Käyttöohje

40/45

101 88 42-11

Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sensisältö, ennen kuin alat käyttää sahaa.

2 – Suomi

MERKKIEN SELITYKSETSahassa esiintyvät tunnukset:

Käyttöohjeessa esiintyvät tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat ollavaarallisia! Huolimaton tai virheellinenkäyttö saattaa aiheuttaa käyttäjälle taisivullisille vakavia vammoja tai kuoleman.

Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sensisältö, ennen kuin alat käyttää sahaa.

Käytä aina:• Hyväksytty suojakypärä• Hyväksytty kuulosuojain• Suojalaseja tai visiiriä

Tarkastus ja/tai huolto on suoritettavamoottori sammutettuna ja pysäytinasennossa STOP.

Käytä aina hyväksyttyjä suojakäsineitä.

Puhdistettava säännöllisesti.

Silmämääräinen tarkastus.

Suojalaseja tai visiiriä on käytettävä.

Suomi – 3

!

SISÄLTÖSisältö

Merkkien selitykset ...................................................... 2

TurvaohjeetHenkilökohtainen suojavarustus ............................. 4

Moottorisahan turvalaitteet ...................................... 4Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito jahuolto ................................................................................... 8

Terälaite ................................................................. 10

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ..................... 16

Yleiset turvaohjeet................................................. 18

Yleiset työohjeet .................................................... 19

Moottorisahan osatMoottorisahan osat ............................................................ 24

AsennusTerän ja ketjun asennus ..................................................... 25

Polttoaineen käsittelyPolttoaine ........................................................................... 26Tankkaus ........................................................................... 27

Käynnistys ja pysäytysKäynnistys ja pysäytys ...................................................... 28

KunnossapitoKaasutin ............................................................................ 29Käynnistinlaite ................................................................... 30Ilmansuodatin .................................................................... 31Sytytystulppa ..................................................................... 31Äänenvaimennin ................................................................ 31Neulalaakerin voitelu ......................................................... 31Jäähdytysjärjestelmä ......................................................... 32Keskipakoispuhdistus “Air Injection” .................................. 32Päivittäiset toimenpiteet .................................................... 32Viikoittaiset toimenpiteet .................................................... 33Kuukausittaiset toimenpiteet .............................................. 33

Tekniset tiedot40 ...................................................................................... 3445 ...................................................................................... 34

VAROITUS!

Moottorisahan alkuperäistä rakennetta eimissään tapauksessa saa muuttaa ilmanvalmistajan lupaa. Sahassa on aina käytettäväalkuperäisiä varaosia, hyväksymättömienmuutosten ja/tai lisävarusteiden käyttö voiaiheuttaa käyttäjälle tai muille vakaviavahinkoja tai kuoleman.

Toimenpiteet ennen uuden sahankäyttöä

• Lue käyttöohje huolellisesti.• Tarkasta terälaitteen asennus ja säätö. Ks. sivu 25.• Tankkaa, käynnistä saha ja tarkasta kaasutinasetukset.

Ks. sivu 26-29.• Älä käytä sahaa, ennen kuin teräketjuun on päässyt riittävästi

ketjuöljyä, ks. sivu 14.

TÄRKEÄÄ! Liian laiha kaasuttimen säätö moninkertaistaamoottorivaurion vaaran.Huonosti huollettu ilmanpuhdistin aiheuttaa sytytystulpankarstoittumisen, mikä vaikeuttaa sahan käynnistämistä.Väärin säädetty ketju lisää terälevyn, ketjupyörän ja ketjunkulumista ja vaurioita.

4 – Suomi

!!

TURVAOHJEET

! MOOTTORISAHAN TURVALAITTEETTässä osassa selostetaan moottorisahan turvalaitteet ja niidentoiminta ja annetaan tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet, joillavarmistetaan niiden toimivuus. (Ks. moottorisahasiturvalaitteiden sijainti luvusta “Moottorisahan osat”).

ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ MOOTTORISAHAA,JOS SEN TURVALAITTEET OVAT VIALLISET.Noudata tässä osassa lueteltuja tarkastus-,kunnossapito- ja huolto-ohjeita.

1. Ketjujarru jatakapotkusuojus

2. Kaasuliipasimen varmistin

3. Ketjusieppo

4. Rystyssuojus

5. Tärinänvaimennus

6. Pysäytin

7. Äänenvaimennin

8. Terälaite (ks. osa“Terälaite”).

Moottorisaha voi huolimattomasti taivirheellisesti käytettynä olla vaarallinentyöväline, joka voi aiheuttaa vakavan tai jopahengenvaarallisen tapaturman. On erittäintärkeää, että luet ja ymmärrän tämänkäyttöohjeen sisällön.

HENKILÖKOHTAINENSUOJAVARUSTUS

SUURIN OSAMOOTTORISAHAONNETTOMUUKSISTATAPAHTUU NIIN, ETTÄ TERÄKETJU OSUUKÄYTTÄJÄÄN. Moottorisahaa käytettäessä onaina pidettävä viranomaisten hyväksymiähenkilökohtaisia suojavarusteita. Henkilö-kohtaiset suojavarusteet eivät poistatapaturmien vaaraa, mutta lieventävätvaurioita onnettomuustilanteessa. Pyydämoottorisahakauppiaaltasi apua varusteidenvalinnassa.

• SUOJAKYPÄRÄ• KUULONSUOJAIMET• SUOJALASIT TAI VISIIRI

• VIILTOSUOJALLAVARUSTETUT KÄSINEET

• SAHAUSSUOJANSISÄLTÄVÄTSUOJAHOUSUT

VIILTOSUOJALLA,TERÄKSISELLÄVARVASSUOJALLA JALUISTAMATTOMALLAPOHJALLA VARUSTETUTSAAPPAAT

Vaatteiden pitää ollaihonmyötäisiä, mutta neeivät saa vaikeuttaaliikkumista.

• ENSIAPULAUKUN ONAINA OLTAVA LÄHELLÄ.

Suomi – 5

TURVAOHJEET2 Takapotkusuojusta ei ole

tarkoitettu vain ketjujarrunlaukaisemiseen. Sentoinen erittäin tärkeätehtävä on vähentäävaaraa, että vasen käsiosuu teräketjuun, jos oteirtoaa etukahvasta.

3 Käytä ketjujarruaseisontajarrunasiirtymisen ja lyhyen“pysäköinnin” aikana!Paitsi että ketjujarruvähentäätakapotkuonnettomuuksienvaaraa, se voidaan jatäytyy laukaista käsintilanteissa, joissa onvaara, että teräketju voiosua käyttäjään taisivullisiin.

4 Ketjujarru vapautetaantyöntämällätakapotkusuojustaaksepäin etukahvaanpäin.

5 Takapotkut voivat ollasalamannopeita ja erittäinvoimakkaita. Useimmattakapotkut ovatheikkoja, eivätkä neaina laukaiseketjujarrua. Näidentilanteiden varalta onmoottorisaha pidettävätukevassa otteessa eikäpäästää sitä käsistä.

1 Takapotkusuojuksella varustettuketjujarru

Moottorisahasi on varustettu ketjujarrulla, joka pysäyttääteräketjun välittömästi takapotkun sattuessa.Teräketju vähentää onnettomuuksien vaaraa, mutta vain sinäkäyttäjänä voit estää ne.

Käytä sahaa varovasti äläkäkoskaan päästä teräntakapotkuille altista aluettaosumaan esineisiin.

1 Ketjujarru (A) laukaistaanjoko käsin (vasemmallakädellä) taiautomaattisellapysäytystoiminnolla(moottorisahaanvaikuttavanheilahdusliikkeenvaikutuksesta.Useimmissa malleis-samme takapotkunsuunnan vastavoimanatoimii takapotkusuojus).

Ketjujarru laukeaa, kuntakapotkusuojusta (B)työnnetään eteenpäin.

Liike käynnistääjousikuormitteisenkoneiston, joka kiristääjarruhihnan (C) moottorinketjupyörän (D)(“kytkinrummun”)ympärille.

B

D

A

B

B

C

6 – Suomi

TURVAOHJEET6 Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella

pysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun voimakkuudesta jamoottorisahan asennosta siihen esineeseen nähden, johonterän takapotkusektori on osunut.

Rajuissa takapotkuissa jakun teräntakapotkusektori onkaukana käyttäjästä,ketjujarru laukeaaautomaattisellapysäytystoiminnolla, jonkaketjujarrun vastavoima(“HITAUS”) aktivoitakapotkun suunnassa.

Lievemmissätakapotkuissa, tai kuntakapotkusektori onlähellä käyttäjää, laukeaaketjujarru vasemmankäden vaikutuksesta.

7 Kun moottorisaha onkaatoasennossa,vasemman käden oteetukahvasta estääketjujarrun laukaisemisenkäsin.

Pidettäessä sahastatällaisella otteella, ts. kunvasen käsi on asetettuniin, ettei se pystyvaikuttamaantakapotkusuojukseen, voiketjujarru laueta vainautomaattisenpysäytystoiminnonvaikutuksesta.

Automaattisestapysäytystoiminnosta onpaljon hyötyä, mutta setoimii vain tietyissätilanteissa (ks. kohta 6edellä).

2 Kaasuliipasimen varmistinVarmistin estää tahattomankaasuliipasimen käytön. Kunvarmistin (A) painetaankahvan sisään (kun kahvastatartutaan kiinni), kaasuliipasin(B) vapautuu.Kun ote kahvasta irrotetaan,palautuvat sekä kaasuliipasinettä varmistinlähtöasentoonsa. Tämätapahtuu kahdella toisistaanriippumattomallapalautusjousella.Lähtöasennossa kaasuliipasinon siis aina lukittuna“joutokäynnille”.

3 KetjusieppoKetjusieppo pyydystää terästäirronneen tai katkenneenketjun.Nämä tilanteet voidaanuseimmiten välttääkiristämällä ketju oikein (ks.luku “Asennus”) sekä terän jaketjun oikeallakunnossapidolla ja huollolla(ks. osa “Yleiset työohjeet”).

4 RystyssuojusRystyssuojuksen on paitsisuojattava kättä ketjunirrotessa tai katketessa myössuojattava sitä oksilta jarisuilta.

A

B

Suomi – 7

!

TURVAOHJEET6 Pysäytin

Moottori on pysäytettäväpysäyttimellä.

5 TärinänvaimennusMoottorisahasi on varustettutärinänvaimentimilla, jotkatekevät sen käytöstämahdollisimman tärinätöntä jamiellyttävää.

Tärinät, joille olet alttiinamoottorisahaa käyttäessäsi,johtuvat teräketjun ja puun“epätasaisesta” kosketuksestasahauksen aikana.

“Kovat” puulajit (useimmatlehtipuut) aiheuttavatenemmän tärinöitä kuin“pehmeät” (useimmathavupuut).Tylsällä tai väärällä (väärätyyppi tai väärä viilaus)terälaitteella sahaaminen lisäätärinää.

