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Compendio de Normas Oficiales Mexicanas STPS

NOM-023-STPS-1993 1

NOM-023-STPS-1993

NORMA OFICIAL MEXICANA RELATIVA A LOS ELEMENTOS Y DISPOSITIVOS DESEGURIDAD DE LOS EQUIPOS PARA IZAR EN LOS CENTROS DE TRABAJO

ARSENIO FARELL CUBILLAS, Secretario del Trabajo y Previsión Social, con fundamento en los artículos 16, 40fracciones I y XI de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 512, 523 fracción I, 524 y 527 últimopárrafo de la Ley Federal del Trabajo; 3o. fracción XI, 38 fracción II, 40 fracciones I y VII, 41 a 47 y 52 de la LeyFederal sobre Metrología y Normalización; 2o., 8o. y 5o. del Reglamento General de Seguridad e Higiene en elTrabajo y 5o. del Reglamento Interior de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, y

CONSIDERANDOQue con fecha 2 de julio de 1993, en cumplimiento de lo previsto en el artículo 46 fracción I de la Ley Federal

sobre Metrología y Normalización, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social presento al Comité ConsultivoNacional de Normalización de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente Laboral, el Anteproyecto de la presente NormaOficial Mexicana;

Que en sesión de fecha 7 de julio de 1993, el expresado Comité consideró correcto el Anteproyecto y acordó que sepublicara como Proyecto en el Diario Oficial de la Federación;

Que con fecha 19 de julio de 1993, en cumplimiento del acuerdo del Comité y de lo previsto en el artículo 47fracción I de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, se publicó en el Diario Oficial de la Federación elProyecto de la presente Norma Oficial Mexicana a efecto de que dentro de los siguientes 90 días naturales a dichapublicación, los interesados presentaran sus comentarios al Comité Consultivo Nacional de Normalización deSeguridad, Higiene y Medio Ambiente Laboral;

Que con fecha 17 de octubre de 1993, venció el término de 90 días naturales previstos en el artículo 47 fracción Ide la Ley Federal sobre Metrología y Normalización sin que el expresado Comité haya recibido comentario alguno alProyecto de la presente Norma Oficial Mexicana;

Que en atención a las anteriores consideraciones y toda vez que con fecha 26 de octubre de 1993, el ComitéConsultivo Nacional de Normalización de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente Laboral otorgó la aprobaciónrespectiva se expide la siguiente:

Norma Oficial Mexicana: NOM-023-STPS-1993. Relativa a los elementos ydispositivos de seguridad de los equipos para izar en los centros de trabajo.

1. Objetivo.

Establecer las medidas y condiciones de seguridad en el centro de trabajo donde se manejen equipos para izar,para proteger a los trabajadores contra riesgos de trabajo.

1.1. Campo de aplicación.La presente NOM-STPS- se aplica en los centros de trabajo donde por la naturaleza de los procedimientos seempleen maquinarias destinadas a sujetar, levantar y/o trasladar materias primas, subproductos o bienproductos terminados, se excluyen del mismo los ascensores y montacargas considerados en la NOM-004-STPS.

2. Referencias.

2.1 Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, artículo 123 apartado 'A" fracción XV.

Compendio de Normas Oficiales Mexicana STPS

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2.2 Ley Federal del Trabajo, artículos 512 y 527.

2.3 Reglamento General de Seguridad e Higiene en el Trabajo, título sexto, capítulo 1.

2.4 Reglamento Tipo de Seguridad en los Establecimientos Industriales para la Guía de los Gobiernos y de laIndustria. O.l.T.

3. Requerimientos.

3.1 Para el patrón:3.1.1 Elaborará y vigilara la observancia de las instrucciones y condiciones de seguridad de los equipospara izar.

3.1.2 Brindará a los trabajadores la capacitación y adiestramiento correspondiente a la operación de losaparatos para izar y de las medidas para el funcionamiento seguro de los mismos.

3.1.3 Debe autorizar al personal responsable del equipo para izar, además de cumplir con la NOM-003-STPS.

3.1.4 Debe elaborar por escrito el manual de procedimientos de los equipos para izar.

3.1.5 Debe dar a conocer el manual de procedimientos a la Comisión Mixta de Seguridad e higiene y alos trabajadores que operen o den mantenimiento al equipo.

3.2 Para el trabajador:3.2.1 Debe cumplir con las medidas de prevención y de control, de seguridad e higiene establecidas porel patrón en el centro de trabajo.

3.2.2 Los operadores de las grúas y equipo para izar, deben conocer el manual de procedimientos para laoperación de estos equipos.

3.2.3 Deben participar en la capacitación y adiestramiento proporcionados por el patrón

3.3. Requisitos.3.3.1 Para el manual de procedimientos:

A) Estar señalada y limpia el área de operación. El personal que se encuentra dentro del área deoperación de la grúa debe tener autorización del patrón para permanecer en la misma.

B) Las maniobras de ascenso, descenso o transporte de carga en el aparato para izar, deben ser dirigidasutilizando el código de señales especificado en el anexo numero 1 de esta NOM-STPS.

