neubaustrecke adlershof ii - berlin · und gabione rückbau der vorhandenen wendeschleife inkl....

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)

17. Januar 2017

Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK)

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)

Neubaustrecke Adlershof II

Gemeinsame frühe Öffentlichkeitsbeteiligung gemäß §25 Abs. 3 VwVfG der

Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz und der

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) im Vorfeld des Planfeststellungsverfahrens

Neubaustrecke Adlershof II – Gemeinsame frühe Öffentlichkeitsbeteiligung

Präsentation des Arbeitsstandes am 17.01.2017 2

Begrüßung / Ablauf

Jens-Holger Kirchner

Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

Staatssekretär für Verkehr

Ablauf

18:30–19:15 Uhr Präsentation des Arbeitsstandes

19:15–20:00 Uhr Zeit für Fragen

20:00–20:45 Uhr Dialog an den Stellwänden



Vorstellung

Moderation:

Podium:

Dr. Ursula Flecken

Planergemeinschaft für Stadt und Raum eG

Matthias Horth

Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

Abteilung Verkehr

Klaus Emmerich

Berliner Verkehrsbetriebe

Bereich Angebot

Wulf Heineking

Berliner Verkehrsbetriebe

Bereich Infrastruktur




Überblick

Historie /

Vorplanung

1 Historie / Vorplanung 4

2 Geplantes Verkehrsangebot 11

3 Trassierung der Zielvariante 15

4 Fragen / Meinungen / Anregungen 32

5 Weiteres Vorgehen 34




Bestandteil des R2G-Koalitionsvertrages

Neubaugebiet „Blankenburger Süden“

Potsdamer Platz<> Sonnenallee / Baumschulenstr.<>

Schöneweide Alexanderplatz<>Rathaus Steglitz

Spittelmarkt<> Mehringdamm

Warschauer Str. <>Hermannplatz

Turmstr.<>Mierendorffplatz <>Jungfernheide

Pankow<> Weißensee

Johannisthal<> Zwickauer Damm

Potsdamer Platz<> Wittenbergplatz / Zoo

Mierendorffplatz<> „Urban Tech Republic“

Pankow<>Turmstr. <>Luisenplatz

Ausbau Mahlsdorf

Schöneweide<>Adlershof

Trassenverlegung Ostkreuz

Hbf<> Turmstr.

Straßenbahn-Neubaustrecken Realisierung bis 2020 / 2021 Baubeginn bis 2021 Baubeginn bis 2026

Quelle: eigene Darstellung nach R2G-Koalitionsvertrag 2016–2021 / Kartengrundlage: Google Maps



Adlershof & Johannisthal

Städtebauliche Entwicklung WISTA

Quelle: Adlershof Projekt GmbH

Wandel eines ehemaligen Flugplatzes zu

einem Technologiepark mit integriertem

Entwicklungsgebiet

Erschaffung neuer Räume für Arbeiten,

Forschen, Wohnen und Erholen auf einer

Fläche von 4,2 km²

Bau von 1.400 Wohneinheiten für ca. 2.500

Menschen

Bisher erreicht:

• Ansiedlung eines Standortes der HU

Berlin und weitere außeruniversitäre

Forschungseinrichtungen

• Aufbau von Standorten aus den

Bereichen Hochtechnologie, Medien,

Dienstleistung

• Rund 16.000 Angestellte und 6.500

Studenten



Frühe Öffentlichkeitsbeteiligung vor

Einleitung des Planfeststellungsverfahrens

Bedarfsermittlung / Grundlagenanalyse


Verfahrensablauf (mit Federführenden und Prozessbeteiligten)

