mryt 335 - 3_2011

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www.mryt.es CONTIENE DE REDEs DE TALLEREs EN EsPAÑA Argentina, AG Resortes fabrican para todo el mundo GUÍA ADEmás FEDERAL-mOGuL, NuEvA ETAPA Sin título-1 1 07/03/11 18:30 Una alternativa ecológica y económica Alapont arropa la inauguración del almacén de Madrid 08 DesDe 1980 la revista De la posventa Del automóvil Un negocio aún con chispa 10 16

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  • Argentina, AG Resortes fabrican para todo el mundo

    DesDe 1980 la revista De la posventa Del automvil

    335marzo 2011

    Sin ttulo-1 1 07/03/11 18:30

    www.mryt.es

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    Un negocio an con chispaBujAs

    CONTIENE DE REDEs DE TALLEREs EN EsPAA

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    RECAmBIO RECONsTRuIDOUna alternativa ecolgica y econmica

    Alapont arropa la inauguracin del almacn de Madrid

    16

    FEDERAL-mOGuL, NuEvA ETAPA

    ADEms

    GUA2011

    08

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  • Sin ttulo-2 1 07/03/11 18:3002Blueprint.indd 77 15/03/11 10:48

  • 3Pars 150, 4 3 E-08036 BarcelonaTel: (34) 93 439 55 64 Fax: (34) 93 430 68 [email protected] www.ceiarsis.com

    DIRECTORA GENERALPilar GrauGERENTEGlria VialsDIRECTOR ADJUNTOErnest Vials

    Creacin y Estudio de la ImagenArsis, S. L.

    editorial 335marzo 2011

    CONTENIDOSDirectoraYvonne [email protected] de EdicinErnest [email protected] [email protected] Gil, Christian Macho, Raquel Robalo, Jos Carlos VelascoSeccin constructoresErnest Vials, Yvonne Rubio

    PUBLICIDADGlria [email protected]

    DISEO Y MAQUETACINAntonio [email protected]iarsis.com

    SUSCRIPCIONESDepartamento propio934395564

    PRODUCCINImpresinGramagraf, S. C. C. L.

    Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.Queda prohibida la reproduccin total o parcial de tra-bajos (textos y/o imgenes) publicados en esta revista sin la autorizacin expresa de sus editores.

    ISSN 1139-8647 Depsito Legal B-22343-1980

    Fundada en 1980 por Jordi A. Vials Vials

    TemposSegn la RAE, Tempo es, referido al lenguaje musical, el comps, es decir, la velocidad a la que hay que interpretar correctamente una pieza musical; pero, en otras acepciones, se refiere al ritmo de una accin, siendo el ritmo el orden acompasado, armnico y grato, en la sucesin de las cosas. Pensamos en eso cuando vamos viendo en el mercado los movimientos positivos de algunas empresas, sean fabricantes o distribuidores. Compras, integraciones, proyectos, aniversariosNo es que sea algo inaudito, ya lo hemos visto antes y lo seguiremos viendo despus de lo que da en llamarse esta poca de crisis (de la que, por desgracia, parece que an nos queda un trecho); nihil novi sub sole (nada nuevo bajo el sol) y eso ya viene en la Biblia (en el Eclesiasts, para quien le interese); as que, al fin y al cabo, se van tomando decisiones cuando se conside-ra que hay que hacerlo, para que siga la armona, para que haya futuro en las empresas. De hecho, eso, la toma de decisiones, para buscar alianzas, para abrir nuevos nichos de mer-cado, para acometer nuevos desafos de mercado, debera hacerse siempre.S se puede. Siempre hay una frmula. Un camino. Un modo.La realidad que nos circunda es cambiante; siempre lo es, porque el cambio es lo nico que permanece, y eso ya lo deca Herclito de feso en el 500 a Cas que no valen excusas.Y no adaptarse con un tempo adecuado a esos cambios, por ni tan siquiera intentarlo (el inmo-vilismo, el esto siempre se ha hecho as) o por hacerlo de forma disarmnica, desordenada, desentendida, desacertada (nadie est libre del error, eso sera arrogante, pero hay que tener cuidado con las reacciones surgidas de un pronto ms que de una reflexin, porque la veloci-dad no es adecuada, no hay fluidez y chirra el resultado), provoca otro tipo de movimientos en el mercado a los que, por desgracia, tambin debemos asistir: las serias dificultades, los cie-rres; un deterioro de la masa crtica de nuestro sector y, lo que es ms terrible, el inicio de una situacin muy compleja para las personas afectadas y sus familias.Es cierto que les hemos dicho muchas veces desde este mismo espacio que hay que buscar el momento para reflexionar, echar una mirada general a cmo se hacen las cosas en las empre-sas, al entorno en el que nos movemos, a cmo est, y si nos adecuamos a ese status (porque es cambiante), para tomar las decisiones adecuadas, pero es que no vamos a dejar de hacerlo, porque pretendemos que todos ustedes nunca olviden las virtudes de la proaccin, los peligros de la reaccin, y que practiquen el sano arte de decidir sus acciones en el tempo adecuado.Para asegurarnos de que, en la prxima edicin, hablemos en el mayor nmero de pginas po-sible de movimientos positivos, de proyectos, de aniversarios, que es lo que ms nos gusta: presumir de Sector Posventa.

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  • Actualidad05 NOTICIAS Seleccindelas

    informacionesgeneradasenlaposventa.

    Muchomsenwww.mryt.es08FABRICANTES FlexibilidadConfiable VisitamosResortesAG,enArgentina.38FABRICANTES Preparadosparacrecer Federal-Mogulinaugursus

    instalacionesenMadrid.Fuimosaverlas.

    Temasdelmes12MERCADO Sinchispaperocaliente Lasbujasdeincandescencia

    yprecalentadores.17 INFORME Unaopcinatenerencuenta Recambioreconstruido.

    marzo 2011

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    Pg. 47CONTIENE DE REDES DE TALLERES EN ESPAAGUA

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  • 335 marzo 2011 5

    noticias

    Aspira a copar el 15% del mercado en un plazo de tres aos

    Mahle, distribuidor de las juntas ElringLas empresas fabricantes Mahle y Elring han alcanzado recien-temente un acuerdo mediante el cual la primera distribuir en Espaa la gama de juntas de la segunda. La delegacin espa-ola, Mahle Aftermarket, liderada por su director general, Miguel Fiter, asumir la distribucin de Elring.La gestin de los pedidos de juntas Elring, as como el apo-yo comercial, la atencin telefnica, administracin, etc. se llevar a cabo con los mismos estndares de atencin y ca-lidad en el servicio que el ofrecido para los filtros Mahle. Para ello, han ampliado las instalaciones de Alcal de Henares para albergar esta nueva lnea de producto, as como otras que introducirn prximamente Dentro del mis-mo han construido nuevas estanteras en altura que ocupan una superficie de 200 metros cuadrados donde se alberga-rn las ms de 8.000 referencias de la gama Elring. El terri-torio de influencia comercial est dividido en doce zonas di-ferentes, que son atendidas por diez agentes comerciales con el apoyo de dos jefes de ventas. Mahle Aftermarket se ha marcado el objetivo de que Elring en los prximos tres aos alcance un 15% de la cuota de mercado de juntas. l

    i www.mahle.com / www.elring.de

    Estuvieron representados ms de 500 talleres clientes

    Grupo Vemare, de convencin anualEl socio de AD Parts Grupo Vemare celebr recientemente en Madrid su convencin anual. Al acto asistieron ms de 900 personas que representaron a un medio millar de ta-lleres clientes de la distribuidora nacida en Madrid pero con presencia actualmente en la co-munidad madrilea, Guadalajara, Cuenca, Ciudad Real, Toledo, Salamanca y Zamora. A lo largo de la jornada se presentaron los proyectos y propuestas comerciales a desarrollar este 2011 por Grupo Vemare. Entre ellos destaca el programa Rueda Fcil, una solucin on-line para la venta de neumticos; el programa Millenium, garanta de solvencia y de gestin para talleres o el AD Service Plus, un servicio de tutora a distancia que proporciona toda una asistencia guiada en la reparacin. Tambin despertaron gran inters el anuncio de los viajes programados, a China y un crucero por el Mediterrneo.En otro orden de cosas, Mann+Hummel recibi el premio al Mejor Proveedor del Ao y mon-taron stand en la convencin firmas como Pirelli o Repsol los cuales estuvieron muy concu-rridos. l

    i www.grupovemare.com

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  • 304 Enero / Febrero 2008335 marzo 20116

    noticiasDavasa ha hecho valer su peso especfico en el ca-pital de Sacorauto y, su presidente, Jos Porras, ha asumido tambin la presidencia del comit directivo de la firma distribuidora. Porras se responsabilizar de la gestin comercial de Sacorauto que, segn palabras de Porras se-guir actuando exclusivamente orientada a recam-bistas. El nuevo presidente tambin ha asegurado que la estructura de personal y el equipo directivo no sufrirn cambios. Poco a poco se va clarifican-do la organizacin interna de Sacorauto dentro de CGA, grupo al que pertenece Davasa. l

    i www.sacorauto.es / www.davasa.es

    Grupo Serca Automocin cuenta con un nuevo socio, Auto Recambios Villa. Ex socio de A.R.E. Automocin, Auto Recambios Villa es una empre-sa con cuartel general en el Polgono Industrial Los Peones de la localidad murciana de Lorca (Murcia) y con puntos de venta en guilas, Mazarrn, Puerto Lumbreras y Totana. Fundada en 1994 por Jos Villa, actualmente su mximo responsable es su hijo, Vctor Villa.

    i www.serca.es

    AD Grupo Regueira ha abierto una nueva tienda en la localidad leonesa de El Bierzo. AD Regueira El Bierzo es el tercer punto de venta de este socio de AD Parts en la provincia de Len y el que hace 35. Las nuevas instalaciones cuentan con 500 metros cuadra-dos y en ella trabajan cinco profesionales. Tres vehcu-los de reparto y un vehculo comercial se encargan de prestar servicio a una zona de influencia que abarca Ponferrada, la comarca de El Bierzo, Villablino, Fabero y Astorga. Al acto de inauguracin asistieron ms de 140 personas en representacin de unos ochenta talle-res clientes.