C) Los aparatos para izar deben tener en lugar visible el valor de la carga nominal y no rebasar este ensu operación.

D) El mantenimiento predictivo y preventivo que se realice a los equipos y dispositivos de seguridad enlas grúas y equipo para izar, deberá efectuarse por lo menos cada tres meses, llevando una bitácora dedichas actividades, la cual se mostrará a la autoridad laboral competente cuando esta la solicite.

Nota: ademas deberán seguir las instrucciones dadas por el fabricante del equipo.

3.4 De los elementos y dispositivos de seguridad.

A) Los equipos para izar deberán contar con elementos y/o dispositivos que establecen la operación yfuncionamiento de los mismos.


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B) Todos los aparatos para izar deben estar equipados con frenos automáticos de seguridad que operen en elmomento que se rebase la carga nominal.

C) Los aparatos para izar deben estar equipados con dispositivos que emitan señales sonoras y luminosas,instaladas a fácil alcance del operador para prevenir a las personas que puedan estar en peligro debido almovimiento del aparato de carga.

D) Las manijas de los mandos deberán accionarse en la medida de lo posible, en la dirección del movimientoresultante de la carga o en el sentido de las agujas del reloj para el izado y en el sentido contrario para eldescenso.

E) Los pedales de los equipos para izar deben estar provistos de una superficie antirresbalante para evitarcorrimientos involuntarios.

F) Los cables de control de los equipos para izar maniobrados desde el piso, deben estar provistos de separadorespor los cuales pasen estos para evitar que se enreden.

G) Los controles de los equipos para izar deben estar marcados para señalar en qué dirección se mueve la carga.

H) Las grúas móviles estarán provistas de:

Topes de rieles o amortiguadores adecuados a ambos extremos del recorrido de la grúa viajera (carro) y a ambosextremos del puente o nave de la grúa que se extenderán por lo menos hasta la altura del centro de las ruedas.

Guardarruedas en los puentes y armazones de los carros, los cuales se extienden más abajo de la parte superior delos rieles y se proyectan enfrente de todas las ruedas del puente y del carro, siendo de un perfil y forma tal quepuedan empujar cualquier obstáculo.

I) Los motores izadores de las grúas móviles estarán provistos de cualquiera de los siguientes sistemas defrenado:

Frenos de sujeción liberados eléctricamente y aplicados por resortes, proporcionando una presión no menor queel 100% del efecto de torsión del motor en los extremos de los ejes.Frenos mecánicos capaces de sostener una vez y media la carga nominal.

J) Los motores izadores en las grúas móviles que tengan una carga máxima útil admisible de 5 toneladas o más,estarán provistos de los frenos de seguridad.

K) Las grúas de puentes móviles estarán equipadas con frenos accionados por el pie o la mano para controlar elrecorrido del puente.

L) Las grúas monorriel que funcionen en un puente giratorio, deberán estar provistas de uno o más retenes deseguridad, los cuales soportarán la carga en caso de que falle un pasador de suspensión.

M) Cuando las grúas monorriel trabajen en varios ramales se dispondrán fiadores de rieles que garanticen elalineamiento correcto de los mismos.

N) Las grúas locomotoras estarán equipadas con indicadores automáticos, los cuales darán una señal sonora y/oaudible cuando la carga a izar exceda la carga útil máxima admisible.

O) Las grúas locomotoras estarán equipadas en las ruedas de la nave y del carro, con frenos de fuerza motriz ytambién con frenos de mano.


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P) Las palancas de rotación de las grúas locomotoras estarán provistas de medios para fijarlas en su posiciónneutral.

Q) Los controles de recorrido y los de maniobra en las grúas portátiles de piso y aparatos para apilar accionadoscon fuerza mecánica, deben estar diseñados con la misma dirección de movimientos en todos los aparatosizadores de un establecimiento industrial.

R) Todos los pernos, tornillos de ajuste y chavetas, así como las demás piezas que sobresalgan de las partesmóviles de las máquinas, que representen un peligro para las personas que entren en contacto con éstas, sedeberán diseñar o proteger de manera que se prevenga este riesgo.

S) Cuando las grúas estén equipadas con electroimanes de suspensión:- Los circuitos eléctricos de los imanes deberán ser mantenidos en buenas condiciones y la resistencia deaislamiento deberá ser probada regularmente.- Los interruptores de circuito para el sistema de control o sus palancas deberán estar protegidos de tal maneraque no puedan ser movidos accidentalmente a su posición de desconectado.- Se dispondrá, también, de tambores accionados eléctricamente o de poleas contrapesadas para recoger el aflojede los cables alimentados de los electroimanes.

T) Los electroimanes de suspensión de las grúas no se dejarán suspendidos temporalmente mientras no seempleen, sino que se bajarán al suelo o a plataformas dispuestas para ese fin y se desconectarán cuando las grúasvayan a usarse en otras operaciones.

