BRİSA Genel Müdürü Yiğit Gürçay, geleneksel Ticari ÜrünlerDeğerlendirme Toplantısı’nda,Profleet ile filoların toplamoperasyon maliyetini düşürmeyeodaklandıklarını belirterek, “2015yılında sistemimize kaydettiğimizbir milyondan fazla lastiğin düzenlitakibini yapıyor, filomüşterilerimizin verimliliğiniarttıran çözümler sunmaya devamediyoruz” dedi. ■ 10’da

Otokar Genel Müdür Yar-dımcısı Basri Akgül, 2015yılını değerlendirdi ve

2016 hedeflerini paylaştı. BasriAkgül, 2015’i yurtiçi ticari araçpazarında 3400 araç satışı, 561

adet ihracat satışı gerçekleştirdik-lerini; 2015’i toplam otobüs paza-rında 6’ncı kez lider olarakkapattıklarını açıklayan Akgül,2016’da da bu başarıyı devam et-tirmek istediklerini kaydetti.

Yıl: 5 • Sayı: 218 • 25 - 31 Ocak 2016 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gaze

tesi

Şehirleşme, İstanbul veUlaştırma Sistemleri - 10

Çin'i Düzelt ki. . .

Dr. ZekiDönmez

2’de

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

AkifNuray

İletişim teknolojisininotobüsçülükte kullanımı

6’da 4’te

5yıl

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2019 sonrasıiçin yeni yerler arayışında

Otogar projeleri; turizmtaşımacılarına destek ve trafiksigortası prim artışları

konularıyla birlikte 20 Ocak’ta TürkiyeYolcu Taşımacılığı Sektör Meclisinde elealındı. Sektör Meclisi ve TOFBaşkanı Mustafa Yıldırım,İBB’nin otogar projeleridahil sektör meclisindeyapılan toplantıyıgazetemize değerlendirdi.

İstanbul Bayrampaşa

Otogarı yerinde kalmalı

Mustafa Yıldırım, “Bayrampaşa iki taneana koridorun, ana yolun Tem ve E-5’inkesişme noktasında ulaşım ve trafikyönünden mükemmel bir noktada. Islahedilip çevresinde düzenlemeler yapıldığızaman çok daha verimli bir hale geleceğiinancındayız. Biz yerinde kalmasınıistiyoruz” dedi.

● Büyükşehir Belediyesi,2019’da süresi dolacakBayrampaşa İstanbul Otogarıyerine TEM üzerinde yeniotogar proje alanları belirledi.

● Avrupa yakasında Sultangaziilçesi Gazi Mahallesi girişinde250 bin metrekare ve AvcılarIspartakule’de 140 binmetrekarelik iki yeni otogaryapımı planlanıyor.

● Anadolu yakasındaÜmraniye Esenkent’te 50 binmetrekare ve Tuzla’daMehmetçik Vakfında 135 binmetrekare olmak üzere ikiyeni otogar yeri belirlendi.

● Hazırlanan projeler; TOFEDve TOF gibi sivil toplumkuruluşları ile AVTER, İSPARKve Üsküdar Belediyesi gibiterminal işletmecileriningörüşlerine sunuldu.

2’de

Mevlüt İLGİN

İstanbul Otogarı ve cep terminaller

4

6’da

4 YENI OTOGAR

için BusStore'a gelmenin

7’de

Araçlarımıza ve sürücülerimize özen gösterelim. Seferlerimizde bölge ve iklim koşullarına dikkat edelim. Kış lastiği takmadan araçlarımızı sefere çıkarmayalım.

Taşıma güvenliği önceliğimiz olmalı!

4

Temsa2250otobüssattı

İSTAB yönetimi firmalarla buluşuyor

Koç Holding AŞ

Yönetim Kurulu

Başkanı Mustafa

Vehbi Koç, geçirdiği

kalp krizinin ardından

hayatını kaybetti.

Dedesi Vehbi Koç ve ba-bası Rahmi Koç'un ar-dından Koç Holding'in

yönetimine geçen Mustafa V.Koç, İsviçre'deki lise öğrenimi-nin ardından ABD’de GeorgeWashington Üniversitesi İş-letme bölümünden 1984 yı-lında mezun oldu.

Çalışma yaşamına 1984’teTofaş’ta satış temsilcisi olarakbaşlayan Koç, Ram Dış Tica-ret’te Satış Müdürlüğü ve SatışGenel Müdür Yardımcılığı gö-revlerinde bulundu. 1992 yı-lında Koç Holding’e geçereksırasıyla Başkan Yardımcılığı,Başkan, Yönetim Kurulu Üye-liği ve Yönetim Kurulu BaşkanVekilliği görevlerini yürüttü ve

2003 yılında Koç Holding Yö-netim Kurulu Başkanı oldu.

Koç Grubunun başına geç-tikten sonra, akıllı ve planlı ça-lışma ile yaptığına inanma vedürüst olma ilkelerini tüm ya-pılara yaydı. Kurulu düzeniçinde, kıymetli elemanlarlabaşarı çıtasını yükseltti.

Meslek Lisesi

Memleket MeselesiTürkiye’nin ekonomik ve

sosyal gelişiminde eğitiminönemine dikkat çeken MustafaKoç, özellikle meslek liseleri veyerinde eğitimle çok yararlı birçalışmaya imza attı. Meslek Li-sesi Memleket Meselesi proje-siyle 81 ilde bine yaklaşangönüllüyle bu eğitim hamlesi-nin başarıya ulaşmasında çabaharcadı.

Kendisine Allah’tan rah-met; ailesine, sayısız emeğigeçen sektörümüze ve halkı-mıza başsağlığı ve sabır diliyo-ruz. ■

Mustafa Koçüzdü

Dudullu Tesisiyle

Efe Tur İstanbul-Ankaraseferlerine başladı

Yeni Travego24 Şubat’tageliyor

Mercedes-Benz Türk,yeni ürünü Trave-go’yu 24 Şubat Çar-

şamba günü otobüssektörüne tanıtacak. Uzun sü-redir sektör mensupları tara-fından da merakla beklenenyeni Travego, görkemli bir et-kinlikle İstanbul CNR’da sek-törle buluşacak. ■

Otokar3400ticariaraçsattı

2015’te kendi üretim rekorunu kırdı

2014 yılında 1.700’ü aşansatış seviyesi elde edenTEMSA, TUİK verilerine

göre 2015’te tüm ürünsegmentlerinde satış adetleriniyükseltmeyi başardı ve yüzde 30

büyüme gerçekleştirdi. 2015yılında 2900 araç üreterek kendirekorunu kıran TEMSA, 6 yeniürünü pazarla buluşturdu.TEMSA, 2016 yılında pazara 9yeni ürün sunacak.

5’te

Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay:

Brisa filoların verimliliğini artırıyor

4

4

4

Karabük’e 45 Jest

biletall.com verilerine göre

seyahat trendleri değişiyor

Tatil için İstanbulluların gözdesi İzmir

biletall.com CEO’su

Yaşar Çelik:

Yurtiçi ve yurtdışına seyahatetmek isteyenlere 500'ü aşkınhavayolu ve 115’in üzerindeotobüs firmasının en uygun biletalternatiflerini sunuyoruz. 6’da

11’de

11’de

3’te

Arkas Lojistik, 30 Renault Trucks aldı

9’da

Tırsan Almanyayatırımınıyeni işbirlikleriylegüçlendiriyor

9’da

1_Layout 1 22.01.2016 20:20 Page 1

25 - 31 Ocak 20162 ❭❭ Kentiçi

Sürdürülebilirlikkavramının ‘ulaştırmasistemi’ne yansıması;

geneli itibariyle yakıtçeşitliliğinin arttırılması,yenilenebilir enerjiimkanlarının geliştirilmesi,alternatif ulaşım modlarınındevreye sokulması, modlararası entegrasyon gibibaşlıklarda okunabilir.Özelde ise; ülkemiz içinşehiriçi hatlarda metronunyaygınlaştırılması, aktif veentegre bir deniz ulaşımınınhalka sunulması (talebinoluşturularak karşılanması),kablolu sistemlerin devreyesokulması, bisikletkullanımınınyaygınlaştırılması ve bisikletyolları vb. uygulamalarlastandardize edilip kolaylaştırılması, otomobilkullanımının eğitim-bilinçlendirme ile sağlıklıyönlere ve düzeylere kanalize edilmesi, ufukaçıcı ‘insan odaklı’ büyük yatırımların cesuradımlarla gerçekleştirilmesidir.

Endüstri Devrimi…Sürdürülebilirlik; ‘bugünün ihtiyaçlarını,

gelecekteki nesillerin ihtiyaçlarını dadüşünerek sağlamak’ şeklinde ifadeedilebilmektedir. Bu bağlamda,sürdürülebilirlik, bir süreci, sürekliliği deifade etmektedir. Buradan hareketle‘sürdürülebilir kalkınma’ya bakacak olursak,kısaca Batı’nın modern tarihine bir dönüşyapmalıyız. Batı; ‘buharlı’nın icadıyla birliktebaşlattığı ‘Endüstri Devrimi’ni takip edensüreçte, ‘sınırsız ve standart üretim’, ‘sınırsıztüketim’, ‘kaynakların hesapsızcakullanılması’ ve ‘imkanların sınırlarınınzorlanması’ tecrübelerini ortaya koydu.Bütün bu süreçler bir taraftan, insanlığa bazıkeşifleri sunarken diğer taraftan da Batı’nın‘teknoloji’yi ‘güç ve rant odaklı’ algılayıpyönlendirmesiyle beraber ‘çevresel sorunlar’,‘derin sosyal adaletsizlik’, ‘emeğin ve insanınsömürüsü ve hiçleştirilmesi’ gibi sonuçlarverdi. Bütün bu tecrübeleri yaşayan ve birşekilde mücavir alanı ile bütün dünyayayaşatan Batı; bu durumun sürdürülebilirolmadığının farkına vardı. Öyle ki bu süreç;çevresel facialara, toplumsal felaketlere(adaletsizlik) ve ekonomik dar boğaza(paylaşım) yol açıyordu. Nihayetinde,1987’de Birleşmiş Milletler Çevre veKalkınma Komisyonu’nca ‘sürdürülebilirlikkavramı’ geniş olarak ortaya konup bu

bağlamda çeşitliönemli kararlar alındı.Zira dünyamızdakaynaklar sınırsızdeğildi, sınırsız tüketimyaklaşımları doğanınözüne, insanlığınhuzuruna, ekonomikpaylaşımın ortadankalkmasına yolaçıyordu.

Sosyal denge…Bütün bu

durumlar, ‘Dünyadayaşam’ın önündesonunda herkes için‘çevresel, ekonomik vesosyal’ olaraksürdürülemez olmayadoğru gideceğigerçeğini ortaya

koydu. Buradan hareketle, durumun farkınavarmaya başlayan çevreler hem yerel hembölgesel ve hem de küresel anlamda siyasikararlar, sosyal tedbirler ve teknik imkanlardahilinde ‘sürdürülebilir’ bir yaşamkavramına müdahil oldular. Özellikle ‘sosyaladaletsizlik’ konusunda ortaya çıkangerçekler, klasik Doğu-Batı ekseni algısındanöte, yeryüzünde sosyal dengesizlikte Kuzeyile Güney arasında korkunç bir ekonomik-sosyal ve siyasal uçuruma işaret ediyordu.Genel anlamda yerkürenin kuzeyindebulunan Avrupa, ABD, Kanada ve Rusyabütün bu saydığımız imkanların önemlikısmını tarihin bir dönemecinden itibaren birşekilde ele geçirmişti. Afrika, Latin Amerika,Güney ve İç Asya ve Akdeniz Havzası veUzak Asya en genel anlamda ‘Güney’edahildi. Bu itibarla verilen en genel birörnekte şu ifade edilmektedir: Bütün Dünya;Kuzey Amerika’nın (ABD ve Kanada) refahseviyesinde olacak olsaydı, yerküremizbüyüklüğünde beş dünyaya daha ihtiyacımızolacaktı. Bu örnek; en kaba hatlarıyla;kaynakların sınırlılığını, sosyal adaletinhayatiliğini, çevresel yaşamın bütünlüğünüve etkileşimliliğini ve aslında hepimizin aynıgemide olduğumuzu dolayısıyla‘sürdürülebilirlik’ kavramına insanlık ailesinintümünün muhatap olduğunu ortayakoymaktadır.

Ekonomik ve sosyal gelişmeBütün bu coğrafi-tarihi-sosyolojik-teknik

tahlilleri takiben, yer kürede nüfusyoğunlaşmasının Kuzey ya da Güneydenziyade, Ekvator hattı ve çevresinde olduğunu;

bunun da Kuzey Afrika, Afrika Sahili bölgesi,İç Asya, Güney Avrupa, Ön Asya, Kafkaslar,Doğu Avrupa, Hint Alt Kıtası, Hindi Çin,Uzak Asya ve Orta-Güney Amerika vs.alanını ifade ettiğini söyleyebiliriz. Bu daekonomik-sosyal hızlı gelişmelerin olduğu,Dünyanın yeni yüzyılını formatlayabilecekdinamikleri içeren ve ‘kadim dünya’nınmerkezliğinde bir coğrafya ve beşeri havzayaişaret etmektedir. Bu itibarla; her ne kadardaha çok Batı’nın gündeminde vegüdümünde gibi gözükse de,‘sürdürülebilirlik’ bütün hatlarıyla hepimizimuhatap almakta ve de içerisinde vekomşuluğunda bulunduğumuz bütün bugeniş coğrafyalarda daha büyük bir risk vefırsat alanını ifade etmektedir.

Kadim Dünya’nın merkeziTarihi bağlamıyla denizyollarına

baktığımızda; hem yolcu ve hem de yüktaşımacılığı anlamında sürekli bir ihtiyaç vekullanım alanı olarak varlığını sürdürdüğünü,coğrafi keşiflerde başat rol oynadığınıgörüyoruz. Ülkemiz özelinde de; Osmanlıdöneminde özellikle Kuzey Afrika, Karadenizçevresinde etkileşimin gerek siyasi gereksosyal anlamda sağlanmasının birincidüzeyde aracı denizyollarıydı. Buna binaen;Osmanlı’nın birçok anlamda zirve döneminiyaşadığı çağda; iki büyük kanal projesininüzerinde ciddi anlamda çalışıldığınıgörüyoruz. Bunlardan birisi; KuzeydoğuKaradeniz’de İdil ve Volga nehri yataklarınınaçılarak birleştirilmesi yoluyla Karadeniz-Hazar Denizi suyolu bağlantısınınsağlanmasıdır. Bu; Osmanlı’nın Kuzey veDoğu’ya siyasi-sosyal-kültürel entegrasyon vetesirinin önemli bir fikir ayağıydı. Diğeri isedaha iç coğrafya diyebileceğimiz bir alanda;bugünkü Marmara Bölgesi dahiline düşen‘Sakarya Nehri’nin yatağının genişletilmesivasıtasıyla su yollarının İzmit Körfezi veSakarya’nın Karadeniz sahili üzerindenbirbirine dökülmesi ve bu sayede, Karadeniz-Marmara Denizi hattında ikinci bir suyolunun, mevcut İstanbul Boğazı’na ilavetenoluşturulmasıydı. Her iki proje içinde; hemdüşünce ve hem de eylem bazında ciddiçalışmaların yapıldığını fakat sonrasındaysaakamete uğradığını biliyoruz. KadimDünya’nın merkezi olan ve yeniden çokciddi gelişme ivmeleri gösteren ‘Akdenizhavzası’ coğrafyasının merkezinde ve önemlibir bileşeni olan ülkemiz, deniz ulaşımındanher anlamda had safhada faydalanmanınyollarını ve imkanlarını geliştirmelidir.

Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutlu vebaşarılı bir hafta dilerim. ■

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 10

anuray59@gmail.com

AkifNurayÇin’i

Düzelt ki...

Bakalım dünya haritasına, Çin'igörüyorum, dünyanın fabrikasıidi. O da yavaşladı, geçen yıl

beklenenden az büyüdü, gelecek yıldaha az büyüyecek.

Ondan ürün alanlar yavaşladığıve 10 yıldır hızlanamadığı için, o dahammadde alımlarını yavaşlattı.

Yani parasal, finansal, mali,iktisadi tüm manevralara rağmentıkanma geldi; kölelik düzeyindeişçilik maliyetleri ile üretim yapanÇin'in bile nefesini kesti.

Hammadde satan, petrol satanülkeler zorda; çünkü o hammaddeyikullanıp sanayi ürünü satan ülkelerzorda. Çünkü sanayi ürününü alacakülkelerdeki insanların ihtiyacı yok,bu ürünlere ihtiyaç duyanGelişmekte Olanlar'da da para yok.Çünkü o para Gelişmişler'inbankalarına saklandı, ortayaçıkamıyor. Dolar da bu nedenleGelişmemişler'de değerleniyor gibiyapıyor, halbuki yattığı Gelişmişlerbankalarında depo kirası alınıyor oDolardan. Ne olacak, peki?

Dünya Ekonomik Forumu'natoplanan siyasiler ile ticariler"kapitalist sistemin tıkandığı"nı dilegetirdiler, açmanın yollarınıbulacaklar.

Büyümenin Paylaşılması yaniKalkınma.

Karlarını maksimize etmeninsonu, paylaşmanın zorunluluğu.ABD'de nüfusun yüzde 5'i, gelirinyüzde 63'ünü almayacak artık.

Anlaşıldı; Çin'i düzeltmedenolmaz.

* * *Dönelim kendimize;Kötü denen 2015 yılında vergi

gelirleri yüzde 16 büyümüş, 2016yılında da aynı büyüme bekleniyor.Bankalar 2016'dan umutlu, enazından bir 2015 bekliyorlar, yanikârlarında yüzde 15 büyüme.

Otomotivciler, 2015 rekor yılıgibi bir 2016 bekliyor.

IMF ABD büyümesini yüzde2,8'den 2,6'ya indirirken, Türkiyebüyümesini yüzde 3,2'den 4,2'yeyükseltti.