Moottorisahantärinänvaimennus vähentäätärinöiden siirtymistämoottoriyksiköstä/terälaitteesta moottorisahankahvoihin. Saharunko jaterälaite on eristettykahvaosista nk.vaimennuselementeillä.

Liiallinen altistuminen tärinöille saattavataiheuttaa verisuoni- tai hermovaurioitaverenkiertohäiriöistä kärsiville henkilöille.Hakeudu lääkäriin, jos havaitset oireita, jotkavoivat liittyä liialliseen tärinöille altistumiseen.Esimerkkejä tällaisista oireista ovat: huimaus,tunnottomuus, “kutina”, “pistely”, kipu,voimattomuus tai heikkous, ihon värin taipinnan muutokset. Näitä oireita esiintyytavallisesti sormissa, käsissä tai ranteissa.

! Äänenvaimennin on erittäin kuuma käytönaikana ja hetken aikaa sen jälkeen. ÄLÄKOSKE KUUMAAN ÄÄNENVAIMENTIMEEN!

Ilmastoltaan lämpimissä jakuivissa maissa onmetsäpalojen vaara suuri.Tästä syystä olemmevarustaneet joidenkinmoottorisahojenäänenvaimentimet nk.“KIPINÄNSAMMUTUS-VERKOLLA”. Tarkasta, onkomoottorisahasiäänenvaimentimessa tällainenverkko.

Äänenvaimentimentarkastuksessa,kunnossapidossa ja huollossaon tärkeä noudattaa annettujaohjeita (ks. osa“Moottorisahan turvalaitteidentarkastus, kunnossapito jahuolto”).

! Moottorin pakokaasut ovat kuumia ja voivatsisältää kipinöitä jotka voivat aiheuttaatulipalon. Älä koskaan käynnistä sen takiasahaa sisätiloissa tai lähellä tulenarkaamateriaalia!

7 ÄänenvaimenninÄänenvaimennin pitää äänitason mahdollisimman alhaisena jaohjaa moottorin pakokaasut käyttäjästä poispäin.

8 – Suomi

!

3 Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus

Pidä moottorisahaakannon tai muun kiinteänesineen päällä. Irrota oteetukahvasta ja annamoottorisahan pudotaomalla painollaantakakahvan ympärikantoa kohti.

Kun terän kärki osuukantoon, on jarrunlauettava.

4 Jarrutustehon tarkastus

Käynnistä moottorisaha jaaseta se tukevallealustalle. Varmista, ettäteräketju ei pääseosumaan maahan taimuuhun esineeseen.

Pidä moottorisahastatukevalla otteellakiertämällä peukalot jasormet kahvojenympärille.

Anna täyskaasu jalaukaise ketjujarrukääntämällä vasen rannetakapotkusuojusta vasten.Älä päästä otetta irtietukahvasta. Ketjun onpysähdyttävävälittömästi.

TURVAOHJEETMoottorisahan turvalaitteidentarkastus, kunnossapito ja huolto

Kaikki moottorisahan huolto- ja korjaustyötVAATIVAT ERIKOISKOULUTUSTA. Tämäkoskee erityisesti moottorisahan turvalaitteita.Jos moottorisahassa havaitaan puutteita allaluetelluissa tarkastuksissa, on sinun otettavayhteys HUOLTOLIIKKEESEEN. Hankkimallatuotteen meiltä varmistat, että saat silleammattimaisen korjauksen ja huollon. Josostat moottorisahasi muusta kuin HUOLLOTSUORITTAVASTA AMMATTILIIKKEESTÄ,pyydä myyjää neuvomaan lähinHUOLTOLIIKE.

1 Turvakaarella varustettu ketjujarru

1 Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus

Puhdista ketjujarru jakytkinrumpusahanpurusta, pihkasta jaliasta. Lika ja kuluminenvaikuttaa jarruntoimintaan.

Tarkasta säännöllisesti,että jarruhihnan paksuussen kuluneimmassakohdassa on vähintään0,6 mm.

2 Turvakaaren tarkastus

A) Tarkasta, ettätakapotkusuojus on ehjäeikä siinä ole näkyviävikoja, esim. halkeamia.

B) Siirrä takapotkusuojustaedestakaisintarkastaaksesi, että seliikkuu kevyesti ja että seon tukevasti kiinninivelessäänkytkinkotelossa.

Suomi – 9

TURVAOHJEET4 Rystyssuojus

Tarkasta, ettäRYSTYSSUOJUS on ehjäja ettei siinä ole näkyviävikoja, esim. halkeamia.

5 Tärinänvaimennus

Tarkasta säännöllisesti,ettei vaimentimissa olehalkeamia tai vääntymiä.

Tarkasta, ettävaimentimet ovattukevasti kiinnimoottoriyksikön jakahvaosan välissä.

6 Pysäytin

Käynnistä moottori jatarkasta, että moottoripysähtyy, kun pysäytinsiirretäänpysäytysasentoon.

2 Kaasuliipasimen varmistin

1 Tarkasta, ettäkaasuliipasin on lukittuasentoon“JOUTOKÄYNTIASENTO”,kun kaasuliipasimenvarmistin onlähtöasennossaan.

2 Paina varmistin sisään jatarkasta, että se palautuulähtöasentoonsa, kun sevapautetaan.

3 Tarkasta, ettäkaasuliipasin ja varmistinliikkuvat kevyesti ja ettäniiden palautusjousettoimivat.

4 Käynnistä moottorisaha jaanna täyskaasu. Löysääkaasuliipasin ja tarkasta,että ketju pysähtyy japysyy liikkumattomana.Jos ketju pyörii, kunkaasuliipasin onasennossa“JOUTOKÄYNTIASENTO”,on kaasuttimen“JOUTOKÄYNTISÄÄTÖ”tarkastettava. Katso luku“Kunnossapito”.

3 Ketjusieppo

Tarkasta, ettäKETJUSIEPPO on ehjä jaettä se on kiinnisaharungossa.

10 – Suomi

!

TURVAOHJEET7 Äänenvaimennin

Älä koskaan käytämoottorisahaa, jos senäänenvaimennin on rikki.

Tarkasta säännöllisesti,että äänenvaimennin onkunnolla kiinnimoottorisahassa.

Jos moottorisahasiäänenvaimennin onvarustettukipinänsammutusverkolla,on myös se puhdistettavasäännöllisesti.Tukkeutunut verkkoaiheuttaa moottorinkuumenemisen, mistäseuraa vakavamoottorivaurio. Äläkoskaan käytääänenvaimenninta ilmankipinänsammutusverkkoa,tai joskipinänsammutusverkkoon rikki.

ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ MOOTTORISAHAA,JOS SEN TURVALAITTEET OVAT RIKKI.MOOTTORISAHAN TURVALAITTEET ONTARKASTETTAVA JA PIDETTÄVÄKUNNOSSA TÄSSÄ OSASSA ESITETYLLÄTAVALLA. JOS MOOTTORISAHASSASIILMENEE TARKASTETTAESSA PUUTTEITA,SE ON TOIMITETTAVA HUOLTOLIIKKEENKORJATTAVAKSI.

TERÄLAITETässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla jaoikeita terälaitteita käyttämällä:• Vähennät takapotkujen vaaraa.• Vähennät ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.• Saat parhaan sahaustehon.• Lisäät terälaitteen kestoikää.

5 perussääntöä

1 Käytä vainsuosittelemiammeterälaitteita! Katso luku“Tekniset tiedot”.

2 Pidä teräketjunleikkuuhampaat hyvin jaoikein teroitettuina!Noudata ohjeitamme jakäytä suositeltuaviilausohjainta. Väärinteroitettu tai vaurioitunutteräketju lisääonnettomuuksien vaaraa.

3 Pidä kouru- jasäätöhampaankorkeusero oikeana!Noudata ohjeitamme jakäytä suositeltuasäätöhampaanviilausohjainta. Liiansuuri korkeusero lisäätakapotkun vaaraa.

4 Pidä teräketju kireällä!Liian löysä teräketju lisääteräketjun irtoamisvaaraasekä lisää terälevyn,teräketjun ja ketjupyöränkulumista.

5 Voitele terälaite hyvin jahuolla se oikein!Riittämättömästi voideltuteräketju lisää teräketjunkatkeamisvaaraa sekälisää terälevyn, teräketjunja ketjupyörän kulumista.

Suomi – 11

TURVAOHJEET

!1 Takapotkuja ehkäisevä terälaite

Väärä terälaite tai väärä terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää takapotkun vaaraa!Käytä ainoastaan luvussa “Tekniset tiedot”mainittuja terälevy/teräketjuyhdistelmiä.

Takapotkut voidaan välttää vain siten, että sinä käyttäjänähuolehdit siitä, että terän takapotkusektori ei koskaan osuesineisiin.Käyttämällä terälaitetta, jossa on “sisäänrakennettu”takapotkusuoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjunoikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentää.

A TerälevyMitä pienempi kärkisäde, sitäpienempi takapotkusektori jasitä pienempi takapotkualttius.

B TeräketjuTeräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi ollajoko vakio tai takapotkuja ehkäisevä.

Ei lainkaan Vakio Ehkäisevä

HAMMASLENKKI

VETOLENKKI

SIVULENKKI

Yhdistelemällä näitä lenkkejä eri tavoin saadaan eriasteinentakapotkujen ehkäisyvaikutus. Jos otetaan huomioon vaintakapotkua ehkäisevä vaikutus, voidaan teräketjut jakaa neljääntyyppiin:

Takapotkua ehkäisevä Sivulenkki Hammaslenkki Vetolenkki vaikutus

PIENI

VAKIO

SUURI

ERITTÄIN SUURI

C Terälevyn ja teräketjun määritteleviä käsitteitäKun moottorisahasi mukana toimitettu terälaite on kulunut taivaurioitunut siinä määrin, että se on vaihdettava, on uudenterälevyn ja teräketjun oltava suosittelemaamme tyyppiä. Katsoluvusta “Tekniset tiedot” sahaasi koskevat suositukset.

Terälevy• PITUUS (tuumaa/cm)

• KÄRKIPYÖRÄNHAMPAIDEN LUKUMÄÄRÄ(T). Vähän hampaita = pienikärkisäde = pienitakapotkualttius.

• TERÄKETJUN JAKO(tuumaa). Terälevynkärkipyörä ja moottorisahanketjupyörä on oltavasovitettu vetolenkkienvälisen etäisyyden mukaan.

• VETOLENKKIENLUKUMÄÄRÄ (kpl).Vetolenkkien lukumääräriippuu terälevyn pituudesta,ketjujaosta ja kärkipyöränhampaiden lukumäärästä.

• TERÄLEVYNOHJAUSURAN LEVEYS(tuumaa/cm). Ohjausuranleveyden on oltava sovitettuteräketjun vetolenkkienvahvuuden mukaan.

• TERÄKETJUN ÖLJYREIKÄja KETJUNKIRISTYSTAPINREIKÄ. Terälevyn on oltavasovitettu moottorisahanrakenteen mukaan.

