Nieuwsbrief 202 8 februari 2014

De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 8 maart 2014

ABIS CALAIS 9547336 (NB-175), 30-7-2009 (e) te water gelaten bij Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Co.

Ltd. te Hangzhou onder bouwnummer HDFS2008-02, 20-4-2011 (ABIS) opgeleverd als ABIS CALAIS aan

C.V. m.s. Abis Calais, Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., roepsein PBXX, 4.255 BRT,

2.341 NRT, 6.050 DWT, 4.035 EPK, 2.970 kW, MAK 9M25C, 13 kn. 25-1-2014 van Leixões naar Hull met

5.00 ton houten pallets, 27-1-2014 op 7 mijl NW van Cape Prior, Spanje aan het driften vanwege problemen met de schroef, contract getekend met de sleepboot RIA DE VIGO (IMO 8311417, Remolcanosa S.A., Spanje,

bouwjaar 1985, 1.585 BRT, 4.708 kW) maar kon vanwege de harde wind niet vastmaken, MRCC Spain

stuurde daarop de marinesleepboot MAHÓN A51 en Xunta rescue vessel SEBASTIÁN DE OCAMPO (IMO 9329021) van El Ferrol naar de ABIS CALAIS, 28-1-2014 om 15:20 uur op sleeptouw genomen naar El

Ferrol met golfhoogte van 6 tot 9 meter, 28-1-2014 om 20:20 uur de verbinding gebroken op 2 mijl van Cabo

Prior, de SEBASTIÁN DE OCAMPO en SAR GAVIA (IMO 9525742) probeerde weer vast te maken, het lukte

de SEBASTIÁN DE OCAMPO op minder dan 2 mijl van de kust bij Cape Prioriño weer vast te maken, de SAR

GAVIA maakte op het achterschip vast en het transport vertrok naar open zee, 29-1-2014 om 11:15 uur bij pier Navantia overgenomen door de sleepboot IBAIZAL TRES (IMO 7325887), de SEBASTIÁN DE OCAMPO

bedankt en samen met de sleepboot IBAIZABAL NUEVE (IMO 9546667) afgemeerd te El Ferrol.

Op drift geraakt Nederlands schip van ondergang gered. Onder zeer slechte weersomstandigheden zijn

Spaanse slepers er met grote moeite in geslaagd een stuurloos Nederlands vrachtschip voor de ondergang te

behoeden. Het maandag voor de kust van Galicië in moeilijkheden geraakte schip, de ABIS CALAIS, dreigde

ten noordwesten van de haven El Ferrol op de kust te slaan. De voorbereidingen om de achtkoppige bemanning, afkomstig uit Nederland, Oekraïne en de Filippijnen met een helikopter van boord te halen,

waren al in gang gezet, meldde woensdag de krant Diario de Ferrol. Pogingen om met vier sleepboten het

schip naar veiliger wateren te trekken mislukten keer op keer. Hoge golven en harde wind hinderden de

reddingsactie. Maar uiteindelijk lukten het de Spanjaarden de ABIS CALAIS woensdag naar de veilige haven

van El Ferrol te slepen. (Bron: Nieuwsblad Transport, 29-1-2014). (Foto: Marcel & Ruud Coster, 18-1-2012, IJmuiden).

ABIS DUNKERQUE 9671448, in aanbouw bij Partner Shipyard Sp.z.o.o., Szczecin (119) voor Abis Shipping

Company B.V., Harlingen, 2014 geplande oplevering door Shipkits B.V., Harlingen, roepsein PCXF, 5.465

BRT, 4.200 DWT.

ABIS DUSAVIK 9671436 (NB-200), casco gebouwd bij Partner Shipyard Sp.z.o.o., Szczecin (118), casco

vertrokken van Szczecin met de sleepboot WATERMAN (IMO 8318166) naar Harlingen, 4-12-2013 te

Brunsbüttel, 10-12-2013 van Brunsbüttel, 11-12-2013 ETA te Harlingen, 12-12-2013 gearriveerd te

Harlingen, afbouw bij Shipkits B.V., Harlingen voor Abis Shipping Company B.V., 3-2014 geplande

oplevering, 16-1-2014 aan de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt ABIS DUSAVIK door mevr. Jane Petersen (echtgenote van Stefan Petersen, managing director van Ocean7 Projects), roepsein PBDH, 5.465

BRT.

ALBATROS 9671618, hopperzuiger, casco gebouwd door MTG-Dolphin PLC, Varna, 11-12-2013 te Varna

opgeleverd door IHC Dredgers B.V., Kinderdijk (bouwnummer 01272) als ALBATROS aan SHM ALBATROS

B.V., Sliedrecht, in beheer bij Baggerbedrijf De Boer-Dutch Dredging B.V., Sliedrecht. Roepsein PCTS, 1.520 BRT, 1.982 DWT. 75,00 (73,50) x 13,40 x 3,48 x . meter. 9,5 kn. 1.902 EPK, 1.400 kW.

ANITA 9479577 (NB-200), 14-6-2010 te water gelaten bij Československá Plavba Labská, a.s., Děčín onder

bouwnummer Damen Bergum 9380, 19-9-2010 gearriveerd aan de Kirchenpauerkai te Hamburg, 21-9-

2010 vertrokken van Hamburg naar Bergum om afgebouwd te worden, 23-11-2011 vertrokken van Bergum naar Harlingen, 30-1-2012 vertrokken van Harlingen naar Scheepswerf Damen Bergum B.V. met de

sleepboten THEO en FLEVOTRANS, gebouwd als UNION BRONZE voor Union Transport Group PLC,

Douglas-Isle of Man, roepsein 2FCE2, 12-10-2013 (e) verkocht aan Antje G Shipping B.V., Wedde, 27-11-

2013 onder Ned. vlag gebracht, roepsein PBAV, 27-11-2013 herdoopt ANITA, 4-12-2013 verhaald van

Bergum naar Harlingen, 30-12-2013 (BV) opgeleverd aan Antje G Shipping B.V., Rotterdam. 1.767 BRT, 927

NRT, 2.625 DWT. 87,50 (84,30) x 11,30 x . x 4,150 meter, 1.500 EPK, 1.104 kW, ABC 6MDZC, Anglo Belgium Corporation N.V., Gent, 11,2 kn. 24-1-2014 vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar

Hamburg.

ANNE BORCHARD 9365996 (NB-167), casco gebouwd bij Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd. te Nanton, China als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, thuishaven:

Rotterdam, vertrokken als TEAM BALTIC achter de sleepboot NEPTUNE MARINER naar Rotterdam, 6-5-

2008 gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Pernis, 17-2-2009 proefvaart, 18-2-2009 proefvaart op de

Noordzee, 19-2-2009 aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw

Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., de werf waar het casco is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA Shipbuilding Service B.V. (258) aan Flintercrown B.V., Rotterdam, in

beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBOR, 8.488 BRT. 19-2-2009 vertrokken met bestemming

Dordrecht, 20-9-2009 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd. 5-2010 in charter bij

Borchard Lines voor een langere periode in de Middellandse Zee, aanvankelijk als SUSAN BORCHARD, 15-

5-2010 vertrokken van Rotterdam als FLINTERCROWN. 6-2010 herdoopt ANNE BORCHARD. 31-1-2014 in

de Waalhaven te Rotterdam herdoopt FLINTERCROWN. (Foto: K. Goudriaan, 16-8-2008, Dordrecht).

