observatoire des transports_franco_italiens_nice_12_avril_13
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Nice
Con il contributo diAvec la contribution de
12/04/2013
RACCOLTA E ANALISI DEI DATI DI
TRAFFICO MERCI E
PASSEGGERI Stato avanzamento
lavori
COLLECTE ET ANALYSE DES DONNÉES DE
TRAFIC MARCHANDISES ET
PASSAGERSEtat d’avancement
Passages et tunnels suivis par mode de transport
3
Ventimiglia/Menton:• Autoroute• Route• Rail
Col de Larche:• Route
Col duMontecenis:•Route
Col du Petit St-Bernard:• Route
Tunnel duFréjus /Montcenis:• Rail
Col de l’Agnel:•Route
Tunnel duFréjus:•Autoroute
Tunnel de Tende:•Route
Col du Montgenèvre:•Route
Tunnel duMont Blanc:•Autoroute
Autres passages négligeables: Scala, Piene, Lombarda
Sources PRIMAIRES divisées par mode de transport
4
� RAIL
• Captrain
• Trenitalia
• DB Nord Cargo
• Ambrogio
• SNCF
• Regione Piemonte
• Agenzia per la mobilità
metropolitana Torino
� AERIEN
• Ente Nazionale Aviazione
Civile
• SAGAT Torino
• Aéroports de la Côte d’Azur
� MARITIME
• Grandi Navi Veloci
• MSC
• Grimaldi
• Ambrogio
� ROUTIER
• ANAS
• Départements français
• Province italiane
• TMB Geie
• SITAF / SFTRF
• Autofiori / Escota
• Les opérateurs privés (cars)
Sources SECONDAIRES divisées par mode de transport
5
• ISTAT
• EUROSTAT
• UFT (Alpinfo)
• Ministero delle infrastrutture e dei trasporti italiani
• Ministère de l’Écologie, du Développement durable (…)
• OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)
• Obervatoire Torino-Lyon
Méthode� Identification des sources primaires (par exemple gestionnaires d’autoroutes) et
secondaires (par exemple UFT) de données.
� Rechercher du "contact" (personne ou bureau) pour chaque source primaire et
secondaire.
� Présentation de C.A.F.I. , d’Interalpes et de l’Observatoire à la personne
identifiée.
� Transmission de la notion de valeur ajoutée de «partager» les données.
� Demande structurée de données.
� Suivi et rappel.
� Transposition des données.
� Analyse de la précision et de la fiabilité des données reçues.
� Traitement de données.
� Intégration et comparaison avec les autres sources (d'autres observateurs, etc).
� Restitution aux sources.
� Publication sur le site Internet après l'agrégation (www.osservatoriotrasporti.eu).
� Analyse des commentaires des utilisateurs et révision ultérieur des données.
En quoi sommes-nous différents?
� CONFIGURATION OBSERVATOIRE
• Mise à jour trimestrielle des données
• Comparaison avec les instituts nationaux et européens de
statistique
• Approfondissement sur demande
• Analyse du transport maritime et aérien
• Sources multiples pour les mêmes données
Et en particulier:
� ROUTE:
• Suivi des routes sans péage
• Division en classes Euro de véhicules lourds
� RAIL
• Type de marchandises
• Origine et destination
• Poids des marchandises transportées
Intégration avec d’autres observatoires et d’autres projets et tables de travail
L’Observatoire C.A.F.I. s’integre avec:
• BORDEAUX: OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le
Pyrénées)_ mise à jour des données annuelle;
• BERNA: UFT (qui résume les conclusions principales des enquêtes réalisées
par la France, la Suisse et l'Autriche), publications ALPINFO et MFM_mise à
jour des données tous les six mois.
