Uus Vito. Kombi.

Sisukord

Vito Kombi 4

Salong 10 Paindlikkus 10 Mugavus ja funktsionaalsus 12

Vito CREW 14

Tehnika 16 Mootorid ja BlueEFFICIENCY 16 Veermik ja 4x4 nelikvedu 18

Ohutus 20

Varustus 22 Standard- ja lisavarustus 22 Originaaltarvikud 27 Istmekatted 28 Värvitoonid 29

Tehnilised andmed 30 Mootorite näitajad 30 Kütusekulu ja CO 2 emissioon 31 Mass 32 Istmevariandid 33 Mõõdud 34

Mõistete seletused 36 Teenindus ja fi nantsteenused 38 Proovisõit 42

4 Vito Kombi

Uus Vito.

Edu ei tule iseenesest, vaid selle nimel tuleb iga päev rasket tööd teha. Uus Vito on Teile seejuures nüüd veelgi paremini toeks: selle uus terviklik 4-silindriliste CDI-mootorite põlv-kond ja soovi korral pakutav BlueEFFICIENCY tõhususpakett loovad uued mõõdupuud ökonoomsusele ja jätkusuutlik-kusele. Välja arendatud uus veermik, väärikam interjöör ja arvukad uued lisavarustuse võimalused hoolitsevad selle eest, et saaksite oma tööle edaspidi intensiivsemalt kontsent-reeruda.

Ent mitte üksnes sisemised väärtused ei näita, et Vito Kombi on võimekas partner: tänu uue kujundusega esiosale mõjub sõiduk nüüd ka väljastpoolt veelgi jõulisemalt. Uue disainiga põrkeraud ja õhuvõtuavade kaks iluliistu annavad koos uute reflektorpõhilaternate ja kompaktsemate välispeegli-tega dünaamilise ning äravahetamatu näo.

Kuna eduks on vaja ka püsivust, leiab uuest Vitost ka läbi-proovitult toimivaid lahendusi ja tehnoloogiat: veenev usaldusväärsus ja laialdased kasutamisvõimalused teevad sellest sõidukist taaskord just õige tarbesõiduki, mis sobib optimaalselt kokku Teie ülesannete, valdkonna ja vedudega. Asuge julgelt oma uue Vitoga teele!

6 Vito Kombi

Avastage Teile kõige sobivamaks kohandatudvariandid.

Meie eesmärgiks on Teie soovide võimalikult perfektne täitmine. Seepärast olemegi Vito konstrueerinud nii, et seda saaks Teie ettevõtte spetsiaalsetele vajadustele liht-sasti kohandada. Näiteks veelgi kompaktsemaks ja kesk-linna manööverdamistingimusi arvestavaks või ekstra pika kaubaruumiga. Vito on sõiduk, tänu mille konfigura t-sioonidele saate hakkama ka kõige mitmekülgsemate transporditellimuste ja laadimisoludega – alustades funk t-sionaalsest lähtemudelist Vito CREW kuni ambitsioonika ja eriti mugava sisustusega väikebussini välja. Teie ja kuni kaheksa kaasreisija jaoks tähendab see, et ükskõik kuhu sõit ka ei viiks, jõuate uue Vito Kombiga mugavalt kohale ja jällegi usaldusväärselt tagasi.

▸  2 teljevahet ▸  3 kerepikkust (kompaktne / pikk / ekstra pikk) ▸  Vastavalt istmete konfiguratsioonile on ruumi kuni

üheksale inimesele ▸  Arvukad istmevariandid ▸  Kandevõime kuni 1240 kg (ilma istmeteta

reisijatesalongis) ▸  Mass 3,05 kuni 3,2 t (lubatud täismass) ▸  Mitmekülgsed mootorivariandid

Kompaktne (pikkus 4763 mm)

Pikk (pikkus 5008 mm)

Ekstra pikk (pikkus 5238 mm)

7 Vito Kombi

8 Vito Kombi

Istekohad või kaubaruum?See on sekundite küsimus.

Pole vahet, kas sõidutate eelkõige inimesi või transpordite töövahendeid ja materjale, alati võite olla kindlad, et uus Vito Kombi saab oma ülesandega laitmatult hakkama. Rei-sijatesalongis saate kombineerida erinevate istmeridade-ga, mida on võimalik kiiresti sisse panna ja välja võtta. Nii saate ruumikast reisijatesalongist hõlpsasti teha suure kaubaruumi – ning vastupidi.

Vito Kombi pole veenev mitte üksnes oma varieeritava ist-mekontseptsiooni ja küllusliku ruumikuse poolelt, vaid sõiduk pakub ka suurel hulgal sõidu- ja sisustusmugavusi. Näiteks lai külgmine lükanduks, mida võib soovi korral täiendada teise vasakpoolse lükanduksega, või tagauksed, millega saate soovi korral asendada standardvarustuses oleva pagasiluugi.

▸  Salongi kõrgus 1,34 m ▸  Lisavarustuses katusereelingud ▸  Lai lükanduks (laius x kõrgus 985 mm x 1240 mm)

ergonoomiliselt optimeeritud käsitsemisüksusega; soovi korral ka vasakul pool

▸  Lisavarustuses elektriajamiga parem- või vasakpoolne lükanduks

▸  Pagasiluuk eriti suure ca 90° avanemisnurgaga koos tagaklaasi soojenduse ja puhastus- / pesemisseadmega

▸  Lisavarustuses kuni külgseinani avanevad automaatse fiksaatoriga tagauksed

▸  Koormamata sõiduki laadimiskõrgus 52 cm (nelikveoga ca 59 cm)

▸  Lastelukuga tagauksed ▸  Käepidemed tagumiste istmeridade reisijatele ▸  Pöördaknad sõitjateruumi tagaosas, lisavarustusena

elektroonilise juhtimisega ▸  Peidetavad kinnitusaasad

reisijatesalongis / kaubaruumis ▸  Lisavarustusena katusereelingud maksimaalselt

150 kg katusekoormusele

9 Vito Kombi

Pöördaknad sõiduki tagaosas. Käsitsi pööratavad küljeklaasid

C- ja D-piilari vahel loovad reisijatesalongis täiendava õhutamis-

võimaluse. Lisavarustusena pakutava elektroonilise variandi

korral toimub akende avamine ja sulgemine juhiukses või tagaosa

küljeseinas asuvate lülitite abil.

Reisijatesalongi elektrooniline lükanduks. Selle mugava lisavarus-

tusvõimaluse abil saab reisijatesalongi lükandust nupulevajutusega

ca 5 sekundiga elektrooniliselt avada ja sulgeda. Ohutusmeetmete

hulka kuuluvad ülekoormus- ja kinnikiilumiskaitse, lastelukk ning

kokkupõrke hoiatus koos käigupiirikuga avatud tagaukse korral.

10 Salong | Paindlikkus

Elagu vabadus. Ka autos istudes.

Juba standardvarustuses oleva istmeridade kiirlukustusega saab Vito Kombi salongi tõeliselt kiiresti ja raskusteta individuaalsetele transporditellimustele kohandada. Veelgi mugavamalt käib see lisavarustuses pakutava rööbas -süsteemi abil, mis jätab Teile istmeridade paigutusel täiesti vabad käed. Mitmekesiste konfiguratsioonivõimaluste, suurejoonelise liikumisvabaduse ja suure istumismugavuse kõrval on Vito reisijatesalong muljetavaldav ennekõike oma väärika disainilahenduse tõttu – mis suuresti on ka uute antratsii divärvi külgseinapolstrite teene.

▸  2- ja 3-kohalised istmeread, saadaval lisavarustusena kahes versioonis

▸  Standardistmed koos integreeritud kolmepunkti-turva-vöödega ja kahes suunas reguleeritavate peatugedega. Vastavalt varustusele saadaval koos ISOFIXi lasteistme kinnitusega

▸  Komfortistmed, millel lisaks neljas suunas reguleeritava-tele peatugedele on veelgi parandatud ergonoomikat ja mis on varustatud eraldi reguleeritavate ning erinevates asendites fikseeritavate seljatugedega, mis ettepoole vastu istmepatja klappides moodustavad laua ja tahapoole kallutades mugava puhkeasendi. Täiendava optsiooni -na on teine istmerida saadaval kokkuklapitava külgukse poolse istmega, et hõlbustada autosse sisenemist

▸  Esimese tagaistmete rea mõlemapoolsed käetoed (mugavuslahenduse puhul)

▸  Lisavarustuses reisijatesalongis 3 istmerida (istmete 2-2-3 paigutusega), mis tagab lihtsa läbipääsu ilma istmeid kokku klappimata ning sobib spetsiaalselt reisivedudele (saadaval üksnes ekstra pikale versioonile)

▸  Standardvarustuses istmete kiirlukustus ▸  Istmeridade kiire sissepanek ja väljavõtmine tööriistade

abita ▸  Lisavarustuses 25 mm sammudega rööbassüsteem ▸  Antratsiidivärvi külgseinapolster kogu reisijatesalongile,

vasakul poolel ruumika panipaigaga, kaasa arvatud kaardisahtli ja pudelihoidjaga

▸  Pehme ja kergesti hooldatav plastpõrand ▸  Ülekleebitud katusepolster ▸  Toonitud klaasid

Sooja / jaheda õhu kanal reisijatesalongis. Tänu standardvarustusse kuuluvale

sooja / jaheda õhu kanalile reisijatesalongis saab ka sõiduki tagaosa tempera-

tuuri soovi kohaselt reguleerida.

