naraku polnisch

BEST PERFOMING SCOOTER PARTS

SILNIK

WYDECHY

NAPĘD

ELEKTRYKA

NARZĘDZIA / OPTYCZNY

SKUTERY CHIŃSKIE

SPIS TREŚCI

6

23

26

40

48

54

106

Twój dealer części Naraku

NK100.81Wał korbowy [HD] - 16 zębów -139 QMA/ QMB/ Kymco 50cc 4T

Wzmocniony wał korbowy dedykowany do stu-ningowanych chińskich pojazdów 4 suwowych z silnikami 139QMB/A oraz Kymco4T. Wał przy-gotowany do zastosowania jako część zamienna do pojazdów Kymco 4T 50cc a dla pojazdów z silnikiem o pojemności 50cc z silnikiem 139QMB/QMA nie tylko doskonały jako część zamienna, ale idealny również w przypadku tuningu po-jemnościowego i stosowania cylindrów 72/80cc. Doskonała jakość i precyzja wykonania gwaran-tuje długowieczność i brak kłopotów. W zestawie wzmocnione łożyska wału zapewniające możli-wość przenoszenia podwyższonych obciążeń.

Posiadaczom pojazdów z silnikami 139QMA/QMB znana jest niska jakość głowic standardo-wych montowanych fabrycznie. Usterki nimi spowodowane są częste, kosztowne i wymaga-ją sporego nakładu pracy, aby je usunąć. Szcze-gólnie widoczne są one przy próbach zastoso-wania cylindrów sportowych o podwyższonej pojemności. Proponujemy, zatem zastosowanie nowej, wytrzymałej głowicy przystosowanej do cylindrów o pojemności 50-80cc (39-49mm). Doskonała jakość wykonania zapewnia stabilną pracę zaworów i brak kłopotów.

Głowica ta stanowi także część zamienną do Kymco 50cc 4T.

6

SILNIKI 4TAKT50cc IIIIIII

NK100.25 Cylinder V.2 [39,00 mm 50 cc]139 QMB/ QMA, Kymco 4T

NK100.71 Zestaw tłokowy [39,00 mm] - GY6 / Kymco 50NK100.82 Zestaw pierścieni [39,00 mm] - GY6/ Kymco 50NK100.27 Zestaw uszczelek [39,00 mm] - GY6 / Kymco 50NK100.17 Sworzeń tłoka [39,00 mm] - GY6 / Kymco 50NK100.18 Zabezpieczenia sworznia [2 szt] - GY6 / Kymco 50NK100.20 Uszczelka wydechu

Cylinder przeznaczony do chińskich skuterów 4 suwowych z silnikami 139QMB/QMA (oraz Kymco 4T). Doskonałej jakości aluminiowy kit o pojemności nominalnej 50cc [39,00mm]. Pomimo nominalnej pojemności możliwa jest niewielka poprawa osiągów. Dużym zyskiem jest jednak doskonała jakość wykonania gwa-rantująca niezawodność i zadowolenie. Teraz w wersji z przeprojektowanym tłokiem CNC dają-cym przyrost mocy w stosunku do oryginału.

Lista wszystkich części zamiennych do tego ze-stawu znajduje się obok.

Części zamienne

Cylinderkity ZAMIENNE - cylindry 50cc 4T KYMCO, Chińskie 4T 2-Zaworowe 139QMA/ QMB

NK100.13Głowica cylindra [39,00 mm 50cc] - 139 QMA/ QMB/ Kymco 50cc 4T

UWAGA! We wspomnianych silnikach 139QMB występują 2 typy wałów różniące się wyłącznie ilością zębów napędzających pompę oleju- ten typ posiada 16 zębów.

7

SILNIKI 4TAKT50CC IIIIIIII

Części zamienne

Cylinderkity SPORTOWE – cylindry 4T 50cc KYMCO, Chińskie 4T 2-Zaworowe 139QMA/B

NK100.24 Cylinderkit V.2 63 cc [44mm] 139 QMB/A/ Kymco 50 4TNK100.47 Cylinderkit V.2 72cc [47mm] 139 QMB/A/ Kymco 50 4TNK100.49 Cylinderkit V.3 80cc [49 mm] - 139QMB/A/ Kymco 50 4T

NK100.72 Zestaw tłokowy 63cc [44,00 mm] *NK100.63 Zestaw tłokowy 72cct [47,00 mm] *NK100.55 Zestaw tłokowy 80cc [49,20 mm] *NK100.83 Zestaw pierścieni 63cc [44,00 mm] *NK100.84 Zestaw pierścieni 72cc [47,00 mm] *NK100.85 Zestaw pierścieni 80cc [49,20 mm] *NK100.39 Zestaw uszczelek 63cc [44,00 mm] *NK100.19 Zestaw uszczelek 72cc [47,00 mm] *NK100.57 Zestaw uszczelek 80cc [49,20 mm] *NK100.60 Sworzeń tłoka 63cc [44,00 mm] *NK100.53 Sworzeń tłoka 72cc [47,00 mm] *NK100.56 Sworzeń tłoka 80cc [49,20 mm] *NK100.18 Zabezpieczenia sworznia [2 szt.] *NK100.20 Uszczelka wydechu

* 139 QMA/B/Kymco 50 4T

Sprawdzona seria cylindrów sportowych o podwyższonej pojemności i mocy, najczęściej kupowane cylindry sportowe w Europie do silników 139QMB/QMA oraz Kymco 4T. Dzięki nowej serii tłoków CNC uzyskiwana moc jest sporo wyższa w porównaniu z zestawami o tej samej średnicy a pochodzących z innych fabryk. Unikalna konstrukcja tłoka znacznie poprawia smarowanie, dzięki czemu udało się uzyskać znaczny wzrost żywotności zestawów. Dzięki specjalnej konstrukcji zastosowanie tego kitu nie wymaga innych modyfikacji- wymiana wału ani modyfikacja kartera (rozwiercanie) nie jest konieczna. Wał standardowy montowany fabrycznie wytrzyma zastosowanie cylindra sportowego. Wspomniane cylindry sportowe mogą być stosowane do głowic oryginalnych.

Części zamienne

Big Bore cylinderkit z głowicą 4T 50cc KYMCO, Chińskie 4T 2-Zaworowe 139QMA/B Kina 4-taktare med 2-ventilsteknik

NK100.52Cylinder kit RACING 90cc [52,4mm] z głowicą - Big Bore139QMA/B/Kymco 50 4T

NK100.65 Cylinder 90 cc [52,4 mm] - część zamienna kitu Big BoreNK100.12 Głowica sportowa 90cc [52,40 mm] NK100.64 Zestaw tłokowy 90cc [52,40 mm] NK100.86 Zestaw pierścieni 90cc[52,40 mm CNC NK100.58 Zestaw uszczelek cylindra 90cc [52,40 mm] NK100.61 Sworzeń tłoka zestawów 90cc [52,40 mm] NK100.18 Zabezpieczenia sworznia [2 szt.]NK100.20 Uszczelka wydechu

* 139 QMA/B/Kymco 50 4T

Obecnie najsilniejszy dostępny zestaw tunin-gowy do Kymco 4T oraz pojazdów chińskich 4T z silnikiem 139QMA/QMB na rynku euro-pejskim. Kit podnosi moc 4,5 krotnie (moc mierzona na tylnym kole). W długotrwałych testach producenta cały zestaw wytrzymywał bez problemu 12.500 obrotów. Potwierdzają to setki zadowolonych klientów w całej Europie. Nowa seria opatentowanych tłoków CNC oraz nowa sportowa głowica ze zwiększoną średni-cą zaworów. Montaż cylindra nie wymaga prze-róbek karteru, nie ma konieczności wymiany wału, choć dla bezpieczeństwa warto rozważyć taką wymianę. Dla osiągnięcia pełnej mocy ze-stawu warto wymienić także gaźnik.

Części zamienne

Cylindry sportowe o podwyższonej mocy i po-jemności. Nowością są unikalne, supertrwałe pierścienie pokrywane molibdenem. Powłoka taka charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie, poprawia przewodnictwo cieplne, co ułatwia jego oddawanie z tłoka na cylinder. Dodatkowo dzięki lekko porowatej powierzch-ni powłoka absorbuje cząsteczki oleju, co za-pobiega zacieraniu się pierścieni tłokowych w cylindrze.

W zestawie wszystkie elementy niezbędne do zamontowania. Do zestawu stosujemy głowicę oryginalną! Zastosowanie nie wymaga innych modyfikacji - plug&play.

SILNIKI 4TAKT 50cc IIIIIII

8

Cylinderkity ZAMIENNE-cylindry 50cc 4T Minarelli, Piaggio, SYM

NK101.65 Cylinderkit 65cc - SYM Mio 4TNK101.74 Cylinderkit 70cc - Minarelli LC 4T

NK101.21 Cylinderkit 50cc- Minarelli 50 LC 4TNK101.25 Cylinderkit 50cc - Piaggio 50 4TNK101.29 Cylinderkit 50cc - SYM Mio 50 4T

NK101.22 Zestaw tłokowy 50cc- Minarelli LC 4TNK101.30 Zestaw tłokowy 50cc - SYM Mio 4TNK101.24 Zestaw pierścieni 50cc- Minarelli LC 4TNK101.31 Zestaw pierścieni 50cc -SYM Mio 4TNK101.23 Zestaw uszczelek cylindra 50cc - Minarelli LC 4TNK101.32 Zestaw uszczelek cylindra 50cc - SYM Mio 4T

Doskonałej jakości aluminiowy kit o pojem-ności nominalnej 50cc. Pomimo nominalnej pojemności możliwa jest niewiel-ka poprawa osiągów. Dużym zyskiem jest doskonała jakość wykonania gwarantująca niezawodność. Wer-sja ze specjalnie zaprojektowanym tłokiem da-jącym przyrost mocy w stosunku do oryginału. W zestawie wszystkie niezbędne elementy w tym doskonałe jakości zestawy tłokowe oraz komplet uszczelek.

Części zamienne

Cylinderkity SPORTOWE- cylindry SYM, Minarelli 4T

NK101.66 Zestaw tłokowy 65cc SYM Mio 4TNK101.67 Zestaw pierścieni 65cc SYM Mio 4TNK101.68 Zestaw uszczelek cylindra 65cc SYM Mio 4T

Części zamienne

9


Części zamienne

Części zamienne

Cylinderkity SPORTOWE – cylindry 4Takt 125cc AC,chińskie 4T 2 Zaworowe oraz Kymco

NK600.03 Cylinderkit 160cc [58,5 mm]- GY6 / Kymco 125 ACNK600.01 Cylinderkit 170cc [61 mm] - GY6 / Kymco 125 ACNK600.02 Cylinderkit 180cc [63 mm] - GY6 / Kymco 125 AC

NK600.04 Zestaw tłokowy 160cc [58,5 mm] *NK600.05 Zestaw tłokowy 170cc [61 mm] *NK600.06 Zestaw tłokowy 180cc [63 mm] *NK600.07 Zestaw uszczelek cylindra [160cc] *NK600.08 Zestaw uszczelek cylindra [170cc] *NK600.09 Zestaw uszczelek cylindra [180cc] *NK100.20 Uszczelka wydechu

* GY6 / Kymco 125 AC

Części zamienneDo wszystkich trzech zestawów można z po-wodzeniem stosować głowicę montowaną fa-brycznie, niemniej do cylindrów 170cc/180cc zalecane jest zastosowanie specjalnie przygo-towanej głowicy sportowej NK600.38.

W zestawie wszystkie elementy niezbędne do zamontowania.

Cylindry sportowe nadwymiarowe przezna-czone do tuningu wybranych pojazdów 4 su-wowych marki Kymco oraz chińskich skuterów 4 suwowych z silnikami 125cc oraz 150cc. Moc cylindra znacznie przewyższa moc uzyskiwaną z fabrycznych zestawów. Dodatkowym atutem jest wysoka jakość wykonania kitów.

W przypadku cylindra o pojemności 160cc nie są konieczne żadne dodatkowe przeróbki. W przypadku cylindrów 170cc oraz 180cc koniecz-ne są drobne modyfikacje karteru.

SILNIKI 4TAKT 125CC IIIIIIII

10

Cylinderkity ZAMIENNE- cylindry 4-Takt 125cc Kymco, Chińskie 4-takty 125cc 2 zaworowe

NK600.13 Głowica cylindra [125ccm] - GY6 125 AC

Wysokiej jakości głowica produkowana zgod-nie z wytycznymi tajwańskich i japońskich producentów OEM. Posiada zamontowane już sprężyny zaworów i system SLS.

Głowica pasuje do wszystkich oryginalnych cylindrów 125cc i cylindrów Naraku 125cc przeznaczonych do chińskich skuterów 125cc z silnikiem GY6 (skutery, quady, buggy).

NK600.10Cylinderkit 125cc [52,4 mm ] -GY6 125cc / Kymco 125cc

NK600.11 Zestaw tłokowy 125cc [52,4 mm] *NK600.12 Zestaw uszczelek cylindra 125cc [52,4 mm] *NK100.20 Uszczelka wydechu

* GY6 125cc/Kymco 125cc

Cylinder o pojemności 125cc do wybranych skuterów Kymco oraz chińskich 4T 125cc z sil-nikami GY6. Doskonała jakość zapewnia dłu-gotrwałe bezproblemowe użytkowanie a w przypadku zastąpienia cylindra oryginalnego. Można spodziewać się również niewielkiego wzrostu osiągów. W zestawie wszystkie ele-menty niezbędne do zamontowania.

Części zamienne

Zamienna głowica cylindra 4T 125cc Kymco, chińskie 4T 125cc 2 zaworowe

Części zamienne

Cylinderkity SPORTOWE / ZAMIENNE 4-Takt KYMCO LC 2-zaworowe / Sportowa głowica GY6 125cc

NK600.26 Cylinderkit [125cc] - Kymco Grand Dink, Yager GTNK600.18 Cylinderkit [125cc] - Kymco Dink, Yager

Wysokiej jakości kit cylinder o pojemności 125cc stanowiący doskonały zamiennik do pojazdów Kymco 125cc chłodzonych cieczą 2 zaworowych. Najnowsza generacja zestawów tłokowych gwaratuje wysoką jakość i długą żywotność zestawu. W zestawie wszystkie ele-menty niezbędne do zamontowania.

NK600.38 Głowica sportowa [160-180cc] Big Valve – GY6 125 AC

Sportowa głowica przeznaczona do pojazdów Kymco 125 oraz chińskich 4T 125-180ccm. Produkt przeznaczony do współpracy ze spor-towymi cylindrami Naraku 160, 170 i 180cc [Kymco 4T/ chińskie GY6]. Powiększone za-wory, kanały dolotowe oraz najwyższa jakość materiałów to najkrótsza charakterystyka tego produktu. Warto kupując ten produkt jako uzu-pełnienie kitów Naraku warto rozważyć zakup racingowego wałka rozrządu. UWAGA! W przypadku montażu do pojazdów Kymco 125 konieczna jest jednoczasowa wy-miana oryginalnego łańcuszka rozrządu na produkt GY15013.

NK600.14 Cylinderkit SPORT 150cc - Kymco 125 Dink, YagerNK600.15 Cylinderkit SPORT 175cc - Kymco 125 Dink, Yager

NK600.20 Zestaw tłokowy [150cc] - Kymco 125 LC 2VNK600.21 Zestaw tłokowy [175cc] - Kymco 125 LC 2VNK600.24 Zestaw uszczelek cylindra [150cc] - 125 Kymco Dink, YagerNK600.25 Zestaw uszczelek cylindra [175cc] - 125 Kymco Dink,YagerNK600.19 Zabezpieczenia sworznia [2 szt.] - Kymco 125 LC 2VNK600.30 Zestaw uszczelek cylindra [150cc] - Kymco 125 Grand Dink, Yager GTNK600.31 Zestaw uszczelek cylindra [175cc] - Kymco 125 Grand Dink, Yager GT

Części zamienne


NK600.28 Cylinderkit SPORT 150cc - Kymco 125 Grand Dink, Yager GTNK600.27 Cylinderkit SPORT 175cc - Kymco 125 Grand Dink, Yager GT

NK600.16 Zestaw tłokowy [125cc] - Kymco 125 LC 2VNK600.19 Zabezpieczenia sworznia [2 szt.] - Kymco 125 LC 2VNK600.17 Zestaw uszczelek cylindra [125cc] - 125 Kymco Dink YagerNK600.29 Zestaw uszczelek cylindra [125cc] - Kymco 125 Grand Dink

Części zamienne

GY15013 Łańcuszek rozrządu [45 ogniw]

Osprzęt

11

Kity tuningowe o pojemności 150cc i 175cc przeznaczone do skuterów Kymco chłodzo-nych cieczą o pojemności 125cc i 150cc. Dla obu pojemności zestawy te są cylindrami o podwyższonej mocy w stosunku do oryginału. Zestawy można stosować do fabrycznej gło-wicy - nie wymaga modyfikacji ani jeden ele-ment korpusu silnika. Osiągi uzyskane dzięki takiej modyfikacji niczym nie przypominają skuterów 125 i 150cc a bardziej klasę 250cc. W zestawie wszystkie elementy niezbędne do zamontowania.


12

Cylinderkity ZAMIENNE Yamaha CYGNUS 125cc 4 Takt

NK600.39 Głowica cylindra [125cc] - Yamaha Cygnus 4ML 2VNK600.40 Głowica cylindra [125cc] - Yamaha Cygnus 5ML 4V

Wysokiej jakości głowica będąca doskonałą częścią zamienną przeznaczoną odpowiednio do pojazdów Yamaha Cygnus 4ML 2 zaworo-wych bądź Yamaha Cygnus 5ML 4 zaworowych. Budowa głowicy, zawory i sprężyny zaworowe odpowiadają w 100 % oryginałom, jakość wy-konania gwarantuje długowieczność.

NK600.36 Cylinderkit [125cc] - Yamaha Cygnus 4ML 2VNK600.37 Cylinderkit [125cc] - Yamaha Cygnus BWs 5ML 4V

NK600.32 Zestaw tłokowy [125cc] Yamaha Cygnus 4ML 2VNK600.33 Zestaw tłokowy [125cc] Yamaha Cygnus 5ML, BWS 4VNK600.35 Zestaw uszczelek cylindra [125cc] Yamaha Cygnus 5MLNK600.43 Zestaw uszczelek cylindra [125cc] Yamaha Cygnus 4ML

Wysokiej jakości cylindry o pojemności 125cc do pojazdów Yamaha Cygnus w dwóch wariantach: silniki typu 5ML 4V [4 zaworowe] oraz silniki 4ML 2C [2 zaworowe]. Najnowsza generacja zestawów tłokowych gwarantuje wysoką jakość i długą ży-wotność zestawu oraz bezproblemowe użytko-wanie. W zestawie wszystkie niezbędne elemen-ty w tym doskonałe jakości zestawy tłokowe oraz komplet uszczelek. Zastosowanie tego kitu nie wymaga wymiany gaźnika. Reasumując: w zale-wie powszechnej chińszczyzny doskonały wybór!Pasuje do pojazdów Yamaha 125cc z silnikiem Cygnus i MBK.

