Başkan Topbaş: “Sorunlarınızı çözeceğiz”

Marmaray ve UlaştırmaSistemimizdeki Yeri - 2

Gönüllere yelpazevurmak

Verimlilik kaynaktan daha önemli

Dr. ZekiDönmez

6’da 6’da

Mustafa Yıldırım

5’te

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

SalimAltunhan

4’te

AkifNuray

2’de

Otomotiv SanayicileriDerneği (OSD),otomotivde 2013 yılı

Ocak-Ekim dönemi pazar, üretimve ihracat büyüklüklerini 2012yılının aynı dönemi ve 10 yıllıkortalamalarla karşılaştırmalıbiçimde açıkladı. Pazarın yerelüretim ve ithalat payları dabelirtildi. Avrupa ve Türkiye’ye aitOcak-Eylül dönemi pazarbüyüklükleri karşılaştırmalıolarak da verildi.

Pazar

Toplam ticari araç pazarındaAvrupa’da yüzde 4, Türkiye’deyüzde 10 azalma oldu. Hafif ticariaraçtaki azalma Avrupa’da yüzde4, Türkiye’de yüzde 12. Ağır ticariaraçta ise Avrupa yüzde 4azalırken ülkemizdeki azalmayüzde 2’de kaldı. Otomobilpazarı; Avrupa’da yüzde 4azalırken Türkiye’de yüzde 19büyüdü, ancak ülkemizdeithalatın payı yüzde 78’eyükseldi. Ülkemizde 10 yıllıkortalamalara göre kamyon vehafif ticari araç pazarıküçülürken, otobüste yüzde 159,8artış yaşandı. Bu talep kentiçiulaşım ve mevzuat kaynaklı.

Üretim, ihracat

Toplam araç, otomobil, küçükkamyon, minibüs, otobüs vemidibüs üretimi artarken büyükkamyon, kamyonet ve traktörüretimi azaldı. ■ 10’da

● Hafif ticari araç ve kamyon pazarındakikısmi gerilemeye rağmen otobüs satışındabüyük artış var. Otomobil pazarı da büyüdü.

4

6’da

5’te

Yıl: 3 • Sayı: 112 • 11 - 17 Kasım 2013 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

OTOBUS UCTUOtomotivde 2013 Ocak-Ekim dönemi pazar, üretim ve ihracat büyüklükleri açıklandı

● Otobüs üretim ve ihracı da arttı. Küçükkamyon, minibüs ve midibüs üretimi ilekamyonet ve minibüs ihracatı da büyüdü.

4 Alibeyköy Terminali ihalesi

13 Kasım’da Yazıhane kiralarının yüksekliği nedeniyle

daha önce üç kez iptal edilen AlibeyköyTerminali ihalesi dördüncü kez yapılıyor.

İhale İSPARK Genel Müdürlüğü’nde 13 KasımÇarşamba günü saat 10.00’da olacak. Yeniihalede tekli yazıhane kiralama fiyatı 9 binTL’den 3 bin 500’e, çiftli yazıhane kiralama fiyatıise 18 bin TL’den 7 bin TL’ye çekildi. Alınanbilgilere göre daha önceki ihalelerde şikayetkonusu olan otobüs çıkış fiyatları konusunda iseanlaşmaya varıldığı ve otobüs çıkış fiyatının 5 TLolacağı ifade ediliyor. ■

Şehirlerarası otobüs pazarı

10 ayda 1188

otobüs satıldı

KüreselTeknolojiMerkezi

üssüoluyor

3’te

Mercedes-Benz Türk

2018 yılına kadar 20 bin araç ADR’li olacak

İETT filosuna 100 yeni otobüs daha...

3’te

Anadolu Bilet Turizm Genel Müdürü MehmetAli Akçin, sorunlara çözüm yolu gösterdi:

Sektör paylaşmayı öğrenmeli

4’te

Anadolu Bilet

Turizm’e

10 TravegoMercedes-Benz TürkHoşdere PazarlamaMerkezi’nde; Anadolu BiletGenel Müdürü Mehmet AliAkçin’e, MBT Otobüs SatışMüdürü Burak Tarımsembolik anahtarı sundu.

4’te

Treyler Zirvesi’nde bir arayagelen kamu ve özel sektöryetkilileri 24 Ekim’de Resmi

Gazete’de yayınlanan yeni ADRYönetmeliği’ni ele aldı. Yönetmeliğegöre 1 Ocak 2014'ten itibarenpiyasaya girecek yeni araçlarda ADRstandartları aranacak. 2018 yılınakadar mevcut 20 bin aracıntamamının kademeli olarak bustandartları karşılaması gerekiyor.

Treyler Sanayicileri Derneği(TREDER), 1 Ocak 2014’tenitibaren yürürlüğe girecek ADR

Yönetmeliği için sektör paydaşlarınıbir araya getirdi. Düzenlenen TreylerZirvesi’nde, “Tehlikeli MaddelerinTaşınmasında Yeni Dönem”, kamuve özel sektör tarafından birliktedeğerlendirildi. ■ 8’de

Turizm taşımacıları federasyonu tartışıyor

TOF ve TOFED konfederasyon çalışması

Ford Cargo: Güç emrinizde ■ 9’da

Temsaʼdan AvenueKörüklü Otobüs ■ 5’te

Otokarʼın kazandırantakımı ■ 7’de

ISUZU, Comvexʼe hem ziyaretehem ticarete bekliyor. ■ 2’de

Thermo King: Bu taksit fırsatı kaçmaz ■ 11’de

Mercedes-Benz Türk’ten güçbirliği ■ 12’de

Marmaray mı, ÜçüncüKöprü mü, Tünel mi?

Karsan: Ulaşımda kentsel dönüşüm ■ 3’te

Comvex 4. TicariAraçlar, Otobüs ve YanSanayi Fuarı; 14-17Kasım 2013 tarihlerindeTÜYAP Fuar ve KongreMerkezi’ndegerçekleşecek.

Otomotiv sektörü Comvex İstanbul Fuarı’ndabuluşuyor

Mercedes-Benz Türk,MAN, Ford, Otokar,Anadolu Isuzu, Iveco,

Karsan, Serin Treyler, Alcoa veTırsan gibi Türkiye ticari araçsektörüne yön veren firmalarfuarda son modelleri ile aksamve parçalardaki son yenilik vegelişmeleri kullanıcılaratanıtacak. 9-10-11

6’da

1_Layout 1 11/9/13 1:09 PM Page 1

İstanbul’un her ikiyakasında Asya’danAvrupa’ya geçişi artık

Marmaray ile Boğaz’ınaltındangerçekleştirilebilecek.Geçen hafta genelçerçevede ele aldığımızMarmaray konusunda‘istasyonlar’ ile detayagireceğim.

İstasyonlarProjenin Demiryolu

Boğaz Tüp Geçişi(Marmaray) bölümündeki üçyeni istasyon, derin yeraltıistasyonları olarak inşaedilmiştir. Bu istasyonlarAYGM ve Belediyeler dahilolmak üzere ilgili yetkilikurumlarla çok sıkı işbirliğiiçerisine hareket eden Yüklenici tarafındandetaylı olarak tasarlanmıştır.

Bu istasyonların üçünün de ana konkorsuolabildiğince yeraltında tasarlanmış ve sadecegirişleri yüzeyden görülebilmektedir. Yenikapı,proje üzerindeki en büyük aktarma istasyonuolacaktır. Bu bölümde ayrıca yeni bir yüzeyistasyonu olan Kazlıçeşme İstasyonu, mevcutKazlıçeşme İstasyonunun hemen doğusundainşa edilmiştir.

Asya yakasında 44.4 km, Avrupa yakasındaise 19.2 km mevcut banliyö hatlarınıniyileştirilmesi ve yüzeysel metroyadönüştürülmesi işini kapsayan ikinci kısımdatoplam 37 istasyon yenilenerek modernistasyonlar haline getirilecektir. İstasyonlar arasıortalama mesafe 1-1,5 km olarakplanlanmaktadır. Mevcutta iki olan hat sayısıüçe çıkarılacaktır ve sistem T1, T2 ve T3 olmaküzere 3 hattan oluşacaktır. T1 ve T2 hatlarındaBanliyö (CR) trenleri çalışacak, T3 hattı ise,şehirlerarası yük ve yolcu trenleri tarafındankullanılacaktır.

Marmaray-Metro entegrasyonuKadıköy-Kartal Raylı Sistem Projesi ile

Marmaray Projesi, Kadıköy-Kartal Metro projesi

kapsamında İBB tarafındaninşa edilen Ayrılıkçeşme(İbrahimağa) İstasyonunaentegre olacak, böylece ikisistem arasında yolcu transferigerçekleşebilecektir.

Hat üzerinde minimumkurp yarıçapı 300 metre,maksimum düşey hat eğimiana hat yolcu ve yüktrenlerinin çalışmasınaelverişli olacak şekilde yüzde1,8 olarak öngörülmüştür.Proje hızı 100 km/saat olarakplanlanırken, ortalama işletmehızı ise 45 km/saat olaraktahmin edilmektedir.İstasyonların banliyö platformuzunluğu ise 10 araçtanoluşan metro dizisinin yolcuindirme ve bindirmesineuygun olacak şekilde 225

metre olarak projelendirilmektedir.

Yolculuk Süresi"Gebze-Halkalı Banliyö Hatlarının

İyileştirilmesi ve Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi(Marmaray)" Projesi'nin güzergahı, İstanbulDemiryolu Boğaz Tüp Geçişi (Marmaray) -Sözleşme BC1- kesimi hariç olmak üzere,mevcut banliyö demiryolu hattının güzergahıile benzerlik göstermektedir. Halkalı ileKazlıçeşme ve Söğütlüçeşme ile Gebzearasındaki mevcut istasyonların çoğu yıkılıpyeniden yapılacak; fakat binalar revizyon veonarımdan geçirilecek veya tamamen yenibinalar inşa edilecektir.

Bunlara ek olarak, Yenikapı, Sirkeci veÜsküdar'da yeni yeraltı istasyonları inşaedilmekte ve demiryolu teknolojisi, modernsistemler ve demiryolu araçları kullanılarakiyileştirilmektedir

Halkalı'dan Gebze'ye bir yolculuk,Sirkeci'den Haydarpaşa'ya feribotla geçiş dahilolmak üzere, tipik koşullar altında 185 dakikasürmektedir. İyileştirilmiş banliyö demiryolusistemi tümüyle hizmete açıldığında, buyolculuk 105 dakika sürecektir. Bir başkaifadeyle yolcular, bu yolculuktan 80 dakikazaman kazanacaklardır.

Yukarıda belirtilen durum dahil olmaküzere, yolculuk süresi ile ilgili diğer örnekler,aşağıda liste halinde sunulmuştur:

Zaman kazandıracak…• Gebze ve Halkalı arası 105 dakika• Bostancı ve Bakırköy arası 37 dakika• Söğütlüçeşme ve Yenikapı arası 12

dakika• Üsküdar ve Sirkeci arası 4 dakikaTüm sistemin hizmete açılacağı yılda,

zamandan elde edilecek toplam tasarrufunyaklaşık 13 milyon saat olacağı hesaplanmıştır;2015 yılı itibariyle elde edilecek olan toplamzaman tasarrufu, yaklaşık 25 milyon saatolacak ve sistemlerin kapasitesi tamamenkullanılabilir hale geldiğinde elde edilecekzaman tasarrufu yılda yaklaşık 36 milyon saatveya tüm dünya genelinde her gün insanlartarafından kazanılan zaman yaklaşık 100 binsaat (11,4 yıl) olacaktır.

Marmaray Projesi’nin mevcut halininaçılışıyla dahi birçok mesafe çok daha kısasürede kat edilecek olup, halkın ulaşımdadoğru tercihleri kullanmasının sağlanmasıylabirlikte mevcut köprü trafiklerinde de gözlegörülür bir iyileşme beklenmektedir. Buçerçevede; söz gelimi Marmaray öncesiMaltepe’den Taksim’e en kısa mesafe karayoluve özel araçla kat ediliyor olup, yolculukmesafesi 26,6 km, pik saatte ortalama 10-15km/sa ticari hızla tahmini yolculuk süresi 104-156 dakika olarak gerçekleşmektedir. Şekil 3’teözel araçla Maltepe-Taksim arası yolculukgüzergahı vermiştir.

Aktarma olsa da hızlı ve seriMaltepe-Taksim arası raylı sistemlerle ve

Marmaray kullanılarak seyahat edildiği takdirdeise süreden önemli oranda bir kazanç sözkonusu olacaktır. Maltepe-Taksim arasını raylısistemlerle kat edecek olan bir yolcu ilk olarakKadıköy-Kartal metrosu vasıtasıyla,Maltepe’den Ayrılıkçeşme’ye kadar 18 dakikayolculuk yapacak, ardından Ayrılıkçeşme’denMarmaray vasıtası ile Yenikapı’ya 10 dakikadaulaşacak, takibinde Yenikapı-Taksim arasını dametro ile 8 dakikada kat edecektir. Bütün busistemlerin birbirine entegre olarak çalışması

11 - 17 Kasım 20132 ❭❭ Kentiçi

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Marmaray ve Ulaştırma Sistemimizdeki Yeri - 2

sebebiyle aktarmalardaharcayacağı toplam maksimumzaman ise 6 dakika olacaktır.Böylelikle; Yenikapı-Taksimmetrosunun da tamamlanmasıyla,Maltepe’den Taksim’e raylısistemler vasıtasıyla toplamda 3aktarma ile 42 dakikada ulaşmakmümkün olabilecektir. Şekil 4’teMaltepe-Taksim raylı sistemgüzergahı ve ilgili değerlerverilmiştir.

Geniş bir alanı kapsayacak Marmaray’ın bütününün

işletime girmesiyle birlikte diğermetro ve hafif raylı sistemhatlarıyla entegrasyonu paralelindeçok daha geniş bir alandakiyolculuk güzergahında belirleyiciolacağı açıktır. Şekil 5’teMarmaray’ın tamamının işletimegirmesiyle oluşacak olanMarmaray yolculuk güzergahıverilmiştir.

Banliyö hatlarınırehabilitasyonununtamamlanmasıyla beraberGebze’den Halkalı’ya; Maltepe,Bostancı, Söğütlüçeşme,Kazlıçeşme, Ataköy veKüçükçekmece geçilerek 105dakikada ulaşılmasıöngörülmektedir. Ankara-İstanbulYüksek Hızlı Demiryolu (YHD)Hattının Pendik’ten Marmaray’abağlanmasıyla beraber, İstanbul-Bulgaristan YHD Hattının bitişiylebu hat da Halkalı’dan Marmaray’abağlanacaktır. Gebze ile Halkalıarası bütün raylı sistem bağlantılarıile beraber 77 km.lik bir mesafeyiifade etmektedir. Yine Yenikapı-Taksim metrosununtamamlanmasıyla, Taksimüzerinden Kabataş-Bağcılarmetrosu ile Marmaray bütünleşmişolacaktır.

