oller quinteros (bombas triplex)1

COMANDO GENERAL DEL EJÉRCITO ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA “MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE” BOLIVIA

COMANDO GENERAL DEL EJÉRCITO ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA “MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE”BOLIVIA


CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS TRIPLEX

ESTUDIANTES: Katherine Oller Zacur. C3399-5

Alvaro Quinteros Rocha. C3207-7

FECHA: 19/ 08/ 14.


MATERIA: Perforación IV.

CARRERA: Ing. Petrolera.

DOCENTE: Ing. Juan Focaccio Tejada

SEMESTRE: 8vo.


BOMBAS TRIPLEX1. Definición.


Cuenta con un motor Detroit Diesel Serie 60 de 14 lt completamente electrónico de 600 hp la

ventaja es el consumo de combustible; es de acuerdo a los hp usados tiene un displey para

detectar las fallas a tiempo.

Son bombas que llevan tres cilindros, y son de simple acción, es decir desplazan el lodo en

un solo sentido, este tipo de bomba queda definido por diámetro de la camisa y longitud de la

camisa.


2. Cualidades y ventajas. La bomba triplex MSI es muy versátil para el cambio de diámetro de plunger de

acuerdo a las necesidades de nuestros clientes para cumplir con los diferentes

caudales requeridos.


El reemplazo de plunger se lo puede realizar en el mismo sitio de trabajo en un tiempo

de 30 minutos.

3. Especificaciones técnicas de la bomba triplex.


La finalidad de cualquier bomba es convertir la energía mecánica suministrada por un motor, turbina u otra

máquina motriz en energía hidráulica de la forma más eficiente posible. Las bombas deben ser ligeras,

compactas, sencillas, y fáciles de manejar y mantener, además de proporcionar la eficiencia y poten-cia

requeridas. SchlumbergerWellServices utiliza bombas de alta y baja presión (también denominadas bombas

de desplazamiento positivo). Las bombas de alta presión emplean pistones para desplazar el fluido. En este

módulo de entrenamiento se presenta una de las bombas de alta presión más utilizadas en la industria

petrolífera.


4. Bombas reciprocantes.


Las bombas triplex entran en la categoría de las bombas de tipo alternativo. Las

bombas alternativas mueven fluido a través de uno o varios émbolos o pistones. Un

émbolo es un tapón de goma y un dispositivo de eje que utiliza la presión para liberar

interrupciones. Un pistón de la bomba es un componente móvil que utiliza anillos de

pistón para crear un sello y transfiere la fuerza con el fin de expulsar o comprimir el

fluido en el cilindro. Las bombas alternativas son dúplex (dos cilindros) o triplex (tres


cilindros). Estas bombas pueden ser accionadas por vapor o aire o por medio de una

correa de transmisión de un motor.

5. Simple o de doble efecto.Estas bombas pueden ser de simple efecto, es decir, que operan a través de una

descarga individual o independiente y con movimientos de succión. Las bombas triplex

también pueden ser de doble efecto, lo que significa que crean una descarga y una

succión en ambas direcciones.


6. Ecuación.

La bomba triplex consta de tres bombas de simple efecto que tienen tubos de

aspiración y de impulsión comunes. Los ángulos del cigüeñal son de 120°. Las

bombas cuádruplex constan de dos bombas de doble efecto, con tubo de aspiración y

de impulsión también comunes y ángulos del cigüeñal a 90°.


7. Bombas de potencia horizontales.Las bombas de potencia horizontales se fabrican también en un rango semejante de tamaños

para aproximadamente la misma velocidad con cilindros de fluido fundidos y forjados. Se

encuentran como bombas tríplex y quíntuplex con émbolos de simple acción. Éstos están

conectados en forma directa a las crucetas en el extremo de potencia con el prensaestopas


entre el cilindro y el bastidor, con lo cual se elimina el yugo y las varillas de tracción

características de la bomba vertical invertida. Las bombas de este tipo se emplean para

inundaciones y para extraer agua salada en los campos petrolíferos, para la tubería de

recolección y de producto, y en sistemas hidráulicos pequeños y pruebas hidráulicas. El

extremo horizontal de potencia suele ser de auto lubricación; con un arrojador (1) que se

sumerge en el aceite y lo lleva hasta un sistema de distribución desde donde fluye por

gravedad a todas las piezas móviles. Sin embargo, las bombas horizontales que funcionan a


velocidades menores de 165 r/min requieren un sistema de lubricación a presión, similar al

que se emplea en las bombas verticales.