Lisavarustuses: kiirlukustusega istmete rööbassüsteem. Istmeridade

nihutamine 25 mm sammude kaupa võimaldab kohandada istmeridade

vahekaugusi ja paigutusi, näiteks ka nn näost-näkku asendisse, et saaksite

sõidu ajal mõnusa vestlusringi luua.

Rääkides Teie töö meeldivast küljest.

13 Salong | Mugavus ja funktsionaalsus

Uus Vito on mugav ja kodune juba esimesest sõidust alates. Sõiduki ergonoomiliste lahendustega läbimõeldud salong tõotab oma suurejoonelise juhikoha ja esinduslike istmetega nüüd veelgi enam mugavust: Teie hea enesetun-de eest hoolitsevad nii lühikestel kui pikkadel reisidel uued istmete kattematerjalid ning palju vajalikke detaile.

▸  Erinevast tekstiilist ja eri värvi istmekatted ▸  Uus: antratsiidivärvi kunstnahast sisustus (lisavarustus) ▸  Audio ja telemaatika uus põlvkond (lisavarustus) ▸  Telefoni hääljuhtimissüsteemi LINGUATRONIC uus

põlvkond (lisavarustus) ▸  Roolivõimendi ▸  Reguleeritava kõrguse ja kaldega rooliratas

▸  Mitmes suunas reguleeritav juhiiste, kõigil istmetel reguleeritava kõrgusega peatoed

▸  Kaugjuhitav kesklukustus ▸  Elektroonilised esiaknatõstukid ▸  Lisavarustuses tagurduskaamera ▸  Arvukad panipaigad, täiendavalt laegas salongi laes ▸  Uus laekonsool kahe lugemislambiga ▸  Topsihoidja keskkonsoolis ▸  Panipaik kaassõitja istme all asuvas kastis ▸  Uus: ambientvalgustus ja lugemislambid reisijatesalongis

(lisavarustus) ▸  Lisavarustuses arvukad mugavuslahendused: täisauto-

maatne kliimaseade, multifunktsionaalne rooliratas või komfortistmed

Võimas kütte- ja ventilatsiooniseade. Mugav ja käepärane juhtimine

5-astmelise regulaatoriga.

Uue disainiga käigukang / juhthoob. Nüüd uue kujundusega käigukangi nupp

ja kunstnahast lõõts praktiliste lülitustega juhthoova abil.

15 Vito CREW

Vito CREW. Kui vastupidavus on tähelepanu keskmes.

Olgu see ehituses, montaažitöödel või koristusvaldkonnas, aga tihtipeale mängivad väikebussi robustsus ja määrdu-miskindlus palju olulisemat rolli kui eriti mugav sisustus. Spetsiaalselt sellisele nõueteprofiilile olemegi välja aren-danud Vito CREW. Oma vähendatud varustustaseme ja eriti vastupidavate materjalidega sobib see lähtemudel ideaal-selt rakendusteks, millelt oodatakse märkimisväärset vas-tupidavust. Reisijatesalongi vastupidav puitpõrand ja Vito kaubikult üle võetud armatuurlaud on vaid kaks näidet selle kohta. Kui vaadata veel ka Vito CREW atraktiivset hinnakujundust, saabki selgeks, et vahel võib vähem tähen-dada rohkemat.

Vito CREW erineb standardsest Kombist järgmiste detailide poolest: ▸  Standardvarustuses on kaks tagumist 3-kohalist

standardistet ▸  Kaassõitja iste pole reguleeritav ▸  Lihtne armatuurlaua teostus ▸  Välispeeglid pole soojendusega ega elektrooniliselt

reguleeritavad ▸  Kindalaegas pole lukustatav ▸  Salongi tagaosas pole käepidemeid ▸  Reisijatesalongis pole 12 V pistikupesa ▸  Reisijatesalongis pole eraldi valgustit ▸  Reisijatesalongil on puitpõrand ▸  Külgseina ja katuseraamile on lisatud kinnituspunktid ▸  Pole kinnitusi pagasiruumikatte ega koormavõrede

paigutamiseks ▸  Tagaosas pole pöördaknaid ▸  Pole toonitud klaase ▸  Saadaval üksnes 70 ja 100 kW CDI-diiselmootoritele

ning kompaktse ja pika teljevahe puhul

16 Tehnika | Mootorid ja BlueEFFICIENCY

Tõhusus, mis pikaajaliselt tõelist muljet avaldab. Ökonoomsed mootorid ja BlueEFFICIENCY tõhususpakett.

Meie eesmärgiks on väiksem kütusekulu ja madalam emis-sioonitase. Uue, kolmes võimsusastmes pakutava 4-silind-rilise CDI-diiselmootoriga OM 651 ning juba tuntud, aga nüüd suurendatud võimsusega V6 CDI-diiselmootoriga OM 642 (automaatkäigukastiga) kindlustab Vito oma liidri-positsiooni majandusliku tõhususe ja tulevikuohutuse alal: kõik neli CDI-diiselmootorit on tarbesõidukina registreerides vastavuses heitgaasinormiga Euro 5/III ja paistavad võr-reldes seniste jõuallikatega silma oluliselt väiksema kütuse-kulu ja samas vähendatud heitgaasierituse poolest. Sellele vaatamata ei ole loomulikult kannatanud sõiduki veojõud ning tänu uuendatud meetmetele on suudetud ka mürataset veelgi vähendada. Uue mootoripõlvkonna ideaalseks part-neriks on uus 6-käiguline manuaalkäigukast ECO Gear 3 . Oma suurema käikude jaotuse, laiema ülekande koguvahe-miku ja pöörete arvu taseme vähendamisega aitab see mootor kaasa kütusekulu optimeerimisele.

Vito koos BlueEFFICIENCY tõhususpaketiga 1, 2 . Mercedes-Benzi jaoks on mobiilse tuleviku vastutustundlik kujundami-ne ühtaegu nii sooviks kui kohustuseks. Selle eesmärgini viivaks teeks on BlueEFFICIENCY: uuenduslike tehnoloogia-te kogum kütusekulu ja heitgaaside optimeerimiseks. Uue Vito Kombiga võitegi nüüd konkreetselt kogeda selle posi-tiivset mõju. BlueEFFICIENCY tõhususpakett 1, 2 kannab tänu säästliku diiselmootori, kütusekulu vähendamisele optimeeritud manuaalkäigukasti ECO Gear 3 ja ülejäänud kütusesäästu meetmete (nagu näiteks ECO start-stopp-funkt-sioon 3 , soovitusmärguanded autojuhile optimaalseks käi -guvahetuseks 3 , ECO võimsusjuhtimisega pump, optimeeri-tud veeretakistusega rehvid, mootorisisesed meetmed, aku juhtimine ja reguleeritav kütusepump) koostoimele, mis sisalduvad varustuses vastavalt mudelile, hoolt vähenenud kütusekulu ning vähendatud heitgaasierituse eest.

▸  Säästlikum, kolme uue võimsusastmega 4-silindriline CDI-diiselmootor; V6 CDI-diiselmootor, nüüd 165 kW võimsusega

▸  CDI-diiselmootorite standardvarustuses on diiselmootori kübemefilter

▸  Kaasaegne V6-bensiinimootor, mis täidab nüüd heitgaasinormi Euro 5/I

▸  Uus, kütusekulu vähendav 6-käiguline manuaalkäigukast ECO Gear 3 CDI-diiselmootoritele

▸  Soovi korral paigaltvõtu assistent manuaalkäigukastiga sõidukitele

▸  5-käiguline automaatkäigukast koos V6 CDI-diisel-mootoriga või V6-bensiinimootoriga (soovi korral 100 ja 120 kW võimsusega CDI-diiselmootoritele)

▸  BlueEFFICIENCY tõhususpakett kõigile 4-silindrilise CDI-diiselmootoriga OM 651 või 6-silindrilise CDI-diiselmootoriga OM 642 tüüpvariantidele

1 Pole saadaval bensiinimootoriga mudelitele. 2 Tarbesõidukina registreerides on see lisavarustuses. 3 Pole saadaval koos automaatkäigukastiga.

19 Tehnika | Veermik ja 4x4 nelikvedu

Et jääksite kindlalt edurajale. Uus komfortne veermik ja pidev 4x4 nelikvedu 1 .