    i www.regueira.com

    El primero de la aseguradora en la ciudad condal

    Axa inaugura taller en BarcelonaAxa inaugur el pasado 1 de febrero su primer centro de reparacin en Barcelona. Emplazado en la calle Aragn, el responsable de estas instalacio-nes es Josep Mara Balcells quien explic que este taller tiene una capa-cidad de 600 vehculos al mes. Elie Sisso y Juan Manuel Castro, direc-tor de servicio al cliente y director distribucin y ventas de Axa respectivamen-te, fueron los encargados de inaugurar el nuevo taller que atender a los ase-gurados de la compaa a quienes prestarn servicios diferenciales como la garanta de las reparaciones por vida, los servicios de recogida y entrega de vehculos o la peritacin in situ. Sisso coment en la inauguracin: el Centro de Reparacin Axa ofrece una serie de servicios pensados en mejorar la satis-faccin de nuestros clientes, entre los que destacan, la recogida y entrega en el domicilio del vehculo; la disponibilidad de un vehculo de sustitucin, la aper-tura del siniestro en el propio taller con peritacin in situ, o la garanta de por vida de la reparacin mientras el cliente permanezca en Axa. Castro aadi: con este proyecto innovador queremos estar junto al cliente cuando tiene un problema, incluido la imagen de los talleres, la indumentaria de los empleados, la rotulacin de los coches de sustitucin o la rotulacin del centro.La compaa de seguros tiene implantada una red de Talleres Axa Calidad de 1.250 centros en los que se presta un servicio diferencial a los clientes de la aseguradora. l

    i www.axa.es

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  • 335 marzo 2011 7Pars 150, 4o 3a E-08036 Barcelona / Tel: (34) 93 439 55 64 Fax: (34) 93 430 68 53 / [email protected]

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    334DesDe 1980 la revista De la posventa Del automvil

    enero / febrero 2011

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    www.mryt.es

    12

    75 aos y una isla

    De celebracin

    Entrevista con Manuel Jimnez de AD Jimnez Maa

    40 aos en activo

    Texa presenta sus novedades

    Informe Cabinas

    Entrevista a Alex Fabbroni

    febi bilstein compra ADL /Altssimo, lder de Mercosur /Serca ensea todo su potencial

    35

    22 a 37

    17

    10

    especial Filtracin Mercado, actualidad, entrevistas

    eQuipos 2011

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    Tcnicos en Automocinl Johnson Controls ampla sus activi-

    dades en Espaal El mundo de Bosch en un solo segun-

    dol Cursillos de formacin sobre moto-

    res: ampliar conocimientosl Nuevo catlogo FAE de componentes

    de gestin del motorl Grupo Soledad, solidariol La I Maratn Empresarial incluye

    como tema la automocinl Midas ampla sus centros en

    Catalunya con una apertura en Barcelona

    l Tiresur ha inaugurado un nuevo al-macn en Madrid

    l Hengst recomienda cambiar el filtro de habitculo

    l Nuevos radio-CDs Pioneer

    l Motortec Automechanika presenta la I Carrera Popular Corre a tu taller

    l Las reparaciones de vehculos se re-ducen en ms de un 2% en 2010, se-gn Audatex

    l FEMPA, acreditada para la imparti-cin y evaluacin de cursos de gases fluorados en automocin

    l Ufi Filters presente en el nuevo Volkswagen Touareg

    l www.febi-parts.com, para encontrar ms fcilmente las piezas

    l Centers Auto celebra su II Convencin Anual de Asociados

    l Automechanika Frankfurt 2012 ya tie-ne imagen oficial

    l Segn un estudio de Feu Vert, uno de cada cinco coches lleva frenos defec-tuosos.

    l Casquillo de brazo de suspensin Meyle para el Grupo Volkswagen

    El grupo gaditano ha dado este paso para garantizar el futuro de sus socios

    A.R.E. se integra en Cecauto DistribucinA finales del pasado ao, Rafael Gargallo, hasta ahora coordinador de ARE-Agrupamiento de Recambistas Europeos, inici las conversaciones con Cecauto Distribucin (co-gestionado por Jess Lucas, gerente de Cecauto Centro y Miguel Menndez, director de compras): el grupo ARE, de forma independiente no tena un futuro claro y cremos que era ne-cesario buscar una alternativa.De hecho, ARE iba perdiendo integrantes, ya que Frenos Carpe haba pasa-do a Dipart (acuerdo sobre el que les informamos en el nmero pasado) y en los ltimos das, Auto Recambios Villa se integraba en Grupo Serca Automocin (ver informacin en estas mismas pginas).Fruto del acuerdo, firmado definitivamente el 12 de febrero, los distribuidores Car Electrik, Recambios Aragn, Frenos Fuentes, Recambios Infra, Auto-Repuestos Vinalop, Rodacid, Autos Basso, Asturiana de Recambios, EMYTRA, Gago Autosport e Imax Recambios, pasan a Cecauto Distribucin. Recambios RS, Recambios JL y Repuestos Marn sern tiendas asociadas hasta alcanzar la velo-cidad de crucero suficiente para pasar a Cecauto Distribucin mientras que Recambios Avenida y Recastur no figuran en el acuerdo, por lo que afrontarn su futuro de forma independiente.Gargallo comenta: estamos contentos ya que supone una mejora de condi-ciones y tenemos que estar muy agradecidos a Jess Lucas, Miguel Menndez y Bernardino Snchez por la acogida que nos han dispensado. l mismo pasa a ser asesor de Cecauto Distribucin, y Nicols Alfaro ser el promotor de los talleres en Andaluca, dependiendo de Cecauto Sur. Proximeca (una red de Temot, grupo internacional al que pertenece Cecauto y cuya utilizacin en Espaa estaba en manos de ARE) se va a mantener como red, combinndola con Cecauto (turismo e industrial), as como la marca de recambios ARE. Las oficinas de Cdiz, actualmente propiedad de Gargallo, pasarn a ser utilizadas para las gestiones propias del desempeo de la nueva funcin, pero todos los acuerdos con los proveedores se realiza-rn a partir de ahora en Barcelona o en Madrid.Sobre el acuerdo, Jess Lucas ha comentado: ARE necesitaba un apoyo, y nosotros creemos que con mayor unin todos ganamos; ser til para todos, que al fin y al cabo es lo que se pretende. l

    i www.cecauto.com

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    (a) La pLana mayor de FederaL-moguL apoya a david Zapata en La presentacin de sus armas para La posventa ibrica

    actualidadFabricantes

    La compaa ha reorganizado definitivamente su estructura en espaa y portugal localizando en las instalaciones de coslada, madrid, el nuevo centro logstico para la posventa en el que ya se almacenan todas las marcas con las que van a operar en la pennsula ibrica.

    Tal como adelantaban con motivo de nuestra entrevis-ta en Automechanika Frankfurt, el nuevo centro de Coslada es el ncleo de operaciones de Federal-Mogul desde el cual la compaa va a dar servicio a nuestra posventa comercializando recambios de di-versas marcas, entre las que se incluyen Abex, AE; ANCO, Beral, Carter, Champion, FP Diesel, Fel-Pro, Ferodo, Glyco, Goetze, MOOG, National, Necto, Nral, Payen, Precision, Sealed Power, Speed-Pro y Wagner.Para la inauguracin oficial, con la intencin de trans-mitir el total apoyo de la compaa al proyecto espa-ol, se desplaz Jos Mara Alapont, presidente y consejero delegado de Federal-Mogul quien prece-di con su intervencin a la de David Zapata, direc-tor gerente de la divisin de recambios para automo-cin en Espaa; Alapont acompa a Zapata en la escenificacin del arranque de esta nueva etapa ante los medios convocados junto con Martin Hendricks, vicepresidente posventa mundial, y James Burkhart, vicepresidente senior mundial que tambin se hallaban entre los asistentes; poste-riormente a la presentacin, se coordin la recepcin de, en la recepcin de importantes distribuidores que operan en nuestro pas, as como diversos profesiona-les vinculados a la posventa a quienes mostraron las instalaciones.

    Crecimiento Global, rentable y sostenibleEn una impecable puesta en escena, Alapont ofreca el status quo de la compaa, trazando las lneas maes-tras de lo que Federal-Mogul como compaa va a desarrollar en el mercado de automocin a nivel glo-bal pero tambin en Espaa, un mercado muy impor-tante en Europa (supone el 10% del total de la compa-a en este continente).Tras recordar los datos clave (ver cuadro 1), quiso re-saltar especficamente que, tras superar una situacin adversa en 2008 (en el que entraron en suspensin de pagos -Chapter 11-), y tras proceder a los reajustes

    adecuados, la compaa ha ido experimentando creci-mientos, llegando a las actuales cifras positivas (unas ventas de ms de 6000 millones de dlares) siendo sus previsiones de ventas globales de 105 millones de unidades para 2015, de las que se espera que Europa aporte casi 25 millones.El prximo ciclo ser de crecimiento porque hemos conseguido ser lderes en mercados en expansin, ya que 1/3 del crecimiento de la compaa se sita en los mercados BRIC (un acrnimo una aficin muy americana- que se refiere a los mercados emergentes de Brasil/Argentina, Rusia, India y China), algo que se ha conseguido bajo mi presidencia, estando el resto de mercados muy equilibrados. Nuestras marcas son lderes (en primera o segunda posicin) a nivel mun-dial, tanto en primer equipo como en posventa, y esa es la verdadera globalizacin, deca. El hecho de es-tar presentes en ms de 250 plataformas y 700 moto-rizaciones, en el que ningn cliente supone ms del 5% de los ingresos mundiales, de invertir constante-mente en I+D (un 11-12% de la facturacin) y equipos, adems de haber conseguido reequilibrar la poltica de marcas (los mismos productos se presentan en los diferentes mercados con distintas marcas premium, gama media o base, incluso gamas blancas) supone, segn Alapont, el disponer de un nuevo modelo de negocio adaptado al mercado, con una posicin eco-nmica solvente (1.6000 millones de dlares) para proceder a adquisicin de activos con el que generar un crecimiento rentable, global y sostenido.

