nr 2 (14) / kwiecień-czerwiec 2017 polak zawsze chce ... filewnioskować z okładki – w dużej...
TRANSCRIPT
Elektromechanik ma przyszłość
Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
Nr 2 (14) / kwiecień-czerwiec 2017
Świat Filtrów
Str. 10Maszyna jak nowa
Polak zawsze chce najtaniej i najszybciej
Str. 14
Str. 6
OD REDAKCJI
Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A. (kwartalnik)Wydawca: PZL SĘDZISZÓW S.A.Redakcja: Marta Bilonowicze-mail: [email protected], tel. 500 006 078Adres redakcji: Ul. Fabryczna 4, 39-120 Sędziszów Młp.
Projekt graficzny i skład: Studio Grafpa, tel. 696 045 760, www.grafpa.plDruk: Drukarnia MDRUKul. Partyzantów 2, 32-700 Bochnia
Redakcja zastrzega sobie prawo dokonywania korekty i skrótów nadesłanych materiałów.
Z ogromną przyjemnością przekazuję Państwu wiosenny numer ŚWIATA FILTRÓW. Numer – jak można wy-wnioskować z okładki – w dużej części związany z tematyką rolniczą. Wiosna to przecież ulubiona pora roku far-merów. Właśnie z myślą o polskich gospodarzach pojawiliśmy się na targach AgroTech w Kielcach, żeby zaprezen-tować naszą nową ofertę filtrów do ciągników i maszyn rolniczych. Skoro urządzenia te pracują teraz pełną parą, warto zadbać o ich prawidłowe funkcjonowanie. Dlatego w temacie głównym numeru zwracamy uwagę na prze-gląd techniczny maszyn i wymianę części, m.in. filtrów. Podpowiadamy, które filtry należy wymieniać i jak często. Ponadto w maju ukaże się nasz nowy katalog z referencjami filtrów dedykowanych dla rolnictwa. Serdecznie zachęcam do korzystania z tego katalogu, który będzie dostępny w wersji papierowej oraz elektronicznej.
Chciałbym też zwrócić Państwa uwagę na temat edukacji w szkołach branżowych. Ponieważ w ostatnich latach w warsztatach motoryzacyjnych brakuje młodych, wykwalifikowanych mechaników, PZL Sędziszów aktywnie włącza się działania na rzecz promocji kształcenia branżowego, m.in. organizując praktyki na terenie zakładu, promując nowe kie-runki w szkołach technicznych czy wspierając konkursy wiedzy samochodowej. O szczegółach wymienionych akcji prze-czytacie Państwo na stronach 10-13.
W numerze polecam też bardzo ciekawy wywiad z twórcą najpopularniejszego w Polsce kanału motoryzacyjnego na YouTube – Michałem Jesionowskim.
Na koniec serdecznie zapraszam do odwiedzenia naszych stoisk na targach i konferencjach. W najbliższych miesiącach będziemy obecni na największych imprezach branżowych w Polsce i za granicą – więcej informacji na stronach 20–21.
Z wiosennymi pozdrowieniami Adam Sikorski
Prezes Zarządu PZL Sędziszów S.A.
Szanowni Państwo,
2 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
W NUMERZE
68
1112
9
17
1021
19
20
2223
4 4NA BIEŻĄCO WYWIAD
TEMAT NUMERU
ABC FILTRACJI
NOWOŚCI W OFERCIE
EDUKACJA
KONTAKT
CIEKAWOSTKI
KALENDARZ WYDARZEŃ
Maszyna jak nowa, czyli rolnicy jadą na przegląd
Filtry w rolnictwie i transporcie
Kibicujemy olimpijczykom
Praktykanci o filtrach
Filtry kabinowe a klimatyzacja
Nowe referencje
Elektromechanik ma przyszłość
AutomototechnikaAutoevent
Szkolimy naszych dystrybutorówWzorowa Firma na Podkarpaciu
AuropromotecTrans & Log
Skontaktuj się z nami
ZNAJDŹ NAS
Delegaci z Botswany
Nowy katalog filtrów hydraulicznych
Polskie filtry na Bałkanach
AgroTech w Kielcach
Polak zawsze chce najtaniej
i najszybciej
5
4
10
5
15
6
12
3Świat Filtrów
NA BIEŻĄCO
POLSKIE FILTRY NA BAŁKANACHTargi w Belgradzie to najstarsza między-
narodowa wystawa motoryzacyjna w tej czę-ści Europy, organizowana co dwa lata, któ-ra wpisuje się w kalendarz Międzynarodowej Organizacji Producentów Pojazdów Samocho-dowych. Prezentuje się tu najnowsze marki sa-mochodów od wiodących producentów, czę-ści zamienne, smary i akcesoria samochodowe.
Jesteśmy tutaj, aby kontynuować naszą międzynarodową ekspansję i wspomagać na-szych dystrybutorów. Wkrótce z ofertą polskich filtrów pojawimy się też na targach w Bolonii i Birmingham – mówił Adam Sikorski, Prezes PZL Sędziszów S.A.
Poniżej zamieszczamy kilka zdjęć samo-chodowych debiutantów z targów.
AGROTECH W KIELCACH
Sezon rolniczy rozpoczęliśmy obecno-ścią na XXIII Międzynarodowych Targach Techniki Rolniczej AGROTECH. To naj-większa w Polsce tego typu impreza bran-ży rolniczej, organizowana w halach.
W tegorocznej edycji, trwającej od 17 do 18 marca br., uczestniczyliśmy po raz pierw-szy jako wystawcy. Ekspozycje, które były pre-zentowane w 11 halach, odwiedziło w tym roku ponad 71 tys. osób! Swoje nowości za-prezentowało 700 wystawców targów tech-niki rolniczej oraz 50 wystawców branży le-śnej – na obu wystawach reprezentowanych było 20 państw.
Można było obejrzeć ciągniki, maszyny rolnicze, nawozy, nasiona, pasze i wiele in-nych produktów potrzebnych w nowocze-snym gospodarstwie rolnym. Nie zabra-kło oczywiście liderów rynku rolniczego na świecie z ciekawymi ekspozycjami: New Holland, Case IH, John Deere, Ursus, Ku-bota, Claas i wielu innych.
Po raz pierwszy uczestniczyliśmy w Międzynarodowych Targach Motory-zacyjnych w Belgradzie. 27. edycja wy-darzenia odbyła się w dniach 24 marca – 2 kwietnia.