Sõiduomadused, mis vaimustavad. Tänu uuele välja arenda-tud veermikule näitab Vito nüüd tänaval oma võimeid veelgi sõltumatumalt ja meeldivamalt. Uus vedrude / amor-tisaatorite häälestus, uued ristõõtshoovad ja komfortlaagrid ning palju peenelt lihvitud detaile annavad endast märku igal kilomeetril: veelgi suurema sõidumugavusega, paren-datud käitumisega seismajäämisel ja veelgi vähendatud müratasemega.

Neli võidavad – ka tänaval. Juhul kui Teil on sageli tegemist raskendatud tingimustega, soovitame pidevat nelikvedu 4x4 1 . Oma kombinatsiooniga suurendatud veojõust, paran-datud stabiilsusest ja ESP uusimast põlvkonnast on ta veenvaks abiks iseäranis ebasoodsate ilmastiku- ja teeolude korral. Pidev nelikvedu 1 kannab mootori jõu samaaegselt üle kõigile neljale rattale ja jagab selle vahekorras 35 : 65 esi- ja tagasilla vahel.

▸  Uus veermik veelgi suuremaks sõidumugavuseks ▸  Lisavarustuses pidev nelikvedu 1

▸  Tagarattavedu veojõu paremaks rakendamiseks, parem tõusu ületamise võime, hea sõidudünaamika (ka täiskoor-maga) ning veojõu vähendatud mõju roolirattale

▸  Lihtne juhitavus tänu rõõmustavalt väikesele pöörde-raadiusele (12,7 m kompaktse ja pika teljevahega, 13,4 m ekstra pika teljevahega)

▸  Lisavarustuses õhkvedrustus koos tagasilla automaatse reguleerimisega

1 Saadaval Vito 113 CDI ja 116 CDI jaoks. Nelikvedu pole saadaval kõikides riikides.

4ETS. Mehaaniliste diferentsiaalilukustite asemel kasutavad 4x4 mudelid

elektroonilist veojõu jagamise süsteemi 4ETS. 4ETS lülitub sisse siis, kui üks

või mitu ratast hakkavad läbi libisema. Seejuures pidurdab see läbilibisevaid

rattaid individuaalselt ja suurendab seeläbi nende rataste ülekandemomenti,

mis on veel piisava haardumisega.

Veelgi suurema sõidumugavuse eest kannab hoolt hiljuti välja arendatud

uus veermik: see on varustatud uue vedrude / amortisaatorite häälestuse

ning uute ristõõtshoobade ja komfortlaagritega. Tulemus on nii tunda

kui kuulda: parendatud on käitumist seismajäämisel ja vähendatud mürataset.

20 Ohutus

Head partnerid vaatavad teineteise järele. Turvavarustus.

Arvukate aktiivsete ja passiivsete ohutussüsteemidega ning kõigi oluliste elektrooniliste juhtimisabisüsteemide koostoimel hoolitseb Vito kõige kõrgemal tasemel Teie turvalisuse eest.

▸  Elektrooniline stabiilsusprogramm ADAPTIVE ESP ▸  Ketaspidurid kõigil ratastel ▸  Uued reflektoriga põhilaternad koos integreeritud

päevasõidu- ja udutuledega ▸  Uued kompaktsemate mõõtudega, ent sama suure

vaateväljaga välispeeglid ▸  Lisavarustuses bi-ksenoonlaternad koos integreeritud

manööverdus-, udu- ja LED-päevasõidutuledega ▸  Kolmepunkti-turvavööd kõigile istekohtadele; juhile ja

kaassõitjale koos rihmapingutitega

▸  Juhi ja kaassõitja eesmine turvapadi ▸  Lisavarustuses kaassõitjate topeltturvapadi 1

▸  Lisavarustuses saadaval juhi ja kaassõitja turvakardinad ning külgturvapadjad

▸  Adaptiivne pidurituli ▸  Suurt koormust taluva kandekonstruktsiooniga turvakere ▸  Avarii korral löögist deformeeruv roolisammas ▸  Ohutuse huvides suurepinnalised tagumised

gabariidituled ▸  Reisijate kaitseks saadaval erinevad kaubavõrgud ja

koormavõred ▸  Lisavarustuses pidev nelikvedu 2

▸  Lisavarustuses rehvirõhu kontrollisüsteem

1 Koos kaassõitja topeltistmega. 2 Saadaval Vito 113 CDI ja 116 CDI jaoks. Nelikvedu pole saadaval kõikides riikides.

21 Ohutus

Elektrooniline stabiilsusprogramm ADAPTIVE ESP . Sõltuvalt

koormatusest töötav sõidudünaamika reguleerimise süsteem

koos pidurite blokeerumisvastase süsteemi (ABS), automaatse

veojõukontrolli (ASR), elektroonilise pidurdusjõu jaoturi (EBV),

piduriassistendi (BAS) ja standardvarustusse kuuluva ESP haagise

stabiliseerimise süsteemiga (haagise pukseerimisseadme lisava-

rustuse puhul).

Adaptiivne pidurituli. Standardvarustuses olev adaptiivne piduri-

tuli kannab hoolt selle eest, et hädapidurduse korral efektiivselt

hoiatada ka tagant lähenevaid liiklejaid. Seda tehakse avariipidurdu-

se korral vilkuvate pidurituledega. Kui hädapidurdus viib sõiduki

seiskumiseni, lülitab seade automaatselt sisse vilkuvad ohutustuled.

Pildil on illustreerivalt näha rakendunud turvapadjad

maksimaalselt avanenud seisundis.

Rohkem, kui pealt paistab.

Mida otstarbekohasemalt on Kombi / reisijate väikebuss varustatud, seda kergemini ja tõhusamalt läheb ka töö. Vito jaoks pole see probleem: lisaks mahukale standardvarustusele pakub see Teile oma laialdase lisavarustuse ja tarvikute programmiga mitmekülgseid individualiseerimise võimalusi.

● Mitmes suunas reguleeritav juhiiste, ka regulee-

ritava istmekõrgusega. Lai reguleerimisvahemik

tagab, et ka erineva suurusega juhid leiaksid alati

optimaalse isteasendi. Juhi ja kaassõitja istmed

on varustatud reguleeritava kõrgusega peatugedega.

○ Nahk-kattega multifunktsionaalne rooliratas.

Roolil asetsevate juhtnuppude abil saate muu hul-

gas reguleerida lisavarustusse kuuluva audiosüstee-

mi või navigatsioonisüsteemi helitugevust, ilma et

peaksite käsi roolirattalt ära võtma.

● Reguleeritava kõrguse ja kaldega rooliratas.

Lai reguleerimisvahemik tagab, et erineva suurusega

juhid leiaksid kiiresti sobiva isteasendi. Roolivõimendi

lihtsustab manööverdamist.

● Standardvarustus     ○ Lisavarustus

23 Varustus | Standard- ja lisavarustus

1 Hooldusvälp sõltub ka kasutatava mootoriõli kvaliteedist .

○ Juhi ja kaassõitja istmesoojendus. 3-astmeline,

juhi ja kaassõitja istmel eraldi reguleeritav istme-

soojendus kannab külmadel päevadel hoolt sobiva

temperatuuri eest .

● Kütte- ja ventilatsiooniseade. Võimas, 5-astmeline

«kaugviskedüüsidega» kütte- ja ventilatsiooniseade .

○ Raadio Audio 20. Topelt-tuuneriga raadio, MP3

varustusega CD-mängija, Bluetooth -i liides «käed

vabad» funktsiooni ja telefoniklahvistikuga .

● Hooldusarvuti ASSYST. Hooldusarvuti ASSYST

aitab kaasa hoolduskulude langetamisele: see võimal-

dab paindlikke, kasutusest juhinduvaid õlivahetus-

välpe keskmiselt 30 000 km järel (või iga kahe aasta

tagant). Sõltuvalt koormatuse intensiivsusest ja sõi-

dustiilist on võimalikud ka suuremad hooldusvälbad 1 .

● Eesmised elektrilised aknatõstukid. Komfort -

juhtimise ja kinnikiilumiskaitsega, rakendatakse

uksepolstris olevate lülitite abil .

○ Kliimaseade TEMPMATIC. Kliimaseade reguleerib

automaatrežiimil iseseisvalt salongi temperatuuri.

Süsteem on varustatud «tunnelilülitiga» – kinnise

õhuringluse lülitiga .

○ Raadionavigatsioonisüsteem Audio 50 APS.

Noolekujutisega DVD-navigatsioon Euroopa

digitaliseeritud aladele. 12,7 cm TFT-värvikuvar,

automaatne ummikute arvestamine (TMC),

kolm raadiotuunerit, MP3 varustusega DVD-

mängija, Bluetooth - i liides «käed vabad» funkt-

siooni ja telefoniklahvistikuga .

○ Salongi laevalgusti. Uus laekonsool kannab kahe

integreeritud lugemislambiga hoolt juhi / kaassõitja

piirkonna hea valgustamise eest. Poleeritud pealispind

lisab salongile veelgi väärtust .

