I n v e s t o r e n w e t t b e w e r b - E m p f a n g s g e b ä u d e C o e s f e l d e r B a h n h o f

ÜBERARBEITUNG Stand 01.06.2015 Investoren und Planergemeinschaft ECO Plan | Dipl. - Ing. Andreas Bodem

1 15

16 30

31 34

Pyramideumgesetzt

Eingang IBP

EingangGebietsverwaltung

IBP

TAXI 1

TAXI 7

EingangBT1

TAXI 8

TAXI 10

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro20,04qm

Doppelbüro20,06qm

Einzelbüro11,57qm

Einzelbüro12,14qm

Flur41,59qm

Teeküche3,91qm

Bad2,45qm

Bad2,45qm

WC4,67qm

Besprechung33,89qm

Besprechung32,94qm

Flur25,21qm

Teeküche3,91qm

Bad2,45qm

Bad2,45qm

WC4,67qm

Nachtwache5,63qm

Eingang34,11qm

Archiv13,42qm

TicketsInfo

Fahrräder geschlossen64 Stp.

Fahrräder offen144 Stp.

Fahrräder offenüberdacht112 Stp.

Backoffice17,42qm

Backoffice19,26qm

Besprechung22,75qm

Tickets3,05qm

DB Vertrieb65,96qm

WC D5,51qm

WC H7,78qm

WC D5,99qm

WC H5,99qm

Bahnhofspaten35,82qm

Sitzbereich90,51qm

CafeBarGastronomAufsicht FahrräderOrganisation Vereins-räume

Erschliessung Vereinsräume abtrenbar,dann WCs EG mitnutzbar

To-Go Bereich22,60qm

Luftr

aum

Eingangsbereich18,70qm

Fahr

radw

erks

t. u

Leih

fahr

räde

r22

,71q

m

DB Netzund weitereMieteinheiten

DB VertriebDB TicketsWartehalle

Position BT 2aus 1. Phase

Position BT 1aus 1. Phase

Position BT 3aus 1. Phase

Position Treppe aus 1. Phase

GRUNDRISS ERDGESCHOSS & AUSSENANLAGENM 1/200

Städtebauliches KonzeptDie eingereichte Arbeit nutzt die sich bietende Chan-ce im Zuge des Investorenwettbewerbes eine grundle-gende stadträumliche und infrastrukturelle Neuordnung des Coesfelder Bahnhofes zu erreichen, ohne dabei die Identität des Ortes aufzugeben. Die heutige Situation, eines verbauten, riegelartigen Bahnhofsgebäudes, welches nicht etwa als Passage oder Halle sondern als Barriere zwischen den Gleisen und einer ungefassten Platzfläche liegt, wird durch den Rückbau der seitlichen Gebäudeteile grundlegend ge-öffnet. Lediglich der Mittelteil verbleibt in seiner Kern-aussage am Ort und kommuniziert die Bahnhofsfunk-tion durch die Reduktion auf die bahnhofstypischen, formalen Elemente Dachkante, Giebel mit Uhr und Turm weiterhin in der Stadt.Zwei ergänzende Gebäude kommen neu hinzu und fügen sich zusammen mit dem Bahnhofsgebäude zu einem Raum bildenden Ensemble, welches die allsei-tig angrenzenden Stadträume neu definiert. Die aktuell bestehende Trennung in ein „Vorne“ und „Hinten“ wird in eine zusammenhängende Abfolge von Außenräumen unterschiedlichen Charakters überführt.Integraler Bestandteil ist dabei das vorgelegte Außen-raumkonzept, das die Teilbereiche differenziert und qualifiziert. Es unterstützt das Ensemble in der Aus-formulierung unterschiedlicher Durchlässigkeiten. Eine städtische, breite Hauptwegeverbindung, die das Coes-felder Stadtzentrum über den Bahnhofsvorplatz vorbei an der neuen Bahnhofshalle auf direktem Weg mit den Gleisen verbindet wird durch untergeordnete, privatere Wegeverbindungen ergänzt. Parkplätze werden de-zentral in ihrer Menge den entsprechenden Gebäuden zugeordnet. Sie werden auf die dem Bahnhofsplatz ab-gewandeten, der Straße zugewandten Seiten verlagert und sollen durch die Einbindung in Grünanlagen ver-räumlicht und eingebunden werden. Die Taxistellplätze werden nun zwischen Gleisen und Bahnhofsplatz ange-ordnet, sodass sie direkt einsehbar sind. Die Fahrrad-stellplätze werden hauptsächlich in einem neuen Fahr-radparkhaus untergebracht, welches das Erdgeschoss eines der Gebäude besetzt. Auf diese Weise wird eine hohe Nutzerfrequenz auf dem Bahnhofsplatz generiert. Hiervon profitieren auch die Mieter des Bahnhofsgebäu-des, was zu dauerhaften Mietverhältnissen beiträgt.

Gebäude 1 / Fahrradparkhaus & BüronutzungDas nördliche Gebäude nimmt die Erdgeschoss das Fahrradparkhaus auf, welches sich zum Bahnhofsplatz hin öffnet. Die zwei weiteren Geschosse sind als nut-zungsflexible Bürogeschosse konzipiert. Unterteilungs-möglichkeiten in bis zu vier Mieteinheiten erlauben eine Adaption der Zuschnitte an die jeweiligen Marktgegeben-heiten. Das 1. Obergeschoss wird dabei von der DB Netz AG angemietet.

