Μπροστινός εκτροχιαστήςsi.shimano.com/pdfs/dm/dm-fd0001-03-gre.pdf ·...

(Greek) DM-FD0001-03

Εγχειρίδιο αντιπροσώπου

MTB FD-M670 FD-M671 FD-M675 FD-M676 FD-M785

FD-M785-E2 FD-M786

Τρέκινγκ

FD-T670 FD-T671 FD-T780 FD-T781

ΔΡΟΜΟΥ

FD-3500 FD-3503 FD-A050 FD-A070

Μπροστινός εκτροχιαστής

2

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ..................................................................................................................... 3

ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ .................................................................................................... 4

ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ ..................................................... 7

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ..................................................................................................................................... 9

Εγκατάσταση του εμπρός εκτροχιαστή (για MTB/Τρέκινγκ) ........................................................................... 9 Τύπος απευθείας τοποθέτησης .................................................................................................................................................... 9

Εγκατάσταση του εμπρός εκτροχιαστή (για ΔΡΟΜΟΥ) ................................................................................ 11

ΡΥΘΜΙΣΗ ............................................................................................................................................ 13

Ρύθμιση συστήματος SIS (για ΜΤΒ/Τρέκινγκ) .............................................................................................. 13 2x10 ........................................................................................................................................................................................... 13 3x10 ........................................................................................................................................................................................... 19

Ρύθμιση συστήματος SIS (για ΔΡΟΜΟΥ) .................................................................................................... 25 Διπλός: FD-3500 ........................................................................................................................................................................ 25 Τριπλό: FD-3503 ........................................................................................................................................................................ 28 FD-A070 ..................................................................................................................................................................................... 31

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ....................................................................................................................................... 36

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ

3

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου προορίζεται κυρίως για χρήση από επαγγελματίες μηχανικούς ποδηλάτων.

Οι χρήστες που δεν είναι εκπαιδευμένοι επαγγελματίες συναρμολόγησης ποδηλάτων δεν πρέπει να επιχειρούν μόνοι τους την εγκατά-σταση των εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τα εγχειρίδια αντιπροσώπου. Εάν δεν κατανοείτε οποιοδήποτε μέρος των πληροφοριών στο εγχειρίδιο, μην προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Αντιθέτως, επικοινωνή-στε με το κατάστημα αγοράς ή έναν τοπικό μεταπωλητή ποδηλάτων και ζητήστε τη βοήθειά τους.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει όλα τα εγχειρίδια οδηγιών που συνοδεύουν το προϊόν.

Μην αποσυναρμολογείτε ή τροποποιείτε το προϊόν παρά μόνον όπως αναφέρεται στις πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν εγχει-ρίδιο αντιπροσώπου.

Μπορείτε να δείτε όλα τα εγχειρίδια αντιπροσώπου και οδηγιών, on-line στον δικτυακό μας τόπο (http://si.shimano.com).

Τηρείτε τους κατάλληλους κανόνες και τους κανονισμούς της χώρας, κράτους ή της περιοχής στην οποία ασκείτε τις δραστηριότητές σας ως έμπορος.

Για λόγους ασφάλειας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου λεπτομερώς πριν από τη χρήση και ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχει για σωστή χρήση.

Οι παρακάτω οδηγίες πρέπει να τηρούνται σε όλες τις περιστάσεις, προκειμένου να αποφευχθούν σωματικές βλάβες και υλικές ζη-μίες. Οι οδηγίες κατατάσσονται ανάλογα με το βαθμό κινδύνου ή βλάβης που μπορεί να προκύψει, εάν το προϊόν χρησιμοποιηθεί ε-σφαλμένα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών θα προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.

ΠΡΟΣΟΧΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει σωματικές βλάβες ή υλικές ζημίες στον εξοπλισμό και τον περιβάλ-λοντα χώρο.

ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

4

ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑ-ΛΕΙΑΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να

ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν εξαρτήματα όπως βίδες και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Επιπλέον, αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και το ποδήλατο να πέσει ξαφ-νικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυ-ματισμό.

Φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλ α

προστατευτικά γυαλιά για τα μάτια κατά την εκτέλεση ερ-γασιών συντήρησης, όπως η αντικατάσταση εξαρτημά-των.

Αφού διαβάσετε με προσοχή το εγχειρίδιο αντιπροσώπου, κρατήστε το σε ασφαλές σημείο για μελλοντική χρήση.

Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής:

Να φροντίζετε να μην αφήνετε τις άκρες από τα ρούχα σας να πιαστούν στην αλυσίδα όταν ποδηλατείτε. Διαφο-ρετικά μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής:

Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν δίνουν ομαλή αίσθηση, πλύνετε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη.

MTB/Τρέκινγκ

Όταν η αλυσίδα βρίσκεται σε οποιαδήποτε από τις θέσεις που φαίνονται στην εικόνα, μπορεί να έρθει σε επαφή με τον μπροστινό αλυσοτροχό ή με τον μπροστινό εκτροχια-στή και να προκληθεί θόρυβος. Αν ο θόρυβος είναι πρό-βλημα, μετατοπίστε την αλυσίδα στο επόμενο μεγαλύτερο πίσω γρανάζι ή σε ένα μετά από αυτό αν η αλυσίδα είναι στη θέση που φαίνεται στην Εικόνα 1. Μετατοπίστε την αλυσίδα στο επόμενο απολύτως μικρότερο γρανάζι ή σε ένα μετά από αυτό αν είναι στη θέση που φαίνεται στην Εικόνα 2.

Εικόνα 1

Εικόνα 2

Διπλό Τριπλό

Εμπρός αλυσο-τροχός

Πίσω γρα-νάζι

ΔΡΟΜΟΥ

Όταν η αλυσίδα βρίσκεται σε οποιαδήποτε από τις θέσεις που φαίνονται στην εικόνα, μπορεί να έρθει σε επαφή με τον μπροστινό αλυσοτροχό ή με τον μπροστινό εκτροχια-στή και να προκληθεί θόρυβος. Αν ο θόρυβος δημιουργεί πρόβλημα, μετακινήστε την αλυσίδα πάνω στο επόμενο μεγαλύτερο γρανάζι ή στο αμέσως επόμενο από αυτό.

Διπλό Τριπλό

Εμπρός αλυ-σοτροχός

Πίσω γρανάζι

Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση:

Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί τριπλός εμπρόσθιος ε-κτροχιαστής με διπλό δισκοβραχίονα, διότι τα σημεία αλ-λαγής ταχυτήτων δεν ταιριάζουν. Παρομοίως δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί διπλός εμπρόσθιος εκτροχιαστής για τριπλό δισκοβραχίονα. Διπλός: FD-M675, M676, 3500, A070, M785, M786 Τριπλό: FD-M670, M671, T670, T671, 3503, T780, T781 Για λεπτομερείς προδιαγραφές, ανατρέξτε στις προδια-γραφές στον διαδικτυακό μας τόπο για εγχειρίδια αντι-προσώπων.

ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

5

Για σκελετούς με ανάρτηση, η γωνία του ψαλιδιού της αλυσίδας θα ποικίλει ανάλογα με το αν το ποδήλατο χρη-σιμοποιείται ή όχι. Όταν το ποδήλατο δεν χρησιμοποιείται και η αλυσίδα είναι τοποθετημένη στον πιο μεγάλο ε-μπρός τροχό και στο μικρότερο γρανάζι, το εξωτερικό τοίχωμα του οδηγού αλυσίδας του μπροστινού εκτροχια-στή μπορεί να ακουμπά στην αλυσίδα.

Χρησιμοποιήστε οδηγό καλωδίου και καλώδιο OT-SP για ομαλή λειτουργία.

Αν ο βαθμός χαλαρότητας στους συνδέσμους είναι τόσο μεγάλος ώστε δεν είναι δυνατή η ρύθμιση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον εκτροχιαστή.

Για το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων χρησιμοποιείτε ειδικό λιπαντικό. Μην χρησιμοποιείτε γράσο ποιότητος ή άλλους τύπους λιπαντικού επειδή μπορεί να υποβαθμιστεί η α-πόδοση της αλλαγής ταχυτήτων.