Dünya düzeyine çıkacakŞekil 6’da 2013-2019 arası

tamamlanması planlanan metro

hatları verilmiş olup, 2019itibariyle bu hatlarıntamamlanmasıyla İstanbul’unulaşacağı metro kilometresi NewYork, Tokyo ve benzeri dünyametropolleri birliktedeğerlendirilecek düzeyeulaşacaktır. Bütün bu hatlarınMarmaray ve diğer raylı sistemhatlarının yanı sıra, diğer ulaştırmatürleriyle de entegrasyonununtamamlanmasıyla birlikteİstanbul’umuzun trafik tıkanıklığısorununda önemli bir iyileştirmeyakalanabileceği öngörülmektedir.

29 Ekim 2013 tarihi itibariyleaçılan Marmaray, gerek kentiçi vegerekse de ulusal ve uluslararasıulaşıma önemli bir etki bırakacakkapasitededir. Ulusal düzeydegerçekleştirilmekte olan yüksekhızlı demiryolu yatırımları veİstanbul ölçeğinde devam edenmetro ve hafif raylı sistemyatırımları, Marmaray’ın entegristve bütünlükçü bir bakış açısıyladeğerlendirildiğini ortayakoymaktadır. CumhurbaşkanıAbdullah Gül, Başbakan RecepTayyip Erdoğan, UDH BakanıBinali Yıldırım, İstanbulBüyükşehir Belediyesi BaşkanıKadir Topbaş, Japonya BaşbakanıShinzo Abe, Romanya BaşbakanıVictor Ponta, SomaliCumhurbaşkanı Hasan ŞeyhMahmud ile birlikte yerli yabancıçok sayıda devlet adamı, bürokratve sektör bileşeni temsilcilerininiştirakiyle açılan Marmaray’ın tümhalkımız ve bölgemiz adına hayırlıolmasını dilerim. Açılışında,Somali, Japonya ve Romanyahalklarını temsilen liderlerininbulunduğu Marmaray’ın ülkemizinkavşak özelliğinden hareketle,Afrika Asya ve Avrupa’daninsanların ‘kültürel merkezi’ olmakonumunu güçlendirmesiniümidiyle, hepinize sağlıklı,huzurlu, mutlu ve başarılı bir haftadilerim. ■

Şekil 4. Maltepe-Taksim raylı sistemler güzergahı veilgili değerler

Şekil 6. 2019’a kadar tamamlanması öngörülen metrohatları

Şekil 5. Marmaray yolculuk güzergahı ve etki alanı

Şekil 3. Maltepe-Taksim özel araçla yolculuk değerleri

2_Layout 1 11/9/13 1:02 PM Page 1

Mercedes-Benz Türk’ün anaşirketi Daimler AG,teknolojik büyümedeAlmanya’dan sonra ilkolarak Türkiye’yi merkezüssü olarak belirledi. Budoğrultuda harekete geçenDaimler, küresel bilgiteknolojileri (IT) stratejisikapsamında Türkiye’dekişirketi Mercedes-Benz TürkAŞ bünyesinde mevcut ITBölümünün yanısıra bir“Küresel IT HizmetleriMerkezi” oluşturuyor.

Yeni merkezin tanıtımtoplantısı, Daimler AG BilgiTeknolojileri Başkanı Dr.

Michael Gorriz, SAP ve SistemYaygınlaştırma Servis DağıtımMerkezi Türkiye Bölüm MüdürüStefan Rosenwald, Mercedes-Benz Türk AŞ Direktörler KuruluBaşkanı Rainer Genes, Mercedes-Benz Türk Bilgi TeknolojileriMüdürü Gökçe Bezmez ve İnsan

Kaynakları Müdürü SalihErtör’ün katılımlarıylagerçekleşti.

Daimler AG BilgiTeknolojileri Başkanı (CIO) Dr.Michael Gorriz, "Mercedes-BenzTürk’te IT alanındaki uzmanlıkbilgimizi yine kendi şirketimizeuluslararası destek olarakaktarıyoruz. Bu doğrultuda bellikonulardaki teknik bilgi veuzmanlığımızı daha dageliştirmeyi amaçlıyoruz. İleride,şirketimiz dışındaki paydaşlarsüreçlerimize daha az dahilolacak, Türkiye’de kurduğumuzküresel IT hizmet merkezlerisayesinde çok daha güçlü veglobal bir IT yapısına sahipolacağız” dedi.

13 milyon Euro yatırım, 200kişilik istihdam

İstanbul’da kurulan KüreselIT Hizmetleri Merkezi,Türkiye’de bilgi teknolojilerialanına yapılan en kapsamlıyatırımlar arasında yer alıyor.Daimler’in, İstanbul’dakimerkeze yapacağı toplam yatırım

miktarı 13 milyon Euro’nunüzerinde. Yetişmiş ITuzmanlarının istihdam edileceğimerkez, aynı zamanda beyingücünün Türkiye’de kalmasıaçısından da önemli bir cazibemerkezi olmaya aday. Küresel ITHizmetleri Merkezi’nde görevyapacak Türkiyeli mühendislerinsayısı iki yıl içerisinde 200’übulacak.

Küresel IT HizmetleriMerkezi’nin İstanbul’da kurulmakararı, Türkiye’deki mevcut iyieğitimli ve yetenekli IT iş gücügöz önünde bulundurularakverildi. Mercedes-Benz TürkDirektörler Kurulu BaşkanıRainer Genes, konuşmasındakonuyla ilgili şunları söyledi:

“Yeni Küresel IT HizmetleriMerkezi’nin İstanbul’dakurulmasından ötürü son derecegururluyuz. Türkiye, anaşirketimiz Daimler için önemli vebüyüyen bir pazar konumunda.İleri bilgi seviyesi ve yetenekgerektiren bu yeni istihdamfırsatlarının Türkiye’yegetirilmesiyle, ülkeninpotansiyeline duyduğumuz

güveni bir kez dahakanıtladığımıza inanıyoruz.”

Türkiye’ye yatırım kararınıdestekleyen başarılı ekip

Daimler IT dünyasındabüyük öneme sahip olanMercedes-Benz Türk ITdepartmanında, halen süreç ve işdesteği odaklı 70 IT uzmanıçalışıyor. Bu ekibin başarıları,“Küresel IT HizmetleriMerkezi”nin İstanbul’dakurulması kararında önemli birrol oynadı. Söz konusu ekip, Eylülayında planlama süreçlerinindaha etkin yönetilmesinisağlayan “Bütçe ve Planlamaçözümü SAP BPC” (BusinessProcess Consolidation) ile SAPKalite Ödülleri’nde “Altın Ödül”elayık görüldü.

Gelecekte neler olacak?

İstanbul’da kurulan yeniKüresel IT Hizmetleri Merkezi,SAP Uygulama Geliştirme veTedarik’in yenidenyapılandırılmasında ve hizmetsunma süreçlerininoptimizasyonunda önemli rollerüstlenecek. Dünya çapındaki SAPçalışmalarının % 70’i Türkiye veHindistan’daki yeni Küresel ITHizmet Merkezleri tarafındanyürütülecek.

Hindistan, İngilizcekonuşulan bölgelere destekverirken Türkiye’deki merkez deAlmanca konuşulan bölgelerdensorumlu olacak. Küresel ITHizmet Merkezleri, SAPuygulamasının son tasarımındanuygulama ve destek aşamalarınakadar tüm hizmetleri bünyesindebarındıracak. Daimler IT, bu

sayede sinerjilerden faydalanmave en iyi uygulamaların karşılıklıpaylaşımını desteklemeimkanına sahip olacak. ■

Küresel TeknolojiMerkezi Üssü oluyor

Mercedes-Benz Türk

SAP LojistikSistemleri için ilkve tek merkezTürkiye’de

Türkiye’deki merkez,Daimler’in küresel IT ağıiçerisinde SAP lojistiksistemleri geliştirecek ilk vetek merkez olacak. Mercedes-Benz Türk İstanbul Küresel ITHizmetleri Merkezi, SAPsistemlerinin Türkiye, Avrupa,Orta Doğu ve Afrika (EMEA)bölgelerinde uygulayıcısırolünü üstlenecek.

www.alcoawheels.com

Kentiçi ❭❭311 - 17 Kasım 2013

Maltepe çevresinde hizmet verecek 100yeni İETT otobüsünü hizmete alanBaşkan Kadir Topbaş, son iki yılda 930

milyon TL yatırımla 1705 yeni ve modernotobüsü İETT'nin filosuna kattıklarını, yenilenenhalk otobüsleriyle bu sayının 3 bine çıkacağınısöyledi.

Maltepe Garajına bağlı olarak çalışacak 100yeni İETT otobüsünün hizmet alınma töreni, 8Kasım Cuma günü Başkan Kadir Topbaş’ınkatılımıyla gerçekleştirildi. Başkan Topbaş,İETT'nin yenileme çalışmaları kapsamındabugüne kadar 758 yeni ve modern otobüsühizmete aldığını belirterek, “Bugün Maltepebölgesinde hizmet verecek 100 yeni otobüsü

daha hizmete alıyoruz. Önümüzdeki günlerdeBeylikdüzü'nde yapacağımız törenle 100 otobüsüdaha hizmete alacağız. Son iki yılda 1705 İETTotobüsü yenilendi. Tamamen yerli üretim olanotobüsler 930 milyon liraya mal oldu. Yenilenenhalk otobüsleriyle bu sayı 3 bine çıkacak” diyekonuştu.

İBB’den Maltepe'ye 14 kavşak 2,4 milyaryatırım…

Topbaş, ulaşımda sıkıntı yaşanmaması içingerekli planlamaları yaptıklarını ifade etti:“Ulaşım dünya kentlerinde önemli bir sorunolmaya devam ediyor. Biz bugüne kadarİstanbul'a yaptığımız 60 milyar TL yatırımın 24,6

milyar TL.sini ulaşıma harcadık. Metroyayaptığımız yatırım 12,2 milyar TL. SadeceMaltepe'ye 2,4 milyar yatırım, 14 kavşak yaptık.Her noktada izimiz eserimiz var.” ■

Topbaş, İETT filosunun 14,6 olan yaş ortalamasını alınanmodern otobüslerle 5’e indireceklerini kaydetti.

İETT filosuna 100 yeni otobüs daha...

İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, otobüsleri hizmete alım töreninde bilgiler verdi.

3_Layout 1 11/9/13 1:03 PM Page 1

11 - 17 Kasım 20134 ❭❭ Şehirlerarası

Gönüllere yelpaze vurmak

salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan

Anadolu Bilet Turizm Genel Müdürü Mehmet Ali Akçin, sorunlara çözüm yolu gösterdi:

Sektör paylaşmayı öğrenmeli

On binlerce, yüz binlerce yıldırinsanlar yaşıyor bu Dünyada. Ondançok daha önce dinozorlar, mamutlar,

sürüngenler, uçan memeliler yaşamış. Birşekilde miadını dolduran yerine yeni birhayata bırakıp gitmiş yeryüzünden. Şimdifosillerden arkeolojik kazılara kadar hemenher türlü imkanı değerlendirerek insanlarınbinlerce yıllık geçmişi araştırılıyor.

Arkeoloji, tarih ve sosyolojik gelişmelersadece geçmişimizi değil, geleceğimizi debelirliyor. Atatürk’ün, “Geçmişini bilmeyentoplumlar geleceklerini de tayin edemezler”sözü, bakın, Çin atasözü olarak karşımızanasıl çıkıyor: “Geçmişinizi bilmek istiyorsanızbugünkü şartlarınıza bakın, geleceğinizigörmek için bugün yaptıklarınıza bakmanızyeterlidir.” Yani, aklın yolu bir.

Daha düne kadar uzun, upuzun sürenyolculuklar, gelişen teknolojinin deyardımıyla artık hem daha kısa sürüyor hemde daha konforlu. Neden? Çünkü birileriçalışırken diğerlerinin çalışmasından destekalıyor, onların çalışmasının üzerine koyuyor.Tabii, o gelişmiş çalışmayı tekrar ele alangrup daha da ileri götürüyor. Geçmiştekiyanlışlıklardan, hatalardan ders çıkarabilmekiçin hem bugünümüze iyi bakmalı hem degeleceğimizi görmek için gözümüzü dörtaçmalıyız.

Gelelim Vehbi’nin kerrakesine: Kıssadanhisse, gücünüzü birleştirirseniz hatalarınızıgörür, ona göre tedbir alır, durumunuzudüzeltir ve gelecekte aynı hataya düşmez,dolayısıyla da kaybetmezsiniz.

Bunu bilmeyen tek sektör bizimki.Otobüsçüler ne geçmişten ders çıkarır ne degelecekte ne yapılması gerektiğini düşünür.Varsa yoksa o günün kârı. Daha düne kadaryan yana hizmet verdiği ama aynı işi yaptığırakibi kazanmasın diye kendisini bile ateşeatmaktan çekinmezdi. Bunun örnekleri çokvar; hepimiz biliyoruz. Hizmette değil defiyatta rekabetle neredeyse üste para vererekyolcu taşıyan firmalar unutulmadı.

Artık bu tür haksız ve yıkıcı rekabetinfaydası olmadığı görüldü de vazgeçildi neyseki. Arada bir karşımıza çıksa da kulak asmayadeğmez.

Bir araya gelip sadece sektör içi değil,devletle de ilişkilerimizi geliştirmek, hizayasokmak gibi gelecekte de çok işimizeyarayacak gelişmeler sağlamayı hepimizistiyoruz. TOFED ve TOF bu sebeplekurulmadı mı? Peki, sonuç; sonuç ne oldu?Sıfıra sıfır elde var sıfır. Her ne kadar bu kadaracımasız olmak istemiyorsam da gözüken köykılavuz istemiyor. Gönüllere yelpazevurmakta üstümüze yok. Yelle, yelle iyioluyor! ■

Pamukkale ve Anadolu Biletolarak sektöre örnek olabilecekbir işbirliği oluşturulduğunu

belirten Genel Müdür Akçin, “Maliyetiartıran birinci kalem şehiriçi servisler.Büyükşehirlerde yolcunun bu talebinikarşılayabilecek firmalar var. Diğerfirmalar ortak işbirliği yaparakçözmek durumunda. Bunun en güzelörneğini Pamukkale ve Anadoluişbirliği ile biz yaptık. Anadolu Bilet bumaliyet kalemini Pamukkalesayesinde aşağıya çekebiliyor.Pamukkale için de sefer sayısınıartırmadan verimli bir şekilde geliriniartırma fırsatı oluşturuyor. Bu sektöreküsenlere üzülüyorum. Herkes çokağlıyor ama masaya oturduğundabirlikte paylaşma kültürünüoturtamıyor. Otur ve paylaş. Sektörartık paylaşmayı öğrenecek. Artık akıl,hırsın önüne geçmeli” dedi.