24 Varustus | Standard- ja lisavarustus

1 Pildil on illustreerivalt simulatsioonina näha rakendunud turvapadjad maksimaalselt avanenud seisundis .

● Juhi ja kaassõitja eesmine turvapadi 1 . Eesmine

turvapadi suurendab koos kinnitatud turvavööga

kaitset laupkokkupõrgete puhul.

○ Kaassõitjate topeltturvapadi 1 . Koos lisavarustusse

kuuluva kaassõitja topeltistmega on saadaval topelt-

turvapadi . ○ Tagaosa kliimaseade. Reisijatesalongi elektroo-

niliselt reguleeritavat kliimaseadet TEMPMATIC

juhitakse nüüd eesmisest laekonsoolist, mis mis

teeb võimalikuks selle käsitsemise juhi poolt .

○ Reisijatesalongi lükandaken. Lükandukse sisse

integreeritud lükandaken parandab reisijatesalongi

ventilatsiooni. Aken suurendab veel ka nähtavust

tahapoole ja annab seega oma panuse aktiivseks

ohutuseks .

● Hajutita klaasidega põhilaternad. Uued reflekto-

riga põhilaternad koos integreeritud udu- ja päeva-

sõidutuledega suurendavad sõidutee ja ümbruskon-

na parema valgustamise tõttu ohutust .

○ Turvakardinad 2 . Juhi ja kaassõitja turvakardinad

suudavad koos kinnitatud turvavöödega vähendada

löögi alla jäävate reisijate pea- ja näovigastuste riski

raskete külgkokkupõrgete puhul .

○ Tagaistmed 2-2-3 paigutusega. Kolm astmelise

2-2-3 paigutusega tagaistmete rida võimaldavad

sõitjatele lihtsat sisse- ja läbipääsu ilma istmeid

kokku klappimata. Seega sobib antud istmevariant

spetsiaalselt reisivedudele, nt taksole või koolibus-

sile (saadaval üksnes ekstra pikale versioonile, pole

saadaval kaassõitja topeltistme puhul) .

○ Salongi tagaosa elektriajamiga klaasist pano-

raamkatus. Elektriajamiga lükandkatus / tõstetav

katus kannab hoolt eriti avara ruumitunde eest

salongi tagaosas. Integreeritud päikeserulood võib

kasutada kaitseks otsese päikesekiirguse vastu.

○ Bi-ksenoon-põhilaternad. Uued bi-ksenoon-later-

nad koos integreeritud manööverdus-, udu- ja LED-

päevasõidutuledega valgustavad paremini sõiduteed

ja ümbruskonda: suunatule rakendamisel lülituvad

vastaval küljel manööverdustuledena sisse udulater-

nad, sama toimub alates teatavast rooli pöördenur-

gast ka kurvisõidul (staatilised kurvituled) .

● Standardvarustus     ○ Lisavarustus

2 Pildil on illustreerivalt simulatsioonina näha rakendunud turvapadjad maksimaalselt avanenud seisundis.

25 Varustus | Standard- ja lisavarustus

● Soojendusega välispeegel. Suurendatud ohutus:

soojendusega välispeegel tagab kõikides ilmastiku-

tingimustes hea nähtavuse tahavaateks .

○ Kerevärvi põrkerauad. Uue Vito põrkerauad

(ees ja taga) on saadaval ka kerevärvi, mis

muudavad sõiduki välimuse veelgi elegantsemaks .

○ Õhkvedrustus. Tagasilla õhkvedrustus hoolitseb

sõltumata koormatusest kõrguse automaatse

reguleerimise eest ning võimaldab sõiduki tagaosa

tõsta ja langetada, nt seisupaiga ebatasasuste

kompenseerimiseks .

○ PARKTRONIC. Parkimisassistent PARKTRONIC

abistab juhti kitsastes oludes parkimisel ja manöö-

verdamisel. Kajaloodi põhimõttel töötav süsteem

registreerib ultraheliandurite kaudu sõiduki ees ja

taga olevad takistused. Juhti saab infot kaugusest

ning teda hoiatatakse signaaliga ja optilise näidiku

kaudu .

○ Kergmetallveljed. Uued kergmetallveljed koos

225/55 R 17 mõõdus rehvidega püüavad pilku tänu

oma sportlikule 5-kodaralisele disainile ning tugev-

davad sel moel veelgi Vito Kombi dünaamiliselt ele-

gantset välisilmet .

○ Katusereelingud. Katusereelingud võimaldavad

risttugede lihtsat kinnitamist mahukate kaupade

transpordiks. Kahe risttoe kasutamisel on võimalik

katusekoormus kuni 100 kg, kolme risttoe puhul

kuni 150 kg .

○ 5-käiguline automaatkäigukast CDI-mootoritele.

V6 CDI-mootori ja V6-bensiinimootori puhul stan-

dardvarustuses olev automaatkäigukast on soovi

korral saadaval ka 100 ja 120 kW võimsusega

4-silindrilistele CDI-mootoritele. See vähendab juhi

koormust ning lihtsustab paigaltvõttu, manöö-

verdamist ja parkimist, eriti tõusudel või langustel .

● Kaugjuhitav kesklukustus. Kaugjuhitav komfort-

sulgurseade lihtsustab sõiduki avamist ja sulgemist.

Süsteem suurendab lisaks ka varguskindlust, kuna

kõik uksed suletakse alati usaldusväärselt .

26 Varustus | Standard- ja lisavarustus

Interjöör 1

2- või 3-kohaline iste esimesele tagumisele istmereale ○

3-kohaline iste teisele tagumisele istmereale ○

Antratsiidivärvi külgseinapolster ●

Istmeridade kiirlukustus ●

Juhi / kaassõitja istmekast on tagant lahtine

(lisaruum pikemate esemete paigutamiseks) jne

●

Juhi / kaassõitja komfortiste seespoolse käetoega

(lisavarustuses koos külgturvapadjaga)

○

Kiirlukustusega istmete kinnitusrööpad ○

Kunstnahast istmekatted ○

Nahk-kattega sportrool ja käigukanginupp ○

Toonitud tumedama ülaribaga esiklaas ○

Valgustusega lukustatav kindalaegas ○

Õlitaseme, jahutusvedeliku taseme, pidurivedeliku, piduriklotside,

lampide läbipõlemise ja uste sulgemise kontrolltuled

●

Üheosaline teisaldatav koormavõre ○

Eksterjöör 1

Elektriajamiga reisijatesalongi lükanduks, paremal / vasakul

(kompaktsel ja pikal Vito Kombil)

○

Elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega välispeeglid ●

Haagise pukseerimisseade (kuulpeaga) ○

Kergmetallveljed 6,5 J x 16 või 7 J x 17 ○

Reisijatesalongi lükanduks paremal ●

Reisijatesalongi lükanduks vasakul ○

Tagauksed, avanemisnurk 180° või kuni külgseinani

(automaatse fi ksaatoriga)

○

Täielikult tsingitud kere ●

Mugavus 1

Automaatne kliimaseade THERMOTRONIC ○

Automaatse pimestamisvastase kaitsega sisemised tahavaatepeeglid ○

Elektriajamiga klaasist katuseluuk ○

Juhi / kaassõitja istmesoojendus ○

Kliimaseade TEMPMATIC ○

Komfortfunktsiooniga võti ●

Paigaltvõtu assistent (manuaalkäigukasti puhul) ○

Raadio- ja kommunikatsioonisüsteemid, ka koos navigatsiooni,

CD-vahetaja ja helisüsteemiga

○

Rehvirõhu kontrollisüsteem ○

Roolivõimendi ●

Sooja / jaheda õhu kanal reisijatesalongis ●

Toonitud klaasid ●

Tehnika 1

5-käiguline automaatkäigukast2 (bensiinimootori

ja V6 CDI-diiselmootori puhul)

●

6-käiguline manuaalkäigukast (4-silindriliste CDI-diiselmootorite puhul) ●

Diiselmootori kübemefi lter5 ●

Nelikvedu3 ○

Suurendatud täismass kuni 3,05 t ●

Suurendatud täismass kuni 3,2 t4 ○

Ohutus / veermik 1

ADAPTIVE ESP (elektrooniline stabiilsusprogramm) koos ABS,

ASR, EBV, BAS süsteemidega

●

Elektrooniline immobilaiser ●

ESP haagise stabiliseerimise süsteem koos pukseerimisseadme

või selle valmidusega

●

Halogeenudulaternad ●

Juhi ja kaassõitja turvavöö pingutid ●

Kaassõitjate topeltturvapadi6 ○

Kolmas pidurituli ●

Kolmepunkti-turvavööd kõikidel kohtadel ●

Külgturvapadjad / turvakardinad ○

Lastelukuga uksed reisijatesalongis ●

Refl ektoriga põhilaternad koos udu- ja päevasõidutuledega ●

Sissemurdmise ja varguse vastane hoiatusseade EDW ○

Sõidutulede assistent koos valguse- ja vihmaanduriga ○

Ülevaade lisavarustuse võimalustest.