Bir iktisat büyüğümüz, herülkenin kendi parasını kendi cari açıkoranı kadar ucuzlatmasının çözümolacağını anlattı, geçen hafta. Bunagöre, bizde mesela Dolar kuruyaklaşık yüzde 5 daha yükselmeli. Taki cari açık sıfırlanıncaya kadar! Yaniinsan kaynağını geliştireceksin, içüretimini arttıracaksın, ihracatınıarttıracaksın, ithalatın da azalacak.Bunların hepsine YapısalDüzeltmeler (reformlar) deniyor.

Bakalım yapılara: 62 milyonmevduat hesabı var, 1 milyon TL'denbüyük olanlar 82 bin tane, yaninüfusun binde biri. Toplam faizgelirinin yüzde 50'sini alıyor buhesaplar.

Bu yapı düzelecek.Başka bir kötü yapıya da bakalım:

Avrupa'da şampiyon olmuş tek futboltakımımızın durumu.

30 milyon avroluk borç sınırınıçiğnemiş,164 milyon avroya çıkmış.30 milyona ininceye kadar transferyasak, kupalardan men edilecek.

Bu yapı düzelecek.Düzelen bir yapı var: e-devlet!2016 boyunca büyükten

başlayarak, tüm işletmeler e-devletkapsamına girmiş olacak.

Bugün sadece yüzde 50 olanKayıtlı Ekonomi büyüyecek, vergisiniödeyenler artacak.

Mesela akaryakıt üzerindekidolaylı vergiler azalacak. Bunlarasevinenimiz çok…

Yapı düzeliyor.* * *

Mustafa Koç'u ansızın vevakitsizce sonsuza uğurladık. İyieğitimli olan iş insanlarımızdan biriidi. Kamuoyunda saygın bir konumuvardı. 85 yaşını görmesini istediğimkişilerdendi.

Eğitimin üretimdeki etkisiniyaşayarak bildiği için "Meslek LisesiMemleket Meselesi" hareketinibaşlatmıştı. Kendisini bu ölümsüzhareketi ile anacağım.

Sağlık dilerim. ■

Denizli Büyükşehir Belediyesi,"Denizli Ulaşım Ana Planı"çalışmaları için saha çalışmalarını

sürdürüyor. Teknolojik ilerleme ve gelişenihtiyaçlar doğrultusunda çalışmalarınıyoğunlaştıran Büyükşehir Belediyesi, 2030yılına kadar kentiçi ulaşımınışekillendirecek planı oluşturmak içinanket çalışmasının ikinci aşamasına geçti.Denizlililerin ulaşım ihtiyaçlarınınbelirlenmesi, taleplerin alınması ve yeniulaşım ana planının bu doğrultudaşekillenmesi amacıyla başlatılançalışmada yer alan görevli personelvatandaşlara yönelttiği soruların cevabınıdijital olarak kaydediliyor.

Büyük kentlerin en önemliihtiyaçlarından birinin ulaşım olduğunu

ifade eden Denizli Büyükşehir BelediyeBaşkanı Osman Zolan, ulaşımınrahatlaması için büyük projelere imzaatmaya devam edeceklerini ifade etti. ■

Denizlililer Ulaşım Ana Planı'na yön veriyor

Sakarya Büyükşehir Belediye BaşkanıZeki Toçoğlu, Büyükşehir Belediyesitarafından hayata geçirilen Trafik

Kontrol Merkezi’nde incelemelerdebulundu. 2013 yılından bu yana hizmetteolan merkez ile şehrin trafik ağının enetkin biçimde yönetildiğine dikkat çekenBaşkan Toçoğlu, Trafik KontrolMerkezi’nin trafik yönetiminin anabileşeni olduğunun altını çizdi: “Şuandaşehir merkezinde 21 adet sinyalizekavşağımızda 100 adet kamera bulunuyor.Böylece 24 saat trafiğin durumunugözleyebiliyor; trafik yoğunluğuna göreprosedürlere de bağlı kalarak sinyalsürelerinde değişiklik yapabiliyoruz.Trafik Kontrol Merkezi kurumsal iletişimaçısından da önemli bir rol üstlenmekte.

Zaman zaman kamera açısındaki kazagörüntüleri Emniyet Müdürlüğümüztarafından değerlendirilebiliyor.Sistemleri yenilemek için ise daha birçokyeni çalışmayı hayata geçireceğiz.” ■

Sakarya ulaşımı 24 saat takip altında

2_Layout 1 22.01.2016 20:20 Page 1

25 - 31 Ocak 2016 Şehirlerarası ❭❭3

Tourismo 16 ile 2+1 MB Relax koltuklarda ev konforunda yolculuklar başlıyor.

www.mercedes-benz.com.trwww.facebook.com/MercedesBenzOtobus

Efe Tur YönetimKurulu Üyesi KeremBirant, İstanbul-Ankara seferlerinibaşlatmanınmutluluğunuyaşadığını belirterek,2015 yılında Efe Turolarak 5 milyon yolcutaşıdıklarını söyledi.

Şehirlerarası yolcu taşımacılığıalanında hizmet veren EfeTur, 20 Ocak Çarşamba günü

açılışını yaptığı Dudullu tesisiyleİstanbul-Ankara seferlerinibaşlattı.

Sefer açılışına ÜmraniyeBelediye Başkan Yardımcısı HakanKarataş, Efe Tur Genel MüdürüKadir Alper Birant, YönetimKurulu Üyesi Kerem Birant, şirketortağı Halit Bıçak katıldı.

Günde 9 sefer Efe Tur Yönetim Kurulu Üyesi

Kerem Birant, İstanbul’danAnkara’ya 2+1 otobüslerle günde 9sefer düzenleyeceklerinibelirterek, “Efe Tur olarak bu yıl25’inci yılımızı kutlarken İstanbul-Ankara seferlerini başlatmanınmutluluğunu yaşıyoruz.Hizmetlerimizi daha geniş biryelpazeye yaygınlaştırmak vemüşteri memnuniyetini artırmakiçin yoğun gayret gösteriyoruz. Buanlamda, Anadolu Yakası Dudulluaçılışı ile Ankara ile seferlerinebaşladık. Efe Tur güçlütedarikçilerle çalışan bir şirket.İstanbul-Ankara seferlerimiz ileçok iyi bir tedarikçi altyapımız var.Bu operasyonları verimliyürüterek hem daha fazlamüşteriye ulaşmak hem detedarikçilerle beraber büyüyen bir

Efetur yaratmak istiyoruz. Ankaraseferlerimizde yolcumemnuniyetinde kaçınılmaz olan2+1 konforlu rahat ve koltuk arkasıbüyük TV ekranlı otobüslerimizlehizmet vereceğiz. İstanbul’da 45noktadan bilet satış organizasyonuyapılacak. Müşterilerin ücretsizservis alternatifleri olacak” dedi.

Yeni bölgelere yeni seferler Efe Tur olarak 2015 yılında

bünyesine kattıkları Öz Emniyetile daha çok merkezdemüşterileriyle buluştuklarınıbelirten Kerem Birant, 2016yılında birçok noktaya seferdüzenleyeceklerini söyledi: “Kısahatlarda trenin ve uçağın daha azalternatif olduğu noktalardamüşterilerimize ulaşmak istiyoruz.Bu anlamda yaza kadar Bolu,Zonguldak, Karabük, İzmirseferlerimize başlayacağız. Yazsezonunda da Ayvalık, Bodrum,Marmaris ve Antalya seferleriniaçmayı planlıyoruz.”

2015 yılında 5 milyon yolcutaşıdık

2015 yılında 90 bin sefer ile 5milyon yolcuya ulaştıkları bilgisiniveren Efe Tur Yönetim KuruluÜyesi Kerem Birant, “Yüzde yüzünüzerinde bir doluluk oranınaulaştık. Bizim hatlarımız, kısa

mesafede aracın sürekliyolcu alıp indiripbindirdiği, giderlerinyüksek olduğu biletücretlerinin giderlerikarşılayacak seviyedeolmadığı bir hat. Yaptığımızişin hakkını vermeyeçalışıyoruz. 2015 yılıterlemekle geçti, ama 2016yılında daha çokterleyeceğiz. 2016 yılında,yolcu sayımızı yüzde 20oranında artırmayıhedefliyoruz” diye konuştu.

Mercedes’i bekliyoruz 2016 yılı için araç yatırımını

Euro 6 regülasyonuna göreplanladıklarının altını çizenBirant, “Araç yatırımı için Euro 6‘yıbekliyoruz. Mercedes’i bekliyoruz.Onlar söz söylemeden bizim planyapmamız mümkün olmuyor.Mercedes, yüzde 64 pazar payınasahip. Onun otobüsü bizimyatırımımızı birebir etkiliyor. 2016için sayı adet olarak ne olurbilmiyorum ama filomuzuyenileyeceğimiz bir yıl olacak”dedi.

Yeni firmalara kapımız açık

Efe Tur olarak doğruyapılanma olduğu takdirdebünyelerine başka firmalarınkatılabileceği bilgisini verenKerem Birant, şunları söyledi:“Bizim kapımız her türlü ticarikonuşmaya açık. Çünkü her şeyinzamanı var, alım zamanı var, satımzamanı var. Biz almaya da satmayada her zaman hazırız. Kiminlekonuştuğumuz önemli. Ticaretönemlidir ama kiminle yaptığınızda önemlidir. Doğru şeyler olduğutakdirde biz her türlükaynaklarımızı da zorlarız, kefil deoluruz, borca da gireriz, kredi deçekeriz. Sermayemizden de veririz.Doğru ticaretin olduğu yerdevarız.” ■

Efe Tur İstanbul-Ankara seferlerine başladı Dudullu Tesisiyle

Kadir AlperBirant

KeremBirant

3_Layout 1 22.01.2016 20:21 Page 1

4 ❭❭Yolcu Taşımacılığı

İstanbul Otogarı vecep terminaller

İstanbul Büyükşehir Belediyesi; TOFED, TOF,AVTER, İSPARK ve Üsküdar Belediyesi’ndenAnadolu Yakası’nda iki, Avrupa Yakası’nda da

iki cep otogarı yapımı hakkında görüş istedi.TOFED ve TOF’tan otobüsçü oldukları,diğerlerinden de otogar işlettikleri ve otogarlarınagiren çıkan otobüs sayılarını da içeren bilgi istemiş.

Yazı ilk incelendiğinde meslek örgütlerindengörüş isteniyor gibi bir hava yaratılıyor. Keşke öyleolsa. Bu konuda daha önce birkaç kez yazıyazdım; otogarların yer belirlemesinde, yapımındave işletme esaslarına kadar belediyelerin imtiyazlıve tek yetkili makam olmaması gerektiğinibelirttim. Bu görüşümde ne kadar haklı olduğumubirkaç olay gösteriyor. En barizi Mersin Otogarı.Otobüsçü esnafının ve işletmecilerinin ihtiyacınınüç misli büyüklüğünde bir alana yapıldı MersinOtogarı. Şehre yakınlığı gözetilmedi, hava-demir-denizyollarına entegresi düşünülmedi; sadece ‘benyaptım oldu’ mantığı ile yapıldı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, bu otogarlarınyapımı ve İstanbul içindeki düzenlemesi ile ilgilisivil toplum örgütlerinin, otobüsçü birimlerinin,firma sahiplerinin ve ulaştırma sektörü içerisindekiaktörlerin düşünce ve önerilerini tartışarak birkarayolu yolcu taşımacılığı konsepti oluşturmadı.Büyükşehir Belediyesi’nin, İstanbul Otogarındaki -kendince- birtakım yanlış uygulamalardan dolayıintikam mantığı ile hareket ettiğini düşünüyorum.

Otogar, içinde yer alan otobüsçü ve hizmetalacak yolcu için yapılır. Avrupa yakası için,Ispartakule’de bir ve Gaziosmanpaşa girişindeGazi Mahallesi girişindebir cep otogarıdüşünülüyor. Gazi Mahallesinin girişine yapılacakcep otogarı, İstanbul Otogarı ile AlibeyköyOtogarı’nın tam ortasında.

Belediye yetkililerine sesleniyorumOtogarı bize yapıyorsan, bize bir elbise

dikeceksen, bırak biz prova yapalım. Daha projehalindeyken söyledik, Alibeyköy yerine Kavacık’tayapılsın. Burası ile Alibeyköy 6-7 km. Gazetedeokudum, Alibeyköy Otogarı’nın altından geçecekmetronun maliyeti 420 milyon TL imiş. Birkaç hatdaha bağlansa 1 katrilyon para ediyor. Halkınparasına yazık değil mi? Belediye, işletmeesaslarını belirleyerek otobüsçülerle, odalar veborsalar birliğiyle birlikte altyapısı düzgünyapılmış, hukuki şartları tamamlanmış bir sistemdeotobüsçülerin özel sektör ruhu girişimiyleotogarları yapacak ve yönetecek güçtedir. Bununörnekleri var. Edirne, Çanakkale, Afyon, Gaziantep,Kayseri, Samsun, İstanbul ilk elde sayacaklarım,daha birçok otogar var. 4925 sayılı Taşıma Kanunuçıktığı günden bu yana, Ulaştırma Bakanlığı’nınbütün bürokratlarının aynı şekilde bizim gibimüzdarip, çünkü kanunlardan biri otogarların veterminallerin özel sektör tarafından yapımını teşvikediyor. Diğeri Belediyeler Yasası ile büyükşehirbelediyelerinin imtiyazına bırakmış. Bakın görevbaşka bir şey, imtiyaz başka bir şey. İmtiyaz hiçbirhakkı hukuku olmasa, sen her şeyini yapsan bile,belediye diyor ki, ‘şu kadar benim hakkım var, bende ortağım’. Biz diyoruz ki, ‘belediyeler imtiyazlıkonumdan çıksın. Belediyeler düzenleyici olsunama kural koyucu. Kuralı da bizimle beraberoluştursun.

Hedef mi şaşırtılıyor!Ben Büyükşehir Belediyesi’nin TOFED’e

TOF’a gönderdiği yazıdan şüpheleniyorum. YoksaBelediye Gaziosmanpaşa cep otogarı deyip, geneAlibeyköy gibi hedef mi şaşırtmak istiyor? İki kmarayla iki tane cep otogarı, bir tane otogar olmaz.İstanbul Otogarı yap-işlet-devret modeli ile AVTERtarafından işletiliyor. 2019 yılında süresi bittiğindebelediyeye mi geçer, yoksa süremi uzatılırbilemiyorum, bu iş yargıya taşınır, yargı karar verir.

Belediye kendi ayağına kurşun sıkıyor Buranın sahibi zaten Belediye’dir. Belediye

kendi ayağına kurşun sıkıyor. Otogardan birçokyere raylı sistem taşımacılığı yapılıyor. Havaalanınave İDO’ya 5-6 dakika. Hava, deniz ve kara tambirbirine entegre edilmiş. Bir de milyarlarcadolarlık yatırımlar bu otogar baz alınarak yapılmış.Şimdi, otogar kaldırılacak ve o raylı sistemler çöpemi atılacak? Yani bir inat uğruna. Buranınyönetiminde, bir iki tane uygulamayı eksik yanlışbuldu.

Hukuki mücadelesi olacakOtogar alt çarşılarının yapılanmasında,

dönemin belediye başkanı Bedrettin Dalan ilebaşlayan ve diğer belediye başkanları ile devameden arkasından da bugün ki Başkanımız SayınKadir Topbaş’ın hataları var. Hepsi burayıgörmezden geldi. Düşünebiliyor musunuz, süresidoluyor, daha otogar bitmemiş. Yap-işlet-devretmodeli ile yapılan otogar bize öngörülen yatırımın6 misli pahalıya mal oldu. Bunun hukukimücadelesi olacak. Belediye ile bizim çatışmanoktamız bu. Belediye bize, ‘ben yaptım oldu’diyorsa biz otogar esnafı olarak, taşımacılar olarak,Türkiye’de 250 milyon yolcu taşıyan ve dünyadakibütün ülkelere, gerek terminal, gerek otobüsişletmeciliği konusunda bilgi birikimi satan veotobüs işletmeciliğinin uluslararası örgütünü kuranbir sektör olarak kabul etmediğimizi söyleriz. Bizyasadışı hiçbir eyleme girmeyiz, ama yasalyollardan bütün haklarımızı kullanacağız.İstanbul’u en iyi bilen Sayın Cumhurbaşkanımızdır.İstanbul Otogarı’nın açılışını o yaptı. Bir takımeksikleri o zaman söyledi ve bir takım eksiklikleronun döneminde tamamlandı. Dünyayaotobüsçülüğü öğreten bir konum olarak bizönümüzdeki süreçte Belediyeye sorunlarınçözümünü anlatabileceğimizi ve çözümbulabileceğimize inanıyorum. ■

Türkiye Otobüsçüler FederasyonuGenel Sekreteri

mevlut.ilgin@tasimadunyasi.com

Mevlüt İLGİN

25 - 31 Ocak 2016

18 metrelik Avenue LF araçlar

Türkiye’de ilk kez Mersin kentiçi

ulaşımında hizmet vermeye

başladı. Temsa, 2015’te Mersin

Büyükşehir Belediyesi’ne 90 adet

Avenue LF ve 10 adet MD9 LE

otobüs teslimatı gerçekleştirmişti.

Temsa, kentiçi ulaşıma yönelikürünü Avenue ve MD9 LEotobüslerin teslimatını

sürdürüyor. 18 metrelik körüklü AvenueLF otobüsler ise ilk kez Mersinulaşımında hizmet vermeye başladı. 18Ocak Pazartesi günü MersinCumhuriyet Meydanı’nda düzenlenentörenle körüklü 18 metrelik Avenuearaçlar Mersin Büyükşehir Belediyesi’neteslim edildi. Törene Mersin BüyükşehirBelediye Başkanı Burhanettin Kocamaz,Daire başkanları, Temsa Satış DirektörüMurat Anıl, Kamu Satış Müdürü AyşegülGökçe ve çok sayıda Mersinli katıldı.

Ulaşımda verimlilik artacak

2015 yılında Temsa ile otobüsfilolarını büyüttüklerini vurgulayanMersin Büyükşehir Belediye BaşkanıBurhanettin Kocamaz, “Yerli markamızTemsa ile otobüs filomuzugüçlendirmeye devam ediyoruz.Filomuzdaki araçlardan sahip olduğukonfor ve işletme avantajlarından çokmemnunuz. Şimdi 10 adet körüklü aracıdaha filomuza dahil ediyoruz. Körüklüaraçlar yoğun hatlarda ulaşımda büyükbir verimlilik sağlayacak” dedi.

