Napoli - 14 Luglio 2006Napoli - 14 Luglio 2006

Alberto SartiAlberto Sarti

Chairman di Acare ItaliaChairman di Acare Italia

ACARE Italia :

la Vision e la SRA Nazionale

• ACARE

• ACARE Italia

• La Vision Italiana

• L’Agenda nazionale (SRA-IT)

• Conclusioni

OutlineOutline

ACARE

4

Background ACARE is the European Technology Platform for

Aeronautics and Air Transport

Objectives:● Define a Strategic Research Agenda (SRA) ● Prepare the implementation of the SRA

The SRA is a vision of the technological and institutional requirements of the air transport system looking 20 years ahead which provides a common language for building R&D programs and monitoring their implementation

5

The Economic Benefit of Air Transport

• Air transport is a major contributor to the European economy:– 3.1 million jobs (~1 million for direct impact only)– 2.6% of the EU GDP (~ 1 % for direct impact only)– Considerable “reliance” of other sectors on ATS

• Air transport is one of the fastest growing sectors of the world economy

• Air transport is the key to globalization:– 40% by value of the world trade is transported by air

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ACARE is foundedOctober 2002 : SRA-1 (5 Challenges)

The path towards the top level objectives

Quality and Affordability

Environment SafetyAir Transport

System Efficiency

Security

Vision 2020 (January 2001)

March 2005 : SRA-2 (6 High level Target Concepts)

Highly Cost Efficient

ATS

Ultra Green ATS

Highly Customer

Oriented ATS

Highly Time Efficient ATS

Ultra Secure ATS

Towards the Future

The Strategic Research Agenda

To meet Society’s needs To achieve global leadership for Europe

7

Status Quo Investment

● R&T R&T ~ ~ 19% of R&D 19% of R&D

98 bn

170 bn

32 bn

Calculated Investment level

20 bn

+ 70%

+ 60%

R&D*

R&T*

R&D resources required in the next 20 years to implement the Agenda

* R&T = Research & Technology, R&D = Research & Development

ACARE-Italia

““Key Numbers”Key Numbers”

Ritorno di un investimentoRitorno di un investimento

1 0,8(In Agricoltura)

1 9(In Aeronautica e Spazio)

Il sistema aeronautico è in continua crescita ed è uno dei principali motori di crescita e sviluppo sia economico che sociale.

2003 Data from ASD, OECD, ACARE-I

““Key Numbers” nazionaliKey Numbers” nazionali

Per il nostro paese rappresenta uno dei pochi settori ad Alta Tecnologia capace di apportare innovazione e ricadute anche in altre aree industriali :

• Fatturato ~ 6.000 € millioni• Addetti ~ 38.000 • Consistente contributo all’attivo della bilancia commerciale

• Lo sviluppo delle attività di ACARE (SRA 1 e 2) ha stimolato a livello delle varie nazioni l’esigenza di coordinamenti nazionali per supportare e spronare le attività Europee.

• I principali attori nazionali nel settore Aeronautico, coordinati da AIAD, hanno creato nel 2003 il “Comitato” ACARE-Italia (the Advisory Council for Aeronautics Research in Italy).

Genesi e composizione di ACARE ITGenesi e composizione di ACARE IT

ACARE-Italia

Engagement mechanism

Feedback

• Nel “Comitato” (Council) sono rappresentate le seguenti organizzazioni:– Industrie Associate di AIAD (ad oggi hanno designato rappresentanti) :

• Società (AgustaWestland, Alenia Aeronautica, Avio, Elettronica, Galileo Avionica, Finmeccanica, Microtecnica, Selenia Comms, Selex Sistemi Integrati)

• Centri di Ricerca (CIRA, CSM)

– Mondo Accademico (La CRUI tramite gli Atenei di Napoli e Torino)

– Istituzioni Governative (ASI, ENAC, MUR)

– ACARE ed ASD (Rappresentanti Nazionali)

– Associazioni di Categoria (Confindustria)

Genesi e composizione di ACARE ITGenesi e composizione di ACARE IT

ACARE-Italia : StrutturaACARE-Italia : StrutturaChairmanChairmanChairmanChairman

Board (20 members)Board (20 members)Board (20 members)Board (20 members)

StrategyStrategyCommunication Communication

StrategyStrategyCommunication Communication

ImplementationImplementationMonitoringMonitoring

ImplementationImplementationMonitoringMonitoring

Fixed Wing Fixed Wing Fixed Wing Fixed Wing Rotorcraft Rotorcraft Rotorcraft Rotorcraft ATM ATM ATM ATM EnginesEnginesEnginesEngines

On Board On Board Systems & Systems &

Com.Com.

