nr. 2, 2009

Nr. 2 2009 18. årgang

OBS!De der vil deltage i paradenved ankomsten afDannebrog den 2. juni kanskrive sig på listen i Stuen.

Generalforsamling den 27.februar 2009 i hovedtræk

Kurt Verner blev valgt til dirigent.Formanden bad forsamlingen rejsesig og mindes de medlemmer, der iårets løb var gået fra borde.Herefter kommenterede han aktivi-teterne der havde været i året 2008.Han sluttede med at sige tak til alleder på den ene eller anden mådehavde bidraget til foreningensfremme.Regnskabet blev fremlagt og god-kendt. Et meget flot regnskab.

Der var indkommet et forslag tilgeneralforsamlingen som gengivesher:Forslag til Generalforsamlingenfebruar 2009 vedr. rygestop i for-eningens lokale.Herved foreslås at der indføres ettotalt rygestop i Marineforenin-gens lokale. Forslaget bedesbehandlet på Generalforsamlingeni februar 2009 og der anmodes påforhånd om en skriftlig afstem-ning.Forslaget motiveres med den ska-delige og sygdomsfremkaldendevirkning rygning har på os allesammen.Vort samfund har for længst indførtrygestop i offentlige rum m.m.Senest har Nyborg Kommune inovember 2008 udsendt en pjecehvori rygning anses for et afhovedområderne, hvor der skal ret-tes en særlig fokus på, med henblikpå at forbedre borgernes sundheds-tilstand.Med venlig hilsen

Poul Nielsen og Hans BieringMedlem af Nyborg Marineforening

Bestyrelsen fremsatte et forslag somfølger:

RYGEPOLITIK I STUENDER ER ALTID TOTALT RYGE-

FORBUD I KABYS, MELLEMGANG

OG LAGER.

DETTE SKAL OVERHOLDES!

2

Indhold:

Aktivitetskalender side 3Organisation side 4Galathea-foredrag side 6Skyttelav side 7Personalia side 13Søværnets Flyvetjeneste side 17

Næste nummer udkommer:Medio august 2009

Sidste frist for indlevering af stof er:15. juli 2009

Deadline for annoncer:1. juli 2009

3

AAkktt iivv ii tteettsskkaalleennddeerr

Lørdag den 29. august: Fregatskydning.

Mønstring kl. 08.00 til kaffe og rundstykke i Stuen.

Efter skydningen er der buffet i Stuen. i stedet for fregatfest.

Lørdag den 12. september kl. 13.00: Martha-frokost med brottsjösild.

Fredag den 2. oktober kl. 18.00: Ølsmagning.

Lørdag den 12. december kl. 12.30: Julefrokost.

Søndag den 20. december kl. 15.00: Juletræ for børn og børnebørn.

Mere udførligt om arrangementerne i næste blad.

4

B e s æ t n i n gFormand Børge Ferning, Lærkeparken 19 Nyborg, Tlf.: 6531 6395

mail: [email protected]æstformandJørgen C. Henrichsen, Gyldenrisvænget 5 Nyborg, Tlf.: 6531 3996

mail: [email protected] Moltke Kristensen, Karensvej 14 Nyborg, Tlf.: 6531 7136

mail: [email protected]ærKarl-Erik Sørensen, Skolegade 2 A, 1. Nyborg, Tlf.: 6533 2220

mail: [email protected]ørn Andersen,Valmuevej 5 Nyborg, Tlf.: 6531 6880

mail: [email protected]

S u p p l e a n t e r

Henning Carlsen, Kystvej 23 Nyborg, Tlf.: 65316154mail: [email protected]

Erik Dyrskov Rasmussen, Rønnebærvænget 26 Nyborg, Tlf.: 65315550mail:[email protected]

Ebbe Rasmussen, Skovvej 31 Nyborg, Tlf.: 65314009mail: [email protected]

StuenBanjermesterKnud Geisler Rasmussen, Odinsvej 7 Nyborg, Tlf.: 6531 2945

KvartermesterWilly K. Jensen, Sprotoften 60, 1. Nyborg, Tlf.: 6323 4406

mail: [email protected] l a d r e d a k t i o n

Ansvarshavende redaktørBørge Ferning, Lærkeparken 19 Nyborg, Tlf.: 6531 6395


Redaktør og Web-designKarl-Erik Sørensen, Skolegade 2 A, 1. Nyborg, Tlf.: 6533 2220


MarinestuenVesterhavnen 70 A Nyborg, Tlf.: 6530 1576Hjemmeside: www.marineforeningennyborg.dk

6

Ved arrangementer som:FOREDRAG, FESTER og JULEFRO-KOSTER:ER DER RYGEFORBUD INDTILALLE ER FÆRDIGE MED AT SPISE.Det vil blive varskoet, når rygningtillades.Ved borde, hvor der skiltes medrygeforbud er det stadig ikke til-ladt.Ved arrangementer som:JULETRÆ FOR BØRN OGBØRNEBØRN og VI SYNGERJULEN IND ER DER TOTALTRYGEFORBUD.En time før afholdelse af omtaltearrangementer træder rygeforbudeti kraft og Stuen udluftes.TIL DAGLIG GÆLDER RYGE-FORBUDET ALTID I KABYS,MELLEMGANG, LAGER OGVED BORDE MED SKILT-NING HEROM.

