nel libretto di garanzia allegato ... -...

Egregio Cliente,

La ringraziamo per aver preferito Fiat e ci congratuliamo per aver scelto una Fiat Punto.

Abbiamo preparato questo libretto per consentirLe di apprezzare appieno le qualità di questa vettura.

Le raccomandiamo di leggerlo in tutte le sue parti prima di accingersi per la prima volta alla guida.

In esso sono contenute informazioni, consigli e avvertenze importanti per l’uso della vettura che l’aiuteranno a sfruttare a fondo ledoti tecniche della Sua Fiat.

Si raccomanda di leggere attentamente le avvertenze e le indicazioni poste a fondo pagina, precedute dai simboli:

per la sicurezza delle persone;

per l’integrità della vettura;

per la salvaguardia dell’ambiente.

Nel Libretto di Garanzia allegato troverà inoltre i Servizi che Fiat offre ai propri Clienti:

❒ il Certificato di Garanzia con i termini e le condizioni per il mantenimento della medesima

❒ la gamma dei servizi aggiuntivi riservati ai Clienti Fiat.

Buona lettura, dunque, e buon viaggio!

In questo libretto di Uso e Manutenzione sono descritte tutte le versioni della Fiat Punto, pertanto occorre considerare solo le informazioni relative all’allestimento, motorizzazione e versione da Lei acquistata.

001-036 PuntoN 1ed IT 19-07-2007 13:49 Pagina 1

DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE!

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RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

Motori a benzina: rifornire la vettura unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON) noninferiore a 95 conforme alla specifica europea EN 228.

Motori diesel: rifornire la vettura unicamente con gasolio per autotrazione conforme alla specifica europea EN590.L’utilizzo di altri prodotti o miscele può danneggiare irreparabilmente il motore con conseguente decadimento del-la garanzia per danni causati.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Motori a benzina: assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle; premere a fondo ilpedale della frizione, senza premere l’acceleratore, quindi ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appe-na il motore si è avviato.

Motori diesel: assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle; premere a fondo il pe-dale della frizione, senza premere l’acceleratore, quindi ruotare la chiave di avviamento in MAR ed attendere lo spe-gnimento delle spie Y e m; ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si è avviato.

PARCHEGGIO SU MATERIALE INFIAMMABILE

Durante il funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare la vetturasu erba, foglie secche, aghi di pino o altro materiale infiammabile: pericolo di incendio.

RISPETTO DELL’AMBIENTE

La vettura è dotata di un sistema che permette una diagnosi continua dei componenti correlati alle emissioni per ga-rantire un miglior rispetto dell’ambiente.


APPARECCHIATURE ELETTRICHE ACCESSORIE

Se dopo l’acquisto della vettura desidera installare accessori che necessitino di alimentazione elettrica (con rischiodi scaricare gradualmente la batteria), rivolgersi presso la Rete Assistenziale Fiat che ne valuterà l’assorbimento elet-trico complessivo e verificherà se l’impianto della vettura è in grado di sostenere il carico richiesto.

CODE card

Conservarla in luogo sicuro, non nella vettura. È consigliabile avere sempre con sé il codice elettronico riportatosulla CODE card.

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Una corretta manutenzione consente di conservare inalterate nel tempo le prestazioni della vettura e le caratteri-stiche di sicurezza, rispetto per l’ambiente e bassi costi di esercizio.

NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE …

… troverà informazioni, consigli ed avvertenze importanti per il corretto uso, la sicurezza di guida e per il manteni-mento nel tempo della Sua vettura. Presti particolare attenzione ai simboli " (sicurezza delle persone) # (salvaguardiadell’ambiente) ! (integrità della vettura).

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PLANCIA PORTASTRUMENTI ........................................ 5

SIMBOLOGIA ....................................................................... 6

IL SISTEMA FIAT CODE .................................................... 6

LE CHIAVI ............................................................................. 8

ALLARME ............................................................................... 11

DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO .................................... 13

QUADRO STRUMENTI ..................................................... 14

STRUMENTI DI BORDO ................................................... 16

DISPLAY DIGITALE ............................................................ 18

DISPLAY MULTIFUNZIONALE ....................................... 23

DISPLAY MULTIFUNZIONALE RINCONFIGURABILE ......................................................... 26

FUNZIONI DISPLAY .......................................................... 29

TRIP COMPUTER ................................................................ 35

SEDILI ANTERIORI ............................................................. 37

SEDILI POSTERIORI ............................................................ 38

APPOGGIATESTA ............................................................... 39

VOLANTE ............................................................................. 40

SPECCHI RETROVISORI ................................................... 40

RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE ......................... 42

CLIMATIZZATORE MANUALE ...................................... 46

CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BI-ZONA ......... 52

LUCI ESTERNE ..................................................................... 59

PULIZIA CRISTALLI ............................................................ 61

CRUISE CONTROL ............................................................ 64PLAFONIERE ........................................................................ 66COMANDI ............................................................................ 69INTERRUTTORE BLOCCO CARBURANTE ............... 71EQUIPAGGIAMENTI INTERNI......................................... 72TETTO APRIBILE SKY-DOME ......................................... 76PORTE .................................................................................... 78ALZACRISTALLI .................................................................. 81BAGAGLIAIO ....................................................................... 84COFANO MOTORE .......................................................... 87PORTAPACCHI/PORTASCI ............................................. 88FARI ......................................................................................... 89SISTEMA ABS ........................................................................ 91SISTEMA ESP ......................................................................... 92SISTEMA EOBD .................................................................... 95SERVOSTERZO ELETTRICO DUALDRIVE .................. 96SISTEMA CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI T.P.M.S. ........................................................ 98SENSORI DI PARCHEGGIO ............................................. 101AUTORADIO ....................................................................... 103SISTEMA VIVAVOCE CON RICONOSCIMENTO VOCALE E TECNOLOGIA Bluetooth® ....................... 104IMPIANTO DI PREDISPOSIZIONE RADIONAVIGATORE ....................................................... 104ACCESSORI ACQUISTATI DALL’UTENTE ................. 105RIFORNIMENTO DELLA VETTURA .............................. 106

PROTEZIONE DELL’AMBIENTE ..................................... 107

PPPLLAANNCCIIAA EE CCOOMMAANNDDII


PLANCIA PORTASTRUMENTI

La presenza e la posizione dei comandi, degli strumenti e segnalatori possono variare in funzione delle versioni.

1. Bocchette aria laterali orientabili - 2. Bocchette aria laterali fisse - 3. Leva sinistra: comando luci esterne - 4. Quadro strumenti -5. Leva destra: comandi tergicristallo, tergilunotto, trip computer - 6. Comandi su plancia - 7. Bocchette aria centrali orientabili -8. Diffusore aria fisso superiore - 9. Air bag frontale lato passeggero - 10. Cassetto portaoggetti - 11. Autoradio (dove previ-sta) - 12. Comandi riscaldamento/ventilazione/climatizzazione - 13. Dispositivo di avviamento - 14. Air bag frontale lato guida -15. Leva regolazione volante - 16. Mostrina comandi: fendinebbia/retronebbia/regolazione assetto fari/display digitale/display multi-funzionale. 5

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fig. 1


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DI SIMBOLOGIA

Su alcuni componenti della vettura, od inprossimità degli stessi, sono applicate spe-cifiche targhette colorate, la cui simbolo-gia richiama l’attenzione ed indica precau-zioni importanti che l’utente deve osser-vare nei confronti del componente in que-stione.

Sotto il cofano motore fig. 2 è presen-te una targhetta riepilogativa della sim-bologia.

IL SISTEMA FIAT CODE

È un sistema elettronico di blocco moto-re che permette di aumentare la prote-zione contro tentativi di furto della vet-tura. Si attiva automaticamente estraendola chiave dal dispositivo di avviamento.

In ogni chiave è presente un dispositivoelettronico che ha la funzione di modula-re il segnale emesso in fase di avviamen-to da un’antenna incorporata nel disposi-tivo di avviamento. Il segnale costituisce la“parola d’ordine”, sempre diversa ad ogniavviamento, con cui la centralina ricono-sce la chiave e consente l’avviamento.

fig. 2 F0M0005m


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DIIn tal caso ruotare la chiave in posizioneSTOP e successivamente in MAR; se ilblocco persiste riprovare con le altre chia-vi in dotazione. Se non si è ancora riusci-ti ad avviare il motore rivolgersi alla Re-te Assistenziale Fiat.

AVVERTENZA Ogni chiave possiede unproprio codice che deve essere memo-rizzato dalla centralina del sistema. Per lamemorizzazione di nuove chiavi, fino adun massimo di 8, rivolgersi presso la Re-te Assistenziale Fiat.

Accensioni della spia Ydurante la marcia

❒ Se la spia Y si accende, significa cheil sistema sta effettuando un’autodia-gnosi (dovuto ad esempio ad un calodi tensione).

❒ Se la spia Y continua a rimanere ac-cesa rivolgersi alla Rete AssistenzialeFiat.

Urti violenti potrebbero dan-neggiare i componenti elet-tronici presenti nella chiave.

FUNZIONAMENTO

Ad ogni avviamento, ruotando la chiave inposizione MAR, la centralina del sistemaFiat CODE invia alla centralina controllomotore un codice di riconoscimento perdisattivarne il blocco delle funzioni.

L’invio del codice di riconoscimento, av-viene solo se la centralina del sistema FiatCODE ha riconosciuto il codice trasmes-sogli dalla chiave.

Ruotando la chiave in posizione STOP,il sistema Fiat CODE disattiva le funzionidella centralina controllo motore.

Se, durante l’avviamento, il codice non vie-ne riconosciuto correttamente, sul qua-dro strumenti si accende la spia Y (ve-dere capitolo “Spie e Messaggi”).


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CHIAVE CON TELECOMANDOfig. 4/a

L’inserto metallico A è a scomparsa nel-l’impugnatura ed aziona:

❒ il dispositivo di avviamento;

❒ la serratura porte;

❒ l’apertura/la chiusura del tappo serba-toio carburante (dove previsto).

Per estrarre l’inserto metallico premere ilpulsante B.

Per reinserirlo nell’impugnatura procede-re come segue:

❒ mantenere premuto il pulsante B e mo-vimentare l’inserto metallico A;

❒ rilasciare il pulsante B e ruotare l’in-serto metallico A fino ad avvertire loscatto di bloccaggio che ne garantiscela corretta chiusura.

LE CHIAVI

CODE CARD fig. 3

Con la vettura, assieme alle chiavi fornitein duplice esemplare, viene consegnata laCODE card sulla quale sono riportati:

A il codice elettronico;

B il codice meccanico delle chiavi da co-municare alla Rete Assistenziale Fiatin caso di richiesta di duplicati dellechiavi.

È consigliabile avere sempre con sé il co-dice elettronico A-fig. 3.

AVVERTENZA Per garantire la perfettaefficienza dei dispositivi elettronici inter-ni alle chiavi, non lasciare le stesse espo-ste ai raggi solari.

In caso di cambio di proprietàdella vettura è indispensabi-le che il nuovo proprietarioentri in possesso di tutte le

chiavi e della CODE card.

fig. 3 F0M0351m fig. 4/a F0M0007m


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Il pulsante Ë aziona lo sblocco porte e por-tellone bagagliaio.

Il pulsante Á aziona il blocco porte e por-tellone bagagliaio.

Il pulsante R aziona l’apertura del por-tellone bagagliaio a distanza.

Effettuando lo sblocco delle porte, si ac-cendono, per un tempo prestabilito, le lu-ci della plafoniera interna.

Premere il pulsante B soloquando la chiave si trova

lontano dal corpo, in particolare da-gli occhi e da oggetti deteriorabili (adesempio gli abiti). Non lasciare lachiave incustodita per evitare chequalcuno, specialmente i bambini,possa maneggiarla e premere inav-vertitamente il pulsante.

ATTENZIONE

Segnalazioni led su plancia

Effettuando il blocco porte il led A-fig. 6si accende per circa 3 secondi dopodichéinizia a lampeggiare (funzione di deter-renza).

Se effettuando il blocco porte, una o piùporte o il portellone bagagliaio non sonochiuse correttamente, il led lampeggia ve-locemente insieme agli indicatori di dire-zione.

fig. 6 F0M0013m

CHIAVE MECCANICA A SCOMPARSA fig. 4/b

L’inserto metallico A è a scomparsa nel-l’impugnatura ed aziona:




Per estrarre l’inserto metallico premere ilpulsante B.

Per reinserirlo nell’impugnatura procede-re come segue:

❒ mantenere premuto il pulsante B e mo-vimentare l’inserto metallico A;

❒ rilasciare il pulsante B e ruotare l’in-serto metallico A fino ad avvertire loscatto di bloccaggio che ne garantiscela corretta chiusura.

fig. 4/b F0M0262m

Premere il pulsante B soloquando la chiave si trova

lontano dal corpo, in particolare da-gli occhi e da oggetti deteriorabili (adesempio gli abiti). Non lasciare lachiave incustodita per evitare chequalcuno, specialmente i bambini,possa maneggiarla e premere inav-vertitamente il pulsante.

ATTENZIONE


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Sostituzione pila chiave contelecomando fig. 7

Per sostituire la pila procedere come se-gue:

❒ premere il pulsante A e portare l’in-serto metallico B in posizione di aper-tura;

❒ ruotare la vite C su : utilizzando uncacciavite a punta fine;

❒ estrarre il cassetto portabatteria D esostituire la pila E rispettando le pola-rità;

❒ reinserire il cassetto portabatteria D al-l’interno della chiave e bloccarlo ruo-tando la vite C su Á .

Le pile esaurite sono nociveper l’ambiente, pertanto de-vono essere gettate negli ap-positi contenitori come previ-

sto dalle norme di legge oppure pos-sono essere consegnate alla Rete Assi-stenziale Fiat, che si occuperà dellosmaltimento.

fig. 7 F0M0010m

Richiesta di telecomandisupplementari

Il sistema può riconoscere fino ad 8 tele-comandi. Qualora fosse necessario ri-chiedere un nuovo telecomando, rivol-gersi alla Rete Assistenziale Fiat portan-do con sé la CODE card, un documentodi identità e i documenti identificativi dipossesso della vettura.


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DICHIAVE MECCANICA fig. 8

La parte metallica A della chiave è fissa.

La chiave aziona:




fig. 8 F0M0352m

ALLARME

Il sistema di allarme della vettura è dispo-nibile presso la Lineaccessori Fiat.


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DI Qui di seguito vengono riassunte le principali funzioni attivabili con le chiavi (con e senza telecomando):

Tipo di chiave

Chiave meccanica

Chiave con telecomando

Lampeggio indicatoridi direzione (solo con chiave con telecomando)

Led di deterrenza

Sblocco serrature

Rotazione chiave in senso antiorario(lato guida)

Rotazione chiave in senso antiorario(lato guida)

Pressione brevesul pulsante Ë

2 lampeggi

Spegnimento

Blocco serraturedall’esterno

Rotazione chiave in senso orario(lato guida)

Rotazione chiave in senso orario (lato guida)

Pressione brevesul pulsante Á

1 lampeggio

Accensione fissaper circa 3 secondie successivamentelampeggio di deterrenza

InserimentoDead lock

(dove previsto)

–

–

Doppia pressione sul pulsante Á

3 lampeggi

Doppio lampeggioe successivamentelampeggio di deterrenza

Sblocco serratura portellone

–

–

Pressione breve sul pulsante R

2 lampeggi

Lampeggio di deterrenza

AVVERTENZA La manovra di discesa cristalli è una conseguenza di un comando di sblocco porte; la manovra di risalita cristalli èuna conseguenza di un comando di blocco porte.

Discesa cristalli(dove previsto)

–

–

Pressione prolungata(per più di 2 secondi) sul pulsante Ë

2 lampeggi

Spegnimento

Risalita cristalli(dove previsto)

–

–

Pressione prolungata(per più di 2 secondi) sul pulsante Á

1 lampeggio

Lampeggio di deterrenza


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DIDISPOSITIVODI AVVIAMENTO

La chiave può ruotare in 3 diverse posi-zioni fig. 9:

❒ STOP: motore spento, chiave estrai-bile, sterzo bloccato. Alcuni dispositivielettrici (es. autoradio, chiusura cen-tralizzata…) possono funzionare.

❒ MAR: posizione di marcia. Tutti i di-spositivi elettrici possono funzionare.

❒ AVV: avviamento del motore (posi-zione instabile).

Il dispositivo di avviamento è provvisto diun sistema elettronico di sicurezza che ob-bliga, in caso di mancato avviamento delmotore, a riportare la chiave in posizio-ne STOP prima di ripetere la manovra diavviamento.

BLOCCASTERZO

Inserimento

Con dispositivo in posizione STOP,estrarre la chiave e ruotare il volante fi-no a quando si blocca.

Disinserimento

Muovere leggermente il volante mentre siruota la chiave in posizione MAR.

In caso di manomissione deldispositivo di avviamento

(ad es. un tentativo di furto), farne ve-rificare il funzionamento presso la Re-te Assistenziale Fiat prima di ripren-dere la marcia.

ATTENZIONE

Scendendo dalla vettura to-gliere sempre la chiave, per

evitare che qualcuno azioni inavver-titamente i comandi. Ricordarsi di in-serire il freno a mano. Se la vetturaè parcheggiata in salita, inserire laprima marcia, mentre se la vettura èposteggiata in discesa, inserire la re-tromarcia. Non lasciare mai bambi-ni sulla vettura incustodita.

ATTENZIONE

fig. 9 F0M0015m

Non estrarre mai la chiavequando la vettura è in mo-

vimento. Il volante si bloccherebbeautomaticamente alla prima sterza-ta. Questo vale sempre, anche nel ca-so in cui la vettura sia trainata.

ATTENZIONE

É tassativamente vietatoogni intervento in after-

market, con conseguenti manomis-sioni della guida o del piantone ster-zo (es. montaggio di antifurto), chepotrebbero causare, oltre al decadi-mento delle prestazioni del sistemae della garanzia, gravi problemi di si-curezza, nonché la non conformitàomologativa della vettura.

ATTENZIONE


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DI QUADRO STRUMENTI

Versioni con display digitale

A Tachimetro (indicatore velocità)

B Indicatore livello carburante con spiariserva

C Indicatore temperatura liquido raf-freddamento motore con spia di mas-sima temperatura

D Contagiri

E Display digitale

Versioni con displaymultifunzionale




D Contagiri

E Display multifunzionale

F0M0018m

fig. 10

F0M0017m

fig. 11


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F0M0130m

fig. 12

Versioni Sport (versione condisplay multifunzionale)




D Contagiri

E Display multifunzionale

F0M0353m

fig. 12a

Versioni con displaymultifunzionale riconfigurabile




D Contagiri

E Display multifunzionale riconfigurabile


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DI STRUMENTI DI BORDO

Il colore di sfondo degli strumenti e la lo-ro tipologia può variare in funzione delleversioni.

TACHIMETRO fig. 13

Segnala la velocità della vettura.

CONTAGIRI fig. 14

Il contagiri fornisce indicazioni relative aigiri del motore al minuto.

AVVERTENZA Il sistema di controllo del-l’iniezione elettronica blocca progressiva-mente l’afflusso di carburante quando ilmotore è in “fuori giri” con conseguenteprogressiva perdita di potenza del moto-re stesso.

Il contagiri, con motore al minimo, può in-dicare un innalzamento di regime gradua-le o repentino a seconda dei casi.

Tale comportamento è regolare e non de-ve preoccupare in quanto ciò può verifi-carsi ad esempio all’inserimento del cli-matizzatore o dell’elettroventilatore. Inquesti casi una variazione di giri lenta ser-ve a salvaguardare lo stato di carica dellabatteria.

fig. 13 F0M0021m fig. 14 F0M0022m


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INDICATORE LIVELLOCARBURANTE fig. 15

La lancetta indica la quantità di carburan-te presente nel serbatoio.

E serbatoio vuoto.

F serbatoio pieno.

L’accensione della spia A indica che nelserbatoio sono rimasti circa 7 litri di car-burante.

Non viaggiare con serbatoio quasi vuoto:gli eventuali mancamenti di alimentazionepotrebbero danneggiare il catalizzatore.

Vedere quanto descritto al paragrafo“Rifornimento della vettura”.

AVVERTENZA Se la lancetta si posizionasull’indicazione E con la spia A lampeg-giante, significa che è presente un’anoma-lia nell’impianto. In tal caso rivolgersi allaRete Assistenziale Fiat per la verifica del-l’impianto stesso.

INDICATORE TEMPERATURALIQUIDO RAFFREDDAMENTOMOTORE fig. 16

La lancetta indica la temperatura del li-quido di raffreddamento del motore edinizia a fornire indicazioni quando la tem-peratura del liquido supera 50°C circa.

Nel normale utilizzo della vettura la lan-cetta può portarsi nelle diverse posizioniall'interno dell'arco di indicazione in rela-zione alle condizioni d'uso della vettura.

C Bassa temperatura liquido raffredda-mento motore.

H Alta temperatura liquido raffredda-mento motore.

L’accensione della spia B (su alcune ver-sioni unitamente al messaggio visualizza-to dal display multifunzionale) indica l’au-mento eccessivo della temperatura del li-quido di raffreddamento; in questo casoarrestare il motore e rivolgersi alla ReteAssistenziale Fiat.

fig. 15 F0M0023m fig. 16 F0M0024m

Se la lancetta della tempera-tura del liquido di raffredda-mento motore si posizionasulla zona rossa, spegnere im-

mediatamente il motore e rivolgersi al-la Rete Assistenziale Fiat.


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DI DISPLAY DIGITALE

VIDEATA STANDARD fig. 17

La videata standard è in grado di visualiz-zare le seguenti indicazioni:

A Posizione assetto fari (solo con lucianabbaglianti inserite).

B Ora (sempre visualizzata, anche conchiave estratta e porte anteriori chiu-se).

C Odometro (visualizzazione chilometri,oppure miglia, percorsi).

Nota Con chiave estratta (all’apertura dialmeno una delle porte anteriori) il displaysi illumina visualizzando per alcuni secon-di l’ora e l’indicazione chilometri, oppuremiglia, percorsi.

PULSANTI DI COMANDO fig. 18

+ Per scorrere sulla videata e sulle re-lative opzioni, verso l’alto o per in-crementare il valore visualizzato.

MENU Pressione breve per accedereESC al menù e/o passare alla videa-

ta successiva oppure conferma-re la scelta desiderata.Pressione lunga per ritornare al-la videata standard.

– Per scorrere sulla videata e sulle re-lative opzioni, verso il basso o per de-crementare il valore visualizzato.

Nota I pulsanti + e – attivano funzioni di-verse a seconda delle seguenti situazioni:

Regolazione illuminazione interno vettura

– quando è attiva la videata standard, per-mettono la regolazione dell’intensità lu-minosa del quadro strumenti, dell’auto-radio e del climatizzatore automatico.

Menu di setup

– all’interno del menù permettono lo scor-rimento verso l’alto o verso il basso;– durante le operazioni di impostazionepermettono l’incremento o il decremento.

fig. 17 F0M0119m fig. 18 F0M0122m


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DIMENU DI SET UP fig. 19Il menù è composto da una serie di fun-zioni disposte in modo “circolare” la cuiselezione, realizzabile mediante i pulsanti+ e – consente l’accesso alle diverse ope-razioni di scelta ed impostazione (setup)riportate in seguito.

Il menù può essere attivato con una pres-sione breve del pulsante MENU ESC.

Con singole pressioni dei pulsanti + e – èpossibile muoversi nella lista del menù diset up.

Le modalità di gestione a questo punto dif-feriscono tra loro a seconda della voce se-lezionata.

Selezione di una voce del menu

– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC può essere selezionata l’im-postazione del menu che si desidera mo-dificare;

– agendo sui pulsanti + e – (tramite sin-gole pressioni) può essere scelta la nuo-va impostazione;

– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può memorizzare l’impo-stazione e contemporaneamente ritorna-re alla stessa voce del menu prima sele-zionata.

Selezione di “Impostazione orologio”

– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può selezionare il primodato da modificare (ore);

– agendo sui pulsanti + e – (tramite sin-gole pressioni) può essere scelta la nuo-va impostazione;

– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può memorizzare l’impo-stazione e contemporaneamente passarealla successiva voce del menu di imposta-zione (minuti);

– una volta regolati con la stessa proce-dura, si ritorna alla stessa voce del menuprima selezionata.

Tramite pressione lunga del pulsante MENUESC– se ci si trova al livello del menu si escedall’ambiente menu di set up;– se ci si trova al livello di impostazionedi una voce del menu si esce al livello dimenu;– vengono salvate solo le modifiche già me-morizzate dall’utente (già confermate conla pressione del pulsante MENU ESC).

L’ambiente del menu di set up è temporiz-zato; dopo l’uscita dal menu dovuta allo sca-dere di questa temporizzazione vengonosalvate solo le modifiche già memorizzatedall’utente (già confermate con la pressio-ne breve del pulsante MENU ESC).


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DI Dalla videata standard per accedere alla navigazione pre-mere il pulsante MENU ESC con pressione breve. Pernavigare all’interno del menù premere i pulsanti + o –.Nota A vettura in movimento, per ragioni di sicurez-za è possibile accedere solo al menù ridotto (imposta-zione “SPEEd”). A vettura ferma è possibile accedereal menù esteso.

fig. 19

F0M1007i

+

–

+– +

–

+–

+

–


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DIImpostazione limite di velocità(SPEEd)

Questa funzione permette di impostareil limite di velocità vettura (km/h oppuremph), superato il quale l’utente viene av-visato (vedere capitolo “Spie e messaggi”).

Per impostare il limite di velocità deside-rato, procedere come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza lascritta (SPEEd) e l’unità di misura prece-dentemente impostata (km/h) oppure(mph);

– premere il pulsante + oppure – per se-lezionare l’inserimento (On) o il disinse-rimento (OFF) del limite di velocità;

– nel caso in cui la funzione sia stata atti-vata (On), tramite la pressione dei pulsanti+ oppure – selezionare il limite di velocitàdesiderato e premere MENU ESC perconfermare la scelta;

Nota L’impostazione è possibile tra 30 e200 km/h, oppure 20 e 125 mph a secon-da dell’unità di misura precedentementeimpostata (vedere paragrafo “Impostazio-ne unità di misura Unit”) descritto di se-guito. Ogni pressione del pulsante +/– de-termina l’aumento/decremento di 5 unità.Tenendo premuto il pulsante +/– si ot-tiene l’aumento/decremento veloce auto-matico. Quando si è vicini al valore desi-derato, completare la regolazione con sin-gole pressioni.

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.Qualora si desideri annullare l’imposta-zione, procedere come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante (On);

– premere il pulsante –, il display visualiz-za in modo lampeggiante (Off);

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.

Regolazione orologio (Hour)

Questa funzione permette la regolazionedell’orologio.

Per effettuare la regolazione, procederecome segue:– premendo il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante le “ore”;– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la regolazione;– premendo il pulsante MENU ESC conpressione breve il display visualizza in mo-do lampeggiante i “minuti”;

– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la regolazione;


Regolazione volume buzzer(bUZZ)

Questa funzione permette la regolazionedel volume della segnalazione acustica(buzzer) che accompagna le visualizzazio-ni di avaria/avvertimento e le pressioni deipulsanti MENU ESC, + e –.

Per impostare il volume desiderato, pro-cedere come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza lescritta (bUZZ);

– premere il pulsante + oppure – per se-lezionare il livello di volume desiderato(regolazione possibile su 8 livelli).



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DI Attivazione/Disattivazione degli air bag lato passeggerofrontale e laterale protezionetoracica/pelvica (side bag)(dove previsto) (BAG P)

Questa funzione permette di attivare/di-sattivare l’air bag lato passeggero.

Procedere come segue:

❒ premere il pulsante MENU ESC e, do-po aver visualizzato sul display il mes-saggio (BAG P OFF) (per disattivare)oppure il messaggio (BAG P On) (perattivare) tramite la pressione dei pul-santi + o –, premere nuovamente il pul-sante MENU ESC;

❒ sul display viene visualizzato il messag-gio di richiesta conferma;

❒ tramite la pressione dei pulsanti + o –selezionare (YES) (per confermare l’at-tivazione/disattivazione) oppure (no)(per rinunciare);

❒ premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, viene visualizzato unmessaggio di conferma scelta e si tornaalla videata menu oppure premere ilpulsante con pressione lunga per tor-nare alla videata standard senza me-morizzare.

MENU ESC

MENU ESC

MENU ESC

–+

–+

–+

–+

F0M

1001

i

F0M

1003

i

F0M

1002

iF0

M10

05i

F0M

1006

i

F0M

1002

i

F0M

1003

i

Impostazione unità di misura(Unit)

Questa funzione permette la regolazionedell'unità di misura.

Per effettuare la regolazione, procederecome segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza lescritta (Unit) e l’unità di misura prece-dentemente impostata (km) oppure (mi);

– premere il pulsante + oppure – per se-lezionare l’unità di misura desiderata.



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DI


+ Per scorrere sulla videata e sulle re-lative opzioni, verso l’alto o per in-crementare il valore visualizzato.

MENU Pressione breve per accedere alESC menù e/o passare alla videata

successiva oppure confermarela scelta desiderata.Pressione lunga per ritornare al-la videata standard.

– Per scorrere sulla videata e sulle re-lative opzioni, verso il basso o per de-crementare il valore visualizzato.

DISPLAYMULTIFUNZIONALE(dove previsto)

La vettura può essere dotata di displaymultifunzionale in grado di offrire infor-mazioni utili all’utente, in funzione di quan-to precedentemente impostato, durantela guida della vettura.

VIDEATA “STANDARD” fig. 20La videata standard è in grado di visualiz-zare le seguenti indicazioni:A Data.B Odometro (visualizzazione chilometri,

oppure miglia, percorsi).C Ora (sempre visualizzata, anche con

chiave estratta e porte anteriori chiu-se).

D Temperatura esterna.E Posizione assetto fari (solo con luci

anabbaglianti inserite).Nota All’apertura di una porta anterioreil display si attiva visualizzando per alcunisecondi l’ora ed i chilometri, oppure mi-glia, percorsi.

fig. 20 F0M0121m


Regolazione illuminazione interno vettura

– quando è attiva la videata standard, per-mettono la regolazione dell’intensità lu-minosa del quadro strumenti, dell’auto-radio e del climatizzatore automatico.

Menu di setup

– all’interno del menù permettono lo scor-rimento verso l’alto o verso il basso;– durante le operazioni di impostazionepermettono l’incremento o il decremento.

fig. 21 F0M0122m


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DI MENU DI SETUP fig. 22Il menù è composto da una serie di fun-zioni disposte in modo “circolare” la cuiselezione, realizzabile mediante i pulsanti+ e – consente l’accesso alle diverse ope-razioni di scelta ed impostazione (setup)riportate in seguito. Per alcune voci (Re-golazione orologio e Unità di misura) èprevisto un sottomenu.Il menu di setup può essere attivato conuna pressione breve del pulsante MENUESC.Con singole pressioni dei tasti + o – è pos-sibile muoversi nella lista del menu di setup.Le modalità di gestione a questo punto dif-feriscono tra loro a seconda della carat-teristica della voce selezionata.

Selezione di una voce del menu principalesenza sottomenu:– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC può essere selezionata l’im-postazione del menu principale che si de-sidera modificare;– agendo sui tasti + o – (tramite singolepressioni) può essere scelta la nuova im-postazione;– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può memorizzare l’impo-stazione e contemporaneamente ritorna-re alla stessa voce del menu principale pri-ma selezionata.

Selezione di “Data” e “Impostazione Orologio”:– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può selezionare il primodato da modificare (es. ore / minuti o an-no / mese / giorno);– agendo sui tasti + o – (tramite singolepressioni) può essere scelta la nuova im-postazione;– tramite pressione breve del pulsante ME-NU ESC si può memorizzare l’imposta-zione e contemporaneamente passare allasuccessiva voce del menu di impostazione,se questa è l’ultima si ritorna alla stessa vo-ce del menu prima selezionata.

Tramite pressione lunga del pulsante MENUESC:– se ci si trova al livello del menu princi-pale, si esce dall’ambiente menu di set up;– se ci si trova in un altro punto del me-nu (al livello di impostazione di una vocedi sottomenu, al livello di sottomenu o allivello di impostazione di una voce del me-nu principale) si esce al livello di menuprincipale;– vengono salvate solo le modifiche già me-morizzate dall’utente (già confermate conla pressione del pulsante MENU ESC).L’ambiente menu di setup è temporizza-to; dopo l’uscita dal menu dovuta allo sca-dere di questa temporizzazione vengonosalvate solo le modifiche già memorizza-te dall’utente (già confermate con la pres-sione breve del pulsante MENU ESC).

Selezione di una voce del menù principale consottomenù:– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può visualizzare la primavoce del sottomenu;– agendo sui tasti + oppure – (tramite sin-gole pressioni) si possono scorrere tuttele voci del sottomenu;– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può selezionare la vocedel sottomenu visualizzata e si entra nelmenu di impostazione relativo;– agendo sui tasti + oppure – (tramite sin-gole pressioni) può essere scelta la nuo-va impostazione di questa voce del sot-tomenu;– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può memorizzare l’impo-stazione e contemporaneamente ritorna-re alla stessa voce del sottomenu primaselezionata.


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Giorno

Anno Mese

Deutsch

Português

English

Español

Français

Italiano

Nederland

Polski

Esempio:

fig. 22

Esempio:Dalla videata standard per accedere alla navigazionepremere il pulsante MENU ESC con pressione bre-ve. Per navigare all’interno del menù premere i pul-santi + o –. Nota A vettura in movimento, per ra-gioni di sicurezza è possibile accedere solo al menùridotto (impostazione “Beep Velocità”). A vetturaferma è possibile accedere al menù esteso.

F0M1000i

MENU ESCpressione

brevedel pulsante

+

–+–

–+

+ –

+ –

––+

+ ++–

–

–

–

+

+

+–

–+

+

–

USCITA MENU

BEEP VELOCITÀ SENS. PIOGGIA

REGOLA ORA

REGOLA DATA

VEDI RADIO

AUTOCLOSE

UNITÀ MISURALINGUA

VOLUME AVVISI

VOL. TASTI

BUZZ. CINTURE (*)

SERVICE

BAG PASSEGGERO

(*) Funzione visualizzabile solo dopo l’avvenuta disattivazione del sistema S.B.R. da parte della Rete Assistenziale Fiat.

– +

DATI TRIP B

MENU ESCpressionebreve del pulsante


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DI DISPLAYMULTIFUNZIONALERICONFIGURABILE(dove previsto)La vettura è dotata di display multifunzio-nale riconfigurabile in grado di offrireinformazioni utili all’utente, in funzione diquanto precedentemente impostato, du-rante la guida della vettura.

VIDEATA “STANDARD” fig. 23La videata standard è in grado di visualiz-zare le seguenti indicazioni:A OraB DataC Indicazione modalità di guida Sport

(dove previsto)D Odometro (visualizzazione chilome-

tri/miglia percorsi)E Segnalazione dello stato della vettura

(es. porte aperte, oppure eventualepresenza ghiaccio su strada, ecc. ...)

F Posizione assetto fari (solo con lucianabbaglianti inserite)

G Temperatura esternaAlla rotazione della chiave di avviamentoin posizione MAR, il display visualizza, co-me videata principale, l’indicazione delladata fig. 23 oppure la pressione di sovra-limentazione del tubo-compressore fig.24 secondo il settaggio precedentemen-te impostato sulla voce di menù “Prima pa-gina” (“Data” o “Info motore”).


+ Per scorrere sulla videata e sulle re-lative opzioni verso l’alto o per incre-mentare il valore visualizzato.

MENU ESC Pressione breve per acce-dere al menù e/o passare alla videata suc-cessiva oppure confermare la scelta desi-derata.

Pressione lunga per ritornare alla videatastandard.

– Per scorrere sulla videata e sulle relati-ve opzioni verso il basso o per decre-mentare il valore visualizzato.


– all’interno del menù permettono lo scor-rimento verso l’alto o verso il basso;

– durante le operazioni di impostazione per-mettono l’incremento o il decremento.

Nota All’apertura di una porta anterioreil display si attiva visualizzando per alcunisecondi l’ora ed i chilometri/miglia per-corsi.

fig. 25 F0M0122m

fig. 23 F0M2050i fig. 24 F0M9000m


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DIMENU DI SETUP fig. 25Il menù è composto da una serie di fun-zioni disposte in modo “circolare” la cuiselezione, realizzabile mediante i pulsanti+ e – consente l’accesso alle diverse ope-razioni di scelta ed impostazione (setup)riportate in seguito. Per alcune voci (Re-golazione orologio e Unità di misura) èprevisto un sottomenu.Il menu di setup può essere attivato conuna pressione breve del pulsante MENUESC.Con singole pressioni dei tasti + o – è pos-sibile muoversi nella lista del menu di setup.Le modalità di gestione a questo punto dif-feriscono tra loro a seconda della carat-teristica della voce selezionata.

Selezione di una voce del menu principalesenza sottomenu:– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC può essere selezionata l’im-postazione del menu principale che si de-sidera modificare;– agendo sui tasti + o – (tramite singolepressioni) può essere scelta la nuova im-postazione;– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può memorizzare l’impo-stazione e contemporaneamente ritorna-re alla stessa voce del menu principale pri-ma selezionata.

Selezione di “Data” e “Impostazione Orologio”:– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può selezionare il primodato da modificare (es. ore / minuti o an-no / mese / giorno);– agendo sui tasti + o – (tramite singolepressioni) può essere scelta la nuova im-postazione;– tramite pressione breve del pulsante ME-NU ESC si può memorizzare l’imposta-zione e contemporaneamente passare allasuccessiva voce del menu di impostazione,se questa è l’ultima si ritorna alla stessa vo-ce del menu prima selezionata.

Tramite pressione lunga del pulsante MENUESC:– se ci si trova al livello del menu princi-pale, si esce dall’ambiente menu di set up;– se ci si trova in un altro punto del me-nu (al livello di impostazione di una vocedi sottomenu, al livello di sottomenu o allivello di impostazione di una voce del me-nu principale) si esce al livello di menuprincipale;– vengono salvate solo le modifiche già me-morizzate dall’utente (già confermate conla pressione del pulsante MENU ESC).L’ambiente menu di setup è temporizza-to; dopo l’uscita dal menu dovuta allo sca-dere di questa temporizzazione vengonosalvate solo le modifiche già memorizza-te dall’utente (già confermate con la pres-sione breve del pulsante MENU ESC).

Selezione di una voce del menù principale consottomenù:– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può visualizzare la primavoce del sottomenu;– agendo sui tasti + oppure – (tramite sin-gole pressioni) si possono scorrere tuttele voci del sottomenu;– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può selezionare la vocedel sottomenu visualizzata e si entra nelmenu di impostazione relativo;– agendo sui tasti + oppure – (tramite sin-gole pressioni) può essere scelta la nuo-va impostazione di questa voce del sot-tomenu;– tramite pressione breve del pulsanteMENU ESC si può memorizzare l’impo-stazione e contemporaneamente ritorna-re alla stessa voce del sottomenu primaselezionata.


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DIEsempio:

Giorno

Anno MeseEnglish

Portugês

Español

Français

Deutsch

Italiano

BUZZ CINTURE

SENSORE PIOGGIA(dove previsto)

DATI TRIP B

REGOLA DATA

PRIMA PAGINA

VEDI RADIO

AUTOCLOSEUNITÀ MISURA

LINGUA

VOLUME AVVISI

VOL. TASTI



fig. 26

SERVICE

F0M1034i

REGOLA ORA

BEEP VELOCITÀUSCITA MENU

BAG PASSEGGERO

Nederlands

Dalla videata standard per accedere alla navigazione premere il pulsan-te MENU ESC con pressione breve. Per navigare all’interno del menùpremere i pulsanti + o –. Nota A vettura in movimento, per ragionidi sicurezza è possibile accedere solo al menù ridotto: impostazioni “Il-lum” e “Beep velocità”. A vettura ferma è possibile accedere al menùesteso. Molte funzioni, su vetture equipaggiate con Connect Nav+, ven-gono visualizzate dal display del navigatore.


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– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.Qualora si desideri annullare l’imposta-zione, procedere come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante (On);

– premere il pulsante –, il display visualiz-za in modo lampeggiante (Off);


Regolazione sensibilità sensorepioggia (Sens. pioggia) (dove previsto)

Questa funzione consente di regolare (su4 livelli) la sensibilità del sensore pioggia.

Per impostare il livello di sensibilità desi-derato, procedere come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante il “livello” della sensibilitàprecedentemente impostato;

Limite velocità (Beep Velocità)

Questa funzione permette di impostareil limite velocità vettura (km/h oppuremph), superato il quale l’utente viene av-visato (vedere capitolo “Spie e messaggi”).

Per impostare il limite di velocità deside-rato, procedere come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza lascritta (Beep Vel.);

– premere il pulsante + oppure – per se-lezionare l’inserimento (On) o il disinse-rimento (Off) del limite di velocità;

– nel caso in cui la funzione sia stata atti-vata (On), tramite la pressione dei pulsanti+ oppure – selezionare il limite di velocitàdesiderato e premere MENU ESC perconfermare la scelta.

Nota L’impostazione è possibile tra 30 e 200km/h, oppure 20 e 125 mph a seconda del-l’unità precedentemente impostata, vedereparagrafo “Regolazione unità di misura (Unitàmisura)” descritto in seguito. Ogni pressio-ne sul pulsante + / – determina l’aumento /decremento di 5 unità. Tenendo premuto ilpulsante + / – si ottiene l’aumento / decre-mento veloce automatico. Quando si è vici-ni al valore desiderato, completare la rego-lazione con singole pressioni.



Abilitazione Trip B (Dati tripB)

Questa funzione consente di attivare (On)oppure disattivare (Off) la visualizzazionedel Trip B (trip parziale).

Per ulteriori informazioni vedere para-grafo “Trip computer”.

Per l’attivazione / disattivazione, procede-re come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante (On) oppure (Off) (in fun-zione di quanto precedentemente impo-stato);

– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la scelta;


FUNZIONI DISPLAY (vedere Display multifunzionale o Display multifunzionale riconfigurabile)


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DI Una volta effettuata la regolazione, pre-mere il pulsante MENU ESC con pres-sione breve per tornare alla videata sot-tomenu oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatamenu principale senza memorizzare. – premere nuovamente il pulsante ME-NU ESC con pressione lunga per torna-re alla videata standard o al menu princi-pale a seconda del punto in cui ci si trovanel menu.

Regolazione data (Regola data)Questa funzione consente l’aggiornamen-to della data (giorno – mese – anno).Per aggiornare procedere come segue:– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante “il giorno” (gg);– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la regolazione;– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante “il mese” (mm);– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la regolazione;– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante “l’anno” (aaaa);

– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la regolazione.

Regolazione orologio (Regola Ora)Questa funzione consente la regolazionedell’orologio passando attraverso due sot-tomenù: “Ora” e “Formato”.Per effettuare la regolazione procederecome segue:– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza i duesottomenù “Ora” e “Formato”;– premere il pulsante + oppure – per spo-starsi tra i due sottomenù;– una volta selezionato il sottomenù chesi vuole modificare, premere il pulsantecon pressione breve MENU ESC;– nel caso in cui si entra nel sottomenù “Ora”:premendo il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante le “ore”;– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la regolazione;– premendo il pulsante MENU ESC conpressione breve il display visualizza in mo-do lampeggiante i “minuti”;– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la regolazione;– nel caso in cui si entra nel sottomenù “For-mato”: premendo il pulsante MENU ESCcon pressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante la modalità di visua-lizzazione;– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la selezione in modalità “24h” op-pure “12h”.

Nota Ogni pressione sui pulsanti + o –determina l’aumento o il decremento diuna unità. Mantenendo premuto il pulsan-te ne deriva l’aumento / decremento ve-loce automatico. Quando si è vicini al va-lore desiderato, completare la regolazio-ne con singole pressioni.– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.

Prima pagina (visualizzazioneinformazioni nella videataprincipale) (dove previsto)

Questa funzione permette di selezionareil tipo di informazione che si vuole visua-lizzare nella videata principale. È possibi-le visualizzare l’indicazione della data op-pure la pressione di sovralimentazione delturbo-compressore.

Per effettuare la selezione procedere co-me segue:– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza “Pri-ma pagina”;– premere nuovamente il pulsante ME-NU ESC con pressione breve per visua-lizzare le opzioni di visualizzazione “Data”e “Info motore”;– premere il pulsante + oppure – per sele-zionare il tipo di visualizzazione che si intendeavere nella videata principale del display;


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DI– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.

Chiusura centralizzata automaticaa vettura in movimento (Autoclose)

Questa funzione, previa attivazione (On),consente l’attivazione del blocco automa-tico delle porte al superamento della ve-locità di 20 km/h.

Per attivare (On) oppure disattivare (Off)questa funzione, procedere come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza un sot-tomenu;

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante (On) oppure (Off) (in fun-zione di quanto precedentemente impo-stato);


– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve per tornare alla videatasottomenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatamenu principale senza memorizzare;– premere nuovamente il pulsante ME-NU ESC con pressione lunga per torna-re alla videata standard o al menu princi-pale a seconda del punto in cui ci si trovanel menu.


Ruotando la chiave di avviamento in po-sizione MAR, il display, terminata la fasedi check iniziale, fornisce la visualizzazio-ne delle informazioni impostate prece-dentemente tramite la funzione “Prima pa-gina” del menù.

Ripetizione informazioni audio(Vedi radio)Questa funzione permette di visualizzaresul display informazioni relative all’auto-radio.– Radio: frequenza o messaggio RDS del-la stazione radio selezionata, attivazionericerca automatica o AutoSTore;– CD audio, CD MP3: numero della trac-cia;– CD Changer: numero CD e numerotraccia;Per visualizzare (On) oppure eliminare(Off) le informazioni autoradio sul display,procedere come segue:– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante (On) oppure (Off) (in fun-zione di quanto precedentemente impo-stato);– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la scelta;

Regolazione unità di misura(Unità misura)

Questa funzione consente l’impostazionedelle unità di misura tramite tre sottomenù:“Distanze”, “Consumi” e “Temperatura”.

Per impostare l’unità di misura desiderata,procedere come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza i tre sot-tomenù;

– premere il pulsante + oppure – per spo-starsi tra i tre sottomenù;

– una volta selezionato il sottomenù che sivuole modificare, premere il pulsante MENU ESC con pressione breve;

– nel caso in cui si entra nel sottomenù “Distanze”: premendo il pulsante MENUESC con pressione breve, il display visua-lizza “km” oppure “mi” (in funzione di quan-do precedentemente impostato);


– nel caso in cui si entra nel sottomenù “Consumi”: premendo il pulsante MENUESC con pressione breve, il display visua-lizza “km/l”, “l/100km” oppure “mpg” (infunzione di quando precedentemente im-postato);


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DI Selezione lingua (Lingua)

Le visualizzazioni del display, previa impo-stazione, possono essere rappresentatenelle seguenti lingue: Italiano, Tedesco, In-glese, Spagnolo, Francese, Portoghese,Polacco e Olandese.

Per impostare la lingua desiderata, pro-cedere come segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante la “lingua” precedente-mente impostata;



Regolazione volume segnalazioneacustica avarie / avvertimenti (Volume avvisi)

Questa funzione consente di regolare (su8 livelli) il volume della segnalazione acu-stica (buzzer) che accompagna le visualiz-zazioni di avaria / avvertimento.


– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante il “livello” del volume pre-cedentemente impostato;



Se l’unità di misura distanza impostata è“km” il display consente l’impostazionedell’unità di misura (km/l oppure l/100km)riferita alla quantità di carburante consu-mato.

Se l’unità di misura distanza impostata è“mi” il display visualizzerà la quantità dicarburante consumato in “mpg”.


– nel caso in cui si entra nel sottomenù “Temperatura”: premendo il pulsante MENU ESC con pressione breve, il di-splay visualizza “°C” oppure “°F” (in fun-zione di quando precedentemente impo-stato);

– premere il pulsante + oppure – per ef-fettuare la scelta;Una volta effettuata la regolazione, pre-mere il pulsante MENU ESC con pres-sione breve per tornare alla videata sot-tomenu oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatamenu principale senza memorizzare. – premere nuovamente il pulsante ME-NU ESC con pressione lunga per torna-re alla videata standard o al menu princi-pale a seconda del punto in cui ci si trovanel menu.