Λιπάνετε το εσωτερικό καλώδιο και το εσωτερικό του ε-ξωτερικού περιβλήματος πριν από τη χρήση ώστε να δι-ασφαλιστεί ότι ολισθαίνουν σωστά.

Χειρισμός των μοχλών αλλαγής ταχυτήτων επιτρέπεται μόνο όταν περιστρέφεται ο μπροστινός αλυσοτροχός.

Τα προϊόντα δεν καλύπτονται με εγγύηση για φυσική φθορά και αλλοίωση από τη συνήθη χρήση και το πέρα-σμα του χρόνου.

Το πραγματικό προϊόν μπορεί να διαφέρει από την εικόνα, γιατί το εγχειρίδιο αυτό προορίζεται κυρίως για να εξηγή-σει τις διαδικασίες για τη χρήση του προϊόντος.

ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ

ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ

7

ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ Τα ακόλουθα εργαλεία χρειάζονται για λόγους εγκατάστασης , ρύθμισης , και συντήρησης.

Εργαλείο Εργαλείο Εργαλείο

Κλειδί Allen 5mm Γερμανικό κλειδί 8mm Κατσαβίδι [#2]

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ


9


ΣΗΜΕΙΩΣΗ Όταν εγκαθιστάτε εξαρτημάτων σε ένα πλαίσιο άνθρακα (τι-μόνι), υπάρχει κίνδυνος να προκαλέσετε βλάβη στον σκελετό (τιμόνι) ή ανεπαρκούς δύναμης στερέωσης, ακόμη και στη συνιστώμενη ροπή σύσφιξης. Επαληθεύστε την κατάλληλη ροπή που πρέπει να εφαρμοστεί με τον κατασκευαστή του ποδηλάτου ή τον κατασκευαστή του πλαισίου (τιμονιού).

Εγκατάσταση του εμπρός εκτροχιαστή (για MTB/Τρέκινγκ)

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να εγκαταστήσετε άλλους τύπους εκτός από τον τύπο άμεσης τοποθέτησης, ανατρέξτε στην ενότητα ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ SIS ΕΜΠΡΟΣ ΕΚΤΡΟ-ΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ MTB / ΤΡΕΚΙΝΓΚ στις Γενικές Λειτουργίες.

Τύπος απευθείας τοποθέτησης

Τοποθετήστε τον εμπρός εκτροχιαστή, όπως φαίνεται στην ει-κόνα. Σε αυτό το σημείο, προσαρμόστε τη θέση του εμπρός εκτροχιαστή καθώς τον εγκαθιστάτε έτσι ώστε να υπάρχει ένα διάκενο 1 - 3mm μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού α-λυσίδας και τη μέγιστη εξωτερική διάμετρο του μεγαλύτερου αλυσοτροχού.

1 Διάκενο: 1 - 3mm

2 Μέγιστη εξωτερική διάμετρος

(A) Τάκος ευθυγράμμισης Pro-Set

(B) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας

(C) Μετρητής Pro-Set

1. Προσαρμόστε το ύψος του εμπρός εκτροχιαστή.

2. Το επίπεδο τμήμα της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυ-σίδας πρέπει να βρίσκεται ακριβώς πάνω και παράλληλα με τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό.

(A) Αλυσοτροχός (μεγαλύτερος εμπρός τροχός)

(B) Οδηγός αλυσίδας

3. Ασφαλίστε χρησιμοποιώντας κλειδί Allen 5mm.

* Το ύψος τοποθέτησης ποικίλλει ανάλογα με τη θέση της βάσης στον σκελετό.

Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm

5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}


10

Διπλός: 155,5mm (από το κέντρο της μεσαίας τριβής)

1 Ύψος εγκατάστασης

Διπλός: 159,5mm (από το κέντρο της μεσαίας τριβής)


Τριπλός: 155,5mm (από το κέντρο της μεσαίας τριβής)


Τριπλός: 159,5mm (από το κέντρο της μεσαίας τριβής)



11

Μοντέλα χωρίς πλάκα μεσαίας τριβής

* Παράδειγμα: Όταν χρησιμοποιείτε κλειδί Allen

(A) Στήριγμα κάτω βραχίονα

(B) Βραχίονας

(C) Βίδα στερέωσης κάτω βραχίονα στήριξης

Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5 - 7 N·m

{50 - 70 kgf·cm}

ΣΗΜΕΙΩΣΗ Η Shimano δεν παρέχει τις βίδες στερέωσης της μεσαίας τριβής.

Εγκατάσταση του εμπρός εκτροχιαστή (για ΔΡΟΜΟΥ)

Για πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση, ανατρέξτε στην ενότητα ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ SIS ΕΜΠΡΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑ-ΣΤΗΣ ΔΡΟΜΟΥ στις Γενικές Λειτουργίες.

ΡΥΘΜΙΣΗ

ΡΥΘΜΙΣΗ

13

ΡΥΘΜΙΣΗ

Ρύθμιση συστήματος SIS (για ΜΤΒ/Τρέκινγκ)

Εάν το ποδήλατο έχει πίσω ανάρτηση, ελέγξτε πρώτα την συνι-στώμενη προεπιλεγμένη θέση σύμφωνα με το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για το ποδήλατο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μια ταινία στερέωσης ή παρόμοιο αντικείμενο για να ρυθμίσετε την πίσω ανάρτηση στη συνιστώμενη διαδρομή και προσαρμόστε τον εμπρός εκτροχιαστή.

Κοπή του εξωτερικού περιβλήματος Όταν κόβετε το εξωτερικό περίβλημα, κόψτε την άκρη που

είναι αντίθετα από αυτήν με τη σήμανση. Μετά την κοπή του, στρογγυλέψτε το άκρο έτσι ώστε το εσωτερικό της οπής να έχει ομοιόμορφη διάμετρο.

Τοποθετήστε το ίδιο πώμα εξωτερικού άκρου στο κομμένο άκρο του εξωτερικού περιβλήματος.

2x10

Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε την παρακάτω διαδικασία.

Κάτω ρύθμιση

1. Προσαρμόστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας έτσι ώστε να είναι 0 - 0,5mm.

Θέση αλυσίδας

(A) Μεγαλύτερο γρανάζι

(B) Μικρότερο γρανάζι

1 Τύπος Down swing (κολάρο σκελετού επάνω)

2 Τύπος Top swing (κολάρο σκελετού κάτω)

(A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας

(B) Αλυσίδα

(C) Κατσαβίδι [#2]

(D) Κάτω βίδα ρύθμισης

ΡΥΘΜΙΣΗ

14

2. Γυρίστε τον μετατροπέα λειτουργίας στην θέση τριπλής λειτουργίας (3x) και στη συνέχεια δοκιμάστε την χαμηλότε-ρη θέση. Πατήστε τον μοχλό Β δύο ή περισσότερες φορές για να τον φέρετε στη χαμηλότερη θέση.

XTR/DEORE XT

(A) Μετατροπέας λειτουργίας

(B) Διακόπτης επιλογής λειτουργίας

ΣΗΜΕΙΩΣΗ SL-M980/M780

Μην ζορίζετε τον διακόπτη επιλογής τρόπου λειτουργίας για να τον γυρίσετε.

Αν τον ζορίσετε για να γυρίσει, θα σπάσει.

SLX

1 Νέος

2 Παλαιός



3. Πατήστε τον μοχλό Α μία φορά για να τον φέρετε στη με-σαία θέση. Γυρίστε τον μετατροπέα λειτουργίας στην θέση διπλής λει-τουργίας (2x).

XTR/DEORE XT

(A) Μοχλός Α

(B) Μετατροπέας λειτουργίας

(C) Διακόπτης επιλογής λειτουργίας


Ο μετατροπέας λειτουργίας δεν μπορεί να αλλάξει, ενώ ο μο-χλός βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση.