4. Glosario de términos empleados en la presente NOM-STPS y clasificación de grúas de acuerdo a su tipo.

Aparatos para izar:Incluye grúas, grúas correderas, grúas portátiles de piso, aparatos para apilar y además aparatos para izar,incluyendo los ascensores para carga y montacargas.

Grúa:Se asigna a un aparato para izar, para levantar y bajar cargas verticalmente y para moverlas horizontalmentemientras se mantienen suspendidas.

Grúa móvil:Se asigna a una grúa que transita sobre uno o varios rieles.

Grúa corredera:Se asigna a una grúa móvil en la cual el puente está soportado en cada extremo por juegos de ruedas que semueven sobre rieles elevados.

Grúa de pórtico:Se asigna a una grúa en la cual el puente está montado en sus extremos sobre torres, que a su vez estánsoportadas por ruedas con pestañas que corren en vías.

Grúa monorriel (telfer):Se asigna a una grúa móvil en la cual la unidad izadora y la cabina, si la hay, está suspendida sobre un juegode ruedas que corren sobre la pestaña de un solo riel elevado. Comprende una grúa montada sobre un carroautopropulsor.

Grúa pescante:Es una grúa fija o móvil en la cual el cable de suspensión está soportado por un miembro proyectante,horizontal o inclinado, conocido como pescante, y la posición del gancho con relación a la estructura quesoporta la grúa, está determinada por la longitud e inclinación del pescante o en ciertos casos por la posiciónde un carro que corre sobre él, cuando aquél es horizontal.


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Grúa portátil de piso:Comprende un aparato para izar, montado sobre ruedas y que no maniobre sobre vías.

Aparato para apilar:Comprende un aparato para izar, destinado a levantar materiales u objetos verticalmente por medio de unaplataforma que se mueve a lo largo de rieles verticales, montados en una base fija o giratoria, la cual estásoportada por ruedas o juegos de ruedas y que se emplea para apilar o almacenar materiales.

Cabrías y tornos:Comprende los aparatos para izar en los cuales los cables o cadenas de izar están enrollados en uno o mástambores giratorios, horizontales. o verticales montados sobre columnas o en armazones anclados firmementea bases adecuadas.

Malacate eléctrico:Se asigna a un aparato para izar, estacionario o portátil, accionado eléctricamente, en el cual el motor de izaracciona un tambor que lleva el cable o cadena de izar para levantar o bajar cargas verticalmente y que puedeemplearse como aparato independiente o como elemento de otros aparatos para izar.

Malacate neumático:Se asigna a un aparato para izar estacionario o portátil, accionado por medio de aire conmprimido, en el cualpara izar, acciona un tambor que lleva el cable o cadena de izar para levantar o bajar cargas verticalmente yque puede emplearse como aparato independiente o como elmento de otros aparatos para izar.

Garrucha de cadena:Se asigna un aparato para izar operado a mano, consistente en uno o más engranes guarnecidos con cadenas.

Garrucha de cable o cuerda:Comprende un aparato para izar operado a mano, consistente de una o más poleas guarnecidas de cuerdas ocables.

Aparejo para izar:Comprende las cuerdas de fibra, cables y cadenas, incluyendo sus accesorios adjuntos para izar tales como:ganchos, anillos, argollas, enganches, casquillos, grapas y eslingas.

5. Bilbliografía.

5.1 Reglamento General de Seguridad e Higiene en el Trabajo, títulado sexto del manejo, transporte yalmacenamiento de materiales, capítulo I del equipo para izar.

5.2 Reglamento Tipo de Seguridad en los Establecimientos Industriales para Guía de Gobiernos y laIndustria, capítulo IX manipulación y transporte de materiales sección I equipos para izar, de la OrganizaciónInternacional del Trabajo.

La vigilancia del cumplimiento de esta Norma Oficial Mexicana corresponde a la Secretaría del Trabajo y PrevisiónSocial.

TRANSITORIOS.

UNICO.- La presente Norma Oficial mexicana entrará en vigor al díua siguiente de su publicación en el DiarioOficial de la federación.Sufragio Efectivo. No Reeelección.México, Distrito Federal , a los doce días del mes de noviembre de mil novecientos noventa y tres.- El Secretario delTrabajo y Previsión Social , Arsenio Farell Cubillas.- Rúbrica.


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ANEXO l

Código de señales

SUBIR: con el antebrazo vertical y el dedoindice apuntando hacia arriba. mover la manoen un pequeño circulo horizontal

BAJAR con el antebrazo vertical y el dedoindice apuntando hacia arriba. mover la manoen un pequeño circulo horizontal

UTILIZAR EL ELEVADOR PRINCIPALlevantar la mano por encima de la cabeza,emplear las señales normales

UTILIZAR EL APAREJO elevador a utilizar.;golpes ligeramente en el codo con una mano,hacer entonces las señales normales

LEVANTAR EL AGUILON brazo extendido,dedos cerrados, pulgar apuntando hacia arriba

BAJAR EL AGUILO: brazo extendido, dedoscerrados, pulgar apuntando hacia abajo

MOVER LENTAMENTE con una mano se dala señal del movimiento, la otra se colocaquieta delante