4 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
NA BIEŻĄCO
NOWY KATALOG FILTRÓW HYDRAULICZNYCH
W marcu wydaliśmy nowy katalog, po-święcony hydraulice siłowej. Publikacja za-wiera szeroki asortyment filtrów hydrau-licznych, opatrzona jest szczegółowymi opisami wyrobów. Oprócz parametrów
technicznych, znajdziecie tu ry-sunki przedstawiające budowę filtrów, zastosowanie i listę za-mienników. Katalog w formie drukowanej liczy 50 stron.
Publikacja jest też dostępna w formie elektronicznej na plat-formie ISSUU. Przypomnijmy, że filtry hy-drauliczne są stosowane w wielu gałęziach przemysłu, m.in. w przemyśle budowlanym,
ciężkim, jak również w transpor-cie masowym – głównie w ukła-dach wspomagania samochodów ciężarowych i autobusów. Filtry hydrauliczne marki PZL Sędzi-szów są przystosowane do pra-cy w szerokim zakresie ciśnienia
roboczego i natężenia przepływów, dzięki czemu zwiększają funkcjonalność i wydaj-ność wielu maszyn.
Pod koniec marca gościliśmy delegację z Botswana Investment and Trade Centre – instytucji odpowiedzialnej za stymulowanie międzynarodowej współpracy gospodar-czej. Jej reprezentanci przyjechali do Polski na zaproszenie Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu.
Goście zwiedzali naszą fabrykę oraz zakład Sanok Rubber Company w ramach wizyty zorganizowanej przez Polską Gru-pę Motoryzacyjną (której członkami są obie firmy). Delegaci byli pod dużym wra-żeniem obu fabryk. Otrzymali też od PGM zestawienie ponad 50 polskich firm, któ-re produkują części i komponenty najchęt-niej importowane z zagranicy przez OEM w RPA.
Botswana jest dostawcą wielu towa-rów dla koncernów produkujących samo-chody w Republice Południowej Afryki. To najbezpieczniejsze i najmniej skorumpo-
wane państwo w Afryce. Jego atrakcyjność wynika także z tego, że należy do najstar-szej na świecie unii celnej South African
Custom Union SACU (z 1910 r.), a jego obywatele mają dostęp do bezpłatnej edu-kacji i medycyny.
DELEGACI Z BOTSWANY
5Świat Filtrów
TEMAT NUMERU
MASZYNA JAK NOWA,CZYLI ROLNICY JADĄ NA PRZEGLĄD
Wreszcie, po wielu miesiącach mro-zów, szarugi i irytująco krótkich dni skończyła się zima. Dla wielu jest to powód do radości – powoli budzimy się z letargu, z większą ochotą ruszamy do działania, zwłaszcza natchnieni nie-co lepszą pogodą. Nie wszystkim jed-nak początek wiosny kojarzy się z bło-gostanem. Dla rolników jest to czas wytężonej pracy i niezwykle intensyw-nych przygotowań do nowego sezonu. A do tego potrzebne są sprawne i od-powiednio przygotowane do wiosny maszyny.
Początek wiosny jest momentem, kie-dy większość maszyn rolniczych czeka obo-
wiązkowy przegląd przed tym, gdy wyru-szą do pracy w polu. W trakcie przeglądu z pewnością każdy właściciel ciągnika, kul-tywatora, kombajnu czy opryskiwacza do-wie się, na ile sprawny jest sprzęt, który ma mu służyć w ciągu całego długiego sezonu. Technik, diagnozując maszynę sprawdzi, czy i na ile konieczna jest naprawa lub też wy-miana pewnych części. Spośród elementów składających się na wspomniane maszyny, często wymianie ulegają filtry do maszyn rolniczych. Wiosna jest bowiem najlep-szym momentem na to, by przygotować te maszyny do bezawaryjnej pracy, a do tego z pewnością niezbędna jest odpowiednia ja-kość filtrów.
KTÓRE FILTRY WARTO WYMIENIĆ?
Po co właściwie wymieniać filtry tak czę-sto? Należy pamiętać, że to od ich kondycji zależy jakość pracy całego ciągnika lub też innej maszyny, będącej narzędziem pracy rolnika. Szczególnie istotne są filtry paliwa. Zatrzymują one wszelkie zanieczyszczenia, jakie znajdują się w cieczy, która ma napę-dzać cały osprzęt. Warto więc zadbać o ich jakość i wymianę – choćby po to, by w kon-sekwencji nie zaszkodził pompie wtrysko-wej. Filtry oleju również powinny podlegać szczegółowej kontroli w ciągniku. Nie moż-
6 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
na bowiem doprowadzić do sytuacji, gdy sil-nik będzie się stopniowo uszkadzał w związ-ku z zanieczyszczonym olejem. Jako że na jakość pracy generalnie wpływają wszyst-kie elementy maszyny, nie sposób zapo-mnieć o układach hydraulicznych w maszy-nie, a co za tym idzie – o zwróceniu uwagi na filtry hydrauliczne. Dopiero, gdy zadba-my o wszystkie omówione wyżej rodzaje filtrów, możemy nabrać przekonania, że re-konesans maszyn rolniczych, którego doko-naliśmy po zimie, będzie w pełni skuteczny. Co to znaczy? Że uda nam się w pełni wy-korzystać możliwości drzemiące w naszym kombajnie lub też ciągniku.
A PO WYMIANIE...Pełny przegląd przed sezonem z pew-
nością nie należy do działań lekkich, łatwych i przyjemnych. Często kosztuje nas sporo nerwów, jeszcze więcej pracy i dodatkowo nadwyręża nasz budżet. Przegląd, naprawa części, opon, wymienione filtry do maszyn rolniczych. Jak widać obowiązków jest spo-ro. Jednak dopiero po kompletnym przeglą-dzie będziemy mogli docenić o ile zmienia się jakość pracy, jeśli maszyna jest w pełni go-towa do działania. Wystarczy przypomnieć sobie, jak funkcjonowała gdy była nowa. Możemy przywrócić ten span otaczając ma-szynę odpowiednią opieką. W myśl zasa-
dy „jak dbasz – tak masz” zyskujemy sprzęt, który działa sprawniej, wydajniej i nie naraża nas na niepotrzebne wydatki w trakcie se-zonu, kiedy często od maszyny wymagana jest codzienna praca na najwyższych obro-tach. Dość powiedzieć, że nieodpowied-nio działający filtr paliwa może aż o 5 pro-cent zwiększyć zużycie paliwa w ciągniku. Wystarczy wtedy przekalkulować wszystko i zastanowić się, ile pracy musimy wykonać, aby nadrobić te straty. To z kolei powinno być wystarczającą motywacją. Świeżo wy-mienione filtry oleju dodatkowo usprawniają pracę silnika powodując, że maszyna chodzi ciszej, wydajniej i mniej się zużywa. Dołóżmy do tego komfortowy układ kierowniczy czy
też hamowania i mamy obrazek dużo przy-jemniejszej oraz dużo sprawniejszej pracy. A pomyśleć, że wystarczy do tego naprawdę niewiele. Ot, wymiana kilku filtrów, dokład-ny przegląd wszystkich newralgicznych ele-mentów maszyny i wizyta na giełdzie czę-ści, bądź w ulubionym sklepie internetowym. Niektóre inwestycje bez wątpienia się zwra-cają, zarówno finansowo, jak i ze względu na komfort pracy.