Teräketju

• TERÄKETJUN JAKO(tuumaa). (Vetolenkkienvälinen etäisyys)

• VETOLENKIN VAHVUUS(mm/tuumaa)

• VETOLENKKIENLUKUMÄÄRÄ (kpl)

• TAKAPOTKUAEHKÄISEVÄ VAIKUTUS.Teräketjun takapotkuaehkäisevän vaikutuksennäkee ainoastaan sentyyppimerkinnästä. Katsoluvusta “Tekniset tiedot”niiden teräketjujentyyppimerkintä, jotka onhyväksytty käytettäviksimoottorisahassasi.

12 – Suomi

!2 Teräketjun teroitus ja kouru- ja

säätöhampaan korkeuseron säätö

Väärin viilattu teräketju lisää takapotkunvaaraa!

A Yleistä kouruhampaan teroittamisesta• Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on tylsä, jos

sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos sahanpuru onerittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin tylsä, syntyy lastujensijasta sahajauhoa.

• Hyvin teroitettu teräketjupainuu itsestään puun läpija tekee suuria ja pitkiälastuja.

• Teräketjun leikkaavaa osaakutsutaanHAMMASLENKIKSI ja senosat ovat KOURUHAMMAS(A) ja SÄÄTÖHAMMAS (B).Näiden korkeuseroratkaisee leikkuusyvyyden.

• Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon 5 mittaa.

VIILAUSKULMA

ETUKULMA

VIILAN ASENTO

PYÖRÖVIILANHALKAISIJA

VIILAN KORKEUS

Katso luvusta “Tekniset tiedot”, mitkä arvot pätevät sinunmoottorisahasi teräketjun teroittamiseen.

TURVAOHJEET

!

Teräketjua on erittäin vaikeateroittaa oikein ilmanapuvälineitä. Siksisuosittelemmeviilausohjaimemme käyttöä.Ohjain varmistaa, ettäteräketju teroitetaan niin, ettäse antaa optimaalisen suojantakapotkuja vastaan jamaksimaalisen sahaustehon.

Seuraavat poikkeamat teroitusohjeistalisäävät huomattavasti teräketjuntakapotkualttiutta.

• LIIAN SUURIVIILAUSKULMA

• LIIAN PIENI ETUKULMA

• LIIAN PIENI VIILANHALKAISIJA

B Kouruhampaan teroitusKouruhampaan teroitustavarten tarvitaan PYÖRÖVIILAja VIILAUSOHJAIN.Katso luvusta “Teknisettiedot”, mitä pyöröviilanhalkaisijaa ja viilausohjaintasuositellaan moottorisahasiteräketjulle.

1 Tarkasta, että teräketju onkireällä. Riittämätönkiristys tekee teräketjustaepävakaansivusuunnassa, mikävaikeuttaa oikeaa teroitu-sta.

2 Viilaa aina kouruhampaansisäsivulta ulospäin.Kevennä otettapaluuvedon ajaksi.

Viilaa kaikki hampaatensin toiselta sivulta,käännä sen jälkeen sahaja viilaa hampaat myöstoiselta sivulta.

3 Viilaa kaikki hampaat yhtäpitkiksi.

Kun kouruhampaanpituudesta on jäljellä enää4 mm (0,16"), on teräketjuloppuunkulunut ja se onvaihdettava.

BA

15

min 4 mm (0,16")

Suomi – 13

!!

C Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseronsäädöstä

• Kouruhammastateroitettaessa pieneneeKOURU- JASÄÄTÖHAMPAANKORKEUSERO(=leikkuusyvyys).Maksimaalisen leikkuutehonsäilyttämiseksi täytyysäätöhammas alentaasuositellulle tasolle.

Katso luvusta “Teknisettiedot”, kuinka suurikorkeusero sinunmoottorisahasi teräketjussatarvitaan.

• TAKAPOTKUAEHKÄISEVÄSSÄhammaslenkissä onpyöristetty säätöhampaanetureuna. On erittäintärkeää säilyttää tämäpyöristys/viiste korkeuseroasäädettäessä.

• Suosittelemme, että käytätsäätöhampaanviilausohjaintamme, jollalenkkiin saadaan oikeakorkeusero ja oikeapyöristys säätöhampaanetureunaan.

Liian suuri korkeusero lisää teräketjuntakapotkualttiutta!

D Kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätö

• Kun kouru- ja säätöhampaan korkeuseroa säädetään, täytyykouruhampaiden olla vastateroitetut.Suosittelemme, että korkeusero säädetään joka kolmannellateräketjun teroituskerralla. HUOM! Tämä suositus edellyttää,ettei kouruhampaita ole viilattu poikkeuksellisen lyhyiksi.

• Kouru- ja säätöhampaansäätöä varten tarvitaanLATTAVIILA jaSÄÄTÖHAMPAANVIILAUSOHJAIN.

• Aseta ohjain säätöhampaanpäälle.

• Aseta lattaviilasäätöhampaan ylittävänosan päälle ja viilaaylimäärä pois. Korkeuseroon oikea, kun viilaaohjaimen yli vedettäessä eitunnu lainkaan vastusta.

3 Teräketjun kiristäminen

Riittämätön kiristys voi aiheuttaa teräketjunirtoamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, jopahengenvaarallisen tapaturman.

• Mitä enemmän käytät teräketjua, sitä pitemmäksi se venyy.On tärkeää säätää terälaitetta ketjun pituusmuutoksenmukaan.

• Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksenyhteydessä.HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon, jonka aikanateräketjun kireys on tarkastettava useammin.

• Teräketju on kiristettävämahdollisimman tiukalle, eikuitenkaan niin kireälle, etteise pyöri kevyesti käsinpyöritettäessä.

TURVAOHJEET

14 – Suomi

TURVAOHJEET

!4 Terälaitteen voitelu

Riittämätön terälaitteen voitelu voi aiheuttaateräketjun katkeamisen, mikä voi aiheuttaavakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman.

A Teräketjuöljy• Teräketjuöljyllä tulee olla hyvä kiinnittyvyys ketjuun sekä

hyvät juoksevuusominaisuudet huolimatta siitä onko lämminkesä tai kylmä talvi.

• Moottorisahan valmistajana olemme kehittäneet optimaalisenteräketjuöljyn joka kasviöljyperusteensa ansiosta on lisäksibiologisesti hajoavaa. Suosittelemme öljymme käyttämistäjolla saadaan mahdollisimman pitkä elinikä sekä teräketjulleettä ympäristölle.

• Jos teräketjuöljyämme ei ole saatavissa suositellaan tavallistateräketjuöljyä.

• Alueella jossa erityisiä teräketjuöljyjä ei ole saatavissavoidaan käyttää vaihteistoöljyä EP 90.

• Älä koskaan käytä jäteöljyä!Se on vahingollista sekä sinulle, sahalle ja ympäristölle.

B Teräketjuöljyn lisääminen• Kaikissa

moottorisahamalleissammeon automaattinenteräketjuvoitelu. Osaanmalleista on saatavanamyös öljynvirtauksen säätö.

• Teräketjuöljysäiliö japolttoainesäiliö on mitoitettuniin, että polttoaine loppuuennen teräketjuöljyä.Tämän ansiosta teräketju eikoskaan pääse pyörimäänvoitelemattomana.

Tämä turvatoimintoedellyttää kuitenkinoikealaatuisen teräketjuöljynkäyttämistä (liian ohut jajuokseva öljy loppuu ennenpolttoainesäiliöntyhjentymistä), kaasuttimensäätösuositustemmenoudattamista (liian “laiha”säätö aiheuttaa sen, ettäpolttoaine kestää pitempäänkuin teräketjuöljy) jaterälaitetta koskeviensuositustemmenoudattamista (liian pitkäterälevy vaatii enemmänketjuöljyä).Edellä mainittu ehto onhuomioitava säädettävälläöljypumpulla varustetuissamalleissa.

1 Löysää terämutterit, jotkalukitsevat kytkinkotelon/ketjujarrun. Kiristä senjälkeen terämutterit käsinniin tiukalle kuin voit.

2 Nosta terälevyn kärjestäja kiristä teräketjukiertämällä teräketjunkiristysruuviayhdistelmäavaimella.Kiristä teräketjua, kunnesse ei enää riipu löysälläterälevyn alapuolella.

3 Kiristä terämutterityhdistelmäavaimella,samalla kun pidätterälevyn kärkeä ylhäällä.Tarkasta, että teräketjuaon helppo pyörittää käsinja ettei se roiku löysänäterälevyn alapuolella.

Teräketjun kiristysruuvin paikka vaihtelee malleissamme.Katso luvusta “Moottorisahan osat”, missä se on sinunmoottorisahassasi.

Suomi – 15

TURVAOHJEETE Kytkinrummun laakerin voitelu

• Moottorin käyttöakselin jakytkinrummun välissä onneulalaakeri, joka onvoideltava päivittäin. Käytätarkoitukseen kehitettyäerikoisruiskua jahyvälaatuista laakerirasvaa.

F Terälaitteen kulumisen tarkastusTeräketju

Tarkasta teräketjustapäivittäin:

• Onko niiteissä ja lenkeissänäkyviä säröjä.

• Onko teräketju jäykkä.• Ovatko niitit ja lenkit

epätavallisen kuluneet.

Suosittelemme, ettätarkastat teräketjunkuluneisuuden vertaamallasitä uuteen teräketjuun.

Kun kouruhampaanpituudesta on jäljellä enää 4mm, on teräketjuloppuunkulunut ja se onvaihdettava.

G Ketjupyörä

Kytkinrummun ketjupyörää on kahta mallia:

A) SUORAHAMPAINEN(ketjupyörä kiinnivalettu)

B) HAMMASKEHÄ(vaihdettava)

Tarkasta säännöllisestiketjupyörän kuluneisuus.Vaihda, jos se onepätavallisen kulunut.

Ketjupyörä on vaihdettavaaina teräketjun vaihdonyhteydessä.

C Teräketjuvoitelun tarkastus

• Tarkasta teräketjuvoiteluaina tankkauksenyhteydessä.

Aseta terän kärki noin 20cm:n (8 tuuman) päähänkiinteästä vaaleapintaisestaesineestä. Kunmoottorisahaa käytetään3/4-kaasulla 1 minuutinajan, on vaaleaanesineeseen jäätävä selvästierottuva öljyvana.

Jos teräketjuvoitelu ei toimi:

1 Tarkasta, että terälevynteräketjuöljykanava onauki. Puhdistatarvittaessa.

2 Tarkasta, että ohjausuraon puhdas. Puhdistatarvittaessa.

3 Tarkasta, että terälevynkärkipyörä pyörii kevyestija että kärkipyöränvoitelureikä on auki.Puhdista ja voiteletarvittaessa.

Jos teräketjuvoitelu eitoimi edellä lueteltujentarkastusten ja korjau-stoimenpiteidenjälkeenkään, on sinunotettava yhteyshuoltoliikkeeseen.

