileri güvenli buluyor musunuz?somsuna 163 kişi(%77.6) çoğunluk olarak hayır, 47 kişi (%22.4) evet cevabını vermiştir. Buna görekatılanların çoğunluğu LPG kullanan taksileri güvenli bulmadıklarmı ifade etmişlerdir.


95/170

LPG güvenli mi? ToplamEvet Hayır

Toplam

Güvenlikgerekli mi?

Evet Sayı 28 144 172Güvenlikgerekli mi?

EvetToplamdaki % 13,3% 68,6% 81,9%üvenlik

gerekli mi? Hayır Sayı 19 19 38Güvenlikgerekli mi? Hayır

Toplamdaki % 9,0% 9,0% 18,1%

Toplam Sayı 47 163 210Toplam Toplamdaki % 22,4% 77,6% 100,0%

Ticari taksiye binen müşterileri, güvenlik önlemi gerekir mi ile LPG'yi güvenlibuluyor musunuz somlarma verdikleri cevaplar karşılaştırddığmda, %68,6'sı güvenlibulmuyor ve güvenlik önlemi aimmalı cevabı vermişlerdir. Müşterüer LPG'yi ve sistemi yeterince tanımadıklarından güvenlikle ilgili endişe taşımaktadırlar.

TA BL O 75: Mü şterileri LPG Kullanan Tak silerde Rahatsız EdiciUnsurların Dağılımı


Geçer l i

Yok 56 26,7 26,7

Geçer l i

Koku yapması 26 12,4 12,4

Geçer l i

Gaz olması tedirgin eder 83 39,5 39,5

Geçer l i LPG kullanmak gereksiz 8 3,83,8

Geçer l iLPG kullandığı belli değil22 10,5 10,5

eçer l i

Binmiyor 15 7,1 7,1

Geçer l i

Toplam 210 100,0 100,0Topi am 210 100,0

LPG'li taksilerde sizi rahatsız eden herhangi bir unsur var mı?

sorusuna 83 kişi (%39.5) gaz olması tedirgin eder, 56 kişi (%26.7) rahatsız edici unsuryok, 26 kişi (%12.4) koku yaptığını, 22 kişi (%10.5) gaz kuUandığmm beUi olmadığını,15 kişi (%7.1) LPG taksiye binmediğini, 8 kişi (%3.8) ise LPG kullanmanın gereksizolduğunu belirtmişlerdir. Buna göre LPG taksüerde en rahatsız edici unsur olarak gazkullanm anm verdiği tedirginlik ve koku y apma sı olarak belirlenmiştir.


96/170

LPG güvenü mi? ToplamEvet Hayır

Ga z tehlikeli Sayı 1 65 66Toplamdaki % 5 31,0 31,4%

Neden Patlama riski Sayı 5 45 50güvenlik Toplamdaki % 2,4% 21,4 23,8%gerekli Ahnması gerekli Sayı 11 19 30

Toplamdaki % 5,2% 9,0% 14,3%Benzine eşit Sayı 30 34 64

Toplamdaki % 14,3% 16,2%> 30,5%Sayı 47 163 210

Toplam Toplamdaki % 22,4% 77,6%> 100,0%

Güvenlik önlemi aimma nedeni ile güvenilir yakıt mıdır sorularma verilencevaplar karşılaştırıldığında, LPG'yi güvenli bulmayanlardan 3V i gaz olmasıtehlikeli, %21,4'ü patlama riskinin olduğunu, %16,2'si benzine eşit önlemlerinaimması gerektiğini belirtmişlerdir. Taksi müşterileri genellikle gaz kuUamlmasmdandolayı tehlikeh olabileceği kaygısı taşımakta ve önlem alınması gerektiğini düşünm ektedir,

TA B L O 77: Mü şter i le r in LP G Kul lanan Taks i le r İç in Güv enl ik Ö nlem iGerekl i mi Sorusuna İ l i şk in Görüş ler i




Toplam 210 100,0

"L PG Ti taksi ler için ayrıca bir güvenlik önlemi gerekli mi ?" sorusuna172 kişi (%81.9) çoğunluk olarak evet, 38 kişi (%18.1) hayır cevabmı vermiştir. Bunagöre katılanların büyük bir çoğunluğu LPG taksiler için ayrıca bir güvenlik önlemiaimması gerektiğini belirtmişlerdir.


97/170

TABLO 78: LPG Kullanan Taksiler İçin Güvenlik Önlemleri NedenGereklidir Sorusuna İlişkin Görüşler

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüzd e %

Geçerli

Gaz tehlikeli 66 31,4 31,4

GeçerliPatlama riski 50 23,8 23,8

Geçerli Ahnması gerekli 30 14,3 14,3eçerliBenzine eşit 64 30,5 30,5

Geçerli

Toplam 210 100,0 100,0Toplam 210 100,0

LPG taksiler için güvenlik önlemi aimmasmı gerekli gören müşteriler, güvenlikönlemmin nedeni olarak; 66 kişi (%31.4) gaz olmasmm tehlikeli olduğunu, 64 kişi(%30.5) benzine eşit şekilde önlemler aim ma h, 50 kişi (%23.8) patlama riskinin bulunduğunu, 30 kişi (%14.3) ise sadece önlem alınmah cevabı vermiş, ancak ne gibi birönlem alınması gerektiği hakkında görüş belirmemiştir. Buna göre güvenlik önlemininnedeni olarak gaz ile çahşması sebebiyle patlama riskinin olması ve en az benzineyakın güvenlik önlemi alınması gerektiğini belirtmişlerdir.

TABLO 79: Müşteri lerin LPG Kullanan Taksilerin Çevreye OlanEtkilerini Değerlendirmesi

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüz de %

GeçerliOlumlu 86 41,0 41,0

Geçerli Olumsuz 124 59,0 59,0eçerliToplam 210 100,0 100,0

Toplam 210 100,0

LPG Kullanan taksi ler in çevreye olan e tkisine nasıl değer lendiri rsin iz? "sorusuna 124 kişi (%59) çoğunluk olarak olumsuz, 86 kişi (%41) iseolumlu etkisinin olduğu cevabını vermiştir. Buna göre katılanlarm büyük çoğunluğuLPG kullanmanın çevreye olumsuz etkisinin olduğunu belirtmişlerdir.


98/170

4 . 3 . A R A Ç L A R A D Ö N Ü Ş Ü M YA PA N S E RV İ S L E R E A İ TB U L G U L A R

TA BL O 80: Servislerin Ma rka Tercihi Dağıl ımları


GeçerUEvet 16 80.0 80.0

GeçerU Hayır 4 20,0 20,0eçerUToDİam 20 100.0 100.0

Toplam 20 100,0

LPG d ö n ü ş ü m ü için tercih ettiğiniz araç markası var mı?somsuna16 kişi (%80) evet cevabı, 4 kişi (%20) hayn cevabı vermiştir. Dönüşüm servisleri,genellikle belirli bir araç markasına dönüşüm yaptıklarını belirtmişlerdir.