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DIRegolazione volume tasti (Vol. tasti)

Questa funzione consente di regolare (su8 livelli) il volume della segnalazione acu-stica che accompagna la pressione dei pul-santi MENU ESC, + e –.


– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza in mo-do lampeggiante il “livello” del volume pre-cedentemente impostato;



Riattivazione buzzer persegnalazione S.B.R. (Buzz. cinture)

La funzione è visualizzabile solo dopo l’av-venuta disattivazione del sistema S.B.R. daparte della Rete Assistenziale Fiat (vederecapitolo “Sicurezza” al paragrafo “SistemaS.B.R.”).

Manutenzione programmata(Service)

Questa funzione consente di visualizzarele indicazioni relative alle scadenze chilo-metriche dei tagliandi di manutenzione.

Per consultare tali indicazioni procederecome segue:

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display visualizza la sca-denza in km oppure mi in funzione diquanto precedentemente impostato (ve-dere paragrafo “Unità di misura”);

– premere il pulsante MENU ESC conpressione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard.

Nota Il “Piano di Manutenzione Pro-grammata” prevede la manutenzione del-la vettura ogni 30.000 km (oppure 18.000mi); questa visualizzazione appare auto-maticamente, con chiave in posizioneMAR, a partire da 2.000 km (oppure1.240 mi) e viene riproposta ogni 200 km(oppure 124 mi). Al di sotto dei 200 kmle segnalazioni vengono proposte a sca-denza più ravvicinata. La visualizzazionesarà in km o miglia a seconda dell’impo-stazione effettuata nell’unità misura. Quan-do la manutenzione programmata (“ta-gliando”) è prossima alla scadenza previ-sta, ruotando la chiave di avviamento inposizione MAR, sul display apparirà lascritta “Service” seguita dal numero di chi-lometri/miglia mancanti alla manutenzionedella vettura. Rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Fiat che provvederà, oltre alleoperazioni di manutenzione previste dal“Piano di manutenzione programmata” al-l’azzeramento di tale visualizzazione (re-set).


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DI Attivazione/Disattivazione degli air bag lato passeggerofrontale e laterale protezionetoracica/pelvica (side bag) (dove previsto) (Bag passeggero)

Questa funzione permette di attivare/di-sattivare l’air bag lato passeggero.


❒ premere il pulsante MENU ESC e, do-po aver visualizzato sul display il mes-saggio (Bag pass: Off) (per disattivare)oppure il messaggio (Bag pass: On) (perattivare) tramite la pressione dei pul-santi + e –, premere nuovamente il pul-sante MENU ESC;

❒ sul display viene visualizzato il messag-gio il messaggio di richiesta conferma;

❒ tramite la pressione dei pulsanti + o –selezionare (Sì) (per confermare l’atti-vazione/disattivazione) oppure (No)(per rinunciare);

❒ premere il pulsante MENU ESC conpressione breve, viene visualizzato unmessaggio di conferma scelta e si tornaalla videata menu oppure premere ilpulsante con pressione lunga per tor-nare alla videata standard senza me-morizzare.

MENU ESC

F0M

1035

iF0

M10

36i

+–

F0M

1037

i

MENU ESC+–

MENU ESC

MENU ESC

MENU ESC

–+

–+

–+

–+

F0M

1009

i

F0M

1011

i

F0M

1010

iF0

M10

13i

F0M

1014

i

F0M

1009

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1016

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F0M

1009

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DITRIP COMPUTER

Generalità

Il “Trip computer” consente di visualiz-zare, con chiave di avviamento in posizio-ne MAR, le grandezze relative allo statodi funzionamento della vettura. Tale fun-zione è composta da due trip separati de-nominati “Trip A” e “Trip B” capaci di mo-nitorare la “missione completa” della vet-tura (viaggio) in modo indipendente l’unodall’altro.

Entrambe le funzioni sono azzerabili (re-set - inizio di una nuova missione).

Il “Trip A” consente la visualizzazione del-le seguenti grandezze:

– Autonomia

– Distanza percorsa

– Consumo medio

– Consumo istantaneo

– Velocità media

– Tempo di viaggio (durata di guida).

Il “Trip B”, presente solo su display mul-tifunzionale, consente la visualizzazionedelle seguenti grandezze:

– Distanza percorsa B

– Consumo medio B

– Velocità media B

– Tempo di viaggio B (durata di guida).

Nota Il “Trip B” è una funzione escludi-bile (vedere paragrafo “Abilitazione TripB”). Le grandezze “Autonomia” e “Con-sumo istantaneo” non sono azzerabili.

Grandezze visualizzate

Autonomia

Indica la distanza che può essere ancorapercorsa con il carburante presente all’interno del serbatoio, ipotizzando diproseguire la marcia mantenendo la stes-sa condotta di guida. Sul display verrà vi-sualizzata l’indicazione “----” al verificarsidei seguenti eventi:

– valore di autonomia inferiore a 50 km(oppure 30 mi)

– in caso di sosta vettura con motore av-viato per un tempo prolungato.

Distanza percorsa

Indica la distanza percorsa dall’inizio dellanuova missione.

Uscita Menù

Ultima funzione che chiude il ciclo di im-postazioni elencate nella videata menù.

Premendo il pulsante MENU ESC conpressione breve, il display torna alla vi-deata standard senza memorizzare.

Premendo il pulsante – il display torna al-la prima voce del menù (Beep Velocità).


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DI Consumo medio

Rappresenta la media dei consumi dall’ini-zio della nuova missione.

Consumo istantaneo

Esprime la variazione, aggiornata costan-temente, del consumo di carburante. Incaso di sosta vettura con motore avviato sul display verrà visualizzata l’indicazione“----”.

Velocità media

Rappresenta il valore medio della velocitàvettura in funzione del tempo complessi-vamente trascorso dall’inizio della nuovamissione.

Tempo di viaggio

Tempo trascorso dall’inizio della nuovamissione.

AVVERTENZA In assenza di informazio-ni, tutte le grandezze del Trip computervisualizzano l’indicazione “----” al posto delvalore. Quando viene ripristinata la con-dizione di normale funzionamento, il con-teggio delle varie grandezze riprende inmodo regolare, senza avere né un azze-ramento dei valori visualizzati preceden-temente all'anomalia, né l’inizio di una nuo-va missione.

fig. 26 F0M0124m

Pulsante TRIP di comando fig. 26Il pulsante TRIP, ubicato in cima alla levadestra, consente, con chiave di avviamen-to in posizione MAR, di accedere alla vi-sualizzazione delle grandezze precedente-mente descritte nonché di azzerarle periniziare una nuova missione:– pressione breve per accedere alle vi-sualizzazioni delle varie grandezze– pressione lunga per azzerare (reset) ediniziare quindi una nuova missione.

Nuova missione

Inizia da quando è effettuato un azzera-mento:– “manuale” da parte dell’utente, tramitela pressione del relativo pulsante;– “automatico” quando la “distanza per-corsa” raggiunge il valore, in funzione deldisplay installato di 3999,9 km o 9999,9 kmoppure quando il “tempo di viaggio” rag-giunge il valore di 99.59 (99 ore e 59 mi-nuti);

– dopo ogni scollegamento e conseguen-te riconnessione della batteria.

AVVERTENZA L’operazione di azzera-mento effettuata in presenza delle visua-lizzazioni del “Trip A” effettua il reset so-lo delle grandezze relative alla propria fun-zione.

AVVERTENZA L’operazione di azzera-mento effettuata in presenza delle visua-lizzazioni del “Trip B” effettua il reset so-lo delle grandezze relative alla propria fun-zione.

Procedura di inizio viaggio

Con chiave di avviamento in posizioneMAR, effettuare l’azzeramento (reset)premendo e mantenendo premuto il pul-sante TRIP per più di 2 secondi.

Uscita Trip

Per uscire dalla funzione Trip: mantenerepremuto il pulsante MENU ESC per piùdi 2 secondi.


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I rivestimenti tessili della vo-stra vettura sono dimensio-nati per resistere a lungo al-l'usura derivante dall'utilizzo

normale del mezzo. Pur tuttavia è as-solutamente necessario evitare sfrega-menti traumatici e/o prolungati con ac-cessori di abbigliamento quali fibbiemetalliche, borchie, fissaggi in Velcro esimili, in quanto gli stessi, agendo inmodo localizzato e con una elevatapressione sui filati, potrebbero provo-care la rottura di alcuni fili con conse-guente danneggiamento della fodera.

Regolazione in altezza (dove previsto) fig. 27

Agire sulla leva B e spostarla in alto o in bas-so fino ad ottenere l’altezza desiderata.

AVVERTENZA La regolazione deve esse-re effettuata unicamente stando seduti sulsedile.

Regolazione inclinazione delloschienale fig. 27

Ruotare il pomello C.

SEDILI ANTERIORI

fig. 27 F0M0055m

Qualunque regolazione de-ve essere eseguita esclusiva-

mente a vettura ferma.

ATTENZIONE

Regolazione in senso longitudinalefig. 27

Sollevare la leva A e spingere il sedile avan-ti o indietro: in posizione di guida le brac-cia devono poggiare sulla corona del vo-lante.

Rilasciata la leva di regola-zione, verificare sempre che

il sedile sia bloccato sulle guide, pro-vando a spostarlo avanti e indietro.La mancanza di questo bloccaggiopotrebbe provocare lo spostamentoinaspettato del sedile e causare laperdita di controllo della vettura.

ATTENZIONE

Per avere la massima prote-zione, tenere lo schienale in

posizione eretta, appoggiarvi bene laschiena e tenere la cintura ben ade-rente al busto e al bacino.

ATTENZIONE

fig. 28 F0M0057m

Ribaltamento schienale (versioni 3 porte) fig. 28

Per accedere ai posti posteriori tirare ver-so l’alto la maniglia A, si ribalta in tal mo-do lo schienale ed il sedile è libero di scor-rere in avanti spingendolo sullo schienalestesso.

Riportando indietro lo schienale, il sedileritorna nella posizione di partenza (me-moria meccanica).

Verificare sempre che il sedi-le sia ben bloccato sulle gui-

de, provando a spingerlo avanti ed in-dietro.

ATTENZIONE




Riscaldamento sedili (dove previsto) fig. 30

Con chiave in posizione MAR, premere ilpulsante F per l’inserimento/disinseri-mento della funzione. L’inserimento è evi-denziato dall’accensione del led ubicato sulpulsante stesso.

SEDILI POSTERIORI

Per l’abbattimento dei sedili posteriori fa-re riferimento al paragrafo “Ampliamentodel bagagliaio” in questo capitolo.

fig. 30 F0M0058m

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fig. 29 F0M0231m

Regolazione lombare elettrica(dove previsto) fig. 29

Per regolare l’appoggio personalizzato traschiena e schienale elettricamente agiresui comandi E.


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DIAPPOGGIATESTA

ANTERIORI fig. 31

Su alcune versioni sono regolabili in altezzae si bloccano automaticamente nella posi-zione desiderata.

Regolazione:

❒ regolazione verso l’alto: sollevare l’ap-poggiatesta fino ad avvertire il relativoscatto di bloccaggio.

❒ regolazione verso il basso: premere iltasto A ed abbassare l’appoggiatesta.

Per estrarre gli appoggiatesta anterioripremere contemporaneamente i pulsantiA e B a lato dei due sostegni e sfilarli ver-so l’alto.

POSTERIORI (dove previsti) fig. 32

Per regolare l’appoggiatesta in posizione al-ta occorre sollevare l’appoggiatesta fino alraggiungimento della posizione (posizionedi utilizzo) segnalata da uno scatto.

Per riportare l’appoggiatesta in condizio-ne di non utilizzo premere il tasto A edabbassarlo fino a farlo rientrare nella sedesullo schienale.

Per estrarre gli appoggiatesta posterioripremere contemporaneamente i pulsantiA e B a lato dei due sostegni e sfilarli ver-so l’alto.

AVVERTENZA Durante l’utilizzo dei se-dili posteriori, gli appoggiatesta vannosempre tenuti nella posizione “tuttaestratta”.

fig. 31 F0M0025m fig. 32 F0M0026m

Gli appoggiatesta vanno re-golati in modo che la testa,

e non il collo, appoggi su di essi. So-lo in questo caso esercitano la loroazione protettiva.

ATTENZIONE

Per sfruttare al meglio l’azione protettivadell’appoggiatesta, regolare lo schienale inmodo da avere il busto eretto e la testapiù vicino possibile all’appoggiatesta.


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DI SPECCHI RETROVISORI

SPECCHIO INTERNO fig. 34a

È provvisto di un dispositivo antinfortu-nistico che lo fa sganciare in caso di con-tatto violento con il passeggero.

VOLANTE

Il volante è regolabile in senso verticale eassiale.

Per effettuare la regolazione procederecome segue:

❒ sbloccare la leva A-fig. 30 spingendo-la in avanti (posizione 1);

❒ regolare il volante;

❒ bloccare la leva A tirandola verso il vo-lante (posizione 2).

fig. 33 F0M0354m

Le regolazioni vanno esegui-te solo con vettura ferma e

motore spento.

ATTENZIONE

É tassativamente vietatoogni intervento in after-

market, con conseguenti manomis-sioni della guida o del piantone ster-zo (es. montaggio di antifurto), chepotrebbero causare, oltre al decadi-mento delle prestazioni del sistemae della garanzia, gravi problemi di si-curezza, nonché la non conformitàomologativa della vettura.

ATTENZIONE


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SPECCHI ESTERNI

Regolazione fig. 34b

È possibile solo con chiave di avviamentoin posizione MAR.

Per effettuare la regolazione procederecome segue:

❒ mediante l’interruttore B selezionarelo specchio (sinistro o destro) su cuieseguire la regolazione;

fig. 34a F0M0028m fig. 34b F0M0030m

Azionando la leva A è possibile regolarelo specchio su due diverse posizioni: nor-male od antiabbagliante.

fig. 34c F0M0250m

❒ regolare lo specchio, agendo nei quat-tro sensi sull’interruttore C;

Ripiegamento

In caso di necessità (per esempio quandol’ingombro dello specchio crea difficoltà inun passaggio stretto) è possibile ripiega-re gli specchi spostandoli dalla posizione1-fig. 34c alla posizione 2.

Durante la marcia gli specchidevono sempre essere in po-sizione 1-fig. 34c.

Lo specchio retrovisoreesterno lato guida, essendo

curvo, altera leggermente la perce-zione della distanza.

ATTENZIONE

Sbrinamento/disappannamento(dove previsto)

Gli specchi sono dotati di resistenze cheentrano in funzione quando si aziona il lu-notto termico (premendo il pulsante ().

AVVERTENZA La funzione è temporiz-zata e viene disattivata automaticamentedopo alcuni minuti.


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fig. 35

F0M0355m

RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE

1. Diffusore fisso superiore - 2. Diffusori centrali orientabili - 3. Diffusore fissi laterali - 4. Diffusori laterali orientabili - 5. Diffusori inferiori per posti anteriori - 6. Diffusori inferiori per posti posteriori.


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COMANDI fig. 37

Manopola A per la regolazionedella temperatura dell’aria(miscelazione aria calda/fredda)

Settore rosso = aria calda

Settore blu = aria fredda

Manopola B per attivazione/regolazione ventilatore

p 0 = ventilatore spento

1-2-3 = velocità di ventilazione

4 - = ventilazione alla massima velocità

fig. 37 F0M0035m

fig. 36a F0M0033m

fig. 36b F0M0034m

DIFFUSORI ORIENTABILI EREGOLABILI LATERALI ECENTRALI fig. 36a-36b

A Diffusore fisso per vetri laterali.

B Diffusori laterali orientabili.

C Diffusori centrali orientabili.

I diffusori A non sono orientabili.

Per utilizzare i diffusori B e C, agire sul re-lativo dispositivo in modo da poterli orien-tare nella posizione desiderata.


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DI Manopola C per la distribuzionedell’aria

¶ per avere aria alle bocchette centralie laterali;

ß per inviare aria ai piedi ed avere allebocchette plancia una temperatura leg-germente più bassa, in condizioni ditemperatura intermedia;

© per riscaldamento con temperaturaesterna rigida: per avere la massimaportata di aria sui piedi;

® per riscaldare i piedi e contempora-neamente disappannare il parabrezza;

- per disappannare velocemente il pa-rabrezza.

Pulsante D per inserimento/disinserimento ricircolo aria

Premendo il pulsante (led sul pulsante ac-ceso) avviene l’inserimento del ricircoloaria interna.

Premendo il pulsante (led sul pulsantespento) avviene il disinserimento del ri-circolo aria interna.

RISCALDAMENTO RAPIDOABITACOLO

Per ottenere la più rapida prestazione diriscaldamento, procedere come segue:

❒ ruotare la manopola A sul settore rosso;

❒ inserire il ricircolo aria interna trami-te la pressione del pulsante D (led sulpulsante acceso);

❒ ruotare la manopola C in corrispon-denza di ©;

❒ ruotare la manopola B in corrispon-denza di 4 - (massima velocità delventilatore).

Successivamente agire sui comandi permantenere le condizioni di comfort desi-derate e premere il pulsante D per disin-serire il ricircolo di aria interna (led sulpulsante spento) e prevenire fenomeni diappannamento.

AVVERTENZA A motore freddo occor-re attendere qualche minuto affinchè il li-quido dell’impianto raggiunga la tempera-tura di esercizio ottimale.

VENTILAZIONE ABITACOLO

Per ottenere una buona ventilazione del-l’abitacolo, procedere come segue:

❒ ruotare la manopola A sul settore blu;

❒ disinserire il ricircolo aria interna tra-mite la pressione del pulsante D (led sulpulsante spento);

❒ ruotare la manopola C in corrispon-denza di ¶;

❒ ruotare la manopola B sulla velocità de-siderata.

RISCALDAMENTO ABITACOLO


❒ ruotare la manopola A sul settore ros-so;

❒ ruotare la manopola C nella posizionedesiderata;



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DIDISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO RAPIDOCRISTALLI ANTERIORI(PARABREZZA E CRISTALLILATERALI)




❒ ruotare la manopola C in corrispon-denza di -;


A disappannamento/sbrinamento avvenu-to agire sui comandi per ripristinare lecondizioni di comfort desiderate.

Antiappannamento cristalli

In casi di forte umidità esterna e/o di piog-gia e/o di forti differenze di temperatura trainterno ed esterno abitacolo, si consigliadi effettuare la seguente manovra preven-tiva di antiappannamento dei cristalli:



❒ ruotare la manopola C in corrispon-denza di - con possibilità di passaggioalla posizione ® nel caso in cui non sinotino accenni di appannamento;

❒ ruotare la manopola B in corrispon-denza della 2a velocità.

DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO LUNOTTOTERMICO E SPECCHIRETROVISORI ESTERNI (dove previsto) fig. 38

Premere il pulsante A per attivare que-sta funzione; l’avvenuto inserimento dellafunzione è evidenziato dall’accensione del-la spia sul pulsante stesso.

La funzione è temporizzata e viene disat-tivata automaticamente dopo 20 minuti.Per escludere anticipatamente la funzione,premere nuovamente il pulsante A.

AVVERTENZA Non applicare adesivi sul-la parte interna del cristallo posteriore incorrispondenza dei filamenti del lunottotermico per evitare di danneggiarlo.

fig. 38 F0M0036m


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DI CLIMATIZZATOREMANUALE(dove previsto)

COMANDI fig. 39

Manopola A per la regolazionedella temperatura dell’aria(miscelazione aria calda/fredda)

Settore rosso = aria calda

Settore blu = aria fredda

Manopola B per attivazione/regolazione ventilatore

p 0 = ventilatore spento

1-2-3 = velocità di ventilazione

4 - = ventilazione alla massima velocità

ATTIVAZIONE RICIRCOLOARIA INTERNA

Premere il pulsante • in modo che illed sul pulsante sia acceso.

È consigliabile inserire il ricircolo aria in-terna durante le soste in colonna od in gal-leria per evitare l’immissione di aria ester-na inquinata. Evitare di utilizzare in modoprolungato tale funzione, specialmente conpiù persone a bordo vettura, in modo daprevenire la possibilità di appannamentodei cristalli.

AVVERTENZA Il ricircolo aria internaconsente, in base alla modalità di funzio-namento selezionata (“riscaldamento” o“raffreddamento”), un più rapido raggiun-gimento delle condizioni desiderate.

L’inserimento del ricircolo aria interna èsconsigliato in caso di giornate piovose/fredde per evitare la possibilità di appan-namento dei cristalli.


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Manopola C per la distribuzionedell’aria

¶ per avere aria alle bocchette centralie laterali;

ß per inviare aria ai piedi ed avere allebocchette plancia una temperatura leg-germente più bassa, in condizioni ditemperatura intermedia;

© per riscaldamento con temperaturaesterna rigida: per avere la massimaportata di aria sui piedi;

Pulsante D per inserimento/disinserimento ricircolo aria

Premendo il pulsante (led sul pulsante ac-ceso) avviene l’inserimento del ricircoloaria interna.

Premendo nuovamente il pulsante (led sulpulsante spento) avviene il disinserimentodel ricircolo aria interna.

Pulsante E per inserimento/disinserimento climatizzatore

Premendo il pulsante (led sul pulsante ac-ceso) avviene l’inserimento del climatiz-zatore.

Premendo nuovamente il pulsante (led sulpulsante spento) avviene il disinserimentodel climatizzatore.

fig. 39 F0M0037m

® per riscaldare i piedi e contempora-neamente disappannare il parabrezza;

- per disappannare velocemente il pa-rabrezza.


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DI VENTILAZIONE ABITACOLO

Per ottenere una buona ventilazione del-l’abitacolo, procedere come segue:





CLIMATIZZAZIONE(raffreddamento)

Per ottenere la più rapida prestazione diraffreddamento, procedere come segue:




❒ inserire il climatizzatore premendo ilpulsante E; il led sul pulsante E si ac-cende;

❒ ruotare la manopola B in corrispon-denza di 4 - (massima velocità ven-tilatore).

Regolazione del raffreddamento

❒ ruotare la manopola A verso destra peraumentare la temperatura;


❒ ruotare la manopola B per diminuire lavelocità del ventilatore.


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DIRISCALDAMENTO ABITACOLO



❒ ruotare la manopola C in corrispon-denza del simbolo desiderato;

❒ ruotare la manopola B sulla velocità de-siderata;

RISCALDAMENTO RAPIDOABITACOLO

Per ottenere la più rapida prestazione diriscaldamento, procedere come segue:



❒ ruotare la manopola C in corrispon-denza di ©;


Successivamente agire sui comandi permantenere le condizioni di comfort desi-derate e premere il pulsante D per disin-serire il ricircolo di aria interna (led sulpulsante spento).

AVVERTENZA A motore freddo occor-re attendere qualche minuto affinché il li-quido dell’impianto raggiunga la tempera-tura di esercizio ottimale.

DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO RAPIDOCRISTALLI ANTERIORI(PARABREZZA E CRISTALLILATERALI)



❒ ruotare la manopola B in corrispon-denza di 4 -(massima velocità delventilatore);

❒ ruotare la manopola C in corrispon-denza di -;

❒ disinserire il ricircolo aria interna tra-mite la pressione del pulsante D in mo-do che il led sul pulsante sia spento.


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DI Antiappannamento cristalli

In casi di forte umidità esterna e/o di piog-gia e/o di forti differenze di temperatura trainterno ed esterno abitacolo, si consigliadi effettuare la seguente manovra preven-tiva di antiappannamento dei cristalli:


❒ disinserire il ricircolo aria interna tra-mite la pressione del pulsante D in mo-do che il led sul pulsante sia spento;

❒ ruotare la manopola C in corrispon-denza di - con possibilità di passaggioalla posizione ® nel caso in cui non sinotino accenni di appannamento;

❒ ruotare la manopola B in corrispon-denza della 2a velocità.

AVVERTENZA Il climatizzatore è moltoutile per prevenire l’appannamento dei cri-stalli nei casi di forte umidità ambientale inquanto deumidifica l’aria immessa in abi-tacolo.

DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO LUNOTTOTERMICO E SPECCHIRETROVISORI ESTERNI (dove previsto) fig. 40

Premere il pulsante A per attivare que-sta funzione; l’avvenuto inserimento dellafunzione è evidenziato dall’accensione del-la spia sul pulsante stesso.

La funzione è temporizzata e viene disat-tivata automaticamente dopo 20 minuti.Per escludere anticipatamente la funzione,premere nuovamente il pulsante A.

AVVERTENZA Non applicare adesivi sul-la parte interna del cristallo posteriore incorrispondenza dei filamenti del lunottotermico per evitare di danneggiarlo.

fig. 40 F0M0038m

A disappannamento/sbrinamento avvenu-to agire sui comandi per ripristinare lecondizioni di comfort desiderate.

AVVERTENZA Il climatizzatore è moltoutile per accelerare il disappannamento,perché deumidifica l’aria. Regolare i co-mandi come precedentemente descrittoed inserire il climatizzatore premendo ilpulsante E; il led sul pulsante stesso si ac-cende.


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DIMANUTENZIONEDELL’IMPIANTO

Durante la stagione invernale l’impianto diclimatizzazione deve essere messo in fun-zione almeno una volta al mese per circa10 minuti. Prima della stagione estiva farverificare l’efficienza dell’impianto pressola Rete Assistenziale Fiat.

L’impianto utilizza fluido re-frigerante R134a che, in ca-so di perdite accidentali, nondanneggia l’ambiente. Evita-

re assolutamente l’uso di fluido R12 in-compatibile con i componenti dell’im-pianto stesso.

AVVERTENZA Il ricircolo aria internaconsente, in base alla modalità di funzio-namento selezionata (“riscaldamento” o“raffreddamento”), un più rapido raggiun-gimento delle condizioni desiderate.

L’inserimento del ricircolo aria interna èsconsigliato in caso di giornate piovose/fredde per evitare la possibilità di appan-namento dei cristalli.

ATTIVAZIONE RICIRCOLOARIA INTERNA

Premere il pulsante • in modo che illed sul pulsante sia acceso.

È consigliabile inserire il ricircolo aria in-terna durante le soste in colonna od in gal-leria per evitare l’immissione di aria ester-na inquinata. Evitare di utilizzare in modoprolungato tale funzione, specialmente conpiù persone a bordo vettura, in modo daprevenire la possibilità di appannamentodei cristalli.


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DI CLIMATIZZATOREAUTOMATICO BI-ZONA (dove previsto)

DESCRIZIONE

Il climatizzatore automatico bi-zona rego-la le temperature, la distribuzione dell’arianell’abitacolo su due zone: lato guidatoree lato passeggero. Il controllo della tem-peratura è basato sulla “temperatura equi-valente”: il sistema, cioè, lavora continua-mente per mantenere costante il comfortdell’abitacolo e compensare le eventualivariazioni delle condizioni climatiche ester-ne compreso l’irraggiamento solare rile-vato da un sensore apposito.

I parametri e le funzioni controllate au-tomaticamente sono:

❒ temperatura aria alle bocchette lato gui-datore/passeggero anteriore;

❒ distribuzione aria alle bocchette latoguidatore/passeggero anteriore;

❒ velocità del ventilatore (variazione con-tinua del flusso d’aria);

❒ inserimento del compressore (per il/laraffreddamento/deumidificazione del-l’aria);

❒ ricircolo dell’aria.

Tutte queste funzioni sono modificabilimanualmente, cioè si può intervenire sulsistema selezionando a proprio piacimen-to una o più funzioni e modificarne i pa-rametri. In questo modo però si disattivail controllo automatico delle funzioni mo-dificate manualmente sulle quali il siste-ma interverrà soltanto per motivi di sicu-rezza. Le scelte manuali sono sempre prio-ritarie rispetto all’automatismo e vengo-no memorizzate fino a quando l’utentenon restituisce il controllo all’automati-smo premere il tasto AUTO, tranne neicasi in cui il sistema interviene per parti-colari condizioni di sicurezza. L’imposta-zione manuale di una funzione non pre-giudica il controllo delle altre in automa-tico. La quantità di aria immessa nell’abi-tacolo è indipendente dalla velocità dellavettura, essendo regolata dal ventilatorecontrollato elettronicamente. La tempe-ratura dell’aria immessa è sempre con-trollata automaticamente, in funzione del-le temperature impostate sul display delguidatore e del passeggero anteriore(tranne quando l’impianto è spento o in al-cune condizioni quando il compressore èdisinserito).

Il sistema permette di impostare o modi-ficare manualmente i seguenti parametri efunzioni:

❒ temperature aria lato guidatore/pas-seggero anteriore;

❒ velocità del ventilatore (variazione con-tinua);

❒ assetto distribuzione aria su sette po-sizioni (guidatore/passeggero anterio-re);

❒ abilitazione compressore;

❒ priorità distribuzione monozona/bi-zona;

❒ funzione sbrinamento/disappannamen-to rapido;

❒ ricircolo dell’aria;

❒ lunotto termico;

❒ spegnimento del sistema.


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COMANDI fig. 41

A pulsante attivazione funzione MONO(allineamento temperature impostate)guidatore/passeggero;

B pulsante inserimento/disinserimentocompressore climatizzatore;

C pulsante inserimento/disinserimentoricircolo aria interna;

D display informazioni climatizzatore;

E pulsante spegnimento climatizzatore;

L incremento/decremento velocità ven-tilatore;

M pulsante selezione distribuzione arialato guidatore;

N pulsante attivazione funzione AUTO(funzionamento automatico) e mano-pola regolazione temperatura lato gui-datore.

UTILIZZAZIONE DEL SISTEMADI CLIMATIZZAZIONE

L’impianto può essere avviato in diversimodi, ma si consiglia di iniziare premen-do uno dei pulsanti AUTO e ruotandoquindi le manopole per impostare le tem-perature desiderate sul display.

Poiché il sistema gestisce due zone del-l’abitacolo, il guidatore e il passeggero an-teriore possono selezionare valori di tem-peratura differenti, con una differenza mas-sima consentita di 7 °C.

In questo modo l’impianto inizierà a fun-zionare in modo completamente automa-tico per raggiungere nel più breve tempopossibile le temperature di comfort. L’im-pianto regolerà la temperatura, la quantitàe la distribuzione dell’aria immessa nell’a-bitacolo e gestirà la funzione ricircolo el’inserimento del compressore condizio-natore.

fig. 41 F0M0039m

F pulsante attivazione funzione MAX-DEF(sbrinamento/disappannamento rapi-do cristalli anteriori);

G pulsante inserimento/disinserimentolunotto termico;

H pulsante attivazione funzione AUTO(funzionamento automatico) e mano-pola regolazione temperatura lato pas-seggero;

I pulsante selezione distribuzione arialato passeggero;


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DI Nel funzionamento completamente auto-matico, l’unico intervento manuale richie-sto è l’eventuale attivazione delle seguen-ti funzioni:

❒ MONO, per uniformare la tempera-tura e la distribuzione dell’aria lato pas-seggero a quella lato guidatore;

❒• ricircolo aria, per mantenere il ri-circolo sempre inserito o sempreescluso;

❒- per accelerare il disappannamen-to/sbrinamento dei cristalli anteriori,del lunotto, e degli specchi retrovisoriesterni;

❒( per disappannare/sbrinare il lunot-to termico e gli specchi retrovisoriesterni.

Durante il funzionamento completamen-te automatico dell’impianto, si possono va-riare le temperature impostate, la distri-buzione dell’aria e la velocità del ventila-tore agendo, in qualunque momento, suirispettivi pulsanti o manopole: l’impiantomodificherà automaticamente le proprieimpostazioni per adeguarsi alle nuove ri-chieste.

Durante il funzionamento in completo au-tomatismo (FULL AUTO), variando ladistribuzione e/o la portata dell’aria e/ol’inserimento del compressore e/o il ri-circolo, scompare la scritta FULL. In que-sto modo il sistema continuerà comunquea gestire automaticamente tutte le funzionitranne quelle variate manualmente. La ve-locità del ventilatore è unica per tutte lezone dell’abitacolo.

Manopole regolazionetemperatura aria H - NRuotando le manopole verso destra o ver-so sinistra, si alza o si abbassa la tempera-tura dell’aria richiesta rispettivamente nel-la zona anteriore sinistra (manopola N) e inquella destra (manopola H) dell’abitacolo.Poiché il sistema gestisce due zone dell’a-bitacolo, il guidatore e il passeggero ante-riore possono selezionare valori diversi ditemperatura, con una differenza massimaconsentita di 7 °C. Le temperature impo-state vengono evidenziate dal display po-sto vicino alle manopole. Premendo il pul-sante A (MONO) si allinea automatica-mente la temperatura dell’aria zona pas-seggero anteriore a quelle lato guidatore;pertanto si può impostare la stessa tempe-ratura tra le due zone ruotando la mano-pola N lato guidatore. Per tornare alla ge-stione separata delle temperature e della di-stribuzione dell’aria nelle due zone dell’a-bitacolo, basta ruotare le manopole H o premere ancora il pulsante A (MO-NO) quando il led sul pulsante è acceso.

Ruotando le manopole completamente adestra o a sinistra si inseriscono rispetti-vamente le funzioni di HI (massimo ri-scaldamento) o LO (massimo raffredda-mento).

Per disinserire queste due funzioni bastaruotare la manopola della temperatura,impostando la temperatura desiderata.

Pulsanti selezione distribuzioneanteriore dell’aria I-M

Premendo i pulsanti, si può impostare ma-nualmente una delle sette possibili distri-buzioni dell’aria per il lato sinistro e peril lato destro dell’abitacolo:

N Flusso d’aria verso i diffusori del pa-rabrezza e dei cristalli laterali anterio-ri per il disappannamento o sbrina-mento dei cristalli.

˙ Flusso d’aria verso le bocchette cen-trali e laterali della plancia per la ven-tilazione del busto e del viso nelle sta-gioni calde.

O Flusso d’aria verso i diffusori zona pie-di anteriori e posteriori. Questa di-stribuzione dell’aria, per la naturaletendenza del calore a diffondersi ver-so l’alto, è quella che permette nel piùbreve tempo il riscaldamento dell’a-bitacolo dando una pronta sensazionedi calore.


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DI˙ Ripartizione del flusso d’aria tra iO diffusori zona piedi (aria più calda) e le

bocchette centrali e laterali della plan-cia (aria più fresca). Questa distribu-zione dell’aria è particolarmente utilenelle mezze stagioni (primavera e au-tunno), in presenza di irraggiamentosolare.

N Ripartizione del flusso d’aria tra i O diffusori zona piedi e i diffusori per

sbrinamento/disappannamento del pa-rabrezza e dei cristalli laterali anterio-ri. Questa distribuzione dell’aria per-mette un buon riscaldamento dell’abi-tacolo prevenendo il possibile appan-namento dei cristalli.

N Ripartizione del flusso dell’aria tra i ˙ diffusori zona sbrinamento/disappan-

namento del parabrezza e le bocchet-te centrali e laterali della plancia. Que-sta distribuzione consente di inviarearia verso il parabrezza in condizionidi irraggiamento.

N Ripartizione del flusso dell’aria su ˙ tutti i diffusori presenti in vettura.O

Nel funzionamento FULL AUTO il si-stema gestisce automaticamente la distri-buzione dell’aria scegliendo quella più ef-ficace in funzione delle condizioni clima-tiche. In modalità FULL AUTO i led del-la distribuzione risultano spenti.

La distribuzione dell’aria, quando impo-stata manualmente, è visualizzata dall’ac-censione dei relativi led sui pulsanti sele-zionati. Nella funzione combinata, pre-mendo un pulsante si attiva quella funzio-ne contemporaneamente a quelle già im-postate. Se invece viene premuto un pul-sante la cui funzione è già attiva, questa vie-ne annullata e il relativo led si spegne. Perripristinare il controllo automatico delladistribuzione dell’aria dopo una selezio-ne manuale, premere il pulsante AUTO.

Quando il guidatore seleziona la distribu-zione dell’aria verso il parabrezza, auto-maticamente viene allineata verso il para-brezza anche la distribuzione dell’aria latopasseggero. Il passeggero può comunqueselezionare successivamente una diversadistribuzione dell’aria, premendo i relati-vi pulsanti.

Pulsanti regolazione velocitàventilatore L

Premendo il pulsante p si aumenta o di-minuisce la velocità del ventilatore e quin-di la quantità di aria immessa nell’abitaco-lo, pur mantenendo l’obiettivo della tem-peratura richiesta.

La velocità del ventilatore è visualizzatadalle barre illuminate sul display:

❒ massima velocità ventilatore = tutte lebarre illuminate;

❒ minima velocità ventilatore = una bar-ra illuminata.

Il ventilatore può essere escluso solo seè stato disinserito il compressore del cli-matizzatore premendo il pulsante B.

AVVERTENZA Per ripristinare il control-lo automatico della velocità del ventilato-re dopo una regolazione manuale, pre-mere il pulsante AUTO.

Pulsanti AUTO (funzionamento automatico) H-N

Premendo il pulsante AUTO lato guida-tore e/o lato passeggero anteriore il siste-ma regola automaticamente, nelle rispetti-ve zone, la quantità e la distribuzione del-l’aria immessa nell’abitacolo annullando tut-te le precedenti regolazioni manuali. Que-sta condizione è segnalata dalla comparsadella scritta FULL AUTO sul display an-teriore. Intervenendo manualmente su al-meno una delle funzioni gestite in automa-tico dal sistema (ricircolo aria, distribuzio-ne aria, velocità ventilatore o disinseri-mento compressore condizionatore), lascritta FULL su display si spegne per se-gnalare che il sistema non controlla più au-tonomamente tutte le funzioni (la tempe-ratura rimane sempre in automatico).


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DI AVVERTENZA Se il sistema, a causa degliinterventi manuali sulle funzioni, non è piùin grado di garantire il raggiungimento emantenimento della temperatura richiestanelle varie zone dell’abitacolo, la tempera-tura impostata lampeggia per segnalare ladifficoltà riscontrata dal sistema, dopo unminuto si spegne la scritta AUTO.

Per ripristinare in qualunque momento ilcontrollo automatico del sistema dopouna o più selezioni manuali, premere il pul-sante AUTO.

Pulsante MONO (allineamentodelle temperature impostate edella distribuzione dell’aria) A

Premendo il pulsante MONO si allineaautomaticamente la temperatura dell’arialato passeggero anteriore a quella lato gui-datore e pertanto si possono impostare lestesse temperature e distribuzione dell’a-ria tra le due zone ruotando la manopolalato guidatore. Questa funzione facilita laregolazione della temperatura dell’interoabitacolo in presenza del solo guidatore.Per tornare alla gestione separata delletemperature e della distribuzione dell’arianelle due zone dell’abitacolo, basta ruo-tare la manopola H per l’impostazione del-la temperatura lato passeggero anterioreo premere ancora il pulsante MONOquando il led sul pulsante è acceso.

Pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria C

Il ricircolo dell’aria è gestito secondo leseguenti logiche di funzionamento:

❒ inserimento automatico, selezionabilepremendo uno dei tasti AUTO e se-gnalato dall’accensione dell’icona AUTOsul display a lato del profilo vettura.

❒ inserimento forzato (ricircolo aria sem-pre inserito), segnalato dall’accensionedel led sul pulsante C e dal simbolo ísul display;

❒ disinserimento forzato (ricircolo ariasempre disinserito con presa aria dal-l’esterno), segnalato dallo spegnimentodel led sul pulsante e dal simbolo êsuldisplay. L’inserimento e il disinseri-mento forzato del ricircolo è selezio-nabile agendo sul tasto ricircolo aria C.

AVVERTENZA L’inserimento del ricirco-lo consente, un più rapido raggiungimen-to delle condizioni desiderate per riscal-dare o raffreddare l’abitacolo.

È comunque sconsigliato l’uso del ricir-colo in giornate piovose/fredde in quan-to aumenta notevolmente la possibilità diappannamento interno dei cristalli so-prattutto se non è inserito il climatizza-tore.

Per temperature esterne basse il ricirco-lo viene forzatamente disinserito (con pre-sa aria dall’esterno) per evitare possibili fe-nomeni di appannamento.

Nel funzionamento automatico, il ricirco-lo viene gestito automaticamente dal si-stema in funzione delle condizioni climati-che esterne.

Quando è impostato il controllo manua-le del ricircolo, sul display si spegne lascritta FULL e sull’icona nel display scom-pare AUTO.

Con bassa temperaturaesterna si consiglia di non

utilizzare la funzione di ricircolo ariainterna in quanto i cristalli potrebbe-ro appannarsi rapidamente.

ATTENZIONE


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DIPulsante inserimento/disinserimento compressorecondizionatore BPremendo il pulsante √ quando è accesoil led sul pulsante stesso, si disinserisce ilcompressore del condizionatore ed il ledsi spegne. Premendo il pulsante quando illed è spento si restituisce al controllo au-tomatico del sistema l’inserimento delcompressore; questa condizione è evi-denziata dall’accensione del led sul pul-sante. Quando si disinserisce il compres-sore del condizionatore, il sistema disin-serisce il ricircolo per evitare il possibileappannamento dei cristalli.In questo caso, anche se il sistema è co-munque in grado di mantenere la tempe-ratura richiesta, la scritta FULL sul displayscompare. Se, invece, non è più in gradodi mantenere la temperatura richiesta siverifica il lampeggio delle temperature e sispegne anche la scritta AUTO.AVVERTENZA Con il compressore di-sinserito, non è possibile immettere nel-l’abitacolo aria a temperatura inferiore al-la temperatura esterna; inoltre, in condi-zioni ambientali particolari, i cristalli po-trebbero appannarsi rapidamente perchél’aria non può essere deumidificata.Il disinserimento del compressore rimanememorizzato anche dopo l’arresto delmotore.Per ripristinare il controllo automaticodell’inserimento del compressore preme-re nuovamente il pulsante √ oppure pre-mere il pulsante AUTO.

Con il compressore disinserito , se la tem-peratura esterna è superiore a quella im-postata, l’impianto non è in grado di sod-disfare la richiesta e lo segnala con il lam-peggio della temperatura impostata sul di-splay per alcuni secondi, dopo la scrittaAUTO si spegne.In condizioni di compressore disabilitatoè possibile azzerare manualmente la ve-locità del ventilatore.Quando il compressore è abilitato e il mo-tore è in moto la ventilazione manuale nonpuò scendere al di sotto di una barra vi-sualizzata sul display.

Pulsante per disappannamento/sbrinamento rapido dei cristalli F

Premendo questo pulsante, il climatizza-tore attiva automaticamente tutte le fun-zioni necessarie per accelerare il disap-pannamento/sbrinamento del parabrezzae dei cristalli laterali:

❒ inserisce il compressore del condizio-natore quando le condizioni climatichelo consentono;

❒ disinserisce il ricircolo aria;

❒ imposta la massima temperatura dell’a-ria HI su entrambe le zone;

❒ inserisce una velocità del ventilatore cheè funzione della temperatura del liqui-do di raffreddamento motore, per li-mitare l’ingresso di aria non sufficiente-mente calda per disappannare i cristalli;

❒ indirizza il flusso d’aria verso i diffusoridel parabrezza e dei cristalli laterali an-teriori;

❒ inserisce il lunotto termico.

AVVERTENZA La funzione di disappan-namento/sbrinamento rapido dei cristallirimane inserita per circa 3 minuti, da quan-do il liquido di raffreddamento del moto-re raggiunge la temperatura adeguata.

Quando la funzione di massimo disappan-namento/sbrinamento è inserita, si illumi-na il led sul relativo pulsante e quello sulpulsante del lunotto termico.

Inoltre sul display si spegne la scritta FULLAUTO.

Quando la funzione di massimo disappan-namento/sbrinamento è inserita, gli uniciinterventi manuali possibili sono la rego-lazione manuale della velocità del ventila-tore e la disattivazione del lunotto termi-co. Premendo il pulsante della funzione dimassimo disappannamento/sbrinamentooppure i pulsanti del ricircolo aria o del di-sinserimento del compressore o il pul-sante AUTO, il sistema disinserisce lafunzione di massimo disappannamento/sbrinamento, ripristinando le condizioni difunzionamento dell’impianto precedentil’attivazione della funzione stessa.


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DI Pulsante per disappannamento/sbrinamento lunotto termico,specchi retrovisori esterni (dove previsto) G

Premendo questo pulsante si inserisce ildisappannamento/sbrinamento del lunot-to termico.

L’inserimento di questa funzione è evi-denziata dall’accensione del led sul pul-sante.

La funzione si disinserisce automatica-mente dopo circa 20 minuti, o premen-do nuovamente il pulsante oppure all’ar-resto del motore e non si reinserisce alsuccessivo avviamento.

AVVERTENZA Non applicare decalcoma-nie sui filamenti elettrici nella parte inter-na del lunotto termico, per evitare di dan-neggiarlo pregiudicandone la funzionalità.

Spegnimento del sistema (OFF) E

Il sistema di climatizzazione si disinseri-sce premendo il pulsante E. A impiantospento, le condizioni del sistema di cli-matizzazione sono le seguenti:

❒ i display delle temperature impostatesono spenti;

❒ il ricircolo aria è inserito, isolando co-sì l’abitacolo dall’esterno;

❒ il compressore del condizionatore è di-sinserito;

❒ il ventilatore è spento.

Anche con l’impianto spento, il lunottotermico può essere inserito o disinseritonormalmente.

AVVERTENZA La centralina del sistemadi climatizzazione memorizza le tempe-rature impostate prima dello spegnimen-to e le ripristina quando viene premuto untasto qualsiasi del sistema (tranne il lu-notto termico); se la funzione del tastopremuto non era attiva prima dello spe-gnimento verrà anch’essa attivata, se in-vece era attiva verrà mantenuta.

Se si desidera riaccendere il sistema di cli-matizzazione in condizioni di pieno auto-matismo, premere il pulsante AUTO.

RISCALDATORESUPPLEMENTARE (dove previsto)

Questo dispositivo permette un più rapi-do riscaldamento dell’abitacolo in condi-zioni climatiche fredde.

Lo spegnimento del riscaldatore avvieneautomaticamente quando vengono rag-giunte le condizioni di comfort.

Climatizzatore Automatico bizona

Il riscaldatore supplementare si attiva au-tomaticamente in seguito alla rotazionedella chiave di avviamento in posizioneON.

Riscaldatore e Climatizzatoremanuale

Il riscaldatore addizionale viene attivato inmaniera automatica ruotando la manopo-la A sull’ultimo settore rosso e azionandoil ventilatore (manopola B) almeno in pri-ma velocità.

AVVERTENZA Il funzionamento del ri-scaldatore avviene solo con temperaturaesterna e temperatura liquido raffredda-mento motore basse.

AVVERTENZA l’accensione del riscalda-tore è interdetta se la tensione della bat-teria non è sufficiente.


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DILUCI ESTERNE

La leva sinistra fig. 42 comanda la maggiorparte delle luci esterne.

L’illuminazione esterna avviene solo conchiave di avviamento in posizione MAR.

Accendendo le luci esterne si illuminano ilquadro strumenti e i vari comandi postisulla plancia.

LUCI SPENTE

Ghiera ruotata in posizione O.

LUCI DI POSIZIONE

Ruotare la ghiera in posizione 6.

Sul quadro strumenti si illumina la spia3.

LUCI ANABBAGLIANTI

Ruotare la ghiera in posizione 2.


LUCI ABBAGLIANTI

Con ghiera in posizione 2 tirare la levaverso il volante (2a posizione instabile).

Sul quadro strumenti si illumina la spia 1.

Per spegnere le luci abbaglianti tirare nuo-vamente la leva verso il volante (si rein-seriscono le luci anabbaglianti).

LAMPEGGI

Tirare la leva verso il volante (1a posizio-ne instabile) indipendentemente dalla po-sizione della ghiera. Sul quadro strumentisi illumina la spia 1.

fig. 42 F0M0060m


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DI LUCI DI DIREZIONE fig. 43

Portare la leva in posizione (stabile):

❒ in alto (posizione 1): attivazione indi-catore di direzione destro;

❒ in basso (posizione 2): attivazione in-dicatore di direzione sinistro.

Sul quadro strumenti si illumina ad inter-mittenza la spia Î oppure ¥.

Gli indicatori di direzione si disattivano au-tomaticamente, riportando la vettura inposizione di marcia rettilinea.

Qualora si voglia segnalare un momenta-neo cambio di corsia di marcia, per cui èsufficiente una minima rotazione del vo-lante, è possibile spostare verso l’alto overso il basso la leva senza arrivare alloscatto (posizione instabile). Al rilascio laleva torna da sola nella posizione iniziale.

DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”

Consente, per un certo periodo di tem-po, l’illuminazione dello spazio antistantealla vettura.

Attivazione

Con chiave di avviamento in posizioneSTOP od estratta, tirare la leva verso ilvolante entro 2 minuti dallo spegnimentodel motore.

Ad ogni singolo azionamento della leval’accensione delle luci viene prolungata di30 secondi, fino ad un massimo di 210 se-condi; trascorso tale tempo le luci si spen-gono automaticamente.

All’azionamento della leva corrispondel’accensione della spia 3 sul quadro stru-menti, unitamente al messaggio visualizza-to dal display (vedere capitolo “Spie emessaggi”) per il tempo durante il quale lafunzione rimane attiva. La spia si accendeal primo azionamento della leva e rimaneaccesa fino alla disattivazione automaticadella funzione. Ogni azionamento della le-va incrementa solo il tempo di accensio-ne delle luci.

Disattivazione

Mantenere tirata la leva verso il volanteper più di 2 secondi.

fig. 43 F0M0061m


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DIPULIZIA CRISTALLI

La leva destra fig. 44 comanda l’aziona-mento del tergicristallo/lavacristallo e deltergilunotto/lavalunotto.

TERGICRISTALLO/LAVACRISTALLO

Il funzionamento avviene solo con chiavedi avviamento in posizione MAR.

La ghiera della leva destra può assumerequattro diverse posizioni:O tergicristallo fermo;

≤ funzionamento ad intermittenza;

≥ funzionamento continuo lento;

¥ funzionamento continuo veloce.

Spostando la leva in posizione A (instabi-le) il funzionamento è limitato al tempoin cui si trattiene manualmente la leva intale posizione. Al rilascio, la leva ritornanella sua posizione arrestando automati-camente il tergicristallo.

Non utilizzare il tergicristalloper liberare il parabrezza dastrati accumulati di neve oghiaccio. In tali condizioni, se

il tergicristallo é sottoposto a sforzo ec-cessivo, interviene il salvamotore, cheinibisce il funzionamento anche per al-cuni secondi. Se successivamente la fun-zionalità non viene ripristinata (anchedopo un riavvio da chiave della vettu-ra), rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

Con ghiera in posizione ≤, il tergicri-stallo automaticamente adatta la velocitàdi funzionamento alla velocità vettura.

AVVERTENZA Effettuare la sostituzionedelle spazzole secondo quanto riportatoal capitolo “Manutenzione e cura”.

fig. 44 F0M0062m


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DI SENSORE PIOGGIA (dove previsto)

Il sensore pioggia è ubicato dietro lo spec-chietto retrovisore interno, a contattocon il parabrezza e consente di adeguareautomaticamente, durante il funziona-mento intermittente, la frequenza dellebattute del tergicristallo all’intensità dellapioggia.

AVVERTENZA Tenere pulito il vetro nel-la zona del sensore.

Attivazione

Spostare la ghiera della leva destra sullaposizione ≤ fig. 44.

L’attivazione del sensore é segnalata dauna “battuta” di acquisizione comando.

Tramite menu di set up è possibile incre-mentare la sensibilità del sensore pioggia.

L’incremento della sensibilità del sensorepioggia è segnalata da una “battuta” di ac-quisizione ed attuazione comando.

Azionando il lavacristallo con sensorepioggia attivato viene effettuato il norma-le ciclo di lavaggio al termine del quale ilsensore riprende il suo normale funzio-namento automatico.

Disattivazione

Spostare la ghiera della leva dalla posizio-ne ≤ fig. 44 oppure ruotare la chiavedi avviamento in posizione STOP.

Al successivo avviamento (chiave in posi-zione MAR), il sensore non si riattiva an-che se la ghiera è rimasta in posizione ≤fig. 44. Per riattivare il sensore, spostarela ghiera dalla posizione ≤ ad una posi-zione qualsiasi e successivamente ripor-tarla in posizione ≤.

La riattivazione del sensore viene segna-lata da almeno una “battuta” del tergicri-stallo, anche con parabrezza asciutto.

Il sensore pioggia è in grado di riconosce-re e di adattarsi automaticamente alla pre-senza delle seguenti condizioni:

❒ presenza di impurità sulla superficie dicontrollo (depositi salini, sporco, ecc.);

❒ differenza tra giorno e notte.

AVVERTENZA Striature di acqua posso-no provocare movimenti indesiderati del-le spazzole.

Funzione “Lavaggio intelligente”

Tirando la leva verso il volante (posizioneinstabile) si aziona il getto del lavacristallo.

Mantenendo tirata la leva più di mezzo se-condo è possibile attivare automatica-mente con un solo movimento il getto dellavacristallo ed il tergicristallo stesso.

Il funzionamento del tergicristallo terminatre battute dopo il rilascio della leva.

Il ciclo viene ultimato da una battuta deltergicristallo 6 secondi dopo.


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TERGILUNOTTO/LAVALUNOTTOfig. 45

Il funzionamento avviene solo con chiavedi avviamento in posizione MAR.

La funzione termina al rilascio della leva.

Ruotando la ghiera della leva dalla posi-zione O alla posizione ' si aziona il ter-gilunotto secondo quanto segue:

❒ in modalità intermittente quando il ter-gicristallo non è in funzione;

❒ in modalità sincrona (con la metà dellafrequenza del tergicristallo) quando iltergicristallo è in funzione;

❒ in modalità continua con retromarciainserita e comando attivo.

LAVAFARI (dove previsto) fig. 46

Sono “a scomparsa”, cioè ubicati all’inter-no del paraurti anteriore della vettura edentrano in funzione quando, con luci anab-baglianti inserite, si aziona il lavacristallo.

AVVERTENZA Controllare regolarmen-te l’integrità e la pulizia degli spruzzatori.

fig. 46 F0M0356m

Non utilizzare il tergilunottoper liberare il lunotto da stra-ti accumulati di neve o ghiac-cio. In tali condizioni, se il ter-

gilunotto é sottoposto a sforzo eccessi-vo, interviene il salvamotore, che inibi-sce il funzionamento anche per alcunisecondi. Se successivamente la funzio-nalità non viene ripristinata anche do-po un riavvio da chiave della vettura, ri-volgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

Con tergicristallo in funzione e retromar-cia inserita si ottiene anche in questo ca-so l'attivazione del tergilunotto in moda-lità continua.

Spingendo la leva verso la plancia (posi-zione instabile) si aziona il getto del lava-lunotto.

Mantenendo la leva spinta per più di mez-zo secondo si attiva anche il tergilunotto.

Al rilascio della leva si attiva il lavaggio in-telligente, come per il tergicristallo.

fig. 45 F0M0218m


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DI CRUISE CONTROL(regolatore di velocitàcostante)(dove previsto)

È un dispositivo di assistenza alla guida, acontrollo elettronico, che permette di gui-dare la vettura ad una velocità superiorea 30 km/h su lunghi tratti stradali diritti edasciutti, con poche variazioni di marcia (es.percorsi autostradali), ad una velocità de-siderata, senza dover premere il pedaledell’acceleratore. L’impiego del dispositi-vo non risulta pertanto vantaggioso sustrade extraurbane trafficate. Non utiliz-zare il dispositivo in città.

INSERIMENTO DISPOSITIVO

Ruotare il pomello A-fig. 47 in posizio-ne ON.

Il dispositivo non può essere inserito in1a marcia o in retromarcia, ma è consi-gliabile inserirlo con marce uguali o supe-riori alla 4a.

Affrontando le discese con il dispositivoinserito è possibile che la velocità della vet-tura aumenti leggermente rispetto a quel-la memorizzata.

L’inserimento è evidenziato dall’accensio-ne della spia Ü e dal relativo messaggio sulquadro strumenti (dove previsto).

MEMORIZZAZIONE VELOCITÀVETTURA


❒ ruotare il pomello A-fig. 47 su ON epremendo il pedale dell’acceleratoreportare la vettura alla velocità deside-rata;

❒ portare la leva verso l’alto (+) per al-meno 1 secondo, quindi rilasciarla: lavelocità della vettura viene memoriz-zata ed è quindi possibile rilasciare il pe-dale dell’acceleratore.

In caso di necessità (ad esempio in caso disorpasso) è possibile accelerare premen-do il pedale dell’acceleratore: rilasciandoil pedale, la vettura si riporterà alla velo-cità precedentemente memorizzata.

fig. 47 F0M0064m


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DIRIPRISTINO VELOCITÀMEMORIZZATA

Se il dispositivo è stato disinserito adesempio premendo il pedale del freno odella frizione, per ripristinare la velocitàmemorizzata procedere come segue:

❒ accelerare progressivamente fino a por-tarsi ad una velocità vicina a quella me-morizzata;

❒ inserire la marcia selezionata al mo-mento della memorizzazione della ve-locità;

❒ premere il pulsante RES B-fig. 47.

AUMENTO VELOCITÀMEMORIZZATA

Può avvenire in due modi:

❒ premendo l’acceleratore e memoriz-zando successivamente la nuova velo-cità raggiunta;

oppure

❒ spostando la leva verso l’alto (+).

Ad ogni azionamento della leva corri-sponde un aumento della velocità di cir-ca 1 km/h, mentre, mantenendo la levaverso l’alto la velocità varia in modo con-tinuo.

RIDUZIONE VELOCITÀMEMORIZZATA

Può avvenire in due modi:

❒ disinserendo il dispositivo e memoriz-zando successivamente la nuova velo-cità;

oppure

❒ spostando la leva verso il basso (–) fi-no al raggiungimento della nuova velo-cità che resterà automaticamente me-morizzata.

Ad ogni azionamento della leva corri-sponde una diminuzione della velocità dicirca 1 km/h, mentre, mantenendo la le-va verso il basso, la velocità varia in mo-do continuo.

DISINSERIMENTO DISPOSITIVO

Il dispositivo può essere disinserito dalconducente nei seguenti modi:

❒ ruotando il pomello A in posizioneOFF;

❒ spegnendo il motore;

❒ premendo il pedale del freno;

❒ premendo il pedale della frizione;

❒ premendo il pedale dell’acceleratore; inquesto caso il sistema non viene disin-serito effettivamente ma la richiesta diaccelerazione ha precedenza sul siste-ma; il cruise control rimane comunqueattivo, senza necessità di premere il pul-sante RES B-fig. 47 per ritornare allecondizioni precedenti una volta con-clusa l’accelerazione.

Il dispositivo si disinserisce automatica-mente nei seguenti casi:

❒ in caso di intervento dei sistemi ABSo ESP;

❒ con velocità vettura al di sotto del li-mite stabilito;

❒ in caso di guasto al sistema.

Durante la marcia con di-spositivo inserito, non posi-

zionare la leva del cambio in folle.

ATTENZIONE

In caso di funzionamento di-fettoso od avaria del dispo-

sitivo, ruotare il pomello A su OFF erivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

ATTENZIONE


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DI PLAFONIERE

PLAFONIERA ANTERIORE CONTRASPARENTE BASCULANTE

La lampada si accende/spegne premendoil trasparente basculante a destra o a si-nistra come illustrato in fig. 48.

PLAFONIERA ANTERIORE CONLUCI SPOT

L’interruttore A-fig. 49 accende/spegnele lampade della plafoniera.

Con interruttore A-fig. 49 in posizionecentrale, le lampade C e D si accendo-no/spengono all’apertura/chiusura delleporte anteriori.

Con interruttore A-fig. 49 premuto a si-nistra, le lampade C e D rimangono sem-pre spente.

Con interruttore A-fig. 49 premuto a de-stra, le lampade C e D rimangono sempreaccese.

L’accensione/spegnimento delle luci è pro-gressivo.

L’interruttore B-fig. 49 assolve la funzionespot; a plafoniera spenta, accende singolar-mente:

❒ la lampada C se premuto a sinistra;

❒ la lampada D se premuto a destra.

fig. 49 F0M0065m

AVVERTENZA Prima di scendere dallavettura assicurarsi che entrambi gli inter-ruttori siano in posizione centrale, chiu-dendo le porte le luci si spegneranno evi-tando in tal modo di scaricare la batteria.

In ogni caso, se l’interruttore viene di-menticato in posizione sempre accesa, laplafoniera si spegne automaticamente do-po 15 minuti dallo spegnimento del mo-tore.fig. 48 F0M0067m


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DITemporizzazione luci plafoniera

Su alcune versioni, per rendere più age-vole l’ingresso/uscita dalla vettura, in par-ticolare di notte od in luoghi poco illumi-nati, sono a disposizione 2 logiche di tem-porizzazione.

TEMPORIZZAZIONE IN INGRESSO VETTURA

Le luci plafoniera si accendono secondo leseguenti modalità:

❒ per circa 10 secondi allo sblocco delleporte anteriori;

❒ per circa 3 minuti all’apertura di unadelle porte laterali;

❒ per circa 10 secondi alla chiusura delleporte.

La temporizzazione si interrompe ruo-tando la chiave di avviamento in posizioneMAR.

TEMPORIZZAZIONE IN USCITA VETTURA

Dopo aver estratto la chiave dal disposi-tivo di avviamento le luci plafoniera si ac-cendono secondo le seguenti modalità:

❒ entro 2 minuti dallo spegnimento delmotore per un tempo pari a circa 10secondi;

❒ all’apertura di una delle porte lateraliper un tempo pari a circa 3 minuti;

❒ alla chiusura di una porta per un tem-po pari a circa 10 secondi.

La temporizzazione termina automatica-mente al bloccaggio delle porte.

PLAFONIERA POSTERIORECON TRASPARENTEBASCULANTE (dove prevista)

La lampada si accende/spegne premendoil trasparente basculante a destra o a si-nistra come illustrato in fig. 50.

fig. 50 F0M0067m


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PLAFONIERE LUCE DICORTESIA (dove prevista) fig. 53

Su alcune versioni dietro l’aletta parasolelato passeggero è presente una plafonie-ra luce di cortesia. Per accendere/spe-gnere la plafoniera agire sul pulsante A-fig. 53.

fig. 51 F0M0068m fig. 53 F0M0173mfig. 52 F0M0176m

PLAFONIERA BAGAGLIAIO(dove prevista) fig. 51

Per le versioni in cui è prevista, la lampadasi accende automaticamente all’apertura delbagagliaio e si spegne alla chiusura.

PLAFONIERE LUCIPOZZANGHERA (dove previsto)fig. 52

La plafoniera A alloggiata nelle porte si ac-cende all’apertura della porta relativa,qualsiasi sia la posizione della chiave di av-viamento.


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DICOMANDI

LUCI DI EMERGENZA fig. 54

Si accendono premendo l’interruttore A,qualunque sia la posizione della chiave diavviamento.

Con dispositivo inserito, l’interruttore siillumina a luce intermittente e contempo-raneamente sul quadro si illuminano le spieÎ e ¥.

Per spegnere, premere nuovamente l’in-terruttore.

L’uso delle luci di emergenza è regola-mentato dal codice stradale del paese incui vi trovate. Osservatene le prescri-zioni.

LUCI FENDINEBBIA (dove previste) fig. 55

Si accendono, con luci di posizione acce-se, premendo il pulsante 5.

Sul quadro si illumina la spia 5.

Si spengono premendo nuovamente il pul-sante.

L’uso delle luci fendinebbia è regolamen-tato dal codice stradale del paese in cui vitrovate. Osservatene le prescrizioni.

fig. 54 F0M0069m fig. 55 F0M0070m


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DI

LUNOTTO TERMICO fig. 58

Si inserisce premendo il pulsante A. Conlunotto termico inserito, è presente unatemporizzazione che disinserisce automa-ticamente il dispositivo dopo circa 20 mi-nuti.

fig. 58 F0M0036m

SERVOSTERZO ELETTRICODUALDRIVE fig. 57

Premere il pulsante A per l’inserimentodella funzione “CITY” (vedere paragrafo“Servosterzo elettrico Dualdrive” in que-sto capitolo). Con funzione inserita, sulquadro strumenti si illumina la spia CITY.Premere nuovamente il pulsante per di-sinserire la funzione.

fig. 57 F0M0073m

LUCE RETRONEBBIA fig. 56

Si accende, con luci anabbaglianti accese ocon luci di posizione e fendinebbia (doveprevisti) accese, premendo il pulsante 4.

Sul quadro si illumina la spia 4.

Si spegne premendo nuovamente il pul-sante oppure spegnendo gli anabbagliantie/o fendinebbia (dove previsti).

L’uso delle luci retronebbia è regolamen-tato dal codice stradale del paese in cui vitrovate. Osservatene le prescrizioni.

LUCI DI PARCHEGGIO

Si accendono, solo con chiave di avvia-mento in posizione STOP od estrattaportando la ghiera dalla leva sinistra primain posizione O e successivamente alle po-sizioni 6 oppure 2.


fig. 56 F0M0071m


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DISblocco porte in caso d’incidente

In caso d’urto con attivazione dell’inter-ruttore blocco carburante, le porte sisbloccano automaticamente per consen-tire l’accesso all’abitacolo dall’esterno del-la vettura e contemporaneamente si ac-cendono le luci delle plafoniere interne.È comunque sempre possibile aprire leporte dall’interno vettura agendo sulle ap-posite leve di comando.

Se dopo l’urto non si riscontrano perditedi carburante e la vettura è in grado di ri-partire, riattivare l’interruttore blocco au-tomatico carburante seguendo le istru-zioni riportate di seguito.

BLOCCAPORTE fig. 59

Per effettuare il blocco simultaneo delleporte, premere il pulsante A, ubicato suplancia nel mobiletto centrale, indipen-dentemente dalla posizione della chiave diavviamento.

INTERRUTTOREBLOCCO CARBURANTE

La vettura è dotata di un interruttore disicurezza che interviene in caso d’urto, in-terrompendo l’alimentazione del carbu-rante con il conseguente arresto del mo-tore.

In questo modo vengono evitati lo spar-gimento di carburante a seguito della rot-tura delle tubazioni della vettura.

AVVERTENZA Dopo l’urto ricordarsi diestrarre la chiave elettronica dal disposi-tivo di avviamento per evitare di scarica-re la batteria.

L’intervento dell’interruttore, è segnalatodal messaggio “FPS on” visualizzato dal di-splay digitale.

Per il display multifunzionale, appare lascritta “Int. inerziale intervenuto vederemanuale”.

fig. 59 F0M0013m

Dopo l’urto, se si avverteodore di carburante o si no-

tano delle perdite dall’impianto di ali-mentazione, non reinserire l’interrut-tore, per evitare rischi di incendio.

ATTENZIONE

Nel caso in cui sia stata at-tivata la chiusura centraliz-

zata delle porte dall’interno della vet-tura e, in seguito ad un urto, l’inter-ruttore blocco carburante non abbiapotuto attivare lo sblocco automati-co delle porte, non sarà possibile ac-cedere all’abitacolo dall’esterno del-la vettura. L’apertura delle porte dal-l’esterno dipende comunque dallecondizioni delle stesse dopo l’urto: seuna porta è danneggiata può essereimpossibile aprirla. In questo casoprovare ad aprire le altre porte del-la vettura.

ATTENZIONE


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fig. 62 F0M0077m

fig. 61 F0M0104m

fig. 63 F0M0078m

EQUIPAGGIAMENTIINTERNI

CASSETTO PORTAOGGETTI fig. 61-62

Per aprire il cassetto agire sulla maniglia diapertura A-fig. 61.

All’interno del cassetto è presente un va-no A-fig. 62 porta documenti.

VANI PORTAOGGETTI

Il vano A-fig. 63, ricavato nella planciaportastrumenti, è ubicato alla sinistra delvolante.

Riattivazione dell’interruttoreblocco carburante

Prima di riattivare l’interrut-tore blocco carburante, veri-

ficare accuratamente che non vi sia-no perdite di carburante.

ATTENZIONE

Per riattivare l’interruttore blocco carbu-rante premere il pulsante A-fig. 60.

fig. 60 F0M0174m


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TASCHE PORTE fig. 66

Ricavate nel rivestimento di ogni porta so-no presenti le tasche porta oggetti / por-ta documenti.

BRACCIOLO ANTERIORE CONVANO PORTAOGGETTI (dove previsto)

Tra i sedili anteriori, per alcune versioni,è presente un bracciolo A-fig. 67.

Per portarlo nella posizione di normaleutilizzo spingerlo verso il basso come il-lustrato in fig. 67.

Premendo il pulsante A-fig. 68 è possi-bile alzare la parte superiore del braccio-lo per usufruire del vano B. Agendo sullaleva C è possibile inclinare verso il bassoil bracciolo rispetto alla posizione di nor-male utilizzo.

fig. 64 F0M0079m

fig. 65 F0M0080m fig. 67 F0M0225m

fig. 68 F0M0245mfig. 66 F0M0081m

Il vano B-fig. 64 è ricavato nella planciaportastrumenti ed è ubicato in posizionecentrale.

Il vano B risulta estraibile per una even-tuale installazione autoradio.

VANO PORTAGUANTI

Il vano A-fig. 65 è ubicato sul tunnel cen-trale davanti al freno a mano.


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ACCENDISIGARI fig. 72

È ubicato sul tunnel centrale davanti allaleva del freno a mano.

Per inserire l’accendisigari, premere il pul-sante A con chiave di avviamento in po-sizione MAR.

Dopo circa 15 secondi il pulsante tornaautomaticamente nella posizione iniziale el’accendisigari è pronto per essere utiliz-zato.

AVVERTENZA Verificare sempre l’avve-nuto disinserimento dell’accendisigari.

fig. 72 F0M0084m

L’accendisigari raggiungeelevate temperature. Ma-

neggiare con cautela ed evitare chevenga utilizzato dai bambini: perico-lo d’incendio e/o ustioni.

ATTENZIONE

PORTA BICCHIERI - PORTALATTINE fig. 69-70

Le impronte porta bicchieri - porta latti-ne sono ubicate sul tunnel centrale (duedavanti al freno a mano e una dietro).

PORTA SCHEDE - PORTA CDfig. 71

Sul tunnel centrale sono ricavate fessureporta schede telefoniche, porta CD, car-te magnetiche o biglietti autostradali.

fig. 69 F0M0082m fig. 71 F0M0083m

fig. 70 F0M0118m


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POSACENERE fig. 73-74

È costituito da un contenitore in plasticaestraibile, che può essere posizionato nel-le impronte porta bicchieri/lattine presentisul tunnel centrale.

AVVERTENZA Non utilizzare il posace-nere come cestino per la carta contem-poraneamente ai mozziconi di sigaretta:potrebbe incendiarsi a contatto.

ALETTE PARASOLE fig. 75

Sono poste ai lati dello specchio retrovi-sore interno. Possono essere orientatefrontalmente e lateralmente.

Sul retro delle alette può essere presen-te uno specchietto di cortesia.

Per utilizzare lo specchio (dove previsto),su alcune versioni è necessario aprire l’an-tina scorrevole A.

TASCA PORTADOCUMENTI(dove prevista)

Su alcune versioni è disponibile una tascaportadocumenti sul retro dello schienaledel sedile fig. 76.

fig. 73 F0M0085m fig. 75 F0M0086m fig. 76 F0M0117m

fig. 77 F0M0249mfig. 74 F0M0116m

PRESA DI CORRENTE(dove prevista)

È collocata all’interno del vano bagagli sullato sinistro del supporto in plastica dellacappelliera fig. 77.

Per utilizzarla aprire il tappo A.


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DI TETTO APRIBILE SKY-DOME (dove previsto)

Il tetto apribile ad ampia vetratura è com-posto da due pannelli in vetro di cui unofisso e uno mobile dotati di due tendineparasole (anteriore e posteriore) a movi-mentazione manuale. Le tendine posso-no essere utilizzate nelle posizioni “tuttachiusa” e “tutta aperta” (non hanno posi-zioni fisse intermedie). Per aprire le ten-dine: impugnare la maniglia A-fig. 79, svin-colarla ed accompagnarla seguendo il sen-so indicato delle frecce fino alla posizio-ne “tutta aperta”. Per chiuderle seguire ilprocedimento inverso. Il funzionamentodel tetto apribile avviene solo con chiavedi avviamento in posizione MAR. I co-mandi A-B fig. 78 posti su plancia dedi-cata vicino alla plafoniera anteriore, co-mandano le funzioni di apertura/chiusuratetto apribile.

Apertura

Premere il pulsante B-fig. 78 e mante-nerlo premuto, il pannello vetro anterio-re si porterà in posizione “spoiler”; pre-mere nuovamente il pulsante B-fig. 78 e,agendo sul comando per più di mezzo se-condo, si innesca il movimento del cristallodel tetto che prosegue automaticamentefino a fondo corsa; il cristallo del tetto puòessere fermato in una posizione interme-dia agendo nuovamente sul pulsante.

Chiusura

Dalla posizione di apertura completa, pre-mere il pulsante A-fig. 78 e, se si agiscesul pulsante per più di mezzo secondo, ilcristallo anteriore del tetto si porterà au-tomaticamente in posizione “spoiler”;agendo nuovamente sul pulsante, il cri-stallo del tetto si ferma in posizione in-termedia; premere nuovamente il pulsan-te A-fig. 78 e mantenerlo premuto finoalla chiusura completa del pannello.

fig. 78

A

B

F0M0087m

In presenza di portapacchitrasversale si consiglia l’utiliz-zo del tetto apribile solo inposizione “spoiler”.

Non aprire il tetto in presen-za di neve o ghiaccio: si ri-schia di danneggiarlo.

Scendendo dalla vettura, to-gliere sempre la chiave dal di-

spositivo di avviamento per evitare cheil tetto apribile, azionato inavvertita-mente, costituisca un pericolo per chirimane a bordo: l’uso improprio deltetto può essere pericoloso. Prima edurante il suo azionamento, accertar-si sempre che i passeggeri non sianoesposti al rischio di lesioni provocatesia direttamente dal tetto in movi-mento, sia da oggetti personali trasci-nati o urtati dal tetto stesso.

ATTENZIONE

fig. 79 F0M0172m


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DIDISPOSITIVOANTIPIZZICAMENTO

Il tetto apribile è dotato di un sistema disicurezza antipizzicamento in grado di ri-conoscere l’eventuale presenza di un osta-colo durante il movimento in chiusura delcristallo; al verificarsi di questo evento ilsistema interrompe ed inverte immedia-tamente la corsa del cristallo.

PROCEDURA DIINIZIALIZZAZIONE

In seguito ad un eventuale scollegamentodella batteria o all’interruzione del fusibi-le di protezione, è necessario inizializza-re nuovamente il funzionamento del tettoapribile.


❒ premere il pulsante A-fig. 79 in posi-zione di chiusura;

❒ tenere premuto il pulsante per fare inmodo che il tetto, a scatti, si chiudacompletamente;

❒ attendere, dopo la completa chiusuradel tetto, l’arresto del motore elettri-co del tetto.

Scendendo dalla vettura, togliere semprela chiave dal dispositivo di avviamento perevitare che il tetto apribile, azionato inav-vertitamente, costituisca un pericolo perchi rimane a bordo: l’uso improprio deltetto può essere pericoloso. Prima e du-rante il suo azionamento, accertarsi sem-pre che i passeggeri non siano esposti alrischio di lesioni provocate sia diretta-mente dal tetto in movimento, sia da og-getti personali trascinati o urtati dal tettostesso.

MANOVRA DI EMERGENZA

In caso di mancato funzionamento dell’in-terruttore, il tetto apribile può essere ma-novrato manualmente, procedendo comesegue:

❒ rimuovere il tappo di protezione ubi-cato sul rivestimento interno, tra le duetendine parasole;

❒ prelevare la chiave a brugola fornita indotazione ubicata nel contenitore at-trezzi presente nel bagagliaio;

❒ introdurre nella sede A-fig. 80 la chia-ve in dotazione e ruotare:– in senso orario per aprire il tetto; – in senso antiorario per chiudere il

tetto.

fig. 80 F0M0088m


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DI PORTE

BLOCCO/SBLOCCOCENTRALIZZATO PORTE

Blocco porte dall’esterno

Con porte chiuse premere il pulsante Á sultelecomando fig. 81 oppure inserire e ruo-tare l’inserto metallico nella serratura del-la porta lato guida in senso orario fig. 82.L’avvenuto bloccaggio delle porte è se-gnalato dalla singola accensione del led sulpulsante A-fig. 83. Il blocco delle porteviene attivato solo se tutte le porte sonochiuse. Se una o più porte sono aperte aseguito della pressione del pulsante Á sultelecomando fig. 81, gli indicatori di dire-zione ed il led presente sul pulsante A-fig. 83 lampeggiano velocemente per cir-ca 3 secondi.

Se una o più porte sono invece aperte aseguito della rotazione dell’inserto metal-lico della chiave solo il led presente sul pul-sante A-fig. 83 lampeggia velocementeper circa 3 secondi. Se le porte sono chiu-se ma il bagagliaio è aperto il blocco del-le porte viene effettuato: gli indicatori didirezione (solo per blocco effettuato pre-mendo il pulsante Á fig. 81) ed il led pre-sente sul pulsante A-fig. 83 lampeggianovelocemente per circa 3 secondi.

Con funzione attiva è comunque possibi-le sbloccare le serrature delle altre por-te, premendo il pulsante A-fig. 83 postosul mobiletto centrale.

Effettuando una doppia pressione rapidadel pulsante Á sul telecomando fig. 81si attiva il dispositivo dead lock (vedere pa-ragrafo “Dispositivo dead lock”).

Sblocco porte dall’esterno

Premere brevemente il pulsante Ë fig. 81per avere lo sblocco delle porte a distan-za, l’accensione temporizzata delle plafo-niere interne e doppia segnalazione lumi-nosa degli indicatori di direzione oppure

fig. 82 F0M0357m

fig. 83 F0M0075m

inserire e ruotare l’inserto metallico nel-la serratura della porta lato guida in sen-so antiorario come illustrato in fig. 82.

Blocco/sblocco porte dall’interno

Premere il pulsante A-fig. 83 per bloc-care/sbloccare tutte le porte. Il pulsante èdotato di un led che indica lo stato (por-te bloccate o sbloccate) della vettura.Quando le porte sono bloccate il led sulpulsante è acceso ed una pressione delpulsante provoca lo sblocco centralizza-to di tutte le porte e lo spegnimento del-la spia. Quando le porte sono sbloccateil led è spento ed una pressione del pul-sante provoca il blocco centralizzato ditutte le porte. Il blocco porte viene atti-vato solo se tutte le porte sono corret-tamente chiuse.

fig. 81 F0M0220m


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DIA seguito di in blocco porte tramite:

❒ telecomando;

❒ nottolino porta;

non sarà possibile effettuare lo sbloccotramite il pulsante A-fig. 83 ubicato tra icomandi su plancia.

AVVERTENZA Con chiusura centralizzatainserita, tirando la leva interna di aperturadi una delle porte anteriori si provoca ildisinserimento della chiusura della stessaporta. Tirando la leva interna di apertura diuna delle porte posteriori si provoca losblocco della singola porta.

In caso di mancanza dell’alimentazione elet-trica (fusibile bruciato, batteria scollegataecc.) resta comunque possibile l’aziona-mento manuale del blocco delle porte.

In marcia, dopo aver superato la velocità di20 km/h, avviene la chiusura centralizzataautomatica di tutte le porte se selezionatala funzione attivabile tramite il menù di setup (vedere paragrafo “Display multifunzio-nale” in questo capitolo).

Inserendo il dispositivo deadlock non è più possibile apri-

re in alcun modo le porte dall’inter-no vettura, pertanto assicurarsi, pri-ma di scendere, che non siano pre-senti persone a bordo. Nel caso in cuila batteria della chiave con teleco-mando sia scarica, il dispositivo è di-sinseribile unicamente agendo me-diante l’inserto metallico della chia-ve su entrambi i nottolini delle portecome precedentemente descritto: inquesto caso il dispositivo rimane in-serito solo sulle porte posteriori.

DISPOSITIVO DEAD LOCK (dove previsto)È un dispositivo di sicurezza che inibisceil funzionamento di:

❒ maniglie interne;

❒ pulsante A-fig. 83 di blocco/sblocco;impedendo in tal modo l’apertura delle por-te dall’interno del vano abitacolo nel caso incui sia stato effettuato un tentativo di ef-frazione (ad esempio rottura di un vetro).Il dispositivo dead lock rappresenta quin-di la migliore protezione possibile controi tentativi di effrazione. Se ne raccoman-da pertanto l’inserimento ogni volta che sideve lasciare la vettura posteggiata.

Inserimento del dispositivo

Il dispositivo si inserisce automaticamen-te su tutte la porte nel caso in cui si ef-fettui una doppia pressione rapida sul pul-sante Á sulla chiave con telecomando fig.81.

L’avvenuto inserimento del dispositivo èsegnalato da 3 lampeggi degli indicatori didirezione e dal lampeggio del led ubicatosul pulsante A-fig. 83 ubicato tra i comandisu plancia.

Il dispositivo non si inserisce se una o piùporte non sono correttamente chiuse: ciòimpedisce che una persona possa entra-re all’interno della vettura dalla porta aper-ta e, chiudendola, rimanere chiuso all’in-terno del vano abitacolo.

Disinserimento del dispositivo

Il dispositivo si disinserisce automatica-mente su tutte la porte nei seguenti casi:

❒ effettuando una rotazione della chiavemeccanica di avviamento in posizione diapertura nella porta lato guida;

❒ effettuando l’operazione di sblocco por-te da telecomando;

❒ ruotando la chiave di avviamento in po-sizione MAR.

ATTENZIONE


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DISPOSITIVO DI EMERGENZABLOCCO PORTE POSTERIORI(versioni a 5 porte) fig. 85

Le porte posteriori sono dotate di un di-spositivo che permette di chiudere in as-senza di corrente.

In questo caso, occorre:

❒ inserire la chiave di avviamento nel not-tolino B;

❒ ruotare il dispositivo dalla posizione 2alla posizione 1 e chiudere il battente.

A dispositivo inserito, per riaprire le por-te posteriori occorre agire sulle maniglieinterne della vettura.

fig. 85 F0M0129m

Non azionare il dispositivo disicurezza bambini se è già

stato azionato il dispositivo di emer-genza blocco porte posteriori.Nel caso siano stati attivati tutti edue i dispositivi: per poter riaprire laporta è necessario azionare la mani-glia interna per disinserire il disposi-tivo di emergenza blocco porte po-steriori e quindi aprire la porta tra-mite la maniglia esterna.

ATTENZIONEDISPOSITIVO SICUREZZABAMBINI (versioni a 5 porte)fig. 84

Impedisce l’apertura delle porte posterioridall’interno.

Il dispositivo è inseribile solo a porteaperte.

❒ posizione 1 - dispositivo inserito (por-ta bloccata);

❒ posizione 2 - dispositivo disinserito(porta apribile dall’interno).

Il dispositivo A-fig. 84 rimane inserito an-che effettuando lo sblocco elettrico delleporte.

fig. 84 F0M0128m

Utilizzare sempre questo di-spositivo quando si traspor-

tano bambini.

ATTENZIONE

Dopo aver azionato il dispo-sitivo su entrambe le porte

posteriori, verificarne l’effettivo inse-rimento agendo sulla maniglia inter-na di apertura porte.

ATTENZIONE


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DIALZACRISTALLI

ELETTRICI

Sul bracciolo interno della porta lato gui-da sono ubicati due fig. 87 o (dove pre-visto) cinque fig. 86 interruttori che co-mandano, con chiave di avviamento in po-sizione MAR:

Azionamento continuo automatico(dove previsto)

Le versioni con 2 alzacristalli elettrici (so-lo anteriori) sono dotate di un automati-smo in salita e discesa del cristallo ante-riore lato guida.

Le versioni con 4 alzacristalli elettrici (an-teriori e posteriori) sono dotate dell’au-tomatismo in salita e discesa su tutti i cri-stalli.fig. 86 F0M0089m

fig. 87 F0M0136m

A apertura/chiusura cristallo anterioresinistro;

B apertura/chiusura cristallo anterioredestro;

C apertura/chiusura cristallo posterioresinistro (dove previsto);

D apertura/chiusura cristallo posterioredestro (dove previsto);

E inibizione comando interruttori ubicatisulle porte posteriori (dove previsto).


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DI L’azionamento continuo automati-co del cristallo si attiva premendo unodegli interruttori di comando per più dimezzo secondo. Il cristallo si ferma quan-do giunge a fondo corsa oppure premen-do nuovamente il pulsante.

Le versioni con 4 alzacristalli elettrici (an-teriori e posteriori) sono dotate di un si-stema di sicurezza in grado di riconosce-re l’eventuale presenza di un ostacolo du-rante il movimento in chiusura del cristal-lo; al verificarsi di questo evento il siste-ma interrompe la corsa del cristallo e, aseconda della posizione del vetro, ne in-verte anche il moto.

AVVERTENZA Nel caso venisse attivatala funzione antischiacciamento per 5 vol-te nello spazio di 1 minuto, il sistema en-tra automaticamente in modalità “reco-very” (autoprotezione). Questa condizio-ne è evidenziata dalla risalita a scatti delcristallo in fase di chiusura.

Il sistema è conforme allanormativa 2000/4/CE desti-

nata alla protezione degli occupantiche si sporgono all’interno della vet-tura.

ATTENZIONEIn questo caso occorre effettuare la pro-cedura di ripristino del sistema proce-dendo nel seguente modo:

❒ effettuare l’apertura dei cristalli;

oppure

❒ ruotare la chiave di avviamento in po-sizione STOP e successivamente inMAR.

Se non sono presenti anomalie il cristalloriprende automaticamente il suo norma-le funzionamento.

AVVERTENZA Con chiave di avviamentoin posizione STOP od estratta, gli alza-cristalli rimangono attivi per la durata dicirca 2 minuti e si disattivano immediata-mente all’apertura di una delle porte.

AVVERTENZA Su alcune versioni pre-mendo il pulsante Ë della chiave con te-lecomando per più di 2 secondi avvienel’apertura dei cristalli; premendo il pul-sante Á della chiave con telecomando perpiù di 2 secondi avviene la chiusura dei cri-stalli.


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Inizializzazione sistema alzacristalli

In seguito ad un eventuale scollegamentodella batteria o all’interruzione del fusibi-le di protezione, è necessario inizializza-re nuovamente il funzionamento del si-stema.

Procedura di inizializzazione:

❒ portare il cristallo da inizializzare in po-sizione fine corsa superiore in funzio-namento manuale;

❒ una volta raggiunto il fine corsa supe-riore continuare a tenere azionato il co-mando di salita per almeno 1 secondo.

L’uso improprio degli alza-cristalli elettrici può essere

pericoloso. Prima e durante l’aziona-mento, accertarsi sempre che i pas-seggeri non siano esposti al rischio dilesioni provocate sia direttamente daicristalli in movimento, sia da oggettipersonali trascinati o urtati dagli stes-si. Scendendo dalla vettura, toglieresempre la chiave dal dispositivo di av-viamento per evitare che gli alzacri-stalli elettrici, azionati inavvertita-mente, costituiscano un pericolo perchi rimane a bordo.

ATTENZIONE

Porta lato passeggero anteriore eposteriori (dove previsto)

Sul bracciolo interno della porta anteriorelato passeggero e delle porte posteriori so-no presenti interruttori A-fig. 88 dedicatiper il comando del relativo cristallo.

Premendo il pulsante A-fig. 89 si ha l’ini-bizione comando interruttori ubicati sul-le porte posteriori (dove previsto).

MANUALI POSTERIORI (versioni a 5 porte)(dove previsti) fig. 90

Per aprire e chiudere il cristallo agire sul-la relativa manovella di azionamento.

fig. 90 F0M0091mfig. 88 F0M0251m

fig. 89 F0M0252m


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fig. 94 F0M0095m

BAGAGLIAIO

APERTURA PORTELLONE

Il portellone bagagliaio può essere aper-to in ogni momento dall’interno vetturaagendo sul pulsante A-fig. 92.

Il portellone bagagliaio può essere aper-to dall’esterno vettura premendo il pul-sante R del telecomando fig. 91.

L’apertura del portellone bagagliaio è ac-compagnata da una doppia segnalazione lu-minosa degli indicatori di direzione.

CHIUSURA PORTELLONE

Abbassare il portellone premendo fino adavvertire lo scatto di bloccaggio fig. 93.

APERTURA DI EMERGENZA DEL PORTELLONE fig. 94

Per poter aprire dall’interno il portellonevano bagagli, nel caso fosse scarica la bat-teria della vettura oppure a seguito di unaanomalia alla serratura elettrica del por-tellone stesso, procedere come segue:

fig. 91 F0M0092m

fig. 92 F0M0093m

fig. 93 F0M0094m

Aggiungere oggetti sulla cap-pelliera o sul portellone (al-toparlanti, spoiler, ecc.) ec-cetto quando previsto dal co-

struttore può pregiudicare il correttofunzionamento degli ammortizzatorilaterali a gas del portellone stesso.

Nell’uso del bagagliaio nonsuperare mai i carichi massi-

mi consentiti (vedere capitolo “Datitecnici”). Assicurarsi inoltre che gli og-getti contenuti nel bagagliaio sianoben sistemati, per evitare che una fre-nata brusca possa proiettarli in avan-ti, causando ferimenti ai passeggeri.

ATTENZIONE

Non viaggiare con oggetti ri-posti sulla cappelliera: po-

trebbero provocare lesioni ai passeg-geri in caso di incidente o brusca fre-nata.

ATTENZIONE


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❒ ribaltare completamente i sedili poste-riori (vedere paragrafo “Ampliamentodel bagagliaio” in questo capitolo);

❒ operando all’interno del vano bagagli,premere sulla levetta B.

AMPLIAMENTO DELBAGAGLIAIO

Ampliamento parziale (dove previsto)(1/3 oppure 2/3) fig. 97

Il sedile posteriore sdoppiato permettel’ampliamento parziale (1/3 oppure 2/3)o totale del bagagliaio.


❒ abbassare completamente gli appoggia-testa del sedile posteriore;

❒ verificare che il nastro delle cinture disicurezza sia completamente distesosenza attorcigliamenti;

❒ ribaltare i cuscini in avanti nel senso in-dicato dalla freccia fig. 95;

❒ agire sulle maniglie A o B-fig. 96 persbloccare rispettivamente la porzionesinistra o destra dello schienale e ac-compagnare lo schienale sul cuscino.

L’ampliamento del lato destro del bagagliaioconsente di trasportare due passeggeri sul-la parte sinistra del sedile posteriore. L’am-pliamento del lato sinistro del bagagliaioconsente di trasportare un passeggero sul-la parte destra del sedile posteriore.

fig. 95 F0M0096m fig. 96 F0M0097m

fig. 97 F0M0137m

Ampliamento totale fig. 98

L’abbattimento completo del sedile po-steriore permette di disporre del massi-mo volume di carico.


❒ abbassare completamente gli appoggia-testa del sedile posteriore;

❒ verificare che i nastri delle cinture sia-no correttamente distesi senza attorci-gliamenti;

❒ ribaltare i cuscini in avanti nel senso in-dicato dalla freccia fig. 95;

❒ sollevare le maniglie A e B-fig. 98 persbloccare gli schienali e accompagnarlisul cuscino.

AVVERTENZA Nel caso in cui dopo l’ab-battimento completo del sedile posterio-re ci fosse la necessità di asportare la cap-pelliera posizionarla come indicato in fig. 100.

fig. 98 F0M0098m


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fig. 101 F0M0101m

fig. 100 F0M0099mfig. 99 F0M0221m

ASPORTAZIONE CAPPELLIERA

Volendo togliere la cappelliera per amplia-re il vano bagagli: liberare le estremità su-periori A-fig. 101 dei due tiranti sfilandogli occhielli dai perni, sganciare e ruotare lacappelliera nella propria sede e svincolarei due perni fig. 102 dalle sedi laterali.Una volta estratta, la cappelliera può es-sere sistemata trasversalmente tra glischienali dei sedili anteriori ed il cuscinoribaltato del sedile posteriore fig. 100.

fig. 102 F0M0222m

Riposizionamento sedileposteriore fig. 99

Sollevare gli schienali spingendoli indietrofino a percepire lo scatto di bloccaggio dientrambi i meccanismi di aggancio.

Posizionare le fibie delle cinture di sicu-rezza verso l’alto e allineare il cuscino inposizione di normale utilizzo.

AVVERTENZA Il corretto aggancio delloschienale è garantito dalla scomparsa del-la “banda rossa” presente di fianco alle le-ve di abbattimento schienale. Tale “ban-da rossa” indica infatti il mancato agganciodello schienale. Nel riportare lo schiena-le in posizione di utilizzo accertarsi del-l’avvenuto aggancio fino a percepire loscatto di blocco.

Assicurarsi che lo schienale risulti corret-tamente agganciato su entrambi i lati perevitare che, in caso di brusca frenata, loschienale possa proiettarsi in avanti cau-sando ferimento ai passeggeri.

CARGO BOX (dove previsto)

È costituito da un apposito preformatofig. 103, collocato nel bagagliaio ed uti-lizzabile per l’alloggiamento di oggetti, checonsente di avere un livello uniforme delpiano di carico.

AVVERTENZA Per posizionare carichi sulpiano di copertura del Cargo box è ne-cessario mantenere la stecca lunga in po-sizione centrale. Il carico massimo am-messo è di 50 kg.

fig. 103 F0M0175m


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DICOFANO MOTORE

APERTURA


❒ tirare la leva fig. 104 nel senso indica-to dalla freccia;

❒ tirare la levetta A-fig. 105 come indi-cato in figura;

❒ sollevare il cofano e contemporanea-mente liberare l’asta di sostegno D-fig. 106 dal proprio dispositivo di bloc-caggio, quindi inserire l’estremità C-fig. 107 dell’asta nella sede E del co-fano.

AVVERTENZA Prima di procedere al sol-levamento del cofano accertarsi che i brac-ci dei tergicristalli non risultino sollevatidal parabrezza.

CHIUSURA


❒ tenere sollevato il cofano con una ma-no e con l’altra togliere l’asta C-fig. 107 dalla sede E e reinserirla nelproprio dispositivo di bloccaggio D-fig. 106;

fig. 105 F0M0358m

fig. 104 F0M0135m

❒ abbassare il cofano a circa 20 centime-tri dal vano motore, quindi lasciarlo ca-dere ed accertarsi, provando a solle-varlo, che sia chiuso completamente enon solo agganciato in posizione di si-curezza. In quest’ultimo caso non eser-citare pressione sul cofano, ma risolle-varlo e ripetere la manovra.

AVVERTENZA Verificare sempre la cor-retta chiusura del cofano, per evitare chesi apra mentre si viaggia.

fig. 106 F0M0134m

fig. 107 F0M0133m


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DIPer ragioni di sicurezza il co-fano deve sempre essere ben

chiuso durante la marcia. Pertanto,verificare sempre la corretta chiusu-ra del cofano assicurandosi che ilbloccaggio sia innestato. Se durantela marcia ci si accorgesse che il bloc-caggio non è perfettamente innesta-to, fermarsi immediatamente e chiu-dere il cofano in modo corretto.

ATTENZIONE

L’errato posizionamento del-l’asta di sostegno potrebbe

provocare la caduta violenta del co-fano.

ATTENZIONE

Eseguire le operazioni solo avettura ferma.

ATTENZIONE

PORTAPACCHI/PORTASCI

Versioni 3 porte

Gli agganci anteriori di predisposizione so-no ubicati nei punti A-fig. 109.

Gli agganci posteriori di predisposizionesono ubicati nei punti B indicati dalla se-rigrafia (O) presente sui cristalli lateraliposteriori.

Versioni 5 porte

Gli agganci anteriori di predisposizione so-no ubicati nei punti A-fig. 109.

Gli agganci posteriori di predisposizionesono ubicati nei punti B e sono indicati daun incavo presente sulla parte superioredel vano porta.

AVVERTENZA Seguire scrupolosamentele istruzioni di montaggio contenute nelkit. Il montaggio deve essere eseguito dapersonale qualificato.

fig. 109 F0M0102m

Dopo aver percorso alcunichilometri, ricontrollare che

le viti di fissaggio degli attacchi sia-no ben chiuse.

ATTENZIONE

Rispettare scrupolosamentele vigenti disposizioni legisla-tive riguardanti le massimemisure di ingombro.

Ripartire uniformemente ilcarico e tenere conto, nella

guida, dell’aumentata sensibilità del-la vettura al vento laterale.

ATTENZIONE

Non superare mai i carichimassimi consentiti (vedere ca-pitolo “Dati tecnici”).