    Preparados para crecerEl presidente de Federal-Mogul, el valenciano Jos Mara Alapont, durante su exposicin en una impeca-ble puesta en escena muy a la americana pese a estar concebida y realizada en nuestro pas

    David Zapata, con uno de los pro-ductos de Moog durante la visita al almacn; la marca es una de las apuestas de Federal-Mogul en su proyecto ibrico.

    El nuevo centro tiene un

    total de 8000m2, casi

    7000 de superficie de

    almacenamiento (un 45%

    ms que antes), con lo

    que se espera reducir los

    tiempos de entrega.

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  • 335 marzo 2011 9

    Estrategias en posventa: refuerzo de marcas Premium, introduccin de Gama mediaDavid Zapata era el encargado de centrar el discurso en posventa de la compaa (un mercado que, segn sus expectativas, va a crecer en ms de 290 millones de euros en los prximos 4 aos) y concretamente en el mercado espaol, el ms importante en los planes de crecimiento en posventa de la compaa, deca Zapata que aventuraba un crecimiento de la cuota de un 3% para este ao (en el que va a dedicarse a visitar a clientes de forma personalizada con su equipo co-mercial, con el apoyo de las tres personas de marke-ting, lideradas por Pere Bans) para ir intensificn-dolo en adelante hasta los dos dgitos a partir de 2012. Tras hacer memoria de la anterior estructura (dos equipos, dos centros, insuficiente almacenamiento, portafolio de productos dividido), explicaba detalles y virtudes del centro logstico de Coslada (ver cuadro 2), entre las que figuran un servicio ms gil y rpido y unos tiempos de entrega ms reducidos, pas a deta-llar las actividades previstas para marcas y productos que, bsicamente supone el refuerzo de las marcas premium con programas y apoyos al usuario final (ta-ller) e introduccin de marcas de gama media para dar respuesta a los clientes que esperan un precio ms asequible con una alta calidad.

    Nuevas pastillas de freno WagnerAlapont ya nos lo comentaba en Automechanika: se va a introducir una marca en pastillas de freno, Wagner, una marca de ms de 100 aos de historia, para posi-cionarla en Europa como segmento medio (ser en el segundo semestre) con un catlogo de 20 referencias homologadas para ECE-R90, y equipadas con sopor-tes troquelados por corte fino lo que garantiza una forma mejorada y un punto de contacto ptimo entre la pastilla y la pinza, reduciendo el ruido. Paralelamente, se producir un refuerzo de las marcas de friccin, Premium (Ferodo y Necto) para quienes se ha lanzado ya el nuevo lema Bajo tu Control, con un amplsimo soporte tcnico-informativo para el taller a base de fi-chas tcnicas, esquemas de seguimiento y una web especial para los mecnicos (www.myferodo.com) que se utilizar como online para reparaciones de frenos; con tcnico til, incluidos manuales de reparacin, sugerencias y otros materiales que se podrn descar-gar para utilizarlos durante la reparacin.

    Llega la gama de direccin y suspensin MoogSe trata de una gama que consta de ms de 4000 re-ferencias con una cobertura del 95% en componentes de direccin y suspensin, incluyendo 1.559 compo-nentes en catlogo, y kits con instrucciones de instala-cin (saldr en junio) entre los que se incluyen silent-blocks, rodamientos de rueda o guardapolvos de di-reccin.

    Sellado: Ms y mejorPara los productos de sellado, se ha previsto que Payen sea una marca experta (unindose a Glyco, Ae y Nral) con un catlogo ampliado en el que se incor-poren ms rpidamente las nuevas referencias y en el que habr productos con diseo multicapa, elastme-ros lquidos moldeados y aleaciones de alta resistencia trmica.Se combinar con la marca Goetze, slo para aplicaciones alemanas, y ambas tendrn un nuevo embalaje.En el paseo por el almacn, se pudo contemplar los li-neales de Ajusa, con quienes disponen de acuerdos (desde hace dos aos) para renglones complementa-rios para ambas compaas.

    Champion: escobillas EasyvisionSe lanzarn las escobillas planas Easyvision como complemento de gama media a la gama Premium Contact. Suponen 14 referencias con una cobertu-ra del 85% del parque mvil europeo y que, con un precio competitivo, incorporan tecnologa de pri-mer equipo como los deflectores de tecnologa variable (VGS) que permite que el deflector se ajuste automticamente al cambio de la velocidad del viento para obtener un mayor rendimiento de la limpieza, y facilita el uso para los vehculos de conduccin tanto a derecha como a izquierda, o el conector maestro que garantiza una colocacin rpida y segura en los cinco diseos principales de brazo de colocacin directa (soporte superior, soporte superior BMW, pasador lateral, botn de empuje/bayoneta y bayoneta plana) y dos de re-novacin de equipamiento (gancho en forma de J de 9x3 y 9x4). l

    i www.federalmogul.com

    FEdEraL-MoGuL, hoyFundacin: 1899Ventas 2010: 6.039 Mio $ (operando en bolsa como FDML-NASDAQ), de los que 2.300 son aportados por la posventa, siendo el 42% del total generado en nuestro continente. El 72% del total proviene del mercado de vehcu-lo ligero, el 18% vehculos pesados y todo te-rreno y el 10% de los mercados de la energa, industria y transporte.Empleados: 43.000 (16.000 en Europa)Instalaciones: 106 fbricas y 21 centros de dis-tribucin en 34 pases, 18 centros tecnolgicos interconectados en Norteamrica, Europa y Asia.Sectores: Automvil, aeroespacial, energa, industria pesada, marina, generacin de ener-ga, ferrocarril y aviacin.Productos: Componentes para el motor (pistones, segmentos, bulones, recubrimien-tos, tren de vlvulas y bujas), Componentes para el sellado y cojinetes (juntas estticas y calientes, cojinetes y casquillos, cojinetes in-dustriales, protectores contra calor y compo-nentes de transmisin), Proteccin y seguridad (pastillas de freno, recubrimientos y compo-nentes, forros, escobillas, iluminacin, siste-mas de combustible, sistemas de proteccin).Mercados: Primer equipo y posventa; automvi-les, vehculo comercial y recambio industrial.

    EL aLMaCN dE CoSLada, MadridSuperficie de almacenamiento: 6.600 m2 (un 46% ms que antes), dos zonas diferenciadas para sellado y componentes del motor y frenado y componentes de suspensin.Superficie de oficinas: 1.461m2

    Altura de la nave: 6,5 mUbicacin: en el centro de la pennsula, cercano a los puntos de comunicacin clave (aeropuerto, N-II, anillo M-50, etc.).Stock: 35.000 referencias, movimiento de 110.000 piezas mensuales (pero capaz de procesar 200.000) garanta del 97% de cobertura del parque, zona de picking. Equipo: 63 personas

    Tras la presentacin a los medios, los distribuidores ms relevantes acudieron a la convocatoria de la compaa parta conocer las instalaciones y el proyecto.

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  • 304 Enero / Febrero 2008335 marzo 201110

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    (t)

    Sin chispa pero calienteAs se puede definir este mercado de reposicin si tenemos en cuenta el

    estancamiento de las bujas de encendido y la estabilidad de los calentadores disel. Este comportamiento lleva sucedindose durante

    algunos aos y es la consecuencia de la evolucin del parque: aproximadamente el 70% de los vehculos que se venden son de gasleo. Si son pocas las novedades en cuanto al comportamiento del mercado, lo

    mismo podemos afirmar de la oferta disponible.

    LA ofErtAEn un mercado estable varan poco los proveedores. Las marcas ms vendi-das en bujas siguen siendo las habituales: Bosch, NGK, Beru, Denso y Champion principalmente. Veamos stas y otras propuestas:

    AUto JC: Collado Villalba (Madrid). Importador exclusivo y distribuidor para toda Espaa de las bujas de incandescencia Diesel Power. Opera en el mercado de reposicin con un catlogo 2010 per-manentemente actualizado disponible en papel y en CD Rom y la firma madrilea ya ha anunciado que en las prximas semanas pondr a disposicin de sus clientes la versin impresa del catlogo 2011. Esta nueva edicin contar con 200 referencias de nueva factura, tanto para turismos como para vehculo industrial ligero. Ya la actual oferta

    Posventa de bujas de encendido e incandescencia

    Mercado

    La estabilidad es la tnica dominante del mercado posventa de bujas de encen-dido y de incandescencia. Desde hace unos aos se ha consolidado la tendencia al estancamiento en la venta de bujas de encendido y la tendencia a la estabilidad de los calentadores disel. Si la situacin econmica fuera mejor, con todo lo que ello comporta, ms ventas de coches, ms kilome-trajes recorridos, etc., no cabe duda de que la tendencia de los calentadores sera claramente al alza porque el gasleo se ha impuesto a la gasolina. Llevamos varios aos en que el 70% de los vehculos que se venden en Espaa son disel. Resume este mercado un destacado importa-

    dor: el mercado se mantiene estable, tal como en los ltimos 3-4 aos. Si bien la bajada de ventas de coches nuevos favorece el mercado, tampoco podemos olvidar que en los ltimos aos se acumularon 2,5 millones de nuevos parados y que buena parte de ellos ya no reali-zan desplazamientos diarios. La crisis ma-croeconmica espaola es una oportunidad para replantearse las estrategias de negocio. Adems del contexto econmico actual, las mejoras tecnolgicas de este compo-nente alargan su vida til y, por tanto, se reduce el nmero de cambios de buja. As lo explica un proveedor consultado: el mercado se ha con-trado ligeramente en el pasado ao 2010 y en-tendemos que se debe a la mayor duracin de

    los calentadores, en especial en motores de l-tima generacin. Esto a pesar del aumento del parque de vehculos diesel. Tambin es verdad que los vehculos, y no solamente los diesel, estn viendo prolongada su vida, como conse-cuencia de la bajada de matriculaciones. Esto hace que sea necesario reponer calentadores.Analizadas las opiniones de los actores de este mercado, podemos concluir que ha notado la cri-sis econmica pero no en exceso. La bajada de matriculaciones queda compensada por la terica mayor afluencia de coches al taller (se envejecen al no ser reemplazados por nuevos vehculos). As mismo, a pesar de que cada vez duran ms, las bujas siguen siendo un componente de alta rota-cin.