8. Bombas para Lodo y Accesorios


http://www.shinesgroup.com/UploadFile/201082894910796.jpg


Bomba de Lodo Tríplex de Simple Efecto Serie F

8.1. Terminal de conducciónEl terminal de conducción está compuesto por: armazón, cigüeñal, eje de piñón, cruceta y barra de tracción intermedia.

8.2. Características del terminal de conducción:1. Transmisión por engranaje con espigas;


2. Cigüeñal de acero aleado;3. Placa guía de cruceta reemplazable;4. El armazón adopta la soldadura con chapa de acero, logra buena rigidez y peso ligero;5. El embalaje de varilla de tracción intermedia adopta una estructura de doble capa sellada para lograr un mejor efecto hermético;6. El terminal de conducción utiliza el método combinado de lubricación forzada y lubricación por salpicadura.


8.3. ArmazónEl armazón está soldado con chapa de acero aleado de alta calidad sometida a un tratamiento del alivio de tensión para obtener una buena rigidez y de alta resistencia. En el eje del cigüeñal se utiliza las chapas de acero reforzadas. El interior del armazón tiene instalado un tanque petrolero y un sistema de oleoducto para los propósitos de refrigeración y lubricación.


8.4. CigüeñalEl cigüeñal es de acero fundido aleado. Tiene instalado el anillo de engranaje grande, la biela y el rodamiento. Los dientes de engranaje tiene la forma de espiga. El círculo interno del anillo de engranaje se ajuste por interferencia con el cigüeñal, y se asegura con el perno y la contratuerca. El extremo grande de la biela se instala en los tres correas excéntricas del cigüeñal por medio del rodamiento de rodillo cilíndrico de una hilera corta, y el extremo pequeño de la biela se instala en el pasador de la cruceta a través del rodamiento de rodillo


cilíndrico de doble hilera larga. Los dos extremos del cigüeñal son de rodamiento de rodillo cilíndrico de bola centrípeta de doble hilera.

8.5. Eje del piñónEl eje del piñón es de acero aleado forjado y se procesa el engranaje a espiga sobre el eje, a una dureza media a dura de los engranajes. Para un fácil mantenimiento, se utiliza un rodamiento de rodillo cilíndrico de una hilera aferente


larga sin borde para el círculo interno. En cualquiera de los extremos del eje se podrá instalar el engranaje en correa o en cadena.

8.6. Cruceta y biela centralLa cruceta y la placa guía de la cruceta están hechos de un material de buena resistencia al desgaste para lograr una larga vida útil. Excepto en el caso de la bomba F-500 que adopta una estructura de rodillo de guía, las otras bombas de lodo adoptan siempre una estructura con placa guía superior e inferior, que permite ajustar la concentricidad agregando arandelas en la placa guía inferior. El


acoplamiento de la cruceta y la biela central se hace por el perno atornillado de brida. Esta forma de acoplamiento rígido asegura la concentricidad de la biela intermedia con la cruceta. Entre la biela intermedia y la vástago de émbolo se utiliza una abrazadera ligera para lograr un acoplamiento sencillo y fiable.


8.7. Terminal hidráulicoEl terminal hidráulico está compuesto por el cilindro hidráulico, el ensamble de válvulas, la funda del cilindro y el émbolo.

Características del terminal hidráulico:1. En cada parte del sellado se adopta el prensado rígido para lograr alta hermeticidad.2. El cilindro hidráulico vertical tiene las ventajas de buena absorción.


8.8. Cruceta y biela intermedio8.8.1. Cilindro hidráulico

Los cilindros hidráulicos son de acero aleado forjado. Los tres cilindros de cada bomba son intercambiables. A pedido de los usuarios, se podrá realizar un tratamiento de enchapado de niquelpara fortalecer la resistencia a la corrosión. En la salida de drenaje tiene instalado una bolsa de aire de expulsación, una válvula de seguridad tipo shear-pin y un filtro de salida de drenaje.


8.9. Ensamble de válvulaLa válvula de absorción y expulsion de la bomba serie F son intercambiables. La bomba F-500 utiliza una válvula API5 #, las bombas de lodo F-800 y F-1000 usan la válvula API6 #, y las bombas F-1300\F-1600 usan la válvula API7#.

8.10. Funda de cilindroPuede elegir una funda de cilindro de doble metal, con un revestimiento interno de hierro fundido resistente al desgaste, con una dureza de HRC60-65. La funda del


cilindro posee buena resistencia al desgaste y a la corrosión, y la superficie de la parte interna presenta alta finura.