D Terälevyn kärkipyörän voitelu

• Terälevyn kärkipyörä onvoideltava aina tankkauksenyhteydessä. Käytätarkoitukseen kehitettyäerikoisruiskua jahyvälaatuista laakerirasvaa.

A

B

min 4 mm (0,16")

16 – Suomi

!!!

!

TURVAOHJEETH Terälevy

Tarkasta säännöllisesti:

• Onko ohjauskiskojenulkosivuilla kierrettä. Poistatarvittaessa viilaamalla.

• Onko ohjausuraepätavallisen kulunut.Vaihda terälevy tarvittaessa.

• Onko terälevyn kärkikulunut epätavallisesti taiepätasaisesti. Jos teränkärkisäteen päähänterälevyn alapuolelle ontullut “kuoppa”, oletsahannut liian löysälläteräketjulla.

• Terälevyn maksimaalisenkestoiän varmistamiseksi seon käännettävä päivittäin.

SUURIN OSAMOOTTORISAHAONNETTOMUUKSISTATAPAHTUU NIIN, ETTÄ TERÄKETJU OSUUKÄYTTÄJÄÄN.

• KÄYTÄ HENKILÖKOHTAISIA SUOJAVARUSTEITA (ks.osa “Moottorisahan turvalaitteet” ).

• ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ET KATSOTAITOSI RIITTÄVÄN (ks. osa “Henkilökohtaisetsuojavarusteet” , “Takapotkua ehkäisevättoimenpiteet” , “Terälaite” ja “Yleiset työohjeet” ).

• VÄLTÄ TILANTEITA, JOIHIN LIITTYYTAKAPOTKUVAARA (ks. osa “Henkilökohtaisetsuojavarusteet” ).

• KÄYTÄ SUOSITELTUA TERÄLAITETTA JA TARKASTASEN KUNTO (ks. osa “Yleiset työohjeet” ).

• TARKASTA SAHAN TURVALAITTEIDEN TOIMINTA (ks.osa “Yleiset työohjeet” ja “Yleiset turvaohjeet” ).

TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄTTOIMENPITEET

Takapotkut voivat olla salamannopeita,yllättäviä ja rajuja ja voivat singota sahan,terälevyn ja teräketjun päin käyttäjää. Josteräketju pyörii, kun se sattuu käyttäjään,saattaa seurauksena olla erittäin vakava, jopahengenvaarallinen henkilövahinko. On tärkeääymmärtää, mikä aiheuttaa takapotkut ja että nevoidaan välttää varovaisuudella ja oikeallatyötekniikalla.

Mikä takapotku on?Takapotkuksi kutsutaanäkillistä reaktiota, jossa sahaja terälevy sinkoavatesineestä, johon terälevynkärjen ylin neljännes, nk.takapotkusektori, on osunut.

Takapotkut suuntautuvat ainaterätason suuntaan.Tavallisimmin saha ja terälevysinkoutuvat ylös taaksepäinkäyttäjää kohti. Kuitenkintakapotku voi suuntautuamyös muihin suuntiin riippuensiitä, missä asennossa sahaon sillä hetkellä, kun teräntakapotkusektori osuuesineeseen.

Takapotku voi tapahtua vain,kun terän takapotkusektoriosuu johonkin esineeseen.

Suomi – 17

!

TURVAOHJEET6 Ole erittäin varovainen,

kun sahaat terälevynyläosalla, ts. sahattavanalapuolelta. Tätäkutsutaan työntävälläteräketjulla sahaamiseksi,sillä teräketju työntäätällöin sahaa taaksepäinkäyttäjään päin.

Jos käyttäjä ei pidä painasahaa työntösuuntaavastaan, on vaara, ettäsaha työntyy niin kauastaaksepäin, että terästäosuu puuhun vaintakapotkusektori, mistäseuraa takapotku.

Terälevyn alaosallasahaamista, ts.sahattavan yläpuoleltasahaamista, kutsutaanvetävällä teräketjullasahaamiseksi.

Tällöin teräketju vetääsahaa puuta kohti jasaharungon etureunatukee luonnollisella tavallarunkoon. Vetävälläteräketjulla sahattaessakäyttäjä pystyy paremminhallitsemaan sahaa janäkee paremmin, missäterälevyn takapotkusektorikulloinkin on.

7 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja kunnossapito-ohjeita. Sahassa saa käyttää vain suosittelemiammeterälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso osa “Terälaite” jaluku “Tekniset tiedot”.

Väärä terälaite tai väärin viilattu teräketju lisäätakapotkun vaaraa! Väärä terälevy/teräketjuyhdistelmä voi lisätä takapotkunvaaraa!

Perussäännöt1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se syntyy,

pystyt vähentämään arvaamattomia tilanteita tai kokonaanpoistamaan ne. Yllätyksellinen tilanne lisääonnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pieniä,mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja.

2 Pidä saha aina tukevassaotteessa oikea käsitakakahvassa ja vasenkäsi etukahvassa.Peukaloiden ja sormienon oltava kahvanympärillä. Kaikkienkäyttäjien, olivatpa heoikea- tai vasenkätisiä, onkäytettävä tätä otetta.

Tällä otteella pystytparhaiten pienentämääntakapotkun tehoa jasamalla pitämään sahanhallinnassasi.

Älä irrota käsiäkahvoista!

3 Useimmattakapotkuonnettomuudetsattuvat karsinnassa.Seiso tukevasti ja varmi-sta, ettet pääsekompastumaan taimenettämääntasapainoasi maassaolevien esteiden vuoksi.

Huolimattomuus saattaaaiheuttaa sen, ettätakapotkusektori osuutahattomasti esimerkiksioksaan tai lähellä olevaanpuuhun ja aiheuttaatakapotkun.

4 Älä koskaan pidä sahaaolkapäittesi yläpuolella javältä sahaamasta teränkärjellä. Älä koskaankäytä sahaa vainyhdellä kädellä!

5 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla.

18 – Suomi

!

TURVAOHJEET7 POLTTOAINETURVALLISUUS

(Tankkaus/Polttoaineen sekoitus/Säilytys)

Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat erittäinpalonarkoja. Käsittele polttoainetta jaketjuöljyä varovasti. Muista palo-, räjähdys- jasisäänhengitysvaarat.

• Älä koskaan tankkaamoottorisahaa moottorinkäydessä.

• Huolehdi hyvästäilmanvaihdostatankattaessa japolttoainettasekoitettaessa (bensiinija 2-tahtiöljy).

• Siirrä moottorisahavähintään 3 metrinpäähäntankkauspaikalta ennenkäynnistämistä.

• Älä koskaan käynnistämoottorisahaa:

a) Jos sen päälle onroiskunut polttoainettatai teräketjuöljyä.Poista kaikki roiskeetja anna bensiininjäännösten haihtua.

b) Jos olet läikyttänytpolttoainetta taiketjuöljyä itsesi päälletai vaatteillesi. Vaihdavaatteet.

c) Jos siitä vuotaapolttoainetta. Tarkastasäännöllisesti “Säiliönkorkki” ja“Polttoainejohdot”vuotojen varalta.

• Säilytä moottorisaha ja polttoainetta niin, ettämahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiinkipinöiden tai avoimen tulen kanssa. Esimerkiksisähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/virtakatkaisijat, lämpökattilat tai vastaavat.

• Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti tarkoitetuissaja hyväksytyissä astioissa.

• Moottorisahan pitempi aikaisen säilytyksen taikuljetuksen aikana on sekä polttoaine- ettäteräketjuöljysäiliö tyhjennettävä. Kysy lähimmältäbensiiniasemalta, mihin voit hävittää polttoaineen jaylijääneen teräketjuöljyn.

8 Älä koskaan käytä muita kuin tässä käyttöohjeessasuositeltuja lisälaitteita. Katso osa “Terälaite” ja luku“Tekniset tiedot”.

Väärä terälaite tai väärin viilattu teräketju lisäätakapotkun vaaraa! Väärä terälevy/teräketjuyhdistelmä voi lisätäonnettomuuksien vaaraa.

YLEISET TURVAOHJEET1 Moottorisaha on tarkoitettu ainoastaan puun sahaamiseen.

Ainoat lisälaitteet, joiden käyttämiseen moottoriyksikköäsaa käyttää, ovat luvussa “Tekniset tiedot”suosittelemamme terälevy/teräketjuyhdistelmät.

2 Älä koskaan käytämoottorisahaa, jos oletväsynyt, nauttinutalkoholia tai lääkkeitä,jotka voivat vaikuttaanäkökykyysi,harkintakykyysi tai kehosihallintaan.

3 Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso osa “Henkilö-kohtaiset suojavarusteet”.

4 Älä koskaan käytä moottorisahaa, jota on muutettu niin,ettei sen rakenne enää ole alkuperäinen.

5 Älä koskaan käytäviallista moottorisahaa.Noudata tässäkäyttöohjeessa annettujakunnossapito-, tarkastus-ja huolto-ohjeita. Tietytkunnossapito- jahuoltotoimenpiteet onannettava koulutettujen japätevien asiantuntijoidentehtäviksi. Katso luku“Kunnossapito.

6 KÄYNNISTYS

• Älä koskaan käynnistämoottorisahaa, jos senterälevy, teräketju jakytkinkotelo eivät oleoikein asennettuja.(Katso luku “Asennus”).

• Älä koskaan käynnistämoottorisahaasisätiloissa. Tiedostamoottorin pakokaasujensisäänhengittämiseenliittyvä vaara.

• Tarkkaile ympäristöä javarmista, ettei teräketjupääse osumaan ihmisiintai eläimiin.

• Aseta moottorisahamaahan ja työnnä oikeajalkateräsi takakahvansisään. Tartuetukahvasta vasemmallakädellä tukevallaotteella. Varmista, ettämoottorisaha ontukevasti ja etteiteräketju osu maahan taimuuhun esineeseen.Tartu sen jälkeenkäynnistyskahvastaoikealla kädellä ja vedäkäynnistysnarusta.

!

Min. 3 m(10 ft)

Suomi – 19

TURVAOHJEET

!4 Varmista, että voit siirtyä

ja seisoa turvallisesti.Katso, onko äkillisestisiirtymiselle esteitä(juuria, kiviä, oksia,kuoppia, ojia jne.).Noudata suurtavarovaisuutta viettävässämaastossatyöskennellessäsi.

5 Ole erittäin varovainenjännityksessä olevia oksiatai runkoja sahatessasi.Jännittynyt oksa tai runkovoi ennen läpisahausta taisen jälkeen singotatakaisinnormaaliasentoonsa. Josolet väärin sijoittunut taiteet sahauksen vääräänkohtaan, se voi osuasinuun tai moottorisahaanniin, että menetät sahanhallinnan. Molemmattilanteet voivat aiheuttaavakavan tapaturman.

6 Siirtymisen ajaksi onteräketju lukittavaketjujarrulla ja moottorisammutettava.

Kanna moottorisahaa niin,että terälevy ja teräketjuovat taaksepäin. Pitempiämatkoja siirryttäessä jakuljetuksen aikana onkäytettävä teräsuojusta.

