OPERADORES LOGÍSTICOS Y

DISTRIBUCIÓN.

UNIVERSIDAD MANUELA BELTRAN

Tecnología en Gestión de Procesos Logísticos

NINI LADINO RAIGOSO - NELSON  FLÓREZ RAMÍREZ

OPERADORES LOGÍSTICOS Y DISTRIBUCIÓN Actualmente es necesario que las empresas sean competitivas, para lo cual es indispensable contar con una visión completa tanto de la logística como la distribución, con lo cual se podrá desarrollar con eficacia todos los procesos y actividades logísticos que hacen parte de la cadena de abastecimiento, tales como:

• Controlar el flujo de los productos y materiales.• Conocer los servicios.• Disponer de la información suficiente para desarrollar con

éxito las labores logísticas y de distribución desde la obtención del producto hasta que finalmente llega al cliente.

COMPONENTESComponente tecnológico.Componente organizacional.Componente ocupacional.Componente prospectivo y de

tendencias.Componente de las barreras logísticas y

su impacto.

COMPONENTE TECNOLÓGICOEl mejor aliado de la logística es la constante actualización sobre las nuevas tecnologías que van surgiendo a través del tiempo, para poder implementarlas para así poder ofrecer servicios cada vez mas competitivos y de esta forma satisfacer las necesidades de los clientes.Los operadores logísticos marcan su tendencia en el componente tecnológico sobre técnicas de trazabilidad, codificación de mercancías, tecnologías para la ubicación de mercancías, y software especializado para el intercambio electrónico de datos; tal como se puede evidenciar en la siguiente grafica.

COMPONENTE ORGANIZACIONALComponente encargado de brindar orientación encaminada a la satisfacción de las necesidades de los clientes, a través de los servicios logísticos. Su función se fundamenta en la demanda del cliente, una vez entendida esa necesidad, intervienen los procesos logísticos para alcanzarla.

COMPONENTE ORGANIZACIONAL

Las estrategias colaborativas demuestran un grado de desarrollo intermedio en el uso de las mismas para este tipo de empresas especializadas en la prestación de servicios logísticos e integración de la cadena cliente-proveedor.

Los enlaces organizacionales con terceros tienen su preferencia a vincularse horizontalmente con miembros de la cadena de operaciones, en su mayoría como sus aliados estratégicos, y sólo en un poco mas de la mitad con socios o propietarios del negocio.

COMPONENTE ORGANIZACIONAL

La estrategia de gestión logística funciona por demanda y está asociada en un 64% al despacho de mercancías y en un 58 % a la gestión de los requerimientos del cliente, en el mismo porcentaje para la gestión de la distribución física, y también en un 58% a la gestión del servicio al cliente.

La mayoría de las empresas de esta muestra sostiene una relación laboral con vinculación completa con sus empleados como personal de planta, un poco mas de la mitad utiliza contratos directos de prestación de servicios y un tercio a través de cooperativas de trabajo asociado.

COMPONENTE ORGANIZACIONAL

La rotación de personal está marcada con una estabilidad alta, para la mayoría de los directivos de alto nivel. El nivel ejecutivo goza de mediana estabilidad y entre 1 a 2 años de permanencia. En el nivel de tecnólogos y técnicos, la rotación de personal se presenta entre un 41% y un 47%, para más de un año de permanencia.

En cuanto a reglamentación interna, es el reglamento in- terno de trabajo y el Código Sustantivo, los mecanismos que se manifiestan con mayor preferencia, en niveles del 90%, en cuanto al manejo interno del talento humano.

COMPONENTE OCUPACIONALEn este componente, las jerarquías en el área de la Logística y enfoques de operación provienen de la dirección Logística, la gerencia de la Logística y coordinador de Logística, esto quiere decir que la operación se mueve desde los cargos mas altos de la empresa.

COMPONENTE OCUPACIONAL

El componente ocupacional permite observar que la gerencia de logística sostiene, en el 47% de los casos, la estrategia explícita de operaciones, mientras que las direcciones o las coordinaciones lo hacen en un 29%.

Solamente en el 29% de los casos, la dependencia funcional de las áreas de logística se orienta desde el presidente de la compañía; en general, es el director de operaciones, con el 41% de las respuestas, el que ordena funcionalmente las áreas operativas de este tipo de empresas.

COMPONENTE OCUPACIONALCargos y Niveles

COMPONENTE OCUPACIONALNecesidades de Capacitación

COMPONENTE OCUPACIONALFrecuencia esperada de Capacitación

COMPONENTE PROSPECTIVO Y DE TENDENCIAS

Este componente es muy claro y directo con la información presentada, las empresas prefieren en su mayoría la utilización de sistemas de radiofrecuencia, esto se podría estar presentando debido a su costo, puesto que es un servicio relativamente barato para las empresas y al cual le pueden sacar bastante provecho.

COMPONENTE PROSPECTIVO Y DE TENDENCIAS La integración y cooperación crecientes, dentro de la firma y entre firmas, facilitadas

por la tecnología de las telecomunicaciones y de la información La concentración regional o global de la producción y el almacenamiento, y el

abastecimiento de proveedores globales, con el paso de mercados nacionales a mercados regionales o globales

La tercerización del transporte y las actividades logísticas. Las firmas se concentran en su negocio central, y contratan el transporte y almacenamiento de sus cargas con operadores logísticos que también suelen incluir actividades logísticas denominadas “de valor agregado” (como empaquetamiento y control de inventario)

COMPONENTE PROSPECTIVO Y DE TENDENCIAS El “acortamiento” de la cadena de abastecimiento,

fundamentalmente por parte de las grandes organizaciones comercializadoras, que las lleva a tratar directamente con los grandes proveedores, y a evitar mayoristas.

La tendencia a la especialización de muchos operadores logísticos en determinados nichos, que se concentran en ese negocio.

COMPONENTE DE LAS BARRERAS LOGÍSTICAS Y SU IMPACTO

Puede considerarse como el grupo de riesgos que se derivan de las acciones de un proceso; desde el momento de la adquisición de la empresa que pueden intervenir en el cumplimiento de los recursos adquiridos de forma correcta y cumplida al cliente final.

COMPONENTE DE LAS BARRERAS LOGÍSTICAS Y SU IMPACTO

Barreras físicas. Barreras de la regulación. Barreras dela seguridad.

Barreras de talento humano. Barreras tecnológicas. Barreras financieras y de costos.

RESUMEN