Anadolu Bilet Turizm’in henüz 18aylık bir süreci bulunduğunu ve yolcusayısında yüzde 38’lik bir artışyaşandığını belirten Akçin, 2014yılında yepyeni hatlar ile yolcularahizmet vereceklerini belirtti. Buhatların hepsinin Batıda olacağını,ancak neresi olduğunun şimdiliksürpriz olarak kalmasını istediklerinibelirten Akçin, “1 Nisan 2012’deAnadolu Bilet ismiyle faaliyetebaşladık ve bu sürecin ardındanpersonelimize yönelik hızlı bir eğitimçalışması başlattık. Bununmeyvelerini de çok kısa sürede aldık.Araç başı doluluğumuz keyif vericinoktaya geldi. Yolcumuz, yeniliğe çokhızlı cevap veriyor, biz yenilik yaptıkçaemanet olarak diğer firmalaraverdiğimiz yolcularımızı geri aldık.Yolcunun fark görebileceği ürünlerisunmaya devam etmeliyiz. Araç içindeçok farklı bir hizmet yapısı oluşturduk.Bigbus adını verdiğimiz sistemle engeniş ve en kaliteli koltuk arkasıekranları kullandık, yanı sıra 2+1grubunu oluşturduk. Hizmetstandartını daha da yukarıya taşımakiçin özel bir ekip kurduk. THY ileyarışacak kabin personeline sahibiz.Yolcularımızdan, memnuniyetleriniiçeren şımartıcı iletiler geliyor. Bu dabizi çok mutlu ediyor” dedi.

Analiz yaptık, araçlarımızı

değiştirdik

Geçen yıl bir analiz yaptıklarını vearaç tipini değiştirme sürecini buanaliz doğrultusunda kararverdiklerini ifade eden Akçin şunlarısöyledi: “Bizim araçlarımız 54koltukluydu. Verimlilik ve koltukadedinde oranları aldık. Araçdeğişimine başladık. Araç başı olarakyolcu 4 adet artarken ciromuzun daarttığını gördük.”

2013’te 3 milyon 850 bin yolcu

2012 yılında 2 milyon 900 bincivarında yolcu taşıdıklarını, 2013yılını ise 3 milyon 850 bin civarındakapatmayı hedeflediklerini belirtenAkçin, “Yaptığımız analizler hedeflerikolaylıkla tutturabileceğimizigösteriyor. Ekim ayında hedefimiziyüzde 15 üzerine çıktık. Önceliklebaşarılı olabilmeniz için otobüsçülüğüsevmeniz gerekiyor. Bu sektörünbittiğini, demode olduğunu, geriplanda kaldığını düşünenler benceçok yanılıyor. Bu sektör bence hermanada bir numara” dedi.

Sektöre yönelik endişem sıfır

Mehmet Ali Akçin, sektörüngeleceğine yönelik endişelerinin sıfırolduğunu; bunun da tek şartıolduğunu söyledi: “Makul ve mantıklıanalizler sonucunda doğru ticaretyapılırsa endişem sıfır. Bunu uzunsüre yurtdışında yaşayan biri olarakda söylüyorum; AB’nde ülkelerkarayoluna dönerken, bizimkarayollarımız AB standartlarınaulaşmışken herhangi bir endişemyok.”

Biz değil, havayolcular

düşünsün

Akçin, karayolu altyapısı geliştikçesektörün payının artacağına dikkatçekti: “Önümüzdeki iki yıl içerisindeKörfez Köprüsü ve İstanbul-İzmirOtoyolunun tamamlaacağınıdüşünürseniz, bence sektörün değilhavayolu şirketlerinin endişe etmesigerekir. Onlar düşünsün, ben kaygıduymuyorum. İnanıyorum ki, buyollar tamamlandığında sektörümüzdaha yukarıya taşınacak yolcu bizidaha fazla tercih edecektir.”

Paylaşmanın en güzel örneği

Yolcunun öncelikle şehiriçi servisağının genişliğine baktığını ifade edenMehmet Ali Akçin, “Otobüsfirmalarının maliyetini artıran aslındaşehiriçi servisler. Büyükşehirlerdeyolcunun bu talebini karşılayabilecekfirmalar var. Bunu, diğer firmalarortak işbirliği yaparak çözmekdurumunda. Bunun en güzel örneğinibiz yaptık. Pamukkale ve Anadolu

işbirliği buna en güzel örnek. AnadoluBilet bu maliyet kalemini Pamukkalesayesinde aşağıya çekebiliyor. Bunubir maliyet karşılığında Pamukkale’yeyaptırmış oluyor, Pamukkale için desefer sayısını artırmadan verimli birşekilde gelirini artırma fırsatıoluşturuyor. Bu, zamanında hızlı vedoğru planlanmış servis ve sefersayısını getiriyor. Anadolu vePamukkale gibi başka modellerüretilip firmaların birlikte yaşamayıöğrenmesi lazım. Bu öğrenilmediğitakdirde bu şikayetler her zamanolacak. Herkes cebinin ne kadareksildiğini görecek ve analizleçalışmanın, müşteriye kulak vermeninve iyi araştırmanın öneminianlayacak. Bizim başka gelirkaynağımız yok. Nakliye firmalarıverimliliği artırmanın analizlerini çokiyi yapabiliyor. Orada kimse kimseyigörmüyor. Ancak garajdan birçokfirmanın aynı anda aynı hatta sefereçıktığını görebiliyorsunuz. Herkestebir hırs başlıyor. Halbuki aklı hırsınönüne almak gerekiyor. Nihayetindeegzozdan çıkan milli bir servet. Bunlaryapılabildiğinde bu sektörün önünegeçecek bir sektör görmüyorum. Bukonuda çok iddialıyım. Bu işi severekyapanlar, bu sektörü iyi yerleregetirebilir. Pamukkale ve Anadoluolarak güzel hedeflerimiz var. Kol kolabu hedeflere doğru yürüyoruz” dedi.

Havacıları kıskanmalı ve

özenmeliyiz

Havacılık sektöründe gelişimitakdirle izlediğini, özellikle THY’ninbaşarılı çalışmalarla ülkemizin birtransfer merkezi haline geldiğinivurgulayan Akçin, “Gelinen noktagurur verici. Hava taşımacılığına birşans tanındı ve bu çok iyi kullanıldı.Hava taşımacılığında yolcu artışı dilegetiriliyor. Ancak firmalar da her yılyolcusunu artırıyor. İzmir-İstanbulhattında her saat uçak var; uçağın da,otobüsün de yolcusu var. Zaten birülkenin havayolları, demiryolları,karayolları kanalları açıksa ülke veticaret gelişiyor demektir.Havayollarının önündeki şans şimdidemiryollarında, ama asıl maliyetbütün hatlar tamamlandığında ortayaçıkacak. Onu o zaman değerlendirmekmümkün olacak. Ben aynı durumundemiryolları için geçerli olacağınıdüşünmüyorum” dedi.

Biz işimizi eksiksiz yapalım,

gerisi gelir

Sektöre yönelik olumludüşüncelerini, artan reel bir karlılık veyolcuya verilen kaliteli hizmetin hızlı

geri dönüşü olarak açıklayan Akçin,“İyi bir yatırım ve kaliteli hizmetverilmesi geri dönüşü arttırır ve faydasağlar. Bizim işimiz ürünümüzü iyibelirleyip hizmete sunmak. Eğer bireksik varsa bunu hemen revize ederekyola devam etmek gerekiyor.Havayolunu kıskanmak ve özenmeklazım. Oradaki yolcunun hizmetanlayışını otobüs yolcusuna dagetirmek lazım” diye konuştu.

İnternet satışımız yüzde 38

Bilet satışının yüzde 38’inininternet üzerinden yapıldığını belirtenAkçin, “Bu, sektördeki en yüksekseviyelerden biri. İnternetmaliyetlerimizi düşüren,verimliliğimizi artıran en önemlietkenler arasında” dedi.

Bakanlık sektörü iyi analiz

ediyor

Bakanlığın sektörün 6 saatlikmesafelerde yoğunlaşması yönündekiaçıklamalarına haklılık veren Akçin,“Herkes konumunu iyi belirlemekdurumunda. Bakanlık, sektörü iyianaliz ediyor. Eğer kaçak akaryakıtüzerine gidilir ve sektöre bu yöndeiyileştirmeler yapılırsa, havayolunasağlanan desteğin 1/4’ü sektöresağlanırsa sorunlar çok daha azalır”dedi.

Herkes ağlıyor ama paylaşmıyor

Otobüs olmazsa havayolunun da,trenin de çalışma imkanıolmayacağına dikkat çeken Akçin, “Busektöre küsenlere üzülüyorum.Herkes çok ağlıyor ama masayaoturduğunda birlikte paylaşmakültürünü oturtamıyor. Otur vepaylaş. Sektör artık paylaşmayıöğrenecek. Ciddi bir üretim veyatırımlar var. Para kazanılmadığındabu yatırımların geri dönüşü nasıl

mümkün olur. Makul ve doğruticaretler yapmalıyız. Sektöre herkesgüvenecek, küsmeyecek; ya küsüptamamen bırakacak yapanlar enazından rahat iş yapacak ya da yenibaşlangıç yapıp mevcut kazanımlararazı olacak ve o kazanımlarıpaylaşmaya da razı olacak. Sektördeiçimi karartacak hiçbir durum yok. Buolsa bu yatırımları yapamayız zaten”dedi. ■

Anadolu Bilet

Turizm Genel Müdür Mehmet Ali Akçın,

Anadolu Bilet şirketinin kuruluşsürecini şu şekilde aktardı: “Nisan2012’de Sayın Halil Erdoğmuş, firmayısatmaya karar verince Pamukkalegrubu firmayı satın aldı. FirmaAnadolu Bilet adıyla, yeni ismiyle sıfırbir firma olarak başladı. AnadoluUlaşım faaliyetine devam ettiği içindevri alınamadı. Sayın HalilErdoğmuş’un otobüsleri çalışıyor.Anadolu Ulaşım adına ait araçlar var.Bütün problem bu. Sonra bu sektördedaha ne kadar devam edeceğine kararveremedi. ‘Yeni Anadolu’ ismiyle,marka patenti bize ait olmak üzerebaşladık. Pamukkale ve Anadolu Biletiki ayrı marka.

Bilet ismi benden çıktı.Otobüsçülüğü mutlaka bir yerlerebağlamanız lazım. Anadolu kendibaşına global bir isim, Dünyacabilinen bir isim. Günlük infomuzda500 ileti varsa bunun en az 50 tanesiyabancılardan. Anadolu ile ilgilibilgiler istiyorlar. Halbuki Anadoluülkemiz ile ilgili Anadolu.Arkadaşlarımız yine de geri dönüşyapar, onları seyahat edebilecekleriyönlere aktarırlar. Anadolu Bilet ismi,otobüs kültürünü yaşatmak üzerealınmış bir isim.”

Anadolu Bilet Turizm’e 10 TravegoMengerler Ticaret’in İzmir

Şubesi Egemer’ingerçekleştirdiği satış ile

Anadolu Bilet Turizm’e 10 Travegoteslim edildi. Şirket, 2014 Mart ayınakadar 30 adet daha otobüs yatırımıyapacak.

Mercedes-Benz Türk HoşderePazarlama Merkezi’nde 7 KasımPerşembe günü düzenlenen teslimattörenine; Anadolu Bilet Genel MüdürüMehmet Ali Akçin, MBT Otobüs SatışMüdürü Burak Tarım, Otobüs SatışKısım Müdürü Burak Batumlu, BayiDanşmanı Deniz Martin, BusstoreKısım Müdürü Haluk Burçin Akı,Otobüs Satış Finansman Müdürü UğurErdinç, Mengerler Egemer GenelMüdürü Mustafa Ayar, Genel MüdürYardımcısı Murat Duru, Otobüs SatışDanışmanı Fatih Kaya ile çok sayıdadavetli katıldı.

Filosunda 65’i özmal olmak üzere113 aracı bulunan Anadolu Bilet

Turizm, yeni otobüs yatırımlarıylafilosunu büyütmeye devam ediyor. 6araç takasa vererek 10 Travego yatırımıyaptıklarını belirten Anadolu BiletTurizm Genel Müdürü Mehmet AliAkçin, “Otobüs yatırımlarımız Aralıkayında 10 adet ile sürecek. 2014 Martayına kadar 20 adet daha otobüsyatırımı planlıyoruz. Toplam 40otobüsün filomuza katılmasıylaaraçlarımızın modelleri 2012 ve üstüolacak” dedi. 10 Travego yatırımınıyüzde 60’ı Mercedes-Benz Finansmanimkanı ile yaptıklarını vurgulayanAkçin, “Mercedes-Benz Türktercihimizde, güçlü bayi ağı ve hızlı vekaliteli satış sonrası hizmetlere sahipolması temel etkenler arasında. Ayrıcabizim yolcu profilimize en uygun araçmodelleri de Mercedes-Benz Türk ürüngrubunda bulunuyor. Bu süreçte bizekarşı yaklaşımları da çok olumlu veyapıcı oldu” dedi.

Pamukkale ve Anadolu Bilet Turizm

ile uzun soluklu ve ciddi adetlereulaşan işbirliği içinde olduklarınıbelirten Mercedes-Benz Türk OtobüsPazarlama ve Satış Müdürü BurakTarım, “Pamukkale grubu iledostluğumuz Anadolu’nun katılımı iledaha da yayılarak ve güçlenereksürüyor. 10 adet bu işbirliğine eklenmişbir teslimat. Bu işbirliğini gelecekseneyi de içine alarak daha yukarıyataşıma hedefimiz var. Bu işbirliğinin ikitaraf için de aynı faydayı sağlayacakşekilde sürmesini istiyoruz. Mehmet AliBey’e göstermiş olduğu teveccüh içinteşekkür ediyorum. Sektörü bilen,bizlerin ihtiyaçlarını tanıyan biryönetici ile çalışmak büyük kolaylık.Ayrıca bu operasyon için ciddi emekharcayan bayimiz Egemer’den MustafaAyar ve Murat Duru’ya teşekkürediyoruz” dedi.

2013 yılının, büyük otobüspazarında 1300 adetleri seviyesikapanacağını düşündüklerini belirten

Tarım, “Son 40-45 yılının ortalamasıüzerinde. Mercedes olarak yılın 10 aylıkdöneminden gayet memnunuz. Modeldeğişimi ile yılsonunda bir kırılma olsada Aralık ayında daha önce yaşananhareketliliğin yeni yıla sarkacağınıdüşünüyoruz. Diğer taşıma modlarındayaşanan gelişime ve otobüs sektörününseyrine bakıldığında son 3 yıl içinde4000 otobüs satılmış durumda. Buotobüsçünün sektörüne, işine sahipçıktığının, kendisini yenilediğinin birgöstergesi. Bunun yanı sıra turizmsektöründeki büyüme ve seyahathareketliliğinde artış yaşandığı birgerçek. Öğrenci kesiminin otobüsiçindeki payı sürekli artıyor. Taşımamodlarında hedeflenen tüm yatırımlartamamlansa bile otobüs taşımacılığınınyaptığı taşıma azalmayacak, artacak”diye konuştu. Mengerler İzmir ŞubesiEgemer Genel Müdürü Mustafa Ayarda, bu işbirliğinin artarak devamedeceğine inandıklarını ifade etti. ■

Anadolu Bilet Turizm Genel Müdürü Mehmet Ali Akçin ile

Yayın Yönetmenimiz Erkan Yılmaz görüştü.