Trafic marchandises à travers les Alpes - 1984(source Alpinfo)
10
16 MlnT
10 MlnT
14 MlnT
8 MlnT
2 MlnT
17 MlnT
Transport routier (total 36 MlnT)
Transport ferroviaire (total 32 MlnT)
11
40 MlnT
9 MlnT
21 MlnT
14 MlnT
9 MlnT
45 MlnT
Transport routier (totale 94 MlnT)
Transport ferroviaire (totale 43 MlnT)
Trafic marchandises à travers les Alpes - 2000(source Alpinfo)
12
39 MlnT
4 MlnT
26 MlnT
21 MlnT
14 MlnT
46 MlnT
Transport routier (totale 99 MlnT)
Transport ferroviaire (totale 50 MlnT)
Trafic marchandises à travers les Alpes - 2011(source Alpinfo)
Synthèse du transport de marchandises (MlnT)(source Alpinfo)
13
1984 2000 2011
Italie-France (ROUTE) 15,9 40,3 38,6
Italie-France (RAIL) 10,1 9,4 3,5
Italie-Suisse (ROUTE) 2,4 8,9 14,4
Italie-Suisse (RAIL) 14,3 20,5 25,7
Italie-Autriche (ROUTE) 17,4 44,8 45,9
Italie-Autriche (RAIL) 8,1 13,5 20,9
Total (ROUTE) 35,7 94,0 98,9
Total (RAIL) 32,5 43,4 50,1
Total 68,2 137,4 149,0
Pour obtenir le nombre de poids lourds (PL)il faut diviser le tonnes par 14(exemple IT-FR 2011: 2.757.142 PL)
14
Trafic à travers les Pyrénées - 2009 (source Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)
Trafic marchandises par route (échange et transit) entre l'Italie et la France - 2010(source enquêtes CAFT)
25 MlnT1,8 Mln PL
13 MlnT0,9 Mln PL
Trafic de transitTrafic d’échange
Les résultats des enquêtes CAFT / TRANSIT permettent d’avoir un panorama détaillé de la circulation des marchandises ; il est possible d'extrapoler l'analyse selon les paramètres suivants:
- passage / tunnel ;- origine et destination des PL à niveau NUTS1 (macro-région, par exemple l'Italie du Nord-Ouest) ;- origine et destination des PL à niveau NUTS2 (région du Piémont, par exemple) ;- origine et destination des PL à niveau NUTS 3 (par exemple, la province de Turin) ;- typologie de marchandises transportées (classement NST 2007) ;- nationalité du conducteur; - nationalité du PL ;- poids de la charge;- à moitié vide ou complètement chargé;- typologie de PL;- «nature» du trafic (de transit ou d'échange).
Des exemples des possibilités de cette base de données sont présentés dans les tableaux suivants.
16
ANALYSE DE DETAIL du trafic marchandises àtravers les Alpes - 2010 (source enquêtes CAFT)
Exemple 1
Flux MARCHANDISES par route depuis la province de Turin (IT) versl'Ile de France (FR) en nombre de PL et des tonnes, divisé par typologie de marchandises.(source enquête CAFT 2010)
17
Type de marchandises (NST 2007)Nombre
dePL
TonsSaturation
moyenne (Tons)
Produits de l’agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produitsde la pêche
146 2.19515
Minerais métalliques et autres produits d’extraction; tourbe ; minerais d’uranium et de thorium
282 6.75724
Produits alimentaires, boissons et tabac 323 4.844 15Textiles et produits textiles; cuir et articles en cuir 66 197 3
Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, …….
190 4.21722
Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires
451 8.35019
Autres produits minéraux non métalliques 167 1.601 10Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels 545 9.434 17
Machines et matériel, n.c.a.; machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.; équipements de radio, télévision ….
