Optimalizace Optimalizace dopravních dopravních systémůsystémůVlaky, autobusy, MHD…Vlaky, autobusy, MHD…

Trend vývoje v poslední Trend vývoje v poslední dobědobě

„„Optimalizovat“ systém, ovšem ne z Optimalizovat“ systém, ovšem ne z pohledu cestujících, ale z pohledu pohledu cestujících, ale z pohledu objednateleobjednatele

Optimalizovat = vložit méně penězOptimalizovat = vložit méně peněz Vložit méně peněz = zhoršit kvalitu Vložit méně peněz = zhoršit kvalitu

služby.služby. Zhoršit kvalitu služby = redukce systému Zhoršit kvalitu služby = redukce systému

VHD.VHD.

Metody „optimalizace“:Metody „optimalizace“:

Náhrada vlaků autobusovou dopravou.Náhrada vlaků autobusovou dopravou. Optické zachování rozsahu obsluhy Optické zachování rozsahu obsluhy

(„čára v mapě“).(„čára v mapě“). Optické zachování stejného množství Optické zachování stejného množství

spojů.spojů. Reálný propad množství cestujících, Reálný propad množství cestujících,

tržeb, neufinancování systému.tržeb, neufinancování systému. Důsledkem je další redukce systému.Důsledkem je další redukce systému.

Železniční doprava - Železniční doprava - výhodyvýhody

Cestujícími je více prefererovaná Cestujícími je více prefererovaná (Hanušovice – Králíky) – subjektivnost!!(Hanušovice – Králíky) – subjektivnost!!

Má vyšší kapacitu.Má vyšší kapacitu. Celostátně jednotný tarif.Celostátně jednotný tarif. Není ovlivněna nedostatky silniční sítě Není ovlivněna nedostatky silniční sítě

(technický stav, vliv provozu).(technický stav, vliv provozu). Rozměr vozidel – WC, zavazadla…Rozměr vozidel – WC, zavazadla…

Železniční doprava – Železniční doprava – nevýhody:nevýhody:

Je reálně monopolem jednoho podniku.Je reálně monopolem jednoho podniku. Nemá plošný dosah.Nemá plošný dosah. Politický zájem o její utlumení za každou Politický zájem o její utlumení za každou

cenu.cenu. Tlak lobby autodopravců (Prachař).Tlak lobby autodopravců (Prachař). Z výše uvedeného vyplývá trvalé Z výše uvedeného vyplývá trvalé

zhoršování služeb a odliv cestujících, zhoršování služeb a odliv cestujících, které mají odůvodnit budoucí zánik.které mají odůvodnit budoucí zánik.

Autobusová doprava - Autobusová doprava - výhodyvýhody

Snadno se přizpůsobuje poptávce – lze Snadno se přizpůsobuje poptávce – lze nabídnout v libovolné lokalitě ve nabídnout v libovolné lokalitě ve zvoleném čase.zvoleném čase.

Konkurenční prostředí – nižší ceny, lepší Konkurenční prostředí – nižší ceny, lepší přístup k zákazníkům.přístup k zákazníkům.

Jak plyne z výše uvedeného, je pro Jak plyne z výše uvedeného, je pro objednatele levnější.objednatele levnější.

Autobusová doprava - Autobusová doprava - nevýhodynevýhody

Je nejméně preferována cestujícími.Je nejméně preferována cestujícími. Nízká kvalita silniční sítě = nekomfortní Nízká kvalita silniční sítě = nekomfortní

jízda, pomalost, nespolehlivost.jízda, pomalost, nespolehlivost. Nejnižší úroveň služeb ve vozidle – chybí Nejnižší úroveň služeb ve vozidle – chybí

WC, velmi omezená přeprava zavazadel.WC, velmi omezená přeprava zavazadel. Téměř nulové vybavení většiny zastávek.Téměř nulové vybavení většiny zastávek. Zpomalující odbavení řidičem.Zpomalující odbavení řidičem. Odliv cestujících (oproti železnici).Odliv cestujících (oproti železnici).

Politická otázka???Politická otázka???

Chceme VHD jako sociální dopravu pro Chceme VHD jako sociální dopravu pro děti školou povinné a nemohoucí???děti školou povinné a nemohoucí???

Chceme VHD jako plnohodnotnou a silně Chceme VHD jako plnohodnotnou a silně využívanou službu, která je kvalitní využívanou službu, která je kvalitní alternativou automobilové dopravy???alternativou automobilové dopravy???

Varianta 1:Varianta 1:

Kapacitu železnice nepotřebujeme, Kapacitu železnice nepotřebujeme, protože lidí vozíme málo.protože lidí vozíme málo.

Na jakékoliv požadavky na komfort nebo Na jakékoliv požadavky na komfort nebo rychlost otevřeně rezignujeme, protože rychlost otevřeně rezignujeme, protože zákazník nemá jinou možnost (proč se zákazník nemá jinou možnost (proč se snažit? – nemůže utéct).snažit? – nemůže utéct).

Účel přepravy za nejnižší možnou cenu Účel přepravy za nejnižší možnou cenu splní bez problémů autobus.splní bez problémů autobus.