4_Layout 1 11/9/13 1:04 PM Page 1

Şehirlerarası ❭❭511 - 17 Kasım 2013

my@ulusoy.com.tr

MustafaYıldırımTOF Tüm OtobüsçülerFederasyonu Genel Başkanı

Başkan Topbaş:“Sorunlarınıza çözüm

bulacağız”

5Kasım Salı günü İstanbulBüyükşehir Belediye BaşkanıSayın Kadir Topbaş, yanında

ulaşımdan ve imardan sorumluekibiyle Florya’daki ofisinde biraraya geldik. Biz de, benimle birlikteTOF Genel Başkan Yardımcısı SayınTahsin Yücefer, TOFED GenelBaşkanı Sayın Mehmet Erdoğan,Genel Başkan Yardımcısı Ali Çıkkan,TTDER Başkanı Sümer Yığcı,Yönetim Kurulu Üyesi MehmetÖksüz ile toplantıda hazır bulunduk.

2023 ulaşım vizyonuİstanbul’u içine alacak 2023

vizyonunda ulaşım ağı, şehirlerarasıve turizm otobüslerinin altyapısınınnasıl olacağı konusunu görüştük.Daha önce sunumunu yaptığımız cepterminalleri, otogarlar ve toplamamerkezleri ile ilgili projeyi tekrargündeme getirdik. İstanbul’da 22-25arası toplama merkezi, 3 cepterminali oluşumunu anlattık. Bu cepterminallerinden biri Trakyaistikametine hizmet verecek. BiriKurtköy bağlantılı ve biri deAlibeyköy oldu.

Toplama merkezleri ileortak servis

Ağırlıklı olarak E-5 koridorundayapılacak toplama merkezlerineyönelik belirlediğimiz 8 güzergahıanlattık. Bunlar Büyükçekmece,Beylikdüzü Avcılar, Sefaköy KavşağıYenibosna, Merter bir güzergah. Bugüzergah İstanbul Otogarı ilebağlantılı ve bizim bir numaralıgüzergahımız. Hadımköy, Bahçeşehirve İSTOÇ güzergahı da otogarlabağlantı. Bu hatlarda ortak servisoluşumu gündemde. Aksaray’dan,Marmaray’dan birer serviskoyuyoruz. Taksim, Mecidiyeköy veBeşiktaş’tan Alibeyköy’e bir servisplanı var. Maslak, İstinye güzergahı,Alibeyköy’de toplanacak. Kavacık,Ümraniye cep toplamamerkezlerinden Ataşehir terminaline;Harem, Göztepe, Kozyatağı da yineAtaşehir terminaline gelecek.Sonuncusu Maltepe, Kartal, Pendik,Tuzla toplama merkezleri Kurtköy

Havaalanında yapılacak cepterminalinde buluşacak. Bu 8güzergahta UKOME kararı alınır, bugüzergahların dışına çıkılmamakkaydıyla hizmetler yapılırsasorunumuz çözüme kavuşur diyeanlattık.

Turizm taşımacılarına yeniolanaklar

Ayrıca turizm otobüslerininİstanbul’daki dağınık yapıdanmerkezi konuma getirilmesi içinkurumsal yapıya kavuşmasıgerektiğini dile getirdik. BaşkanTopbaş’a, “Biz çalışmamızı yaptık,harita üzerine döktük. Şimdi sizintalimat verip yetkilendirme yapmanızlazım. Destek istiyoruz” dedik.Başkan Topbaş, Sayın MuzafferHacımustafaoğlu’na çalışmayapılması talimatını verdi. Turizmotobüsçüleri için Yenikapı’da yapımısüren miting alanında bir terminalalanı ve şoförlere yönelik birdinlenme evi talebimizi ilettik. Buçalışmanın yapılması talimatınıverdi. Havalimanında bir yer istedik;Mydonese Showland’in bir kısmınınturizm terminali yapılabileceğinisöyledik. Turistlerle otobüslerimizibuluşturmakta sıkıntı çektiğimizianlattık. Salıpazarı’nda turizmotobüslerine yönelik bir düzenlemetalebimizi ilettik. Başkan Topbaş,bütün bu taleplerimizi kabul etti vetalimatlarını verdi. Muzaffer Beybaşkanlığında, şehir planlamabölümü ile ilk toplantımızı gelecekhafta yapacağız. Tercihimiz servishizmetlerinin ortaklaşa yapılması,ama zorlamayacağız.

İstanbul OtogarıAnadolu Otogarı ve Alibeyköy

Terminali’nin işletimini almakistediğimizi ifade ettik. “Buralarkendi evimiz, biz işletelim” dedik.Başkan Topbaş, otogar işletiminemeraklı olmadıklarını, ancak İstanbulOtogarı’nda yaşanan sıkıntılarıngiderilmesinin daha öncelikliolduğunu söyledi. “Bunları giderin,şikayetleri bitirin, sınavı geçin,verelim” dedi. İstanbul Otogarı’ndaki

sıkıntıları 6 ay içinde çözmeyeyönelik bir hedef belirledik. Asfaltçalışması konusunda belediyedendestek bekliyoruz. Park bahçedüzenlemesi, çadırların yapılması,otogarın daha modern bir yapıdahizmet verebilmesi içinçalışmalarımızı yapacağız. Güzel birgörüşme oldu.

Alibeyköy’de yeni ihalesüreci

13 Kasım Çarşamba günüAlibeyköy Terminali’nin yeni ihalesiyapılacak. Bütün meslektaşlarımızıaklıselime davet ediyoruz. Gelsinler,ihaleye girsinler. Orası herkesinihtiyaçlarını karşılayacak nitelikteyapıldı. İSPARK ile her şeyi, sonihtiyaçlarımızı, çıkış parasınıgörüştük. İSPARK yönetimineburadan teşekkür etmeliyim; bizi,büyük bir anlayış ve büyük bir özveriile dinlediler. Sektörün tümihtiyaçlarını karşılayacaktaleplerimizi önlerine koyduk vebunların eksiksiz yapılmasıkonusunda mutabakat temin ettik.Yol bağlantıları yapılıyor. Ay sonunakadar bittiği takdirde otogarakusursuz bir şekilde taşınacağız.Aralık başında orada olacağız diyedüşünüyorum. Tekli yazıhaneler 3bin 500, çiftli yazıhaneler 7 bin liraoldu. Çıkış parası olarak da sömestrtatilinin sonuna kadar 5+5 lira talepettik. Böyle olup olmayacağınıbilmiyoruz. Marttan sonra da 7,5+7,5 yani 15 lira olacak. Çıkışkonusunda fahiş bir uygulama olursa,bizim orayı kullanma şansımızolmaz. İSPARK zaten bu anlayışıgösteriyor. Başkan Topbaş’a da ifadeettim; her yapılan iş bize maliyetgetirmemeli, maliyetlerimiziazaltmalı. Orada ilave olarakemanethane yaptırıyoruz. Personelaraçlarını çekmek için ayrı bir yerdeotopark yapılıyor ki, misafirlerrahatlıkla gelsin. Bir de şoförler içinkır kahvesi talebimiz oldu.Tuvaletleri yaptılar, çok modern oldu.İnşallah açıldığı zaman hep berabergöreceğiz.

Herkese iyi haftalar diliyorum. ■

Şehirlerarasıotobüs pazarı

Şehirlerarası otobüs pazarı 2013yılının ilk 10 ayında çok hareketli birdönem yaşadı. 10 ayda toplam 1188otobüs satışı gerçekleşti. Mercedes-Benz Türk 772 toplam satışla yüzde65 pazar payı elde etti.

10aylık süreçte gerçekleşen 1188 satışile 2012 yılının tamamındagerçekleşen 1007 adetin üzerine

çıkılmış oldu. Mercedes-Benz Türk’ün 2013 yılının ilk

10 ayında satışlarının 78 adetini Tourismo16, 246 adetini Tourismo 15, 17 adetini

Travego 17, 431 adetini ise Travego 15oluşturdu.

Aynı dönemde Temsa 216 adet otobüssatışı ile yüzde 18 pazar payı elde etti.Temsa’nın satışlarının 99 adetini Safir 15,117 adetini ise Safir 16 oluşturdu.

MAN ise 10 aylık süreçte 205 adet satış ile12.5 pazar payı elde etti. MAN’ın satışlarının,97 adetini Fortuna, 2 adetini Fortina Mega,73 adetini Tourliner SH, 1 adetini TourlinerSHL, 13 adetini Starliner, 9 adetini iseCityliner oluşturdu.

Setra Eylül ayında yaptığı 5 satış ve yüzde0.4 pazar payı ile yerini aldı. ■

10 ayda 1188otobüs satıldı

5_Layout 1 11/9/13 1:04 PM Page 1

TOF Genel Başkanı Mustafa

Yıldırım, sektörün sorunlarına

daha hızlı çözüm bulabilmek

adına yeni yapılanma süreci

başlattıklarını ve konfederasyon

kurulmasına yönelik çalışmaları

hızlandırdıklarını belirtti.

TOF Merkezinde 6 KasımÇarşamba günügerçekleşen toplantıda,

Genel Başkan Mustafa Yıldırım,Yönetim Kurulu Üyelerine 5Kasım Salı günü İstanbulBüyükşehir Belediyesi BaşkanıKadir Topbaş ile yaptıklarıgörüşmeyle ilgili bilgiler verdi:“Başkan Kadir Topbaş’a,sektörün en büyük

maliyetlerinin şehiriçi servislerve acentelerin oluşturduğunuifade ettik. İstanbul’da 22toplama merkezininoluşturulması ile ortak servisdüzenine geçmek istediğimizi;bunu da 2023 yılına kadarhayata geçirmek arzusundaolduğumuzu aktardık. 8 servisgüzergahı ile bu sorunu çözmüşolacağız. Toplu taşıma ileentegrasyonu olacak.Yenikapı’da dolgu alanındaturizm taşımacılarının için birpark oluşturulması isteğimizeBaşkan Topbaş destek verdi.Yenikapı’da turizmtaşımacılarının da rahatçadönüş yapabileceği bir trafik

düzenlemesiyapılacak.HavaalanındaDünya TicaretMerkezi’ninarkasında bulunanalanınkullanılabileceğiifade edildi.Altyapısıyapılmadığıtakdirde İstanbul’agelen turistlerintaşınamayacağınıvurguladık.Önümüzdeki haftaSayın MuzafferHacımustafaoğlu’nunkatılımı ile geniş birtoplantı yapacağız.Otogarı 6 ay içindetoparlama sözünüverdik.Hazırladığımız geniş

raporu Sayın Başkan KadirTopbaş’a sunduk. AnadoluOtogarı ve AlibeyköyTerminali’nin işletimini istedik.Başkan Topbaş, öncelikleİstanbul Otogarı’nda yaşanansorunların çözümü için çabagösterilmesi konusundaaçıklamalarda bulundu. 2014yılında Harem Otogarı mutlakaçözülecek ve inanıyorum kiAnadolu Otogarı en geç 2015’teaçılacak. ■

11 - 17 Kasım 20136 ❭❭ Gündem

anuray59@gmail.com

AkifNuray

Verimlilik kaynaktan daha büyük gereklilik

1938 yılının 29 Ekimgünü TürkiyeCumhuriyeti’nin 15.

yılını kutlamıştık. Osmanlıİmparatorluğu ile beraberAlman, Avusturya-Macaristanve Rus imparatorluklarınınyıkıldığı ve imparatorlukdöneminin kapandığı 1.Dünya Savaşı’nın arkasındankurduğumuz cumhuriyetin ilkyılları idi.

Bu bayramdan 11 günsonra, 10 Kasım 1938’de,cumhuriyetimizin tümsüreçlerinin yöneticisi GaziMustafa Kemal Atatürk’üsonsuzluğa uğurlamıştık.

Her 10 Kasım’da,ekonomik adaleti bozukdünyanın sürüldüğükimliksizliğe karşı koymaktakien büyük simgemizi saygı ileanıyoruz.

Geçen hafta verimliliğintasarruf olduğunu dilegetirmiştik. Marmaray toplutaşımayı hızlandırdığı için birverimlilik örneği. BoğazDemiryolu Geçişi’ni deçabukça tamamlamalıyız.Londra-Pekin’e bağlanacakve Trans-SibiryaDemiryolu’nun rakibidoğacak.

* * *Navigasyon donanımı

imal edenler incelemişler;dünyada günlük trafik kaybı 8saatken Türkiye’de 12 saat.

“Dünyada bin kişiye 143motorlu araç (motosikletdahil) düşerken, Türkiye’de233 adet motorlu araç(motosiklet dahil) düşüyor“demeyin; 233 adet motorluaracın sadece 9 tanesiminibüs ve otobüs, yani toplutaşıma aracı; hayret etmeyin.Böyle olunca da trafiktekikayıp dünya ortalamasınınyüzde 50 üzerinde oluveriyor.İşte bu nedenle toplu taşıma

verimlilik ve tasarruf ve dedemiryolu etkin unsur.

Verimlilik şart, tasarrufşart.

Nüfüsumuzun yüzde 70’iilköğretim mezunu, taşımadünyası da en iyimser bakışlaböyle. Yenilikçilik(innovasyon) liginde Letonya,Litvanya, Bulgaristan,Romanya ve Makedonya’dansonra sonuncuyuz.

Her yıl trafik hasarlarınaharcadığımız yüzde 2GSYH’yı Ar-Ge’ye harcasakAB ortalamasına geliyoruz,oransal olarak.

İzmir İktisat Kongresi’ndesunuldu; 2011- AB YenilikKarnesi’nde en kötüpuanımız İK Yatırımları.

Bu sonuçlar; İK’nın insankaynaklarına hiç yatırım veiyileştirme yapmadığınınaynasıdır! Zaten İK çatıörgütünün adı PERYÖN. Buda gösteriyor ki: Personelyöneticileri, ‘KaynakYönetimi’ne geçmediler hala!

* * *İyi haber vereyim: AB KOBİ’leri yılda yüzde

30,3 yenilik yaratıyorlar,Türkiye KOBİ’leri yüzde28,2. Organizasyon vePazarlama yeniliği kalemindeAB yüzde 39, Türkiye yüzde50! Tebrikler KOBİ’lere.

Ama ürün ve süreçyeniliklerinde AB yüzde34iken Türkiye KOBİ’leri yüzde30’da kalıyor, zor tabii.Çünkü bu yenilikler temelbilimlere ve matematiğedayanıyor.

Verimlilik artıyor, tasarrufartıyor. Verimlilikten vetasarruftan girişimciler ve işadamları doğrudanyararlanıyor. İK onlarıngörevlisi, aslında! ■

Geçen hafta gazetemizde Marmaray ve raylısistemlerin şehirlerarası taşımalara etkisinikonu etmiştik. Bu hafta da biraz İstanbul

trafiği üzerinde durmak istiyorum. Bununöncesinde şehirlerarası taşımalara ilişkin bazıhususları daha ifade etmek istiyorum.