Gebäude 2 / Bahnhofsgebäude Die aus dem Rückbau resultierenden Giebelflächen des Bahnhofsgebäudes werden im Sinnen einer Schnittflä-che zur Gänze verglast. Dadurch erfährt das Gebäude eine neue Ausrichtung und wendet sich der neuen städ-tischen Hauptwegeverbindung zu. In Richtung des Stadt-zentrums zeigt sich das Bahnhofsgebäude dem ankom-menden Passanten nun markant im Profil und signalisiert seine Funktion als ein der Öffentlichkeit dienendes und zugängliches Gebäude durch seine offene Raumstruktur.Hauptbestandteil des Bahnhofsgebäudes ist die teilbare und entsprechend multifunktional für Veranstaltungen verschiedenster Art nutzbare Wartehalle. Sie verläuft längs durch das Gebäude und reicht bis unter das Dach. Zusammen mit der Belichtung über die Bild prägenden Nordfenster entfaltet sie eine der Nutzung angemessene räumliche Wirkung.Die Halle wird beidseitig von weiteren Funktionen flan-kiert. Auf der einen Seite besetzten alle dienenden Räu-me den eingeschossigen Vorbau. Auf der anderen Seite sind Mietflächen (u.a. für die DB Vertrieb GmbH und den Bahnhofspaten) individuell zuschaltbar.

Gebäude 3 / Interkulturelle Begegnungsprojekte e.V.Das Ensemble wird durch ein Wohnheim des IBP e.V. komplettiert. Das Gebäude ist in merklich privateren Au-ßenflächen, inklusive einem gemeinschaftlichen Nutz-garten, eingebettet. Das Erdgeschoss nimmt die Heim-verwaltung und die regionale Hauptverwaltung auf. Mit der Verlagerung der Hauptverwaltung an den Coesfelder Bahnhof bekennt sich der Hauptmieter klar zu diesem Standort. Die oberen Geschosse sind als Wohngemein-schaftsgeschosse konzipiert. Gemeinschaftliche Wohn-bereiche orientieren sich nach Norden, die Zimmer der Bewohner nach Süden.

Fassade / MaterialDie Fassaden der beiden neuen Baukörper sind im Sinne klassischer Lochfassaden mit Sockelzonen ausformuliert. Das Erdgeschoss wird dabei durch die Verwendung von Sichtbetonfertigteilen als Sockelzone von den verklin-kerten Obergeschossen abgesetzt. Lochfenster rhyth-misieren die Fassaden durch eine leicht changierende Anordnung. Als weitere Gestaltungseben werden die Öff-nungen von rahmenden Fertigteilen gefasst und wieder in eine übergeordnete Struktur eingeordnet. Die Sockel-zone wird durch großformatige Öffnungen charakterisiert, wodurch die Erdgeschosszonen einen Dialog mit der Um-gebung eingehen. Durch die Variation dieser Gestaltungsthemen wird die Fassade Baukörper übergreifend auf die verschiedenen Nutzungen adaptiert, sodass ein formal zusammengehö-riges Gebäudepaar entsteht. Dieses flankiert das Bahn-hofsgebäude, wodurch ein Dialog zwischen den in Ma-terial- und Formensprache unterschiedlichen Gebäuden entsteht. Die daraus entstehende Spannung macht das Ensemble zu einer markanten, Identifikation stiftenden Stadtbau-stein, der seiner zentralen Bedeutung als infrastrukturel-ler Knotenpunkt und Tor zur Stadt Coesfeld gerecht wird.

PERSPEKTIVEBLICK ÜBER DEN BAHNHOFSVORPLATZ VORBEI AN DER BAHNHOFSHALLE IN RICHTUNG GLEISE

1

aus T r eppe

.Position

1

Position BT 2aus

Phase. 1aus 3 BTPosition

Phase. 1aus 1 BTPosition

Phase. 1

Phase

Pyramideumgesetzt

Eingang IBP

EingangGebietsverwaltung

IBP

TAXI 1

TAXI 7

EingangBT1

TAXI 8

TAXI 10

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro18,99qm

Doppelbüro20,04qm

Doppelbüro20,06qm

Einzelbüro11,57qm

Einzelbüro12,14qm

Flur41,59qm

Teeküche3,91qm

Bad2,45qm

Bad2,45qm

WC4,67qm

Besprechung33,89qm

Besprechung32,94qm

Flur25,21qm

Teeküche3,91qm

Bad2,45qm

Bad2,45qm

WC4,67qm

Nachtwache5,63qm

Eingang34,11qm

Archiv13,42qm

TicketsInfo

Fahrrädergeschlossen64 Stp.

Fahrräderoffen144 Stp.

Fahrräderoffenüberdacht112 Stp.

Backoffice17,42qm

Backoffice19,26qm

Besprechung22,75qm

Tickets3,05qm

DB Vertrieb65,96qm

WC D5,51qm

WC H7,78qm

WC D5,99qm

WC H5,99qm

Bahnhofspaten35,82qm

Sitzbereich90,51qm

CafeBarGastronomAufsicht FahrräderOrganisation Vereins-räume

Erschliessung Vereinsräume abtrenbar,dann W C sEG mitnutzbar

To- Go Bereich22,60qm

Luftr

aum

Eingangsbereich18,70qm

Fahr

radw

erks

t. u

Leih

fahr

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r22

,71q

m

DB Netzund weitereMieteinheiten

DB VertriebDB TicketsWartehalle

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Gastronomie

Luftraum

Nebenraum

Nebenraum

Obergeschoss: ca. 310 qmStaffelgeschoss: ca. 180 qm

WC D WC H

GRUNDRISSOBERGESCHOSS M 1:200

GRUNDRISS ERDGESCHOSS& AUSSENANLAGE M 1:200

Stand 18.09.2015