TA BL O 8 1: Servis ler in Ar acm Mod el Seçimi Dağı l ımlar ı


GeçerUEvet 11 55.0 55,0

GeçerU Hayır 9 45.0 45.0eçerUToplam 20 100,0 100,0

Toplam 20 100,0

"L PG dö nü şüm ü için tercih et t iğiniz araç t ipi var m ı? " sorusuna 11 kisı(%55) evet, 9 kişi (%45) hayır cevabı vermiştir. Buna göre, dönüşüm servislerindebelirli bir marka ve model üzerinde çalışılmakta ve aynı tip araçlara dönüşümyapılmaktadır.

TABLO 82: Dönüşüm Yapılan Araçların Kayıt larının Tutulması


GeçerUEvet 18 90,0 90,0

GeçerU Hayır 2 10.0 10,0eçerUToplam 20 100,0 100,0

Toplam 20 100,0

LPG takılan araçlara ait herhangi bir kayıt tutulmakta mı?somsuna18 kişi (%90) evet, 2 kişi (%10) hayır cevabını vermiştir. Buna göre, dönüşüm yapılanservislerde genellikle araç kayıtları tutulmaktadır.


99/170


100/170


Geçerli

Kırk Araç 3 15,0 16,7

GeçerliElli Araç 7 35,0 38,9

Geçerli Altm ış Araç 3 15,0 16,7eçerliYüz ve fazla Araç 5 25,0 27,8

Geçerli

Toplam 18 90,0 100,0Hatah Yanıtsız 2 10,0atah

Toplam 2 10,0Toplam 20 100,0

Yıllık ortalama kaç araca dönüşüm yapmaktasınız?sorusuna 3 kişi(%16,7) kırk araç, 7 kişi (%38,9) elli araç, 3 kişi (%16,7) altmış araç, 5 kişi (%27,8)yüz ve üze rinde araca yıllık ortalam a olarak dön üşüm yap ıldığını ifade etm işlerdir.Dönüşüm yapılan araç sayısmm gün geçtikçe artmakta olması ve soruya "yüz ve dahafazla" cevabı verenlerin en yüksek frekansa sahip olması oldukça fazla araca dönüşümuygulandığını düşündürmektedir.

TABLO 86: Servislerin Sürücülere Kullanım Bilgisi Verme Dağıhmları

Frekans Yüzde% Geçerl i Yüz de %



Toplam 20 100,0

LPG montajından sonra kullanıcıya aracm kullanımı ile ilgili bilgiveri lmektemi?sorusuna 1 kişi (%5) hayır, 19 kişi (%95) evet ceva bı v ermiştir.TABLO 87: Servislerin Kullanıcılara Verilen Bilgi Dağıhmı


Garanti belgesinde var 1 5,0 5,0Geçerli Kullanım bilgileri 11 55,0 55,0eçerliArıza bilgileri 8 40,0 40,0Toplam 20 100,0 100.0

Top] am 20 100,0Yukarıdaki iki tablo incelendiğinde aracm dönüşümünden soma kullanım bilgi

si vermediğini belirten servis, buna sebep olarak garanti belgesinde bu tür bilgilerin bulunduğunu göstermişin. Bilgi verdiğini belirten servislerden 11 tanesi (%55) kullanımaihşkin bilgilerin verildiğini, 8 tanesi (%40) arıza halleri hakkında bilgi verdiklerini ifade etmişlerdir,


101/170

Frekans Yüzde % Geçerli Yü zde %Geçerli Evet 20 100,0 100,0eçerli

Toplam 20 100,0 100,0Toplam 20 100,0

LPG dönüşümünden sonra servis elemanı deneme sürüşü yapar mı?sorusuna ömekleme alınan tüm servisler evet cevabı vermiştir. Dönüşüm sonrasıservislerin tümü kontrol ederek deneme sürüşü yapmaktadm

TABLO 89: Sürücü İle Birlikte Trafikte Araç Kullanma

Frekans Yüzde% Geçerli Yüz de %


Geçerli Hayır 2 10,0 10,0eçerliToplam 2 0 100.0 100.0

Toplam 20 100,0

Kullanıcıya trafikte uygulamalı bilgi verilerek beraberce araç kullan ılıyo r m u? sorusuna 18 kişi (%90) evet, 2 kişi (%20) hayır cevab m ı vermiştir.Gen ellikle servisler, dönüşüm sonrasmda denem e ama cıyla kullanıcı ile birlikte aracıkullandıklarmı ifade etmişlerdir.

TABLO 90: Servislerin Kullanıcılarla Birlikte Araç Kullanmama Nedenleri


GeçerliGerek yok 2 10,0 100,0

Geçerli Toplam 2 10,0 100,0

HatalıYanıtsız 18 90,0

Hatalı Toplam 18 90,0

Toplam 20 100,0

Kullanıcıya trafikte uygulamah bilgi verilerek beraberce araç kullan ılıyo r m u? sorusuna hayır cevabm ı veren iki servis ise, aracı sürücü ile birlikte kullanmanın gereksiz olduğunu belirtmişlerdir.


102/170

TABLO 91: Güvenlik Önlemleri Hakkmda Bilgi Verme

Frekans Yüzde% Geçerli Yü zde %Geç erli Bilgi veril ir, öğretilir 20 100,0 100 ,0eçerli

ToDİam 20 100.0 100.0Toplam 20 100,0

Araç kullanıcısına gerekli güvenlik önlemleri hakkmda bilgi veriliyorm u ? sorusuna öm ekle m e ahnan tüm servisler bilgi verilir ve öğretilu cevabm ıvermişlerdir. Buna göre, sürücülere güvenlik önlemleri tüm servisler tarafından

anlatılarak öğrenmeleri sağlanmaktadır.

TA B L O 92 : Kullanılan Parçaların Standart Olması

Frekans Yüzde % Geçerli Yü zde %Geçerli Evet 20 100.0 100,0eçerli

ToDİam 20 100.0 100.0Toplam 20 100,0

Kullanılan her bir parçanın standart parça olmasına dikkat edermisiniz? som suna araştırmaya katılan tüm servis istasyonları evet cev ab ı vermiştir.Genellikle dönüşüm için kullanılan kitler komple paket halinde satılmakta olduğundanve ayrıca kullanılacak diğer parçalarm da standart olmaları nedeni ile standart parçakullanımı yaygmdır.

TA B L O 9 3 : Serviste Ahnan Güvenlik Önlemleri Nelerdir?


GeçerliGaz kaçağı 13 65,0 65,0

Geçerli Yangm söndürücü 4 20,0 20,0eçerliProjeye uygunluk 3 15,0 15,0

Geçerli

Toplam 20 100,0 100,0Toplam 20 100,0

Mo ntaj sırasında ne gibi güvenlik tedbirleri alınmak tadır? somsuna13 kişi (%65) gaz kaçağına karşı önlem alındığını, 4 kişi (%20) yangm söndürücübulundurduğunu, 3 kişi (%15) projeye uygunluğun sağlanması şeklinde cevapvermişlerdir. Genellikle servis istasyonları gaz kaçak testleri yapılarak kaçak olmamasına dikkat edildiğini, tedbir olarak da yangın söndürücü bulundurulduğunu ifadeetmişlerdir.