TEMAT NUMERU
Untitled-1 1 29/09/16 08:35
7Świat Filtrów
TEMAT NUMERU
Eksploatacja samochodów cięża-rowych, ciągników czy różnego rodza-ju maszyn rolniczych z pozoru wydaje się prosta. Używamy sprzętu, gdy jest nam potrzebny, tankujemy go, raz na rok robimy przegląd, a warsztat od-wiedzamy od awarii do awarii. W od-powiedzi sprzęt działa, raz lepiej raz gorzej, a koszty jego eksploatacji ro-sną. A wystarczy dbać o wymianę pod-stawowych jego części, takich jak filtry, aby zmniejszyć wydatki.
Wiosną, gdy dochodzi do komplekso-wych przeglądów pojazdów, sporo osób zastanawia się co zrobić, aby samochody i maszyny, którymi pracują, funkcjonowały jak najlepiej, nie psując się przez cały sezon. Nie zawsze pamiętamy o tym, że jednym z prostszych sposobów na utrzymanie pojaz-du w dobrej kondycji jest coroczna regularna wymiana filtrów. I chodzi tu zarówno o filtry do maszyn rolniczych, jak i te do samocho-dów ciężarowych.
FILTRY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
Ciężkie i masywne samochody, służące do transportu towarów, zazwyczaj po-trzebują dużo większego i bardziej wydajnego sprzętu niż popularne „osobówki”. Dotyczy to rów-nież filtrów, stąd niezwykle istotne jest utrzymanie ich w odpowiedniej kondy-cji. Problemy z filtrami w takich samocho-dach bywają szcze-gólnie uciążliwe, a ich naprawy nie-zwykle kosztowne. Warto więc zadbać o odpowiedni stan powietrza w kabinie, o jakość oleju, który po-winien być wolny od za-
nieczyszczeń, a nader wszystko o prawidłowy stan układu paliwowego. Jak to robić? Przede wszystkim regularnie wymieniać filtry paliwa! Nie wolno zapominać, że każdorazowo, gdy ominiemy tego typu wymianę, narażamy nasz samochód na uszkodzenie mechaniczne. Stąd niedaleka droga do drastycznego zwiększenia kosztów eksploatacji pojazdu. Warto zadać sobie pytanie, czy rzeczywiście stać nas na to, aby zamiast wymiany filtra paliwa w efek-cie wymieniać cały układ paliwowy. I przede wszystkim, czy stać nas na to, żeby wlewać do baku aż o 5% paliwa więcej? Biorąc pod uwagę, że samochody ciężarowe używane są głównie przy prowadzeniu działalności go-spodarczej, a koszty prowadzenia tejże stale rosną, odpowiedź nasuwa się sama.
FILTRY POWIETRZA W MASZYNACH ROLNICZYCH
Wymieniając filtry do maszyn rolni-czych, zwłaszcza tuż przed sezonem, war-to pamiętać, że od ich jakości zależeć bę-
dzie to, na ile efektywnie pracować będzie nasz silnik. Wtłaczając do niego powie-trze pełne zanieczyszczeń, narażamy go na niepotrzebne zwiększenie zużycia pali-wa, zanieczyszczenie go od środka i wzrost problemów związanych z późniejszą eks-ploatacją. Dlatego pamiętajmy, że nie ma właściwej eksploatacji silnika bez regularnej wymiany filtrów powietrza. I nie dajmy so-bie wmówić, że jest inaczej. A w przypadku maszyn rolniczych, dobrze jest dodatkowo pamiętać, że rozpoczynając pracę wczesną wiosną, prawdopodobnie będziemy uży-wać ciągnika aż do późnej jesieni. Należy więc objąć należytą opieką swoje narzę-dzie pracy – o ile chcemy wycisnąć z niego maksimum, jednocześnie zarabiając tyle, ile rzeczywiście ta praca jest warta. Bez niepo-trzebnych wydatków, których łatwo byłoby nam uniknąć.
Warto też pamiętać, że wszystkie te czyn-niki mają znaczenie w przypadku pozostałych filtrów. Z punktu widzenia samochodów cię-żarowych niezwykle istotne są na przykład fil-try hydrauliczne. Bez nich ciężko o poprawne funkcjonowanie wszystkich układów, których podstawą działania jest hydraulika. Awaria ukła-du kierowniczego w samochodzie jest drogą do szeregu wydatków, które zazwyczaj zaczy-nają się wtedy piętrzyć, raz za razem ogranicza-jąc nasze możliwości finansowe. A najczęściej
tego typu problemy biorą się z oszczęd-ności. Użytkownik rezygnuje z wy-
miany filtrów, gdyż woli zacho-wać pieniądze w kieszeni.
W rezultacie zaś płaci dwa lub trzy razy wię-cej! Jakże sprawdza się tutaj popularne polskie przysłowie mówiące, że chy-try dwa razy traci. Użytkowniku, nie oszczędzaj więc, gdyż robisz to tylko
pozornie. Wymień fil-try na wiosnę i ciesz się
pojazdem bez niepo-trzebnych usterek.
FILTRY W ROLNICTWIE I TRANSPORCIE
8 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
ABC FILTRACJI
Dlaczego należy wymieniać filtry kabinowe?• Powietrze pobrane z zewnątrz najpierw
przechodzi przez filtr kabinowy, dopiero później jest schładzane w układzie klima-tyzacji, na końcu wtłaczane do kabiny po-jazdu.
• Jeśli filtr kabinowy jest brudny/zapchany, nadmuch z systemu wentylacji jest sła-by. Przy wilgotnym filtrze w samochodzie czuć nieprzyjemny zapach.
