muñoz bernabé, iván. manual de progresión y rescate vertical guías caninos

8/6/2019 Muoz Bernab, IVn. MAnual de progresin y rescate vertical guas caninos.

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GRUPO INTERNACIONAL DE RESCATE CANINO

Manual de Progresin y Rescate Vertical para Guas Caninos de

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MANUAL PARA EL CURSO DE PROGRESINY RESCATE VERTICAL PARAGUAS CANINOS DE SALVAMENTO

NIVEL BASE

Objetivos

La figura del gua canino de rescate, no slo implica el adiestramiento de su perro para formarun buen binomio, si no que tambin ha de estar preparado en diferentes disciplinas para

solventar cualquier situacin inesperada dentro de una intervencin.Una de estas disciplinas son las tcnicas de progresin vertical y autorrescate, ya que enocasiones las bsquedas se pueden desarrollar en lugares hostiles, de difcil acceso e inclusoen situaciones de aislamiento y debemos saber como desplazarnos por estos espacios.

As mismo, tenemos que ser capaces de acceder con nuestro perro a dichos lugares y en casode accidente poder ser autnomo y solventarlo con la mayor rapidez y eficacia posible.

Advertencia

ste manual ha sido concebido para instruir a los guas caninos de equipos de bsqueda yrescate de personas. La documentacin por s sola no capacita al usuario, nicamentepretende ser un apunte informativo sobre los conocimientos y utilizacin de tcnicas ymaniobras de rescate. La teora slo ser eficaz con las debidas prcticas y evaluacionespertinentes y no debera de ser utilizado sin una formacin reglada previa.

Un uso inadecuado o errneo del mismo puede derivar en accidente e incluso en la muerte.

El autor y sus colaboradores no se hacen responsables del mal uso del citado manual.

Autor:Ivn Muoz Bernab

Primera Edicin 2009


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ndice

1. GENERALIDADES Y NORMAS 3

2. DINMICA DE PROGRESIN. FACTOR DE CADA 4

3. MATERIALES 5

4. EQUIPODEPROGRESINPERSONALYCOLECTIVO 14

5. NUDOS Y APLICACIONES 16

6. CDIGODENUDOS 21

7. FIJACIONES 22

8. ANCLAJES 26

9. SAS.SISTEMASDEANCLAJESDESEGURIDAD 28

10. PROGRESINHORIZONTAL.PASAMANOSYLINEASDEVIDA 34

11.TCNICASDEPROGRESINDESCENSOYASCENSO 36

12. TCNICASDEDESCENSODELACARGA.FRENODECARGA 39

13. TCNICAS DE ASCENSO DE LA CARGA. POLIFRENOS Y POLIPASTOS 40

14. MANIOBRAS DE DESCENSO Y ASCENSO ASISTIDO 45

15. TIROLINAS 50

16. LA CARGA Y SU TRANSFERENCIA 55

BIBLIOGRAFIA 59


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-manual de progresin y rescate vertical para guas caninos de salvamento-

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1. GENERALIDADES Y NORMAS

En la actualidad, prcticamente todo el material empleado en las tcnicas de rescate, aexcepcin de los anclajes implantados en la roca, est regido por los textos reglamentariosque transcriben la Directiva Europea 89/686/CE para su posterior venta.

El uso de equipos fuera de la norma que produzcan un accidente, tendra consecuencias de

responsabilidad legal, siempre y cuando tengan que estar sometidos a la norma.

Estas normas imponen a los fabricantes precisar una serie de datos sobre sus productos ydotar a cada equipo de un prospecto informativo precisando caractersticas, su utilizacin,sus lmites y su duracin.


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2. DINMICA DE PROGRESIN. FACTOR DE CADA

El factor de cada terico determina la dureza o gravedad de una cada: cuanto mayor seasu valor, ms dura ser la cada. Su valor, comprendido entre 0 y 2, se calcula dividiendolos metros de cada entre los metros de cuerda activa desplegada, siendo 2 el mayor FC, ypor tanto el ms peligroso

FC=5/5=1 FC=5/2,5=2

La dureza de la cada no va en funcin de la altura de la misma sino de esta relacin, puescuanto mayor sea la longitud de la cuerda, ms podr estirarse para amortiguar la cada.

Este factor de cada terico supone que no hay rozamiento entre el asegurador y el puntosuperior para que la cuerda utilizada pueda absorber de forma uniforme la energa.

metros de cada

FC=-------------------------metros de cuerdatrabajando

altura de la cada: 5m altura de la cada: 5m

Metros de cuerda

trabajando: 2,5mMetros de cuerdatrabajando: 5m


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CASOS

EXCEPCIONALES

Hay casos en el que el factor de cada puede superar el 2. Por ejemplo en vas ferratas oaccediendo por una torre con un cable de seguro con anclajes cada 5 metros y un cabo deanclaje semiesttico de 1 metro de longitud, obtendremos una cuerda rota y un guaaccidentado o muerto.

5FC=-------= 5

1

Para absorber tanta fuerza con tan poca cuerda, utilizaremosdisipadores de energa que, por rozamiento, convierten laenerga de la cada en calor.

En una cada no slo acta la cuerda como elemento deseguridad, si no que tambin intervienen los anclajes, el

dispositivo de frenado y el nudo del arns, a todo esto se ledenomina cadena dinmica de seguridad.


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3. MATERIALESCUERDAS

Actualmente tenemos que diferencias en dos grandes grupos para clasificar las cuerdas, lascuerdas dinmicas y las cuerdas semiestticas.

Las cuerdas dinmicas se usan para asegurar al primero o segundo de cordada, ya quesiempre puede haber riesgo de factor de cada, y ests cuerdas permiten absorber lafuerza de choque producida por el individuo al caer. Estas son de colores.