On Board On Board Systems & Systems &

Com.Com.

ACARE-ItaliaACARE-ItaliaStructureStructure

NationalNationalAeronautical Aeronautical

SectorsSectors

Data and Needs

Coordination

Defence Defence SystemsSystems

Defence Defence SystemsSystems

Vision - WG Vision - WG Vision - WG Vision - WG SRA - WGSRA - WGSRA - WGSRA - WG

Obiettivi (ToR) di ACARE ITObiettivi (ToR) di ACARE IT

• Formulare, partendo dalla Vision 2020, il documento di Vision nazionale con particolare riferimento alle specifiche esigenze dello scenario Italiano definendo le “sfide” (challenges) per ciascun settore .

• Formulare la SRA Italiana (SRA-I) definendo gli “obiettivi” (goals) di dettaglio, condivisibili dai diversi attori, interpretando in chiave nazionale la SRA europea e stabilendone la “Road Map” implementativa.

• Impostare un approccio olistico al raggiungimento di detti obiettivi favorendo l’eliminazione delle frammentazioni, duplicazioni, dispersioni di risorse.

Obiettivi (ToR) di ACARE ITObiettivi (ToR) di ACARE IT

• Fornire il contributo di competenza nella formulazione dei vari piani di Ricerca Aeronautica Nazionali (es. PNRA) con particolare riguardo all’individuazione delle linee guida e degli obiettivi strategici (di breve-medio periodo) di ciascun specifico settore.

• Fornire le linee guida ed assicurare il coordinamento dei vari attori nazionali nella partecipazione alle diverse iniziative (tavoli) europee nel campo della ricerca aeronautica :

o ACARE,o ASD (IMG’s), o Framework Programmes, o TENs, o SES/SESAME, ….

Lo schema delle attivitàLo schema delle attività

National Vision

National SRA

PNRA – R&TD

National Scenario

Attainment of National TLO

ACARE-IT shall contribute

ACARE-IT provided

ACARE-IT is providing

Quality &Affordability

Environment Safety ATS Efficiency

Security Defence & Dual Appl.