103/170

TABLO 94: Alman Güvenlik Önlemlerinin Yeterl i midir?Frekans Yüzde% . Geçerl i Yüzde %

GeçerliOldukça yeterli 14 70,0 70,0

Geçerli Yeterli 6 30,0 30,0eçerliToplam 20 100,0 100,0

Toplam 20 100,0

Montaj sırasmda alman güvenlik önlemleri sizce yeterli düzeydem i?"sorusuna 14 kişi (%70) oldukça yeterli, 6 kişi (%30) yeterli şeklind® cevapvermişlerdir. Buna göre, servis istasyonları almış oldukları güvenlik önlemlerini yeterli olarak görmektedirler.

TABLO 95: LPG Dönüşümü Araç Parçalarma Etkiler mi9Frekans Yüzde% Geçerl i Yüzde %

Etkilemez 12 60,0 60,0Daha az arıza yapar 5 25,0 25,0

Geçerli Daha çok arıza yapar 2 10,0 10,0Fikri yok 1 5,0 5,0Toplam 20 100,0 100,0

Top]am 20 100,0

LPG dönüşümü araç parçalarmm ömrünü nasıl etkil iyor?sorusuna12 kişi (%60) etkilemez, 5 kişi (%25) daha az arıza, 2 kişi (%10) daha çok arıza, 1 kişi(%5) ise fikri olmadığını ifade etmiştir. Servis istasyonları genellikle LPG dönüşümünden aracın etkilenmediği görüşünü belirtirken, normal benzinli araçlara göre daha azarıza yaptığını dile getirmişlerdir.

TABLO 96: Araç Performansında Değişme Olur mu?Frekans Yüzde % Geçerl i Yüzd e %

Geçerli

Çekiş artar 1 5,0 5,0

Geçerli

Çekiş azalır 10 50,0 50,0

Geçerli Çekiş değişmez 9 45,045,0

eçerli Toplam 20 100,0 100,0Topi am 20 100,0

LPG dönüşümünden sonra aracı performansında değişikl ik o lur mu?sorusuna 10 kişi (%50) araç çekişi azahr, 9 kişi (%45) aracm çekişi değişmez, 1 kişi(%5) ise araç çekişi artar cevabmı vermiştir. Servis istasyonları, çoğunlukla dönüşümsonucunda araç performansmda düşme olduğunu belirtmişlerdk. Bir bölümü ise birdeğişikliğin olma dığını ifade etmektedkler.


104/170

TABLO 97: LPG'nin Diğer Yakıt lara Göre Çevreye Zararı v a r mıdır?

GeçerliFrekans Yüzde % Geçerl i Yüzde %

Geçerli Zararsız 20 100,0 100,0eçerliToDİam 20 100.0 100.0

Toplam 20 100,0

LPG diğer yakıtlara göre çevreye ne derece zararlıdır?sorusunaaraştu-maya katılan servis istasyonlarmın tümü zararsız cevabı vermiştir. Buna göreservis istasyonlarmm LPG'nin çevreye daha az zarar verdiği bilgisine sahip olduklarısöylenebilir.

TA B L O 98: LPG'nin Benzine Göre Mal iye t i Nas ı ld ı r?


GeçerliÇok ucuz 4 20,0 20,0

Geçerli Ucuz 16 80.0 80.0eçerliToplam 20 100,0 100,0

Toplam 20 100,0

LPG maliyetini benzine göre nasıl değerlendirirsiniz?" sorusuna 4 kişi

(%20) çok ucuz , 16 kişi (%65) ucuz şeklinde yamtlam ışlardm Bu na göre, servis istasyonları LPG'nin benzine göre ucuz olduğunu düşünmektedirler.

TABLO 99: Sorumlu Teknik Eleman Var mıdır?




Toplam 20 100,0

Serviste sorumlu bir teknik eleman bulunmakta mıdır?sorusuna 19kişi (%95) ev et, 1 kişi (%5) hayır cevabı vermiştir. Gen ellikle servis istasyonlarınd asorumlu bir teknik elemanm bulunduğu söylenebilir.


105/170

TABLO 100: Serviste Görev Yapan Sorumlu Kişinin Unvanı Dağıl ımı

Frekans Yüzde% Geçerl i Yüzde%Ustabaşı 4 20,0 20,0Makine Mühendisi 6 30.0 30.0

Geçerli Servis Personeh 2 10,0 10,0Teknik Müdür 1 5,0 5,0Servis sahibi 7 35,0 35,0Toplam 20 100,0 100,0

Toplam 20 100,0

Serviste sommlu olarak çalışan kişinin unvanı sorulduğunda, 4 kişi (%20) ustabaşı, 6 kişi (%30) makine mühendisi, 2 kişi (%10) servis personeli, 1 kişi (%5) teknikmüdür, 7 kişi (%35) servis sahibi cevabmı vermiştir. Servislerde sorumlu kişiler genellikle servis sahipleri olarak görülmektedir. Sorumlu kişinin makine mühendisiolduğunu belirten servisleri, ustabaşı ve personelin sorumlu olduğu servisler izlemektedir.

TA BL O 1 01: Sorum lu Kiş in in Bi t i rd iğ i O kul

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüz de %

Geçerli

Orta 8 40,0 40,0

Geçerlii lkokul 5 25,0 25,0

Geçerli Lise 5 25,0 25,0eçerliMeslek Lisesi 2 10,0 10.0

Geçerli

Toplam 20 100,0 100,0Toplam 20 100,0

Servis Îstasyonlarmda sommlu kişilerin en son bitkdiği okul sorulduğunda, 8kişi (%40) ortaokul, 5 kişi (%25) ilkokul, 5 kişi (%25) lise, 2 kişi (%10) meslek hsesişeklinde yanıt alınmıştır. Servis Îstasyonlarmda genellikle ortaokul ve ilkokul mezunusorumlu kişilerin çahştığı görülmektedir. Önceki tabloda, serviste m akine müh endisinin som m lu kişi olduğunu belirtenlerin hiçbir yüksekoku l belirtmem eleri çarpıcıbir sonuç olmuştur. Bunun nedeni olarak dönüşüm Îstasyonlarmda müstakil birmühendis yerine, birden çok servisin işini yürüten ayn bir bürosu olan mühendislerleanlaşmış olmaları fikrmi güçlendirmektedn.


106/170

TABLO 102: Servislerdeki Görevli Personelin LPG Montajı İle İlgiliEğitimleri Var mı?


GeçerüEvet 18 90.0 90.0

Geçerü Hayır 2 10,0 10,0eçerüToplam 20 100.0 100.0

Toplam 2 0 100,0

Servisinizdeki personel LP G m ontajı için eğitim aldı mı? somsuna 18kişi (%90) evet, 2 kişi (%10) hayır cevabı vermiştir. Genellikle montaj yapan servislerkonu ile ilgili eğitimden geçtiklerini belirtmişlerdir. Ancak az da olsa eğitim almadanservis istasyonunda çalışan kişilerin olması düşündürücüdür. Montajı yapan servis ista-syonlarmda çahşanlarm e ğitimlerini daha çok kullandıkları cihazları veren firmalardanaldıkları anlaşılmaktadır.