2015’in ilk yarısında tamamlanacağınıumduğumuz Pendik-Söğütlüçeşme veKazlıçeşme-Halkalı hatları için pek net sürebulamadım. Bu sürenin 2015 sonrasına bilesarkabileceği belirtiliyor. Bu, hayli üzücü. Bununtek tesellisi otobüsçülüğe olumsuz etkileriningecikmesi olabilir.

Bir zamanlar epeyce ilgi gören İstanbul-Eskişehir havayolu taşımalarının hızlı tren sonrasıhiç şansı kalmayacak. Bunun yanı sıra Eskişehirveya Dumlupınar üzerinden hiç kimseninhavayoluyla Kütahya’ya gitmesi de söz konusuolmayacak.

Yük taşımacılığı…Ankara-İstanbul arasında iki şeritli hızlı tren

hattı yapılırken bazı yerlerde çift şerit bile olaneski tren hattı ayrıca korunuyor. Zaten önceden ikişerit olan İstanbul-İzmit gibi yerler üç şerideçıkacak. Böylece banliyö ve şehirlerarası yolcutaşımacılığı yanı sıra önemli miktarda ve eskiyegöre hızlı biçimde yük taşımacılığı dayapılabilecek. Buna göre, bu bölgedeki karayoluyük taşımacılığı azalacak. Daha uzak mesafe yüktaşımalarının da karayolu+demiryolukombinasyonuyla yapılması söz konusuolabilecek.

Hesaplara dikkatİstanbul-İzmir gibi otoyolların (Körfez

Köprüsü dahil) yapımı sonrasında İstanbul-Bursahavayolu taşımacılığı bitme noktasına gelirkenİstanbul-İzmir havayolu taşımalarında da kayıplaryaşanabilecek. Bu durum, bu hatta uçak veotobüs yerine otomobil kullanımını dagetirebilecek.

Karayolu ve demiryollarındaki iyileştirmeninhem yurtiçi kısa ve orta mesafe havayolutaşımalarını hem de bölgeye ilişkin karayolu yükve yolcu taşımacılığına olumsuz etkilerigörülecek. Ben, hızlı tren sonrasında İstanbul’danyapılacak otobüs seferlerinin yüzde 25 kadarazalabileceğini düşünüyorum. Bu durum,yollardaki trafik yanı sıra terminalleri deetkileyecek. Buraların gelir kaybı yaşamasınınötesinde azalan kullanımlar sonucu daha yeterlihale gelmesi söz konusu olacak. Yeni terminalyapım hesaplarının, yer ve büyüklük olarak,mevcut duruma göre değil değişimleri dikkatealarak yapılması lazım. Aynı husus havayoluterminalleri ve havalimanları için de geçerli. Dahaönce de belirttiğim gibi UDH Bakanlığınındemiryolu yatırımları koruyup kollamaya çalıştığıhavayollarına biraz zarar verecek. Bakanlık da ikisevdası arasında biraz sıkışacak.

Marmaray ve Köprü trafiğiİstanbul’un iki yakası arasındaki yoğun araç

trafiği Marmaray sonrası azalacak mı? İki yakaarasında zaten yeterli yaya ulaşım sistemi var.Marmaray, zaten olmayan yaya ulaşım sorunununçözümü açısından gereksiz. Ancak bazı noktalararasındaki yaya geçişlerini şimdilik ortalama 20dakika civarında hızlandırabilir (bazı noktalar içinbu süre 30-40 dakikayı bulsa da ortalama bucivardadır). Bu zaman tasarrufu otomobille geçişyerine yaya geçişlerini getirebilir mi? Kısmen evet,ama bunun Köprü trafiğini rahatlatacağınısanmam. Biraz rahatlama olduğunda, insanlarhemen otomobilleriyle geçişe dönebilirler. Buarada raylı sistemlerin eksiklerinin tamamlanmasıda Boğaz trafiği kadar kentiçi trafiğe de olumlukatkılar sunacak.

Üçüncü KöprüBu köprü epeyce kuzeyde. Bu nedenle

uzunca bir süre fazlaca tercih edilmeyebilir. Tabii,kamyon ve otobüslere zorlama getirirse o başka.Ben, ticari araçların zora sokulmasını değil,kolaylık gösterilmesini savunurum. Birinci veikinci köprü yetmediğinde bunları üçüncüköprüye göndermek yerine mevcut köprülerdebunlar için özel tercihli şerit açılmasını, gerekliyseekonomik faydası daha az olan otomobillerinüçüncü köprüye yollanmasını isterim.

Karayolu tüneliBenim trafik açısından çok önemsediğim

proje bu. Çok sayıda araç köprülerden çekilip butüneli kullanacak. Üstelik köprü geçişi şehiriçiyolları kullanarak istedikleri noktalara erişen bazıaraçlar tüneli tercih ederek bu noktalara dahakestirme biçimde ulaşıp trafiğin içinde daha azyer alacaklar.

Ben bu projeyi üçüncü köprüden dahafaydalı buluyorum. Bu tünelin başarısına görebelki bir tane daha yapılması gerekebilir. Budurumda da üçüncü köprü gereksiz olabilir.Üçüncü köprü için en azından çok erkenolduğunu düşünüyorum. Yapıldığında göreceğiz,ama başta raylı sistem şeritleri olmak üzere buköprünün kapasitesi uzun süre tamkullanılmayacak. Tabii, yukarıda sözü edilenzorlamalar yanı sıra düşünülebilecek ikinci tünelide yapmayıp burayı başarılı göstermek söz konusuolmazsa.

Deniz ulaşımı…İki yaka arasında denizyoluyla araç taşıması

sadece Sirkeci-Harem arasında var. Bu arttırılamazmı? Bakırköy-Bostancı, Avcılar-Kartal gibi hızlıferibot hatları düşünülemez mi? Bir de şu var:Boğaz’da bazı noktalar arasında daha küçükdeniz araçlarıyla karşılıklı otomobil taşınamaz mı?Bu, deniz taksi benzeri bir araçlık feribot değil;Çanakkale Boğazında hızlı geçiş sağlayan arabavapuru tipli motorlar düşünülemez mi?

İstanbul Boğaz trafiğiyle ilgili bir başka bakışaçımı daha sonra okuyucularımla paylaşacağım. ■

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

Marmaray mı, ÜçüncüKöprü mü, Tünel mi?

TTDER Başkanı Sümer

Yığcı ve Yönetim Kurulu

Üyeleri’nin katılımıyla

gerçekleşen toplantıda

federasyon oluşumuna

yönelik görüş ve

düşünceler paylaşıldı.

6Kasım Çarşamba günüTTDER merkezindegerçekleşen yönetim

kurulu toplantısında öncelikleBaşkan Sümer Yığcı, İstanbulBüyükşehir Belediye BaşkanıKadir Topbaş ile hafta içindeyapılan görüşmeyle ilgilibilgiler verdi. Başkan Topbaş’ınturizm taşımacılarına destekvereceklerini ve park alanıoluşumuna yönelik taleplereyönelik çalışmalaryapacaklarını açıkladığınıaktardı.

Toplantının ana gündemiise federasyon oluşumunayönelik düşünceler oldu. TOF veTOFED’in konfederasyonçalışması yürüttüğü bilgisiniveren Sümer Yığcı, buna yönelikturizm taşımacılarının dafederasyon olup olmamakararını gözden geçirdiklerinivurguladı. Bugüne kadar

sorunlarına kendi içlerindeçözüm ürettiklerini, federasyonoluşumunun kazandıracaklarıkonusunda düşünce almakistediklerini belirtti. Yönetimkurulu üyeleri de federasyonkonusunda düşüncelerini ifadeettiler. Federasyon konusundagörüş bildirmek üzere 13 Kasım

Çarşamba günü tekrar bir arayagelme kararı alındı. TTDERYönetim Kurulu toplantısınaMercedes-Benz Türk OtobüsSatış’tan Efe Selçik ve HasOtomotiv İcra Kurulu ÜyesiMustafa Sarıgül ile Otobüs SatışMüdürü Soner Balaban da hazırbulundu. ■

Turizm taşımacılarıfederasyonu tartışıyor

UYFED kuruluyor TOF Genel Başkanı Mustafa

Yıldırım, “TOF ve TOFED’inbirleşmesi daha önce denendi.Biz konfederasyon olmakonusunda çalışmalar başlattık.Otogarda 1000 m2’lik bir alantahsis edilecek. IPRU Merkezide burada olacak.Konfederasyonun kurulmasınınardından Ankara’da mutlaka birşube oluşturmak istiyoruz.Profesyonel kadrolarınoluşturulması gerekiyor. TBMMkomisyonlarıyla, bürokratlarlagörüşebilecek, taleplerimizianlatabilecek bir yapı kuracağız.Sektörün sigorta sorunlarınaçözüm olacak bir projegeliştireceğiz” dedi.

Yıldırım, Konfederasyoniçin gerekli 3. federasyon olarakUluslararası Yolcu TaşımacılarFederasyonu (UYFED) kurmaçalışmasının başlatıldığınıbelirtti.

TOF ve TOFED konfederasyon çalışması

TOF Yönetim Kurulu toplantısına Anadolu IsuzuPazarlama ve Satış Direktörü Fatih Tamay da katıldı.TOF Başkanı Mustafa Yıldırım ve Fatih Tamay, toplu

taşımacılığın kullanımının hızlı ve güvenli bir sistemolduğuna dikkat çekerek, İstanbul’da toplu taşımacılığıkullandıklarını, İstanbulkart’ları ile gösterdiler.

6_Layout 1 11/9/13 1:05 PM Page 1

7_Layout 1 11/9/13 1:06 PM Page 1

11 - 17 Kasım 20138 ❭❭ Lojistik

Treyler Zirvesi’nde bir araya

gelen kamu ve özel sektör

yetkilileri, 24 Ekim’de Resmi

Gazete’de yayınlanan yeni

ADR Yönetmeliği’ni ele aldı.

Yönetmeliğe göre 1 Ocak

2014'ten itibaren piyasaya

girecek yeni araçlarda ADR

standartları aranacak. 2018

yılına kadar mevcut 20 bin

aracın tamamının kademeli

olarak bu standartları

karşılaması gerekiyor.

Treyler Sanayicileri Derneği(TREDER), 1 Ocak 2014’tenitibaren yürürlüğe girecek ADR

Yönetmeliği için sektör paydaşlarınıbir araya getirdi. Düzenlenen TreylerZirvesi’nde, “Tehlikeli MaddelerinTaşınmasında Yeni Dönem” kamu veözel sektör tarafından değerlendirildi.Özellikle eğitim, güvenlik danışmanı,kademeli geçiş, mevcut araçlarındurumu, güvenli taşımacılık mevzuatıhakkında, konunun uzmanlarıtarafından en son bilgiler ışığındadeğerlendirmeler yapıldı.

TSE’nin denetleme vebelgelendirme çalışmalarının dagüncel haliyle gündeme getirildiğizirveye, Treder Başkanı Kaan Saltık,Tüm Motorlu Taşıyıcılar KooperatifleriMerkez Birliği Başkanı Cemil Ok,TOBB Ulaştırma ve Lojistik SektörMeclisi ve UND Başkanı ÇetinNuhoğlu, TSE Başkanı Hulusi Şentürk,Tehlikeli Mal ve Kombine TaşımacılıkGenel Müdürü Mehdi Gönülalçak,TAİD Başkanı Bahadır Özbayır veBilim Sanayi Genel Müdürlüğü DaireBaşkanı H. Ali Özen, UND İcra KuruluBaşkanı Fatih Şener ile kamu ve özelsektörden yöneticiler katıldı. Zirvedeayrıca, “ADR Yönetmeliği’ninTürkiye’ye Katkıları” ve “Mevcut araçparkının ADR’ye geçiş süreci”başlıkları altında iki ayrı paneldüzenlendi.

Treder Başkanı Kaan Saltık

Treder'in 16 üyesi yıllık 20 binadetlik Türkiye treyler pazarının yüzde65’ini ürettiğini; yılda 4.500 treyleri iseAvrupa ve Rusya başta olmak üzereAsya, Afrika ve Ortadoğu pazarlarınasattığını ifade etti. Otomotivsektöründeki trendin aksineülkemizdeki treyler satışlarında,

yapılan ithalat toplam pazarın yüzde5’i dahi olmadığını belirtti:“EPDK/Petder verilerine göregeçtiğimiz yıl ülkemizde 20 milyon tonakaryakıt ve LPG tüketildi. SigortaBilgi ve Gözetim Merkezi’nin 2012 yılıverilerine göre bu rakam Türkiye’dekitehlikeli madde taşımacılığının sadece%60’ına denk geliyordu ve kimyevimaddeler, asitler, bazlar, boyalar,oksijen, asetilen, karpit gibi gazlar vepatlayıcı maddelerle birlikte bir yıldatakribi 33 milyon ton tehlikeli maddetaşındı. Tehlikeli madde taşımacılığıiçin, 2012 yılında 1 milyondan fazlasefer yapıldı. Bu taşımalar derneğimizverilerine göre 20 bin adede yakınkamyon tanker ve tanker treylerlertarafından yapıldı.”

48 ülke konvansiyona taraf

Dünyada 48 ülkenin 1968 yılındanberi yürürlükte olan ADRkonvansiyonuna taraf olduğunuvurgulayan Saltık, “Bugün baştaAvrupa Birliği olmak üzere,Azerbaycan, Rusya, Beyaz Rusya vebenzer birçok ülke tehlikeli maddetaşımacılığını daha tehlikesiz halegetirmek için ADR normlarınıkullanıyor. UHD Bakanlığı ile Bilim,Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınındeğerli bürokratları, ADR konusundaçok ciddi mesai harcadılar. ADR’litankerlerin test ve belgelendirmesiartık UHD Bakanlığı’nınyetkilendirdiği Türk StandartlarıEnstitüsü (TSE) tarafından Türkiye’deyapılıyor. Biz treyler üreticileri, dünekadar bu hizmeti yurtdışındanalıyorduk. Bu da firmalar için önemlibir zaman ve döviz kaybına yolaçıyordu. Artık çok rahatız” dedi.

Taşımacılık toplumların

gelişmişliğini gösterir

Tüm Motorlu TaşıyıcılarKooperatifleri Merkez Birliği BaşkanıCemil Ok, taşımacılığın toplumlarıngelişmişliğinin göstergelerinden biriolduğunu söyledi. Türkiye’de yolcutaşımacılığının yüzde 96’sı, emtiataşımacılığının yüzde 86’sınınkarayolu ile yapıldığını vurgulayan Ok,“2003 yılına kadar sektör, hiçbiralanda envanteri olmayan bir karmaşaiçindeydi. Sektörün her alanını zaptaalan 4925 sayılı yasa üç ana temel ilkeüzerine kurulmuştur: mali yeterlilik,mesleki yeterlilik ve mesleki saygınlık.Bu yasayla, gelişmiş ülkelerintaşımacılık normlarına çıkacağımızainanıyorum. Hatta kombinetaşımacılık normlarının en yaygın birbiçimde yakalayacağımızainanıyorum. Lojistik köylerin oluştuğubir Türkiye’nin geleceğinidüşünüyorum” diye konuştu.