ARCTIC DAWN 9671462 (NB-201), casco gebouwd Partner Shipyards Sp. z.o.o., Stettin (121), 21-6-2013 (e)

te water gelaten onder bouwnummer Shipkits 121, 17-8-2013 vertrokken van Stettin achter de sleepboot

WATERSTROOM (IMO 9428047), 20-8-2013 gearriveerd te IJmuiden met assistentie van de WATERLELIE, 20-8-2013 met de sleepboten WATERPOORT (MMSI 245779000) en WATERLELIE (MMSI 244710981)

vertrokken naar Urk om afgebouwd te worden bij Hartman Marine Shipbuilding B.V., Urk (9) voor Hartman

Shipping B.V. (Hartman Marine Group B.V.) en Global Seatrade B.V., roepsein PCUT, 13-12-2013

vertrokken met de WATERLELIE en WATERSTAD (MMSI 246343000) van Urk naar de Grote Houtkade te

Velsen, 23-12-2013 opgeleverd aan Hartman Shipping 3 B.V., Urk, in beheer bij Abis Shipping B.V. en Hartman Shipping B.V., Urk. 5.460 BRT, 1.638 NRT, 4.200 DWT, 111,60 (102,00) x 16,80 x 9,30 x 5,800

meter, 5.435 EPK, 4.000 kW, M.a.K. 16-1-2014 aan de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt ARCTIC

DAWN door mevr. Petra van Hoeken (Chief Risk Officer van NIBC). 24-1-2014 vertrokken van Harlingen

naar Falmouth. 29-1-2014 te Sharpness. (Foto: R. Coster, 19-12-2013).

ARKLOW BANK 9638769, 15-11-2013 om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 409, 7-1-2014 van de werf naar Delfzijl met de sleepboten WATERLELIE en

WATERPOORT, 8-1-2014 technische proefvaart, 22-1-2014 (e) opgeleverd aan Glenthorne Shipping Ltd.,

Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam en Arklow Shipping Ltd., Wicklow,

roepsein PCWW. 5.065 BRT, 2.655 NRT, 8.565 DWT. 119,49 (116,89) x 14,99 x 9,70 x 7,160 meter. 3.621

EPK, 2.665 kW, Caterpillar G.m.b.H., Kiel NE-13, 13 kn. (Foto's: K. Goudriaan, 15-11-2013).

ARKLOW SAND 9163611 (NB-187), 21-11-1997 te water gelaten, 6-1-1998 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Stroobos B.V., Stroobos (281) als ARKLOW SAND aan Rederij Sonnega B.V., Zaandam, in

beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam. 13-4-2004 ingebracht bij Arklow Shipping Nederland

B.V., Zaandam. 23-2-2005 tijdens een reis van U.K. naar Spanje problemen met de machine opgelopen, 5-3-

2005 gearriveerd achter de sleepboot FAIRPLAY-22 op de Nieuwe Waterweg met bestemming de scheepswerf

van Damen te Schiedam. 7-8-2006 (e) ingebracht bij BBS Bulk 1 KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 30-5-2012 te Dublin herdoopt BBS SAND. 30-6-

2012 komend van Klaipeda na passage van de sluis te Brunsbüttel op het Kielerkanaal een “black out”

opgelopen, een paar uur later nog een keer, 30-6-2012 op de Eems om 17:00 uur tegen boei 41 gevaren,

voordat de Russische kapitein het schip had gestopt lag de boei in het midden van de vaarweg, 21:30 uur

met behulp van een sleepboot afgemeerd aan de Zungen Quay te Emden waarop de politie een onderzoek

instelde, de boeienlegger GUSTAV MEYER van de Emden Shipping Authority lag de boei weer op z’n plaats. 22-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen en V Ships Monaco SAM, Monte

Carlo, Monaco. 1-2014 verkocht aan Pillar Shipping SCS, 1-2014 vlag: Bahamas, roepsein C6AZ5. 1-2014

herdoopt PS SAND. (Foto: R. & M. Coster, 21-1-2012, IJmuiden).

ARKLOW SEA 9163623 (NB-186), 14-3-1998 te water gelaten, 4-4-1998 opgeleverd (BV) door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (286) aan Rederij Makkinga B.V., Zaandam, in beheer

bij Arklow Shipping Ltd., roepsein PFTI, 2.300 BRT, 1.290 NRT, 3.211 DWT, 89,98 (84,99) x (12,50) x 6,00 x

4,640, G 4.672 m3, 116 TEU, 1.849 EPK, 1.360 kW, 8 cyl, 4 tew, MaK 8M20, MaK Motoren G.m.b.H. & Co.

K.G., Kiel, 11 kn. 2001 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij Zaanland B.V., Zaandam, in beheer bij

Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 7-2006 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 23-10-2007 (e) verkocht aan BBS Bulk I KS, Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland

B.V., Rotterdam. 27-5-2012 herdoopt BBS SEA. 22-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS,

Bergen, Noorwegen en V Ships Monaco SAM, Monte Carlo, Monaco. 1-2014 verkocht aan Pillar Shipping

SCS, 1-2014 vlag: Bahamas, roepsein C6AZ6. 1-2014 herdoopt PS SEA.

ARKLOW STAR 9196254 (NB-186), 23-7-1999 gedoopt door mevr. E. v.d. Bergh-Ebbelaar (echtgenote van

directeur Linde Lloyd) en te water gelaten, 7-9-1999 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek

Barkmeijer Stroobos B.V. (290) aan Rederij Steggerda B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., Rotterdam, 2.316 BRT, 154 TEU, 1.852 EPK, 11 kn. 2001 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij

Swetteland B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 19-6-2006 (e)

verkocht aan BBS Bulk I KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland

B.V., Rotterdam. 5-2012 uit bare-boat charter bij Arklow Shipping Ltd., thuishaven: Rotterdam en herdoopt

BBS STAR. 22-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen en V Ships Monaco SAM, Monte Carlo, Monaco. 1-2014 verkocht aan Pillar Shipping SCS, 1-2014 vlag: Bahamas, roepsein

C6AZ9. 1-2014 herdoopt PS STAR. (Foto: M. Coster, 24-4-2012 voor Middensluis tijdens een reis van

Amsterdam naar Plymouth).

EAGLE BAY 9038488, koelschip, 25-3-1992 kiel gelegd, 18-7-1992 te water gelaten, 26-10-1992 (AB) opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (865) als IVORY EAGLE aan Yashima Shipping Co.

Ltd., Tokyo-Japan, 10.402 BRT, 5.265 NRT, 10.621 DWT, 14.935 m3, 162 TEU. 1-2003 verkocht aan Eagle

Bay Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., 1-2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt

EAGLE BAY, roepsein PJBL. 5-2006 en-bloc met de BUZZARD BAY, FALCON BAY en HAWK BAY verkocht

met een charter voor 3 jaar bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Eagle Bay Schiffahrts G.m.b.H., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer. 5-2006 onder de vlag van Liberia gebracht, thuishaven:

Monrovia, roepsein A8JH7. 2010 onder de vlag van Duitsland gebracht, roepsein DDIG2. 15-3-2012 (m)

vlag: Liberia, roepsein D5BR9. 1-2014 verkocht aan Nestwood Holding Inc., Liberia, in beheer bij Ost-West-

Handel und Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, 11-1-2014 te St. Petersburg herdoopt BALTIC PATRIOT. (Foto: L.

Bot, 8-3-2008).

FIVELBORG 9142538 (NB-126), 14-4-1996 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (676) aan

Fivelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 1.682 BRT, 957 NRT, 2.500 DWT,

81,70 (76,95) x 11,10 x 5,20 x 4,450 meter, 1.000 kW, MAK 6M20. 14-5-1996 te Harlingen gedoopt

FIVELBORG door 18 doopmoeders (werkneemsters van Wagenborg). 1998 verkocht aan C.V. Motorschip

“Leonie”, Spijk in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J.H.M. van Dam, 6-7-1998 in dienst en

herdoopt LEONIE. 25-4-2006 verkocht aan Stornes Skip A/S, Steinkjer bij Bergen, Noorwegen, ingekort en verbouwd voor het transport van visvoer voor de drijvende viskwekerijen langs de Noorse kust, 7-2006

herdoopt BORGENFJORD. 1.126 BRT, 492 NRT, 2.500 DWT, 58,60 (53,60) x 11,00 x 5,67 x 4,450 meter.

25-4-2006 (e) verkocht aan Stornes Skip AS, Noorwegen, in beheer bij Stornes Rederi AS, Inderoy,

Noorwegen. 3-2013 herdoopt RIPNES. (Foto: Johan Monsen/Shipspotting, 2009, Bergen).