5 yılda 1224 Avenue

Törende konuşan Temsa SatışDirektörü Murat Anıl, Avenue araçlarınkentiçi ulaşımın en gözde aracı halinegeldiğini belirterek, “2010-2015 yıllarıarasında toplam 1224 adet Avenue LFaraç teslimatı

gerçekleştirdik. Bu araçların 140’ı CNGaraçlardan oluşuyor. Şu anda ülkemizin15 ilinde Avenue aracımız kentiçiulaşımda hizmet veriyor. İstanbul’dahizmet veren Avenue aracımızın sayısıise 547” dedi.

İlk kez Mersin’de

Mersin kentiçi ulaşımda hizmetveren Temsa marka araç sayısının 10adet körüklü teslimatı ile 110 adedeulaştığına dikkat çeken Murat Anıl,

“2015 yılında 90 adet Avenue ve 10 adet MD9 LE teslimatıgerçekleştirmiştik. Şimdi ise 18 metrelikkörüklü Avenue araçlarımız ilk kezMersin ulaşımında hizmet vermeyebaşlamasının mutluluğu ve gururuiçindeyiz. Başkanımız, daha konforlu vegüvenli bir ulaşım modelinin Mersin’deoluşturulması için çok yoğun çalışmalaryürütüyor. Sayın Başkana ve Büyükşehiryetkililerine hem yürüttükleri projelerdebaşarılar dilerken Temsa’yı tercihettikleri için de teşekkür ediyoruz” dedi. ■

TEMSA’dan ilk körüklüteslimatı Mersin’e

10 adet 18 metrelik körüklü

Avenue LF hizmete başladı

TEMSA, bu ek protokolle, Akıllı

Mobilite Programlarını hayata

geçirerek geleceğin dijitalleşme,

verimlilik, sürdürülebilirlik ve

güvenlik ihtiyaçlarını karşılamayı

ve standartlarını oluşturmayı

hedefliyor.

Çukurova Üniversitesi SenatoToplantı Salonu’nda gerçekleşenve Çukurova Üniversitesi Rektörü

Prof. Dr. Mustafa Kibar, TEMSA GenelMüdürü Dinçer Çelik ve TEKNOKENTYönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. KadirAydın’ın imzaladığı, protokol törenineTEMSA Genel Müdürü Dinçer Çelik, Ar-Ge ve SSH Direktörü İbrahim Eserce,Pazarlama ve İş Geliştirme DirektörüCüneyt Tekgül, ilgili TEMSA Yöneticilerive mühendisleri ile Rektör Prof. Dr.Mustafa Kibar, Teknokent YönetimKurulu Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın,Başkanvekili Prof. Dr. Mehmet Kürkçü,Mimarlık ve Mühendislik FakültesiDekanı Prof. Dr. Mesut Başıbüyük ilefakültenin ilgili öğretim üyeleri katıldı.

Proje çalışmaları yapılacak

İmzalanan protokolle, Çukurova

Üniversitesi ile TEMSA arasındabilimsel veya teknolojik araştırmalarayönelik proje çalışmaları, projeleredayalı makale ve bildiri çalışmaları,ulusal veya uluslararası düzeyde deneyyeteneği kazandıracak alt yapıçalışmaları, rutin deneylerin yapılması,karşılıklı eğitim semineri, konferans,tanıtım etkenliklerine yönelik çalışmalaryapılması ve personel değişimiyleistihdama yönelik işbirliği yapılacak.

Ayrıca bu çalışmalar için yeniOtomotiv Mühendisliği binasındaTemsa Ar-Ge Birimi Odası tahsis edildi.

Örnek protokol…

Protokol töreninde konuşan RektörProf. Dr. Mustafa Kibar, TEMSA veÇukurova Üniversitesi işbirliğininüniversite sanayi işbirliğine Türkiye’deörnek olduğuna vurgu yaparak, “TEMSAile işbirliğini uzun yıllardırsürdürüyoruz. Daha önceden var olançerçeve protokolümüzü ihtiyaca yönelikbiraz daha genişletmek amacıyla bu ekprotokolü hazırladık. TEMSAişbirliğimizin uzun yıllar daha sürmesinitemenni ediyorum” dedi.

İşbirliği devam edecek

TEMSA Genel Müdürü DinçerÇelik ise Çukurova Üniversitesi ileişbirliği yapmaktan mutlulukduyduklarını belirterek, “Böylegüzide bir Üniversite ile aynışehirde olmaktan, beraber projeleryapmaktan çok guruluyuz vekendimizi şanslı görüyoruz.Umarım işbirliğimiz Türkiye’yedeğer katacak projelerle devameder” şeklinde konuştu. ■

TEMSA İşbirliği Ek Protokolü imzalandıÇukurova Üniversitesi,

TEKNOKENT ile

Murat

Anıl

Burhanettin

Kocamaz

2016’da 260 otobüsle takviye

Son 10 yılda aldığı 1200’e yakınotobüsle araç filosunun tamamınıdeğiştiren ve yaklaşık 2000 araçlaİzmirlilere toplu ulaşım hizmeti verenİzmir Büyükşehir Belediyesiyatırımlarına bu yıl içerisinde alacağı260 yeni araçla devam edecek. İZULAŞşirketinin ardından ESHOT GenelMüdürlüğü’de 100 yeni otobüslefilosuna takviye etmek için düğmeyebastı.

Yıl sonuna kadar seferlere

başlayacak

Alınacak 100 yeni körüklü otobüssayesinde hem yeni bağlanan ilçelereyönelik ulaşım faaliyetleri rahatlayacakhemde mevcut filonun ortalama 6 olanyaş ortalaması düşürülerek son teknolojive modern otobüslerle takviye yapılmışolacak.

100 otobüs alımı için 18 Şubat 2016tarihinde ihaleye çıkacak olan İzmirBüyükşehir Belediyesi ESHOT GenelMüdürlüğü yeni araçlarını toplam 7.5ayda yani yıl sonuna kadar peyder peyteslim alacak. Filoya katılacak yeniotobüslerin seferlere başlaması ilebirlikte kentiçi ulaşıma hizmet eden araçsayısı da yaklaşık 2000’e çıkmış olacak.Araçların tamamı çevreci ve tasarrufluEuro 6 motorlu, engelli kullanımına

uygun sürücü kabinli, konforlu, klimalıve son teknolojiye sahip körüklüotobüsler olacak. En az 140 yolcukapasiteli 100 aracın ilk 15’i yazaylarında teslim edilecek ve seferlerebaşlayacak. Yeni araç alımları ile otobüsfilosunun 6 olan yaş ortalaması Avrupastandartlarının üstüne çıkacak.

Yerli üreticiye sağlanan avantajda

yüzde 3’te kaldı

ESHOT 100 körüklü otobüsün yanı

sıra yıl sonuna kadar 50 adette elektrikliotobüste satın alacak. Diğer yandan yerliüreticilere mevzuat gereği geçmişteyüzde 15 oranında sağlanan fiyatavantajı ihale kapsamında yüzde 3’edüşürüldü. Hatırlanacağı üzeregeçtiğimiz yıl yapılan 20 elektrikli otobüsalımında yerli malı belgesi ile kamuihalelerine katılan üreticilere yönelikyüzde 15’lik fiyat avantajınınsağlanmadığı gerekçesiyle yapılanitirazlar sonucunda ihale, Kamu İhaleKurumu tarafından iptal edilmişti. ■

ESHOT 100 körüklü otobüs ihalesine çıkıyorİzmir Büyükşehir Belediyesi

ESHOT Genel Müdürlüğü 18

Şubat 2016’da 100 adet

körüklü otobüs ihalesi

düzenliyor.

Kentiçi ulaşımın geliştirilmesiiçin yatırımlara devam edenİzmir Büyükşehir Belediyesi,

otobüs filosuna yeni takviyeleryapma kararı aldı. İZULAŞ filosunu110 adet alçak tabanlı otobüs ilegüçlendirecek olan BüyükşehirBelediyesi, toplu taşımadaki amiralgemisi ESHOT Genel Müdürlüğüiçin de 100 adet körüklü otobüsalımı için düğmeye bastı.

ESHOT 100 yeni körüklü

otobüs satın alıyor

Geçtiğimiz yıl yarım milyarıaşkın yolcu taşıyan İzmir BüyükşehirBelediyesi kentiçi toplu taşıma ağınıyeni araç alımları ile güçlendirmeyebu yılda devam edecek. İZULAŞbünyesinde hurdaya ayrılan ve hibeedilen eski araçların yerine çevreci,tasarruflu, konforlu ve engellikullanımına uygun 110 adet alçaktabanlı otobüs alacak olan İzmirBüyükşehir Belediyesi ESHOTfilosuna katılacak yeni araçlarla ilgiliihale hazırlıklarını tamamladı.

4_Layout 1 22.01.2016 20:38 Page 1

25 - 31 Ocak 2016 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5

2014 yılında 1.700’ü aşan satış

seviyesi elde eden TEMSA, TUİK

verilerine göre 2015’te tüm ürün

segmentlerinde satış adetlerini

yükseltmeyi başardı ve yüzde 30

büyüme gerçekleştirdi. 2015

yılında 2900 araç üreterek kendi

rekorunu kıran TEMSA, 6 yeni

ürünü pazarla buluşturdu. TEMSA,

2016 yılında pazara 9 yeni ürün

sunacak.

TEMSA, 21 Ocak Perşembe günüdüzenlediği basın toplantısı ile 2015yılını değerlendirdi, 2016 hedeflerini

paylaştı. Feriye’de gerçekleştirilen basıntoplantısına TEMSA Genel MüdürüDinçer Çelik, Satış Direktörü Murat Anıl,

Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü BaybarsDağ, Kamu Satış Müdürü AyşegülGökçe ve Kurumsal İletişim MüdürüEbru Ersan katıldı.

Otobüste pazar büyüdü

TEMSA Genel Müdürü DinçerÇelik, basın toplantısında 2015yılında TEMSA’nın pazara yönelikyürüttüğü çalışmalar ve pazardayaşanan gelişimi aktararak başladı.2015 yılının zorlu bir yıl olduğunubelirten Dinçer Çelik, “Seçimsüreçlerine, dünyadaki ekonomikdalgalanmalara ve pazarlardayaşanan olumsuzluklara rağmen,Türkiye otobüs pazarı, yılı tümsegmentlerde büyüyerek kapattı veyüzde 30’u aşan büyümeyle 8400adet otobüs satıldı” dedi.

Çelik, TEMSA’nın 2015’te neleryaptığını, “Yıl içerisinde sizlerle çoksık bir araya geldik. Sizler de bizedestek oldunuz. Bunun için sizlereteşekkür ediyorum. Müşterilerimiziilk olarak Safir VIP 41+1 koltukluaracımız ile buluşturduk. 2+1segmentinin otobüs pazarındagiderek yükselen bir trend olmasındaTEMSA’nın bu pazarın ihtiyaçlarınayönelik en uygun araçlarısunmasının da önemli bir katkısıolduğu muhakkak. Önümüzdeki

süreçte de Türkiye’de seyahatotobüslerinin büyük oranda 2+1 olacağıartık netleşti, siparişler böyle geliyor. SafirVIP 41+1 koltuklu aracımız müşterilerimiztarafından büyük bir beğeni topladı.Sektörün tüm lider firmalarının filosundayerini aldı. Safir 41+1 aracımızınlansmanını Tourmalin, Safir Plus,Maraton, MD7 ve Avenue iBUS izledi”dedi.

Maraton, Maraton’da koştu

Yıl içinde esen TEMSA rüzgarıyla SafirPlus yepyeni yüzü ve gelişmiş onlarcaözelliğiyle sektöre heyecan kattı. Ancakasıl fırtına Maraton ile koptu. Şehirlerarasıyolcu taşımacılığında üst segment ürünüMaraton’un lansmanı görkemli biretkinlikle gerçekleştirildi. Dinçer Çelik,“Maraton ilk koşusunu İstanbulMaratonu’nda yaptı. Temsa ekibi olarakhem yeni aracımız Maraton hem de biz,yüz binlerle tanışma fırsatı bulduk. Bunun

mutluluğunu yaşadık” dedi.

Akıllı Otobüs: AVENUE iBUS

Temsa Ar-Ge ekibinin büyük birbaşarısı olan ve “Akıllı otobüs devri Temsaile başlıyor” denilen Avenue iBUS aracınlansmanı Transist Fuarı’ndagerçekleştirildi. Böylelikle Temsa’nınsektörde en yenilikçi, teknolojiyi en iyiuygulayan şirket olduğunu tüm sektöronayladı.

Yurtdışı etkinliklerinde TEMSA

2015 yılı içerisinde yurtdışı etkinlerleotobüslerini yabancı müşterilerlebuluşturmaya devam ettiklerini ifadeeden Dinçer Çelik, “Busworld KortrijkFuarı’nda 2’si yeni 7 ürünümüzle yeraldık. 2015 boyunca ABD, Fransa,İngiltere, İtalya ve daha birçok ülkede 10civarında fuara katıldık; araçlarımızlayeniliklerimizi müşterilerimizlebuluşturduk“ dedi.

2250 otobüs satışı gerçekleştirdi

TEMSA hızlı giriş yaptı

2016 yılına 2015’te olduğu gibi hızlı birgiriş yaptıklarını belirten TEMSA GenelMüdürü Dinçer Çelik, “2015’e, sektörün liderfirmaları Metro Turizm ve Kamil Koçşirketlerine teslimatlar yaparak adım atmıştık.Bu yıl da yine sektörümüzün lider firmalarıarasında yer alan Pamukkale Turizm’eteslimat yaptık. Mersin BüyükşehirBelediyesi’ne Avenue LF18 araçlarımızınteslimatını gerçekleştirdik. Önümüzdekisüreçte de birçok firmaya teslimatlarımızdevam edecek” dedi.

2016’da 9 yeni ürün

2016 yılında da yoğun bir lansmanprogramları bulunduğunu belirten TEMSAGenel Müdürü Dinçer Çelik, “2016 yılında 9yeni ürünü pazara sunacağız. TEMSA, 2016yılı sonunda 25 ürünle pazarda yerini alacak.TEMSA, ürün gelişiminde lider marka olmayadevam edecek” dedi.

ABD pazarı büyüyor

Dinçer Çelik, 2010 yılında girdikleri ABDpazarında 700’ü aşkın otobüse ulaştıklarını veyıl içinde bu rakamın 1000’i aşacağınainandıklarını ifade etti: “ABD pazarına yönelikbu yıl hem hedeflerimizi hem ürün gamımızıbüyütüyoruz. 9-12 Ocak tarihleri arasında ABAFuarı’na katılarak ürünlerimizi sergiledik. 31Ocak-4 Şubat tarihleri arasında da otomotivendüstrisinin en önemli fuarları arasında yeralan UMA Fuarı’na katılacağız. Bu fuarda TS35E serisi yeni otobüsümüzü de tanıtacağız vetoplam 3 farklı otobüsle fuarda yerimizialacağız.“

Şehirlerarasında yüzde 25 pay

Dinçer Çelik, açıklamalarına 2015yılında otobüs pazarında ürün segmentineyönelik yaşanan gelişimleri ve Temsa’nınelde ettiği pazar seviyesi ile ilgili rakamlarıvererek devam etti. Çelik, 2014 yılına göreturizm ve şehirlerarası otobüs pazarındayüzde 25 büyüme yaşandığını söyledi: “2014yılında 1073 adet büyük otobüs satışıgerçekleşirken bu sayı 2015’te 1340 adedeulaştı. Bu pazarda Temsa’nın payı ise yüzde25 olarak gerçekleşti.”

Midibüste yüzde 29

2015 yılında, midibüs pazarında yüzde30 artış yaşandığına dikkat çeken Çelik,TEMSA’nın payının yüzde 29 olduğunubelirtti. 27-29 koltuklu midibüssegmentinde, 2014’te olduğu gibi 2015’te deyüzde 43 ile yılı lider tamamladıklarınıaçıkladı.

Şehiriçinde yüzde 23

Özellikle bazı ihaleler sebebiyle, şehiriçiotobüs pazarında 2014’e göre ciddi büyümeolduğunu açıklayan Dinçer Çelik, “2015yılında şehiriçi otobüs pazarı diğersegmentlerin üzerinde büyüme gösterdi.2014 yılına göre yüzde 82 civarında büyüyenbir pazar oldu. 2015’te pazar 1650 adeteulaştı. TEMSA olarak yüzde 23 payla yinelideriz. Ayrıca Temsa’nın en önemli özelliğiyakıt tasarrufu, işletme maliyeti veteknolojik yeniliklerdir” dedi.

Yurtiçinde 83 servis ve 10 bayi satış ağı

Satış sonrası hizmetlere yönelik bilgilerde veren Temsa Genel Müdürü DinçerÇelik, yurtiçindeki servis sayılarının 83adede ulaştığını, bayi satış ağının ise 10 adetolduğunu söyledi. Pazarda elde ettikleribaşarıda servislerin ve satış bayilerinin çokönemli katkıları olduğunu vurgulayarak,“Onlar TEMSA ailesinin birer bireyi ve bizimgelecekte de elde edeceğimiz başarılardaçok önemli katkılar sağlayacaklar” dedi.

Pazar payını en çok artıran şirket

Temsa’nın tüm çalışanları ve iş ortaklarıile birlikte çok önemli başarılara imzaatmanın mutluluğunu yaşadıklarını ifadeeden Dinçer Çelik, “Son 3 yıldır en çokpazar payını arttıran şirketiz. Sizlere ifadeettiğim gibi ürün segmentlerinde sürekliolarak hem pazar payımızı büyütüyoruzhem de satış adetlerimizi bir yıl öncekinegöre sürekli artırıyoruz. Tabii ki bu uzun birsüreçte, yoğun bir emek harcanarak eldeedilen bir başarı” dedi.