ADR yönetmeliği çok önemli

TOBB Ulaştırma ve LojistikSektörü Meclisi ve UND BaşkanıÇetin Nuhoğlu, sivil toplum vekamunun yan yana gelerek ADRkonusunda yaptığı çalışmalar sonucusektörün 1 Ocak 2014 tarihine hazırbir sektör olarak gireceğini söyledi.ADR Yönetmeliğinin üreticiler vetaşımacılar kadar ülkenin geleceği,çevre ve yaşam kalitesi ile de ilgiliolduğunu vurgulayan Nuhoğlu, ” ADRYönetmeliği 1968’de yayınlanmış. 1Ocak 1997’den sonra AB’ye üyeülkelerin bu direktife uymazorunluluğu getirilmiş. Ülkeler kenditopraklarından geçecek olan mallardabu standartlara ‘olmazsa olmaz’

olarak bakıyorlar. Standartlarınhepsini tanımlamışlar ve ticaretinönündeki engelleri açmak için debunu çok katı bir biçimde uygulamayabaşlamışlar. Bu 48 ülkede uygulanıyor.Avrupa ülkelerini ön planaçıkardığımız zaman bu standartlarasahip olmamamız söz konusu bileedilemez, ayrıca bu standartlarolmaksızın bir ihracata dayalı büyümeplanlarımız da olamaz. Kimyasektöründe, Türkiye’nin 18 milyardolarlık ihracatının çok büyükbölümünü AB ülkelerine yapmaktayız.Tehlikeli madde ve kimyasaltaşımalardaki taşıma modları içindekien büyük pay kara taşımacılığındadır.O halde bu standartlara bir an öncekendimizi uydurmak ve rekabetaçısından bu sektörlerin önünüaçmamız gerekiyor” diye konuştu.

Nuhoğlu, 1 Ocak 2014’ten itibarenhayata geçirilecek olan bu tehlikelimadde taşımacılığının en önemliayaklarından biri de TSE olduğunudile getirdi.

TSE maliyetleri düşürüyor

TSE Başkanı Hulusi Şentürk,TSE’nin önümüzdeki dönemde 300milyon dolardan fazla yatırımyapacağı bilgisini verdiğikonuşmasına şöyle devam etti: “Kırkınüzerinde akreditasyon yapıyoruz.Sanayicilerimizi dışa bağımlılıktankurtarmak zorundayız. Biz, TSE olarakbütün uygunluk belgelerini vermeyetalip değiliz. Bunu özel kuruşlarınyapmasını istiyoruz. Biz özelkuruluşların giremeyeceği alanlaragireceğiz. Her alana girmeyeceğiz,ama girecek gibi altyapımızısağlayacağız çünkü fiyatları dengedetutma görevimiz var. Akustik testleriiçin laboratuvar kuruyoruz ve fiyatlaraşağı inecektir. Yangın testlerindebunu yaptık ve fiyatlar 1/3’e düştü.Sanayicilerimiz için test vebelgelendirme maliyetlerini aşağıçekmek ve bu süreleri indirmemizgerekiyor. Uygunluk değerlendirmehizmetleri üzerinde rekabet yapılıyor.Birçok ülke uygunluk değerlendirmebelgelerini teknik engel olarakkarşımıza çıkarıyor.”

Hulusi Şentürk, ADR konusunda 6Mart’ta protokol imzalandıktan sonra1 Temmuz’da işe başladıklarınıbelirterek, “1 Temmuz herkese hayalgibi gelmişti ancak hayal olmadığınıGenel Müdür Mehdi Gönülalçak veTREDER sektörünün verdiği destek ile

gördük. İlk belge üç ay içinde tanzimedildi. Mehdi Bey’e de teşekkürediyorum, başından beri TSE’yegüvendi. 2018’e kadar mevcutaraçların dönüşümü sağlanacak.Araçların trafik muayenesi ileçalışmalara başlatılması gerekiyor.Türkiye değişimi ve dönüşümü hızlıbaşarmak zorunda. Sorun sadece ADRdeğil, T9 belgesi. Sorunları öteleyerekbir yere varamıyoruz. Bu süreçteTSE’ye güvenen sorumluluk verenBakan Binali Yıldırım’a, MüsteşarYardımcısı Talat Aydın’a teşekkürederim” diye konuştu.

Şentürk, test belgelendirme içinyurtdışına her yıl 2 milyar dolargittiğini bu hizmetin Türkiye’de 400milyon dolara yapılıp aynı zamandaistihdam sağlanacağını sözlerineekledi.

Sıkı denetimler geliyor

Tehlikeli Mal ve KombineTaşımacılık Genel Müdürü MehdiGönülalçak, genel müdürlüklekopuklukların ortadan kaldırıldığınıvurguladı. İç su taşımacılığı dışındaTürkiye’nin ADR’nin tümüne tarafolduğunu hatırlatan Gönülalçak,eğitimlerin çok önemli olduğununaltını çizdi. Sektörde eğitimcieksikliğinin olduğunu bunun için önceeğitici ihtiyacını gidermek için 9 adetolan eğitim kuruluşu sayısını 33’eçıkardıklarını söyledi. Bunun daha daartacağını ifade eden MehdiGönülalçak, “Sürücülerin taşıdıklarıyüklerde olası kazalarda neleryapacağını bilmesi çok önemli. SCRyönetmeliği revize edilerek yayınlandı.1 Ocak 2014 yılından sonra sıkı birdenetlemeye başlayacağız. Sektörbuna hazırlıklı olmalı. Yazılacakcezalara katlanmalı. Ceza yememekiçin belgelerine dikkat etmeli” dedi.

Gönülalçak, belgelendirmeninönemine de değindi: “Şu ana kadaruluslararası taşımacılık yapan firmalarbelgeleri yurtdışından alıyorlardı.Mart tarihi ile TSE ile bir protokolimzalandı. Hem ambalaj hem de ADRaraçları için belgeler veriyoruz. Yolkenar denetimleri istasyonlarındatehlikeli madde denetimleri olacak.Bunlarla ilgili eğitim süreceğinbaşlatıyoruz.”

Şu anda piyasada 23 bin tankerolduğunun tahmin edildiğini ancakdaha sağlıklı verilerin yapılacaksayımlar ve çalışmalar neticesindeortaya çıkacağını kaydedenGönülalçak, “Mevcut araçlarla ilgilinasıl bir yol izleyeceğimiziçıkaracağımız Güvenli TaşımacılıkMevzuatı’nda ortaya koyacağız.Bundan sonra bütün araçlarınbelgelendirerek sistem içerisinealınmasını sağlayacağız” dedi.

Türkiye’de 15 yıldır ADR’li

tanker kullanılıyor

TTDER Yönetim Kurulu ÜyesiMurat Tokatlı, ADR’li tankerkonusunda bilgi verdi. Türkiye’nin 15yıldır ADR’li tanker kullandığını,ADR’li tanker üretilen yerin uygunolması gerektiğini ve tasarım tip onayıalınarak ADR’li sertifikalı tankerinüretilmeyi başlandığını dile getirenTokatlı, “Yapacağınız tankın sınıfınıbelirlemeniz ve yapacağınız tankınyapısal olarak tanımlamasınıyapmanız lazım. Hacim aralığı neolacak, bölme sayıları ne olacak,dalgakıran yerleşimleri nasıl olacak?Kullanacağınız malzemeler ne olacakbunların sertifikasyonu olması lazım.Tasarım tip onayı alarak ADRsertifikalı tanker üretmeyebaşlıyorsunuz. Öncelikle tankıngövdesi üretiliyor, üretimden sonrabütün kaynakların X-ray’dekontrolünü yapıyorsunuz hata var mıyok mu kontrol ediliyor. Eğer hata

varsa bunlar X-ray’de ortaya çıkıyor.Daha sonra tankı boyaya girmedenönce bir hidrostatik bir basınç testinetabi tutuyorsunuz. Bu testten degeçerlilik alması durumunda finalmontaja geçebilirsiniz. Daha sonra birsızdırmazlık testi var. Bir tanker butestlerden sonra bu ADR sertifikasıalmaya hak kazanıyor. Bundan sonraT9 dediğimiz belge almaya da hakkazanıyoruz” dedi.

ADR’li araç pazarı artacak

Ağır Ticari Araçlar DerneğiBaşkanı Bahadır Özbayır, bu nedenleADR konusunun önem kazandığınısöyledi. Son 10 yılda 6 ton ve üzerinde35 bin adetlik bir pazarınbulunduğunu vurgulayan Özbayır,“Pazarda 1500 araç tehlikeli maddetaşımacılığında kullanılıyor. ADR’ninmevzuata bağlanmasıyla, tehlikelimadde taşıyan nakliyecimizin rekabetgücü artacak. Bu da pazara canlılıkgetirecek. Önümüzdeki yıllarda 2binin üzerinde bir pazar bekliyoruz.Önümüzdeki 10 yılda da bu pazar 20bine çıkacak” dedi.

ADR’nin araç üreticileri arasındarekabete yol açacağını dile getirenÖzbayır, “ADR’li üstyapıya en uygunaraç bu konuda bir rekabeti de ortayaçıkaracak. Treyler üreticileri ile araçfirmalarının işbirliği daha da artacak.Araç üreticilerinin standart eğitimprogramlarının da filo sürüş eğitimprogramlarında ADR’li araçlara özgüprogramlar ayrı yer alacak” sözleriylekonuşmasını tamamladı. ■

2018 yılına kadar 20 bin araç ADR’li olacak Treyler Zirvesi yapıldı

1 Ocak 2014’de yürürlükte

Tehlikeli mal taşıyan vepiyasaya yeni girecek tümaraçlarda (tanker, tenteli treyler,konteyner taşıyıcı vs.) ADR Belgesiaranacak. ADR’ye geçiş sürecininsağlıklı yürütülmesi için sektördekiaraçların envanteri çıkacak. Bugünitibariyle araçların 20 bin adetdolayında olduğu varsayılıyor. 2018yılına kadar tüm araçların ADR’yegeçmesi hedefleniyor. GüvenliTaşımacılık Mevzuatı ile var olanaraçlara yapılması gereken zorunlutadilatlar belirtilecek ve bu tadilatınyapması zorunlu olacak. Tehlikelimal taşıyan araçların muayenekriterleri yeniden belirlenecek.Sürücülerin ADR eğitimlerinde(SRC5) sınav tarihlerininsıklaştırılması gündemde. Ayrıca bueğitim ve sınavları düzenleyenTehlikeli Mal ve KombineTaşımacılık Genel Müdürlüğü,gelecekte bu sınavların onlineyapılmasını da gündeme alacak.

Kaan Saltik, Mehdi Gonülalçak

8_Layout 1 11/9/13 1:06 PM Page 1

Lojistik ❭❭911 - 17 Kasım 2013

Yıllık 650 bin aracın işlemgördüğü Habur Sınır Kapısı’nınhızını, Karşı Sınır Kapısı İbrahimHalil yakalayamadı. Türkiye’ninIrak’a açılan Sınır KapısıHabur’da, son haftalarda araçkuyrukları 35 kilometreyibuldu. Kalıcı çözüm alternatifKapı’da ama geçici alınabilecekönlemler var.

Türkiye’den yılda yaklaşık1 milyon 200 bin ihraç yüklüaraç sınır kapılarımızdan çıkış

yapıyor. Bu araçların yüzde 51’i yaniyaklaşık 610 bini Habur Sınır Kapısı’nıkullanarak Irak’a taşıma yapıyor. 2013yılı Kasım ayında bayramdan kalanyoğunluk ve yılsonuna yaklaşılmasısebebi ile artan ticaret son haftalardaaraç kuyruklarını 35 kilometreyekadar uzattı.

UND Yönetim Kurulu BaşkanYardımcısı Hakkı Keleş, konuyla ilgilikalıcı çözümün elbette Irak ilemutabakata varılarak bölgedeyapılacak ikinci bir sınır kapısı

olduğunu belirtti. Keleş, sorunun Türktarafından değil, Irak’ta yapılan uzunsüreli kontrollerden kaynaklandığınıbelirterek, “Türk tarafı günde 2,500aracın işlemini yapıyor. Ancak,İbrahim Halil Gümrük Kapısı’ndanIrak'a giriş yapan araçlardakimallarının önce millileştirilmesigerekiyor, aracın gümrük işlemleridaha sonra yapılıyor. Millileştirmeişleminde öncesinde standart vekalite kontrolleri, analiz, tarım,veterinerlik vb. işlemler bu süreyiuzatıyor. 15 gün önce Irak MerkeziHükümetinin gıda maddeleri ile ilgiliyayınladığı genelgeyle gıdamaddelerinin detaylı tahlilininyapılması isteniyor, bu durumda 10dakikalık işlem yarım saate kadaruzatıyor” dedi.

Keleş, mevcut kuyruklarınazaltılması konusunda yine de Türktarafınca alınabilecek bazı geçicitedbirlerin olabileceğine vurguyaparak, “Kuyruğun azaltılması içinIrak'a yapılan çıkışlara öncelikverilebilir” dedi. Sıra kurallarınauymayarak haksızlığa ve sıranın dahada uzamasına sebep olan araçlaragereken cezanın verileceğine

inandıklarını belirten Keleş, trafik

polislerinin bu konuda çok büyük

hassasiyet göstereceklerine

inandıklarını söyledi.

Başkan Yardımcısı Keleş,

UND’nin Irak, İran, Afganistan, Türkî

Cumhuriyetleri ve Mardin Çalışma

grubunun bölgede incelemelerinin

devam ettiğini belirtti. Keleş,

nakliyecilere yardımcı olan Habur

Mülki İdare Amirliğine ve İpekyolu

Gümrük ve Ticaret Bölge

Müdürlüğüne sektör adına teşekkür

etti. ■

UND, Habur kapısında yaşananlara ilişkin açıklama yaptı:

Sınırda kuyruk uzadı, alternatif gerekiyorUND

Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı

Hakkı Keleş

Hayatınıza konfor ve keyifkatan eşyalarınız, zamanzaman sizi çeşitli

sorunlarla da yüz yüzebırakabiliyor. Gittikçe küçülenyaşam alanları, hızla değişendekorasyon trendlerine uyumsağlama ihtiyacı, yeni bireylerlekalabalıklaşan aileler, hobimalzemeleri, yer kaplamasınarağmen değeri nedeniylevazgeçemediğiniz eşyalar,günümüzde modern eşya

saklama çözümlerini gündemegetiriyor. Bu amaçla 2007’de AliSabancı, Özcan Tahincioğlu,Haluk Emiroğlu, Reda Gargourve Işıl Oytaç’ın girişimleriylekurulan ve sektöre ilkleri getirenPratik Depo, güvenli veprofesyonel hizmetleriylesunduğu eşya depolamaçözümlerini, herkesin ihtiyacınacevap verebilecek yeni biranlayışla buluşturuyor.