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DIFARI

ORIENTAMENTO DEL FASCIOLUMINOSO

Un corretto orientamento dei fari è de-terminante per il comfort e la sicurezzadel conducente e degli altri utenti dellastrada. Per garantire le migliori condizio-ni di visibilità viaggiando con i fari accesi,la vettura deve avere un corretto assettodei fari stessi. Per il controllo e l’eventua-le regolazione rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Fiat.

CORRETTORE ASSETTO FARI

Funziona con chiave di avviamento in po-sizione MAR e luci anabbaglianti accese.Quando la vettura è carica, si inclina al-l’indietro, provocando un innalzamentodel fascio luminoso. In questo caso è per-tanto necessario effettuare nuovamenteun corretto orientamento.

Regolazione assetto fari fig. 110

Per la regolazione agire sui pulsanti Ò e posti sulla mostrina comandi.

Il display del quadro strumenti forniscel’indicazione visiva della posizione relati-va alla regolazione.

Posizione 0 - una o due persone sui sedi-li anteriori.

Posizione 1 - cinque persone.

Posizione 2 - cinque persone + carico nelbagagliaio.

Posizione 3 - guidatore + massimo cari-co ammesso tutto stivato nel bagagliaio.

AVVERTENZA Controllare l’orienta-mento dei fasci luminosi ogni volta checambia il peso del carico trasportato.

ORIENTAMENTO FENDINEBBIAANTERIORI (dove previsto)

Per il controllo e l’eventuale regolazionerivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

fig. 110 F0M0103m


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DI REGOLAZIONE FARIALL’ESTERO fig. 111-112

I proiettori anabbaglianti sono orientatiper la circolazione secondo il paese di pri-ma commercializzazione. Nei paesi concircolazione opposta, per non abbagliare iveicoli che procedono in direzione con-traria, occorre modificare l’orientamen-to del fascio luminoso mediante l’applica-zione di una pellicola autoadesiva, appo-sitamente studiata.

Tale pellicola è prevista in LineaccessoriFiat ed è reperibile presso la Rete Assi-stenziale Fiat.

L’esempio illustrato si riferisce al passag-gio dalla guida con circolazione a sinistraa quella con circolazione a destra.

fig. 111 F0M0105m

fig. 112 F0M0106m


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DISISTEMA ABS

Se non sono mai state utilizzate in prece-denza veicoli dotati di ABS, si consiglia diapprenderne l’uso con qualche prova pre-liminare su terreno scivoloso, naturalmen-te in condizioni di sicurezza e nel pieno ri-spetto del Codice di Circolazione Strada-le del paese in cui ci si trova e si consigliainoltre di leggere attentamente le notizieseguenti.

È un sistema, parte integrante dell’impian-to frenante, che evita, con qualsiasi condi-zione del fondo stradale e di intensità del-l’azione frenante, il bloccaggio e conse-guente slittamento di una o più ruote, ga-rantendo in tal modo il controllo della vet-tura anche nelle frenate di emergenza.

Completa l’impianto il sistema EBD (Elec-tronic Braking force Distribution), checonsente di ripartire l’azione frenante frale ruote anteriori e quelle posteriori.

AVVERTENZA Per avere la massima ef-ficienza dell’impianto frenante è necessa-rio un periodo di assestamento di circa500 km (a vettura nuova o dopo aver so-stituito pastiglie/dischi): durante questoperiodo è opportuno non effettuare fre-nate troppo brusche, ripetute e prolun-gate.

L’ABS sfrutta al meglio l’a-derenza disponibile, ma non

è in grado di aumentarla; occorrequindi in ogni caso cautela sui fondiscivolosi, senza correre rischi ingiusti-ficati.

ATTENZIONE

INTERVENTO DEL SISTEMA

L’intervento dell’ABS è rilevabile attraver-so una leggera pulsazione del pedale fre-no, accompagnata da rumorosità: ciò indi-ca che è necessario adeguare la velocità altipo di strada su cui si sta viaggiando.

Se l’ABS interviene, è segnoche si sta raggiungendo il li-

mite di aderenza tra pneumatici efondo stradale: occorre rallentare peradeguare la marcia all’aderenza di-sponibile.

ATTENZIONE

SEGNALAZIONI DI ANOMALIE

Avaria ABS

È segnalata dall’accensione della spia >sul quadro strumenti, unitamente al mes-saggio visualizzato dal display multifunzio-nale (dove previsto), (vedere capitolo“Spie e messaggi”).

In questo caso l’impianto frenante man-tiene la propria efficacia, ma senza le po-tenzialità offerte dal sistema ABS. Proce-dere con prudenza fino alla più vicina Re-te Assistenziale Fiat per la verifica dell’im-pianto.


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DI BRAKE ASSIST (assistenza nelle frenated’emergenza integrata in ESP)(dove previsto)

Il sistema, non escludibile, riconosce la fre-nata d’emergenza (in base alla velocità diazionamento del pedale freno) e garanti-sce un incremento di pressione idraulicafrenante di supporto a quella del guidato-re, consentendo interventi più veloci e po-tenti dell’impianto frenante.

Il Brake Assist viene disattivato sulle vet-ture dotate di sistema ESP, in caso di ava-ria all’impianto stesso (segnalato dall’ac-censione della spia á unitamente al mes-saggio visualizzato dal display multifunzio-nale, dove previsto).

SISTEMA ESP (Electronic StabilityProgram) (dove previsto)

È un sistema di controllo della stabilità del-la vettura, che aiuta a mantenere il con-trollo direzionale in caso di perdita di ade-renza dei pneumatici.

L’azione del sistema ESP risulta quindi par-ticolarmente utile quando cambiano le con-dizioni di aderenza del fondo stradale.

Con i sistemi ESP, ASR ed Hill Holder so-no presenti (dove previsto) i sistemi MSR(regolazione della coppia frenante moto-re nel cambio marcia a ridurre) e HBA (in-cremento automatico della pressione fre-nante in frenata di panico).

INTERVENTO DEL SISTEMA

È segnalato dal lampeggio della spia á sulquadro strumenti, per informare il guida-tore che la vettura è in condizioni critichedi stabilità ed aderenza.

Quando l’ABS interviene, esi avvertono le pulsazioni sul

pedale del freno, non alleggerite lapressione, ma mantenete il pedaleben premuto senza timore; così Vi ar-resterete nel minor spazio possibile,compatibilmente con le condizionidel fondo stradale.

ATTENZIONE

Avaria EBD

È segnalata dall’accensione della spie > ex sul quadro strumenti, unitamente almessaggio visualizzato dal display multi-funzionale (dove previsto), (vedere capi-tolo “Spie e messaggi”).

In questo caso, con frenate violente, si puòavere un bloccaggio precoce delle ruoteposteriori, con possibilità di sbandamen-to. Guidare pertanto con estrema caute-la fino alla più vicina Rete Assistenziale Fiatper la verifica dell’impianto.

In caso di accensione dellasola spia x sul quadro stru-

menti (unitamente al messaggio vi-sualizzato dal display multifunziona-le, dove previsto) arrestare immedia-tamente la vettura e rivolgersi alla piùvicina Rete Assistenziale Fiat. L’even-tuale perdita di fluido dall’impiantoidraulico, infatti, pregiudica il funzio-namento dell’impianto freni, sia di ti-po convenzionale, che con il sistemaantibloccaggio ruote.

ATTENZIONE


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DIINSERIMENTO DEL SISTEMA

Il sistema ESP si inserisce automaticamenteall’avviamento della vettura e non può es-sere disinserito.


In caso di eventuale anomalia il sistemaESP si disinserisce automaticamente e sulquadro strumenti si accende a luce fissa laspia á, unitamente al messaggio visualiz-zato dal display multifunzionale (dove pre-visto) (vedere capitolo “Spie e messaggi”)ed all’accensione del led sul pulsante ASROFF. In tal caso rivolgersi, appena possi-bile, alla Rete Assistenziale Fiat.

Le prestazioni del sistemaESP non devono indurre il

conducente a correre rischi inutili enon giustificati. La condotta di gui-da deve essere sempre adeguata allecondizioni del fondo stradale, alla vi-sibilità ed al traffico. La responsabi-lità per la sicurezza stradale spettasempre e comunque al conducente.

ATTENZIONE

SISTEMA HILL HOLDER

È parte integrante del sistema ESP ed age-vola la partenza in salita.

Si attiva automaticamente con le seguen-ti condizioni:

❒ in salita: vettura ferma su strada conpendenza maggiore del 5%, motore ac-ceso, pedale frizione e freno premutie cambio in folle o marcia inserita di-versa dalla retromarcia.

❒ in discesa: vettura ferma su strada conpendenza maggiore del 5%, motore ac-ceso, pedale frizione e freno premutie retromarcia inserita.

In fase di spunto la centralina del sistemaESP mantiene la pressione frenante alleruote fino al raggiungimento dalla coppiamotore necessaria alla partenza, o co-munque per un tempo massimo di 2 se-condi, consentendo di spostare agevol-mente il piede destro dal pedale del fre-no all’acceleratore.

Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stataeffettuata la partenza, il sistema si disatti-va automaticamente rilasciando gradual-mente la pressione frenante.

Durante questa fase di rilascio è possibileudire un tipico rumore di sgancio mecca-nico dei freni, che indica l’imminente mo-vimento della vettura.

Segnalazioni di anomalie

Un’eventuale anomalia del sistema è se-gnalata dall’accensione della spia * sulquadro strumenti con display digitale edella spia á sul quadro strumenti con di-splay multifunzionale (dove previsto) (ve-dere capitolo “Spie e messaggi”).

AVVERTENZA Il sistema Hill Holder nonè un freno di stazionamento, pertanto nonabbandonare la vettura senza aver azio-nato il freno a mano, spento il motore edinserito la prima marcia.

Per il corretto funzionamen-to dei sistema ESP e ASR è

indispensabile che i pneumatici sianodella stessa marca e dello stesso tiposu tutte le ruote, in perfette condi-zioni e soprattutto del tipo, marca edimensioni prescritte.

ATTENZIONE


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Sistema MSR (regolatore deltrascinamento motore)

È un sistema, parte integrante dell’ASR,che interviene in caso di cambio brusco dimarcia durante la scalata, ridando coppiaal motore, evitando in tal modo il trasci-namento eccessivo delle ruote motriciche, soprattutto in condizioni di bassa ade-renza, possono portare alla perdita dellastabilità della vettura.

Inserimento/ disinserimento delsistema fig. 113L’ASR si inserisce automaticamente adogni avviamento del motore. Durante la marcia è possibile disinserire esuccessivamente reinserire l’ASR pre-mendo l’interruttore A ubicato tra i co-mandi su plancia portastrumenti fig. 113.

Il disinserimento è evidenziato dall’accen-sione del led ubicato sull’interruttore stes-so unitamente alla visualizzazione di unmessaggio sul display multifunzionale, do-ve previsto.Disinserendo l’ASR durante la marcia, alsuccessivo avviamento, questi si reinseriràautomaticamente.Viaggiando su fondo innevato, con le ca-tene da neve montate, può essere utile di-sinserire l’ASR: in queste condizioni infat-ti lo slittamento delle ruote motrici in fa-se di spunto permette di ottenere unamaggiore trazione.

Per il corretto funzionamen-to dei sistema ESP e ASR è

indispensabile che i pneumatici sianodella stessa marca e dello stesso tiposu tutte le ruote, in perfette condi-zioni e soprattutto del tipo, marca edimensioni prescritte.

ATTENZIONE

fig. 113

ASROFF

F0M0109m

SISTEMA ASR (Antislip Regulator)È un sistema di controllo della trazionedella vettura che interviene automatica-mente in caso di slittamento di una odentrambe le ruote motrici.

In funzione delle condizioni di slittamen-to, vengono attivati due differenti sistemidi controllo:

❒ se lo slittamento interessa entrambe leruote motrici, l’ASR interviene riducen-do la potenza trasmessa dal motore;

❒ se lo slittamento riguarda solo una del-le ruote motrici, interviene frenandoautomaticamente la ruota che slitta.

L’azione del sistema ASR risulta partico-larmente utile nelle seguenti condizioni:

❒ slittamento in curva della ruota interna,dovuto alle variazioni dinamiche del ca-rico o all’eccessiva accelerazione;

❒ eccessiva potenza trasmessa alle ruote,anche in relazione alle condizioni delfondo stradale;

❒ accelerazione su fondi sdrucciolevoli,innevati o ghiacciati;

❒ perdita di aderenza su fondo bagnato(aquaplaning).


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Le prestazioni del sistemanon devono indurre il con-

ducente a correre rischi inutili e nongiustificati. La condotta di guida de-ve essere sempre adeguata alle con-dizioni del fondo stradale, alla visibi-lità ed al traffico. La responsabilitàper la sicurezza stradale spetta sem-pre e comunque al conducente.

ATTENZIONE

Per il corretto funzionamento del sistemaASR è indispensabile che i pneumatici sia-no della stessa marca e dello stesso tiposu tutte le ruote, in perfette condizioni esoprattutto del tipo, marca e dimensioniprescritte.


In caso di eventuale anomalia il sistemaASR si disinserisce automaticamente e siaccende a luce fissa la spia á sul quadrostrumenti, unitamente al messaggio visua-lizzato dal display multifunzionale, doveprevisto, (vedere capitolo “Spie e mes-saggi”). In questo caso rivolgersi, appenapossibile, alla Rete Assistenziale Fiat.

SISTEMA EOBD

Il sistema EOBD (European On BoardDiagnosis) effettua una diagnosi continuadei componenti correlati alle emissionipresenti sulla vettura.

Segnala inoltre, mediante l’accensione del-la spia U sul quadro strumenti (unita-mente al messaggio visualizzato dal displaymultifunzionale, dove previsto) (vedere ca-pitolo “Spie e messaggi”), la condizione dideterioramento dei componenti stessi.

L’obiettivo del sistema è quello di:

❒ tenere sotto controllo l’efficienza del-l’impianto;

❒ segnalare un aumento delle emissionidovuto ad un malfunzionamento dellavettura;

❒ segnalare la necessità di sostituire icomponenti deteriorati.

Il sistema dispone inoltre di un connetto-re, interfacciabile con adeguata strumen-tazione, che permette la lettura dei codi-ci di errore memorizzati in centralina, in-sieme con una serie di parametri specificidella diagnosi e del funzionamento del mo-tore. Questa verifica è possibile anche agliagenti addetti al controllo del traffico.

AVVERTENZA Dopo l’eliminazione del-l’inconveniente, per la verifica completadell’impianto la Rete Assistenziale Fiat ètenuta ad effettuare test al banco di pro-va e, qualora fosse necessario, prove sustrada le quali possono richiedere anchelunga percorrenza.

Se, ruotando la chiave di av-viamento in posizione MAR,la spia U non si accende op-pure se, durante la marcia, si

accende a luce fissa o lampeggiante(unitamente al messaggio visualizzatodal display multifunzionale, dove pre-visto), rivolgersi il più presto possibilealla Rete Assistenziale Fiat. La funzio-nalità della spia U può essere verifi-cata mediante apposite apparecchia-ture dagli agenti di controllo del traf-fico. Attenersi alle norme vigenti nelPaese in cui si circola.


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DI SERVOSTERZOELETTRICO “DUALDRIVE”

La vettura è dotata di un sistema di ser-voassistenza a comando elettrico, funzio-nante solo con chiave di avviamento in po-sizione MAR e motore avviato, denomi-nato “Dualdrive”, che permette di perso-nalizzare lo sforzo al volante in relazionealle condizioni di guida.

INSERIMENTO/DISINSERIMENTO(funzione CITY)

Per inserire/disinserire la funzione pre-mere il pulsante ubicato tra i comandi suplancia portastrumenti.

L’inserimento della funzione è segnalato:

❒ dalla scritta CITY sul quadro strumenti(per versioni con display multifunzio-nale);

❒ dalla illuminazione della scritta CITYsul pulsante, dopo la pressione dellostesso fig. 114.

Con funzione CITY inserita lo sforzo alvolante risulta più leggero, agevolando intal modo le manovre di parcheggio: l’in-serimento della funzione risulta quindi par-ticolarmente utile nella guida in centri cit-tadini.

Per la versione Sport, con funzione inse-rita è garantita inoltre una guida piùconfortevole grazie ad una maggior gra-dualità del pedale acceleratore opportu-namente tarato in accelerazione/decele-razione.

fig. 114 F0M0111m


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DISEGNALAZIONI DI ANOMALIE

Eventuali anomalie del servosterzo elet-trico vengono segnalate dall’accensionedella spia g sul quadro strumenti, unita-mente al messaggio visualizzato dal displaymultifunzionale (dove previsto) (vederecapitolo “Spie e messaggi”).

In caso di avaria al servosterzo elettrico lavettura continua comunque ad essere ma-novrabile con guida meccanica.

AVVERTENZA In alcune circostanze, fat-tori indipendenti dal servosterzo elettri-co potrebbero provocare l’accensione del-la spia g sul quadro strumenti.

In tal caso arrestare immediatamente lavettura se in movimento, spegnere il mo-tore per circa 20 secondi e successiva-mente riavviare la vettura. Se la spia gcontinua a rimanere accesa, unitamente almessaggio visualizzato dal display multi-funzionale (dove previsto), rivolgersi pres-so la Rete Assistenziale Fiat.

AVVERTENZA Nelle manovre di par-cheggio effettuate con un numero elevatodi sterzate, può verificarsi un indurimen-to dello sterzo; questo è normale ed è do-vuto all’intervento del sistema di prote-zione da surriscaldamento del motoreelettrico di comando della guida, pertan-to, non richiede alcun intervento ripara-tivo. Al successivo riutilizzo della vettura,il servosterzo ritornerà ad operare nor-malmente.

È tassativamente vietatoogni intervento in after-

market, con conseguenti manomis-sioni della guida o del piantone ster-zo (es. montaggio di antifurto), chepotrebbero causare, oltre al decadi-mento delle prestazioni del sistemae della garanzia, gravi problemi di si-curezza, nonché la non conformitàomologativa del veicolo.

ATTENZIONE

Prima di effettuare qualsia-si intervento di manutenzio-

ne spegnere sempre il motore e ri-muovere la chiave dal dispositivo diavviamento attivando il blocco dellosterzo, in particolar modo quando lavettura si trova con le ruote solleva-te da terra. Nel caso in cui ciò nonfosse possibile (necessità di avere lachiave in posizione MAR od il moto-re acceso), rimuovere il fusibile prin-cipale di protezione del servosterzoelettrico.

ATTENZIONE


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DI SISTEMA CONTROLLOPRESSIONEPNEUMATICI T.P.M.S.(dove previsto)

La vettura può essere equipaggiata con si-stema di monitoraggio della pressionepneumatici T.P.M.S. (Tyre Pressure Moni-toring System). Questo sistema è costi-tuito da un sensore trasmettitore a ra-diofrequenza montato su ciascuna ruota,su cerchio all’interno del pneumatico, ingrado di inviare alla centralina di control-lo le informazioni relative alla pressione diogni pneumatico.

AVVERTENZE PER L’USO DEL SISTEMA T.P.M.S.

Le segnalazioni di anomalia non vengonomemorizzate e pertanto non saranno vi-sualizzate a fronte di uno spegnimento esuccessivo avviamento del motore. Se lecondizioni anomale permangono, la cen-tralina invierà al quadro strumenti le re-lative segnalazioni solamente dopo un bre-ve periodo con vettura in movimento.

AVVERTENZA Disturbi a radio frequen-za particolarmente intensi possono inibi-re il corretto funzionamento del sistemaT.P.M.S. Tale condizione è segnalata alconducente dalla visualizzazione di unmessaggio sul display. Tale segnalazionescomparirà automaticamente non appe-na il disturbo a radio frequenza cesserà diperturbare il sistema.

Prestare la massima atten-zione quando si controlla o

ripristina la pressione dei pneumati-ci. Una pressione eccessiva pregiudi-ca la tenuta di strada, aumenta le sol-lecitazioni delle sospensioni e delleruote oltre a favorire il consumo ano-malo dei pneumatici.

ATTENZIONE

La pressione dei pneumaticideve essere verificata con

pneumatici riposati e freddi; se perqualsiasi motivo si controlla la pres-sione con i pneumatici caldi, non ri-durre la pressione anche se è supe-riore al valore previsto, ma ripetere ilcontrollo quando i pneumatici sa-ranno freddi.

ATTENZIONE

La presenza del sistemaT.P.M.S. non esime il condu-

cente dalla regolare verifica della pres-sione dei pneumatici e della ruota discorta (vedere paragrafo “Ruote” alcapitolo “Manutenzione e cura”).

ATTENZIONE

Il sistema T.P.M.S. non è ingrado di segnalare perdite

improvvise della pressione dei pneu-matici (per esempio lo scoppio di unpneumatico). In questo caso arresta-re la vettura frenando con cautela esenza effettuare sterzate brusche.

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DI

La sostituzione dei pneuma-tici normali con quelli inver-

nali e viceversa, richiede anche un in-tervento di messa a punto del siste-ma T.P.M.S. che deve essere effet-tuato solo presso la Rete Assistenzia-le Fiat.

ATTENZIONE

Il sistema T.P.M.S. richiedel’uso di equipaggiamenti

specifici. Consultare la Rete Assi-stenziale Fiat per sapere quali sonogli accessori compatibili con il siste-ma (ruote, coppe ruote, ecc.). L’im-piego di altri accessori potrebbe im-pedire il normale funzionamento delsistema.

ATTENZIONE

La pressione dei pneumaticipuò variare in funzione del-

la temperatura esterna. Il sistemaT.P.M.S. può segnalare temporanea-mente una pressione insufficiente. Intal caso controllare la pressione del-le gomme a freddo e, se necessario,ripristinare i valori di gonfiaggio.

ATTENZIONE

Se la vettura è dotata di si-stema T.P.M.S. le operazio-

ni di montaggio e smontaggio deipneumatici e / o cerchi richiedonoprecauzioni particolari; per evitare didanneggiare o montare erroneamen-te i sensori, la sostituzione dei pneu-matici e / o cerchi deve essere effet-tuata solamente da personale spe-cializzato. Rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Fiat.

ATTENZIONE

Se la vettura è dotata di si-stema T.P.M.S. quando un

pneumatico viene smontato, è op-portuno sostituire anche la guarni-zione in gomma della valvola. Rivol-gersi alla Rete Assistenziale Fiat.

ATTENZIONE

Disturbi a radio frequenzaparticolarmente intensi pos-

sono inibire il corretto funzionamen-to del sistema T.P.M.S. Tale condizione verrà segnalata alconducente tramite un messaggio vi-sualizzato sul display multifunziona-le (dove previsto).Tale segnalazione scomparirà auto-maticamente non appena il disturboa radiofrequenza cesserà di pertur-bare il sistema.

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DI Per un corretto utilizzo del sistema fare riferimento alla seguente tabella in caso di cambio delle ruote/pneumatici:

Operazione Presenza sensore Segnalazione Avaria Intervento Rete Assistenziale Fiat

–

Sostituzione di una ruota con ruota di scorta

Sostituzione ruote con pneumatici invernali

Sostituzione ruote con pneumatici invernali

Sostituzione delle ruote con altre di diversa

dimensione (*)

Scambio delle ruote (anteriore/posteriore) (**)

(*) Riportate come alternativa sul Libretto Uso e Manutenzione reperibili in Lineaccessori Fiat.

(**) Non incrociato (i pneumatici devono restare sullo stesso lato).

–

NO

NO

SI

SI

SI

SI

SI

SI

NO

NO

NO

Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat

Riparare la ruota danneggiata

Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat

–

–

–


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DISENSORI DIPARCHEGGIO (dove previsti)

Sono ubicati nel paraurti posteriore dellavettura fig. 115 ed hanno la funzione dirilevare ed avvisare il conducente, me-diante una segnalazione acustica intermit-tente, sulla presenza di ostacoli nella par-te posteriore della vettura.

ATTIVAZIONE

I sensori si attivano automaticamente al-l’inserimento della retromarcia.

Alla diminuzione della distanza dall’osta-colo posto dietro alla vettura, corrispon-de un aumento della frequenza della se-gnalazione acustica.

SEGNALAZIONE ACUSTICA

Inserendo la retromarcia viene attivata au-tomaticamente una segnalazione acusticaintermittente.

La segnalazione acustica:

❒ aumenta con il diminuire della distanzatra vettura ed ostacolo;

❒ diventa continua quando la distanza chesepara la vettura dall’ostacolo è infe-riore a circa 30 cm mentre cessa im-mediatamente se la distanza dall’osta-colo aumenta;

❒ rimane costante se la distanza tra vet-tura ed ostacolo rimane invariata, men-tre, se questa situazione si verifica peri sensori laterali, il segnale viene inter-rotto dopo circa 3 secondi per evita-re, ad esempio, segnalazioni in caso dimanovre lungo i muri.

Distanze di rilevamento

Raggio d’azione centrale 150 cm

Raggio d’azione laterale 60 cm

Se i sensori rilevano più ostacoli, vienepreso in considerazione solo quello che sitrova alla distanza minore.


Eventuali anomalie dei sensori di par-cheggio sono segnalate, durante l’inseri-mento della retromarcia, dall’accensionedella spia t sul quadro strumenti e dalmessaggio visualizzato dal display multi-funzionale, dove previsto (vedere capito-lo “Spie e messaggi”).

fig. 115 F0M0359m


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DI AVVERTENZE GENERALI

❒ Durante le manovre di parcheggio pre-stare sempre la massima attenzione agliostacoli che potrebbero trovarsi soprao sotto il sensore.

❒ Gli oggetti posti a distanza ravvicinata,in alcune circostanze non vengono in-fatti rilevati dal sistema e pertanto pos-sono danneggiare la vettura od esseredanneggiati.

❒ Le segnalazioni inviate dal sensore pos-sono essere alterate dal danneggia-mento dei sensori stessi, dalla sporci-zia, neve o ghiaccio depositati sui sen-sori o da sistemi ad ultrasuoni (ad es.freni pneumatici di autocarri o martel-li pneumatici) presenti nelle vicinanze.

Per il corretto funzionamen-to del sistema, è indispensa-bile che i sensori siano semprepuliti da fango, sporcizia, ne-

ve o ghiaccio. Durante la pulizia deisensori prestare la massima attenzionea non rigarli o danneggiarli; evitare l’u-so di panni asciutti, ruvidi o duri. I sen-sori devono essere lavati con acqua pu-lita, eventualmente con l’aggiunta dishampoo per auto.

La responsabilità del par-cheggio e di altre manovre

pericolose è sempre e comunque af-fidata al conducente. Effettuandoqueste manovre, assicurarsi sempreche nello spazio di manovra non sia-no presenti né persone (specialmen-te bambini) né animali. I sensori diparcheggio costituiscono un aiuto peril conducente, il quale però non de-ve mai ridurre l’attenzione durante lemanovre potenzialmente pericoloseanche se eseguite a bassa velocità.

ATTENZIONEFUNZIONAMENTO CON RIMORCHIO

Il funzionamento dei sensori viene auto-maticamente disattivato all’inserimento del-la spina del cavo elettrico del rimorchio nel-la presa del gancio di traino della vettura.

I sensori si riattivano automaticamente sfi-lando la spina del cavo del rimorchio.

Nelle stazioni di lavaggio che utilizzanoidropulitrici a getto di vapore o ad altapressione, pulire rapidamente i sensorimantenendo l’ugello oltre i 10 cm di di-stanza.


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DIAUTORADIO(dove prevista)

Per quanto riguarda il funzionamento del-le autoradio con lettore di Compact Di-sc/Compact Disc MP3 (dove previste)consultare il Supplemento allegato al pre-sente Libretto di Uso e Manutenzione.

IMPIANTO DI PREDISPOSIZIONEAUTORADIO (dove previsto)L’impianto è costituito da:❒ cavi di alimentazione autoradio❒ cavi per collegamento altoparlanti ante-

riori e posteriori❒ cavo alimentazione antenna❒ n. 2 tweeter ubicati sulle porte ante-

riori (potenza 30W max ciascuno);❒ n. 2 mid-woofer ubicati sulle porte

anteriori (diametro 165 mm, potenza40W max ciascuno);

❒ n. 2 full-range ubicati sulle porteposteriori e fianchetti posteriori (dia-metro 130 mm, potenza 40W maxciascuno);

❒ cavo antenna radio.

Installazione autoradio

L’autoradio deve essere installata al po-sto del cassetto centrale, questa opera-zione rende accessibili i cavi della predi-sposizione.

Per estrarre il cassetto occorre premerenei punti indicati in figura in corrispon-denza dei sistemi di ritegno.

fig. 116 F0M0114m

Per il collegamento alla pre-disposizione presente in vet-

tura, rivolgersi alla Rete AssistenzialeFiat in modo da prevenire ogni possi-bile inconveniente che possa compro-mettere la sicurezza della vettura.

ATTENZIONE


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DI IMPIANTO DIPREDISPOSIZIONERADIONAVIGATORE (dove previsto)

L’impianto è costituito da:

❒ cavi di alimentazione radionavigatore

❒ cavi per collegamento altoparlanti an-teriori e posteriori

❒ cavo alimentazione antenna

❒ n. 2 tweeter ubicati sulle porte anteriori(potenza 30W max ciascuno);

❒ n. 2 mid-woofer ubicati sulle porte an-teriori (diametro 165 mm, potenza40W max ciascuno);

❒ n. 2 full-range ubicati sulle porte po-steriori e fianchetti posteriori (diame-tro 130 mm, potenza 40W max cia-scuno);

❒ antenna radio;

❒ antenna navigatore (segnale GPS);

❒ cavo antenna radio;

❒ cavo antenna navigatore (segnale GPS).

Installazione radionavigatore

Il radionavigatore deve essere installato alposto del cassetto centrale, questa ope-razione rende accessibili i cavi della pre-disposizione.

SISTEMA VIVAVOCECON RICONOSCIMENTOVOCALE E TECNOLOGIABluetooth®

(dove previsto)

Per quanto riguarda il funzionamento delSistema vivavoce con riconoscimento vo-cale e tecnologia Bluetooth® (dove pre-visto) consultare il Supplemento allegatoal presente Libretto di Uso e Manuten-zione.

Per il collegamento alla pre-disposizione presente in vet-

tura, rivolgersi alla Rete AssistenzialeFiat in modo da prevenire ogni possi-bile inconveniente che possa compro-mettere la sicurezza della vettura.

ATTENZIONE


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DIRADIOTRASMETTITORI E TELEFONI CELLULARI

Gli apparecchi radiotrasmettitori (cellu-lari e-tacs, CB e similari) non possono es-sere usati all’interno della vettura, a menodi utilizzare un’antenna separata montataesternamente alla vettura stessa.

AVVERTENZA L’impiego di tali disposi-tivi all’interno dell’abitacolo (senza anten-na esterna) può causare, oltre a poten-ziali danni per la salute dei passeggeri, mal-funzionamenti ai sistemi elettronici di cuila vettura è equipaggiata, comprometten-do la sicurezza della vettura stessa.

Inoltre l’efficienza di trasmissione e di ri-cezione da tali apparati può risultare de-gradata dall’effetto schermante della scoc-ca della vettura.

Per quanto riguarda l’impiego dei telefonicellulari (GSM, GPRS, UMTS) dotati diomologazione ufficiale CE, si raccomandadi attenersi scrupolosamente alle istruzionifornite dal costruttore del telefono cellu-lare.

ACCESSORI ACQUISTATIDALL’UTENTE

Se, dopo l’acquisto della vettura, si desi-dera installare a bordo accessori elettriciche necessitano di alimentazione elettri-ca permanente (autoradio, antifurto sa-tellitare, ecc.) o comunque gravanti sul bi-lancio elettrico, rivolgersi presso la ReteAssistenziale Fiat, che oltre a suggerire idispositivi più idonei appartenenti alla Li-neaccessori Fiat, verificherà se l’impiantoelettrico della vettura è in grado di soste-nere il carico richiesto, o se, invece, sia ne-cessario integrarlo con una batteria mag-giorata.

Prestare attenzione nelmontaggio di spoiler aggiun-

tivi, ruote in lega e coppe ruota nondi serie: potrebbero ridurre la venti-lazione dei freni e quindi la loro effi-cienza in condizioni di frenate vio-lente e ripetute, oppure di lunghe di-scese. Assicurarsi inoltre che nulla (so-vratappeti, ecc.) ostacoli la corsa deipedali.

ATTENZIONE

INSTALLAZIONE DISPOSITIVIELETTRICI/ELETTRONICI

I dispositivi elettrici/elettronici installatisuccessivamente all’acquisto della vetturae nell’ambito del servizio post vendita de-vono essere provvisti del contrassegno:

Fiat Auto S.p.A. autorizza il montaggio diapparecchiature ricetrasmittenti a condi-zione che le installazioni vengano esegui-te a regola d’arte, rispettando le indica-zioni del costruttore, presso un centrospecializzato.

AVVERTENZA il montaggio di dispositiviche comportino modifiche delle caratte-ristiche della vettura, possono determina-re il ritiro del permesso di circolazione daparte delle autorità preposte e l’eventua-le decadimento della garanzia limitata-mente ai difetti causati dalla predetta mo-difica o ad essa direttamente o indiretta-mente riconducibili.

Fiat Auto S.p.A. declina ogni responsabi-lità per i danni derivanti dall’installazionedi accessori non forniti o raccomandati daFiat Auto S.p.A. ed installati non in confor-mità delle prescrizioni fornite.


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DI RIFORNIMENTODELLA VETTURA

MOTORI A BENZINA

Utilizzare esclusivamente benzina senzapiombo.

Per evitare errori, il diametro del boc-chettone del serbatoio è comunque di mi-sura troppo piccola per introdurvi il bec-co delle pompe di benzina con piombo. Ilnumero di ottano della benzina (R.O.N.)utilizzata non deve essere inferiore a 95.

AVVERTENZA La marmitta catalitica inef-ficiente comporta emissioni nocive alloscarico con conseguente inquinamentodell’ambiente.

AVVERTENZA Non immettere mai nelserbatoio, neppure in casi di emergenza,anche una minima quantità di benzina conpiombo; si danneggerebbe la marmitta ca-talitica, diventando irreparabilmente inef-ficiente.

MOTORI A GASOLIO

Alle basse temperature il grado di fluiditàdel gasolio può divenire insufficiente a cau-sa della formazione di paraffine con con-seguente pericolo di intasamento del fil-tro gasolio.

Per evitare inconvenienti di funzionamen-to vengono normalmente distribuiti, a se-conda della stagione, gasoli di tipo estivo,invernale ed artico (zone montane fred-de).

In caso di rifornimento con gasolio nonadeguato alla temperatura di utilizzo, siconsiglia di miscelare il gasolio con addi-tivo TUTELA DIESEL ART nelle propor-zioni indicate sul contenitore del prodot-to stesso, introducendo nel serbatoio pri-ma l’anticongelante e poi il gasolio.

Nel caso di utilizzo/stazionamento pro-lungato del veicolo in zone montane/fred-de si raccomanda di effettuare il riforni-mento con il gasolio disponibile in loco.

In questa situazione si suggerisce inoltredi mantenere all’interno del serbatoio unaquantità di combustibile superiore al 50%della capacità utile.

Per vetture a gasolio utilizza-re solo gasolio per autotra-zione, conforme alla specifi-ca Europea EN590. L’utilizzo

di altri prodotti o miscele può danneg-giare irreparabilmente il motore conconseguente decadimento della ga-ranzia per danni causati. In caso dirifornimento accidentale con altri tipidi carburante, non avviare il motore eprocedere allo svuotamento del serba-toio. Se il motore ha invece funziona-to anche per un brevissimo periodo, èindispensabile svuotare, oltre al serba-toio, tutto il circuito di alimentazione.


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TAPPO SERBATOIOCOMBUSTIBILE fig. 117

Per effettuare il rifornimento combusti-bile, aprire lo sportello A quindi svitare iltappo B; il tappo è provvisto di un dispo-sitivo antismarrimento C che lo assicuraallo sportello rendendolo imperdibile.

Per alcune versioni il tappo B è provvi-sto di serratura con chiave; per acceder-vi aprire lo sportello A, quindi utilizzare lachiave di avviamento, ruotarla in senso an-tiorario e svitare il tappo stesso.

La chiusura ermetica può determinare unleggero aumento di pressione nel serba-toio. Un eventuale rumore di sfiato men-tre si svita il tappo è quindi del tutto nor-male.

Durante il rifornimento agganciare il tap-po al dispositivo ricavato all’interno dellosportello come illustrato in fig. 117.

PROTEZIONEDELL’AMBIENTE

I dispositivi impiegati per ridurre le emis-sioni dei motori a benzina sono:

❒ convertitore catalitico trivalente (mar-mitta catalitica);

❒ sonde Lambda;

❒ impianto antievaporazione.

Non far inoltre funzionare il motore, an-che solo per prova, con una o più cande-le scollegate.

I dispositivi impiegati per ridurre le emis-sioni dei motori a gasolio sono:

❒ convertitore catalitico ossidante;

❒ impianto di ricircolo dei gas di scarico(E.G.R.);

❒ trappola del particolato (DPF) (doveprevisto).

fig. 117 F0M0138m

Non avvicinarsi al bocchet-tone del serbatoio con fiam-

me libere o sigarette accese: pericolod’incendio. Evitare anche di avvici-narsi troppo al bocchettone con il vi-so, per non inalare vapori nocivi.

ATTENZIONE

Rifornibilità

Per garantire il completo rifornimento delserbatoio, effettuare due operazioni dirabbocco dopo il primo scatto della pistolaerogatrice. Evitare ulteriori operazioni dirabbocco che potrebbero causare ano-malie al sistema di alimentazione.


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DI TRAPPOLA DEL PARTICOLATODPF (DIESEL PARTICULATEFILTER) (dove previsto)

Il Diesel Particulate Filter è un filtro mec-canico, inserito nell’apparato di scarico,che intrappola fisicamente le particelle car-boniose presenti nel gas di scarico del mo-tore Diesel.

L’adozione della trappola particolato sirende necessaria per eliminare quasi to-talmente le emissioni di particelle carbo-niose in sintonia con le attuali / future nor-mative legislative.

Durante il normale utilizzo della vettura,la centralina controllo motore registra unaserie di dati inerenti all’utilizzo (periodo diutilizzo, tipo percorso, temperature rag-giunte, ecc.) e determina la quantità di par-ticolato accumulata nel filtro.

Poiché la trappola è un sistema di accu-mulo periodicamente deve essere rigene-rata (pulita) bruciando le particelle carbo-niose.

La procedura di rigenerazione viene ge-stita automaticamente dalla centralina con-trollo motore in funzione dello stato di ac-cumulo del filtro e delle condizioni di uti-lizzo della vettura.

Durante la rigenerazione è possibile il ve-rificarsi dei seguenti fenomeni: innalza-mento limitato regime minimo, attivazio-ne elettroventilatore, limitato aumento fu-mosità, elevate temperature allo scarico.Queste situazioni non devono essere in-terpretate come anomalie e non incidonosul comportamento vettura e sull’am-biente.

In caso di visualizzazione del messaggio de-dicato fare riferimento al Capitolo “Spie emessaggi”.

Nel suo normale funziona-mento, la trappola del parti-

colato (DPF) (dove previsto) sviluppaelevate temperature. Quindi, non par-cheggiare la vettura su materiale in-fiammabile (erba, foglie secche, aghidi pino, ecc.): pericolo di incendio.

ATTENZIONE

Nel suo normale funziona-mento, la marmitta cataliti-

ca sviluppa elevate temperature.Quindi, non parcheggiare la vetturasu materiale infiammabile (erba, fo-glie secche, aghi di pino, ecc.): peri-colo di incendio.

ATTENZIONE


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CINTURE DI SICUREZZA ................................................ 110

SISTEMA S.B.R. ..................................................................... 111

PRETENSIONATORI .......................................................... 112

TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA .................. 115

PREDISPOSIZIONE PER MONTAGGIOSEGGIOLINO “ISOFIX UNIVERSALE” .......................... 120

AIR BAG FRONTALI .......................................................... 121

AIR BAG LATERALI ............................................................ 124

SSSIICCUURREEZZZZAA


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Con la vettura posteggiata in forte pen-denza l’arrotolatore può bloccarsi; ciò ènormale. Inoltre il meccanismo dell’arro-tolatore blocca il nastro ad ogni sua estra-zione rapida o in caso di frenate brusche,urti e curve a velocità sostenuta.

Il sedile posteriore è dotato di cinture disicurezza inerziali a tre punti di ancorag-gio con arrotolatore.

Le cinture per i posti posteriori devonoessere indossate secondo lo schema illu-strato in fig. 2.

CINTURE DI SICUREZZA

IMPIEGO DELLE CINTURE DISICUREZZA fig. 1

La cintura va indossata tenendo il bustoeretto e appoggiato contro lo schienale.

Per allacciare le cinture, impugnare la lin-guetta di aggancio A ed inserirla nella se-de della fibbia B, fino a percepire lo scat-to di blocco.

Se durante l’estrazione della cintura que-sta dovesse bloccarsi, lasciarla riavvolgereper un breve tratto ed estrarla nuova-mente evitando manovre brusche.

Per slacciare le cinture, premere il pul-sante C. Accompagnare la cintura duran-te il riavvolgimento, per evitare che si at-torcigli.

La cintura, per mezzo dell’arrotolatore, siadatta automaticamente al corpo del pas-seggero che la indossa consentendogli li-bertà di movimento.

fig. 1 F0M0040m fig. 2 F0M0041m

Non premere il pulsante C-fig. 1 durante la marcia.

ATTENZIONE


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AVVERTENZA Il corretto aggancio delloschienale è garantito dalla scomparsa del-la “banda rossa” presente di fianco alle le-ve di abbattimento schienale. Tale “ban-da rossa” indica infatti il mancato agganciodello schienale. Nel riportare lo schiena-le in posizione di utilizzo accertarsi del-l’avvenuto aggancio fino a percepire loscatto di blocco.

AVVERTENZA Ricollocando, dopo il ri-baltamento, il sedile posteriore in condi-zioni di normale utilizzo, prestare atten-zione nel riposizionare correttamente lacintura di sicurezza in modo da consen-tirne una pronta disponibilità all’utilizzo.

SISTEMA S.B.R.

La vettura è dotata del sistema denomi-nato S.B.R. (Seat Belt Reminder), costitui-to da un avvisatore acustico che, unita-mente all’accensione lampeggiante dellaspia < sul quadro strumenti, avverte il gui-datore ed il passeggero anteriore del man-cato allacciamento della propria cintura disicurezza.

L’avvisatore acustico può essere disatti-vato temporaneamente (fino al prossimospegnimento del motore) tramite la se-guente procedura:

❒ allacciare la cintura di sicurezza lato gui-da e lato passeggero;

❒ ruotare la chiave di avviamento in po-sizione MAR;

❒ attendere più di 20 secondi quindi slac-ciare una delle cinture di sicurezza.

Per la disattivazione permanente occor-re rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

Con display digitale, è possibile riattivareil sistema S.B.R. esclusivamente presso laRete Assistenziale Fiat.

Con display multifunzionale è possibileriattivare il sistema S.B.R. anche attraver-so il menu di set-up.

fig. 3 F0M0042m

Ricordarsi che, in caso d’ur-to violento, i passeggeri dei

sedili posteriori che non indossano lecinture, oltre ad esporsi personal-mente ad un grave rischio, costitui-scono un pericolo anche per i pas-seggeri dei posti anteriori.

ATTENZIONE

Assicurarsi che lo schienalerisulti correttamente aggan-

ciato su entrambi i lati per evitareche, in caso di brusca frenata, loschienale possa proiettarsi in avanticausando ferimento ai passeggeri.

ATTENZIONE


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ZAPRETENSIONATORI

Per rendere ancora più efficace l’azioneprotettiva delle cinture di sicurezza, la vet-tura è dotata di pretensionatori anterioriche, in caso di urto frontale violento, ri-chiamano di alcuni centimetri il nastro del-le cinture garantendo la perfetta aderen-za delle cinture al corpo degli occupanti,prima che inizi l’azione di trattenimento.

L’avvenuta attivazione dei pretensionato-ri è riconoscibile dal bloccaggio dell’arro-tolatore; il nastro della cintura non vienepiù recuperato nemmeno se accompa-gnato.

AVVERTENZA Per avere la massima pro-tezione dall’azione del pretensionatore, in-dossare la cintura tenendola bene ade-rente al busto e al bacino.

Durante l’intervento del pretensionatoresi può verificare una leggera emissione difumo. Questo fumo non è nocivo e nonindica un principio di incendio.

Il pretensionatore non necessita di alcu-na manutenzione né lubrificazione.

Qualunque intervento di modifica dellesue condizioni originali ne invalida l’effi-cienza.

Se per eventi naturali eccezionali (alluvio-ni, mareggiate, ecc.) il dispositivo è statointeressato da acqua e fanghiglia, è tassa-tivamente necessaria la sua sostituzione.

LIMITATORI DI CARICO

Per aumentare la protezione offerta ai pas-seggeri in caso di incidente, gli arrotola-tori delle cinture di sicurezza anteriori, so-no dotati, al loro interno, di un dispositi-vo che consente di dosare opportuna-mente la forza che agisce sul torace e sul-le spalle durante l’azione di trattenimen-to delle cinture in caso di urto frontale.

Il pretensionatore è utilizza-bile una sola volta. Dopo che

è stato attivato, rivolgersi alla ReteAssistenziale Fiat per farlo sostituire.Per conoscere la validità del disposi-tivo vedere la targhetta ubicata nelcassetto portaoggetti: all’avvicinarsidi questa scadenza rivolgersi alla Re-te Assistenziale Fiat per eseguire la so-stituzione del dispositivo.

ATTENZIONE

Interventi che comportanourti, vibrazioni o riscalda-menti localizzati (superiori a100°C per una durata massi-

ma di 6 ore) nella zona del pretensio-natore possono provocare danneggia-mento o attivazioni; non rientrano inqueste condizioni le vibrazioni indottedalle asperità stradali o dall’acciden-tale superamento di piccoli ostacoli,marciapiedi, ecc. Rivolgersi alla ReteAssistenziale Fiat qualora si debba in-tervenire.


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AVVERTENZE GENERALI PERL’IMPIEGO DELLE CINTURE DISICUREZZA

Il conducente è tenuto a rispettare (ed afar osservare agli occupanti della vettura)tutte le disposizioni legislative locali ri-guardo l’obbligo e le modalità di utilizzodelle cinture. Allacciare sempre le cinturedi sicurezza prima di mettersi in viaggio.

L’uso delle cinture è necessario anche perle donne in gravidanza: anche per loro eper il nascituro il rischio di lesioni in casod’urto è nettamente minore se indossa-no le cinture.

Ovviamente le donne in gravidanza devo-no posizionare la parte inferiore del na-stro molto in basso, in modo che passi so-pra al bacino e sotto il ventre fig. 4.


Il nastro della cintura nondeve essere attorcigliato. La

parte superiore deve passare sullaspalla e attraversare diagonalmenteil torace. La parte inferiore deve ade-rire al bacino fig. 5 e non all’addomedel passeggero. Non utilizzare dispo-sitivi (mollette, fermi, ecc.) che ten-gano le cinture non aderenti al corpodegli occupanti.

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ZAPer avere la massima prote-zione, tenere lo schienale in

posizione eretta, appoggiarvi bene laschiena e tenere la cintura ben ade-rente al busto e al bacino. Allacciatesempre le cinture, sia dei posti ante-riori, sia di quelli posteriori! Viaggia-re senza le cinture allacciate aumen-ta il rischio di lesioni gravi o di mor-te in caso d’urto.

ATTENZIONE

È severamente proibitosmontare o manomettere i

componenti della cintura di sicurez-za e del pretensionatore. Qualsiasi in-tervento deve essere eseguito da per-sonale qualificato e autorizzato. Ri-volgersi sempre alla Rete Assistenzia-le Fiat.

ATTENZIONE

Se la cintura è stata sotto-posta ad una forte sollecita-

zione, ad esempio in seguito ad un in-cidente, deve essere sostituita com-pletamente insieme agli ancoraggi,alle viti di fissaggio degli ancoraggistessi ed al pretensionatore; infatti,anche se non presenta difetti visibili,la cintura potrebbe aver perso le sueproprietà di resistenza.