FLARDINGA 9013036 (NB-176), 26-7-1991 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (429) als FLARDINGA aan C.V. “Flardinga” Scheepvaartbedrijf Doorduin B.V., Vlaardingen. 1998 verkocht aan

Scheepvaartbedrijf Adriana, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor L. Hakvoort, 21-10-1998

herdoopt ADRIANA. 2003 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Priscilla”, Delfzijl, thuishaven:

Rotterdam (J.H. Beikes), 11-9-2003 te Delfzijl herdoopt PRISCILLA, 13-9-2003 na een dokbeurt te Delfzijl

overgedragen, 5-10-2003 gearriveerd in de Frisohaven, Rotterdam. 29-12-2006 gearriveerd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl, 10-1-2007 bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl overgedragen aan Waalkers

Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Fehn Castor”, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs

G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt FEHN CASTOR. 5-2011 herdoopt PRISCILLA. 12-2011 (e) verkocht aan

Fehn Priscilla, Antigua and Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 14-12-

2013 (e) verkocht aan Genc Brothers Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Server

Denizcilik ve Tasimacilik AS Istanbul, Istanbul en Genc & Genc Shipping Ltd., Istanbul, 12-2013 herdoopt GENC 3. (Foto: M. & R. Coster, 3-11-2012, IJmuiden).

FLINTERBALTICA 9279410 (NB-150), casco gebouwd door Marine Products Yard, Gdansk, 26-10-2003

casco gearriveerd te Delfzijl, 28-10-2003 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes

Scheepswerven B.V., Hoogezand (635), 7-2-2004 gearriveerd te Delfzijl vanaf Hoogezand (2 dagen vroeger als

gepland i.v.m. windverwachting), 21-2-2004 gedoopt FLINTERBALTICA en opgeleverd aan C.V.

Scheepvaartonderneming “Flinterbaltica”, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. voor Rederij

Coastwise V.o.F., 2.474 BRT. 27-10-2008 (e) ingebracht bij Stichting Flinterbaltica, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V. en Flinter Management B.V. 14-1-2014 (e) verkocht aan Yara Gas Ship AS, Noorwegen

(NIS), in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik, roepsein LATH7, 15-1-2014 te Skagen herdoopt YARA

GERDA. (Foto: TVDZ, 22-4-2012, Frisohaven).

FRISIAN SEA 9534547 (NB-199), Type I-Box 6400 1B, 17-8-2013 (e) te water gelaten onder bouwnummer PETERS KAMPEN 1105, 18-9-2013 gearriveerd te IJmuiden vanaf Korčula, Kroatië achter de sleepboot

WATERMAN en naar de Cruisekade gebracht, 18-9-2013 van IJmuiden naar Scheepswerf Peters B.V.,

Kampen om afgebouwd te worden onder bouwnummer 1105, in aanbouw voor Boomsma Shipping B.V.,

Sneek, 20-12-2013 te Harlingen gedoopt FRISIAN SEA en opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Frisian

Sea B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., roepsein PCLF, 4.298 BRT, 1.880 NRT, 6.477 DWT. 118,19 (115,31) x 13,35 x 9,10 x 6,100 meter, 1.600kW, Wärtsilä W8L20. (Foto FRISIAN SEA met

WATERMAN: M. Coster, 18-9-2013 onderweg vanaf Korcula onderweg naar de Cruisekade).

GERA 8815293 (NB-183), 22-12-1986 kiel gelegd, 17-10-1988 te water gelaten, 11-1988 opgeleverd door

J.J. Sietas KG Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (967) als ANGELA JÜRGENS aan K.G. Shiffahrtsges. Klaus Jürgens m.s. "Angela Jürgens" m.b.H. & Co., Hamburg-West Duitsland. 1996 verkocht aan Coastal

Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 9-1-1997 (GL) herdoopt INISHOWEN.

1998 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Gera", Heerenveen, in beheer bij Holwerda

Shipmanagement B.V., roepsein PHBN, 2-11-1998 herdoopt GERA. 9-1-2002 herdoopt ARFELL. 24-2-2003

herdoopt GERA. 2003 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Vera H", Heerenveen, in beheer bij

Holwerda Shipmanagement B.V., 18-12-2003 herdoopt VERA. 2006 verkocht aan Tetra Denizcilik ve Ticaret AS, Istanbul-Turkije, in beheer bij Atlas Gemi Isletmeciligi Ltd., Istanbul, 24-3-2006 (GL) herdoopt MARTI

PRIDE, 26-3-2006 vertrokken van de Eemhaven naar Antwerpen. 8-8-2008 (e) verkocht aan Ahmad King

Inc., Georgië, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Tartous, 26-8-2008 (e) herdoopt PRINCESS SIRA. 6-

2011 herdoopt MONTASER M., vlag: Georgië, roepsein 4LFS2. 2011 verkocht aan Lulu Shipping Co. S.A.,

Tripoli. 17-2-2012 (e) verkocht aan Nour Shipping Co. S.A., Majuro, 21-2-2012 (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM390, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Tartous. 2014 herdoopt TAKNIS. (Foto: TVDZ, 6-4-2000).

HAPPY STAR 9661259, 20-1-2014 te water gelaten bij Ouhua Shipyard te Zhousan onder bouwnummer

ZHEJIANG OUHUA 646, in aanbouw voor Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, in beheer bij

Biglift Shipping B.V., Amsterdam, roepsein PCCP, 13.000 BRT, afbouw bij Ouhua Yard, 4-2014 geplande

oplevering. 2 x 900 SWL ton kranen worden geïnstalleerd bij Huisman te Zhangzhou, 8-2014 geplande oplevering.

HASTULA 9047374 (NB-181), 27-1-1993 kiel gelegd, 31-8-1993 te water gelaten, 18-10-1993 opgeleverd

door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-180) als HASTULA aan Harvey Shipping Ltd., ’s-

Gravenhage, in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd. 1998 thuishaven: Monrovia-Liberia. 1998 in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton. 4-9-2001 verkocht

aan Viken H. Class Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man. 7-2001 in beheer bij Premier Product Tankers

Group, Noorwegen. 11-2004 verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore

met 2 jaar bare-boat charter bij Shell. 4-2005 verkocht aan Staun Shipping Inc., Douglas-Isle of Man. 28-

12-2006 (e) in beheer bij Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore, 12-2006 vlag:

Singapore, herdoopt PACIFIC CRYSTAL. 14-11-2011 (e) verkocht aan Pacific Fortune Enterprises Ltd., Singapore, vlag: Tuvalu, roepsein T2ZP3, in beheer bij Raffles Shipmanagement Services Pte. Ltd.,

Singapore, 15-11-2011 (m) herdoopt THERESA CRYSTAL. 5-2012 (e) verkocht aan Belinda Shipping Co. Pte.

Ltd., Tuvalu, in beheer bij Raffles Shipmanagement Services Pte. Ltd., Singapore. 1-2014 verkocht aan

Seven Islands Shipping Ltd., Mumbai, 1-2014 vlag India, roepsein AWGD, 1-2014 herdoopt OAKTREE.

HASTULA, foto: collectie A. Niemantsverdriet

HELGA 9427536 (NB-197), 17-1-2012 opgeleverd door Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder

bouwnummer YZCB-2006-3600(IV) als GLOBAL STAR aan Global Star Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel, in de pool bij North Sea Tankers B.V., roepsein ZDKJ7, 28-2-2012

nog te Yizheng. 27-9-2012 (e) in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel en Schulte-Hamburg

20459, Hamburg. 26-11-2012 vanaf Las Palmas gearriveerd in de 2e Werkhaven in de Botlek. 27-11-2012

verhaald naar de Opleghaven Heuvelman te 's-Gravendeel en opgelegd. 2013 verkocht aan Helga Shipping

Ltd., Malta, roepsein 9HA3336, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, 21-5-2013 verhaald van de opleghaven 's-Gravendeel naar Van Brink Rotterdam (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de

Eemhaven te Pernis, 24-6-2013 proefvaart op de Nieuwe Waterweg, 26-6-2013 om 13:10 uur te Rotterdam

overgedragen, 28-6-2013 (vt) herdoopt HELGA. 10-2013 in beheer bij Bunkers Gibraltar Ltd., Gibraltar.