7 Älä koskaan laskemoottorisahaa maahan,jos et pysty näkemäänsitä koko ajan etkä oleensin lukinnut teräketjuaketjujarrulla.

Pitempään“pysäköitäessä” moottorion sammutettava.

YLEISET TYÖOHJEET

Tässä osassa käsitellään moottorisahankäyttöön liittyviä yleisiä turvamääräyksiä.Annetut tiedot eivät voi koskaan korvataosaamista, jonka ammattimies on hankkinutkoulutuksessa ja käytännön työssä. Kunjoudut tilanteeseen, jossa moottorisahankäytön jatkaminen tuntuu epävarmalta, onsinun kysyttävä neuvoa asiantuntijalta.Käänny moottorisahaliikkeen, huoltoliikkeentai kokeneen moottorisahan käyttäjän puoleen(etsi puhelinluettelosta esim. kohtaMOOTTORISAHAT).ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ETKATSO TAITOSI RIITTÄVÄN!

Tärkeää1 Ennen käyttöönottoa sinun täytyy ymmärtää, mitä

takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttää (katso osa“Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet”).

2 Ennen käyttöönottoa teidän täytyy ymmärtää terän ala- jayläosalla sahaamisen ero (katso osa “Takapotkuaehkäisevät toimenpiteet”).

1 Yleiset turvamääräykset

1 Tarkkaile ympäristöä:

• Varmistaaksesi, etteivätihmiset, eläimet tai muuttekijät pääsevaikuttamaanmoottorisahanhallintaan.

• Estääksesi, etteivätedellämainitut pääsekoskemaan teräketjuuntai jää kaatuvan puunalle.

Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä koskaankäytä moottorisahaa niin, ettei sinullaonnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.

2 Vältä moottorisahan käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa.Esimerkiksi tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassatuulessa, pakkasessa jne.

Huonossa säässä työskentely on väsyttävää ja aiheuttaavaaratekijöitä, esimerkiksi tekee alustasta liukkaan,vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym.

3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja vältäsahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä kertaa).Katkotut pikkuoksat voivat tarttua teräketjuun, singotaitseäsi päin ja aiheuttaa vakavan tapaturman.

20 – Suomi

TURVAOHJEET

!

Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun repeäminenjohtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava puu on tuettu ennenja jälkeen katkaisun sekä onko sahattava puu jännityksessä.

Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissatapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa vaiheessa,sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä tekemään tyhjäksisahattavan puun “taipumus” tarttua teräketjuun tai haljeta.

Jos teräketju on juuttunut sahauskohtaan:PYSÄYTÄ MOOTTORI! Älä yritä nykäistämoottorisahaa irti. Jos teet niin, voit loukataitsesi teräketjuun, kun moottorisaha yhtäkkiäirtoaa. Käytä vääntörautaa moottorisahanirrottamiseen.

Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeettavallisimpien sahauksessa eteen tulevien tilanteiden varalta.

Katkonta

1 Tukki on maassa. Vaaraateräketjun juuttumisestatai puun repeämisestä eiole. Vaara, että teräketjuosuu maahanläpisahauksen jälkeen, onkuitenkin suuri.

Sahaa päältä tukin läpi.Sahaa loppuosa varovastiestääksesi teräketjuaosumasta maahan.Sahaa täydellä kaasulla,mutta ole tarkkana.

A Jos mahdollista(=voiko tukkiapyörittää?), sahaa tukinläpimitasta vain 2/3.

B Pyöräytä tukkia niin,että loput 1/3 voidaansahata päältä.

2 Sahauksen perustekniikkaYleistä• Sahaa aina täydellä kaasulla!

• Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen(pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottoriakuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottorisahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa vakavanmoottorivaurion).

• Sahaus päältä = Sahaus “vetävällä” teräketjulla.

• Sahaus alta = Sahaus “työntävällä” teräketjulla.

Katso osasta “Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet”, millaisentakapotkuvaaran “työntävällä” teräketjulla sahaaminenaiheuttaa.

NimityksetKatkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys.Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta.Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuinsahaus on lävistänyt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi tärkeätäseikkaa:

1 Terälaite ei saa juuttuakiinni sahaukseen.

2 Sahattava puu ei saarevetä poikki.

3 Teräketju ei saa osuamaahan tai muuhunesineeseenläpisahauksen aikana taisen jälkeen.

4 Onko olemassatakapotkun vaara?

5 Voiko maasto jaympäristöolosuhteetvaikuttaa siihen, kuinkavakaasti pystytkävelemään jaseisomaan?

Suomi – 21

TURVAOHJEET

!2 Tukki on tuettu toisesta

päästään.Repeämisvaara on suuri.

A Sahaa ensin alapuolelta(noin 1/3 tukinläpimitasta).

B Sahaa lopuksi päältätarkasti yläsahauksenkohdalle.

3 Tukki on tuettumolemmista päistään.Teräketjun juuttumisenvaara on suuri.

A Aloita sahaamalla päältä(noin 1/3 tukinläpimitasta).

B Sahaa lopuksi alapuoleltatarkasti yläsahauksenkohdalle.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaanon sovellettava samaaperiaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa.

3 Puunkaatotekniikka

Puun kaatamiseen tarvitaan paljon kokemu-sta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän eitule kaataa puita. ÄLÄ TEE MITÄÄNSELLAISTA, MIHIN ET KATSO TAITOSIRIITTÄVÄN!

A TurvaetäisyysKaadettavan puun ja lähimmän työskentelypaikan välille onjätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus.Varmista, ettei tällä “vaaravyöhykkeellä” ole ketään ennenkaatoa ja sen jälkeen.

B KaatosuuntaPuunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen paikkaan, ettätukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin “helpossa”maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja seisomisen on oltavaturvallista.

Ennen kaikkea on vältettäväkaatuvan puun tarttuminentoiseen puuhun. “Kiinnikaadetun” puun pudottaminenon erittäin vaarallista (ks.tämän osan kohta 4).

Kun olet päättänyt, mihinsuuntaan haluat kaataa puun,sinun on arvioitava puunluonnollinen kaatosuunta.

Tähän vaikuttavat:Puun kaltevuus

Puun vääryys

Tuulen suunta

Oksisto

Mahdollinen lumikuorma

Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puuluonnolliseen kaatosuuntaansa, koska voi olla mahdotonta tailiian vaarallista yrittää kaataa se alunpitäen suunniteltuunsuuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, muttakylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on tarkastaa, etteipuussa ole vaurioituneita tai “kuolleita” oksia, jotka saattavatkatketa ja vahingoittaa sinua kaadon aikana.

1 2

3

! Kriittisen kaatovaiheen aikana onkuulosuojaimet käännettävä ylös heti kunsahaus päättyy, jotta äänet ja varoitussignaalitvoidaan huomioida.

22 – Suomi

TURVAOHJEETC Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi kaatoa haittaavatalaoksat. Alaoksat on turvallis-inta karsia ylhäältä alaspäin janiin, että runko on aina itsesija moottorisahan välissä. Äläkoskaan karsi olkapäitäkorkeammalta.

Raivaa alakasvillisuus jahuomioi mahdolliset esteet(kivet, oksat, kuopat jne), niinettä sinulla on esteetönväistämistie, kun puu alkaakaatua. Väistämistie ontehtävä noin 135° takaviistoonpuun suunniteltuunkaatosuuntaan nähden.

D KaatoKaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan“KAATOLOVI”, joka käsittää “YLÄSAHAUKSEN” ja“ALASAHAUKSEN”, minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato“KAATOSAHAUKSELLA”. Tekemällä nämä sahaukset oikeisiinkohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.

KAATOLOVIKAATOLOVEN sahausaloitetaan tekemällä tyveenYLÄSAHAUS. Seiso puunoikealla puolella ja sahaavetävällä teräketjulla.

Sahaa sen jälkeenALASAHAUS tarkastiYLÄSAHAUKSEN kärkeen.

Kaatoloven syvyyden tuleeolla 1/4 rungon läpimitasta jaylä- ja alasahauksen välisenkulman vähintään 45°.

Ylä- ja alasahauksenkohtaamispistettä kutsutaan“KAATOLOVILINJAKSI”.Kaatolovilinjan on oltavatarkasti vaakasuorassa jamuodostaa samalla suorakulma (90°) valittuunkaatosuuntaan nähden.

KAATOSAHAUSKaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja ehdottomastivaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla puolella ja sahaavetävällä teräketjulla.

Tee KAATOSAHAUS noin 3-5cm (1,5-2 tuumaa)vaakasuoraan KAATOLOVENpohjatason yläpuolelle.

Sahaa täydellä kaasulla jatyönnä teräketju/terälevyhitaasti puuhun. Ole varuillasisen varalta, että puu liikkuuvalitun kaatosuunnanpäinvastaiseen suuntaan.Pane KAATOKIILA taiKAATORAUTAKAATOSAHAUSRAKOONheti, kun se on riittävän syvä.

KAATOSAHAUKSEN onpäätyttävä samansuuntaisestiKAATOLOVILINJAANnähden, niin että niiden väliinjää vähintään 1/10 rungonläpimitasta.Läpisahaamatonta rungonosaa kutsutaan PITOPUUKSI.

PITOPUU toimii saranana,joka ohjaa puun oikeaankaatosuuntaan.

Puun kaatosuunta ei pysyhallinnassa, jos PITOPUU onliian pieni tai jos kaatolovi jakaatosahaus on tehty vääräänpaikkaan.

Kun kaatolovi ja kaatosahauson tehty, on puun kaaduttavaitsestään tai KAATOKIILAN taiKAATORAUDAN avulla.

Suomi – 23

!

TURVAOHJEETSuosittelemme rungonläpimittaa pitemmän terälevynkäyttämistä, jolloinKAATOSAHAUS ja -LOVIvoidaan tehdä nk.“YKSINKERTAISELLAPISTOSAHAUKSELLA” (ks.osasta “Tekniset tiedot”, mitäterälevypituutta suositellaansinun moottorisahamallillesi).

Käytössä on menetelmiä, joillavoidaan kaataa terälevynpituutta paksumpia puita.Näitä menetelmiäkäytettäessä on erittäin suurivaara, että teräntakapotkusektori osuujohonkin.

KEHOTAMME KÄYTTÄJIÄ, JOILLA EI OLERIITTÄVÄÄ PÄTEVYYTTÄ, LUOPUMAANKAADOSTA, JOS TERÄLEVYN PITUUS ONPIENEMPI KUIN KAADETTAVAN RUNGONLÄPIMITTA!

E Karsinta

USEIMMAT TAKAPOTKUONNETTOMUUDETSATTUVAT KARSINNASSA!SEURAA ERITTÄIN TARKASTI, MISSÄ TERÄNTAKAPOTKUSEKTORI KULLOINKIN ONJÄNNITYKSESSÄ OLEVIA OKSIAKATKOESSASI.