    Bujas de incan-descencia Diesel Power. Auto JC es el importador exclusivo de esta marca.

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    Sin chispa pero caliente

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    satisface prcticamente la totalidad del parque circulante europeo de turismos y de vehculo industrial. Diesel Power apuesta por la calidad, certificada con la norma ISO TS que avala su tecnologa en la produc-cin de calentadores y otros componentes disel. Prueba de esta cali-dad es que suministra calentadores a varios fabricantes de motores de gasleo. Esta calidad est unidad a la fiabilidad de funcionamiento, principal prioridad de Diesel Power a la hora de desarrollar sus bujas de incandescencia. En el mercado, la gama Diesel Power tiene un pre-cio muy competitivo.

    BErMI: Barcelona. Almacn en Sant Feliu de Codines (Barcelona). Su actividad como importador y distribuidor le lleva a po-ner a disposicin del mercado posventa las bujas de encendido de la marca Wega y los calentadores disel de las marcas ET1 y Genesis. La oferta en bujas de encendido se estructura en una treintena de refe-rencias mientras que la de calentadores es ms amplia, 250 referencias recopiladas en un catlogo de reciente aparicin con fecha de edicin 2010. Con esta oferta cubre las necesidades de aproximadamente el 90% del parque circulante nacional. Sus productos ms novedosos y ms sobresalientes a nivel tcnico son las bujas de encendido de tres electrodos y los calentadores disel de doble espiral.

    BEYCoUNIoN: Barcelona. Almacn logstico en Borox (Toledo). La cartera de productos de esta firma importadora y distribui-dora incluye la gama completa de NGK y bujas de encendido y de in-candescencia Denso. Especialmente importante es la oferta de Denso ya que es el nico importador en Espaa junto con Auto Imagen. El catlogo Denso 2010 rene unas 900 referencias para turismo, vehculo agrcola y alguna aplicacin para vehculo industrial. Con esta oferta cu-bre prcticamente todas las necesidades del parque circulante. La ofer-ta se estructura en dos lneas de producto principales, una ms bsica, destinada a cubrir el mximo nmero de demandas del parque y la l-nea Iridium de mayores prestaciones. Precisamente las bujas de encen-dido Iridium Power son las estrellas de la gama Denso. Dotadas con un electrodo central de una aleacin patentada por Denso con base de iridio y un tamao de solo 0,4 milmetros, proporciona explosiones ms potentes y una combustin ms homognea que se traduce en un mejor arranque en fro y en un ahorro de combustible. En bujas de incandes-cencia, su oferta alcanza el 96% de cobertura de los parques europeo y japons. Todas ellas estn fabricadas con calidad equivalente a la de equipo original.

    fEDErAL MoGUL: Coslada (Madrid). La multinacio-nal estadounidense, que recientemente inaugur su nuevo centro de operaciones en la localidad madrilea de Coslada, es el fabricante de las bujas de encendido y calentadores disel Champion. Con calidad de primer equipos, ambas familia de productos aseguran una alta co-

    bertura del parque. Tanto las bujas de encendido como las de incandes-cencia destacan por su fiabilidad a la hora de arrancar en las condicio-nes climticas ms adversas.

    GroVISA: LHospitalet de Llobregat (Barcelona). Delegaciones en Coslada (Madrid), Erandio (Vizcaya), Mlaga y Murcia. Esta firma im-portadora y distribuidora es la representante en exclusiva para Espaa de una de las marcas ms importantes de este mercado, la alemana Beru. Su catlogo, editado en agosto de 2010, rene 272 bujas de en-cendido y 293 calentadores disel. Las primeras se reparten entre las familias Ultra, Ultra X, Ultra X Titan, Ultra Platinum y Heavy Duty. En cuanto a los calentadores, propone tanto variantes de acero como cer-micos. Con este elenco de producto satisface las demandas del 98% del parque circulante europeo. Recientemente ha lanzado varias novedades cuyo destino para primer equipo que prximamente llegarn a la pos-venta. Entre ellas, destacan las bujas de encendido de platino para el motor 1.4 gasolina de 95 CV del grupo PSA Peugeot Citron, motor mon-tado en modelos como los Citron DS3 y Picasso o los Peugeot 207 y 308. Las bujas de encendido de platino de Beru mejoran el arranque en fro permitiendo al citado propulsor cumplir con la norma Euro 5 sobre emisiones contaminantes. Tcnicamente, la buja de platino proporciona una resistencia mejorada contra el desgaste y la corrosin. Adems, cuenta con dos electrodos laterales adicionales y los bordes superiores de los electrodos estn alineados con precisin en la punta del aislador. Cuando se forman los residuos de combustin, se crea una ruta de chis-pa al aire deslizante entre los dos electrodos laterales y las chispas que-man el aislador, limpindolo. Adicionalmente, el electrodo central y de masa estn equipados con un refuerzo de platino que proporciona una mayor fiabilidad en el arranque en fro y una mayor resistencia al des-gaste en comparacin con las bujas de encendido convencionales. Si esta buja de encendido es la principal novedad, el calentador disel PSG (con sensor de presin) es su producto ms destacado, sobre todo a nivel tcnico. La bujas de incandescencia PSG llegar de forma inmi-nente al mercado espaol pero ya les podemos avanzar que la montan modelos como los Opel Astra, Meriva e Insignia, el Volkswagen Golf o los Audi A4 y A4 Avant. La buja de incandescencia PSG es tcnicamente muy avanzada, suministra las seales de presin exactas y estables de la cmara de combustin para establecer una regulacin Closed-Loop procedentes de la cmara de combustin del motor. Un sensor piezo-re-sistivo registra rpidamente y de forma cclica la presin cambiante en la cmara de combustin y la transmite a la electrnica de control del motor. As, la buja PSG reduce las emisiones de NOx directamente don-de se generan, en la cmara de combustin.

    MAGNEtI MArELLI AftErMArKEt: Llinars del Valls (Barcelona). La filial espaola del proveedor de origen italiano opera en este mercado con una gama de bujas de precalentamiento disel compuesta por variantes

    Bujas de encendido del fabricante japons Denso. Beycounion y Auto Imagen las distri-buyen en nuestro pas.

    Una de las ltimas novedades de Beru, la buja de encendido de platino para el motor 1.4 de PSA Peugeot Citron. La gama Beru llega a Espaa de manos de Grovisa.

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    de uno y dos filamentos, rpidas, ultra rpidas y de largo posarranque. Comercializadas bajo marca Magneti Marelli y fabricadas con los mismos estndares que las destinadas a primer equipo, estas bujas de incandescencia se caracterizan por su fiabilidad, durabilidad y por ge-nerar unas emisiones limpias. La cobertura alcanzada tambin es am-plia, del 95% del parque mvil europeo.

    NGK SPArK PLUG EUroPE: Sant Just Desvern (Barcelona). Fabricante de la conocida marca de bujas de en-cendido y calentadores disel NGK. Sobre todo en bujas es un referen-te aunque su gama de calentadores cada vez es ms amplia y tiene ms peso en el mercado. Para los motores gasolina dispone de 1.504 refe-rencias en bujas de encendido mientras que el nmero de calentadores disel es de 205. Del total de 1.709 referencias, 1.254 tienen como desti-no los turismos; 307, las motocicletas; 81, la pequea maquinaria y 67, el sector de la nutica. Con la oferta propuesta para turismos cubre las demandas del 98% del parque circulante de nuestro pas. Por lo que respecta a las lneas ms destacadas, en bujas de encendido sobresa-len las V-line, una gama reducida que con muy pocas referencias logra una cobertura del mercado superior al 95%. Las ventajas para la distri-bucin son evidentes en facilidad de gestin de los pedidos y del stock, menor espacio ocupado en el almacn, etc. Esta versatilidad va acom-paada de una gran calidad del producto, 39 de las referencias de la gama V-line se utilizan como equipo original en diferentes marcas auto-movilsticas. La lnea D-Power de calentadores disel tambin juega un papel destacado por su rendimiento y cobertura del parque disel.

    Buja de encendido con tecnologa de iridio y calentador disel de la lnea D-Power, ambos productos de NGK, marca de referencia en este mercado.

    Precisamente esta cobertura se ha ampliado recientemente con la in-corporacin de sesenta nuevas referencias a esta lnea de producto. Entre ellas destacan el calentador D-Power 556 (Y1005J), destinado a convertirse en un sper ventas por su rendimiento y por su aplicacin en ms de cincuenta modelos de marcas generalistas como Citron, Fiat, Ford y Peugeot. Lo mismo podemos decir de la referencia D-Power 57 (Y10002AS), para modelos Volkswagen o de la D-Power 58 8 (Y8001AS), para el Grupo PSA Peugeot Citron. An ms reciente es el lanzamiento de las bujas LPG LaserLine, especialmente desarrolladas para motores que funcionan con gas. La llegada de esta nueva lnea es importante porque NGK ya ofrece a la posventa independiente, tanto a distribuidores de recambios como a talleres, soluciones tcnicas para los vehculos que funcionan con GLP (Gas Licuado del Petrleo). Recordemos que esta firma de origen japons es un destacado provee-dor de primer equipo. As, por ejemplo, suministra la buja de encendido IFR7X7G al motor Ecotec 1.4 Turbo que monta el Opel Astra. Tcnicamante avanzada, cuenta con un electrodo central con punta de iridio, metal precioso que ofrece una resistencia mucho mayor a la ero-sin de la chispa y el gas caliente ayudando, por tanto, a prolongar la vida til de la buja.

    rEPLAUto trADING: Valencia. Firma importado-ra en exclusiva en Espaa de la marca japonesa HKT. El destino de las 279 referencias disponibles en calentadores disel es el vehculo asiti-co en sus variantes turismo, vehculo industrial ligero y agrcola. HKT ofrece una de las gamas ms amplias para vehculo nipn y es una refe-rencia para vehculo asitico. La oferta est recopilada en el catlogo 2010-2011 y dentro de ella la referencia ms destacada es la Patrol RD28 6,2V para este modelo de Nissan. Su ltima novedad, sin embar-go, es un calentador disel para el motor 2.2 CTDI de Honda. Replauto Trading distribuye la gama HKT en Espaa y en Portugal.

    replauto trading importa la gama de calentadores disel de HKt uno de los principales proveedores para vehculo asitico.