ATTENZIONE

Ogni cintura di sicurezza de-ve essere utilizzata da una

sola persona: non trasportare bam-bini sulle ginocchia degli occupantiutilizzando le cinture di sicurezza perla protezione di entrambi. In genera-le non allacciare alcun oggetto allapersona.

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COME MANTENERE SEMPREEFFICIENTI LE CINTURE DISICUREZZA

Per la corretta manutenzione delle cintu-re di sicurezza, osservare attentamente leseguenti avvertenze:

❒ utilizzare sempre le cinture con il na-stro ben disteso, non attorcigliato; ac-certarsi che questo possa scorrere li-beramente senza impedimenti;

❒ a seguito di un incidente di una certaentità, sostituire la cintura indossata, an-che se in apparenza non sembra dan-neggiata. Sostituire comunque la cintu-ra in caso di attivazione dei pretensio-natori;

❒ per pulire le cinture, lavarle a mano conacqua e sapone neutro, risciacquarle elasciarle asciugare all’ombra. Non usa-re detergenti forti, candeggianti o co-loranti ed ogni altra sostanza chimicache possa indebolire le fibre del nastro;

❒ evitare che gli arrotolatori vengano ba-gnati: il loro corretto funzionamento ègarantito solo se non subiscono infil-trazioni d’acqua;

❒ sostituire la cintura quando presentitracce di sensibile logorio o dei tagli.

Per la migliore protezione in caso di urtotutti gli occupanti devono viaggiare sedu-ti e assicurati dagli opportuni sistemi di ri-tenuta.

Ciò vale a maggior ragione per i bambini.

Tale prescrizione è obbligatoria, secondola direttiva 2003/20/CE, in tutti i paesimembri dell’Unione Europea.

In essi, rispetto agli adulti, la testa è pro-porzionalmente più grande e pesante ri-spetto al resto del corpo, mentre muscolie struttura ossea non sono completamen-te sviluppati. Sono pertanto necessari, peril loro corretto trattenimento in caso di ur-to, sistemi diversi dalle cinture degli adulti.I risultati della ricerca sulla miglior prote-zione dei bambini sono sintetizzati nel Re-golamento Europeo CEE-R44, che oltre arenderli obbligatori, suddivide i sistemi diritenuta in cinque gruppi:

Gruppo 0 - fino a 10 kg di peso

Gruppo 0+ - fino a 13 kg di peso

Gruppo 1 9-18 kg di peso



Come si vede vi è una parziale sovrappo-sizione tra i gruppi, e difatti vi sono in com-mercio dispositivi che coprono più di ungruppo di peso.

Tutti i dispositivi di ritenuta bambino de-vono riportare i dati di omologazione, in-sieme con il marchio di controllo, su unatarghetta solidamente fissata al seggiolino,che non deve essere assolutamente ri-mossa.

TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA


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UREZ

ZAIn presenza di air bag latopasseggero attivo non di-

sporre bambini su seggiolini a culla ri-volti contromarcia sul sedile anterio-re. L'attivazione dell'air bag in casodi urto potrebbe produrre lesionimortali al bambino trasportato indi-pendentemente dalla gravità dell'ur-to. Si consiglia pertanto di trasporta-re, sempre, i bambini seduti sul pro-prio seggiolino sul sedile posteriore,in quanto questa risulta la posizionepiù protetta in caso di urto.

ATTENZIONE

GRAVE PERICOLO Nel casosia necessario trasportare unbambino sul posto anteriorelato passeggero, con un seg-giolino a culla rivolto con-tromarcia, gli air bag lato

passeggero (frontale e laterale pro-tezione toracica/pelvica (side bag),dove previsto), devono essere disat-tivati mediante menu di setup e ve-rificando direttamente l'avvenuta di-sattivazione tramite la spia F postasul quadro strumenti. Inoltre il sedi-le passeggero dovrà essere regolatonella posizione più arretrata, al finedi evitare eventuali contatti del seg-giolino bambini con la plancia.

ATTENZIONEOltre 1,50 m di statura, i bambini, dal pun-to di vista dei sistemi di ritenuta, sonoequiparati agli adulti e indossano normal-mente le cinture.

Nella Lineaccessori Fiat sono disponibiliseggiolini bambino adeguati ad ogni grup-po di peso. Si consiglia questa scelta, es-sendo stati progettati e sperimentati spe-cificatamente per le vetture Fiat.


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GRUPPO 0 e 0+I lattanti fino a 13 kg devono essere tra-sportati rivolti all’indietro su un seggioli-no a culla, che, sostenendo la testa, noninduce sollecitazioni sul collo in caso dibrusche decelerazioni.La culla è trattenuta dalle cinture di sicu-rezza della vettura fig. 7 e deve trattene-re a sua volta il bambino con le sue cin-ture incorporate.

fig. 7 F0M0046m

Le figure sono solamente indicative per il montaggio. Montare il seg-giolino secondo le istruzioni obbligatoriamente allegate allo stesso.

ATTENZIONE

Esistono seggiolini adatti a coprire i gruppi di peso 0 e 1 con un attaccoposteriore alle cinture della vettura e cinture proprie per trattenere il

bambino. A causa della loro massa possono essere pericolosi se montati impro-priamente (ad esempio se allacciati alle cinture della vettura con l’interposizionedi un cuscino). Rispettare scrupolosamente le istruzioni di montaggio allegate.

ATTENZIONE

fig. 8 F0M0047m fig. 9 F0M0048m

GRUPPO 2

I bambini dai 15 ai 25 kg di peso possonoessere trattenuti direttamente dalle cin-ture della vettura fig. 9. I seggiolini han-no solo più la funzione di posizionare cor-rettamente il bambino rispetto alle cintu-re, in modo che il tratto diagonale aderi-sca al torace e mai al collo e che il trattoorizzontale aderisca al bacino e non al-l’addome del bambino.

GRUPPO 1

A partire dai 9 fino ai 18 kg di peso i bam-bini possono essere trasportati rivolti ver-so l’avanti, con seggiolini dotati di cusci-no anteriore, tramite il quale la cintura disicurezza della vettura trattiene insiemebambino e seggiolino fig. 8.

La figura è solamente indi-cativa per il montaggio.

Montare il seggiolino secondo le istru-zioni obbligatoriamente allegate allostesso.

ATTENZIONE


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GRUPPO 3

Per bambini dai 22 ai 36 kg di peso lo spes-sore del torace è tale da non rendere piùnecessario lo schienale distanziatore.

La fig. 10 riporta un esempio di correttoposizionamento del bambino sul sedile po-steriore.

Oltre 1,50 m di statura i bambini indos-sano le cinture come gli adulti.

IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO SEGGIOLINI

La vettura è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la mon-tabilità dei seggiolini bambini sui vari posti della vettura secondo la tabella seguente:

fig. 10 F0M0049m

La figura è solamente indi-cativa per il montaggio.

Montare il seggiolino secondo le istru-zioni obbligatoriamente allegate allostesso.

ATTENZIONE

Passeggero Passeggero PasseggeroGruppo Fasce di peso anteriore posteriore posteriore

centrale

Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg U (▼) U *

Gruppo 1 9-18 kg U (▼) U *

Gruppo 2 15-25 kg U (▼) U *

Gruppo 3 22-36 kg U (▼) U *

Legenda:

U = idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria “Universale” secondo il RegolamentoEuropeo CEE-R44 per i “Gruppi” indicati.

(▼) sulle vetture il cui sedile passeggero non è regolabile in altezza, si deve tenere loschienale in posizione perfettamente verticale.

* In corrispondenza del posto centrale posteriore non può essere montato alcun tipodi seggiolino.


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Ricapitoliamo qui di seguito lenorme di sicurezza da seguire per il trasporto di bambini:

1) La posizione consigliata per l’installa-zione dei seggiolini bambini è sul sedile po-steriore, in quanto è la più protetta in ca-so di urto.

2) In caso di disattivazione air bag pas-seggero controllare sempre, tramite l’ac-censione permanente dell’apposita spiagiallo ambra sul quadro di bordo, l’avve-nuta disattivazione.

3) Rispettare scrupolosamente le istru-zioni fornite con il seggiolino stesso, cheil fornitore deve obbligatoriamente alle-gare. Conservarle nella vettura insieme aidocumenti e al presente libretto. Non uti-lizzare seggiolini usati privi delle istruzio-ni di uso.

4) Verificare sempre con una trazione sulnastro l’avvenuto aggancio delle cinture.

5) Ciascun sistema di ritenuta è rigoro-samente monoposto; non trasportarvi maidue bambini contemporaneamente.

6) Verificare sempre che le cinture nonappoggino sul collo del bambino.

7) Durante il viaggio non permettere albambino di assumere posizioni anomale odi slacciare le cinture.

8) Non trasportare mai bambini in brac-cio, neppure neonati. Nessuno, per quan-to forte, è in grado di trattenerli in caso diurto.

9) In caso di incidente sostituire il seg-giolino con uno nuovo.

In presenza di air bag latopasseggero attivo non di-

sporre bambini su seggiolini a culla ri-volti contromarcia sul sedile anterio-re. L'attivazione dell'air bag in casodi urto potrebbe produrre lesionimortali al bambino trasportato indi-pendentemente dalla gravità dell'ur-to. Si consiglia pertanto di trasporta-re, sempre, i bambini seduti sul pro-prio seggiolino sul sedile posteriore,in quanto questa risulta la posizionepiù protetta in caso di urto.

ATTENZIONE


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ZAPREDISPOSIZIONEPER MONTAGGIOSEGGIOLINO“ISOFIX UNIVERSALE”

La vettura è predisposta per il montaggiodei seggiolini Isofix Universale, un nuovosistema unificato europeo per il traspor-to bambini.

A titolo indicativo in fig. 11 è rappresen-tato un esempio di seggiolino.

Il seggiolino Isofix Universale copre il grup-po di peso: 1.

A causa del differente sistema di aggancio,il seggiolino deve essere vincolato me-diante gli appositi anelli inferiori metalliciA-fig. 12, posizionati tra schienale e cu-scino posteriore, quindi fissare la cinghiasuperiore (disponibile assieme al seggioli-no) all’apposito anello B-fig. 13 ubicatonella parte posteriore dello schienale incorrispondenza del seggiolino.

È possibile effettuare la montabilità mistadi seggiolini tradizionali ed “Isofix Univer-sali”.

Si ricorda che, nel caso di seggiolini IsofixUniversale, possono essere utilizzati tuttiquelli omologati con la dicitura ECER44/03 “Isofix Universale”.

fig. 12 F0M0050m

fig. 11 F0M0253m fig. 13 F0M0051m

Montare il seggiolino solo avettura ferma. Il seggiolino è

correttamente ancorato alle staffe dipredisposizione quando si percepi-scono gli scatti che accertano l’avve-nuto aggancio. Attenersi in ogni ca-so alle istruzioni di montaggio, smon-taggio e posizionamento, che il Co-struttore del seggiolino è tenuto a for-nire con lo stesso.

ATTENZIONENella Lineaccessori Fiat è disponibile il seg-giolino bambino Isofix Universale “DuoPlus”.

Per ulteriori dettagli relativi all’installazio-ne e/o utilizzo del seggiolino, fare riferi-mento al “Libretto istruzioni” fornito as-sieme al seggiolino.


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AIR BAG FRONTALI

La vettura è dotata di air bag frontali peril guidatore, per il passeggero ed air bag gi-nocchia lato guidatore (dove previsto).

Gli air bag frontali guidatore / passeggeroe l’air bag ginocchia lato guidatore (doveprevisto) proteggono gli occupanti dei po-sti anteriori negli urti frontali di severitàmedio-alta, mediante l’interposizione delcuscino fra l’occupante ed il volante o laplancia portastrumenti.

La mancata attivazione degli air bag nellealtre tipologie d’urto (laterale, posteriore,ribaltamento, ecc...) non è pertanto indi-ce di malfunzionamento del sistema.

In caso di urto frontale, una centralinaelettronica attiva, quando necessario, ilgonfiaggio del cuscino. Il cuscino si gonfiaistantaneamente, ponendosi a protezio-ne fra il corpo degli occupanti anteriori ele strutture che potrebbero causare le-sioni; immediatamente dopo il cuscino sisgonfia.

Gli air bag frontali guidatore / passeggeroe l’air bag ginocchia lato guidatore (doveprevisto) non sono sostitutivi, ma com-plementari all’uso delle cinture di sicurez-za, che si raccomanda sempre di indossa-re, come del resto prescritto dalla legi-slazione in Europa e nella maggior partedei paesi extraeuropei.

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IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX UNIVERSALI

La tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la pos-sibilità di installazione dei seggiolini per bambini Isofix Universali sui sedili dotati di ag-ganci Isofix.

Gruppo di peso Orientamento Classe di Posizione Isofix seggiolino taglia Isofix laterale posteriore

Gruppo 0 fino a 10 kg

Gruppo 0+ fino a 13 kg

Gruppo I da 9fino a 18 kg

IUF: adatto per sistemi di ritenuta per bambini Isofix orientati frontemarcia, di classeuniversale (dotati di terzo attacco superiore), omologati per l’uso nel gruppo dipeso.

IL: adatto per particolari sistemi di ritenuta per bambini Tipo Isofix specifico ed omo-logato per questo tipo di vettura. È possibile installare il seggiolino spostando inavanti il sedile anteriore.

IL

IL

IL

IL

IL

IL

IUF

IUF

IUF

Contromarcia

Contromarcia

Contromarcia

Contromarcia

Contromarcia

Contromarcia

Frontemarcia

Frontemarcia

Frontemarcia


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AIR BAG FRONTALE LATOPASSEGGERO (dove previsto) fig. 15

È costituito da un cuscino a gonfiaggioistantaneo contenuto in un apposito va-no ubicato nella plancia portastrumenti econ cuscino di maggior volume rispetto aquello del lato guidatore.

fig. 14 F0M0360m

fig. 15 F0M0053m

In caso di urti di bassa severità (per i qua-li è sufficiente l’azione di trattenimentoesercitata dalle cinture di sicurezza), gli airbag non si attivano. È pertanto sempre ne-cessario l’utilizzo delle cinture di sicurez-za, che in caso di urto laterale assicuranocomunque il corretto posizionamento del-l’occupante evitandone l’espulsione in ca-so di urti molto violenti.

AIR BAG FRONTALE LATOGUIDATORE fig. 14

È costituito da un cuscino a gonfiaggioistantaneo contenuto in un apposito va-no ubicato nel centro del volante.

Non applicare adesivi od al-tri oggetti sul volante, sul co-

ver air bag lato passeggero o sul ri-vestimento laterale lato tetto. Nonporre oggetti sulla plancia lato pas-seggero perchè potrebbero interferi-re con la corretta apertura dell’airbag (ad es. telefoni cellulari) e cau-sare gravi lesioni agli occupanti del-la vettura.

ATTENZIONEIl volume degli air bag frontali al momen-to del massimo gonfiaggio è tale da riem-pire la maggior parte dello spazio tra il vo-lante ed il guidatore e tra la plancia ed ilpasseggero.

In caso d’urto una persona che non in-dossa le cinture di sicurezza avanza e puòvenire a contatto con il cuscino ancora infase di apertura. In questa situazione laprotezione offerta dal cuscino risulta ri-dotta.

Gli air bag frontali possono non attivarsinei seguenti casi:

❒ urti frontali contro oggetti molto defor-mabili, che non interessano la superfi-cie frontale della vettura (ad esempiourto del parafango contro il guard rail,mucchi di ghiaia, ecc.);

❒ incuneamento della vettura sotto altriveicoli o barriere protettive (ad esem-pio sotto autocarri o guard rail); inquanto potrebbero non offrire alcunaprotezione aggiuntiva rispetto alle cin-ture di sicurezza e di conseguenza la lo-ro attivazione risulterebbe inopportu-na. La mancata attivazione in questi ca-si non è pertanto indice di malfunzio-namento del sistema.


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AIR BAG GINOCCHIA LATOGUIDATORE (dove previsto) fig. 16

É costituito da un cuscino a gonfiaggioistantaneo contenuto in un apposito va-no ubicato sotto al volante, all’altezza del-le ginocchia del guidatore, esso fornisceuna protezione aggiuntiva al guidatore incaso di impatto frontale.

DISATTIVAZIONE MANUALEDEGLI AIR BAG LATOPASSEGGERO FRONTALE E LATERALE PROTEZIONETORACICA/PELVICA (Side Bag)(dove previsto)

Qualora fosse assolutamente necessariotrasportare un bambino sul sedile ante-riore, è possibile disattivare gli air bag la-to passeggero frontale e laterale prote-zione torace (Side Bag) (dove previsto).

La spia F sul quadro strumenti rimaneaccesa a luce fissa fino alla riattivazione de-gli air bag lato passeggero frontale e late-rale protezione torace (Side Bag) (doveprevisto).

GRAVE PERICOLO: In pre-senza di air bag lato passeg-gero attivo (ON), non di-sporre sul sedile anterioreseggiolini bambini con cul-la rivolta contromarcia.

L’attivazione dell’air bag in caso di ur-to potrebbe produrre lesioni mortalial bambino trasportato. In caso di ne-cessità disinserire comunque semprel’air bag lato passeggero quando ilseggiolino per bambino viene dispo-sto sul sedile anteriore. Inoltre il se-dile passeggero dovrà essere regola-to nella posizione più arretrata, al fi-ne di evitare eventuali contatti delseggiolino bambini con la plancia. An-che in assenza di un obbligo di legge,si raccomanda, per la migliore prote-zione degli adulti, di riattivare imme-diatamente l’air bag, non appena iltrasporto di bambini non sia più ne-cessario.

ATTENZIONE

fig. 16 F0M0054m

Per la disattivazione ma-nuale degli air bag lato pas-

seggero frontale e laterale protezio-ne torace (side bag) (dove previsto)consultare il capitolo “Plancia e co-mandi” ai paragrafi “Display digita-le” e “Display multifunzionale”.

ATTENZIONE


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ZAAIR BAG LATERALI

La vettura è dotata di air bag laterali an-teriori protezione toracica/pelvica (SideBag anteriori) guidatore e passeggero (do-ve previsti), air bag protezione testa oc-cupanti anteriori e posteriori (WindowBag) (dove previsti).

Gli air bag laterali (dove previsti) proteg-gono gli occupanti negli urti laterali di se-verità medio-alta, mediante l’interposizio-ne del cuscino fra l’occupante e le parti in-terne della struttura laterale della vettura.

La mancata attivazione degli air bag late-rali nelle altre tipologie d’urto (frontale,posteriore, ribaltamento, ecc...) non è per-tanto indice di malfunzionamento del si-stema.

In caso di urto laterale, una centralina elet-tronica attiva, quando necessario, il gon-fiaggio dei cuscini. i cuscini si gonfianoistantaneamente, ponendosi a protezio-ne fra il corpo degli occupanti e le strut-ture che potrebbero causare lesioni; im-mediatamente dopo i cuscini si sgonfiano.

Gli air bag laterali (dove previsti) non so-no sostitutivi, ma complementari all’usodelle cinture di sicurezza, che si racco-manda sempre di indossare, come del re-sto prescritto dalla legislazione in Europae nella maggior parte dei paesi extraeu-ropei.

AIR BAG LATERALI ANTERIORIPROTEZIONE TORACICA/PELVICA (SIDE BAG) fig. 17(dove previsti)

Alloggiati negli schienali dei sedili, sono co-stituiti da un cuscino, a gonfiaggio istanta-neo, che ha il compito di proteggere il to-race ed il bacino degli occupanti in caso diurto laterale di severità medioalta.

AIR BAG LATERALIPROTEZIONE TESTA(WINDOW BAG) fig. 18 (dove previsti)

Sono costituiti da due cuscini a “tendina”uno posto sul lato destro ed uno sul latosinistro della vettura, alloggiati dietro i ri-vestimenti laterali del tetto e coperti daapposite finizioni.

Hanno il compito di proteggere la testadegli occupanti anteriori e posteriori in ca-so di urto laterale, grazie all’ampia super-ficie di sviluppo dei cuscini.

AVVERTENZA La migliore protezione daparte del sistema in caso di urto laterale siha mantenendo una corretta posizione sulsedile, permettendo in tal modo un cor-retto dispiegamento degli air bag laterali.

fig. 17 F0M0140m fig. 18 F0M0141m


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AVVERTENZA L’attivazione degli air bagfrontali e/o laterali è anche possibile qua-lora la vettura sia sottoposta a forti urtiche interessano la zona sottoscocca, co-me ad esempio urti violenti contro gradi-ni, marciapiedi o risalti fissi del suolo, ca-dute della vettura in grandi buche o av-vallamenti stradali.

AVVERTENZA L’entrata in funzione degliair bag libera una piccola quantità di pol-veri. Queste polveri non sono nocive enon indicano un principio di incendio; inol-tre la superficie del cuscino dispiegato el’interno della vettura possono venire ri-coperti da un residuo polveroso: questapolvere può irritare la pelle e gli occhi. Nelcaso di esposizione lavarsi con saponeneutro ed acqua.

Le scadenze relative alla carica pirotecni-ca ed al contatto spiralato sono indicatenell’apposita targhetta ubicata nel casset-to portaoggetti. All’avvicinarsi di questescadenze rivolgersi alla Rete Assistenzia-le Fiat per la loro sostituzione.

AVVERTENZA Nel caso di un incidentein cui si sia attivato uno qualunque dei di-spositivi di sicurezza, rivolgersi alla ReteAssistenziale Fiat per far sostituire quelliattivati e per far verificare l’integrità del-l’impianto.

Tutti gli interventi di controllo, riparazio-ne e sostituzione riguardanti l’air bag de-vono essere effettuati presso la Rete As-sistenziale Fiat.

In caso di rottamazione della vettura oc-corre rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiatper far disattivare l’impianto, inoltre in ca-so di cambio di proprietà della vettura èindispensabile che il nuovo proprietariovenga a conoscenza delle modalità di im-piego e delle avvertenze sopra indicate edentri in possesso del “Libretto di Uso eManutenzione”.

AVVERTENZA L’attivazione di preten-sionatori, air bag frontali, air bag lateralianteriori, è decisa in modo differenziato,in base al tipo di urto. La mancata attiva-zione di uno o più di essi non è pertantoindice di malfunzionamento del sistema.

Non appoggiare la testa, lebraccia o i gomiti sulle por-

te, sui finestrini e nell’area di dispie-gamento del cuscino dell’air bag la-terale protezione testa (WindowBag) per evitare possibili lesioni du-rante la fase di gonfiaggio.

ATTENZIONE

Non sporgere mai la testa, lebraccia e i gomiti fuori dal fi-

nestrino.

ATTENZIONE

AVVERTENZE GENERALI

Se la spia ¬ non si accenderuotando la chiave in posi-

zione MAR oppure rimane accesa du-rante la marcia (unitamente al mes-saggio visualizzato dal display multi-funzionale, dove previsto) è possibi-le che sia presente una anomalia neisistemi di ritenuta; in tal caso gli airbag o i pretensionatori potrebberonon attivarsi in caso di incidente o, inun più limitato numero di casi, atti-varsi erroneamente. Prima di prose-guire, contattare la Rete Assistenzia-le Fiat per l’immediato controllo delsistema.

ATTENZIONE

Non ricoprire lo schienaledei sedili anteriori e poste-

riori con rivestimenti o foderine chenon siano predisposti per uso con Si-de-bag.

ATTENZIONE

Non viaggiare con oggetti ingrembo, davanti al torace e

tantomeno tenendo tra le labbra pi-pa, matite ecc. In caso di urto con in-tervento dell’air bag potrebbero ar-recarvi gravi danni.

ATTENZIONE


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ZAGuidare tenendo sempre lemani sulla corona del volan-

te in modo che, in caso di interventodell’air bag, questo possa gonfiarsi sen-za incontrare ostacoli. Non guidarecon il corpo piegato in avanti ma te-nere lo schienale in posizione erettaappoggiandovi bene la schiena.

ATTENZIONE

Con chiave di avviamento in-serita ed in posizione MAR,

sia pure a motore spento, gli air bagpossono attivarsi anche a vettura fer-ma, qualora questa venga urtata daun altro veicolo in marcia. Quindi an-che con vettura ferma non devono as-solutamente essere posti bambini sulsedile anteriore. D’altro canto si ri-corda che qualora la chiave sia inse-rita in posizione STOP nessun disposi-tivo di sicurezza (air bag o pretensio-natori) si attiva in conseguenza di unurto; la mancata attivazione di tali di-spositivi in questi casi, pertanto, nonpuò essere considerata come indice dimalfunzionamento del sistema.

ATTENZIONE

Non lavare i sedili con acquao vapore in pressione (a ma-

no o nelle stazioni di lavaggio auto-matiche per sedili).

ATTENZIONE

L’intervento dell’air bagfrontale è previsto per urti di

entità superiore a quella dei preten-sionatori. Per urti compresi nell’in-tervallo tra le due soglie di attivazio-ne è pertanto normale che entrino infunzione i soli pretensionatori.

ATTENZIONE

Non agganciare oggetti rigi-di ai ganci appendiabiti ed

alle maniglie di sostegno.

ATTENZIONE

L’air bag non sostituisce lecinture di sicurezza, ma ne

incrementa l’efficacia. Inoltre, poichégli air bag frontali non intervengonoin caso di urti frontali a bassa velo-cità, urti laterali, tamponamenti o ri-baltamenti, in questi casi gli occu-panti sono protetti dalle sole cinturedi sicurezza che pertanto vanno sem-pre allacciate.

ATTENZIONE

Ruotando la chiave di avvia-mento in posizione MAR la

spia F (con air bag frontale latopasseggero attivato) si accende elampeggia per alcuni secondi, per ri-cordare che l’air bag passeggero si at-tiverà in caso d’urto, dopodichè si de-ve spegnere.

ATTENZIONE

Se la vettura è stata oggettodi furto o tentativo di furto,

se ha subito atti vandalici, inondazio-ni o allagamenti, far verificare il siste-ma air bag presso la Rete Assistenzia-le Fiat.

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AVVIAMENTO DEL MOTORE ........................................ 128

IN SOSTA .............................................................................. 131

USO DEL CAMBIO MANUALE ....................................... 132

RISPARMIO DI CARBURANTE ....................................... 133

PNEUMATICI DA NEVE .................................................... 137

CATENE DA NEVE ............................................................. 137

LUNGA INATTIVITÀ DELLA VETTURA ...................... 138

AAAVVVVIIAAMMEENNTTOO EE GGUUIIDDAA



La vettura è dotata di un dispositivo elet-tronico di blocco motore: in caso di man-cato avviamento vedere quanto descrittoal paragrafo “Il sistema Fiat CODE” nel ca-pitolo “Plancia e comandi”.

Nei primi secondi di funzionamento, so-prattutto dopo una lunga inattività, si puòpercepire un livello più elevato di rumo-rosità del motore. Tale fenomeno, chenon pregiudica la funzionalità e l’affidabi-lità, è caratteristico delle punterie idrau-liche, il sistema di distribuzione scelto percontribuire al contenimento degli inter-venti di manutenzione.

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Si consiglia, nel primo perio-do d’uso, di non richiedere al-la vettura le massime presta-zioni (ad esempio eccessive

accelerazioni, percorrenze troppo pro-lungate ai regimi massimi, frenate ec-cessivamente intense ecc.).

Con motore spento non la-sciare la chiave inserita nel di-spositivo di avviamento perevitare che un inutile assorbi-

mento di corrente scarichi la batteria.

È pericoloso far funzionare ilmotore in locali chiusi. Il mo-

tore consuma ossigeno e scarica ani-dride carbonica, ossido di carbonio edaltri gas tossici.

ATTENZIONE

Fino a quando il motore nonè avviato il servofreno ed il

servosterzo elettrico non sono atti-vati, quindi è necessario esercitareuno sforzo sia sul pedale del freno, siasul volante, di gran lunga superiore.

ATTENZIONE

PROCEDURA PER VERSIONI A BENZINA


❒ azionare il freno a mano;

❒ posizionare la leva del cambio in folle;

❒ premere a fondo il pedale della frizio-ne, senza premere l’acceleratore;

❒ ruotare la chiave di avviamento in po-sizione AVV e rilasciarla appena il mo-tore si è avviato.

Se il motore non si avvia al primo tenta-tivo, occorre riportare la chiave in posi-zione STOP prima di ripetere la mano-vra di avviamento.


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Se con chiave in posizione MAR la spiaY sul quadro strumenti rimane accesaunitamente alla spia U si consiglia di ri-portare la chiave in posizione STOP e poidi nuovo in MAR; se la spia continua a ri-manere accesa, riprovare con le altre chia-vi in dotazione.

AVVERTENZA Se la spia Y sul quadrostrumenti rimane accesa a luce fissa, ri-volgersi immediatamente alla Rete As-sistenziale Fiat.

AVVERTENZA Con motore spento nonlasciare la chiave di avviamento in posi-zione MAR.

PROCEDURA PER VERSIONIA GASOLIO


❒ azionare il freno a mano;

❒ posizionare la leva del cambio in folle;

❒ ruotare la chiave di avviamento in po-sizione MAR: sul quadro strumenti siaccendono le spie m e Y;

❒ attendere lo spegnimento della spiaY e m, che avviene tanto più rapi-damente quanto il motore è caldo;

❒ premere a fondo il pedale della frizio-ne, senza premere l’acceleratore;

❒ ruotare la chiave di avviamento in po-sizione AVV subito dopo lo spegni-mento della spia m. Attendere trop-po significa rendere inutile il lavoro diriscaldamento delle candelette. Rila-sciare la chiave appena il motore si è av-viato.

Se il motore non si avvia al primo tenta-tivo, occorre riportare la chiave in posi-zione STOP prima di ripetere la mano-vra di avviamento.

Se con chiave in posizione MAR la spiaY sul quadro strumenti rimane accesaunitamente alla spia m si consiglia di ri-portare la chiave in posizione STOP e poidi nuovo in MAR; se le spie continuanoa rimanere accese, riprovare con le altrechiavi in dotazione.

AVVERTENZA Se la spia Y sul quadrostrumenti rimane accesa a luce fissa, ri-volgersi immediatamente alla Rete As-sistenziale Fiat.

AVVERTENZA Con motore spento nonlasciare la chiave di avviamento in posi-zione MAR.

L’accensione della spia m inmodo lampeggiante per 60secondi dopo l’avviamento odurante un trascinamento

prolungato segnala una anomalia al si-stema preriscaldo candelette. Se il mo-tore si avvia, si può regolarmente uti-lizzare la vettura ma occorre rivolger-si prima possibile alla Rete Assisten-ziale Fiat.


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DASPEGNIMENTO DEL MOTORE

Con motore al minimo, ruotare la chiavedi avviamento in posizione STOP.

AVVERTENZA Dopo un percorso fatico-so, meglio lasciar “prendere fiato” al mo-tore prima di spegnerlo, facendolo girareal minimo, per permettere che la tempe-ratura all’interno del vano motore si ab-bassi.

Il “colpo d’acceleratore” pri-ma di spegnere il motore nonserve a nulla, provoca un con-sumo inutile di carburante e,

specialmente per motori con turbo-compressore, è dannoso.

RISCALDAMENTO DELMOTORE APPENA AVVIATO(benzina e gasolio)


❒ mettersi in marcia lentamente, facendogirare il motore a medio regime, sen-za colpi di acceleratore;

❒ evitare di richiedere fin dai primi chi-lometri il massimo delle prestazioni. Siconsiglia di attendere fino a quando lalancetta dell’indicatore del termometrodel liquido di raffreddamento motoreinizia a muoversi.

Fino a quando il motore nonè avviato il servofreno ed ilservosterzo non sono attivati,quindi è necessario esercitare

uno sforzo sia sul pedale del freno, siasul volante, di gran lunga superiore al-l’usuale.

Evitare assolutamente l’av-viamento mediante spinta,traino oppure sfruttando lediscese. Queste manovre po-

trebbero causare l’afflusso di carbu-rante nella marmitta catalitica e dan-neggiarla irrimediabilmente.


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FRENO A MANO fig. 1

La leva del freno a mano è posta tra i se-dili anteriori.

Per azionare il freno a mano, tirare la le-va verso l’alto, fino a garantire il bloccag-gio della vettura. Sono normalmente suf-ficienti quattro o cinque scatti su terrenopiano, mentre ne possono essere neces-sari nove o dieci su forte pendenza e convettura carica.

AVVERTENZA Se così non fosse, rivol-gersi alla Rete Assistenziale Fiat per ese-guire la regolazione.

Con freno a mano inserito e chiave d’av-viamento in posizione MAR, sul quadrostrumenti si accende la spia x.

IN SOSTA


❒ spegnere il motore ed azionare il frenoa mano;

❒ inserire la marcia (la 1ª in salita o la re-tromarcia in discesa) e lasciare le ruo-te sterzate.

Se la vettura è posteggiata in forte pen-denza si consiglia anche di bloccare le ruo-te con un cuneo od un sasso. Non lascia-re la chiave nel dispositivo di avviamentoper evitare di scaricare la batteria, inol-tre scendendo dalla vettura, estrarre sem-pre la chiave.

Non lasciare mai bambini dasoli sulla vettura incustodita;

allontanandosi dalla vettura estrar-re sempre la chiave dal dispositivo diavviamento e portarla con sé.

ATTENZIONE

fig. 1 F0M0115m

Per disinserire il freno a mano procede-re come segue:

❒ sollevare leggermente la leva e preme-re il pulsante di sblocco A;

❒ tenere premuto il pulsante A ed ab-bassare la leva. La spia x sul quadrostrumenti si spegne.

Per evitare movimenti accidentali dellavettura eseguire la manovra con il pedaledel freno premuto.


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DAUSO DEL CAMBIOMANUALE

Per inserire le marce, premere a fondo ilpedale della frizione e mettere la leva delcambio nella posizione desiderata (lo sche-ma per l’inserimento delle marce è ripor-tato sull’impugnatura della leva fig. 2-3).

Per innestare la 6a marcia azionare la levaesercitando una pressione verso destraper evitare di inserire erroneamente la 4a

marcia. Analoga azione per il passaggio dal-la 6a alla 5a marcia.

AVVERTENZA La retromarcia può esse-re inserita solo a vettura completamenteferma. A motore in moto, prima di inne-stare la retromarcia, attendere almeno 2secondi con pedale della frizione premu-to a fondo, per evitare di danneggiare gliingranaggi e grattare.

fig. 2 F0M0142m

Per cambiare correttamentele marce, occorre premere a

fondo il pedale della frizione. Quindi,il pavimento sotto la pedaliera nondeve presentare ostacoli: accertarsiche eventuali sovratappeti siano sem-pre ben distesi e non interferiscanocon i pedali.

ATTENZIONE

Non guidare con la mano ap-poggiata alla leva del cambio,perché lo sforzo esercitato,anche se leggero, a lungo an-

dare può usurare elementi interni alcambio.

Per inserire la retromarcia R (con cambioa sei marce) dalla posizione di folle pro-cedere come segue: sollevare il collarinoscorrevole A posto sotto il pomello econtemporaneamente spostare la leva ver-so sinistra e poi avanti fig. 2.

Per la versione 1.4 16v, per inserire la re-tromarcia R dalla posizione di folle oc-corre sollevare il collarino scorrevole Asotto il pomello e contemporaneamentespostare la leva verso destra e poi indie-tro fig. 3.

Per inserire la retromarcia R (con cambioa cinque marce) dalla posizione di folleprocedere come segue: sollevare il colla-rino scorrevole A posto sotto il pomelloe contemporaneamente spostare la levaverso destra e poi indietro fig. 2.

fig. 3 - Versione 1.4 16v F0M0285m


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Portapacchi/portasci

Togliere il portapacchi od il portascì daltetto appena utilizzati. Questi accessori di-minuiscono la penetrazione aerodinamicadella vettura influendo negativamente suiconsumi. In caso di trasporto di oggettiparticolarmente voluminosi utilizzare pre-feribilmente un rimorchio.

Utilizzatori elettrici

Utilizzare i dispositivi elettrici solo per iltempo necessario. Il lunotto termico, iproiettori supplementari, i tergicristalli,la ventola dell’impianto di riscaldamentoassorbono una notevole quantità di cor-rente, provocando di conseguenza un au-mento del consumo di carburante (fino a+25% su ciclo urbano).

Climatizzatore

L’utilizzo del climatizzatore porta a con-sumi più elevati (fino a +20% mediamen-te): quando la temperatura esterna lo con-sente utilizzare preferibilmente gli aera-tori.

Appendici aerodinamiche

L’utilizzo di appendici aerodinamiche, noncertificate allo scopo, può penalizzare ae-rodinamica e consumi.

STILE DI GUIDA

Avviamento

Non fare scaldare il motore con vetturaferma né al regime minimo né elevato: inqueste condizioni il motore si scalda mol-to più lentamente, aumentando consumied emissioni. È consigliabile partire subi-to e lentamente, evitando regimi elevati:in tal modo il motore si scalderà più rapi-damente.

Manovre inutili

Evitare colpi di acceleratore quando si èfermi al semaforo o prima di spegnere ilmotore. Quest’ultima manovra, come an-che la “doppietta”, sono assolutamenteinutili provocando un aumento dei con-sumi e dell’inquinamento.

Selezione delle marce

Appena le condizioni del traffico ed il per-corso stradale lo consentono, utilizzareuna marcia più alta. Utilizzare una marciabassa per ottenere una brillante accele-razione comporta un aumento dei con-sumi.

L’utilizzo improprio di una marcia alta au-menta consumi, emissioni ed usura mo-tore.

RISPARMIO DI CARBURANTE

Qui di seguito vengono riportati alcuni uti-li suggerimenti che consentono di ottene-re un risparmio di carburante ed un con-tenimento delle emissioni nocive.

CONSIDERAZIONI GENERALI

Manutenzione della vettura

Curare la manutenzione della vettura ese-guendo i controlli e le registrazioni pre-viste nel “Piano di Manutenzione Pro-grammata”.

Pneumatici

Controllare periodicamente la pressionedei pneumatici con un intervallo non su-periore alle 4 settimane: se la pressioneè troppo bassa aumentano i consumi inquanto maggiore è la resistenza al roto-lamento.

Carichi inutili

Non viaggiare con il bagagliaio sovraccari-co. Il peso della vettura (soprattutto neltraffico urbano), ed il suo assetto influen-zano fortemente i consumi e la stabilità.


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DACONDIZIONI D’IMPIEGO

Avviamento a freddo

Percorsi molto brevi e frequenti avviamentia freddo non consentono al motore di rag-giungere la temperatura ottimale di eser-cizio. Ne consegue un significativo aumen-to sia dei consumi (da +15 fino a +30% suciclo urbano), che delle emissioni.

Situazioni di traffico e condizioni stradali

Consumi piuttosto elevati sono dovuti asituazioni di traffico intenso, ad esempioquando si procede incolonnati con fre-quente utilizzo dei rapporti inferiori delcambio, oppure in grandi città dove sonopresenti numerosi semafori. Anche per-corsi tortuosi quali strade di montagna esuperfici stradali sconnesse influenzano ne-gativamente i consumi.

Soste nel traffico

Durante le soste prolungate (es. passaggia livello) è consigliabile spegnere il motore.

TRAINO DI RIMORCHI

AVVERTENZE

Per il traino di roulottes o di rimorchi lavettura deve essere dotata di gancio ditraino omologato e di adeguato impiantoelettrico. L’installazione deve essere ese-guita da personale specializzato che rila-scia apposita documentazione per la cir-colazione su strada.

Montare eventualmente specchi retrovi-sori specifici e/o supplementari, nel ri-spetto delle norme del Codice di Circo-lazione Stradale vigente.

Ricordare che un rimorchio al traino ri-duce la possibilità di superare le penden-ze massime, aumenta gli spazi d’arresto edi tempi per un sorpasso sempre in rela-zione al peso complessivo dello stesso.

Nei percorsi in discesa inserire una mar-cia bassa, anziché usare costantemente ilfreno.

Il peso che il rimorchio esercita sul ganciodi traino della vettura, riduce di uguale va-lore la capacità di carico della vettura stes-sa. Per essere sicuri di non superare il pe-so massimo rimorchiabile (riportato sullacarta di circolazione) si deve tenere con-to del peso del rimorchio a pieno carico,compresi gli accessori e i bagagli perso-nali.

Velocità massima

Il consumo di carburante aumenta note-volmente con l’aumentare della velocità.Mantenere una velocità il più possibileuniforme, evitando frenate e riprese su-perflue, che provocano eccessivo consu-mo di carburante ed aumento delle emis-sioni.

Accelerazione

Accelerare violentemente penalizza note-volmente i consumi e le emissioni: acce-lerare pertanto con gradualità e non ol-trepassare il regime di coppia massima.


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INSTALLAZIONE GANCIO DI TRAINO

Il dispositivo di traino deve essere fissatoalla carrozzeria da personale specializzato,tenuto a rispettare eventuali informazionisupplementari e/o integrative rilasciate dalCostruttore del dispositivo stesso.

Il dispositivo di traino deve rispettare leattuali normative vigenti con riferimentoalla Direttiva 94/20/CEE e successiviemendamenti.

Per qualsiasi versione è da utilizzarsi un di-spositivo di traino idoneo al valore dellamassa rimorchiabile della vettura sulla qua-le si intende procedere all’installazione.

Per il collegamento elettrico deve essereadottato un giunto unificato, che general-mente viene collocato ad un’apposita staf-fa fissata di norma al dispositivo di trainostesso, e deve essere installata su vetturauna centralina specifica per il funziona-mento delle luci esterne del rimorchio.

I collegamenti elettrici devono essere ef-fettuati con giunti a 7 o 13 poli alimentatia 12VDC (norme CUNA/UNI e ISO/DIN)rispettando eventuali indicazioni di riferi-mento del Costruttore della vettura e/odel Costruttore del dispositivo di traino.

Un eventuale freno elettrico o altro (ar-gano elettrico, ecc.) deve essere alimen-tato direttamente dalla batteria medianteun cavo con sezione non inferiore a 2,5mm2.

AVVERTENZA L’utilizzo del freno elet-trico o di eventuale argano deve avvenirecon motore acceso.

In aggiunta alle derivazioni elettriche è am-messo collegare all’impianto elettrico del-la vettura solo il cavo per l’alimentazionedi un eventuale freno elettrico ed il cavoper una lampada d’illuminazione internadel rimorchio con potenza non superio-re a 15W.

Per i collegamenti utilizzare la centralinapredisposta con cavo da batteria non in-feriore a 2,5 mm2.

Rispettare i limiti di velocità specifici diogni Paese per i veicoli con traino di ri-morchio. In ogni caso la velocità massimanon deve superare i 100 km/h.

Si consiglia l’utilizzo di idoneo stabilizza-tore sul timone del rimorchio da trainare.

Il sistema ABS di cui può es-sere dotata la vettura non

controlla il sistema frenante del ri-morchio. Occorre quindi particolarecautela sui fondi scivolosi.

ATTENZIONE

Non modificare assoluta-mente l’impianto freni della

vettura per il comando del freno delrimorchio. L’impianto frenante del ri-morchio deve essere del tutto indi-pendente dall’impianto idraulico del-la vettura.

ATTENZIONE


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DASchema di montaggio fig. 3

La struttura del gancio di traino deve es-sere fissata nei punti indicati con Ø con untotale di n. 6 viti M10.

Le piastre interne al telaio devono averespessore minimo di 6 mm.

Il gancio va fissato alla scocca evitandoqualsiasi intervento di foratura del paraurtiposteriore che risulti visibile a ganciosmontato.

AVVERTENZA È obbligatorio fissare allastessa altezza della sfera del gancio una tar-ghetta (ben visibile) di dimensioni e mate-riale opportuno con la seguente scritta:

CARICO MAX SULLA SFERA 60 kg

Dopo il montaggio, i fori dipassaggio delle viti di fissag-

gio devono essere sigillati, per impe-dire eventuali infiltrazioni dei gas discarico.

ATTENZIONE

fig. 3 F0M0143m

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Viteesistente

Vite esistente

Foroesistente

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AVVERTENZA Utilizzando pneumatici daneve con indice di velocità massima infe-riore a quella raggiungibile dalla vettura(aumentata del 5%), sistemare bene in vi-sta all’interno dell’abitacolo, una segnala-zione di cautela che riporti la velocità mas-sima consentita dai pneumatici invernali(come previsto da Direttiva CE).

Montare su tutte e quattro le ruote pneu-matici uguali (marca e profilo) per garan-tire maggiore sicurezza in marcia ed in fre-nata ed una buona manovrabilità.

Si ricorda che è opportuno non invertireil senso di rotazione dei pneumatici.

CATENE DA NEVE

L’impiego delle catene da neve è subor-dinato alle norme vigenti in ogni Paese.

Le catene da neve devono essere appli-cate solo sui pneumatici delle ruote an-teriori (ruote motrici). Si consiglia l’uso dicatene da neve della Lineaccessori Fiat.

Controllare la tensione delle catene da ne-ve dopo aver percorso alcune decine dimetri.

AVVERTENZA A catene montate occor-re dosare con estrema delicatezza l’acce-leratore al fine di evitare o limitare al mas-simo pattinamenti delle ruote motrici pernon incorrere in rotture delle catene chedi conseguenza possono provocare dan-ni alla carrozzeria e alla meccanica.

AVVERTENZA Usare catene da neve adingombro ridotto da 9 mm.

PNEUMATICI DA NEVE

Utilizzare pneumatici da neve delle stes-se dimensioni di quelli in dotazione allavettura.

La Rete Assistenziale Fiat è lieta di forni-re consigli sulla scelta del pneumatico piùadatto all’uso cui il Cliente intende desti-narlo.

Per il tipo di pneumatico da neve da adot-tare, per le pressioni di gonfiaggio e le re-lative caratteristiche, attenersi scrupolo-samente a quanto riportato al paragrafo“Ruote” nel capitolo “Dati tecnici”.

Le caratteristiche invernali di questi pneu-matici si riducono notevolmente quandola profondità del battistrada è inferiore ai4 mm. In questo caso è opportuno sosti-tuirli.

Le specifiche caratteristiche dei pneuma-tici da neve, fanno sì che, in condizioni am-bientali normali o in caso di lunghe per-correnze autostradali, le loro prestazionirisultino inferiori rispetto a quelle deipneumatici di normale dotazione. Occor-re pertanto limitarne l’impiego alle pre-stazioni per le quali sono stati omologati.

La velocità massima delpneumatico da neve con in-

dicazione “Q” non deve superare i160 km/h; con indicazione “T” nondeve superare i 190 km/h; con indi-cazione H non deve superare i 210km/h; nel rispetto comunque, delle vi-genti norme del Codice di circolazio-ne stradale.

ATTENZIONE


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DALUNGA INATTIVITÀDELLA VETTURA

Se la vettura deve rimanere ferma per piùdi un mese, osservare queste precauzioni:

❒ sistemare la vettura in un locale coper-to, asciutto e possibilmente arieggiato;

❒ inserire una marcia;

❒ verificare che il freno a mano non sia in-serito;

❒ scollegare il morsetto negativo dal po-lo della batteria e controllare lo statodi carica della medesima. Durante il ri-messaggio, questo controllo dovrà es-sere ripetuto trimestralmente. Ricari-care se l’indicatore ottico presenta unacolorazione scura senza la zona verdecentrale;

❒ pulire e proteggere le parti verniciateapplicando cere protettive;

❒ pulire e proteggere la parti metallichelucide con specifici prodotti in com-mercio;

❒ cospargere di talco le spazzole in gom-ma del tergicristallo e del tergilunottoe lasciarle sollevate dai vetri;

❒ aprire leggermente i finestrini;

❒ coprire la vettura con un telone in tes-suto o in plastica traforata. Non impie-gare teloni in plastica compatta, che nonpermettono l’evaporazione dell’umiditàpresente sulla superficie della vettura;

❒ gonfiare i pneumatici a una pressione di+ 0,5 bar rispetto a quella normalmen-te prescritta e controllarla periodica-mente;

❒ qualora non si scolleghi la batteria dal-l’impianto elettrico, controllarne lo sta-to di carica ogni trenta giorni ed in ca-so l’indicatore ottico presenti una co-lorazione scura senza la zona verdecentrale, provvedere alla sua ricarica;

❒ non svuotare l’impianto di raffredda-mento del motore.

AVVERTENZA Se la vettura è dotata disistema d’allarme, disinserire l’allarme conil telecomando.

Con le catene montate,mantenere una velocità mo-derata; non superare i 50km/h. Evitate le buche, nonsalire sui gradini o marcia-piedi e non percorrere lun-

ghi tratti su strade non innevate, pernon danneggiare la vettura ed il man-to stradale.

