ANEXO 1

NOTA TCNICA.

1. UBICACIN

INTEGRACIN Y REGENERACIN DE LA CARRETERA A TLACOTE La carretera de Tlacote se localiza en el Oeste de la Ciudad de Quertaro, donde coinciden con la Avenida 5 de Febrero y la carretera al Campo Militar, que se encuentra paralela a la de Tlacote.

2. ANTECEDENTES. El modelo de Desarrollo Urbano propuesto para la delegacin, es un modelo de tipo lineal teniendo como eje integrador la carretera a Tlacote y el Libramiento Nor-Poniente desarrollado sobre las reas de aptitud territorial alta, creando el Sub-centro urbano requerido por la poblacin actual de la misma, con esto se dota de la infraestructura y el equipamiento urbano necesario para vincularla con las vialidades principales de la ciudad, que en el caso particular de la presente, deber interconectarse con la Avenida 5 de Febrero.3. PROBLEMATICAEl desarrollo urbano a corto plazo para la zona rural de la presente Delegacin, plantea una poltica de saturacin en el rea territorial de Tlacote el Bajo compuesta por las localidades de San Francisco de la Palma, Santo Nio de Praga y Tlacote el Bajo.

Sin embargo la carretera a Tlacote presenta en su tramo inicial que interconecta con la Avenida 5 de Febrero una vialidad de dos cuerpos con dos carriles, no obstante pasando el Campo Militar la circulacin disminuye en proporcin al reducirse a tan solo a dos carriles, generando as una zona de congestionamiento vial el cual deber ser resuelta a fin de lograr el desarrollo de las expectativas de crecimiento futuro planeadas para esta zona de la ciudad, por lo tanto deber conformarse esta ruta como una validad primaria en toda su extensin, tal y cual se presenta en el plan de desarrollo urbano delegacional perteneciente a la zona de Felipe Carrillo Puerto.4. SITUACION ACTUALLos primeros 2.00 Km. de trayecto de la Carretera a Tlacote comenzando en la interseccin con la Avenida 5 de Febrero se componen por una vialidad de dos cuerpos con dos carriles de 3.50 metros cada uno, dividiendo cada sentido un camelln de seccin variable, derivado de lo anterior se presenta la siguiente fotografa, que corresponde al estado actual de dicha seccin. FOTOGRAFIA ACTUAL FT 1 La seccin a regenerar tiene aproximadamente 5.90 Km. de longitud, esta vialidad es de 2 sentidos vehiculares con 2 carriles de 3.50 metros cada uno; no cuenta con ningn tipo de camelln para dividir a estos, la vialidad se encuentra pavimentada aunque en muy mal estado de conservacin y con espacio para una ampliacin de carretera a 4 carriles como se muestra en la foto, para homologar con la seccin anterior y evitar el llamado embudo en el nodo en estudio, como se indica en las secciones tipo del Cdigo Formal Anexo.

FOTOGRAFIA ACTUAL FT 2 Debido a la situacin actual de la vialidad es necesaria una regeneracin total tomando en cuenta el estado del pavimento, la sealetica vertical y horizontal que hasta ahora es insuficiente, el mobiliario urbano como: parabuses, alumbrado, botes de basura etc., el cual se encuentra en condiciones inoperantes y de total deterioro.Asimismo se deber Integrar el equipamiento necesario para que la carretera a Tlacote pueda contar con la infraestructura necesaria para convertirse en una vialidad primaria logrando as dotarla de la capacidad requerida para los usuarios.5. ESTRATGIAS. Crear una vialidad que comuniquen las reas urbanas de la Delegacin con el eje integrador y fortalecer las vialidades que comunican a la Av. 5 de Febrero. Crear un Sub-centro Urbano en el rea disponible en la zona poniente de la mancha urbana actual, tratando de concentrar en esta zona el equipamiento requerido para tal nivel de servicios.En la zona rural se establecern directrices de crecimiento a partir de una poblacin existente considerando este crecimiento en el rea territorial de Tlacote el Bajo, estableciendo una reserva de crecimiento a mediano y largo plazo para uso habitacional campestre con densidad baja y media y generando una zona agroindustrial en el rea de mayor potencialidad agrcola de la delegacin.Generar una vialidad Primaria, misma que a lo largo de todo su recorrido hasta su interseccin con Libramiento Nor-poniente y con la Av. 5 de Febrero, en ambos de sus extremos, cuente con una seccin constante e invariable en su tipologa, as mismo para elevar el nivel de vida de la poblacin y disminuir la segregacin social, se propone incluir ciclopista, banquetas y reas verdes a lo largo de toda la vialidad con la finalidad de mejorar la imagen urbana y la seguridad de los usuarios pedestres.

Dicha vialidad deber de contar con dos cuerpos de dos carriles de un ancho mnimo de 3.50m que cuente con las pendientes y trazo adecuado y apegado a la normatividad correspondiente.

Para los tramos en donde exista canal a los costados de la vialidad, se deber de proyectar banqueta pegado al paramento de los predios con un ancho mnimo de dos metros; para el caso de la ciclopista; esta se proyectar en todo el trayecto desde la Av. 5 de Febrero hasta la interseccin con el libramiento, esta tendr un ancho de 2 metros mnimo de ancho e igualmente pegado al paramento, por lo que ambas (banqueta y ciclopista), quedarn separados en algunos tramos de la vialidad, misma que debern de integrarse a esta mediante la colocacin de puentes peatonales a nivel de calle a cada 400 m. como mximo.

En todo el trayecto se deber de colocar iluminacin de acuerdo a los clculos proporcionados por algn especialista que cubra la demanda mnima de iluminacin.

En cuanto a mobiliario urbano, se debern de realizar la propuesta de colocacin de bancas, botes de basura, parada de autobuses, aparcabicicletas y mupiteles en caso de requerirse.En lo que a vegetacin se refiere, se deber de sembrar en todo el trayecto especies arbreas de la regin a no mas de 20m de separacin.

Se deber de considerar en el trazo de la vialidad para los fraccionamientos con acceso y salida con un carril exclusivo de desaceleracin e incorporacin, tal sea el caso, para evitar accidentes viales y proporcionar mayor seguridad a los habitantes de los fraccionamientos.

Para el caso de las secciones 5 a 7 mostradas en el cdigo formal anexo el alineamiento del canal lateral de la vialidad, para que sea posible proyectar la vialidad propuesta.

6. NORMATIVIDAD PROPUESTA (CODIGO FORMAL). Ver anexos.TLACOTE

SAN JOSE EL ALTO

LONGITUD 5.90 Km

TLACOTE

FT - 4

FT -3

IMAGEN AREA

FT - 2

FT -2

FT - 1

Vialidad Primaria con Ciclopista