ELEVAR EL AGUILON Y BAJAR LACARGA con el brazo extendido y el pulgarapuntando hacia arriba cerrar y abrir la manoalternativamente durante el tiempo que se deseeque baje la carga

BAJAR EL AGUILON Y SUBIR LA CARGAcon el brazo extendido y el pulgar apuntandohacia abajo cerrar y abrir la manoalternativamente durante el tiempo que se deseeque suba la carga


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GIRAR: brazo extendido con el dedo en ladirección de grado del aguilon

PARADA: brazo extendido palma hacia abajomantener la postura rigidamente

PARADA DE EMERGENCIA: Brazoextendido. palama hacia abajo moverapidamente a derecha e izquierda

DESPLAZAMIENTO: brazo extendido haciaadelante. mano abierta y algo elevada hacermovimineto de empuje en la dirección deldesplazamiento

AGARRA TODO: Cerrar ambas manos delantedel cuerpo

DESPLAZAMIENTO (ambas orugas)Con ambos puños delante del cuerpo haciendoun movimiento circular uno alrededor del otro.indicando la direccion con el movimiento. haciaadelante o hacia atras ( Para gruas de orugassolamente )

DESPLAZAMIENTO (una oruga)Bloquear la oruga del lado indicadopor el puño levantando . Eldesplazamiento de la otra oruga seindica por el movimiento del otropuño. haciendola girar verticalmenteante el cuerpo ( para gruas de orugassolamente)

ALARGAR EL AGUILON ( aguillontelescopico ) Ambos puños delante del cuerpocon los pulgares apuntando hacia afuera.

ALARGAR EL AGUILON ( aguillontelescopico ) Ambos delante del cuerpo. con lospulagares apuntando hacia a dentro


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SUBIR: Con el antebrazo vertical y el dedo índiceapuntando hacia arriba mover la mano en unpequeño circulo horizontal

BAJAR: Con el brazo extendido hacia abajo y eldedo índice apuntando abajo mover la mano en unpequeño circulo horizontal

DESPLAZAMIENTO DEL PUENTE: Con elbrazo extendido y la mano abierta y algo elevada.hacer movimiento de empuje en la dirección deDesplazamiento

DESPLAZAMIENTO DEL TROLE: Con lapalma hacia arriba, los dedos cerrados y el pulgarapuntando en la dirección del Desplazamientosacudir la mano horizontalmente

PARADA: Brazo extendido, palma hacia abajo,mantener la postura rígidamente

PARADA DE EMERGENCIA: Brazo extendido,palma hacia abajo, mover la mano rápidamente aderecha e izquierda

VARIOS TROLES Levantando un dedo para elbloque numero 1 y dos para el bloque 2 , Hacerlas señales normales

MOVER LENTAMENTE Con una Mano se dala seña del movimiento; la otra se coloca quietadelante

IMAN DESCONECTADO El Operadorextendera ambas manos con las palmas haciaarriba


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ANEXO II

GrúasClasificación de acuerdo a su tipo

Nº NOMBRE DEFINICION DIAGRAMA

1 Trole ( un dispositivo quelleva una corriente eléctricade un conductor eléctricoelevado a una carretillamovida por electricidad)(llamados tambiénmalacalres)

Caretillas capaces de viajar sobre rieles o sobre lapestaña inferior de vigas y provistas con unengranaje para izar, intercontruido o instalado.La pista sobre la que corre la carretilla puede serinstalada, sobre o bajo las vigas de las gruas puenteo de las gruas de pórtico, o pueden construirsecomo pistas elevadas curva o recta. En el caso delas carretillas de grúa que conrren sobre las pistaspara trole llevadas (troles que corren sobre rieles) amenudo se proveen instalaciones para hacercambios en las grúas de pórtico o de puente talescomo cambidores de carril, plataformas giratoiras,etc.Dependiendo del tipo de operación, las troles seclasifican y designan como sigru:* troles con cabina para operadores de las gruas (a).* troles sin cabina para operadores (b) pero concontrol desde el plano o con control remoto.troles enlos que el impulso de ovimiento y elengranaje para elevar están separados de lacarretilla y los cuales son operados mediante cablespara moverlos (cable para jalarlo y cable paraelevarse) y que son llamadas “carretillas movidaspor cables” (c).

1.1 Trole monorriel Carretilla que corre sobre un solo riel o sobre lapestaña inferior de una viga.

1.2trole con dos rieles Carretilla que corre sobre dos rieles o sobre la

pestaña inferior de dos vigas (a).En caso de carretillas con dos rieles en las que eldispositivo de suspensión es guiado, la designaciónse completa con la adición de las palabras “... concarga guiada” (b).

1.2. (Sencillo)Trole Carretilla con dos rieles con engranajaes elevadores

no giratorios.

1.2.2 Trole con plataforma de girohorizontal.

Carretilla con dos rieles con engranes elevadoresgiratorios.

a

b

c

a b


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1.2.3 Trole sobresaliente. Carretilla de dos rieles con aguilón (pico) fijo desaliente limitada, instalada en ángulos rectosrespecto a ala dirección del recorrido.