ATTENZIONE

I pneumatici 195/55 R1687H e 205/45 R17 88V non

sono catenabili.

ATTENZIONE


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AVVERTENZE GENERALI ................................................. 140LIQUIDO FRENI INSUFFICIENTE .................................. 140FRENO A MANO INSERITO ........................................... 140AVARIA AIR BAG ................................................................ 141ECCESSIVA TEMPERATURA LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE ..................................... 141INSUFFICIENTE RICARICA BATTERIA ........................ 142INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO MOTORE ............ 142OLIO DEGRADATO .......................................................... 142AVARIA SERVOSTERZO ELETTRICO “DUALDRIVE” ............................................. 142INCOMPLETA CHIUSURA PORTE ................................ 143MINIMO LIVELLO OLIO MOTORE ............................... 143CINTURE DI SICUREZZA NON ALLACCIATE ......... 143AVARIA EBD ......................................................................... 143AVARIA AL SISTEMA DI INIEZIONE (VERSIONI DIESEL) ............................................................. 144AVARIA SISTEMA CONTROLLO MOTORE ( EOBD) (VERSIONI BENZINA) .................. 144AIR BAG LATO PASSEGGERO DISINSERITO ............ 145AVARIA SISTEMA ABS ....................................................... 145RISERVA CARBURANTE ................................................... 145PRERISCALDO CANDELETTE ........................................ 146AVARIA PRERISCALDO CANDELETTE ....................... 146PRESENZA ACQUA NEL FILTRO GASOLIO ............. 146

AVARIA SISTEMA PROTEZIONE VETTURE FIAT CODE ....................................................... 146AVARIA LUCI ESTERNE .................................................... 147LUCI RETRONEBBIA ......................................................... 147SEGNALAZIONE GENERICA .......................................... 147AVARIA SISTEMA ESP ........................................................ 148USURA PASTIGLIE FRENO .............................................. 148AVARIA HILL HOLDER ..................................................... 148AVARIA SENSORI DI PARCHEGGIO ............................ 149VERIFICA PRESSIONE PNEUMATICI ............................. 149INSUFFICIENTE PRESSIONE PNEUMATICI ................. 149PRESSIONE PNEUMATICI NON ADATTA ALLA VELOCITÀ ................................................................. 149LUCI DI POSIZIONE E ANABBAGLIANTI .................. 150FOLLOW ME HOME .......................................................... 150LUCI FENDINEBBIA ........................................................... 151INDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO .................... 151INDICATORE DI DIREZIONE DESTRO ...................... 151INSERIMENTO SERVOSTERZO ELETTRICO“DUALDRIVE” ...................................................................... 151REGOLATORE DI VELOCITÀ COSTANTE ................ 151LUCI ABBAGLIANTI .......................................................... 151POSSIBILE PRESENZA GHIACCIO SU STRADA ........ 152LIMITATA AUTONOMIA ................................................. 152SISTEMA ASR ........................................................................ 152VELOCITÀ LIMITE SUPERATA ........................................ 152

SSSPPIIEE EE MMEESSSSAAGGGGII


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ISPIE E MESSAGGI

AVVERTENZE GENERALIL’accensione della spia è associata a mes-saggio specifico e/o avviso acustico doveil quadro di bordo lo permette. Tali se-gnalazioni sono sintetiche e cautelati-ve e non devono essere considerate esau-stive e/o alternative a quanto specificatonel presente Libretto Uso e Manutenzio-ne, di cui si consiglia sempre un’attenta let-tura. In caso di segnalazione di avaria fa-re sempre e comunque riferimentoa quanto riportato nel presente ca-pitolo.AVVERTENZA Le segnalazioni di avariache appaiono sul display sono suddivisein due categorie: anomalie gravi ed ano-malie meno gravi.Le anomalie gravi visualizzano un “ciclo”di segnalazioni ripetuto per un tempo pro-lungato.Le anomalie meno gravi visualizzano un “ci-clo” di segnalazioni per un tempo più limi-tato.È possibile interrompere il ciclo di visua-lizzazione di entrambe le categorie pre-mendo il pulsante MENU ESC. La spiasul quadro di bordo rimane accesa fino aquando non viene eliminata la causa delmalfunzionamento.Per i messaggi relativi alle versioni equi-paggiate con cambio Dualogic vedere quan-to descritto sul Supplemento allegato.

LIQUIDO FRENIINSUFFICIENTE (rossa)

FRENO A MANOINSERITO (rossa)

Ruotando la chiave in posizione MAR laspia si accende, ma deve spegnersi dopoalcuni secondi.

Liquido freni insufficiente

La spia si accende quando il livello del li-quido freni nella vaschetta scende sottoil livello minimo, a causa di una possibileperdita di liquido dal circuito.

Su alcune versioni il display visualizza il mes-saggio dedicato.

x

Se la spia x si accende du-rante la marcia (su alcune

versioni unitamente al messaggio vi-sualizzato dal display) fermarsi im-mediatamente e rivolgersi alla ReteAssistenziale Fiat.

ATTENZIONE

Freno a mano inserito

La spia si accende quando viene inseritoil freno a mano.

Se la vettura è in movimento su alcuneversioni vi è anche un avviso acustico as-sociato.

AVVERTENZA Se la spia si accende du-rante la marcia, verificare che il freno amano non sia inserito.


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AVARIA AIR BAG (rossa)

Ruotando la chiave in posizio-ne MAR la spia si accende, ma deve spe-gnersi dopo alcuni secondi.

L’accensione della spia in modo perma-nente indica una anomalia all’impianto airbag.


¬ Se la spia ¬ non si accenderuotando la chiave in posi-

zione MAR oppure rimane accesa du-rante la marcia è possibile che siapresente una anomalia nei sistemi diritenuta; in tal caso gli air bag o i pre-tensionatori potrebbero non attivar-si in caso di incidente o, in un più li-mitato numero di casi, attivarsi erro-neamente. Prima di proseguire, con-tattare la Rete Assistenziale Fiat perl’immediato controllo del sistema.

ATTENZIONE

L’avaria della spia ¬ (spiaspenta) viene segnalata dal

lampeggio oltre i normali 4 secondidella spia F che segnala air bagfrontale passeggero disinserito.

ATTENZIONE

ECCESSIVATEMPERATURALIQUIDORAFFREDDAMENTOMOTORE (rossa)


La spia si accende quando il motore è sur-riscaldato.

Se la spia si accende occorre seguire i se-guenti comportamenti:

❒ in caso di marcia normale: arre-stare la vettura, spegnere il motore everificare che il livello dell’acqua all’in-terno della vaschetta non sia al di sot-to del riferimento MIN. In tal caso at-tendere qualche minuto per permet-tere il raffreddamento del motore,quindi aprire lentamente e con caute-la il tappo, rabboccare con liquido diraffreddamento, assicurandosi chequesto sia compresa tra i riferimentiMIN e MAX riportati sulla vaschettastessa. Verificare inoltre visivamentela presenza di eventuali perdite di li-quido. Se al successivo avviamento laspia dovesse nuovamente accendersi,rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

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INSUFFICIENTEPRESSIONE OLIOMOTORE (rossa)

OLIO DEGRADATO(rossa) (versioni Multijetcon DPF)

Insufficiente pressione olio motore

Ruotando la chiave in posizione MAR laspia si accende, ma deve spegnersi appe-na avviato il motore.


v

Se la spia v si accendedurante la marcia (su alcune

versioni unitamente al messaggio vi-sualizzato dal display) arrestare im-mediatamente il motore e rivolgersialla Rete Assistenziale Fiat.

ATTENZIONE

AVARIASERVOSTERZOELETTRICO“DUALDRIVE” (rossa)

Ruotando la chiave in posizione MAR laspia si accende ma deve spegnersi dopo al-cuni secondi.

Se la spia rimane accesa non si ha l’effet-to del servosterzo elettrico e lo sforzo sulvolante aumenta sensibilmente pur man-tenendo la possibilità di sterzare la vettu-ra: rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.


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I❒ In caso di utilizzo impegnativo

della vettura (ad esempio traino dirimorchi in salita o con vettura a pie-no carico): rallentare la marcia e, nelcaso in cui la spia rimanga accesa, ar-restare la vettura. Sostare per 2 o 3minuti mantenendo il motore accesoe leggermente accelerato per favori-re una più attiva circolazione del liqui-do di raffreddamento, dopodiché spe-gnere il motore. Verificare il corret-to livello del liquido come preceden-temente descritto.

AVVERTENZA In caso di percorsi moltoimpegnativi è consigliabile mantenere ilmotore acceso e leggermente acceleratoper alcuni minuti prima di arrestarlo.


INSUFFICIENTERICARICA BATTERIA(rossa)

Ruotando la chiave in posizione MAR laspia si accende, ma deve spegnersi appe-na avviato il motore (con motore al mi-nimo è ammesso un breve ritardo nellospegnimento).

Se la spia rimane accesa, fissa o lampeg-giante: rivolgersi immediatamente alla Re-te Assistenziale Fiat.

w

Olio degradato

La spia si accende in modalità lampeggian-te unitamente al messaggio visualizzato daldisplay quando il sistema rileva degradoolio motore.

Successivamente alla prima segnalazione,ad ogni avviamento del motore, la spiav continuerà a lampeggiare per 60 se-condi e successivamente ogni 2 ore finchél’olio non verrà sostituito.

Se la spia v lampeggia ri-volgersi il più presto possibi-

le alla Rete Assistenziale Fiat cheprovvederà ad eseguire la sostituzio-ne dell’olio motore ed allo spegni-mento della relativa spia sul quadrostrumenti.

ATTENZIONE


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INCOMPLETACHIUSURA PORTE(rossa)

La spia si accende, su alcuneversioni, quando una o più porte o il por-tellone bagagliaio non sono perfettamen-te chiusi.


Con porte aperte e vettura in movimen-to, viene emessa una segnalazione acusti-ca.

´AVARIA EBD(rossa) (giallo ambra)

L’accensione contemporanea delle spie xe > con motore in moto indica un’ano-malia del sistema EBD oppure che il si-stema non risulta disponibile; in questo ca-so con frenate violente si può avere unbloccaggio precoce delle ruote posterio-ri, con possibilità di sbandamento. Gui-dando con estrema cautela raggiungereimmediatamente la Rete Assistenziale Fiatper la verifica dell’impianto.


x >

MINIMO LIVELLO OLIOMOTORE (rossa) (dove previsto)

Ruotando la chiave in posizioneMAR la spia sul quadro si accende ma de-ve spegnersi dopo alcuni secondi.

La spia (se presente) si accende sul qua-drante quando il livello olio motore scen-de sotto il valore minimo previsto. Ripri-stinare il corretto livello olio motore (ve-dere “Verifica dei livelli” nel capitolo “Ma-nutenzione e cura”).

Su alcune versioni il display visualizza unmessaggio dedicato.

k

CINTURE DI SICUREZZANON ALLACCIATE(rossa)

La spia sul quadrante si accende in modopermanente con vettura non in movimen-to e cintura di sicurezza lato guida non cor-rettamente allacciata. Tale spia si accenderàin modo lampeggiante, unitamente ad unavvisatore acustico (buzzer), quando, a vet-tura in movimento, le cinture dei posti an-teriori non sono correttamente allacciate.L’avvisatore acustico (buzzer) del sistemaS.B.R. (Seat Belt Reminder) può essereescluso unicamente dalle Rete Assistenzia-le Fiat. Su alcune versioni è possibile riatti-vare il sistema mediante menu di set up.

<


Se, ruotando la chiave di av-viamento in posizione MAR,la spia U non si accende op-pure se, durante la marcia, si

accende a luce fissa o lampeggiante (sualcune versioni unitamente al messag-gio visualizzato dal display), rivolgersiil più presto possibile alla Rete Assi-stenziale Fiat. La funzionalità della spiaU può essere verificata mediante ap-posite apparecchiature dagli agenti dicontrollo del traffico. Attenersi alle nor-me vigenti nel Paese in cui si circola.

In caso di spia accesa con luce intermit-tente occorre rilasciare il pedale accele-ratore, portandosi a bassi regimi, fino aquando la spia smette di lampeggiare; pro-seguire la marcia a velocità moderata, cer-cando di evitare condizioni di guida chepossono provocare ulteriori lampeggi e ri-volgersi il più presto possibile alla Rete As-sistenziale Fiat.

Avaria sistema controllo motore EOBD

In condizioni normali, ruotando la chiave diavviamento in posizione MAR, la spia si ac-cende, ma deve spegnersi a motore avvia-to. L’accensione iniziale indica il correttofunzionamento della spia. Se la spia rimaneaccesa o si accende durante la marcia:

❒ a luce fissa: segnala un malfunziona-mento nel sistema di alimentazione/accensione che potrebbe provocareelevate emissioni allo scarico, possi-bile perdita di prestazioni, cattiva gui-dabilità e consumi elevati.

Su alcune versioni il display visualizza ilmessaggio dedicato.

In queste condizioni si può proseguire lamarcia evitando però di richiedere sforzigravosi al motore o forti velocità. L’usoprolungato della vettura con spia accesafissa può causare danni. Rivolgersi il piùpresto possibile alla Rete Assistenziale Fiat.La spia si spegne se il malfunzionamentoscompare, ma il sistema memorizza co-munque la segnalazione.

❒ a luce lampeggiante: segnala la possibi-lità di danneggiamento del catalizzato-re (vedere “Sistema EOBD” nel capi-tolo “Plancia e comandi”).

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IAVARIA AL SISTEMA DI INIEZIONE (versioni Multijet - giallo ambra)

AVARIA SISTEMAEOBD (versioni benzina -giallo ambra)

Avaria al sistema di iniezione

In condizioni normali, ruotando la chiavedi avviamento in posizione MAR, la spiasi accende, ma deve spegnersi a motoreavviato.

Se la spia rimane accesa o si accende du-rante la marcia, segnala un non perfettofunzionamento dell’impianto di iniezionecon possibile perdita di prestazioni, catti-va guidabilità e consumi elevati.


In queste condizioni si può proseguire lamarcia evitando però di richiedere sforzigravosi al motore o forti velocità. Rivol-gersi in ogni caso al più presto alla ReteAssistenziale Fiat.

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çRISERVA CARBURANTE(giallo ambra)


La spia si accende quando nel serbatoiosono rimasti circa 7 litri di carburante.

AVVERTENZA Se la spia lampeggia, signi-fica che è presente un’anomalia nell’im-pianto. In tal caso rivolgersi alla Rete As-sistenziale Fiat per la verifica dell’impiantostesso.

AVARIA SISTEMA ABS(giallo ambra)


La spia si accende quando il sistema è inef-ficiente o non disponibile. In questo casol’impianto frenante mantiene inalterata lapropria efficacia, ma senza le potenzialitàofferte dal sistema ABS. Procedere conprudenza e rivolgersi appena possibile al-la Rete Assistenziale Fiat.


>FAIR BAG LATOPASSEGGERODISINSERITO(giallo ambra)

La spia F si accende disinserendo l’airbag frontale lato passeggero.

Con air bag frontale passeggero inserito,ruotando la chiave in posizione MAR, laspia F si accende a luce fissa per circa4 secondi, lampeggia per i successivi 4 se-condi dopodiché si deve spegnere.

La spia F segnala inoltreeventuali anomalie della

spia ¬. Questa condizione è segna-lata dal lampeggio intermittente del-la spia F anche oltre i 4 secondi. Intal caso la spia ¬ potrebbe non se-gnalare eventuali anomalie dei siste-mi di ritenuta. Prima di proseguirecontattare la Rete Assistenziale Fiatper l’immediato controllo del sistema.

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IPRERISCALDOCANDELETTE (versioni Multijet - giallo ambra)

AVARIA PRERISCALDOCANDELETTE (versioni Multijet - gialloambra)

Preriscaldo candelette

Ruotando la chiave in posizione MAR, laspia si accende; si spegne quando le can-delette hanno raggiunto la temperaturaprestabilita. Avviare il motore immediata-mente dopo lo spegnimento della spia.

AVVERTENZA Con temperatura am-biente elevata, l’accensione della spia puòavere una durata quasi impercettibile.

Avaria preriscaldo candelette

La spia lampeggia in caso di anomalia al-l’impianto di preriscaldo candelette. Ri-volgersi il più presto possibile presso laRete Assistenziale Fiat.


m

PRESENZA ACQUANEL FILTRO GASOLIO(versioni Multijet - giallo ambra)


La spia si accende quando c’è acqua nel fil-tro del gasolio.


c

La presenza di acqua nel cir-cuito di alimentazione, puòarrecare gravi danni al siste-ma d’iniezione e causare irre-

golarità nel funzionamento del moto-re. Nel caso la spia c si accenda (su al-cune versioni unitamente al messaggiovisualizzato dal display) rivolgersi il piùpresto possibile presso la Rete Assi-stenziale Fiat per l’operazione di spur-go. Qualora la stessa segnalazione av-venga immediatamente dopo un rifor-nimento, è possibile che sia stata in-trodotta acqua nel serbatoio: in tal ca-so spegnere immediatamente il moto-re e contattare la Rete AssistenzialeFiat.

AVARIA SISTEMAPROTEZIONEVETTURA - FIAT CODE(giallo ambra)

Ruotando la chiave in posizione MAR laspia deve lampeggiare una sola volta e poispegnersi.

La spia accesa a luce fissa, con chiave inposizione MAR, indica una possibile ava-ria (vedere “Il sistema Fiat Code” nel ca-pitolo “Plancia e comandi”).

AVVERTENZA L’accensione contempo-ranea delle spie U e Y indica l’avariadel sistema Fiat CODE.

Se con motore in moto la spia Y lam-peggia, significa che la vettura non risultaprotetta dal dispositivo blocco motore(vedere “Il sistema Fiat Code” nel capito-lo “Plancia e comandi”).

Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat perfar eseguire la memorizzazione di tutte lechiavi.

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SEGNALAZIONEGENERICA (giallo ambra)

La spia si accende in concomitanza dei se-guenti eventi.

Avaria sensore pressione olio motoreLa spia si accende quando viene rilevataun’anomalia al sensore pressione olio mo-tore. Rivolgersi il più presto possibile allaRete Assistenziale Fiat per far eliminare l’a-nomalia.

Avaria luci esterne

Vedere quanto descritto per la spia 6.

Interruttore inerziale bloccocarburante intervenutoLa spia si accende quando l’interruttoreinerziale blocco carburante interviene.

Il display visualizza il messaggio dedicato.

èAVARIA LUCI ESTERNE(giallo ambra)

La spia si accende, su alcuneversioni, quando viene rilevata

una anomalia ad una delle seguenti luci:

– luci di posizione

– luci stop (di arresto)

– luci retronebbia

– luci di direzione

– luci targa.

L’anomalia riferita a queste lampade po-trebbe essere: la bruciatura di una o piùlampade, la bruciatura del relativo fusibi-le di protezione oppure l’interruzione delcollegamento elettrico.

Su alcune versioni si accende in alternati-va la spia è.


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LUCI RETRONEBBIA(giallo ambra)

La spia si accende attivando leluci retronebbia posteriori.

4

Avaria sensore pioggiaLa spia si accende quando viene rilevataun’anomalia al sensore pioggia. Rivolgersialla Rete Assistenziale Fiat.Il display visualizza il messaggio dedicato.

Avaria sensori di parcheggio (dove previsto)Vedere quanto descritto per la spia t.

Avaria sistema monitoraggiopressione pneumatici (dove previsto)La spia si accende quando viene rilevataun'anomalia al sistema di monitoraggiopressione pneumatici T.P.M.S. (dove pre-visto).In questo caso rivolgersi appena possibilealla Rete Assistenziale Fiat.Nel caso in cui vengano montate una o piùruote sprovviste di sensore, si accenderàla spia sul quadrante fino a quando non sa-ranno ripristinate le condizioni iniziali.Il display visualizza il messaggio dedicato.


AVARIA SISTEMA ESP(giallo ambra)


Se la spia non si spegne, o se rimane ac-cesa durante la marcia unitamente all’ac-censione del led sul pulsante ASR OFF,rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.


Nota Il lampeggio della spia durante lamarcia indica l’intervento del sistema ESP.

á

AVARIA HILL HOLDER(giallo ambra)

Ruotando la chiave in posizioneMAR la spia si accende, ma deve spegnersidopo alcuni secondi.

L’accensione della spia indica una avariaal sistema Hill Holder. In questo caso ri-volgersi, il più presto possibile, alla ReteAssistenziale Fiat.

Su alcune versioni si accende in alternati-va la spia á.


*

USURA PASTIGLIEFRENO (giallo ambra)

La spia si accende sul quadran-te se le pastiglie freno anteriori risultanousurate; in tal caso provvedere alla sosti-tuzione appena possibile.


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ITrappola particolato intasata(versioni Multijet)La spia si accende quando la trappola peril particolato è intasata e il profilo di gui-da non consente l’attivazione automaticadella procedura di rigenerazione.

Per permettere la rigenerazione e quindipulire il filtro si consiglia di mantenere lavettura in marcia fino alla scomparsa del-la visualizzazione della spia.



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AVARIA SENSORI DIPARCHEGGIO (dove previsto) (giallo ambra)

La spia si accende quando viene rilevataun’anomalia ai sensori di parcheggio.

Su alcune versioni si accende in alternati-va la spia è.

In questo caso rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Fiat.


tVERIFICA PRESSIONE PNEUMATICI (doveprevisto) (giallo ambra)

INSUFFICIENTEPRESSIONEPNEUMATICI(dove previsto) (giallo ambra)

PRESSIONEPNEUMATICI NONADATTA ALLAVELOCITÀ(dove previsto) (giallo ambra)


Verifica pressione pneumatici

La spia si accende sul quadrante per iden-tificare il pneumatico sgonfio.

Nel caso in cui due o più pneumatici ri-sultassero sgonfi il display visualizzerà leindicazioni relative a ciascun pneumaticoin successione.In questo caso si consiglia di procedereal ripristino, al più presto possibile deicorretti valori di pressione (vedere para-grafo “Pressioni di gonfiaggio a freddo” nelcapitolo “Dati Tecnici”).

nInsufficiente pressione pneumatici

La spia si accende sul quadrante se la pres-sione di uno o più pneumatici scende al disotto di una soglia prestabilita. In questomodo il sistema T.P.M.S. avvisa il condu-cente segnalando la possibilità di pneuma-tico/i pericolosamente sgonfio/i e quindi diuna probabile foratura.

AVVERTENZA Non proseguire la mar-cia con uno o più pneumatici sgonfi poi-ché la guidabilità della vettura può esserecompromessa. Arrestare la marcia evi-tando di frenare e sterzare bruscamente.Sostituire immediatamente la ruota conil ruotino di scorta (ove previsto) o prov-vedere alla riparazione mediante l’appo-sito kit (vedere paragrafo “Sostituzione diuna ruota” nel capitolo “In emergenza”) erivolgersi il più presto possibile alla ReteAssistenziale Fiat.


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ILUCI DI POSIZIONE E ANABBAGLIANTI(verde)

FOLLOW ME HOME(verde)

Luci di posizione e anabbaglianti

La spia si accende attivando le luci di po-sizione oppure anabbaglianti.

Follow me home

La spia si accende quando viene utilizzatoquesto dispositivo (vedere “Follow me ho-me” nel capitolo “Plancia e comandi”).


3Disturbi a radio frequenzaparticolarmente intensi pos-

sono inibire il corretto funzionamen-to del sistema T.P.M.S. Tale condizione verrà segnalata alconducente tramite un messaggio(dove previsto).Tale segnalazione scomparirà auto-maticamente non appena il disturboa radiofrequenza cesserà di pertur-bare il sistema.

ATTENZIONEPressione pneumatici non adattaalla velocità

Se si prevede di effettuare un viaggio aduna velocità superiore di 160 km/h, si ren-de necessario gonfiare maggiormente ipneumatici in conformità a quanto ripor-tato nel paragrafo “Pressioni di gonfiag-gio”.

Nel caso in cui il sistema T.P.M.S. (doveprevisto) rilevi che la pressione di uno opiù pneumatici risulti non adatta per la ve-locità alla quale si sta procedendo si ac-cenderà la spia (unitamente al messaggiovisualizzato sul display) (vedere quanto ri-portato al paragrafo “Insufficiente pres-sione pneumatici” in questo capitolo) cherimarrà accesa fino a quando la velocitàdella vettura non tornerà al di sotto di unasoglia prestabilita.

AVVERTENZA In questa condizione ri-durre immediatamente la velocità poichèl’eccessivo riscaldamento del pneumaticopotrebbe compromettere irrimediabil-mente le prestazioni e la durata, nonchèin caso limite potrebbe portare fino allascoppio dello stesso.


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REGOLATORE DIVELOCITÀ COSTANTE(CRUISE CONTROL)(dove previsto) (verde)


La spia sul quadrante si accende unita-mente al messaggio visualizzato dal display,ruotando la ghiera del Cruise Control inposizione ON.


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INSERIMENTOSERVOSTERZOELETTRICO“DUALDRIVE” (verde)

L’indicazione CITY si accende quando vie-ne inserito il servosterzo elettrico “Dual-drive” mediante pressione del relativo pul-sante di comando. Premendo nuovamen-te il pulsante l’indicazione CITY si spegne.

CITY

LUCI ABBAGLIANTI(blu)

La spia si accende attivando leluci abbaglianti.

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LUCI FENDINEBBIA(verde)

La spia si accende attivando leluci fendinebbia anteriori.

5

INDICATORE DIDIREZIONE SINISTRO(verde - intermittente)

La spia si accende quando la leva di co-mando luci di direzione (frecce) viene spo-stata verso il basso o, assieme alla frecciadestra, quando viene premuto il pulsanteluci di emergenza.

F

INDICATORE DIDIREZIONE DESTRO(verde - intermittente)

La spia si accende quando la leva di co-mando luci di direzione (frecce) viene spo-stata verso l’alto o, assieme alla freccia si-nistra, quando viene premuto il pulsanteluci di emergenza.

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ISISTEMA ASR (versioni con displaymultifunzionale)

Il sistema ASR è disinseribile mediante lapressione del pulsante ASR OFF.

Il display visualizza il messaggio dedicatoper informare l’utente dell’avvenuto di-sinserimento del sistema; contempora-neamente si accende il led sul pulsantestesso.

Premendo nuovamente il pulsante ASROFF il led sul pulsante si spegne ed il di-splay visualizza un messaggio dedicato perinformare l’utente dell’avvenuto reinseri-mento del sistema.

POSSIBILE PRESENZAGHIACCIO SU STRADA (versioni con displaymultifunzionale)

Quando la temperatura esterna raggiungeo scende sotto i 3° C l’indicazione dellatemperatura esterna lampeggia per se-gnalare la possibile presenza di ghiaccio sustrada.

Il display visualizza un messaggio dedicato.

LIMITATA AUTONOMIA(versioni con displaymultifunzionale)

Il display visualizza il messaggio dedicato perinformare l’utente che l’autonomia dellavettura è scesa al di sotto di 50 km.

VELOCITÀ LIMITE SUPERATA

Il display visualizza il messaggio dedicatoquando la vettura supera il valore di velo-cità limite impostato (vedere “Display mul-tifunzionale” nel capitolo “Plancia e co-mandi”).


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AVVIAMENTO DEL MOTORE ........................................ 154

SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA ................................. 155

KIT DI RIPARAZIONE RAPIDA PNEUMATICI FIX & GO automatic ........................................................... 161

SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA ............................ 166

SOSTITUZIONE LAMPADA ESTERNA ......................... 168

SOSTITUZIONE LAMPADA INTERNA ........................ 173

SOSTITUZIONE FUSIBILI .................................................. 175

RICARICA DELLA BATTERIA .......................................... 185

SOLLEVAMENTO DELLA VETTURA ............................. 186

TRAINO DELLA VETTURA .............................................. 187

IIINN EEMMEERRGGEENNZZAA



AVVIAMENTO DI EMERGENZA

Se la spia Y sul quadro strumenti ri-mane accesa a luce fissa, rivolgersi im-mediatamente alla Rete AssistenzialeFiat.

AVVIAMENTO CON BATTERIAAUSILIARIA fig. 1

Se la batteria è scarica, è possibile avvia-re il motore utilizzando un’altra batteria,con capacità uguale o poco superiore ri-spetto a quella scarica.

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APer effettuare l’avviamento procedere co-me segue:

❒ collegare i morsetti positivi (segno + inprossimità del morsetto) delle due bat-terie con un apposito cavo;

❒ collegare con un secondo cavo il mor-setto negativo (–) della batteria ausilia-ria con un punto di massa E sul motoreo sul cambio della vettura da avviare;

❒ avviare il motore;

❒ quando il motore è avviato, togliere icavi, seguendo l’ordine inverso rispet-to a prima.

Se dopo alcuni tentativi il motore non siavvia, non insistere inutilmente ma rivol-gersi alla Rete Assistenziale Fiat.

fig. 1 F0M0361m

Questa procedura di avvia-mento deve essere eseguita

da personale esperto poiché manovrescorrette possono provocare scaricheelettriche di notevole intensità. Inoltreil liquido contenuto nella batteria è ve-lenoso e corrosivo, evitarne il contat-to con la pelle e gli occhi. Si racco-manda di non avvicinarsi alla batte-ria con fiamme libere o sigarette ac-cese e di non provocare scintille.

ATTENZIONE


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AVVERTENZA Non collegare diretta-mente i morsetti negativi delle due batte-rie: eventuali scintille possono incendiareil gas detonante che potrebbe fuoriusciredalla batteria. Se la batteria ausiliaria è in-stallata su un’altra vettura, occorre evita-re che tra quest’ultima e la vettura conbatteria scarica vi siano parti metalliche ac-cidentalmente a contatto.

AVVIAMENTO CON MANOVREAD INERZIA

Deve assolutamente essere evitato l’av-viamento mediante spinta, traino oppuresfruttando le discese. Queste manovre po-trebbero causare l’afflusso di carburantenella marmitta catalitica e danneggiarla ir-reparabilmente.

AVVERTENZA Fino a quando il motorenon è avviato, il servofreno ed il servo-sterzo non sono attivi, quindi è necessa-rio esercitare uno sforzo sul pedale delfreno e sul volante, di gran lunga superio-re all’usuale.

SOSTITUZIONEDI UNA RUOTA

INDICAZIONI GENERALI

L’operazione di sostituzione ruota ed ilcorretto impiego del cric e della ruota discorta richiedono l’osservanza di alcuneprecauzioni che vengono di seguito elen-cate.

Segnalare la presenza dellavettura ferma secondo le di-

sposizioni vigenti: luci di emergenza,triangolo rifrangente, ecc. È oppor-tuno che le persone a bordo scenda-no, specialmente se la vettura è mol-to carica, ed attendano che si com-pia la sostituzione sostando fuori dalpericolo del traffico. Tirare il freno amano.

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ALa ruota di scorta in dota-zione è specifica per la vet-

tura; non adoperarla su veicoli di mo-dello diverso, nè utilizzare ruote disoccorso di altri modelli sulla propriavettura. Le colonnette ruota sonospecifiche per la vettura: non adope-rarle sui veicoli di modello diverso nèutilizzare bulloni di altri modelli.

ATTENZIONE

Fare riparare e rimontare laruota sostituita il più presto

possibile. Non ingrassare i filetti deibulloni prima di montarli: potrebbe-ro svitarsi spontaneamente.

ATTENZIONE

Il cric serve solo per la sosti-tuzione di ruote sulla vettu-

ra a cui è in dotazione oppure su vet-ture dello stesso modello. Sono asso-lutamente da escludere impieghi di-versi come ad esempio sollevare vet-ture di altri modelli. In nessun caso,utilizzarlo per riparazioni sotto la vet-tura. Il non corretto posizionamentodel cric può provocare la caduta del-la vettura sollevata. Non utilizzare ilcric per portate superiori a quella in-dicata sull’etichetta che vi si trova ap-plicata.

ATTENZIONE

Un montaggio errato dellacoppa ruota, può causarne

il relativo distacco quando la vettu-ra è in marcia. Non manomettere as-solutamente la valvola di gonfiaggio.Non introdurre utensili di alcun ge-nere tra cerchio e pneumatico. Con-trollare regolarmente la pressione deipneumatici e della ruota di scorta at-tenendosi ai valori riportati nel capi-tolo “Dati tecnici”.

ATTENZIONE

È opportuno sapere che:

❒ la massa del cric è di 1,76 kg;

❒ il cric non richiede nessuna regolazio-ne;

❒ il cric non è riparabile: in caso di guastodeve essere sostituito con un altro ori-ginale;

❒ nessun utensile al di fuori della sua ma-novella di azionamento, è montabile sulcric.


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Procedere alla sostituzione ruotaoperando come segue:

❒ fermare la vettura in posizione che noncostituisca pericolo per il traffico e per-metta di sostituire la ruota agendo consicurezza. Il terreno deve essere pos-sibilmente in piano e sufficientementecompatto;

❒ spegnere il motore e tirare il freno amano;

❒ inserire la prima marcia o la retromar-cia;

❒ indossare il giubbotto catarinfrangente(obbligatorio per legge) prima di scen-dere dalla vettura;

❒ aprire il portellone del bagagliao e sol-levare il tappeto di rivestimento o to-gliere il Cargo box (dove previsto);

❒ svitare il dispositivo di bloccaggio A-fig. 2;

❒ prelevare il contenitore portattrezzi C-fig. 2 e portarlo accanto alla ruota dasostituire;

❒ prelevare la ruota di scorta B-fig. 2;

fig. 2 F0M0188m


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❒ allentare di circa un giro i bulloni di fis-saggio, utilizzando la chiave in dotazio-ne E-fig. 3; per vetture dotate di cer-chi in lega, scuotere la vettura per fa-cilitare il distacco del cerchio dal moz-zo della ruota; ❒ azionare il dispositivo F-fig. 4 in mo-

do da distendere il cric, sin quando laparte superiore del cric G-fig. 4 si in-serisce correttamente all’interno del di-spositivo di ritenuta H-fig. 4;

❒ avvisare le eventuali persone presentiche la vettura sta per essere sollevata;occorre pertanto scostarsi dalle sue im-mediate vicinanze ed a maggior ragioneavere l’avvertenza di non toccarla finoa quando non sarà nuovamente riab-bassata;

❒ inserire la manovella L-fig. 4 per per-mettere l’azionamento del cric e solle-vare la vettura, sino a quando la ruotasi alza da terra di alcuni centimetri;

fig. 3 F0M0362m

fig. 4 F0M0191m


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❒ per versioni dotate di coppa ruota, to-gliere la coppa ruota dopo aver svitato i3 bulloni che la fissano ed infine svitareil quarto L-fig. 5 bullone ed estrarre laruota;

❒ assicurarsi che la ruota di scorta sia, sul-le superfici di contatto con il mozzo, pu-lita e privo di impurità che potrebbero,successivamente, causare l’allentamen-to dei bulloni di fissaggio;

❒ montare la ruota di scorta inserendoil primo bullone per due filetti nel foropiù vicino alla valvola;

❒ montare la coppa ruota facendo coin-cidere il foro con la mezzaluna con ilbullone già imboccato mediante la chia-ve in dotazione;

❒ avvitare i bulloni di fissaggio;

❒ azionare la manovella L-fig. 4 del cricin modo da abbassare la vettura edestrarre il cric;

❒ mediante l’utilizzo della chiave in dota-zione, serrare a fondo i bulloni, passan-do alternativamente da un bullone a quel-lo diametralmente opposto, secondol’ordine numerico illustrato in fig. 6;

❒ se si sostituisce una ruota in lega, si con-siglia, nel caso si voglia alloggiarla tem-poraneamente nel vano ruota di scor-ta, di posizionarla capovolta con la par-te estetica rivolta verso l’alto.

RIMONTAGGIO RUOTA NORMALE

Seguendo la procedura precedentemen-te descritta, sollevare la vettura e smon-tare la ruota di scorta.

fig. 5 F0M0192m fig. 6 F0M0194m


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AVersioni con cerchi in acciaio


❒ assicurarsi che la ruota di uso normalesia, sulle superfici di contatto con ilmozzo, pulita e priva di impurità chepotrebbero, successivamente, causarel’allentamento dei bulloni di fissaggio;

❒ montare la ruota di uso normale inse-rendo il primo bullone per 2 filetti nelforo più vicino alla valvola di gonfiaggio;

❒ montare la coppa ruota, facendo coin-cidere il foro con la mezzaluna con ilbullone già imboccato quindi inserire glialtri 3 bulloni;

❒ mediante l’utilizzo della chiave in dota-zione, avvitare i bulloni di fissaggio;

❒ abbassare la vettura ed estrarre il cric;

❒ mediante l’utilizzo della chiave in dota-zione, serrare a fondo i bulloni secon-do l’ordine numerico precedentemen-te illustrato.

Versioni con cerchi in lega


❒ inserire la ruota sul mozzo e, median-te l’utilizzo della chiave in dotazione av-vitare i bulloni;

❒ abbassare la vettura ed estrarre il cric;

❒ mediante l’utilizzo della chiave in dota-zione, serrare a fondo i bulloni secon-do l’ordine rappresentato figura.

Ad operazione conclusa

❒ sistemare la ruota di scorta nell’appo-sito vano ricavato nel bagagliao;

❒ reinserire nel proprio contenitore C-fig. 2 il cric parzialmente aperto for-zandolo leggermente nella propria se-de in modo da evitare eventuali vibra-zioni durante la marcia;

❒ reinserire gli attrezzi utilizzati nelle se-di relative ricavate nel contenitore;

❒ sistemare il contenitore C-fig. 2, com-pleto di attrezzi, nella ruota di scorta;

❒ avvitare il dispositivo A-fig. 2 di bloc-caggio contenitore attrezzi;

❒ riposizionare il tappeto di rivestimentonel vano bagagli o il Cargo box (doveprevisto).


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KIT DI RIPARAZIONERAPIDA PNEUMATICIFIX & GO automatic

Il kit di riparazione rapida pneumatici Fix & Go automatic è ubicato nel baga-gliaio.

Il kit fig. 7 comprende:

❒ una bomboletta A contenente il liqui-do sigillante, dotata di:

– tubo di riempimento B;

– bollino adesivo C recante la scritta“max. 80 km/h”, da apporre in po-sizione ben visibile dal conducente(su plancia portastrumenti) dopo lariparazione pneumatico;

❒ pieghevole informativo (vedere fig. 8),utilizzato per un pronto uso correttodel kit di riparazione rapida e successi-vamente consegnato al personale chedovrà maneggiare il pneumatico trat-tato;

❒ un compressore D-fig. 7 completo dimanometro e raccordi, reperibile nelvano;

❒ un paio di guanti protettivi reperibili nelvano laterale del compressore stesso;

❒ adattatori, per il gonfiaggio di elementidiversi.

fig. 7 F0M0198m

Nel contenitore (alloggiato nel bagliaiosotto il tappeto di rivestimento) del kit diriparazione rapida sono reperibili ancheil cacciavite e l’anello di traino.

fig. 8 F0M0199m

Consegnare il pieghevole alpersonale che dovrà maneg-

giare il pneumatico trattato con il kitdi riparazione pneumatici.

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AÈ NECESSARIO SAPERE CHE:

Il liquido sigillante del kit di riparazione ra-pida è efficace per temperature esternecomprese tra –20 °C e +50 °C.

Il liquido sigillante è soggetto a scadenza.

Non azionare il compresso-re per un tempo superiore a

20 minuti consecutivi. Pericolo di sur-riscaldamento. Il kit di riparazione ra-pida non è idoneo per una riparazio-ne definitiva, pertanto i pneumaticiriparati devono essere utilizzati solotemporaneamente.

ATTENZIONE

In caso di foratura, provoca-ta da corpi estranei, è possi-bile riparare pneumatici cheabbiano subito lesioni fino ad

un diametro massimo pari a 4 mm sulbattistrada e sulla spalla del pneuma-tico.

Non è possibile riparare le-sioni sui fianchi del pneuma-

tico. Non utilizzare il kit riparazionerapida se il pneumatico risulta dan-neggiato a seguito della marcia conruota sgonfia.

ATTENZIONE

In caso di danni al cerchioruota (deformazione del ca-

nale tale da provocare perdita d’aria)non è possibile la riparazione. Evita-re di togliere corpi estranei (viti ochiodi) penetrati nel pneumatico.

ATTENZIONE


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PROCEDURA DI GONFIAGGIO

La bomboletta contiene gli-cole etilenico. Contiene latti-

ce: può provocare una reazione aller-gica. Nocivo per ingestione. Irritanteper gli occhi. Può provocare una sen-sibilizzazione per inalazione e contat-to. Evitare il contatto con gli occhi, conla pelle e con gli indumenti. In caso dicontatto sciacquare subito abbon-dantemente con acqua. In caso di in-gestione non provocare il vomito,sciacquare la bocca e bere molta ac-qua, consultare subito un medico. Te-nere fuori dalla portata dei bambini. Ilprodotto non deve essere utilizzato dasoggetti asmatici. Non inalarne i va-pori durante le operazioni di inseri-mento e aspirazione. Se si manifesta-no reazioni allergiche consultare subi-to un medico. Conservare la bombo-letta nell’apposito vano, lontano dafonti di calore. Il liquido sigillante èsoggetto a scadenza.

ATTENZIONE Sostituire la bomboletta con-tenente il liquido sigillantescaduto. Non disperdere labomboletta ed il liquido sigil-

lante nell’ambiente. Smaltire confor-memente a quanto previsto dalle nor-mative nazionali e locali.

Indossare i guanti protettiviforniti in dotazione al kit di

riparazione rapida pneumatici.

ATTENZIONE

❒ Azionare il freno a mano. Svitare ilcappuccio dalla valvola del pneumatico,estrarre il tubo flessibile di riempimen-to A-fig. 9 ed avvitare la ghiera B sul-la valvola del pneumatico;

fig. 9 F0M0363m


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❒ assicurarsi che l’interruttore D-fig. 10del compressore sia in posizione 0(spento), avviare il motore, inserire laspina E-fig. 11 nella presa di correntepiù vicina e azionare il compressoreportando l’interruttore D-fig. 10 in po-sizione I (acceso). Gonfiare il pneuma-tico alla pressione prescritta nel para-grafo “Pressione di gonfiaggio” del ca-pitolo “Dati Tecnici”.

Per ottenere una lettura più precisa, siconsiglia di verificare il valore della pres-sione sul manometro F-fig. 10 con ilcompressore spento;

❒ se entro 5 minuti non si raggiunge lapressione di almeno 1,5 bar, disinne-stare il compressore dalla valvola e dal-la presa di corrente, quindi spostarela vettura in avanti di circa 10 metri, perdistribuire il liquido sigillante all’internodel pneumatico e ripetere l’operazionedi gonfiaggio;

❒ se anche in questo caso, entro 5 minu-ti dall’accensione del compressore, nonsi raggiunge la pressione di almeno 1,8bar, non riprendere la marcia perché ilpneumatico risulta troppo danneggia-to ed il kit di riparazione rapida non èin grado di garantire la dovuta tenuta,rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat;

❒ se il pneumatico è stato gonfiato allapressione prescritta nel paragrafo“Pressione di gonfiaggio” del capitolo“Dati Tecnici”, ripartire subito;

fig. 10 F0M0202m

fig. 11 F0M0203m

fig. 12 F0M0364m

Applicare il bollino adesivoin posizione ben visibile dal

conducente, per segnalare che ilpneumatico è stato trattato con il kitdi riparazione rapida. Guidare conprudenza soprattutto in curva. Nonsuperare gli 80 km/h. Non accelera-re e frenare in modo brusco.

ATTENZIONE

❒ dopo aver guidato per circa 10 minutifermarsi e ricontrollare la pressione delpneumatico; ricordarsi di azionareil freno a mano;

Se la pressione è scesa al disotto di 1,8 bar, non prose-

guire la marcia: il kit di riparazionerapida Fix & Go automatic non puògarantire la dovuta tenuta, perché ilpneumatico è troppo danneggiato.Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

ATTENZIONE


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❒ se invece viene rilevata una pressionedi almeno 1,8 bar, ripristinare la cor-retta pressione (con motore acceso efreno a mano azionato) e riprendere lamarcia;

❒ dirigersi, guidando sempre con moltaprudenza, alla più vicina Rete Assisten-ziale Fiat.

SOLO PER CONTROLLO ERIPRISTINO PRESSIONE

Il compressore può essere utilizzato an-che per il solo ripristino della pressione.Disinnestare l’attacco rapido e collegarlodirettamente alla valvola del pneumaticofig. 13; in questo modo la bomboletta nonsarà collegata al compressore e non verràiniettato il liquido sigillante.

PROCEDURA PER LASOSTITUZIONE DELLA BOMBOLETTA

Per sostituire la bomboletta procederecome segue:

❒ disinserire l’innesto A-fig. 14;

❒ ruotare in senso antiorario la bombo-letta da sostituire e sollevarla;

❒ inserire la nuova bomboletta e ruotar-la in senso orario;

❒ collegare alla bomboletta l’innesto A einserire il tubo trasparente B nell’ap-posito vano.

Occorre assolutamente co-municare che il pneumatico

è stato riparato con il kit di ripara-zione rapida. Consegnare il pieghe-vole al personale che dovrà maneg-giare il pneumatico trattato con il kitdi riparazione pneumatici.

ATTENZIONE

fig. 13 F0M0365m fig. 14 F0M0206m


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ASOSTITUZIONEDI UNA LAMPADA

INDICAZIONI GENERALI

❒ Quando una lampada non funziona, pri-ma di sostituirla, verificare che il fusi-bile corrispondente sia integro: per l’u-bicazione dei fusibili fare riferimento alparagrafo “Sostituzione fusibili” in que-sto capitolo;

❒ prima di sostituire una lampada verifi-care che i relativi contatti non siano os-sidati;

❒ le lampade bruciate devono essere so-stituite con altre dello stesso tipo e po-tenza;

❒ dopo aver sostituito una lampada dei fa-ri, verificare sempre l’orientamento permotivi di sicurezza.

AVVERTENZA Sulla superficie interna delfaro può apparire un leggero strato di ap-pannamento: ciò non indica un’anomalia,è infatti un fenomeno naturale dovuto al-la bassa temperatura e al grado di umiditàdell’aria; sparirà rapidamente accendendoi fari. La presenza di gocce all’interno delfaro indica infiltrazione d’acqua, rivolger-si alla Rete Assistenziale Fiat.

TIPI DI LAMPADE

Sulla vettura sono installate differenti tipidi lampade:

A Lampade tutto vetro: sono inserite apressione. Per estrarle occorre tirare.

B Lampade a baionetta: per estrarle dalrelativo portalampada, premere ilbulbo, ruotarlo in senso antiorario,quindi estrarlo.

C Lampade cilindriche: per estrarle,svincolarle dai relativi contatti.

D-E Lampade alogene: per rimuovere lalampada svincolare la molla di bloc-caggio dalla sede relativa.

Le lampade alogene devonoessere maneggiate toccandoesclusivamente la parte me-tallica. Se il bulbo trasparente

viene a contatto con le dita, riduce l’in-tensità della luce emessa e si può anchepregiudicare la durata della lampadastessa. In caso di contatto accidentale,strofinare il bulbo con un panno inumi-dito di alcool e lasciar asciugare.

Modifiche o riparazioni del-l’impianto elettrico (centra-

line elettroniche) eseguite in modonon corretto e senza tenere contodelle caratteristiche tecniche dell’im-pianto, possono causare anomalie difunzionamento con rischi di incendio.

ATTENZIONE

Le lampade alogene conten-gono gas in pressione, in ca-

so di rottura è possibile la proiezio-ne di frammenti di vetro.

ATTENZIONE

fig. 15 F0M0207m


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Lampade Rif. figura Tipo Potenza

Abbaglianti

Anabbaglianti

Posizioni anteriori

Luci fendinebbia (dove previste)

Indicatori di direzione anteriori

Indicatori di direzione laterali

Indicatori di direzione posteriori

Posizioni posteriori

Stop (luci di arresto)

3° stop (luce di arresto supplementare)

Luci retromarcia

Luci retronebbia

Luci targa

Plafoniera anteriore con trasparente ambulante

Plafoniera anteriore con luci spot

Plafoniera posteriore

Luce bagagliaio

Plafoniera luce di cortesia

H4

H4

W5W

H3

PY21W

WY5W

P21W

R5W

P21/5W

–

P21W

P21W

W5W

C10W

C10W

C10W

W5W

C5W

D

D

A

–

B

A

B

B

B

B

–

–

A

C

C

C

A

C

55W

60W

5W

55W

21W

5W

21W

5W

5W

2,3W

21W

21W

5W

10W

10W

10W

5W

5W


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ASOSTITUZIONELAMPADA ESTERNA

Per il tipo di lampada e relativa potenzaconsultare il paragrafo precedente “Sosti-tuzione di una lampada”.