TABLO 103: Servislerin Aldıkları Eğitimin Süresi

Frekans Yüzde % Geçerli Yüz de %

GeçerliBir Gün 1 5,0 50.0

Geçerli İki Gün 1 5,0 50,0eçerli

Toplam 2 10,0 100,0Hatalı Yanıtsız 18 90.0atalıToplam 18 90,0

Toplam 20 100,0

Eğitim aldığmı belirten servislere, aldıklan eğitimin süresi sorulduğunda iki kişidışmda cevap alınamamıştır. Eğitim aldığım belkten servislerin eğitim sürelerinihatırlamamaları dikkat çekicidir. Servisler genellikle parça aldıkları şirkettenparçalarm özellikleri ve kullanımı ile ilgili bilgi almakta, ancak bu dumm ayaküstü birsohbetten öteye gitm eyip, ciddi bir eğitim olm aktan oldukça uzaktır. Oysa ki, insanhayatmm yamnda maddi kayıplara da neden olabilecek böylesine tehlikeli bir konu daeğitim almadan çalışmak, meslek kuralları açısından da doğru görülemez.


107/170



Geçerli Havır 1 5.0 5.0GeçerliToDİam 20 100.0 100.0

T O ı )laın 20 100,0

Sizce LPG montajı için bir belge gerekli midir? sorusuna 19kışı(%95)evet, 1 kişi (%5) hayır cevabı vermiştir. Servis istasyonları, yapılan işin gereklerindenbiri olarak yetkili kurumlardan belge almalarının gerektiğini belirtmişlerdir.

TABLO 105: Belge Alınacak Kurum Neresi Olmalıdır?


Geçerli

TSE 9 45,0 47,4

GeçerliMüh. Odası 4 20,0 21,1

Geçerli Sanayi Bak 4 20,0 21.1GeçerliDağıtıcı firma 2 10,0 10.5

Geçerli

Toplam 19 95,0 100,0

Hatalı Yanıtsız 1 5,0HatalıToplam 1 5,0

Toı )lam 20 100,0

Sizce monıaj için g e r c K u ueıgcjı »au ı̂ « . u ı u » . ™ — . „9 kiş i (%47,4) TSE, 4 kişi (%21,1) Makine Mühendisleri Odası, 4 kişi (%21,1) SanayiBakanlığı, 2 kişi (%10,5) dağıtıcı firma cevabını vermişlerdir. Verilen cevaplarabakıldığında, yaşanan karmaşanın bir sonucu olarak tek bir cevaba yığılma olmamıştır.Her kurum kendini konu ile ilgili ve yetkili görerek çeşitli belgeler vermektedir. Servisistasyonları ise geçerli olacak tek bir kumm ve kurum tarafmdan verilecek yetki belgesini istediklerini ifade etmektedirler.

TABLO 106: Servis İstasyonlarında Yetki Belgesi Var mı

Geçerli

Hatalı

EvetToplamYanıtsızToplam

Toplam

Frekans

1919

20

Yüzde %

95,095,0

5,05,0

100,0

Geçerli Yüzde %

100,0100,0

Servisinizde belge var mı? sorusuna 19 kişi (%95) evet cevabı vermiş , 1kişi ise cevap vermemiştir. Belge verecek kurumun çeşith olmasma rağm en, servislerbelge bulundurmaktadu:lar. Bu belgeler genellikle Makine Mühendislen Odasmdanalınan LPG Dönüşüm Belgesidir.


108/170

4 . 4 . LPG İKMAL İSTASYONLARINA AİT BULGULAR

TABLO 107: LPG Dolumu Sırasmda Alman Güvenük Önlemleri

Frekans Yüzd e % Geçerl i Yüzde %Hepsi mevcut 4 18,2 18,2Topraklama, motoru kapatmak15 68,2 68,2

Geçerli Cep tel kap, sigara içmemek1 4,5 4,5Gaz kaçak alarmı 1 4,5 4,5Eldiven 1 4.5 4.5

ToDİam 22 100 100Toplam 22 100

Araçlara LPG dolumu sırasmda ne gibi güvenlik önlemleri alınmaktadır? sorusuna 15 kişi (%68.2) topraklama yapıldığmı ve motorun stop edildiğini,4 kişi (%18.2) tüm tedbirleri aldıklarmı, 1 kişi (%4.5) cep telefonlarmm kapatıldığmıve sigara içilmem esini sağladığmı, 1 kişi (%4.5) gaz kaçak alarmmm olduğunu, 1 kişi(%4.5) çalışnken eldiven taktıklarmı belirtmişlerdir. Buna göre dolum istasyonundaçoğunlukla topraklama ve motorun kapatılmasma önem verilmekte, bunİarm dışmdadiğer güvenlik önlemleri yeterli düzeyde bulunmamakta ve kurallara uyulmamaktadır.

TABLO 108: Alman Güvenlik Önlemlerinin Yeterl i l ik DüzeyiFrekans Yüzde% Geçerl i Yüzde %

GeçerliYeterli 19 86,4 86,4

Geçerli Yetersiz 3 13.6 13.6eçerliToplam 22 100 100

Toplam 22 100

Araçlara LPG dolumu sırasında istasyonda alman güvenlik önlemlerisizce yeterli düzeyde mi? somsuna 19 kişi (%86.4) çoğunluk olarak yeterli, 3 kişi(%13.6) ise yetersiz ceva bm ı vermiştir. Buna göre LPG do lumu sırasmda alınan güven

lik önlemlerini, cevap verenler çoğunlukla yeterli görmektedir.


109/170

TABLO 109: Alman Güvenlik Önlemleri i le Alman Güvenlik Yeterl i l ikDüzeyi Çapraz Tablosu

Alman güvenlikyeterli mi? Toplam

YeterU YetersizToplam

Almangüvenlikönlemleri

Hepsi mevcutSayı 4 4


Hepsi mevcut Toplamdaki % 18,2% 18,2%Almangüvenlikönlemleri

Topraklama,motoru kapatmak

Sayı 13 2 15lmangüvenlikönlemleri

Topraklama,motoru kapatmakToplamdaki % 59,1% 9,1% 68,2%

Almangüvenlikönlemleri Cep tel kap,

sieara içmemekSayı 1 1

Almangüvenlikönlemleri Cep tel kap,

sieara içmemek ToDİamdaki % 4.5% 4.5%


Gaz kaçak alarmıSavı 1 1


Gaz kaçak alarmıToDİamdaki % 4.5% 4.5%


EldivenSayı 1 1


Eldiven Toplamdaki % 4,5% 4,5%

ToplamSavı 19 3 22


ikmal istasyonlarmda alman güvenlik önlemleri ile güvenlik önlemlerininyeterlilik düzeyi karşılaştırıldığmda, yeterli diyenlerin, 59,ri, yetersiz diyenlerin de9,ri topraklama mo toru durdurma ve sigara içilm esin i önlem ek gibi tedbirleraldıklarını ifade etmişlerdir. D olum sırasında gaz kaçağım da oluşacak yanık tehlikesinekarşı eldiven sadece bir istasyon tarafında belirtilmiştir. O ysa so ğuk ya nıklanna karşılıkçalışanlann eldiven takmaları gerekmektedir.