Pratik Depo’nun benzersizhizmeti +1 Oda ayrıcalığıylaevinizde ya da işyerinizdeeşyalarınızı en verimli şekildekullanmanız ve istediğiniz heran eşyalarınıza ulaşabilmenizmümkün. Saklamak istediğinizeşyalarınızı ihtiyacınıza özelçözümlerle depolayabilir,istediğiniz zaman 4 saat içindekapınıza getirtebilir ve dedilerseniz satabilirsiniz. ■

Alışan filosunu büyütüyor

Kurulduğu 1985 yılından beri profesyonel uzman kadrosu ilelojistik sektörüne yönelik farklı çözümler üreten AlışanLojistik; en önemli uzmanlık alanlarından birisi olan likit

kimyasal taşımalarında iç hacmini büyütmeye; filosunugüçlendirmeye devam ediyor. Likit kimyasal taşımalarında çokönemli bir yer tutan MDI / TDI taşımalarında iç hacmini 30 yenitank konteyner yatırımı ile büyüten Alışan; gerek yurt içi gerekseyurt dışında MDI / TDI taşıması faaliyetine devam edecek. MDI /TDI taşımalarının standartlarını belirleyen ISOPA kuruluşununyetkilendirdiği eğitimci ve sürücülere sahip olan Alışan Lojistiktaşımalarını yüksek güvenlik standartlarında ve ADRYönetmenliğine uygun olarak gerçekleştiriyor. ■

Pratik Depo’dan +1 oda

Comvex’te Ford Otosanolarak dörtyeni

modelinprömiyerinigerçekleştireceklerinibelirten Ford OtosanGenel Müdürü HaydarYenigün, “Fuarda sergileyeceğimizve 2014 yılında piyasayasunacağımız yeni modellerimizlebirlikte, 2014 yılında Ford Otosan“Türkiye’nin Ticari Gücü”olacaktır. 2014 yılında, mühendislikçalışmaları Türkiye’de yürütülen veKocaeli’de halen inşa edilmekteolan Yeniköy Fabrikamızdaüretilecek olan Transit Courier veTourneo Courier de yollardaolacak. Kocaeli fabrikamızda

üreteceğimizYeni Transit

modelimiz de2014 yılında dünyada

satışa sunulacak.Önümüzdeki yıl itibariyle tüm

ticari araç ürün gamımızı yenilemişolacağız. Ağır ticaride demüşterilerimizi yeni ürünlerlebuluşturmaya devam ediyoruz. 1+5oturma düzeni ile sektörde önemlibir boşluğu dolduran Ford Cargo1832 Çift Kabin modelimizi defuarda sergileyeceğiz” dedi.

Türkiye ticari araç pazarındasektöre getirdiği yenilikçiyaklaşımlarla müşteribeklentilerinin de ötesindemodelleri pazara sunan FordOtosan Yeni Transit başta olmak

Comvex 2013üzere Yeni Connect ve Yeni

Courier’i Türkiye pazarına ilk

kez fuarda sergileyecek. Ford

Otosan ayrıca Kocaeli

Fabrikası’nda üretilen ve geçen

yıl tanıtılan Custom Serisi’nin de

Orta Tavan yüksekliğine sahip

versiyonunu fuarda sergileyecek.

Ford Otosan fuarda Yeni Ford

Cargo 1832 Çift Kabin aracını da

ilk kez görücüye çıkacak. ■

Ford, dört prömiyere imza atacak

Ankara’da TSE Genel Müdürlüğündeyapılan törende, TIRSAN Treyler AŞYönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu,

TIRSAN’ın, ilk treyler üreticisi olarak almaya hakkazandığı ‘Ulusal Uygunluk Belgesi’niUlaştırma, Denizcilik ve Haberleşme BakanıBinali Yıldırım’dan teslim aldı.

ADR mevzuatına uygunlukbelgelendirmelerinde yetkilendirilen TSE’ninverdiği Ulusal Uygunluk Belgelerini almaya hakkazanan firmalar, Ulaştırma, Denizcilik veHaberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve Bilim,Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün’ün dekatıldığı törende belgelerini aldı.

TIRSAN Yönetim Kurulu Başkanı ÇetinNuhoğlu, sektörde belgeyi alan ilk üreticiolmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi:“2002 yılından bu yana mevzuata uygun tiponaylı tehlikeli madde taşıyan araçlar üretiyoruzve başta Almanya olmak üzere, Avrupa veRusya’ya ihraç ediyoruz. Sektöre yön veren öncütreyler üreticisi olarak, uzun yıllardırtasarımdan, üretim ve malzemeye kadar tümsüreçleri ADR mevzuatına tam uyumlu şekildeyapıyor olmamız, TSE’nin sertifikalandırmakriterlerini en hızlı ve eksiksiz olarakkarşılamamızı ve sertifikalandırılan ilk üreticiolmamızı sağladı” dedi. ■

İlk ‘Ulusal Uygunluk

Belgesi’ TIRSAN’a

Törende; Tırsan Yönetim Kurulu BaşkanıÇetin Nuhoğlu’nun yanı sıra, Ar-Ge ve ÜrünYönetimi Genel Müdür Yardımcısı OrhunSelbes, Tırsan Ar-Ge Merkezi, Mühendislikve Belgelendirme bölümlerini temsil edenkalabalık bir ekip yer aldı.

9_Layout 1 11/9/13 1:07 PM Page 1

PAZAR

2013 yılı Ocak-Ekimdöneminde toplam pazar,2012 yılı aynı dönemine göreyüzde 9 oranında artarak 674bin adet düzeyinde gerçekleşti.Aynı dönemde otomobilpazarındaki artış yüzde 18düzeyinde gerçekleşti ve pazar499 bin adede yükseldi.

2013 yılı Ocak-Ekimdöneminde hafif ticari araçpazarı bir önceki yılın aynıdönemine göre yüzde 13oranında azaldı ve pazar 145bin adet düzeyine geriledi.

2013 yılı Ocak-Ekimdöneminde bir önceki yılagöre ağır ticari araç pazarıyüzde 2 oranında azaldı ve 30bin adet düzeyinde gerçekleşti.2013 yılında 2012 yılıdönemine göre kamyon pazarıyüzde 11 oranında azalarak 24bin adet düzeyine gerilerken,otobüs pazarı ise özellikle kentiçi yolcu taşımacılığıtalebindeki olumlu gelişmelerve özmal alımı gerektiren

şehirlerarası mevzuatdeğişikliği nedeniyle yüzde 88gibi önemli oranda arttı ve3.676 adet oldu.

Son 10 yıllık ortalamalaragöre toplam pazar yüzde 28,6otomobil pazarı yüzde 55,6artarken, hafif ticari araçlar(HTA) pazarı yüzde 16,8oranında azaldı. Kamyonpazarında 10 yıllıkortalamalara göre yüzde 6,7azalırken otobüs pazarı iseyerel yönetim alımları ileyüzde 159,8 oranında artışgösterdi.

Otomobil pazarında 2012yılının ikinci yarısından sonraithalatın pazar payı artmayabaşladı ve 2013 Ekim ayındayüzde 78 düzeyindegerçekleşti.

Öte yandan bu ay da yerlihafif ticari araçların pazar payıgerilemeye devam etti.

İHRACAT2013 yılı Ocak-Ekim

döneminde bir önceki yılagöre, toplam otomotiv ihracatı

yüzde 15, otomobil ihracatı iseyüzde 17 oranında arttı. 2013yılı Ocak-Ekim dönemindetoplam ihracat 684 bin adet,otomobil ihracatı ise 394 binadet düzeyinde gerçekleşti.

Bu dönemde, ticari araçihracatı ise yüzde 12 artış ile289 bin adet düzeyindegerçekleşti. Traktör ihracatı iseyüzde 6 oranında azaldı ve 12adet düzeyine geriledi.

ÜRETİM2013 Ocak-Ekim

döneminde bir önceki yılınaynı dönemine göre toplamüretim yüzde 5, otomobilüretimi ise yüzde 8 oranındaarttı. Bu dönemde, toplamüretim 929 bin adet, otomobilüretimi ise 516 bin adetdüzeyinde gerçekleşti.

2013 yılı Ocak-Ekimdöneminde üretim küçükkamyonda yüzde 50,minibüste yüzde 40, otobüsteyüzde 34, midibüste yüzde 25oranında arttı, büyükkamyonda yüzde 9,

kamyonette ise yüzde 1oranında azaldı.

Bu dönemde, traktörüretimi yüzde 11 oranındaazalarak 33.451 adet oldu. ■

Otomobil Pazarı2013 yılı Ocak-Eylül

döneminde AB (27) ve EFTAÜlkeleri’nde otomobil pazarıbir önceki yılın aynı döneminegöre yüzde 4 oranında azaldı ve9,7 milyon adet düzeyindegerçekleşti.

Aynı dönemde Türkiyeotomobil pazarı bir önceki yılagöre yüzde 19 oranında arttı ve452 bin adet oldu.

Toplam Ticari AraçlarPazarı

2013 yılı Ocak-Eylüldöneminde AB (27) ve EFTAÜlkeleri’nde ticari araç pazarı

bir önceki yılın aynıdönemine göre yüzde 4oranında azaldı ve 1.337 binadet düzeyinde gerçekleşti.

Aynı dönemde Türkiyeticari araç pazarı bir öncekiyıla göre yüzde 10 oranındaazaldı ve 162 bin adet oldu.

Hafif Ticari Araçlar Pazarı

2013 yılı Ocak-Eylüldöneminde AB (27) ve EFTAÜlkelerinde hafif ticari araçpazarı bir önceki yılın aynıdönemine göre yüzde 4oranında azaldı ve 1.087 binadet düzeyinde gerçekleşti.

Aynı dönemde Türkiye

hafif ticari araç pazarı birönceki yıla göre yüzde 12oranında azaldı ve 134 binadet düzeyine geriledi.

Ağır Ticari Araçlar Pazarı

2013 yılı Ocak-Eyluldöneminde AB (27) ve EFTAÜlkeleri’nde ağır ticari araçpazarı bir önceki yılın aynıdönemine göre yuzde 6oranında azaldı ve 234 binadet duzeyinde gerçekleşti.

Aynı dönemde Türkiyeağır ticari araç pazarı birönceki yıla göre yüzde 2oranında azaldı ve 27.597 adetoldu. ■

11 - 17 Kasım 2013

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Muammer BAŞKAN

EditörKorkut AKIN

Genel Yayın Danışmanı / Başyazar

Dr. Zeki DÖNMEZ

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Haber MerkeziCaner ÖZCAN

Taşıma DünyasıYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 3 • Sayı: 112 • 11 - 17 Kasım 2013

Reklam / AboneÖzgür ALKAN

Dağıtım: Mikail BAYATYönetim Yeri

Evren Mah. Cami Yolu Cad. Barış Apt No: 8 - 10 D: 2 Güneşli

Bağcılar-İstanbulTel: +90-212-550 67 65

Gsm: +90-549-341 55 56editor@tasimadunyasi.com

BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Caddesi

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.

Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı, haber

ve fotoğrafların her türlü telifhakkı Pivot Medya Pazarlama

İletişimi ve Organizasyon,Tanıtım, Yayıncılık San. Tic.

Ltd. Şti.’ne aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

İZMİRCumhur ARAL

ANTALYAPınar KILINÇ

EDİRNEHüseyin TOPÇU

ADANA-GAZİANTEPEmel GÜL

DİYARBAKIRRamazan DEMİR

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

BÖLGELER

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Ağır ticari araç pazarıAB’den daha iyi

RAPORU

Otokar’da, Atlas ve Tempoön plana çıkıyor

Otokar, 14-17 Kasım 2013tarihleri arasında TÜYAPFuar ve Kongre

Merkezi’nde düzenlenecek 4.COMVEX İstanbul Ticari Araçlar,Otobüs ve Yan Sanayi Fuarı’ndaşehir içi toplu taşımacılık, servisve turizm taşımacılığı, lojistik veyük taşımacılığı alanlarınayönelik araçlarını şehrin vehayatın içinden etkinliklerlebezenmiş bir standda sergiliyor.

Son 2 yıldır Türkiye otobüspazarı liderliğini koruyan Otokar,fuarda geçtiğimiz aylarda ürünailesine eklediği ve kısa zamandapazarda kabul gören otobüsüTempo’yu ilk kez sergiliyor.Tempo’nun yanı sıra İstanbulyollarında sıklıkla boy gösterenKent otobüsleri, Türkiye’nin en

çok satılan orta ve küçük boyottobüsleri Doruk ve Sultanziyaretçilerle buluşuyor.

Otokar, yeni ürün ailesi Atlashafif kamyonu da ilk kezCOMVEX’te sergiliyor. 8,5tonluk Atlas, taşıma kapasitesi,düşük işletme giderleri ile dikkatçekiyor. Atlas, kısa ve uzun şasiversiyonları, farklı üstyapılar ileziyaretçilere sunuluyor.

İki yeni semi-treylerin delansmanı fuarda yapılacak. 2.80metre iç yüksekliğe sahip yeniMega Iceliner treylerini ve MaxiKesit Semi-treyler Tanker’i ilkkez görücüye çıkarıyor. Trenyolutaşımacılığına uygun MegaSpeedslider semi-treyleri vePlatform taşıyıcı da ziyaretçilerinbeğenisine sunuluyor. ■

Fuarda 6 yeni ürünle

Serin Treyler

Türkiye’nin en önemlitreyler üreticilerinden Serin Treyler,30’uncu yılını 6 yeni ürünle kutluyor.

Taşımacılığın gelişen ve değişen ihtiyaçlarınıen iyi şekilde karşılamak için üretilen yeniSerin Treyler ürünleri ilk olarak Tüyap Fuarve Kongre Merkezi’nde 14-17 Kasım 2013tarihleri arasında gerçekleştirilecek olanComvex - İstanbul Ticari Araçlar, Otobüs veYan Sanayi Fuarı’nda sergilenecek.

Serin Treyler, Comvex Fuarı’nda 6ürününü de sergileyecek. ■

TIRSAN, geniş ürüngamıyla fuarda

Avrupa’nın ilk 3 treyler üreticisinden biriolan ve Avrupa’nın en geniş treyler ürüngamına sahip olan TIRSAN Treyler AŞ,

Tırsan Ar-Ge Merkezinin geliştirdiği yenitreylerlerini ve DAF araçlarını 14-17 Kasım2013 tarihlerinde Tüyap Fuar ve KongreMerkezi’nde gerçekleştirilecek olan COMVEXFuarında müşterilerinin beğenisine sunacak. ■

2013 Ocak - Ekim dönemi Türkiye araç pazarı,ihracat ve üretim rakamları açıklandı

2013 Ocak - Eylül dönemi Avrupa ve Türkiye araçpazarı değerlendirmesi açıklandı

Comvex 2013

COMVEX İstanbul Ticari Araçlar,Otobüs ve Yan Sanayi Fuarı’nda AnadoluIsuzu fırtınası esecek. Yeni nesil araçlarıylafuara damgasını vuracak olan AnadoluIsuzu, TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’ndeziyaretçilerini 2. salonda ağırlayacak.