GRUPPI OTTICI ANTERIORIfig. 16

I gruppi ottici anteriori contengono le lam-pade delle luci di posizione, anabbaglianti,abbaglianti e di direzione.

La disposizione delle lampade del gruppoottico è la seguente:

A luci di posizione

B luci anabbaglianti/abbaglianti (biluce)

C indicatori di direzione (frecce)

LUCI POSIZIONE fig. 17

Per sostituire la lampada, procedere co-me segue:

❒ rimuovere il tappo in gomma A, inse-rito a pressione, agendo nel senso in-dicato dalla freccia;

❒ premere in contrapposizione sulle alet-te B quindi sfilare il portalampada;

❒ estrarre la lampada C e sostituirla;

❒ inserire nuovamente il portalampadaquindi rimontare il tappo A assicuran-dosi del corretto bloccaggio.

fig. 16 F0M0178m fig. 17 F0M0179m


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LUCI ANABBAGLIANTI/ABBAGLIANTI fig. 18


❒ rimuovere il tappo in gomma A, inse-rito a pressione, agendo nel senso in-dicato dalla freccia;

❒ scollegare il connettore elettrico cen-trale e sganciare la molletta fermalam-pada;

❒ estrarre la lampada B e sostituirla;

❒ rimontare la nuova lampada facendocoincidere le sagome della parte me-tallica con le scanalature ricavate sullaparabola del faro;

❒ riagganciare la molletta fermalampadaquindi ricollegare il connettore elettrico;

❒ rimontare il tappo A assicurandosi delcorretto bloccaggio.

INDICATORI DI DIREZIONE

Anteriori fig. 19/a - 19/b


❒ sterzare la ruota destra/sinistra versol’esterno;

❒ ruotare il dispositivo di bloccaggio A-fig. 19/a come indicato dalla freccia,quindi utilizzare lo sportello di acces-so B;

❒ rimuovere il coperchio portalampadaC-fig. 19/b ruotando in senso antiora-rio;

❒ estrarre la lampada D spingendola leg-germente e ruotandola in senso antio-rario (bloccaggio a “baionetta”) quindisostituirla;

❒ rimontare il coperchio/portalampada Cruotando in senso orario assicurando-si del corretto bloccaggio;

❒ richiudere lo sportello B-fig. 19/a quin-di ruotare il dispositivo di bloccaggio A.

fig. 18 F0M0180m fig. 19/b F0M0181mfig. 19/a F0M0261m


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Laterali fig. 20


❒ agire sul trasparente A in modo dacomprimere la molletta interna B, quin-di sfilare il gruppo verso l’esterno;

❒ ruotare in senso antiorario il porta-lampada C, estrarre la lampada D in-serita a pressione e sostituirla;

❒ rimontare il portalampada C nel tra-sparente ruotandolo in senso orario;

❒ rimontare il gruppo assicurandosi del-lo scatto di bloccaggio della molletta in-terna B.

LUCI FENDINEBBIA (dove previsto)

Per la sostituzione delle lampade luci fen-dinebbia anteriori A-fig. 21 occorre re-carsi presso la Rete Assistenziale Fiat.

GRUPPI OTTICI POSTERIORI fig. 22-23

I gruppi ottici posteriori contengono lelampade delle luci di posizione, stop e didirezione.

La disposizione delle lampade del grup-po ottico è la seguente:

B indicatori di direzione (frecce)

C luci di posizione

D luci di posizione/stop (biluce).

fig. 20 F0M0182m

fig. 22 F0M0184m

fig. 21 F0M0223m


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Per sostituire una lampada procedere co-me segue:

❒ aprire il portellone posteriore quindisvitare le due viti di fissaggio A;

❒ scollegare il connettore elettrico cen-trale quindi estrarre il gruppo traspa-rente verso l’esterno;

❒ svitare le viti E ed estrarre il portalam-pade;

❒ estrarre la lampada da sostituire B, Coppure D spingendola leggermente eruotandola in senso antiorario (bloc-caggio a “baionetta”) quindi sostituirla;

❒ rimontare il portalampada ed avvitarele viti E;

❒ ricollegare il connettore elettrico, ri-posizionare correttamente il gruppo al-la carrozzeria della vettura quindi avvi-tare le viti di fissaggio A.

LUCI RETRONEBBIA fig. 24

Per la sostituzione della lampada luce re-tronebbia A posteriore occorre recarsipresso la Rete Assistenziale Fiat.

LUCI RETROMARCIA fig. 25

Per la sostituzione della lampada luce re-tromarcia A occorre recarsi presso la Re-te Assistenziale Fiat.

fig. 24 F0M0208m fig. 25 F0M0209m

fig. 23 F0M0185m


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LUCI 3° STOP fig. 26-27

Per sostituire una lampada procedere co-me segue:

❒ aprire il portellone posteriore;

❒ rimuovere i tappi A-fig. 26 in gomma;

❒ premere sui dispositivi di bloccaggio B-fig. 26 ed estrarre il gruppo traspa-rente C-fig. 27;

❒ scollegare il connettore elettrico;

❒ agendo in modo contrapposto sullealette D-fig. 27 estrarre il portalam-pade;

❒ estrarre la lampada montata a pressio-ne e sostituirla.

LUCI TARGA fig. 28-29

Per sostituire una lampada procedere co-me segue:❒ agire nel punto indicato dalla freccia e

rimuovere il gruppo trasparente A-fig. 28;

❒ sostituire la lampada fig. 29 svincolan-dola dai contatti laterali accertandosi chela nuova lampada risulti correttamentebloccata tra i contatti stessi;

❒ rimontare il gruppo trasparente mon-tato a pressione.


fig. 29 F0M0233m


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SOSTITUZIONELAMPADA INTERNA

Per il tipo di lampada e relativa potenzaconsultare il paragrafo “Sostituzione di unalampada”.

PLAFONIERA ANTERIORE

Per sostituire le lampade, procedere co-me segue:

❒ agire nei punti indicati dalle frecce e ri-muovere la plafoniera A-fig. 30;

❒ aprire lo sportellino di protezione B;

❒ sostituire le lampade C-fig. 31 svinco-landole dai contatti laterali accertando-si che le nuove lampade risultino cor-rettamente bloccate tra i contatti stessi;

❒ richiudere lo sportellino B-fig. 31 e fis-sare la plafoniera A-fig. 30 nel proprioalloggiamento accertandosi dell’avvenu-to bloccaggio.

PLAFONIERA POSTERIORE(dove previsto)

Per sostituire le lampade, procedere co-me segue:

❒ agire nei punti indicati dalle frecce e ri-muovere la plafoniera D-fig. 32;

❒ aprire lo sportellino di protezione E-fig. 33;

❒ sostituire la lampada F-fig. 33 svinco-landola dai contatti laterali accertandosiche la nuova lampada risulti corretta-mente bloccata tra i contatti stessi;

❒ chiudere lo sportellino di protezione E-fig. 33 e reinserire la plafoniera D-fig.32 nel proprio alloggiamento accer-tandosi dell’avvenuto bloccaggio.

fig. 30 F0M0213m

fig. 31 F0M0234m

fig. 32 F0M0214m

fig. 33 F0M0235m


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PLAFONIERA DI CORTESIA fig. 34

Per sostituire la lampada procedere comesegue:

❒ estrarre la plafoniera A-fig. 34 facen-do leva nel punto indicato dalla freccia.

PLAFONIERA BAGAGLIAIOfig. 35

Per sostituire la lampada, procedere se-gue:

❒ aprire il portellone bagagliaio;

❒ estrarre la plafoniera A facendo leva nelpunto indicato dalla freccia.

❒ aprire la protezione B e sostituire lalampada inserita a pressione;

❒ richiudere la protezione B sul traspa-rente;

❒ rimontare la plafoniera A inserendolanella sua corretta posizione prima da unlato e quindi premendo sull’altro lato fi-no ad avvertire lo scatto di bloccaggio.

LUCI POZZANGHERA(dove previsto) fig. 36


❒ estrarre la plafoniera spingendo con uncacciavite sulla molletta A-fig. 36;

❒ premere lateralmente sullo schermodella lampada B-fig. 37 in corrispon-denza dei due perni di fissaggio e ruo-tarlo;

❒ sostituire la lampada C-fig. 37 inseri-ta a pressione;

❒ riposizionare lo schermo incastrando idue perni di fissaggio;

❒ rimontare la plafoniera inserendola pri-ma dal lato D-fig. 36 e quindi pre-mendo sull’altro lato fino ad avvertirelo scatto di blocco della molletta.


fig. 37 F0M0229m


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SOSTITUZIONEFUSIBILI

GENERALITÀ

I fusibili proteggono l’impianto elettrico in-tervenendo in caso di avaria od interven-to improprio sull’impianto stesso.

Quando un dispositivo non funziona, oc-corre pertanto verificare l’efficienza del re-lativo fusibile di protezione: l’elementoconduttore A- fig. 38 non deve essere in-terrotto. In caso contrario occorre sosti-tuire il fusibile bruciato con un altro aven-te lo stesso amperaggio (stesso colore).

B fusibile integro fig. 38

C fusibile con elemento conduttore in-terrotto fig. 38.

fig. 38 F0M0236m

Non sostituire in alcun casoun fusibile con un altro aven-

te amperaggio superiore; PERICOLODI INCENDIO.

ATTENZIONE

Non sostituire mai un fusibi-le guasto con fili metallici oaltro materiale di recupero.

Se un fusibile generale diprotezione (MEGA-FUSE,

MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) intervienerivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

ATTENZIONE

Nel caso il fusibile dovesseulteriormente interrompersi,

rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

ATTENZIONE

Prima di sostituire un fusibi-le, accertarsi di aver tolto la

chiave dal dispositivo di avviamentoe di aver spento e/o disinserito tuttigli utilizzatori.

ATTENZIONE


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AACCESSO AI FUSIBILI

I fusibili della vettura sono raggruppati inquattro centraline, ubicate su plancia por-tastrumenti, sul polo positivo della batte-ria, nel vano motore, all’interno del baga-gliaio (lato sinistro).

Centralina su plancia portastrumenti

Per accedere alla centralina portafusibili suplancia portastrumenti, occorre svitare leviti A-fig. 39 e rimuovere la copertura.

fig. 40 F0M0370m

fig. 39 F0M0016m


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Centralina vano motore

Per accedere alla centralina portafusibiliubicata accanto alla batteria, occorre ri-muovere il relativo coperchio di prote-zione fig. 41.

fig. 42 F0M0371m

fig. 41 F0M0239m


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ACentralina vano bagagli

Per accedere alla centralina portafusibiliubicata sul lato sinistro del vano bagagli,occorre aprire l’apposito sportellino diispezione (come illustrato in fig. 43).

fig. 44 F0M0372m

fig. 43 F0M0246m


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TABELLA RIASSUNTIVA FUSIBILI

Centralina plancia portastrumenti

UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE

Disponibile

Alimentazione + batteria quadro strumento, presa diagnosi EOBD

Alimentazione + batteria autoradio, centralina sistema vivavoce a riconoscimentovocale e tecnologia Bluetooth®, centralina impianto audio Hi-Fi

Alimentazione + batteria commutatore accensione

Alimentazione elettropompa lavacristallo, lavalunotto

Alimentazione attuatore rilascio portellone

Alimentazione attuatori motorini blocco porte, attuatori motorini dead lock

Disponibile

Alimentazione luce plafoniera anteriore, luce plafoniera posteriore, luce illuminazione vano bagagli, luce pozzanghera, luce di cortesia

Alimentazione + chiave centralina gestione sistema guida elettrica

Alimentazione + chiave quadro strumento, interruttore su pedale freno (circuito gestione luce stop), interruttore su pedale frizione

Alimentazione + chiave centralina gestione sistema freno, sistema VDC, interruttore su pedale freno

Alimentazione + chiave centralina gestione sistema air bag


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AUTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE

Alimentazione + chiave illuminazione plancetta comandi laterale, illuminazione gruppo comandi su volante, plancetta comandi centrale (illuminazione e gestione comando ASR)

Alimentazione + chiave illuminazione plancetta comandi su plafoniera, plancetta comandi riscaldamento sedili anteriori (illuminazione e gestione sistema), sensore pioggia

Alimentazione + chiave centralina gestione sistema tetto apribile elettricamente, centralina elettronica controllo sensore pressione pneumatici, centralina sistema vivavoce a riconoscimento vocale e tecnologia Bluetooth®, centralina gestione sistema ausilio parcheggio

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14

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47

48

46

34

Centralina vano motore


Alimentazione + batteria sistema freno (elettrovalvole)

Alimentazione luce anabbagliante su proiettore sinistro, sistema correttore assetto fari

Alimentazione luce anabbagliante su proiettore destro

Alimentazione luce abbagliante su proiettore sinistro

Alimentazione luce abbagliante su proiettore destro

Alimentazione + chiave centralina controllo motore

Alimentazione + chiave gruppo gestione raffreddamento interno, centralina elettronica gestione automatismo movimentazione cristallo lato guida, movimentazione specchi esterni elettrici, luce retromarcia (versione 1.4 8v Dualogic)

Disponibile

Alimentazione carichi secondari sistema controllo motore


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A30

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32

31

45

43


Alimentazione carichi primari sistema controllo motore (bobine accensione, iniettori, centralina controllo motore versioni Multijet)

Alimentazione centralina controllo motore (motore 1.4)

Alimentazione elettropompa combustibile

Alimentazione luci fendinebbia

Alimentazione elettropompa lavaggio proiettori

Alimentazione avvisatore acustico monotonale

Alimentazione compressore climatizzatore

Alimentazione motorino avviamento (elettromagnete + 50)

Alimentazione elettrovalvola parzializzatore alimentazione (motore 1.4 16V)

Alimentazione + batteria gruppo gestione raffreddamento interno

Alimentazione + batteria centralina controllo motore

Alimentazione presa di corrente vano abitacolo

Alimentazione + chiave luce retromarcia, centralina preriscaldo candelette, debimetro, sensore presenza acqua nel gasolio

Alimentazione riscaldatori per sbrinamento specchi elettrici esterni

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Alimentazione motorino alzacristallo su porta anteriore lato passeggero

Alimentazione motorino alzacristallo su porta anteriore lato guida

Disponibile

Disponibile

–

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Centralina vano bagagli


Disponibile

Disponibile

Disponibile

Alimentazione motorino attuatore regolazione lombare su sedile anteriore lato guida

Alimentazione presa di corrente vano baule

Disponibile

Disponibile

Alimentazione gruppo riscaldamento sedile anteriore lato guida

Alimentazione gruppo riscaldamento sedile anteriore lato passeggero

Alimentazione + batteria motorino alzacristallo su porta posteriore destra

Alimentazione + batteria motorino alzacristallo su porta posteriore sinistra

Disponibile


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Disponibile

Disponibile

Alimentazione + batteria centralina gestione controllo pressione pneumatici

Alimentazione + batteria amplificatore subwoofer sistema audio hi-fi

Alimentazione + batteria sistema tetto apribile elettrico


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RICARICA DELLABATTERIA

AVVERTENZA La descrizione della pro-cedura di ricarica della batteria è riporta-ta unicamente a titolo informativo. Per l’e-secuzione di tale operazione, si racco-manda di rivolgersi alla Rete Assistenzia-le Fiat.

Si consiglia una ricarica lenta a basso am-peraggio per la durata di circa 24 ore. Unacarica rapida con correnti elevate po-trebbe danneggiare la batteria.

Per effettuare la ricarica, procedere comesegue:

❒ scollegare il morsetto dal polo negati-vo della batteria;

❒ collegare ai poli della batteria i cavi del-l’apparecchio di ricarica, rispettando lepolarità;

❒ accendere l’apparecchio di ricarica;

Il liquido contenuto nellabatteria è velenoso e corro-

sivo, evitare il contatto con la pellee gli occhi. L’operazione di ricaricadella batteria deve essere effettuatain ambiente ventilato e lontano dafiamme libere o possibili fonti di scin-tille, per evitare il pericolo di scoppioe d’incendio.

ATTENZIONE❒ terminata la ricarica, spegnere l’appa-recchio prima di scollegarlo dalla bat-teria;

❒ ricollegare il morsetto al polo negati-vo della batteria.


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fig. 45 F0M0366m

SOLLEVAMENTO DELLA VETTURA

Nel caso in cui si rendesse necessario sol-levare la vettura, recarsi presso la Rete As-sistenziale Fiat, che è attrezzata di pontia bracci o sollevatori da officina.

La vettura deve essere sollevata solo la-teralmente disponendo l’estremità deibracci od il sollevatore da officina nelle zo-ne illustrate in figura.

Non tentare di ricaricareuna batteria congelata: oc-

corre prima sgelarla, altrimenti si cor-re il rischio di scoppio. Se vi è statocongelamento, occorre far controlla-re la batteria prima della ricarica, dapersonale specializzato, per verifica-re che gli elementi interni non si sia-no danneggiati e che il contenitorenon si sia fessurato, con rischio di fuo-riuscita di acido velenoso e corrosivo.

ATTENZIONE

AVVERTENZA Per le versioni Sport, incaso di sollevamento laterale con solle-vatore di officina, prestare attenzione du-rante a non danneggiare le minigonne.


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TRAINO DELLAVETTURAL’anello di traino, fornito in dotazione conla vettura è ubicato nel contenitore degliattrezzi, sotto il tappeto di rivestimentonel bagagliaio.

AGGANCIO DELL’ANELLO DI TRAINO fig. 46-47Procedere come segue:❒ sganciare il tappo A;❒ prelevare l’anello di traino B dal pro-

prio supporto;

❒ avvitare a fondo l’anello sul perno fi-lettato posteriore od anteriore.

Durante il traino ricordarsiche non avendo l’ausilio del

servofreno e del servosterzo per fre-nare è necessario esercitare un mag-gior sforzo sul pedale e per sterzare ènecessario un maggior sforzo sul vo-lante. Non utilizzare cavi flessibili pereffettuare il traino, evitare gli strap-pi. Durante le operazioni di traino ve-rificare che il fissaggio del giunto allavettura non danneggi i componenti acontatto. Nel trainare la vettura è ob-bligatorio rispettare le specifiche nor-me di circolazione stradale, relative siaal dispositivo di traino, sia al compor-tamento da tenere sulla strada.

ATTENZIONE

fig. 46 F0M0243m

fig. 47 F0M0238m


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ADurante il traino della vet-tura non avviare il motore.

ATTENZIONE

Prima di avvitare l’anello pu-lire accuratamente la rela-

tiva sede filettata. Prima di iniziareil traino della vettura accertarsi inol-tre di aver avvitato a fondo l’anellonella relativa sede.

ATTENZIONE

Prima di effettuare il trainodisinserire il bloccasterzo (ve-

dere paragrafo “Dispositivo di avvia-mento” nel capitolo “Plancia e co-mandi”). Durante il traino ricordarsiche non avendo l’ausilio del servofre-no e del servosterzo per frenare è ne-cessario esercitare un maggior sforzosul pedale e per sterzare è necessarioun maggior sforzo sul volante. Non uti-lizzare cavi flessibili per effettuare iltraino, evitare gli strappi. Durante leoperazioni di traino verificare che il fis-saggio del giunto alla vettura non dan-neggi i componenti a contatto. Neltrainare la vettura, è obbligatorio ri-spettare le specifiche norme di circo-lazione stradale, relative sia al dispo-sitivo di traino, sia al comportamen-to da tenere sulla strada.

ATTENZIONE


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MANUTENZIONE PROGRAMMATA ........................... 190

PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA ...... 191

CONTROLLI PERIODICI .................................................. 195

UTILIZZO GRAVOSO DELLA VETTURA ..................... 195

VERIFICA DEI LIVELLI ........................................................ 196

FILTRO ARIA ........................................................................ 202

FILTRO ANTIPOLLINE ...................................................... 202

BATTERIA .............................................................................. 202

RUOTE E PNEUMATICI .................................................... 205

TUBAZIONI IN GOMMA ................................................. 206

TERGICRISTALLO/TERGILUNOTTO ........................... 206

CARROZZERIA ................................................................... 208

INTERNI ................................................................................. 210

MMMAANNUUTTEENNZZIIOONNEE EE CCUURRAA


AVVERTENZA I tagliandi di Manutenzio-ne Programmata sono prescritti dal Co-struttore. La mancata esecuzione deglistessi può comportare la decadenza dellagaranzia.

Il servizio di Manutenzione Programmataviene prestato da tutta la Rete Assisten-ziale Fiat, a tempi prefissati.

Se durante l’effettuazione di ciascun in-tervento, oltre alle operazioni previste, sidovesse presentare la necessità di ulteriorisostituzioni o riparazioni, queste potran-no venire eseguite solo con l’esplicito ac-cordo del Cliente.

AVVERTENZA Si consiglia di segnalare su-bito alla Rete Assistenziale Fiat eventualipiccole anomalie di funzionamento, sen-za attendere l’esecuzione del prossimo ta-gliando.

Se la vettura viene usata frequentementeper il traino di rimorchi, occorre ridurrel’intervallo tra una manutenzione pro-grammata e l’altra.

MANUTENZIONEPROGRAMMATA

Una corretta manutenzione è determi-nante per garantire alla vettura una lungavita in condizioni ottimali.

Per questo Fiat ha predisposto una seriedi controlli e di interventi di manutenzio-ne ogni 30.000 chilometri.

La manutenzione programmata non esau-risce tuttavia completamente tutte le esi-genze della vettura: anche nel periodo ini-ziale prima del tagliando dei 30.000 chilo-metri e successivamente, tra un tagliandoe l’altro, sono pur sempre necessarie leordinarie attenzioni come ad esempio ilcontrollo sistematico con eventuale ripri-stino del livello dei liquidi, della pressionedei pneumatici ecc...

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PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA VERSIONI BENZINA

I tagliandi devono essere effettuati ogni 30.000 km

Migliaia di chilometri

Controllo condizioni/usura pneumatici ed eventuale regolazione pressione

Controllo funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori di direz., emergenza, vano bagagli, abitacolo, spie quadro strumenti, etc)

Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli

Controllo condizioni e usura pattini freni a disco anteriori

Controllo condizioni e usura guarnizioni freni a tamburo posteriori

Controllo visivo condizioni e integrità: esterno carrozzeria, protettivo sotto scocca, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico - alimentaz. combust.- freni), elementi in gomma (cuffie, manicotti, boccole, etc.)

Controllo stato pulizia serrature cofano motore e baule, pulizia e lubrificazione leverismi

Controllo tensione ed eventuale regolazione cinghia/e comando accessori (versioni 1.2 - 1.4 riscaldato)

Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori

Sostituzione cinghia/e comando accessori

Controllo, eventuale regolazione corsa leva freno a mano

Controllo, eventuale regolazione gioco punterie (esclusa versione 1.4 16V)


Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente su percorsi urbani e comunque con un chilometraggio annua-le inferiore ai 10.000 km è necessario sostituire olio motore e filtro ogni 12 mesi.

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Controllo emissioni gas di scarico

Verifica impianto antievaporazione

Sostituzione cartuccia filtro aria

Sostituzione candele di accensione

Ripristino livello liquidi (raffred. motore, freni, batteria, lavacristallo, etc.)

Controllo condizioni cinghia comando distribuzione

Controllo funzionalità sistemi controllo motore(mediante presa di diagnosi)

Sostituzione candele di accensione

Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (*)

Sostituzione olio motore e filtro olio (oppure ogni 24 mesi)

Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)

Sostituzione filtro antipolline (oppure ogni 24 mesi)

(*) Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo, zone polverose) o comunque ogni 5 anni

Per la versione 1.4 T-JET 120 CV, al fine di garantire la corretta funzionalità ed evitare seri danni al motore, ri-sulta fondamentale:- utilizzare eslusivamente candele specificamente certificate per motore T-JET, dello stesso tipo e della stessa mar-ca (vedere quanto descritto al paragrafo “Motore”);

- rispettare rigorosamente l’intervallo di sosituzione candele previsto nel Piano di Manutenzione Programmata;- si consiglia di rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.


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PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA VERSIONI GASOLIO

I tagliandi devono essere effettuati ogni 30.000 km


Controllo condizioni/usura pneumatici ed eventuale regolazione pressione

Controllo funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori di direz., emergenza, vano bagagli, abitacolo, spie quadro strumenti, etc)

Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli

Controllo condizioni e usura pattini freni a disco anteriori e posteriori (dove presenti)

Controllo condizioni e usura guarnizioni freni a tamburo posteriori (versione 1.3 Multijet)

Controllo visivo condizioni e integrità: esterno carrozzeria, protettivo sotto scocca, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico - alimentaz. combust.- freni), elementi in gomma (cuffie, manicotti, boccole, etc.)

Controllo stato pulizia serrature cofano motore e baule, pulizia e lubrificazione leverismi

Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori

Sostituzione cinghia/e comando accessori

Controllo, eventuale regolazione corsa leva freno a mano

Controllo, eventuale regolazione gioco punterie (versione 1.9 Multijet)


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Controllo emissioni/fumosità gas di scarico

Sostituzione filtro combustibile

Sostituzione cartuccia filtro aria

Ripristino livello liquidi (raffred. motore, freni, batteria, lavacristallo, etc.)

Controllo funzionalità sistemi controllo motore(mediante presa di diagnosi)

Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (versione 1.9 Multijet) (*)

Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni Multijet senza DPF)(oppure ogni 24 mesi)

Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni Multijet con DPF) (**)(oppure ogni 24 mesi)

Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)

Sostituzione filtro antipolline (oppure ogni 24 mesi)

(*) Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo, zone polverose) o comunque ogni 5 anni

(**) L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro motore dipende dalla condizione di utilizzo della vettura e viene segnalato tramite spia o messaggio (dove previsto) sul quadro strumenti (vedere capitolo “Spie e messaggi”).


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UTILIZZO GRAVOSODELLA VETTURA

Nel caso la vettura sia utilizzata prevalen-temente in una delle seguenti condizioniparticolarmente severe:

❒ traino di rimorchio o roulotte;

❒ strade polverose;

❒ tragitti brevi (meno di 7-8 km) e ripe-tuti e con temperatura esterna sottozero;

❒ motore che gira frequentemente alminimo o guida su lunghe distanze abassa velocità (esempio consegneporta a porta) oppure in caso di lun-ga inattività;

❒ percorsi urbani;

è necessario effettuare le seguenti verifi-che più frequentemente di quanto indica-to nel Piano di Manutenzione Program-mata:

❒ controllo condizioni e usura pattinifreni a disco anteriori;

❒ controllo stato pulizia serrature co-fano motore e baule, pulizia e lubrifi-cazione leverismi;

❒ controllo visivo condizioni: motore,cambio, trasmissione, tratti rigidi eflessibili delle tubazioni (scarico - ali-mentazione carburante - freni) ele-menti in gomma (cuffie - manicotti -boccole ecc.);

❒ controllo stato di carica e livello li-quido batteria (elettrolito);

❒ controllo visivo condizioni cinghie co-mandi accessori;

❒ controllo ed eventuale sostituzionefiltro antipolline;

❒ controllo ed eventuale sostituzionefiltro aria.

CONTROLLIPERIODICI

Ogni 1.000 km o prima di lunghi viaggicontrollare ed eventualmente ripristinare:

❒ livello liquido di raffreddamento mo-tore;

❒ livello liquido freni;

❒ livello liquido lavacristallo;

❒ pressione e condizione dei pneuma-tici;

❒ funzionamento impianto di illumina-zione (fari, indicatori di direzione,emergenza, ecc.);

❒ funzionamento impianto tergi/lavacri-stallo e posizionamento/usura spazzo-le tergicristallo/tergilunotto;

Ogni 3.000 km controllare ed eventual-mente ripristinare: livello olio motore.

Si consiglia l’uso dei prodotti della FL Selenia, studiati e realizzati espressa-mente per le vetture Fiat (vedere la tabella“Rifornimenti” nel capitolo “Dati tecnici”).


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A VERIFICA DEI LIVELLI

fig. 1 - Versioni 1.2 e 1.4 8V

Non fumate mai durante in-tervento nel vano motore:

potrebbero essere presenti gas e va-pori infiammabili, con rischio di in-cendio.

ATTENZIONE

Attenzione, durante i rabboc-chi, a non confondere i vari ti-pi di liquidi: sono tutti incom-patibili fra di loro e si potreb-

be danneggiare gravemente la vettura.

1. Liquido raffreddamento motore

2. Batteria

3. Liquido lavacristallo

4. Liquido freni

5. Olio motore.

F0M0145m

F0M0367mfig. 2a - Versione 1.4 16V


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fig. 3 - Versione 1.3 Multijet F0M0146m

1. Olio motore



4. Liquido freni

5. Batteria

6. Filtro gasolio.


2. Batteria


4. Liquido freni

5. Olio motore.

F0M0219mfig. 2b - Versione 1.4 T-JET


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1. Olio motore



4. Liquido freni

5. Batteria

6. Filtro gasolio.


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Se il livello dell’olio è vicino o addiritturasotto il riferimento MIN, aggiungere olioattraverso il bocchettone di riempimen-to A, fino a raggiungere il riferimentoMAX.

Il livello dell’olio non deve mai superareil riferimento MAX.

CONSUMO OLIO MOTORE

Indicativamente il consumo massimo di oliomotore è di 400 grammi ogni 1000 km.

Nel primo periodo d’uso della vettura ilmotore è in fase di assestamento, pertan-to i consumi di olio motore possono es-sere considerati stabilizzati solo dopo averpercorso i primi 5.000 ÷ 6.000 km.

AVVERTENZA Il consumo dell’olio di-pende dal modo di guida e dalle condizio-ni di impiego della vettura.

AVVERTENZA Dopo aver aggiunto o so-stituito l’olio, prima di verificarne il livello,fare girare il motore per alcuni secondi edattendere qualche minuto dopo l’arresto.

OLIO MOTORE fig. 5,6,7 e 8

Il controllo del livello dell’olio deve esse-re effettuato, con vettura in piano, alcuniminuti (circa 5) dopo l’arresto del moto-re.

Il livello dell’olio deve essere compreso frai riferimenti MIN e MAX sull’asta di con-trollo B.

L’intervallo tra MIN e MAX corrispon-de a circa 1 litro di olio.

fig. 5 - Versioni 1.2 e 1.4 8V F0M0149m

F0M0268m


fig. 7 - Versione 1.3 Multijet F0M0150mfig. 6a - Versioni 1.4 16V

fig. 6b - Versione 1.4 T-JET F0M0319m


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fig. 9 F0M0152m

L’impianto di raffreddamen-to motore utilizza fluido pro-tettivo anticongelante PARA-FLU UP. Per eventuali rab-

bocchi utilizzare fluido dello stesso ti-po contenuto nell’impianto di raffred-damento. Il fluido PARAFLU UP nonpuò essere miscelato con qualsiasi al-tro tipo di fluido. Se si dovesse verifi-care questa condizione evitare assolu-tamente di avviare il motore e contat-tare la Rete Assistenziale Fiat.

L’impianto di raffreddamen-to è pressurizzato. Sostituire

eventualmente il tappo solo con unaltro originale, o l’efficienza dell’im-pianto potrebbe essere compromes-sa. Con motore caldo, non togliere iltappo della vaschetta: pericolo diustioni.

ATTENZIONE

LIQUIDO IMPIANTORAFFREDDAMENTO MOTOREfig. 9

Il livello del liquido deve essere control-lato a motore freddo e deve essere com-preso tra i riferimenti MIN e MAX visi-bili sulla vaschetta.

Se il livello è insufficiente, versare lenta-mente, attraverso il bocchettone A dellavaschetta, una miscela al 50% di acqua de-mineralizzata e di liquido PARAFLU UPdella FL Selenia, fino a quando il livello èvicino a MAX.

La miscela di PARAFLU UP ed acquademineralizzata alla concentrazione del50% protegge dal gelo fino alla tempera-tura di –35°C.

Per condizioni climatiche particolarmentesevere, si consiglia una miscela del 60% diPARAFLU UP e del 40% di acqua demi-neralizzata.

L’olio motore usato e il filtrodell’olio sostituito contengo-no sostanze pericolose perl’ambiente. Per la sostituzio-

ne dell’olio e dei filtri consigliamo di ri-volgersi alla Rete Assistenziale Fiat, cheè attrezzata per smaltire olio e filtriusati nel rispetto della natura e dellenorme di legge.

Non aggiungere olio con ca-ratteristiche diverse da quel-le dell’olio già esistente nelmotore.

Con motore caldo, agite conmolta cautela all’interno del

vano motore: pericolo di ustioni. Ri-cordate che, a motore caldo, l’elet-troventilatore può mettersi in movi-mento: pericolo di lesioni. Attenzionea sciarpe, cravatte e capi di abbiglia-mento non aderenti: potrebbero es-sere trascinati dagli organi in movi-mento.

ATTENZIONE


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NOTA Pulire accuratamente il tappo delserbatoio A e la superficie circostante.

All'apertura del tappo prestare la massimaattenzione affinché eventuali impurità nonentrino nel serbatoio.

Per il rabbocco utilizzare, sempre, un im-buto con filtro integrato a maglia minoreo uguale a 0,12 mm.

AVVERTENZA Il liquido freni assorbe l’u-midità pertanto, se il veicolo viene usatoprevalentemente in zone ad alta percen-tuale di umidità atmosferica, il liquido de-ve essere sostituito più spesso di quantoindicato sul “Piano di Manutenzione Pro-grammata”.

Controllare il livello del liquido attraver-so il serbatoio.

fig. 11 F0M0155m

Non viaggiare con il serba-toio del lavacristallo vuoto:

l’azione del lavacristallo è fonda-mentale per migliorare la visibilità.

ATTENZIONE

Alcuni additivi commercialiper lavacristallo sono in-

fiammabili. Il vano motore contieneparti calde che a contatto potrebbe-ro innescare incendio.

ATTENZIONE

Evitare che il liquido per fre-ni, altamente corrosivo, vadaa contatto con le parti verni-ciate. Se dovesse succedere,

lavare immediatamente con acqua.

LIQUIDO LAVACRISTALLO/LAVALUNOTTO fig. 10

Per aggiungere liquido, togliere il tappo A.

Usare una miscela di acqua e liquido TU-TELA PROFESSIONAL SC35, in que-ste percentuali:

30% di TUTELA PROFESSIONALSC35 e 70% d’acqua in estate.

50% di TUTELA PROFESSIONALSC35 e 50% d’acqua in inverno.

In caso di temperature inferiori a –20°C,usare TUTELA PROFESSIONALSC35 puro.

fig. 10 F0M0154m

LIQUIDO FRENI fig. 11

Svitare il tappo A: controllare che il liqui-do contenuto nel serbatoio sia al livellomassimo.

Il livello del liquido nel serbatoio non de-ve superare il riferimento MAX.

Se si deve aggiungere liquido si consiglia diutilizzare il liquido freni riportato nella ta-bella "Fluidi e lubrificanti" (vedere capitolo"Dati tecnici").


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A FILTRO ARIA

Per la sostituzione del filtro aria occorrerivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

FILTRO ANTIPOLLINE

Per la sostituzione del filtro antipolline oc-corre rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

Il liquido freni è velenoso ealtamente corrosivo. In caso

di contatto accidentale lavare imme-diatamente le parti interessate conacqua e sapone neutro, quindi effet-tuare abbondanti risciacqui. In casodi ingestione rivolgersi immediata-mente ad un medico.

ATTENZIONE

Il simbolo π, presente sulcontenitore, identifica i li-

quidi freno di tipo sintetico, distin-guendoli da quelli di tipo minerale.Usare liquidi di tipo minerale dan-neggia irrimediabilmente le specialiguarnizioni in gomma dell’impiantodi frenatura.

ATTENZIONE


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BATTERIA

La batteria della vettura è del tipo a “Ri-dotta manutenzione”: in normali condi-zioni d’uso non richiede rabbocchi dell’e-lettrolito con acqua distillata.

Il liquido contenuto nellabatteria è velenoso e corro-

sivo. Evitatene il contatto con la pel-le o gli occhi. Non avvicinarsi alla bat-teria con fiamme libere o possibilifonti di scintille: pericolo di scoppio eincendio.

ATTENZIONE

Il funzionamento con il livel-lo del liquido troppo basso,

danneggia irreparabilmente la batte-ria e può giungere a provocarne l’e-splosione.

ATTENZIONE

SOSTITUZIONE DELLABATTERIA

In caso di necessità occorre sostituire labatteria con un’altra originale avente lemedesime caratteristiche.

Nel caso di sostituzione con batteria aven-te caratteristiche diverse, decadono le sca-denze manutentive previste nel “Piano diManutenzione Programmata”.

Per la manutenzione della batteria occor-re quindi attenersi alle indicazioni fornitedal Costruttore della batteria stessa.

CONTROLLO DELLO STATO DI CARICA E DEL LIVELLOELETTROLITO

Le operazioni di controllo vanno esegui-te, nei tempi e nei modi descritti nel pre-sente Libretto di Uso e Manutenzione,esclusivamente da personale specializzato.Le eventuali operazioni di rabbocco de-vono essere eseguite esclusivamente dapersonale specializzato ed avvalendosi del-la Rete Assistenziale Fiat.


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A AVVERTENZA La batteria mantenuta perlungo tempo in stato di carica inferiore al50% si danneggia per solfatazione, ridu-cendo la capacità e l’attitudine all’avvia-mento.

Inoltre risulta maggiormente soggetta al-la possibilità di congelamento (può già ve-rificarsi a –10° C). In caso di sosta pro-lungata, fare riferimento al paragrafo “Lun-ga inattività della vettura”, nel capitolo“Avviamento e guida”.

Qualora, dopo l’acquisto della vettura, sidesiderasse installare a bordo degli ac-cessori elettrici che necessitano di ali-mentazione elettrica permanente (allarme,ecc.) oppure accessori comunque gravan-ti sul bilancio elettrico, rivolgersi presso laRete Assistenziale Fiat, il cui personalequalificato, oltre a suggerire i dispositivipiù idonei appartenenti alla LineaccessoriFiat, ne valuterà l’assorbimento elettricocomplessivo, verificando se l’impianto elet-trico della vettura è in grado di sostene-re il carico richiesto, o se, invece sia ne-cessario integrarlo con una batteria mag-giorata.

Infatti, alcuni di questi dispositivi conti-nuano ad assorbire energia elettrica anchea motore spento, scaricando gradualmen-te la batteria.

CONSIGLI UTILI PERPROLUNGARE LA DURATADELLA BATTERIA

Per evitare di scaricare rapidamente la bat-teria e per preservarne la funzionalità neltempo, seguire scrupolosamente le se-guenti indicazioni:

❒ parcheggiando la vettura, assicurarsi cheporte, cofani e sportelli siano ben chiu-si per evitare che rimangano accese, al-l’interno dell’abitacolo, delle plafoniere;

❒ spegnere le luci delle plafoniere inter-ne: in ogni caso la vettura é provvista diun sistema di spegnimento automaticodelle luci interne;

❒ a motore spento, non tenere disposi-tivi accesi per lungo tempo (ad es. au-toradio, luci di emergenza, ecc.);

❒ prima di qualsiasi intervento sull’im-pianto elettrico, staccare il cavo del po-lo negativo della batteria;

❒ serrare a fondo i morsetti della batteria.

Un montaggio scorretto di ac-cessori elettrici ed elettronicipuò causare gravi danni allavettura. Se dopo l’acquisto

della vettura si desidera installare de-gli accessori (antifurto, radiotelefono,ecc...) rivolgersi alla Rete AssistenzialeFiat, che saprà suggerire i dispositivi piùidonei e soprattutto consigliare sullanecessità di utilizzare una batteria concapacità maggiorata.

Le batterie contengono so-stanze molto pericolose perl’ambiente. Per la sostituzio-ne della batteria, consigliamo

di rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat,che è attrezzata per lo smaltimento nelrispetto della natura e delle norme dilegge.

Se la vettura deve restareferma per lungo tempo in

condizioni di freddo intenso, smonta-re la batteria e trasportarla in luogoriscaldato, altrimenti si corre il rischioche congeli.

ATTENZIONE

Quando si deve operare sul-la batteria o nelle vicinanze,

proteggere sempre gli occhi con ap-positi occhiali.

ATTENZIONE


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RUOTE E PNEUMATICI

Controllare ogni due settimane circa e pri-ma di lunghi viaggi la pressione di ciascunpneumatico, compreso il ruotino di scor-ta: tale controllo deve essere eseguito conpneumatico riposato e freddo.

Utilizzando la vettura, è normale che lapressione aumenti; per il corretto valorerelativo alla pressione di gonfiaggio delpneumatico vedere il paragrafo “Ruote”nel capitolo “Dati tecnici”.

Un’errata pressione provoca un consumoanomalo dei pneumatici fig. 14:

A pressione normale: battistrada unifor-memente consumato.

B pressione insufficiente: battistrada par-ticolarmente consumato ai bordi.

C pressione eccessiva: battistrada parti-colarmente consumato al centro.

I pneumatici vanno sostituiti quando lospessore del battistrada si riduce a 1,6mm. In ogni caso, attenersi alle normati-ve vigenti nel Paese in cui si circola.

fig. 14 F0M0160m

AVVERTENZE

❒ Possibilmente, evitare le frenate bru-sche, le partenze in sgommata ed urtiviolenti contro marciapiedi, buche stra-dali od ostacoli di varia natura. La mar-cia prolungata su strade dissestate puòdanneggiare i pneumatici;

❒ controllare periodicamente che i pneu-matici non presentino tagli sui fianchi,rigonfiamenti o irregolare consumo delbattistrada. Nel caso, rivolgersi alla Re-te Assistenziale Fiat;

❒ evitare di viaggiare in condizioni di so-vraccarico: si possono causare seri dan-ni a ruote e pneumatici;

❒ se si fora un pneumatico, fermarsi im-mediatamente e sostituirlo, per evitaredi danneggiare il pneumatico stesso, ilcerchio, le sospensioni e lo sterzo;

❒ il pneumatico invecchia anche se usatopoco. Screpolature nella gomma delbattistrada e dei fianchi sono un segna-le di invecchiamento. In ogni caso, se ipneumatici sono montati da più di 6 an-ni, è necessario farli controllare da per-sonale specializzato. Ricordarsi anchedi controllare con particolare cura ilruotino di scorta;

❒ in caso di sostituzione, montare sem-pre pneumatici nuovi, evitando quelli diprovenienza dubbia;

❒ sostituendo un pneumatico, è oppor-tuno sostituire anche la valvola di gon-fiaggio;

❒ per consentire un consumo uniformetra i pneumatici anteriori e quelli po-steriori, si consiglia lo scambio deipneumatici ogni 10-15 mila chilometri,mantenendoli dallo stesso lato vetturaper non invertire il senso di rotazione.

Ricordate che la tenuta distrada della vettura dipende

anche dalla corretta pressione di gon-fiaggio dei pneumatici.

ATTENZIONE


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A TERGICRISTALLO/TERGILUNOTTO

SPAZZOLE

Pulire periodicamente la parte in gommausando appositi prodotti; si consiglia TUTELA PROFESSIONAL SC 35.

Sostituire le spazzole se il filo della gom-ma è deformato o usurato. In ogni caso, siconsiglia di sostituirle circa una volta l’an-no.

Alcuni semplici accorgimenti possono ri-durre la possibilità di danni alle spazzole:

❒ in caso di temperature sotto zero, ac-certarsi che il gelo non abbia bloccatola parte in gomma contro il vetro. Senecessario, sbloccare con un prodot-to antighiaccio;

❒ togliere la neve eventualmente accu-mulata sul vetro: oltre a salvaguardarele spazzole, si evita di sforzare e surri-scaldare il motorino elettrico;

❒ non azionare il tergicristallo sul vetroasciutto.

Viaggiare con le spazzole deltergicristallo consumate rap-

presenta un grave rischio, perché ri-duce la visibilità in caso di cattivecondizioni atmosferiche.

ATTENZIONE

TUBAZIONI INGOMMA

Per la manutenzione delle tubazioni fles-sibili in gomma dell’impianto freni e di ali-mentazione, seguire scrupolosamentequanto riportato sul “Piano di Manuten-zione Programmata” in questo capitolo.

L’ozono, le alte temperature e la prolun-gata mancanza di liquido nell’impianto pos-sono causare l’indurimento e la rotturadelle tubazioni, con possibili perdite di li-quido. È quindi necessario un attento con-trollo.

Una pressione troppo bassaprovoca il surriscaldamento

del pneumatico con possibilità di gra-vi danni al pneumatico stesso.

ATTENZIONE

Non effettuate lo scambio incroce dei pneumatici, spo-

standoli dal lato destro della vetturaa quello sinistro e viceversa.

ATTENZIONE

Non effettuare trattamentidi riverniciatura dei cerchi

ruote in lega che richiedono utilizzodi temperature superiori a 150°C. Lecaratteristiche meccaniche delle ruo-te potrebbero essere compromesse.

ATTENZIONE


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A

Sostituzione spazzole tergicristallofig. 15

Istruzioni per sfilare la spazzola:

❒ sollevare il braccio A del tergicristallodal parabrezza;

❒ ruotare la spazzola B di 90° intorno alperno C, presente sulla parte finale delbraccio;

❒ sfilare la spazzola dal perno C.

Istruzioni per infilare la spazzola:

❒ infilare il perno C nel foro presente nel-la parte centrale della spazzola B;

❒ risistemare il braccio con spazzola sulparabrezza.

fig. 15 F0M0161m

Sostituzione spazzoladel tergilunotto fig. 16


❒ sollevare la copertura A e smontare ilbraccio dalla vettura, svitando il dado Bche lo fissa al perno di rotazione;

❒ posizionare correttamente il braccionuovo e stringere a fondo il dado;

❒ abbassare la copertura.

fig. 16 F0M0162m

SPRUZZATORI

Cristallo anteriore (lavacristallo)fig. 17

Se il getto non esce, verificare innanzitut-to che sia presente il liquido nella va-schetta del lavacristallo (vedere paragrafo“Verifica dei livelli” in questo capitolo).

Controllare successivamente che i fori d’u-scita non siano otturati, eventualmente di-sotturarli usando uno spillo.

fig. 17 F0M0163m


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A ❒ spruzzatura di materiali plastici, con fun-

zione protettiva, nei punti più esposti:sottoporta, interno parafanghi, bordi,ecc;

❒ uso di scatolati “aperti”, per evitarecondensazione e ristagno di acqua, chepossono favorire la formazione di rug-gine all’interno.

GARANZIA ESTERNO VETTURA E SOTTOSCOCCA

La vettura è provvista di una garanzia con-tro la perforazione, dovuta a corrosione,di qualsiasi elemento originale della strut-tura o della carrozzeria.

Per le condizioni generali di questa garan-zia, fare riferimento al Libretto di Garanzia.

CONSIGLI PER LA BUONACONSERVAZIONE DELLACARROZZERIA

Vernice

La vernice non ha solo funzione esteticama anche protettiva della lamiera.

In caso di abrasioni o rigature profonde, siconsiglia quindi di provvedere subito a fareseguire i necessari ritocchi, per evitare for-mazioni di ruggine. Per i ritocchi della ver-nice utilizzare solo prodotti originali (ve-dere “Targhetta di identificazione vernicecarrozzeria” nel capitolo “Dati tecnici”).

CARROZZERIA

PROTEZIONE CONTRO GLIAGENTI ATMOSFERICI

Le principali cause dei fenomeni di cor-rosione sono dovute a:

❒ inquinamento atmosferico;

❒ salinità ed umidità dell’atmosfera (zo-ne marine, o a clima caldo umido);

❒ condizioni ambientali stagionali.

Non è poi da sottovalutare l’azione abra-siva del pulviscolo atmosferico e della sab-bia portati dal vento, del fango e del pie-trisco sollevato dagli altri mezzi.

Fiat ha adottato sulla vostra vettura le mi-gliori soluzioni tecnologiche per proteg-gere efficacemente la carrozzeria dalla cor-rosione.