Aufnahme im StEP-Verkehr

Fachplanerische Untersuchung

Trassen- / Wirtschaftlichkeitsuntersuchung

Variantenentscheidung / Planungsauftrag

Entwurfsplanung

Antrag Planfeststellungsverfahren

Bauliche Umsetzung

Senatsbeschluss

SenUVK

Politik / SenUVK

Planfeststellungsverfahren mit Bürger-

beteiligung / Planfeststellungsbeschluss

Ausführungsplanung / Ausschreibung

Planfeststellungs- /

Anhörungsbehörde

BVG

BVG

Inbetriebnahme

SenUVK BVG

BVG

BVG

BVG

SenUVK

SenUVK

BVG

BVG SenUVK

BVG SenUVK

BVG SenUVK



Vorplanung

Ermittlung der Vorzugstrasse – Trassenalternativen im Untersuchungsraum

Quelle: BPR & ITP

Platz 1. Stufe 2. Stufe Favorit

1 A A A

2 E E

3 D

4 B

5 C

Betrachtung von 5 Trassenvarianten

Bewertung nach dem Formalisierten

Abwägungs- und Rangordnungs-

verfahren (FAR) in zwei Stufen

1. Stufe: Quantitative Bewertung

2. Stufe: Qualitative Bewertung



Neubaustrecken Adlershof II

Zielstellung des Projektes

Erwartung des Landes Berlin und der BVG: starke Zunahme im Quell- und Zielverkehr

leistungsfähiges Verkehrssystem erforderlich

Haupterschließung durch umweltfreundliche Verkehrsmittel

Zentrale Erschließung der vorhandenen und sich entwickelnden Gebiete im

Wissenschafts- und Wirtschaftsstandort Adlershof (WISTA) sowie des Groß-Berliner

Damms

Anbindung an das Schnell- und Regionalbahnsystem über die Bahnhöfe

Adlershof (S-Bahn) und Schöneweide (S-Bahn / Regionalbahn)

Erschaffung von Direktverbindungen in das bezirkliche Oberzentrum Köpenick

sowie in die Nord-Süd-Tangente nach Karlshorst / Lichtenberg / Weißensee /

Hohenschönhausen

Erhöhung des Anteils des Umweltverbundes am Verkehrsaufkommen

++

+ +

+ +



Zielvariante

Verlauf und Kenndaten

Streckenlänge: 2,6 km

Erschließung: 5 Haltestellen

Stationsabstand: Ø 490 m

Anzahl der Fahrgäste (Summe aus

Richtung und Gegenrichtung)

Prognose: 9.400–12.700 P / d

Bus (2016): 800–1.300 P / d

Groß-Berliner Damm Mitte

Karl- Ziegler-Str.

Quelle: eigene Darstellung /

Kartengrundlage: OSM

Land-fliegerstr.

Schöneweide

Adlershof

Magnusstr.

Walther-Nernst-Str.

Landschaftspark Johannisthal

Hermann- Dorner-Allee

Nieberstr.




Überblick

Geplantes

Verkehrsangebot








Verkehrsangebot Straßenbahn (1/2)

Nach der Inbetriebnahme von Adlershof II

S Schöneweide / Brückenstr.

S Schöneweide / Sterndamm


Ri. Oberschöneweide / Köpenick

Ri. Karlshorst / Lichtenberg / Weißensee / Hohenschönhausen

Ri. Johannisthal

Karl-Ziegler-Str.

S Adlershof

Walther-Nernst-Str.

Magnusstr.

Ri. Köpenick / Mahls-dorf / Friedrichshagen

61

M17

60

60

67

67

37

37 21

21

63

Quelle: eigene Darstellung nach BPR+ITP

61 63

M17




Bei höherer Nachfrage

S Adlershof

Walther-Nernst-Str.

Magnusstr.

Karl-Ziegler-Str.

S Schöneweide / Brückenstr.


Ri. Oberschöneweide / Köpenick

Ri. Karlshorst / Lichtenberg / Weißensee / Hohenschönhausen


Ri. Johannisthal


Ri. Köpenick / Mahls-dorf / Friedrichshagen

61

M17

61

M17

60

60

67

67

37

37 21

21

63

63




Kartengrundlage: BVG-Atlas

Verkehrsangebot Bus

Nach der Inbetriebnahme von Adlershof II

Ri. Rudow / Gropiusstadt / Zehlendorf

Ri. Köpenick / Mahlsdorf / Friedrichshagen

Ri. Köpenick

Ri. Altglienicke / Rudow

Ri. Altglienicke

Ri. Gropiusstadt / Dahlem

Ri. Köpenick

Ri. Treptow / Neukölln

Ri. Treptow / Mitte Ri. Karlshorst / Lichtenberg / Weißensee / Hohenschönhausen Oberschöneweide / Köpenick