TABLO 110: İkmal İs tasyonlarmda Çal ışanlarm LPG İ le İ lg i l iEğitim Ahnmasma İl işkin Dağıl ım

Frekans Yüzde % GecerU Yüz de %


Geçerli Havır 2 9.1 9,1eçerliToDİam 2 2 100 100

Toplam 2 2 100

LP G ile ilgili herhan gi bir eğitim aldınız m ı? sorusuna 20 kişi (90.9)çoğunluk olarak evet, 2 kişi (%9.1) hayır cevabmı vermiştir. Buna göre LPG dolumuyapan istasyonların çoğunluğu konu ile ilgih olarak eğitim aldıklarmı belirtmişlerdir.


110/170

TA BL O 11 1: LPG Eğit imi Alman Yer

Frekans Yüzde % Geçerl i Yüz de %Bayisi olduğumuz firma. 4, 18,2 20LPG ile ilgili firmalar 10 45,5 50

Geçerli itfaiye 2 9,1 10İstasyonda 4 18,2 20Toplam 20 90,9 100

Hatah Sistem Hatalı 2 9,1

Toplam 2 9,1Toplam 22 100

LPG ile ilgili eğitim aldığmı belirten istasyonlara bu eğitimi nereden aldıklarısorusuna; 10 kişi (%4.5) LPG ile ilgili firmalardan, 4 kişi (%18.2) bayisi oldukları firmadan, 4 kişi (%18.2) istasyonda, 2 kişi (%9.1) itfaiyede eğitim aldıkları cevabınıvermişlerdir. Buna göre LPG ile ilgili eğitimi çoğunlukla LPG şirketlerinden ve bayisioldukları şirketlerden almış olduklarını belirtmişlerdir.

TABLO 112: LPG Eğit iminin Düzeyi


Geçerliiyi düzeyde 12 54,5 85,7

Geçerli Yetersiz 2 9,1 14,3eçerliToplam 14 63,6 100

Hatah Sistem Hatah 8 36,4atahToplam 8 36,4

Toplam 22 100

LPG ile ilgüi eğitim aldıklarını ifade edenler hangi düzeyde eğitim aldıklarısorusuna 12 kişi (%54.5) iyi düzeyde, 2 kişi (%9.1) yetersiz düzeyde eğitim aldıklarınıbelirtirken, 8 kişi (%36.4) ise bu soruya cevap vermemiştir. Buna göre eğitim alanlarmyarısına yakım bu eğitimin yeterli olduğunu belirthken, diğerlermin yetersiz düzeydeeğitim almış oldukları ve somya cevap vermedikleri görülmüştür.


111/170


112/170

4 . 5 . K ATI L A N G R U P L A R I N K A R Ş I L A Ş T I R I L M A S IİLE ELDE EDİLEN BULGULAR

TABLO 116: Ankete Katı lan Gruplar i le Parçaların LPG'denEtkilenmesi Çapraz Tablosu

Ankete katılan gruplarKullanıcı Servis Toplanı

ve sahibi istasyonuSayı 284 12 296

Etkilenmez Sütun % si 34,9% 60,0% 35,5%Toplamdaki % 34,1% 1,4% 35,5%

Sayı 66 5 71Parçalar Az arıza Sütun % si 8,1% 25,0% 8,5%

Toplamdaki % 7,9% ,6% 8,5%Sayı 155 2 157

Çok arıza Sütun % si 19,1% 10,0% 18,8%Toplamdaki % 18,6% ,2% 18,8%

Sayı 308 1 309Fikri yok Sü tun . % si 37,9% 5,0% 37,1%

Toplamdaki % 37,0% , 1 37,1%Sayı 813 20 833

Topi am Sütun % si 100,0% 100,0% 100,0%Toplamdaki % 97,6% 2,4% 100,0%

Ankete Katılan Gruplar İle Parçaların LPG'den Etkilenmesi sorusunaverilen cevaplar karşılaştırıldığında, kullanıcıların %34,9'u servislerin ise%60'ı etkilenmez cevabı verirken kullanıcıların 19,Vİ, servislerin %1 0'uparçaların çok arıza yaptığını ifade etmişlerdir. Katılanlarm %37'si fikir belirtmemişt ir. LPG kullanmanm parçalar üzerindeki etkileri genellikle kullanıcılartarafmdan bilinmemekte, servisler ise genellikle LPG'nin parçaları etkilemediğigörüşündedirler.


113/170

Ankete katılan gruplarToplamullanıcı

ve sahibiServisistasyonu

Toplam

Performansdeğişikliği

ArttıSayı 9 1 10


Arttı Sütun % si 1,1% 5,0% 1,2%


ArttıToplamdaki % 1,1% ,1% 1,2%


Azaldı Sayı 366 İÜ 376Performans

değişikliği

Azaldı Sütun % si 44,6% 50,0% 44,7%Performans

değişikliği

AzaldıToplamdaki % 43,5% 1,2% 44,7%erformans

değişikliğiDeğişmedi

Sayı 189 9 198Performans

değişikliğiDeğişmedi Sütun % si 23,0% 45,0% 23,5%


DeğişmediToplamdaki % 22,5% 1,1% 23,5%


Fikri yokSayı 257 257


Fikri yok Sütun % si 31,3% 30,6%


Fikri yokToplamdaki % 30,6% 30,6%

ToplamSayı 821 20 841

Toplam Sütun % si 100,0% 100,0% 100,0%oplamToplamdaki % 97,6% 2,4% 100,0%

Ankete katılan gruplar ile aracm performansmdaki değişiklik sorusunaverilen cevaplar karşılaştırıldığında, kullanıcıların %44,6'sı servislerin ise%50'si azalır cevabı verirken kullanıcıların % 2 3 ' Ü 5 servislerin %45'ideğişmez cevabı vermişlerdir. Katılanların %30,6'sı fikir belirtmemiştir. LPGkullanan araçlarda 2 kadar bir performans kaybının olduğu testler sonucu belirlenmiştir. Bu durumu kullanıcılar tam olarak bilmezken, servis istasyonlarının verdikleri cevaplar bu azalm ayı doğrular niteliktedir.