Części zamienne

Zamienna głowica cylindra Yamaha CYGNUS 125cc 4 Takt

13

CYLINDRY Kymco 250cc IIIIIIII

Części zamienne

Cylinderkit Kymco 250cc

NK700.1 Cylinderkit [250cc] - Kymco, Barossa, Arctic Cat, PGONK700.02 Cylinderkit [300cc] - Kymco, Barossa, Arctic Cat, PGO

NK700.07 Zestaw tłokowy 300cc [78mm] *NK700.06 Zestaw pierścieni cylindra 300 cc [78mm]NK700.04 Zestaw uszczelek cylindra 300cc [78mm] NK700.10 Zestaw tłokowy 250cc [72mm]NK700.11 Zestaw uszczelek cylindra 250cc [72mm]

* Kymco 250 cc

Części zamienneCylinderkit o pojemności 300cc to doskonałej jakości cylinder aluminiowy z powłoką NiKaSil przeznaczony do Kymco i PGO wyposażonych oryginalnie w silnik o pojemności 250cc- skute-rów bądź ATV. Pierwszy na rynku produkt typu plug&play umożliwiający poprawę osiągów 250-tki. Montaż tego kitu nie wymaga przerób-ki karteru ani innych modyfikacji. W komplecie wszelkie elementy niezbędne do montażu. Pa-suje do pojazdów gaźnikowych. Oficjalna po-jemność cylindra 291cc, średnica 78 mm.

Kompletny cylinderkit 250cc do pojazdów Kymco chłodzonych cieczą – skuterów bądź ATV. Doskonałej jakości cylinder aluminiowy o średnicy tłoka 72 mm odpowiadającej orygi-nałowi. Doskonałe zastępstwo uszkodzonego oryginalnego cylindra. W zestawie wszystkie niezbędne części. Pasuje do pojazdów gaźni-kowych.

NK101.15 Cylinderkit NARAKU 50cc - Minarelli AM [25 / 28 mm]NK101.33 Cylinderkit NARAKU 50cc - Derbi EBS/EBENK101.37 Cylinderkit NARAKU 50cc - Derbi D50B0

Cylindry Naraku Performance 50 cc stanowią-ce doskonałej jakości alternatywę do części zamiennych. Kompletny żeliwny zestaw tu-ningowy o pojemności nominalnej 50cc. Jak wszystkie produkty tej firmy - dobra jakość wykonania i niezwykła żywotność. W zestawie wszystkie niezbędne elementy: zestaw tłokowy, pierścienie, komplet uszczelek. Reasumując: optymalny zestaw zastępujący uszkodzony ory-ginał..

CZĘŚCI SILNIKA 2TAKT 50CC IIIIIIII

14

Cylinderkity 2T 50cc Skutery AC/LC

NK100.03 Cylinderkit NARAKU 50cc - Kymco/SYM AC silniki wertykalneNK100.28 Cylinderkit NARAKU 50cc - Kymco/SYM AC typ HeroismNK100.30 Cylinderkit NARAKU 50cc - Minarelli horizontal AC 10mmNK101.13 Cylinderkit NARAKU 50cc - Minarelli horizontal LCNK101.09 Cylinderkit NARAKU 50cc - Minarelli vertical [stojący] AC NK101.41 Cylinderkit NARAKU 50cc - 1E40QMB (E2) 12mmNK101.05 Cylinderkit NARAKU 50cc - Peugeot vertical [stojący] AC

Cylinderkity 2T 50cc Motorowery Biegowe

Wysokiej jakości cylindry o pojemności 50 cc do skuterów 2 suwowych. Idealne zamienniki oryginalnych cylindrów o niezwykłej żywotno-ści. W każdym zestawie w kicie znajduje się od-powiedni zestaw tłokowy oraz zestaw uszcze-lek. Tłoki pokryte są warstwą molibdenu, co daje mu zwiększoną wytrzymałość, odporność na wysoką temperaturę i dłuższą żywotność. Molibdenowa powłoka zmniejsza także ryzyko awarii silnika podczas fazy startowej.

NK101.17 Cylinderkit NARAKU 50cc - Peugeot vertical [stojący] LCNK101.51 Cylinderkit NARAKU 50cc - Peugeot horizontal [leżacy] ACNK101.53 Cylinderkit NARAKU 50cc - Peugeot horizontal [leżący] LCNK101.01 Cylinderkit NARAKU 50cc - Piaggio ACNK101.19 Cylinderkit NARAKU 50cc - Piaggio LC [5-kątny]NK100.14 Cylinderkit NARAKU 50cc - SYM od 2000

Zestaw Uszczelek Cylindra (ZUC) silniki 2T 50cc


NK120.12 ZUC NARAKU 50cc - Kymco/SYM AC stojący typ Fever NK100.88 ZUC NARAKU 50cc - Kymco/SYM AC typ HeroismNK100.89 ZUC NARAKU 50cc - Minarelli horizontal AC 10 mmNK101.14 ZUC NARAKU 50cc - Minarelli horizontal LCNK101.11 ZUC NARAKU 50cc - Minarelli stojący ACNK101.44 ZUC NARAKU 50cc - 1E40QMB (E2) 12 mmNK101.07 ZUC NARAKU 50cc - Peugeot vertical [stojący] ACNK101.18 ZUC NARAKU 50cc - Peugeot vertical [stojący] LC C

NK101.52 ZUC NARAKU 50cc - Peugeot horizontal [leżący] ACNK101.58 ZUC NARAKU 50cc - Peugeot horizontal [leżący] LCNK100.03 ZUC NARAKU 50cc - Piaggio ACNK101.20 ZUC NARAKU 50cc - Piaggio LC [5-kątny]NK101.87 ZUC NARAKU 50cc - SYM od 2000NK101.16 ZUC NARAKU 50cc - Minarelli AMNK101.36 ZUC NARAKU 50cc - Derbi EBS/EBENK101.40 ZUC NARAKU 50cc – Derbi D50B0

Doskonałej jakości zestawy uszczelek cylindra do pojazdów dwusuwowych, idealne do cylin-drów NARAKU 50cc, cylindrów oryginalnych 50cc oraz innych żeliwnych cylindrów 50cc, od-powiadających cylindrom fabrycznym.

15

NK100.04 Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Kymco/SYM/HondaNK101.10 Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Minarelli AC/LC 10 mmNK101.42 Zest. tłok. NARAKU 50cc - 1E40QMB (E2) 12 mm CPI KeewayNK101.06 Zest. tłok. NARAKU 50cc - Peugeot stojący, leżący AC/LC

Wysokiej jakości zestawy tłokowe do cylindrów pojazdów 2suwowych. Zestawy te posiada-ją doskonałej jakości pierścienie, odporne na ścieranie. Zestawy te mogą być stosowane zarówno do cylindrów oryginalnych 50cc jak i do cylindrów Naraku o tej pojemności. Warto pamiętać, że przy wymianie zestawu tłokowe-go należy także wymienić uszczelki cylindra.

NK101.02 Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Piaggio AC/LCNK100.90 Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Minarelli AM [żeliwne]NK101.34 Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Derbi EBS/EBENK101.38 Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Derbi D50B0

Zestawy tłokowe silniki 2T 50cc AC / LC


16

Łożyska igiełkowe

NK 101.69 Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 10x14x13NK 101.72 Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 12x15x15NK 101.73 Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 12x16x13NK 101.71 Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 12x16x16NK 101.70 Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 12x17x13

Zestawy pierścieni silniki 2T 50cc AC / LC

Łożyska igiełkowe Heavy Duty[HD] (zgodnie z oznaczeniem japońskich producentów), co oznacza, iż posiadają bardzo wysoką żywot-ność i wytrzymałość. Produkt może być stoso-wany do odpowiednich pojazdów zarówno z silnikami oryginalnymi jak i do jednostek pod-danych tuningowi.

NK100.91 Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Kymco/SYM/HondaNK101.12 Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Minarelli AC/LC 10 mmNK101.43 Zest. pierś. NARAKU 50cc - 1E40QMB (E2) 12mm CPI Keeway NK101.08 Zest. pierś. NARAKU 50cc - Peugeot stojący, leżący AC/LC

Zestawy pierścieni pasujące do cylindrów NARAKU przeznaczonych do pojazdów z sil-nikami 2-suwowymi, pasują również do cylin-drów oryginalnych oraz do cylindrów o pojem-ności 50cc innych producentów.

NK101.04 Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Piaggio AC/LCNK100.92 Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Minarelli AM [żeliwne]NK101.35 Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Derbi EBS/EBENK101.39 Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Derbi D50B0

Cylindry 2-Takt 70cc


NK100.29 Cylinderkit NARAKU 60cc [Sport] - Kymco/SYM typ HeroismNK100.73 Cylinderkit NARAKU 70cc [Sport] - Kymco horyzontalny [leżący] ACNK100.05 Cylinderkit NARAKU 75cc [Sport] - Kymco/SYM stojący typ FeverNK100.31 Cylinderkit NARAKU 70cc [Sport] - Minarelli horizontal AC 10 mmNK101.47 Cylinderkit NARAKU 70cc [Sport] –1E40QMB 12mm Keeway/CPI

Cylindry żeliwne klasy SPORT, których zasto-sowanie zapewnia przyrost mocy i osiągów. Można je stosować do wydechów fabrycznych i wydechów klasy Sport. Pasują do głowic fa-brycznych. W zestawie wszystkie niezbędne elementy w tym doskonałej jakości zestawy tłokowe z unikalnymi pierścieniami oraz kom-plet uszczelek.

17

NK100.79 Łożyska i uszczelniacze HD [Heavy Duty] - Derbi SendaNK100.66 Łożyska i uszczelniacze HD* - Honda (bez Dio, X8R)NK100.75 Łożyska i uszczelniacze HD* - Honda X8RNK100.68 Łożyska i uszczelniacze HD* - Hyosung 50cc 2TNK100.33 Łożyska i uszczelniacze HD* - Kymco Sym silniki horyzontal.NK100.32 Łożyska i uszczelniacze HD* - Kymco Sym silniki wertykalneNK100.80 Łożyska i uszczelniacze HD* - Minarelli AM

Najwyższej jakości zestaw łożysk wału i uszczel-niaczy klasy RACING wytrzymujących wysokie obciążenia występujące w pojazdach wyposa-żonych w silniki o podwyższonej mocy. Wszyst-kie zestawy łożyskowe Naraku z serii HD składa-ją się wyłącznie z wysokiej klasy łożysk z luzem C3 pochodzących z fabryk japońskich – NTN lub Kyoto.

NK100.37 Łożyska i uszczelniacze HD* - Minarelli 50cc 2TNK100.69 Łożyska i uszczelniacze HD* - Morini, Aprilia, SuzukiNK100.34 Łożyska i uszczelniacze HD* - Peugeot silniki horyzontalneNK100.35 Łożyska i uszczelniacze HD* - Peugeot silniki wertykalne Euro1NK100.36 Łożyska i uszczelniacze HD* - Peugeot silniki wertykalne Euro2NK100.67 Łożyska i uszczelniacze HD* - Piaggio 50cc 2T* Łożyska i uszczelniacze HD [Heavy Duty]

Łożyska i uszczelniacze 2T 50cc

NK100.94 ZUC* 60cc - Kymco/SYM typ HeroismNK100.95 ZUC* 70cc - Kymco horyzontalny [leżący] ACNK120.11 ZUC* 75cc - Kymco/SYM stojący typ FeverNK100.96 ZUC* 70cc - Minarelli horizontal AC 10 mmNK100.97 Zestaw tłokowy 60cc - Kymco/SYM typ HeroismNK100.98 Zest. tłok. 70cc - Kymco horyzontalny [leżący] ACNK101.46 Zest. tłok. 75cc - Kymco/SYM stojący typ FeverNK100.99 Zest. tłok. 70cc - Minarelli horizontal AC 10 mmNK120.10 Sportowa głowica cylindra 75cc - Kymco / SYM 2T stojący typ Fever

* Zestaw uszczelek cylindra

Części zamienne [Sport]

WAŁKI ROZRZĄDUTouring / Racing IIIIIIII

18

Wałki rozrządu - Touring

NK500.02R Wałek rozrządu [Racing 2V] - GY6 / Kymco 50NK500.04 Wałek rozrządu [Racing 2V] - GY6 125NK700.01 Wałek rozrządu [Racing 2V] - Kymco 250 Produkty o wzmocnionej konstrukcji a co naj-

ważniejsze zmienionej geometrii, dzięki czemu uzyskuje się wydłużenie otwarcia zaworów. Dzięki temu bardzo znacznie poprawia się zasi-lanie jednostki napędowej w paliwo, co umożli-wia w pełni wykorzystać ich moc. W przypadku pojazdów 50cc zalecane do cylindrów o pod-wyższonej pojemności. Do pojazdów 125cc i więcej można stosować już do jednostek fabrycznych.

NK500.02T Wałek rozrządu [Touring 2V] - GY6 / Kymco 50NK500.05 Wałek rozrządu [Touring 2V] - Piaggio 50NK500.03 Wałek rozrządu [Touring 2V] - GY6 125

Wałki z serii Touring mogą być stosowane już do jednostek o nominalnych pojemnościach. Ich zastosowanie w sposób znaczący może po-prawić osiągi pojazdów. Do jednostek o pod-wyższonej pojemności i mocy zalecamy wałki Racing.

Wałki rozrządu-Racing

GAŹNIKI I OSPRZĘT 4Takt IIIIIIII

19

Gaźniki

NK200.06Gaźnik RACING [CVK] 24 mm- GY6 / Kymco 50

Gaźnik przeznaczony do skuterów czterosuwo-wych z silnikiem 4 suwowym (139QMB), pod-danych modyfikacji opartej na zastosowaniu cylindra 90cc ze zmienioną sportową głowicą [NK100.52]. Mocowanie filtra powietrza 42 mm - zatem nie pasują filtry oryginalne- proponu-jemy doskonałe filtry stożkowe o tej średnicy montażu. Jego zastosowanie wymaga również wymiany króćca ssącego na nowy - specjalny do gaźników 24 mm CVK [GY12321].

NK200.02Gaźnik [CVK 32 mm] - KEIHIN Racing 4T

Racingowy gaźnik będący owocem współpracy firmy NARAKU ze znanym producentem gaźni-ków- japońską firmą Kiehin. Produkt przystoso-wany do pojazdów Kymco 4T 125-300 cc oraz 4 suwowych pojazdów produkcji chińskiej z silnikami 125 i 150cc. Mocowanie króćca o średnicy 37 mm, mocowanie filtra powietrza 50 mm. Najważniejszą cechą odróżniającą nasz produkt od konkurencji jest przemieszczenie elementu zamocowani linki gazu na bok gaź-nika. Dzięki temu produkt ten nie koliduje z konstrukcjami ramy lub dna kufra pod siodłem (typowe dla starych wersji).

NK200.01Gaźnik SPORT [CVK 19 mm] - GY6 / Kymco 50

Produkt o wymiarach odpowiadających gaźni-kowi seryjnemu, lecz jakość wykonania i moż-liwość dokładnej kalibracji gwarantuje zawsze stałą i dokładnie dozowaną dawkę paliwa. Produkt ten jest nieodzownym partnerem każ-dego poważnego tuningu pojemnościowego. W komplecie nowe ssanie elektryczne i zamon-towana dysza 85. Mocowanie filtra powietrza 38 mmm. Pracuje z dyszami M5.

Dzięki wymianie udaje się dostarczyć nowej jednostce napędowej potrzebnej ilości mie-szanki- co zapewni doskonałe osiągi. W kom-plecie nowe ssanie elektryczne i zamontowana dysza #102. Pracuje z dyszami M5.

GAŹNIKI I OSPRZĘT 4-Takt IIIIIIII

20

Osprzęt do gaźników

NK200.04Podkładka Naraku [Jet Flow] ALU-CNC – GY6 / Kymco 50

Opatentowana podkładka z efektem dyszy NARAKU [Jet Flow ALU-CNC] - przeznaczona do pojazdów chińskich 4 suwowych z silnikiem 139QMB/QMA. Podkładkę stosujemy pomiędzy głowicą a króćcem ssącym szczególnie w przy-padku cylindrów ze sportową głowicą (usta-wienia testowane na cylindrach Naraku 90cc). Dzięki specjalnej konstrukcji wywołującej efekt dyszy mieszanka wystrzykiwana z króćca jest dodatkowo przyspieszana nim wpadnie do ko-mory spalania. Efekt- dodatkowa moc!

NK100.74 Zestaw naprawczy gaźnika NARAKU -CVK 24 mm

NK200.03 Króciec NARAKU Racing[28-32 mm] – GY6 / Kymco 125

NK100.77Zestaw naprawczy gaźnika NARAKU -CVK 19 mm

Pasuje do gaźników oryginalnych GY6 50cc

Pasuje do modeli

GY12321Króciec Big-bore [22 mm]z izolatorem - GY6 / Kymco 50

NK100.70 Zestaw naprawczy gaźnika oryginalnego GY6 50

Gaźników oryginalnych GY6 125/150cc oraz NARAKU CVK 24 mm (NK200.06)

Pasuje do modeli Pasuje do gaźników NARAKU CVK 19 mm (NK200.01)

Pasuje do modeli Pasuje do gaźników oryginalnych GY6 125/150cc oraz Kymco 125 AC

Pasuje do modeli Do cylindrów 52,40 mm / 90cc GY6 / Kymco 50

Pasuje do modeli


21

Dysze do gaźników

NK200.10 Zestaw dysz [080-098] – typ M4NK200.11 Zestaw dysz [080-098] – typ M5NK200.12 Zestaw dysz [100-120] – typ M5

Dysze M5 pasują do chińskich pojazdów 4T 125 GY6 (gaźnik oryginalny) oraz gaźników NARA-KU CVK 24mm (NK200.06). Pojazdy Kymco 50cc 4T- stosujemy dysze M4 lub M5 w zależności od modelu - należy sprawdzić przed zakupem.

Zestawy dysz głównych (10 sztuk) o skoku gwintu 0,02 mm. Dysze M4 stosujemy do chiń-skich pojazdów 4T 50 GY6 (gaźnik oryginalny), Kymco 2T (silniki horyzontalne) oraz gaźników NARAKU CVK 19 mm (NK200.01).


Wydechy

WYDECHY IIIIIIII

NK400.06 Wydech [Traffic] - Minarelli silniki horyzontalneNK400.07 Wydech [Traffic] - Minarelli silniki wertykalneNK400.08 Wydech [Traffic] - CPI, Keeway Euro2NK400.09 Wydech [Traffic] - Kymco silniki horyzontalneNK400.10 Wydech [Traffic] - Peugeot silniki wertykalneeNK400.11 Wydech [Traffic] - Peugeot silniki horyzontalne

NK400.12 Wydech [Traffic] - Piaggio AC / LCNK400.13 Wydech [Traffic] - GY6 50 koła 10 caliNK400.17 Wydech [Traffic] - GY6 50 koła 12 cali i więcej (też 2 amortyzatory)NK400.14 Wydech [Traffic] - Kymco AgilityNK400.15 Wydech [Traffic] - Kymco Super 8

Sportowy wydech Traffic reprezentuje serię wydechów klasy Touring łączących poprawę osiągów z przyzwoitym poziomem dźwięku. Całkowicie od podstaw zaprojektowany wy-dech posiadający europejską homologacje do-puszczającą do ruchu drogowego. Jest to, za-tem całkowicie legalny wydech. Nawet w wersji zablokowanej pozwala na widoczną poprawę osiągów a jego odblokowanie (kryza na wlocie) znacznie tą różnicę uwidacznia. Pomimo trady-cyjnego wyglądu potencjał jest znaczny. Oczy-wiście to wszystko przy przyzwoitym poziomie decybeli nawet w przypadku wersji odbloko-wanej. Kolejną cechą wyróżniającą wydech jest doskonała jakość wykonania i ciekawy wygląd.