    Bujas de encendido Bosch. La marca alemana propone varias lneas como la sper ventas Super o las Super Plus de altas prestaciones.

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    roBErt BoSCH: Madrid. La multinacional alemana es una referencia en este mercado con una amplia oferta que satisface cualquier tipo de necesidad. Varias son las lneas Bosch propuestas. En bujas de encendido cuenta con las Super, Super 4, Super Plus y Silber. Las Bosch Super son bujas de gran consumo con una ptima relacin calidad-precio; las Super-4 aportan unas mayores prestaciones gracias a la tecnologa de chispas deslizantes y a sus cuatro electrodos de masa finos con un electrodo medio acabado en punta. Con esta arquitectura, mejora la aceleracin y la elasticidad del motor a la vez que perfecciona la estabilidad de marcha. Las Super Plus recurren al Yttrium, un metal noble hasta ahora reservado a la competicin y al primer equipo con lo que ofrece una alta capacidad de encendido. Por ltimo, las Bosch Silber tienen como destino los coches deportivos gracias a su superior capacidad de inflamacin y a su elevada proteccin contra fallos de combustin. La oferta en calentadores disel es igual o ms amplia. A travs de la lnea Duraterm, la marca alemana pone a disposicin del mercado unas bujas de incandescencia fabricadas en una aleacin de nquel y cromo que proporciona una alta proteccin contra la corrosin para as incrementar notablemente la duracin. Adems, un filamento regulador de dos materiales reduce en la mitad el tiempo de calenta-miento. Segn Bosch, las Duraterm proporcionan una combustin ms completa del combustible reduciendo as la formacin de holln en el motor. Las versiones an ms evolucionadas de la lnea Duraterm son los calentadores Duraterm-Chromium. Sometidos a un control de fun-cionamiento al 100% con comprobacin por rayos X y prueba de incan-descencia, marcan la pauta en fiabilidad.

    VALEo SErVICE ESPAA: Getafe (Madrid). La compaa de origen francs tiene un gran peso especfico como proveedor de tecnologas de control del motor. Dentro de esta lnea de producto se enmarca la gama Valeo de bujas de encendido. Desarrollada con tecnologas ultra compactas (mono y multielectro-dos), alcanza el 95% de cobertura del parque francs de vehculos y est disponible en los canales multimarca tradicionales as como en autocentros e hipermercados.

    Pginas web de interswww.adparts.com

    www.agerauto.es

    www.autoimagen.es

    www.bermi.com

    www.beycounion.com

    www.blueprint-adl.co.uk

    www.bosch-automotive.es

    www.cecauto.com

    www.codimo.es

    www.davasa.es

    www.denso-europe.com

    www.dipart.es

    www.exclusivasbcn.com

    www.fae.es

    www.federalmogul.com

    www.ghibaudiespanasa.es

    www.groupautounion.com

    www.grovisa.com

    www.grupauto.es

    www.impormovil.eu

    www.magnetimarelli-checkstar.es

    www.ngk.es

    www.qhspain.com

    www.radsa.es

    www.replautotrading.com

    www.sunray.es

    www.valeoservice.com

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    E

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    El taller de reparacin de automviles se puede ahorrar entre un 30 y 70% en el importe adquiriendo recambio refabricado, pieza que si la elabora una primera firma ofrece las mismas garantas que una pieza de primera fabricacin. Esto no ha pasado desapercibido por los profesionales de la reparacin y la demanda de recambio refabricado crece ao tras ao. Y ms con la que est cayendo.

    El recambio refabricado es una pieza que, partiendo de un recambio usado, se vuelve a fabricar partiendo de un proceso que se inicia con un desmontaje completo. En este proceso los componentes se limpian, se recuperan y se sustituyen por nuevos todos aquellos que estn defectuoso o deteriorados. Una vez finali-zado el montaje, el 100% de las piezas se com-prueban para verificar su correcto funciona-miento. La refabricacin es, de hecho, un proce-so industrializado en serie con las garantas que ello comporta. La materia prima principal de los componentes refabricados es el casco o, lo que es lo mismo, el recambio usado.

    Recambio refabricado

    Informe

    Una opcin a tener en cuenta

    El recambio refabricado ofrece las mis-mas garantas que uno nuevo por los

    exigentes procesos de reacondiciona-miento y testeo a los que es sometido.

    Componentes refabricados Lizarte.

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    Recambio refabricado

    Una opcin a tener en cuenta

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    Calidad garantizadaUn recambio refabricado no tiene nada que ver con un recambio reparado o con un producto de desguace y esto debera tenerlo claro el profesional reparador. Mientras el recambio refabricado parte de un recambio usado pero est totalmente reacondicionado y ofrece las mismas garantas que uno nuevo. Un producto reparado, sin embargo, solo se centra en la reparacin de un fallo concreto sin mejo-rar otras cuestiones de rendimiento o fiabili-dad. Un producto de desguace, por su parte, sencillamente puede estar en buen estado o no, siendo el taller o el cliente final el que asume las consecuencias de optar por este tipo de piezas.Segn APRA (Automotive Parts Rebuilders) en un pieza refabricada se realiza el desmontaje y montaje completo mientras que en los produc-tos de desguace y reparados no. Por otra parte, en los productos de desguace y reparados no todos los componentes son nuevos, reconstrui-dos o chequeados algo que s se realiza en los nuevos y refabricados. Los productos de des-guace no gozan de una alta disponibilidad ni son 100% verificados y comprobados aspectos ambos que s disfrutan los recambios refabri-cados y de nueva factura. Adems, los compo-nentes refabricados y nuevos no suponen nin-gn riesgo para la seguridad, algo que no pue-den asegurar los reparados ni los de desguace.Por tanto la fiabilidad de un recambio refabri-cado, o tambin llamado de intercambio, es equivalente a la de uno nuevo pero su precio es notablemente inferior ya que no requiere de un proceso de desarrollo y fabricacin completa ya toman como punto de partida un recambio el cual ya ha superado los procesos citados.

    EcologaPor su propia naturaleza, el recambio refabrica-do es ecolgico ya que supone un aprovecha-miento de una pieza ya fabricada con lo que ello supone en trminos de ahorro de mate-riales y de sacar el mximo rendimiento a algo ha elaborado y en gasto energtico derivado del proceso de produccin.Lizarte, un referente en la refabricacin de componentes recicla al ao casi medio milln de kilos de materiales que, de ser prcticamen-te chatarra, se convierten en unos 300 tonela-das de producto vendido al ao. La empresa navarra estima que a lo largo de sus casi 40 aos de historia ha podido llegar a reciclar 5.000 toneladas de materiales y debemos re-cordar que stos se componen, depreciando otros materiales en muy pequeas cantidades, en un 70% de hierro, hierro mezclado con alu-minio en un 20% y nicamente en aluminio en un 10%. Por tanto, actividades como las de Lizarte, y por extensin el desarrollo y el uso del recam-bio refabricado contribuye a paliar los efectos

    Reflexiones sobre el recambio refabricadoLa refabricacin es una fabricacin en la que no todos los componentes empleados en el proceso productivo son nuevos, sino que una parte impor-tante son usados, y stos se obtienen de los cas-cos. Por ello, es condicin sine qua non empezar por descomponer el casco en todas sus partes, algunas de las cuales se sustituirn por partes nuevas y otras se intentarn reutilizar si su estado lo permite. En Lizarte el 100% de los productos refabricados pasa por el banco de pruebas antes de embalar el producto y enviarlo al mercado. Pocas empresas refabricantes de recambios tienen un certificado de calidad ISO 9001, y slo tres en toda Europa tenemos la certificacin ISO TS16949 para bom-bas y direcciones. Esta certificacin es la requeri-da por las marcas fabricantes de coches.Es una pena que el consumidor no pueda diferen-ciar a priori esta forma de trabajo y la calidad de sus productos de otras calidades que existen en el mercado en el que podemos encontrar: Recambios usados que han sido lavados y pin-

    tados, y ni siquiera han sido comprobados. Recambios reparados pero no refabricados, es

    decir, slo se ha arreglado la parte del recam-bio que se ha visto que estaba defectuosa, lo que impide poder dar 2 aos de garanta sobre el conjunto.

    Slo cuando el conductor o el mecnico ha tenido malas experiencias es cuando empieza a descu-brir que, como ocurre con todo, hay distintas cali-dades y distintos precios, pero lo que no ayuda en nada es que todos hablen de producto refabrica-do cuando no todos los productos que se venden como tales lo son.Ahora, con la crisis cada vez ms conductores se inclinan por un recambio refabricado porque pue-de tener un ahorro respecto a la pieza nueva de un 30% al 70%, y es por ello por lo que son pro-ductos cuya demanda crece un poco cada ao.Algo que no hemos sabido hacer los que refabri-camos recambios de coche es dar a conocer a los conductores las ventajas ecolgicas que supone el consumo de este tipo de recambios gracias al cual, en lugar de acumular toneladas y toneladas de chatarra en los desguaces, se consigue reutili-zar dichos materiales con el consiguiente menor impacto ambiental que ello supone.

    scar HuarteGerente de Lizarte

    negativos que puede tener sobre el medio am-biente la extraccin de hierro y aluminio. La ex-traccin del hierro es perjudicial para la natura-leza y, adems, requiere un elevado gasto de energa. El procesamiento de este metal contri-buye a la contaminacin del aire y del agua y genera grandes cantidades de gasto de energa. Por otra parte, el aluminio producido comercial-mente procede de un mineral llamado bauxita cuya extraccin requiere ingentes cantidades de energa. Su conversin en almina (xido de aluminio) mediante el proceso Bayer es uno de los procesos industriales ms contaminantes para el medido ambiente. Adems, como no, el consumo de energa derivado es muy alto.