Varmista, että voit liikkua jaseisoa turvallisesti! Seisorungon vasemmalla puolella.Ole mahdollisimman lähellämoottorisahaa voidaksesihallita sitä mahdollisimmanhyvin. Aina kun mahdollistatulee sahan painon antaalevätä runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko onsinun ja moottorisahanvälissä.

F Rungon katkontaKatso ”Yleiset työohjeet” kohta 2, osa “Sahauksenperustekniikka”.

4 Epäonnistuneiden kaatojen käsittely =erittäin suuri onnettomuusvaara

A “Kiinni kaadetun” puun pudottaminenurvallisin tapa on käyttää vinssiä.A Traktoriin asennettu B Siirrettävä

B Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahausValmistelut:

a) Arvioi, missä suunnassa jännitys vaikuttaa ja missä sen“KATKAISUPISTE” on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, josse jännittyisi vielä enemmän).

b) Päätä, miten laukaiset parhaiten jännityksen ja pystytkö sentekemään. Erittäin monimutkaisissa tilanteissa ainoaturvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä jakäyttää vinssiä.

Yleissääntö:

a) Sijoitu niin, ettei olevaaraa, että puu/oksaosuu sinuun, kun jännityslaukeaa.

b) Tee yksi tai useampiasahausviiltoja lähelle“KATKAISUPISTETTÄ”.Sahaa niin syvälle ja niinmonta viiltoa, että puun/oksan jännitys laukeaa japuu/oksa “katkeaa”KATKAISUPISTEESTÄ.

Älä koskaan sahaajännityksessä olevaapuuta kokonaan poikki!

!

24 – Suomi

MOOTTORISAHAN OSAT

26 23

25

13141517181920

21

7

12

32

14

5

6

11

8

910

16

Moottorisahan osat1. Sylinterikotelo.

2. Etukahva.

3. Takapotkusuojus.

4. Käynnistin.

5. Ketjuöljysäiliö.

6. Käynnistyskahva.

7. Kaasuttimen säätöruuvit.

8. Rikastin/Puolikaasun lukitsin.

9. Takakahva.

10. Pysäytin. Sytytyksen päälle- ja päältäkytkentä.

11. Polttoainesäiliö.

12. Äänenvaimennin.

13. Kärkipyörä.

14. Teräketju.

15. Terälevy.

16. Kuorituki.

17. Ketjusieppo. Pysäyttää irronneen tai katkenneen ketjun.

18. Ketjujarrulla varustettu kytkinkotelo.

19. Rystyssuojus. Suojaa oikeaa kättä ketjun katketessa taiirrotessa.

20. Kaasuliipasin.

21. Kaasuliipasimen varmistin. Estää tahattoman kaasutuksen.

23. Yhdistelmäavain.

24. Teräketjun kireydensäätöruuvi.

25. Käyttöohje.

26. Teräsuojus.

Suomi – 25

!Terän ja ketjun asennus

VAROITUS! Terää käsiteltäessä on ainakäytettävä käsineitä.

Tarkasta, että ketjujarru ei olelauenneessa asennossasiirtämällä ketjujarruntakapotkusuojusta etukahvaanpäin.

Ruuvaa terämutterit irti jairrota kytkinkotelo (ketjujarru).Poista kuljetussuoja (A).

ASENNUS

Asenna kytkinkotelo(ketjujarru) ja katso ketjunkiristystapin paikka teränlovesta. Tarkasta, että ketjunvetolenkit sopivatketjupyörään ja että ketju onoikein terän ohjausurassa.Kiristä terämutterit sormin.

Kiristä ketju kiertämällä ketjunkiristysruuviayhdistelmäavaimellamyötäpäivään. Ketjua onkiristettävä sen verran, etteise roiku löysällä terälevynalapuolella.

Ketjun kireys on oikea, kun seei roiku löysällä teränalapuolella ja liikkuu kevyestikäsin pyöritettäessä. Kiristäterämutterityhdistelmäavaimella pitäensamalla terän kärkeä ylhäällä.

Uuden ketjun kireys ontarkastettava usein ketjunsisäänajon aikana. Tarkastaketjun kireys säännöllisesti.Oikein kiristetty ketju takaahyvän leikkuutehon ja pitkänkestoiän.

A

Asenna terälevy teräpultteihin.Aseta terälevy takimmaiseenasentoonsa. Aseta ketjuketjupyörälle ja teränohjausuraan. Aloita terälevynyläpuolelta.

Tarkasta, ettähammaslenkkien teräsärmätovat eteenpäin teränyläpuolella.

26 – Suomi

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Ketjuöljy• Ketjuvoitelu on

automaattinen ja siihensuositellaanerikoisvalmisteista öljyä(ketjuvoiteluöljyä), jolla onhyvä tarttuvuus.

• Maissa, joissaerikoisvalmisteistaketjuvoiteluöljyä ei olesaatavilla, suositellaankäytettäväksi vaihteistoöljyäEP90.

• Älä koskaan käytä jäteöljyä.Se vaurioittaa öljypumppua,terälevyä ja ketjua.

• On tärkeää käyttää ilmanlämpötilaan sopivaaöljytyyppiä (oikeaviskositeetti).

• Osa öljyistä menettääjuoksevuuttaan, kun ilmanlämpötila laskee alle 0°C:n.Tästä voi aiheutuaöljypumpunylikuormittuminen japumpun osienvaurioituminen.

• Kysy huoltoliikkeestäsineuvoa ketjuvoiteluöljynvalinnassa.

Sekoitus• Sekoita bensiini ja öljy aina

puhtaassa bensiinillehyväksytyssä astiassa.

• Lisää aina ensin puoletsekoitettavasta bensiinistä.Lisää sen jälkeen kokoöljymäärä. Sekoita (ravista)polttoaineseosta. Lisääloput bensiinistä.

• Sekoita (ravista)polttoaineseos huolellisestiennen sahanpolttoainesäiliön täyttämistä.

• Sekoita polttoainettaenintään 1 kuukaudentarvetta vastaava määrä.

• Jos sahaa ei käytetäpitkään aikaan, onpolttoainesäiliötyhjennettävä japuhdistettava.

Bensiini• Käytä lyijytöntä tai lyijyllistä

laatubensiiniä.• Suositeltu pienin

oktaaniluku on 90.Jos moottoria käytetäänbensiinillä, jonkaoktaaniluku on alle 90, voiseurauksena olla nk.nakutus. Tämä nostaamoottorin lämpötilaa, mistävoi seurata vakaviamoottorivaurioita.

• Työhön, jossa sahaakäytetään jatkuvasti suurellapyörimisnopeudella (esim.karsinta), suositellaansuurempaa oktaanilukua.

Kaksitahtiöljy• Paras tulos saadaan käyttämällä HUSQVARNA

kaksitahtiöljyä, joka on kehitetty erityisesti moottorisahojavarten. Seossuhde on 1:50 (2%).

• Jos HUSQVARNA kaksitahtiöljyä ei ole saatavissa, voidaankäyttää jotakin muuta korkealaatuista ja ilmajäähdytteisillemoottoreille tarkoitettua kaksitahtiöljyä. Kysy kauppiaaltasineuvoa öljylaadun valinnassa. Seossuhde 1:33 (3%)-1:25(4%).

• Älä koskaan käytä vesijäähdytteisille ulkolaitamoottoreilletarkoitettua kaksitahtiöljyä.

• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljyä.

5101520

2%(1:50)0,100,200,300,40

3%(1:33)0,150,300,450,60

4%(1:25)0,200,400,600,80

BensinBensinBenzin

BensiiniäLit.

Olja • OljeOlie • Öljyä

Lit.

PolttoaineHUOM! Moottorisaha on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota onaina käytettävä bensiinin ja kaksitahtimoottoriöljynsekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on tärkeäämitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä polttoainemääriäsekoitettaessa vaikuttavat öljymäärän pienetkin virheellisyydetvoimakkaasti seossuhteeseen.

Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta polttoaineitakäsiteltäessä.!

Suomi – 27

!Tankkaus

VAROITUS! Seuraavat turvatoimenpiteetvähentävät tulipalon vaaraa.

• Älä tupakoi tankattaessa tai aseta kuumia esineitäpolttoaineen lähelle.

• Älä koskaan tankkaa moottori käydessä.• Avaa polttoainesäiliön korkki hitaasti tankkauksen

yhteydessä, niin että mahdollinen ylipaine häviäähitaasti.

• Kiristä polttoainesäiliön korkki huolellisestitankkauksen jälkeen.

• Siirrä saha aina pois tankkauspaikalta ennenkäynnistystä.

Pyyhi polttoainesäiliön korkinympäristö puhtaaksi. Puhdistapolttoaine- ja ketjuöljysäiliösäännöllisesti.Polttoainesuodatin onvaihdettava vähintään kerranvuodessa. Säiliössä olevatepäpuhtaudet aiheuttavatkäyntihäiriöitä. Varmista, ettäpolttoaine on sekoittunut hyvinravistamalla astiaa ennentankkausta. Ketjuöljy- japolttoainesäiliön tilavuudet onsovitettu huolellisesti toisiinsa.Täytä siksi aina ketjuöljy- japolttoainesäiliösamanaikaisesti.

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Väh 3 m(10ft)

28 – Suomi

!

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYSKäynnistysTartu etukahvastavasemmalla kädellä. Työnnävasen jalkaterä takakahvansisään ja paina sahaa maatavasten. Tartukäynnistyskahvasta oikeallakädellä ja vedäkäynnistysnarusta, kunnestunnet vastuksen(kytkentäkynnet tarttuvat) javedä sen jälkeen nopein javoimakkain vedoin.

Siirrä rikastin takaisinvälittömästi takaisinlähtöasentoon, kun moottorisyttyy ja tee uusi yritys,kunnes moottori käynnistyy.Kun moottori käynnistyy, annatäyskaasu, jolloinkäynnistyskaasu kytkeytyyautomaattisesti pois.

HUOM! Älä vedäkäynnistysnarua täysin ulosäläkä myöskään irrota otettakäynnistyskahvasta, kun naruon täysin ulkona. Tämä voivaurioittaa moottorisahaa.

PysäytysMoottori pysäytetäänkatkaisemalla sytytys.(Työnnä pysäytin oikealle.)

Käynnistys ja pysäytys

VAROITUS! Ennen käynnistystä onhuomioitava seuraavaa:

• Älä käynnistä sahaa, ennen kuin terälevy, teräketju jakytkinkotelo (ketjujarru) on asennettu paikoilleen.Muussa tapauksessa kytkin saattaa irrota ja aiheuttaahenkilövahinkoja.

• Siirrä aina saha tankkauspaikalta ennenkäynnistämistä.

• Aseta saha tukevalle alustalle. Seiso tukevasti javarmista, ettei terä pääse koskettamaan esineisiin.

• Varmista, ettei työalueella ole asiaankuulumattomia.

Kylmä moottoriKETJUJARRU:Kiristä ketjujarru siirtämälläturvakaari taaksepäinetukahvaan päin.

SYTYTYS:Työnnä pysäytin vasemmalle.