1.2.4 Trole con aguilón (pico). Carretilla de dos rieles con aguilón no giratorio. Siel aguilón está instalado abajo de la pista derecorrido de la carretilla (ilustración) en generalserá construido en forma de aguilón fijo. Si elaguilón es instalado sobre la pista de recorrido, sepondrán utilizar todos los tipos de aguilón conformeel N° 2.

1.2.5 Trole rotatorio. Carretilla con dos rieles con aguilón giratorio, si elaguilón está instalado debajo de la pista derecorrido (ilustración) en general será construido enforma de aguilón fijo. Si el aguilón es instaladosobre la pista de recorrido, podrá ser de cualquiertipo de acuerdo con el N°2.

1.2.6 Trole triangular. Una carretilla que rodea angularmente a una vigatorcionalmente rígida, la carga es sostenida fuera dela superficie de soporte.

1.2.7 Trole con viga deseparación.

Carretilla con dos rieles, con dos engranajeselevadores que trabajan sincrónicamente.

1.2.8 Trole con “muelas”. Carretilla con engranaje para la operación de“muelas” con varias cuerdas.


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2. Grúas con aguilón y grúas congiro horizontal.

Grúas con un aguilón para levantar la carga, la queusualmente sobresale más allá de la base de lagrúa. Los aguilones se clasifican de acuerdo con eltipo; las grúas por tanto pueden designarseadicionalmente como sigue:

Con aguilón fijo (saliente ajustable) (a).

Con aguilón ajustable (la saliente sólo se alteracuando no tiene carga suspendida y solamente enetapas sucesivas la longitud del aguilón invariable(b).

Con aguilón retráctil.La saliente puede alterarse también con carga, elrecorrido de la carga no horizontal, la longitud delaguilón es invariable (c).Con aguilón liffing (la saliente puede alterarse bajocarga, el recorrido de la carga prácticamentehorizontal, la longitud del aguilón es invariable)(d).Con aguilón al que se añaden piezas de extensiónintermedias (aguilón capaz de extenderse medianteinserción de piezas intermedias, cuando la grúa noestá en acción) (e).Con aguilón telescopio (aguilón cuya longitudpuede modificarse ya sea cuando la grúa está enoperación o cuando no está en acción, mediante laacción telescópica de porciones del aguilón (f).

Con aguilón con trole (aguilón con carretillaaccionada eléctricamente mediante un trole) (g).Con aguilón en la parte frontal (aguilón, cuya partefrontal puede moverse (miembro frontal del aguilón)por ejemplo, ajustarse con relación al aguilónprincipal (h).

2.1 Grúas con aguilón. Grúas con aguilón que no gira horizontalmente.

2.1.1 Grúas fija con aguilón. Grúas con aguilón fija físicamente a una base. Enla mayorías de los casos se usa solamente como grúaflotante. Se ilustra una grúa tipo tijera.

ba

c

fe

d

hg


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2.1.2 Grúa móvil con aguilón. Grúa con aguilón, móvil y agotada sobre rieles.Cuando se renueve sobre la viga de una grúa puenteo de una grúa de pórtico, se le llama trole deaguilón.

2.2 Grúas que giranhorizontalmente.

Grúas con aguilón con giro horizontal completo ocon giro horizontal parcial.Las grúas como giro horizontal parcial se llamantambién “grúas giratorias”.

2.2.1 Grúas giratorias estacionarias. Grúas giratorias fijas firmemente a un basamento.Ver tipo especiales de grúas giratorias estacionariasen los números 2.2.1.1 al 2.2.1.3.

2.2.1.1 Grúa giratoria fija en cubierte. Grúa giratoria instalada firmemente sobre lacubierta (puente) de un barco.

2.2.1.2 Grúa giratoria de columna. Grúa giratoria estacionaria que consiste en unacolumna vertical y un aguilón.

2.2.1.3 Grúa giratoria montada sobreuna pared.

Grúa giratoria montada sobre una pared, sobre unacolumna en una ventana, etc.Tipos normales:Con aguilón (a).Con aguilón con trole(b).

2.2.2 Grúa giratoria que corren sobrerieles.

Grúa giratoria que corre sobre rieles, con una pistaespecial para la grúa que puede estar tendida anivel del piso o eleveda y cuya anchurageneralmente es mayor que la normal. Si corresobre la viga de una grúa puente o de una grúa deportal, se le llama trole giratorio.

ba


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2.3 Grúas para torre deperforación.

Las grúas rotatorias que consisten en un posteprincipal (mástil de la torres) y de un aguilón conun poste de carga oscilante (aguilón ajustable).Dependiendo del método de anclaje del posteprincipal, se pueden hecer las distinciones:Grúas de poste principal anclado.Grúas de poste principal escocés.Grúas de poste principal anclado y tensado (conbrazos combinados por anclajes y tensores).