Por otro lado tenemos las cuerdas semiestticas, estas son las que utilizaremos en laprogresin vertical ya sea con cota positiva o negativa, adems de las tcnicas y maniobrasde rescate. Suelen ser, por lo general, de color blanco.

Principalmente tenemos de dos tipos: tipo A y tipo B.

Las de tipo A, por sus prestaciones estn concebidas para uso industrial y de rescate y lasde tipo B para uso deportivo.

Sern de un dimetro de 10 mm., con el fin de disponer de prestaciones (resistencia a lacarga y abrasin) ampliamente superiores a las necesidades tericas. Todo y que enocasiones encontraremos cuerdas de 10,5 mm y de 9 mm de .

Actualmente en el mercado existen cuerdas semiestticas de 10,5 mm de con doblehomologacin; una como semiesttica y otra como dinmica simple capaz de absorber unFC1.

TIPOS DE CUERDA

CUERDASDINMICAS

CUERDAS SEMIESTTICAS

Escalada

Alpinismo

TIPO A TIPO B

USO Rescate

Industria

Barranquismo

Espeleologa


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Valoracin de la resistencia

En el primer ao de vida de la cuerda, esta nos ofrece sus mejores prestaciones con unuso clsico con nudos. Pasado un ao, permanece ligeramente superior a la mitad duranteuna decena de aos (pruebas de ensayo del SSF y Petzl de 1996).

Sin embargo, las directrices europeas limitan hoy la duracin de la vida de las cuerdas a 5

aos como mximo, siendo utilizadas (duracin que puede verse reducida si el uso esintensivo) y en 10 aos de tiempo total de existencia en almacenaje y utilizacin.

Resistencia a la abrasin

Est directamente relacionada con el trenzado de la camisa.

Un trenzado cerrado da a la cuerda resistencia a la abrasin pero se vuelve rgida al

envejecer. Un trenzado menos cerrado da lugar a una cuerda flexible, pero que le procurauna resistencia menor al uso.

En todo caso est terminantemente prohibido todo tipo de roce fijo y limitar al mnimo todoroce en movimiento.

Rotura de una cuerda

Cuando una cuerda recibe una tensin, reacciona ante el alargamiento y el calentamiento.

En un gran esfuerzo el calentamiento puede llegar a temperaturas de 200 a 220 C ygenerar una fusin de sus componentes provocando la rotura. Esta temperatura puedelograrse tambin con el roce de una cuerda mvil sobre otra fija.

As mismo, las cuerdas son especialmente sensibles a fenmenos de agresin (cada depiedras y otros roces) cuando estn fuertemente tensadas, como es el caso de las tirolinas.


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MOSQUETONES

Normalizados bajo el nombre de conectores, son una herramienta que puede estarfabricada en acero o zycral (aleacin de zinc-cromo-aluminio), aunque por su peso se sueleoptar por estos ltimos.

Hay diferentes tipos de mosquetones, los HMS, los, los asimtricos y los simtricos. Esrecomendable que todos ellos lleven el sistema keylock en el gatillo para evitar enganchescon la cuerda y aparatos mecnicos, adems su carga nominal tiene que ser igual o

superior a 22 kN.

Sistema keylock

Los HMS, tambin conocidos como tipo pera, slo seutilizarn como mosquetn resultante de un repartidorde carga, aunque en su defecto se pueden usar losasimtricos. Otra utilidad que se les da, es paraconfeccionar el nudo dinmico ya que en este tipo demosquetones dicho nudo trabaja muy bien.

Los asimtricos son los ms utilizados por supolivalencia, adems de tolerar mejor el trabajar conel gatillo abierto en caso de mal cierre. Estosmosquetones los designaremos principalmente paralos anclajes del repartidor de carga y en progresin.

Los simtricos sern utilizados para montajesespecficos como polipastos, polifrenos, polea dereenvo,...


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ANCLAJES FLEXIBLES

Cintas planas

En caso de que las cintas no sean cosidas y debamos cerrar el anillo utilizaremosexclusivamente el nudo plano.

Anillos de dyneema

Son ms ligeros, manejables y resistentes a los roces que las cintas de poliamida, como

inconveniente podemos encontrar su precio.

Para la confeccin y el cierre del anillo de dyneema slo utilizaremos el nudo de ochotrenzado o el pescador doble, ya que otros podemos provocar su deslizamiento al entrar encarga. Una vez realizado el anillo con su respectivo nudo podemos obtener una resistenciafinal de ms de 10 KN.

Tambin existen en el mercado anillos cosidos con una carga de rotura de 22kN.

Tanto las cintas como los anillos de dyneema, son materiales puramente estticos, con loque NUNCA los utilizaremos como repartidores de carga en una triangulacin de rescate.

Resistencia de anillos de cinta de 22Kn, segn su colocacin

Fabricadas generalmente en poliamida, suuso est restringido a anclajes naturales,alargamiento de puntos de roce para unacuerda de progresin o al alargamiento deun punto de anclaje de una triangulacin.


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DESCENSORES

Stop

Descensor de poleas diseado para rapelar concuerda simple.

Muy til para maniobras de rescate, freno de carga,

tensado de tirolinas,...Es el nico aparato mecnico que se puede emplearpara descender con la cuerda en tensin, exclusivamenteen caso de emergencia.

Recomendable la utilizacin de un mosquetn auxiliar defrenado.

El stop es una herramienta tcnica, siendo esta la msrecomendada para rescate.

Homologado para uso profesional, EN 341

ID

Descensor mecnico similar al gri gri pero sobredimensionado.