165

165

166

265 Ri. Mitte

X11

M11

163*

164

Ri. Grünau / Bf. Schönefeld

162

260

Ri. Rudow

Ri. Flughafen Schönefeld

162

164

160

* Linie 163 entfällt im Abschnitt

S Schöneweide<>S Adlershof




Überblick

Trassierung der

Zielvariante








Neubaustrecke Adlershof II im Detail

Karl-Ziegler-Str. (Wendeschleife / Anschluss Adlershof I) (1/2)



Karl- Ziegler-Str.



Land-fliegerstr.

Schöneweide

Adlershof

Magnusstr.

Walther-Nernst-Str.


Nieberstr.



5m

25m


Karl-Ziegler-Str. (Wendeschleife / Anschluss Adlershof I) (2/2)

Quelle: Lageplan nach SGT-Plan

Verlegung von Fußgängerquerungen

(Rückbau / Neubau)

Trassenbegrenzung

mit seitlicher

Heckenbepflanzung

und Gabione

Rückbau der vorhandenen Wendeschleife inkl.

zugehöriger Infrastruktur Renaturierung frei-

gewordener Flächen / Anpassung an Bestands-

flächen / Erschaffung neuer Stellflächen für MIV

Anpassung der Kreuzung

Karl-Ziegler-Str. / Wilhelm-Hoff-Str.

für die Neutrassierung einer zwei-

gleisigen Strecke

S Adlershof

S Schöneweide




Geländegestaltung am Oktogon (1/3)




Land-fliegerstr.

Schöneweide

Adlershof

Magnusstr.

Walther-Nernst-Str.


Nieberstr.


Karl- Ziegler-Str.





Quelle: Lageplan nach

Adlershof Projekt GmbH

Fußgängerquerung

A.-v.-Humboldt-Weg

mittels Z-Überweg

Quelle: Lageplan

nach SGT-Plan

Trassenbegrenzung

mit seitlicher

Heckenbepflanzung

und Gabione

5m

25m





Quelle: renderwerke




Groß-Berliner Damm / Hermann-Dorner-Allee (1/4)


Karl- Ziegler-Str.



Land-fliegerstr.

Schöneweide

Adlershof

Magnusstr.

Walther-Nernst-Str.


Nieberstr.




5m

25m




Wechsel der Trassenlage

Mittellage im Groß-Berliner Damm<> Seitenlage in der Hermann-Dorner-Allee

Trassenbegrenzung

mit seitlicher

Heckenbepflanzung

und Gabione

Querung Katharina-Boll-

Dornberger-Str.

Integration des südlichen

Haltestellenabgangs

S Schöneweide

S Adlershof

Hst. Hermann-Dorner-Allee

• ein Bahnsteig je Richtung mit einer Länge von 62 m

(zzgl. Rampen)

• barrierefreier Übergang Fußweg<>Haltestelle





Quelle: renderwerke






Rückbau der

Fußgängerquerung

Kehranlage für Zweirichtungsfahrzeuge (2x 45 m)

Ersatz für die Wendeschleife Karl-Ziegler-Straße

S Schöneweide

5m

25m




Groß-Berliner Damm / Nieberstr. / Greifstr. (1/4)


Karl- Ziegler-Str.



Land-fliegerstr.

Schöneweide

Adlershof

Magnusstr.

Walther-Nernst-Str.



Nieberstr.






Ergänzung der

Lichtsignalanlage

für Straßenbahn,

Radfahrer, Fußgänger

Hst. Nieberstraße

ein Bahnsteig je Richtung mit einer

Länge von 62 m (zzgl. Rampen)

S Schöneweide

S Adlershof 5m

25m





Umbau der Fußgänger-

querung in einen Z-Überweg

Umbau der Lichtsignalanlage

auf Vollsignalisierung inkl.