1 Vito CREW puhul on saadaval üksnes teatud kindlad lisavarustused. 2 Automaatkäigukast kuulub standardvarustusse bensiinimootori ja V6 CDI-mootori puhul,

see on lisavarustus 100 või 120 kW võimsusega CDI-mootorite puhul. 3 Saadaval Vito 113 CDI ja 116 CDI jaoks. Nelikvedu pole saadaval kõikides riikides. 4 Pole saadaval nelikveo või V6-mootoritega sõidukitele. 5 Kuulub standardvarustusse nelikveo variantide ja CDI-mootorite puhul. 6 Koos kaassõitja topeltistmega.

● Standardvarustus     ○ Lisavarustus

27 Varustus | Originaaltarvikud

Originaaltarvikud.

Mercedes-Benzi lisatarvikutega saate oma Vito varustust veelgi paremini oma soovidele vastavaks kohandada. Mercedes-Benzi originaaltarvikud 1 on Teie sõidukile optimaalselt häälestatud ning täidavad kvaliteedi ja ohutuse

kõrgeimad nõuded. Täiendavat infot ja komplektse tootevaliku leiate meie tarvikute brošüüridest.

Mobiiltelefonide paigutamise hoidikud 2 . Mobiil-

telefonidele on olemas sobivad hoidikud vahelülina

Teie mobiiltelefoni ja mobiiltelefoni konsooli vahel.

Parim kõnekvaliteet ja ergonoomiline käsitsemismuga-

vus on alati tagatud ning paigaldamiseks pole töö-

koda tarvis külastada.

Istmekatted. Õiges mõõdus, vastupidavad ja disai-

nilt Teie sõiduki istmetele vastavad. Säästev lahen-

dus juhi ja kaassõitja istmetele, topeltistmetele,

käetugedele ja peatugedele. Kõik katted on kirjust

žakaarist, ei võta mustust külge ning on 30 °C juures

pestavad. Täpsemat infot saate Mercedes-Benzi

esindustest.

Jalamatid. Looduslikust kautšukist matid, ripsmatid

või kvaliteetsed vaipkatte veluurmatid. Jalamatid

jäävad sirgeks tänu spetsiaalsetele sälkudele, mis

vastavad täpselt istmete kinnitusrööbastele. Saada-

val sõiduki kogu salongi ulatuses kuni pagasiluugini

ning kõigile salongivariantidele. Täpsemat infot saate

Mercedes-Benzi esindustest.

Mercedes-Benzi katuseboksid Alustyle’i põhitoele.

Elegantne, aerodünaamiline disain spetsiaalselt

Teie Mercedes-Benzile. Väärikast, ülimalt kestvast

materjalist. Saadaval titaanmetalliku ja matthõ-

bedase värvitoonis. Saadaval alates ca 330 liitrisest

mahust kuni 450 liitriseni. Täiendavad kohvrite-

komplektid või suusahoidikud on saadaval lisava-

rustusena.

1 Piltidel võivad olla toodud originaaltarvikud, mis pole saadaval kõikides riikides. 2 Pilt on illustratiivne. Sellel kujutatud mobiiltelefon ei kuulu varustusse.

28 Varustus | Istmekatted

Istmekatted.

Vito jaoks saadaolevad esinduslikud tekstiilist ja kunstnahast istmekatted on valmis intensiivseks kasutuseks. Need vajavad vaid vähest hooldust, on vastupidavad ja mõjuvad sõiduki interjööris väljapeetult ning elegantselt.

Istmekate «Lima». Uue standardvarustusse kuuluva tekstiilkatte «Lima» antratsiitviimistlus annab salongile lisaväärtust.

Kate on aktiivse hingamisega, vastupidav hõõrdumisele ja määrdumiskindel.

Kunstnahast istmekate. Uus, lisavarustusena pakutav antratsiidivärvi kunstnahast sisustuskate on pestav, eriti kergesti

hooldatav ja vastupidav – seega sobiv pikaajaliseks intensiivseks kasutuseks.

29 Varustus | Värvitoonid

Värvitoonid.

Toodud standard- ja metallikvärvid 1 on üksnes väike valik võimalikest värvitoonidest, mida

Vitole pakutakse. Soovi korral on lisatoonidena Teie käsutuses kokku üle 100 täiendava värvi.

Samuti on võimalik tellida ka spetsiaalseid värvkatteid, näiteks Teie ettevõtte firmavärvidele

vastavalt.

Arktikavalge

Atlantissinine

Merevaigupunane metallik 1

Ränihall

Briljanthõbedane metallik 1

Jaspissinine metallik 1

Magmapunane

Kubaniithõbedane metallik 1

Süsimust metallik 1 1 Metallikvärvid on lisavarustuses.

Sametpunane

Tulikivihall metallik 1

Akvaroheline

Sanidiinbeež metallik 1

30 Tehnilised andmed | Mootorite näitajad

Mootorite näitajad.

Tagarattaveoga Nelikveoga

Mootor 1 OM 651 DE22LA OM 642 DE30LA M 272 E 35 OM 651 DE22LA

Tüübid 110 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 113 CDI 4x4 116 CDI 4x4

Silindrite arv / paigutus 4/reas 4/reas 4/reas 6/V 72° 6/V 90° 4/reas 4/reas

Klappide arv silindri kohta 4 4 4 4 4 4 4

Töömaht [cm 3 ] 2143 2143 2143 2987 3498 2143 2143

Võimsus [ kW (hj)] 70 (95) 100 (136) 120 (163) 165 (224) 190 (258) 100 (136) 120 (163)

pööretel [1/min] 3800 3800 3800 3800 5900 3800 3800

Nominaalne pöördemoment [Nm] 250 310 360 440 340 310 360

pööretel [1/min] 1200–2400 1400–2600 1600–2400 1400–2800 2500–5000 1400–2600 1600–2400

Manuaalkäigukast 6-käiguline manuaal-

käigukast ECO Gear 360

6-käiguline manuaal-

käigukast ECO Gear 360

6-käiguline manuaal-

käigukast ECO Gear 360

–

–

–

–

Automaatkäigukast – SA SA 5-käiguline automaatkäigukast NAG W5A 380 5-käiguline automaatkäigukast NAG W5A 380

Kütuseliik Diisel Pliivaba bensiin (oktaan 95) Diisel

Kütusepaagi maht (reserv) [l] ca 75 (9) ca 75 (9) ca 75 (9) ca 75 (9) ca 75 (9) ca 75 (9) ca 75 (9)

Aku [V/Ah] 12/74 12/74 12/74 12/100 12/74 12/74 12/74

Generaator [V/A] 14/120 14/120 14/120 14/180 14/150 14/120 14/120

Autorongi suurim lubatud täismass [kg] 4600 4940 2 4940 2 4940 2 4940 2 4940 2 4940 2

Autorongi suurim lubatud täismass [kg] suurendatud lubatud

täismassiga haagise korral (lisavarustus)

– 5300 2 5300 2 5300 2 5300 2 5300 2 5300 2

Haagise suurim lubatud täismass [kg] piduritega 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

piduriteta 750 750 3 750 3 750 750 750 750

Haagise suurendatud lubatud täismass [kg] (lisavarustus),

piduritega, manuaal- / automaatkäigukastiga

– –/2500 2500/2500 –/2500 –/2500 –/2500 –/2500

1 CDI-mootorid on sertifitseeritud vastavalt normile Euro 5/III (4-silindriliste CDI-mootorite standardvarustuses on diiselmootori kübemefilter; nelikveo variantide ja kõrge katusega variantide 4-silindriliste CDI-mootorite ning 6-silindrilise CDI-mootori standardvarustuses on diiselmootori kübemefilter); bensiinimootor on sertifitseeritud vastavalt normile Euro 5/I.

2 Veduki lubatud täismassi 3050/3200 kg puhul. 3 Autorongi täismassi 3,2 t puhul on haagise suurim lubatud täismass 500 kg. 4 Tarbesõidukina registreerides võib esineda suuremaid kütusekulu väärtusi, kuna antud sõiduki versioonile on BlueEFFICIENCY tõhususpakett saadaval

üksnes lisavarustusena.

5 Toodud näitajad vastavad mõõtmismeetoditele vastavalt määrusele (EÜ) 715/2007. Andmed ei kehti konkreetse sõiduki kohta, ei ole pakkumise koostisosaks ning on esitatud erinevate sõidukitüüpide omavaheliseks võrdluseks. Kütusekulu ja emissiooni väärtused sõltuvad sõidukitüübist ja heitgaasi astme valikust.

Legend: SA = lisavarustus. 4x4 = nelikvedu. M6 = 6-käiguline manuaalkäigukast. A5 = 5-käiguline automaatkäigukast.

31 Tehnilised andmed | Kütusekulu ja CO 2 emissioon

110 CDI CDI-mootor OM 651 DE22LA 70 kW (95 hj)

113 CDI CDI-mootor OM 651 DE22LA 100 kW (136 hj)

116 CDI CDI-mootor OM 651 DE22LA 120 kW (163 hj)

122 CDI CDI-mootor OM 642 DE30LA 165 kW (224 hj)

126 Bensiinimootor M 272 E 35 190 kW (258 hj)

Kütusekulu ja CO 2 emissioon.