(Foto GLOBAL STAR: R.P. van de Wetering, 26-11-2012, Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis).

HOLSTEIN EXPRESS 9004413, 15-2-1991 te water gelaten, 12-3-1991 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (257) als ARIAKE MARU No. 8 aan Hosei Kisen K.K., Japan, ro-ro vrachtschip, 2.722 BRT,

3.737 DWT. 9.603 EPK, 7.061 kW, Mitsubishi 8UEC45LA, Akasaka Diesels Ltd., 18,5 kn. 2003 verkocht aan Corp. for Advanced Transport & Technology & Hosei Kisen K.K., Japan. 12-2003 (e) in beheer bij Ikous

Co. Ltd. en Mano Maritime Ltd. 24-2-2004 (e) verkocht aan Oshima Butsuryu Co. Ltd., Japan, in beheer bij

Ikous Co. Ltd. en Mano Maritime Ltd. 7-2006 (e) verkocht aan Filentzio Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer

bij Mano Maritime Ltd., herdoopt LEADER. 28-1-2011 (e) verkocht aan Alita Shipmanagement Corp.,

Panama, herdoopt LEADER I. 2-2011 (e) verkocht aan Ziraat Finansal Kiralama AS, Panama, in beheer bij Horizon Gemi İşletmeciliği San. ve Ticaret A.Ş., Istanbul, herdoopt ORIENT 1. 2011 verbouwd tot livestock

carrier, 5.218 m2. 7.896 BRT, 3.873 DWT.

3-1-2014 (e) verkocht aan Livestock Carrier 2 B.V., Breskens, vlag: Panama, roepsein HPWI, in beheer bij

Livestock Express B.V., Breskens en Vroon Ship Management B.V., Terneuzen, te Vlissingen herdoopt

HOLSTEIN EXPRESS. 14-1-2014 van Vlissingen naar Wilmington, Delaware, U.S.A. om vee te laden voor

Rusland. (Foto: Horizon Shipping).

IVER EXCEL 9126003, 28-3-1997 opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho

(0232) als IVER EXCEL aan Rederij m.s. "Product Excel" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. Roepsein PCBU. 29.289 BRT, 11.932 NRT, 45.750 DWT. 182,90 (173,99) x 32,20 x 18,60 x 12,190 meter.

20 ladingtanks, 50.615 m3, 194 en 1.455 ton bunkers, verbruik 31 ton/dag, 13,75 kn. 10.142 EPK, 7.460

kW, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Engine & Machinery

Division, Ulsan. 1-2014 verkocht aan Bertling-Transgas Tankers SAC, Peru, roepsein OA2061, in beheer bij Transgas Shipping Lines SAC, Lima en Transgas International Inc., Coral Springs, FL, 1-2014 herdoopt

NASCA. (Foto: C. Bustraan, 23-4-2013, Willemstad).

MAERSK DALTON 9005546, 10-1992 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries (I.H.I.), Kure

(3021) als REPULSE BAY aan P&O Containers Ltd., Londen-U.K., 50.350 BRT, 4038 TEU. 26-4-2004 (e)

ingebracht bij "Repulse Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 27-3-2006 (e) herdoopt MAERSK DALTON. 2-8-2008 herdoopt MSC DALTON. 6-2010

(e) herdoopt MAERSK DALTON. 10-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg.

10-1-2014 (e) verkocht voor sloop, 1-2014 herdoopt LEUC. 22-1-2014 passage Singapore. (Foto: TVDZ, 14-

2-2001).

MAERSK DARTFORD 9005560 (NB-200), casco gebouwd bij Namura Shipbuilding Co. Ltd., Imari (921),

1993 opgeleverd door Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3023) als SINGAPORE

BAY aan NatWest Premier Leasing Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Containers Ltd., 50.350 BRT, 4038

TEU. 1996 in beheer bij P&O Nedlloyd Ltd. 1998 verkocht aan Banque Paribas S.A., Londen-U.K., in beheer

bij P&O Nedlloyd Ltd. 1999 in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. 23-6-2003 (e) verkocht aan BNP Paribas S.A., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. 26-4-2004 ingebracht bij “Singapore Star”

Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Line G.m.b.H., Hamburg,

2004 zou aanvankelijk als SINGAPORE STAR gaan varen. 3-4-2006 (e) herdoopt MAERSK DARTFORD. 17-

3-2008 (e) herdoopt MSC DARTFORD. 6-2010 herdoopt MAERSK DARTFORD. 10-7-2012 (e) in beheer bij

ER Schiffahrt G.m.b.H & Cie. K.G. 17-12-2013 (e) verkocht voor sloop naar India. 12-2013 herdoopt PATAI, 16-1-2014 ETA te Alang, 18-1-2014 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ, 3-9-1993).

MCP BILBAO 9371907 (NB-198), 23-5-2005 (CS) contract, 22-8-2006 kiel gelegd, 21-5-2007 (CS) 24-5-2007

opgeleverd door Shandong Huangai Shipbuilding Co. Ltd., China (HCY-46) als MCP BILBAO aan

Beheermaatschappij M.S. MCP Bilbao B.V., Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 24-5-2007

thuishaven: Groningen, roepsein PBDC, 26-5-2007 vertrokken van de werf, 5.272 BRT, 629 TEU. 12-2010 in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Ocean Shipmanagement Ltd., Athene. 21-12-2010 onder de

vlag van Malta gebracht, roepsein 9HA2599. 5-2013 herdoopt IMUA. 9-2013 herdoopt MCP BILBAO. 10-

2013 herdoopt SOUTHERN PHOENIX.

NEDLLOYD AFRICA 8915706 (NB-201), 6-12-1991 te water gelaten, 3-1992 opgeleverd door Mitsubishi

Heavy Industries Ltd., Kobe (1185) als NEDLLOYD AFRIKA aan Scheepvaartmaatschappij Kaap Agulhas

B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 48.508 BRT, 20.825 NRT, 47.157 DWT, 3568 TEU. 26-

4-2004 (e) ingebracht bij “Africa Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 3-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8PK3. 4-7-

2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 17-12-2013 (e) verkocht voor sloop

naar India, 1-2014 herdoopt BALTARIO. (Foto: TVDZ, 10-5-1992).

NEDLLOYD AMERICA 8915677 (NB-201), 22-11-1991 te water gelaten, 2-1992 opgeleverd door Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3008) als NEDLLOYD AMERICA aan

Scheepvaartmaatschappij Kaap Hatteras B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 48.508 BRT,

20.825 NRT, 47.042 DWT, 3568 TEU. 26-4-2004 (e) ingebracht bij “America Star” Schiffahrtsgesellschaft

m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 1-4-2008 onder de vlag

van Liberia gebracht, roepsein A8PK4. 10-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G.,

Hamburg. 17-12-2013 (e) verkocht voor sloop naar India, 12-2013 voor de sloopreis naar India herdoopt EKALI, 23-1-2014 gearriveerd te Alang.

NEDLLOYD ASIA 8915665 (NB-145), 27-11-1991 te water gelaten, 9-12-1991 opgeleverd door Ishikawajima-

Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3007) als NEDLLOYD ASIA aan Scheepvaartmaatschappij

Kaap Comorin B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V. 48.508 BRT, 20.825 NRT, 46.985 DWT, 3568 TEU. 26-4-2004 (e) ingebracht bij “Asia Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in

beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 8-4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein

A8PK5. 10-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg.

10-1-2014 (e) verkocht voor sloop, 1-2014 herdoopt CASHEL, 21-1-2014 passage Singapore naar

Chittagong, 27-1-2014 ETA te Chittagong. (Foto: TVDZ, 6-8-2003).