    Oferta refabricadaVarios son los productos y proveedores de refa-bricado. Especialista en estas lides es Lizarte, empresa navarra dedicada desde 1974 a esta actividad. El paso de los aos ha dado lugar a una amplia cartera de producto refabricado que abarca direcciones, bombas de asistencia de direccin, esferas de suspensin, compresores de aire acondicionado, bombas e inyectores disel y la lnea Mecatronics compuesta por centralitas de motor y de ABS, cajas de maripo-sa, cuadros de instrumentos, displays y navega-dores.Destacadas firmas fabricantes de componentes tambin han apostado por el producto refabri-cado. As, Hella propone motores de arranque, compresores de aire acondicionado y alterna-dores; Magneti Marelli Aftermarket, motores de arranque y alternadores; Robert Bosch, mo-tores de arranque y alternadores, componentes de sistemas de inyeccin gasolina y disel (bombas de inyeccin, inyectores, distribuido-res, mdulos electrnicos de control, etc.) y sistemas de frenos; Spidan, transmisiones o Valeo Service Espaa, motores de arranque, compresores de aire acondicionado y alterna-dores. l

    Bomba de alta presin refabricada Bosch.

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    El fabricantE dE pistolas dE pintura rEgala EncEndEdorEs Zippo

    La campaa ms ardiente de sataSata, fabricante alemn de pistolas de pin-tura, iniciar el prximo 7 de marzo una campaa promocional a travs de la cual regalar un encendedor Zippo a todos aquellos clientes que adquieran la pistola de pintura SATAjet 4000 B, una pistola de pintura sper econmica HVLP o sper rpida con tecnologa de alta presin RP optimizada, tanto en versiones estndar como digital. La promocin finaliza el 30 de abril y en Espaa la lleva a cabo Reauxi, fir-ma distribuidora de Sata en nuestro pas.El encendedor obsequiado est especial-mente diseado para Sata y cuenta con una superficie en cromo cepillado adorna-do con un emblema de una pistola de pin-tura en tres dimensiones. t

    www.reauxi.com / www.sata.com

    19 Noticias

    21 Noticias

    Centro Zaragoza

    22 Aerografa: Decoracin de un DAF XF 105 Super Espace Cab (1 parte)

    28 Fichas CESVIMAP: nuevas tecnologas empleadas en la fabricacin de

    piezas de carrocera

    32 Aula Tcnica

    Centro Zaragoza: daos en

    salpicaderos y su reparacin

    34 Paso a paso:

    reparacin de una patilla de faro

    36 Informe:

    recambio de carrocera

    diluyEntE acElErador quE complEmEnta los acabados transparEntEs r-m

    LLega eL speedfLash s newLo ltimo de R-M es el Speedflash S New, en esencia, un diluyente acelerador pero cuya qumica avanzada le aporta otras muchas propiedades para, por ejemplo, mejorar el rendimiento de las lacas R-M y complementar los acabados transparentes conformes a la normativa VOC de la marca de Basf Coatings: los DiamontClear CP, Starlux CP, CrystalClear CP y Chronolux CP. El Speedflash S New sustituye al diluyente tradicional y se aade exactamente con la misma propor-cin a la mezcla, tal como se indica en la ficha tcnica del acabado transparente correspondiente. La capa transparente se aplica utilizando la media capa establecida seguida de un capa completa, sin ne-cesidad de vaporizacin entre las capas. Los acabados transparentes diluidos con este nuevo producto aportan una clara mejora en el secado al aire, comportamiento de pulido y estabilidad de proceso. Adems, su aplicacin es ms sencilla gracias a una menor viscosidad RFU (Ready For Use, listo para su uso). Segn R-M, el Speedflash S New proporciona un ahorro de tiempo y de energa notables. t

    www.rmpaint.com

    El socio dE ad parts distribuir los productos dupont En gran canaria

    acuerdo entre dupont refinish y auteideDuPont Refinish y Auteide, firma distribuidora canaria, suscribieron hace unos meses un acuerdo mediante el cual la segunda se convierte en nuevo distribuidor de la marca de pinturas en Gran Canaria. Emilio Santom, director de ventas de DuPont Refinish, ha comentado sobre el acuerdo: Auteide no solo sabe cmo atender de manera eficaz a la red de talleres sino que tambin procura que stos tengan la mxima pro-ductividad a travs de la formacin. Por su parte, Marcial Betancor, jefe de ventas de Auteide, ha mostrado su satisfaccin y compromiso con la alianza: estoy encantado de pertenecer a la familia de DuPont Refinish. Para nosotros supone un nuevo reto profesional que conlleva una fuerte responsabilidad. Fundada en 1977, Auteide (ATR, como acrnimo de Auto Recambios Tranche, el nombre de la empresa originaria) es socio de AD Parts, integrado en el grupo internacional de distribucin ADI. Con delegaciones en todo el archi-pilago canario, su oferta de distribucin para la posventa abarca los sectores de la chapa y pintura, mecnica, electricidad, maquinaria, utillaje, lubricantes, neumticos e informtica. t

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    y rEEdita sus sEminarios dE formacin

    spies hecker Lanza eL barniz permasoLid hs 8034La marca de pinturas de origen alemn ha ini-ciado la comercializacin de un nuevo barniz, el Permasolid HS 8034. Pensado para su uso tanto en pequeas reparaciones como en grandes superficies, Spies Hecker destaca de l su facilidad de aplicacin, su aprovecha-miento y la obtencin de unos resultados fi-nales de alta calidad. El Permasolid HS 8034 cumple con la normativa COV y su formula-cin incluye unos aditivos especiales que me-joran la estabilidad y la seguridad del produc-to una vez aplicado. As mismo, se puede combinar de forma flexible con diferentes en-durecedores VHS adaptndose as a diferentes temperaturas de secado y climatologas. En otro orden de cosas, Spies Hecker ha anunciado que este 2011 reeditar los semina-rios de formacin que fueron todo un xito en 2010. Estos seminarios consisten en unas jor-nadas que se desarrollan en el Centro de Formacin que Spies Hecker posee en Madrid y cuyo objetivo es poner al da los conocimientos y capacidades de los Equipos Comerciales de Alto Rendimiento que actualmente conforman la red de distribucin de la marca de repintado en Espaa. Los contenidos de los cursos se cen-tran en conseguir un mayor rendimiento y cmo orientar los objetivos consisten en tcni-cas avanzadas de comunicacin personal, au-tomotivacin, optimismo y pensamiento positi-vo, la tcnica Zanzen o la creacin de docu-mentos de buenas prcticas. t

    www.spieshecker.es

    tambin ha lanZado un nuEvo puEsto dE lijado, El trollEy mirka

    Barcelona acogi el pasado mes de enero la Convencin Anual de Distribuidores de Automocin de KWH Mirka Ibrica. Durante la jornada, que fue un xito de participacin, se fijaron las es-trategias a seguir en el presente 2011 y se aprovech el en-cuentro para presentar dos novedades, la nueva generacin de discos Gold y el servicio Mirka Financiacin para sus clientes. Hasta la ciudad condal se desplazaron representantes de los mayores distribuidores re-gionales de Espaa.La firma especialista en abrasivos con cuartel general en Sant Andreu de la Barca (Barcelona) tambin present recientemente el Trolley Mirka. Se trata de un nuevo puesto de lijado que permite disponer de todas las herra-mientas y accesorios ordenados y a mano del profesional del taller de chapa y pintura. El trolley Mirka se com-pone de los siguientes elementos: la lijadora rotorbital elctrica Mirka Ceros 650CV, el tubo de aspiracin Mirka Hose D.S., el kit soporte 415/915, el aspirador Mirka 915, el kit operador dual con conexin Y, el block de lijado 70x198.MM y manguera para block 20 mm x 4 m. Tambin existe la opcin de disponer de este puesto de lija-do con la lijadora neumtica Mirka Ros 650CV. t

    www.mirkaiberica.com

    kwh mirka ibrica ceLebra su convencin

    ofrEcE todos sus sErvicios a la rEd dE tallErEs impulsada por grupo ppg

    pLeno de audatex en La red certifiedfirstGrupo PPG y Audatex han intensificado sus rela-ciones y de ello se beneficia la red de talleres CertifiedFirst que contar ahora con todas las funcionalidades del Centro Integrado de Servicios Audatex (CSA). Todos estos servicios Audatex se ofrecen a travs de una nica solu-cin integral para as mejorar la eficiencia y la rentabilidad de todas las operaciones de valora-cin y de reparacin que realice cualquier taller CertifiedFirst. Algunas de las soluciones Audatex son el

    AudaPlus, para una precisa valoracin de daos; el AudaVIN, que identifica el vehculo y su equi-pamiento a travs del bastidor; el AudaReferencias, que permite identificar el pre-cio y la referencia de cualquiera de las piezas del vehculo o el AudaGlass, equivalente al AudaReferencias pero para lunas y cristales. Tambin se benefician los CertifiedFirst de lo l-timo de Audatex para comparar su informacin de reparacin con la del mercado para as identi-ficar sus fortalezas y debilidades (AudaDashboard), para intercambiar presupues-tos con otros talleres usuarios (AudaTransfer) o para recuperar aquellas valoraciones que ya no estn disponibles en su ordenador (AudaRestore).Desde CertifiedFirst valoran el acuerdo con Audatex como una muestra del compromiso de la red de talleres con la implantacin y uso de sistemas de valoracin que son imprescindibles para cualquier usuario que quiera potenciar o desarrollar su negocio en el futuro. t

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    noticias

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  • noticias

    CENTRO ZARAGOZACarretera Nacional 232, Km. 273 - 50690 PEDROLA (Zaragoza)Tel. 976 549 690 Fax. 976 615 679e-mail: [email protected] - www.centro-zaragoza.com

    www.centro-zaragoza.com www.centro-zaragoza.com

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    CENTRO ZARAGOZA PARTiCiPA EN uNA

    jORNADA DONDE sE ANALiZ EL PAPEL DE

    ARAGN EN LA iNDusTRiA DEL mOTOR

    El pasado mes de enero, se celebr, en el campus de la Universidad de Zaragoza en Teruel

    , la jor-

    nada Investigacin y desarrollo en la industria del motor en Espaa. El papel de Aragn

    .

