obchodnÍ centrum novÝ smÍchov - uarchiv-vyuka.fa.cvut.cz · stavba obchodního centra nový...

OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV

XX

městský obvod: Praha 5

GPS: 50°04'19.58"N, 14°24'09.59"E

adresa: Plzeňská 8, Praha 5, 150 00

web: http://www.novysmichov.eu/

otevírací doba: 09:00 - 21:00 obchody07:00 - 24:00 hypermarket11:00 - 23:00 restaurace11.30 - 01.00 multikino

developer: Delcis ČR a. s. + Carrefour ČR s. r. o.

investor: Nový Smíchov Development Company, a. s., Carrefour ČR, spol. s. r. o.

architekt: D. A. Studio - Martin Rajniš, Stanislav Fiala,Tomáš Prouza, Jaroslav Zima, Sabina Měšťanová

dodavatel: IPS, a. s., závod 08

otevřeno: 26.9. 2001

zastavěná plocha: 27 350 m2

prodejní plocha: 85 150 m2

počet podlaží: 4

počet provozoven: 152

parking: 2500

prostavěno: 2,5 mld. Kč

poloha v Praze: centrum

FAKTA

nejbližší konkurence: My Národní, Tesco, Atrium - Karlovo náměstí

1 : 250 000

XXOBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV

0 1 5 km

Stavba Obchodního centra Nový Smíchov nahradila tovární haly bývalé Ringhofferovy továrny, pozdější

Tatra ČKD na Smíchově. Nezávislý posudek architekta přitom mnohé opomenul. Hodnota továrních hal

spočívala v unikátním konstrukčním řešení vnitřního prostoru - široko rozponové konstrukci stropů s

vsazenými jeřábovými dráhami vlastní výroby z téže doby a s mnoha dalšími ojedinělými technickými

prvky (buchary, lisy apod.). Řešení vnitřního prostoru a samotné odhalené konstrukce stavby je to, čím

industriální architektura 19. století předznamenávala vývoj moderní architektury 20.-30. let 20. stol.

Architektonické řešení tovární fasády nezvykle řešené jako průčelí do ulice, jejíž torzo ční nyní vytrženo

z kontextu z novostavby, je pramalou památkou zachovanou ve snaze nepatrně vyhovět památkovým

zájmům. Nedoceněna zůstala také stavební srostlice vyplňující proluku mezi dvěma zámečky při

ohradní zdi nejméně klasicistního původu. Takto unikl pozornosti větší zámeček tzv. Ringhofferův. Obě

rezidence byly přitom zachovávány s reprezentativním záměrem a vykazovaly zajímavé starší stavební

fáze z doby před zakoupením pozemků Fr. Ringhofferem, kdy byly zemědělskými usedlostmi, v jednom

případě dokonce ve stylu klasicistní vily typu Bertramky s anglickým parčíkem.

HISTORICKÝ VÝVOJ

1904 - Ringhofferovy závody na Smíchově


1975 1 : 10 000

1999 1 : 10 000

0 100 500 m

ANALÝZA PODLE KEVINA LYNCHE

VÝKRES VEŘEJNÝCH PROSTORŮSCHWARZPLAN 1 : 10 000 1 : 10 000


0 100 500 mSCHÉMATA

SITUACE 1 : 10 000

REAKCE VŮČI OKOLÍ

• MINIMÁLNÍ OTEVŘENOST VŮČI OKOLÍ (slepé fasády, mimo hlavního proskleného vstupu navazující na ulici Stroupežnického

• SVOU HMOTOU DOVYTVÁŘÍ A REAGUJE NA

PARCELACI A OKOLNÍ ZÁSTAVBU ( velice zajímavá je návaznost na park Sacré Coeur zelenou střechou a stěnou)

VNITŘNÍ REAKCE NA OKOLÍ

• MINIMÁLNÍ KONTAKT S DĚNÍM VENKU, ZTRÁTA POJMU

O ČASE (pouze jedna z vnitřních „ulic“ má prosklenou střechu + celoprosklený hlavní vstup)�

spádovost: 171 000 obyvatel v pěším dosahu 10 min.