8.11. Émbolo y vástagoAsegurar el émbolo y el vástago apretando la contratuerca de bloqueo por medio del encaje de la superficie cilíndrica y el sello por anillo de cierre de caucho.Las partes del cilindro hidráulico de la bamba de lodo F1000 tales como el cilindro hidráulico, funda de cilindro, émbolo, válvula, asiento de válvula, resorte, piezas de


sellado, cubierta de válvula, son intercambiables con las partes de la bomba F800.Los terminales hidráulicos de las bombas de lodo F1300 y F1600 son totalmente iguales.

8.12. Sistema de rociadorEstá compuesto por la bomba de aspersión, tanque refrigerante de agua, boquilla rociadora, etc. Cuya función consiste en el enfriamiento y limpieza necesarios para la funda de cilindro y el émbolo para aumentar la vida útil de los mismos.


La bomba rociadora es de tipo centrífugo, permite instalar actuador de engranaje de correa en los extremos del rodamiento de entrada, o puede ser accionada únicamente por motor eléctrico y usar el agua como medio de refrigeración y lubricación.La boquilla rociadora se instala en la abrazadera que conecta la biela intermedia con el vástago del émbolo, puede acompañar al movimiento alternativo del émbolo. Cuando la boquilla rociadora se acerca a la superficie del émbolo dejando que el líquido refrigerante lave siempre la superficie de contacto entre el émbolo y la funda de cilindro. También puede utilizar el tubo rociador fijo.


8.13. Sistema de lubricaciónEl terminal de conducción utiliza el método combinado de la lubricación forzada y la lubricación por salpicadura. Debe ajustar la bomba petrolera de engranaje dentro del tanque para transportar el aceite de presión hacia la cruceta, la biela intermedia y todos los rodamientos a través de la tubería de lubricación, a fin de realizar la lubricación forzada. El funcionamiento de la bomba petrolera de engranaje puede ser observada a través del manómetro ubicado en la parte trasera del armazón.


8.14. Sistema de InfusiónA fin de evitar la obstrucción de aire debido a la baja presión de boquilla de absorción de la bomba, cada bomba de lodo puede agregar un sistemas de infusión. El sistema de infusión está compuesto por la bomba de infusión, asiento, válvula reguladora y múltiples correspondientes. La bomba de infusión es accionado por un motor eléctrico especial instalado en el múltiple de absorción de la bomba. La bomba de infusión también puede utilizar la transmisión por correa de


rodamiento de entrada de la bomba de lodo para reducir el total del suministro de energía eléctrica del equipo petrolero.


Especificaciones técnicas de la bomba de lodo serie FModelo F-500 F-800 F-1000 F-1300 F-1600Tipo Bomba

tríplex con émbolos de simple acción

Bomba tríplex con émbolos de simple acción




Máximo diámetro

170X191mm（6-

170X229mm（6-

170X254mm（6-

180X305mm（7″X12″）

180X305mm（7″X12″）


de funda de cilindro Xlongitud de carrera

3/4″X7.5″） 3/4″X9″） 3/4X10″）

Velocidad nominal

165r/min 150r/min 140r/min 120r/min 120r/min

Potencia nominal

373kW、（500hP）

596kW、（800hP）

746kW、（1000hP）

969kW、（1300hP）

1193kW、（1600hP）

Tipo de engranaje

Engranaje con espigas






Relación de velocidades de engranaje

4.286：1 4.185：1 4.207：1 4.206：1 4.206：1

Lubricación

Forzada y salpicadura





Orificio de tubo de absorción

8″ brida(Aprox. 203mm)





Orificio de 4″ brida, 500 5″ brida, 500 5″ brida, 5000 5″ brida, 5000 5″ brida, 5000


tubo de drenaje

0psi 0psi psi psi psi

Diámetro de eje de piñón

139.7mm(5-1/2″)

177.8mm(7″) 196.9mm(7-3/4″)

215.9mm(8-1/2″)

215.9mm(8-1/2″)

Teclado 31.75X31.75mm(1-1/4″X1-1/4″)

44.45X44.45mm(1-3/4″X1-3/4″)

50.8X50.8mm(2″X2″)

50.8X50.8mm(2″X2″)

50.8X50.8mm(2″X2″)

Cavidad de API#5 API#6 API#6 API#7 API#7


la válvulaPeso aproximado

9770kg 21540 lb

14500kg 31970 lb

18790kg 41420 lb

24572kg 54170 lb

24791kg 54660 lb

oller quinteros (bombas triplex)1

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