«Привокзальный», «Комсомольский», «Пре-стиж», «Фаворит» - эти названия жилых комплексов на слуху у дончан. Их возводит «Альтком – Инвестстрой» в престижных районах города. Компания оказывает пол-ный комплекс услуг, связанных с проекти-рованием и строительством современных жилых домов, и возможности ее, безуслов-но, обеспечивают профессиональные кадры. С кадрами у строителей все в порядке. В этом мы убедились, побывав на стройпло-щадке жилищного комплекса «Фаворит».

Масштабы объекта впечатляют. В небо взмет-нулись стройные громадины-великаны, ка-

саясь верхушками облаков. Два здания высотой в 24 этажа органично вписы-

ваются в городской ландшафт. Кро-ме жилых домов, будущий ком-

плекс включит в себя паркинг европейского уровня и со-

временную развитую инфраструктуру.«Фаворит» представляет собой не только совер-

шенный образец строительного искусства, но и полигон для применения новейших технологий Собственными глазами мы увидели, как ведет-ся строительный процесс, сколько сил и энергии вкладывается в работу.

Уважаемые друзья! Я хочу поздравить вас с достижением знако-вого рубежа— 5-летия «Инвестстроя». 5 лет - это не «детский» возраст для ком-пании, которая идет вперед семимильными шагами. За это время вы сумели доказать, что являетесь ответственной и профессиональной командой, нацеленной находить только лучшие решения поставленных задач. За это время произошло немало добрых пе-ремен, задуманное стало реальным, сложились славные традиции, получен бесценный опыт, который дает уверенность, что нам по силам решить любые проблемы при любых условиях. Уверен, что «Инвестстрой» будет и впредь подтверждать свой имидж достойной и ста-бильной структуры. Без лишнего пафоса могу сказать: строительство имеет отношение к каждому из нас. Потому что во все времена су-ществовал один критерий: строим – значит, растем, развиваемся, живем. Желаю вам новых горизонтов и вершин, ин-тересных проектов. Пусть взаимопонимание и взаимоподдержка помогают вам добиваться успеха. А добрые друзья и партнеры будут ря-дом на профессиональном и жизненном пути.

Владимир Ткаченко, директор компании «Альтком – Инвестстрой»

«ИНВЕСТСТРОЮ» – 5 ЛЕТ!5 декабря «Альтком – Инвест-строй» отмечает пятилетие. И пусть первый маленький юбилей приходится на непростое время, факт остается фактом: компа-ния накопила богатый практи-ческий опыт и зарекомендовала себя как надёжный и добросо-вестный партнёр, который идет на шаг впереди современных тенденций и предлагает своим клиентам новые идеи.

ноябрь 2008 г. №2

ЖК «ФАВОРИТ»

2

Больше всего поразили люди, которые в любую погоду и в любое время суток трудятся на объ-екте. Лучше чем они сами, об их тяжелом и от-ветственном труде не расскажет никто, поэто-му для начала мы побеседовали с руководителем строительного комплекса Геннадием Войтенко.

- Геннадий Николаевич, расскажите о своей карьере. Почему именно этому делу посвятили жизнь?

- Я начал работать в строительной индустрии больше 25 лет назад, и сразу понял, что это мое призвание. В «Альткоме» - с 2004 года. Мне по-везло: я сразу попал на начинавшееся тогда стро-ительство жилищного комплекса «Фаворит», и вот уже 4-й год работаю здесь. Пока работы на объекте были в начальной стадии, я участвовал в строительстве библиотеки Донецкого нацио-нального технического университета.

- Можно узнать более подробную информа-цию о строящемся комплексе?

- Мы возводим два жилых 24-этаж-ных здания высотой 83 метра. Площадь этажа будет 1500 квадратных метров, полезной площади - 900 квадратов. В октябре 2007 года на-чато строительство третьего дома, ко-торый по всем пара-метрам аналогичен двум первым. Сдача в эксплуатацию на-мечена на 2010 год.

- Сколько вообще у вас представлено строи-тельных специальностей?

- Какой бы современной ни была техника, ка-кого бы высокого качества мы не завозили строй-материалы, успеха можно добиться, только имея дружную команду профессионалов. Такое разно-образие специальностей, как на стройке, трудно найти. У нас работают каменщики, монтажники, бетонщики, электрики, маляры, крановщики и многие другие. Но хочу подчеркнуть, что одина-ково большое значение для результата имеет труд каждого рабочего. Главное на стройке – люди.

В этой связи нельзя не сказать о бригаде мон-тажников монолитных конструкций, которая

первой приступает к возведению будущего зда-ния. О своей работе нам рассказали бригадир строительно-монтажного подразделения Вячес-лав Куликов и мастер Олег Чибисов.

- Вячеслав Леонидович, на ваших плечах ле-жит ответственная работа. Вы создаете «ске-лет» будущего дома. Скажите, а что является отправной точкой в начале вашей работы?

- Если быть точными, первыми к работам при-ступаем не мы, а геодези-сты. Без землемеров, мы, как говорится, никуда. Именно наша служба ге-одезии, где работает все-го 4 человека во главе с Александром Волгиным, дает направление буду-щей работы.

- С чего все-таки на-чинаются монтажные работы?

- Мы начинаем с того, что кладем армирующую сетку – каркас. Затем вы-ставляется опалубка и заливается бетон. Все работы должны вестись строго по уровню, без

малейшего отклонения от нормы.

- Сейчас вы используете новую технологию - монолитно-каркасное конструирование. До этого в своей практике вы не сталкивались с подобными инновациями. Сложно ли было перестроиться?

- Перестраиваться надо было только в техно-логии установки опалубки, потому что раньше опалубка была железная и требовались свароч-ные работы. Сейчас все компактное, все легкое, все моментально собирается. Сегодня за то вре-мя, которое ранее тратилось на изготовление опалубки, мы полностью производим ее заливку.