Kütusekulu 4 , kindlaks tehtud vastavalt määrusele (EÜ) 715/2007

Tüübid Nimivõimsus

[kW]

Heitgaasinorm 1 Käigukast CO 2 emissiooni väärtused 5 ,

kombineeritult [g/km]

Kütusekulu [l/100 km] 5

linnas maanteel kombineeritud

110 CDI 70 Euro 5 M6 195–203 9,0–9,4 6,4–6,7 7,4–7,7

113 CDI 100 Euro 5 M6 182–195 8,4–9,0 6,1–6,6 6,9–7,4

Euro 5 A5 208–216 9,8–10,2 6,7–7,0 7,9–8,2

113 CDI 4x4 100 Euro 5 A5 229–234 10,9–11,2 7,3–7,5 8,7–8,9

116 CDI 120 Euro 5 M6 182–195 8,4–9,0 6,1–6,6 6,9–7,4

Euro 5 A5 208–216 9,8–10,2 6,7–7,0 7,9–8,2

116 CDI 4x4 120 Euro 5 A5 229–234 10,9–11,2 7,3–7,5 8,7–8,9

122 CDI 165 Euro 5 A5 221–226 10,6–10,9 7,0–7,2 8,4–8,6

126 190 Euro 5 A5 279–284 16,3–16,5 9,3–9,5 11,9–12,1

Pöördemomentide kõverad 1 :

Nm Nominaalne pöördemoment

450

400

350

300

250

200

150

1001000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

Pöörete arv 1/min

310 Nm

440 Nm

250 Nm

360 Nm 340 Nm

32 Tehnilised andmed | Mass

Kompaktne teljevahega 3200 mm Pikk teljevahega 3200 mm ja pika ülendiga Ekstra pikk teljevahega 3430 mm

Kaubaruumi maht 1 [m 3 ] 0,43 0,73 0,97

Maksimaalne laadimispikkus 2 [mm] 2422/2624 2667/2869 2897/3099

Tühimass 3 [kg] 1895–1975 1920–2000 1945–2025

Tühimass 3 nelikveo puhul [kg] 1985 2010 2035

Kandevõime 4 [kg] vastavalt lubatud täismassile 3,05 t 1075–1155 1050–1130 1025–1105

3,2 t 5 – 1240 1215

Kandevõime nelikveoga4 [kg] lubatud täismassiga 3,05 t 1065 1040 1015

Lubatud täismass [kg] 3050 3050/3200 5 3050/3200 5

Maksimaalne katusekoormus [kg] 150 150 150

Pöördering ∅ rataste järgi / pöörderaadius ∅ [m] 11,0/11,8 11,0/11,8 11,7/12,5

Nelikveo pöördering ∅ rataste järgi / pöörderaadius ∅ [m] 11,8/12,7 11,8/12,7 12,6/13,4

1 9 istekoha puhul. 2 Mõõdetuna sõiduki põhja kõrgusel (kinnise / lahtise istmekastiga), ilma istmeteta reisijatesalongis. 3 Andmed vastavad direktiivile 92/21/EMÜ ja on antud standardvarustuses tühimassiga sõiduki kohta (tühi sõiduk koos selle komplektsusesse kuuluva pardatööriistakomplekti ja varurattaga, 90% täidetud kütusepaagi, autojuhi (68 kg) ning 7 kg pagasiga).

Lisavarustus ja lisatarvikud võivad antud väärtust suurendada. Märkus: normi ISO-M06 1176 kohaselt võivad tühimassi andmed olla toodud tegelikust väiksemad kuni 75 kg. 4 Ilma istmeteta reisijatesalongis. 5 Soovi korral suurendatud täismass, pole saadaval nelikveo või V6-mootoritega sõidukitele.

Vito Kombi ülevaade.

33 Tehnilised andmed | Istmevariandid

Kaubaruumi pikkused koos istmetega. Siinkohal

näidatud istmevariandid kujutavad endast vaid osa

võimalikest konfiguratsioonidest. Peale kaassõitja

üksikistme on saadaval ka kaassõitja topeltiste.

1 Mõõdetuna sõiduki põhja kõrgusel. Kõik andmed on esitatud millimeetrites.

24221

14041

24221

14041

4801

4801

26671

16491

26671

16491

7251

7251

28971

9551

18791

28971

18791

9551

34 Tehnilised andmed | Mõõdud

Kompaktne teljevahega 3200 mm

Ilma istmeteta reisijatesalongis Istmete täiskomplektiga

Pikk teljevahega 3200 mm ja pika ülendiga

Ilma istmeteta reisijatesalongis Istmete täiskomplektiga

1 Mõõdetud sõiduki põhja kõrgusel. 2 Koormamata.

Kõik andmed on toodud millimeetrites. Kõik andmed vastavad standardvarustuses sõidukite omadele. Nelikveo puhul suureneb sõiduki kõrgus ca 67 mm võrra, laadimiskõrgus ca 68 mm võrra.

19012253

1428

1196

24221

1396

H kuni ca 5182

1875

2

1220

H

1240

1338

32004763

985

19012253

1396

H kuni ca 5182

1875

2

1220

H

1240

1338

32004763

985

1428

1196

4801

19012253

1428

1196

26671

1396

H kuni ca 5242

1875

2

1220

H

1240

1338

32005008

985

19012253

1396

H kuni ca 5242

1875

2

1220

H

1240

1338

32005008

985

1428

1196

7251

35 Tehnilised andmed | Mõõdud

Ekstra pikk teljevahega 3430 mm

Ilma istmeteta reisijatesalongis Istmete täiskomplektiga

Pildil kujutatud reisijatesalongi istmed ja kaassõitja topeltiste kuuluvad lisavarustusse.

19012253

1428

1196

28971

1396

H kuni ca 5222

1872

2

1220

H

1240

1295

34305238

985

19012253

1396

H kuni ca 5222

1872

2

1220

H

1240

1295

34305238

985

1428

1196

9551

36 Mõistete seletused

Mõistete seletused.

Elektrooniline stabiilsusprogramm

ADAPTIVE ESP .

ADAPTIVE ESP on uuenduslik sõidu-

dünaamika reguleerimise süsteem,

mis arvestab esmakordselt ka sõiduki

koormatust. Süsteem sekkub aktiivselt

ohtlikes sõiduolukordades – näiteks

külglibisemise ohu korral – sihipäraste

pidurdustega üksikutel ratastel ning

mootori võimsuse kohandamisega

vastavalt vajadusele, et aidata juhil

kriitilises olukorras sõidukit valitseda.

ADAPTIVE ESP ühendab endas pidu-

rite blokeerumisvastase süsteemi

ABS, automaatse veojõukontrolli ASR,

elektroonilise pidurdusjõu jaoturi EBV,

piduriassistendi BAS ja (lisava-

Elektrooniline pidurdusjõu jaotur

EBV.

Elektrooniline pidurdusjõu jaotur EBV

hoolitseb olenevalt olukorrast pidur-

dusjõu jaotamise ja maksimaalse pi-

durdusvõime eest esi- ja tagasillal.

Sellega hoiab süsteem ära sõiduki ju-

hitavuse kaotamise «ülepidurdatud»

tagarataste tõttu. Lisaks sellele vähen-

dab ta esipidurite koormust, mis toi-

mib vastu pidurdusvõime vähenemisele

kõrge kuumuskoormuse tagajärjel –

pidurite «väsimisena» tuntud efektile.

rustusena) paigaltvõtu assistendi AAS

funktsioonid, laiendades neid sama-

aegselt juhitavust parandava stabiil-

suskontrolliga. ESP haagise stabilisee-

rimise süsteem suurendab lisaks

eeltoodule sõiduohutust haagise ve-

damisel.

Tähelepanu:

ADAPTIVE ESP ei muuda olematuks

füüsikaseadusi. Nii ei suuda

ADAPTIVE ESP näiteks tõkestada

külglibisemist vesiliu tõttu. Kui

juht ületab füüsikaseadustega

määratud piire, ei suuda õnnetust

tõkestada ka ADAPTIVE ESP !

Piduriassistent BAS.

Meie insenerid on sõidusimulaatoriga

katsetades muuhulgas kindlaks tei-

nud, et inimene vajutab hädapidurduse

korral piduripedaalile liiga kõhklevalt.

See äratundmine viis piduriassistendi

väljaarendamiseni. Piduriassistent jäl-

gib kiirust, millega juht piduripedaalile

vajutamist alustab, ning – tundes ära

hädapidurduse olukorra – suurendab

automaatselt pidurdusjõudu. Seejuu-

res kannab blokeerumisvastane süs-

teem ABS hoolt selle eest, et rattad

äkkpidurdusel ei blokeeruks.

Paigaltvõtu assistent AAS.