Herramienta recomendable para industria y personal noacostumbrado a utilizar este tipo de tcnicas, ya que esdemasiado seguro y su palanca antipnico hace que seademasiado lento su rendimiento.

Para rescate no es muy utilizado, ya que es demasiadovoluminoso y pesado.

Precio muy elevado

Homologado para uso profesional, EN 341


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BLOQUEADORES

Basic y ascension

Los bloqueadores basic o ascension son bloqueadores de mano, tambin conocidos comopuos.

El Ascension se elige el de color azul para progresar con la mano derecha y el de coloramarillo para progresar con la mano izquierda, en funcin de la comodidad del gua.

El basic se suele utilizar para la confeccin de polipastos.

Croll

Este bloqueador es ventral y va colocado en la regin abdominal uniendo el arns plvicocon el arns de pecho.

En Europa los bloqueadores, estn comercializados para cuerdas de entre 8 y 13 mm


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POLEAS

Existen poleas de rodamientos, monoblock y sin rodamientos

Poleas de rodamientos

Las poleas de rodamientos son utilizadas en las maniobras de balanceo, contrapesos,desviadores de gran angulacin por su ptimo rendimiento.

Tambin se emplean en las cuerdas de soportes de las tirolinas para sustentar cargas y enpolipastos, a condicin de limitar los esfuerzos de traccin exclusivamente a dospersonas como mximo.

La polea ms conocida es la P50 Rescue de Petzl

Poleas monoblock

Las poleas monoblock, son poleas bloqueadoras, que por su confeccin, tienen un tratoigual que las anteriores a la hora de traccionar.

Ests poleas son la Protraxion y la Minitraxion de Petzl

Protraxion Minitraxion


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Para evitar que se abra la placa oscilante de la Protraxion y producir un accidente cuandoest trabajando, colocaremos un mosquetn en el orificio inferior de la misma.

Poleas sin rodamientos

Las poleas sin rodamientos o de eje, tienen un rendimiento menor que las anteriores.

Su rendimiento las hace ideales para las configuraciones de polipastos y polifrenos.

Se debe remarcar que con estas poleas se deben limitar los esfuerzos de traccin atres personas como mximo.

La polea ms conocida es la P05 Fixe de Petzl

RECUERDA

minitraxion

protraxion


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4. EQUIPO DE PROGRESINPERSONAL Y COLECTIVO

Equipo personal de progresin

Se entiende como equipo personal, todo aquel material que un gua necesita,exclusivamente, para progresar en una vertical o plano inclinado, ya sea con cota positivao negativa.

Casco Manta trmica Iluminacin elctrica Guantes de trabajo Arns plvico, con el punto del anillo ventral bajo, con cabos de anclaje y sus respectivos

mosquetones, as como un mailln para unir el cabo de anclaje al arns. Arns de pecho Descensor auto bloqueante con su respectivo mosquetn de frenado Bloqueador de mano con su respectivo mosquetn y pedal de dyneema de 5 mm de Bloqueador ventral Navaja tipo Llave fija del n 13 para instalacin de anclajes Calzado adecuado de seguridad


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Equipo colectivo

El resto de material se considera equipo colectivo, ya que sirve para la realizacin demaniobras y tcnicas de rescate.

Sacas o mochilas de PVC

Cuerdas- semiestticas de 10,5 mm de

Anclajes- Placas acodadas de zycral M8 con tornillo

- Placas reviradas de acero M8 con tornillo- Anillas de acero M8 con tornillo

- Cintas de dineema o cordinos de dinema de 5 mm de - Repartidores de carga de 3 y 5 m y de 10,5 mm de - Cordinos de 7 m y 7 mm de de poliamida

Mosquetones- HMS con seguro y keylock- Asimtricos con seguro y keylock- Simtricos con seguro y keylock

Poleas- De rodamientos- Sin rodamientos- Poleas bloqueadoras monoblock

Bloqueadores

Descensores

Instalacin- Bolsas de instalacin- Mazas- Espitadores- Llaves del n 13 y 17 (para parabolt)

- Taladro de bateras (opcional)- Brocas de 10 y 12 mm

Material de instalacin fungible- Tacos auto perforantes Spit M8

- Tornillos de expansin Parabolt M10- Tornillos HUS M10 broca de 8 mm y llave del n 16


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5. NUDOS Y APLICACIONESEl nudo de ocho

Es el nudo de instalacin bsico, adems de servir para anclaje de cargas.

Prdida de resistencia de la cuerda: 35%

El ocho doble con dos orejas

Este nudo se emplea en las cabeceras de progresin ya que permite hacer trabajar dosanclajes en conjunto.



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Nudo de ocho trenzado

Nudo utilizado para la unin de cuerdas y la realizacin de anillos.



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Nudo dinmico fugado

Tambin conocido como nudo dinmico con llave de bloqueo.

Este es un sistema de bloqueo liberable con carga.

Para un completo bloqueo de este sistema,colocaremos un mosquetn en la gaza quequeda libre y esta la uniremos con elmosquetn del nudo.

Hay que tener en cuenta que para tener unmayor rendimiento con este nudo, siemprese ha realizar en carga.


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El nudo simple o de vaca

Nudo adaptado para la realizacin de anillos cerrados en los repartidores de carga(triangulaciones).



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6. CDIGO DE NUDOS

Este cdigo es universal y refleja un lenguaje convencional para distinguir la utilizacin delas cuerdas en la base de una vertical.

A un nudo = PROGRESIN (cuerda de progresin)

B dos nudos = TRAC-CIN (polipastos, frenos de carga, contrapesos, balanceos)

C tres nudos = SE-GU-RO (cuerdas de seguro)

A


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7. FIJACIONESExisten diferentes tipos de fijaciones industriales, para rescate, las ms comunes son el spitM8, el parabolt M10 y el tornillo HUS de Hilti M10.