23

Części zamienne

NK400.03 Wydech Crossover - chrom / carbon GY6NK400.05 Wydech Crossover - chrom / carbon Kymco 4TNK400.02 Wydech Crossover - lakierowany/ złoty-carbon GY6NK400.04 Wydech Crossover - lakierowany/ złoty-carbon Kymco 4TNK400.01 Wydech Crossover - czarny/carbon GY6NK400.16 Wydech Crossover - chrom / carbon Super 8 4T

Wydech Crossover łączy w sobie sportowy design charakterystyczny dla wydechów do pojazdów 2-suwowych z wymogami technicz-nymi dla silnika 4T. Konstrukcja wewnętrzna została specjalnie opracowana do pojazdów o podwyższonej mocy, ale i użytkownik zwykłej fabrycznej 50-tki sporo zyska na osiągach. Wy-dechy te są dostępne w trzech wariantach kolo-rystycznych komory rozprężnej - lakierowanym, czarny oraz chromowanym a końcówki tłumią-ce są w kolorach: karbon klasyczny oraz złoty..

NK400.18 Zapasowa osłona wydechu [Traffic]

Części zamienne NK401.01 Końcówka tłumiąca- czarna carbonNK401.02 Końcówka tłumiąca- złoty carbonNK401.03 Obejma końcówki tłumiącejNK401.04 Uszczelka końcówki tłumiącejNK401.05 Łącznik gumowyNK100.20 Uszczelka wydechu okrągła 30 x 23 x 4 mmNK100.21 Uszczelka wydechu okrągła 33 x 25 x 4 mm

WYDECHY IIIIIIII

24

Wydechy

NARAKU Crossover (numery katalogowe na str. 23)

fabrycznej 50-tki sporo zyska na osiągach. Wy-dechy te są dostępne w trzech wariantach kolo-rystycznych komory rozprężnej- lakierowanym, czarny oraz chromowanym a końcówki tłumią-ce są w kolorach: karbon klasyczny oraz złoty.

Wydech Crossover łączy w sobie sportowy design charakterystyczny dla wydechów do pojazdów 2-suwowych z wymogami technicz-nymi dla silnika 4T. Konstrukcja wewnętrzna została specjalnie opracowana do pojazdów o podwyższonej mocy, ale i użytkownik zwykłej

WYDECHY IIIIIIII

PASKI NAPĘDOWE IIIIIIII

26

NK900.02 Pasek napędowy [standard] Typ 669 - GY6 50NK900.07 Pasek napędowy [standard] Typ 729 - GY6 50NK900.10 Pasek napędowy [standard] Typ 788 - GY6 50NK900.85 Pasek napędowy [standard] Typ 743 - GY6 125NK900.86 Pasek napędowy [standard] Typ 835 - GY6 125NK900.08 Pasek napędowy [standard] - Kymco 50 4TNK900.02 Pasek napędowy [standard] - Kymco / SYM 50 10“NK900.07 Pasek napędowy [standard] - Kymco Fever II / KB 50

Paski napędowe V/S

Wyselekcjonowane specjalnie paski klasy standard najwyższej jakości wyprodukowane w kooperacji z francuską firmą Ventico. Dzięki doskonałym materiałom gwarantującymi ponad standardową odporność cieplną cechu-ją się trwałością oraz minimalnymi stratami mocy wynikającymi ze zjawiska powszechnie znanego jako „ślizganie się paska”.

NK900.08 Pasek napędowy [standard] - Kymco / SYM [horyzont] 50 2TNK900.12 Pasek napędowy [standard] - Minarelli długi motoblokNK900.11 Pasek napędowy [standard] - PeugeotNK900.16 Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [721 x 17,5]NK900.15 Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [732 x 18,5]NK900.13 Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [804x17,5]NK900.14 Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [811 x 18,5]NK900.09 Pasek napędowy [standard] - Kymco 125LC / Peugeot 100/125

NK900.05 Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 669 - GY6 50NK900.54 Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 729 - GY6 50NK900.55 Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 788 - GY6 50NK900.73 Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 743 - GY6 125NK900.72 Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 835 - GY6 125

NK900.03 Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco 50 4TNK900.05 Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco / SYM 50 10“NK900.54 Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco Fever II / KB50NK900.03 Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco / SYM [horyzont] 50 2TNK900.04 Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Minarelli długi motoblokNK900.69 Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco 250 skutery / ATV

Pasek napędowy standard (HQ)

Poniższa tabela pomoże Ci dobrać odpowied-ni pasek napędowy do Twojego chińskiego 4 suwa. Często trudno jest ustalić, jakiej długości pasek posiadacie w swoim pojeździe. Co więcej, często trudno jest zobaczyć jaki pasek mieliśmy –uszkodzenia tego elementu bywają tak duże, iż wszelkie oznaczenia są niemożliwe do odczyta-nia. Wtedy użyj naszej tabeli.

TYP ODLEGŁOŚĆ

Typ 669 22,50 cm

Typ 729 25,00 cm

Typ 788 28,00 cm

Typ 743 23,00 cm

Typ 835 28,00 cm

Paski napędowe - typy

Dzięki nowej mieszance znacznie ograniczono zjawisko ślizgania się paska, co pozytywnie wpływa na osiągi pojazdów. Kolejna korzyścią ze stosowania nowych pasków jest zmniejszo-ny wpływ użytej mieszanki na elementy meta-lowe układu przeniesienia napędu.

Zmierz odległość pomiędzy osią wału korbowe-go a osią wałka sprzęgłowego.

Nowa seria pasków napędowych [V/S]. Paski powstały przy współudziale japońskiej firmy BANDO- jednego z liderów w produkcji tego ro-dzaju produktów. Paski V/S gwarantują ponad-standardową wytrzymałość i doskonałe warunki trakcyjne niezależnie od warunków pracy.

UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIIII

27

NK900.08 Pasek napędowy [standard] - Kymco / SYM [horyzont] 50 2TNK900.12 Pasek napędowy [standard] - Minarelli długi motoblokNK900.11 Pasek napędowy [standard] - PeugeotNK900.16 Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [721 x 17,5]NK900.15 Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [732 x 18,5]NK900.13 Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [804x17,5]NK900.14 Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [811 x 18,5]NK900.09 Pasek napędowy [standard] - Kymco 125LC / Peugeot 100/125

Zewnętrzne tarcze wariatora

NK900.48 Zewnętrzna tarcza wariatora [HS-CNC] -CPI / Keeway 16 mm

NK900.59Zewnętrzna tarcza wariatora [HS-CNC] -GY6 / Kymco 50 2T, 4T

Sportowa tarcza z serii High Speed wykonana w technologii CNC ma unikalną konstrukcję o zmienionej charakterystyce pracy, co wpływa na poprawę osiągów szczególnie prędkości maksymalnej. Walory tego produktu najlepiej odczuwalne są w przypadku pojazdów o stu-ningowanej jednostce napędowej. Im większa moc tym większe zyski.

Nowa tarcza z serii High Speed wykonana w technologii CNC ma unikalną konstrukcję o zmienionej charakterystyce pracy co wpływa na poprawę osiągów i znacznie lepsze chłodzenie. Tarcza HS jest mocowana bezpośrednio na wie-loklinie i nie wymaga użycia charakterystycznej i bardzo zawodnej podkładki blokującej.

NK900.24 Zewnętrzna tarcza wariat. [standard] - Minarelli (13 mm)NK900.82 Zewnętrzna tarcza wariatora [standard] - CPI (16 mm)

Dobrej jakości alternatywa dla części oryginalnych.

Pasuje do modeli

NK900.84 Podkładka blokująca zewn. talerz wariatora *NK900.83 Podkładka blokująca zewn. talerz wariatora *** Minarelli 50 2T (13 mm) / ** CPI / Keeway (16 mm)

Pasuje do modeli Pasuje do oryginalnych tarczy oraz tarcz Naraku [standard].

NK900.40 Wzmocniony zestaw przełożenia napędu – typ PeugeotNK900.41 Wzmocniony zestaw przełożenia napędu – typ CPI

Zestaw zawiera oba talerze prowadzące pasek wraz z osprzętem oraz sprzęgło std. Nasze do-świadczenia w przygotowywaniu wysilonych pojazdów sportowych potwierdziły, iż bardzo często dochodzi do zniekształcenia tego ele-mentu w przypadku sporych mocy genero-wanych przez sportowe cylindry. Zaistniała potrzeba wyprodukowania tego elementu w wersji wzmocnionej jednak o charakterystyce przełożenia napędu podobnej do części fa-brycznej. Jakość materiałów użytych do pro-dukcji gwarantuje długowieczność.

NK900.44 Twist Control - typ PeugeotNK900.45 Twist Control NARAKU - typ Minarelli 105NK900.52 Twist Control NARAKU – typ Minarelli 107 Twist Control to antidotum na straty mocy i

osiągów powstające w przypadku skręcania się sprężyny centralnej wariatora. Straty te docho-dzą ,aż do 15 % - zatem warto im zapobiegać. Twist Control jest innowacyjnym rozwiązaniem tego problemu. Zakładamy go pod sprężynę centralną po uprzednim zmontowaniu przy użyciu smarów do wariatorów (sugerujemy smary molibdenowe Malossi).

28

UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIII

NK900.53Korektor momentu obrotowego [Sport]

Doskonałe uzupełnienie tuningu każdego po-jazdu. Często brak wymiany tego elementu powoduje, iż w pełni nie jesteśmy w stanie do-cenić poprzednich kroków tuningu mechanicz-nego. Zalecamy wymianę tego elementu we wszystkich pojazdach posiadających cylinder o zwiększonej mocy oraz stuningowany układ przeniesienia napędu. Jednak nawet posiadacze fabrycznych skuterów odczują zauważalną po-prawę przyspieszenia. Nowy korektor Naraku ma zmieniony na liniowy kształt prowadnic, dzięki czemu poprawia się reakcja tylnej części ukła-du przeniesienia napędu na wzrost obrotów.

Elementy układu przeniesienia napędu, 50cc

GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/ 4T,Peugeot 2T/ 4T, Honda 2T, Daelim, SYM

Pasuje do modeli

Typ Peugeot - GY6 50 4T,Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T,Honda 2T, Daelim, SYMTyp CPI - CPI, Keeway, Generic, chińskie 2T

Pasuje do modeli

Minarelli Typ 105 - CPI, Keeway, Generic, chińskie 2T,Minarelli ze średnicą sprzęgła 110 / 105 mm, Morini, Aprilia, Suzuki

Minarelli Typ 107 - Minarelli ze średnicą sprzęgła 107 mm

Peugeot Typ - GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T,Piaggio 2T, Honda 2T, Daelim, SYM

Pasuje do modeli

29


Sprężyny centralne SPORT

NK900.65 Sprężyna centralna [+2000 obr/min] - Typ PeugeotNK900.68 Sprężyna centralna [+2000 obr/min] - Typ MinarelliNK900.76 Sprężyna centralna [+2000 obr/min] - GY6 125

NK900.63 Sprężyna centralna [+1000 obr/min] - Typ PeugeotNK900.66 Sprężyna centralna [+1000 obr/min] - Typ Minarelli

NK900.46 Sprężyny centralne Sport - zestaw 2 sztuk- typ PeugeotNK900.47 Sprężyny centralne Sport - zestaw 2 sztuk- typ Minarelli+1000 RPM / +1500 RPM

NK900.64 Sprężyna centralna [+1500 obr/min] - Typ PeugeotNK900.67 Sprężyna centralna [+1500 obr/min] - Typ MinarelliNK900.75 Sprężyna centralna [+1500 obr/min] - GY6 125

Sprężyny centralne NARAKU Sport - zestawy 3 sztuki [+1000/+1500/+2000 obrotów]. Aktual-na wersja sprężyn V.2 powstała dzięki zastoso-waniu nowego stopu metali zapewniającego lepszą sprężystość oraz ponadstandardową wytrzymałość. Nowe sprężyny Naraku posia-dają praktyczne nadruki z oznaczeniami mocy. Oznaczenia +1000 obrotów i analogicznie pozo-stałe odnoszą się do opóźnienia startu pojazdu o kolejne 1000 lub więcej obrotów. Jak wiemy im start z wyższych obrotów tym bardziej dyna-miczny.

Sprężyny centralne

Pasuje do modeli Peugeot Typ - GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T,Honda 2T, Daelim, SYM

Minarelli Typ - Minarelli, Morini, CPI, Keeway, Kina 2T,Aprilia/Suzuki

NK900.50 Sprężyny centralne Sport - zestaw 3 sztuk- typ PeugeotNK900.51 Sprężyny centralne Sport - zestaw 3 sztuk- typ Minarelli +1000 RPM / +1500 RPM / +2000 RPM

30


NK900.42 Sprężynki [SPORT] 9 szt - Typ PeugeotNK900.43 Sprężynki [SPORT] 9 szt - Typ Minarelli

NK900.77 Sprężynki sprzęgła NARAKU [+1500 obr/min] - GY6 125NK900.78 Sprężynki sprzęgła NARAKU [+2000 obr/min] - GY6 125

NK950.01 Sprzęgło sportowe [Black Edition] - 107 mmNK950.02 Sprzęgło sportowe [Black Edition] – 110 mm

NK950.03 Sprzęgło sportowe [Black Edition] - GY6 125 / Kymco 125 AC

Sportowe sprzęgło przeznaczone do „codzien-nego” użytku. Dzięki kewlarowym okładzinom uzyskujemy doskonałą stabilność pracy i nie-zwykłą długowieczność. Sprzęgło wyposażone seryjnie w sportowe sprężynki jest zestrojone

Sprzęgła 50cc / 125cc

tak, aby start odbywał się w zakresie obrotów wyższych o 1500/2000 obr/min. Dzięki temu Twój start spod świateł będzie niezwykle dynamiczny.

NK950.01 - 107mm - GY6 50 4-Takt, Peugeot 2T/4T, Piaggio 2T, Honda 2T, Daelim, SYM,- Minarelli 2T, Kymco 2T/4T

NK950.02 - 112mm - CPI, Keeway, Generic, chińskie 2T, Morini, Suzuki, Minarelli 100

Pasuje do modeli

Do oryginalnych sprzęgieł pojazdówTyp Peugeot - GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T, Piaggio 2T,- Honda 2T, Daelim, SYM

Typ Minarelli - Minarelli ze sprzęgłem 10 7mm

Pasuje do modeli

GY6 125 / 150 4T, Kymco 125cc AC

Pasuje do modeli

Sprzęgła

31


Opatentowany produkt o unikalnej konstrukcji poprawiającej chłodzenie sprzęgła sportowe-go co znacząco wpływa na jakość pracy całego układu przeniesienia napędu. Dzięki nowemu podejściu do konstrukcji tego elementu połą-czono w nim cechy dzwonów wzmocnionych

(takich jak np Stage6 R/T) oraz aktywny system wentylacji zapewniony przez specjalne wy-profilowanie nawiewów. Zewnętrzna obejma gwarantuje zachowanie optymalnego kształtu niezależnie od temperatury pracy.

NK900.56 Dzwon sprzęgła [R-Vent] - Peugeot TypNK900.70 Dzwon sprzęgła [R-Vent] - Minarelli Typ 107NK900.49 Dzwon sprzęgła [R-Vent] - 112 mm

NK900.57Sportowe przełożenia wtórne [+10 %] - GY6 50

Zestaw dłuższych przełożeń wtórnych pozwa-lających na osiąganie dużo wyższych prędkości maksymalnych. Aby jednak w pełni skorzystać z zalet tego produktu należy posiadać cylinder o pojemności co najmniej 72cc (47 mm). Zasto-sowanie dłuższych sportowych przełożeń nie ma sensu w przypadku pojazdów fabrycznych - moc silnika jest zbyt słaba. Większa długość przełożeń [+10 %] odnosi się do typowych pojazdów w oryginale posiadających zębatki 52/16 oraz 51/15. W innych przypadkach zmia-na długości przełożenia może być inna.

Dzwony sprzęgła 50cc / 125cc

NK900.74 Dzwon sprzęgła [R-Vent] - GY6 125 / Kymco 125cc AC

Peugeot Typ - GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T,Piaggio 2T, Honda 2T, Daelim, SYM

Minarelli Typ 107 - Minarelli ze sprzęgłami 107mm (3-policzkowymi)

Typ 112mm - CPI, Keeway, Generic, Chińskie 2T,Derbi, Morini, Minarelli 100

GY6 125 - wszelkie GY6 125 / 150 4T oraz wszystkieKymco 125 AC

Pasuje do modeli

Wszelkie 50cc GY6 r. Długość + 10 % w stosunku do oryginalnych przełożeń 52/16 lub 51/15

Pasuje do modeli

Dzwom spręgla

Sportowe przełożenia wtórne GY6 50

NK900.20Wariator [High-Speed] - GY6 / Kymco 50 4T

Wariator HS jest młodszym bratem HS Racing- zawiera ten sam wariator, ale w zestawie nie ma sprężyny centralnej i jest tylko jeden zestaw rolek wariatora. Wariator stosujemy do pojaz-dów posiadających cylinder fabryczny 50cc. W zestawie rolki 16 x 13 mm o wadze 5,8 g.

NK900.81Wariator [Sport] - GY6 / Kymco 50 4T

Sportowy wariator do wszystkich pojazdów chińskich 4T GY6 50 oraz Kymco 50 4T zarówno do pojazdów z cylindrami nominalnymi a także o podwyższonej mocy. Pozwala na podniesie-nie prędkości maksymalnej a także znacząco poprawia przyspieszenie eliminując „dziury”. W zestawie rolki 16 x 13 mm o masie 6,0 g.

32

NK900.21 Wariator [High-Speed-Race] - GY6 / Kymco 50 4T

Wariator HS-High Speed Racing to najwyższa klasa jaką mamy do zaproponowania. Dedyko-wana jako uzupełnienie tuningu pojemnościo-wego opartego na cylindrach o podwyższonej mocy i pojemności. Jeśli używacie naszych cylindrów sportowych 47 mm /49 mm (czyli 72/80cc) należy zastosować rolki [5,8 g],a w przypadku cylindrów o średnicy tłoka 52,40 mm (90cc) Big Bore rolki o wadze [6,3 g]. Załą-czona sprężyna centralna poprawia start. Ca-łość wykonana z najwyższej jakości materiałów.

Wariatory 4-T Kymco / GY6


Kymco 50 4T oraz GY6 50 4T

Pasuje do modeli


Pasuje do modeli


Pasuje do modeli

33

Wariatory 4-T Kymco / GY6 50cc / 125cc


NK900.23 Wariator [Maxi-Speed] - GY6 125 4TNK900.87 Wariator [Maxi-Speed] - Kymco 125/200i

Sportowy wariator do wszystkich pojazdów chińskich 4T GY6 125cc zarówno do pojazdów z cylindrami nominalnymi a także o podwyż-szonej mocy. Pozwala na podniesienie pręd-kości maksymalnej a także znacząco poprawia przyspieszenie eliminując „dziury”. Wariator wykonany w technologii CNC, co gwarantuje doskonałą jakość wykonania. W zestawie rolki 18 x 14 mm o masie 10,3 g..

NK900.28Wariator [Standard] – GY6 / Kymco 50 4T

Wariator odpowiada wymiarami wariatorom fabrycznym natomiast wartością dodaną jest doskonała jakość wykonania gwarantująca długotrwałe użytkowanie. W zestawie komplet rolek 16 x 13 mm, i 5,5 g.