„„Normální lidé“ pojedou vždy autem.Normální lidé“ pojedou vždy autem.

Varianta 2:Varianta 2: Kapacitu železnice potřebujeme, protože Kapacitu železnice potřebujeme, protože

lidí vozíme mnoho.lidí vozíme mnoho. Komfort železnice potřebujeme využít Komfort železnice potřebujeme využít

všude, kam vedou koleje, protože jen to všude, kam vedou koleje, protože jen to zajistí dostatek zákazníků a tržeb.zajistí dostatek zákazníků a tržeb.

Autobus využíváme jako přípoj ke Autobus využíváme jako přípoj ke komfortnější železniční síti, omezujeme komfortnější železniční síti, omezujeme čas i vzdálenost, kterou ujede cestující v čas i vzdálenost, kterou ujede cestující v BUS dopravě.BUS dopravě.

Efektivitu přinášejí tržby nových Efektivitu přinášejí tržby nových zákazníků.zákazníků.

Jaké je správné využití Jaké je správné využití BUS Dopravy?BUS Dopravy?

Dojezd na kratší vzdálenost, kde nevadí Dojezd na kratší vzdálenost, kde nevadí nižší komfort (např. absence WC) a kde nižší komfort (např. absence WC) a kde ani pomalejší rychlost nepřináší velkou ani pomalejší rychlost nepřináší velkou časovou ztrátu cestujícímu.časovou ztrátu cestujícímu.

Obsluha území, kam nevede železnice.Obsluha území, kam nevede železnice. Doprava menšího množství cestujících Doprava menšího množství cestujících

(odbavení řidičem).(odbavení řidičem). Specifické úkoly – zájezdová doprava, Specifické úkoly – zájezdová doprava,

náhradní autobusová doprava…).náhradní autobusová doprava…).

Jaké je správné využití Jaké je správné využití železnice?železnice?

Všude tam, kde vedou koleje, je tam Všude tam, kde vedou koleje, je tam osídlení a existuje (byť i malá) poptávka osídlení a existuje (byť i malá) poptávka po přepravě.po přepravě.

Efekt „nabalování“ – přepravní využití Efekt „nabalování“ – přepravní využití není rozhodující „teď“, ale při adekvátní není rozhodující „teď“, ale při adekvátní nabídce, která vytvoří poptávku nabídce, která vytvoří poptávku (Morkovice, Tovačov).(Morkovice, Tovačov).

Regionální železniční Regionální železniční tratětratě

Zahraničními experty je česká železniční Zahraničními experty je česká železniční síť velmi vysoce hodnocena díky síť velmi vysoce hodnocena díky regionálním tratím.regionálním tratím.

Zahraniční zkušenost říká, že náhrada Zahraniční zkušenost říká, že náhrada vlaku autobusem je prvním stupněm vlaku autobusem je prvním stupněm úplné likvidace veřejné hromadné úplné likvidace veřejné hromadné dopravy.dopravy.

Nízké využití je třeba řešit zlepšením Nízké využití je třeba řešit zlepšením využití – modernizace a dostavby (chybí využití – modernizace a dostavby (chybí důležité tratě).důležité tratě).

Tratě v řídce osídleném Tratě v řídce osídleném území (rozptýlená území (rozptýlená zástavba):zástavba):

Typická situace pro rušení železniční Typická situace pro rušení železniční dopravy.dopravy.

Argumentace tím, že rozptýlenou Argumentace tím, že rozptýlenou zástavbu obslouží jen autobus.zástavbu obslouží jen autobus.

Reálně je možné zavést extrémně Reálně je možné zavést extrémně pomalé autobusy s řadou závleků do pomalé autobusy s řadou závleků do všech obcí a osad – odpovídá Var. 1. všech obcí a osad – odpovídá Var. 1. (sociální služba).(sociální služba).

Tratě v řídce osídleném Tratě v řídce osídleném území (rozptýlená území (rozptýlená zástavba):zástavba):

Správné řešení – ponechat regionální Správné řešení – ponechat regionální železniční dopravu jako vyšší stupeň železniční dopravu jako vyšší stupeň kvality VHD.kvality VHD.

Nepodceňovat individuální dojížďku na Nepodceňovat individuální dojížďku na nádraží – ta je pro systém NAPROSTO nádraží – ta je pro systém NAPROSTO KLÍČOVÁ!KLÍČOVÁ!

Za této okolnosti není vzdálenost Za této okolnosti není vzdálenost zástavby k nádraží rozhodující!!!zástavby k nádraží rozhodující!!!

Tratě v řídce osídleném Tratě v řídce osídleném území (rozptýlená území (rozptýlená zástavba):zástavba):

Jedna kvalitní linka s kvalitním JŘ přitáhne Jedna kvalitní linka s kvalitním JŘ přitáhne nové cestující, nabídne slušnou kvalitu nové cestující, nabídne slušnou kvalitu služeb a bude dlouhodobě finančně služeb a bude dlouhodobě finančně udržitelná. Vlak na nádraží cca 5 – 10 udržitelná. Vlak na nádraží cca 5 – 10 Km daleko, jedoucí každou hodinu Km daleko, jedoucí každou hodinu (použitelný pro 50 % obyvatel), je lepší (použitelný pro 50 % obyvatel), je lepší než zastávka na návsi se spojením 3 x než zastávka na návsi se spojením 3 x denně pomalým autobusem (použitelná denně pomalým autobusem (použitelná jen pro ty, kteří jinak nemohou).jen pro ty, kteří jinak nemohou).