Her segmentte ürünü olan tek şirket

TEMSA’nın önemli bir farklılığının “hersegmentte ürün sunabilen tek şirket olması”olduğunu vurgulayan Dinçer Çelik, “Enfazla ürün çeşidi olan ve ürün lideri olan birşirketiz. Ayrıca işletme sürecinde kullanıcıyasunduğu avantajlarla da müşterilerine endüşük maliyeti sağlayan lider bir şirkethaline geldik” diye konuştu.

TEMSA, 2015’te

2+1 otobüs moda değil, ihtiyaç

Satış Direktörü Murat Anıl, 2+1koltuklu otobüslerin şehirlerarasıseyahatte ihtiyaç haline geldiğinivurguladı: “Hangimiz olursak olalımşehirlerarası yolculukta 2+1 koltuklu birotobüsle seyahat ettikten sonra artık2+2 koltuklu bir araba ile seyahat etmekarzusunda olamıyoruz. Bu bir ihtiyaç.Bize gelen siparişler de bunudoğruluyor. Taşımacı arkadaşlarımız,fabrikasyon üretilmiş, 2+1 araçlarayönelmeliler.”

Bayilerimizi uzmanlaştırdık

Satış Müdürü Baybars Dağ,Temsa’nın bayi sayısının 29’dan 10’adüştüğünü, buna paralel olarakbayilerin uzmanlaştığını söyledi: “Bizbayi sayısını azaltarak uzmanlaştırdık.Bir iki bölgeye takviye ile mevcudukoruyarak pazar payımızıarttırabileceğimizi öngörüyoruz.”

Kamuda yüzde 200’lük artış

Kamu Satış Müdürü Ayşegül Gökçeise “2014 ve 2015 adetlerinebaktığımızda Devlet Malzeme Ofisiüzerinden kamuya yaptığımızsatışlarda ve ihale satışlarında yaklaşıkyüzde 200’lük bir artış gerçekleştirdik.Bu yıl da benzer şekilde hembüyükşehir belediyelerine ziyaretleredevam ediyoruz. Bu yılki hedefimiz2015 seviyesini, 2016 yılına taşımakolacak. İETT’nin geçen yıl iptal ettiği1000 adetlik alımında yer almakistiyoruz” dedi.

5_Layout 1 22.01.2016 20:22 Page 1

Türkiye’de otobüs firmaları ilebilet satış ve dağıtımıkonusunda anlaşmalı tek yetkilişirket olan biletall, son 3 yılı bazalarak İstanbul’dan hareketleAntalya, İzmir, Bodrum veGüneydoğu Otoyolu Projesisonrası Tarsus - Adana -Gaziantep arası otobüs seferleriile ilgili çarpıcı rakamlaraçıkladı. Verilere göreİstanbul’dan Antalya yönünebilet satışları her geçen yıldüşerken, İzmir için satılan biletsayısı Antalya ve Bodrum’un 5katı oldu. Türkiye’nin en önemlikarayolu projelerinden olanGüneydoğu Otoyolu’nun daetkisiyle Tarsus - Adana -Gaziantep arası biletsatışlarında patlama yaşandı.

Yurtiçi ve yurtdışına seyahatetmek isteyenlere 500'ü aşkınhavayolu ve 115’in üzerinde

otobüs firmasının en uygun biletalternatiflerini sunan biletall, eldeettiği verilerle son 3 yılda İstanbul’danEge ve Akdeniz’e otobüsle seyahatedenlerin tercihinin İzmir olduğunuaçıkladı. Verilere göre son 3 yıldaİstanbul’dan İzmir’e 1 milyon 173 bin190 bilet satıldı. Antalya’ya olan ilgi

her geçen yıl azalırken 3 yılda satılanbilet sayısı 314 bin 151’de kaldı.İzmir’den sonra yükselişte olan birdiğer tatil yöresi ise 300 bin 765 biletadedi ile bir başka turizm merkeziBodrum oldu. Zirvede ise İstanbul-Ankara hattı yer aldı. İstanbul’danAnkara için son 1,5 yılda 2 milyon 195bin 283 bilet satıldı.

İzmir istikrarlı yükselişinedevam ediyor

Rakamlara göre İstanbul-İzmiriçin 2013’te 351 bin 837, 2014’te 358bin 869, 2015’te ise 462 bin 684 biletsatışı gerçekleşti. Antalya için 2013’te118 bin 224, 2014’te 105 bin 396,2016’da ise 90 bin 531 adet biletsatıldı. Artan nüfusu ile bağlıbulunduğu Muğla’yı da geçenBodrum, mimarisi ve yeni açılaneğlence mekânları sayesinde satılanbilet sayısında Antalya’ya çok yaklaştı.İstanbul’dan Bodrum’a 2013’te 121bin 143, 2014’te 75 bin 459 ve 2015’te104 bin 163 bilet satıldı.

Güneydoğu Otoyolu Projesi ilebilet satışları arttı

Tarsus-Adana ve Gaziantep

arasında yolculuk süresini kısaltmakamacıyla hayata geçirilen GüneydoğuOtoyolu Projesi ile otobüsseyahatlerinde artış gözlemlendi.2013’te Tarsus’tan Antep yönünesatılan bilet sayısı 12 bin 950, 2014’te14 bin 521, 2015’te ise 24 bin 622olarak açıklandı.

biletall.com CEO’su Yaşar Çelik, 14milyonun üzerinde nüfusa sahipİstanbul’dayolcuların otobüskullanımı tercihleri ve GüneydoğuOtoyolu’nun otobüs seferlerine olanetkisi hakkında açıklamayaptı:“Otobüs biletlerinin satışıkonusunda ciddi bir veri tabanınasahibiz. Verilere göre İstanbul’un tatiliçin tercihinin İzmir olduğu görülüyor.Antalya’ya olan ilgi yıldan yılaazalıyor. Yabancı turist için uygun

olan fiyatlar yerli turiste pahalı geliyor.Görünen o ki Bodrum, satılan biletadedinde yakın zamanda Antalya’yıyakalayacak ve geçecek. Ancakİstanbul’dan satılan otobüsbiletlerinde Ankara zirvede yer aldı.İstanbul’dan İzmir-Antalya-Bodrumiçin satılan otobüs biletleri, yüksekhızlı tren seferlerinin başlamasınedeniyle düşüşe geçen İstanbul-Ankara için satılan otobüs biletleriningerisinde kaldı. Bir diğer önemli veriise Güneydoğu’ya ait. Devletin önemliprojelerinden olan GüneydoğuOtoyolu, Tarsus-Adana-Gazianteparasındaki yolculuk süresini kısalttı.Bu da her geçen yıl otobüslerleseyahat eden yolcu sayılarınınartmasını sağladı” dedi. ■

İSTANBUL'A YÖNELİK OTOBÜS YOLCULUKLARIYer 2013 2014 2015 TOPLAM 2015-2013İzmir 351.837 358.869 462.681 1.173.390 110.847Antalya 118.224 105.396 90.531 314.151 - 27.693Bodrum 121.143 75.459 106.163 300.765 - 16.980Tarsus-Antalya 12.590 14.521 24.622 52.093 11 .672

25 - 31 Ocak 20166 ❭❭ Yolcu Taşımacılığı

Tatil için İstanbulluların gözdesi İzmir biletall.com verilerine göre seyahat trendleri değişiyor

YaşarÇelik

Büyükşehir, İstanbul Otogarı’nınyeni yeri olarak Gaziosmanpaşa’yıadres olarak gösteriyor. Belediyeyetkilileri 2019 sonrasında yeniotogarın Gaziosmanpaşa’dafaaliyete başlamasını ve 6 yeni cepterminali yapımını hedefliyor.

Türkiye Karayolu Yolcu TaşımacılığıMeclisi, 20 Ocak Çarşamba günüİstanbul Sanayi Odası’nda Meclis

Başkanı Mustafa Yıldırım’ın başkanlığındatoplandı.

İkinci kez toplanan sektör meclisininana gündemini İstanbul BüyükşehirBelediyesi’nin 2019 sonrasına yönelik yeniotogar arayışları oldu. Toplantıda turizmtaşımacılarının yaşadıkları sorunlardagündeme geldi. B2 ve D2 türü yetki belgelitaşımacıların 2016 yılında ödeyeceklerivergi, stopaj ve primlerin 1 yıl ertelenmesiönerildi. Toplantıda Karayolu ZorunluTrafik Sigortalarına tavan fiyat getirilmesiile birlikte 2016 yılında poliçebedellerindeki yüksek fiyatlar, sanalortamda paylaşım modelli yolcutaşımacılığı platformlarının ülkemizdekanunsuz olarak yolcu taşımacılığıfaaliyetlerinde bulunması, ve yasal yolcutaşımacılığı yapan şirketler karşısındahaksız rekabet etmeleri, uluslararasıkarayolu yolcu taşımacılığındayapılamayan her sefer ile ilgili Bakanlığınuyguladığı cezalar, OGS cezaları, dünyapiyasalarında akaryakıt fiyatlarındayaşanan büyük düşüşlerin pompafiyatlarına yansıtılması konusunda çözüm

önerileri konuşuldu. Toplantıda ayrıcaTurizm Taşımacıları Derneği BaşkanYardımcısı ve Mini Tur Turizm SahibiMehmet Öksüz’ün meclise alınması talepedildi.

Turizm taşımacılarına destek Toplantı sonrasında Taşıma

Dünyası’na özel açıklamalarda bulunanBaşkan Mustafa Yıldırım, “İlk olarakturizm taşımacılarının yaşadığı sıkıntılarıgörüştük. Turizm taşımacıları özellikleRusya ve uluslararası pazarıntıkanmasından dolayı çok ciddi bir içdaralma yaşıyor ve iflasa sürüklenenfirmalar var. Yenikapı’daki turizmtaşımacılarına yönelik oluşturulan parktaeskiden çok yer varken, şimdi yer kalmadı,yollar bile doldu. Turizmde iş bitti. Onuniçin arkadaşlarımız kamuya olanborçlarını, bir kısmının ertelemesini talepediyorlar. Ödemeyelim demiyorlar.Turizm taşımacılarının bu talebinindikkate alınmasını biz mecliste yer alanTOBB temsilcisine rica ettik. Sektörmeclisi toplantımıza Muğla TicaretOdası’ndan bir yönetici de katıldı.Yaşanan sıkıntılar ışığında taşımacıları

yönelik mutlaka borç ertelemesininyapılması gerektiğini ifade etti. Yoksa çokkısa sürede iflasların yaşanacağını daaktardı. Bizim önerimiz, “ödemelerin yazayının ikinci dönemine kaydırılması oldu”dedi.

İBB’nin İstanbul’da otogar arayışıSektör Meclisi’nde ikinci konunun

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 2019sonrasına yönelik yeni otogar yeri arayışıoldu. Mustafa Yıldırım, BüyükşehirBelediyesi’nin görüşünün İstanbulOtogarı’nı Gaziosmanpaşa’ya taşımakolduğunu belirtti: “Bizim ise görüşümüzBayrampaşa Otogarı’nın yerindentaşınmaması yönünde oldu. Belediyeyetkilileri bu konuyla ilgili UlaştırmaBakanlığı ile görüşüldüğünü ifade ettiler.2019 yılı olan bizim kira süremizinbitmesini bekleyeceklerini ifade ettiler 220dönümlük bir alanda bu otogarınkurulmasının planlandığını açıkladılar.Oysa Gaziosmanpaşa denilen yer, barajınön tarafı TEM koridoru ve gidişi gelişi zor.‘Biz hep söylüyoruz; İstanbul Batıya doğrubüyürken, Avrupa yakasının doğusuna birotogar yapmak, insanlara eziyet.Bahçeşehir taraflarında da bir otogaryapacağız’ diyorlar.”

Bayrampaşa Otogarı kalmalı Bayrampaşa Otogarı’nın yerinde

kalması gerektiğini düşündüklerinivurgulayan Yıldırım, “Çünkü İstanbul

Türkiye otobüsçülüğünün merkezi.Firmaların her birinin bağımsız yerleri var.Yapı itibari ile proje olarak doğru. Ancakalt ve üst katların komple ıslah edilmesilazım. Büyükşehir Belediyesine bunuteklif ediyoruz. Diyoruz ki; uzatma verin,projeyi birlikte tekrar yapılandıralım. Birıslah çalışması yapalım, 10-15 yıl ek sürekarşılığında burayı uzatalım, diyoruz. Birtaraftan toplu taşıma sistemi buradanbesleniyor, bir taraftan da otogar kendiyolcu hareketlerini toplu taşımayaaktararak iki-üç taraflı fayda sağlanıyor,trafik yoğunluğu azalıyor. Raylısistemlerin bu kadar yoğun içinden geçtiğibir toplu taşıma sistemleri iledesteklenmiş bir yerin, Gaziosmanpaşa’yataşınması doğru bir karar olmayacak.Alibeyköy’de zaten bir yer var. Onun içinGaziosmanpaşa’da böyle bir ihtiyaç yok.10 yıl, 15 yıl bir uzatma karşılığında bizeburayı verirlerse biz burayı dört dörtlükhale getiririz. Bayrampaşa Otogarınıntaşınma gerekçesini de bilmiyorum. Buotogarın yerine başka bir düşünceleriolabilir. 40 akademisyene sorsunlar,İstanbul Otogarı için bugün bundan dahaiyi yer olamaz” dedi.

6 cep terminali doğru adım olmaz İstanbul’a yapılması planlanan 6 cep

terminalinin de doğru bir adımolmayacağını vurgulayan MustafaYıldırım, “Otogar cep terminali kavramlarıkarışıyor. Otogar kalkış-varış yeri olmalı.Diğer yerlerde cep terminali ve transfermerkezi olarak algılanmalı. Bahçeşehir’eotogar değil, bir transfer merkezi yapılır.Bunu önermiştik Sayın Başkan’a. Orasıcep terminalidir, otogardan kalkanotobüslerin o bölgedeki yolcularınıntransfer edildiği bir alandır. Ayrıcaİstanbul’a yapılacak 6 tane otogarı otobüsişletmeciliği taşıyamaz. Mersin’deyaşadıklarımızı bir de orada yaşamak

istemiyoruz. Onun için sektörün sesinidinlesinler. Mersin’de yaşananlar herkesebir ibret dersidir. Onun için SayınBaşkanın bu konuyu dikkate almasıotobüsçülere katılımcı bir anlayış ileyaklaşmalarını talep ediyoruz.Eksiklerimiz varsa onları gidermeye hazırolduğumuzu ifade ediyoruz. Sayın Başkanile bu konuları görüşmek isterim.Sektörümüzü toplasın, bütün unsurları ileberaber değerlendirsinler. Yanlış bir adımatmayalım. İstanbul Otogarı, ulusalulaşım kimliğinin önemli bir halkası,transfer merkezi. Buradan havaalanınatren var, İDO’ya tren var, deniz ilebağlantısı, demiryolu ile bağlantısı var.Marmaray’a entegre bir yer. Dolayısı ileBayrampaşa otogarını Gaziosmanpaşa’yataşımanın büyük bir getirisi değil, büyükbir zararı olacağını düşünüyorum. OrasıAyamama deresine bağlı, Ayvalıdereyatağında bir yer. Mevcut yapının içindentren geçiyor. Bundan daha güzeli olamaz.İstanbul yeni maliyetlere katlanamaz.Sektörümüz de 6 tane otogarın maliyetinitaşıyamaz. Anadolu ve Rumeli otogarlarıdoğru bir adım olacaktır. Arada transfermerkezleri veya cep terminalleri olmalı.Bu şekilde İstanbul trafiğini geleceğetaşırız. Bayrampaşa’dan memnunuz.Eksik taraflarını gidermeye hazırız” diyekonuştu. ■

Aksaray Emniyet Garajıİstanbul Otogarı’nataşınmalı

Aksaray’daki EmniyetGarajının da İstanbul Otogarı’nataşınması ile otogarın dahaverimli bir yapıya kavuşacağınıvurgulayan Yıldırım, “Oradakimeslektaşlarımıza imkanyaratmaya hazırız. Birliktedüzenleyelim. Onlar da gelirortağı olsunlar. Bir taşla iki kuşvurulsun. Mevcut otogar ıslahedilsin. Aksaray ve otogararasında raylı sistem zaten var.Biz kargo seferi başlatırız orayagetiririz alt katlarda. Uluslararasıtaşımaya özel bir bölümayırabiliriz. Bunları oradakimeslektaşlarımızla konuşarakonlarında görüşlerini alarakyapmaya hazırız. Laleli esnafıhiçbir şekilde mağdurolmayacak. Dolayısı ileBayrampaşa Otogarının içindemevcut durumda otobüsçülükbüyümüyor, küçülüyor. Islahedildiği takdirde uluslararasıotogarı içine alacak bir yapıoluşturulabilir. Ama 2019 yılında

yap-işlet-devret sözleşmesibitecek. O tarihi hedef alan birıslah çalışması ile onları içinealalım, herkesi alalım. İstanbulotogarının merkez otogarını, tekmerkezde toplayalım. 280 binmetrekarelik bir mekanı herkesisığdırabilecek hale getirmekmümkün. Geliş katı, gidiş katıayrımı yapılabilir. Yürüyenmerdivenlerle yolculara hizmetverilebilir. Parklanma alanlarıson derece yeterli. Onun içinBayrampaşa Otogarı yerindekalmalı. Büyükşehir BelediyeBaşkanımız Sayın Kadir Topbaş,hepimizin başkanı, bize dahasıcak bakması lazım. Eksikleryanlışlar varsa onlar giderilir.Oturulur, uzlaşılır. İki taraflı birkomisyon oluşturulur. Bukomisyon ıslah çalışmalarınateknik destekler verilir belediyetarafından. İstediklerinisöylerler, biz onları yaparız.Aksaray’ı da içine taşıdığımızdaburası İstanbul’un ulaşımsorunun ilahiyane çözecek biryerdir yeter ki, doğru yapılansın.Çünkü otogar bir ada içinde,hiçbir tarafa olumsuz etkisi

olmayan kolay erişilebilen biryer olduğu için bunu tekrartekrar vurguluyorum. Hiçbirçevreye olumsuz etkisi olmayanbir yerdedir. Fiziki yapısında birtakım düzenlemelere ihtiyaçvardır. Trafik güvenliğiyönünden ıslah çalışmalarıyapılması lazım. Betonyığınından çıkarılıpyeşillendirilme yapılması lazım.Ben bu otogarın fonksiyonolarak doğru bir projesiolduğuna inanıyorum. Islahedilirse mükemmel bir otogaradönüşür. Aksaray’dakimeslektaşlarımız için deGaziosmanpaşa uygun yer değilOraya gelip gitmek oldukçasıkıntılı. Laleli pazarı Türkiyeihracatında önemli rol oynuyor.Oradaki esnafı da düşünmekdurumundayız. Biz otogarişletmecileri olarak Laleli esnafıile beraber Aksaray’daki otogarsahibi arkadaşlarımız ile beraberkonuşup onları uzlaşmayahazırız. Belediye ile el ele, kolkola burayı mükemmel bir halegetirip Aksaray’ı da içine alan biryapıyı tamamen çözeriz” dedi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi 2019 sonrası için yeni otogar yeri arayışında