NK900.23 - GY6 125 skutery & ATVNK900.87 - Kymco Agility 125, Heroism 125,Like 125, Movie 125, People 125/200i, Super 8 125

Pasuje do modeli


Pasuje do modeli

34

Wariatory 2T Racing 50cc

NK900.97 Wariator [Racing V.2] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm)NK900.79 Wariator NARAKU [Racing V.2] - CPI Keeway, chińskie 2T 2T (oś wariatora 16 mm)

Wariator wyścigowy serii Racing wypełniają-cy lukę pomiędzy wariatorem Naraku Sport a HS Racing. Nowa konstrukcja o unikatowo wydłużonych bieżniach rolek przez co udaje się uzyskać wysokie prędkości maksymalne. Całość wykonana w najnowszej technologii skrawania laserowego CNC z wyselekcjonowa-nego materiału zapewniającego podwyższoną trwałość. W zestawie znajdziecie kompletny wariator oraz 2 komplety rolek 15x12mm o wa-dze 5,5 grama oraz 6,0. Wariatory serii Racing doskonale sprawują się zarówno w przypadku pojemności 50cc jak i 70cc. W zestawie nie ma sprężyny centralnej gdyż jej dobór musi być wykonany indywidualnie - do silników 50cc nie widzimy jednak konieczności jej wymiany.

NK900.60 Wariator [HS-Racing V.2] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm)NK900.58 Wariator [HS-Racing V.2] - CPI Keeway, chińskie 2T 2T (oś wariatora 16 mm)

Wariatory HS Racing-klasa ta jest odpowiednika-mi wariatorów MHR/EVO - stanowią one dosko-nałe uzupełnienie tuningu pojemnościowego. W odróżnieniu od wariatora HS-SPORT wariatory serii HS-RACING konstruowane są z wzmocnione-go materiału, wytrzymującego znacznie większe ilości obrotów. Dodatkowo zastosowana techno-logia obróbki materiału wariatora mikrokulkami szklanymi pozwala na uszlachetnienie i wzmoc-nienie jego powierzchni. Zestaw uzupełnia spor-towa zewnętrzna tarcza wariatora wykonana w tej samej technologii oraz specjalna racingowa oś wariatora. W zestawie znajdziecie 3 zestawy rolek teflonowych 15 x 12 mm o wadze 5,0-5,5-6,0 g.


35


Wariatory 2T Sport 50cc

Wariatory 2-Takt standard 50cc

NK900.62 Wariator [Standard] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm)NK900.80 Wariator [Standard] - CPI Keeway, chińskie 2T (oś wariatora16 mm)NK900.27 Wariator [Standard] - Kymco SYM 50 2T

Wariator odpowiada wymiarami wariatorom fabrycznym natomiast wartością dodaną jest doskonała jakość wykonania gwarantująca długotrwałe użytkowanie. W zestawie komplet rolek.

NK900.29 Wariator [Sport] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm)NK900.25 Wariator [Sport] - CPI Keeway, chińskie 2T 2T (oś wariatora 16 mm)NK900.22 Wariator [Sport]] - PGONK900.88 Wariator [Sport] – Kymco/SYM silniki horyzontalne

NK900.89 Wariator [Sport] – Kymco/SYM silniki wertykalneNK900.92 Wariator [Sport] - MoriniNK900.93 Wariator [Sport] - Piaggio do 1998NK900.94 Wariator [Sport] - Piaggio od 1998NK900.95 Wariator [Sport] - Peugeot, Honda

Wariatory klasy SPORT. Podstawowa klasa wa-riatorów poprawiających osiągi zarówno w za-kresie przyspieszenia jak i prędkości maksymal-nej. Doskonałe jako pierwszy element tuningu mechanicznego. W zestawach komplety rolek wzmocnionych.

NK700.03Odblokowana oś wariatora [Racing] -KXR/MXU 250/300

Może być zastosowana do Kymco KXR/MXU 250/300, Maxxer 300. Dzięki jej zastosowaniu zyskujemy ok 15 km/h stosując wariator orygi-nalny.

NK800.04 Sportowa oś wariatora [Speed up kit] - GY6 Kymco 2T,4TNK800.02 Sportowa oś wariatora [Speed up kit]] - Kymco/SYM silniki wertykalneNK800.05 Sportowa oś wariatora [Speed up kit]- Minarelli 2TNK800.06 Sportowa oś wariatora [Speed up kit]- CPI 16 mm

36

NK800.01 Odblokowana oś wariatora [Racing] - Kymco & SYM silniki wertykalneNK800.03 Odblokowana oś wariatora [Racing] - GY6 / Kymco 2T, 4T

W oryginalnych silnikach Kymco 50cc, SYM oraz chińskich silnikach GY6 producenci zastosowa-li zablokowane osie Wariator. Ten zabieg ma na celu ograniczenie prędkości do wymaganych prawem wartości. Aby w pełni odblokować te pojazdy należy zastosować odblokowane osie Wariator. Proste acz skuteczne.

Osie wariatora i podkładki dystansowe


Specjalny zestaw Speed up kit składający się ze specjalnej osi wariatora oraz podkładek korek-cyjnych o różnej grubości. Jak wiedzą wszyscy doświadczeni tunerzy zmiana długości osi wa-riatora wpływa na zmianę osiągów. Generalna zasada głosi, iż skrócenie długości osi podwyż-sza prędkość maksymalną a jej wydłużenie przyspieszenie. Zestaw pasuje zarówno do wa-riatorów oryginalnych oraz wariatorów sporto-wych. Użycie polega na zmianie długości osi z zestawu w stosunku do osi oryginalnej.

37

Osie wariatora i podkładki dystansowe


NK800.07 Podkładki dystansowe [Speed up kit]- GY6/Kymco 50NK800.08 Podkładki dystansowe [Speed up kit]- Minarelli 2TNK800.09 Podkładki dystansowe [Speed up kit]- CPI 16 mm

Zestaw podkładek dystansowych Speed up kit. Zasada działania jak wyżej.

NARAKU HS-Racing Wariatory High Speed

Wariatory HS Racing- klasa ta jest odpowied-nikami wariatorów MHR/EVO - stanowią one doskonałe uzupełnienie tuningu pojemnościo-wego. W odróżnieniu od wariatora HS-SPORT wariatory serii HS-RACING konstruowane są z wzmocnionego materiału, wytrzymującego znacznie większe ilości obrotów. Dodatkowo zastosowana technologia obróbki materiału wariatora mikrokulkami szklanymi pozwala na uszlachetnienie i wzmocnienie jego powierzch-ni .Zestaw uzupełnia sportowa zewnętrzna tarcza wariatora wykonana w tej samej tech-nologii oraz specjalna racingowa oś wariatora. W zestawie znajdziecie 3 zestawy rolek teflono-wych 15 x 12 mm o wadze 5,0-5,5-6,0 g.

NK900.60 Wariator NARAKU [HS-Racing V.2] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm)NK900.58 Wariator NARAKU [HS-Racing V.2] - CPI Keeway (oś wariatora 16 mm)

ART.-NR. HD 15x12 ART.-NR. HD

16x13 ART.-NR. HD 17x12 ART.-NR. HD

18x14 ART.-NR. HD 23x18

NK915.027 2,7g NK916.027 2,7g NK917.030 3,0g NK918.080 8,0g NK923.180 18,0g





NK915.042 4,2g NK916.042 4,2g NK917.045 4,5g NK918.100 10,0g

NK915.045 4,5g NK916.045 4,5g NK917.048 4,8g NK918.103 10,3g

NK915.048 4,8g NK916.048 4,8g NK917.050 5,0g NK918.106 10,6g

NK915.050 5,0g NK916.050 5,0g NK917.053 5,3g NK918.109 10,9g

NK915.053 5,3g NK916.053 5,3g NK917.055 5,5g NK918.112 11,2g

NK915.055 5,5g NK916.055 5,5g NK917.058 5,8g NK918.115 11,5g

NK915.058 5,8g NK916.058 5,8g NK917.060 6,0g NK918.118 11,8g

NK915.060 6,0g NK916.060 6,0g NK917.063 6,3g NK918.121 12,1g

NK915.063 6,3g NK916.063 6,3g NK917.066 6,6g NK918.124 12,4g

NK915.066 6,6g NK916.066 6,6g NK917.070 7,0g NK918.127 12,7g

NK915.070 7,0g NK916.070 7,0g NK917.075 7,5g NK918.130 13,0g

NK915.075 7,5g NK916.075 7,5g NK917.080 8,0g NK918.135 13,5g

NK915.080 8,0g NK916.080 8,0g NK917.085 8,5g NK918.140 14,0g

NK915.085 8,5g NK916.085 8,5g NK917.090 9,0g

NK915.090 9,0g NK916.090 9,0g NK917.095 9,5g

NK917.100 10,0g

NK917.105 10,5g

NK917.110 11,0g

38

Numer katalogowyPatrz tabela

Rolki te stosujemy nie tylko w przypadku stuningowanych maszyn wyścigowych, ale tak-że polecamy je w standardowych fabrycznych skuterach. W tym wypadku sporo oszczędzisz na usługach wymiany rolek-trwałość rolek Naraku jest ponad 2 krotnie większa niż rolek std a nawet wzmocnionych. Najlepszy wybór pod względem stosunku jakość/cena.

Rolki wariatora


Zestaw (6 sztuk) rolek racingowych NARAKU [HD- Heavy Duty Teflon]. Niezwykle trwałe rolki wariatora wykonane z najwyższej jakości materiałów z powłoką teflonową. Dzięki temu są one niezwykle odporne na wysokie tempe-ratury co gwarantuje doskonałą pracę również w zakresie ekstremalnie wysokich obrotów.

40

CZĘŚCI ELEKTRYCZNE I ZAPŁON IIIIIII

NK390.20Moduł CDI odblokowany - CPI Typ

NK390.18Moduł CDI odblokowany - Minarelli Typ

Wybranie odpowiedniego modułu zapłonowe-go (CDI) jest jednym z kluczowych elementów dla zwiększenia osiągów pojazdów. Wiele mo-deli skuterów posiada fabryczne ograniczenia prędkości poprzez zamontowanie blokowa-nego modułu CDI. Większość pojazdów po odblokowaniu może generować większą moc maksymalną. Wynika to z charakterystyki silnika pozwalającej uzyskiwać spore moce w zakre-

Moduły zapłonowe i elementy zapłonu

sie obrotów, która jest powyżej limitu modułu fabrycznego. Szczególnie ważne jest, aby wy-mianę CDI wziąć pod uwagę przy montażu na pokładzie swojego pojazdu innych elementów zwiększających moc. Taki element może nie dać spodziewanego efektu bez odblokowania obrotów. Jednak nawet przy standardowych silnikach 50cc można znaczną poprawę przy-spieszenia i prędkości maksymalnej.

CPI, Keeway, Generic oraz innych chińskich 2 suwów 50cc opartych na konstrukcji Minarelli o ile posiadają moduły 2 wtyczkowe

Pasuje do Modeli

Cewki zapłonowe 2/4 T

Moduły odblokowane 2T 50cc

NK390.09 Cewka zapłonu High End [wersja 1 pinowa] RacingNK390.01 Cewka zapłonu High End [wersja 2 pinowa] Racing

Dzięki zastosowaniu cewki w wersji racing uzyskujemy 2-krotne zwiększenie woltażu z 16.000 do 31.000 V. Dzięki takiemu zabiegowi znacznie poprawia się praca silnika w zakresie wysokich obrotów. Zalecana także do codzien-nego użytku w okresach cięższych warunków drogowych (wiosna, jesień). Zapewni stabilny zapłon w każdych warunkach. Świetny partner świec irydowych.

Do pojazdów z silnikami Minarelli w wersji horyzontalnej z zapłonami Yamaha. Nie pasuje do pojazdów z zapłonem Ducati!

Pasuje do Modeli

41

Moduły odblokowane 2T 50cc

NK390.06Moduł CDI odblokowany - Peugeot Typ

Kymco - DJ50, DJ50 Refined, Curio 50 CX (pojazdy z małym CDI), Super 9 AC (RFBS1010029101088), Yup 50 (RFBS600002AA01380), Fever KCA (pojazdy z małym CDI)

Honda - Dio

Pegasus - Corona, R50X, Sky I+II

PGO - Big Max, G-Max, PMX, T-Rex, Tornado

SYM - DD50, Fancy50, Fiddle50, Flash50, Free50, Jet50 (DO 2000), Mask50 (do 2000), Red Devil50 (do 2000)

TGB - 101R, 101S, 203. 303, Acros, Delivery, F409, Laser, R50X

Pasuje do Modeli

NK390.04Moduł CDI odblokowany - Kymco Super9 LC

NK390.13 CDIModuł CDI odblokowany - Kymco CDI (AC)

NK390.02Moduł CDI odblokowany - Kymco Fever ZXII / KB

Kymco - Grand Dink 50, Grand Dink 50S, People 50 2T, Super 8 2T, Super9 LC, Top Boy 50/100, Yager 50/100, Spacer 50/100

Pasuje do Modeli Kymco - Dink 50, Super9 AC (RFBS1010029101089), Yup 50 (RFBS600002AA01381), Super9 AC Sports, Vitality 2T

Pasuje do Modeli

Kymco - Fever ZXII, Super Fever, Curio50 CX (pojazdy z dużym CDI), Fever KCA (pojazdy z dużym CDI), Heroism 50, KB50

Meteorit - Heroism50, Calypso50, KB50

Pasuje do Modeli

CZĘŚCI ELEKTRYCZNE I ZAPŁON IIIIIIII

42


NK390.22Moduł CDI odblokowany – 2 wtyczkowy ACC

NK390.16Moduł CDI odblokowany - Kymco 4T dwuwtyczkowy

W przypadku chińskich pojazdów GY6 (139QMA-/B) dobranie odpowiedniego modułu CDI może być trudne. Każdy producent stosuje własne wersje. Z tego powodu ważne jest, aby przed zakupem porównać ze swój oryginalny produkt ze zdjęciami w katalogu. Równocześnie prosimy zwrócić uwagę na oznaczenie producenta –

Moduły odblokowane i sportowe 4T 50cc

pod opisami modułów mamy podane uwagi do-tyczące dopasowań. Wszystkie poniżej prezento-wane moduły CDI są modelami odblokowanymi- bez ograniczenia prędkości. Wybrane modele mają również regulację pozwalającą zmieniać krzywą zapłonu.

Większość chińskich skuterów 4T 50cc posiadających CDI z podwójną wtyczką wykluczając modele pochodzące z fabryki Qingqi Baotian, Rex, Qingqi, Peugeot, Huatian, Motoro

Pasuje do Modeli


Kymco - wszelkie modele 50/125cc 4T z modułem 2 wtyczkowym- w tym Agility 50, Basic, MMC, One, Filly50, People 50S, Vitality 4T, Yager

Pasuje do Modeli

NK390.10Moduł CDI odblokowany - typ Baotian (1 wtyczkowy)

NK390.21Moduł CDI odblokowany - Qingqi / Rex 4T

Baotian (lub pochodzących z tej fabryki a mających oznaczenie modelu BT50QT) - wszystkie modele 50cc 4T, z wyjątkiem modeli 4 zaworowychMotorro - wszystkie modele 50cc 4T

Pasuje do Modeli Huatian – wszystkie modele 50cc 4TRex - wszystkie modele 50cc 4T, RS450, RS500, Capriolo, RS600, RS700, RS900Qingqi - wszystkie modele 50cc 4TPeugeot - V-Click

Pasuje do Modeli

43



NK390.26Moduł CDI odblokowany z regulacją - typ Baotian (1 wtyczkowy)

Baotian (lub pochodzących z tej fabryki a mających oznaczenie modelu BT50QT) - wszystkie modele 50cc 4T, z wyjątkiem modeli 4 zaworowych Motorro - wszystkie modele 50cc 4T

Pasuje do Modeli

NK390.15Moduł CDI Racing GY6 125cc

NK390.23Moduł CDI odblokowany z regulacją - Qingqi / Rex 4T

NK390.30Moduł CDI odblokowany - Kymco 4T jednowtyczkowy

NK390.24Moduł CDI odblokowany z regulacją - typ (2 wtyczkowy) AC

Wszystkie chińskie 4T 125cc posiadające CDI z podwójną wtyczką

Pasuje do Modeli

Huatian – wszystkie modele 50cc 4TRex - wszystkie modele 50cc 4T, RS450, RS500, Capriolo, RS600, RS700, RS900Qingqi - wszystkie modele 50cc 4TPeugeot - V-Click

Pasuje do Modeli

Wszelkie Kymco 4-T z modułem 1 wtyczkowym- w tym Agility 50 City, Agility 50 RS, Like 50,

Pasuje do Modeli Większość chińskich skuterów 4T 50cc posiadających CDI z podwójną wtyczką wykluczając modele pochodzące z fabryki Qingqi , Baotian, Rex, Qingqi, Peugeot, Huatian, Motoro

Pasuje do Modeli

44


Sportowe i odblokowane moduły zapłonowe CDI

NK390.05Moduł zapłonowy RACING GY6 typ AC

Moduł zapłonowy przeznaczony do wybranych pojazdów 4 suwowych z silnikiem 139QMB/QMA posiadających magneto w wersji AC oraz chińskich 4T 125/150cc. Wersja racing ze zmo-dyfikowanym kątem zapłonu. Oczywiście nie trzeba dodawać, iż jest w pełni odblokowany. Dzięki zastosowaniu tego modułu odblokujesz 4 suw, ale również znacznie poprawisz pracę silnika w zakresie wysokich obrotów, przez co wzrośnie zarówno prędkość maksymalna, jak i przyspieszenie. Uwaga! Ze względu na zmie-niony kąt zapłonu moduł ten może nie działać we wszystkich modelach skuterów pomimo posiadania magneta AC i pasujących wtyczek.

Większość chińskich skuterów 4T 50cc posiadających CDI z podwójną wtyczką wykluczając modele pochodzące z fabryki Qingqi . Wszystkie chińskie 4T 125cc posiadające CDI z podwójną wtyczką

Pasuje do Modeli

Części zamienne elektryczne

NK390.27Kompletne uzwojenie alternatora NARAKU - Minarelli

NK200.05Ssanie elektryczne NARAKU [Dellorto, Arreche, OEM]

Do pojazdów z silnikami Minarelli w wersji horyzontalnej z zapłonami Yamaha. Nie pasuje do pojazdów z zapłonem Ducati!

Pasuje do Modeli Do gaźników oryginalnych pojazdów GY6 50cc 4T, Kymco, Peugeot, Piaggio, Yamaha oraz MBK. Pasuje również do gaźników Arreche oraz Dellorto.

Pasuje do Modeli

45

Części zamienne elektryczne

NK390.19Regulator napięcia [High Output] - AC/DC [4pinowy]

GY6 50, KYMCO, SYM oraz Honda

Pasuje do Modeli

NK390.29Przekaźnik rozrusznika (starter relay)typ Yamaha

Poniżej znajdziecie listę pojazdów z podanymi numerami katalogowymi części, którym produkt odpowiada.

Pasuje do Modeli

Doskonałe uzupełnienie sportowych cewek Naraku Performance. Dzięki temu regulatorowi znacznie poprawia się sytuacja elektryczna po-jazdu- na wyjściu mamy 100W a prąd ładowa-nia akumulatora utrzymywany jest na poziomie pomiędzy 12.6 V a 14,75 V. Może to zapobiegać częstemu rozładowywaniu się akumulatora.