Поставили, залили - и все. Теперь мы успеваем сделать гораздо больше.

- А какой примерный объем работы выпол-няет ваша бригада?

- В месяц, в среднем, мы строим два этажа. Для этого приходится заливать около 800-1000 кубо-метров бетона. Это высокий показатель, который мы все равно стремимся улучшить.

- Вячеслав Леонидович, признайтесь, а за что вы любите свою профессию?

- Знаете, стоит подняться на 24-й этаж - и весь го-род как на ладони. Адреналин «за-шкаливает». А ког-да идешь по улице, не без удоволь-ствия можно любо-му рассказать, что ты своими руками построил вот этот

дом. Есть чем гордиться!

- Вопрос Олегу Ивановичу. Как давно вы в строительстве?

- Работать строителем я начал после окончания школы в 1978 году. Потом служил в армии, а ког-да вернулся, даже сомнений не было, куда идти работать. Я опять пошел на стройку, о чем никог-да не жалел. Это так здорово – начинать строить дом с самого начала, с «нуля». Как будет заложен фундамент будущего здания, так оно и построит-ся. Для меня безумно интересно создать своими руками настоящий дом, где будут жить люди. И когда ты все больше втягиваешься в любимую профессию, изменить ей уже просто невозмож-но.

- За какие виды строительных работ отве-чаете именно вы?

- Наша бригада производит монтажно-монолитные работы. Здесь впервые внедряется новая технология, с которой я тоже раньше зна-ком не был. Но сейчас мы полностью освоили все технологические подходы и готовы использовать их и на новых объектах.

«ИНВЕСТСТРОЮ» – 5 ЛЕТ!

Геннадий ВОЙТЕНКО

Вячеслав КУлИКОВ

Олег ЧИБИСОВ

ТОЛЬКО ФАКТЫ: «Альтком – Инвест» построит самую большую парковку в Донецке. Шестиуров-невый стояночный комплекс на 500 мест возво-дится вместе с жилищным массивом «Фаворит» в районе Северного автовокзала. Помимо размеров, будущий паркинг будет отличаться инфраструк-турой: в его состав войдут станция техобслужи-вания, мойка, офисные помещения. Инновацион-ное решение строителей позволит в значительной степени решить проблему парковки в Киевском районе перегруженного транспортом мегаполиса.

ТОЛЬКО ФАКТЫ:На ноябрь запланировано на-чало работы комиссии по приему в эксплуата-цию жилого комплекса «Престиж», который компания завершает строить в Ворошиловском районе Донецка. Новая 16-тиэтажка с современ-ной инфраструктурой уже получила почтовый и юридический адрес: улица Челюскинцев, дом 69 «б». Все квартиры «Престижа» проданы в полном объеме. Компания принципиально не меняла и не планирует менять свою ценовую по-литику, несмотря на рыночную конъюнктуру.

3

- Кого из своей бригады вы бы могли отме-тить?

- Коллектив наш очень дружный и сплоченный. В бригаде работает 20 человек, и все они большие мастера своего дела. Особо хочу отметить Сергея Певелицу, Анатолия Чумака, Николая Клименко и нашего ветерана Александра Молоканова. Спа-сибо вам за труд!

Как только фун-дамент и каркас будущего дома готовы, к рабо-те приступают каменщики. Эти люди ответствен-ны за прочность и надежность зда-ния. Подробнее о своей работе нам любезно согласи-лись рассказать бригадир каменщиков Валерий Поляков и мастер Евгений Аксентьев.

- Евгений Юрьевич, в чем специфика вашей работы?

- Мы занимаемся кирпичной кладкой, исполь-зуем газобетонный блок, рулонный утеплитель и кирпич. Все работы ведутся по самым современ-ным технологиям. На объекте работает служба энергосбережения, которая контролирует все проекты с целью максимальной экономии тепла. Эти дома будут очень теплые, потому что вначале идет 300 мм пенобетона, потом прокладывается следующий слой – рулонный утеплитель, затем воздушная прослойка и кирпичная кладка. Это тоже сравнительно «молодой» способ, который используется не более 8 лет.

Кирпич кладется с подвесных площадок. Рабо-ты с газобетоном и утеплителем ведутся внутри здания. Хочу подчеркнуть, что по технологии кладка кирпича может делаться при температуре не ниже -5°С. Надеюсь, в этом году погода нас по-радует, и работы не прекратятся даже зимой.

- А можно о результатах вашего труда ска-зать языком цифр?

- Пожалуйста. Бригада укладывает в месяц около 120 кубов газобетона и около 50 тысяч еди-ниц лицевого кирпича.

- Вопрос к бригадиру. Валерий Иванович, что, по-вашему, самое важное в работе?

- Конечно, дисциплина. А еще у нас обязательно должна быть высокая ква-лификация. Глаз – «алмаз» и «золотые» руки, так ска-зать. Чтобы научиться азам специальности, нужно минимум полгода, а что-бы стать профессионалом высокого класса, должен пройти не один год.

- Расскажите, пожалуйста, о своей бригаде. - В нашем коллективе работает 22 человека. А

за 4 года в бригаде побывало около 150 человек. Из них остались самые преданные, умелые и от-ветственные ребята, которые доказали свое ма-стерство. Теперь у нас сплоченный и дружный коллектив.

Безусловно, будущий жилой комплекс не выгля-дел бы так современно и привлекательно без ра-боты мастеров отделочных работ. После того

как основная часть строительного процесса остается позади, на авансцену выходят отде-лочники. О своей работе и трудовом коллекти-ве нам поведала бригадир Ольга Черкизова.

- Ольга Николаевна, расскажите, чем именно занимается ваша бригада?