Βεβαιωθείτε ότι πατήσατε τον μοχλό Α μια ή περισσότερες φορές πριν αλλάξετε.


SLX

1 Νέος

2 Παλαιός



ΡΥΘΜΙΣΗ

15

4. Ασφαλίστε το καλώδιο. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ή ένα κλειδί Allen για να σφίξετε την βίδα τοποθέτησης του σύρματος.

Τύπος Top Swing (κολάρο σκελετού κάτω): FD-M675-B/FD-M675-E2/FD-M785/FD-M785-E2 Κανονικός τύπος

(A) Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm

Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm

6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}

ΣΗΜΕΙΩΣΗ Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος

Τύπος επάνω διαδρομής



6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}



ΡΥΘΜΙΣΗ

16

Τύπος Down Swing (κολάρο σκελετού επάνω): FD-M676-B/FD-M676-D Κανονικός τύπος


6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}




(A) Κλειδί Allen 5mm


6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}



ΡΥΘΜΙΣΗ

17

5. Αφού μαζέψετε τα αρχικά μπόσικα του καλωδίου, στερεώ-στε το πάλι στον εμπρός εκτροχιαστή όπως φαίνεται στην εικόνα. Κανονικός τύπος

1 Τραβήξτε


1 Τραβήξτε

Ρύθμιση της τάσης καλωδίου

1. Βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο πίσω γρανάζι, και αλ-λάξτε στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό.



(B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας

2. Ρυθμίστε με το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσί-δας και της αλυσίδας να είναι 0 - 0,5mm.

(A) Τιμόνι

(B) Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων

(C) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου

(D) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας

(E) Αλυσίδα

ΡΥΘΜΙΣΗ

18

Επάνω ρύθμιση

1. Προσαρμόστε έτσι ώστε το διάκενο Α μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 - 0,5mm.


(A) Μικρότερο γρανάζι




(A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας

(B) Αλυσίδα


(D) Επάνω βίδα ρύθμισης

Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της ρύθμισης καλω-δίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή τα-χυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση).

* Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση.

Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας

Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα.

Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό

Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Εάν αυτό δεν βελτιώνει την κατάσταση, ρυθμίστε ξανά την τάση του καλωδίου.

Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό

Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα.

Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα αλλάζει στον μεγαλύτερο γρανάζι ενώ είναι και στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν αυτό δεν βελτιώσει την κατάσταση, γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου δεξιόστρο-φα.

Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εξωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα είναι στον με-γαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν αυτό δεν βελ-τιώσει την κατάσταση, γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου αρι-στερόστροφα.

Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά του κάτω στηρίγματος

Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα.

ΡΥΘΜΙΣΗ

19

3x10

Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε την παρακάτω διαδικασία.


1. Αφαιρέστε τον τάκο ευθυγράμμισης Pro-Set (προ-ρυθμισμένος).

(A) Τάκος ευθυγράμμισης Pro-Set








(B) Αλυσίδα



3. Γυρίστε τον μετατροπέα λειτουργίας στην θέση τριπλής λειτουργίας (3x) και στη συνέχεια δοκιμάστε την χαμηλότε-ρη θέση. Πατήστε τον μοχλό Β δύο ή περισσότερες φορές για να τον φέρετε στη χαμηλότερη θέση.

XTR/DEORE XT




Μην ζορίζετε τον διακόπτη επιλογής τρόπου λειτουργίας για να τον γυρίσετε.


ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SL-T780/SL-T670

Δεν υπάρχει μετατροπέας λειτουργίας. Βάλτε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη χαμηλότερη θέση.

SLX



ΡΥΘΜΙΣΗ

20

4. Ασφαλίστε το καλώδιο. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ή ένα κλειδί Allen για να σφίξετε την βίδα τοποθέτησης του σύρματος.