Anforderungsmöglichkeit für

die Fußgänger

Rückbau der

Querung


S Schöneweide

S Adlershof 5m

25m





Quelle: renderwerke




KP Sterndamm / Groß-Berliner Damm / Südostallee (1/3)


Karl- Ziegler-Str.



Land-fliegerstr.

Schöneweide

Adlershof

Magnusstr.

Walther-Nernst-Str.



Nieberstr.




KP Sterndamm / Groß-Berliner Damm / Südostallee (2/3) – Zielzustand

Gemeinsamer Fahrstreifen

Bus und Straßenbahn

Tausch der Verkehrsflächen

• Gleise in Mittellage

• IV-Fahrstreifen Richtung

Süden in Seitenlage

Aufhebung des

Busfahrstreifens

Umwandlung

in einen Rechts-

abbieger

Schließung der

Wendemöglichkeit

Johannisthal

Haeckelstr.

S Adlershof


5m

25m




KP Sterndamm / Groß-Berliner Damm / Südostallee (3/3) – Übergangsphase

Hst. S Schöneweide / Sterndamm

• provisorische Haltestelle während der

Umbauarbeiten an der Wendeschleife

Schöneweide

• ein Bahnsteig je Richtung mit einer


Übergang von neuer Mittellage in alte Seiten-

lage zur Anbindung an die Bestandsstrecke

Johannisthal

Haeckelstr.

Gleisschleife

S Schöneweide


5m

25m




Überblick

Fragen /

Meinungen /

Anregungen









Fragen / Meinungen / Anregungen

Fragen? Nur Mut!

Stellen Sie Ihre Fragen!

Geben Sie uns Ihr Feedback!




Überblick

W eiteres

Vorgehen








Frühe Öffentlichkeitsbeteiligung vor der

Einleitung des Planfeststellungsverfahrens



Weiteres Vorgehen im Verfahrensablauf ( Federführende / Prozessbeteiligte )





Entwurfsplanung

Antrag Planfeststellungsverfahren

Bauliche Umsetzung

Senatsbeschluss

SenUVK

Politik / SenUVK

Planfeststellungsverfahren mit öffentlicher

Beteiligung / Planfeststellungsbeschluss

Ausführungsplanung / Ausschreibung

Planfeststellungs- /

Anhörungsbehörde

BVG

BVG

Inbetriebnahme

SenUVK BVG

BVG

BVG

BVG

SenUVK

SenUVK

BVG

BVG SenUVK

BVG SenUVK

Frühe Öffentlichkeitsbeteiligung vor der

Einleitung des Planfeststellungsverfahrens BVG SenUVK






Entwurfsplanung

Senatsbeschluss

SenUVK

Politik / SenUVK

BVG

SenUVK BVG

BVG

BVG

BVG

SenUVK



Zustellung des Antrags und der Planunterlagen durch den Vorhabenträger (BVG) an

die Anhörungsbehörde


Ablauf des Planfeststellungsverfahrens

Prüfung der Unterlagen durch die Anhörungsbehörde.

Im Anschluss öffentliche Auslegung (4 Wochen) in der Regel in den vom Vorhaben

betroffenen Bezirken zu jedermanns Einsicht.

Stellungnahme zum Ergebnis des Anhörungsverfahrens von der

Anhörungsbehörde. Zustellung der Stellungnahmen der Anhörungsbehörde, weiterer

Behörden und Vereinigungen sowie den nicht erledigten Einwendungen an die

Planfeststellungsbehörde

Erörterung fristgerechter Einwendungen Betroffener und

die Stellungnahmen der Träger öffentlicher Belange

in einem nicht öffentlichen Termin.

Erarbeitung der Verwaltungsentscheidung durch die Planfeststellungsbehörde

(Planfeststellungsbeschluss)

Zustellung und Auslegung des Planfeststellungsbeschlusses inkl. einer

Rechtsbehelfsbelehrung

(Der Beschluss unterliegt der verwaltungsgerichtlichen Nachprüfung.)