NEDLLOYD HONG KONG 9001253 (NB-201), 15-10-1993 te water gelaten, 7-1-1994 proefvaart, 18-2-1994

opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. (3014) als NEDLLOYD HONG KONG aan

Scheepvaart Maatschappij Mount Victoria B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V. 5-2004

ingebracht bij "Hong Kong Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 6-3-2006 te Hamburg herdoopt MAERSK MIAMI, roepsein PGDM.

4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8PK9. 27-3-2010 tijdens een reis naar Jawaharlal

Nehru Port Trust (JNPT) Shipping Terminal, Mumbai op 43 mijl van Goa brak brand uit in de

machinekamer, de 23 bemanningsleden van boord door de marine van India en kustwacht en aan boord

gebracht van de MAERSK DAUPHIN en NEDLLYOD AFRICA, brand onder controle gebracht, MAERSK

MIAMI door 2 sleepboten vastgemaakt, geen containers of olie verloren, het schip liep wel aanzienlijke

materiële schade op, Smit Salvage Team aan boord voor onderzoek, door de SMIT LANGAWI gesleept naar Pilot station Jebel Ali, 22-4-2010 in dok gezet te Jebel Ali. 9-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H.

& Cie. K.G., Hamburg. 12-2013 verkocht voor sloop naar India, 12-2013 voor de sloopreis herdoopt HEMOL,

3-1-2014 (e) verkocht voor sloop, 15-1-2014 ETA te Alang, 23-1-2014 gearriveerd te Alang. (Foto: TVDZ, 27-

5-1994).

NEDLLOYD HONSHU 9001318 (NB-200), 7-7-1994 te water gelaten, 13-2-1995 opgeleverd door Mitsubishi

Heavy Industries Ltd., Kobe (1187) als NEDLLOYD HONSHU aan Scheepvaartmaatschappij Mount Fuji B.V.,

Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 56.248 BRT, 23.535 NRT, 55.242 DWT, 4112 TEU. 26-4-

2004 (e) ingebracht bij “Honshu Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij

Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8PK8. 6-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 12-2013 verkocht voor sloop naar

India, herdoopt KADIK, 15-1-2014 te Alang, 18-1-2014 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto:

R.E. Zwama, 29-3-2010).

NEDLLOYD JULIANA 9275036 (NB-136), 27-5-2003 kiel gelegd als JULIANA STAR, 16-8-2003 te water gelaten, 4-9-2003 herdoopt P&O NEDLLOYD JULIANA, 22-10-2003 (GL) opgeleverd door Hyundai Heavy

Industries Co. Ltd., Ulsan (H1486) aan Nautugo Schiffsbetriebsges.m.b.H. & Co. m.s. "Juliana Star" K.G.,

Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, 26.833 BRT, 2556 TEU. 25-1-2006

(GL) herdoopt NEDLLOYD JULIANA. 9-11-2007 (e) verkocht aan Navalis Schiffsbetriebsges.m.b.H. & Co. MS

"Nedlloyd Juliana" K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 3-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 18-1-2014 (GL) herdoopt NILEDUTCH ORYX.

(Foto: N. Kemps, 22-7-2007).

NEDLLOYD OCEANIA 8915689 (NB-200), 7-2-1992 te water gelaten, 4-1992 opgeleverd door Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3009) als NEDLLOYD OCEANIA aan Cape Farewell Shipping

Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 48.508 BRT, 20.825 NRT, 46.985 DWT, 3568 TEU.

26-4-2004 (e) ingebracht bij “Oceania Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer

bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 1-4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8PK7. 8-

7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 16-12-2013 (e) verkocht voor sloop

naar India, 12-2013 voor de sloopreis herdoopt GATO, 16-1-2014 ETA te Alang, 19-1-2014 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. 19-1-2014 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ, 14-

5-2003).

REBECCA BORCHARD 9365972 (NB-164), casco gebouwd bij Nanton Mingde Heavy Industry Co. Ltd., Tongshou, China, 8-11-2007 casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de

sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V.,

Krimpen a/d Lek (254), 14-12-2007 vertrokken van Damen (Niehuis en Van den Berg) in de Eemhaven naar

Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, 19-12-2007 gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om

afgebouwd te worden, 4-6-2008 geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., 16-5-2008 aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits-Schiebroek

(echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), afloop van de festiviteiten verhaald door de

Kotug slepers VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw, 9-6-2008 naar de

Eemhaven, 17-6-2008 (BV) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (254) aan C.V.

Scheepvaartonderneming Flintercoast, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht,

18-6-2008 vertrokken van Rotterdam naar zee voor proefvaart en aansluitend naar de Amazonehaven om te laden. 2010 in charter bij Borchard Lines Ltd., 25-3-2010 te Rotterdam herdoopt REBECCA BORCHARD.

29-1-2014 te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST, 6-6-2014 charter beëindigd en in dienst bij Flinter

Shipping B.V. (Foto: K. Goudriaan, 18-12-2007, Capelle ad IJssel, afbouw bij IDHA).

ROGALAND 9334105 (NB-177), containerschip, aanvankelijk in aanbouw als ARIES J voor Jungerhans &

Co., Haren/Ems, vlag: Antigua and Barbuda, 16-12-2004 kiel gelegd, 7-10-2005 te water gelaten, 10-2005

overgenomen door Ernst Komrowski met als nieuwe naam MANGAN, 1-12-2005 opgeleverd (GL) door Detlef

Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (228) aan Mangan Shipping B.V., Willemstad, vlag: Ned.

Antillen (M.S. "Mangan" Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G.), in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 2-12-2005 bij de werf gedoopt MANGAN door Dr. Andrea Seidel, 2005

herdoopt ROGALAND voor een 3-jarig charter bij Team Lines (Finnlines Group), roepsein PJSV, 707 TEU,

17-11-2008 in het Kieler Kanaal na uitvallen van de machine aan de grond gelopen, door een sleepboot vlot

gebracht en terug gesleept naar Brunsbüttel voor inspectie, 7-4-2009 (GL) herdoopt MANGAN. 10-10-2010

vlag: Curaçao. 14-7-2011 (e) in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg

en Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, 14-7-2011 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8ZY4. 16-12-2013 (e) verkocht aan IPSA Two Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Fairmont Shipping

(Canada) Ltd., Vancouver B.C., 23-12-2013 (GL) herdoopt BARA IPSA. (Foto: K. Goudriaan, 9-9-2008,

Hamburg).

ROLLDOCK STORM 9656503, 31-1-2014 te water gelaten bij Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) onder bouwnummer 759, in aanbouw voor Rolldock Storm B.V., Rotterdam, in beheer bij RollDock B.V.,

Capelle aan den IJssel, roepsein PCQX, 12.824 BRT, 9.100 DWT, 12.240 EPK, 16 kn., 5-2014 geplande

oplevering.

ROYAL KLIPPER 8604606 (NB-201), 30-6-1986 (RS) kiel gelegd, 18-12-1986 te water gelaten, 13-3-1987

proefvaart, 3-1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (226) als ROYAL KLIPPER aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen. 1995 verkocht aan Blue Sky Navigation Ltd., Majuro-Marshall Islands.

1998 verkocht aan Compagnie Bretonne Carg Frigo, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt

AVEN. 19-4-2002 verkocht aan Shipping Company Goyen B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in

beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt GOYEN. 23-7-2003 tijdens de reis van West Afrika naar

Paranagua in de problemen geraakt, in positie 21.11 ZB. en 35.01 WL door een sleepboot vastgemaakt. 26-6-2006 verkocht aan Dalor Group Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko

Shipmanagement, Riga. 2010 verkocht aan Volans Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the

Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Seatrade Reefer Chartering N.V., Antwerpen,

herdoopt APUS. 21-11-2010 (e) in reparatie. 8-2012 vlag: Belize, roepsein V3RB4. 11-2013 vlag: Rusland.

Rectificatie: 11-2013 vlag: Rusland fout, bleef onder de vlag van Belize varen.