Τύπος Top Swing (κολάρο σκελετού κάτω): FD-M670-B/FD-M670-E/FD-T670/FD-T780 Κανονικός τύπος



6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}






6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}



ΡΥΘΜΙΣΗ

21

Τύπος Down Swing (κολάρο σκελετού επάνω): FD-M671-B/FD-T671/FD-T781 Κανονικός τύπος


6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}






6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}



ΡΥΘΜΙΣΗ

22

Τύπος Down Swing (κολάρο σκελετού επάνω): FD-M671-D Κανονικός τύπος


6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}






6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}



ΡΥΘΜΙΣΗ

23

5. Αφού μαζέψετε τα αρχικά μπόσικα του καλωδίου, στερεώ-στε το πάλι στον εμπρός εκτροχιαστή όπως φαίνεται στην εικόνα.

Κανονικός τύπος

1 Τραβήξτε


1 Τραβήξτε









(B) Αλυσίδα



ΡΥΘΜΙΣΗ

24

Ρύθμιση του μεσαίου αλυσοτροχού

1. Κατά τη ρύθμιση, βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο γρα-νάζι, και μπροστά, βάλτε την αλυσίδα στον μεσαίο αλυσο-τροχό.



(B) Μεσαίος τροχός αλυσίδας

2. Ρυθμίστε με το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσί-δας και της αλυσίδας να είναι 0 - 0,5mm.

(A) Τιμόνι

(B) Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων

(C) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου

(D) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας

(E) Αλυσίδα

Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της επάνω ρύθμισης, και τη ρύθμιση του μεσαίου αλυσοτροχού, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση).


Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα.

Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό

Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα.

Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό


Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα είναι στον με-γαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα.

Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εξωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα είναι στον με-γαλύτερο αλυσοτροχό.


Αν παρακάμπτεται ο μεσαίος αλυσοτροχός όταν αλλάζετε από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό

Γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου αριστερόστροφα.

Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα αλλάζει στον μεγαλύτερο γρανάζι ενώ είναι και στον μεσαίο αλυσοτροχό. Γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου δεξιόστροφα.



Αν ο μοχλός είναι σκληρός κατά την αλλαγή από τον μεσαίο α-λυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό.


ΡΥΘΜΙΣΗ

25

Ρύθμιση συστήματος SIS (για ΔΡΟΜΟΥ)

Διπλός: FD-3500







(B) Αλυσίδα



Σύνδεση και στερέωση του εσωτερικού καλωδί-ου

1. Ενώ τραβάτε σταθερά το εσωτερικό καλώδιο, σφίξτε την βίδα τοποθέτησης του σύρματος με κλειδί allen 5mm για να ασφαλίσετε το καλώδιο.



6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}


1 Τραβήξτε

ΡΥΘΜΙΣΗ

26


1. Βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο γρανάζι στο πίσω μέρος και στο μπροστινό μέρος, αλλάξτε την αλυσίδα στον μικρό-τερο αλυσοτροχός και στη συνέχεια στον μεγαλύτερο αλυ-σοτροχό.




Πως να αλλάξετε εμπρός αλυσοτροχούς

1 Από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό

2 Από τον μικρότερο αλυσοτροχός στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό

(A) Μοχλός [a]

(B) Μοχλός [b]

2. Λειτουργία ομαλοποίησης (μηχανισμός μείωσης θορύβου). Πιέστε απαλά τον μοχλό [b]. (Θα ακουστεί ένα "κλικ".)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ Λειτουργία ομαλοποίησης (μηχανισμός μείωσης θορύ-βου)

Υπάρχουν δύο θέσεις εμπρός εκτροχιαστή σε αλλαγές για τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Βεβαιωθείτε ότι ο εκτροχιαστής είναι στην πιο εσωτερική πλευρά των δύο θέσεων.

* Αλλάξτε ταχύτητα από το μικρότερο αλυσοτροχό [L] στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό [T], στη συνέχεια πιέστε ελαφρά τον μοχλό [b] μέχρι να υπάρξει ένα κλικ.