2.3.1 Grúa de poste principalanclado.

Grúa de torre de perforación que no puede moversede un lugar a otro enla posición de operación, peroque puede desmantelarse, para transporte y erecciónen un sitio nuevo de operacion;tipos:

Con poste principal giratorio (a); el aguilóntambién puede ser instalado en la punta con postaprincipal (b).

2.3.2 Grúa móvil con torre deperforación.

Grúa con torre de perforación montada sobre uncarro inferior.

2.4 Grúa giratoria sobre monorriel. Grúa giratoria que corre sobre un riel sobre el piso ysoportado contra un riel o una viga auxiliar en eltecho, que puede ser desplazada lateralmente conrelación al riel del piso.

a

ba


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3 Grúas de puente. Grúas de construcción tipo puente que viajasobre pistas para grúas elevadas.El nombre puede incluir las siguientesdistinciones adicionales:Operación. Desde una cabina fija para eloperador (a).Desde una cabina móvil para el operador (b).Controlada desde el piso (c).Controlada remotamente (c).Construcción del puente:viga reticular, viga de alma llena, viga de caja,viga de acero seccional (el puente consisteesencialmente de secciones de acero colado omaquinado que forman la pista para la carretilla),pluma giratoria.Sin pluma giratoria (c).

Con una o dos vigas voladizas fijas (c).

Con pluma giratoria viajera (e).

3.1 Grúa de puente con pista paratrole.

3.1.1 Grúa de puente con trole (grùa corrediza, rodante).

Grùa de puente con pista para trole y con un troleconfrome al No. 1. La ilustración describe unagrúa de puente con trole (No. 1.2.1).

3.1.2 Grúa de puente con trole deplataforma giratoria.

Grúa de puente con pista para trole y con un trolecon plataforma giratoria (No. 1.2.2).

3.1.3 Grúa de puente con trolesobresaliente.

Ghrúa de puente con pista para trole con un trolesobresaliente. (no. 1.2.3).

3.1.4 Grúa de puente con trole conaguilón.

Grúa de puente con pista para trole y con un trolecon aguilón (No. 1.2.4).

c

b

a

e

d


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3.1.5 Grúa de puente con trolegiratorio.

Grúa de puente con pista para trole y conun trole giratorio (No. 1.2.5).

3.1.6 Grúa de puente con troleangular.

Grúa de puente con pista para trole y controle angular (No. 1.2.6).

3.1.7 Grúa de puente con trole conviga separadora (grúa con vigaseparadora).

Grúa de puente con pista para trole y conun trole con viga separadora (No. 1.2.7).

3.1.8 Grúa de puente con trole con“muelas”.

Grúa de puente con pista para trole y conun trole con “muelas”.

3.2 Grúa viajera suspendida en laparte superior (grúa de techo).

Grúa de puente con pista para trolesuspendidas en péndulo o en forma fija,generlamente del techo o de las estructurassuperiores.

4 Grúa de pórtico Grúa con una estructura de sosporte enforma de pórtico, el nombre pued eincluirlas características adicionales siguientes:Operación:Desde una cabina fija para el operador (a),desde una cabina móvil pra el operador(b), sin cabina para el operador © (concontrol desde el piso o desde una ventana).Construcción del puente y construccióndel soporte:Viga segmentada, viga con red sólida,viga de caja, viga de acero seccional (elpuente consiste esencialmente en seccionesde acero roladas o maquinadas que formanla pista del trole).Pluma giratoria. Sin pluma giratoria (c),con una o dos plumas giratorias fijas (d).

dc

a b


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Con una o dos plumas giratorias plegadizas (e).

Con carro deslizable (f).

Con pluma giratoria con carro dslizable (g).

4.1 Grúa de medio pórtico conpista para trole.

Grúa de pórtico, estacionarias o que corren sobre unriel y una pista elevada para grúa con una columnasolamente, con pista para trole.

4.1.1 Grúa de medio pórtico controle.

Grúa de medio pórtico con pista para trole y con untrole como el No. 1; el tipo de trole puede establecerseen la designación.El dibujo describe una grúa de medio pórtico controle (ver No. 1.2.1).

4.1.2 Grúa de medio pórtico con trolerotatorio.

Grúa de medio pórtico con pista para trole y conuntrole rotatorio y viajero (No. 1.2.5).

4.2 Grúa de medio pórtico sin pistapara trole.

Grúas de pórtico, estacionaria o viajera sobre una riely una pista para grúa elevada con una sola columnamcon una grúa con aguilón o una grúa gratoria fija.

4.2.1 Grúa de medio pórtico conagilón.

Grúa de medio pórico sin pista para trole con unagrúa de aguilón con montaje fijo. El tipo de aguilónde acuerdo con el No. 2, puede establecerseadicionalemente. El dibujo describe una grúa demedio pórtico con un aguilón.

g

f


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4.2.2 Grúa de medio pórticogiratoria.

Grùa de medio pòrtico con una grùa giratoria.El tipo de aguilòn conforme al Nº 2 puedeestablecerse adicionalmente..El dibujo describe una grùa de medio pòrticogiratoria con un aguilòn fijo.