Information

der

Öffentlichkeit



@

Weiteres Vorgehen

Hinweise und Informationen

www

? !

Dialog an den Stellwänden

Abgabe schriftlicher Hinweise möglich

• über ausgelegte Postkarten und Einwurf in die Postbox

• oder an [email protected] (bis Freitag, 27.01.2017)

Hinweise fließen in das weitere Verfahren ein, werden jedoch nicht beantwortet

Informationen auf der Internetseite der

Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz:

http://www.stadtentwicklung.berlin.de/verkehr/politik_planung/oepnv/planungen/index.shtml

• Abruf des Vortrags

• Zusammenfassung mit Hinweisen aus dieser Veranstaltung

Begleitende, öffentliche Veranstaltung während des Planfeststellungsverfahrens

mailto:[email protected]

http://www.stadtentwicklung.berlin.de/verkehr/politik_planung/oepnv/planungen/index.shtml




Gemeinsame frühe Öffentlichkeitsbeteiligung

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Zusammenfassung !




>>> Backup <<<




Fahrplantakte

Nieberstr.

Landfliegerstr.




Hermann-Dorner-Allee

Bei Inbetriebnahme von Adlershof II Bei höherer Nachfrage

Mo–Fr

HVZ

Tag Spät Nacht Mo–Fr

HVZ

Tag Spät Nacht

Takt in Minuten 5 5–10 20 30 5 5–10 5–15 30

Linie(n)

M17

61 63

M17

63

M17 M17 M17

61 63

M17

63

M17

63

M17

Bei Inbetriebnahme von Adlershof II Bei höherer Nachfrage

Mo–Fr

HVZ

Tag Spät Nacht Mo–Fr

HVZ

Tag Spät Nacht

Takt in Minuten 5–10 5–10 20 30 5 5–10 20 30

Linie(n)

M17

63

M17

63

M17 M17 M17

61 63

M17

63

M17 M17

Hermann-Dorner-Allee

Karl- Ziegler-Str.

Magnusstr.

Walther-Nernst-Str.

S Adlershof





Die Trasse auf einen Blick

Quelle: Übersichtsplan nach SGT-Plan

Karl-Ziegler-Straße

S Adlershof S Schöneweide




Rudower Chaussee / S Adlershof


Absenkung des Fußgängerweges und

Umsetzung der vorhandenen Licht-

signalanlage in Fahrtrichtung Nordost

Einbau eines Abzweiges aus der südlichen Richtung der

Rudower Chaussee zur Wendeschleife S Adlershof 5m

25m




Haltestelle Hermann-Dorner-Allee – Querschnitt

Quelle: Querschnittdarstellung nach SGT-Plan

Blickrichtung S Schöneweide




Landschaftpark Johannisthal


Hst. Landschaftspark Johannisthal



5m

25m



5m

25m


Groß-Berliner Damm (Mitte)




Rückbau der

Fußgängerquerung

Schließung der

MIV-Querung




Groß-Berliner Damm / B.-König-Str. / G.-Sedlmayer-Str.


Ausbau des Knotens

inkl. Vollsignalisierung

Rückbau der

Fußgängerquerung

Neubau einer

Fußgängerquerung

Hst. Groß-Berliner Damm Mitte



5m

25m




Haltestelle Landfliegerstraße – Querschnitt

Quelle: Querschnittdarstellung nach SGT-Plan

Blickrichtung S Schöneweide




Groß-Berliner Damm / Louis-Bleriot-Str.




Rückbau der

Fußgängerquerung

Schließung der

MIV-Querung

5m

25m




Groß-Berliner Damm / Landfliegerstr. / Segelfliegerdamm


Hst. Landfliegerstraße



Neubau einer

Fußgängerquerung

Ergänzung der

Lichtsignalanlage

für Straßenbahn,

Radfahrer, Fußgänger

5m

25m




Groß-Berliner Damm / Pilotstr.




Rückbau der

Fußgängerquerung

Schließung der

MIV-Querung

5m

25m

neubaustrecke adlershof ii - berlin · und gabione rückbau der vorhandenen wendeschleife inkl....

Documents