Spit M8

Este tipo de fijaciones son muy recomendables.

Es un taco autoperforante de mtrica 8 y necesita llave del n 13.

Como principal ventaja es su manera de colocacin, que aunque es ms tcnica que la deotras fijaciones, esta se puede instalar de manera manual, es decir, con un spitador(perforador manual) sin la necesidad de taladro de bateras, con lo que nos hace muchoms polivalentes y autnomos, aunque el tiempo de instalacin es algo mayor.

Los spits permiten por si mismos hacer el agujero donde van a ser colocados. Se roscan en

el espitador y, a base de golpes de martillo van horadando el agujero donde serncolocados. Disponen de una serie de dientes que a cada golpe perforan unas dcimas demilmetro la roca.

En un medio de aislamiento tendremos tantas mquinas de taladrar como rescatadorestengamos con su espitador.

Seccin de roca mostrando el funcionamiento de un spit

Se deber prestar atencin a los tornillosutilizados para colocar el anclaje en lafijacin, estos debern reunir lascaractersticas mecnicas de dureza de 8.8.


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INSTRUCCIONES PARA LA COLOCACIN DE UN SPIT

1. El spit (taco autoperforante) se enrosca en el spitador y se empieza a golpear, conla maza, de manera suave y perpendicular a la pared

2.A medida que se va golpeando al spitador hacemos movimientos circulares

3. Durante esta operacin es necesario ir limpiando el agujero y el spit de residuos

4. Una vez calculada la medida ptima del agujero.....

5. .....se sanea de nuevo tanto el spit como el agujero, se coloca la cua....

6. ...... y se golpea hasta que el spit expanda y este quede enrasado con la pared


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Parabolt M10

De calidades iguales o mayores al spit, tenemos el parabolt.

Es un tornillo de autoexpansin de mtrica 10 y necesita llave del n 17.

Es ms fcil que el spit de colocar, pero necesitamos la ayuda de un taladro, haciendo elagujero como mnimo de la medida del parabolt, aunque es aconsejable sobrepasar lalongitud del tornillo.

El inconveniente que tiene esta fijacin es que con los ciclos de carga que se le someten,

sobre todo a cizalladura, con el paso del tiempo se afloja e incluso puede salirse.

Fuerzas a las que son sometidos los anclajes.Los anclajes han de soportar distintas fuerzas:

Traccin:Ejercida en la misma direccin pero sentido contrario al de su colocacin. En otras palabras,si tiramos del anclaje hacia afuera, estamos sometindole a una traccin

Cizalladura:Ejercida en perpendicular al anclaje, es decir, sera la fuerza resultante cuando noscolgamos del anclaje.

Torsin:Ejercida al traccionar el anclaje en una posicin diferente a su sentido de trabajo normal. Osea, si pretendemos hacer girar al anclaje

Compresin:Ejercida al presionar sobre el anclaje en la misma direccin y sentido de colocacin. Esdecir, empujando hacia adentro el anclaje


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HUS de HILTI

Tornillo que hasta hace poco estaba en fase experimental, es de mtrica 10 y el agujero enla parad debe de ser de mtrica 8 ya que este rosca directamente en la pared con lo queesta hace de hembra.

Necesita llave del n 13 16, segn fabricante.

Una ventaja que tiene esta fijacin es que una vez finalizado el trabajo la puedesdesatornillar y rehusarla de nuevo.

En la actualidad diferentes grupos de rescate lo utilizan.

En rocas duras como el granito cuesta mucho instalarlo.

A la hora de colocar cualquiera de estas fijaciones artificiales, se ha de comprobar lacalidad de la superficie a taladrar y que esta sea lisa, golpeando con el martillo paraaveriguar si suena a hueco o macizo, adems de dejar las distancias mnimas de seguridad(20 cm) en cuanto a grietas, fisuras y bordes.

Otras fijaciones,...anclajes qumicos

Existen otras fijaciones como pueden ser los anclajesqumicos, pero estos en rescate no se suelen usar yaque al utilizar resinas y productos qumicos estosrequieren de un tiempo de espera, para el completofraguado de dichos materiales.


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8. ANCLAJES

Una vez colocada la fijacin en la pared debemos anclarnos a estas, para ello debemosconocer que existen diferentes tipos de anclajes dependiendo la utilidad que les vayamos adar.

Podemos diferenciar dos familias dentro de los anclajes, los anclajes naturales y losanclajes artificiales.

Anclajes naturales

Se considera un anclaje natural a cualquier elemento natural o ya existente en el medioencontrado.

A estos anclajes se les deber prestar mucha atencin en lo que respecta a su fiabilidad ysolidez.

En ningn caso se utilizar un solo punto de anclaje, aunque este nos parezca suficiente.Se debern estudiar sistemticamente todos sus ngulos y sondearlo correctamente y parasu confeccin emplearemos cintas planas o anillos de dyneema.

En caso de duda instalaremos un anclaje artificial.

Puente de roca A una estructura industrial A un bloque


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Anclajes artificiales

Por otro lado tenemos las placas y anillas, que ests son las que tendremos que utilizar pordefecto en todas nuestras maniobras.

Dada la maniobra a realizar y la morfologa de la pared deberemos distinguir que placautilizar en caso momento.

En la pared pueden ser acodadas o reviradas, estn fabricadas en zicral, acero zincado yacero inoxidable, y slo aceptan la direccin de trabajo para las que estn diseadas.