Yeni Otogar Gaziosmanpaşa’ya

Trafik sigortası ağır bir yük Sektör Meclisi’nde

gündeme gelen konulararasında trafik sigortasındakiciddi artışlar olduğunu belirtenYıldırım, “Trafik sigortalarındaçok ciddi artış var, bunu dagündeme getirdik. Yüzde yüzartışlar var, bu sorun böylegitmez. Biz sigortacılarla el eleverip trafik kazalarını nasılönleyelim diye düşünelim.Kazalar böyle gittiği sürecesigortaya ne versenizdoymayacak. Trafik sigortasıtaşınamaz bir yük haline geldi.Herhalde yüzde 30’a yakın araçtrafik sigortası yaptırmıyor.Muayene yaptırmıyor, sahteTÜV raporları ile piyasadadolaşılıyor. Bunlar da kazanedeni olarak karşımıza çıkıyor.Sürücü ehliyetleri, sürücüeğitimi bununla ilgili düzenlemeyapılması lazım. Korsan’ıönlememiz lazım. Yolculukpaylaşım platformları da korsantaşımacılık ve kayıt dışı birfaaliyet. Bu alanda ‘Bla Bla Car”platformuna kimse sesini

çıkarmıyor. İnternette açık açıkkendini beyan ediyor. Neyinuğruna, kimin uğruna niye bu.Almanya bunu def etmeyeçalışırken, bizim bunu transferetmemiz hırsızlığın daniskasıdır.Buna müsaade edilmemesilazım. İlgili kurumların baştaUlaştırma Bakanlığı olmak üzeremüdahale etmesi gerekiyor. Blabla car, bir illettir. Giderekbüyüyen bir illettir, trafikkazalarına çok olumsuz etkisiolacak. Bu konunun bir an öncedurdurulması lazım. Sigortadaçözüm fiyat artırmaktan değilkazaları önlemekten tedbiralmaktan geçiyor. Onun içinsürücü kurslarının niteliklerininartırılması, yeterli eğitiminverilmesi, 2016 yılında sürücükursları ile ilgili düzenlemeyapıldı. Çok ciddi eğitimlerverdiklerini biliyoruz ama yeterlideğil. Özellikle ticari araçtayüklerin taşınmasında, büyükaraç taşımacılığında mutlaka biradım atılması lazım. Eğitimdüzeyimizi yükseltmemiz lazım.Ve hizmet içinde eğitimi deartırmamız lazım” dedi.

Petrol de neden yüzde20 indirim?

Bir gündem maddelerinin dedünyada petrol fiyatlarının 30doların bile altına geldiği noktadaneden ülkemizde gerilemediğiolduğunu belirten Yıldırım, “120dolarlardan 30 doların altına indipetrol fiyatları. Bizde neden yüzde 20indirim yapıldı sadece. Bunuanlamakta zorlanıyoruz.Nakliyecinin sırtına bu kadarvurulmaması lazım. Nakliye fiyatlarıher geçen gün artıyor. Bu daenflasyonu tetikliyor. Dünyapiyasalarında petrol nereye geldi,bizde nerede bu incelenmeye değerbir konu. Bunu her platformda dilegetiriyoruz. Petrol fiyatları şu andadolar petrol paritesine bilebakıldığında, inmesi gereken yer 3liranın altı. Bu adımı hükümettenbekliyoruz, en azından bizim toplutaşıma üstünlüğümüz dikkatealınarak bize mutlaka bir kolaylıkyüzde 10 kadar da olsa, indirim, vergiindirimi iadesi sağlanması lazımticari taşıtlara. Tükettikleriakaryakıtın yüzde 10’u kadar iadeyapsınlar. Bize nefes aldıracaktır bu.Bu, turizm için de geçerli bizim içinde geçerli” diye konuştu.

6_Layout 1 22.01.2016 20:22 Page 1

25 - 31 Ocak 2016 Yolcu Taşımacılığı ❭❭7

Otokar İç Pazar TicariAraçlar Satış Müdürü MuratTokatlı, Pazarlama MüdürüTarkan Burak’ın katılımıyla20 Ocak Çarşamba günügerçekleşen basıntoplantısında konuşanOtokar Genel MüdürYardımcısı Basri Akgül, 2015yılını değerlendirdi ve 2016hedeflerini paylaştı. BasriAkgül, 2015’i yurtiçi ticariaraç pazarında 3400 araçsatışı, 561 adet ihracat satışıgerçekleştirdiklerini; 2015’itoplam otobüs pazarında6’ncı kez lider olarakkapattıklarını açıklayanAkgül, 2016’da da bubaşarıyı devam ettirmekistediklerini kaydetti.

Toplam ticari araç pazarında3 bin 400 adetlik bir satışgerçekleştirdiklerini belirten

Akgül, “2015’te her satılan 3otobüsten birisi Otokar oldu.Küçük otobüs pazarınabaktığımızda her 5 araçtan 2’siOtokar oldu. 25’ten 35’e kadarSultan serisi otobüslerde yani 7-8metre segmetinde pazar liderliğinidevam ettirdik. Sultan serisiotobüslerimizde pazardakihakimiyetimizi koruyoruz. Sultan,müşterinin yıllardır vazgeçilmezi

oldu. Önümüzdeki dönemlerdebu pazarda aynı başarıyı yakalamaistiyoruz, çünkü bizim içinlokomotif bir pazar. Küçük ve ortaboy otobüse baktığımızda pazarınyüzde 41’ini elde etmişvaziyetteyiz. Bu da bizim içinönemli bir pazar payı. Arzuediyorduk, başardık: küçükotobüs segmentinde ihracat lideriolduk. 2016 yılında daha iyiyerlere geleceğiz. Otokarpazardaki varlığını gücünü tamanlamıyla koruyacak bununla ilgiliher türlü tedbiri alıyoruz. Sadecekalitemiz, müşteri memnuniyeti,sağlamlık ve özellikle düşük yakıttüketiminden vazgeçmeyiz” dedi.

Uzun vadeye yatırım yapın Müşterilerine “Bugüne değil

orta ve uzun vadeye yatırımyapın” diyerek seslendikleriaçıklamasında bulunan BasriAkgül, “Biz müşterimize ortavadede alabileceğiniz en ucuzotobüs Otokar’dır diyoruz. İlk alışmaliyetlerine biz rakiplerimizinhepsinin üzerindeyiz. Ama dahasonra işletim maliyetleri ile yakıtsarfiyatı ile aracın sağlamlığı,dayanıklılığı ve motor ömrü ilebaktığınızda 3-4 sene sonundabizim aracımız rakiplerimizdençok daha uygun hale ve ucuzageliyor. Biz kullanıcılarımızabugüne değil orta ve uzun vadeyeyatırım yapın diyoruz ve bunda dayıllardır başarılı olduk. Otobüspazarına girdikten sonra hepbunun üzerine oynadık, artıkmüşterilerimiz de buna inanıyorve amacına uygun otobüs almayıtercih ediyorlar. Pazarın lideriolmamızdaki en büyükbaşarımızda en buradan geliyor.Biz orta ve uzunvadede ikinci elyatırımda da karettirmek istiyoruz.Önümüzdekidönemde aynışekilde çizgimizikorumaya devamedeceğiz” diyekonuştu.

Ana pazarımızAvrupa

Avrupa ülkeleriarasında en çokürün sattıkları ülkelerin başındaFransa’nın geldiğini belirten BasriAkgül, “Bununla birlikte Almanya,İtalya, İspanya, Belçika veSlovenya gibi pazarlardasatışlarımızı artırdık. Bupazarlarda da büyümeye devamediyoruz. Bizim ana pazarımızAvrupa pazarı. Bu pazarda olmaközellikle rekabet açısından kolaydeğil. Biz Avrupa standartlarındaaraç üretiyoruz. Aslındaotomotivde birçok firma, pazarınagöre araç üretiminde aracınbirtakım teknik ve yapısalözelliklerindenfedakarlıkedilebilir. Rekabetedebilmek içinfirmalar bunuyapmakdurumundadır.Biz o pazarlarıhedeflemiyoruz.Afrika ülkelerine,Ortadoğu’yayaptığımız satışlarda var, ama çokaz. Oralardafiyatta rekabetetmek mümkündeğil. Ağırlıklı Çinfirmaları var.Onların dasağlamlık vedayanıklılıkaçısından bizimlerekabet etmeleri

mümkün değil. Biz orada belirlimüşterilere özellikle bizimçizgimizde olan kaliteyi arayan,Avrupalı müşterilere hizmet verenfirmalara satıyoruz. 2015’teihracat adına en çok sevindiğimizkonu Malta’ya 143 adet Doruk ve33 adet Kent otobüs sattık. MaltaAdası’nın tüm toplu taşımasını 9metrelik Doruk tipli araçlarımızyapıyor. Bu araçların hepsi sağdandireksiyonlu. Türkiye’de şimdiyekadar olan en yüksek adetli (176adet) sağdan direksiyonlu otobüsteslimatıdır bu. Sağdandireksiyonlu Avrupa pazarlarınıhedef olarak aldık. Hem İngilterehem İrlanda pazarında varlığımızıartırmak istiyoruz. Avrupa’datoplu taşıma ihalelerini takipediyoruz. Birçok ülkede ihaletakip ediyoruz; aldığımız, teklifverdiğimiz ihaleler var,sonuçlanmalarını bekliyoruz”dedi.

Otokar’ın körüklü otobüsühazır

Basri Akgül, “Biziheyecanlandıran yeni ürünkörüklü otobüs. Rakiplerimizdende biraz farklı bir boyuta sahip. 18metre 75 santim. 75 santim yolcukapasitesinde çok ciddi artışsağlıyor. Çünkü aracın iç yerleşimiçok iyi yapıldı. Körüklü aracımızıNisan ayındaki BusworldFuarı’nda tanıtacağız” dedi.

2016 da aynı seviyelerdeolur

2015’in toplam otobüspazarının 7 bin adet seviyelerindeolduğunu açıklayan Basri Akgül,“2016 yılında biz toplam pazarın

yine her türlüzorluklara rağmenaynı seviyelerindekalacağını, sıkıntılıbir süreç olursa dapazarda yüzde10’dan fazla düşüşolmayacağınıdüşünüyoruz. Servisve turizmsektöründe bazıdüşüşler olabilir.Özelliklebelediyelerin kentiçitaşıma yapan

kooperatiflere yönelik bazızorlamaları var. Ancak kentiçiulaşıma yönelik yeni otobüsalımları söz konusu. İETT’nin,daha önce iptal ettiği 410 adetlikihaleyi yeniden açmaya yönelikhazırlıklar yaptığı ifade ediliyor.İETT’nin yeni araçlara da ihtiyacıvar. Geçen sene 700 alacaklarınıifade etmişlerdi ancak almadılar.Bu sene alım yapacaklarınıdüşünüyoruz. İzmir Büyükşehir’inİZULAŞ ve ESHOT ihaleleriolacak. Belediyeler alımlarınıyaparsa kentiçi ürün segmentibüyür beklentisindeyiz” dedi. ■

Otokar 2015’i değerlendirdi

Frigo ve dampereyönelik yepyeniürünler

Treyler pazarının, sondönemde Türkiye’ninyaşadığı siyasi ve jeopolitikgelişmelerden etkilendiğinide vurgulayan Basri Akgül,“Biz de uluslararasınakliyecilere yansıyan buolumsuzluklardanetkilendik. Biz yine belliçizgimizle gidiyoruz.Özellikle ADR’li tankerkonusunda iddialıyız. İçpazar hareketli, kaliteolarak en iyilerindenbiriyiz. ADR’li tankerle ilgiligeliştirme yatırımlarımızsürüyor. Tanker kısmında2016’da iddialı olacağız.Frigo ve bugüne kadarolmadığımız bir ürün olandamper tarafında yeniaracımız olacak ve bu yılyeni ürünlerin lansmanınıyapacağız” dedi.

Atlas kamyona yönelikyeni bir bayiyapılanmasına dagideceklerini ifade edenBasri Akgül, “Biz otobüsbayilerinin kamyon dasatabileceğini düşündük.Ama o tarafta yepyeni biryapılanma gerekli. Bu yıliçerisinde sadece kamyonsatışına yönelik 10-15 bayioluşturmayı hedefliyoruz.İlk 3’ünü oluşturmuşdurumdayız” dedi.

Cironun yüzde 4’üAr-Ge’ye

Türkiye’nin en büyükAr-Ge merkezine sahipolduklarını belirten BasriAkgül, “Son 5 yıldır cironunyüzde 4’ü Ar-Geyatırımlarına ayrılıyor.Yurtiçinde patent veendüstriyel sayısı 246 oldu.Patent başvurusukonusunda Türkiye’de ilkbeş arasındayız. Ar-Geçalışanımız 450’yi aşıyor”dedi.

Euro 6 fiyat farkıgetirecek

2016’da otobüstarafında 7’nci kez liderolmak istediklerini devurgulayan Basri Akgül,“2016 yılı zor bir yıl olacak.Euro 6 standardı, fiyatlara,araç başına yüzde 10-20fark oluşturacak. Ayrıcahava süspansiyonluotobüslerde iki taneemniyet sistemi geldi.Bunlar acil frenlemesistemi ve şerit takipsistemi. Bunlar da fiyatlarıartırıyor. Öte yandantaşımacılar açısından dazorluklar var. Maliyetleriartıyor ve karlılıklarıdüşüyor. Bir de kimsenindile getirmediği Eylülayından sonra araçlardaoluşabilecek bir fiyat artışıkonusu var. Biz Euro 6normunu ‘A serisi’ olarakuygulamaya başlıyoruz.Eylül ayı itibariyle ‘C serisi’uygulanmaya başlayacak.Bu da yeni maliyet artışıgetirecek. Bizim şu andahalk otobüsü tarafındastokumuz bulunmuyor.Servis tarafında ise çok azbir stok seviyesi var” dedi.

Engelli uyumu belirsiz Engelli işi bizde çok

fazla abartılıyor. Engelliyeuygun normlar tüm toplutaşımada olmak zorunda.Yalnız burada engellitaşımacılığın nasılyapılacağı abartılıyor.Tümü alçak tabanlı olacakgibi bir zorunlulukdünyanın hiçbir yerindeyok. Üreticiler ve alıcımakamlar abartıyor.Engelli taşımayı isterasansör, ister rampa ileyaparsınız kullanım yerinegöre araç seçersiniz. Şuanda Aile ve SosyalPolitikalar Bakanlığı’nınçıkaracağı Yönetmelikbekleniyor ve otobüsçü,üretici, belediye deBakanlık gibi ne olacağınıbilmiyor.

İletişim teknolojisininotobüsçülükte kullanımı

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez3400 ticari araç satışı

gerçekleştirildi

Basri AkgülMurat TokatlıBeril Gönüllü Tarkan Burak

Geçen hafta yolcutaşımacılığı yetkibelgesi sayılarından

hareketle otobüsle yolcutaşımacılığının gidişi hakkındayorum yapmaya çalıştık.Genelde yolcu taşımacılığındaolumsuz bir gidiş olmadığını,aksine turizm taşımacılığındaönemli bir artış olduğunugördük. Bu arada kenditaşımasını kendisi yapmakisteyenler de önemli bir artışvar ve taşımacıların bunadikkat etmesini belirttik. Tabiiki yetki belgeleri tek başınagidiş hakkında yeterli fikrivermez. Bu nedenle, bu haftayolcu sayıları üzerindeduracağım.

biletall verileriGeçtiğimiz hafta

elektronik ortamda uçak veotobüs bileti satan biletalluygulamasının sonuçlarıelimize ulaştı. Bunda sattıklarıotobüs biletlerine ilişkinveriler de var. Şüphesiz kisadece bir satıcının, sadecebelirli hatlarda verdiği bilgilerbir sektörü değerlendirmeyeyetmez, ama daha fazlasınınbulunmadığı koşullarda bizeönemli ipuçları verecektir.Üstelik 2013-2014-2015verilerinin birlikte sunulmasıbize değişimin yönü hakkındadeğerlendirme yapma imkanıveriyor.

Sadece İstanbulBu yazıda konu edilecek

rakamlar sadece biletall’ın,sadece İstanbul’a yönelik biletsatış sayıları olacak. Yine bukapsamda satılan biletlerdensadece bilgi verilen yerlereilişkin olanları konu edeceğiz.Belirtelim ki bunlar tarifeliotobüs taşımacılığına ilişkinrakamlar.

Ankaraİstanbul’dan en çok

seyahat, kesinlikle Ankara’yayapılıyor. Hızlı trenin olumsuzetkisi sonucu İstanbul-Ankaraarası otobüsle seyahatlerdüşüşe geçmiş bulunuyor.Buna rağmen en çok otobüsbileti yine de bu hatta.