77 1.69022
Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises 119 2.213 19Meubles; autres produits manufacturés n.c.a. 49 789 16NR (non renseigné) 137 1.039 8
Total 2.552 43.326 17
Exemple 2
Nombre de Poids Lourds CHARGES et VIDESà travers les 3 passages principaux franco-italiens(source enquêtes CAFT 2010)
PassagePL
Chargé
en direction de la France
%en
direction de l'Italie
% PL Vide
en direction de la France
%en
direction de l'Italie
%
MONT-BLANC 538.304 276.593 51% 261.711 49% 33.239 11.757 35% 21.483 65%
FREJUS 681.700 363.522 53% 318.178 47% 49.914 17.921 36% 31.993 64%
VENTIMILLE1.140.042 600.497 53% 539.545 47% 198.27
1 56.177 28% 142.094 72%
TOTAL2.360.046 1.240.611 53% 1.119.43
5 47% 281.425 85.855 31% 195.570 69%
Exemple 3
TRAFIC MARCHANDISES par route entre la France etl'Italieà travers la Suisse en milliers de tonnes_2009(source enquêtes CAFT 2009)
19Environ 1,5 MlnT par an
Strada / Route
Mezzi Pesanti / PL (TGM /TMJ
(anno/année)(Fonte / Source :
ANAS , Provincia di Cuneo)
Mezzi Pesanti / PL (TGM /TMJ
(anno/année)(Fonte / Source :
CG 73, 74, 05, 06, 04)
Apertura / Ouverture
Colle del Piccolo San Bernardo (SS26)Col du Petit St-Bernard (RD 1090) 176 (2012) 13 (2011) 01 - 06 / 31 - 10
Colle del Moncenisio (SS25)Col du Montecenis (RD 1006) 65 (2012) 22 (2011) 15 - 05 / 31 - 10
Colle del Monginevro (SS 24)Col du Montgenèvre (RN 94) 316 (2012) 251 (2011) tutto l'anno / toute
l'année
Colle dell’Agnello (SP251)Col de l’Agnel (RD 205T) 8 (2012) 9 (2012) 01 - 06 / 31 - 10
Colle della Maddalena (SS21)Col de Larche (RD 900) 79 (2012) 107 (2012) tutto l'anno / toute
l'année
Tunnel di Tenda (SS20)Tunnel du Tende (RD6204) 159 (2012) - tutto l'anno / toute
l'année
Ventimiglia (SS1)Menton (RD 6007_6327) 158 (2012) - tutto l'anno / toute
l'année
Totale / Total 961
TRAFIC MARCHANDISES par route entre la France et l'Italie à travers les passagessans péage(source ANAS, Départements et Provincie 2011-2012)
200.000 / 250.000 PL par an (2,6 / 3 MlnT)
24
Total Chargement moyen du train en Ton
(max 1200 Ton par train)
FRANCE vers ITALIE (via Modane) Nr trains 5.773
Ton 2.853.758 494
ITALIE vers FRANCE (via Modane) Nr trains 5.436
Ton 1.503.903 277
Trafic total via MODANE Nr trains 11.209Ton 4.357.661 389
FRANCE vers ITALIE (via Ventimiglia) Nr trains 543
Ton 393.785 725
ITALIA vers FRANCE (via Ventimiglia) Nr trains 428
Ton 155.541 363
Trafic total via VENTIMIGLIA Nr trains 971Ton 549.326 566
Trafic total de marchandises sur la frontière franc o-italienNr trains 12.180
Ton 4.906.987 403
Trafic marchandises par rail - 2012(sources compagnies ferroviaires)
Trains avec wagons vides via Modane - 2012(sources compagnies ferroviaires)
Environ 1500 trains avec wagons vides par an
Environ 1400 trains avec wagons vides par an
Nombre de trains de marchandises via Modane en 2012: environ 11.000
Trafic rail: détail du type de marchandises - 2012(sources compagnies ferroviaires)
• Céréales
• Automotive
• Steel
• Chimique
• Bois
• Combinat
Transport de marchandises à travers le AFA (Autoroute Ferroviaire Alpine) en nombre de PL(source AFA)
27
Synthèse de flux maritime Ro-Ro avec carte et macro valeurs. (sources MSC, GNV et Grimaldi_valeurs 2012 estimées)
28
Aujourd'hui, il y a des lignes régulières Ro-Ro (autrement connuavec le nom des "autoroutes de la mer", transportant des camions ou des remorques sur des navires spécifiques) entre l'Italie (Genova, Savona, Livorno, Salerno, Civitavecchia) et l’Espagne (Barcelone, Valence).Celles-ci représentent environ 20 voyages (aller-retour) par semaine(autour de 2 MlnT pour l'année 2012).
2 MlnT
140.000 PL
Le trafic de passagers: les évaluations
� POINTS DE FORCE• Panorama de l'offre• Une bonne coopération avec les autorités locales• Disponibilité des données mises à jour
� POINT DE FAIBLESSE• Manque de données sur les grands axes ferroviaires [SNCF] en raisonde motivations liées à la concurrence entre opérateurs.
• Faible coopération de la part des transporteurs privés.