ESP -sse integreeritud paigaltvõtu

assistent (standardvarustus automaat-

käigukasti puhul) kannab hoolt selle

eest, et sõitu saaks alustada mugavalt

ka tõusudel: pärast piduripedaali va-

bastamist jääb pidur rakendatuks veel

umbes kaheks sekundiks, mis annab

piisavalt aega jala tõstmiseks pidu r i-

pedaalilt gaasipedaalile, ilma et sõi-

duk tagasi veerema hakkaks. Paigalt-

võtu assistent on aktiivne alates

umbes 4-protsendisest tõusust – tasa-

sel pinnal või allamäge sõitu alustades

see ei aktiveeru.

Vedavate rataste automaatne

veojõukontroll ASR.

Kui vedav ratas hakkab läbi libisema

ja selle pöörete arv võrreldes teiste

ratastega tõuseb, sekkub ASR mootori

juhtimisse, vähendab mootori võim-

sust ning tõkestab pidurdusega veorat-

ta kestvat läbilibisemist. Süsteem

teeb nii võimalikuks harmoonilise sõi-

du alustamise ja kiirendamise ilma

veorataste pideva läbilibisemise või

külgviskumiseta, parandab haardumist

teekattega ning sellega ka ohutust,

seda iseäranis ebaühtlaselt libedal või

muutlike haardeomadustega teel.

37 Mõistete seletused

ESP haagise stabiliseerimise süs-

teem.

See süsteem on ADAPTIVE ESP täien-

duseks ja suurendab haagise veda-

misel sõiduohutust seeläbi, et haagise

külgviskumise tekkides pidurdatakse

sihipäraselt üksikuid veduki rattaid,

vähendatakse mootori pöördemomenti

ja sellega abistatakse juhti autorongi

stabiliseerimisel. Autorongi stabilisee-

riva süsteemi mitme üksteisele järg-

neva rakendumise korral muutuvad pi-

durdused järjest tugevamaks, mis toob

kaasa sõidukiiruse märgatava vähe-

nemise.

Adaptiivne pidurituli.

Adaptiivne pidurituli suurendab aktiiv-

set ohutust, kuna annab teistele

liiklejatele selgemalt märku hädapidur-

dusest – alates kiirusest 50 km / h

hakkavad avariipidurduse korral kõik

pidurituled vilkuma. Sellega hoiata-

takse tagant tulevaid liiklejaid ja antak-

se neile lisaaega reageerimiseks.

Kui pidurdamine toimub kiiruselt üle

70 km/h kuni seiskumiseni, lülitatak-

se automaatselt sisse ka ohutuled.

Juhi ja kaassõitja eesmine turvapadi.

Eesmised turvapadjad nii juhi kui

kaassõitja poolel on passiivse ohutu-

se täiendavaks komponendiks. Nad

parandavad turvavöödega kinnitatud

reisijate kaitset ja on sellega täien-

davaks turvasüsteemiks rihmapingu-

tite ja pingutusjõu piirajate kõrval.

Tähelepanu:

Turvapadjad ei vabasta reisijaid

vajadusest end alati ja nõuetekoha-

selt turvavööga kinnitada, kuna

turvapadi kaitseb reisijat tõhusalt

ainult kinnitatud turvavööde korral.

Turvakardinad ja külgturvapadjad.

Lisaks eesmistele turvapatjadele on

juhile ja kaassõitjale saadaval kummagi

poole turvakardinad ja külgturvapad-

jad, mis rakenduvad tugeva külgkok-

kupõrke korral löögipoolsel küljel.

Turvakardinate ülesanne on paranda-

da kaitset sõitja pea piirkonnas ja

nad avanevad külgakende piirkonnas.

Külgturvapadjad on paigutatud istme-

te seljatugedesse ja aitavad avanemi-

sel kaitsta sõitjaid rindkere piirkonnas.

Tähelepanu:

Turvapadjad ei vabasta reisijaid

vajadusest end alati ja nõuetekoha-

selt turvavööga kinnitada, kuna

turvapadi kaitseb reisijat tõhusalt

ainult kinnitatud turvavööde korral.

Nelikvedu.

Pidev nelikvedu jaotab mootori veojõu

esi- ja tagasillale vahekorras 35 : 65.

Seejuures loobutakse mehaanilistest

diferentsiaalilukustitest, mille asemel

rakendatakse elektroonilist veojõu

jagamise kontrollisüsteemi 4ETS. See

süsteem pidurdab individuaalselt läbi-

libisevaid rattaid ja suurendab sellega

veomomenti nendel ratastel, mis

omavad piisavat haardumist teepinna-

ga. Tulemuseks on parem haardumi-

ne teekattega ja parem sõidustabiilsus

esinevates olukordades: lume, jää

või teele langenud lehtede, halbade

teede, märja teekatte või haagise

vedamise korral.

Diiselmootori kübemefilter.

Tahmaheide on kergetel kiirekäigulistel

diiselmootoritel viimastel aastatel

oluliselt vähenenud. Sellegipoolest

tuleb diiselsõidukite pidevalt kasvava

hulga tõttu summaarseid heitme-

koguseid veelgi vähendada. Põhjuse

kergendatult hingamiseks annab

Mercedes-Benzi diiselmootorite uus

kübemefilter, mis eemaldab heit-

gaasist üle 95% tahmaosakestest. See-

juures tõkestab pidev regenereeri-

misprotsess filtri ummistumist. Moo-

torikütuse kõrval ei ole vaja teha

täiendavaid kulutusi heitgaaside pu-

hastamiseks kasutatavate lisaainete

tankimiseks.

38 Teenindus ja finantsteenused

Me töötame Teie edu nimel.

Mercedes-Benz on alati Teie läheduses: ligi 2600 mugavalt paiknevat teenindus-punkti teevad meie tarbesõidukite teenindusvõrgu üheks Euroopa tihedamatest. Ent see pole veel kõik: sõidukitega seotud teenuste pakkumiste, mobiilsuspa-kettide ning individuaalsete liisingu-, finants- ja kindlustusmudelitega anname me oma panuse ka Teie ettevõtte konkurentsivõime ja ökonoomsuse nimel – alates sõiduki soetamisest kuni selle kasutusaja lõpuni.

Infot meie laiaulatusliku teeninduse ja finantsteenuste kohta saate kõigist meie esindustest või lepingulistelt partneritelt kogu maailmas. Teie Mercedes-Benzi kliendinõustaja annab Teile selle kohta meelsasti individuaalselt põhjalikku teavet.

Finantseerimine, liising ja kindlustus

Finantseerimisviis ehk rendivormi valik

Sõiduki soetamine liisingufi rma abil

Kindlustusabi

MercedesCard

Teenindus ja varuosad

Pikendatud lahtiolekuajad

Mercedes-Benz Service24h

Mercedes-Benz ExpressService

Mercedes-Benz MobilityGo

MercedesServiceCard

Mercedes-Benzi originaalvaruosad

Mercedes-Benzi taastatud originaalvaruosad

40 Teenindus ja finantsteenused

Finantseerimine, liising ja kindlustus

Te olete leidnud oma ihaldatud sõiduki, aga tahak-site rahaliselt paindlikuks jääda? Siis rääkige parem meiega. Individuaalselt Teie vajadustele sobivate pakkumistega loome Teile suurema rahalise mängu-ruumi. Olgu see siis liising või finantseerimine, kindlustus või teeninduse komponendid – meiega saate valida: Teie teete otsuse ning meie hoolitseme selle teostamise eest.

Finantseerimisviis ehk rendivormi valik.

Kapitalirendi eelised:

▸  Säilitate finantsvabaduse ning liisingulepingu

lõppedes saate sõiduki omanikuks

▸  Jäägiga kapitalirendi puhul on võimalik

pikendada rendiperioodi ning kokku leppida

võimalikult väikese kuumakse osas. Sel

juhul peaksite liisinguperioodi viimasel kuul

arvestama aga suurema väljaminekuga –

viimase kuumaksega lisandub varale jääk-

väärtus

Kasutusrendi eelised:

▸  Kasutusrendi puhul ostab liising Teie poolt

soovitud vara ja annab selle Teile tähtajaliseks

kasutamiseks – seega on sõiduki vahetus

lihtsam ning sestap saate oma käsutusse

alati kõige uuema tehnoloogia

▸  Peale lepingu lõppemist ei pea Te muretsema

sõiduki edasimüügi eest, vaid saate selle

jääkväärtusega tagastada sõiduki müünud

esindusse

▸  Liisingmaksete käsitlemine ettevõtte finants-

arvestuses on lihtne

Sõiduki soetamine liisingufi rma abil.

Kui soovite sõita uue, Teie poolt valitud varustu-

sega sõidukiga ning juhtida oma rahavooge

otstarbekamalt, siis meie kliendinõustajate abi-

ga leiate endale ka sobiva liisingupartneri juba

autoostu vormistamisel. Igakuised kindla suuru-

sega liisingumaksed aitavad ettevõtte kulutusi

hästi planeerida ning jätavad Teile finantsvabadu-

se ka muudeks vajalikeks äritoiminguteks.