Placa acodada Placa revirada

En techos o desplomes, son muy recomendables las anillas de acero inoxidable soldadas oforjadas. Su direccin de trabajo es multidireccional por lo que son las recomendadas comoanclajes en los repartidores de carga.

Anilla con tornillo

Tambin permiten pasar la cuerda o el repartido de cargas por ellas, con lo que conllevaeconomizar material y el ahorro de poner tres mosquetones en dicho repartidor.


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9. SAS. SISTEMAS DE ANCLAJE DE SEGURIDAD

Definiremos un SAS como un Sistema de Anclaje de Seguridad.

Dentro de los SAS nos encontramos los que van a ser destinados a la progresin, tambindenominados cabeceras y los que van a destinarse a las instalaciones de rescate,

denominados repartidores de carga.

En un rescate siempre existirn dos instalaciones diferentes, unas sern lneas deprogresin, que sern por donde el personal accedan hasta donde quieran, y otras sernlas lneas de rescate destinadas exclusivamente para tales maniobras (polipastos, tirolinas,contrapesos,...)

CABECERAS PARA LA PROGRESIN

Estas sern unidireccionales y pueden ser en lnea o paralelas.

Al ser para progresin es suficiente contar con dos puntos de anclaje.

SAS en lnea

Anclaje secundario

Anclaje primario

Este constar de dos puntos de anclaje, uno primario, que esdonde inicialmente se va a recibir la carga ya que ser el ms

fiable, y otro secundario que ser el de seguro.

Es conveniente que la coca que queda entre el primario y elsecundario este ligeramente tensa.

OK


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secundario

SAS en paralelo

El anclaje primario, en este caso, no puede estar ms altoque el secundario, ya que en caso de rotura se produciraun FC2

Otra circunstancia que se puede dar, es que por lascaractersticas de la calidad o morfologa de la pared se puedellegar a instalar el anclaje primario por encima del secundario.

En estos casos se evita el FC2 con la ejecucin delalargamiento de la gaza del primario con un nudo prximo yor deba o al ancla e secundario.

Este tipo de cabecera, normalmente se da cuando losanclajes son paralelos, aunque tambin se puede instalaren un SAS en lnea, por la facilidad que supone regular elocho doble con dos orejas.

Uno de sus principales problemas es que se utiliza mscuerda que con el otro sistema.

primario


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REPARTIDOR DE CARGA (TRIANGULACIONES)

Sin duda, esta es la base y la tcnica ms importante de todas las que veamosen la prctica del rescate.

Partiendo de la base de que en las operaciones de rescate la resistencia de lasinstalaciones deben poder, en todos los casos de configuracin de maniobras,soportar una carga de al menos tres personas, las fijaciones y anclajes debernestar confeccionadas escrupulosamente bien y tendrn ser muy resistentes ascomo que debern los tres puntos de anclaje estar imperativamente enestructuras y partes de la roca diferentes.

Los distintos puntos de anclaje no tienen una resistencia homognea. Es poresto por lo que de manera sistemtica recalcamos la triplicacin de los anclajes

y el sistema de reparto de cargas para unirlos y que pueden soportar fuertesdemandas los tres anclajes por igual.

Esto ser sobre todo til en los casos en que la carga se ve obligada a ser desplazadalateralmente, entre otros....

Con el sistema de reparto de cargas entre tres anclajes, la resistencia en elmosquetn resultante es tres veces superior al de la cuerda.

Mosquetn resultante


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El repartidor de carga ser un trozo de cuerda semiesttica NUEVA de 10 mm de ,y de 3 y/o 5 m, y su uso ser EXCLUSIVO como repartidor.

Las tres vueltas sern SIEMPRE hacia el mismo sentido, es indiferente si hacia laizquierda o hacia la derecha. Esto hace que en el mosquetn resultante exista msvolumen de cuerda, y en caso de rotura de uno de los anclajes, este volumenabsorba mejor la fuerza de choque.

Sern necesarios dejar despus de realizar el nudo de unin, nudo simple, 15 cmcomo cabos sobrantes.

As mismo es interesante pintar de rojo los extremos para nunca confundirlos conotro tipo de cuerda.

15 cm


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Apertura del ngulo de hasta 155

Tensiones medidas con un dinammetro digital de Tractel Dynafor de 5Tn y las fijacionesfueron spit M8.


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10. PROGRESIN HORIZONTALPASAMANOS Y LNEAS DE VIDA

PASAMANOS

Al igual que debemos desplazarnos con seguridad por la vertical, cuando tenemos zonasexpuestas en planos inclinados o incluso verticales pero con desplazamientos laterales, enestas circunstancias tambin es necesario instalar lneas de progresin horizontal

denominadas pasamanos.

Los pasamanos los utilizaremos cuando el terreno sea irregular y la distancia a protegersea larga, para evitar roces realizaremos fraccionamientos y estos estarn tensados y nosaseguraremos que la gaza del ocho sea pequea, lo justo como para que entre elmosquetn, ya que es una manera de economizar cuerda.

Utilizaremos dos puntos de anclaje iniciales junto con el nudo de ocho, en cambios dedirecciones, tanto hacia arriba como hacia abajo, y en el final del pasamanos, siempre enestos casos habr dos puntos de anclaje.

En los puntos intermedios utilizaremos el nudo ballestrinque o mariposa.


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LNEA DE VIDA

Las lneas de vida instaladas son similares a los pasamanos, pero ms reducidas en sulongitud, pocos metros, dada a la rapidez con la que se instala, en ocasiones estaconfiguracin resulta mejor que el pasamanos.

Siempre tendremos la precaucin de que la lnea no roce en ningn sitio.