Observation Platform

Enabling Conditions

Engagement

Feed-Back

Feed-Back

La Vision italianaLa Vision italiana

La struttura della VISIONLa struttura della VISION

Scenario NazionaleObiettivi di Alto Livello

Raccomandazioni per l’implementazione pratica

Sfide

Comparti

Ala Fissa Ala Rotante Motoristica Sistemi di bordo, Com. e Sistemi per la Difesa

Gest.TrafficoAereo

Obiettivi Specifici

Competitività Ambiente Safety Efficienza Sist. Trasp. Aereo

Security Difesa & Appl. Duali

Scenario NazionaleObiettivi di Alto Livello

Raccomandazioni per l’implementazione pratica

Sfide

Comparti

Ala Fissa Ala Rotante Motoristica Sistemi di bordo, Com. e Sistemi per la Difesa

Gest.TrafficoAereo

Obiettivi Specifici

Competitività Ambiente Safety Efficienza Sist. Trasp. Aereo

Security Difesa & Appl. Duali

Vision

italia

na

La Strategic Research Agenda (SRA) italiana

la SRA-ITla SRA-IT

Obiettivi Specifici

Obiettivi e Sviluppi di Comparto

Ala Fissa Ala Rotante Motoristica Sistemi di bordo, Com.e Sistemi per la Difesa

Gest. TrafficoAereo

Roadmap Tecnologica

Tecnologieabilitanti

Dimostratoritecnologici

Livello dimaturità

PrioritàMappatura Tecn. SRA

Condizioni Abilitanti

FormazioneInfrastrutture Risorsefinanziarie

Pianificazionedelle azioni

Benefici Attesi

Str

ate

gic

Rese

arc

hA

gen

da it

alia

na

Obiettivi Specifici

Obiettivi e Sviluppi di Comparto

Ala Fissa Ala Rotante Motoristica Sistemi di bordo, Com.e Sistemi per la Difesa

Gest. TrafficoAereo

Roadmap Tecnologica

Tecnologieabilitanti

Dimostratoritecnologici

Livello dimaturità

PrioritàMappatura Tecn. SRA

Condizioni Abilitanti

FormazioneInfrastrutture Risorsefinanziarie

Pianificazionedelle azioni

Benefici Attesi

Obiettivi Specifici

Obiettivi e Sviluppi di Comparto

Ala Fissa Ala Rotante Motoristica Sistemi di bordo, Com.e Sistemi per la Difesa

Gest. TrafficoAereo

Roadmap Tecnologica

Tecnologieabilitanti

Dimostratoritecnologici

Livello dimaturità

PrioritàMappatura Tecn. SRA

Condizioni Abilitanti

FormazioneInfrastrutture Risorsefinanziarie

Pianificazionedelle azioni

Benefici Attesi

Str

ate

gic

Rese

arc

hA

gen

da it

alia

na

Research Centre

Industry

Strategy, Coordination, Marketing for R&TDACARE-ItaliaACARE-Italia

University

R&TDProjects

Perimeterand

Interaction

TRL

1

TRL

2

TRL

3

TRL

4

TRL

5TRL

6

TRL

7

TRL

8

TRL

9

Research and technology acquisition Product developmentProduct development

Fundamental knowledge

Demonstrators

Technology feasibility

Technology validation

Industry Industry

la SRA-ITla SRA-IT

SRA-IT : le Tecnologie AbilitantiSRA-IT : le Tecnologie Abilitanti

Taxonomy Area and Domain

Technology from SRA-2

Cla

ssifi

catio

n EU

* Technology for SRA-Italy

Cla

ssifi

catio

n It* 2010 2015 2020

Obj

ectiv

e 1

Obj

ectiv

e 2

Obj

ectiv

e 3

Obj

ectiv

e 4

Obj

ectiv

e 5

ATM

Airp

ort

Airc

raft

Optimised airframe design for high L/D cruise and low thrust approach

P

ZZZZ

X

YYYY K

101Computational Fluid

Dynamics

ATS Sector

1. Flight physics

Impact** Technical Objectives

Adozione della Tassonomia ACARE

Mapping SRA

Soluzioni Tecnologiche Nazionali

Rilevanza agli obiettivi

Settore leader

SRA-IT : l’intensità degli impegniSRA-IT : l’intensità degli impegni

Research Intensity Research Intensity to achieve to achieve

Specific ObjectivesSpecific Objectives Low Medium High

SRA-IT : la matrice Obiettivi/SfideSRA-IT : la matrice Obiettivi/Sfide

COMPETITIVITA’

AMBIENTE SAFETYEFFICIENZA

DEL STASECURITY

DIFESA E APPL. DUALI

Progettazione integrata dei rotori e

delle trasmissioni

Nuovi criteri di progettazione e

produzione integrata con utilizzo di

materiali avanzati

Sviluppo e integrazione di configurazioni

innovative

Riduzione dell'impatto

ambientale (eco-compatibilità)

Integrazione degli

impianti di bordo ed avionica avanzata

Integrazione degli

aeromobili VTOL nel traffico aereo

SFIDE

OBIE

TTIV

I D

I CO

MPAR

TO

SRA-IT : la crescitaSRA-IT : la crescita

Profili di crescita del Fatturato ed Investimenti in R&S per l'Aeronautica Civile

0

1

2

3

4

5

620

07

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Mili

ardi

€

Investimenti R&S (A+B+C)

Fatturato (crescita media del 6%)