    Esta jornada fue organizada por un grupo de profesores de la Escuela Universitaria Polit

    cnica de

    Teruel (EUPT) y cont con la colaboracin de la Fundacin Universitaria Antonio Gargallo

    .

    En la jornada, dirigida tanto a alumnos del campus de Teruel como a profesionales relac

    ionados

    con el diseo, la ingeniera y las telecomunicaciones, se abordaron las posibilidades que

    se estn

    abriendo a nivel nacional e internacional en el mundo del automvil sobre sistemas inte

    ligentes

    de transporte, y seguridad activa y pasiva para salvar vidas.

    En este sentido, CENTRO ZARAGOZA, intervino dando a conocer la experiencia acumula

    da en la realizacin de proyec-

    tos de I+D+i, as como la gran oportunidad en materia de investigacin que representan

    sus nuevas instalaciones ubi-

    cadas en el parque tecnolgico de Motorland, Alcaiz (Teruel). t

    CENTRO ZARAGOZA RECibE EL CERTiFiCADO DE EmPREsA sOLiDARiA y sOCiALmENTE REsPONsAbLELa entidad bancaria Ibercaja ha otorgado a Centro Zaragoza (CZ) un diploma que nos acredita como Empresa Solidaria y Socialmente Responsable, por la donacin realizada el pasado ao 2010 para el de-sarrollo del proyecto Infancia en dificultad social.En esta lnea de accin social, CZ ha comenzado 2011 con una nueva iniciativa que contribuir a mejorar la vida de los ms desfavorecidos. Esta vez, desde el punto de vista tecnolgico, ya que los ordenadores que queden fuera de uso en CZ se enviarn a travs de la ONG FISC al proyecto Redes de Solidaridad, localizado en el Barrio de Nueva Vida (Nicaragua), con el objetivo de que sirvan de instrumento educacio-nal que fortalezca las capacidades formativas en los pases menos desarrollados. t

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    El primer paso, una vez que el cliente se pone en contacto con nosotros, es la realizacin del boceto. Realizamos varios hasta que conseguimos el visto bueno del cliente: lo que se nos pide es que juguemos con el color verde corporativo de la cooperativa a

    la que pertenece TRANSASTUR, la idea que le ofrecemos es una deco-racin con ilustraciones medievales nrdicas realizada toda en tonos verdes aprovechando dicho color corporativo, Fig N 1, 2, y 3.Aceptado el diseo y el presupuesto por parte del cliente, nos ponemos manos a la obra. Desmontamos de la carrocera solo lo ms imprescindi-ble, Fig N 4; el resto de la superficie la matizaremos con lija en seco, Fig N 5; las partes que no queremos que se nos pinten, las enmasca-ramos con papeles y plsticos especiales, Fig N 6; en esta labor es muy importante dedicarle todo el tiempo necesario, una buena prepara-cin evitara al final de la obra realizar retoques innecesarios.Una vez que tenemos el vehculo preparado y listo para pintar, le pasamos varias veces una bayeta hmeda para quitar el polvo y realizamos un desengrasado; a partir de este momento comenzamos a pintar, la prime-ra parte a la que aplicaremos pintura ser el paragolpes delantero, los estribos y aletines laterales con el verde metalizado color corporativo de la empresa para la que se destinara este vehculo, Fig N 7 y 8.Continuamos la decoracin con la calandra delantera; la parte central es de plstico, por lo que primero aplicamos una imprimacin para plsti-cos, Fig N 9; seguidamente, pintamos la calandra de blanco el mismo blanco de origen con el que viene el vehculo; mencionar que estamos aplicando pintura bicapa al disolvente, por lo que el secado es muy rpi-do lo que nos permite colocar mscaras y cintas para decorar, sin esperar demasiado tiempo. En la calandra, fileteamos en varios puntos y realiza-mos unas degradaciones en color verde dejando que se funda en el blanco en la parte central, Fig N 10.

    Decorada la parte central de la calandra, pasamos ahora a la parte supe-rior de sta: aqu comenzaremos a colocar mscaras que definirn las formas que hemos visto en el boceto correspondiente al frontal; estas mscaras las cortaremos en el plotter; para esta labor debemos vectori-zar el diseo que queremos cortar, Fig N 11. Seguidamente cortamos en el plotter la mscara, Fig N 12.El trabajo que hemos preparado para la parte superior de la calandra es la rotulacin del nmero que le corresponde en su empresa y la mscara que definir la decoracin que hemos diseado; comenzamos colocando la rotulacin en positivo, Fig N 13 y a continuacin colocamos la ms-cara que dar forma al diseo por encima, Fig N 14; a partir de aqu cogemos la pistola y pintamos la parte superior que es la que hemos de-jado descubierta, concentramos la mxima intensidad del verde en la parte central y degradamos dejando que este se funda al blanco en los laterales. Izquierdo y derecho, Fig N 15. Retirada la mscara de la parte inferior pasamos ahora a los rtulos del numero; la mscara de estos nmeros tiene un fileteado interior que tambin est cortado y que retiraremos ms adelante; lo que primero hacemos es un sombreado exterior con el aergrafo, Fig N 16, seguidamente retiramos la msca-ra interior dejando solo el fileteado y sombreamos el interior cindonos al borde de la mscara, Fig N 17, por ultimo retiramos el fileteado, Fig N 18 y el resultado final en Fig N 19.Rotulada la calandra, pasamos al frontal del techo, colocamos la mscara cortada con el nombre del propietario y al igual que en el numero lo ha-cemos en positivo el proceso de decoracin de este rotulo ser exacta-mente igual, tambin decoramos la visera en blanco con unos fileteados de verde, Fig N 20, en el rtulo superior antes de empezar a retirar las mscaras interiores realizamos un degradado exterior de abajo arriba fundindose en el blanco en la parte superior, Fig N 21, en esta imagen

    vikingos en asturiasEn este artculo, la primera de dos partes, veremos como decoramos un gigante de la carretera, un DAF XF 105 Sper Space Cab de 150 Cv, la gama ms alta del fabricante holands de camiones.

    Por: Jos Carlos Velasco de la TorreVelasco Creacin

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    tambin podemos ver las mscaras que definirn el diseo y la rotula-cin de los laterales.Pasamos ahora a los laterales, comenzamos realizando la degradacin desde la parte de atrs hacia adelante y desde las mscaras superior que va en el techo y la mascara inferior, Fig N 22 y 23, la rotulacin que vemos en la puerta se pintara igual que las anteriores.El siguiente paso ser la decoracin de la cruz un distintivo de Asturias, provincia de donde es natural el propietario del camin, en el Fig N 24 vemos la mscara colocada y vaciado el interior para pintar, fondeamos dicho interior degradando desde la parte superior dejando que se funda

    al blanco en la parte inferior; a continuacin realizamos un sombreado interior con el aergrafo ajustndonos al borde de la mscara incidiendo mas a un lado que a otro de esta forma otorgamos a la cruz de volumen, Fig N 25, retirada toda la mscara exterior realizamos otro sombreado a mano alzada pero en la parte exterior de la cruz para realzar esta, el resultado final lo vemos en el Fig N 26.Hasta aqu la primera parte de este reportaje; para la segunda veremos la realizacin de las ilustraciones, en el Fig N 27 vemos la ampliacin en fotocopia de una de las ilustraciones hecha al tamao que ira decorada y que nos servir de plantilla para ir marcando los rasgos principales.

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    CARROCERANuevas tecnologas empleadas en lafabricacin de piezas de carroceraLa fabricacin de automviles es una de las industrias que ms rpidamente evoluciona, desarrollando nuevas tecnologas encaminadas al aumento de la seguridad del vehculo, con el compromiso de que su peso se reduzca. Esta ltima condicin implica, adems, que el vehculo consuma y contamine menos, una de las principales preocupaciones de los fabricantes.

    Los fabricantes de automviles llevan ya aos desrrollando nuevas tecnologas de fabricacin, algunas de ellas tan singulares como las que se describen a continuacin: hidroconformacin, estampacin a medida, tecnologa hbrida y paneles tipo sandwich.

    Estructura tubular fabricada por hidroconformacin

    Proceso de hidroconformado de una pieza tubular

    Hidroconformado de paneles

    Hidroconformacin

    La hidroconformacin es un proceso de conformacin plstica en fro, que emplea un fluido hidrulico como medio para transmitir la ener-ga. Esta tcnica se emplea tanto para dar forma a piezas tubulares como a paneles.

    Hidroconformado en piezas tubularesConsiste en situar un tubo con la geometra apropiada en un molde cerrado, llenndolo seguidamente con un fluido hidrulico. A conti-nuacin, se establece una fuerza axial en sus extremos, a la vez que se presuriza el fluido.As, el tubo sobrepasa su lmite elstico hasta llenar la cavidad del molde, adoptando la forma final preestablecida.

    Hidroconformado en panelesEl hidroconformado de paneles de chapa es similar al de piezas tu-bulares, con la diferencia de que, en este caso, la prensa solamente dispone de una matriz, ya que en el otro cabezal es donde se encuen-tra el fluido, contenido por una membrana elstica.En la imagen se muestra este proceso.

    Utilizar la presin de un fluido para estirar la chapa en todas las direc-ciones produce un efecto de elongacin plstica que causa un endu-recimiento del material. Con esta tecnologa, es posible reducir tanto el peso como el espesor de ciertos paneles. Asimismo, la conformacin de un panel con la presin controlada de un fluido permite alcanzar una excelente calidad superficial, al evitar el contacto metal-metal.Las ventajas que aporta este mtodo de fabricacin con respecto a las tcnicas convencionales son las siguientes:l Reduce la corrosin, al eliminar soldaduras.l Disminuye el peso.l Permite alcanzar un espesor uniforme.l Proporciona mayor calidad superficial.