SLOMAN REGENT 8126719 (NB-174), 12-1982 opgeleverd door Werft “Nobiskrug” G.m.b.H., Rendsburg (711) als SLOMAN REGENT, 1992 verkocht aan Regent Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A. in beheer bij

Anthony Veder & Co. B.V. voor Sloman-Neptun Schiffahrts-A.G., 1993 vlag: Antigua & Barbuda, 5-11-2001

herdoopt REGENT, eigenaar: Regent Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij

Sloman-Neptun Schiffahrts-A.G., Bremen, 2003 verkocht aan Nautical Spirit Navigation S.A., Panama, vlag:

St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Electra Maritime, Piraeus, 12-2-2003 (GL) herdoopt ANAMCARA,

2-2011 (e) verkocht aan Sinkad Master, Istanbul, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Giad Shipping & Transport Co., Khartoum, Soedan, 2-2011 (e) herdoopt FLAMINGO 1. 2013 vlag: Togo, roepsein

5VCN4. (Foto: TVDZ).

STEPHANIE 9427433 (NB-197), 7-6-2010 (e) opgeleverd door Jiangsu Ganghua Shipyard Co. Ltd., Jiangsu (GHCY-1001) als GLOBAL SEA aan Global Sea Shipping Ltd., Krimpen a/d IJssel, vlag: Gibraltar, roepsein

ZDJN9, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. 5.424 BRT, 2.444 NRT, 7.518 DWT.

111,50 (106,00) x 17,60 x 9,40 x 7,200 meter. 18 ladingtanks, 8.665,6 m³, 346,8 m³ bunkers, 14 kn. 4.674

EPK, 3.440 kW, 2 x MAN-B&W 8L21/31, Xin Zhong Power Machine Plant, Shanghai NE-09. 7-12-2010

gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 1-2011 te Rotterdam onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCIT. 27-11-2012 gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 31-5-2013 van

's-Gravendeel naar de Eemhaven, 6-2013 in dok bij Van Brink, Pernis (Damen Ship Repair B.V.) voor

inspectie, 2013 verkocht aan Stephanie Shipping Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA3338, in beheer bij

Seatrade Groningen B.V., 4-7-2013 proefvaart op de Nieuwe Waterweg en Europoort en terug naar de werf,

16-7-2013 te Rotterdam herdoopt STEPHANIE. 18-7-2013 vertrokken naar Hansweert. 18-7-2013

gearriveerd bij Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert. 10-2013 in beheer bij Bunkers Gibraltar Ltd., Gibraltar. (Foto: Koos Goudriaan, 2-11-2011, Capelle ad IJssel).

STRANDWAY 9664457, hopperzuiger, casco gebouwd door Partner/Shipkits (321), 28-1-2014 van

Brunsbüttel, 30-1-2014 casco met de sleepboot VIKING (IMO 9431903) gearriveerd in de Wiltonhaven te

Schiedam bij Mammoet, 4.088 BRT, 6.980 DWT, 4.500 m³ hopper, zuigdiepte 30 meter, 90,00 (83,09) x 19,00 x 7,25 x 6,820 meter, 6.666 kW, Caterpillar, 11 kn., 4-2014 geplande oplevering aan N.V. Koninklijke

Boskalis Westminster, vlag: Cyprus.

SUMMER FLOWER 8413019, 6-12-1984 (e) opgeleverd door Sasebo Heavy Ind. Co. Ltd., Sasebo (351) als

VIVIAN M aan White Pearl Line, Panama. 12.659 BRT, 6.755 NRT, 13.556 DWT. 19.810 EPK, 14.571 kW,

B&W, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tanamo, 22,5 kn. 1985 verkocht aan Kyoto Shipping

Ltd., Hong Kong, in beheer bij E&F Ship Management Ltd. 1990 herdoopt CHIQUITA BARU. 1996 verkocht aan International Reefer Ltd., Bermuda, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS, herdoopt SUMMER

FLOWER. 12-10-2004 (e) verkocht aan Flower Shipping, Bahamas, in beheer bij Chartworld Shipping Corp.,

Athene. 7-2012 opgelegd bij King Harry Ferry op de rivier Fal (langszij de SUMMER BAY). 2013 opgelegd te

Chalkis. 2014 nieuw in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 20-1-2014 van Chalkis. 24-1-2014 ETA te

Gibraltar vanaf Chalkis. 24-1-2014 van Gibraltar naar Paramaribo. (Foto: Alec Sansen/shipspotting, 16-11-

2011, Antwerpen).

SYLVIA EPSILON 7702982 (NB-182), 3-1978 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (220)

als SYLVIA EPSILON aan Sylvia Cargo B.V., Groningen. 1985 verkocht aan Seaflower Transport & Trading

Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt SILKE. 1992 verkocht aan Torungen

Transport N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sandfirden Rederij B.V., herdoopt BERING SEA. 1994 herdoopt GOLD STAR. 1994 verkocht aan Seaflower Transport & Trading Co. N.V., Willemstad-N.A., in

beheer bij Pacstar N.V., herdoopt SILKE. 1996 verkocht aan Silky Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in

beheer bij Roswell Navigation Corp., herdoopt SILKY. 1998 verkocht aan Galtur Enterprise, Valletta-Malta,

in beheer bij Olympia Abitrans S.r.l., herdoopt OLYMPIA LEADER. 20-5-2002 (e) verkocht aan Bushra

Shipping & Trading, Valletta-Malta, in beheer bij Nejem Co Marine Services, Tartous. 17-11-2003 (e) vlag: Korea Democratic Republic, 17-11-2003 (e) herdoopt LADY SARAH. 23-5-2005 (e) vlag: Syrië. 5-2010 vlag:

Georgië. 2011 verkocht aan Star Maritime Shipping Ltd., Tanzania, in beheer bij Nejem Co Marine Services,

Tartous, roepsein 5IM522. 2013 na motorschade gesloopt te Turkije.

SYMPHONY 7429267 (NB-183), 18-8-1975 kiel gelegd, 18-11-1975 te water gelaten, 12-1975 opgeleverd door Husumer Schiffswerft (1431) als BÖKELNBURG aan Partenreederei m.s. "Bökelnberg", Hamburg-West

Duitsland, in beheer bij K.H. Danz, 999 BRT. 1975 herdoopt BOURGOGNE. 1978 herdoopt BÖKELNBURG.

1981 herdoopt ISLE OF MAN. 1983 herdoopt BÖKELNBURG. 1988 herdoopt KINI KERSTEN. 1989 herdoopt

BÖKELNBURG. 1990 verkocht aan Danz & Tietjens Schiffahrts K.G. m.s. “Burgia” Duitsland, in beheer bij

Thode G.m.b.H & Co. 1991 herdoopt BOEKELNBURG. 1995 in beheer bij BBC - Burger Bereederungs

Contor G.m.b.H. 1997 verkocht aan Symphony Maritime Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Neva Stream Joint Stock Co. (A/O "Neva-Stream"), herdoopt SYMPHONY. 2000 in beheer bij

Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden. 28-2-2005 (e) verkocht aan Zeedal Maritiem B.V., Willemstad-

N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PJNR. 25-9-2006 in beheer bij Q-

Shipping B.V. 2007 verkocht aan Rederiet Green Maritime A.p.S., Assens, Denemarken, thuishaven:

Willemstad-N.A. 7-10-2007 (GL) herdoopt SOUTH MICHELLE. 6-5-2009 (e) verkocht aan South Maritime I, Willemstad-N.A. 7-12-2007 ten noorden van Assens aan de grond gelopen. 5-2010 (e) verkocht aan Green

Shipping OU, Willemstad-N.A., in beheer bij Nargen OU, Tallinn. 8-2010 vlag: Dominica, 8-2010 herdoopt

SYMPHONY. 22-11-2011 (e) in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn. 13-2-2012 vertrokken van Assens,

geladen met hout, 14-2-2012 ten zuidoosten van Marstal aan de grond gelopen op een zandbank, na een

uur vlot gebracht met eigen middelen, ten anker gegaan tussen Marstal en Bagenkop voor inspectie door

duikers, 18-2-2012 vertrokken naar Karlshamn. 12-2013 vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4971.