SRA-IT : gli investimentiSRA-IT : gli investimenti

Profilo di Investimento R&S per CivileTipo A + B + C

TIPO A

TIPO B

TIPO C

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Milio

ni d

i E

uro

Tipo-A : ricerca di base/sviluppo delle tecnologie da TRL 1 a TRL 4Tipo-B : ricerca per la validazione e la dimostrazione delle tecnologie da TRL 5 a TRL 7 Tipo C : attività non ricorrenti di sviluppo prodotto

BeneficiBenefici

Il conseguimento degli obiettivi dei vari comparti produrrà benefici sul sistema Paese, contribuendo a:–ridurre i rischi di vulnerabilità rispetto ai concorrenti provenienti dai nuovi Stati Membri e dai paesi ad economia emergente;

–mantenere ed incrementare la capacità di competizione con gli attuali concorrenti europei ed internazionali;

–mantenere e consolidare ruoli primari nella partecipazione a programmi di carattere internazionale;

–mantenere ed incrementare il livello occupazionale;

BeneficiBenefici

– mantenere ed incrementare le competenze tecnologiche del settore con effetti positivi sul livello tecnologico del sistema paese, potendo trasferire i risultati alle PMI ed alle aziende della “supply chain”, e generando un processo di fertilizzazione nei settori industriali contigui;

– indurre effetti positivi sull’ambiente grazie allo sviluppo di nuove tecnologie, alla riduzione del rumore, dei pesi e quindi dei consumi di combustibile;

– incrementare la “safety” degli attuali sistemi volanti;– fornire strumenti all’avanguardia, ad alta efficienza ed a bassi costi per gestire e fronteggiare le nuove sfide alla sicurezza e le nuove minacce del terrorismo;

– migliorare le collaborazioni tra i diversi attori nazionali della R&ST (Centri di Ricerca, Università, Industrie), permettendo interazioni che moltiplicheranno l’efficacia del loro singolo effetto.

• ACARE-Italia si è reso promotore di una azione informativa e di coordinamento delle attività nazionali nel settore Aeronautico.

• ACARE-Italia ha adottato il medesimo approccio di ACARE Europa con la stesura di una “Vision” ed una “SRA” nazionale (SRA-IT).

• La “Vision” e la “SRA-IT” sono state elaborate al fine di coordinare le attività di R&TD dell’industria nazionale tenendo in considerazione lo scenario Europeo.

ConclusioniConclusioni

• Nella SRA-IT sono state incluse sia la “Road Map” tecnologica sia le condizioni abilitanti.

• Gli obiettivi riportati potranno essere di ausilio per l’elaborazione di specifici programmi nazionali di Ricerca e Sviluppo (es. PNRA)

• Le attività di ACARE-IT sinora sviluppate costituiscono un importante seme e potranno essere ulteriormente sviluppate sia con l’ingresso di altri partecipanti di settore sia con una riconosciuta e forte interazione con le istituzioni governative.

• La interazione con il mondo universitario è parte integrante e fondamentale di tale processo.

ConclusioniConclusioni

Clean Sky JTI Workshop ItaliaClean Sky JTI Workshop Italia

I

09:30 Opening / Registration *

10:00 Welcome CIRA

10:05 Workshop Moderator University

Representative

10:10 FP7 & JTI EC

10:40 ACARE Italia ACARE-Italia

Chair

11:00 Clean Sky JTI - Overall Presentation Clean Sky Team

Presentations of JTI Platforms + Q&A Platform Leaders

11:30 Smart Fixed Wing Aircraft Airbus

11:45 Green Regional Aircraft Alenia Aeronautica

12:00 Green Rotorcraft AgustaWestland /

Eurocopter

12:15 Sustainable and Green Engines Rolls Royce / Snecma

12:30 Systems for Green Operations Liebherr / Thales

12:45 Lunch

14:00 Interventions (Max 22, 5’ ea.) All

15:50 Contacts with Platform Leaders All

16:30 Conclusions Clean Sky Team

16:45 End of Workshop

PROVISIONAL PROGRAMME26 July 2006

CIRA - Via Maiorise, Capua (CE) - Italia

Grazie dell’attenzioneGrazie dell’attenzione

alberto.sarti@finmeccanica.comm.amato@cira.it (Implementation Group) (Implementation Group)