Tratě v hustě osídleném Tratě v hustě osídleném území (příměstská dopr.):území (příměstská dopr.):

Ideální pro přímou docházku.Ideální pro přímou docházku. Zpravidla bývají slušně využívané.Zpravidla bývají slušně využívané. Dojížďka na nádraží výrazně menší než v Dojížďka na nádraží výrazně menší než v

řídce osídleném území (na krátkou řídce osídleném území (na krátkou vzdálenost se nevyplatí přesedat).vzdálenost se nevyplatí přesedat).

Pozor na špatné nastavení MHD místo Pozor na špatné nastavení MHD místo železnice – poškozuje zejména cestující železnice – poškozuje zejména cestující MHD!MHD!

Metody posílení role Metody posílení role regionální železnice:regionální železnice:

Jasné odmítnutí „autobus. optimalizace“ Jasné odmítnutí „autobus. optimalizace“ ve všech případech!! (Var. 1)!ve všech případech!! (Var. 1)!

Nové železniční zastávky.Nové železniční zastávky. Modernizace vozidel.Modernizace vozidel. Mírné zlepšení tratí – „žehlení“.Mírné zlepšení tratí – „žehlení“. Zásadní zlepšení – přeložky a dostavby.Zásadní zlepšení – přeložky a dostavby. Moderní systémy – „hybrid“, vlakotramvajModerní systémy – „hybrid“, vlakotramvaj „„Měkké metody“ – cest. Ruch, služby…Měkké metody“ – cest. Ruch, služby…

Další benefity funkční Další benefity funkční regionální železnice:regionální železnice:

Přijedou turisté, kteří preferují „železniční Přijedou turisté, kteří preferují „železniční destinace“ (autobus neakceptují).destinace“ (autobus neakceptují).

Služby na nádražích posílí Služby na nádražích posílí zaměstnanost.zaměstnanost.

Větší množství turistů pomůže zachovat Větší množství turistů pomůže zachovat spoje i místním.spoje i místním.

Nenahraditelná symbióza cyklistické a Nenahraditelná symbióza cyklistické a železniční dopravy (dopravní i rekreační) železniční dopravy (dopravní i rekreační) = nelze nahradit cyklostezkou na zrušené = nelze nahradit cyklostezkou na zrušené trati = pseudoekologická náhražka!!trati = pseudoekologická náhražka!!

Závěry pro politiku SZ:Závěry pro politiku SZ:

NÁHRADA VLAKU AUTOBUSEM JE NÁHRADA VLAKU AUTOBUSEM JE VŽDY ŠPATNÝM ŘEŠENÍM.VŽDY ŠPATNÝM ŘEŠENÍM.

NÍZKÁ KVALITA VLAKU ANI ŠPATNÝ NÍZKÁ KVALITA VLAKU ANI ŠPATNÝ JÍZDNÍ ŘÁD NEJSOU FYZICKOU JÍZDNÍ ŘÁD NEJSOU FYZICKOU VLASTNOSTÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY.VLASTNOSTÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY.

ČR MÁ POTENCIÁL NÁSOBNÉHO ČR MÁ POTENCIÁL NÁSOBNÉHO ZVÝŠENÍ PODÍLU EKOLOGICKÉ ZVÝŠENÍ PODÍLU EKOLOGICKÉ DOPRAVY!!DOPRAVY!!

NEZAPOMEŇME ŽE -NEZAPOMEŇME ŽE -

Nejvíc zrušených železnic (nahrazených Nejvíc zrušených železnic (nahrazených autobusovou dopravou) je na Balkáně.autobusovou dopravou) je na Balkáně.

Nejvíc funkčních a výborně Nejvíc funkčních a výborně prosperujících regionálních železničních prosperujících regionálních železničních tratí je ve Švýcarsku.tratí je ve Švýcarsku.

PTEJME SE NAŠICH PTEJME SE NAŠICH OPTIMALIZÁTORŮ -OPTIMALIZÁTORŮ -

JESTLI CHTĚJÍ ŠVÝCARSKO NEBO JESTLI CHTĚJÍ ŠVÝCARSKO NEBO BALKÁN.BALKÁN.

JESTLI VÍ O TOM, ŽE VYSPĚLÉ ZEMĚ JESTLI VÍ O TOM, ŽE VYSPĚLÉ ZEMĚ REGIONÁLNÍ ŽELEZNIČNÍ TRATĚ REGIONÁLNÍ ŽELEZNIČNÍ TRATĚ OBNOVUJÍ (POKUD HO DŘÍVE OBNOVUJÍ (POKUD HO DŘÍVE NEUVÁŽENĚ ZRUŠILY).NEUVÁŽENĚ ZRUŠILY).

DĚKUJI ZA POZORNOSTDĚKUJI ZA POZORNOST