Bu yıl 14-17 Kasım tarihleri arasında 4.sü düzenlenen fuarda Anadolu Isuzu D-Max,

N Serisi ve otobüs modellerininsergileneceği standında, fuar ziyaretçilerinikarşılayacak.

TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde 2.salonda 1140 metrelik bir alanda teşhiredeceği araçlarıyla ziyaretçileriniağırlayacak olan Anadolu Isuzu, fuarın ilkgünü saat 15.00

‘da bir basın toplantısı dagerçekleştirecek. Aynı günün akşamıverilecek kokteylde ziyaretçilerini,müşterilerini ve yurtiçi-yurtdışı bayileriniağırlayacak olan Anadolu Isuzu, fuarın yineen iddialı markası olacak. ■

Anadolu Isuzudamgasını vuracak

Mercedes-Benz Türk, “ComvexTicari Araçlar, Otobüs ve YanSanayi Fuarı”nda kamyon ve

çekicilerde Atego, Axor, Actros; hafif ticariaraçta Sprinter ve Vito, otobüs grubundada Tourismo 15, Travego 15, Conecto Solove Setra 516 modellerini sergileyecek.

Sergilenen bu modellerin yanı sıra

ziyaretçiler, Mercedes-Benz ikinci elürünleri ve Mercedes-Benz FinansalHizmetler’in sunduğu hizmet vekampanyalar hakkında bilgi alınabilecek.

Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfıyla(TEGV) ile çocuklara yönelik başlattığı“MobileKids Trafik Eğitim Projesi“ deziyaretçilere tanıtılacak. ■

Mercedes-Benz Türk; yeni modelleri, 2. el ve Trafik Eğitim Projesiyle katılıyor

10 ❭❭ Otomotiv

“Sınırsız Ulaştırma Çözümleri”vizyonu doğrultusunda, 47yıllık tecrübesi ile geliştirdiği

ve ürettiği yenilikçi ürünler ilekentlerin çözüm ortağı olan Karsan,Comvex’de 14 Kasım Perşembe saat14:30’da basın toplantısıgerçekleştirecek. Engelsiz erişimesahip JEST minibüsünün BatıAvrupa prömiyerini ilk kezBusworld’de gerçekleştiren vebüyük beğeni toplayan JEST,Comvex ziyaretçileri ile debuluşacak.

Karsan’ın kardeş kuruluşuHexagon Studio tarafındantasarlanan, Sınıf A ve Sınıf Bopsiyonu bulunan, azami 21 yolcu

kapasiteli JEST, düşük yakıt vebakım giderlerine sahip olan yenimotoru ile avantaj sağlarken, tümgününü trafikte geçiren sürücüleriçin de konfor sunuyor. Karsanstandında JEST’in yanı sıra aynıürün ailesinin 2014 yılının ilkçeyreğinde pazara çıkacak üyeleri; 8metrelik “CXL” proje kodlu yenişehiriçi midibüsü ve “MPXL” projekodlu turizm/ servis taşımacılığıamacıyla kullanılacak olanmidibüsün prototipleri de standayer alacak. Karsan ayrıca Akçalarfabrikasında ürettiğiBredaMenarinibus markaotobüslerini de ziyaretçilerinbeğenisine sunacak. ■

Karsan’la “İşinize Sınıf Atlatın”

ALCOAComvex’te

Jant pazarının en önemlimarkaları arasında yer alanALCOA, Comvex Fuarı’nda

mevcut ürünlerinin yanı sırayeni ürününü de tanıtacak.Alcoa standında 15 KasımCuma günü saat 11.00’de birbasın toplantısı düzenlenecek.Toplantıya Avrupa TicariDirektörü Serge Timmermansve Alcoa Jantları GenelMüdürü Scott Kerns katılacak.Basın toplantısında yeniürünün tanıtımının yanı sıraAlcoa’nın Türkiye’deyapılanması hakkında bilgilerverilecek. ■

Otomotivde 2013 Ocak-Ekim dönemi pazar, üretim ve ihracat büyüklükleri açıklandı

IVECO’dan3 yeni ürün

Iveco, COMVEXfuarında 3. holde yeralan standında toplam

9 araç sergileyecek. 3 yeniürünün lansmanını bufuarda yapacak:

• Doğal Gaz (CNG) ileçalışan Stralis çekici,

• 9 tonluk Eurocargokamyonun yeni versiyonu,

• Astra’nın yeni inşaatkamyonu modeli.

14 Kasım günü Ivecostandında üst düzeyyetkililerinin de katılacağıbir basın toplantısı vekokteyl var. Basıntoplantısı sonrası Ivecoüst düzey yöneticilerinesoru yöneltilebilecek. ■

10_Layout 1 11/9/13 1:08 PM Page 1

Lojistik ❭❭1111 - 17 Kasım 2013

4. Kurumsal Sorumluluk Raporu yayımlandı

Doğuş Otomotiv, geleceğe yatırım yapıyor

Reysaş Lojistik, LojistikDerneği ile MersinTicaret ve Sanayi Odası

tarafından her senedüzenlenen Uluslararası 3.Proje Yarışması’nda çevreyeduyarlı firmalar arasında1.olarak “Yeşil Lojistik”ödülünü aldı.

Ödülü, 6.Mersin Lojistikve Transport Fuarı açılışısırasında Ekonomi BakanıZafer Çağlayan Reysaş LojistikAŞ Yönetim Kurulu Başkan

Yardımcısı Rasih Boztepe’yeverdi.

Boztepe, Reysaş Lojistik’inçevreye duyarlı, enerjitasarrufu yapan, verimliliği veyaşanılabilir topraklarısağlamayı hedefleyen, çevrekirliliğini önleyen,karbondioksit salınımınınazalmasına katkıda bulunaninnovatif uygulamalarayatırım yapan ve bu anlamdafark yaratan bir lojistik şirketolduğunu söyledi. ■

Çevreye duyarlı

Reysaş Lojistik “Birinci” olduDoğuş Otomotiv, uluslararası GRI

standartlarında hazırladığı,Kurumsal Sorumluluk Raporu’nun

dördüncüsünü kamuoyu ile paylaştı.Raporda 2012 yılında sürdürülebilirlik vetoplumsal gelişme amacıyla şirketçalışanlarından Yetkili Satıcı ağına kadartüm paydaşlarıyla gerçekleştirdiğiçalışmalara yer veren Doğuş Otomotiv,toplumsal yatırımlara 1,8 milyon TLayırdığını duyurdu. Şirket, 2012 yılındatüm paydaşları ile iş yapış şeklini çizenEtik Kodu’nu da yayınladı.

30 bin öğrenciye ulaşıldı

Doğuş Otomotiv 2012 KurumsalSorumluluk Raporu’na göre TrafikHayattır Platformu kapsamında 5 ildegerçekleştirilen eğitimlerle 30 binöğrenciye ulaşıldı. Çevrenin korunmasınayönelik attığı adımlarla Doğuş Otomotiv,satılan her araç başına düşen karbonemisyonu ve su tüketimi oranında deönemli tasarruflar elde etti. 2012 yılındasatılan her araç başına düşen karbonemisyonu bir yıl öncesine göre yüzde 2,8düşerken, şirket içindeki kağıt/karton geridönüşüm oranları da yüzde 54 oranındaiyileştirildi.

Doğuş Otomotiv’in ekonomikkalkınma, çalışanlar, müşteriler vetoplumsal katılım etki alanı çerçevesindeüzerine düşen sorumlulukları yerinegetirme isteğinin bir taahhüdü, etik vehesap verebilir kurumsal yönetimanlayışının bir yansıması olan rapor,uluslararası raporlama standardı olanGlobal Reporting Initiative (GRI)çerçevesine uygun hazırlandı. Rapor,Doğuş Otomotiv’in 2012 yılı boyunca,sürdürülebilirlik, toplumsal gelişim vedaha yaşanabilir bir çevre için aldığıkararları ve geliştirdiği uygulamaları gözlerönüne seriyor.

1.8 milyon liralık kaynak

Doğuş Otomotiv Yönetim KuruluBaşkanı Aclan Acar, “Biz Doğuş Otomotiv

olarak, sürekli ve sürdürülebilir gelişimin,ancak bir parçası olduğumuz toplumungelişimiyle paralel sağlanacağınınbilincindeyiz. 2012 yılında şirket olaraktoplumsal yatırımlara 1,8 milyon TL’lik birkaynak harcadık. İşimizi en doğru şekildeyaparken iyi bir kurumsal vatandaş daolmak anlayışındayız. Sürdürülebilirlikfaaliyetlerimizi derinleştirirken, etkialanımızı daha da genişletmeyeodaklandık. Ekonomik, sosyal ve çevreselsorumluluklarımız dahilinde iyileştirmeprojelerimizi daha da yaygınlaştırdık. Üçyetkili satıcımızı Kurumsal SorumlulukRaporu’muzun kapsamına dahil ettik” diyekonuştu.

Trafik Hayyattır

Türkiye’nin en büyük sorunlarındanbiri olan trafik güvenliği için çalışmalaraözellikle 2012 yılından itibaren hızverdiklerini söyleyen Acar, “Trafik Hayattır

Platformu ile toplumumuzda trafikgüvenliği konusunda kültür değişimiyaratmayı hedefliyoruz. Trafikte saygı vegüvenlik bilincinin toplumun herkesiminde oluşması için 2011 yılındabirçok program geliştirdik. İlk etapta,Doğuş Grubu çalışanlarına eğitimlerverdik. Önce kendi kapımızın önünüsüpüren bir yaklaşım sergiledik. 2012yılında da bu eğitimleri, ilkokulöğrencilerine götürdük” dedi.Araştırmalarda çocukların ailelerinindavranış değişiklikleri üzerinde büyüketkisi olduğunu gördüklerini söyleyenAclan Acar, “İl Milli EğitimMüdürlükleriyle birlikte 5 kentte ilkokul2.sınıflara trafik güvenliği eğitimi verenöğretmenlere trafik güvenliği ve derslerietkili nasıl verebilecekleri konusundaeğitimler verildi. Öğretmenler bueğitimleri yaklaşık 30 bin öğrenciye,diğer öğretmenlere ve okullardaki servisşoförlerine aktardı” diye konuştu. ■

Mars Logistics’ten atılım:

Esenyurt’ta yeni merkez

Mars Logistics, İstanbul Esenyurt-Kıraç'ta açtığı yeni lojistikmerkeziyle, gelen talep fazlalığına yeterli alan yaratmayı veorganizasyonunu daha hızlı gerçekleştirmeyi hedefliyor.

Mars Logistics; 16 bin m² yeni lojistik merkezi ile müşterilerine açık,kapalı, serbest ve antrepo gibi tüm depolama hizmetlerini verecek.Günümüzün her türlü lojistik ihtiyacı gözetilerek tasarlanan ve

otomotiv, kimya, tekstil, ilaç, beyaz eşya,kozmetik, elektronik, zücaciye gibi birçoksektöre hizmet verecek olan Esenyurt LojistikMerkezi çevreyolu ve otoban bağlantınoktalarına yakın konumda olması sebebiylebüyük ulaşım avantajı sağlıyor. ■

OMSAN, 2013 yılına yönelikhedeflediği finansal veoperasyonel iş sonuçlarını

gerçekleştirmiş olmanın gururunuyaşıyor.

Karadeniz ve Akdeniz BölgeMüdürlüklerini açan OMSAN, Türkiye’nintüm bölgelerinde rekabetçi fiyatlarlayüksek standartlarda lojistik hizmetsağlama hedefine bir adım daha yaklaştı.Denizyolu taşımacılığında hizmetkapasitesini artırmayı planlayan OMSAN,mevcut Fortune Express adlı kuru yükgemisine ilaveten 4.510 DWT kapasiteli,pnömatik tahliye sistemine haiz ilk Türkbayraklı çimento gemisi olan ÜNYECEM1’i filosuna kattı.

Demiryolu taşımacılığının hem çevredostu hem de ekonomik bir ulaşım moduolmasından hareketle bu taşımacılıkalanında da hayata geçirdiği projelerleadından sıkça söz ettiren OMSAN; 2013yılı içerisinde 180 adet konteyner yatırımıgerçekleştirerek demiryolu filosunubüyüttü.

Yılın ilk ayında 11.300 m²’lik yeni birdepoyu müşterilerinin hizmetine açanOMSAN, son 2 yıl içerisinde depolamakapasitesini 70.000 m²’den 203.000 m²’yeçıkarttı.

OMSAN’ın yatırım hedeflerineulaşmış olmalarından ötürü gururduyduklarını ifade eden OMSAN LojistikGenel Müdürü Osman Küçükertan,OMSAN’ın her geçen yıl küresel bir şirketolma vizyonuna hızla yaklaştığını veTürkiye için değer yaratmaya devamedeceğini belirtti. ■

OMSAN Lojistikhedefini yakaladı

Osman Küçükertan

Aclan

Acar

Ekol Lojistik’teneğitime destek

Ekol Lojistik, Harmandere Teknik veEndüstri Meslek Lisesi’ne Uygulama Deposuve Bilgisayar Laboratuarı yaptıraraksektörün ilk ve örnek projesini hayatageçirdi. Atölye ve laboratuvarın açılış töreni8 Kasım Cuma günü Pendik KaymakamıOsman Tunç, Pendik Belediye Başkanı Dr.Salih Kenan Şahin, İlçe Milli Eğitim MüdürüRecep Dernekbaş ve Ekol Lojistikyöneticilerinin katılımı ile yapıldı.

Kurulduğu günden bu yana eğitimedesteğini aktif bir şekilde sürdüren Ekol, buprojesiyle sektörün yetişmiş elemanihtiyacına katkıda bulunacak. Ekolyöneticileri, sektöre ilişkin bilgi vetecrübelerini haftanın belirli günleriöğrencilere aktararak öğrencilerin güncel vepratik bilgilere sahip olarak mezunolmalarına katkı sağlayacaklar. ÖğrencilerEkol Lojistik’e saha ziyaretlerinde bulunarakgerçekleştirilen operasyonları ve süreçleriyerinde gözlemleyebilecekler. Ayrıca uzunve kısa dönem stajlarını Ekol’degerçekleştirerek sektöre adımlarınıdeneyimli bir şekilde atacaklar.

Ekol Lojistik CEO’su Tayfun Öktem,“Açılışını gerçekleştirdiğimiz UygulamaDeposu ve Bilgisayar Laboratuarıgençlerimizin öğrenimine katkıdabulunacak. Bu, heyecan ve son derecemutluluk duyduğumuz bir durum çünküöğrenciler uygulamalı eğitimle sektörümüzedonanımlı bir şekilde adım atacaklar” dedi. ■

11_Layout 1 11/9/13 1:08 PM Page 1

12_Layout 1 11/9/13 1:08 PM Page 1