1 Σημείο ρύθμισης

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Μετακινήστε τον μοχλό [b] ελαφρά, ενώ γυρνάτε τη μανιβέλα και ελέγξτε αν ο εμπρός εκτροχιαστής κινείται ελαφρώς προς τον μικρότερο αλυσοτροχό. Σε αυτό το σημείο, αν ο εμπρός εκτροχιαστής κινείται αρκετά και προκαλεί την εμπλοκή της αλυσίδας με τον μικρότερο αλυσοτροχό, γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης προς τα αριστερά κατά 1/8 της στροφής. Στη συνέχεια, αφού επιστρέψετε την αλυσίδα στην αρχική της θέση, προσαρμόστε και ελέγξτε τον μηχανισμό ομαλοποίη-σης.

ΡΥΘΜΙΣΗ

27

3. Μετά την ομαλοποίηση, χρησιμοποιήστε το βαρελάκι ρύθ-μισης καλωδίου για να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του οδηγού της αλυ-σίδας στο ελάχιστο (0 - 0,5mm).




1 Διάκενο: 0 - 0,5mm

(A) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου

(B) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας

(C) Αλυσίδα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Η ρύθμιση είναι δυνατή χρησιμοποιώντας το λεβιέ διπλού ε-λέγχου (με ρυθμιστή καλωδίου).

Για τη μέθοδο ρύθμισης, ανατρέξτε στην ενότητα για τον λεβιέ διπλού ελέγχου.







(B) Αλυσίδα



ΡΥΘΜΙΣΗ

28

Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της σύνδεσης και ασφάλισης του εσωτερικού καλωδίου, της ρύθμισης καλωδίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτή-των πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση).



Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό

Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Εάν αυτό δεν βελτιώνει την κατάσταση, ρυθμίστε ξανά την τάση του καλωδίου.





Αν η αλλαγή ταχυτήτων στον μικρότερο αλυσοτροχό είναι σκλη-ρή και γίνεται δύσκολα μετά την ομαλοποίηση.

Γυρίστε το βαρελάκι ρύθμισης δεξιόστροφα μέχρι η αλλαγή στην μι-κρότερη ταχύτητα να γίνεται ομαλά. * Σημειώστε ότι γυρίζοντας το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου πάρα

πολύ σε μια φορά μπορεί να οδηγήσει σε υποβάθμιση της απόδο-σης αλλαγής ταχύτητας στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό.

Τριπλό: FD-3503







(B) Αλυσίδα



ΡΥΘΜΙΣΗ

29





6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}


1 Τραβήξτε







(B) Αλυσίδα



ΡΥΘΜΙΣΗ

30

Ρύθμιση του μεσαίου αλυσοτροχού

1. Κατά τη ρύθμιση, βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο γρα-νάζι, και μπροστά, βάλτε την αλυσίδα στον μεσαίο αλυσο-τροχό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ Υπάρχουν δύο τρόποι για να αλλάξετε στον μεσαίο αλυσο-τροχό: η μέθοδος αλλαγής από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μεσαίο αλυσοτροχό [Α], και η μέθοδος αλλαγής από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεσαίο αλυσοτροχό, [B]· χρησι-μοποιήστε την μέθοδο [Α]. Αυτό συμβαίνει επειδή η θέση του εμπρός εκτροχιαστή είναι διαφορετική.




(C) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας

2. Ρυθμίστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου έτσι ώστε το διά-κενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 - 0,5mm.






(C) Αλυσίδα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Η ρύθμιση είναι δυνατή χρησιμοποιώντας το λεβιέ διπλού ε-λέγχου (με ρυθμιστή καλωδίου).

Για τη μέθοδο ρύθμισης, ανατρέξτε στην ενότητα για τον λεβιέ διπλού ελέγχου.

ΡΥΘΜΙΣΗ

31

Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της σύνδεσης και ασφάλισης του εσωτερικού καλωδίου, της επάνω ρύθμισης, και της ρύθμισης του μεσαίου αλυσοτροχού, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση).



Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό


Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό


Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εξωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα είναι στον με-γαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα.

Αν παρακάμπτεται ο μεσαίος αλυσοτροχός όταν αλλάζετε από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό

Γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου αριστερόστροφα.

Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα αλλάζει στον μεγαλύτερο γρανάζι ενώ είναι και στον μεσαίο αλυσοτροχό. Γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου δεξιόστροφα.



Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα αλλάζει στον μεγαλύτερο γρανάζι ενώ είναι και στον μικρότερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα.

FD-A070







(B) Αλυσίδα



ΡΥΘΜΙΣΗ

32





5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}


1 Τραβήξτε


1. Βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο πίσω γρανάζι, και αλ-λάξτε στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό.




Πως να αλλάξετε εμπρός αλυσοτροχούς (ST-A070)

1 Από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχός στον μικρότερο αλυσοτροχό

2 Από τον μικρότερο αλυσοτροχός στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό

(A) Μοχλός [a]

(B) Μοχλός [b]

ΡΥΘΜΙΣΗ

33

2. Λειτουργία ομαλοποίησης (μηχανισμός μείωσης θορύβου). Πιέστε απαλά τον μοχλό [b]. (Θα ακουστεί ένα "κλικ".)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ Λειτουργία ομαλοποίησης (μηχανισμός μείωσης θορύ-βου)

Υπάρχουν δύο θέσεις εμπρός εκτροχιαστή σε αλλαγές για τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Βεβαιωθείτε ότι ο εκτροχιαστής είναι στην πιο εσωτερική πλευρά των δύο θέσεων.

* Αλλάξτε ταχύτητα από το μικρότερο αλυσοτροχό [L] στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό [T], στη συνέχεια πιέστε ελαφρά τον μοχλό [b] μέχρι να υπάρξει ένα κλικ.


ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Μετακινήστε τον μοχλό [b] ελαφρά, ενώ γυρνάτε τη μανιβέλα και ελέγξτε αν ο εμπρός εκτροχιαστής κινείται ελαφρώς προς τον μικρότερο αλυσοτροχό. Σε αυτό το σημείο, αν ο εμπρός εκτροχιαστής κινείται αρκετά και προκαλεί την εμπλοκή της αλυσίδας με τον μικρότερο αλυσοτροχό, γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης προς τα αριστερά κατά 1/8 της στροφής. Στη συνέχεια, αφού επιστρέψετε την αλυσίδα στην αρχική της θέση, προσαρμόστε και ελέγξτε τον μηχανισμό ομαλοποίη-σης.

3. Μετά την ομαλοποίηση, χρησιμοποιήστε το βαρελάκι ρύθ-μισης καλωδίου για να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του οδηγού της αλυ-σίδας στο ελάχιστο (0 - 0,5mm).






(C) Αλυσίδα

ΡΥΘΜΙΣΗ

34







(B) Αλυσίδα



Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της σύνδεσης και ασφάλισης του εσωτερικού καλωδίου, της ρύθμισης καλωδίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτή-των πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση).



Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Εάν αυτό δεν βελτιώνει την κατάσταση, ρυθμίστε ξανά την τάση του καλωδίου.





Αν η αλλαγή ταχυτήτων στον μικρότερο αλυσοτροχό είναι σκλη-ρή και γίνεται δύσκολα μετά την ομαλοποίηση.

Γυρίστε το βαρελάκι ρύθμισης δεξιόστροφα μέχρι η αλλαγή στην μι-κρότερη ταχύτητα να γίνεται ομαλά. * Σημειώστε ότι γυρίζοντας το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου πάρα

πολύ σε μια φορά μπορεί να οδηγήσει σε υποβάθμιση της απόδο-σης αλλαγής ταχύτητας στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

36

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Λιπαίνετε τα κινούμενα μέρη (τις συνδέσεις) που εμφανίζονται στις εικόνες.

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν δίνουν ομαλή αίσθηση, πλύνετε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη.

Τύπος F

1 Σύνδεσμος

2 Τμήμα τοποθέτησης

Τύπος B



Τύπος E



Τύπος D



Σημείωση: οι προδιαγραφές μπορεί να τροποποιηθούν για λόγους βελτίωσης χωρίς προειδοποίηση. (Greek)

Μπροστινός εκτροχιαστήςsi.shimano.com/pdfs/dm/dm-fd0001-03-gre.pdf ·...

Documents