- Мы, так сказать, «наводим» красоту после окончания основных этапов стройки. В наши обязанности входят облицовочные, штукатур-ные, плиточные работы и многое другое. Без на-шей помощи, будущее здание не было бы таким красивым и привлекательным.

Мы применяем все самые современные техно-логии. Что касается, оборудования, то к весне у нас появится новейшая штукатурная станция KNAUF, что, безусловно, поможет нам быстрее сдать объект в эксплуатацию.

- Сколько человек работает в бригаде? - 29, причем, только 4 человека из них - мужчи-

ны. Однако, это не влияет на атмосферу в нашем коллективе. Работать в такой команде - одно удо-вольствие.

Нам удалось пообщаться, к сожалению, дале-ко не со всеми людьми, без которых стройка – не стройка. Это и крановщик Алексей Тихоненко, без самоотверженной и рискованной работы которо-го невозможен будущий дом, и инженеры по охране труда Владимир Романенко и Сергей Радуль, на ко-торых лежит ответственность за безопасность всего коллектива, и многие, многие другие.

Но на этом рассказ об «Альтком – Инвестстрое» не закончен. Ведь наши строители возводят не только жилье. «Альтцем», заводы «Не-рудпрома» и «Керама», пансионаты, гипермаркеты, другие промыш-ленные и торговые объекты в регионе и в Украине – дело рук наших мастеров. И в следующем номере газеты мы обязательно вернемся к строительной топ – теме. А пока – с днем рожденья, «Инвестстрой»!

Когда верстался номерНа сегодня в Тельмановском районе уложено 500 кубометров фундамента нового завода по про-изводству мелкоштучных бетонных изделий. «Заливка» ведется по передовым технологиям. И здесь все работы собственными силами ведет «Альтком – Инвестстрой»!Репортаж о будущем предприятии читайте на стр. 6

Евгений АКСЕНТЬЕВ

Валерий ПОлЯКОВ

Ольга ЧЕРКИЗОВА

ТОЛЬКО ФАКТЫ: «Альтком» предложил создать в Донецке единый show-room всех строительно-инвестиционных компаний, работающих на рынке жилья. Воплощенные в наглядные при-меры коммерческие предложения, собранные под одной крышей - это джентльменский под-ход застройщиков к нуждам и чаяниям кли-ентов. Потенциальный покупатель сможет по достоинству оценить преимущества и особен-ности вариантов, которые предлагают ему ком-пании, и выбрать достойную альтернативу.

4

«Via est vita», - говорили древние. «Дорога - это жизнь». Прошли века, а истина осталась. Как осталась и необходимость в хороших дорогах, и в тех, кто эти дороги хорошо строит.

Совсем недавно, когда дорожники отмечали про-фессиональный праздник, в их адрес было сказано немало пафосных слов о том, что государство только тогда считается развитым, когда имеет разветвленные транспортные коридоры. Тем не менее, пафоса в этом меньше, чем правды. Дороги – это стратегия развития любой державы. И это отлично понимает ООО «Дорожное строитель-ство «Альтком», от качества работы которого напрямую зависит имидж страны.

Сегодня компания строит дороги национального масштаба. Насколько это сложно - знает дирек-тор по экономике ООО «Дорожное строительство Альтком» Андрей Куликов.

- Андрей Игоревич, если назвать главные объекты, где работали и продолжают работать специалисты «Альткома», то это…

- Это новая взлетно – посадочная полоса Донец-кого аэропорта, автомагистраль Харьков - Крас-ноград – Перещепино, большая окружная дорога в Киеве, трасса Херсон – Джанкой – Феодосия – Керчь, автобан Киев – Одесса и, конечно, дороги родного города и Донецкой области.

- Чем они знаменательны? - Перещепинская автомагистраль входит в

транспортный коридор Харьков - Симферополь, который соединяет Россию и Скандинавию с Крымом. Трасса в Крыму – ее часть. Большую окружную в Киеве ждали давно, это тоже страте-гический объект. Что касается взлетно – посадоч-ной полосы, то это - высший пилотаж укладки бетона. Такого уровня выполнения работ еще не было в нашей стране.

- Вы являетесь исполнителями работ на зна-ковых объектах. Чем обусловлен выбор заказ-чика?

- Мы выиграли тендеры. Это честная конку-ренция. Мы располагаем огромным парком са-мой современной техники, опытными специали-стами и хорошим послужным списком. К тому же многие объекты берутся без предварительной оплаты, и работы начинаются за наш счет. Такое позволить себе может не каждая компания.

- Сегодня «Дорожное строительство «Аль-тком» является компанией национального мас-штаба. Сколько времени понадобилось, чтобы достичь уровня? И как все начиналось?

- Начиналось все в 1996 году. Появилась идея строить хорошие дороги. Группа единомышлен-ников, в которой был и я, решила идею реали-зовать. Тема эта актуальна практически всегда, поэтому сомнений в том, что направление для осуществления идеи выбрано правильное, не возникало.

- А потом?- А потом они возникали каждый день. Мы на-

чали с того, что приобрели асфальтобетонный завод, который не работал. И весь год мы только вкладывали в его ремонт огромные деньги. По-сле финансовых вливаний он выдал тысячу тонн продукции за год (для сравнения: сегодня каж-дый из шести АБЗ ДС-168 компании выпускают

130 тонн асфальтобетона в час). Естественно, ни о какой рентабельности речи

не шло. А потом грянул дефолт 1998 года, когда стоимость приобретенных вчера десяти вагонов сырья сегодня оказалась эквивалентна пяти. Воз-никли проблемы с кредиторами, долги по зарпла-те. Каждый день мы засыпали и просыпались с мыслью: а в правильном ли направлении мы де-лаем, и что вообще делать дальше?

