NEW CAR DESIGN “Tu nuevo carro, tu nueva comodidad”

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Editorial:

Letritas De Autos

Índice:

Pagina 1: Portada.

Pagina 2: Datos.

Pagina 3: Audi A3.

Pagina 4: Hyundai

Eon.

Pagina 5: Le Mans.

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A3 UN SEDAN

PARA VOLAR

El Audi A3 con ca-

rrocería sedan se

estreno en el merca-

do nacional. Llega

con un motor de 1,8

turbo que le da un

desempeño mayor

que sus antecesores

y lo mueve como un

carro mas deportivo

que familiar, sin ex-

cluir ninguno de los

beneficios de ambos

mundos. Frena im-

pecablemente y lle-

ga con el mismo re-

novado de diseño

que ya se vio en sus

hermanos de línea.

Por lo general, el

principal atributo de

un sedan, mas allá

de su aspecto estéti-

co y equipamiento,

es la comodidad que

ofrece su espacio in-

terior, es por eso

que lo exhibimos en

la revista New Car.

Para un carro nuevo

como el Audi A3 que

debuta en el país

con la carrocería se-

dan, todas las demás

cualidades y acceso-

rios quedan supedi-

tados a su comporta-

miento sorpresiva-

mente deportivo y a

su brillante mecánica

alemana, algo que en

un cuatro puertas no

es muy común.

El carro camina duro,

como un cohete, se

desboca en pocos se-

gundos y también fre-

na en contados me-

tros. Su precio esta

desde los €25.430,00

y los €41.960,00. Este

es un precio normal

para estos autos de

alta gama.

Pagina 3 Articulo modificado por: Juan Andrés Pino

EON, EL HYUN-

DAI PARA TO-

DOS

La carrocería esta

completamente en lí-

nea con el nuevo dise-

ño de los demás autos

de su línea , y presen-

ta un cambio notorio

en los modelos bási-

cos.

Con un precio de

22’000.000 millones

de pesos, el Hyundai

EON ingresa a las tri-

bunas populares del

mercado con un auto

enteramente nuevo.

De entrada, el EON tie-

ne un descuento de un

millón de pesos para

Articulo modificado por: Juan Andrés Pino Pagina 4

el modelo básico,

cuyo precio de lista

encarama a los

23’000’000 de pesos

pero en los días de

arranque se puede

lograr 22’000’000

de pesos.

El EON tiene un pe-

queño de tres cilin-

dros y 814 centíme-

tros cúbicos que le

dan 54 caballos de

potencia para mo-

verlo. Este auto

completa la renova-

ción del portafolio

popular de Hyundai.

El espacio para equi-

paje es proporcional

a su tamaño y sufi-

ciente para las tareas

de un carro urbano.

Es la tendencia actual

ir a solo tres pistones

porque esa configura-

ción da un tamaño de

cilindros es importan-

te para cualquier des-

plazamiento final.

El motor de 54 caba-

llos y 814 c en tres ci-

lindros, tiene el rendi-

miento que se espera

por su tamaño y la ne-

cesidad de mover 745

kilos de carrocería

LE MANS, VUELVEN

LOS MONSTRUOS

Desde los tiempos de

los Porsche 917 no se

habían visto maquinas

tan poderosas en el

mundial de duración en

el cual los prototipos se

acercan a los 1.000 ca-

ballos de potencia, su-

mando energías de un

motor térmico y eléctri-

cas. Tres fascinantes

maneras de ver el re-

glamento, según Pors-

che, Audi y Toyota.

Porsche usara un pe-

queño motor V12 de 2

litros para la parte tér-

mica. Es una maquina

inédita en la marca.

Articulo modificado por: Juan Andrés Pino Pagina 5

El mundial de dura-

ción tendrá ocho fe-

chas, todas de seis

horas, menos las 24

de Le Mans.

A continuación , el

calendario:

Abril 20: 6 horas de

Silverstone

Mayo 3: 6 horas de

Spa Francorchamps

Junio 14: 24 horas

de Le Mans

Septiembre 20: 6

horas circuito de las

Américas

Octubre 12: 6 horas

de Fuji

Noviembre 2: 6 ho-

ras de Shanghái

Noviembre 15: 6 ho-

ras de Bahréin

Noviembre 13: 6 ho-

ras de Sao Paulo.

Después de un

arranque con espa-

cios holgados entre

carreras, el Mundial

tendrá un final in-

tenso con tres prue-

bas en el mismo mes

de Noviembre y en

tres continentes dife-

rentes. El peso de los

LMP1 es de 870 kilos

que tienen Audi