Dirigenten sendte det mest vidtgå-ende forslag til afstemning først.Resultatet af den skriftlige afstem-ning blev 17 stemmer for totaltrygeforbud og 62 stemmer imod.Bestyrelsens forslag er nu gæl-dende rygepolitik i Stuen.

Valg til bestyrelsen:Formand Børge Ferning og menigtmedlem Bjørn Andersen blev gen-valgt.Suppleanter:Erik Pawsø og Hans Biering ønske-de ikke valg.

Henning Carlsen blev genvalgt.Nyvalgt blev Erik Dyrskov Ras-mussen og Ebbe Rasmussen.

GALATHEAFOREDRAGFredag den 27 marts havde for-eningen besøg af kommandørCarsten Schmidt. Han var chef påSøværnets "Vædderen" der var ble-vet ombygget til ekspeditionsskibfor togtet.

Han medbragte et rigtig flot dias-show på sin computer som førte oslige fra ombygning af skibet, tilafsejling København og gennemalle de genvordigheder som ekspe-ditionen kom ud for, dels ved for-skerne som muligvis var til søs forførste gang dels ved pressen somheller ikke var lige nem at håndte-re. Endnu engang blev det konsta-teret, at der er forskel på det vilæser i avisen og ser i nyhederne påtv og de faktiske realiteter.Men en ting blev slået fast, vortnye anlæg til bl.a netop den slagsforedrag kom til sin ret, idet deflotte billeder gjorde sig rigtig godtpå det store dejlige lærred samtlydanlægget, hvor det jo ikke altid

har været alle foredragsholdere derhavde en kraftig stemme. Men nuvirker krammet. Vi lærte også etnyt ord: Nautisk utilpashed er detsamme som det vi kender somsøsyge.Kommandør Carsten Schmidt slut-tede sit foredrag med at fortælle atbåde han og resten af besætningenvar godt brugte efter de 4 måneder.Til den resterende del af togtet komen ny frisk besætning.

Den kulinariske del af aftenenbestod af dejlig kyllingesteg samtsom dessert rombudding med kir-sebærsovs og der var ihvert faldrom i buddingen.Men en rigtig god aften og et dej-ligt og interessant foredrag hvorder udover diasbillederne også varet indslag (filmklip) med havslan-ger. Bare til advarsel skulle nogenfå lyst til en svømmetur på de kan-ter.Torben Jørgensen.

G e n e ra l f o rs am l i n gDen 12. februar 2009 holdt NyborgMarineforenings Skyttelav sinordinære generalforsamling.Efter flaghejsning og afsyngningaf Kongesangens første vers, deko-rerede formanden Bjørn AndersenArne Pedersen og Bent Larsen medskytternes tegn (søstjernen).Her efter gik vi over til dagsorde-nen.pkt.1.Formanden bød velkommen ogforeslog Hans Biering som diri-gent. Hans blev valgt med applaus.pkt. 2Formanden nævnte følgende i sinberetning. Ved den stiftende gene-ralforsamling i 2006 var vi kun 5medlemmer og i dag er vi 17 sky-dende og 6 ikke skydende medlem-mer. Heraf har 10 skytter egetvåben, hvilket viser en stor interes-se for sagen. Men der er plads tilflere, vi har nogle dejlige timersammen hver onsdag og søndag.Vi deltager i mange konkurrencer:Hjemmebaneskydning, 2 skydnin-ger hvor der deltog 11 skytter.Distriktsskydning 2 stk. hvor viplejer at kunne fylde 2 til 3 biler.Til landsskyttestævnet deltog vimed 8 skytter og vi blev nr. 5 ud af

7

Nyborg

Marineforenings

Skyttelav

8

◊ Bonde glas

◊ Reparationsarbejde alm. Ruder

◊ Termoruder

◊ Kran- og traktorruder

◊ Glas til både

◊ Drivhusglas

◊ Forsikringsarbejde udføres

◊ Blyruder

◊ Spejle

◊ Renovering af døre

og vinduer

Tlf. : 65 31 06 02

Mob.: 40 35 66 02

Fax: 65 31 39 02

V æ r k s t e d : N y m a r k s v e j 8 9

10

17 hold. Henning Carlsen blev vorbedste skytte.I 2008 indførte vi en "tradition" enholdskydning med Nyborg Skyt-teforening og efterfølgende spis-ning i stuen.Bjørn sluttede med at takke voregen forening for støtte og NyborgSkytteforening for den dejligemodtagelse vi har fået på Halvej.pkt. 3.Poul fremlagde regnskabet og detblev godkendt med applaus.pkt. 4.Kontingentet er uforandret 100kr./år. Men lavet opkræver ikkemere kontingent til Skytteforenin-gen og her er en stigning i vente.pkt. 5.Ingen forslag indkommet.pkt. 6.Kasserer Poul Nielsen blev gen-valgt med applaus.Henry Schmidt blev valgt medapplaus.Pkt. 7.Marineforeningens revisorer blevvalgt.pkt. 8.Ib fremlagde statistikkerne.(se side16)

Resultatet af distriktsskydningeni Svendborg den 1/3-2009I konkurencen deltog skytter fraFaaborg, Svendborg, Kertemindeog Nyborg.Fra Nyborg deltog 7 skytter/point,nemlig Bjørn Andersen 82,Henry Schmidt 86, Bent Møller,Jørn Ladegaard 93, Ib Neder-gaard 88, Bent Larsen 92 og

Henning Carlsen.De fem bedst skydende - oven-nævnte med fremhævet skrift -dannede holdet.Med 441 point sikrede Nyborgskytteforening sig igen vandrepo-kalen.

