Novos Modelos de NegócioSetor Automobilístico

• Grupo 3Alessandra PetitoHugo SeparovicMarcelo SilvaRafael de MarchiSílvia Miranda

• 4o Maior mercado do mundo

• 6o Maior produtor automotivo mundial

• Estão estabelecidos no país:• Os mais importantes grupos automobilísticos do mundo• 20 fabricantes de veículos• 7 produtores de máquinas agrícolas

• O complexo industrial automotivo é composto por:• Industrias fornecedoras de matéria prima• Industrias fornecedoras de autopeças• Fabricantes de veículos• Fabricantes de máquinas agrícolas• Setor de comercialização de veículos• Setor de comercialização de autopeças• Setor de serviços e assistência

Ambiente Automotivo Nacional

Segmento: Hatches Compactos• Características: maior segmento do Brasil, grandes mudanças nos

últimos 5 anos• Competitividade: aumentou muito, novas marcas, modelos, opções• Consumidor: mais experiente e exigente• Novos modelos: design mais ousado, mais espaçosos e equipados,

mais segurança e preços competitivos

HB20• Promessa: revolucionar o segmento de populares no Brasil• Fábrica: 1º. Hyundai fabricado no Brasil - Piracicaba• Out/ 2012: Vendas iniciadas• Nov/ 2012: 10º. mais vendido do país• Dez/ 2013: 7º. mais vendido (5º. da categoria)• Problemas: + de 100 dias para a entrega; hoje pronta entrega

Fatores Chave

Forças- Inovação- Montadora que + cresce no mundo- Produto favorito dos clientes- Fábrica no Brasil- Rapidez de reação

Fraquezas- Falta de tradição- Demora inicial no atendimento- Preço - Custo Brasil- Dependência do mercado brasileiro

Oportunidades- Maior segmento do Brasil- Valorização da inovação- Aumento da capacidade no Brasil- Exportação para a América Latina

Ameaças- Novos concorrentes - Produtos cada vez mais baratos- Clientes cada vez mais exigentes- Reação das marcas tradicionais- Sistema tributário brasileiro

7

2

3

65

1

4

8

Impacto x IncertezaMenor (IMPACTO) Maior

Menor (INCERTEZA) Maior

1 2 3 4 5 6 7 8

Cliente Concorrência Econômico Tecnológico Social Político Jurídico Físico

Principais Players - 2013

• Fiat, Volkswagen, Chevrolet e Ford: menos de 70% do mercado – 1ª. vez na história

• Novidades para 2014: Volkswagen Up! Ford Ka Renault Sandero Nissan March Chery QQ Fiat Uno

Modelo Vendas

1o Volkswagen Gol 255.055

2o Fiat Uno 184.3763o Fiat Palio 177.0314o Ford Fiesta 137.547

5o Hyundai HB20 122.383

6o Chevrolet Onix 122.340

7o Volkswagen Fox 113.708

8o Renault Sandero 102.520

9o Chevrolet Celta 74.655

10o Fiat Punto 40.407

Ambiente Atual vs. Ambiente Futuro• Venda de veículos novos:• Atual: buscando acelerar a economia, montadoras e governo reduzem preços e

impostos visando aumentar as vendas.• Futuro: para manter o mercado aquecido, a tendência é seguir reduzindo custos

de produção para melhorar a competitividade e manter as vendas.

• Espaço urbano:• Atual: o crescimento das vendas ocasiona excesso de veículos e consequente

tráfego e congestionamentos.• Futuro: a continuidade das políticas de preço e acesso aos veículos tendem a

seguir o crescimento de vendas e agravar as condições de tráfego e congestionamentos, principalmente em centros urbanos.

• Transporte público:• Atual: as políticas governamentais iniciam o incentivo ao uso de transporte

público, ampliando as linhas de trem e metro, e ampliando os corredores de ônibus.

• Futuro: a ampliação do transporte público e a dificuldade de mobilidade tendem a causar uma redução na utilização de veículos particulares, reduzindo assim as vendas.

• Para o seguimento automobilístico o espaço para gerar Clusters é formado em volta das fábricas, direcionado ao mercado de reposição de peças e treinamento de mão de obra especializada

• No exemplo da Hyundai, vemos abaixo algumas notícias que caracterizam a possibilidade de formação de Clusters com o início da fábrica na cidade de Piracicaba.

