Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin El sistema de admisin proporciona el volumen necesario de aire limpio al motor.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin 1.- Filtro de aire2.- Cuerpo del regulador de aire3.- Colector de admisin

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin El turbo cargador (A) es el dispositivo que comprime el aire de entrada utilizando la energa del gas de escape y transmite la mezcla de alta densidad a la cmara de combustin para incrementar la potencia de generacin.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Cuando la rueda de la turbina gira con la energa del gas de escape, la rueda del compresor conectada con el eje del lado opuesto transmite al motor el aire de entrada comprimido.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Tambin existe un dispositivo denominado "turbocompresor (B), que propulsa el compresor mediante el cigeal directamente hasta la correa de transmisin y aumenta el volumen de aire de entrada.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin 1.- TURBINA

2.- RUEDA DEL COMPRESOR

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin FILTRO DE AIREEl filtro de aire contiene un elemento depurador del aire que elimina el polvo y otras partculas del aire mientras se introduce aire del exterior en el motor.El elemento depurador del aire debe sustituirse de forma Peridica.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Elemento depurador del aireCaja del filtro de aire

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Tipos de elementos depuradores de aire1.- Tipo papelUn tipo de elemento que se utiliza sobre todo en automviles.2.- Tipo telaUn tipo de elemento que contiene un elemento fabricado con tela que se puede lavar.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin 3.- Tipo bao de aceiteUn tipo de elemento hmedo que contiene un bao de aceite.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Filtro de aire previoUtiliza la fuerza centrfuga del aire, que se genera mediante el movimiento giratorio de las aletas, para separar el polvo del aire.El polvo se enva a continuacin a un contenedor de polvo y el aire se enva a otro filtro de aire.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Filtro de aire tipo bao de aceiteFiltra el aire a travs de un elemento depurador de aire hecho de malla metlica, que est cubierta de aceite, situada en la parte inferior de la caja del filtro de aire.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Filtro de aire tipo ciclnElimina impurezas tales como arena gracias a la fuerza centrfuga del remolino de aire creado por las aletas, y captura las pequeas partculas de polvo a travs de un elemento depurador del aire hecho de papel.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Colector de admisin (1)Un colector de admisin consta de diversos conductos que suministran aire a cada uno de los cilindros.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin ACIS (sistema de induccin del control acstico)El sistema ACIS utiliza una ECU para activar una vlvula de control que cambia la longitud efectiva del colector de admisin.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Al modificar la longitud del colector de admisin, este sistema mejora la eficacia de la admisin de todos los rangos de velocidad del motor.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin ACIS (sistema de induccin del control acstico)

A.- Vlvulas abiertasB.- Vlvulas cerradas1.- Vlvula de control2.- Cmara de admisin

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin El sistema de escape expulsa a la atmsfera gases de escape producidos por el motor.Proporciona las siguientes funciones:

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Aumenta la eficacia del motor mejorando el rendimiento de expulsin de los gases de escape del motor. Limpia los gases de escape eliminando los elementos nocivos.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Reduce los sonidos de explosin emitidos por los gases de escape.Componentes:1.- Colector de escape2.- Convertidor cataltico de tres vas (Three - Way Catalytic Converter)3.- Tubo de escape4.- Silenciador

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Convertidor catalticoEl convertidor cataltico se sita en el centro del sistema de escape para eliminar elementos nocivos de los gases de escape.Entre los elementos nocivos de los gases de escape se incluyen CO (monxido de carbono), HC (hidrocarburos) y NOx (xidos ntricos).

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Hay dos tipos de sistemas de convertidores catalticos:1. OC (catalizador de oxidacin) que limpia el CO y HC de los gases de escape mediante catlisis con platino y paladio.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin 2. TWC (catalizador de tres vas) que limpia el CO, HC y NOx de los gases de escape mediante catlisis con platino y rodio.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin A.- Convertidor cataltico tipo monoltico1.- rbita externa2.- Cableado3.- Catalizador monoltico

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin SilenciadorDado que los gases de escape se expulsan del motor a una presin y temperatura elevadas, si se expulsaran directamente produciran sonidos de explosiones.

Mltiple de admisin y escape, tipos, funcin Por ello, dispone de un silenciador que reduce la presin y la temperatura de los gases de escape para producir un nivel menor de ruido.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosCulata

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosCulata

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosLa culata se ubica en la parte superior del bloque de cilindros.La parte inferior de la culata est dentada y se combina con el pistn para formar la cmara de combustin.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosLa parte interna cuenta con un orificio de lubricacin y una camisa de agua para enfriar las vlvulas y las bujas.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosLa mayora de los motores de gasolina disponen de una culata de aleacin de aluminio.La aleacin de aluminio es ms ligera que el hierro fundido y posee excelentes propiedades termo conductoras.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosUbicada entre el bloque de cilindros y la culata se encuentra la junta de culata.Esta junta sirve para sellar la unin de las dos partes y evitar la filtracin de gases a alta presin, de los gases de combustin, del refrigerante o del aceite del motor.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosPerno para regiones plsticasLos pernos para regiones plsticas se utilizan en zonas como la culata o el conjunto de la tapa del cojinete para proporcionar una tensin de perno uniforme.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosNormalmente, los pernos se ajustan a la parte elstica. De esta manera, el perno queda ajustado al par de apriete especfico.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosPerno para regiones plsticasEn las zonas elsticas, el par de apriete del perno y la tensin del perno aumentan proporcionalmente.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosCuando se aprieta un perno en una zona elstica, se crea cierta tolerancia alrededor de la rosca del perno, de la brida o de la arandela si la tensin del perno se controla en el par de apriete.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosPerno para regiones plsticasEn las regiones plsticas, no existe casi cambio en la tensin del perno con respecto al par de apriete.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosEl mtodo de apriete de las regiones plsticas utiliza las propiedades del material de modo que la tensin desigual del perno se reduce con respecto al par de apriete.Se estabiliza la tensin del perno a medida que crece la tensin del perno en s.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosMecanismo de la vlvula (1) rbol de levas de escape(2) rbol de levas de admisin(3) Empujador de vlvula(4) Fijador