• Stężenie zapylenia powietrza w kabinie samochodu z uszkodzonym bądź zapcha-nym filtrem może być aż sześciokrotnie wyższe niż stężenie na zewnątrz pojazdu. Wdychanie takiego powietrza, zwłaszcza dla osób podatnych na alergie, może wy-wołać nieodwracalne skutki dla zdrowia.
• Czyste powietrze wewnątrz samocho-du to element naszego bezpieczeństwa. Podczas dłuższych podróży u kierowców pojawia się uczucie zmęczenia i senność,
co znacznie obniża refleks i stanowi za-grożenie na drodze.
Objawy, które powinny przekonać do wymiany filtra kabiny: • parowanie szyb po uruchomieniu wenty-
latora, co świadczy o kumulowaniu wilgo-ci w kurzu i innych zanieczyszczeniach
• zapach stęchlizny we wnętrzu samochodu • obniżona wydajność nawiewu (do kabiny
wpada coraz mniej powietrza).
Filtry kabinowe a klimatyzacja
9Świat Filtrów
EDUKACJA
Wspólnie z dyrekcją ZST im. K. Olszewskiego w Sędziszowie Młp. promujemy kierunek Elektromecha-nik, który od września 2017 r. zostanie otwarty w sędziszowskiej szkole pod naszym patronatem.
Podczas Dnia Otwartego w ZST, 22 mar-ca br., przedstawiciele PZL Sędziszów (m.in. Bogusław Satława - Dyrektor Handlowy i Grzegorz Trafiał - Pełnomocnik Prezesa ds. Wydajności Produkcji) rozmawiali z ucznia-mi okolicznych gimnazjów o historii firmy i jej specyfice. Odbyły się też konkursy, które na-grodziliśmy firmowymi gadżetami.
Przypomnijmy, że uczniowie, którzy wy-biorą kierunek Elektromechanik w ZST im. K. Olszewskiego, będą mogli uczyć się rów-nocześnie w zakresie elektryki i mechaniki. Kształcenie praktyczne uczniów zostanie zor-ganizowane w naszym zakładzie, w większej ilości godzin niż kształcenie teoretyczne. Obie placówki podpisały umowę patronacką, w ra-
mach której zobowiązały się m.in. do stwo-rzenia wspólnego programu edukacyjnego oraz organizowania płatnych praktyk i sta-ży na terenie zakładu. Absolwenci tej szkoły będą mieć również pierwszeństwo zatrudnie-nia w naszej firmie. Na złożenie wymaganych dokumentów młodzież ma czas do końca
maja, a decyzje w sprawie przyjęcia do szkoły zapadną w połowie lipca br.
Na potrzeby promocji kierunku został nagrany materiał filmowy na terenie naszego zakładu. Poniżej zamieszczamy zdjęcia z na-grania i zachęcamy do obejrzenia filmu na na-szych profilach YouTube i Facebook.
ELEKTROMECHANIK MA PRZYSZŁOŚĆ
W wielu warsztatach motoryzacyjnych brakuje młodych, wykwalifikowanych mechaników. Dokładamy więc starań, aby za-chęcać uczniów do kształcenia się w szkołach branżowych. Aktywnie włączamy się w ich edukację, ponieważ od poziomu szkolnictwa zawodowego zależy jakość usług świadczonych w warsztatach. Oto przykłady działań, jakie PZL Sędziszów prowadzi z myślą o młodym pokoleniu mechaników.
10 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
EDUKACJA
W trosce o wysoki poziom edukacji w szkołach branżo-wych, sponsorujemy tego-roczną 18. edycję Olimpiady Techniki Samochodowej. Pod-czas półfinału olimpiady Grzegorz Tomasik, Członek Zarządu PZL Sędzi-szów, wygłosił prelekcję na temat fil-tracji w samochodach osobowych.
Olimpiada ma zasięg ogólnopolski i jest objęta honorowym patronatem Mi-nistra Edukacji Narodowej. Jej organizato-rami są Wydawnictwa Komunikacji i Łącz-ności oraz redakcja „Auto Moto Serwisu”. W zmaganiach biorą udział uczniowie szkół o kierunku nauczania lub specjalności samochodowej – techników, zasadniczych szkół zawodowych i szkół policealnych.
Podczas półfinału, 18 marca br., uczestnicy rozwiązywali tekst 40 pytań, obejmujących wiedzę z zakresu: mate-matyki, fizyki, materiałoznawstwa, rysun-ku technicznego, budowy maszyn, a także diagnozowania, napraw i eksploatacji sa-mochodów. Przedstawiciel Zarządu naszej firmy - Grzegorz Tomasik wygłosił prelek-cję na temat budowy i zasad działania fil-trów oleju silnikowego. W trzecim etapie (13 maja br.), do którego wyłoniono 12 osób, uczniowie będą musieli wykonać dwa zadania praktyczne z zakresu diagno-zowania i naprawy pojazdów.
Laureatami zostanie trzech uczniów, którzy uzyskają największą liczbę punk-tów po zsumowaniu wyników II i III eta-pu. Finaliści i laureaci będą zwolnieni z eta-pu pisemnego egzaminu zawodowego. Rywalizacja wyłoni również Samochodo-wą Szkołę Roku – tytuł ten otrzyma szko-ła, której dwaj uczniowie zdobędą łącz-nie największa liczbę punktów (łącznie z II i III etapu). Zwycięzcy konkursu otrzyma-ją atrakcyjne nagrody (od PZL Sędziszów m.in. tablet, odzież firmową i praktyczne gadżety).
KIBICUJEMY OLIMPIJCZYKOM
11Świat Filtrów
EDUKACJA
W marcu uczniowie z ZST w Sę-dziszowie Młp. oraz ZS w Ropczycach odbywali w naszym zakładzie praktyki zawodowe. Zdobyli nowe umiejętno-ści i wzbogacili wiedzę o praktyczne doświadczenie. Zobaczcie, jak na za-kończenie ocenili naszą firmę i produ-kowane wyroby.
Praktykanci o filtrach
12 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
WYWIAD
Paulina Boś: Dlaczego założyłeś taki kanał YouTube?
Michał Jesionowski: Zadecydował przy-padek. Motoryzacja i mechanika pojazdowa od zawsze były moją pasją. Na tyle zirytowa-ły mnie warsztaty samochodowe i patologia, jaka tam panuje, że zacząłem sam dłubać przy samochodzie, uczyć się, poszukiwać rozwią-zań. Pomyślałem wtedy, że te moje rozwią-zania mogą komuś pomóc. Nie znałem wte-dy YouTube. Moje pierwsze filmy były bardzo amatorskie: nie umiałem ich nazywać ani robić miniaturek, nie chodziło mi też o żaden zaro-bek. Nagrałem parę filmów i wrzuciłem do sieci. I tak się zaczęło.