Søndag den 15. marts afholdtesvenskabelig konkurrence mellemMarineforeningen og NyborgSkytteforening på 15 meter banecal. 22 riffel.Resultatet af holdkonkurrencen,hvor resultatet er udfundet blandtde 5 bedste skytter fra respektiveforeninger blev 960 point tilNyborg Skytteforening mod 934 tilNyborg Marineforening.De 5 bedste ud af 12 blev forMarineforeningen:Jørn Ladegaard, 195 –Ib Nedergaard, 191 –Svend Pedersen, 187 –Henning Carlsen, 181–Henry Schmidt, 180 –alle ud af 200 mulige point.De 5 bedste ud af 11 skytter fraNyborg Skytteforening blev:Bodil Schmidt, 198 –Peder Clausen, 193 –Hans Andersen, 192 –Børge Andersen, 189 –Verner Andersen, 188 –ligeledes ud af 200 mulige point.Jo, vi var kommet i menneskehæn-der, men "no bad feelings". Vi slut-tede af med maner, nemlig meddejlig - buffet a`la Willy - iMarineforeningen med tilhørendedrikkelse.Som altid en rigtig hyggelig skytte-dag.

12

Lillenæs 30 * 7000 Fredericia

13

PP EE RR SS OO NN AA LL II AA

Dato Skibsnr. Navn År

01. jul 36 Leif Borge Nielsen 75

02. jul 84 Knud Geisler Rasmussen 70

13. jul 65 Kurt Rasmussen 60

26. jul 69 Arne Bæk 70

01. aug 313 Erik Møller 50

05. aug 47 Poul Kildelund Poulsen 70

18. aug 264 Knud Rasmussen 70

N Y E M E D L E M M E R441 Sigfred Grundahl442 Frank Skotland Pedersen410 Knud Ørn Høgholm Petersen444 Mogens Chr. Rørmose

I h i lses velkommen om bord

F o r e n i n g s j u b i l æ u m i 2 0 0 9

28 Jørn Bohl 2529 Bent Alberg 25

429 Bent Larsen 25

G Å E T F R A B O R D E

Johannes JacobsenNiels Høj Justesen

Æret være deres minde

F ø d s e l s d a g e

15

KRØYTZERS

FÅ GODE RÅD TIL HUS & BÅD:

Få professionelt råd og vejledning når hus & bådskal males. Vi giver 10 % på al vores maling:

SIGMAHEMPEL

INTERNATIONALJOTUN

ALT I MARITIMT UDSTYR

SE VORES STORE UDVALG I TØJ OG SKO TILBÅDE DAMER & HERRER:

Henri LloydSEBAGOKey WestRonstan

TRIP TRAP til båden, huset og haven

FISKEGREJ OG LEVENDE AGN

En sjov butik som bestemt er et besøg værd!

Farvehandel og Maritime ButikLystbådevej 2, 5800 Nyborg

Tlf.: 65 31 40 58 Fax: 65 31 40 56

Statestik

352 Skydninger (300) (5 prøveskud + 20 gældende).

I alt 8800 skud ( 7500)

Laveste 148 (160) Højeste 200 (195)

Point/Skydninger Gennemsnit Højeste/Laveste

Bjørn Andersen 4984/28 178,0 +2,4 186/173

Jørgen Henrichsen 2034/12 169,5 -5,6 180/159

Poul Nielsen 3414/20 170,1 -1,8 175/166

Jørn Ladegaard 7411/38 195,0 +6,1 200/189

Ib Nedergaard 8612/46 187,2 +0,9 193/181

Bent Møller 2860/16 178,8 -0,9 189/171

Svend Petersen 2543/14 181,6 +5,9 187/175

John Reenberg Jensen 3458/19 182,0 -1,8 187/175

Henny Alvarez 6089/34 179,1 +2,6 186/170

Fritz Blidegn 1628/9 180,9 -1,3 188/172

Henning Carlsen 8788/49 179,3 +1,9 188/169

Hans Christian Clausen 0 0 0

Knud G. Rasmussen 2249/13 173,0 -5,2 184/164

Henry Schmidt 4220/24 175,8 -0,1 186/168

Jørgen Høiberg 1849/11 168,1 -0,6 175/161

Arne Petersen 1828/11 166,2 179/148

Bent Larsen 1137/6 189,5 192/188

Bent Alberg 332/2 166,0 167/165

Totalt 63436 point fordelt på 352 skydninger.