APLs/Clusters

APLs/Clusters

• No caso da Hyundai, ainda não existe nada organizado neste sentido, mas uma organização deste tipo em uma cidade pequena do interior teria um aspecto muito positivo de desenvolvimento

• Plano de ação necessário: ações conjuntas com os governos regionais para suprir necessidades futuras, prevendo o crescimento acelerado das demandas de mão de obra e infra estrutura para a região

• Seria necessária também a criação de um comitê e regras entre todas as empresas deste ramo para estabelecer metas e decisões estratégicas alinhadas entre elas

APLs/Clusters

Parcerias Chaves Atividades Chaves

Proposta de Valor

Relações com Clientes

Segmento de Mercado

1. Ind. Matéria-prima2. Ind. Autopeças3. Comerc. veículos4. Ent. Representativa

(ANFAVEA)

Fabricação e montagem de veículos* Abertura de fábrica exclusiva para fabricação do modelo popular “HB20”

Oferecer veículos:1. Mais seguros2. Mais leves3. Mais econômicos4. Mais confortáveis5. Menos poluentes

1. Confiança2. Fidelização

Atender clientes que buscam:1. Conforto2. Tecnologia3. Segurança4. Preço acessível

Perfil em foco:5. Jovens6. Classe média/alta

Recursos Chave Canais1. Matérias-primas2. Autopeças3. Linhas de

montagem eficientes

1. Prover veículos de qualidade diferenciada

2. Fornecer assistência pós-venda

Estrutura de Custos Fontes de Renda

Negócio dirigido por custo, sendo os principais:1. Matéria-prima2. Instalações3. Pessoal4. Produção

Venda de ativosPreço dinâmico (sugerido) com pequena margem de negociação

CANVAS

Hyundai – Evolução Histórica• Criada em 1967 – dedicava-se à montagem de carros norte-

americanos (consumo interno)

• Durante a fase inicial de produção da Hyundai, foram implantados princípios e métodos do Sistema Toyota de Produção (STP)

• O conceito do STP inicialmente buscava a eliminação de perdas ocasionadas pelo modelo de produção em massa para um novo modelo que se baseia em produção “enxuta”, abrangendo a cadeia de suprimentos, e principalmente, orientada pela demanda, gerando um modelo de produção “puxado”.

Hyundai – Evolução Histórica• Campanhas de trabalho (treinamento) sobre boas práticas (três certos –

fazer as coisas certas, na hora certa e no local certo), e as cinco atitudes (planejamento, ordem, limpeza, arrumação e disciplina) princípios difundidos junto ao chão de fábrica

• Final de 1990 - A Hyundai fez investimentos maciços em automação e centrou seus esforços na política de inovação de processos de produção, estimulando seus engenheiros a apresentar soluções e buscar inovações, reconhecendo financeiramente seus engenheiros com políticas de remuneração alinhadas com essa proposta

• 2013 – eleita pela 4ª. vez a Empresa Mais Admirada do Brasil na categoria Montadora/Importadora de Automóveis

Hyundai – Modelo de Produção

• Modelo de Produção Modular: método de produção em que peças são submontadas em unidades intercambiáveis a serem fornecidas para a linha de montagem final.• Consequência da Produção Modular: Redução de custos e

melhoria na qualidade e produtividade.

Hyundai – Modelo de Produção• Brasil - fábrica própria em 2012 – cidade de Piracicaba/SP, cuja

capacidade é de 150 mil veículos por ano, responsável pela fabricação dos modelos HB20, HB20X e HB20S, exclusivos para o mercado brasileiro (demanda interna por carros populares)

Hyundai – Modelo de Produção

A Inovação para a Hyundai• Conceito de produção Just-in-Time: Redução de Custos

• Fabricação local para melhoria de competitividade

• Investimento para elevar a qualidade de um modelo popular

• Utilização de tecnologia avançada para conquistar clientes exigentes

Obrigado!

Alessandra PetitoHugo Separovic

Marcelo SilvaRafael de Marchi

Sílvia Miranda