operadores logísticos y distribución
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OPERADORES LOGÍSTICOS
Y DISTRIBUCIÓN.
UNIVERSIDAD MANUELA BELTRAN
Tecnología en Gestión de Procesos Logísticos
NINI LADINO RAIGOSO - NELSON FLÓREZ RAMÍREZ
COD: 53140930 – COD:
OPERADORES LOGÍSTICOS Y DISTRIBUCIÓN
Actualmente es necesario que las empresas seancompetitivas, para lo cual es indispensable contar con unavisión completa tanto de la logística como la distribución,con lo cual se podrá desarrollar con eficacia todos losprocesos y actividades logísticos que hacen parte de lacadena de abastecimiento, tales como:
• Controlar el flujo de los productos y materiales.
• Conocer los servicios.
• Disponer de la información suficiente para desarrollarcon éxito las labores logísticas y de distribución desde laobtención del producto hasta que finalmente llega alcliente.
COMPONENTES
Componente tecnológico.
Componente organizacional.
Componente ocupacional.
Componente prospectivo y de tendencias.
Componente de las barreras logísticas y su impacto.
COMPONENTE TECNOLÓGICO
El mejor aliado de la logística es la constante actualización sobre las nuevastecnologías que van surgiendo a través del tiempo, para poder implementarlas paraasí poder ofrecer servicios cada vez mas competitivos y de esta forma satisfacer lasnecesidades de los clientes.
Los operadores logísticos marcan su tendencia en el componente tecnológico sobretécnicas de trazabilidad, codificación de mercancías, tecnologías para la ubicación demercancías, y software especializado para el intercambio electrónico de datos; talcomo se puede evidenciar en la siguiente grafica.
COMPONENTE ORGANIZACIONAL
Componente encargado de brindar orientación encaminada a lasatisfacción de las necesidades de los clientes, a través de los servicioslogísticos.
Su función se fundamenta en la demanda del cliente, una vezentendida esa necesidad, intervienen los procesos logísticos paraalcanzarla.
COMPONENTE ORGANIZACIONAL
Las estrategias colaborativas demuestranun grado de desarrollo intermedio en eluso de las mismas para este tipo deempresas especializadas en la prestaciónde servicios logísticos e integración de lacadena cliente-proveedor.
Los enlaces organizacionales conterceros tienen su preferencia avincularse horizontalmente conmiembros de la cadena deoperaciones, en su mayoría comosus aliados estratégicos, y sólo enun poco mas de la mitad consocios o propietarios del negocio.
COMPONENTE ORGANIZACIONAL
La estrategia de gestión logística funcionapor demanda y está asociada en un 64%al despacho de mercancías y en un 58 %a la gestión de los requerimientos delcliente, en el mismo porcentaje para lagestión de la distribución física, ytambién en un 58% a la gestión delservicio al cliente.
La mayoría de las empresas de esta muestrasostiene una relación laboral con vinculacióncompleta con sus empleados como personal deplanta, un poco mas de la mitad utiliza contratosdirectos de prestación de servicios y un tercio através de cooperativas de trabajo asociado.
COMPONENTE ORGANIZACIONAL
La rotación de personal está marcada conuna estabilidad alta, para la mayoría delos directivos de alto nivel. El nivelejecutivo goza de mediana estabilidad yentre 1 a 2 años de permanencia. En elnivel de tecnólogos y técnicos, la rotaciónde personal se presenta entre un 41% yun 47%, para más de un año depermanencia.
En cuanto a reglamentacióninterna, es el reglamento in- ternode trabajo y el Código Sustantivo,los mecanismos que se manifiestancon mayor preferencia, en nivelesdel 90%, en cuanto al manejointerno del talento humano.
COMPONENTE OCUPACIONAL
En este componente, las jerarquías en el área de laLogística y enfoques de operación provienen de ladirección Logística, la gerencia de la Logística y coordinadorde Logística, esto quiere decir que la operación se muevedesde los cargos mas altos de la empresa.
COMPONENTE OCUPACIONAL
El componente ocupacionalpermite observar que la gerenciade logística sostiene, en el 47% delos casos, la estrategia explícita deoperaciones, mientras que lasdirecciones o las coordinaciones lohacen en un 29%.
Solamente en el 29% de los casos, ladependencia funcional de las áreas delogística se orienta desde el presidentede la compañía; en general, es eldirector de operaciones, con el 41% delas respuestas, el que ordenafuncionalmente las áreas operativas deeste tipo de empresas.
COMPONENTE OCUPACIONAL
COMPONENTE OCUPACIONAL
COMPONENTE OCUPACIONAL
Frecuencia esperada de Capacitación
COMPONENTE PROSPECTIVO Y DE TENDENCIAS
Este componente es muy claro y directo con lainformación presentada, las empresas prefieren en sumayoría la utilización de sistemas de radiofrecuencia, estose podría estar presentando debido a su costo, puesto quees un servicio relativamente barato para las empresas y alcual le pueden sacar bastante provecho.
COMPONENTE PROSPECTIVO Y DE TENDENCIAS
La integración y cooperación crecientes, dentro de la firma y entre firmas, facilitadaspor la tecnología de las telecomunicaciones y de la información
La concentración regional o global de la producción y el almacenamiento, y elabastecimiento de proveedores globales, con el paso de mercados nacionales amercados regionales o globales
La tercerización del transporte y las actividades logísticas. Las firmas se concentranen su negocio central, y contratan el transporte y almacenamiento de sus cargas conoperadores logísticos que también suelen incluir actividades logísticas denominadas“de valor agregado” (como empaquetamiento y control de inventario)
COMPONENTE PROSPECTIVO Y DE TENDENCIAS
El “acortamiento” de la cadena de abastecimiento,fundamentalmente por parte de las grandes organizacionescomercializadoras, que las lleva a tratar directamente con losgrandes proveedores, y a evitar mayoristas.
La tendencia a la especialización de muchos operadoreslogísticos en determinados nichos, que se concentran en esenegocio.
COMPONENTE DE LAS BARRERAS LOGÍSTICAS Y SU IMPACTO
Puede considerarse como el grupo de riesgos que sederivan de las acciones de un proceso; desde el momentode la adquisición de la empresa que pueden intervenir enel cumplimiento de los recursos adquiridos de formacorrecta y cumplida al cliente final.
COMPONENTE DE LAS BARRERAS LOGÍSTICAS Y SU IMPACTO
Barreras físicas.
Barreras de la regulación.
Barreras dela seguridad.
Barreras de talento humano. Barreras tecnológicas. Barreras financieras y de
costos.
RESUMEN