Ecco le principali:

❒ prodotti e sistemi di verniciatura checonferiscono alla vettura particolare re-sistenza alla corrosione e all’abrasione;

❒ impiego di lamiere zincate (o pretrat-tate), dotate di alta resistenza alla cor-rosione;

❒ spruzzatura del sottoscocca, vano mo-tore, interni passaruote ed altri ele-menti con prodotti cerosi dall’elevatopotere protettivo;

Cristallo posteriore (lavalunotto)fig. 18

I getti del lavalunotto sono fissi.

Il cilindretto portagetti è ubicato sopra ilcristallo posteriore.

fig. 18 F0M0164m


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A

La normale manutenzione della verniceconsiste nel lavaggio, la cui periodicità di-pende dalle condizioni e dall’ambiente d’u-so. Ad esempio, nelle zone con alto inqui-namento atmosferico, o se si percorronostrade cosparse di sale antighiaccio è benelavare più frequentemente la vettura.

Per un corretto lavaggio della vettura pro-cedere come segue:

❒ se si lava la vettura in un impianto au-tomatico asportare l’antenna dal tettoonde evitare di danneggiarla;

❒ bagnare la carrozzeria con un getto diacqua a bassa pressione;

❒ passare sulla carrozzeria una spugnacon una leggera soluzione detergenterisciacquando di frequente la spugna;

❒ risciacquare bene con acqua ed asciu-gare con getto d’aria o pelle scamo-sciata.

Durante l’asciugatura, curare soprattuttole parti meno in vista, come vani porte, co-fano, contorno fari, in cui l’acqua può ri-stagnare più facilmente. Si consiglia di nonportare subito la vettura in ambiente chiu-so, ma lasciarla all’aperto in modo da fa-vorire l’evaporazione dell’acqua.

Non lavare la vettura dopo una sosta alsole o con il cofano motore caldo: si puòalterare la brillantezza della vernice.

Le parti in plastica esterne devono esse-re pulite con la stessa procedura seguitaper il normale lavaggio della vettura.

Evitare il più possibile di parcheggiare lavettura sotto gli alberi; le sostanze resi-nose che molte specie lasciano cadereconferiscono un aspetto opaco alla ver-nice ed incrementano le possibilità di in-nesco di processi corrosivi.

AVVERTENZA Gli escrementi di uccellidevono essere lavati immediatamente econ cura, in quanto la loro acidità è par-ticolarmente aggressiva.

I detersivi inquinano le acque.Effettuare il lavaggio della vet-tura solo in zone attrezzateper la raccolta e la depurazio-

ne dei liquidi impiegati per il lavaggiostesso.

Vetri

Per la pulizia dei vetri, impiegare deter-genti specifici.

Usare panni ben puliti per non rigare i ve-tri o alterarne la trasparenza.

AVVERTENZA Per non danneggiare le re-sistenze elettriche presenti sulla superfi-cie interna del lunotto posteriore, strofi-nare delicatamente seguendo il senso del-le resistenze stesse.

Vano motore

Alla fine di ogni stagione invernale effet-tuare un accurato lavaggio del vano mo-tore, avendo cura di non insistere diret-tamente con getto d’acqua sulle centrali-ne elettroniche e di proteggere adegua-tamente le prese d’aria superiori, per nonrischiare di danneggiare il motorino deltergicristallo. Per questa operazione, ri-volgersi ad officine specializzate.

AVVERTENZA Il lavaggio deve essere ese-guito a motore freddo e chiave d’avvia-mento in posizione STOP. Dopo il la-vaggio accertarsi che le varie protezioni(es. cappucci in gomma e ripari vari) nonsiano rimosse o danneggiate.

Proiettori anteriori

AVVERTENZA Nell'operazione di puliziadei trasparenti in plastica dei proiettori an-teriori, non utilizzare sostanze aromatiche(ad es. benzina) oppure chetoni (ad es.acetone).




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A SEDILI E PARTI IN TESSUTO

Eliminare la polvere con una spazzola mor-bida o mediante un aspirapolvere. Per unamigliore pulizia dei rivestimenti in vellutosi consiglia di inumidire la spazzola.

Strofinare i sedili con una spugna inumi-dita in una soluzione di acqua e detergen-te neutro.

Non utilizzare mai prodottiinfiammabili come etere di

petrolio o benzina rettificata per lapulizia delle parti interne vettura. Lecariche elettrostatiche che vengonoa generarsi per strofinio durante l’o-perazione di pulitura, potrebbero es-sere causa di incendio.

ATTENZIONE

Non tenere bombolette ae-rosol in vettura: pericolo di

scoppio. Le bombolette aerosol nondevono essere esposte ad una tem-peratura superiore a 50° C. All’inter-no della vettura esposta al sole, latemperatura può superare abbon-dantemente tale valore.

ATTENZIONE

INTERNI

Periodicamente verificare che non sianopresenti ristagni d’acqua sotto i tappeti(dovuti al gocciolio di scarpe, ombrelli,ecc.) che potrebbero causare l’ossidazio-ne della lamiera.

AVVERTENZA Non utilizzare alcool obenzine per la pulizia del vetro del quadrostrumenti.

VOLANTE / POMELLO LEVACAMBIO RIVESTITI IN VERA PELLE

La pulizia di questi componenti deve es-sere effettuata esclusivamente con acquae sapone neutro.

Non usare mai alcool e/o prodotti a basealcolica.

Prima di utilizzare prodotti commercialispecifici per la pulizia degli interni di au-toveicoli assicurarsi, attraverso un’atten-ta lettura delle indicazioni riportate sul-l’etichetta dei prodotti, che gli stessi noncontengano alcool e/o sostanze a base al-colica.

Se durante le operazioni di pulitura del cri-stallo parabrezza con prodotti specifici pervetri gocce dello stesso si depositano ac-cidentalmente sul volante / pomello è ne-cessario rimuoverle all’istante e procede-re successivamente a lavare l’area inte-ressata con acqua e sapone neutro.

AVVERTENZA Si raccomanda, in caso diutilizzo di bloccasterzo al volante, la massi-ma cura nella sua sistemazione al fine di evi-tare abrasioni della pelle di rivestimento.

PARTI IN PLASTICA

Si consiglia di eseguire la normale pulizia del-le plastiche interne con un panno inumiditoin una soluzione di acqua e detergente neu-tro non abrasivo. Per la rimozione di mac-chie grasse o resistenti, utilizzare prodottispecifici per la pulizia di plastiche, privi di sol-venti e studiati per non alterare l’aspetto edil colore dei componenti.


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DATI

TECN

ICI

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE ..................................... 212

CODICI MOTORE - VERSIONI CARROZZERIA ....... 214

MOTORE ............................................................................... 215

ALIMENTAZIONE ............................................................... 217

TRASMISSIONE .................................................................... 217

FRENI ...................................................................................... 218

SOSPENSIONI ...................................................................... 218

STERZO ................................................................................. 218

RUOTE ................................................................................... 219

DIMENSIONI ........................................................................ 223

PRESTAZIONI ...................................................................... 224

PESI .......................................................................................... 225

RIFORNIMENTI ................................................................... 227

FLUIDI E LUBRIFICANTI ................................................... 228

CONSUMO DI CARBURANTE ....................................... 230

EMISSIONI DI CO2 ............................................................. 231

DDDAATTII TTEECCNNIICCII


TARGHETTA RIASSUNTIVA DEIDATI DI IDENTIFICAZIONE fig. 1

È applicata sul lato sinistro del pavimentoposteriore nel vano bagagli e riporta i se-guenti dati:

B Numero di omologazione.

C Codice di identificazione del tipo diveicolo.

D Numero progressivo di fabbricazionedell’autotelaio.

E Peso massimo autorizzato del veico-lo a pieno carico.

F Peso massimo autorizzato del veico-lo a pieno carico più il rimorchio.

G Peso massimo autorizzato sul primoasse (anteriore).

H Peso massimo autorizzato sul secon-do asse (posteriore).

I Tipo motore.

L Codice versione carrozzeria.

M Numero per ricambi.

N Valore corretto del coefficiente di fu-mosità (per motori a gasolio).

DATI PERL’IDENTIFICAZIONE

Si consiglia di prendere nota delle sigle diidentificazione. I dati di identificazionestampigliati e riportati dalle targhette so-no i seguenti:

❒ Targhetta riassuntiva dei dati di identi-ficazione.

❒ Marcatura dell’autotelaio.

❒ Targhetta di identificazione vernice car-rozzeria.

❒ Marcatura del motore.

fig. 1 F0M0368m

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DATI

TECN

ICI


MARCATURADELL’AUTOTELAIO fig. 3

È stampigliata sul pianale dell’abitacolo, vi-cino al sedile anteriore destro.

❒ tipo del veicolo (ZFA 199000);

❒ numero progressivo di fabbricazionedell’autotelaio.

MARCATURA DEL MOTORE

È stampigliata sul blocco cilindri e riportail tipo e il numero progressivo di fabbri-cazione.

TARGHETTA DIIDENTIFICAZIONE VERNICECARROZZERIA fig. 2

È applicata sul montante esterno del por-tellone (lato sinistro) del vano bagagli e ri-porta i seguenti dati:

A Fabbricante della vernice.

B Denominazione del colore.

C Codice Fiat del colore.

D Codice del colore per ritocchi o ri-verniciatura.

fig. 2 F0M0167m fig. 3 F0M0168m

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DATI

TECN

ICI


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DATI

TECN

ICICODICI MOTORE - VERSIONI CARROZZERIA

Versioni Codice Codice versione carrozzeriatipo motore 3 porte 5 porte

4 posti 5 posti

1.2

1.4

1.4 16V

1.4 T-JET

1.3 Multijet 75CV

1.3 Multijet 90CV

1.9 Multijet

1.9 Multijet Sport

(❒) Versione con cambio a cinque marce(❍) Versione con cambio a sei marce(*) Versione con DPF

199A4000

350A1000

199A6000

198A4000

199A2000

199A3000

939A1000

199A5000

199BXA1A 01

199BXB1A 03

199BXG1B 14

199BXMIA26

199BXC1A 05

199BXD1A 12 (❒)

199BXD1B 07 (❍)199BXD1B 07B (*)

199BXE1B 09199BXE1B 09B (*)

–

199AXA1A 00D

199AXB1A 02D

199AXG1B 13

199AXMIA 25

199AXC1A 04

199AXD1A 11 (❒)

199AXD1B 06 (❍)199AXD1B 06D (*)

199AXE1B 08199AXE1B 08G (*)

199AXF1B 10

199AXA1A 00E

199AXB1A 02E

199AXG1B 13B

199AXMIA 25B

199AXC1A 04C

199AXD1A 11B (❒)

199AXD1B 06C (❍)199AXD1B 06E (*)

199AXE1B 08E199AXE1B 08H (*)

199AXF1B 10C


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ICI

1.2

199A4000

Otto

4 in linea

70,8 x 78,86

1242

11,1

4865

5500

10210,43000

NGK ZKR7A-10

Benzina verde senza piombo

95 RON (Specifica EN228)

1.4

350A1000

Otto

4 in linea

72 x 84

1368

11,1

5777

6000

11511,73000

NGK ZKR7A-10



1.4 16V

199A6000

Otto

4 in linea

72 x 84

1368

10,8:1

7095

6000

12512,94500

NGK ZKR7A-10



1.4 T-JET

198A4000

Otto

4 in linea

72,0 x 84,0

1368

9,8

881205000

20621

1750

NGK IKR9F8



MOTORE

GENERALITÀ

Codice tipo

Ciclo

Numero e posizione cilindri

Diametro e corsa stantuffi mm

Cilindrata totale cm3

Rapporto di compressione

Potenza massima (CEE) kWCV

regime corrispondente giri/min

Coppia massima (CEE) Nmkgm


Candele di accensione

Carburante


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DATI

TECN

ICI

1.3 Multijet75 CV

199A2000

Diesel

4 in linea

69,6 x 82

1248

17,6

5575

4000

19019,41750

–

Gasolio per autotrazione

(Specifica EN590)

1.3 Multijet 90 CV

199A3000

Diesel

4 in linea

69,6 x 82

1248

17,6

6690

4000

20020,41750

–


(Specifica EN590)

1.9 MultijetSport

199A5000

Diesel

4 in linea

82 x 90,4

1910

18

961304000

28028,52000

–


(Specifica EN590)

GENERALITÀ

Codice tipo

Ciclo

Numero e posizione cilindri

Diametro e corsa stantuffi mm

Cilindrata totale cm3

Rapporto di compressione

Potenza massima (CEE) kWCV


Coppia massima (CEE) Nmkgm


Candele di accensione

Carburante

1.9 Multijet

939A1000

Diesel

4 in linea

82 x 90,4

1910

18

881204000

28028,52000

–


(Specifica EN590)


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DATI

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ICI

ALIMENTAZIONE

1.2 - 1.4 - 1.4 16V 1.4 T-JET 1.3 Multijet - 1.9 Multijet

Alimentazione Iniezione elettronica Iniezione elettronica Iniezione diretta Multipoint Multipoint sequenziale fasata Multijet “Common Rail”

a controllo elettronico con turbo intercooler

Modifiche o riparazioni dell’impianto di alimentazione eseguite in modo non corretto e senza tenere contodelle caratteristiche tecniche dell’impianto, possono causare anomalie di funzionamento con rischi di incendio.

ATTENZIONE

TRASMISSIONE

1.2 1.4 1.3 Multijet 75CV 1.3 Multijet 90CV 1.4 16V - 1.9 Multijet

Cambio di velocità

Frizione

Trazione

Autoregistrante con pedale senza corsa a vuoto

Anteriore

A cinque marce avanti più retromarcia consincronizzatori per l’innesto delle marce avanti

A sei marce avanti più retromarcia con

sincronizzatori per l’innesto delle marce

avanti

A cinque o sei marceavanti più retromarciacon sincronizzatori perl’innesto delle marce

avanti


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DATI

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ICI

SOSPENSIONI

1.2 - 1.4 - 1.4 16V - 1.3 Multijet - 1.9 Multijet

Anteriori

Posteriori

FRENI

1.2 1.4 - 1.4 16V 1.3 Multijet 1.9 Multijet

Freni di servizio:

– anteriori

– posteriori

Freno di stazionamento

AVVERTENZA Acqua, ghiaccio e sale antigelo sparsi sulle strade si possono depositare sui dischi freno, riducendo l’efficacia frenante alla prima frenata.

STERZO

1.2 1.4 1.4 16V 1.3 Multijet 1.3 Multijet 1.9 Multijet75CV 90CV

Tipo

Diametro di sterzata (tra marciapiedi) m 10,1 10,1 10,5 10,1 10,9 10,9

a ruote indipendenti tipo Mc Pherson

ad assale torcente con ruote interconnesse

a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico

comandato da leva a mano, agente sui freni posteriori

a tamburo oppure a disco (su alcune versioni)

a disco (autoventilanti per le versioni ove previsto)


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ICI

LETTURA CORRETTA DEL PNEUMATICO fig. 4

Esempio: 175/65 R 15 84T

175 = Larghezza nominale (S, distanza inmm tra i fianchi).

65 = Rapporto altezza/larghezza (H/S)in percentuale.

R = Pneumatico radiale.

15 = Diametro del cerchio in pollici(Ø).

84 = Indice di carico (portata).

T = Indice di velocità massima.

RUOTE

CERCHI E PNEUMATICI

Cerchi in acciaio stampato oppure in lega.Pneumatici Tubeless a carcassa radiale. Sullibretto di Circolazione sono inoltre ri-portati tutti i pneumatici omologati.

AVVERTENZA Nel caso di eventuali di-scordanze tra “Libretto di uso e manu-tenzione” e “Libretto di circolazione” oc-corre considerare solamente quanto ri-portato su quest’ultimo.

Per la sicurezza di marcia è indispensabi-le che la vettura sia dotata di pneumaticidella stessa marca e dello stesso tipo sututte le ruote.

AVVERTENZA Con pneumatici Tubelessnon impiegare camere d’aria.

fig. 4 F0M0169m

RUOTA DI SCORTA

Cerchio in acciaio stampato. Pneumatico Tubeless.

ASSETTO RUOTE

Convergenzaanteriore totale: 1 ± 1 mm

Convergenzaposteriore totale: 1,7 ± 2 mm

I valori si riferiscono a vettura in ordine dimarcia.


LETTURA CORRETTA DEL CERCHIO fig. 4

Esempio: 6J x 15 ET43

6 = larghezza del cerchio in pollici 1.

J = profilo della balconata (risalto la-terale dove appoggia il tallone delpneumatico) 2.

15 = diametro di calettamento in pol-lici (corrisponde a quello delpneumatico che deve esseremontato) 3 = Ø.

ET43 = campanatura ruota (distanza trail piano di appoggio disco/cerchioe mezzeria cerchio ruota).

Indice di carico (portata)

70 = 335 kg 81 = 462 kg

71 = 345 kg 82 = 475 kg

72 = 355 kg 83 = 487 kg

73 = 365 kg 84 = 500 kg

74 = 375 kg 85 = 515 kg

75 = 387 kg 86 = 530 kg

76 = 400 kg 87 = 545 kg

77 = 412 kg 88 = 560 kg

78 = 425 kg 89 = 580 kg

79 = 437 kg 90 = 600 kg

80 = 450 kg 91 = 615 kg

Indice di velocità massima

Q = fino a 160 km/h.

R = fino a 170 km/h.

S = fino a 180 km/h.

T = fino a 190 km/h.

U = fino a 200 km/h.

H = fino a 210 km/h.

V = fino a 240 km/h.

Indice di velocità massima per pneumatici da neve

QM + S = fino a 160 km/h.

TM + S = fino a 190 km/h.

HM + S = fino a 210 km/h.

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DATI

TECN

ICI


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DATI

TECN

ICI

175/65 R15 84T (M+S)185/65 R15 88T (M+S)

175/65 R15 84T (M+S)185/65 R15 88T (M+S)

185/65 R15 88T (M+S)195/65 R16 87H (M+S)

185/65 R15 88T (M+S)195/65 R16 87H (M+S)

175/65 R15 84T (M+S)185/65 R15 88T (M+S)

185/65 R15 88T (M+S)195/55 R16 87H (M+S)

185/65 R15 88H (M+S)195/55 R16 87H (M+S)

175/65 R15 84T185/65 R15 88T

175/65 R15 84T185/65 R15 88T

185/65 R15 88T195/55 R16 87H205/45 R17 88V

185/65 R15 88H195/55 R16 87H205/45 R17 88V

175/65 R15 84T185/65 R15 88T

185/65 R15 88T195/55 R16 87H205/45 R17 88V

185/65 R15 88H195/55 R16 87H205/45 R17 88V

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

175/65 R15 84T185/65 R15 88T

175/65 R15 84T185/65 R15 88T

185/65 R15 88T

185/65 R15 88T

175/65 R15 84T185/65 R15 88T

185/65 R15 88T

185/65 R15 88H

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 436J X 16'' - ET 45

6,5J X 17'' - ET 46

6J X 15'' - ET 436J X 16'' - ET 45

6,5J X 17'' - ET 46

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 436J X 16'' - ET 45

6,5J X 17'' - ET 46

6J X 15'' - ET 436J X 16'' - ET 45

6,5J X 17'' - ET 46

Versione Cerchi (*) Pneumatici Ruota di scortain dotazione da neve Cerchio (*) Pneumatico

1.2

1.4

1.4 16V

1.4 T-JET

1.3 Multijet 75 CV

1.3 Multijet 90 CV

1.9 Multijet

(*) Interasse delle colonnette 100 mm e colonnette M12 x 1,5 utilizzare solo ruote previste per questa vettura.


2,2 2,12,2 2,2

2,2 2,02,2 2,2

– –– –

– –– –

– –– –

2,2 2,12,2 2,2

2,2 2,02,2 2,2

– –– –

– –– –

– –– –

2,4 2,12,5 2,2

2,3 2,12,3 2,3

– –– –

– –– –

– –– –

– –– –

2,3 2,12,3 2,3

– –– –

2,3 2,12,4 2,4

2,4 2,22,5 2,4

– –– –

– –– –

2,4 2,22,4 2,2

2,4 2,22,6 2,4

2,6 2,32,8 2,5

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EMER

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DATI

TECN

ICI

– –– –

2,2 2,02,2 2,2

– –– –

2,2 2,02,2 2,2

2,4 2,22,4 2,4

– –– –

– –– –

2,2 2,02,2 2,2

2,2 2,02,2 2,2

2,4 2,22,4 2,4

PRESSIONE DI GONFIAGGIO A FREDDO (bar)

Versioni 1.2 1.4 1.4 16V 1.4 T-JET 1.3 Multijet 75 CV 1.3 Multijet 90 CV 1.9 MultijetAnt. Post. Ant. Post. Ant. Post. Ant. Post. Ant. Post. Ant. Post. Ant. Post.

175/65 R15 84TA medio caricoA pieno carico


185/65 R15 88HA medio caricoA pieno carico


205/45 R17 88VA medio caricoA pieno carico

Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar rispetto al valore prescritto. Ricontrollare comunque il corretto valore apneumatico freddo.Con pneumatici da neve il valore della pressione deve essere +0,2 bar rispetto al valore prescritto per i pneumatici in dotazione.In caso di marcia a velocità superiori di 160 km/h, gonfiare i pneumatici ai valori previsti per le condizioni di pieno carico.In presenza di sistema T.P.M.S. il valore della pressione deve essere + 0,1 bar rispetto al valore prescritto.Il sistema T.P.M.S. non è previsto per il pneumatico 175/65 R15 84T


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DATI

TECN

ICI

DIMENSIONI

Le dimensioni sono espresse in mm e si ri-feriscono alla vettura equipaggiata conpneumatici in dotazione.

L’altezza si intende a vettura scarica.

Volume bagagliaio

Capacità con vettura scarica (norme V.D.A.) ........................... 275 dm3

Capacità con schienale e sedile posteriore abbattuto ................. 638 dm3

F0M0369m

fig. 5

Versioni A B C D E F G H3 - 5 porte

1.2 - 1.4 - 1.4 16V1.3 Multijet 4030 875 2510 645 1490 1473 1687 14661.9 Multijet

AVVERTENZA A seconda della dimensione dei cerchi/pneumatici, risultano possibili piccole variazioni di misura.


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DATI

TECN

ICIPRESTAZIONI

Velocità massime ammissibili dopo il primo periodo di uso della vettura in km/h.

VERSIONI BENZINA

1.2 1.4 1.4 16V 1.4 T-JET

155 165 178 195

VERSIONI MULTIJET

1.3 Multijet 75 CV 1.3 Multijet 90 CV 1.9 Multijet 1.9 Multijet Sport

165 175 190 200


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DATI

TECN

ICI

3 porte4 posti

1015

480

8508501495

900400

75

60

3 porte5 posti

1015

560

8508501575

900400

75

60

5 porte5 posti

1030

560

8508501590

900400

75

60

3 porte4 posti

1025

480

8508501505

1000400

75

60

3 porte5 posti

1025

560

8508501585

1000400

75

60

5 porte5 posti

1040

560

8508501600

1000400

75

60

3 porte4 posti

1060

480

8508501540

1000400

75

60

3 porte5 posti

1060

560

8508501620

1000400

75

60

5 porte5 posti

1075

560

8508501635

1000400

75

60

3 porte4 posti

1155

480

9508501635

1000400

75

60

3 porte5 posti

1155

560

9508501715

1000400

75

60

5 porte5 posti

1170

560

9508501730

1000400

75

60

PESI

Versioni benzina 1.2 1.4 1.4 16V 1.4 T-JET

Pesi (kg)

Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio carburante riempito al 90% e senza optional):

Portata utile (*) compreso il conducente:

Carichi massimi ammessi (**)– asse anteriore:– asse posteriore:– totale:

Carichi trainabili– rimorchio frenato:– rimorchio non frenato:

Carico massimo sul tetto:

Carico massimo sulla sfera (rimorchio frenato):

(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (tetto apribile, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conse-guentemente diminuisce la portata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.

(**) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi massimi ammessi.


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DATI

TECN

ICI3 porte4 posti

1090

480

9508501570

1000400

75

60

3 porte5 posti

1090

560

9508501650

1000400

75

60

5 porte5 posti

1105

560

9508501665

1000400

75

60

3 porte4 posti

1130

480

9508501610

1000400

75

60

3 porte5 posti

1130

560

9508501690

1000400

75

60

5 porte5 posti

1145

560

9508501705

1000400

75

60

3 porte4 posti

1205

480

10008501685

1000400

75

60

3 porte5 posti

1205

560

10008501765

1000400

75

60

5 porte5 posti

1220

560

10008501780

1000400

75

60

Versioni Multijet 1.3 Multijet 75 CV 1.3 Multijet 90 CV 1.9 Multijet

Pesi (kg)

Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio carburante riempito al90 % e senza optional):

Portata utile (*) compreso il conducente:

Carichi massimi ammessi (**)– asse anteriore:– asse posteriore:– totale:

Carichi trainabili– rimorchio frenato:– rimorchio non frenato:

Carico massimo sul tetto:

Carico massimo sulla sfera(rimorchio frenato):

(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (tetto apribile, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conse-guentemente diminuisce la portata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.

(**) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi massimi ammessi.


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DATI

TECN

ICI

1.3 Multijet75 CV

––

455 ÷ 7

7,3

––

3,03,2

1,7 (▲)(*)

0,5

2,24,5

1.4

455 ÷ 7

––

5,27

2,42,6

––

1,5 (▲)

0,5

2,24,5

1.2

455 ÷ 7

––

5,27

2,42,6

––

1,5 (▲)

0,5

2,24,5

1.3 Multijet90 CV

––

455 ÷ 7

7,4

––

3,03,2

2,0 (❍)(**)

0,5

2,24,5

1.9 Multijet

––

455 ÷ 7

6,35

––

3,84,18

2,0 (❍)

0,5

2,24,5

1.4 16V

455 ÷ 7

––

5,27

2,752,9

––

1,65 (▲)

0,5

2,24,5

1.4T-JET

455 ÷ 7

––

6,0

2,42,6

––

1,7 (▲)

0,5

2,24,5

RIFORNIMENTI

Serbatoio del carburante: litricompresa una riserva di: litri

Serbatoio del carburante: litricompresa una riserva di: litri

Impianto di raffreddamento motore: litri

Coppa del motore: litriCoppa del motore e filtro: litri

Coppa del motore: litriCoppa del motore e filtro: litri

Scatola del cambio/differenziale: kg

Circuito freni idraulici: kg

Recipiente liquido lavacristallo, lavalunotto: litri con lavafari: litri

(*) Valore valido anche per la versione 1.3 Multijet 90CV con cambio a cinque marce(**) Versione con cambio a sei marce(❒) Per condizioni climatiche particolarmente severe, si consiglia una miscela del 60% di PARAFLU UP e del 40% di acqua demi-

nineralizzata.

Combustibili prescritti e lubrificanti originali

Benzina verde senza piombo non inferiore a 95 R.O.N. (Specifica EN 228)

Gasolio per autotrazione (Specifica EN 590)

Miscela di acqua e liquido PARAFLU UP al 50% (❒)

SELENIA K.P.E.

SELENIA WR

TUTELA CAR TECHNYX(▲)TUTELA CAR MATRYX(❍)

TUTELA TOP 4

Miscela di acqua e liquido TUTELA PROFESSIONAL SC 35


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DATI

TECN

ICIFLUIDI E LUBRIFICANTI

CARATTERISTICHE E PRODOTTI CONSIGLIATI

Impiego Caratteristiche qualitative dei fluidi e lubrificanti Fluidi e lubrificanti Intervallo diper un corretto funzionamento della vettura originali sostituzione

Lubrificanti permotori a benzina

Lubrificanti permotori a gasolio

Per le motorizzazioni diesel, in casi di emergenza ove non siano disponibili i prodotti originali, sono accettati lubrificanti con presta-zioni minime ACEA B4; in questo caso non sono garantite le prestazioni ottimali del motore e se ne raccomanda appena possibile lasostituzione con i lubrificanti consigliati presso la Rete Assistenziale Fiat.L’utilizzo di prodotti con caratteristiche inferiori rispetto a ACEA C3 e ACEA B4 potrebbe causare danni al motore non coperti dagaranzia. Per condizioni climatiche particolarmente rigide richiedere alla Rete Assistenziale Fiat il prodotto appropriato della gamma Se-lenia.

Lubrificante con base sintetica di gradazione SAE 5W-40 ACEA C3, qualificazione FIAT 9.55535-S2

Lubrificanti con base sintetica di gradazione SAE 5W- 40 qualificazione FIAT 9.55535-N2

SELENIA K P.E.Contractual TechnicalReference N° F603.C07

SELENIA WRContractual TechnicalReference N° F515.D06

Secondo Piano diManutenzione Programmata

Secondo Piano diManutenzione Programmata


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DATI

TECN

ICI

Lubrificanti e grassiper la trasmissione del moto

Impiego Caratteristiche qualitative dei fluidi e lubrificanti Fluidi e lubrificanti Applicazioniper un corretto funzionamento della vettura originali

Liquido per freni

Protettivo per radiatori

Liquido per lavacristallo/lavalunotto

(*) AVVERTENZA Non rabboccare o miscelare con altri liquidi aventi caratteristiche diverse da quelle descritte.(❒) Per condizioni climatiche particolarmente severe, si consiglia una miscela del 60% di PARAFLU UP e del 40% di acqua demineralizzata.

Lubrificante sintetico di gradazione SAE 75W- 85.Supera le specifiche API GL4 PLUS.

Lubrificante sintetico di gradazione SAE 75W-85.Supera le specifiche API GL-4.

Grasso al bisolfuro di molibdeno per elevate temperature di utilizzo. Consistenza NL.GI. 1-2

Grasso specifico per giunti omocinetici a basso coefficiente di attrito. Consistenza NL.GI. 0-1

Grasso sintetico a base di poli-urea per alte temperature.Consistenza NL.GI. 2

Fluido sintetico FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925 SAEJ1704, CUNA NC 956- 01

Protettivo con azione anticongelante di colore rossoper impianti di raffreddamento a base di glicole monoe-tilenico inibito con formulazione organica.Supera le specifiche CUNA NC 956-16, ASTM D 3306Miscela di alcoli, acqua e tensioattivi CUNA NC 956-II

TUTELA CAR TECHNYXContractual TechnicalReference N° F010.B05

TUTELA CARMATRYXContractual TechnicalReference N° F108.F02

TUTELA ALLSTAR Contractual Technical Reference N° F702.G07TUTELA STAR 700Contractual TechnicalReference N° F701.C07

TUTELA STAR 325Contractual TechnicalReference N° F301.D03

TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N° F001.A93

PARAFLU UP (*)Contractual TechnicalReference N° F101.M01

TUTELA PROFES-SIONAL SC 35Contractual TechnicalReference N° F201.D02

Cambio e differenzia-le meccanico (versio-ni benzina e versione1.3 Multijet 75 CV)

Cambio e differenzia-le meccanico (versione 1.3 Multijet90 CV e versione1.9 Multijet)Giunti omocinetici lato ruota

Giunti omocineticilato differenziale(escluse versioni1.9 Multijet)

Giunti omocinetici lato differenziale (versioni 1.9 Multijet)

Freni idraulici e co-mandi idraulici frizione

Circuiti di raffredda-mento percentuale diimpiego: 50% acqua50% PARAFLU UP (❒)

Da impiegarsi puro odiluito negli impiantitergilavacristalli


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DATI

TECN

ICI❒ ciclo extraurbano: viene effettuata una

guida che simula l’utilizzo di circolazio-ne extraurbana della vettura con fre-quenti accelerazioni in tutte le marce;la velocità di percorrenza varia da 0 a120 km/h;

❒ consumo combinato: viene determina-to con una ponderazione di circa il 37%del ciclo urbano e di circa il 63% del ci-clo extraurbano.

CONSUMODI CARBURANTE

I valori di consumo carburante, riportatinelle seguenti tabelle, sono determinatisulla base di prove omologative prescrit-te da specifiche Direttive Europee.

Per la rilevazione del consumo vengonoseguite le seguenti procedure:

❒ ciclo urbano: inizia con un avviamentoa freddo quindi viene effettuata una gui-da che simula l’utilizzo di circolazioneurbana della vettura;

AVVERTENZA Tipologia di percorso, si-tuazioni di traffico, condizioni atmosferi-che, stile di guida, stato generale della vet-tura, livello di allestimento/dotazioni/ac-cessori, utilizzo del climatizzatore, caricodella vettura, presenza di portapacchi sultetto, altre situazioni che penalizzano lapenetrazione aerodinamica o la resisten-za all’avanzamento portano a valori di con-sumo diversi da quelli rilevati.

Consumi secondo la direttiva 1999/100/CE (litri x 100 km)

Versioni Urbano Extraurbano Combinato

1.2 7,5 4,9 5,9

1.4 7,5 5,0 5,9

1.4 16V 8,4 4,6 6,0

1.4 T-JET 8,7 5,4 6,6

1.3 Multijet 75 CV5,5 3,9 4,51.3 Multijet 90 CV (5 marce)

1.3 Multijet 90 CV (6 marce) 5,9 3,9 4,6

1.9 Multijet 7,4 4,4 5,5

1.9 Multijet Sport 7,8 4,7 5,8


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EMISSIONI DI CO2

I valori di emissione di CO2, riportati nella seguente tabella, sono riferiti al consumo combinato.

Versioni Emissioni di CO2secondo la direttiva 1999/100/CE (g/km)

1.2 139

1.4 139

1.4 16V 142

1.4 T-JET 155

1.3 Multijet 75 CV1191.3 Multijet 90 CV (5 marce)

1.3 Multijet 90 CV (6 marce) 122

1.9 Multijet 145

1.9 Multijet Sport 153


– avviamento con manovread inerzia ........................................ 155

– avviamento d’emergenza ............ 154

– dispositivo di avviamento ........... 13

– procedura per versioni a benzina ........................................ 128

– procedura per versionia gasolio .......................................... 129

– riscaldamento del motore appena avviato ............................... 130

– spegnimento del motore ............ 130

Avviamento e guida ............................ 127

Bagagliaio ............................................ 84

– apertura d’emergenza del portellone ................................ 85

– apertura e chiusura del portellone................................. 84

– ampliamento .................................. 85

Batteria

– avviamento con batteria ausiliaria .......................................... 154

– controllo stato di carica .............. 202

– ricarica della batteria ................... 186

– sostituzione ................................... 203

Bloccasterzo ........................................ 13

Bracciolo................................................ 73

Brake Assist (assistenza frenate di emergenza) ................................... 92

Cambio

– uso del cambio manuale ............. 132

Candele

– tipo .................................................. 215

Carburante

– indicatore del livello .................... 17

– interruttore blocco carburante ...................................... 71

Carrozzeria

– manutenzione ................................ 208

– codici versioni ............................... 214

Cassetto portaoggetti ........................ 72

Catene da neve ................................... 137

Cerchi ruote

– lettura corretta del cerchio ....... 219

Chiave con telecomando .................. 8

Chiave meccanica ............................... 11

ABS ...................................................... 91

Accendisigari ........................................ 74

Accessori acquistati dall’utente ....... 105

Air bag frontali .................................... 121

Air bag laterali ..................................... 124

Alette parasole .................................... 75

Allarme ................................................. 11

Alzacristalli ............................................ 81

Ampliamento bagagliaio .................... 85

Appoggiatesta

– anteriori .......................................... 38

– posteriori ....................................... 39

Assetto ruote ...................................... 219

ASR ........................................................ 94

– inserimento/disinserimento......... 94

Attrezzi in dotazione ......................... 157

Autoradio ............................................. 103

Autotelaio (marcatura) ...................... 213

Avviamento del motore

– avviamento con batteria ausiliaria ........................... 154

IINNDDIICCEE AALLFFAABBEETTIICCOO

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Display multifunzionale ...................... 23

Display multifunzionale riconfigurabile .................................... 24

Dispositivo di avviamento ................. 13

Dispositivo di emergenza blocco porte posteriori ............................... 81

Dispositivo sicurezza bambini .......... 80

EOBD (sistema) ................................. 95

ESP (sistema) ....................................... 92

Emissioni di CO2 ................................ 231

Equipaggiamenti interni ..................... 72

Fari ....................................................... 89

– correttore assetto fari ................ 89

– orientamento del fascioluminoso.......................................... 89

Fiat CODE (Il sistema) ...................... 6

Filtro antipolline .................................. 202

Filtro aria .............................................. 202

Fix&Go automatic .............................. 161

Fluidi e lubrificanti .............................. 228

Follow me home (dispositivo) ......... 60

Freni

– caratteristiche ............................... 218

– livello del liquido ........................... 201

Freno a mano ...................................... 131

Frizione ................................................. 217

Fusibili (sostituzione) ......................... 175

Impianto di predisposizioneradionavigatore.................................. 104

Impianto di riscaldamento/ ventilazione ....................................... 42

Inattività della vettura ........................ 138

Indicatori di direzione

– comando ........................................ 60

– sostituzione lampada anteriore ........................................ 169

– sostituzione lampada laterale ............................................ 170

– sostituzione lampada posteriore ...................................... 170

Indicatore livello carburante ............ 17

Indicatore liquido raffreddamento motore ................. 17

In emergenza ....................................... 153

In sosta .................................................. 131

Interni .................................................... 210

Interruttore blocco carburante ....... 71

Isofix (seggiolino) ................................ 120

Kit fumatori ......................................... 74

Chiavi .................................................... 8

Cinture di sicurezza

– avvertenze generali ...................... 113

– impiego ........................................... 110

– limitatori di carico ........................ 112

– manutenzione ................................ 115

Climatizzatore automaticobi-zona................................................. 52

Climatizzatore manuale ..................... 46

Code Card ........................................... 6

Cofano motore ................................... 88

Consumi

– carburante ...................................... 230

– olio motore ................................... 195

Contagiri ............................................... 16

Cric ........................................................ 156

Cruise Control (regolatore di velocità costante) ........................ 64

Dati per l’identificazione .................. 212

Dati tecnici ........................................... 211

Dead lock (dispositivo) ..................... 79

Diffusori aria abitacolo ...................... 43

Dimensioni ........................................... 223

Display digitale .................................... 18


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DATI

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O– sostituzione lampada ................... 174

Luce pozzanghera porta

– sostituzione lampada ................... 174

Luce retromarcia ................................ 171

Luci abbaglianti

– comando ........................................ 59

– lampeggi .......................................... 59


Luci anabbaglianti

– comando ........................................ 59


Luci di emergenza ............................... 69

Luci esterne ......................................... 59

Luci plafoniera anteriore

– comando ........................................ 66

– sostituzione lampade ................... 173

Luci plafoniere posteriori

– comando ........................................ 67

– sostituzione lampade ................... 173

Luci posizione

– comando ........................................ 59

– sostituzione lampada anteriore ........................................ 168

– sostituzione lampadaposteriore ...................................... 170

Luci fendinebbia

– pulsante di comando .................... 69


Luci retronebbia



Luci targa .............................................. 172

Luci terzo stop .................................... 172

Lunga inattività della vettura ............ 138

Lunotto termico ........................ 45-50-58

Manutenzione e cura

– Controlli periodici ........................ 195

– Manutenzione programmata ...... 190

– Piano di manutenzione programmata ................................. 191

– Utilizzo gravoso della vettura..... 195

Motore

– codice di identificazione .............. 212

– dati caratteristici ........................... 215

– marcatura ....................................... 213

Olio motore

– caratteristiche tecniche ............... 228

– consumo ......................................... 195

– verifica del livello .......................... 196

Lampada (sostituzione di una)

– indicazioni generali ....................... 166

– tipi di lampade ............................... 166

Lampeggi ............................................... 59

Lavacristallo

– comando ........................................ 61


Lavafari

– comando ........................................ 63


Lavaggio intelligente ........................... 62

Lavalunotto

– comando ........................................ 63


Limitatori di carico ............................. 112

Livelli ..................................................... 196

Livello liquido freni ............................. 201

Livello liquido impianto di raffreddamento motore ............. 200

Livello liquido lavacristallo/lavalunotto/lavafari ........................... 200

Livello olio motore ............................ 199

Luce bagagliaio .................................... 174

Luce cortesia



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Presa di corrente ................................ 75

Prestazioni ............................................ 224

Pressione dei pneumatici .................. 222

Pretensionatori ................................... 112

Protezione dell’ambiente .................. 107

Pulizia cristalli ...................................... 61

Pulsanti di comando ........................... 69

Quadro strumenti ............................. 14

Regolatore di velocità costante(Cruise Control) .............................. 64

Regolazione sedili ............................... 36

Regolazione volante ........................... 40

Rifornimento della vettura ............... 106

Riscaldamento e ventilazione ........... 42

Riscaldatore supplementare ............. 58

Ruota

– assetto ruote ................................. 219

– di scorta ......................................... 220

– sostituzione ................................... 155

Sedili

– pulizia .............................................. 210

– regolazione .................................... 36

– ribaltamento (sedili posteriori) .......................... 85

Seggiolini (idoneità per l’utilizzo) .................... 115

Seggiolino “Isofix Universale” .......... 120

Sensore pioggia ................................... 62

Sensori parcheggio ............................. 101

Servosterzo........................................... 96

Sicurezza ............................................... 109

Sicurezza bambini (dispositivo) ...... 80

Simbologia ............................................ 6

Sistema ABS ......................................... 91

Sistema ASR ......................................... 94

Sistema EOBD ..................................... 95

Sistema ESP .......................................... 92

Sistema Fiat CODE ............................ 6

Sistema T.P.M.S. .................................. 98

Sistema vivavoce con riconoscimento vocale e tecnologia Bluetooth® ...................... 104

Sollevamento della vettura ............... 187

Sospensioni .......................................... 218

Sostituzione ruota .............................. 155

Spazzole tergicristalloe tergilunotto .................................... 206

Pesi ....................................................... 225

Plafoniere

– anteriori .......................................... 66

– posteriore ...................................... 67

– plafoniera bagagliaio ..................... 68

– plafoniera di cortesia ................... 68

– plafoniera luci pozzanghera ........ 68

Plancia e comandi ............................... 4

Plancia portastrumenti ...................... 5

Pneumatici

– in dotazione ................................... 221

– lettura corretta del pneumatico ............................. 219

– manutenzione ................................ 205

– pressione di gonfiaggio ................ 222

– sostituzione ................................... 155

Porta bicchieri - porta lattine .......... 74

Porta guanti .......................................... 73

Porta schede - porta CD .................. 74

Portapacchi/portasci............................ 88

Porte ..................................................... 78

Portellone bagagliaio .......................... 84

Posacenere............................................ 75

Predisposizione per montaggio seggiolino “Isofix Universale” ........ 120


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OTraino di rimorchi

– installazione gancio di traino .......................................... 135

Trasmettitori radio e telefoni cellulari ................................ 105

Trasmissione ........................................ 217

Trasportare bambini in sicurezza ........................................ 115

Trip computer ..................................... 34

Tubazioni in gomma ........................... 206

Uso del cambio manuale ................. 132

Vano motore

– lavaggio ........................................... 197

Vani porta bicchieri ............................ 74

Vani portaoggetti ................................ 72

Velocità massime ................................ 224

Ventilazione ......................................... 42

Verifica dei livelli ................................. 196

Vernice .................................................. 208

Vetri (pulizia) ....................................... 209

Volante (regolazione) ........................ 40

Specchi retrovisori

– esterni ............................................. 41

– interno ............................................ 40

Spie e messaggi .................................... 139

Sportello combustibile ....................... 106

Sterzo ..................................................... 218

Strumenti di bordo ............................ 16

Tachimetro (indicatore di velocità) ................... 16

Tappo serbatoio combustibile ......... 106

Targhette

– dati identificazione ....................... 212

– vernice carrozzeria ...................... 213

Tergicristallo

– comando ........................................ 61

– spazzole .......................................... 206

– spruzzatori ..................................... 207

Tergilunotto

– comando ........................................ 63

– spazzole .......................................... 207

– spruzzatori ..................................... 208

Tetto apribile ....................................... 76

Traino della vettura ........................... 188


DISPOSIZIONI PER TRATTAMENTO VEICOLO A FINE CICLO VITADa anni Fiat sviluppa un impegno globale per la tutela e il rispetto dell’Ambiente attraverso il miglioramento continuo dei processiproduttivi e la realizzazione di prodotti sempre più “ecocompatibili”. Per assicurare ai clienti il miglior servizio possibile nel rispet-to delle norme ambientali e in risposta agli obblighi derivanti dalla Direttiva Europea 2000/53/EC sui veicoli a fine vita, Fiat offre lapossibilità ai suoi clienti di consegnare il proprio veicolo* a fine ciclo senza costi aggiuntivi.La Direttiva Europea prevede infatti che la consegna del veicolo avvenga senza che l’ultimo detentore o proprietario del veicolo stes-so incorra in spese a causa del suo valore di mercato nullo o negativo. In particolare, in quasi tutti i Paesi dell’ Unione Europea, fi-no al 1 Gennaio 2007 il ritiro a costo zero avviene solo per i veicoli immatricolati dal 1 Luglio 2002, mentre dal 2007 il ritiro avvie-ne a costo zero indipendentemente dall’anno di immatricolazione a condizione che il veicolo contenga i suoi componenti essenzia-li (in particolare motore e carrozzeria) e sia libero da rifiuti aggiunti.Per consegnare il suo veicolo a fine ciclo senza oneri aggiuntivi può rivolgerSi o presso i nostri concessionari o ad uno dei centri diraccolta e demolizione autorizzati da Fiat. Tali centri sono stati accuratamente selezionati al fine di garantire un servizio con ade-guati standard qualitativi per la raccolta, il trattamento e il riciclaggio dei veicoli dismessi nel rispetto dell’Ambiente.Potrà trovare informazioni sui centri di demolizione e raccolta o presso la rete dei concessionari Fiat e Fiat Veicoli Commerciali ochiamando il numero verde 00800 3428 0000 o altresì consultando il sito internet Fiat.


Fiat Group Automobiles S.p.A. - Servizi al Cliente - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale - Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia) - Stampato n. 603.81.201 - 07/2006 - 1a edizione

SOSTITUZIONE OLIO MOTORE

1.2 - 1.4 - 1.4 16V - 1.4 T-JET - 1.3 Multijet 75 CV - 1.3 Multijet 90 CV - 1.9 Multijet

Capacità serbatoio 45Riserva 5 ÷ 7

Rifornire le vetture con motore a benzina unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON) non inferiore a 95 (Specifica EN 228).Rifornire le vetture con motore a gasolio unicamente con gasolio per autotrazione (Specifica EN590).

RIFORNIMENTO CARBURANTE (litri)

1.2 1.4 1.4 16V 1.3 Multijet 75 CV 1.3 Multijet 90 CV 1.9 Multijetlitri kg litri kg litri kg litri kg litri kg litri kg

Coppa motore e filtro 2,6 2,25 2,6 2,25 2,9 2,55 3,2 2,75 3,2 2,75 4,18 3,49

2,2 2,12,2 2,2

2,2 2,02,2 2,2

– –– –

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2,2 2,12,2 2,2

2,2 2,02,2 2,2

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2,4 2,12,5 2,2

2,3 2,12,3 2,3

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2,3 2,12,3 2,3

– –– –

2,3 2,12,4 2,4

2,4 2,22,5 2,4

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2,4 2,22,4 2,2

2,4 2,22,6 2,4

2,6 2,32,8 2,5

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2,2 2,02,2 2,2

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2,2 2,02,2 2,2

2,4 2,22,4 2,4

– –– –

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2,2 2,02,2 2,2

2,2 2,02,2 2,2

2,4 2,22,4 2,4

PRESSIONE DI GONFIAGGIO A FREDDO (bar)

Versioni 1.2 1.4 1.4 16V 1.4 T-JET 1.3 Multijet 75 CV 1.3 Multijet 90 CV 1.9 MultijetAnt. Post. Ant. Post. Ant. Post. Ant. Post. Ant. Post. Ant. Post. Ant. Post.





205/45 R17 88VA medio caricoA pieno carico

Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar rispetto al valore prescritto. Ricontrollare comunque il corretto valore a pneumatico freddo.Con pneumatici da neve il valore della pressione deve essere +0,2 bar rispetto al valore prescritto per i pneumatici in dotazione.In caso di marcia a velocità superiori di 160 km/h, gonfiare i pneumatici ai valori previsti per le condizioni di pieno carico.In presenza di sistema T.P.M.S. il valore della pressione deve essere + 0,1 bar rispetto al valore prescritto.Il sistema T.P.M.S. non è previsto per il pneumatico 175/65 R15 84T


nel libretto di garanzia allegato ... -...

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