neste oilin tutkimusauton tankkaaminen, (polttoaineen osto). (m, 56-70) muut tiellä liikkujat. (m,...

Neste OilintutkimusArjen liikkuminen nyt ja tulevaisuudessa

15.3.2013

Arjen liikkumisen väestöedustavatutkimus kahdeksassa maassa

15.3.2013 2Liikkumistutkimus

SUOMI

ISO-BRITANNIA

YHDYSVALLAT

SAKSA

RUOTSI

HOLLANTI

KANADA

VENÄJÄ

N = 8 19715–70 v.

TEEMAT• Arjen ja viikonlopun liikkumisen ajankäyttö• Eri matkoihin käytetyt kulkuvälineet• Arjen liikkumisen nautinnollisimmat ja ärsyttävimmät asiat• Liikkumisen mieluisimmat ekoteot• Tulevaisuuden liikkumisen haaveet vuonna 2030

Toteutus:Miltton Oy / CintLokakuu 2012

Tulokset

Pihi auto, ostosten logistiikkajalanjälkija ekopolttoaine ovat mieluisimmat ekoteot


Näin suomalaiset mieluitenvähentäisivät liikkumisensaympäristövaikutuksia:

1. vähemmän kuluttava auto 50 %2. pienempi logistiikkajalanjälki 46 %3. ekologisempi polttoaine 36 %


1. vähemmän kuluttava auto 52 %2. pienempi logistiikkajalanjälki 42 %3. vaihtamalla julkisiin 30 %

1. vähemmän kuluttava auto 43 %2. ekologisempi polttoaine 31 %3. vaihtamalla julkisiin 28 %


1. ekologisempi polttoaine 67 %2. vähemmän kuluttava auto 38 %3. pienempi logistiikkajalanjälki 36 %

1. vähemmän kuluttava auto 60 %2. ekologisempi polttoaine 37 %3. pienempi logistiikkajalanjälki 35 %


Henkilöautoa käytetään kaikissa maissayleisimmin ostosmatkoihin


Kolme viidestä (61 %) suomalaisesta käyttääuseimmiten henkilöautoa ostosmatkoihintyypillisenä arkipäivänä. Muihin arjen matkoihinautoa käytetään selvästi harvemmin.

62 %

66 %

81 %

78 %

Työ/opiskelu 38 %

Ostokset 61 %

Harrastukset 43 %

37 %

59 %

40 %

Suomalaiset käyttävät vähiten aikaatyö- ja opiskelumatkoihin


Vain viidesosa (20 %)suomalaisista käyttää yli tunnintyö/opiskelumatkoihin tyypillisenäarkipäivänä.

Muissa tutkituissa maissavastaavat osuudet ovat selvästisuurempia.

38 %

31 %

34 %

40 %

23 %

24 %

26 %

20 %

15.3.2013

Liikkumisentuoma vapaudentunne, maisemat

ja sää

Musiikki

Kanssa-käyminen ja

yhteenkuuluvuusmuiden ihmisten

kanssa

Parasta arjen liikkumisessa on…

Liikkumistutkimus 7

Parasta arjen liikkumisessa on…

Saa ajatella omia juttujaan.(M, 23-35)

Vapauden tunne, itsenäisyys.(N, 36-55)

Hyvällä henkilöautolla ajaminen.Voi liikkua oman aikatauluni mukaan.(M, 56-70)

Vapaus määrätä aikataulusta, reitistäja mukana kulkevan tavaran määrästä.(N, 36-55)

Bussikuski joka ei v****ile, hymyilee jakäyttäytyy normaalisti ihmisiä kohtaan.Aurinkoinen tai muuten hieno, mukava sää.Jokin taide tempaus/teos keskellä arkea,esim bussissa metrossa tai julkisella paikalla.(M, 15-22)

Hyvä sää, ihmisvilinässä oloja sen seuraaminen.(N, 23-35)

Hyvä musiikki stereoissatai mp3-soittimessa.(M, 23-35)

Podcastin kuuntelu työmatkalla,vapauden tunne kun ajaa autollahienona päivänä.(M, 23-35)

Matkat harrastuksiin, aika rentoutua esimkun tulee koulusta, voi kuunnella samallamusiikkia.(N, 15-22)

Liikenteen sujuvuus. Radio.(M, 23-35)

Katselen mielelläni bussinikkunasta ohikulkijoitaja muuta elämää.(M, 23-35)

14.3.2013 Liikkumistutkimus 815.3.2013

15.3.2013

Eniten arjen liikkumisessa ärsyttää

Muidenautoilijoiden

ajotottumuksetja ruuhkat

Huonotsääolosuhteet

Polttoaineiden hintaja ilmansaasteet

Liikkumistutkimus 9

Tämän ikävän asian poistaisin arjenliikkumisesta…

Vapaa-aikana matkustamiseenliittyvät pitkät välimatkat.(N, 23-35)