DOPRAVA, DOSTUPNOST

VSTUP PRO PĚŠÍ

SITUACE 1 : 5 000

automobil: dopravní tahy celoměstského významu, místní obslužné komunikace,parking 2500

metro: B, bez přímého napojení na vestibul

autobus: autobusové nádraží Na Knížecí, 123, 130, 167, 191 a 217

VAZBA NA MHD

0 50 250 m

zastávka metro

zastávka autobus

veřejný vstup

automobilový vjezd

parking

zastávka tramvaj

neveřejný vstup


tramvaj: 4, 6, 7, 9, 10, 12, 14, 20

EXTERIER

INTERIER


VNITŘNÍ POHYB ZASTOUPENÍ OBCHODŮ

OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV XX

výtah

výtah

výtah

eskalátor

eskalátor

eskalátor

eskalátor

eskalátor

eskalátor

eskalátor

eskalátor

eskalátor

eskalátor

eskalátor

PREZENTACEDOPROVODNÉ AKCE

www.centrumchodov.cz

Obchodní centrum Nový Smíchov se vzhledem k výhodné poloze v centru města na doprovodné akcepříliš nezaměřuje. Zákazníky takto lákat nepotřebuje. Pokud už nějakou akci pořádá, jedná se spíše ovýstavy fotografií, strojů, módní přehlídky, nebo různé trhy doplněné o ochutnávky "exotických"pochutin.

AKCE

FASHION SHOW – MÓDNí PŘEHLÍDKA (včetně účasti lidí z davu, kteří se přihlásili a vyhráli)

VÝSTAVA K VÝROČÍ 90.LET ČESKOSLOVENSKÉHO LETECTVA

VÝSTAVA „STARÝ SMÍCHOV“

STŘEDOMOŘSKÝ TRHY PILOTEM NA ZKOUŠKU – MOŽNOST SI ZKUSIT PILOTOVAT LETADLO V TRENAŽERU

SLUŽBY A INOVACE OC

MOŽNOST ZAPŮJČENÍ DEŠTNÍKŮ, KOČÁRKŮ, INVALIDNÍCH VOZÍKŮ, ZJIŠTĚNÍ SPOJŮ, ZAVOLÁNÍ TAXI TO VŠE NA RECEPCI

KLIDOVÁ ZÓNA S WIFI U ŽIVÉ ZELENÉ STĚNY, ZELENÉ 15m SLOUPY (ŽIVÉ ROSTLINY)

INSTALACE NOVÉHO OSVĚTLENÍ, KTERÉ MÁ ŠKÁLU MILIONA BAREV, KTERÉ SE BUDOU MĚNIT

PODLE SVÁTKŮ, VÝROČÍ, AKCÍ

NOVÉ ESKALÁTORY, NYNÍ JE UŽ PLYNULÝ A PŘÍMOČARÝ POHYB NAHORU I DOLU


Webové stránky, občasník, velkoplošné reklamy, reklamní leták

BLÍZKÉ OKOLÍ

ZELENÉ PLOCHY V NEJBLIŽŠÍM OKOLÍ

VÝSTUP ŠTEFÁNIKOVOU PASÁŽÍ - NAPROTI VILA PORTHEIMKA

LÁVKA PROPOJUJÍCÍ NÁKUPNÍ CENTRUM A PARK

Obchodní centrum Nový Smíchov vyrostlo nedaleko centra, v zástavbě, na kterou muselo reagovat. Zčásti je "obaleno" domy, ze severozápadu sousedí s parkem na který se obrací zelenou fasádoupřecházející v zelenou střechu.Napojení na park, přes rušnou komunikaci, je vyřešeno lávkou.

Příznivá otevírací doba (od 7 do 1 v noci) a návaznost na MHD dělají z nákupního entra hojněvyužívanou zastřešenou ulici. Téměř veřejný prostor.


DALŠÍ MOŽNÝ ROZVOJ / TRANSFORMACE

"VĚZNICE CHODOV"

"TEPELNÁ ELEKTRÁRNA CHODOV"

OBCHODNÍ CENTRUM CHODOV XX

GALERIE SMÍCHOV

1. VARIANTA

Funkce obchodního centra se nezmění, změní se ale možná forma - místo obchodů show roomy,

nákupy budou probíhat virtuálně a na dálku, zboží bude pouze k prohlédnutí, nikoliv k okamžitému

"úlovku". Mohl by se změnit i poměr prodejních ploch ku zájmovým a rekreačním.

2. VARIANTA

Dispozice i způsob osvětlení vnitřního prostoru je ideální pro přeměnu centra například ve výtvarnou

galerii. Proběhlá výstava k 90.výročí československého letectví navíc ukázala, že zde není problém

vystavit i značně rozměrné předměty.