- И что сделали?- Не растерялись и продолжали работать. Пер-

вые заказы, которые мы выполнили – дороги в Старобешево, в Куйбышевском районе Донецка. Работать начали с ямочного ремонта, в котором понимали в ту пору немного. В Старобешево по незнанию завезли известняковый щебень и по-том переделывали дорогу. Сегодня предприятие строит мосты и осушает водоемы, а тогда для нас неразрешимой задачей стал подбор асфальто-бетонных смесей. Но мы оказались упрямы в сво-ем стремлении и азар-тны, пригласили про-фессионалов, многому учились сами.

- Главная проблема была в отсутствии опы-та?

- И это тоже. Но опыт – дело наживное. Главное – отсутствие техники, что тормозило развитие предприятия. О технике мы мечтали, но прибре-сти ее было невозможно.

Оборотных средств не хватало, все тогда работа-ли по бартеру. Хотели взять кредит в банке в раз-мере 10 тысяч $, но нам было отказано. Мы во-обще не знали ни банков, ни производителей, ни потребителей. Свой первый укладчик мы прак-тически выменяли в Николаеве. Потом заклю-чили договор с Артемовским заводом дорожных машин на ремонт кровли. Кровельные работы мы выполнили на «отлично», применив передо-вой тогда «еврорубероид». В результате получили первые катки разных модификаций. И так начала сбываться мечта.

- Был ли момент, когда вы поняли, что компа-ния перестала быть «подростком»?

- Да, это был 2003 год, когда нам дали возмож-ность сделать километр самой претенциозной трассы Киев – Одесса. На полученный аванс была приобретена техника мировых производителей. Мы сделали ставку на профессионализм коллек-тива и получили достойный зачетный результат. Сегодня компания работает по всей Украине, ме-ряя новые дороги сотнями километров.

- И каков сегодняшний зачетный результат, который мог бы подтвердить масштаб значи-мости? К примеру - финансовый?

- В начале текущего года «Дорожное строитель-ство «Альтком» заплатило 1 млн. 141 тыс. грн. на-логов, за 10 месяцев – 12 млн. 705 тыс. Масштаб-но? И эти цифры являются достойным вкладом в экономику Украины. Но есть другие параметры, которые не менее значимы. Как я уже сказал, мы работаем по всей стране. И там, где работаем, привлекаем местные трудовые ресурсы, развива-ем местную инфраструктуру. Это особенно акту-ально для социального благополучия небольших населенных пунктов

- Вы все время говорите о развитии. Такое впечатление, что кризис вас не тронул.

- Кризис нас не мог не тронуть, поскольку мы являемся частью системы и живем по законам системы. Динамика развития предприятия одно-значно замедлилась, но не снизилась. Мы ждали кризис, более того - мы к нему готовились. К осе-ни у нас был сформирован солидный кредитный портфель, который позволил компании остаться на плаву, тогда как наши конкуренты и партнеры

Андрей Куликов: «ДОРОжНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО «АЛЬТКОМ» КАжДЫй ДЕНЬ СТОИТ ПЕРЕД СЕРЬЕЗНЫМИ ОБяЗАТЕЛЬСТВАМИ»

Андрей КУлИКОВдиректор по экономике

ООО «Дорожное строительство Альтком»

Такой агрегат CF – 6010 «CEDIMA GmbH» нарезает швы на взлетно – посадочной полосе

5

получили серьезный финансовый удар после зна-менитой октябрьской директивы Нацбанка. Мы вовремя выполняем все кредитные обязатель-ства, не сократили штат ни на единицу, выпла-чиваем без задержек заработную плату в полном объеме.

- Но вы сказали, что все равно являетесь ча-стью системы, а система сегодня сильно «бук-сует». Как вы содержите высокооплачиваемый коллектив, если объем работ сегодня сократил-ся в разы?

- Безусловно, в этом году не все тендеры обеспе-чены финансированием, и перед компанией су-ществует определенная задолженность бюджета за выполненные работы. Но мы заново расстави-ли акценты и пересмотрели позиции. И переба-зируемся туда, где есть гарантированный объем работ.

- Например?- Например, в Румынию. «Дорожное строитель-

ство «Альтком» выиграло тендер на реконструк-цию объездной дороги Бухарест – Юг. Специали-сты компании модернизируют 10 километров румынской автострады и расширят трассу до 4 полос движения.

- В Румынии нет кризиса?- Евросоюз зарезервировал триллион евро на

строительство дорог в странах, недавно вошед-ших в альянс. Эти деньги вне кризиса.

- Насколько трудно украинской компании выиграть тендер на строительство дороги в Ев-росоюзе?

- Практически невозможно. Такие тендеры вы-игрывают, как правило, западные строительные концерны, которым банки готовы предоставить кредит не менее 100 миллионов евро. В нашем случае большую роль сыграл опыт работы, нали-чие передовой техники и высокий профессиона-лизм коллектива.

- Что будет, когда вы построите заявленные 10 километров в Румынии?

- Дорога в Румынии – это всего лишь часть ра-боты, которую нам предстоит освоить. Сейчас руководство ведет переговоры с французскими партнерами, фирмой «БУИК», которая заин-тересована в совместном строительстве дорог. Способствовать диалогу намерено и Посольство Республики, которое планирует провести в сле-дующем году в Киеве семинар по новым техноло-гиям в строительстве дорог с участием 20 веду-

щих французских фирм. - Вы ориентированы на Запад. Не потеряет

ли наша страна национальную строительную компанию?

- Ни в коем случае. Стратегические наши за-дачи связаны с Украиной. Мы строим новейшую взлетно – посадочную полосу в Донецком аэро-порту, современные дороги в Крыму, Харьков-ской, Одесской, Черниговской, Ивано – Фран-ковской, Донецкой и других областях. Недавно и Президентом, и Премьер – министром была принята первая в Украине автомагистраль, при строительстве которой самые сложные работы выполнил «Альтком».

