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CENTREUR DOUBLES EMBRAYAGES (DCS) DUAL CLUTCH SYSTEM (DCS) ALIGNER TOOL SET

OM 0627

OM 0627 CENTREUR DOUBLES EMBRAYAGES (DCS)

COMPOSITION

AFFECTATIONS

Modèles : Renault : Espace IV, Laguna II et III, Megane, Trafic II, Vel SatisPeugeot : 4007Citroen : C-CrosserVW : Caddy, Eos, Golf IV et V, Golf V plus, Jetta III, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran, Transporter V, Multivan T5Audi : A3, A4, A8, TTBMW : 320, 330, 520, 530Ford : C-Max, Focus, Galaxy, Maverik, Mondeo, S-Max, TransitMercedes : Classes C, E, CLS, S, CLK, SLK, SLSeat : Altea, Altea XL, Leon, Toledo IIIOpel : Astra, VivaroSkoda : Octavia, Superb, YetiVolvo : S40 II, V50Alfa : 147, 159, 166, Sportwagon, Brera, SpiderFiat : Ulysse, Croma, Ducato, Stilo, BravoHyundai : H-1, i30, i30 CW, Santa Fe, Sonata, TusconLancia : Delta, Thesis, PhedraMitsubishi : Grandis, Outlander

Description

Bague avec vis assemblée

Centrage antérieur Ø11,85

Centrage antérieur Ø13,85

Centrage antérieur Ø14,85

Embout Ø17,8

Centrage Ø 22

Joint OR 4028

Entretoise Ø18 mm

Centrage universel Ø16 - 21 mm pour arbre moteur

Centrage conique Ø15 mm

Description

Embout Ø15 mm

Vis centrale M8x175

Centrage universel Ø20 - 25 mm pour arbre moteur

Centrage conique Ø18 mm

Centrage conique Ø19 mm

Centrage Ø15 mm pour disque embrayage

Goujon

Poignée de centrage

Centrage conique Ø15 mm

Entretoise Ø15 mm

OM 0627 CENTREUR DOUBLES EMBRAYAGES (DCS)

MODE D’EMPLOI• L’outil de centrage de l’embrayage est approprié pour être utilisé sur tous les types et les marques de voiture.

• Cet outil permet de se centrer parfaitement dans l’orifi ce interne de l’arbre moteur, même en présence d’un roulement de guide.

PROBLEME 1*: dans l’orifi ce interne de l’arbre moteur il y a un roulement de guide. Le diamètre de ce dernier est inférieur au diamètre interne du disque de l’embrayage;

PROBLEME 2*: lorsqu’un roulement de guide n’est pas présent, le diamètre de l’orifi ce interne de l’arbre moteur est supérieur au diamètre interne du disque de l’embrayage.

Le kit est approprié pour les deux conditions, grâce aux accessoires et aux extenseurs (centrages universels) fournis avec la machine.

• L’outil de centrage de l’embrayage est nécessaire pour le montage et le fonctionnement corrects de l’embrayage. Un alignement parfait du disque de l’embrayage, pendant la phase de montage, permet et garantir:- une réduction des vibrations,- une épargne de carburant et une réduction des émissions,- une compensation du désalignement central entre le moteur et l’embrayage,- une durée supérieure du disque de l’embrayage,- il assure la garantie fournie par le fabricant de l’embrayage

A > B

A B

A < B

A B

SOLUTION 1

SOLUTION 2

A B C

min. Ø 15 mm max. Ø 27

mm

Ø 15 -21 mmØ 20 -25 mm

Ø 12 mmØ 14 mmØ 15 mm

A B

OM 0627 DUAL CLUTCH SYSTEM (DCS) ALIGNER TOOL SET

COMPONENTS

APPLICATIONS

Models: Renault : Espace IV, Laguna II et III, Megane, Trafic II, Vel SatisPeugeot : 4007Citroen : C-CrosserVW : Caddy, Eos, Golf IV et V, Golf V plus, Jetta III, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran, Transporter V, Multivan T5Audi : A3, A4, A8, TTBMW : 320, 330, 520, 530Ford : C-Max, Focus, Galaxy, Maverik, Mondeo, S-Max, TransitMercedes : Classes C, E, CLS, S, CLK, SLK, SLSeat : Altea, Altea XL, Leon, Toledo IIIOpel : Astra, VivaroSkoda : Octavia, Superb, YetiVolvo : S40 II, V50Alfa : 147, 159, 166, Sportwagon, Brera, SpiderFiat : Ulysse, Croma, Ducato, Stilo, BravoHyundai : H-1, i30, i30 CW, Santa Fe, Sonata, TusconLancia : Delta, Thesis, PhedraMitsubishi : Grandis, Outlander

Description

Clutch bushing

Ø11,85 centering pin

Ø13,85 centering pin

Ø14,85 centering pin

Ø17,8 plug pin

Ø 22 clutch disk centering expander

Seal ring

Ø18mm bushing

Ø16 - 21mm crankshaft centering pin

Ø15mm conical centering pin

Description

Ø15mm plug pin

M8x175 spindle

Ø20 - 25mm crankshaft cente-ring expander

Ø18mm conical centering pin

Ø19mm conical pin

Ø15mm clutch disk centering expander

Handle control bushing

Body handle

Ø15mm conical centering pin

Ø15mm bushing

OM 0627 DUAL CLUTCH SYSTEM (DCS) ALIGNER TOOL SET

USING

• The clutch aligner tool set can be used on all the brand and models of vehicles.

• Guarantee to operate and to fi t perfectly in all cases of di� erent hole crankshaft variations.

PROBLEME 1*: when the clutch pilot bearing is inside the crankshaft hole, its diameter is smaller than the innerdiameter of the clutch disk;

PROBLEME 2*: When the clutch pilot bearing is not inside the crankshaft hole, the diameter of the hole is larger than the diameter of the clutch disk.

The kit fi ts and can be used in both options above mentioned thanks to accessories included.

• The clutch aligner tool set is essential for mounting the gearbox properly and for letting the clutch working properly. A correct clutch alignment, during the mounting phase allows:- To decrease vibrations- To save fuel- To decrease emissions- no misalignment between engine and gearbox- long-lasting clutche- don’t void the warranty of the clutch

A > B

A B

A < B

A B

SOLUTION 1

SOLUTION 2

A B C

min. Ø 15 mm max. Ø 27

mm

Ø 15 -21 mmØ 20 -25 mm

Ø 12 mmØ 14 mmØ 15 mm

A B

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Tél. +33 (0)4 79 72 62 22Fax. +33 (0)4 79 72 52 86

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