İzmirAlternatifin sadece uçak

olduğu İstanbul-İzmirhattında yıldan yıla önemli bircanlanma var. Denizyolu-karayolu kombine yolcutaşımacılığı zaten bitmişbulunuyor. Üstelik işlediğidönemde de bu sınırlı idi. Buhatta önümüzdeki dönemdeKörfez geçiş köprüsününhizmete girmesi söz konusu.Belki bunun öncesinde köprüsonrasındaki Altınova-Gemlikotoyol kesimi hizmetebaşlayacak. Biraz zaman alsada Bursa sonrası yol datamamlanacak. Bunlarınkarayoluyla seyahatleriarttırması kesin. Bunun birkısmı havayolundan gelecek.Peki, artan seyahat otobüsemi, yoksa otomobile migidecek? Otobüsçüler bunukendilerineyönlendirebilirlerse bu başarıhikayesi sürecek. Yoksa bugüçlü hat zayıflayabilir.

Antalya/Bodrumİstanbul’dan Antalya ve

Bodrum’a yönelik otobüsyolculuklarında azalış var.Bunun sebebinin seyahatsüresi olduğu düşünülebilir.Bir de tatil amaçlı gidişlerdeparasal imkanların daha iyiolması… Antalya’daki azalışdaha hızlı olduğu için Bodrumseyahatleri ile aynı seviyeyegelmiş durumda.

Çukurova yönüVerilerde Tarsus-Adana ve

Gaziantep de yer alıyor. Buyöndeki rakamlar çok büyükdeğil. Bunu seyahatlerinuzunluğuyla açıklamakmümkün. Buna rağmengözlenen artış sevindirici.Açıklamada bunun o yöredekiyolların iyileşmesine

bağlandığını görüyoruz. İyi yolseyahati kısalttığı ve güvenliğiarttırdığı için uzak hatlardabile olumlu sonuçlarverebiliyor.

İlginç rakamlarBilet ücretlerine ilişkin

ilginç rakamlar açıklamada yeralıyor. Sattıkları en pahalı uçakbileti, Ankara aktarmalıŞanlıurfa-Antalya bileti, 849TL. En ucuz uçak bileti ise 20TL ile İstanbul-İzmir hattındaolmuş. Bunu duyanotobüsçüler çok kızıp hementaban ücret demeyebaşlayabilirler. Bunlar fırsatyaratan özel uygulamalar.Otobüs biletlerinde en pahalıbileti İstanbul-Bodrumarasında 150 liraya, enucuzunu da Dalaman-Göcekarasında 3 liraya satmışlar.Artık Dalaman-Göcek belediyeotobüs hattı oldu; bundansonra biletinin böyle satılmasımümkün değil.

24 saatlik seyahatBileti satılan seyahatlerin

en uzun süreninin 24 saat ileİzmir-Ardahan arasındaolduğu belirtiliyor. Bilet ücretibelli değil. Tabii, bu seyahatteepey mola verilmiştir. Hermola masraf demek. Otobüsbileti ile masrafları toplayıpuçakla karşılaştırırsanız ilginçolabilir; tabii, zamanı kıymetliolanlar için. Bu arada 24saatlik sefere katlanmaüzerinde durup bir şeylersöylenebilir. Bu önemlikonuyu başka bir yazıda elealacağım.

Satış cihazları…Burada söz konusu olan

bilet satışları tümüyleelektronik ortamda… Yanibildiğimiz klasik acente usulüsatış yok. Yine bu türdensatılan biletlerin, tümbiletlerin hangi yüzdesinioluşturduğu önemli. Zamaniçinde bu tür aracılar yoluylabilet satışının artmasıkaçınılmaz. Buna firmalarınkendilerinin yaptığı elektronikortamda veya benzeri satışlarıeklerseniz daha da büyükrakam olacak. Bunlar hepsiklasik acentelerin kayıphanesine yazılıyor. Daha önceyazdığım gibi yolcu taşımaacenteliğinin geleceği hiçparlak değil. Buna rağmen birçözüm aranmıyor. Daha öncesorduğum bir soruyu sorayım:Diğer taşıma modlarınınbiletleri kendileri dışındasadece buna özel yetki belgesiolan acentelerce (demiryoluacentesi, denizyolu acentesi,havayolu acentesi gibi)satılmazken otobüs için niyeözel yetki belgeli acentelik var.Bana göre tüm seyahatlerinbiletlerini satan bir acentelikoluşturulmalı. Muhtemelenbunun da yeri TÜRSAB içindeolmalı. Yine bugün bazıorganizasyonların biletlerininsatıldığı bilet satış yöntemleriileride otobüs ve diğertaşımacılar için de gündemegelebilir.

Masaüstü-mobilbiletall’ın sattığı biletlerin

yüzde 45’i masaüstübilgisayarlardan, yüzde 55’imobil cihazlardan yapılmış.Bunun gelecekte mobil cihazyönünde gelişmesi beklenir.Yine mobil cihaz üzerindenbilet alma imkanı bu türdensatışların tercih edilirliğiniarttırabilir. Bu da bir kez dahaacentelerin kaybının artmasıdemek.

Otobüsçü cephesiBilet satış kolaylığı otobüs

yolculuğunun artmasınahizmet edebilir. Bu önemli.Bunun yanı sıra acentelereödenen yüzde 20 civarındakikomisyonun faturası daküçülebilir. Tabii, bunundüzeyi de elektronikortamdaki satışlarınmaliyetine bağlı. Rekabetsonucu bu maliyetinazalacağını düşünüyorum. ■

7_Layout 1 22.01.2016 20:23 Page 1

25 - 31 Ocak 20168 ❭❭ Otomotiv

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZHaber Merkezi

Caner ÖZCAN

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 5 • Sayı: 218 25 - 31 Ocak 2016

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörKorkut AKIN

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

Araçlarımıza ve sürücülerimizeözen gösterelim.

Seferlerimizde bölge ve iklimkoşullarına dikkat edelim.

Kış lastiği takmadanaraçlarımızı sefere çıkarmayalım.

4

Taşıma güvenliği önceliğimiz olmalı!

4

4

Şehiriçi taşımacılığına farklıbir soluk getiren Pirelli’ninyeni ürünü MC:01, 275/70

R 22.5 ölçüsünde piyasayasunuldu. Bir önceki seriler olanMC85 ve MC88 desenlerinegöre, tüm ana kriterlerde dahada artırılmış performansgösteren MC:01 hem ön hem dearka aksta kullanılabiliyor.

MC:01 ile Pirelli, şehiriçiulaşımda öncelikli vesürdürülebilir hizmet içinyatırım yapan ve sürekligenişlemekte olan şehiriçiulaşım sektörüne ideal birçözüm sunuyor. MC:01, yüksekkilometre performansı ve düşükdönme direnci sayesinde düşükkilometre maliyeti ve azaltılmışyakıt sarfiyatıyla günlükkullanım için yüksek verimli biryatırımı garanti ediyor.Artırılmış yük kapasitesi,iyileştirilmiş darbe emmekabiliyeti (yan darbeler dahil)ve uzun ömür, MC:01’in başlıcaözellikleri arasında yeralmaktadır. Şehiriçi kullanımınbaşlıca ihtiyaçlarına göregeliştirilen MC:01, Pirelli’ningelişmiş patentli teknolojileri

kullanılarak, kaplanmayımümkün kılacak şekilde dizaynedildi. MC:01, “M+S”(Mud+Snow - Çamur+Kar) ve3PMSF (kar tanesi ve 3 tepelidağ) markalamalarına sahip. ■

Şehiriçi Yolcu TaşımacılığınaÇözüm Ortağı:

Yeni Pirelli Mc:01

Otomotiv marşaküsüimalatçılarından

Johnson Controls’ünmarkalarından biri olan veTürkiye’de de Brisagüvencesiyle satışasunulan Energizer,havaların gidereksoğuduğu bugünlerdearaç sahiplerini ‘akübakımı’ konusundauyarıyor. Araçların marşmotoru, ateşleme, far,radyo gibi elektrikle ilgilitüm fonksiyonlarınındüzenli çalışmasınısağlayan akülere, mutlakadüzenli olarak bakımyapılması gerekiyor.

Energizer Akü UzmanıDr. Eberhard Meissner,araç sahiplerine şutavsiyelerde bulundu:

• Aküler düzenli olarak

test edilmelidir. Araçsahipleri, araçlarınıservise götürdüklerindeakülerinin test edilmesinitalep edebilirler. Servissağlayıcılar, bu hizmetiçoğunlukla ücretsizsunarlar.

• Akü kapağını vekutup başlarını anti statikbir bezle temizlemekönemlidir. Bu, kutupbaşlarıyla temasta olankalıntılardan istenmeyenelektrik boşalımını önler.

• Bu işlemle birlikte,kutup ucu penseleri degözden geçirilmeli,gerekirse sıkarak kesintisizbir elektrik bağlantısıolduğundan eminolunmalıdır.

• Aküyü daha iyidoldurmak için araçlardaha uzun mesafelerde

kullanılmalıdır. Kısamesafe sürüşlerde akütamamen dolmaz, buyüzden arıza riski artar.Bunun nedeni arka camısıtıcıları, koltuk ısıtma vefanlar gibi çok fazla enerjikullanan özelliklerdir(özellikle trafik ışıklarındabeklerken veya trafiktesıkıştığınız zaman). ■

Aküleri yetkiliservislerdeğiştirmeli

Akü değiştirme işleminingelişen teknolojiyle birliktedaha karışık bir halegeldiğine dikkat çeken Dr.Eberhard, bu işlemin mutlakayetkili servisler tarafındanyapılması gerektiğinivurguladı: “Bir aküyü doğrubir şekilde değiştirmek içinsıklıkla özel aletler veuzmanlık gereklidir. Örneğin;yeni sistemdeki birçokaraçta, değiştirdikten sonrayeni akünüzü bir sistemekaydetmeniz gerekir ki, bu dakarmaşık bir işlem olabilir.Akünüz ve aracınızınbilgisayar sistemi arasındakielektrik akımı bozulursa, buaraç kontrol birimlerinde veelektronik donanımlarda verikaybına yol açabilir. Radyolarve pencereler gibi elektronikbileşenlerin yenidenprogramlanması gerekebilir.”

Yolda kalmamak için

Akü bakımınızı yaptırmayıunutmayın

Yoğun kar yağışı, etkisinigösterirken karlı yollarda kabusadönen trafik çilesine çözüm

LASİD’den geldi. Lastik Sanayicilerive İthalatçıları Derneği LASİD GenelSekreteri Bahadır Ünsal, “Güvenli veakıcı bir trafik için kış lastiği enönemli maddelerin başında gelir.

Zorunluluk kapsamında olmasa dabinek araç sürücülerine güvenli trafikiçin kış lastiğini dernek olaraköneriyoruz’’ dedi.

Kış koşullarında gerekli önlemleralınmazsa; trafikte riskin artacağınıbelirten Ünsal, doğru lastiğin mevsimkoşullarına uygun kullanılan lastik

olduğunu ifade etti: “Kışın lastiği kışlastiğidir. Kış koşullarında +7 derecesantigrat altındaki hava koşullarına vekarlı ve buzlu yollara özel olarakhazırlanan lastikler kazaları önemliölçüde azaltır. Kış lastiği kullanımınasadece ticari araç değil tümsürücülerin özen göstermesi gerekir.

Kış lastiği özel sırt karışımı ve tasarımısayesinde kış koşullarında daha fazlayol tutuşu ve daha kısa fren mesafesisağlar. Kış lastikleri kış koşullarında;sizin, sevdiklerinizin ve trafikteki tümaraçların güvenle hedeflerinizeulaşmanızı sağlar.’’ ■

Trafik çilesine çözüm: Kış lastiği!Yoğun kar yağışında

Tırsan bünyesinde faaliyetgösteren Alman treylerüreticisi Kässbohrer,ürettiği inşaat, enerji,sanayi ve projetaşımacılığına yönelik low-bed semi-treylerler ilesektörel ihtiyaçlara vemüşterilerine çözüm ortağıoluyor.

Almanya’nın ağır yüktaşımacılığında öncüfirmalarından Reiser

Schwertransport GmbH, 4-6Ocak tarihlerinde Almanya’nınNordhausen şehrinden ABD’yegönderilmek üzere yaklaşık 60ton ağırlığında olan veyüklemesinin 4 saatte yapıldığı,

doğalgaz santralindekullanılacak olan transformatöriskeletini/gövdesini K.SLH 8aracına yüklenerek,Nordhausen’den Müllheim ander Rohr (Duisburg Limanı)şehrine taşınmasınıgerçekleştirdi.

Ürünün kullanıcıdeneyimine şahit olmak vearacın performansını incelemekiçin yapılan ziyarette,Kässbohrer adına Low-BedÜrün Sorumlusu Berkay Şensoyve Pazarlama Uzman YardımcısıAyşe Harmancı sevkiyatboyunca Reiser SchwertransportGmbH firmasının baş şoförüManfred Richter’e eşlik ederekürün performansı ve yolboyunca edindiği izlenimler ileilgili geri bildirimlerini dinledi. ■

AĞIR YÜK TAŞIMACILIĞINDA YÜKSEK PERFORMANS

KÄSSBOHRER SLH 8 Low-Bed

Türkiye'nin önde gelen treyler &üstyapı firması Güven, SSAB'ninyeni ürünü Strenx için

yapılandırılan marka programı My InnerStrenx'in ilk üyesi oldu. Programdahilinde Güven, SSAB sertifikalı ve üstünkalite kontrollü Strenx çeliğine ulaşımdabirçok önceliğe sahip olacak.

1977 yılından bu yana Türkiye'ninlider treyler ve üstyapı imalatçılarındanbiri olan Güven, SSAB ile olan uzunsoluklu işbirliklerini My Inner Strenxmarka programı ile pekiştiriyor. My InnerStrenx, SSAB'nın yeni ürünü Strenx'inson kullanıcılara pazarlanması alanındabirçok destek sunuyor. Daha güçlü vedaha hafif ürün üretebilen üye şirketlerile rekabet sahası yaratan program,malzeme seçimi ile üretim yöntemininSSAB tarafından sertifikalandırılması

dolayısıyla güven duygusunugüçlendiriyor.

Güven Genel Müdür Yardımcısı MetinKirmit, programın üretim güçlerine güçkatacağına ve müşteri beklentilerinifazlası ile karşılayacaklarını inandıklarınıbelirtti. ■

SSAB’nin yeni marka programı

My Inner Strenx'in ilk üyesi Güven oldu...

2. el MAN TGSEfficientLine çekicilere lastikkampanyası

2.el ağır ticari araçlar sektörüneMAN kalite ve güvencesiniyansıtan MAN TopUsed,

düzenlediği kampanya ile benzersizfırsatlar sunmaya devam ediyor. Şimdide düşük kilometreli, temiz ve bakımlı 2.el TGS EfficientLine serisi çekiciler,düzenlenen kampanya ile sıfır lastikhediyesiyle MAN TopUsed’larda satışasunuldu.

MAN TopUsed’larda sadece seçiliaraçları kapsayan kampanya 15 Şubat2016 tarihine kadar geçerli olacak.Stoklarla sınırlı kampanya kapsamındaseçili TGS EfficientLine serisi ikinci elçekicilerde, 6 adet sıfır lastik, yeni jantlarıile birlikte hediye edilecek.

Kampanya ile ilgili detaylı bilgiyeulaşmak için; Ankara, Konya ileİstanbul’un Avrupa ve Anadoluyakasındaki TopUsed merkezlerineuğrayabilir ya da http://www.man-topused.com.tr web adresini ziyaretedebilir.

TopUsed Merkezleri: Ankara: MAN Kamyon ve Otobüs

Ticaret A.Ş. Esenboğa Havalimanı Yolu22. Km Akyurt / Ankara.

Tel: 0312 556 10 00İstanbul Anadolu Yakası: Orhanlı

Mah. Katip Çelebi Cad. Tuzla / İstanbul.Tel: 0216 394 44 25

İstanbul Avrupa Yakası: Ziya GökalpMah. Altınşehir Yan Yolu üzeri İkitelli /İstanbul. Tel: 0212 675 04 04

Konya: Ankara Cad. No:242 / Konya.Tel: 0332 346 00 46.

8_Layout 1 22.01.2016 20:25 Page 1

Yıl: 5 • Sayı: 218 • 25 - 31 Ocak 2016 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

Arkas Lojistik, 30 adet ADR’liRenault Trucks T460 çekicialarak hem filosunu büyüttühem de hizmetleriniçeşitlendirdi. Hizmetçeşitliliğini ve farklısektörlere yönelikuzmanlıklar geliştirmeyiönemseyen Arkas Lojistikyaklaşık 2,5 milyon euroyatırımla alınan yeniçekicilerle kimya lojistiğinebaşlayacak.

30 adet yeni Renault Trucks T460çekicileri, Arkas Lojistik ve VolvoGroup Trucks’ın üst düzey

yetkililerinin katılımıyla düzenlenenbasın toplantısı ile teslim edildi. ArkasLojistik adına Arkas Holding LojistikHizmetleri Grup Başkanı Diane Arcas,Arkas Lojistik Genel Müdürü MustafaÇiper, Arkas Lojistik Genel MüdürYardımcısı Onur Göçmez, FiloMüdürü Melik Soysal, Filo MüdürYardımcısı Özbay Öztürk ve RenaultTrucks adına Volvo Group TrucksDoğu Pazarları Başkanı MeteBüyükakıncı, Volvo Group TrucksSatış Direktörü Şafak Tuğut, RenaultTrucks Satış Müdürü Özkan Çeliktörene katıldılar.

Yeni alınan araçlarla birliktesayıları 500’e yaklaşan çekici ilekonteynırla kara nakliyesindeTürkiye’nin en büyük filolarındanbirine sahip olduklarını belirten ArkasLojistik Hizmetleri Grup Başkanı

Diane Arcas,, “1999 yılından bu yanailk tercihimiz Renault Trucks oluyor.Yakıt tasarrufu, konfor, güvenlik,yaygın servis ağı gibi birçoknedenimiz olsa da filomuzdadeneyimlediğimiz yakıt tasarrufu farkıRenault Trucks seçimimizde enönemli etkenlerden biri diyebiliriz.Yeni araçlarımızın her biri bize aydaaraç başına yüzde 8 oranında yakıttasarrufu sağlayacak. Tüm araçlarımızyıllık ortalama 25 milyon kilometreyol katediyor. Her yıl düzenli olarakyapacağımız üstün teknolojiye sahip

çevreci araçlar ile filomuzugençleştirmeyi ve yenilemeyiplanlıyoruz” dedi.