- Какими объемами оперирует компания? Можете назвать цифры?

- В Донецком аэропорту наши специалисты осваивают 355 млн. грн., в Крыму - 22 млн., в До-нецкой области - 93 млн., в Черниговской и Харь-ковской – по 40 млн., в Одесской – 12,5 млн., в Ивано – Франковской – 24 млн. В пострадавшей от наводнения Ивано - Франковской области компания восстанавливала разрушенные мосты и дороги.

- Суммы немаленькие.- Строительство дорог – серьезный бизнес.

Единственный в Украине экземпляр укладчика бетона SP 1600 фирмы Wirtgen, который «Аль-тком» приобрел в Германии, стоит больше 3 млн. евро. Стоимость машин по нарезке швов на взлет-но – посадочной полосе CEDIMA GmbH – поч-ти 2 млн. грн., буровой уста-новки для стро-ительства мо-стов Bauer BG 40 – 20 млн. 826 тыс. грн. Сумма приобретенной техники в 2008 году состави-ла более 300 млн. грн. Мы можем и гото-вы выполнять коммерческие проекты, но, к сожалению, за-

висим от бюджета. Покупая технику, мы каждый день стоим перед суровыми финансовыми обяза-тельствами. Дороги требуют ресурсов.

- Не единожды вы упомянули, что один из главных активов компании – специалисты. Ваши дороги строят асы?

- Вся наша техника имеет серьезное программ-ное обеспечение. К примеру, на грейдере с лазер-ным оборудованием недостаточно иметь стан-дартную профессиональную подготовку. Наши кадры учатся не только в Харьковском и Горлов-ском автодорожных институтах, но и проходят стажировку за рубежом. Приобретая сложней-шую импортную технику, мы обязательно па-раллельно готовим специалистов для работы на ней. Говоря, что одним из главных преимуществ компании является опыт, мы имеем в виду опыт наших работников, которыми дорожим.

- Устроиться к вам на работу, выходит, труд-но?

- Трудно удержаться на работе. Вкладывая в специалиста, в его профессиональный статус и финансовое благополучие, компания требует от-дачи. Все наше развитие – как вращение по орби-те. Мы, единомышленники, все вместе движемся вокруг главной цели, и если сошел с орбиты – это навсегда. Знаете, иногда очень тяжело даже не как руководителю, а как человеку понять: почему работник, получая зарплату в несколько раз пре-восходящую среднестатистическую, должен обя-зательно украсть канистру солярки? Такие люди при увольнении попадают в «черный» список. Вообще должен сказать, что трудовая дисципли-на на предприятии будет жестче.

- Вы категоричны.- Как и во мнении, что со своей стороны руковод-

ство должно больше брать на себя обязательств по отношению к коллективу. Да, у нас создана соци-альная служба, мы оказываем помощь своим со-трудникам, когда у них возникают материальные затруднения в решении жизненных проблем, но это единично. Как руководитель, хочу поставить перед собой задачу обеспечить в следующем году детей наших работников путевками в оздорови-тельные лагеря. То же самое относится и к самим сотрудникам. Тот, кто работает, когда темпера-турный режим составляет вверху + 40, а внизу + 160, заслуживает достойного социального обе-спечения. Думаю, мы это выполним.

«Дорожное строительство «Альтком» выпол-няет сегодня много, но не останавливается на передышку. Но на то - он и флагман финансово–промышленной группы, который уяснил главное: дорогу осилит идущий.

Компания построила для своих сотрудников новый санитарно- бытовой комплекс

Укладчик бетона SP 1600 «Wirtgen» в работе

6

А буквально «через дорогу» от места, где укладывают фундамент, там, где была заброшенная и разрушенная котельная, три года назад появился первый участок по производству бордюров. Сейчас здесь кипит работа и ведется монтаж ново-го оборудования для завода «Альтком – Стоун». Это – еще один проект «Неруд-прома».

Скоро тут заработает уникальное обо-рудование немецкой фирмы «Burkhardt». Уникальное даже для более «продвину-той» Европы. Завод на базе Тельманов-ского карьера – так называемый «ком-плектный», то есть он имеет в наличии практически все существующее оснаще-

ние для обработки цельного природно-го камня. Все сразу. Такое редко могут позволить себе даже известные миро-вые бренды. «Альтком» позволил.

линия стоимостью свыше 6 млн. евро планирует выпускать до 160 тыс. м2 гра-нитной продукции в год. В комплекс входят мощности по производству об-лицовочной модульной плиты и фасон-ных изделий из камня различных ме-сторождений Украины.

Завод будет располагать единствен-ным в своем роде 5-осевым обрабаты-вающим центром, массово выпускаю-щим продукцию наивысшего уровня сложности (колонны, фонтаны, баре-

В Тельмановском районе начата заливка пло-щадки нового завода по производству мелкоштуч-ных бетонных изделий. Завод будет входить в структуру «Альтком - Нерудпрома» и его главная задача – оптимизировать работу Тельмановского карьера. Из технологических от-ходов – гранитного отсева – здесь будут делать до 300 тысяч кубоме-тров популярной продукции.

Плитка для отделки фасадов и для мощения улиц – главный «ко-нек» будущего производства, обо-рудование для которого поста-вит знаменитая немецкая фирма RIMAC. Естественно, оборудова-ние это будет на шаг современнее любого другого аналогичного. Здесь даже заливка фундамента ве-дется по передовым технологиям. В день – 100 кубометров бетона. Темпы нешуточные, да и будущий завод претендует на лидерские по-зиции.