A jaki był następny krok?– Nagle okazało się, że warto kontynuować
takie filmy, bo to, co mam do powiedzenia, tra-fia do szerszego grona odbiorców – do warsz-tatów, mechaników itd. Pod koniec 2015 r. za-
powiedziałem pewne tematy, ale nie liczyłem na duży odzew. A na początku 2016 r. wszystko ru-szyło lawinowo… W kilka miesięcy zdobyłem 200 tys. stałych widzów, teraz dochodzę do 300 tys. I tej machiny nie da się już zatrzymać….
Liczyłeś na to, że staniesz się popularny?– Szczerze mówiąc, bałem się takiego zja-
wiska. Nie sądziłem, że będę osobą rozpozna-walną, a już na pewno – popularną. Wrzucając coś do sieci, zawsze trzeba się liczyć z ryzy-kiem. Ale do chwili, gdy zakładałem profil na YT, kanał motoryzacyjny oglądało ok. 50 tys. wi-dzów. Nie było więc powodu do obaw. Tym-czasem moja rozpoznawalność bardzo szyb-ko osiągnęła zasięg telewizyjny! To jest trochę stresujące…
Jakie masz statystyki oglądalności?– Flagowy odcinek ma już okrągły milion od-
wiedzin. Najlepsze odcinki mają 500–600 tys.
odwiedzin, bardzo dobre mają 300–400 tys., a 80% odcinków ma powyżej 100 tys. wy-świetleń.
Kto Cię ogląda? Czy są to głównie ucznio-wie, czy także fachowcy z doświadcze-niem?
– Zgodnie ze statystykami, moja główna grupa wiekowa, czyli ok. 50%, to osoby w wie-ku 24–35 lat. Druga, mniejsza grupa, czyli ok. 30%, to osoby między 18. a 24. rokiem życia, ok. 3% stanowią osoby poniżej 17 lat, a reszta osób ma powyżej 35 lat. Zatem oglądają mnie głównie dorośli, natomiast dzięki szkołom za-wodowym, technikom, moje materiały są bar-dzo znane wśród młodych ludzi. Często na-uczyciele prezentują moje filmy na zajęciach. Pewien nauczyciel w szkole samochodowej stwierdził, że nikt nie umie tak dobrze wytłu-maczyć niektórych zagadnień jak ja, dlatego woli zaprezentować uczniom moje filmy.
POLAK ZAWSZE CHCE NAJTANIEJ I NAJSZYBCIEJ
Z Michałem Jesionowskim – twórcą najpopularniejszego kanału motoryzacyjnego w Polsce – o pracy vlogera, szkołach samochodowych
oraz o patologii w warsztatach rozmawia Paulina Boś.
14 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
WYWIADCzytałam komentarz ucznia, który dzię-kował Ci, że w końcu wyjaśniłeś te-mat, którego nie rozumiał na zajęciach w szkole…
– Na szczęście poziom w szkłach samo-chodowych jest w ostatnim czasie wyższy niż kilka lat temu, ale często otrzymuję komen-tarze, że ktoś przez 4 lata nauki w technikum nie nauczył się tyle, co z moich materiałów. To bardzo budujące.
A Ty skończyłeś szkołę samochodową?– Nie, ale to jest ciekawostka. Kiedy po-
wiedziałem rodzicom, że chcę iść do tech-nikum samochodowego, stanowczo mi od-radzali: „Po co ci taki fach? Będziesz sobie ręce brudził. Idź do liceum ogólnokształcą-cego”. Skończyło się na tym, że poszedłem do LO i skończyłem je, ale matury nie na-pisałem.
Jak długo przygotowujesz odcinek?– To zależy od tematyki. Jeśli mam odci-
nek, w którym tylko stoję i mówię (np. Fak-ty i Mity), to przygotowuję się kilka godzin dzień wcześniej. Bardzo szybko przyswa-jam informacje z tej branży, więc zajmuje mi to naprawdę niewiele czasu. Nagranie trwa ok. 1,5 godz. i ok. 1 godz. montaż. Natomiast nagrywanie odcinka np. o ceramizerze trwa-ło ok. 2 tygodnie. Trzeba było przyjeżdżać, odpalać samochód, jeździć lawetami na ha-mownię, ponosić koszty. Ogólnie był to ty-dzień ciężkiej orki przed kamerą. Do tego montaż kilkuset klipów (robiły to 2 osoby) ok. 6–7 godzin. Czasami filmujemy tzw. przebit-ki ok. 1,5 godz. Do jednej przebitki z muzyką jest np. 100 cięć.
Skąd czerpiesz pomysły do nowych filmów? Widzowie Ci je podsuwają?
– W mojej głowie jest tyle pomysłów, że wystarczą na kolejne 200 odcinków, czyli ja-kieś 2 lata [śmiech]. Życie podsuwa mi po-mysły. Użytkownicy przysyłają mi wynalazki do cyklu Hit czy Kit. Jeśli mówimy o seriach Czas na Tuning, Hit czy Kit, Fakty i Mity to do nich bardzo długo nie zabraknie mi pomy-słów. Podstawą mojego kanału jest środowy vlog. W samochodzie jest tyle usterek, tyle różnych kombinacji, że tematów nie zabrak-nie mi nigdy.
Na Facebooku pod każdym postem poja-wia się bardzo dużo wpisów. Czy z nie-którymi osobami utrzymujesz prywatny kontakt?
– Za tym aspektem akurat nie prze-padam. Wyobraź sobie 10 tys. komenta-rzy miesięcznie na platformie YT, do tego ok. 3 tys. komentarzy na FB i dodatkowo ok. 1 tys. maili z prośbą o poradę. Od prywat-nych wiadomości na FB pękła mi skrzynka, już tam nawet nie wchodzę. Fizycznie nie je-stem w stanie tego ogarnąć. Próbuję czytać wszystko, na niektóre posty odpowiadam, ale chciałbym uświadomić wszystkim, jaka to jest skala. Czasami widz czuje się urażony, bo
nie dostał odpowiedzi. Dlatego stworzyłem na FB specjalną grupę (chyba też największą w Polsce), gdzie zamieszczane są porady. Jest tam ok. 40 tys. członków, którzy między sobą wymieniają informacje – wrzucają posty i pomagają sobie.