114/170

Ankete katılan eruolarKullanıcı

ve sahibiServisistasvonu

Toplam

LPGçevreye

etkisi

ZararlıSavı 22 22

LPGçevreye

etkisi

Za ra rlı Sü tun % «çj 2.7% 2.6%

LPGçevreye

etkisi

ZararlıToplamdaki % 2,6% 2,6%

LPGçevreye

etkisiZararsız Savı 517 20 537

P Gçevreye

etkisiZararsız Sütun % si 63,0% 100,0% 63,9%

LPGçevreye

etkisiZararsız

Toplamdaki % 61.5% 2.4% 63.9%

LPGçevreye

etkisi

Fikri yokSavı 282 282

LPGçevreye

etkisi

Fikri yok Sütun % si 34.3% 33.5%

LPGçevreye

etkisi



Toplam Sütun % si 100.0% 100.0% 100.0%oplamToplamdaki % 97,6% 2,4% 100,0%

Ankete katılan gruplar ile LPG kullanan araçların çevreye etkisi karşılaştırıldığında, kullanıcıların %63'ü, servislerin ise %100'ü zararsız cevabıverirken kullanıcıların %2,7'si, zararlı cevabı vermişlerdir. Katılanların%33,5'i fikir belirtmemiştir. LPG kullanan araçlarda diğer benzinli araçlara oranla çevre için daha olumlu emisyon değerleri verdikleri bilinmektedir. Ancak bu durum kullanıcılar tarafindan bilinmemekte veya önemsenmemektedir.


115/170


ve sahibiServisistasyonu

Toplam

Maliyetbenzinegöre

Çok ucuzSayı 152 4 156

Maliyetbenzinegöre

Çok ucuz Sütun % si 18,6% 20,0% 18,6%

Maliyetbenzinegöre

Çok ucuzToplamdaki % 18,2% ,5% 18,6%

Maliyetbenzinegöre

Ucuz Sayı 560 16 576

Maliyetbenzinegöre

Ucuz Sütun % si 68,5% 80,0% 68,8%

Maliyetbenzinegöre

UcuzToplamdaki % 66,9% 1,9% 68,8%

Maliyetbenzinegöre

AynıSayı 4 4Maliyet

benzinegöre

Aynı Sütun % si ,5% ,5%Maliyetbenzinegöre

AynıToplamdaki % ,5% ,5%

Maliyetbenzinegöre

PahalıSayı 9 9

Maliyetbenzinegöre

Pahalı Sütun % si 1,1% 1,1%

Maliyetbenzinegöre

PahalıToplamdaki % 1,1% 1,1%

Maliyetbenzinegöre


Maliyetbenzinegöre


Maliyetbenzinegöre




Ankete katı lan gruplar i le LPG'nin benzine göre maliyetikarşılaştırıldığında, kullanıcıların % 87,1'i servislerin ise tüm ü uc uz vey a çokucuz cevabı vermişlerdir. Katılanların %11'i fikir belirtmemiştir. LPG'inbenzine göre maliyet açısından oldukça avantajlı olduğu bilinmektedir.

Kullanıcılar ucuz olması nedeni ile bu yakıt türünü tercih ettikleri ifadeetmişlerdir. Servisler ise özellikle fiyat avantajını ön planda tutarak yenimüşteri ler sağlamaya çahşmaktadır.


116/170


ve sahibiServis

istasyonuToplam

Servistegüvenlik

bilgisi

VerilmediSayı 233 233

Servistegüvenlik

bilgisi

Verilmedi Sütun % si 28,6% 27,9%

Servistegüvenlik

bilgisi

VerilmediToplamdaki % 27,9% 27,9%

Servistegüvenlik

bilgisiYeterlideğil

Sayı 241 241ervistegüvenlik

bilgisiYeterlideğil

Sütun % si 29,6% 28,9%Servistegüvenlik

bilgisiYeterlideğil Toplamdaki % 28,9% 28,9%

Servistegüvenlik

bilgisi

Yeterli,öğretildi

Savı 341 20 361

Servistegüvenlik

bilgisi

Yeterli,öğretildi

Sütun % si 41,8% 100,0% 43,2%

Servistegüvenlik

bilgisi

Yeterli,öğretildi Toplamdaki % 40,8% 2,4% 43,2%


Toplam Sütun % si 100,0% 100.0% 100,0%oplamToplamdaki % 97,6% 2,4% 100,0%

Ankete katılan gruplar ile servislerde kullanıcılara güvenlikle ilgili bilgi

verilmesi karşılaştırıldığında, kullanıcıların %41,8'i, servislerin ise tümüyeterli bilgi verildiğini ifade etmektedirler. Kullanıcıların %28'i, bilgi verilmedi derken %29,6'sı verilen bilginin yeterli olmadığını ifade etmişlerdir.Kullanıcıların yarısından fazlası servislerde güvenlikle ilgili yeterli bilgi alamadıklarını ifade ederken, servislerin hepsinin bilgi verildiğini ve öğretildiğini iddia etmeleri düşündürücüdür.


117/170


ve sahibiServis

istasyonuToplam

Servistekul lanmabilgisi

VerilmediSayı 220 1 221

Servistekul lanmabilgisi

Verilmedi Sütun % si 27,0% 5,0% 26,4%Servistekul lanmabilgisi

VerilmediToplamdaki % 26,3% , 1 26,4%erviste

kul lanmabilgisi Verildi

Sayı 596 19 615Servistekul lanmabilgisi Verildi Sütun % si 73,0% 95,0% 73,6%

Servistekul lanmabilgisi Verildi

Toplamdaki % 71,3% 2,3% 73,6%



Ankete katılan gruplar ile servislerde kullanıcılara kullanımla ilgilibilgi verilmesi karşılaştırıldığında, kullanıcıların %73'ü, servislerin ise %95'iyeterli kullanım bilgisi verildiğini ifade etmektedirler. Kullanıcıların %27'si,bilgi verilmedi derken servislerin %5'i bilgi vermenin gereksiz olduğunu

ifade etmiştir. Kullanıcıların çoğunluğu servislerde kullanımla ilgili yeterlibilgi aldıklarını ifade etmişlerdir. Servislerde genellikle kullanım bilgisiverdiklerini belirtmişlerdir.


118/170


ve sahibiServis

istasyonuToplam

Servis aracıkullanarak

bilgiverdi mi?

EvetSayı 508 18 526


bilgiverdi mi?

Evet Sütun % si 63,6% 90,0% 64,2%Servis aracıkullanarak

bilgiverdi mi?

EvetToplamdaki % 62,0% 2,2% 64,2%ervis aracı

kullanarakbilgi

verdi mi?Hayır

Sayı 291 2 293Servis aracıkullanarak

bilgiverdi mi?

Hayır Sütun % si 36,4% 10,0% 35,8%


bilgiverdi mi?

HayırToplamdaki % 35,5% ,2% 35,8%



Ankete katılan gruplar ile servislerde kullanıcılara aracı kullanarakbilgi verilmesi karşılaştırıldığında, kullanıcıların %63'ü, servislerin ise %90'iaracı birlikte kullanarak kullanım bilgisi verildiğini ifade etmektedirler.

Kullanıcıların %36 ,4 'ü araç kullanarak bilgi verilmedi derken, servislerin%10'u bilgi vermenin gereksiz olduğunu aracm benzinde olduğundan farklıolmadığını ifade etmiştir. Kullanıcıların çoğunluğu servislerde aracı kullanarak kullanımla ilgili yeterli bilgi aldıklarını ifade etmişlerdir. Servislergenellikle kullanıcılara araçları kullanarak kullanım bilgisi verdiklerinibelirtmişlerdir.