«Главная задача строительства

– расширить область применения нашего произ-водства, - говорит председатель правления ОАО «Тельмановский карьер» Юрий Бондаренко. – Сегодня на территории предприятия скопились горы гранитного отсева, который станет главным компонентом новой продукции»

На расхожий вопрос о кризисе и о том, что строительный рынок может без особого востор-га воспринять новый продукт, Юрий Васильевич отвечает: «Конечно, мы отдаем себе отчет, что трудности есть и меньше их не будет. Но опускать руки и «сворачиваться» – не в наших принципах. Мы с претензией подходили к вопросам качества,

оборудование отбирали сами. В итоге технология позволит выпускать плиты как обычным спосо-бом – прессованием, так и самым современным – вибротрамбовкой.

Высококачественная продукция из отходов производства всегда достаточно конкурентоспо-собна, к тому же главное ее назначение – бла-гоустройство. Это особенно актуально в рамках

подготовки Украины к проведению Евро – 2012. Годовая производительность будущего завода – 1,5 млн. кв. метров плиты и 5 тыс. километров бордюров. Предприятие сможет удовлетворить

имеющийся спрос на юго - востоке страны и по-ставлять продукт в соседнюю Россию. И я хочу

подчеркнуть, что именно мощь компа-нии «Альтком» позволяет в короткие сроки поднимать такие объемы».

Статистика красноречива. Всего за не-сколько лет ОАО «Тельмановский карьер» превратился в крупное градообразующее предприятие, которое обеспечивает ра-ботой 700 жителей района. Сегодня здесь добывают 2,5 млн. тонн щебня в год, тог-да как начинали всего со 100 тысяч.

Юрий БОНДАРЕНКОпредседатель правления

ОАО «Тельмановский карьер»

ОТХОДЫ – В ДОХОДЫпризван превращать строящийся завод бетонных изделий

КОГДА ГРАНИТ СТАНОВИТСя ШЕДЕВРОМ

ТОЛЬКО ФАКТЫ: Геологоразведка выявила неразработанные залежи гранита в Донецкой области. В составе «Альтком – Нерудпрома» появилось новое гранитное месторождение – Стрелецкое.

ТОЛЬКО ФАКТЫ: В 2005 году финансово-промышленная группа «Альтком» приобрела в Ровенской области неработающий гранит-ный карьер. На объекте организовано электро-снабжение, построена водоотливная станция, откачана вода из карьера, восстановлена же-лезная дорога. Готовится запуск дробильно-сортировочного завода. Проектная мощность предприятия составляет 1000 тыс. м3 нерудных строительных материалов.

Цех готов к размещению оборудования

7

льефы, скульптуры, памятники, ленты бордюров из цельного гранита и т.п.).

Станки обработки могут делать беспрецедент-ные операции, к примеру, нарезать камень тончай-шими пластинами в 5 мм. А дробеструйная уста-новка позволяет производить элементы мощения с уникальной шершавой поверхностью, безопасные в эксплуатации при любых по-годных усло-виях (дождь, гололед), а так-же изделия под старину.

Кардинально новый способ непрерывного пиления помогает добиться макси-мальной производительности, скорости и гибко-сти при выпуске гранитных изделий. Современное оборудование позволяет без помощи специали-стов завода – изготовителя перенастроить произ-водство под индивидуальные требования клиента и быть готовым к любому заказу.

Возможности завода уже привлекают присталь-ное внимание зарубежных потребителей. Будущей продукцией «Альтком – Стоуна» активно интере-суются рынки Европы, особенно – Азии. «Безу-словно, то, что будет производить завод, это - экс-портный вариант, – говорит Юрий Бондаренко. – У нас в гостях были весьма притязательные клиенты с Ближнего Востока, и они намерены сотрудничать с нами очень тесно».

Два завода, производящих, на первый взгляд, похо-жую продукцию, имеют разные задачи. «Альтком - Стоун», безусловно – элита камнеобработки, стильные, эксклюзивные изделия которого наивыс-шего уровня сложности ориентированы на «штуч-ного» клиента. Его строящийся сосед призван сокра-тить отходы производства карьера и поставить широкому потребителю ходовой товар по конку-рентоспособной цене.

Параллельное строительство сразу двух совре-меннейших предприятий – итог грамотной мар-кетинговой политики. «Альтком» увеличивает сегменты коммерческого предложения, заполняет ниши строительных рынков, расширяет сферу своего влияния, вобщем - увеличивает сопротивляе-мость конъюнктуре. «Мы не теряем оптимизма, - подытожил руководитель карьера Юрий Бондарен-ко. - Кризисы приходят и уходят, а сильный произ-водитель остается».

Донецк посетил Марко Мюллер, генеральный ди-ректор немецкой компании RIMAC, совместно с которой ФПГ «Альтком» реализует инвести-ционный проект по производству мелкоштуч-ных изделий из бетона. В ходе визита господин Мюллер успел пообщаться с украинскими масс – медиа, заинтересовавшимися новым беспреце-

дентным проектом.

-Господин Мюллер, расскажите, пожалуйста, о своей компании.

- Компания RIMAC- всемирно известный про-изводитель техники нового поколения для обра-ботки и производства изделий из натурального камня, бетона, гранита. Наши ноу-хау и развет-вленная сеть предприятий делают возможной реализацию специальных заказов и предложе-ний. RIMAC – это продукт слияния двух ком-

паний, одна из которых начала работу в 1918 году. В 2004-ом по моей инициа-тиве была создана топ-группа немец-ких производителей оборудования для обработки бетонных изделий.

- Где в мире представлен RIMAC?- Когда я стал во главе компании 10

лет назад, у нас были партнеры в Япо-нии и Китае, но я решил основное внимание уделить европейскому направлению. Сегодня мы работаем с потребителями России, Беларуси, Португалии, Англии, Испании, Франции, Ав-стрии, Швейцарии, Ирландии. В Азии это Араб-ские Эмираты, Оман, Иран, Ирак. Наша про-дукция пользуется большим спросом в США, Канаде, Мексике.