ZUIDERDIEP 9158070 (NB-179), besteld door een Duitse reder bij Damen Shipyards Hoogezand B.V.,

tijdens de bouw overgenomen door Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 14-10-1997 bij Santierul Naval

S.A. te Galati, Roemenië kiel gelegd onder bouwnummer 824, 4-1998 te water gelaten, 26-8-1998 casco gearriveerd te Delfzijl vanaf Galati, Roemenië achter de Poolse sleepboot POSEJDON, 30-8-1998 casco

uitgedokt na montage van schroef en roer en naar Foxhol gesleept om afgebouwd te worden, 12-12-1998

van de werf naar Delfzijl, 22-12-1998 werfproefvaart, 23-12-1998 technische proefvaart, 30-12-1998

proefvaart, 8-1-1999 opgeleverd als ZUIDERDIEP door Damen Shipyards Hoogezand B.V. (801) aan M.S.

Skorpion Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 5.638 BRT, 401 TEU. 31-

12-2001 afgevoerd uit het bestand van Nederlandse zeeschepen. 21-1-2002 (e) thuishaven en vlag: Gibraltar, roepsein ZDEY2, 28-1-2002 in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 2006

verkocht aan Beheermaatschappij m.s. “Zuiderdiep” B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 10-10-

2006 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PIBG. 7-10-2011 (m) onder de vlag van Liberia gebracht,

thuishaven: Monrovia, roepsein A8AN8. 14-1-2014 (e) verkocht aan Azburg Shipping Co. Ltd., Panama,

roepsein HONZ, in beheer bij Albros Shipping & Trading A.S. (Albros Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti.), Istanbul, herdoopt NETBURG.

ZUIDVLIET 9629809 (NB-200), casco te water gelaten bij DAHK Chernomorsky Sudostroitelni Zavod (Joint

Stock "Chernomorsky Shipbuilding Yard"), Nikolaev, Oekraïne onder bouwnummer Damen Bergum 9408,

15-1-2013 casco als YN-9408 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot COURBET (IMO 8111506)

bestemd voor Scheepswerf Damen Bergum B.V. voor afbouw onder bouwnummer Damen Bergum 9408, 5-11-2013 door twee sleepboten naar de Loswal aan de Burgumerdaam gebracht, daar gereed gemaakt voor

het transport naar Harlingen, 7-11-2013 opbouw geplaatst, laatste schip dat in Bergum is afgebouwd, naar

Harlingen gesleept, 12-2013 herdoopt ZUIDVLIET, roepsein PGXZ, 10-12-2013 proefvaart vanuit Harlingen,

13-12-2013 droog gezet bij Shipdock B.V., Harlingen, 4-1-2014 te Harlingen gedoopt ZUIDVLIET, 11-1-2014

(e) opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Zuidvliet, Rotterdam, in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne. 2.545 BRT, 3.850 DWT. 12-1-2014 van Hamburg naar Tasucu, Turkije, 17-1-

2014 in het Kanaal, ten zuiden van Wight, 30-1-2014 ETA te Tasucu.

Werfnieuws

ANNEKE 9645231, passagiersschip, 6-8-2012 (e) te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 538731, 551 BRT, 540 DWT, 4-2014 geplande oplevering.

DCI DREDGE XXI 9624134, hopperzuiger, 8-8-2013 te water gelaten bij IHC Merwede, Kinderdijk onder

bouwnummer CO1266, 23-1-2014 opgeleverd aan Dredging Corp. India Ltd., Visakhapatnam-India. 6.900

BRT, 8.650 DWT, 5.500 m³.

Casco van 4.500 ton is in week 50 (12-2013) te water gelaten bij Lodĕnice Nova Mĕlnik s.r.o., Mĕlnik,

Tsjechië, 21-1-2014 vanaf Hamburg te IJmuiden met de sleepboot ZEUS, 22-1-2014 van IJmuiden naar

Veka/Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer voor afbouw met de sleepboten HENDRIK-KLAAS en MARGRIET.

Platform supply vessel, IMO 9704867, 18-11-2013 bouw gestart van onderhoudsschip voor Wagenborg bij Kon. Niestern B.V., Delfzijl onder bouwnummer 848, 3.570 BRT, 2.487 DWT.

Defensie koopt sleepboten voor Nederlandse en Zweedse marine. De Defensie Materieel Organisatie (DMO)

heeft een contract getekend met Damen Shipyards voor de aankoop van 5 sleepboten: 3 voor de Nederlandse

(ASD Tug 2810 Hybrid) en 2 voor de Zweedse marine (ASD Tug 3010 ICE). De sleepboten worden

commercial of the shelf gekocht. Dit betekent dat een voor de civiele markt ontwikkelde sleepboot is

aangeschaft. De bouwer past ze nog wel aan aan de behoeften van beide marines. De sleepboten voor Nederland zijn hybride schepen, terwijl de Zweedse boten een andere voortstuwing krijgen om ook in ijskoud

water te kunnen opereren. Bij de aankoop heeft de DMO intensief samengewerkt met het Zweedse

Försvarets Materielverk, de Zweedse evenknie van de DMO. De sleepboten worden in 2015 en 2016 geleverd

en vervangen in Nederland de Linge-klasse. (Bron: Defensie).

ANNA B 9653202, Eurocarrier 3212, gebouwd door Neptune Shipyard B.V., Aalst (NP419) voor Stemat B.V.,

Rotterdam, 22-12-2013 (e) te water gelaten onder bouwnummer NEPTUNE 419, roepsein PCRU, 314 BRT,

31,98 x 12,00 x 4,01 x 2,930 meter, 2.280 kW, 2 x Caterpillar 3512, trekkracht 31 ton, 10 kn. 15-1-2014 trekproeven op het Calandkanaal, 16-1-2014 te Aalst, 20-1-2014 proefvaart op de Maas, 1-2014 opgeleverd

aan Stemat B.V., Rotterdam. 1-2-2014 Aalst naar Rotterdam. (Foto: H. Lingbeek, 1-2-2014, Beneden

Merwede bij Papendrecht varend van Aalst naar Rotterdam).

DAMEN HARDINXVELD 571682, IMO 9702168 (NB-198), 26-6-2013 casco gearriveerd te Dordrecht achter

de sleepboot CYKLOP, 27-6-2013 naar Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571682, 29-1-2014 als YN571682 van de werf

voor de proefvaart naar de Europoort, 30-1-2014 naar de werf.

DAMEN HARDINXVELD 571708, 14-12-2013 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot

ZEUS voor Dordrecht, 15-12-2013 te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden onder bouwnummer 571708.

DAMEN HARDINXVELD 571712, 14-12-2013 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot

CYKLOP voor Dordrecht, 15-12-2013 te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden onder

bouwnummer 571712.

DAMEN HARDINXVELD 571713, 31-1-2014 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot

CYKLOP voor Dordrecht, 2-2014 te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden onder bouwnummer

571713. (Foto: R. Zegwaard).

ESNAAD 715 9673355, Offshore Supply Ship, 9-11-2013) (e) te water gelaten onder DAMEN GORINCHEM

547239, 25-11-2013 proefvaart in de Europoort, vlag: United Arab Emirates, roepsein A6E2386, 12-1-2014 proefvaart in de Europoort. (Foto: P. Gerdes, 12-1-2014).

NDEAVOR 9650212 (NB-200), Accommodation Ship Offshore Support Vessel (kabellegger), 4-1-2013 te

water gelaten bij Samsung C&T Corporation ZPMC, Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd. onder

bouwnummer SHANGHAI ZHENHUA ZPMC-1041, 20-11-2013 (Smit) opgeleverd aan Smit International B.V., Cyprus, roepsein 5BVG3, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam en N.V.

Kon. Boskalis Westminster, Papendrecht. 6.000 BRT, 7.500 DWT. 7.200 kW, 11.5 kn. 15-1-2014 bij Keppel

Shipyard te Singapore gedoopt NDEAVOR door mevr. Mirjam Oosterom.