Uważasz, że fora samochodowe są dobrym miejscem do takich porad?
– Nie do końca. Przede wszystkim jest mnóstwo forów, gdzie wypisuje się bzdury i zupełnie niewłaściwe treści. Trzeba trafić na naprawdę dobre forum, prowadzone przez rzetelnych mechaników. To samo z kanałami filmowymi. Ja nagrywam poradniki typu od A do Z – kompleksowe, i biorę za to pełną odpowiedzialność. Trafiają się filmy mecha-ników zupełnie niejasne i niekompletne. Me-
chanik zrozumie mechanika, ale Jan Kowal-ski tego nie zrozumie i takie porady mogą się skończyć wizytą w warsztacie.
Czy masz swój ulubiony temat? Albo czy jest temat, który chcesz zrealizować?
– Wyczerpałem na pewno mój ulubiony temat „Patologia polskich warsztatów”. Nato-miast marzę o tym, żeby udoskonalać swoje filmy. Wszystko, co pokazuję, to jest moja wi-zja. Jeśli pozwoli mi na to budżet, chciałbym np. w serii Hit czy Kit sprawdzić Dewoo Tico. Chciałbym kupić taki samochód i sprawdzić czy rzeczywiście są w nim takie możliwości, o jakich słyszy się w reklamach.
W jakim zespole pracujesz?– Kanał „Miłośnicy 4 Kółek” powstał
z mojej inicjatywy. Łysy, czyli ja, jako opera-tor, montażysta, scenarzysta. Dzisiaj ekipa jest inna. Mam operatora, a także Sebastiana, czy-li moją „złotą rączkę”, z którym bardzo dłu-go współpracuję. Jeśli chcę znać specyfikację techniczną danej części do montażu, dzwonię nawet do producentów. Jest też właściciel fir-my TuneUp, w której nagrywam filmy – Ro-bert. Natomiast pomysł, reżyseria i montaż dalej spoczywają na moich barkach.
Czyli merytorycznie wspierasz się wiedzą i doświadczeniem innych?
– Oczywiście, że tak! Wolę temat skon-sultować z dwoma, a nawet trzeba mecha-nikami, którzy mają swoje zdanie i wyciągnąć
15Świat Filtrów
WYWIAD
z tego średnią. Dlatego pytam i konsultuję pewne tematy, czasami nawet z uczelnią, bo nie jestem człowiekiem-orkiestrą.
A śledzisz branżowe nowinki?– Praca na YT zabrała mi większość pry-
watnego czasu. Jest to praca przez 7 dni w ty-godniu, 24 godziny na dobę. Mam nadzieję, że z czasem będzie się to zmieniać i urucho-mię swoje nowe projekty. Jeżdżę na targi mo-toryzacyjne, chciałbym pokazać polską myśl technologiczną, czyli chłopaków z politech-niki, którzy tworzą znakomite projekty. Nie
chcę zdradzać zbyt wiele szczegółów. Poza tym staram się realizować konkretną wizję, jaka zrodzi się w mojej głowie.
A czego byś życzył polskiej motoryzacji?– Chciałbym, aby polska motoryzacja
wspięła się o jakieś 10 poziomów wyżej. Na-prawdę możemy to osiągnąć, bo robimy do-bre rzeczy. Promujmy to, co nasze, polskie – od takiej firmy jak PZL Sędziszów, po Tazu, z którą też współpracuję. Chciałbym też wal-czyć z patologią w polskich warsztatach i na rynku motoryzacyjnym, robiąc filmy o tym,
co kupić i na co uważać. Konkluzja, do ja-kiej doszedłem po prowadzeniu tego kanału przez 1,5 roku i poznaniu miliona ludzi i milio-na spraw, jest taka: sami sobie jesteśmy win-ni, że się nas oszukuje. Bo Polak chce zawsze najtaniej, najlepiej, najszybciej. Samochód ma być używany, najlepszy, z najmniejszym prze-biegiem. Więc skoro tego szukamy, to han-dlowcy się dostosowują i oferują nam takie samochody. Dlatego np. pasat, który miał przejechane 500 tys. km, może mieć 180 tys. km i klient jest zadowolony. Jeśli ma być naj-taniej, to się montuje najgorszej jakości części i klient też jest zadowolony, że zapłacił mniej. A za tydzień się dziwi, czemu coś się rozpadło.
Wielkie dzięki za rozmowę.
Wszystkich naszych czytelników i sympatyków PZL Sędziszów
gorąco namawiamy do obejrzenia specjalnego odcinka Miłośników 4 Kółek, poświęconego filtrom. Zachęcamy też do śledzenia fil-
mów na profilu Miłośnicy 4 Kółek, do subskrypcji, polubień i aktywne-
go uczestnictwa na kanale. Naprawdę warto!