Reparacin de la culata, vlvulas y asientos(5) Retn de muelle de vlvula(6) Muelle de vlvula(7) Junta de estanqueidad del aceite del vstago de vlvula

Reparacin de la culata, vlvulas y asientos(8) Asiento de muelle(9) Vlvula(10) Cadena de distribucin(11) Patn del tensor de cadena

Reparacin de la culata, vlvulas y asientos(12) Amortiguador de vibracin de la cadena(13) Tensor de la cadena de distribucin(14) Rueda dentada de la distribucin del cigeal

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosCuando funcionan adecuadamente estos componentes, se produce una fuerza motriz.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosVlvulasLa vlvula de admisin se abre durante la carrera de admisin para introducir la mezcla aire-combustible.La vlvula de escape se abre durante la carrera de escape para expulsar el gas de combustin.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosAmbas vlvulas se cierran durante la carrera de compresin y de combustin para mantener hermtica la cmara de combustin.Puesto que la vlvula est expuesta a altas temperaturas y a altas presiones, est hecha de un metal especial.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosNormalmente, el dimetro de la vlvula de admisin es superior al de la vlvula de escape para poder aumentar el volumen de aire de admisin.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosPara mantener hermtica la vlvula y la camisa de la vlvula, el ngulo del frontal de vlvula se ajusta generalmente en 44,5 o 45,5 .

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosLas vlvulas son empujadas hacia el sentido de cierre por el funcionamiento de los muelles y las levas hacen que la vlvula se desplace a lo largo del buje de la gua de vlvula dentro de la culata.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosMuelle de vlvulaEl muelle de vlvula se compone de un muelle helicoidal que ejerce una tensin en el sentido de cierre de la vlvula.La mayora de los motores disponen de un muelle por vlvula, aunque algunos disponen de dos.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosPara evitar que la vlvula vibre cuando el motor est en funcionamiento a altas revoluciones se utilizan muelles con una inclinacin desigual o dobles muelles.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosAsiento de vlvulaEl asiento de vlvula est insertado a presin en la culata. Cuando la vlvula se cierra, el frontal de vlvula y el asiento de vlvula se ajustan para que la cmara de combustin se mantenga hermtica.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosEl asiento de vlvula transfiere tambin el calor de la vlvula a la culata, ayudando de este modo en el enfriamiento de la vlvula.Puesto que el asiento de la vlvula est expuesto a gases de combustin a altas temperaturas y que tiene un contacto repetido con la vlvula, se fabrica con un metal que resiste el calor y el desgaste.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosCuando el asiento de vlvula se desgasta, se puede recortar mediante una cuchilla de carburo o sustituirse.En estos ltimos aos, se utiliza el lser para soldar una capa de asiento de vlvula resistente al desgaste directamente en la culata convirtiendo as, en algunos motores, el asiento de vlvula y la culata en una nica unidad.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosEn este tipo de asiento de vlvula chapado por lser, la sustitucin es imposible.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosLos asientos de vlvula adoptan generalmente la forma de un cono de 45 para encajar con el frontal de vlvula.El ancho de la zona de contacto del asiento de vlvula est generalmente entre 1,0 mm y 1,4 mm.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosCuanto ms ancha sea la zona de contacto del asiento de vlvula, mayor ser el efecto refrigerante, sin embargo, es posible que la estanqueidad al aire sufra debido a la introduccin de carbn.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosPor el contrario, cuanto ms estrecha sea la zona de contacto del asiento de vlvula, menor resultar el efecto refrigerante y menor ser la posibilidad de introduccin de carbn.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosGua de vlvula y junta de estanqueidad del aceiteEl buje de la gua de vlvula se fabrica generalmente en hierro fundido y se ajusta a presin dentro de la culata.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosSu funcin consiste en guiar el movimiento de la vlvula para que se ajuste exactamente con el asiento de vlvula y el frontal de vlvula.Las superficies de contacto de la gua de vlvula y el vstago de vlvula se lubrican con aceite de motor.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosPara evitar que se introduzca el exceso de aceite en la cmara de combustin, se ajusta, en la parte superior del buje de la gua de vlvula, una junta de estanqueidad de caucho para el aceite.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosRECOMENDACIN.-Se da una "adherencia de la vlvula" cuando el vstago de la vlvula que se encuentra dentro del buje de la gua de vlvula se detiene poco a poco o completamente.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosEsta situacin se produce cuando el valor del huelgo entre el vstago de la vlvula y el buje de la gua de vlvula es demasiado pequeo o si estas piezas no estn suficientemente lubricadas.

Reparacin de la culata, vlvulas y asientosSi la junta de estanqueidad del aceite del vstago de vlvula est rota o endurecida, se introducir aceite de motor en la cmara de combustin donde se quemar.Esto podra provocar un consumo de aceite excesivo.