Al igual que el pasamanos, se instala con una cuerda semiesttica en horizontal que estarrelativamente tensa (se puede tensar con un nudo dinmico y bloquearlo o con un aparatomecnico como el stop).

Lnea de vida

En ambos casos nos aseguraremos a ellas con el cabo de anclaje cuando estemostrabajando al borde de una vertical, ya sea en un pozo, tejado, cornisa, barranco o similar.

Siempre deberemos tener la precaucin de progresar por debajo de la lnea de vidao del pasamanos, ya que si vamos por encima y caemos podemos llegar a producirun FC2.

En este caso si caemos tambin influyen nuestros cabos de anclaje, si llevamoscabos estticos, esto favorecer al FC2, pero sin embargo si llevamos cabos deanclaje dinmicos (las recomendaciones dicen que debe ser cuerda nueva dinmica

de 9 mm de ) estos ayudar a reducir la fuerza de choque.


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11. TCNICAS DE PROGRESINDESCENSO Y ASCENSO

DESCENSO. EL RPEL

Consiste en descender por una cuerda con un sistema de frenado o descensor,normalmente de friccin, que es capaz de transformar la energa cintica en calor debido alrozamiento de la cuerda al pasar por l.

El rpel es una tcnica sencilla y fcil, pero peligrosa. Tendremos en cuenta:

Hacer un nudo de final de cuerda Bajar deslizando suavemente No dar saltos, pueden sobrecargar los anclajes pues duplican o incluso triplican

nuestra carga sobre estos. Descender lentamente, especialmente si es muy largo, ya que con el

sobrecalentamiento del descensor podemos quemar la cuerda al pararnos. En estos

casos realizaremos fraccionamientos, adems de este modo tambin evitaremosroces en la cuerda. Utilizar mosquetones de seguridad en los descensotes La posicin del gua debe ser con el cuerpo buscando la perpendicularidad con la

pared y las piernas ligeramente separadas para mantener el equilibrio.

La herramienta que emplearemos para esta tcnica ser el stop.


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ASCENSO

Se trata de una tcnica complementaria al rpel. Dominando estos dos aspectos tendremoscompleta autonoma sobre las cuerdas. Su uso es muy seguro y necesario para situacionesde las que tengamos que acceder a un compaero o perro accidentado desde abajo.

Para la realizacin de esta maniobra se pueden utilizar diferentes medios mecnicos, peronosotros emplearemos los ms comunes y los que estn homologados para tal efecto.

Tcnica de puo-croll

Es el sistema ms comn utilizado en rescate. Se utiliza un arns plvico, un bloqueador de

mano (basic o ascension) con un pedal, un bloqueador ventral (croll) y un arns de pechopara tensar el croll.

Este procedimiento es el ms rpido y eficaz en grandes longitudes, en verticales yvolados.

El croll va colocado en la regin abdominal uniendo el arns plvico con el arns de pechoy el bloqueador de mano va por arriba con el pedal, unido al cabo de anclaje largo.

De esta manera estamos unidos a ambos bloqueadores y nos queda el otro extremo del

cabo de anclaje para sujetarnos a los fraccionamientos o cabeceras.


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ASCENSION (bloqueador de mano)

OLL (bloqueador ventral)

pedal

bo de anclaje para el puo

Arns de pecho

Arns plvico

SECUENCIA DE USO

1. Subir el bloqueador de mano (A) y la pierna en el

pedal, con una o dos manos en el puo, hastatensar el cabo de anclaje.

2. Una vez tenso, no pudiendo subirlo ms y con lapierna encogida...

3. Tirar de ambos brazos al tiempo que se da unapatada para incorporarse e intentar subir el Croll(B) lo ms arriba posible

4. En este momento hay que sentarse en el arns,colgar del croll y liberar de carga el puo

5. Repetir la operacin subiendo el puo

A

B


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12. TCNICAS DE DESCENSO DE LA CARGA.FRENO DE CARGA

Sistema que es utilizado para el descenso controlado de cargas ya sea en la vertical o enun plano inclinado.

El freno de carga puede realizarse con aparatos mecnicos como el Stop o con medios defortuna con el nudo dinmico, en este ltimo para evitar que la cuerda se rice hay quemantener las cuerdas paralelas.

Stop nudo dinmico

La inmovilizacin de la carga segarantiza con una llave de bloqueo,ya sea sobre el stop o con nudo

dinmico fugado.


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13. TCNICAS DE ASCENSO DE LA CARGAPOLIFRENOS Y POLIPASTOS

Con el fin de que todos nos entendamos, al igual que con el cdigo de nudos, en elescenario de trabajo estandarizaremos el lenguaje a la hora de activar las maniobras.

TRACCIN (para solicitar que se empiece una maniobra) STOP (en ese momento hay que parar)

AFLOJA (soltar cuerda)

POLIFRENO

Denominaremos tracciones simples al polifreno, que es un sistema de ascenso de cargacombinando una polea y un bloqueador.

Polifreno polea-bloqueador

Polifreno con polea bloqueadora protraxion

Esta tcnica es interesante para la traccin de lacarga en un plano inclinado, para recuperar lacuerda de seguro o para el izado vertical de cargaslivianas.

Un ejemplo de polifreno comercial es la Protraxion.

P

F

P F


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Polifreno con polea sin rodamientos P05

Polifreno con polea de rodamientos P50

Polea bloqueadora monoblock con rodamientos

Protraxion

Cuando se utilice la polea bloqueadora,Protaxion, siempre, hay que poner unmosquetn en el orificio inferior para evitar quelas placas oscilantes se abran.


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POLIPASTOS

Reciben el nombre de tracciones desmultiplicadas los polipastos, este sistema permite latraccin de la carga beneficindose de una desmultiplicacin del esfuerzo.