MALAGUTI NUMERY CZEŚCI ORYGINALNYCH

Centro 50 Base/SL Malaguti 02501500

Crosser 50Yamaha/MBK 1nt-h1940-00

29u-81950-93

Yesterday 50

F10 Jetline 50

F12 Phantom 50/100/125/200/250

F15 Firefox 50

Ciak 50/100

Madison 125/150/180/200/250/400

MBK YAMAHA

Target / CR-Z 50 CT-S

Sorriso SS-50

New Sorriso Jog 50

Fizz 50 Axis 50

Forte 50 Breeze 50

Evolis 50 CW 50 Spy

Booster 50 92-94 BW‘s NG 95-05

Booster 50 Road 94-95 Aerox 50

Booster 50 Track 97-98 Vino 50 (2 Stroke)

Booster 50 Rocket 97-98 BW‘s 50 Original 97-98

Booster NG 95-05 TDR 125R/RR 91-95

Booster 50 Spirit 96-98 TZR 125R/RR 91-95

Booster 50 Spirit 96-98 SR 125 99-00

Skyliner 250 00-03 XC Cygnus 125 X 05

Kilibre 300 TW 125/200

DT 125 R 99-00

Majesty 250 00-03

Versity 300

T-Max 500 01-03


NK300.03Lampa tylna LED chińskie- typ Filly

46

NK390.28Przekaźnik rozrusznika (starter relay)typ Honda / Kymco Typ

Części zamienne [OEM]


Nowa sportowa lampa tylnia z 30 diodami LED. Dodatkowo zmieniono optykę części z kie-runkowskazami tak aby nadać tyłowi Twojego chińczyka bardziej sportowy charakter. Kierun-kowskazy pozostają jednak w wersji z klasyczną żarówką.

Skutery chińskie 4T na kołach 10 calowych będące kopiami karoseryjnymi Kymco Filly: w tym BT50QT-9, Zipp Basic, Kingway Coliber, Fighter 50, HT50QT-16, RS450, RS500 i wiele innych.Nie pasuje do pojazdów z plastikowym zbiornikiem paliwa.

Pasuje do Modeli

Poniżej znajdziecie listę pojazdów z podanymi numerami katalogowymi części, którym produkt odpowiada.

Pasuje do Modeli

APRILIA HONDA KYMCO PEUGEOT RIZZATO SUZUKI

Amico LK/LX/Sport/GL Vision 50 CX 50 Rapido 50 Carosello Address 50

Gulliver LC/LC Rally GP 50 Dio CX Super 50 ST 50 Hacker LC AJ 50 ZZ

Scarabeo 50 SP 1990-1991 Heroism 50 Fox 50 AP50

SR 50 Ditech PK 50 Wallaroo Dink 50 Fox L 50 AP50 R7

Sonic Sky 50 B&W 50 Metropolis CP 50

SR WWW Shadow 50 YUP 50 Speedfight 50/100 Sepia 50

SR L/C SC01 Super 9 50 Speedake Tune 50

Stealth SR 50 Fever 50 Buxy ZZ 50

Netscaper SH Fifty ZX 50 Buxy RS Katana 50

X8RS Sniper 50 Squab 50 Katana LC 50

X8RX Top-Boy 50 SV 50 Geo

ZX 50 Cobra 50 SV 100 Geo

SH 100 K12 50 SV 125 Geo

Bali 100 KB 50 Zenith L/LM

CN 250 DJX 50 Trekker

Foresight 250 DJY 50

DJW 50

NUMERY CZEŚCI ORYGINALNYCH

Aprilia: 8112523 821269 8212810 8224462 8224057

BSV: 38501-GN2-003

Cagiva: Y00-FA0-295, Y00-FA1-354

Honda: 38501-GN2-003/014

Kymco: 38501-GN2-003 001-60-003 38501-GW2-900 001-69-208

Peugeot: 712956 724154 712645

Suzuki: 31800-29C00/03A00 25E00/16A10

APRILIA HONDA KYMCO PEUGEOT RIZZATO SUZUKI

Amico LK/LX/Sport/GL Vision 50 CX 50 Rapido 50 Carosello Address 50

Gulliver LC/LC Rally GP 50 Dio CX Super 50 ST 50 Hacker LC AJ 50 ZZ

Scarabeo 50 SP 1990-1991 Heroism 50 Fox 50 AP50

SR 50 Ditech PK 50 Wallaroo Dink 50 Fox L 50 AP50 R7

Sonic Sky 50 B&W 50 Metropolis CP 50

SR WWW Shadow 50 YUP 50 Speedfight 50/100 Sepia 50

SR L/C SC01 Super 9 50 Speedake Tune 50

Stealth SR 50 Fever 50 Buxy ZZ 50

Netscaper SH Fifty ZX 50 Buxy RS Katana 50

X8RS Sniper 50 Squab 50 Katana LC 50

X8RX Top-Boy 50 SV 50 Geo

ZX 50 Cobra 50 SV 100 Geo

SH 100 K12 50 SV 125 Geo

Bali 100 KB 50 Zenith L/LM

CN 250 DJX 50 Trekker

Foresight 250 DJY 50

DJW 50

NARZĘDZIAIIIIIIII

48

Ściągacz magneta

IP11174 Uniwersalne narzędzie do blokowania

Uniwersalne narzędzie do blokowania dzwona sprzęgła oraz magneta z bolcami o średnicy 5 i 9 mm. Stosowane przy wymianie sprzęgła sku-terów i demontażu magneta.

Narzędzie do blokowania

NK490.01Ściągacz magneta - 24 x 1 [gwint prawy]

GY6 50, Kymco 50 2T 4T, Peugeot 50, Honda 50, SYM 50

Pasuje do Modeli

NK490.02Ściągacz magneta - 18 x 1 [gwint lewy]

Minarelli ze sprzęgłem 107 mm, CPI, Keeway, Generic,Liczne chińskie 2T 50cc, Minarelli AM50 2T, Minarelli AM

Pasuje do Modeli

49

Tuning optyczny / stylizacja

TUNING OPTYCZNY IIIIIIII

Nasze części do stylizacji pojazdu poprawiają wygląd oraz w przypadku wiatraków wpływają również na poprawę chłodzenia. Występują one w wersjach karbonowych oraz chromowanych. Plug&play do chińskich skuterów 4-surowych z silnikami Gy6 (139QMA/B).

NK300.02 Wiatrak wentylatora [custom] - GY6 50 carbonNK300.01 Wiatrak wentylatora [custom] - GY6 50 chrom

NK302.02 Osłona filtra powietrza- GY6 50 carbonNK302.01 Osłona filtra powietrza- GY6 50 chrom

NK301.02 Osłona wentylatora GY6 50 carbonNK301.01 Osłona wentylatora GY6 50 chrom

NK300.04Ozdobna osłona wlotu powietrza GY6 125-150cc

GY6 125cc 4T

Pasuje do Modeli

Ozdobna osłona wlotu powietrza GY6 125-150cc. Pierwszy element tuningu optycznego dedykowany chińskim pojazdom o podwyższo-nej pojemności..

50

TUNINGOPTYCZNY IIIIIII

Wiatraki wentylatora

NK100.09 Odpowietrzacz skrzyni korbowej [RACING] niebieskiNK100.10 Odpowietrzacz skrzyni kolbowej [RACING] srebrny

Podczas pracy wysilonych układów napędo-wych dochodzi to wytwarzania potężnych sił ssących i tłoczących. Olej silnikowy nawet najlepszej jakości w takich warunkach spienia się i traci cześć właściwości smarnych. W kon-sekwencji cały układ napędowy traci sporo ze swojej sprawności a co za tym idzie i mocy. Odpowietrzacz Naraku montujemy do śruby spływu oleju (zamiast śruby) a druga końcówkę przytwierdzamy do karoserii lub innej części. Teraz powietrze może swobodnie uchodzić na zewnątrz.

NK800.10 Wiatrak wentylatora RACING - niebieskiåNK800.11 Wiatrak wentylatora RACING - czerwonyNK800.12 Wiatrak wentylatora RACING - żółty

Specjalna konstrukcja wiatraka zapewnia dużo lepszą cyrkulacje powietrza co w efekcie wpły-wa na lepsze chłodzenie jednostki napędowej. Jak ważne jest chłodzenie silnika przekonał się zapewne każdy użytkownik skutera chłodzo-nego powietrzem w ciepłym klimacie. Spadki mocy, spore „przymulenie” i zazdrosne spoglą-danie na kolegę mającego skuter chłodzony cieczą. Ten element nie likwiduje wad chłodze-nia powietrzem, ale może pomóc.

Odpowietrzacze

NK800.13 Wiatrak wentylatora RACING carbon

GY6 50cc 4T, Kymco 2T / 4T, SYM

Pasuje do Modeli

GY6 50/125 4T oraz Kymco 50/125 4T

Pasuje do Modeli

51

ARTYKUŁY PROMOCYJNE IIIIIIII

NK-MD001Zestaw nalepek NARAKU 10 sztuk - 100 x 30 mm

NK.MD002Nalepka na szybę [NARAKU Autorized Dealer] - 102 cm x 35 cm

T-Shirt czarny [NARAKU]. Wykonany z wysoko-jakościowej 100 % bawełny w zakładach euro-pejskich. Super jakość.

Nalepki

Koszulki

Nalepka na szybę przeznaczona dla firm będących autoryzowanymi dealerami NARAKU.

Małe nalepki NARAKU - zestawy 10 sztuk

NK-MD002-S T-Shirt czarny [NARAKU] - rozmiar SNK-MD002-M T-Shirt czarny [NARAKU] - rozmiar MNK-MD002-L T-Shirt czarny [NARAKU] - rozmiar L

NK-MD002-XL T-Shirt czarny [NARAKU] - rozmiar XL

99 % chińskich producentów pojazdów korzy-sta z tych samych silników. Jest to konstrukcja oparta na silniku typu GY6 50cc. Oryginalny sil-nik tego typu został wyprodukowany na licencji Hondy przez tajwańskiego producenta Kymco i był stosowany w Kymco Filly. Kiedy Chińczycy zaczęli robić jego repliki posiadł on oznaczenie 139QMB lub 139QMA. Jest to chłodzony po-wietrzem 4-suwowy silnik z technologią dwóch zaworów. Silnik ten jest w zasadzie zawsze ten sam, ale istnieją podwersje różniące się długo-ścią karteru silnika, korzystania lub nie z wtór-nych układów powietrznych [SLS] i typu tylnego hamulca.

Długość silnika jest powiązane z rozmiarem kół. Silniki pojazdów z kołami 10 calowymi mają naj-krótsze silniki.

Różnica pomiędzy silnikami polega na zastoso-waniu innej długości karteru silnika, pasków o różnej długości a także innych pokryw przekładni i oczywiście ich uszczelek. Inne części niezależnie od długości silnika są identyczne. Aby przekonać się jaką wersję długości silnika posiadasz należy zmierzyć odległość od osi wału korbowego do osi wałka sprzęgła i porównać ją z podanymi poniżej w tabeli. Dodatkowo można identyfikować te sil-niki dzięki różnej długości pasków- patrz niżej.

Części zamienne GY6 50 4T 139 QMB /QMA

Oferujemy wyselekcjonowane części zamien-ne oryginalne [OEM] do chińskich skuterów 4 suwowych 50cc (stosujemy skrót GY6 50), chińskich 4 suwów 125/150cc (skrót GY6

125/150) jak również do chińskich pojazdów 2 suwowych 50cc. Wszystkie prezentowane części odpowiadają jakością częściom orygi-nalnym chyba , że zaznaczono w opisie inaczej.

GY6 50 139QMB / QMA TYP 669 TYP 729 TYP 788

odległości wał korbowy / wał przekładni * 22,50 cm 25,00 cm 28,00 cm

* Silniki dzielimy pod względem długości paska oraz odległości pomiędzy osią wariatora i osią sprzęgła.

Silniki Kymco 4Tsą podobne do silników GY6 ale nie są identyczne. Części, które są zgodne ze sobą, w obu silnikach to: cylinder, głowica, wał korbowy, łożyska główne, koła, napęd, sprzęgło,

rozrusznik, gaźnik, układ dolotowy, wentylator i kickstarter.

Różnice pomiędzy silnikami 50cc GY6 (chiński) a 50 4T Kymco

CZĘŚCI ZAMIENNE DO CHIŃSKICH SKUTERÓW 50cc IIIIIII

54

Aby sprawdzić, czy pojazd używa układu wtór-nego powietrza (SLS) jest bardzo prosta. Jest on zamontowany jeśli stwierdzicie obecność rurki łączącej kolektor wydechowy z pokrywą zawo-rów. Części, które w modelach z SLS są inne niż w pozostałych to: wydech, głowica oraz pokry-wa głowicy. Wszystkie inne elementy są iden-tyczne, czy pojazd ma SLS, czy nie.

* Nie pasuje do Kymco 50cc 4T!

Pasuje do Modeli

1 - BT14731 Uszczelka komory wału korbowego środkowa2 - BT13879 Karter- osłona wału korbowego3 - BT13859 Karter silnika [Typ 669]* BT13860 Karter silnika [Typ 729]*4 - BT12280 Pokrywa przekładni 139QMB 10” [Typ 669] – srebrna* BT16641 Pokrywa przekładni 139QMB 10” [Typ 669] - czarna* BT13885 Pokrywa przekładni 139QMB 12” [Typ 729] - srebrna* BT16634 Pokrywa przekładni 139QMB 12/13” [Typ 788] - srebrna*5 - BT90001 Uszczelka pokrywy przekładni [10”-669 mm]* BT14732 Uszczelka pokrywy przekładni [12”-729 mm]* BT17957 Uszczelka pokrywy przekładni [12-13” -788 mm]*

4-Takt Motor GY6 50Schematy- części zamienne do silników GY6 50cc (139 QMA/B)

Karter / Pokrywy przekładni

55

CZĘŚCI ZAMIENNE DO CHIŃSKICH SKUTERÓW 50cc IIIIIIII

Karter / Pokrywy przekładni * Nie pasuje do Kymco 50cc 4T!

Pasuje do Modeli

1 - BT7001-16 Wał korbowy OEM 16 zębów NK100.81 Wał korbowy wzmocniony NARAKU 16 zębów BT7001-22 Wał korbowy OEM 22 zęby2 - BT13876 Klin prądnicy [półksiężyc]- 13 x 2,5 x 3 mm3 - BT7005 Zestaw tłokowy [oryginalny] 39 mm* NK100.71 Zestaw tłokowy NARAKU [39,00 mm]4 - BT6001 Cylinder 39 mm (50cc)*5 - BT14735 Uszczelka napinacza łańcuszka rozrządu*6 - BT60002 Uszczelka cylindra*7 - BT14247 Tulejki do mocowania [silnika / cylindra]8 - T13875 Prowadnica łańcuszka rozrządu*9 - BT13874 Szyna prowadząca łańcuszka rozrządu*10 - BT40009 Łańcuszek rozrządu*11 - BT40002 Napinacz łańcuszka rozrządu [komplet]*

Cylinder / Tłok / Wał korbowy

1 - BT15634 Zacisk wężyka systemu SLS2 - BT15475 Wtórny system powietrzny (SLS)3 - BT13863 Pokrywa głowicy [wersja bez SLS] BT14733 Pokrywa głowicy [wersja z SLS]4 - BT50008 Uszczelka pokrywy głowicy [gumowa]5 - BT15631 Uszczelka systemu SLS [strona głowicy]6 - BT15630 Uszczelka systemu SLS [strona pokrywy głowicy]7 - BT14796 Uszczelka odpowietrzania karteru8 - BT20001 Króciec ssący [komplet]9 - BT14429 O-ring podkładki izolacyjnej10 - BT13877 Izolator plus o-ring11 - BT12277 Głowica kompletna [bez SLS] NK100.13 Głowica kompletna [bez SLS] NARAKU - HQ BT13851 Głowica kompletna [z SLS]12 - BT13854 Mostek wałka rozrządu13 - BT3001 Wałek rozrządu oryginalny NK500.02T Wałek rozrządu [Touring] NARAKU Sport NK500.02R Wałek rozrządu [Racing] NARAKU Racing14 - BT20019 Uszczelka głowic [50ccm – 39 mm]15 - IP13864 Szpilki mocujące wydech M6 z nakrętkami (2 Szt.)16 - BT17298 Świeca standardowa - CR7HSA / CR7HNS17 - BT14247 Tulejki do mocowania silnika

Głowice / Wałki rozrządu / Króćce


56

1 - BT16001 Gaźnik oryginalny [OEM-50cc] - plastikowa pokrywa BT15473 Gaźnik oryginalny [OEM-50cc] - metalowa pokrywa NK200.01 Gaźnik SPORT 19 mm [50/80 ccm] NARAKU High Quality 2 - BT13910 Komora pływaka gaźnika kompletna3 - BT16007 Membrana gaźnika CVK [okrągła 16 mm] BT16644 Membrana gaźnika CVK [okrągła 18 mm]4 - BT14345 Membrana gaźnika CVK [18 mm z iglicą]5 - BT13913 Iglica gaźnika [regulowana]6 - BT16026 Pływak7 - BT13912 Sworzeń pływaka8 - BT13921 Pin dla pływaków9 - BT13914 Zawór pływaka10 - BT13915 Sprężyna iglicy gaźnika11 - BT13917 Śruba mocująca komorę pływaka (1 szt.))12 - BT13909 Uszczelka komory pływakowej gaźnika13 - BT13919 Śruba gaźnika mocująca (1 szt.)14 - BT13911 Membranka gaźnika]15 - BT13919 Śruba gaźnika mocująca ssanie (1 szt.)16 - NK200.05 Ssanie elektryczne NARAKU17 - BT13916 Śruba pokrywy gaźnika (1 szt.)18 - BT13920 Podkładka mocująca ssanie elektryczne19 - BT16003 Plastikowa pokrywa gaźnika NK100.70 Zestaw naprawczy gaźnika oryginalnego (NARAKU)

Części zamienne gaźnika

1 - BT80005 Korek wlewu oleju z miarka i o-ringiem2 - BT80013 Uszczelka komory wału [prawa]3 - BT13883 Prawa część silnika z wlewem oleju4 - BT13857 Filtr oleju5 - BT13856 Sprężyna filtra oleju6 - BT14736 O-Ring śruby wlewu oleju7 - BT80011 Nakrętka filtra oleju

Prawa część silnika

* Prosimy sprawdzić potrzebną długość przed zakupem.