HISTORIE:

Stavba Obchodního centra Nový Smíchov nahradila tovární haly bývalé Ringhofferovy továrny, pozdější Tatra

ČKD na Smíchově. Nezávislý posudek architekta přitom mnohé opomenul. Hodnota továrních hal spočívala v

unikátním konstrukčním řešení vnitřního prostoru - široko rozponové konstrukci stropů s vsazenými jeřábovými

dráhami vlastní výroby z téže doby a s mnoha dalšími ojedinělými technickými prvky (buchary, lisy apod.). Řešení

vnitřního prostoru a samotné odhalené konstrukce stavby je to, čím industriální architektura 19. století

předznamenávala vývoj moderní architektury 20.-30. let 20. stol. Architektonické řešení tovární fasády nezvykle

řešené jako průčelí do ulice, jejíž torzo ční nyní vytrženo z kontextu z novostavby, je pramalou památkou

zachovanou ve snaze nepatrně vyhovět památkovým zájmům. Nedoceněna zůstala také stavební srostlice

vyplňující proluku mezi dvěma zámečky při ohradní zdi nejméně klasicistního původu. Takto unikl pozornosti

větší zámeček tzv. Ringhofferův. Obě rezidence byly přitom zachovávány s reprezentativním záměrem a

vykazovaly zajímavé starší stavební fáze z doby před zakoupením pozemků Fr. Ringhofferem, kdy byly

zemědělskými usedlostmi, v jednom případě dokonce ve stylu klasicistní vily typu Bertramky s anglickým

parčíkem.

Urbanistické řešení Obchodního centra Nový Smíchov spočívá v navázání na stávající městskou strukturu

Smíchova a rozkládá se mezi ulicemi Plzeňská, Nová Radlická, Kartouzská a Štefánikova.

Původní továrna tvořila uzavřený areál velikosti několika bloků. Hlavní pasáž Obchodního centra o délce 200 m

doplňuje místní uliční síť. Příčná pasáž vedoucí ze Štefánikovy ulice tvoří nové spojení přes terasu ve druhém

patře a po nové lávce přes Kartouzskou ulici na vrch Sacré Coeur. Rozsah projektu a jeho náplň odpovídá

předměstským obchodním centrům s hypermarketem, obchody, butiky, multikinem, restauracemi a rychlým

občerstvením s tím rozdílem, že toto centrum se podařilo integrovat do městské struktury v podstatě v samém

centru Prahy, a to se svými negativními (dopravní zatížení) i pozitivními (neodlévání obchodu a zábavy na okraje

Prahy, dostupnost MHD a posílení významu centra města) důsledky.

V ulicích byl záměr rozčlenit stavbu do více typů fasád a objemů odpovídajících měřítku a významu místa.

Konstrukční systém tvoří železobetonový monolitický skelet s rastrem sloupů 12,5x 7,5 m v podzemních

podlažích a 12,5x15m v nadzemních podlažích. Konstrukce multikina je z ocelových válcovaných profilů.

Centrum má tři podzemní podlaží s garážemi pro 2500 automobilů tři nadzemní podlaží s obchodními galeriemi.

Střecha ve třetím podlaží je po celé své délce prosklená a skrývá se pod ní 150 obchodů, dvoupatrový

hypermarket a multiplex s 12 sály.

Deset let po otevření prošlo centrum Nový Smíchov komplexní renovací.

VARIANTY ŘEŠENÍ, SOUČASNÝ A PŘEDPOKLÁDANÝ STAV:

V historickém kontextu zde od 19. století stála průmyslová zóna (přímo na pozemku OC Nový Smíchov se

nacházely Ringhofferovy továrny, později Tatra ČKD), která byla díky průmyslové revoluci obrazem dané společnosti. Tato

industriální forma zde vydržela až do konce 20. století, spíše ale už jen ve formě opuštěných továrních prostor, neboť se

společnost postupně přeorientovala na služby, obchod, administrativu…. Tím došlo i k přeměně původních továrních prostor

na prostory pro splnění těchto funkcí, takže se tvář daného území měnila s potřebami společnosti.