Emplearemos el polipasto simple 1:3, ya que es el ms sencillo y utilizado.

El rendimiento de los polipastos

1.- polipasto con P50 2.- polipasto con P05 3.- polipasto de fortuna

P P P


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Es decir que para elevar una masa de 99 kg, hay que ejercer una fuerza terica de 33 kg,

pero esto cambia en la prctica, por los rozamientos y el material empleado.

Polipasto confeccionado con una

Protraxion, un bloqueador y una poleaP50, vase en la imagen la colocacin deun mosquetn adicional en el orificio dela protraxion, para evitar que las placasoscilantes se abran.

En el caso de que a la hora de hacer el tiro

de traccin la pared nos moleste, como esel caso de la imagen, podemos reenviar lacuerda para que el tiro sea efectivo.

Este reenvo no desmultiplica, es msaumenta el rozamiento.


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En otras circunstancias si la carga es ms pesada, emplearemos el 1:6 con polea mvil.

Se le denomina polea mvil porque la polea sube con la carga, no esta fija en la relacinespacio/tiempo.

En todos los sistemas de ascenso es muy importante evitar que las cuerdas tractoras rocencon algn elemento, ya sea la superficie del suelo u otras cuerdas.

Desde hace unos aos, debido al bajo rendimiento, las sacudidas infringidas a la carga y elelevado nmero de personas necesarias (2 3 personas segn tipo de poleas a utilizar)para el funcionamiento del polipasto, se ha reducido su uso dando paso a los contrapesos.

RECUERDA

Es el mismo sistema pero reenviando la cuerdatractora, a travs de una polea, desde la carga.

Este polipasto se utiliza cuando solo hay una persona

que tracciona o hay mucho peso.

Como inconveniente es que es muy lento, adems denecesitar el doble de cuerda de la longitud de izado dela carga.

En la desmultiplicacin de la imagen se ha utilizadouna polea bloqueadora Protraxion y dos P50, por lotanto slo debern traccionar dos personas comomximo.

minitraxion

protraxion


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14. MANIOBRAS DE DESCENSOY ASCENSO ASISTIDO

Estas tcnicas constan de descender y ascender por las lneas de progresin con el perro,independientemente de que sea cota positiva, negativa o planos inclinados.

A continuacin veremos de manera sencilla y concisa diferentes tcnicas, tanto dedescenso como de ascenso para solventar cualquier dificultad sobre el terreno.

Maniobras de ascenso y descenso asistido Descenso con freno de carga y traccin-retencin Descenso asistido con perro entre las piernas Ascenso con polipasto simple y con gua en cuerda de progresin Ascenso asistido (veterinario, gua, auxiliar,...) con polipasto complejo

Descenso con freno de carga y traccin (traccin-retencin)

Una vez vistas las tcnicas de descenso directo mediante freno de carga y las tcnicas deascenso con polipastos, podemos realizar evacuaciones rpidas sin necesidad de montarlneas de soporte encadenando estas dos tcnicas.

Cuerda delfreno de carga

Cuerda tractora


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Descenso asistido con perro entre las piernas

Para esta maniobra, deberemos utilizarnuestros cabos de anclaje.

Lo extraemos del anillo ventral del arns.

..a continuacin, nos unimos a l medianteel cabo corto, el largo lo reservamos para elarns del perro y en el anillo del cabo deanclaje colocamos el descensor.

De esta manera la tensin del binomio perro-

gua recae sobre el descensor y no sobre elarns del gua, ofreciendo confortabilidad ycomodidad a este.

En el caso de que el descensor deslice por lacuerda demasiado rpido, se puede optar por

reenviar la cuerda por un mosquetn,incrementando de esta manera la seguridaddel equipo.

Utilizaremos esta tcnica y no la de descendercon el perro a la espalda, porque es muchoms cmoda y menos lesiva para el gua,tenemos en todo momento contacto visualcon el perro y podemos protegerle connuestras piernas al descender.


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Al ir rapelando utilizaremos nuestras piernas para separar al perro de la pared.

Reenvo por dos mosquetones paraaumentar la capacidad de frenado.


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Ascenso con polipasto simpley con gua en cuerda de progresin

En esta maniobra el perro sube medianteun polipasto simple y el gua asciendepor otra lnea diferente para acompaaral perro.


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Ascenso asistido (veterinario, gua, auxiliar,...)con polipasto complejo

Esta maniobra la utilizaremos cuando tengamos que ascender al binomio a la vez y el perrorequiera ir asistido en todo momento.

Como por ejemplo una asistencia veterinaria.

Como inconveniente es que este polipasto es lento, pero nos garantiza que una solapersona sea capaz de izarnos junto con nuestro perro.

Este polipasto es similar al simple (ver polipastos), pero la principal diferencia es que a la

carga se la instala una polea mvil, reenviando la cuerda de nuevo hacia la instalacin.


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15. TIROLINAS

Las tirolinas, tambin denominadas lneas de soporte, son configuraciones tiles parasalvar obstculos como ros, grandes verticales, caos de bloques, ya sean piedras oestructuras colapsadas....

Las tirolinas, en sus extremos, necesita sistemticamente un repartidor de cargas.

As mismo, han de ser desembragable, es decir, que al menos en uno de sus extremos la

cuerda de soporte se debe poder destensar mediante un stop o un nudo dinmico.

El tensado de las mismas se efecta mediante polipasto.

La configuracin de las tirolinas adems consta de una cuerda tractora y una de retencin.

Hay que tener en cuenta la relacin longitud-carga, es decir, que viendo la orografa delterreno y la longitud de la tirolina deberos evitar que la carga toque el suelo, como normageneral calcularemos que la carga flechar un 10% de la longitud de la tirolina.