1 - BT12001 Zębatka i wałek rozrusznika [46 mm / 20 mm]* BT16653 Zębatka i wałek rozrusznika [51 mm / 25 mm]* BT16654 Zębatka i wałek rozrusznika [63 mm / 21 mm]*2 - BT12004 Sprężyna kickstartera3 - BT12003 Plastikowy pierścień sprężyny kickstartera4 - BT12005 Podkładka wałka kickstartera5 - BT12006 Zabezpieczenie kickstartera6 - BT14344 Tuleja wałka kickstartera7 - IP13255 Ślizgacze wariatora [3 sztuki]8 - BT12278 Wariator oryginalny9 - NK800.03 Odblokowana oś wariatora [Racing]10 - BT12018 Zewnętrzna tarcza wariatora11 - BT12019 Oryginalny wiatrak wariatora12 - BT14430 Zabierak [koło wentylatora / rozrusznik nożny]13 - BT12010 Zabierak rozrusznika nożnego14 - BT14585 Podkładka przekładni rozrusznika15 - BT14343 Blokada wałka startera nożnego16 - BT12014 Tylna tarcza wariatora17 - NK916.*** Rolki wariatora- patrz części NARAKU dział NAPĘD

Wariator / Kickstarter

1 - BT12012 Wariator [komplet] zawiera pozycje 2, 3, 4, 52 - BT12278 Wariator oryginalny zawiera pozycje 9, 1003 - BT12018 Zewnętrzna tarcza wariatora4 - BT12019 Oryginalny wiatrak wariatora5 - BT14430 Zabierak [koło wentylatora / rozrusznik nożny]6 - BT130021 Dzwon sprzęgła [standard] 107 mm7 - BT13024 Pasek oryginalny Typ 669 BT13852 Pasek oryginalny Typ 729 BT15437 Pasek oryginalny Typ 7888 - BT13111 Sprzęgło [standard] - 107 mm9 - IP13255 Ślizgacze wariatora [3 sztuki]10 - BT12014 Tylna tarcza wariatora 11 - BT12279 Kompletny zestaw przełożenia napędu OEM NK900.40 Kompletny zestaw przełożenia napędu Naraku (High Quality)

Wariator / Sprzęgło / Paski napędowe

57

Części zamienne gaźnika

Prawa część silnika


58

1 - BT13878 Osłona wiatraka [czarna]]2 - BT10004 Wiatrak wentylatora3 - BT13106 Rotor [dzwon alternatora] do statora * BT14784 Rotor [dzwon alternatora] do statora **4 - BT10006 Alternator [stator] – 2 izolowane zwoje BT13055 Alternator [stator] – 1 izolowany zwój

* z 2 izolowanymi zwojami** z 1 izolowanym zwojem

Alternator / Magneto

1 - BT13884 Osłona przekładni [modele z hamulcem bębnowym]2 - BT12281 Zestaw łożysk silnika3 - BT14010 Uszczelka komory przełożeń4 - BT13866 Wałek koła tylnego * 126 mm BT16623 Wałek koła tylnego ** 195 mm5 - BT13865 Zębatka przełożenia pośrednia 52 / 15 zębów6 - BT13867 Zębatka przełożenia wtórnego 51 zębów7 - BT13868 Oś przełożenia pierwotnego

* [wersja długa - hamulec bębnowy]** [wersja długa - hamulec tarczowy]

Przełożenia


1 - BT34001 Wydech oryginalny [ do modeli bez SLS] BT15443 Wydech oryginalny [do modeli z SLS] BT15526 Wydech oryginalny [ALU]2 - BT15475 Wtórny system powietrzny3 - BT15634 Zacisk wężyka systemu SLS4 - NK100.20 Uszczelka wydechu 30 x 23 x 4 mm5 - IP13864 Szpilki mocujące wydech M6 z nakrętkami (2 szt.)

Wydech

1 - BT10007 Pompa olejowa [wał oryginalny 16 zębów] BT14782 Pompa olejowa [wał oryginalny 22 zęby]2 - BT13855 Koło zębate pompy oleju [wał 16 zębów] BT14783 Koło zębate pompy oleju [wał 22 zęby]3 - BT11002 Rozrusznik elektryczny4 - BT11004 Bendix (sprzęgło rozrusznika)

Rozrusznik/ Bendix / Pompa oleju

59

Alternator / Magneto

Przełożenia

1 - BT31001 Filtr powietrza kompletny typ 669 BT13958 Filtr powietrza kompletny typ 729 / 7882 - BT31006 Wkładka filtra powietrza oryginalna 2 warstwowa3 - NK302.01 Osłona filtra powietrza chrom NK302.02 Osłona filtra powietrza carbonr

Filtr powietrza


60

BT15477Wydech[Sport-stal nierdzewna]*

NK100.20Uszczelka wydechu 30 x 23 x 4 mm*

BT15475Wtórny system powietrzny*

BT15526Wydech [Aluminium]*

BT34001Wydech oryginalny [bez SLS]*

BT15443Wydech oryginalny [z SLS]*

BT14792Wydech [SPORT]chrom*

WYDECHY IIIIIIII

Wydech sportowy [SPORT] wykonany w całości z blachy nierdzewnej łącznie z komorą tłumiącą. Pierwszy w pełni sportowy wydech bez zbędnych blokad wymaganych homologacją. Wydech nie jest może szczytowym osiągnięciem disignerskim i jakościowym, ale inżynierom chodziło głównie o poprawę osiągów a nie fa-jerwerki wizualne. Oczywiście jak wszystkie wy-dechy sportowe zmienia się również brzmienie Twojego pojazdu. Polecamy ten wydech nie tyl-ko do stuningowanych maszyn sportowych ale i do fabrycznych 50cc. Przebarwienia widoczne na zdjęciu wynikają z właściwości materiału i są typowe dla wydechów stricte wyścigowych.

Wydechy GY6 50

BT15477Wydech[Sport-stal nierdzewna]*

* Nie pasują do Kymco 50 4T!Pasuje do Modeli

61

BT15633Uszczelka śruby oleju*

BT50008Uszczelka pokrywygłowicy [gumowa]*

BT14735Uszczelka napinaczałańcuszka rozrządu*

BT60002Uszczelka cylindra*

BT14796Uszczelka odpowietrzania karteru*

BT14731Uszczelka komory wałukorbowego środkowa*

BT14010Uszczelka przekładni*

BT80013 Uszczelka komorywału [prawa]*

BT20019Uszczelka głowicy[50cc - 39 mm]*

NK100.20 Uszczelka wydechu 30 x 23 x 4 mm*

IP11406Uszczelka wydechu [wersja wzmocniona]*

BT13909Uszczelka komory pływakowej gaźnika*

USZCZELKI & CZĘŚCI DROBNEGY6 50 - Kymco 4T IIIIIIII

Uszczelki pojedyncze

* GY6 50 oraz Kymco 4T 50.Pasuje do Modeli* Nie pasują do Kymco 50 4T!

USZCZELKI & CZĘŚCI DROBNEGY6 50 - Kymco 4 IIIIIIII

Uszczelki / uszczelniacze / łożyska

BT15632 Uszczelka systemu SLS [strona wydechu]BT15630 Uszczelka systemu SLS [strona pokrywy głowicy]BT15631 Uszczelka systemu SLS [strona głowicy]

GY6 50 oraz Kymco 4T 50.

Pasuje do Modeli

BT90001 Uszczelka pokrywy przekładni typ 669BT14732 Uszczelka pokrywy przekładni typ 729BT17957 Uszczelka pokrywy przekładni typ 788

GY6 50

Pasuje do Modeli

BT36001 Zestaw uszczelek silnika typ 669BT13853 Zestaw uszczelek silnika typ 729BT18092 Zestaw uszczelek silnika typ 788

BT17304 Zestaw uszczelniaczy silnika

GY6 50 oraz Kymco 4T 50.

Pasuje do Modeli

BT13886Zestaw śrub silnika

BT12281Zestaw łożysk silnika

BT14247 Tulejki do mocowania silnika

GY6 50

Pasuje do Modeli

GY6 50.

Pasuje do Modeli GY6 50 oraz Kymco 4T 50.

Pasuje do Modeli GY6 50 oraz Kymco 4T 50.

Pasuje do Modeli

62

63

BT13924Tylnia lampa komplet[biały klosz kierunkowskazów]

BT23001Lampa przednia oryginalna

BT30015 Klosz lampy tylnej czerwony

BT30001Tylnia lampa komplet [pomarańczowy klosz kierunkowskazów]

BT17299Tylna lampa [oryginalna]chińskie skutery retro

BT26011 pomarańczowyBT13922 białyKierunkowskaz kompletny [lewy przedni]

BT12264 pomarańczowyBT13925 białyKlosz kierunkowskazu lewy tylny

BT26002 pomarańczowyBT13923 białyKierunkowskaz komplet. [prawy przedni]

BT30016 pomarańczowyBT13926 białyKlosz kierunkowskazu prawy tylny

CZĘŚCI ELEKTRYCZNE GY6 50IIIIIIII

Lampy i kierunkowskazy

64

BT22007Przerywacz kierunkowskazów 12 V

BT32002Czujnik poziomu paliwa [bak metalowy]

BT22004Magnetyczny wyłącznik rozrusznika

BT22008Sygnał dźwiękowy 12 V uniwersalny

CZĘŚCI ELEKTRYCZNE GY6 50 IIIIIIII

Części elektryczne

BT24016Zespół przełączników lewy [modele z hamulcem tylnym bębnowym]

BT13955Zestaw przełączników [lewy]z dzwignią hamulca

BT24015Zestaw przełączników –strona prawa

BT13957Zestaw przełączników prawy z Dzwignią hamulca bębnowego

BT12266Czujnik światła hamowania dla hamulca bębnowego

BT14646Włącznik światła hamulca tylnego tarczowego

BT13927Włącznik światła hamowania dla hamulca tarczowego przedniego

BT17296Główna wiązka kabli Jinlun Fighter 50 - JL50QT-5

65

BT12274Regulator napięcia [standard] AC

BT22005Komplet zamków BT50QT-9 i podobne 10 cali

BT10006Alternator [stator] wersja 1 (2 uzwojenia izolowane)

BT13055Alternator [stator] wersja 2 (1 uzwojenie izolowane)

BT13106Rotor [dzwon alternatora] wersja 1Rotor [dzw. altern.] wersja 2, BT14784

Alternatory

BT13055 Alternator [stator] wersja 2 (1 uzwojenie izolowane)

Obecnie istnieją dwie wersje alternatora uży-wane w pojazdach chińskich 4T 50cc z silnika-mi GY6. Różnica polega na odmiennej liczbie wyizolowanych uzwojeń. Wersja nr 1 posiada dwa izolowane uzwojenia natomiast wersja 2 tylko pojedynczą izolowaną cewkę. W ten spo-sób różne warianty są szybko i łatwo rozróżnial-ne. Dzwony (rotory) dobieramy do odpowied-niego alternatora – wersja 1 rotora do wersji 1 statora itd.

BT22011Regulator napięcia [standard]


66

BT14437Moduł zapłonowy [standard 45 km/h] -Qingqi, Rex, V-Clic

BT13108Moduł zapłonowy CDI [standard 45 km/h] – 2 wtyczkowy AC

BT12275Moduł zapłonowy CDI OEM [standard 45 km/h] – Baotian

BT22001Cewka [wersja standard] - 2 piny


Moduły CDI, cewki

BT13252Fajka świecy

BT17298Świeca standardowa -CR7HSA / CR7HNS

BT14437Moduł zapłonowy [standard 45 km/h] - Qingqi, Rex, V-Clic

Skutery Qingqi, Rex oraz Peugeot V-Clic wypo-sażone są w system zapłonu na prąd stały- ozna-czenie DC. Oznacza to, iż moduły zapłonowe CDI mają inną strukturę niż te zasilane prądem zmiennym (AC). Moduły CDI często wyglądają dokładnie tak samo jak moduły zasilane prą-dem AC, ale struktura wewnętrzna jest inna. Jeśli użyjesz nieprawidłowego CDI możesz do-prowadzić do natychmiastowego spalenia bez-piecznika głównego lub trwałego spalenia in-nych części elektrycznych. W większości modeli wyposażonych w moduły DC może być stosun-kowo łatwo rozpoznanych gdyż posiadają do-datkowy przewód między dwoma wtyczkami.

BT24028Kompletny zestaw hamulca przedniego [tarcza]

BT24024Zbiornik płynu hamulcowegoz dźwignią

GY14223Kompletny zestaw hamulca tylnego [tarcza]t

GY14624Kompletny zespół dźwigni hamulca [tył / tarcza]

SYSTEM HAMULCOWY GY6 50 IIIIIIII

Hamulce

GY14622Kompletny zacisk hamulcowyz klockami [1 tłoczkowy]

BT24032Klocki hamulcowe Typ 1

GY14658Kompletny zacisk hamulcowy z klockami [2 tłoczkowy]

GY15429Klocki hamulcowe Typ 2


BT12268Linka hamulca [Stålflex] przedni hamulec tarczowy - 105 cm

BT24029Linka hamulca [standard] - 92 cm

GY14213Linka hamulca [Stålflex] przednihamulec tarczowy - 94 cm

67

68

GY14209Linka hamulca [standard] tylni hamulec tarczowy

BT17012Tarcza hamulcowa [standard] - 155 mm

GY14210Linka hamulca [Stålflex]tylni hamulec tarczowy

GY14625Tarcza hamulcowa [standard] - 180 mm

SYSTEM HAMULCOWYGY6 50 IIIIIIII

Hamulce

GY14623Tarcza hamulcowa [standard] - 220 mm

BT24017 190 cmGY14638 204 cmLinka hamulca bębnowego tylnego

IP13452Szczęki hamulcowe HQ [110 x25]

BT15431SDźwignia hamulca lewa czarna hamulec tarczowy

BT24031S czarnaBT24031C chromDźwignia hamulca prawa

BT24030S-07 czarnaBT24030C-07 chromDźwignia hamulca lewa

BT24030S czarnaBT24030C chromDźwignia hamulca lewa

hamulec tarczowy przedni modele z hamulcem bębnowym starsze (do 2007)

modele z hamulcem bębnowym nowe (2007->)

BT13961 27 / 395 mm - koła 10 caliBT19983 27 / 420 mm - koła 12/13 caliAmortyzator przedni lewy

BT17003Felga przednia 10 cali[3 ramienna] modele od 2005

BT13962 27 / 395 mm - koła 10 caliBT19984 27 / 420 mm - koła 12/13 caliAmortyzator przedni prawy

BT18001Felga tylna 10 cali[3 ramienna] modele od 2005

Amortyzatory, felgi, ślimaki

BT12270Felga przednia 10 cali [5 ramienna] do hamulca tarczowego modele do 2005

BT17001Oś przedniego koła długość 21,5 cm

BT12269Felga tylna 10 cali [5 ramienna] do hamulca bębnowego modele do 2005

BT13953Ślimak prędkościomierza [linka mocowana śrubą]

BT13954Ślimak prędkościomierza [linka 4 kątna] wersja 29 mm

BT19001Jarzmo kierownicy [wersja 1]

BT12271Ślimak prędkościomierza [linka 4 kątna] wersja 32 mm

69

Długość sztycy 400 mm, d 27 mm,długość poprzeczki 157 mm

RAMA / ZAWIESZENIE GY6 50 IIIIIIII

Zawieszanie, bak, osprzęt

70

BT24002Kierownica oryginalna139QMA/B - wersja 1

BT19003Łożyska główki ramy [komplet]

BT18094 Kierownica oryginalna139QMA/B - wersja 2

BT21001Amortyzator tylny czarny

BT32001Bak metalowy

GY14873Kranik paliwa [podciśnieniowy]Do zbiorników paliwa plastikowych.

BT32006Kranik paliwa [podciśnieniowy]Do zbiorników paliwa metalowych.

BT32002Czujnik poziomu paliwa[bak metalowy]

BT16727Korek wlewu paliwa[bez kluczyka]

BT35001Siedzisko kompletne srebrno-czarne139QMB [10 cali]

BT12272Korek wlewu paliwa[z zamkiem]

BT12007Kickstarter (kopniak) czarny

ZAWIESZENIE / RAMAGY6 50 IIIIIIII

Długość od mocowaniado mocowania 305 mm

BT20002Stopka centralna czarnadługość 18,5 cm [do otworów mocujących]

BT20005Sprężyna do stopki bocznejdługość 86,5 mm

BT20007Stopka boczna długość 17,5 cm [do otworu mocującego]

BT20009Sprężyna do stopki bocznejdługość 102,4 mm

BT29001Bagażnik wzmocniony

BT17295 Komplet manetek [Chrom] -Chińskie skutery GY6 50cc

BT25001Panel licznikowy

Stopki, sprężyny, liczniki

71

OSPRZĘTGY6 50 IIIIIIII

72

BT25031Linka prędkościomierza wersja C

GY14638 Linka hamulca bębnowego tylnego [204 cm]

BT24017Linka hamulca bębnowego tylnego [190 cm]

BT24001Linka gazu komplet [190 cm] wersja I

BT25003-ALinka prędkościomierza wersja A

BT13984 Linka gazu komplet [190 cm] wersja II

BT25003-BLinka prędkościomierzawersja B

Manetki oryginalne- zestaw składający się ma-netki lewej oraz manetki prawej. Pozwala to szybko i bezproblemowo wymienić całość. Ma-netki są również dostępne oddzielnie.

Linki, manetki

BT12265 Komplet manetek [czarny] w tym prawa z rolgazemBT12265-R Manetka prawa [czarna] z rolgazemBT12265-L Manetka lewa [czarna]

OSPRZĘT GY6 50 IIIIIIII

73

BT13913Iglica gaźnika [regulowana]*

BT32013Filtr paliwa*

NK200.05 Ssanie elektryczne*

BT31001Filtr powietrza - kompletny Typ 669* - koła 10 calowe

BT20001 Króciec ssący [komplet]*

BT15473Gaźnik oryginalny [OEM-19 mm-50cc] -metalowa pokrywa*

BT13877 Izolator plus o-ring*

BT16001Gaźnik oryginalny [OEM-50cc] - plastikowa pokrywa*

BT13958 Filtr powietrza- kompletny Typ 729 / 788* - koła 12 calowe

BT31006Wkładka filtra powietrza oryginalna 2 warstwowa

Gaźniki i osprzęt

* GY6 50 oraz Kymco 50 4TPasuje do Modeli

SYSTEM ZASILANIA MIESZANKĄGY6 50 / Kymco 50 4t IIIIIIII

74

Długość paska 669 mm, odległość pomiędzy osią wariatora a osią sprzęgła 22,50 cm

KOMPLETNE SILNIKI GY6 50 IIIIIIII

BT17461 Kompletny silnik z SLS, Typ 788,długa oś, hamulec tarczowy


Nie pasują do skuterów Kymco!

Pasuje do Modeli

BT17460Kompletny silnik z SLS, Typ 669,krótka oś, hamulec bębnowy


Pasuje do Modeli

BT14177Kompletny silnik bez SLS, Typ 669,krótka oś, hamulec bębnowy

Pasuje do Modeli Nie pasują do skuterów Kymco!


75


KOMPLETNE SILNIKIGY6 50 IIIIIIII

BT17459Motor komplett med SLS, Typ 729,drivaxel kort, Trumbroms

Kompletne silniki dostar-czane są w odpornym

na wstrząsy opakowaniu. Gotowe do bezpiecznego

montażu plug&play. Są już wypełnione olejem silniko-

wym i przekładniowym. Jed-nak poziom oleju należy spraw-

dzać przed użyciem. Gaźnik nie jest wliczony w cenę, wszystkie

inne składniki zawarte. Silniki są dostępne w wersjach z lub bez

układu wtórnego powietrznego (SLS). Istnieją niestety drobne różni-

ce pod względem długości wału koła tylnego (patrz zdjęcie). Nie stanowi to

jednak wielkiego problemu. Nawet jeśli nowa oś różni się od oryginału, można

bez problemu wymienić ją na oryginalną Demontaż nie wymaga wiele wysiłku a

wszystkie inne elementy pasują do siebie idealnie.

BT14196Kompletny silnik bez SLS, Typ 729,krótka oś, Hamulec bębnowy

BT17054Kompletny silnik bez SLS, Typ 729,długa oś, Hamulec bębnowy



Pasuje do Modeli


Pasuje do Modeli Nie pasują do skuterów Kymco!

Pasuje do Modeli

Zawieszenie silnika GY6 50

BT13959Zawiesie silnika [wersja płaska]

BT13960Amortyzator zawiesia silnika[wersja płaska]

BT33012Zawiesie silnika[wersja walcowata]

BT17377Amortyzator zawiesia silnika [wersja okrągła]

ELEMENTY SILNIKOWE GY6 50 IIIIIIII

76

BT33013Oś blokująca do zawiesia silnikadługość 21,5 cm

BT12007Kickstarter (kopniak) czarny

CZĘŚCI ZAMIENNE GY6 125152QMI / 157QMJ IIIIIIII

77

GY15488 Silnik oryginalny [GY6 152/157QMI] -Typ 743

Z długością paska 835 mm, rozstaw osi wariatora i sprzęgła 23 cm.