Le trafic de passagers: cadre de référence
� ROUTE• Passages à péage
Transports privésTransports collectifs
• Passages sans péageTransports privés Transports collectifs
� RAILTransports collectifs
� AÉRIENTransports collectifs
Le trafic de passagers : ROUTEpassages à péage - transport privé [2012]
0
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
7.000.000
8.000.000
9.000.000
10.000.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Monte Bianco
Frejus
Ventimiglia
TOTALE
Nombre de passages par an– sources: SITMB, SITAF, Autofiori
Le trafic de passagers : ROUTE passages à péage – transports collectifs [exemple: Bus LYON-TURIN]
Fréquentation moyenne par jourDe JANV à AVRIL
20,920,6
37,834,6
23
18
22,321,4
31,4
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Lyon Turin Turin Lyon MOY / JOUR
2008 2009 2010
Le trafic de passagers : ROUTE Passages sans péage transport privé [VL]
valeur réelle sur 23.000 VL / jour
Le trafic de passagers : ROUTE Passages sans péage Transports collectifs [exemple: bus Oulx-Briançon – source : Voyageurs05]
Utenti navetta Oulx-Briancon 2012
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Janvie
r 2012
. F
évier
201
2. M
ars 20
12.
Avr
il 201
2. M
ai 2012
. Ju
in 20
12.
Juille
t 201
2. A
oût 20
12.
Septe
mbr
e 20
12. O
ctobr
e 20
12.
Le trafic de passagers : RAIL -Résumé des données disponibles
Liaison Les données recueillies Contacts
Modane TGV PAS de réponses SVI Paris
Modaneregionali/Ter
Remplacement du rail TrenitaliaRegione Piemonte/AMMVentimiglia Abonnements SNCF côté
italienSNCFAgenzia AVAST
Tenda/Breil Trenitalia
Le trafic de passagers : RAIL [exemple : remplacement de rail Bardonecchia-Modane – source : AMM – Regione Piemonte]
GIORNO FERIALEPAX numero corse
2006 GENNAIO pari (BAR-MOD) 22 26 32 41 121 4dispari (MOD-BAR) 21 44 20 36 121 4
2006 LUGLIO pari (BAR-MOD) 22 26 26 26 100 4dispari (MOD-BAR) 17 24 13 27 81 4
2007 GENNAIO pari (BAR-MOD) 15 21 20 18 74 4dispari (MOD-BAR) 14 16 15 25 70 4
2008 MARZO pari (BAR-MOD) 15 9 13 9 46 4dispari (MOD-BAR) 9 13 13 14 49 4
2008 LUGLIO pari (BAR-MOD) 16 4 5 9 34 4dispari (MOD-BAR) 16 8 5 6 35 4
2009 MARZO pari (BAR-MOD) 8 5 12 7 32 4dispari (MOD-BAR) 7 6 2 7 22 4
2010 LUGLIO pari (BAR-MOD) 11 10 12 8 41 4dispari (MOD-BAR) 9 7 2 6 24 4
Utilisations quotidiennes liaison Bardonecchia – Modane
Le trafic de passagers : RAIL –limites d'intégrationExemple: passer de Bardonecchia à Modane…
Distance: 12 km
Le trafic de passagers : RAIL –limites d'intégrationExemple: passer de Bardonecchia à Modane…[solution 1 : site web Trenitalia]
Le trafic de passagers : RAIL –limites d'intégrationExemple : passer de Bardonecchia à Modane…[solution 2 : site web Trenitalia]
Le trafic de passagers : AÉRIEN
Origine Destinazione Passeggeri A+P
Roma FCO Paris CdG 1.200.023Milano LIN Paris CdG 691.355Roma FCO Paris Orly 675.243Venezia Paris CdG 656.844Milano MPX Paris CdG 550.409Bologna Paris CdG 323.678Firenze Paris CdG 292.244Roma FCO Nice 270.457Milano LIN Paris Orly 265.100Venezia Paris Orly 236.838Roma CIA Beauvais 220.320Bergamo Beauvais 219.474Torino Paris CdG 189.232Napoli Paris Orly 189.147Roma FCO Lyon Satolas 169.268Pisa Paris Orly 155.115
Classement passagers internationaux I - F 2012Source: ENAC
Le trafic de passagers : développements futurs+ idées
� Le trafic MARITIME
� Travail sur le “réseau”:projet Alcotra INFORAILMEDpour l'amélioration des connexions transfrontalières:
• Regione Liguria• Région Provence-Alpes-Côte d’Azur • Principauté de Monaco
Pour plus d’informations contacter l’Observatoire
www.osservatoriotrasporti.euwww.cafiweb.eu