Gennemsnit 180,2 (sidste sæson 179,4)

16

Hjemmebaneskydningsresultatet2008-2009.Der blev afviklet 5 skydningermed følgende samlede resultat:Holdskydning: Placering 1-16.Nyborg, Kalundborg, Skive,Kerteminde, Ebeltoft, København,Næstved, Fåborg, Brøndby,Esbjerg, Hals, Svendborg, Hanst-holm-Thisted, Halsnæs, Randersog Århus.Nyborg klart i spidsen med 1801point - 20 point foran nr. 2. - ogikke mindre end 228 point forannr. 16.Bedste holdskytte for NyborgMarineforening blev Jørn Lade-gaard.

De første jagerfly.Udviklingen under og efter 1. ver-denskrig havde klart vist behovetfor egentlige kampfly, ikke mindsttil beskyttelse af rekognoscerings-flyene.Orlogsværftet havde allerede udar-bejdet et projekt til en to-sædetflyve-bådsjager, men krigserfa-ringerne havde allerede vist, atlandbaserede jagerfly var søflyenetotalt overlegne.Der blev derfor truffet beslutningom at udvide Flyvevæsenet meden afdeling moderne landbaseredejagerfly, og i 1925 indkøbtes 3 flyi England.Flyvevæsenet havde valgt en mo-

dificeret udgave af den engelskedag- og natjager Hawker Wood-cock Mk.II, der netop var indgået itjeneste ved RAF.Dermed havde Flyvevæsenet fåeten topmoderne jager, og i løbet afde næste to år byggede Orlogs-værftet yderligere 12 fly af typenpå licens. Alle flyene fik den dan-ske betegnelse Hawker DANKOK(L.B. II), og blev placeret på luft-

marinestationen ved Ringsted.Hidtil havde piloternes eneste red-ningsudstyr været en redningsvest,men Dankok jageren var også ind-rettet til sædefaldskærme, der her-med blev taget i brug i Danmark. De nye jagerfly indgik formelt fra12. oktober 1926 i den nu nyopret-tede 2. Luftflotille på Luftmarine-station Ringsted, meden søflyeneblev organiseret i 1. Luftflotille påLuftmarinestation København.Luftmarinestationen i Ringsted varikke særlig stor, og var ikke mindst

17

Flådens og Danmarks første jagerflyvar af typen Hawker DANKOK (L.B.II).(Foto fra Forsvarets Fotogalleri)

18

omgivet af høje træer og telefon-pæle, hvorfor den absolut ikke varideel til fx elementær skoleflyv-ning.I 1930 blev der nedlagt flyvefor-bud for elementær skoleflyvningpå flyvepladsen, og i stedet blevder indrettet en ny luftmarinesta-tion på halvøen Avnø, der var ble-vet lejet for en tiårig periode.Fremtidig skoleflyvning skulleherefter foregå på Avnø.Antalsmæssigt størst.2. Luftflotille var nu blevet udsty-ret med moderne jagerfly, og tidenvar derfor nu også inde til at mo-dernisere de ældre og efterhåndenudslidte H.M. I'ere i 1. Luftflotille.Fra Tyskland indkøbtes derfor i

1928 seks HEINKEL H.E.8 pon-tonfly, der fik den danske beteg-nelse H.M. II, samtidigt blev derindgået en licensaftale om bygningaf yderligere fly på Orlogsværftet.Da Tyskland på dette tidspunktikke måtte konstruere militærfly,var flyet angiveligt konstrueret sompostflyver, men det viste sig ganskeuproblematisk at ombygge flyet tilet særdeles velegnet militærfly,udrustet med to maskingeværer,radioudstyr og holdere til otte bom-ber.I perioden fra 1929-1938 byggedeOrlogsværftet yderligere 16 fly afdenne type, som dermed antals-mæssigt blev den største flytype,der har indgået i Marinens Flyve-

Her ses en HEINKEL H.E.8 (H.M. II) under en flyvning i Grønland.(Foto fra Orlogsmuseets arkiv)

19

væsen.H.M. II'eren var et robust fly, der istor udstrækning kom til at prægeudviklingen i Flyvevæsenet ogløste mangfoldige opgaver i perio-den frem til 2. verdenskrigs ud-brud.Første flyvninger på Grønland.H.M. II'eren skulle således ogsåblive det første fly, der kom til athåndhæve dansk suverænitet.I begyndelsen af 1930'erne opstodder en tvist mellem Norge ogDanmark om Grønlands tilhørsfor-hold, idet Norge hævdede, atDanmark ikke håndhævede suve-ræniteten over den store ø.Situationen eskalerede, da norskefangere i 1931 besatte flere områ-der i Nordøstgrønland, og den nor-ske regering samtidigt udstyredefangerne med politimyndighed i debesatte områder.Da tre udrustede ekspeditionsskibei 1932 blev sendt til Grønland,Knud Rasmussens 7. Thule-ekspe-dition og Lauge Kochs ekspeditiontil Nord-østgrønland, blev alle treskibe derfor bl.a. udrustet med et afFlyvevæsenets H.M. II fly.Begge ekspeditioner gennemførtesmed held, og trods de vanskeligeforhold var der efterfølgende hvertår en eller to H.M. II'ere udstatio-neret på Grønland.Konflikten mellem Norge og