-Украина не фигурирует в списке ваших пар-тнеров. По-видимому, это ваш первый проект в нашей стране?

- Да, это наш первый грандиозный проект здесь, который мы реализуем совместно с ФПГ «Альтком».

-В чем он заключается?- На базе Тельмановского карьера мы постро-

им уникальный в своем роде завод по произ-водству изделий из бетона, натурального камня. Компания RIMAC будет поставлять свою тех-нику, а Тельмановский карьер обеспечит буду-щий завод сырьем. Конечной продукцией ста-нет плитка для отделки фасадов домов и для мощения улиц, а также эксклюзивные изделия из гранитной крошки. Качество выпускаемой продукции будет самым высоким. В Украине ранее никогда не производилось ничего подоб-ного.

- Когда планируете запуститься?

- В 2009 году. Сейчас мы начинаем поставку техники, которая займет несколько месяцев. На данный момент идет согласование всех деталей и подготовка контракта к подписанию. Что каса-ется бюджета, то он составит более 6 миллионов евро.

-Почему ваш выбор пал именно на компанию «Альтком»?

- Это не мы выбрали «Альтком», а «Альтком» выбрал нас. Такая спецтехника, как наша, тре-бует особых заказчиков. Наша основная идея - сделать производство продукции легче, избе-жать лишних затрат и сохранить ее высокое ка-чество.

- Как вы оцениваете конкурентную обстановку в своем сегменте?

- Конкуренция, как и везде, есть. Однако в том направлении, в котором мы работаем, очень трудно доказать, что ты действительно надеж-ный и достойный производитель, а еще труднее удержаться на этом рынке. Поэтому год от года мы прикладываем все усилия, чтобы наша тех-ника действительно соответствовала требова-ниям времени.

- Вы в первый раз посетили Украину?Я был в Киеве, Одессе, других городах. В До-

нецке я первый раз. Наша продукция, определен-но, найдет здесь своего клиента. Дома в вашем городе требуют новой облицовки, а тротуарную плитку необходимо срочно обновить. Нашими усилиями вымощены улицы Франкфурта, Ган-новера, других немецких городов. После 20-ти лет службы они все еще как новые. И мы готовы сделать ваши улицы такими же.

-Вы планируете задержаться на украинском рынке?

- Мы надеемся, что у нас будет возможность задержаться на долгое время. Если вы пройде-тесь улицами Германии и Украины, то замети-те большую разницу. Украина открывает перед нами грандиозные перспективы: спрос на нашу продукцию здесь должен расти.

По словам господина Мюллера, производимая плитка будет иметь повышенную прочность, на 30-50 процентов содержать меньше примесей цемента и воды, а производство будет экологи-чески чистым. Новая продукция будет оснащена специальным противозамерзающим компонен-том.

«Это будет первый и самый лучший завод по производству изделий из бетона, который ориен-тирован на немедленную продажу партии сразу после выпуска. Все будет качественно и эксклю-зивно», - подчеркнул генеральный директор ком-пании RIMAC.

Марко Мюллер: «ЭТО БУДЕТ ПЕРВЫй И САМЫй ЛУЧШИй ЗАВОД»

ТОЛЬКО ФАКТЫ: Срок запуска двух заводов на базе Тельмановского карьера – 2009 год. Обслу-живаться они будут силами специалистов пред-приятия, которые прошли профессиональное обучение в Германии, в Донбасской Академии строительства и архитектуры.

КОГДА ГРАНИТ СТА-НОВИТСя ШЕДЕВРОМ

Первые поставки ценного груза из Германии начались

ТОЛЬКО ФАКТЫ: 2 миллиона 340 тысяч тонн нерудных материалов добыто в Тель-мановском карьере с начала года. Факти-чески объем добычи увеличился до 200 тысяч кубометров продукции в месяц, что превышает предыдущие показатели.

8

В Очеретино едет новое оборудованиеВ адрес компании «Альтком – Керам» из Ита-

лии отправились первые два грузовика с обору-дованием для производства керамических по-ризованных блоков.

По словам руководителя керамистов Романа Афанасенко, инвестиционный проект стоимо-стью 11 млн. евро будет реализован на базе Оче-ретинского кирпичного завода, где подготовле-ны площади для монтажа современной конвей-ерной линии фирмы «Piccinini impianti S.R.L.»

Крупноформатный поризованный блок спо-собен составить серьезную конкуренцию кир-пичу. Здание из него сооружается быстрее, по-скольку он один заменяет 14 кирпичей, а по-ристая структура и толщина блока позволяют сохранять тепло в помещении.

Этот высокоэффективный стеновой строи-тельный материал, который будет выпускать «Альтком» - ожидание следующего сезона. Пока в Украине известен только его импортный аналог.

Бетонный работает по полнойМобильный завод по производству бетона

вышел на заявленную производителем мощ-ность: 130 кубометров в час с каждой установки. По словам руководителя комплекса Михаила Азарова, на сегодня здесь полностью законче-на наладка оборудования. Введены в эксплуа-тацию самые большие в Украине 500 – тонные емкости для хранения цемента. Подключены дополнительные компрессоры для перекач-ки цемента, заканчивается монтаж восьми 150 – тонных силосов для готовой продукции. Мобильный бетонный комплекс достиг своего максимума через два месяца после запуска. Он полностью обслуживает строительство взлетно – посадочной полосы в Донецком аэропорту.

Лазер на службе у «Альтком - Трансмеханизации»

Компания стала владельцем стенда Truckaligner II шведской фирмы JOSAM - электронной ла-зерной системы измерения углов установки ко-лес.