Volvo Group Trucks DoğuPazarları Başkanı Mete Büyükakıncı,“Renault Trucks ile Türkiye’de uzunyol nakliye serimiz ile sağlamtemellere dayanan bir geçmişesahibiz. Hem araçlarımızın özelliklerihem de gelişmiş satış sonrasıhizmetlerimiz bizim için çok önemliolan Türkiye pazarında RenaultTrucks’a güç veriyor ve uzun vadedemüşterilerimizin memnuniyetini

sağlıyor. Bu nedenle tercihleri herzaman Renault Trucks çekiciler olanTürkiye’nin önde gelen şirketlerindenArkas Lojistik’in iş ortağı olabilmektengurur duyuyoruz. Yeni teslim aldıklarıADR’li Renault Trucks çekiciler ileyeni hizmet alanlarında başarılardiliyoruz” dedi.

Renault Trucks Satış MüdürüÖzkan Çelik de Renault Trucks Tserisinin özelliklerini açıklayarakArkas Lojistik’e hayırlı olmasınıdiledi. ■

Tek çatı altında birleştirdikArkas Lojistik Hizmetleri Grup BaşkanıDiane Arcas, “Arkas Lojistik olarakulaştırma, depoculuk, forwarding şir-ketlerimizin hepsini tek çatı altında bir-leştirerek daha güçlü başladığımız2015 yılını TL bazında ciro olarakyüzde 10 büyüme ile kapattık. Yaklaşık2,5 milyon euro yatırımla aldığımızADR’li Renault Trucks T460 çekicilerlekimya lojistiğine başlayacağız. Bundansonra kimyasal taşıma sektöründedaha aktif rol alacağız. Türkiye’dekimya sektörü gelecek vadediyor” dedi.

Arkas Lojistik, Renault Trucks ileyola devam ediyor

Ağırlıklı olarakdamper treyler,konteynır taşıyıcı

treyler, lowbed treyler,ADR’li tanker treyler veözel yük taşımaçözümleriyle yurtiçi veyurtdışına hizmet sunanMakinsan FabrikaMüdürü Ali İhsan Çulha,“Ağır yük taşımacılığıalanında kullanılanlowbed alanında 2dingilliden 10 dingilliyekadar geniş bir ürünyelpazesine sahibiz.Mekanik arka yüklemerampası klasiğinikorumakla beraber,boyundan yüklemelihidrolik rampaçözümlerimizle ağır yüktaşımacılığında birdevrim yaptık. Buçözümle beraber dahaağır ve daha geniş yüklerdaha güvenli ve daharahat lowbed’eyüklenebiliyor. Lowbed

imalatı üzerineyoğunlaşarak bu alandasıra dışı ürünler imalediyoruz. 45- 200 tonyük aralığında taşımakapasitesine sahip çoközel ürünler imal edereközellikle Ortadoğu veTürki Cumhuriyetlerpazarında kendimizigösterdik” dedi.

Adana Metal SanayiSitesi’nde 1992 yılındabaşladıklarıfaaliyetlerine, bugünAdana Hacı SabancıOrganize SanayiBölgesi’nde kurulutesislerinde devamettiklerini; yıllıkortalama 400 dampertreyler, 150 lowbed ve150 adet de diğer ürünlerolmak üzere toplam 700civarında ürün imalettiklerini belirtenÇulha, pek çok ülkeyetreyler gönderdiklerinide açıkladı. ■

TREDER’e üye olan Makinsan,

Özel ürünlere odaklandı

Viyana’da AB veİran yetkililerininyaptıkları

görüşmeler sonucundaİran’ın anlaşmakapsamında gerekliadımları atması üzerineyaptırımların resmenkaldırıldığı açıklandı.Uluslararası taşımacılar,bu gelişmeyi bir fırsatolarak görseler deGürbulak gümrükkapısında iyileşmeolmazsa ticaret artışınınsınırlı olacağınıbelirtiyor.

UND İcra KuruluBaşkanı Fatih Şener,“BM Ambargosununartık resmen kalkmışolması önemli birgelişmedir. İran’ınTürkiye, Avrupa ve tümdünya ile olan ticaretiartacaktır. İran ileTürkiye arasında Ekim2014’te imzalanan veOcak 2015’teuygulamaya geçentercihli ticaret anlaşmasıile Türkiye’den 140,İran’dan 125 ihraç

ürününe yönelik vergilerindirildi, bazılarısıfırlandı. Ticaretinartması bekleniyorduancak BMambargosunun etkisiyle2015’te beklenen bu artışgerçekleşmedi. Buolumlu gelişmeyerağmen iki ülkearasındaki taşımacılıksorunları ve Gümrükbeklemeleri sorunu halaçözüm bekliyor. İran’ıdünyaya bağlayan enönemli kapı olanGürbulak zaman zaman30 Km’yi bulan Tırkuyrukları ile mevcutticareti bile taşımaktanuzaktır. Türk tarafıolarak kapıdan geçişkapasitesini yüzde 100arttıracak yatırımıtamamladık, bir karar ileuygulama başlayacaktırancak İran tarafındanprosedürlerintamamlanması veonaylanmasına takıldık.İranlı dostlarımız bir anönce bu artışa onayvermelidir” dedi. ■

Ambargo kalksa da mevcutgümrükle İran’da ticaretartışı zor!

UND’den açıklama

OMSAN’dan Çayırova’da

Yeni Depo Yatırımı

İstanbul Orhanlı’da ve Gebze Çayırova’da toplam30 Bin m² büyüklüğündeki yeni depo yatırımınıgerçekleştiren OMSAN, Gebze Çayırova’da 5 bin

m²’si serbest, 5 bin m²’si antrepo olmak üzeretoplam 10 Bin m²’lik yeni depolama alanınımüşterilerinin hizmetine sundu.

OMSAN Lojistik Depolar ve DağıtımOperasyonları Grup Müdürü Serkan Çelik,OMSAN’ın, Türkiye’de ve yurtdışında toplam 220 binm²’lik 16 adet deposunda hızlı tüketim, otomotiv,telekomünikasyon, inşaat, petrokimya, elektronik,gıda ve tekstil sektörlerindeki müşterilerine başarılıbir şekilde depolama ve elleçleme hizmeti verdiğinibelirtti. Çelik, müşterilerinin ihtiyaçlarına göreözelleştirilmiş lojistikçözümleri ve nitelikli insankaynağı ile müşterilerinirekabette öneçıkardıklarını söyledi. Sonolarak, Gebze - Çayırova’daaçılan 10 Bin m²’likdepolama alanının,müşterilerinin ihtiyaçlarınıen iyi şekilde karşılayacakbiçimde tasarlandığını ve2016 yılında depoyatırımlarının süreceğinisözlerine ekledi. ■

Türkiye treyler ihracatınınaçık ara lideri Tırsan’ınAvrupa’daki yatırımları vekurduğu işbirlikleri hızınıartırarak sürüyor. Sonolarak şirketin Almanyaüretim tesisi, 18 Ocak 2016tarihinde Kreis KleveBölgesi Valisi WolfangSpreen öncülüğündeki birheyet tarafından ziyaretedildi, olası işbirliklerideğerlendirildi.

1998 yılından bu yanaAlmanya’nın Kreis Klevebölgesindeki Goch şehrinde

üretim yapan Tırsan’ın Avrupapazarındaki faaliyetleri, 2002yılından bu yana bünyesinekattığı Almanya’nın 120 yıldanuzun geçmişi olan Kässbohrermarkasıyla gerçekleşiyor.

Almanya treyler sektöründebilinirlik oranı yüzde 97seviyesinde yer alanKässbohrer’in Goch tesisi, tümAvrupa ülkelerine yönelik birihracat ve satış sonrası hizmetmerkezi olarak hizmet veriyor.

18 Ocak tarihindegerçekleşen ziyarette Kreis KleveBölgesi Valisi Wolfang Spreen’inyanı sıra, Goch Belediye BaşkanıUlrich Knickrehm, Kreis KleveEkonomik Kalkınma TopluluğuGenel Başkanı Hans-JosefKuypers, Kreis Kleve Sanayi veTicaret Odası Genel Başkanı Dr.Stefan Dietzfelbinger, GochEkonomik KalkınmaTopluluğu’nu temsilen RudigerWenzel ve Rhein WaalÜniversitesi Araştırma, Yenilik veAktarım Merkezi Yöneticisi Doç.Dr. Gerhard Heusipp de hazırbulundu.

Çok isabetli bir kararTırsan Yönetim Kurulu

Başkanı ÇetinNuhoğlu,Almanya’nınAvrupa treylersektöründekilokomotifkonumunuhatırlatarak, “1996yılındaAlmanya’yayatırım kararıalırken, seçeneklerarasında İtalya veHollanda olmasına

rağmen o dönemdeki Goch’dakiyetkililerin destek ve motivasyonuyatırım kararı almamızda oldukçaetkili oldu. Tüm Avrupa’yayönelik ihracat operasyonumuzuGoch’dan yönetiyoruz. AyrıcaAachen Üniversitesi vePostdam’da yer alan LeibnizEnstitüsü ile devam edenişbirliğimize ek olarak Rhein WaalÜniversite ile yeni başarılara imzaatacağımıza eminim” dedi.

Ar-Ge çalışmalarına yatırım Kreis Kleve Bölgesi Valisi

Wolfang Spreen ise, 38 yıldırvarlığını lider olarak devamettiren bir firma diye tanımladığıTırsan’a başarılar dileyerek,“Ülkemize yatırım yapan birfirma olarak sizin başarınız bizimde başarımız olacaktır. Ar-Geçalışmalarına ve yenilikçiliğe budenli yatırım yapan bir üreticiolarak Rhein Waal Üniversitesi ileişbirliği yapmanızı özellikleöneririm” dedi.

Yeni Goch Belediye BaşkanıBay Ulrich Knickrehm ise, “GochBelediye Başkanı olarak, 20 yıldırsizlerin şehrimize yapmış olduğuyatırımların hepsinimemnuniyetle karşıladık. Yatırımyaptığınız, istihdam ve staj imkânısağladığınız için ayrıca teşekküretmek isterim. Geçmiş yönetimekibi ile kurmuş olunan iki taraflısıcak ilişkinin kendi dönemimdede devam etmesinden dolayı çokmemnuniyet duyacağım” dedi. ■

Tırsan Almanya yatırımınıyeni işbirlikleriyle güçlendiriyor

Türk Pirelli Ağır Vasıta Lastiklerine Yeni Ticaret Direktörü

Türkiye’de 55 yılı bulan üretim geçmişiyleTürkiye ekonomisine önemli katkılardabulunan Pirelli’de Ticaret Direktörü

görevine Gökçe Şenocak atandı. Şenocak, TürkPirelli’deki görevine Ocak itibariyle başladı.

İstanbul Teknik Üniversitesi MetalurjiMühendisliği Bölümü’nden mezun olan GökçeŞenocak, iş hayatına 2002 yılında Goodyear’dabaşladı. Goodyear’da çeşitli görevlerde bulunanŞenocak, 2008 yılında Tatko Otomotiv AŞ GenelMüdürlüğü’ne getirildi. Şenocak, son olarakTatkap AŞ’de Genel Müdürlük göreviniyürütüyordu.

Evli ve 2 çocuk babası olan Gökçe Şenocak,İngilizce biliyor. ■

GökçeŞenocak

9_Layout 1 22.01.2016 20:26 Page 1

Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay,

geleneksel Ticari Ürünler

Değerlendirme Toplantısı’nda,

Profleet ile filoların toplam

operasyon maliyetini düşürmeye

odaklandıklarını belirterek, “2015

yılında sistemimize kaydettiğimiz 1

milyondan fazla lastiğin düzenli

takibini yapıyor, filo

müşterilerimizin verimliliğini

arttıran çözümler sunmaya devam

ediyoruz” dedi.

Brisa, 2016 yılı Ticari ÜrünlerDeğerlendirme Toplantısını, GenelMüdür Yiğit Gürçay ve Ticari

Ürünler Pazarlama ve Satıştan sorumluGenel Müdür Yardımcısı Egemen Atış’ınev sahipliğinde gerçekleştirdi. Ticarilastikler segmentini etkileyen globaltrendlere, dünyada ve Türkiye’desektörün durumuna ilişkin bilgilerinaktarıldığı toplantıda, Brisa’nın gelecekvizyonu ve filoların operasyonelmaliyetlerini azaltmaya yönelik çözümleriüzerinde duruldu.

Filoların en büyük maliyet kalemiolan yakıt tüketiminin önemine dikkatçekilen toplantıda, Brisa’nın Profleetkapsamında sunduğu ürün ve hizmetlerile yakıt tasarrufu sağlarken, aynızamanda karbon salımını düşürerek,çevre üzerindeki olumsuz etkileriazaltmanın da mümkün olduğu anlatıldı.

Düzenlemeler yolda

Karayolu ulaşımının, AvrupaBirliği'nin toplam karbon salımının yüzde20’sinin kaynağını oluşturduğunuvurgulayan Gürçay, AvrupaKomisyonu'nun 2050 yılında ulaşım vetaşımadan kaynaklanan karbon salımınıyüzde 60 oranında azaltmayıhedeflediğini hatırlattı. Bu doğrultudaAvrupa’da binek ve hafif ticari araçlarınkarbon salımına aşamalı olarak ciddikısıtlamalar getirildiğini belirten Gürçay,"Ticari araçlar için şu anda ticari araçlarınsadece motordan kaynaklanan karbonsalımını kısıtlayan regülasyonlar olsa dayakın gelecekte toplam karbon salımınısınırlamaya yönelik regülasyon hazırlıklarıgündemde” dedi.

Öte yandan, her sektörde etkisinigösteren dijitalleşme akımının, otomotivsektörünü de birçok açıdan etkilediğinibelirten Gürçay, “Bugün önde gelen tümotomotiv firmalarının, dijitalleşmeye vesürdürülebilir teknolojilere yatırımyaptığını biliyoruz. Bu doğrultuda bizlastik üreticilerinden de beklentilerdeğişiyor. Brisa olarak, geleceği şimdidengörüyor ve müşteri odaklı inovatifçözümler geliştiriyoruz” dedi.

Lastik ömrü ve performansı arttı

Global trendleri yakından takipederek, sürekli değişen müşteriihtiyaçlarını müşterilerden önce farkedip,yenilikçi çözümler geliştirmeyihedeflediklerini belirten Gürçay, “Profleetkapsamında geliştirdiğimiz Aspects+ adlıyazılımla filolarda yaptığımız tümölçümleri kaydediyor, takip, raporlama vezamanında aksiyonlar ile lastiklerinkullanım ömrünü ve performansınıarttırıyoruz. Sadece bu yıl 100 binden fazlaaraçta inceleme yaparak, 1 milyonunüzerinde lastiğe dokunduk. Bridgestonetarafından geliştirilen B-Tag teknolojisi ilede lastiklerin performansına etki edenbasınç, sıcaklık, yük gibi değerlerintakibini sağlıyoruz. Türkiye’deki ilkuygulamamızı da Tüprag AltınMadeni’nde çalışan kaya kamyonlarının57 inç çapındaki Bridgestone lastikleri içinyaptık. Ticari araç kullanıcıları için

geliştirdiğimiz TPMS ve yüke göre basınçhesaplamaya yönelik mobil uygulamalarda dijital çözümlerimize örnekgösterilebilir” şeklinde konuştu.

Brisa’nın performansına da değinenGürçay, “2015 yılının ilk dokuz aylıkdöneminde yurt içi satışlarımızı adetbazında ve geçen yılın aynı döneminegöre yüzde 11, net satışlarımızı ise tümkanallarda toplam yüzde 6 oranındaartırmayı başardık. Brisa’nın 2015 yılınındokuz aylık döneminde net satış geliri1.282 milyon TL olarak gerçekleşti. 2015yılında inovasyon, dijitalleşme, çevreselsürdürülebilirlik ve sosyal sorumlulukbaşta olmak üzere çeşitli alanlarda 12ödüle layık görüldük” dedi.

‘Guayule’ sektörün geleceği

olabilir

Bridgestone’nun Amerika’da kurduğuaraştırma tesislerinde, çölde yetiştirilenGuayule bitkisinden doğal kauçuküretmeye başladığına dikkat çekenGürçay, “Bu sayede lastik sektörüGüneydoğu Asya’dan gelen kauçukhammaddesine bağımlı olmadansürdürülebilir bir hammadde kaynağıbulabilecek” dedi.

Brisa’nın sadece ekonomik değil,çevresel ve toplumsal sürdürülebilirliğe debüyük önem verdiğini belirten Gürçay,2015 yılında Borsa İstanbulSürdürülebilirlik endeksinde yer almayahak kazanarak, CDP (Carbon DisclosureProject / Karbon Saydamlık Projesi)tarafından Türkiye’den yalnızca beşşirketin sahip olduğu İklim Saydamlık Lideri ödülüne layık görüldüklerini de

sözlerine ekledi.

Kauçuğu kullanımı

Kauçuğu yalnızca lastikte değil, yapısektöründe de kullandıklarını belirtenGürçay, “Bir deprem bölgesi olanJaponya’da Bridgestone tarafındangeliştirilen ve geçtiğimiz yıl Türkiyepazarına sunduğumuz sismik izolatörteknolojisi, yapılarda bir tampon altyapıgörevi görüyor. Esnek kauçuk maddesi,depremin sarsıntılarını emerek, hasarıönemli ölçüde azaltıyor. Japonya’da 700-800 kadar yapıda kullanılan bu teknoloji,özellikle hastane, fabrika ve yolyapılarında (viyadükler, köprüler vb)tercih ediliyor” dedi.

Lastik yakıt tasarrufu demektir

Brisa Ticari Ürünler Pazarlama veSatış Genel Müdür Yardımcısı EgemenAtış da, günümüzde filoların en büyükmaliyet unsurunun yakıt olduğunubildiklerini, bu sorunu çözmek içinçalışmalar yaptıklarını söyledi:“Bridgestone teknolojisiyle geliştirilen,yuvarlama direnci düşük ticari araçlastikleri ile hem yakıt tasarrufu sağlamak,hem de çevreye verilen zararı azaltmakmümkün. Lastiklerin yuvarlanmadirencinin düşük olması sayesinde yakıttüketimi de azalıyor. Örneğin; 10 adet TIRçekicisi olan bir filo sahibi doğru lastikseçimi yaptığı takdirde yıllık 177 bin TLtutarında yani yüzde 5,9'luk bir yakıttasarrufu sağlayabilir.”