Danmark blev bilagt ved DenInternationale Domstol i Haag,hvorved overherredømmet overGrønland tilkom Danmark, ikkemindst takket være Flyvevæsenetsbidrag til at beskytte dansk territo-rialret.Fra 1932-1938 gennemførte H.M.II'erne desuden i samarbejde medGeodætisk Institut en systematiskluftfotografering og opmåling afstore områder på Grønland til brugved korttegning.Mere slagkraftige og offensive flyFlåden havde gennem længere tidønsket sig fly af mere offensiv

karakter, bombe- og torpedofly,hvorfor der i 1926 var bestilt et tre-motores torpedo-luftfartøj iEngland. Flyet viste sig imidlertidikke stabilt, og kontrakten blevannulleret.Senere lykkedes det imidlertid for

Hawker DANTORP (H.B. III) harnetop sluppet sin torpedo under etøvelseskast ved Bramsnæsvig i 1934.(Foto fra Orlogsmuseets arkiv)

Flyvevæsenets chef, kommandør-kaptajn A. E. V. Grandjean i stedetat få tilladelse til at indkøbe to en-gelske mellemdistance bombefly aftypen Hawker Horsley i 1932.De indkøbte fly fik i den danskeudgave betegnelsen Hawker DAN-TORP, eller H.B. III.Når der kun blev indkøbt to flyskyldtes det en klar erkendelse af, attorpedokast fra fly var noget ganskenyt, der skulle testes, før et sådanvåben kunne bruges operativt.I forbindelse med købet havde flå-den også fået licens til at byggeyderligere ti fly på Orlogsværftet.Først i 1936 lykkedes det at opnåtilfredsstillende resultater med atkaste torpedoer fra flyene, men davar der ingen penge til nyanskaf-felser.Den nye forsvarslov i 1932 havdeikke medført større ændringer forFlyvevæsenets vedkommende, ogdermed heller ingen forbedringer.Marinens Flyvevæsen skulle fortsatbestå af to luftflotiller, en medjagerfly og en med rekognosce-ringsfly, plus skolefly og fly til sær-lige opgaver.På trods af den stramme økonomilykkedes det for Grandjean i 1933at få bevilling til indkøb og licens-bygning af 12 nye jagerfly til erstat-ning af de efterhånden forældedeDANKOK-jagere (L.B. II).

To fly af typen Hawker NIMRODMk. II blev indkøbt i England ogyderligere ti fly blev bygget pålicens på Orlogsværftet i perioden1934-1935. Marinens Flyvevæsenhavde nu fået et moderne jagerfly,men i disse år gik udviklingen indenfor flyindustrien meget hurtigt.Luftmarinestationen i Ringstedviste sig hurtigt for lille til de nyejagere, og i 1936 besluttedes det atkøbe arealet ved Avnø og indrette enpermanent luftmarinestation der.Året efter var indretningen på Avnøfærdig, og 2. Luftflotille, nu bestå-ende af 12 Hawker NIMROD (L.B.V), blev i 1937 overført til den nyeLuftmarine-station Avnø, og luftma-rinestationen ved Ringsted blevnedlagt.Mørke skyer trækker opNazisternes magtovertagelse iTyskland i 1933 og den deraf føl-gende militære oprustning medførteikke kun en destabilisering af denpolitiske situation i Europa.Den flytekniske udvikling betødsamtidigt en øget betydning afbegrebet luftmagt i forhold til degammelkendte sø- og hærstyrker,men både politisk og militært havdedette svært ved at vinde gehør.I forbindelse med forhandlingerne i1936 om en ny forsvarslov blev derstillet forslag om yderligere éneskadrille jagerfly til flåden, lige-

20

som Flyvevæsenet havde skitseretudvidelsen med en bombeflotille,således at den samlede styrke nåedeop på 4 luftflotiller.Men der manglede den fornødnepolitiske opbakning, og styrkemåletblev i Forsvarsloven af 1937 fastsattil fortsat blot at være 2 luftflotiller,hvilket set med eftertidens brillermåtte anses som komplet utilstræk-keligt.Politikerne og flådens ledelse måttedog hurtigt, men for sent, erkende,at der var et stort behov for ikkemindst at få moderniseret flyvevæ-senets jagerfly, men også et akut

behov for anskaffelse lette bombe-fly.Grandjean blev derfor bemyndigettil både at lave aftale om et nyt letbombefly, men også en erstatningfor de hastigt aldrende NIMROD-jagerfly.I 1938 blev der skrevet kontraktmed det engelske Fairey Aviationfabrik om bygning af dette tosæde-

de bombefly af typen P. 4./34 påOrlogsværftet, og i 1939 fik værftetordre på bygning af 12 af disse fly,men ingen af dem var dog færdig-bygget 9. april 1940.Marinestaben havde også set i øjne-ne, at NIMROD-jagernes tid defini-tivt var forbi. Biplanets tid var ovre,og nu var det monoplan jagerenfremtiden, men tiden var ved atvære forpasset.Der blev derfor indledt forhandlin-ger om indkøb af nye jagerfly til 2.Luft-flotille, og valget faldt på denitalienske MACCHI MC-200, selv-om Flyvevæsenet gerne havde set atman havde anskaffet FOKKER D.XXI, der nu var standard i HærensFlyvetropper.