Ääliöt autoilijat, jotka eivätosaa nopeusrajoituksia,liikennemerkkejä saativilkunkäyttöä.(M, 36-55)

Pakokaasut, ylinopeudet.(N, 56-70)

Polttoainekustannukset.(M, 15-22)

Pitkä työmatka.(M, 56-70)

Auton tankkaaminen,(polttoaineen osto).(M, 56-70)

Muut tiellä liikkujat.(M, 23-35)

Tympeät autoilijat.(N, 56-70)

Ajanhukka.(M, 23-35)

Kanssamatkustajien jatkuvakännykässä kailottaminen.(N, 56-70)

Talviset kelit ovat liukkaita ja vaarallisiatietyillä teillä. Jättäisin pois huonoja reittejä.(M, 23-35)

Painavien kauppakassienraahaamisen kotiin julkisilla.(N, 36-55)

Siihen kuluva aika.(N, 15-22)

Ruuhkat.(N, 15-22)

Törttöilevät ja ylimieliset autoilijat.(M, 15-22)

14.3.2013 Liikkumistutkimus 1015.3.2013

Turvaluokka

Millaiseksi ihmiset visioivat arjenliikenteen vuonna 2030?

Liikkumisen mullistava parannus vuonna2030 (TOP 3):

• Sähköautot – kaikissa tutkituissa 8 maassa• Parempi julkinen liikenne – 7 maassa• Ympäristöystävällisempi liikenne – 3 maassa• Energiatehokkaammat autot – 2 maassa

• Teleportaatiosta haaveilee 2,5% kaikistavastaajista, lentävistä autoista 0,5%

• Venäläiset ovat visionäärisimpiä, 4% haaveileeteleportaatiosta ja 2% lentävistä autoista

• Suomalaisistakin 4% haaveilee teleportaatiosta,mutta vain harva lentävistä autoista

15.3.2013 Liikkumistutkimus 11

Ainoa suunta on eteenpäin

Näin haluaisin liikkua vuonna 2030”Liikenteen vaatiman energian tuotantotapahtuu pääasiassa jätteiden avulla.”Mies, 36–55 vuotta, Suomi

Asiantuntijan näkemys


”Tavoitteemme on jatkuvasti lisätä jäte- ja tähdepohjaisten raaka-aineidenkäyttöä, mutta niiden saatavuus ja raaka-aineita koskevat laatuvaatimuksetasettavat haasteita hankinnalle ja käytölle. Vuonna 2012 uusiutuvandieselin tuotannossa käyttämistämme raaka-aineista jo 35 % koostuijätteistä ja tähteistä. Neste Oil on maailman suurin jätteistä ja tähteistäuusiutuvia polttoaineita tuottava yhtiö, ja tällä hetkellä jätteistä ja tähteistävalmistamamme uusiutuva NExBTL-diesel riittäisi 740 000 henkilöautonpolttoaineeksi vuoden ajaksi.”

Jukka-Pekka NieminenTutkimus- ja kehityspäällikkö, Uusiutuvat polttoaineetNeste Oil


Näin haluaisin liikkua vuonna 2030”Kaikille ajoneuvoille päästötöntä polttoainetta.”Mies, 23–35 vuotta, Saksa



”Autoilusta aiheutuu kahdenlaisia päästöjä; paikallisiapakokaasupäästöjä sekä kasvihuonekaasupäästöjä. Terveydellehaitallisten paikallisten päästöjen osalta useat autot ovat jo tälläkinhetkellä varsin vähäpäästöisiä, ja vuonna 2030 autot tulevat tältäosin olemaan käytännössä kokonaan päästöttömiä. Liikenteenkasvihuonekaasupäästöjä sen sijaan voidaan alentaa polttoaineenenergiatehokkuutta parantamalla, ajoneuvoja sähköistämällä sekäkäyttämällä kestävän kehityksen kriteerit täyttäviä biopolttoaineita.”

Nils-Olof NylundtutkijaVTT


Näin haluaisin liikkua vuonna 2030”Ilmainen, luotettava ja turvallinen joukkoliikenne,joka on toiminnassa 24 tuntia vuorokaudessa.”Mies, 23–35 vuotta, Alankomaat



”Julkisesta liikenteestä aiheutuu aina kustannuksia. Kysymys kuuluukin,kuka on halukas maksamaan kustannukset. On vaikea ennustaa, onkojulkisen liikenteen palveluita saatavilla joka hetki joka paikassa vuonna2030. Mikäli ihmiset tarvitsevat palveluita ympäri vuorokauden ja ovathalukkaita maksamaan niistä, olemme tietenkin valmiita sopeutumaantilanteeseen. Tällä hetkellä viikonlopun yöliikenne palvelee ensisijaisestiklubiväkeä. Olisi mahtavaa, jos resurssit riittäisivät palvelemaan paremminmyös vuorotyöläisiä.”