Pasuje do Modeli

GY15481Silnik oryginalny [GY6 152/157QMI] - Typ 835 [hamulec tarczowy]

Pasuje do Modeli Z długością paska 835 mm, rozstaw osi wariatora i sprzęgła 28 cm.

Podobnie jak w przypadku pojazdów 50cc tak i chińskie silniki stosowane w „maxi” skuterach 125-150cc są podobne do silników 125 pocho-dzących z Tajwanu a montowanych w wybra-nych pojazdach Kymco 125 (Agility, Movie, Like). W niniejszym katalogu silniki chińskie 125/150cc o oznaczeniach fabrycznych 152QMI - 157QMJ oznaczamy zbiorczo jako GY6 125/150cc.

Oczywiście nie wszystkie silniki są takie same. Różnice polegają na zastosowaniu różnego

typu hamulców tylnych (tarcza/ bęben), istnie-nia lub nie wtórnego systemu powietrznego (SLS) oraz, co najważniejsze różnej długości motobloku silnika (różne paski napędowe). Poza tymi elementami inne części są wspólne i pasują do wszystkich silników. Jak rozpoznać czy mamy długą czy krótką wersję silnika?

Aby przekonać się, którą wersja posiadasz, zmierz odległość od osi wału korbowego do osi sprzęgła i porównaj z danymi z tabeli po-

GY6 125 152QMI TYP 743 TYP 835

Odległość pomiędzy osią wariatora a osią sprzęgłal 23,00 cm 28,00 cm

Wspominaliśmy już, że podobieństwo silników jest dużo mniejsze niż w przypadku 50 cm. Cylindry w obu pojazdach są identyczne. Głowi-ce podobnie, ale z pewnymi wyjątkami. Głowica od GY6 125 może być montowany na 125 Kym-co AC. Jednak trzeba w przypadku takiej zmia-ny zamontować również łańcuszek rozrządu

z GY6 125. Wszystkie inne części silnika zazwy-czaj nie są kompatybilne.

Podobieństwa silników chińskich 4t 125 (GY6 125) do silników Kymco AC 125cc

niżej. Wymiar ten jest łatwy do zmierzenia a dodatkowo możesz posiłkować się długością zastosowanego paska napędowego (743mm dla krótkiego, oraz 835mm dla długiego). Aby sprawdzić, czy pojazd używa SLS, można po prostu sprawdzić, czy ma on podłączania prze-wodów spalin od rury wydechowej do rurek na pokrywie zaworów. Części takie jak: wydech, głowica i pokrywa głowicy są inne dla pojaz-dów z SLS i bez SLS. Wszystkie inne elementy są identyczne, czy pojazd ma SLS, czy nie.

Kompletne silniki 125 cc do pojazdów chińskich 4 suwowych [GY6 152/157QMI]. Istnieją one w 2 podstawowych wersjach.

Wersja z długim motoblokiem (pasek 835 mm). W tej wersji silnika odległość między osią waria-tora a osią sprzęgła wynosi 28cm. Należy jednak

zwrócić uwagę na występujące dodatkowo 2 warianty długości osi tylnego koła- długi w przypadku 2 tylnych amortyzatorów, a krótsza w pojazdach z jednym amortyzatorem. Nie-mniej jednak w przypadku pomyłki możecie bez problemu wstawić waszą starą oś- pasuje zawsze.

Kompletne silniki GY6 125

Wersja z krótkim motoblokiem (pasek 743 mm). W tej wersji silnika odległość między osią waria-tora a osią sprzęgła wynosi 23 cm.

Silniki te nie pasują do pojazdów Kymco!

Części silnikowe GY6 125 / 150

78

GY14660 GY6 125GY14661 GY6 150Cylinder [standard]

GY15442 z systemem SLSGY14192 bez systemu SLSPokrywa głowicy GY6 125cc 152QMI

GY15015 GY6 125GY15016 GY6 150Zestaw tłokowy [komplet]

GY15441 z systemem SLSGY14191 bez systemu SLSGłowica cylindra GY6 125

GY14190Wał korbowy - GY6 125 / 150

GY14193Mostek mocujący wałek rozrządu - GY6 125 / 150

GY14659Wałek rozrządu [standardowy] -GY6 125

GY15013Łańcuszek rozrządu [45 ogniw] -GY6 125 / 150

GY14632 Napinacz łańcuszka rozrządu [komplet] – GY6 125 / 150

GY14685Karter część lewa [hamulec bębnowy] - Typ 743

GY14955Sprzęgło rozrusznika [komplet] - GY6 125 / 150

GY14628Obudowa silnika [prawa] - GY6 125

CZĘŚCI ZAMIENNE GY6 125 SILNIK 4T IIIIIIII

CZĘŚCI ZAMIENNE GY6 125SILNIK 4T IIIIIIII


79

GY14939 Obudowa przekładni – GY6 125 / 150

GY15118 Obudowa wentylatora -GY6 125 / 150

GY14684Pokrywa karteru prawa z wlewem oleju - GY6 125

GY18252 Wiatrak wentylatora -GY6 125 / 150

GY14662Pompa oleju [komplet] -GY6 125 / 150

BT13857Filtr oleju

GY15017Zębatka pompy oleju -GY6 125 / 150

BT13856Sprężyna filtra oleju

BT80005 Korek wlewu oleju z miarką i o-ringiem – GY6

GY16640Oś koła tylnego [wersja krótka] –GY6 125 / 150

GY14655Wałek przełożenia pierwotnego [strona sprzęgłowa] GY6 125 / 150 -15K

GY14654Oś koła [długa] –GY6 125 / 150

79

Perfekcyjny zamiennik części oryginalnej. Fab-rycznie zmontowany tak, aby ułatwić montaż. Nie ma konieczności wstępnego sprasowania.

GY14656 Zębatki przełożenia pośredniego [13/42] –GY6 125 / 150

BT80011Nakrętka filtra oleju

BT14736O-Ring śruby wlewu oleju

GY14656 Zębatki przełożenia pośredniego [13/42] –GY6 125 / 150

GY14657Zębatka przełożenia wtórnego –GY6 125/150 - 40K

80



GY14207Kompletny wariator –GY6 125 / 150

GY15421 Zewnętrzna tarcza wariatora [standard] –GY6 125 / 150

GY16726Sprzęgło oryginalne [standard] –GY6 125 / 150

GY14626Dzwon sprzęgła –125 / 150 cc

GY14637 Wałek i zębatka rozrusznika –GY6 125 / 150

GY14208 [z dzwonem]GY14214 [bez dzwona]Kompletny zestaw przełożenia napędu

GY13978 Typ 743GY15438 Typ 835Pasek napędowy oryginalny

Układ przeniesienia napędu GY6 125 / 150

81


GY6 125 / 150

Pasuje do Modeli

82

GY14992Lampa przednia [komplet] -Rex RS125

GY14940Klosz lampy tylnej [homologowany] -Rex RS125 10D

GY14993Lampa tylna z błotnikiem -Rex RS125 - 10D

CZĘŚCI ELEKTRYCZNEGY6 125 / 150 IIIIIIII

Lampy, regulatory napięcia, części drobne

GY14682Rozrusznik elektryczny -GY6 125 / 150

GY15039Alternator [stator 6 cewek] -GY6 125 / 150

GY16728Kompletny zestaw zamków [wersja 1] - GY6 125 / 150

GY15040Alternator [stator 8 cewek] -GY6 125 / 150

BT22011Regulator napięcia [standard] AC

BT12274Regulator napięcia / DC 8-pin

BT12273Regulator napięcia / DC 6-pin

GY14631Przerywacz kierunkowskazów -GY6 125 / 150

83

BT14646Włącznik światła hamulca tylnego tarczowego - GY6 50 / 125

GY14630Magnetyczny wyłącznik rozrusznika -GY6 125 / 150

BT12266Czujnik światła hamowaniadla hamulca bębnowego

BT22008Sygnał dźwiękowy 12 V uniwersalny

BT13927Włącznik światła hamowania dla hamulca tarczowego przedniego - GY6 125 / 150

CZĘŚCI ELEKTRYCZNE GY6 125 / 150 IIIIIIII

Części elektryczne drobne

GY14630Magnetyczny wyłącznik rozrusznika - GY6 125 / 150

Stosunkowo częstym problemem są kłopoty z rozrusznikiem elektrycznym. Naciskamy przy-cisk startera a tu … cisza. Błąd oczywiście może tkwić w uszkodzonym rozruszniku, ale gdy nie słyszymy dość charakterystycznego „kliku” wy-łącznika a rozrusznik działa najprawdopodob-niej musisz wymienić prezentowany produkt.

Kompletny gaźnik wraz ze ssaniem elektrycz-nym. Bardzo wiele problemów takich jak: pro-blemy z rozruchem zimnego silnika, wysokie zużycie paliwa, nie trzymanie obrotów na zim-nym silniku lub problemy z utrzymaniem wy-sokich obrotów mogą być spowodowane złą pracą gaźnika. Wiele problemów w przypadku chińskich pojazdów nie leży w złym zestrojeniu, ale raczej w dużych tolerancjach przy produkcji chińskich gaźników. Zdarzają się wręcz wadliwie wykonane korpusy czy zatkane dysze. Zamiast zmieniać wszystkie części bez uzyskania pop-rawy dużo lepiej jest wymienić cały gaźnik. Dla tych, którzy chcą uniknąć jakichkolwiek prob-lemów polecamy gaźnik Naraku NK200.06*.

GY16651 Kompletny gaźnik [OEM standard] - GY6 125 / 150OEM-odpowiednik gaźnika oryginalnego

GY12321Króciec dolotowy [komplet] - z izolatorem -GY6 125 / 150

GY14645Króciec dolotowy [komplet] -GY6 125 / 150

GY16651 Kompletny gaźnik [OEM standard] - GY6 125 / 150

GY16004Sprężyna iglicy gaźnika -GY6 125 / 150

84

Gaźniki i króćce

SYSTEM ZASILANIA MIESZANKaGY6 125 / 150 IIIIIIII

* Produkowany dla tej firmy przez znany koncern Gasol - raz kupisz o problemach zapomnisz.

GY14681Kompletny filtr powietrza [wersja 1] -GY6 125 / 150

GY16645Kompletny filtr powietrza [wersja 2] -GY6 125 / 150

GY15038Filtr powietrza [typ 1 okrągły] -GY6 125 / 150

GY16646Wkładka filtra powietrza [typ 2 płaska] -GY6 125 / 150

GY14647Izolator [podkładka] -GY6 125 / 150

BT32013Filtr paliwa

Filtry powietrza

85

SYSTEM ZASILANIA MIESZANKĄ GY6 125 / 150 IIIIIIII

86

GY16363 Uszczelka pokrywy głowicy [gumowa]* - GY6 125 / 150

GY16365Uszczelka pod cylinder- [oryginał]* -GY6 125 / 150

GY16364Uszczelka głowicy cylindra* -GY6 125

GY16366Uszczelka napinacza łańcuszka rozrządu* - GY6 125 / 150

USZCZELKI ORAZ CZĘŚCI DROBNEGY6 125 / 150 IIIIIIII

Uszczelki silnika

GY16361 Uszczelka prawej strony karteru* -GY6 125 / 150

GY16359Uszczelka komory przełożeń* -GY6 125 / 150

GY16360Uszczelka pośrednia komory wału]* -GY6 125 / 150

GY16362 Typ 743GY17958 Typ 835Uszczelka osłony przekładni

BT15633Uszczelka śruby oleju*

NK100.20Uszczelka wydechu 30 x 23 x 4 mm*

Nie pasuje do Kymco 125cc 4T AC.

Pasuje do Modeli

* GY6 125 / oraz Kymco 125 AC.Pasuje do Modeli

USZCZELKI ORAZ CZĘŚCI DROBNE GY6 125 / 150 IIIIIIII

Uszczelki, części drobne / części montażowe

87

BT13841 Typ 743GY18249 Typ 835Zestaw uszczelek silnika - GY6 125 / 150

GY14627 Zestaw uszczelniaczy silnika -GY6 125 / 150

GY15430 Zestaw śrub silnika - GY6 125 / 150

GY18250Zestaw kołków centrujących obudowy przekładni -GY6 125 / 150

Zestaw składa się z wszystkich łożysk silnika z wyjątkiem łożysk głównych wału korbo-wego , których wymiana jest trudna i często nieuzasadniona z uwagi na wysokie kosztu. Nieprawidłowy montaż głównego łożyska może spowodować poważne uszkodzenia. Dla-tego na rynku nie można znaleźć pojedynczych łożysk głównych wału dedykowanych do tych silników. Jeśli masz uszkodzone łożyska wału, zalecamy, że zamiast ich wymiany zakupić nowy wał korbowy. Pozwoli to na wymiany na nowy wał korbowy z łożyskami zamontowany-mi fabrycznie.

GY18251Zestaw łożysk silnika -GY6 125 / 150

Nie pasuje do Kymco 125cc 4T AC!

Pasuje do Modeli Nie pasuje do Kymco 125cc 4T AC!

Pasuje do Modeli

Nie pasuje do Kymco 125cc 4T AC.

Pasuje do Modeli

Wersja aluminiowa wydechu standardowego. Wydech dostosowany do pojazdów z dwoma amortyzatorami tylnymi.

GY15497Wydech [wersja Aluminium] -GY6 125*

GY14020 Wydech [standard] GY6 125*-(wraz z mocowaniem)

GY15497Wydech [ wersja Aluminium] -GY6 125*

GY15476Wydech [SPORT] blacha nierdzewna -GY6 125*

NK100.20Uszczelka wydechu30 x 23 x 4 mm

88

Wydechy GY6 125

SYSTEMY WYDECHOWEGY6 125 IIIIIIII

*Model pasuje do 125cc i 150cc GY6.Nie pasuje do Kymco 125cc Silniki 4-suwowe!

Pasuje do Modeli

Hamulce

89

BT24028Kompletny zestaw hamulca przedniego [tarcza]

GY14223 Kompletny zestaw hamulca tylnego [tarcza]

GY14220Kompletny zestaw hamulca przedniego [tarcza]

GY14221Kompletny zespół dźwigni hamulca [przód / tarcza]

GY14624Kompletny zespół dźwigni hamulca [tył / tarcza]


GY16763Kompletny zespół dźwigni hamulca [tył / bęben] - GY6 125


BT24032Klocki hamulcowe Typ 1



BT24029Linka hamulca [tarczowego] - 92 cm

89

ZAWIESZENIE / RAMA GY6 125 / 150 IIIIIIII

90

BT12268Linka hamulca [Stålflex] przedni hamulec tarczowy - 105 cm

GY14209Linka hamulca [standard] tylni hamulec tarczowy

GY14213 Linka hamulca [Stålflex] przedni hamulec tarczowy - 94 cm

GY14210Linka hamulca [Stålflex] tylni hamulec tarczowy

ZAWIESZENIE / RAMAGY6 125 / 150 IIIIIIII

Hamulce

BT17012Tarcza hamulcowa [standard] - 155 mm

GY14623 Tarcza hamulcowa [standard] - 220 mm [wypukła]

GY14625Tarcza hamulcowa [standard] -180 mm

GY15436 Szczęki hamulcowe standard [110 x 25]

IP13452Szczęki hamulcowe HQ [110 x 25]

BT24017 190 cmGY14638 204 cmLinka hamulca bębnowego tylnego


Hamulce

91

BT24031S czarnaBT24031C chromDźwignia hamulca prawa [hamulec tarczowy przedni]

BT24030S czarnaBT24030C chromDźwignia hamulca lewa - modele z hamulcem bębnowym starsze (do 2007)

BT24030S-07 czarnaBT24030C-07 chromDźwignia hamulca lewa - modele z hamulcem bębnowym nowe (2007->)

BT15431S Dźwignia hamulca lewa czarna hamulec tarczowy

Przewody hamulcowe w oplocie stalowym. Węże przewodów są pokryte obudową z oplotu stalowego, co zapobiega odkształcaniu się. Siła nacisku z dzwigni przenosi się znacznie lepiej i bez strat wynikających z podatności materiału. W rezultacie poprawia to pracę układu hamul-cowego oraz skraca drogę hamowania.

GY14210Linka hamulca w stalowym oplocie - GY6 125cc tylni hamulec tarczowy

Zawieszenie

GY16764Kolumna kierownicy [typ 1] -GY6 125 / 150

GY14954Łożyska główki ramy [komplet] -GY6 125

GY14991Amortyzator przedni [lewy] - GY6 125cc30 / 445 mm

GY14990Amortyzator przedni [prawy] - GY6 125cc30 / 445 mm

92

GY15014Ślimak prędkościomierza -GY6 125 / 150

GY15018Amortyzator tylny335 mm


Zawieszenie / Rama / Osprzęt

93

GY14206 Linka gazu komplet [212 cm]

BT13984 Linka gazu komplet [190 cm] wersja II

BT24001Linka gazu komplet [190 cm] wersja I

BT24017Linka hamulca tylnego bębnowego [190 cm]

GY14638Linka hamulca tylnego bębnowego [204 cm]

GY15435Prowadnica gumowa do linki prędkościomierza

GY14629Linka prędkościomierza -GY6 125 / 150

BT32006Kranik paliwa [podciśnieniowy]do zbiorników paliwa metalowych

GY14873Kranik paliwa [podciśnieniowy]do zbiorników paliwa plastikowych

GY14222Siedzisko kompletne [czarne] -GY6 125 / 150

BT16727Korek wlewu paliwa [bez kluczyka]

GY16730 Stopka centralna [wersja 1] -Chińskie skutery 125 / 150

93

RAMA / OSPRZĘT GY6 125 / 150 IIIIIIII


GY17060Stopka centralna [wersja 2] -Chińskie skutery 125 / 150

GY16725Stopka boczna [czarna] -Chińskie skutery 125 / 150 - 22,5 cm długości

BT20005Sprężyna do stopki bocznej długość 86,5 mm

BT20009Sprężyna do stopki bocznej długość 102,4 mm

94

GY15433Odbijacz gumowy stopki głównej

GY15434Gumowy odbijacz silnikowy

RAMA / OSPRZĘTGY6 125 / 150 IIIIIIII


95

GY15432 Wąż ssący chłodzenia wariatora -GY6 125 / 150

GY14636Dźwignia kickstartera -GY6 125 / 150

BT17295Komplet manetek [Chrom]

BT12265 Komplet manetek [czarny] w tym prawa z rolgazemBT12265-R Manetka prawa [czarna] z rolgazemBT12265-L Manetka lewa [czarna]

GY15432 Wąż ssący chłodzenia wariatora -GY6 125 / 150

Ważny element w systemie chłodzenia układu przeniesienia napędu. Dostarcza oczyszczone powietrze do chłodzenia komory przekładni.