Men tiden var blevet forpasset, ogdet var nu begrænset hvilke natio-ner, der kunne handles med, hvisman samtidigt ville sikre sig leve-rancen.Kontrakten på levering af de 12 nyeMACCHI MC-200 jagerfly til

21

MACCHI MC-200, her i italiensk bema-ling, blev valgt som afløser for NIM-ROD-jageren.(Foto fra USAF Museum)

Flådens NIMROD (L.B. V) jagerflyser her i camouflage-bemalingen,der blev indført i 1938.(Foto fra Orlogsmuseets arkiv)

22

erstatning for flådens aldrendeNimrod (L.B. V) lå klar 9. april1940, men den blev aldrig under-skrevet.I Danmark blev tilvejebringelsen afet troværdigt luftforsvar tilsynela-dende betragtet som et uoverkom-meligt mål.Flyvevæsenet under 2. verdenskrigVed 2. verdenskrigs udbrud og dendanske Sikringsstyrkes formering ibegyndelsen af september 1939,rådede Flyvevæsenet således kunover følgende operative luftstyrker:13 stk. H.M. II rekognosceringsflyog 2 stk. H.B. III torpedobombefly i1. Luftflotille ved Luftmarinestati-on København.Den 2. Luftflotille med 9 L.B. VNIMROD-jagere forblev stationeret

ved Luft-marinestation Avnø, mensrekognosceringsflyene fra 1. Luft-flotille blev fordelt ud over landet.2 H.M. II rekognosceringsfly blevstationeret i Storebælt for at overvå-ge minespærringerne der, og derblev ligesom under 1. verdenskrigetableret en luftmarinestation påSlipshavn ved Nyborg.Da Nazi-Tyskland invaderede Dan-mark 9. april 1940 havde flåden oghæren på forhånd fået ordre omikke at sætte sig til modværge.Det samme gjaldt naturligvis forFlyvevæsenet, og ingen af flyvevæ-senets fly kom derfor i luften 9.april.Det er vel også tvivlsomt om flå-dens otte nu nærmest forældedeNimrod jagere kunnet have gjort en

Dornier WAL'en (F.M. I) ses her udbrændt i Orlogsværftets hangar efter 22. november1943, i forgrunden udbrændte flyvinger fra H.M. II og H.M. III fly.(Foto stillet til rådighed af kommandørkaptajn Peder Ellegaard Larsen)

forskel.Atter kom en manglende politiskvilje til at forny materiellet i tide tilat påvirke udfaldet.Besættelsesmagten nedlagde straksforbud mod al militær flyvevirk-somhed, så samtlige flådens flyblev samlet på Holmen, hvor de iadskilt tilstand blev opmagasinereti Orlogsværftets hangar og i båd-skur nr. 1.Efter flådens sænkning 29. august1943 begyndte tyskerne stærkt atinteressere sig for de opmagasine-rede danske fly.Men en af Orlogsværftets maskin-arbejderlærlinge stod 22. novem-ber 1943 bag afbrændingen af defly, der siden 13. april 1940 havdeværet opmagasineret på Holmen,og på denne måde blev det undgå-et, at flyene kom på tyske hænder.Fotos taget før og efter brandenhar imidlertid afsløret, at flyvevæ-senets NIMROD jagere var for-svundet. Hvad der er blevet afdem, er tilsyneladende fortsat etmysterium.Fra Flyvevæsen til FlyvevåbenVed afslutningen af 2. verdenskrigog befrielsen i 1945 stod bådeHærens Flyvetropper og MarinensFlyvevæsen således på bar bund.I første omgang blev der fraEngland anskaffet et antal en- ogto-motorers fly til Hæren og Fly-vevæsenet, som i første omgang

skulle anvendes til træning af nyepiloter og som forbindelsesfly.I december 1946 modtog Flyve-væsenet det første af i alt 7Supermarine SEA OTTER amfibie-fly, flyene, der var indkøbt i Eng-land primært til observations ogredningstjeneste, indgik i 1. Luft-flotille ved Luftmarinestation Kø-benhavn.Allerede året efter modtog Søvær-nets Flyvevæsen de første canadiskbyggede PBY-5A CATALINA'er,der primært skulle bruges påGrønland.Gennem de næste mange år løstedisse CATALINA'er mange efter-søgnings- og redningsopgaverbåde på og omkring Grønland og ide indre danske farvande.

I efteråret 1947 ankom de førsteegentlige kampfly til MarinensFlyvevæsen, det var fly af typenSupermarine SPITFIRE, Mk. IX.I alt indkøbte Danmark 36 af dissefly, der blev fordelt mellem Flyve-

23

Den berømte Supermarine SPITFIREblev flådens første kampfly efter 1945.(Foto fraFlyvevåbnets Historiske Samling)

24

Nyborg Marineforenings Skyttelav

Bestyrelse: Formand: Bjørn Andersen, Valmuevej 5, 5800 Nyborg.