4.3 Grúa de pórtico completo (1)con pistas para trole.

Grùa de portal montada sobre riel fijo o totalmentemovible con dos columnas con pista para trole.

4.3.1 Grùa de pórtico completo controle (grúa de caballete).

Grúa de pórtico completo con una pista para trole yun trole como el del Nº 1, el tipo de trole puedeestablecerse en el nombre.La figura describe una grúa de p´rtico completo controle (ver Nº 2.1.1)

4.3.2 Grúa de pórtico completo controle rotatorio.

Grúa de pórtico completo con pista para trole y untrole rotatorio (ver Nº 1.2.3).El tipo de aguilón conforme al Nº 1, puedeestablecerse en el nombre.El dibujo describe una grúa de pórtico completo conun trole rotatorio con aguilón fijo.

4.4 Grúas de pórtico completo sinpistas para trole.

Grúa de pórtico completo fija o montada sobre riel,con dos columnas, con grúa de aguilón con montajefijo o con grúa rotatoria.

4.4.1 grúa de pórtico completo conaguilón.

Grúa de pórtico completo con grúa de aguilón conmontaje fijo. el tipo de aguilón de acuerdo con el n° 2puede establecerse adicionalmente.La figura describe una grúa de pórtico completo conaguilón fijo.


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4.4.2 Grúa rotatoria de pórticocompleto.

Grúa de pórtico completo con grúa giratoria conmontaje fijo. El tipo de aguilón de acuerdo con el N°2 puede establecerse adicionalmente.La ilustración describe una grúa rotatoria de portalcompleto con aguilón fijo.

4.5 Descargadores con pistainclinada.

Grúas de pórtico con pista inclinada para el trole,para descargar buques.

4.5.1 Descargador de medio pórticocon pista inclinada.

Descargador de pista inclinada con una columnasolamente, estacionario o viajero sobre un riel y unapista elevada para grúa.

4.5.2 Descargador de portal completocon pista inclinada.

Descargador de pista inclinada con dos columnas,estacionario o viajero cobre dos rieles.

5 Grúas viejaeras. Grúas que pueden trasladarse a lo largo de una paredsobre dos pistas para grúa, instalados verticalmenteuna arriba de la otra.

5.1 Grúa viajera de aguilón Grúa viajera con un aguilón con trole no giratorio.

(1) Grúas de pórtico completo, de gran tamaño, utilizadas para la carga y descarga de cargas voluminosas entre barcos, ferrocarril, camión y patiode almacenaje general o muelles llamadas también “Grúas transbordadoras”.


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5.2 Grúa viajera giratoria. Grúa viajera con un aguilón giratoria, personalmentedel tipo de aguilón fijo.

6. Grúas giratoria de torre. Grúas giratorias parecidas a torres con un aguilónarticulado en el extremo superior.Los aguilones se clasifican de acuerdo con el tipo: lasgrúas de torre giratoria pueden llamarseadicionalmente como sigue:

Con aguilón retractable (la saliente puede alterarsecon carga, el recorrido de la carga no es horizontal ocasi no horizontal, la longitud del aguilón esinvariable (a) con aguilón al que se pueden incorporarpiezas intermedias cuando la grúa no funciona (b),con brazo inclinado (la saliente puede alterarse concarga, la trayectoria de la carga es prácticamentehorizontal, la longitud del aguilón es invariable (c).

Con aguilón con trole (aguilón con un trole) (d).La altura de la torre puede alterarse usualmenteinsertándole piezas intermedias, o puede ajustarsetelescópicamente en otros casos. En casos especialespara este propósito, se coloca en posición una torre enla parte superior.

El mecanismo de giro puede instalarse en la base dela torre (torre giratoria completa) o en la partesuperior de la torre( torre no giratoria) Debido a loscambios frecuentes a nuevos sitios de instalaciòn, lagrúa es diseñada para desmantelarse fácilmente ytransportarse convergentemente.

6.1 Grúa viajera de torre giratoria. Grúa giratoria de torre capaz de viajar dentro de lainstalación y del lugar de trabajo particularmentedentro del sistema de un ciclo de trabajo.

6.1.1 Grúa giratoria de torre(montada sobre rieles).

Grúa giratoria de torre viajera con carro inferior, conuna unidad impulsora sobre rieles.

b

cd

a


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6.1.2 Grúa giratoria de torre montadasobre carro inferior con llantasneumáticas.

Grúa giratoria de torre viajera mentada sobre uncarrito con llantas neumáticas, pero sinautopropulsión. Casi siempre sustentado durante laoperación de la grúa.

6.1.3 Grúa giratoria de torre conremolque.

Grúa giratoria viajera de torre con un carritoautopropulsado y con llantas neumáticas; losmovimientos de transporte y los movimientos de lagrúa son controlados desde la misma cabina deloperador de la grúa que está instalada dentro o sobrela torre.

6.1.4 Grúa giratoria con torre concamión.

Grúa giratoria viajera con torre con un carroautopropulsado con llantas neumáticas; losmovimientos de transporte son controlados desde unacabina de operador instalada en el carro y losmovimientos de la grúa son controlados desde unacabina del operador de la grúa que está instaladadentro o sobre la torre.