119/170

TABLO 123: Ankete Katılan Gruplar İle Serviste Alınan GüvenlikÖnlemleri Çapraz Tablosu


ve sahibiServisistasvonu

Toplam

Servistealman

güvenlikönlemleri

Oldukçayeterli

Savı 56 14 70

Servistealman

güvenlikönlemleri

Oldukçayeterli

Sütun % si 6,9% 70,0% 8,4%

Servistealman

güvenlikönlemleri

Oldukçayeterli Toplamdaki % 6,7% 1,7% 8,4%

Servistealman

güvenlikönlemleri

YeterliSayı 336 6 342

Servistealman

güvenlikönlemleri

Yeterli Sütun % si 41,4% 30,0% 41,1%

Servistealman

güvenlikönlemleri

YeterliToplamdaki % 40,4% ,7% 41,1%

Servistealman

güvenlikönlemleri

YetersizSayı 170 170Serviste

almangüvenlikönlemleri

Yetersiz Sütun % si 20,9% 20,4%Serviste

almangüvenlikönlemleri

YetersizToplamdaki % 20,4% 20,4%

Servistealman

güvenlikönlemleri

Oldukçayetersiz

Savı 31 31

Servistealman

güvenlikönlemleri

Oldukçayetersiz

Sütun % si 3.8% 3.7%

Servistealman

güvenlikönlemleri

Oldukçayetersiz Toplamdaki % 3,7% 3,7%

Servistealman

güvenlikönlemleri


Servistealman

güvenlikönlemleri


Servistealman

güvenlikönlemleri

Fikri yok

Toplamdaki % 26,3% 26,3%Sayı 812 20 832

Toplam Sütun % si 100,0% 100,0% 100,0%ToplamToplamdaki % 97,6% 2,4% 100,0%

Ankete katılan gruplar ile servislerde alman güvenlik önlemlerinin yeterlilikdüzeyi karşılaştırıldığında, kullanıcıların % 6,9'u, servislerin ise %7 0'i a lman güvenlikönlemlerini oldukça yeterli , kullanıcıların %41,4'ü, servislerin %30'u ise yeterligördüklerini belirtmişlerdir. Kullanıcıların %20,9'u yetersiz, %3,8'i oldukça yetersiz,%27'si ise fikrinin olmadığını ifade etmiştir. KuUamcılarm çoğunluğu servislerdealman güvenlik önlemlerini yeterli görürken %23'ü yetersiz ve %27'si ise bilgisinin

olmadığı görülmektedir. Buna göre yarıya yakın kullanıcı servislerdeki güvenliğiyetersiz veya bilgilerinin olmadığı şeklinde yanıtlarken servislerin tümü önlemleriyeterli olarak görm ektedirler.


120/170

TABLO 124: Ankete Katı lan Gruplar İ le Dolum İstasyonlarında AlmanGüvenlik Önlemleri Çapraz Tablosu


ve sahibiDolum

istasyonuToplam

Dolumistasyonla

rındagüvenlik

YeterliSavı 415 19 434

Dolumistasyonla

rındagüvenlik

Yeterli Sütun % si 50.8% 86.4% 51.7%

Dolumistasyonla

rındagüvenlik

YeterliToplamdaki % 49.5% 2,3% 51,7%

Dolumistasyonla

rındagüvenlik

YetersizSayı 209 3 212olum

istasyonlarında

güvenlik

Yetersiz Sütun % si 25.6% 13.6% 25.3%Dolumistasyonla

rındagüvenlik

YetersizToplamdaki % 24,9% ,4% 25,3%

Dolumistasyonla

rındagüvenlik

Fikri yokSavı 193 193

Dolumistasyonla

rındagüvenlik


Dolumistasyonla

rındagüvenlik



Toplam Sütun % si 100.0% 100.0% 100.0%oplamToplamdaki % 97,4% 2,6% 100,0%

Ankete katılan gruplardan ikmal istasyonları ile ikmal istasyonlarında almangüvenlik önlemlerinin yeterlilik düzeyi karşılaştırıldığında, kullanıcıların %50,8'i,ikmal istasyonlarmm ise %86,4ü alman güvenlik önlemlerini yeterli , kullanıcıların%25,6'sı, ikmal istasyonlannm % 13,6'sı ise yetersiz gördüklerin i belirtmişlerdir.Kullanıcıların %23,6'sı konu hakkmda fikri olmadığını belirtmiştir. KuUanıcılarmçoğunluğu ikmal is tasyonlarında alman güvenlik önlemlerini yeterh görürken%23,6'smm ise bilgisinin olmadığı görülmektedir. Genel olarak kuUamcılarm güvenlik önlemleri hakkında fikir belirtmemesi yeterli bilgilerinin olmamasından kaynaklanmaktadır.


121/170


122/170

BEŞİNCİ BÖLÜM

SONUÇLAR

5 . 1 . A R A Ç S A H İ P L E R İ ¥ E K Ö L L A M İ C I L A R A Aİ TS O N U Ç L A R

• Yakıt olarak LPG kullan an araçlar gene llikle ticari araçlardır. Bu araçlarınbüyük çoğunluğunu TOFAŞ tarafından üretilen çeşitli model ve tipteki araçlar oluştur

maktadır.• Araştırmaya katılan araçların yarısmdan fazlasının mod eli on yıldan küçük

olduğu görülmüştür. LPG kullanan araçlar genellikle yeni model araçlardrr.

• Araçları LPG 'ye dönü ştürülm e kararını genellikle araç sahipleri v erirken,işletenlerde izin alarak dönüşüme karar verebilmektedirler.

• Araştu-maya katılan larm %8 6'sı araçlarında iki yıldır LPG kullandıklarınıbelirtmişlerdir. LPG'nin araçlarda yakıt olarak kullanımı son iki yılda hızj. niştirİs tanbul 'daki 25 bin civa rmd aki ticari taksilerin yaklaşık 17 bin kadarının ur-o kullanmakta olduğu tahmin edilmektedir.

• Araçlarında LPG kullananlar, yakıtlarını de ğiştirdiklerin de es kiye oranlakazançlarında artış olduğunu ifade etmişlerdir. Kullanıcılar yaklaşık olarak %40-60oranın da kaza nç artışı sağladıkların ı ifade etmişlerdir. Ülk em izde LP G'ni n benz inegöre çok daha ucuz olduğu bilinm ektedir. Ayrıca diğer sıvı yakıtlar üzerin deki vergiLPG üzermde çok daha az uygulanm akta, bazı ülkelerde LPG k ullanımın ı teşvik içinvergi aimmamaktadır.

• Araçla ra LP G dönüşüm ü için seçilen belirli bir ürünün olmadığı ge nelde kullanıcıların ekonomik nedenlerden dolayı marka yerine fiyatı tercih ettikleri görülmektedir.

• Kullanıcılar araçlarında yakıt olarak LP G kullanm alarının en önemli nedeni

ni fiyat avantajı olduğunu belirtmişlerdir. Diğer yakıtlardan daha ucuz olan LPG'ninaraçlarda yakıt olarak kullanımı, ekonom ik nedenlerden dolayı hızla artmaktadır.