Tlf. 65316880/24422480, e-mail: [email protected]

Kasserer: Poul Nielsen, Vinkelvej 9, 5800 Nyborg.

Tlf: 65315021/30541809. e-mail: [email protected]

Sekretær: Henry Schmidt, Skovbrynet 3, 5800 Nyborg

Tlf.: 65981560, e-mail: [email protected]

Jørn Ladegaard, Dampskibsmolen 7 2.th. 5800 Nyborg

64822084/21635487. e-mail: [email protected]

Ib Nedergaard, Fjordvej 3, 5800 Nyborg.

Tlf: 65317237/25371991. e-mail: [email protected]

Når I alligevel er ude at købe stort ind lørdag formiddag, så læg vejenforbi Stuen og nyd den lækre lørdagsbuffet.

væsenet og Hærens Flyvetropper.Flyvevæsenets fly indgik i 2.Luftflotille og blev stationeret iKastrup, da Luftmarinestationenved Avnø var for lille til modernejagerfly.Marinens Flyvevæsen fik også treubevæbnede SPITFIRE Mk. XI,der var udrustet med kameraer tilfoto-rekognoscering, disse fly ind-gik også i 2. Luftflotille.Samtlige fly, som var indkøbt tilMarinens Flyvevæsen i efterkrigs-årene, havde indtil nu været brugtefly, der stort set alle havde deltageti 2. verdenskrig.

I oktober 1949 modtoges de førstenybyggede fly til Flyvevæsenetefter besættelsen, det var jagerflyaf typen GLOSTER METEORMk. 4.Dermed fik Flyvevæsenet et top-moderne jetfly, som også var stan-dard jagerfly i det britiske RAF.

25

Marinens Flyvevæsen blev dermedogså de første, der indførte jetflyeti det danske forsvar og dermedlagde en af grundstenene til voredages Flyvevåben.De nye jagerfly blev stationeret iKarup under betegnelsen 3.Luftflotille, som ved oprettelsen afFlyvevåbenet blev ændret til Eska-drille 723.1. oktober 1950 blev der vedtageten ny forsvarslov, hvorefter Mari-nens Flyvevæsen og HærensFlyve-tropper med virkning fra 1.november 1950 skulle lægges sam-men og danne et nyt selvstændigtdansk Flyvevåben.Helikoptere til inspektionsskibene.I 1962 modtog Søværnet de førstehelikoptere at typen ALOUETTEIII, beregnet til anvendelse i fiske-riovervågning og redningstjeneste

om bord i de nybyggede inspek-tionsskibe af HVIDBJØRNEN-klassen.

Sud Aviation S.E. 3160 ALOUETTE IIIer her fotograferet på dækket af inspek-tionsskibet INGOLF.(Foto: Karsten Pedersen)

Flådens og Danmarks første jetfly,en GLOSTER METEOR F. Mk. 4 jager.(Foto fraFlyvevåbnets Historiske Samling)

27

130 tm)

Anskaffelsen af helikoptere betød,at Søværnets Flyvetjeneste oprette-des som en del af FlyvevåbnetsEskadrille 722.29. april 1977 blev SøværnetsFlyvetjeneste udskilt fra Flyvevåb-net og oprettet som en særskiltenhed under Søværnets operativeKommando.I begyndelsen af 1980'erne blevden aldrende ALOUETTE erstattetaf den britiske Westland LYNX-helikopter, der siden har undergåetadskillige moderniseringer og nuindgår som standard helikopter iSøværnet.Oprindeligt var det også planen, atder skulle anskaffes yderligere otteLYNX-helikoptere i en kampudgave,primært til ubådsbekæmpelse, menplanen blev senere skrottet af poli-tiske/økonomiske årsager.Med udgangen af 2003 skulle detfor anden gang i historien være slutmed en selvstændig flyvetjeneste iflåden.Planen var, at Søværnets Flyvetje-neste skulle nedlægges og inkorpo-reres i Flyvevåbnet, dog som enselvstændig enhed, Søværnets He-likoptertjeneste, hvor LYNX-heli-kopteren naturligvis fortsat villeindgå taktisk i Søværnet.Nye helikoptereSøværnets Helikoptertjeneste blevoprettet og i starten af 2004 flyttet

28

ALT INDEN FOR HVIDEVARERSHAVEREKØKKENMASKINERPERSONLIG PLEJESOLARIER

Vestergade 33 - NYBORG - TLF. 65 30 22 23

John Ytting NielsenAldershvilevej 48, 5800 Nyborg

JOHN YTTINGReg. Revisor

Rådgivning - BogføringRevision - Regnskaber

Tlf. 65 31 77 45

www.ytting.dkFax 65 31 66 25

Reg. Revisor

PCM-foderKvalitetsfoder til hunde og katte.

Foder til fornuftige priser.

Frørup Byvej 18, 5871 Frørup

Bestil på tlf: 40 87 57 52

31

OPTAGELSESBLANKETUdfyldes nøjagtigt og tydeligt med maskin- ellerblokskrift og sendes til afdelingsformanden.

Marineforeningens afdeling for: NyborgIfølge lovenes § 24 skal der inden optagelse erlægges indskud samt kontingentfor det første år.