RIKASTIN:Aseta rikastinrikastusasentoon.

KÄYNNISTYSKAASU:Yhdistetty rikastus/käynnistyskaasuasentosaadaan siirtämällä säädinrikastusasentoon.

Lämmin moottoriKäynnistä samalla tavalla kuinkylmä moottori, mutta äläaseta rikastintarikastusasentoon.Käynnistyskaasu saadaankäyttämällä rikastintarikastusasennossa.

Suomi – 29

!

!KaasutinToiminta, Perussäätö, Hienosäätö

VAROITUS! Terälevyn, teräketjun jakytkinkotelon (ketjujarrun) on oltavaasennettuina ennen sahan käynnistystä,muuten kytkin saattaa irrota ja aiheuttaahenkilövahinkoja.

Toiminta• Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen välityksellä moottorin

pyörimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja polttoainesekoittuvat keskenään. Tätä ilman ja polttoaineen seostavoidaan säätää. Jotta sahan suurin teho saataisiinhyödynnetyksi, säädön on oltava oikea.

• Kaasuttimen säätö tarkoittaa moottorin sovittamistapaikallisiin olosuhteisiin, esim. ilmaston, korkeusolosuhteiden,bensiinin ja 2-tahtiöljyn tyypin mukaan.

• Kaasuttimessa on kolmesäädettävää osaa:L = MatalakierrossuutinH = TyökäyntisuutinT = Joutokäynninsäätöruuvi

• L- ja H-suuttimilla säädetään haluttu polttoainemääräkaasuläpän päästämän ilmamäärän mukaan. Kiertämälläsuuttimia myötäpäivään ilma/polttoaineseoksesta tuleelaihempaa (vähemmän polttoainetta) ja kiertämällä niitävastapäivään ilma/polttoaineseoksesta tulee rikkaampaa(enemmän polttoainetta). Laiha seos antaa suuremmanpyörimisnopeuden kuin rikas seos.

• T-ruuvi säätelee kaasuläpän perusasentoa joutokäynnillä.Kiertämällä T-ruuvia myötäpäivään saadaan suurempijoutokäyntinopeus ja kiertämällä T-ruuvia vastapäiväänsaadaan hitaampi joutokäyntinopeus.

Perussäätö ja sisäänajoKaasuttimelle tehdään perussäätö tehtaalla koekäytönyhteydessä. Perussäätö on H = 1 1/4 kierrosta ja L = 1-1 1/4kierrosta.Jotta moottorin osat saavat hyvän perusvoitelun(sisäänajo), kaasutin tulee säätää hieman rikkaammallepolttoaineseokselle sahan 3-4 ensimmäisen käyttötunninajaksi. Tämä tehdään säätämällä suurinryntäyspyörimisnopeus 6-700 r/min suositeltua suurintaryntäyspyörimisnopeutta alemmaksi. Josryntäyspyörimisnopeuden tarkistamiseen ei ole käytettävissäpyörimisnopeusmittaria, ei H-suutinta saa säätää perussäätöälaihemmalle seokselle.Suositeltua suurinta ryntäyspyörimisnopeutta ei saa ylittää.HUOM! Jos ketju pyörii joutokäynnillä, T-ruuvia on kierrettävävastapäivään, kunnes ketju pysähtyy.

Hienosäätö• Kun saha on “ajettu sisään”, kaasutin on hienosäädettävä.

Hienosäätö on annettava ammattitaitoisen henkilöntehtäväksi. Ensin säädetään L-suutin, sen jälkeenjoutokäyntiruuvi T ja lopuksi H-suutin. Seuraavatpyörimisnopeussuositukset ovat voimassa:Suurin ryntäyspyörimisnopeus Joutokäyntinopeus12.500 r/min 2.500 r/min

Säädön edellytykset• Säädön aikana ilmansuodattimen on oltava puhdas ja

sylinterikotelon asennettuna. Jos kaasutinta säädetäänilmansuodattimen ollessa likainen, saadaan liian laihapolttoaineseos ilmansuodattimen seuraavan puhdistuskerranjälkeen. Tämä voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

• Kierrä L- ja H-suuttimet varovasti pohjaan asti(myötäpäivään). Kierrä niitä sen jälkeen 1 kierros auki(vastapäivään). Kaasuttimen säätö on nyt H = 1 ja L = 1.

• Käynnistä saha käynnistysohjeen mukaisesti ja käytä moottorilämpimäksi 10 minuuttia. HUOM! Jos ketju pyöriijoutokäynnillä, T-ruuvia on kierretään vastapäivään,kunnes ketju pysähtyy.

• Aseta saha tasaiselle alustalle siten, että terä osoittaaitsestäsi poispäin ja siten, etteivät terä ja ketju kosketaalustaan tai mihinkään esineeseen.

Matalakierrossuutin L• Etsi suurin

joutokäyntipyörimisnopeuskiertämällä hitaasti L-suutinta myötä- taivastapäivään. Löydettyäsisuurimmanpyörimisnopeuden kierrä L-suutinta vastapäivään 1/4kierrosta.HUOM! Jos ketju pyörii säädön jälkeen joutokäynnillä, pitääT-ruuvia kiertää vastapäivään, kunnes ketju pysähtyy.

Joutokäynnin hienosäätö TJoutokäynnin säätö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T-kirjaimella.Jos säätö on tarpeen, kierrä T-ruuvia myötäpäivään moottorinkäydessä, kunnes ketju alkaa pyöriä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeenvastapäivään, kunnes ketju pysähtyy. Joutokäyntipyörimisnopeus onoikea, kun moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja säädössä onhyvä marginaali siihen kierroslukuun, jolla kytkin tarttuu ja ketju alkaapyöriä.

VAROITUS! Jos joutokäyntiä ei voi säätää niin, etteiketju pyöri, ota yhteys huoltoon. Älä käytä sahaa,ennen kuin se on säädetty oikein tai korjattu .

Työkäyntisuutin H• Työkäyntisuutin H vaikuttaa

sahan tehoon japyörimisnopeuteen. Liianlaihalle seokselle säädettytyökäyntisuutin (H-suutintakierretty liikaa myötäpäivään)saa moottorin pyörimäänylikierroksilla, mistä seuraamoottorivaurio. Käytä sahaatäydellä kaasulla n. 10sekuntia. Kierrä sen jälkeenH-suutinta vastapäivään 1/4 kierrosta. Käytä sahaa taas täydelläkaasulla n. 10 sekuntia ja kuuntele, miten ryntäyspyörimisnopeusmuuttuu. Toista tämä kierrettyäsi H-suutinta vielä 1/4 kierrostavastapäivään.

• Olet nyt koekäyttänyt sahaa H-suuttimen asennoilla H= ± 0,H= + 1/4, H= + 1/2 perussäädöstä. Täydellä kaasulla moottorinkäyntiääni on kuulostanut erilaiselta jokaisella säädöllä. H-suutin onoikein säädetty, kun moottori käy hieman “nelistäen”. Jos moottorihuippukierroksilla “ulvoo”, on säätö liian laiha. Jos moottori savuttaaja käy raskaasti nelistäen, on säätö liian rikkaalla. Kierrä H-suutintamyötäpäivään, kunnes moottorin ryntäyspyörimisnopeus tuntuuoikealta.HUOM! Paras mahdollinen säätö saadaan käyttämälläpyörimisnopeusmittaria ja ammattimiehen apua. Suositeltua suurintaryntäyspyörimisnopeutta ei saa ylittää.

Oikein säädetty kaasutinKun kaasutin on säädetty oikein, kiihtyy moottori moitteettomasti ilmanviivettä ja käy lievästi nelistäen täydellä kaasulla. Terä ei saa pyöriäjoutokäynnillä. Liian laihalle säädetty L-suutin voi aiheuttaakäynnistysongelmia ja huonon kiihtyvyyden. Liian laihalle säädetty H-suutin heikentää tehoa, aikaansaa huonon kiihtyvyyden ja/taimoottorivaurion. Liian rikkaalle säädetyt L- ja H-suuttimet aiheuttavatkiihdytysongelmia tai liian matalan työkäyntinopeuden.

KUNNOSSAPITO

L

+ 1/4

H

30 – Suomi

!Palautusjousen kiristys

• Nosta käynnistysnarunarupyörän loveen japyöritä narupyörää noin 2kierrosta myötäpäivään.

HUOM! Tarkasta, ettänarupyörä pääseepyörimään vielä vähintään1/2 kierrosta, kunkäynnistysnaru on vedettytäysin ulos.

Katkenneen palautusjousen vaihto

• Nosta narupyörä pois (ks.”katkenneen tai kuluneenkäynnistysnarun vaihto”).Huomioi, että palautusjousion jännittyneenäkäynnistinkotelossa.

• Irrota palautusjousinapauttamalla käynnistimensisäpuolta kevyesti työtasoavasten. Jos jousi ponnahtaaulos asennuksen aikana, seasennetaan takaisinkiertämällä se ulkokehältäsisäänpäin.

• Voitele palautusjousiohuella öljyllä. Asennanarupyörä ja kiristäpalautusjousi.

Käynnistinlaite

VAROITUS!• Palautusjousi on jännitetyssä

asennossa käynnistinkotelossa jasaattaa varomattomastikäsiteltynä ponnahtaa ulos jaaiheuttaa henkilövahinkoja.

• Käynnistysjousen ja käynnistysnarunvaihdossa on noudatettavavarovaisuutta. Käytä suojalaseja.

KUNNOSSAPITO

Katkenneen tai kuluneen käynnistysnarunvaihto

• Irrota ruuvit, jotkakiinnittävät käynnistimenkampikammiota vasten, janosta käynnistin pois.

• Vedä narua noin 30 cm ulosja irrota se narupyöränulkokehältä. Vapautapalautusjousi jännityksestäantamalla pyörän pyöriähitaasti taaksepäin.

• Irrota ruuvi narupyöränkeskiöstä ja nosta pyöräpois. Pujota ja kiinnitä uusikäynnistysnarunarupyörään. Kelaakäynnistysnarua noin 3kierrosta narupyörälle.Asenna narupyöräpalautusjousta vasten, niinettä palautusjousen pääkiinnittyy narupyörään.Asenna ruuvi narupyöränkeskiöön. Pujotakäynnistysnarukäynnistinkotelon jakäynnistyskahvan reikienläpi. Solmi lopuksi pitäväsolmu käynnistysnarunpäähän.

Käynnistimen asennus

• Asenna käynnistinvetämällä käynnistysnaruensin ulos ja sittenasettamalla käynnistinpaikoilleen kampikammiotavasten. Päästä sen jälkeenkäynnistysnaru hitaasti, niinettä kytkentäkynnet tarttuvatnarupyörään.

• Asenna ja kiristäkäynnistimen kiinnitysruuvit.

Suomi – 31

IlmansuodatinPuhdistamalla ilmansuodatin säännöllisesti pölystä ja liastavältetään seuraavat ongelmat:• Kaasutinhäiriöt• Käynnistysongelmat• Tehon heikkeneminen• Moottorin osien turha

kuluminen• Epätavallisen korkea

polttoaineenkulutus

Puhdista ilmansuodatinpäivittäin, vaikeissakäyttöolosuhteissa vieläuseammin.