Bylo vybudováno nejen samotné obchodní centrum Nový Smíchov, které svou polyfunkčností (multikino, fitness,

nespočet restaurací, obchodů, služeb a především hypermarketu Tesco) dokáže oslovit velké spektrum lidí, ale navíc

v blízkosti byly vybudovány také nové hotely, administrativní prostory, další multikino a nově zrekonstruovaný park Sacre

Coeur, který je přímo propojen s OC. Toto vše přidává na atraktivnosti místa, které je navíc v blízkosti historického

centra Prahy s perfektním napojením na různé druhy dopravy (dostupnost metrem, pěší, kolem, tramvají, autem, ale i

nedalekou železnicí). Navíc samotné OC Nový Smíchov umožňuje svým dispozičním uspořádáním a každodenní otvírací

dobou od 7.00 do 24.00 hod., přímou pěší návaznost mezi ulicemi Drtinova na severu a Stroupežnického na jihu, doplňuje

uliční síť v daném území.

Hodnota OC Nový Smíchov může navíc ještě stoupnout, pokud by došlo k dokončení všech částí, , tak jak bylo vytvořeno

v projektu ateliéru d3a. Jedná se hlavně o venkovní střešní kavárnu, která navazuje na zelenou střechu s fasádou, která se

obrací k parku Sacre Coeur. Navíc podle podkladů, které se nám povedlo sehnat, se uvažovalo o bytech postavených na

střeše, což mohlo být dalších lákadlem pro určitou část společnosti.

Výše uvedené důvody mne utvrzují v tom, že dané území, ale i samotná budova OC Nový Smíchov, má velký potenciál do

budoucna. Pokud součastné zaměření společnosti bude přetrvávat, bude životnost OC plnit svou funkci po celou dobu i když

je možné, že způsob nakupování a práce se může postupem času měnit, podle potřeb společnosti. (např. showroom…)

Dispozice OC pro případnou adaptaci jiné funkce je díky konstrukčnímu a dispozičnímu řešení, vertikální propojenosti

střední galerie a jedinému přístupu denního světla střešními okny v hlavní pasáži ideální k přeměně na muzeum či galerii.

Rozlehlé prostory umožňují vystavit rozměrné předměty (viz výstava k výročí 90.let československého letectví)

Z mého pohledu hlavní problém, který by se měl do budoucna řešit, je dopravní situace před hlavním vstupem do OC

z ulice Plzeňská a přilehlá křižovatka Plzeňské, Šefánikovi, Lidické a Nádražní ulice. Jedná se o dosti nepřehledné dopravní

řešení, kdy dochází ke střetu automobilové, tramvajové a autobusové dopravy s vedoucí cyklostezkou a hlavně s pěším

provozem. Pro člověka, který je v daném území poprvé, není skoro žádná možnost se zde zorientovat. Ať už se jedná o

umístění tramvajových a autobusových zastávek, či přechodů pro chodce. Každý den jsem svědkem situace, kdy masa lidí

vycházející z metra a pokračující po Štefánikově ulici,vchází přímo do křižovatky a tím neregulovatelně ovlivňuje dopravu.

Místní řidiči jsou na vzniklou situaci už zvyklý, takže touto křižovatkou projíždí pomalu, ale to určitě neřeší daný problém. Dle

mého názoru by minimálně pěší problém vyřešily podchody, které by se napojily na prostory metra a vedli by až za ulici

Plzeňská. Těžko říci, co by to udělalo s poměrně velkým prostorem mezi Nádražní a Plzeňskou ulicí, tím, že by tudy

neproudilo tolik lidí. Minimálně by to ovšem zvýšilo dopravní bezpečnost v daném území.

Raději si nedovolím odhadnout, jak dlouho bude trvat, než se společnost přeorientuje na něco jiného a v jakém horizontu

k tomu dojde. Osobně si myslím, že díky rychlosti, jakým se společnost vyvíjí, to trvat tak dlouhou dobu nebude, jako u

průmyslového zastavění (skoro 2 století), ale díky jedinečnému umístění v blízkosti centra a perfektnímu napojení různými

druhy dopravy je dané území schopno reagovat na změny potřeb dané společnosti dosti flexibilně, což ukázalo po přeměně

území z průmyslové zóny na obchodní.

POZNATKY

OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV XXOBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV

http://www.archiweb.cz/buildings.php?action=show&id=2409http://www.erupce.cz/novy-smichov/http://cestovani.idnes.cz/igcechy.aspx?r=igcechy&c=A051215_181844_igcechy_tomhttp://www.zakladanigroup.cz/prospekty/Carrefour_cz.pdf

DALŠÍ INFORMACE, ZAJÍMAVOSTI


obchodnÍ centrum novÝ smÍchov - uarchiv-vyuka.fa.cvut.cz · stavba obchodního centra nový...

Documents