16 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
NOWOŚCI W OFERCIE
FILTR KABINOWY WA60176WYMIARY (mm): DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 215 201 20
ZAMIENNIKI: HENGST MANN FILTRON E3904LI CU20010 K1274
ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: CHEVROLET EUROPE
FILTR OLEJU WO1513X
FILTR OLEJU WO1507XFILTR OLEJU WO1508X
WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTWORU GÓRA. WYSOKOŚĆ 62 32 55
ZAMIENNIKI: HENGST MANN FILTRON E210HD226 HU6006z OE685/2
ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: DAIHATSU, LEXUS, LOTUS, SUBARU, TOYOTA
WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTWORU GÓRA. WYSOKOŚĆ 64 33 94
ZAMIENNIKI: HENGST MANN FILTRON E234H D290 HU712/9X OE683/1
ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: HONDA
WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTWORU GÓRA. WYSOKOŚĆ 68 30 82
ZAMIENNIKI: HENGST MANN TOYOTA E814HD191 HU7009z 04152-0R010
ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: LEXUS, TOYOTA
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA202070
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA50231
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA301425
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA50194
WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTW. GÓRN. WYSOKOŚĆ 302 184 442
ZAMIENNIKI: MANN SCANIA UFI C301359 1730757 27.642.00
ZASTOSOWANIE:CIĘŻAROWE: SCANIA
WYMIARY: DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 256 177 41
ZAMIENNIKI: FILTRON UFI MANN AP151 30.062.00 C2667/1
ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: FORD, KIA MOTORS, MAZDA
WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTW. GÓRN. WYSOKOŚĆ 306 196 423
ZAMIENNIKI: PURFLUX FLEETGUARD MANN A283 AF4583-M C311310
ZASTOSOWANIE:CIĘŻAROWE: JELCZ BUS, RENAULT V.I., SCANIA
WYMIARY: DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 243 151 41
ZAMIENNIKI: FILTRON MAZDA MANN AP168 B595-13Z40-9A C2564
ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: MAZDA
17Świat Filtrów
NOWOŚCI W OFERCIE
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA40904
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA53235
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA25300
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA30430
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA30904
WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA20135
WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTW. GÓRN. WYSOKOŚĆ 151 123 267
ZAMIENNIKI: HARVESTER FLEETGUARD FRAM 627935C1 AF905 CA1541SY
ZASTOSOWANIE:MASZYNY ROBOCZE: HUTA STALOWA WOLA
WYMIARY: DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 208 150 38
ZAMIENNIKI: FILTRON FRAM KIA AP071/1 CA6867 MB593-13-Z40
ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: KIA MOTORS, MAZDA
WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTW. GÓRN. WYSOKOŚĆ 382 276 63
ZAMIENNIKI: UFI FORD SAVARA 27.079.00 6119849 9.23.556.17
ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: FORD
WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTW. GÓRN. WYSOKOŚĆ 241 157.5 210
ZAMIENNIKI: FILTRON SF-FILTER MANN AM444 SL81498 C25429
ZASTOSOWANIE:CIĘŻAROWE: IFA, MASZYNY ROLNICZE: FORTSCHRITT
WYMIARY: DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 265 153 318
ZAMIENNIKI: HARVESTER FLEETGUARD FRAM 627934C1 AF904 CA1541
ZASTOSOWANIE:MASZYNY ROBOCZE: HUTA STALOWA WOLA
WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTW. GÓRN. WYSOKOŚĆ 293 245 52
ZAMIENNIKI: UFI FORD PUROLATOR 27.177.00 6497632 A37009
ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: FORD
FILTR KABINOWY WA60278 FILTR KABINOWY WA60324WYMIARY: DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 210 190 30
ZAMIENNIKI: MANN HENGST SUZUKI CU22023 E3973LI 95850-61M00-000ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: SUZUKI
WYMIARY: DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 314 151 40
ZAMIENNIKI: PEUGEOT MANN HENGST 647904 CU3240 E990LI02ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: CITROËN
18 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
CIEKAWOSTKI
PZL Sędziszów został laureatem Kon-kursu „Wzorowa Firma” z terenu woje-wództwa podkarpac-kiego. Nasza firma znalazła się w gronie 12 najlepszych przed-siębiorstw z blisko 170 tys. funkcjonujących na Podkarpaciu. Ocenie poddano m.in. przed-sięwzięcia poprawiają-ce jakość oferowanych produktów i usług, zastosowanie nowych technologii, innowacje oraz stałe inwesty-
cje w kadry. Ważnym kryterium była tak-że współpraca z samorządami, instytucja-
mi kultury, klubami sportowymi czy organizacjami po-żytku publicznego.
Gala Finało-wa podczas, której pamiątkową sta-tuetkę i certyfikat odebrał Grzegorz Tomasik – Członek
Zarządu PZL Sędziszów S.A., odbyła się w 20 kwietnia br.
Wzorowa Firma na Podkarpaciu
W dniach 19-20 kwietnia przeprowadziliśmy szkolenie technicz-ne dla swoich partnerów handlowych. Przedstawiciele firm dystry-buujących filtry PZL Sędziszów przyglądali się procesom produk-cyjnym oraz zwiedzali ośrodek badawczo-rozwojowy. Przyswajali też najważniejsze informacje z zakresu projektowania i wdrażania nowych wyrobów do produkcji oraz rodzajów stosowanych mate-
riałów filtracyjnych. Ponadto uczestnicy szkolenia poznali budowę filtrów i uczyli się wyszukiwania referencji w bogatej ofercie produk-towej firmy. Mieli też możliwość zadawania pytań konstruktorom i technologom.
Szkolenia dla dystrybutorów PZL Sędziszów odbywają się cyklicz-nie na terenie zakładu i są potwierdzane certyfikatem.
Szkolimy naszych dystrybutorów
19Świat Filtrów
TUTAJ BĘDZIEMY
AUTOPROMOTEC BOLONIA, WŁOCHY
24–28 MAJA 2017
Międzynarodowe Targi Produktów, Usług i Sprzętu dla branży transportowej.
KONFERENCJA TRANS & LOG
31 MAJA 2017
Hotel Mazurkas | Ożarów MazowieckiNarodowe forum przewoźników i menedżerów transportu.
20 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.
KALENDARZ WYDARZEŃ
AUTOEVENT
20–22 CZERWCA 2017
Rawa Mazowiecka, Hotel Ossa Congres & SPA.XIII Doroczna Konferencja Przemysłu Motoryzacyjnego w Polsce.
AUTOMECHANIKA BIRMINGHAM, WIELKA BRYTANIA
6–8 CZERWCA 2017
Targi z bogatej, międzynarodowej rodziny Automechanika Worldwide. Produkty prezentowane na targach mieszczą się w sześciu grupach tema-tycznych:• Parts & Components • Electronics & Systems • Accessories & Customizing • Repair & Maintenance • Management & Digital Solutions • Car Wash, Care & Reconditioning
21Świat Filtrów
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!
BIURO OBSŁUGI KLIENTAElżbieta Ozga
(17) 74 50 161, 609 012 103 [email protected]
Witold Świder (17) 74 50 129, 609 012 101 [email protected]
DORADCA TECHNICZNYDominik Zwierzyk
(17) 74 50 217, 693 376 [email protected]
PZL Sędziszów S.A. ul. Fabryczna 4
39-120 Sędziszów Młp. (17) 745-02-00, fax: (17) 745-03-33
Region 1 665 100 577
Region 2 607 605 328
Region 3 609 566 117
Region 4 609 012 103
OPIEKUNOWIE RYNKU
Nas
ze fi
ltry
są d
ostę
pne
na te
reni
e ca
łej P
olsk
i dzię
ki si
eci d
ystr
ybut
orów
i par
tner
ów h
andl
owyc
h
podl
aski
e
zach
odni
o--p
omor
skie
war
miń
sko-
-m
azur
skie
wie
lkop
olsk
ie
maz
owie
ckie
pom
orsk
ie
lubu
skie
lube
lskie
śląsk
ie
podk
arpa
ckie
mał
opol
skie
świę
tokr
zysk
ie
opol
skie
łódz
kie
doln
oślą
skie
kuja
wsk
o-
-pom
orsk
ie
AGRO
MARK
ET JA
RYSZ
KIŻN
IN52
351 3
0 02
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
PAKO
ŚĆ52
351 8
0 50
ARMI
CAR
GNIEZ
NO61
423 7
4 80
UNIG
UMTO
RUŃ
56 65
7 40 5
0
UNIG
UMBy
dgos
zcz52
345 1
1 93
UNIG
UMBr
odnic
a56
498 2
8 10
AUTO
MOT
O BRZ
OZÓW
KATO
RUŃ
56 65
7 40 4
0
AUTO
MOT
O BRZ
OZÓW
KAIN
OWRO
CŁAW
509 1
85 46
1
AGRO
MA PO
LSAD
SP. Z
O.O.