Dick Jan VossersManager, Management & DevelopmentRET, julkisten liikennepalveluiden tarjoaja Rotterdamin alueella


Näin haluaisin liikkua vuonna 2030”Haluaisin nähdä autojen liikkuvan ilman kuljettajia– se vähentäisi jarrutteluja, ruuhkia ja onnettomuuksia.Niitä varmasti on ennen vuotta 2030.”Mies, 23–35 vuotta, Yhdysvallat



”Ajoneuvojuna-tekniikalla eli ajoneuvojen ryhmittelemisellä junamaisiksiyhdistelmiksi pyritään parantamaan turvallisuutta, tehokkuutta japolttoainetaloutta sekä lyhentämään ajoaikoja vähentäen samalla ruuhkienja saasteiden määrää. Mikäli tieliikennelakeihin voidaan tehdä tarvittavatitseohjautuvia ajoneuvoja koskevat muutokset, ajoneuvojunat voivat ollatodellisuutta julkisilla teillä tämän vuosikymmenen loppupuolella.”

Marcus RothoffProduct Attribute Manager Driver AssistanceVolvo Car Group


Näin haluaisin liikkua vuonna 2030”Voisi olla ’autopysäkkejä’, josta kuljettajat voisivat noutaamuita matkustajia ja näin lisätä kimppakyytien suosiota.”Nainen, 36–55 vuotta, Ruotsi



”Vuonna 2030 kimppakyydit ovat luonnollinen osa liikkumiskulttuuriasekä työmatkaliikkumisessa että vapaa-ajalla. Kimppakyytikulttuuriavoidaan tukea esimerkiksi liikennesuunnittelun kautta toteuttamallakimppakyytikaistoja ja kimppakyytipysäkkejä. Lisäksi kimppakyytiläisilleosoitetut parkkipaikat työpaikkojen parkkihalleissa ja julkisillapysäköintialueilla lisäävät niiden käyttöä. Kimppakyytien yleistymisensuurimmat haasteet liittyvät liikkujien väliseen luottamukseen jakommunikaatioon sekä liikkumistottumusten muutokseen.”

Oskari RäisänenToimitusjohtajaGreenriders


Näin haluaisin liikkua vuonna 2030”Erotellut maantiet. Yksi kaista normaaleille henkilöautoille,yksi kaista rekoille, katumaastureille ja muille ajoneuvoille.Yksi kaista autoille, joissa on yli neljä matkustajaa.”Mies, 56–70 vuotta, Yhdysvallat



”Erotellut kaistat ovat yksi keino ruuhkien hoitoon. Suomessa on tälläkinhetkellä käytössä joukkoliikennekaistoja ja niiden käyttöä voisi laajentaa myöskimppakyytiläisille, kunhan tehokkaasta valvonnasta huolehditaan. Raskailleajoneuvoille ei kuitenkaan kannata varata kokonaan omaa kaistaa, koska allekymmenesosa liikenteen ajoneuvoista on raskasta kalustoa. Vuonna 2030näemme varmasti myös älykkäitä järjestelmiä, jotka ehkäisevät ruuhkiaoptimoimalla liikennevirran nopeutta, tasaamalla nopeuseroja, välttämälläonnettomuuksia ja ohjaamalla autoilijat kiertämään ruuhkaiset väylät.”

Heikki LiimatainentutkijaLiikenteen tutkimuskeskus Verne, Tampereen teknillinen yliopisto


Näin haluaisin liikkua vuonna 2030”Haluaisin nähdä uuden, nopean liikkumatavan.Kuten esim. teleportaatio.”Nainen, 36–55 vuotta, Venäjä



”En usko, että ihmisen liikkuminen paikasta toiseen teleportaation avullaon mahdollista vuonna 2030. Elämää ei ylipäätään voi hajottaa ja koota.Muunlaista liikkumista on toki suunniteltu. Yhdysvalloissa on kaavailtuhissiä avaruuteen; teknologia mahdollistaa sen rakentamisen, muttamikä on sen ekologinen vaikutus? Maanpäälliseen liikkumiseenavaruustekniikka on luonut uuden mukavuuden satelliittipaikannuksenavulla; autoillessa ei enää eksy, juostut kilometrit saa talteen ja tutkijatvoivat esim. selvittää lapsuuden maantiedettä.”

Pauli StigellTeknologiasiantuntijaTeknologian ja innovaatioiden kehittämiskeskus Tekes

Kiitos.

neste oilin tutkimusauton tankkaaminen, (polttoaineen osto). (m, 56-70) muut tiellä liikkujat. (m,...

Documents