Fulde navn

Nøjagtig adresse: Gade/Vej, Nr., Etage, th./tv./mf.

Post Nr.: By Fødselsdag og År

Telefon: E-mail adresse:

Gjort tjeneste ved Søværnet:

Indkaldelsesår: Tjenestested:

Andet (sæt kryds)

Marinehjemmeværnet: Handelsflåden: Erhvervsfisker: Forsvaret: Øvrige:

Har du tidligere været medlem af en Marineforening?

Afdeling: Fra år: Til år: Står du i restance?:

Proponent:

Navn: Underskrift:

Det bekræftes, at nævnte ansøger opfylder dei vedtægternes § 5 anførte optagelseskreterier:

Dato Afdelingsformand Dato Underskrift

Reserveret Marineforeningens Landskontor

Ovennævnte ansøger er optaget i Marineforeningen med

Hovednummer: Lokalnummer:

Oprettet i medlemskartotek den: Tilmeldt Avispostkontoret den:

Med venlig hilsenLandskontoret

Ansøger

32

P r a k t i s k e o p l y s n i n g e r

Medlemsemblemet:Medlemsemblemet er foreningens ejendom og bæres ved alle sammenkomster iMarineforeningen.Emblemet bæres ikke udenfor foreningen, hvor kendingstegnet i stedet kan benyttes.

Påklædning:I Marineforeningen er der ikke "uniformstvang", men en ensartet påklædning skaberfællesskab.Du vil derfor hurtigt kunne konstatere, at kammeraterne normalt er iklædt blå blazer,grå benklæder, skjorte og slips.Dertil kommer naturligvis, at man bærer foreningens blazer-emblem og slips.

Kontingentbetaling:Afdelingen bestemmer selv størrelsen af kontingentet, hvoraf det på sendemandsmødetvedtagne beløb af afdelingens kasserer indsendes til landsforeningen til dækning af defælles udgifter - herunder ikke mindst medlemsemblemet.Det er derfor vigtigt, at kontingentet indbetales straks ved modtagelsen af opkrævnin-gen fra kassereren.

"Under Dannebrog":Som medlem vil du 6 gange om året modtage foreningens blad.Det fremsendes gennem Avispostkontoret, og kan kun ske, såfremt der er opgivet nøj-agtig og fuldstændig postadresse.

Adresseændring:Skal altid straks meddeles afdelingen, som derefter informerer landskontoret, der såinformerer Avispostkontoret.

Andet:Om det ønskes, er der mulighed for flagets tilstedeværelse ved bisættelse/begravelse.

Kontaktadresse:FormandBørge FerningLærkeparken 195800 NyborgTlf.: 6531 6395

34

fra Flyvestation Værløse til Fly-vestation Karup, men det lykkedesat bevare helikoptertjenesten somen selvstændig enhed, fortsat di-rekte underlagt Søværnets Opera-tive Kommando.I forbindelse med forsvarsforliget2005-2009 er det desuden besluttetat opdatere de eksisterende 8LYNX-helikoptere i SøværnetsHelikopter-tjeneste.Herudover forventes anskaffetyderligere 4 nye helikoptere i enspeciel maritim udgave til brug påkommandostøtteskibene af ABSA-LON-klassen og de tre nye fregat-ter af IVAR HUITFELDT-klassen.Disse fremtidige maritime helikop-tere vil formentlig også blive aftypen EH-101 Merlin Joint Sup-port helikoptere fra Agusta-

Westland.Anskaffelsen af de nye maritimehelikoptere vil ske ud over de alle-rede leverede 14 nye EH-101Merlin Joint Support helikopteretil Flyvevåbnet.Kilde: Johnny E. Balsved’s website.

Yderligere fire nye maritime helikoptereforventes anskaffet til brug i de ny kom-mandostøtteskibe af ABSALON-klassenog fregatterne af IVAR HUITFELDT-klassen.(Foto: Agusta-Westland)

Westland LYNX, her S-249, er i dag standard helikopteren i Søværnet.(Foto: Søværnets Flyvetjeneste)

35

Jørgen Thomsen Nyborg Aps

www.fkfo.dk

37

fo r h and l e r a fR A L E I G H - N I S H I K I - E S B E N

K o m o g p r ø v R A L E I G H E L - C y k e lBottechia Racing Team Cykler

Budcykler * Anhængere * Børnecykeltrailere

Alt i tilbehør og reservedele * Reparationer på eget værksted

OLE SUHRSGADE 1 * NYBORGErik Davidsen * Tlf.: 65 31 56 96

C i t y C y k l e r Ø s t f y n

JOHANNES VOSSBUTIKSTORVETFRISENGÅRDSVEJ5800 NYBORGTLF. 65 31 01 33

39

Kildemoes

LYKKES FODKLINIK

Fodbehandling på klinik og i kundens eget hjemTidsbestilling mellem kl. 8 og 17 på tlf. 22 43 25 41

Vinkelvej 15 D lok. 6 • Sundhedscentret Solhøj • Dk-5800 Nyborgwww.lykkesfodklinik.dk • [email protected]

nr. 2, 2009

Documents