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Nº NOMBRE DEFINICION DIAGRAMA6.1.5 Grúa giratoria con torre con

arrastre lento (orugas).Grúa de torre giratoria viajera que se transporta conun carro de oruga con motor.

6.2 Grúa de extensión. Grúa con torre giratoria con la torre fija que puedeextenderse o elevarse conforme al progreso de unaconstrucción.

6.2.1 Grúa de Lapce de extensión Grúa de extensión cuya torre permanece anclada alpiso y que se alarga insertándole piezas intermedias.La torre es anclada contra la construcción,especialmente sobre su parte superior.

6.2.2 Grúa de extensión por pisos. Grúa de extensión con una torre de longitud limitadaque está anclada en varios pisos y que se leva a unpiso superior según progrese la construcción

7. Grúa sobre un vehículo. Grúa con aguilón y grúas rotatoria sobre un vehículoque puede ser sin rieles o montado sobre rieles,equipadas con un aguilón que se extiende más allá dela base de la grúa. Los aguilones se clasifican deacuerdo con el tipo, las grúas puede nombrarseadicionalmente con en el número 2.


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7.1 Grúa giratoria montada sobrerieles.

Grúa sobre un vehículo autopropulsado montadosobre rieles (ejemplo, viajando sobre rieles de vía detren).

7.2 Grúa con orugas. Grúa sobre un vehículo con motor y con orugas.

7.3 Grúa sobre remolque. Grúa sobre un vehículo con ruedas neumáticas o de lhule sólido. utilizada principalmente para trabajolocalizado, o caracterizan por desplazamiento o bajavelocidad.

7.4 Grúa camión. Grúa sobre un vehículo con ruedas neumáticas o dehule sólido. utilizada principalmente para trabajolocalizado, o caracterizado por desplazamiento a bajavelocidad.

7.5 Grúa sobre remolque. Grúa con un vehículo, con llantas neumáticas, noautopropulsado.

7.6 Grúa sobre semirremolque. Grúa con dispositivos de remolque. Dependiendo delremolque, estas grúas pueden clasificarse como grúacamión o como grúa remolque.

8.

9.

9.1

Grúa flotante

Grúa sobre cable.

Grúa sobre cable, estacionaria.

Grúa montada sobre flotadores especiales, por reglageneral grúas con aguilón (grúa de puntal de carga) ogrúa giratoria de acuerdo con el número 2).

Grúa con trole (carretilla) que corre sobre uno o doscables metálicos; la carretilla es construida en lamayoría de los casos para ser movida mediantecables.

Grúa sobre cables, los que están instalados entre dosmástiles o anclajes fijos (empotrados en roca).

9.1.1 Grúa sobre cables con mástilesfijos.

Grúa sobre cables estacionarios, cuyos mástiles estánconstruidos, ya sea como mástiles fijos que absorbendirectamente la fuerza de tracción del cable detracción (a) a como mástiles con tirantes, en los que lafuerza de tracción es absorbida por los tirantes otensores (b).

c

a


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9.1.2 Grúa sobre cable con mástilesgiratorios.

Grúa fija sobre cable con mástiles con tirantes, quepueden girar con ángulos rectos respecto a ladistancia entre los mástiles (vano).

9.2 Grúa sobre cable con unacolumna viajera o un carro.

Grúa sobre cable, cuyo cable de tracción estáinstalado entre un punto fijo (ejemplo: una columnafija) y un componente que se mueve sobre una pistaradial o sea un carro opuesto (anclaje corredizo delcable) (a).

Un carro con maquinaria (anclaje corredizo del cablecon engranaje elevador y engrane del trole corredizo)(b).

Columna en péndulo (columna cargada con un pesosoportada en forma de péndulo en un cable grúa) (c).

Columna fija (columna cargada con un pesosoportada en dos cables de recorrido) (d).

Columna con un cuarto de máquinas (columna fijacon cuarto de máquinas integrado) (e).

Columna con un cuarto de máquinas (columna fijacon cuarto de máquinas integrado) (e).

d

c

b

a

e


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9.3 Grúa sobre cable con doscolumnas viajeras o carros.

Grúa sobre cable cuyo cable de tracción está instaladoentre dos componentes viajeros, que corren sobrepistas paralelas. Ejemplos:

Carro con maquinaria y un carro opuesto (a).

Carro con maquinaria y columna de péndulo (b).

Carro con maquinaria y columna fija (c).

Columna con cuarto de máquina y carro opuesto (d).

Columna con cuarto de máquina y columna depéndulo (e).

Columna con cuarto de máquinas y columna fija (f)..

9.4 Grúa sobre cable de órtico. Grúa sobre cable, cuyo cable de tracción estáinstalado entre los extremos de un pórtico con o sinpluma giratoria y sobre el que está instalada el cuartode máquinas

a

c

d

b

f

e

d

norma oficial mexicana relativa a los …legismex.mty.itesm.mx/normas/stps/stps023.pdf · compendio...

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