Por tanto, para una tirolina de 40 m la cuerda de soporte flechar 4 m.

La tensin de las tirolinas se pueden tensar sobre un descensor autoblocante....


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.... o sobre un nudo dinmico

Se puede dar el caso de que en una catstrofe internacional tengamos que trabajar concuerdas de dimetro superior al habitual o que las cuerdas sean muy rgidas.

En estas circunstancias el eje superior del stop se libera del paso de la cuerda. Laresistencia de este eje es superior a los 1000 daN, dato que nos permite utilizarlo comopunto de reenvo en el tensado de la tirolina y de este modo no abrir el ngulo de tiro yaprovechar su rendimiento.


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En ocasiones necesitamos tener un punto de anclaje en un espacio determinado, y no

siempre disponemos de estructuras cercanas para poder instalar las fijaciones, por estemotivo vamos a ver una tcnica, mediante la instalacin de una tirolina para poder obtenerun punto de anclaje en un espacio en el aire.

Punto de anclaje sobre tirolina

El caso ms frecuente se puede dar en la boca de un pozo, lo ms cmodo es lainstalacin de un trpode de rescate, pero dada que dichas situaciones se van a dar encatstrofes, difcilmente tendremos a mano dicha herramienta tanto por su elevadocoste como por su inoperatividad debido a su peso y volumen. Por este motivo latcnica suple estas carencias y se puede montar un punto de anclaje con dosbloqueadores opuestos sobre una tirolina.

En la imagen se puede observar el montaje de un polifreno (con una protraxion) sobrelos dos bloqueadores instalados en la cuerda de soporte.

Otras maniobras que pueden montarse con esta tcnica pueden ser los polipastos y loscontrapesos.


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Precisiones tcnicas y nocionesde resistencia sobre las tirolinas

Esta configuracin es la que ms puede sobrecargar las instalaciones (cuerdas, anclajes yfijaciones). En este uso, la cuerda utilizad est fuertemente tensada y pasa a serespecialmente sensible a agentes externos como las cadas de piedras, roce de cuerdassobre cuerdas y dems roces.

Por este motivo utilizar cuerdas de 9 mm produce un aumento de la exposicin a estos

riesgos, aunque dichas cuerdas toleren perfectamente esta aplicacin no se recomiendancomo cuerda de soporte de una tirolina.

Durante las tensiones de las tirolinas, los esfuerzos registrados en los extremos puedenllegar a los 550 daN antes del bloqueo del sistema. Traccionando tres socorristas duranteel tensado y con poleas sin rodamientos.

No obstante esta tensin disminuye debido a las prdidas de carga incontrolables, dndoseen stop a 220 daN y en nudo dinmico bloqueado 145 daN, por este motivo siempre quepodamos emplearemos un descensor autoblocante.

Proceso de tensado, con tres personas, de unatirolina, en este caso nos marcaba el dinammetro180 daN, este parmetro divido entre seis anclajesnos da una resistencia de 30 daN por punto deanclaje.

Durante la carga las tirolinas, los anclajes sufren un incremento de la tensin inicial oresidual de ms del 80%-120% de la masa de la carga ms la propia carga.

Esto quiere decir, que una carga de 80 daN en el medio de una tirolina, con una tensininicial de 180 daN, transmite sobre los anclajes unos esfuerzos de 280 daN. Estos esfuerzosson muy aceptables en vista de las tensiones mximas toleradas.

Si dividimos 280 daN entre seis anclajes, tres por repartidor de carga que tiene laconfiguracin de la tirolina, nos da 46 daN que aguantara cada uno de ellos.


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16. LA CARGA Y SU TRANSFERENCIA

Tambin se pueden poner los mosquetones directamente en la polea.

A la hora de poner en carga al perro sobre laslneas de soporte (tirolinas), se ha de tener encuenta el material necesario a utilizar en dichasmaniobras.

Independientemente del arns del perro, comomaterial de dotacin se deber llevar:

4 mosquetones HMS automticos

El motivo de utilizar 4 mosquetones es para queuno sea el de la cuerda de traccin, otro el de lacuerda de retencin, un tercero para la polea y elltimo sobrante para la transferencia de lascargas.


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En ocasiones se han de realizar transferencias de la carga a otras tirolinas o paso de

nudos, la manera tcnica sin necesidad de utilizar la fuerza es la explicada a continuacin.

Para la realizacin de las transferencias como material de dotacin se utilizarn adems delos 4 mosquetones mencionados anteriormente; una polea de rodamientos, un cordino ydos mosquetones simtricos (kit de transferencias) ms en funcin de los anclajes quetenga el arns, es decir si el arns tiene un punto de anclaje llevaremos dos kits y si elarns llevase dos puntos de anclajes llevaremos 3 kits .

El motivo de que se lleve uno de sobra es para cuando se quita un sistema que est entensin por la carga, podamos tener uno liberado, sin tensin, para poder ponerlo.

Como se puede observar en la imagen el arnsva unido a la polea mediante un cordino, en elcual el mosquetn inferior va unido con unballestrinque y en la parte superior con undinmico bloqueado.

De esta manera a la hora de quitar la tensin sepuede hacer gracias al nudo dinmico que

desembragable.


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BIBLIOGRAFIA

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ARTICULOS TCNICOS DE SUBTERRNEA (ESCUELA ESPAOLA ESPELEOLOGIA)Sergio Garca-Dils de la Vega

MANUEL DU SAUVETEUR(FDRATION FRANAISE DE SPLOLOGIE)Splo Secours Franais

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muñoz bernabé, iván. manual de progresión y rescate vertical guías caninos

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