Единственное АТП в Украине, не считая авто-заводов, теперь имеет новейшую технологию, способную сокращать время и процесс обслу-живания автомашин и увеличивать рентабель-ность предприятия.

Точность лазерного луча позволяет осущест-влять измерения транспортных единиц, у кото-рых колесная база может варьироваться в пре-делах 8 метров и обслуживать практически все виды автомобилей с диаметром дисков от 16 до 22 дюймов.

Правильная регулировка транспортного сред-ства позволяет снизить расход топлива и износ шин, в тоже время, повышая удобство вождения и безопасность на дорогах.

Чтобы работать на новом стенде, специалисты компании прошли профессиональную подго-товку в Киеве.

НОВОСТИКОМПАНИИ

НЕМцЫ В ТЕЛЬМАНОВО – УжЕ ТЕНДЕНцИя

Руководитель проекта: Михаил КовалевРедактор: Елена ПоляковаТехнический редактор: Дмитрий КуриленкоВерстка: Ольга КуриленкоФото: Александр СтринадкоНад выпуском работали: Дарья Николенко, Олег Дойнов, Андрей Гутов

- Господин Буркхардт, позвольте поинтересоваться основной целью вашего приезда в Украину.

- Специалисты «Альткома» приступили к мон-тажу промышленной линии камнеобработки, способной поставить на строительный рынок уникальную продукцию из природного камня. Фирма «Burkhardt» осуществляет поставки тех-ники, необходимой для производства. Большая часть оборудования уже прибыла в Украину, наши специалисты готовы приступить к ее сбор-ке и последующей установке. Предполагается, что оборудование будет полностью установлено в конце этого года.

- Проект настолько серьезный, что требует личного присутствия генерального директора фирмы «Burkhardt» в Украине?

- Являясь генеральным директором компании, я должен знать обо всех деталях ее работы. И я хочу лично ознакомиться с ходом развития про-екта, получить больше информации и составить свое личное впечатление о результатах проде-ланной работы. Я своими глазами увидел, как проходит сборка и установка оборудования, как работает ОАО «Тельмановский карьер» - одно из подразделений ФПГ «Альтком» и главная сырье-вая база нашего проекта.

- И каковы ваши впечатления?- Я остался доволен увиденным и могу заявить,

что мы готовы направлять своих людей для рабо-ты на производстве в Украине. Более того, в Гер-мании мы планируем создать 3-х месячные курсы для обучения украинских специалистов, которых «Альтком» будет направлять к нам. Все это еще только планируется, но уверяю вас, что в скором будущем, это будут вполне реальные вещи.

- Фирма «Burkhardt» сотрудничает с «Альтко-мом» не так давно. Чем был обусловлен выбор именно этой компании?

- Техника, которую мы поставляем из Герма-нии, уникальна по своей сущности и не имеет аналогов. Наша фирма более ста лет работает на мировом рынке высокотехнологичного оборудо-вания. Ко мне она перешла от отца, а к отцу - от деда. Мы уже доказали свой профессионализм и способность качественно и эффективно рабо-тать в команде. И, естественно, мы ищем таких же успешных и ответственных партнеров. «Аль-тком» подтвердил свой статус надежной и уве-ренно развивающейся структуры. Для продви-жения своих проектов нам важно сотрудничать с

крупным и компетентным представителем укра-инского строительного рынка.

- Вы посетили ООО «Тельмановский карьер», на базе которого будет осуществляться новый проект. Вас удовлетворил уровень производ-ства?

- Я уже видел это предприятие ранее, когда оно только начинало свою работу. Сегодня я увидел «Тельмановский карьер» в деле. Я видел, как до-бывается натуральное сырье, и это было очень впечатляюще. Кроме того, я был поражен мас-штабами самого предприятия. Все отлажено и работает на самом высоком уровне. Я уверен, что добываемый гранитный щебень очень важен для строительных работ в Украине. Что порази-ло больше всего? Огромные весы для грузового транспорта и очередь из грузовых автомобилей перед ними.

- Какое впечатление оставляет Украина сегод-ня?

- Я не первый раз посещаю вашу страну, и каждый раз открываю в ней что-то новое. Мне очень нравится бывать у вас, потому что люди здесь относятся к тебе не просто как к партнеру по бизнесу, а как к дорогому гостю, и совмест-ная работа действительно доставляет огромное удовольствие. Я видел довольно много поистине прекрасных мест, поражающих своей природной красотой. Но больше всего меня поразили люди, живущие на Украине. С ними очень приятно об-щаться и работать.

- На ваш взгляд Украина – это перспектив-ный рынок?

Безусловно. Мы планируем создать свой офис в Киеве, что будет способствовать более тесному контакту наших сторон. Возможно, в будущем производство небольших станков и составляю-щих будет перенесено в Украину, а крупное высо-котехнологичное оборудование продолжит про-изводиться в Германии.

В любом случае, украинский рынок очень инте-ресен и динамичен, и нам хотелось бы закрепить здесь свои позиции. Изделия из натурального камня действительно имеют большой потенци-ал в Украине. Надеюсь, эта огромная индустрия даст нам новый толчок в развитии.

А буквально за месяц до приезда Марко Мюллера, Тельмановский карьер посетил еще один немецкий бизнесмен. Александр Буркхардт, генеральный дирек-тор одноименной фирмы, подписал контракт на по-ставку оборудования для завода «Альтком – Стоун» и поделился впечатлениями об Украине и украинских партнерах, а также рассказал о планах на будущее.

Крайний слева: заместитель председателя правления ОАО «Тельмановский карьер», руководитель проекта «Альтком–Стоун»

Максим БОндАренкО;в центре: генеральный директор

фирмы «Burkhardt» (Германия)Александр БуркхАрдТ;

второй справа: председатель правления ОАО «Тельмановский карьер»

Юрий БОндАренкО