Mida arvestada liisingu kuumakse kujunemisel:

▸   Sõiduki soetusmaksumust

▸   Esimese sissemakse suurust

▸   Liisinglepingu pikkust

▸   Eeldatavat läbisõitu liisinguperioodil

▸   Sõiduki kokkulepitud jääkväärtust

Miks eelistada sõiduki liisimist kohesele

väljaostule:

▸   Saate endale kohe lubada kallima ning Teie

vajadustele täpselt sobiva varustusega sõiduki

▸   Autoostuga seotud kohene vajalik kapitalimaht

on väiksem ning Te säilitate jooksvalt suurema

finantsvabaduse

▸   Kuumaksed on püsiva suurusega

Kindlustusabi.

Meie kliendinõustajad on abiks kõikides Teie

autoga seotud küsimustes. Seda ka kindlustus-

teemal. Tehes koostööd Eesti kindlustusturu

usaldusväärsete tegijaga, saame oma klientidele

pakkuda kõige sobivamaid ja soodsamaid

kindlustustooteid – aidates juba auto ostuprot-

sessis kiiresti ja mugavalt sõlmida uuele autole

kasko- ja liikluskindlustuse poliisid.

MercedesCardi programm

MercedesCardi näol on tegemist pangaga koos-

töös pakutava krediit- ja elustiilikaardiga, mis

tänu laiale partneriteringile tagab huvitavad ja

soodsad pakkumised erinevatelt elualadelt.

MercedesCardi programmiga saavad liituda kõik

Mercedes-Benzi sõidukite omanikud ja kasuta-

jad. Kaarti saab taotleda kõikides AS Silberauto

Eesti esindustes. Täpsem info veebiaadressil

www.mercedes-benz.ee

41 Teenindus ja finantsteenused

Teenindus ja varuosad

Pikendatud lahtiolekuajad. Paljud Mercedes-Benzi teenin-duspunktid on avatud esmaspäevast kuni reedeni kuni kella 20.00-ni, kella 22.00-ni või osaliselt koguni ööpäeva-ringselt.

Mercedes-Benz Service24h. Kui Teie Mercedes peaks tõepoolest mitte käivituma või seisma jääma, siis organi-seerib meie tasuta 2 Service24h rahvusvaheline infoliin 00800 3 777 7777 lühima ajaga kvalifitseeritud abi. Eesti siseselt saab autoabi numbrilt 515 1512. Meie teeninduse töötajad hoolitsevad 365 päeva aastas ning 24 tundi ööpäe-vas selle eest, et Teie mobiilsus esimesel võimalusel taastada.

Mercedes-Benz ExpressService. Ilma eelbroneeringuta ja sageli kindla hinnaga saavad lahenduse Teie kiired mured – õlivahetus, väiksemad hooldus- ja remonditööd ning pisidetailide vahetus. Nii saame reeglina kõik kahe tunni jooksul lahendatud.

Mercedes-Benz MobilityGo. Mercedes-Benz MobilityGo abil saate Te tehniliste rikete ja stardiprobleemide korral kohapeal tasuta auto- ja stardiabi. MobilityGo tasuta tee-ninduspaketti kuuluvad ka taksokulude hüvitamine ja asen-dussõiduki võimaldamine. Garantiijuhtumi korral, mille remondile kulub eeldatavasti kauem kui kaks tundi, tagame Teie mobiilsuse ja kanname ka need kulud Teie eest. Täp-semat infot teenuse tingimuste kohta annab Teile meelsasti Mercedes-Benzi ametlik esindus.

MercedesServiceCard. Antud kaardiga saate Te kogu Euroopas tänu maksegarantiile probleemivabalt kiiresti abi lepingulistelt töökodadelt. Sujuvalt kulgevad prot ses-sid ka juhul, kui vajate rikke korral Service24h abi või tasute oma kaardiga teemaksu-, tunneli- või tanklaarveid.

Mercedes-Benzi originaalvaruosad. Mercedes-Benzi origi-naalvaruosad on läbinud range kontrolli nii nende materjali kui funktsionaalsuse osas. Originaalvaruosad on perfek t-selt Teie sõiduki jaoks häälestatud ning ka pärast seeriatoot-mise lõpetamist veel 15 aastat saadaval.

Mercedes-Benzi taastatud originaalvaruosad. Kui Teie sõi-duk on kasutusel olnud juba aastaid, siis kulusäästlikuks lahenduseks saame pakkuda ka Mercedes-Benzi taastatud originaalvaruosi. Nende varuosade taastamine on teosta-tud tehnika kõige uuemal tasemel, samuti detailselt kontrol-litud sarnaselt uutele varuosadele. Mercedes-Benzi origi-naalvaruosadega võrreldes on kvaliteet garanteeritult sama kõrge, kuid oluline on erinevus maksumuses: taastatud osad on kuni 50% soodsamad!

1 Saadaval üksnes valitud riikides. 2 Infoliini numbrile 5151512 saate helistada nii lauatelefonilt kui mobiiltelefonilt vaid kohaliku operaatori

poolt kehtestatud tavakõne hinnaga. Infonumbri leiate ka oma sõidukist Service24h kleebiselt.

42 Proovisõit

Isiklik kogemus loeb. Tehke proovisõit oma ihaldatud sõidukiga.

Kõige veenvam on Mercedes-Benz, kui proovite teda ise teedel ja tänavatel. Nii saate kogeda parimat sõiduelamust, mis teebki need autod nii erili-seks. Avastage, mil määral rikastavad uue Vito paindlikud kohandamisvõi-malused, ülim mugavus ja ökonoomsus Teie ettevõtet. Seepärast tahak-simegi kutsuda Teid proovisõidule. Registreeruge proovisõidule Teile lähimas Mercedes-Benzi esinduses või täites proovisõidutaotluse meie kodulehel www.mercedes-benz.ee (kontakt, proovisõit). Tere tulemast!

Internetist leiate ka Vito kasutusjuhendi, mille abil saate sõiduki funktsioone juba eelnevalt tundma õppida. Palun minge aadressil www.mercedes-benz.ee/tooted jaotusest «Vito» alajaotusesse «Kasutus -juhendid».

Kasutuselt kõrvaldatud sõidukite tagasivõtmine. Ring saab täis. Vastavalt ELi direktiivile kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta võtame Teie Vito pärast pikka

kasutusiga taas tagasi keskkonnasõbralikuks käitlemiseks. Aga selleni on veel piisavalt aega. Vanade sõidukite tagasivõtule kuuluvad siseriiklike eeskirjade kohaselt

sõidukid, mille lubatud täismass on kuni 3,5 t. Vito konstruktsioon vastab juba palju aastaid ringlussevõtule ja taaskasutusele kehtestatud nõuetele. Kasutuselt

kõrvaldatud sõidukite tagasivõtuks on loodud kogumiskohtade ja lammutuskodade võrgustik, kus Teie sõiduk keskkonnasäästlikult utiliseeritakse. Sõiduki ja selle

osade käitlemisvõimalusi arendatakse ja täiustatakse pidevalt. Nii jääb Vito kasvavaid seadusjärgseid ringlussevõtu määrasid täitma ka tulevikus. Täiendavat infot

saate kodulehelt www.mercedes-benz.ee ja / või oma asukohariigi infotelefonilt.

Märkus käesolevas trükises sisalduvate andmete kohta: pärast käesoleva trükise väljaandmise kuupäeva (31.01.2010) võib toodetel esineda muudatusi. Tootja

jätab endale õiguse teha tarneaja jooksul muudatusi nende konstruktsioonis, kujus, värvitoonis, komplektsuses ning tarnemahtudes, kui need muudatused või

erinevused peavad silmas tarnija ja ostja huvisid. Kui müüja või tootja kasutab tellimuse või ostuks tellitud eseme tähistamiseks märke või numbreid, ei ole see piisav

alus juriidiliste vaidluste algatamiseks. Pildid ja kirjeldused võivad sisaldada ka standardvarustusse mittekuuluvat lisa- ja erivarustust. Värvierinevused on tingitud

trükitehnikast. Antud trükis võib ühtlasi sisaldada mudeleid ja teenuseid, mida kõikides riikides ei pakuta.

Antud trükis on mõeldud rahvusvaheliseks kasutamiseks. Käesolevas trükises sisalduv teave seaduslike, õiguslike ja maksualaste määruste ning nende kohaldamise

kohta kehtib trükise ilmumise ajal üksnes Saksamaa Liitvabariigis. Palun uurige teistes riikides kehtivate eeskirjade ja nende kohaldamise kohta Mercedes-Benzi

esindusest oma asukohariigis.

www.mercedes-benz.ee

Daimler AG, Stuttgart   VAN/VMK 4720 · 1B200 · 48 -00/0110   Trükitud Saksamaa Liitvabariigis / Printed in Federal Republic of Germany / Imprimé en République fédérale d’Allemagne