RAMA / OSPRZĘT GY6 125 / 150 IIIIIIII

96

CHIŃSKIE 2T BAZUJĄCE NAMINARELLI HORIZONTAL AC IIIIIII

KW13985Blok membran [standard]

KW14872Zestaw uszczelek silnika [komplet] –12 cali koła

KW13861Wydech Sport Chrom

KW13987Gaźnik [Mikuni Replica]

Chińskie pojazdy dwusuwowe chłodzone po-wietrzem posiadają silniki konstrukcyjnie na silnikach Minarelli AC w wersji z krótkim moto-blokiem. W swoich pojazdach dwusuwowych możecie znaleźć w zasadzie dwa podtypy jed-nostek napędowych, które można rozróżnić sprawdzając oznaczenie silnika. I tak -

1PE40QMB Popularny typ silnika oparty na kopii silników CPI sprzed 2003. Posiada sworzeń tłoka 10 mm a konstrukcyjnie do silnika tego pasuje więk-szość części z typowego silnika Minarelli. Zwy-kle posiada wał o średnicy 13 mm (średnica wewnętrzna osi wariatora) choć zawsze przed

Typy silników stosowanych w chińskich 2T

zamówieniem części ten fakt należy bez-względnie sprawdzić (bywają drobne różnice).

1E40QMBPopularny typ silnika oparty na kopii silni-ków CPI po 2003. Posiada sworzeń tłoka 12 mm oraz najczęściej wał o średnicy 16 mm (średnica wewnętrzna osi wariatora) choć zawsze przed zamówieniem części ten fakt należy bezwzględnie sprawdzić. Nowsze odmiany pojazdów miewają wał 13 mm dlatego sprawdzenie tego jest takie waż-ne. Do tych pojazdów nie pasują typowe cylindry Minarelli ze względu na zmiany konstrukcyjne cylindra i głowicy.

Części zamienne

W przypadku silników dwusuwowych nieste-ty jeszcze nie pojawił się jednakowy standard, ponieważ producenci wciąż eksperymentują i wprowadzają liczne zmiany utrudniające do-kładne dobranie części. Kluczowe zatem jest przed zamówieniem jaką z wersji silnika (1E lub 1PE) posiadacie na pokładzie. Jeszcze lepiej jest sprawdzić średnicę wału (13 czy 16 mm) oraz średnicę sworznia tłoka. To pozwoli w 100 % uniknąć pomyłki w doborze części. Większość prezentowanych poniżej części pasuje jednak do obu typów chyba, że w ich opisie istnieje ograniczenie.

Chińskie 2T oraz Minarelli AC

Pasuje do Modeli

97

CHIŃSKIE 2T BAZUJĄCE NAMINARELLI HORIZONTAL AC IIIIIIII

Wały korbowe

KW15636Wał korbowy [10 mm Typ I ] - M12 gwint

KW16635Wał korbowy [standard] – 12/16 mm Euro 2

1E40QMB16 mm średnica wału,12 mm sworzeń tłoka

Pasuje do chińskich 2t - sworzeń tłoka 10 mm, średnicę wału 13 mm oraz gwint mocujący od strony magneta M12.

15635Wał korbowy [10 mm Typ II ] - M10 gwint

Pasuje do chińskich 2t - sworzeń tłoka 10 mm, średnicę wału 13 mm oraz gwint mocujący od strony magneta M10.

Części zamienne

98

KW13991Kompletne sprzęgło startera z zębatką -wał 13 mm

KW14189Rozrusznik elektryczny

KW15440Kompletne sprzęgło startera z zębatką - wał 16 mm

KW13967Lewa część karteru silnika [12 cali]

KW13966Pokrywa przekładni CPI / Keeway / Zipp 2T

KW13970Prawa część karteru silnika[12 cali]

KW13974Pompa oleju


Chińskie 2T z wałem 16 mm

Pasuje do Modeli Chińskie 2T z wałem 13 mm.

Pasuje do Modeli

KW14187Zębatka startera elektrycznego

KW14436Moduł zapłonowy CDI [standard 45 km/h]

CPI, Keeway, Generic i inne chińskie 2Tz modułem 2 wtyczkowym.

Pasuje do Modeli

Części zamienne

99

KW13983Wiatrak wentylatora

KW13989Zębatka i wałek rozrusznika [63 mm / 31 mm] - chińskie 2T

KW13980Osłona wentylatora [standard]

KW16652Zębatka i wałek rozrusznika [72 mm / 24 mm] - chińskie 2T

KW14188Zabierak rozrusznika nożnego - Minareli

KW13988Kickstarter czarny - CPI / Keeway / Generic

KW13990Zębatka zbieraka rozrusznika nożnego Minarelli / Chińskie 2T

KW18057Szczęki hamulcowe [110 x 25] [standard] ze sprężynkami

KW13963Łożysko igiełkowe [standard] 10 x 14 x 13 mm

KW15041Alternator [stator] Keeway, CPI - wersja 1

KW15439Łożysko igiełkowe [12 mm] - CPI, Keeway

KW16658Alternator [stator] Keeway, CPI -wersja 2

99


Wtyczka główna 3 pinowa

Pasuje do Modeli Chińskie 2T ze sworzniem 10 mm,Minarelli AC, LC, Morini

Pasuje do Modeli Chińskie 2T ze sworzniem 12 mm ,CPI, Keeway, Generic Euro 2

Pasuje do Modeli

Chińskie 2T z wałem 13 mm oraz Minarelli

Pasuje do Modeli

Chińskie 2T z wałem 13 mm oraz Minarelli

Pasuje do Modeli Chińskie 2T oraz Minarelli

Pasuje do Modeli

Wtyczka główna 2 pinowa

Pasuje do Modeli

Części zamienne i wydechy

100

IP13594Wydech [standard] - Kymco, SYM [hor] AC

IP13598Wydech standard - Minarelli [hor] AC

IP10445Wydech [standard] - Kymco, SYM GR1

IP13864Szpilki mocujące wydech M6 z nakrętkami (2 sztuki)

IP11406Uszczelka wydechu [wersja wzmocniona]

IP13254Zestaw podkładek do mocowania karoserii (10 sztuk)

IP13253Zestaw śrub i podkładek do mocowania karoserii

IP13255Ślizgacze wariatora (3 sztuki)

IP12365Korek wlewu paliwa Kymco, Polaris, CanAm, Adly Quad ATV

IP13452Szczęki hamulcowe HQ [110x25] 139 QMB / QMA

IP14215Zestaw uszczelek silnika Daelim, Kymco/SYM [vert] koła 10 cali

IP17052Wyłącznik świateł hamulca nożnego - uniwersalny prosty 12 mm / 50 mm

CZĘŚCI UNIWERSALNA IIIIIII

Kymko Quad, Polaris, Herkules, Adly, CanAm, Bombardier

Passar på Modell

CZĘŚCI UNIWERSALNE IIIIIIII

101101

Żaróki

IP15485 Żarówka 12 V 10 W [przeźroczysta] - BA15SIP15478 Żarówka 12 V 10 W [pomarańczowa] - BA15SA

Żarówki kierunkowskazów w dwóch odmia-nach: bezbarwnej oraz pomarańczowej do ty-powych wtyczek typu BA15S. Moc10W.

IP14204 Żarówka 12 V 35/35 W [Halogen-Krypton] - BA20dIP14202 Żarówka 12 V 35/35 W [Halogen-standard] - BA20dIP14203 Żarówka 12 V 35/35 W [Halogen-Xenon] - BA20d

Doskonałe zamienniki żarówek przednich prze-starzałego typu Bilux montowanego we wtycz-kach typu BA20d. W naszej ofercie znajdziesz żarówki o 3 typach zabarwienia: standardo-wym, efekcie ksenonowym lub kryptonowym. Niezależnie jaki typ wybierzesz zyskasz dużo większą moc oświetleniową. Nasz hit sprzeda-żowy!

Wszelkich pojazdów posiadających przednią żarówkę typu Bilux o wtyczce typu BA20d.

Pasuje do Modeli

IP10568Żarówka reflektora przedniego 12V 35/35W] -Bilux standard

IP11285Żarówka światła tylnego 12 V 21 / 5W 2 - włóknowa

Wszelkich pojazdów posiadających przednią żarówkę 12 V 35 / 35 W o wtyczce typu BA20d.

Pasuje do Modeli Wszelkich pojazdów posiadających tylną żarówkę 2 włókową 12 V 5 W / 21 W o wtyczce typu BAY15D.

Pasuje do Modeli

IP10409 Filtr stożkowy z obudową [45°-35 mm] niebieskiIP13456 Filtr stoż. z obudową [45°-35 mm] czerwonyIP14303 Filtr stoż. z obudową [prosty 35 mm] niebieski

Filtr stożkowy z obudową chroniącą przed za-laniem. Założenie stożka to popularna forma tuningu nie tylko optycznego. Ciekawy, baso-wy dźwięk, sportowy wygląd to nie wszystko! Można również liczyć na poprawę osiągów Twojego skutera. Pamiętać jednak należy, iż każdorazowe założenie stożka wymaga dostro-jenia gaźnika. Typ dolotu oraz średnica moco-wania podane w opisie.

IP18779 Display plus 30 sztuk filtrów paliwa

Opakowanie prezentacyjne plus 30 sztuk fil-trów paliwa (zawiera filtry paliwa w trzech kolorach - białym – 10 sztuk, żółtym -10 sztuk i zielonym-10 sztuk).

102

IP14184 Filtr powietrza [Powerfilter 35 mm] - niebieskiIP16660 Filtr powietrza [Powerfilter 35 mm] - chromIP14183 Filtr powietrza [Powerfilter 35 mm] - czerwony

Filtry powietrza serii [Powerfilter] zapewniają dużą dawkę powietrza potrzebnego sporto-wym gaźnikom. Wszystkie filtry są budowane z nadzwyczaj, giętkimi, gumowymi kryzami, które pochłaniają drgania i pozwalają na bez-pieczne mocowanie.

Filtry powietrza i paliwa

CZĘŚCI UNIWERSALNE IIIIIII

IP14185 Filtr powietrza [Powerfilter 38 mm] - niebieskiIP14186 Filtr powietrza [Powerfilter 38 mm] - czerwony

IP14304 Filtr stożkowy z obudową [prosty 35mm] czerwonyIP10408 Filtr stożkowy z obudową [prosty 38mm] niebieskiIP13457 Filtr stożkowy z obudową [prosty 38mm] czerwony

103

Filtry paliwa oraz świece zapłonowe

IPBR8HIX Świeca Bando BR8HIX IridiumIPCR8HIX Świeca Bando CR8HIX Iridium

Świece zapłonowa renomowanej firmy BANDO z serii Special Iridium. Nowoczesność przenie-siona z laboratorium na drogi. Iryd Jest meta-lem szlachetnym, jednym z najmniej reaktyw-nych pierwiastków chemicznych. W warunkach standardowych nie utlenia się i jest odporny na działanie chloru, kwasów, czy zasad. Dzięki tym właściwościom irydu świece wykonane z tego materiału mogą mieć dużo mniejszej średnicy elektrodę centralną w porównaniu ze świecami platynowymi, z elektrodami ze złota lub palla-du. To sprawia, iż do spowodowania przeskoku iskry potrzebne są mniejsze napięcia- szacuje się, iż mniejsze nawet o 5000 V w stosunku do świec standardowych. Prowadzi to do poprawy zapłonu w każdych warunkach i wpływa na ta-kie czynniki jak łatwiejsze uruchamianie pojaz-du czy spadek zużycia paliwa (nawet do 9 %). Poprawia się odpowiedź na ruch manetki oraz nieznacznie, ale poprawiają się osiągi. Na rynku dostępne są w zasadzie świece irydowe dwóch producentów - NGK oraz Bando/Denso. Głów-na różnica pomiędzy nimi polega na grubości elektrody i jej kształcie. W świecach NGK zasto-sowano elektrody o średnicy 0,6 mm a w Bando o średnicy 0,4 mm. Jak to wpływa na użytkowa-nie napisaliśmy powyżej. Można więc uznać, iż świece Bando są „ulepszoną” wersją świec NGK. Jako uzupełnienie warto podać, iż żywotność świec irydowych jest kilkukrotnie większa niż świec standardowych- zatem raz kupisz i masz z głowy na długo.

IP18780 Filtr paliwa 101 - białyIP18781 Filtr paliwa 101 - zielonyIP18782 Filtr paliwa 101 - żółty

Doskonałej jakości przeźroczyste filtra paliwa z elementami filtrującym w trzech kolorach.

CZĘŚCI UNIWERSALNE IIIIIIII

Zestaw lusterek [KYMCO-Style] i lusterka poje-dyncze. W zestawach 2 lusterka w optyce orygi-nalnych lusterek KYMCO. Oczywiście mogą zo-stać użyte do innych pojazdów wyposażonych w lusterka z mocowaniem na gwint M8. Zesta-wy w różnych wersjach z gwintami prawym i lewym (RL) oraz oba gwinty prawe RR. Zestaw z gwintem RR posiada homologację dopuszcza-jącą do użytkowania na drogach EC.

IP13392 Zestaw 2 lusterek [Rhombus] M8 gwinty RLIP13391 Zestaw 2 lusterek [Rhombus] M8 gwinty RR

Zestaw lusterek uniwersalnych [Rhombus]. Te ciekawe optycznie lusterka uniwersalne mogą zostać użyte do wszystkich pojazdów wyposa-żonych w lusterka z mocowaniem na gwint M8. Zestawy w różnych wersjach z gwintami pra-wym i lewym (RL) oraz oba gwinty prawe RR.

104

IP10451 Zestaw lusterek M3 Carbon [Laser II]- M8 RLIP13390 Zestaw lusterek M3 Carbon [Laser II]- M8 RR

Zestaw lusterek M3 Carbon [Laser II]. Pięknie wykonane lusterka w optyce M3 zdecydowa-nie poprawiające wygląd szczególnie sporto-wych skuterów. Mocowanie na gwint - M8. Ze-stawy w różnych wersjach z gwintami prawym i lewym (RL) oraz oba gwinty prawe RR. Cena oczywiście za komplet.

Lusterka

CZĘŚCI UNIWERSALNE IIIIIII

IP13591 Lusterko prawe [KYMCO-Style] - M8 RIP13502 Zestaw lusterek [KYMCO-Style] - M8 RLIP13503 Zestaw lusterek [KYMCO-Style - M8 RRIP13504 Lusterko lewe [KYMCO-Style] – M8

SPIS TREŚCI CZĘŚCI NARAKU IIIIIII

106

A Strony

Alternator 44

Automat ssania 44

C

CDI 40-44

Cewki 40

Cylinder, -kit 6-14, 17

D

Dzwony 31

Dysze 21

G

Gaźniki 19

Głowice 6, 7, 10-12, 17

K

Korektor 28

Koszulki 51

Króciec 20

L

Lampy 46

Ł

Łożyska 17

Łożyska igiełkowe 16

M

Moduły 40-44

N

Nalepki 51

Narzędzia 48

O

Odpowietrzacze 50

Osie wariatora 36

Osłony filtr powietrza 49

Osłony wentylatora 49

P Strony

Paski napędowe 26

Pierścienie 7, 8,16

Podkładki dystansowe 37

Podkładka JetFlow 20

Przełożenia 31

Przełożenia napędur 28

Przekaźnik rozrusznika 45, 46

R

Regulatory napięcia 45

Rolki wariatora 38

S

Sprężynki sprzęgła 30

Sprężyny centralne 29

Sprzęgła 30

Ssanie 44

T

Tarcze wariatora 27

Tłoki 6-13, 15, 18

Twist control 28

Tłumiki 23, 24

U

Uszczelki 7-13, 15, 17

Uszczelki wydechu 6, 7, 10, 23

Uszczelniacze 17

W

Wałki rozrządu 18

Wały 6

Wariatory 32-35

Wiatrak wentylatora 49, 50

Wydechy 23, 24

Z

Zestaw naprawczy gaźnika 20

Zewnętrzna tarcza wariatora 27

NOTATKICZĘŚCI NARAKU IIIIIIII

107

SPIS TREŚCI101 OCTANE IIIIIIII

108

A Strony

Alternator 58, 65, 82, 99

Amortyzatory 69, 70, 92

B

Bagażnik 71

Bak paliwa 70

Bendix 59

Blok membran 96

C

CDI 66, 98

Cewki 66

Czujnik paliwa 69

Cylinder 55, 78

D

Dzwony 56, 81

Dźwignie hamulca 68, 91

F

Fajki 66

Felgi 69

Filtr oleju 56, 79

Filtr paliwa 59, 73, 85, 102

Filtr powietrza 73, 102, 103

G

Gaźniki 56, 73, 84, 96

Głowica 55, 78

H

Hamulce 67, 68, 89

I

Iglica 56, 73

Izolator 55

K Strony

Kable 64

Karter 54, 78, 98

Klakson 64, 83

Klocki hamulcowe 67, 89

Klosze 63, 82

Kickstarter 57, 76, 95, 99

Kierownice 70

Kierunkowskazy 63

Korek paliwa 56, 70, 93, 100

Kranik paliwa 70, 93

Króciec 55, 73, 84

L

Lampy 63, 82

Liczniki 71

Linki gazu 72, 93

Linki hamulca 67, 68, 89, 90

Linki prędkościomierza 72, 93

Lusterka 104

Ł

Łańcuszek rozrządu 55, 78

Łożyska 58, 62, 87

Łożyska igiełkowe 99

M

Manetki 72, 95

Membrana gaźnika 56

Moduły 66, 98

O

Obudowa 79

Osłona filtra powietrza 59

Osłona przekładni 58

Osłona wiatraka 58, 99

P Strony

Paski napędowe 57, 81

Pływak 56

Pokrywa 54, 78

Pokrywa przekładni 54

Pompa oleju 59

Przełączniki 64

Przełożenia 58, 80

Przełożenia napędu 57

Przerywacz kierunkowskazu 64, 82

R

Regulatory napięcia 65, 82

Rolki Wariator 57

Rotor 58, 65

Rozrusznik elektryczny 59, 82, 98

S

Silniki kompletne 74, 75

Sprzęgła 57, 81

Ssanie 73

Stator 58, 65

Stopki 71, 93, 94

Stożki 102

Sygnał dźwiękowy 64, 83

Szczęki hamulcowe 68, 90, 99, 100

Szpilki cylindra 55

Szpilki wydechu 59, 100

Ś

Ślimaki 69, 92

Ślizgacze wariatora 57, 100

Śruby gaźnika 56, 57

Śruby silnika 62, 87

Świece 55, 66, 103

T Strony

Tarcze hamulcowe 68, 90

Tarcze wariatora 81

Tłoki 55, 78

Tłumiki 59, 60, 88, 96, 100

U

Uszczelki 54-56, 61, 62, 86-88, 96, 100

Uszczelki wydechu 59, 60, 88, 100

Uszczelniacze 62, 87

W

Wałki rozrządu 55, 78

Wałki koła tylnego 58, 79

Wały 55, 78, 97

Wariatory 57, 81

Wiatrak wentylatora 58, 79, 99

Wkładka filtra powietrza 59, 85

Wydechy 59, 60, 88, 96, 100

Wyłącznik rozrusznika 64, 83

Z

Zaciski 67, 89

Zamki 65, 82

Zawiesie silnika 76

Zestaw naprawczy gaźnika 56

Zewnętrzna tarcza wariatora 57, 81

Ż

Żarówki 101

SPIS TREŚCI101 OCTANE IIIIIIII

Notatki 101 OCTANE IIIIIII

Informacje o cenach mozna uzyskaĆ u dystybutora

WWW.NARAKU.PL

Sprzedaż części Naraku Performance dla odbiorców branżowych odbywa się poprzez sklep online. Dostęp do sklepu jest nadawany indywidualnie dla odbiorców branżowych po uprzednim dostarczeniu dokumentów rejestracyjnych firmy.

.



Naraku Polska Agnieszka Jagodzińska

tel. dla odbiorców branżowych +48 604117463E-Mail [email protected]

naraku polnisch

Documents