• LPG kullan anlar aracın ruhsat kayıtlarına genellikle bu bilginin işlendiğiniifade etmektedirler. Ancak ticari taksi kullanıcılarının bir kısmı d önüşü m sonrasıyapılacak işlemlerin fazla olmasından dolayı gelir kaybına uğradıklarmı, denetim vemuayene işlemlerinin tek elden ve hızlı yapılm ası gerektiğini dile getirmişlerdir.

• Kullanıc ılar araçlara dön üşüm yapan servisleri genellikle tanıdık ları ve dahaönce kullanmış olanların tavsiyesi ile seçmekte, ekonomik bir fiyat sunulması da seçim


123/170


124/170

m Fiyatı eşit olsa da LP G kullanaca ğını ifade edenler, yakıt olarak LPG için kullanışlı, güvenli, çevreyi kirletmeyen, hızlı dolm ası gibi nedenler behrtmişlerdir.

m Kullanıcılar yakıt olarak LP G'd en daha ucuz yakıt olması durumu nda sistemlerini değiştirebileceklerini ifade etmişlerdir. LPG tercihin in fiyat avantajı olduğ ubir kez daha ön plana çıkmaktadn.

m LPG'nin fiyatı dışmdaki avantajı olarak çevreyi kirletmediği dışında net bircevap vermedikleri görülmektedir. Kullanıcıların AVi LPG'nin fiyatı dışında başkaavantajı olmadığmı ifade ederek, ekonomik olmasını birinci tercih sebebi olarakgörmektedirler.

5.2. TİCARİ TAKSİYE BİNEN MÜŞTERİLERE AİTSONUÇLAR

• Ticari taksi müşte rileri genellikle araçlarm LPG kullanıp kullanm adıklarmadikkat ettiklerini ifade etmişleridir. Genellikle taksinin LPG olması m üşterileri olumsuz etkilemektedir. Bunu nedeni olarak gaz olmasm dan dolayı tehlikeli görülmesidir.

• Taksi mü şterileri genellikle yakıt fiyat avantajından d olayı LP G kullan an taksilerin diğerlerinden daha ucuz olması görüşündedirler.

• Ticari taksi mü şterileri LPG kullan an taksile rde rahatsız edici u nsurlararasında, gaz olmasm dan tedhginlik, koku yapm asm ı belirtirken bir kısmı LPGolduğunun belli olmadığını bir kısmı ise rahatsız o lma dığını ifade etmiştir.

m Taksi müşterileri LPG kullanan taksileri güvenilir bulmadıklarmda n ek olarakönlem alınması gerektiğini ifade etmişlerdir.

m Taksi müşterileri LPG kullana n taksilerin çevrey e olan etkisi hak km da bilgisahibi olmadıklarından daha zararlı olduğunu düşünmektedirler. Ancak LPG, emisyondeğerleri mcelendiğinde daha az kirletici olduğu görülmektedir. Düny anın bir çokülkesinde de temiz yakıt olması nedeniyle tercih edilmektedir.

5.3. ARAÇLARA DÖNÜŞÜM YAPAN SERVİSLERE AİT

SONUÇLARm Dönüşüm yapan servisler genellikle belirli tip araçlara bayisi oldukları veya

kullandıkları marka ve model parçalar takmaktadırlar. Bu açıdan belirli markalarmparça ithalatı ve yurt içi dağıtımını üstlenen firma nm b ayisi olarak ça hştıklarıgörülmektedir.

• Dön üşüm servisleri LPG mon tajı yaptık ları araçla ra ait bazı kayıtlar tuttuk-larmı belirtmişlerdir. Bu bilgiler ruhsat ve fatura b ilgile ri, kişisel bilgiler, trafikkayıtları, aracm motor ve şasi numaraları gibi servise göre farklılık göstermektedir.


125/170

• Dö nüş üm yap an servisler iki yıl içinde açılm ış, araştırma ya katılan servislerin%60ı iki yıldır bu işte çalıştıklarını ifade etmişlerdir.

• Servisler yıllık ortalam a elli - altm ış araca LP G mon tajı yaptıkla rım belirtmişlerdir. Bu sayıların kesin olarak bilinmesi sektörün ihtiyacı olan yakıtm temini veplanlanm ası için gereklidir. Ancak bugüne kad ar resmi olarak kayıtlı araçlarm dışmda"toplama" tabir edilen yurda kaçak giren parçaların sayısı bilinememektedir.

• Servislerde genellikle dönüşüm den som a sürücülere, kullanım bilgisi güven-hk önlemleri gibi bilgiler verilerek birlikte deneme sürüşü yapümaktadır.

• Gen ellikle dön üşüm için kullanıla n parçala r heps i birlikte pake t halind esatılmaktadır. Bunların dışında kullanılacak diğer tüm parçaların da ECR 67 standardında olm aları zorunluluğu nedeni ile standart parça kullanımı oldukça yaygmdır.

• Servisler LPG kullanman ın aracm parçalarına etkisinin olmadığm ı, daha azarıza yaptıklarım ifade etmişlerdir. Genellikle LPG'nin gaz ve kuru olmasından dolayısupaplarda ve gazın temas ettiği diğer yüzeylerde sertleşmenin olduğu bilinmektedir.Bunu önlemek üzere araç ilk çalıştırılırken ve akşamları kapatmadan önce beş dakikabenzinle çalıştırılması, gerekli yağlamayı sağlayacağından sorun giderilmiş olacaktır.Bunun yanında LPG kuru olduğundan bujilerde ve silindirlerde is ve oluşmaz, parçalartemiz kalır, yağ değiştirme süresi de uzadığmdan servis masrafları da azalmaktadır.

• Servisler genellikle dönüşüm den sonra aracm performansm m önemli olmayanbir miktarda azaldığını ifade etmişlerdir. Servis istasyonları LPG kullanan araçlarmperformansının az da olsa düştüğünü bilmekte ancak yakıt maliyeti açısındanbakıldığında sağlanan avantaj karşısında bu durumu önemsememektedirler.

m Araştırmaya katılan servislerin tümü L PG 'nin çevre açısından kirlilik yaratmadığını i fade etmişlerdir. Genell ikle benzin ve motorin kullanan araçlarlakarşılaştırıldığında LPG kullanan araçlarm emisyonları oldukça düşük değerlerdekalmaktadır. Bazı dünya ülkelerinde artık uygulanması zomnlu standart haline gelenemisyon değerleri LPG kullanımı ile sağlanabilmektedir. Ülkemizde bu tür zorunlustandartlarm Avrupa değerlerin üstünde olduğu da bilinen bir gerçektir.

• Servis istasyonla rı maliyet açısından benz inle karşılaştırıldığ ında LPG inoldukça ucuz olduğunu belirtmişlerdir. Ülkemizde genellikle evlerde ve sanayideısıtma amaçlı kullanılan LPG devlet tarafından desteklendiğinden fiyatı diğer yakıtlaragöre ucuz kalmaktadır. Ayrıca otomobil lerde LPG kullanımı için i lave birvergilendirme de henüz bulunmamaktadır.

® Servislerde genelde sorumlu teknik elema

otogaz sektörü

Documents