• Ilmansuodatin irrotetaannostamalla ensinsylinterikotelo pois. Takaisinasennettaessa varmista,että ilmansuodatin tuleetiiviisti suodattimen pidintävasten. Ravistele tai harjaasuodatin puhtaaksi.

• Perinpohjaisempi puhdistustehdään pesemälläilmansuodatinsaippuavedessä.

Pitkään käytössä olluttailmansuodatinta ei saakoskaan täysin puhtaaksi.Siksi ilmansuodatin onvaihdettava säännöllisinväliajoin. Vaurioitunutilmansuodatin on ainavaihdettava.

Äänenvaimennin

Äänenvaimennin vaimentaaäänitasoa ja ohjaa pakokaasutkäyttäjästä poispäin.Pakokaasut ovat kuumia javoivat sisältää kipinöitä, jotkavoivat aiheuttaa tulipalon, jospakokaasut suunnataan kohtikuivaa ja palavaa materiaalia.Jotkut äänenvaimentimet onvarustettu erikoisvalmisteisellakipinänsammutusverkolla.

Jos moottorisahasi onvarustettu tällaisellaäänenvaimentimella, onverkko puhdistettavaviikoittain. Puhdistus käyparhaiten teräsharjalla.

HUOM! Jos verkko onvioittunut, se on vaihdettava.Tukkeutunut verkko aiheuttaamoottorin ylikuumenemisen,mistä seuraa sylinteri- jamäntävaurioita. Älä koskaankäytä moottorisahaa, jonkaäänenvaimennin on huonossakunnossa.

Neulalaakerin voitelu

Kytkinrummun ketjupyörä voiolla tyyppiä:

• Suorahampainenketjupyörä (A)(ketjupyörä valettu kiinnirumpuun)

• Hammaskehäinenketjupyörä (B)(vaihdettava)

Molemmissa malleissa onkäyttöakselissa neulalaakeri,joka on voideltavasäännöllisesti (viikoittain).

HUOM! Käytä hyvälaatuistalaakerirasvaa.

KUNNOSSAPITO

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoaheikentävät:• Väärin säädetty kaasutin.• Väärä polttoaineseos (liikaa

öljyä).• Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekijät aiheuttavatsytytystulpan kärkienkarstoittumisen, mistä voiseurata käyntihäiriöitä jakäynnistysongelmia.

• Jos sahan teho on heikko,jos sahaa on vaikeakäynnistää, tai josjoutokäynti on levotonta:tarkasta aina ennen muitatoimenpiteitäsytytystulppa. Jossytytystulppa onkarstoittunut, puhdista se jatarkasta samalla, ettäkärkiväli on 0,5 mm.Sytytystulppa on vaihdettava suunnilleen kuukauden käytönjälkeen, tarvittaessa aikaisemmin.HUOM! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Vääräsytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin.

0,5 mm

A

B

32 – Suomi

KUNNOSSAPITOJäähdytysjärjestelmä

Käyntilämpötilan pitämiseksi mahdollisimman alhaisena sahaon varustettu jäähdytysjärjestelmällä.

Jäähdytysjärjestelmän osatovat:

1. Käynnistinlaitteenilmanottoaukko

2. Ilmanohjauskisko

3. Vauhtipyöräntuuletinsiivet

4. Sylinterin jäähdytysrivat

5. Sylinterikotelo (johtaajäähdytysilman sylinteriin)

Puhdista jäähdytysjärjestelmä harjalla kerran viikossa,vaikeammissa käyttöolosuhteissa useammin. Likainen taitukkeentunut jäähdytysjärjestelmä johtaa sahanylikuumenemiseen, josta on seurauksena sylinterin jamännän vaurioituminen.

Alla on annettu joitakin yleisiä hoito-ohjeita. Lisäohjeita voikysyä huoltoliikkeestä.

Päivittäiset toimenpiteet

1. Tarkasta, ettäkaasuliipasimen osat(liipasin ja varmistin) ovatturvallisessakäyttökunnossa.

2. Puhdista ketjujarru jatarkasta, että se toimiiturvallisesti. Tarkasta, ettäketjusieppo on ehjä,vaihda tarvittaessa.

3. Puhdista ilmansuodatin.Vaihda tarvittaessa.

4. Terä on käännettäväpäivittäin, jotta se kuluutasaisesti. Tarkasta, ettäterälevyn voitelureikä eiole tukossa. Puhdistaketjun ohjausura. Josterässä on kärkipyörä,voitele se.

5. Tarkasta, että terälevy jaketju saavat riittävästiöljyä.

6. Teroita ketju ja tarkastasen kireys ja kunto.Tarkasta, ettei ketjupyöräole epätavallisen kulunut,vaihda tarvittaessa.

7. Puhdistakäynnistinlaitteenilmanottoaukot. Tarkastakäynnistin jakäynnistysnaru.

8. Tarkasta, että ruuvit jamutterit ovat kireällä.

9. Tarkasta, ettäoikosulkukytin toimii. 9

2

4

5

3

6

8

7

1

1

2

5

4

3

Keskipakoispuhdistus “Air Injection”

Keskipakoispuhdistustarkoittaa seuraavaa: Kaikkiilma kaasuttimeen tulee(otetaan) käynnistinlaitteenkautta. Ilma puhdistetaanliasta ja pölystäjäähdytystuulettimella.

TÄRKEÄÄ!Keskipakoispuhdistuksentehon säilyttämiseksi onhuolehdittava säännöllisestähuollosta.

• Puhdista käynnistimenilmanottoaukot,vauhtipyörän tuuletinsiivet,vauhtipyörän ympäristö,imuputki ja kaasutintila.

Suomi – 33

KUNNOSSAPITOViikoittaiset toimenpiteet

1. Tarkasta, etteivättärinänvaimentimet olevioittuneet.

2. Voitele kytkinrummunlaakeri.

3. Viilaa mahdollinen kierrepois terälevyn ulkosivuilta.

4. Puhdista sytytystulppa.Tarkasta, että kärkiväli on0,5 mm.

5. Puhdista vauhtipyöräntuulettimen siivet. Tar-kasta käynnistin japalautusjousi.

6. Puhdista sylinterinjäähdytysrivat.

7. Puhdista tai vaihdaäänenvaimentimenkipinäverkko.

8. Puhdista kaasuttimen tila.

Kuukausittaiset toimenpiteet

1. Tarkasta ketjujarrunjarruhihnan kuluminen.

2. Tarkasta kytkinkeskiön,kytkinrummun jakytkinjousen kuluminen.

3. Puhdista kaasuttimenulkopuoli.

4. Tarkastapolttoainesuodatin japolttoaineletku, vaihdatarvittaessa.

5. Puhdista polttoainesäiliösisäpuolelta.

6. Puhdista öljysäiliösisäpuolelta.

7. Tarkasta kaikki kaapelit jaliitännät.

0,5 mm4

3

8

5

1

2

6

7

5

6

7

3

4

1

2

34 – Suomi

TEKNISET TIEDOT

MoottoriSylinteritilavuus, cm3

Sylinterihalkaisija, mmIskunpituus, mmJoutokäyntinopeus, r/minSuositeltu suurinryntäysnopeus, r/minTeho, kW/U/min

SytytysjärjestelmäSytytysjärjestelmän valmistaja/tyyppiSytytystulppa

Kärkiväli, mm

Polttoaine/voitelujärjestelmäKaasuttimen valmistaja/tyyppiPolttoainesäiliön tilavuus, litraaÖljypumpun tuotto/8500 r/min, ml/minÖljysäiliön tilavuus, litraaÖljypumpun tyyppi

PainoSaha ilman terälaitetta jasäiliöt tyhjinä, kg

40

4040322 500

12 5002,0/ 9 000

PhelonETChampionRCJ 7Y0,5

ZamaC1Q0,5

80,25Automaattinen

4,7

45

4442322 500

12 5002,2/ 9 000

PhelonETChampionRCJ 7Y0,5

ZamaC1Q0,5

80,25Automaattinen

4,7

40

100

107

1,94,2

13"/33

13"/33–18"/46

12,6-17,5 "/32-44,5

17,4

0,325"1,3/1,57

´*2t5¶1[¨

45

100

107

1,94,2

13"/33

3"/33–18"/46

12,6-17,5 "/32-44,5

17,4

0,325"1,3/1,57

ÄänitasotEkvivalentti (ks. huom. 1)äänenpainetaso käyttäjänkorvan tasalla, mitattunasovellettavien kansainvälistennormien mukaan, dB(A).Ekvivalentti (ks. huom. 1)äänentehotaso, mitattunasovellettavien kansainvälistennormien mukaan, dB(A).

Tärinätasot(ks. huom. 2)Etukahva, m/s2

Takakahva,m/s2

Ketju/terälevyVakio teräpituus, tuumaa/cmSuositeltavat teräpituudet,tuumaa/cmTehokas leikkuupitus,tuumaa/cm

Ketjunopeus maks.teholla,m/sek

Jako, tuumaaVetolenkin vahvuus, mmKetjupyörän hampaiden lkm

15

L

Tyyppi Tuumaa Tuumaa/ Tuumaa/ Astetta° Astetta° Astetta° Tuumaa/mm Tuumaa/cm: dlmm mm

H25 0,325" 0,058"/1,5 3/16" /4,8 85° 30° 10° 0,025"/0,65 13"/33:56 15/38:6418/46:72

H30 0,325" 0,050"/1,3 3/16" /4,8 85° 30° 10° 0,025"/0,65 13"/33:56 15/38:6418/46:72

Terälevy- ja ketjuyhdistelmätAlla olevat yhdistelmät ovat CE-tyyppihyväksyttyjä.

Terälevy Teräketju

Pituus Jako Maks. kärkipyöräntuumaa tuumaa hampaiden lkm

13 0,325 10T Husqvarna H2515 0,325 10T Husqvarna H2516 0,325 10T Husqvarna H2518 0,325 10T Husqvarna H25

13 0,325 10T Husqvarna H3015 0,325 10T Husqvarna H3016 0,325 10T Husqvarna H3018 0,325 10T Husqvarna H30

Huom. 1: Standardien ISO 7182 ja ISO 9207 mukainenekvivalentti äänitaso lasketaan äänitasojen aikapainotteisenaenergiasummana eri käyttötiloissa, seuraavilla aikajaoilla: 1/3joutokäynti, 1/3 täysi kuormitus, 1/3 täysi pyörimisnopeus.

Huom. 2: Standardin ISO 7505 mukainen ekvivalentti tärinätasolasketaan tärinätasojen aikapainotteisena energiasummana erikäyttötiloissa, seuraavilla aikajaoilla: 1/3 joutokäynti, 1/3 täysikuormitus, 1/3 täysi pyörimisnopeus.

Suomi – 35

´*2t5¶1[¨