Doop van de NDEAVOR en NDURANCE, foto: Piet Sinke

NDURANCE 9632466 (NB-198), Accommodation Ship Offshore Support Vessel (kabellegger), 21-10-2012 te

water gelaten bij Samsung C&T Corporation, 3-12-2013 opgeleverd door ZPMC, Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd. onder bouwnummer Shanghai Zhenhua ZPMC-1040 aan Smit International B.V.,

Rotterdam, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam en N.V. Kon. Boskalis

Westminster, Papendrecht. 7.419 BRT, 7.500 DWT. 99,00 x 30,00 x 7,00 x 4,700 meter. 7.200 kW, 11,5 kn.

15-1-2014 bij Keppel Shipyard te Singapore gedoopt NDEAVOR door mevr. Sally Jane Greenwood.

OBELIX 9701384, Euro Tug 2710, 9-1-2014 op de Oude Maas onderweg naar de Europoort voor trekproeven, 21-1-2014 opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst als OBELIX aan DBB Jack-Up

Services A/S, Aarhus, Denemarken (Bjergning og Bugsering), 249,9 BRT, 2.500 kW, 2 x Caterpillar,

trekkracht 35 ton.

SEA HOTEL 9695779 (NB-199), Shoalbuster 2709, 23-10-2013 (e) opgeleverd door Albwardy Marine Engineering L.L.C., Dubai (571694) (Damen Shipyards Albwardy B.V., Sharjah) aan Global Ship Leasing 16

B.V., Vlissingen, in beheer bij SeaContractors Brokerage B.V., Vlissingen en SeaContractors B.V.,

Vlissingen, 23-10-2013 te Dubai gedoopt SEA HOTEL door mevr. Marieke Regoor, roepsein PCWS. 221 BRT,

66 NRT, 200 DWT. 27,00 (23,84) x 9,10 x 3,60 x 2,600 meter. 3.040 EPK, 2.238 kW, 2 x Caterpillar 3512C,

trekkracht 40 ton. 12 kn.

SL KIWI 9679476 (NB-201), Damen Stan Tug 2208, gebouwd bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 509657, 22-10-2013 als 509657 trekproeven op het Calandkanaal, 11-12-2013 te Gorinchem

te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 509657, 12-2013 verkocht aan Smit Lamnalco

Onshore Services Ltd., Nicosia, Cyprus, herdoopt SL KIWI, 23-12-2013 gearriveerd in de Waalhaven. 31-12-

2013 vertrokken aan boord van de TRINA (IMO 9376505) naar Sharjah. 9-1-2014 passage Messina. (Foto:

W. Korndörffer, 23-12-2013, Rotterdam).

SMIT LUCAYA 9047025 (NB-101) 12-12-1991 (e) opgeleverd als AZAMI door Hanasaki Zosensho K.K.,

Yokosuka (225) aan K.K. Daito Corp., Tokyo-Japan, 36,30 (30,80) x (10,00) x 4,40 x 3,180 meter, 234 BRT,

3.600 EPK, 2 x 6 cyl, 4 tew, Niigata 6L28HX, Niigata Engineering Co. Ltd. 3-6-2003 verkocht aan Smit-Lloyd

Antilles N.V., Willemstad, vlag: Bahamas, in beheer bij Wijsmuller Rederij, Baarn, herdoopt SMIT LUCAYA door Herenia Vargas (echtgenote van directeur BORCO, Bahamas). Ingezet te Freeport en werkte daar

samen met de SMIT BAHAMAS en SMIT TAHITI voor het BORCO olieterminal. 2008 in beheer bij Smit-Lloyd

Antilles N.V., Willemstad. 2013 herdoopt SL LUCAYA. (Foto: Cees Bustraan, 14-8-2010, Willemstad, N.A.).

SMIT LABUAN 9596480 (NB-183), Offshore Support, Towing, Anchor Handling & Fire Fighting Vessel, 25-

12-2007 contract, 1-8-2008 1e staal gesneden, 25-6-2009 kiel gelegd als OCEAN DAHAB voor Ocean Marine Egypt Co., Cairo, vlag: Dominica, 28-8-2010 te water gelaten, 8-6-2011 (AB) opgeleverd door Guijiang

Shipbuilding Co. Ltd. (GJ01-2008-06) als SMIT LABUAN aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein

9V9108, 1.696 BRT, 1.549,55 DWT, 2 x 2.207 kW, Yanmar 8N280M-SV, Yanmar Diesel Engine Co. Ltd.

#GZH0231 en #GZH0232, 8-6-2011 vertrokken van Nansha, China, 13-6-2011 te Singapore, 21-6-2011

vertrokken van Singapore met bestemming Bahrain. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. 16-8-2012 (e) verkocht aan Smit

Lamnalco Labuan Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. 4-2013 in beheer

bij Smit Lamnalco Netherlands B.V., Rotterdam. 24-8-2013 (e) in beheer bij Smit Lamnalco Netherlands

B.V., Rotterdam en Smit Lamnalco Ltd., Sharjah, United Arab Emirates. 9-2013 herdoopt SL LABUAN.

SMIT SUMATERA 8214097, 1983 opgeleverd door Sing Koon Seng Pte. Ltd., Singapore (599) als SMIT SUMATERA aan Smit International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore. 29-4-2010 (e) verkocht aan

Emarine Ltd., Valletta-Malta, herdoopt SANCTE IOSEPH, 31-5-2010 vertrokken met Redwise bemanning

van Fujairah, U.A.E., 26-6-2010 gearriveerd te Malta, 16-7-2010 trekproeven te Valletta. 1-2014 verkocht

en herdoopt SEA PATRON.

SANCTE IOSEPH te Malta, foto: Amertug, 27-12-2013

SMIT PARECI 9668661 (NB-197), 20-4-2011 contract, 30-12-2011 1e staal gesneden, 30-12-2011 (AB) kiel gelegd, 27-2-2013 (e) te water gelaten bij Keppel Singmarine Brasil Ltda. onder bouwnummer Keppel

Singmarine Brasil H1003, 271 BRT, 136 DWT, 2 x 1.379,5 kW, Caterpillar 3512B-HD DITA, Caterpillar Inc.,

trekkracht 45 ton, 7-2013 geplande oplevering, 13-12-2013 (AB) opgeleverd als SMIT PARECI aan Smit

Rebras Rebocadores do Brasil S.A, Rio de Janeiro, Brazilië.

SVITZER TRAVE 9001693 (NB-199), 21-3-1991 (e) opgeleverd als TRIMLEY door Richards (Shipbuilders) Ltd., Great Yarmouth (584) aan The Alexandra Towing Co. Ltd., Harwich-U.K. Roepsein MMQU9. 371 BRT,

111 NRT. 30,64 (25,00) x 10,24 x 4,80 x 4,116 meter. 3.860 EPK, 2 x Ruston 6RK270M, Ruston Diesels

Ltd., Newton-le-Willows. 12 kn. 1993 The Alexandra Towing Co. Ltd. verkocht aan Howard Smith Towage

Ltd. 1995 verkocht aan Howard Smith Towage Ltd., Harwich-U.K. 2001 verkocht aan Adsteam UK

Felixtowe, Harwich-U.K., in beheer bij Adsteam Marine Ltd. 7-2006 (e) herdoopt ADSTEAM TRIMLEY. 14-1-2008 tijdens assistentie van de CITY OF SUNDERLAND aan de grond gelopen op Happisburgh Sands. 10-

2007 verkocht aan Svitzer Towage Ltd., Felixstowe, vlag: United Kingdom, in beheer bij Svitzer Marine Ltd.,

Middlesbrough, 2007 herdoopt SVITZER TRIMLEY. 16-8-2013 te IJmuiden en door naar de Oranjewerf. 11-

10-2013 (e) verkocht aan Svitzer EuroMed B.V., IJmuiden, 10-2013 onder Nederlandse vlag gebracht,

thuishaven: IJmuiden, roepsein PCXR, 10-2013 herdoopt SVITZER TRAVE. 19-1-2014 van Amsterdam naar

Immingham. 1-2014 te Immingham onder de U.K. vlag gebracht, roepsein MMQU9, 1-2014 herdoopt SVITZER TRIMLEY. (Foto: J. Plug, 27-11-2013).