KUTN
O24
355 3
2 00
MOTO
MARK
SIERA
DZ43
822 4
5 57
PANA
SCH
ORZĘ
CIN44
616 4
1 64
AUTO
-SAM
ŁÓDZ
42
684 2
4 09
RUTM
AXTO
MASZ
ÓW M
AZ.
44 72
3 37 7
4
AGRO
MARK
ET JA
RYSZ
KI OD
DZIAŁ
KUTN
OKU
TNO
24 35
5 30 2
1
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
Kutn
o24
355 3
2 28
ARGE
PALIW
AKR
OSNO
13 43
6 76 7
9
MICS
SĘDZ
ISZÓW
MŁP.
17 74
5 01 1
5
MOTO
-HUR
TRO
PCZY
CE17
221 8
6 23
TARA
PATA
TUSZ
ÓW NA
RODO
WY
17 77
4 36 4
0
AGRO
-BIS
MŁOD
OCHÓ
W17
581 9
0 36
AUTO
CENT
RUM
MIEL
ECW
OLA M
IELEC
KA17
583 0
5 35
MOTO
RES
RZES
ZÓW
17 86
4 22 7
7
ZBI-M
ARNI
SKO
15 84
1 25 4
5
GOSK
ZAMB
RÓW
86 27
1 15 4
0
MOTO
– AG
ROBIA
ŁYST
OK85
651 8
5 12
KIEL
POL
KIELC
E41
345 3
8 74
SKO-
POL
Busk
o Zdr
ój41
379 7
1 04
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
Pińczó
w41
357 2
9 55
AGRO
MAOL
SZTY
N89
537 5
3 00
FILTR
O MAK
EŁK
87 62
1 69 2
5
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
Bogu
cin / k
. Poz
nania
61 87
7 38 2
1
AGRO
- RAM
IGŁ
UCHÓ
W62
761 6
2 15
FARM
ER RA
NIŚ
NOW
E SKA
LMIER
ZYCE
62 76
2 90 0
3
HURT
ECH
WOL
SZTY
N68
347 2
3 41
AGRO
MARK
ET JA
RYSZ
KIJA
RYSZ
KI60
6 523
921
ARMI
CAR
GNIEZ
NO61
423 7
4 80
ASO O
PATÓ
WEK
OPAT
ÓWEK
62 76
1 43 0
9
POLP
ARTS
POZN
AŃ61
873 2
1 40
CONT
AR TA
RASK
APO
ZNAŃ
61 84
8 33 5
9
MOTO
- LAN
DPL
ESZE
W53
6 374
400
STOM
IL SA
NOK D
YSTR
YBUC
JAW
ROCŁ
AW61
875 9
7 94
SF-F
ILTER
LUBIN
76 74
6 73 3
2PO
SICZ P
OLMO
ZBYT
JELC
ZJEL
CZ-L
ASKO
WICE
71 38
1 94 4
2
IWEX
GDAŃ
SK58
301 8
3 50
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
Nowy
Dwór
Gdań
ski55
246 1
0 68
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
Kros
no Od
rzańs
kie68
383 4
0 30
HURT
ECH
WOL
SZTY
N68
347 2
3 41
AGRO
MARK
ET JA
RYSZ
KIJA
RYSZ
KI60
6 523
921
ARMI
CAR
GNIEZ
NO61
423 7
4 80
SKLE
P PAT
RONA
CKI
SZCZ
ECIN
91 46
0 07 6
2
AGRO
MA KO
SZAL
INKO
SZAL
IN94
343 9
3 32
AUTO
MOT
O BRZ
OZÓW
KAKO
ŁOBR
ZEG
505 1
56 56
6
part
nerz
y han
dlow
idy
stry
buto
rzy
JANE
XOP
OLE
77 47
44 67
0
OPOL
TRAN
SBR
ZEZIE
K/OP
OLA
77 40
9 96 2
9
DAV
OPOL
E77
457 6
6 59
BEST
MICH
AŁOW
ICE OP
ACZ
22 72
3 04 0
3
ROL-
MAR
GOST
YNIN
24 36
2 30 0
1
TECH
-ROL
OŻAR
ÓW M
AZ.
22 73
1-26
-00
ATA C
ARSIE
DLCE
607 9
22 77
5
BREM
S CAR
MARK
I22
781 3
1 62
MOTP
OLPŁ
OŃSK
23 66
2 69 3
6
CER M
OTOR
WARS
ZAWA
22 61
2-83
-33
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
Sierp
c24
275 6
7 19
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
Ciech
anów
23 67
2 91 1
2
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
Prza
snys
z29
752 5
0 42
KORW
EXLU
BLIN
81 44
6 55 2
2
ARAM
ISTO
MASZ
ÓW LU
BELS
KI84
665 8
8 63
BEHA
MOT
KRAK
ÓW12
655 2
4 52
MOTO
ROL
KRAK
ÓW12
420 4
4 00
AUTO
MEDA
NKR
AKÓW
12 63
7 68 7
7
AGRO
MA PO
ZNAŃ
S.A
Miec
hów
41 38
3 27 9
2
HYDR
OTRA
DEPS
ZCZY
NA32
431 0
1 42
UNIM
OT EX
PRES
SCZ
ĘSTO
CHOW
A34
361 8
3 97
EURP
OLMY
SŁOW
ICE32
292 0
0 83
PROM
OTOR
BIS
BIELS
KO BI
AŁA
33 82
9 53 6
7
ARIS
CHOR
ZÓW
CHOR
ZÓW
32 34
6 18 3
6
RUDF
ILRU
DA ŚL
ĄSKA
32 24
0 70 6
2
STAD
MAR
KATO
WICE
32 35
2 06 3
2
ELIST
ARZA
BRZE
32 27
2 15 9
3
POLH
ORy
bnik
510 1
26 40
7