2015'te hayata geçirdikleri bir hizmetinovasyonu olan Probox’a da değinen Atış,“Mobil servis noktamız Probox ile filo

müşterilerimize yerinde lastik değişimi veservis hizmeti sunarak, operasyonelverimliliklerini artırıyoruz. Bu kapsamdaTürkiye’nin en büyük şantiyelerinden biriolan 3. Havaalanı şantiyesinde birçokfirmaya hizmet veriyoruz” dedi.

Filolara özel yol yardım hizmetlerinede değinen Atış, “Filofix” ile yalnızcaTürkiye’de değil, Bridgestone Avrupaişbirliğimizle Avrupa yollarında da filomüşterilerimizin yanında olarak işsürekliliklerine katkıda bulunuyoruz. BatıAvrupa’da hizmet süremizi 40 dakikayakadar düşürmeye başardık” diye konuştu. ■

Kaplama için yeni teknoloji

yatırımı

2015 yılında müşterilerinhurdaya ayırdığı lastiklerin yüzde20’sini kullanıma geri kazandıranBrisa, Bandag ile bu yıl 120 bindenfazla ticari lastiği kaplayarak, 36bin varil petrol ve 2.400 ton çeliğeeşdeğer maddenin doğayaatılmasını önlemiş oldu. Bugünpazarda kaplanan her 3 lastiktenbiri Brisa markalarının imzasıtaşıyor.

Bu yıl Bandag’ın 2 hizmetnoktasında uygulanmayabaşlanan “shearography”teknolojisiyle, lastiklerinkaplanmaya uygun olupolmadıkları tıraşlamaya gerekkalmadan saptanabiliyor; böylecelastiklerin ömür planlaması endoğru şekilde yapılabiliyor. Buteknolojinin, 2016’dayaygınlaştırılması planlanıyor.

Brisa CEO’su Yiğit Gürçay:

Müşterilerimizin Operasyonel Verimliliğini Arttırıyoruz

Yiğit

Gürçay

Egemen

Atış

10 ❭❭ Otomotiv 25 - 31 Ocak 2016

Taşıt Araçları Yan Sanayicileri

Derneği (TAYSAD) Başkanı

Dr. Mehmet Dudaroğlu, yeni

yılın ilk toplantısında basın

mensuplarıyla TAYSAD’ın

layık görüldüğü “Silver

Lable” sertifikasını paylaştı

ve tedarik sanayisinin 2015

yılını, 2016 yılı hedeflerini,

sektörel öngörülerini,

ambargonun ardından

hareketlenmeye başlayan

alternatif İran pazarını

değerlendirdi.

TAYSAD Başkanı MehmetDudaroğlu, otomotivsanayinin 2015

performansını değerlendirirken“2014 yılında yaklaşık 22,7 milyardolar olan ihracatımız, 2015yılında yaklaşık 21,6 milyar dolaragerileyerek, yüzde 5’lik düşüşyaşadı. İhracat değerlerindegeçtiğimiz yıla göre eksi yönde birhareket gözlense de, bunu kur farkıile açıklamak mümkün. Miktarbazında artış görülürken; dövizkuru kaynaklı bir gerileme sözkonusu. Üretim rakamlarımızdayüzde 16’lık artış ile 1,3 milyonadedi aşarken, pazarın da 1 milyonsınırını aşması memnuniyet vericibir gelişme oldu” dedi.

2016 yılı hareket planı hazır

TAYSAD Başkanı Dr. MehmetDudaroğlu, “2016’da toplam araçüretiminin yaklaşık 1,4 milyon,pazarın 900-950 bin adetseviyesinde, ihracatın ise 23 milyarDolar düzeyinde gerçekleşmesitahmin ediliyor. Öte yandan IMF,2016 ve 2017 yıllarına ilişkinküresel büyüme beklentisinisırasıyla yüzde 3,4 ve yüzde 3,6'yaçekti. Türkiye için büyüme oranlarıise, son açıklanan 2016-2018dönemi OVP’ye göre 2016 yılı içinyüzde 4,5 ve 2017 için yüzde 5olarak öngörülüyor. Gerek ulusalgerekse uluslararası arenadayaşanacak gelişmelerin,öngörülerimizi destekler nitelikteolmasını ümit ediyoruz” diyekonuştu.

Dudaroğlu ayrıca yeni yıldarekabet gücünü arttırmanın

önemine dikkat çekerek, “TAYSADolarak Ar-Ge ve inovasyon,yatırımlar, teşvikler, Girdi TedarikStratejisi kapsamında ithalhammadde, ithal ara malı veürünlerin Türkiye’de üretimi,yenilikçi teknolojilerin Türksermayesine kazandırılması,çalışma barışı ve yetkin insankaynağı gibi daha birçok konuyada eğileceğiz. Verimliliğimiziarttırmak için gerekli tüm adımlarıatıyoruz ve atmaya da devamedeceğiz” diye belirtti. ■

Otomotiv Tedarik Sanayi 2016 hedeflerini belirledi:

Rekabet gücü ve verimlilik artacak

TAYSAD, Acem

rüzgârlarına

yön verecekUygulanan uluslararası

ambargonun kalkmasınınardından, pek çok ülke içincazip bir pazar olarak dikkatçeken İran pazarına ilişkinöngörülerde bulunanDudaroğlu, “Otomotivtedarik sanayi olarak,mevcut yapımızıgüçlendirerek, böylesinebüyük bir potansiyel içerenİran pazarındaki fırsatlarıdeğerlendirebilecekkapasiteye ulaşmamızgerekiyor” dedi. Dudaroğlu,yapılan toplantıda İranotomotiv pazarınınbüyüklüğünün ve hızlıgelişme potansiyelinin TürkTedarik Sanayisi tarafındançok dikkatlideğerlendirilmesigerektiğini, kısa vadedebirçok anlaşmanın

yapılabileceğini ve otomotivüretimindeki genişlemeninfırsata çevrilmesi içinstratejilerin doğrubelirlenmesi gerektiğiniifade etti.

Mehmet Dudaroğlu,Türkiye ile İran arasındakikültürel yakınlığın atılacakişbirliği adımlarına olumluyansımasını beklediklerini,Başkent Tahran nüfusununyarısından fazlasının Türkçekonuşmasının ise ayrı biravantaj olduğunu belirtti.Başkan Dudaroğlu, yıllıksatış potansiyelinin 2milyonun üzerinde olduğuİran otomotiv sektörününözellikle parça alanındaciddi bir potansiyele sahipolduğunu belirtti. 2014 yılırakamlarına bakıldığındaİran’ın 60 milyar dolarlıkithalat gerçekleştirdiğini vedünya araç üretiminde 18.sırada yer aldığını dolayısıylahızla gelişerek büyüyecek bupazarda diğer büyüküreticiler gibi hızla yer

alınması gerektiğinivurguladı.

TAYSAD’ın bu amaçlardoğrultusunda geçtiğimizgünlerde İran’daki paydaşkurum IAPMA (İranOtomotiv Parça ÜreticileriDerneği) temsilcileriyle biraraya gelindiğini vegelecekteki olasıişbirliklerinindeğerlendirildiğini iletenDudaroğlu, “Ambargonunkalkmasıyla birlikte, Şubatayında ilk kez uluslararasıkatılım ile yapılacak olanİran Uluslararası OtomotivEndüstrisi Konferansı’nadavet edildik; konuşmacıolarak yer alacağız.Üyelerimizin de katılımınıteşvik ettiğimiz buorganizasyon, ikiligörüşmelerle destelenecek.İran’lı paydaşlarımız,otomotiv parça tedarikikonusunda en büyükortakları olarak yanlarındayer almamızı bekliyorlar”diye ekledi.

TAYSAD, Almanya ile Silver

Label gururunu paylaşıyor

Tedarik sanayisinin değerini arttırmayayönelik marka algısıyla hareket ederekçalışmalarını sürdüren TAYSAD,uluslararası bir kuruluş olan ESCA (TheEuropean Secretariat for Cluster Analysis)tarafından detaylı denetimlerdengeçirilerek, kalite mükemmelliği yolundaönemli bir adım olan “Silver Label”sertifikasını almaya layık görüldü.Türkiye’den yalnızca TAYSAD’ın almayahak kazandığı Silver Label sertifikasınıAvrupa’da ise otomotiv ve lojistik alanındayalnızca Almanya’daki bir eşdeğer kurumalabildi. Dünya genelinde tüm sektörlerarasında 34 adet Silver Label sertifikasıalabilmiş kuruluş mevcutken; TAYSAD,Türkiye’den bu dereceye ulaşmış ilk kurumoldu. Bu önemli başarıyı gazetecilerlepaylaşan Mehmet Dudaroğlu, “Silver Label”sertifikası gerek TAYSAD gerekse ülkemiziçin çok önemli bir başarı oldu. Uzun sürençalışmaların sonucunda almaya hakkazandığımız bu sertifika ile Türkiye’de içinde bir örnek teşkil etmiş olduk” dedi.

Mehmet Dudaroğlu

2014 2015 % DeğişimÜretim-Adet 1.170.445 1.358.796 16Pazar-Adet 807.486 1.011.194 25İhracat-Adet 885.180 992.335 12Toplam İhracat-USD 22.763.513.769 21.618.884.498 -5Tedarik Sanayi İhracat-USD 9.504.013.791 8.643.538.318 -9

Otomobil Sanayinde Güncel Veriler

(Soldan sağa): Brisa Satış Müdürü Gürsu Başaran, Pazarlama Uzmanı Kayra Ermutlu, Servis Projeleri Geliştirme

Müdürü Haşim Öner, Genel Müdür Yiğit Gürçay, Genel Müdür Yardımcısı Egemen Atış, Pazarlama Müdürü Berna

Akıncı, Filo İş Geliştirme Yöneticisi Gökhan Demirci, Profleet Pazarlama Müdürü Fuat Ahmet Atay

10_Layout 1 22.01.2016 20:27 Page 1

Yolcu Taşımacılığı ❭❭ 1125 - 31 Ocak 2016

Karsan, 2016 yılının ilkteslimatını Karabük’e yaptı,45 adet JEST minibüsü,

Karabük Şoförler ve OtomobilcilerOdası tarafından hizmete alındı.Vali Orhan Alimoğlu, KarabükMilletvekilleri Mehmet Ali Şahin veProf. Dr. Burhanettin Uysal,Garnizon Komutanı JandarmaKıdemli Albay Cihan Ulukaya,Karabük Belediye Başkanı RafetVergili, Karabük Üniversitesi

Rektörü Prof. Dr. Refik Polat, İlEmniyet Müdürü Dr. SerhatTezsever, Safranbolu BelediyeBaşkanı Dr. Necdet Aksoy, SivilToplum Kuruluşlarının başkan veüyeleri, Karabük Şoförler OdasıBaşkanı Ahmet Karabacak ve Odaüyeleriyle minibüsçü esnafınınkatıldığı törende Karsan’ı SatışMüdürü Kaan Erkırtay temsiletti.

Karabük Şoförler Odası

Başkanı Ahmet Karabacak, 45 adetlikaraç filosuna 24 adet araç dahaekleyeceklerini söylerken Vali OrhanAlimoğlu, insan ulaştırmada büyükbir görev üstlenen şoför esnafının çokönemli bir görevi ifa ettiğinivurguladı.

Karsan’ın 2013 yılında “Ulaşımda

Kentsel Dönüşüm” yaklaşımının birsonucu olarak pazara sunduğu, toplutaşımacılık ailesinin en küçük üyesiJEST, modern toplu ulaşım sağlarken;engelli, hareket kısıtlı ve yaşlıbireylerin de hayatın içinde diğertüm bireylerle eşit şartlarda yeralmasını amaçlıyor. ■

KARSAN’DAN YILIN İLK TESLİMATI

Karabük’e 45 JestKaan

ErkırtayMehmetAli Şahin

İstanbul Taşımacılar BirliğiDerneği (İSTAB) BaşkanıAhmet Karakış ve Yönetim

Kurulu üyeleri Naci Ateş, TurgayGül, Köksal Yüzbaşıoğulları,Dursun Ali Camadan, AhmetÖzenir, Yener Şen, Ahmet Aliİbaç, 16 Ocak Cumartesi günü,Beylikdüzü-Esenyurt Bölgesiüyelerinin düzenlemiş olduğu,kahvaltılı istişare toplantısındayaklaşık 20 üye firmatemsilcisiyle bir araya geldi.

Toplantının en önemligündem maddesini plaka tahdidioluşturdu. Geçen yıl Mayısayında gerçekleştirilen esnafbuluşmasında CumhurbaşkanıRecep Tayyip Erdoğan’ın plakatahdidi konusunda sektöre sözverdiğinin altı çizildi, İstanbul

Büyükşehir Belediyesi’nden(İBB) bu işi en kısa zamandanihayete erdirmesinin beklendiğibelirtildi. Toplantıda zorunlusigorta ücretlerinde meydanagelen artışlar da gündeme geldi,yeni durumun önemli bir maliyetartışı getirdiği ifade edildi.İSTAB’ın, İstanbul’un trafiksorununa çözüm olarak sunduğuve Avrupa’nın büyük kentlerindebaşarılı bir şekilde uygulanan“kademeli saat” uygulaması datoplantının ana gündemmaddeleri arasındaydı. Kademelisaat uygulamasının kabulgörmesi halinde trafik ile ilgilibirçok sorunun çözüleceğine veverimliliğin artacağına dikkatçekildi. ■

İSTAB yönetimi firmalarla buluşuyor

Manisa’da ulaşımın daha rahat vetoplu taşımanın daha verimli halegelmesi çalışmalarını sürdüren

Manisa Büyükşehir Belediye BaşkanıCengiz Ergün, yeni nesil toplu taşımaaraçları üreten Bozankaya fabrikasındaincelemelerde bulundu. Bozankaya adınaYönetim Kurulu Başkanı Aytunç Günay,Trambüs Proje Müdürü Safi Alkaşı veElektrikli Araçlar Proje KoordinatörüEmrah Dal tarafından karşılanan BaşkanErgün, yerli trambüsleri inceleyip bilgi aldı.

Manisa Büyükşehir Belediye BaşkanıErgün, “Yerli üretim varken ve aynıçözümleri Avrupa standartlarındakikaliteyle sağlarken tercihimiz yerli

üretimden yana olacaktır” diye konuştu.2015 yılında Türkiye’deki ilk yerli

Trambüs üretimleri ile Avrupa’da yılınşirketi seçildiklerinin altını çizenBozankaya Yönetim Kurulu Başkanı AytunçGünay ise “İlk yatırım maliyetleri dahadüşük olan trambüs sistemleri, enerjitasarrufunda fark yaratıyor. Günümüzdekullanılan diğer toplu taşıma araçları ilekarşılaştırıldığında; yolcu kapasitesi, enerjitüketimi, çevreye duyarlılık ve modernyüzü ile bir adım öne çıkıyor. Tüm buözellikleri ile trambüs sisteminin Manisaiçin ulaşımda çözüm olacağına inanıyoruz”dedi. ■

Manisa Büyükşehir Belediyesi, yerli Trambüs üretimini yerinde inceledi

Avrupa’nın önde gelen biliminsanları ve Ar-Geuzmanlarının katılımı veShell Türkiye’nin katkılarıyla,18-19 Ocak 2016 tarihleriarasında, İstanbul TeknikÜniversitesi GümüşsuyuKampüsü’nde düzenlenenYakıtlar ve MühendislikteYanma Konferansı’nda(Fuels, Fire and Combustionin Engineering – FCE 2016)geleceğin yakıt alternatiflerive teknolojileri tartışıldı.

Ar-Ge çalışmaları için her yıl 1milyar doların üzerindeyatırım yaparak yakıt

alternatiflerinin ve teknolojisiningelişimine önemli katkı sağlayanShell, özel sektör ileakademisyenler arasındaki

iletişimi artırmak ve yakıtteknolojileri alanındaki deneyiminiTürkiye otomotiv sektörü ilepaylaşarak sektörün gelişiminekatkı sağlamak amacıyla iki yıldabir düzenlenen, FCE Konferansı’nadestek veriyor.

Sakarya Üniversitesi, İstanbulTeknik Üniversitesi ve ShellTürkiye işbirliği ile düzenlenenFCE 2016 Konferansı’na,akademisyenler ve Ar-Ge uzmanımühendislerin yanı sıra otomotivüreticileri, mühendislik bölümüöğrencileri ve yanmanınkullanıldığı endüstrilerdenaraştırmacılar katıldılar.

Shell Global Solutions İngiltere,Perakende Yakıtlar Ar-Ge MüdürüProf. Dr. Roger Cracknell veOtomotiv Sanayicileri Derneği(OSD) Genel Sekreteri OsmanSever’in açılış konuşmalarıylabaşlayan konferansta; geliştirilen

yeni yakıtlar, yakıtların oluşumu veüretimi, yüksek hızlı yanmasorunları, taşımacılık ve sanayisektörlerine yönelik akıllı vesürdürülebilir yakıtlar gibi konularele alındı.

Konferanstaki konuşmasındaCracknell, “FCE 2016 Konferansıdünyanın önde gelen yanmateknolojisi uzmanlarını ve bualanda çalışmalar yürütenakademisyenleri İstanbul’da biraraya getiriyor. Ziyaret etmek içinharika bir yer olan İstanbul, tarihiaçıdan son derece zenginolmasının yanı sıra modern birşehir. Ayrıca Türkiye’deki yerelotomotiv sanayi her geçen güngelişiyor. Shell olarak, Türkiye’deyanma teknolojisinin ve biliminingeldiği noktayı tüm dünyayagösterecek olan FCE 2016etkinliğini desteklemekten büyükmutluluk duyuyoruz” dedi. ■

Geleceğin Yakıtları İstanbul’da tartışıldı

11_Layout 1 22.01.2016 20:27 Page 1

12_Layout 1 22.01.2016 20:28 Page 1