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  • tcnica

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    Larguero fabricado mediante estampacin a medida

    Ensamblado mediante soldadura lser

    Estampacin a medidaEsta tcnica, tambin conocida como tailored blanks, se emplea actualmente en la industria del automvil para la fabricacin de paneles de la carrocera. Partiendo de diferentes lmi-nas de metal, que pueden variar en espesor, tipo de aleacin y clase de revestimiento, se obtiene una nica pieza estampada, aprove-chndose las diferentes propiedades de cada material.De esta manera, se consigue dotar de mayor omenor espesor a cada zona de la pieza, en funcin de los requerimientos de rigidez y resistencia.

    Tecnologa hbridaLa tecnologa hbrida permite combinar dos materiales de distinta naturaleza para la fabricacin de un componente, aprovechando las caractersticas de cada uno. Los materiales que se combinan son un metal, que puede ser chapa de acero o aluminio, y un plstico, generalmente termoplstico. La aplicacin de esta tcnica en la industria del automvil se est llevando a cabo en la fabricacin de elementos compuestos por chapa de acero y plstico.El acero aporta resistencia y ductilidad, y el plstico, rigidez y po-sibilidad de conformacin. La tcnica de fabricacin es un proceso de moldeo por inyeccin. Sobre el molde se coloca el armazn metalico ya terminado; a con-tinuacin, se inyecta el plstico, que fluye a travs de las formas de la pieza y de los taladros que se han practicado al efecto, dando lugar a una ntima unin mecnica entre ambos materiales.

    El dibujo muestra, como ejemplo, un lar-guero al que se le ha dotado de mayor es-pesor en la zona intermedia que en la parte anterior, y mayor espesor an en la parte posterior. Con este recurso se consigue que, en caso de impacto, se produzca una deformacin progresiva, sin necesidad de refuerzos adicionales.El proceso de fabricacin comienza con el corte de las diferentes lminas que se vana soldar. El corte debe ser limpio y a escua-dra, para que, en el momento de la unin, los bordes queden perfectamente enfrenta-dos.A continuacin, se procede a su ensambla-do mediante soldadura lser sin aportacinde material.

    La estampacin a medida se emplea en la fabricacin de carroceras, aportando las siguientes ventajas:l Ahorro de peso, eliminando la necesidad de refuerzos.l Mejora de la seguridad, gracias a las zo-nas de deformacin programada.l Ahorro de costes, al reducirse el nmero de piezas en la carrocera.l Obtencin, en una misma pieza, de zonas con mayor resistencia a la corrosin.

    ACERO (espesor nominal 0,5 mm)

    Molde de inyeccin Inyeccin del plstico

    Proceso de fabricacin de un elemento hbrido

    Colocacin del armazn metlico

    Acabado final

    POLIAMIDA (espesor nominal 0,5 mm)

    Frente hbrido

    Las piezas hbridas presentan el inconveniente de que su repara-cin es limitada, ya que, en caso de impacto, no se pueden separar los materiales (acero y plstico) para proceder a su reparacin de forma independiente. En cambio, aporta las siguientes ventajas:l Menor peso con respecto a la fabricacin con acero convencional.l Buenas propiedades estticas y dinmicas.l Alta estabilidad estructural.l Amplia libertad de diseo.

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    Paneles tipo sandwichEste nuevo concepto de material estructural est for-mado por un corazn o ncleo slido, encargado de aportar la rigidez, recubierto por dos finas lminas metlicas, que proporcionan la resistencia al conjunto. Se desarrollan principalmente dos tipos de paneles, unobasado en aluminio y otro en acero. El primero est indicado, entre otros usos, para lafabricacin de techos rgidos en modelos convertibles.El segundo comparte las mismas posibilidades de con-formacin que el acero, con la excepcin de que no puede soldarse. Puede encontrarse en elementos tales como el alojamiento de la rueda de repuesto, la chapa del salpicadero, etc.El proceso de fabricacin de un panel tipo sandwich de aluminio, atraviesa las siguientes fases:

    l Elaboracin de la capa intermedia sin activar. Se obtiene una pasta mezclando un agente expansivo con partculas de aluminio.l Revestimiento de la capa intermedia. Se colocan las lminas exteriores de aluminio.l Conformado del conjunto: se le da a la pieza la forma definitiva.l Activacin de la capa intermedia: mediante calor, se activa el agente expansivo y se funden las partculas de aluminio entre s.l Operaciones de acabado.

    Otra familia de paneles tipo sandwich la forman los fabricados a partir de materialescompuestos; es el caso del panel denominado NOMEX, de la marca DuPont, compuesto por una capa interme-dia en forma de nido de abeja y unas capas exteriores de fibra de carbono y kevlar.Esta aplicacin en la industria del automvil la emplea Ferrari para la carrocera de algunos de sus modelos, como el F50.

    Carrocera fabricada con paneles tipo sandwich

    Panel de aluminio tipo sandwich

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    Tradicionalmente, la solucin habitual tomada ante un dao producido en un salpicadero era su sustitucin. Esta es una solucin de un alto coste econmico debido al precio de esta pieza y del nmero de horas necesarias para reemplazarla, ya que son muchos los accesorios que van integrados en l, este es el caso del velocmetro, cuentarrevoluciones, equipo de sonido, airbags, conductos de calefaccin y aire acondiciona-do, cableados elctricos, etc. Sin embargo, en funcin del tipo de dao que presente el salpicadero, se puede recurrir a su reparacin consi-guiendo un resultado final que satisface al cliente tanto en calidad como en coste econmico.

    SalpicaderosA la hora de reparar un salpicadero es necesario distinguir entre dos ti-pos cuya diferencia estriba en el material con el que estn fabricados:Salpicaderos rgidos. Estn formados por una sola capa de material pls-tico que presenta cierta dureza y rigidez. Generalmente los materiales base utilizados son ABS, PP y PE. Estos salpicaderos tienen poca capaci-dad para deformarse y generalmente cuando se daan tienden a romper sin aparecer deformacin. En este tipo de salpicaderos se repara el dao bruto de la nica capa que lo forma para despus crear la huella corres-pondiente y finalmente pintar.Salpicaderos flexibles. Estn formados por varias capas de distintos ma-teriales: un soporte base que puede ser de metal, plstico (ABS, PP, PPE, etc) o aglomerado (cartn y resina), una segunda capa intermedia (espu-ma de poliuretano, poliestireno expandido, etc) que confiere al salpica-dero el carcter de flexibilidad y una tercera capa (generalmente PVC plastificado) que funciona como recubrimiento exterior y que presenta

    cierta rugosidad en la superficie (huella). Estos salpicaderos se reparan de igual forma a los rgidos, pero incluyendo una operacin ms que consiste en crear la flexibilidad que confiere la capa intermedia al con-junto del salpicadero, para ello si ha habido prdida de material en esta capa, se restituye por materiales adecuados a cada tipo de flexibilidad (esponja, bolitas de poliestireno expandido, cartn, etc).

    DaosLos daos ms habituales creados en salpicaderos, se pueden clasificar en los siguientes tipos:Araazo. Dao meramente superficial, en la que no ha habido prdida de material ni rotura completa del revestimiento exterior.

    Araazo

    El panel de instrumentos o salpicadero es una de las piezas del vehculo cuyo diseo se realiza con mayor esmero, a esta pieza se le exige un buen acabado esttico ya que al subir a un vehculo las miradas de los usuarios se dirigen inevitablemente hacia l. Cualquier deterioro producido en su

    superficie resalta enormemente por pequeo que sea, por lo que el propietario desea su restitucin en breve aun tratndose de daos meramente estticos.

    Daos en salpicaderos y su reparacin

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    Deformacin. Prdida de la forma original del recubrimiento exterior, en este caso lo que se produce es una compresin del material de la capa intermedia y un estiramiento del recubrimiento exterior. Este tipo de daos aparece en los salpicaderos flexibles.

    DeformacinRotura o corte. Cuando se agrieta alguna de las capas que forma el salpicadero.

    Rotura o corte

    ReparacinLa reparacin de un salpicadero esta basada fundamentalmente en tres fases, la primera es la reparacin en bruto de la rotura como en cualquier pieza de plstico utilizando los mtodos habituales, soldadura o adhesi-vos, la segunda fase es la creacin de una huella similar a la propia que lleva el salpicadero, y la tercera y ltima fase es el pintado final de la zona. Utilizando los productos adecuados y siguiendo el mtodo de re-paracin adecuado se obtiene un acabado esttico en la zona reparada similar a la del resto del salpicadero. La dificultad de este tipo de repara-ciones se encuentra en la operacin de reproducir exactamente la huella del salpicadero, por ello antes de acometer una de estas reparaciones es importante que el reparador tenga cierta experiencia en ella.Una vez reparado el dao bruto del salpicadero por adhesivos o soldadu-ra con los mtodos habituales, se crea la huella aplicando una fina capa de adhesivo de viscosidad media sobre la zona que ha quedado sin hue-lla, a continuacin se coloca encima la huella de silicona para que quede grabado en la fina capa de adhesivo la rugosidad de la huella. Esta huella se fabrica a partir de la propia rugosidad superficial del sal-picadero. Para ello sobre una zona intacta y limpia del salpicadero se aplica un desmoldeante y despus una capa de silicona lquida con cier-ta viscosidad, que una vez curada (12 a 24 horas) podremos levantar y utilizar como copia de una huella similar a la original.Para dar el color final al salpicadero se utilizan tintes base con los que se formula el color del salpicadero a reparar. Despus de aplicar el color se da

    un barniz de acabado a la zona reparada que acta como capa sellante, este barniz puede ser con brillo o mate en funcin de cada salpicadero.

    Creacin de la huella

    Reparacin por daosLos araazos son daos simplemente estticos por lo que se reparan aplicando una pequea cantidad de adhesivo a la zona, despus se crea la huella y posteriormente se pinta. Las deformaciones en los salpicade-ros flexibles suelen desaparecer aplicando calor a la zona. Las roturas y cortes son daos ms importantes que los araazos, por ello en funcin de la gravedad del dao y del tipo de plstico se opta por reparar por soldadura o por adhesivos la rotura, despus se aplica la masilla para crear la huella, se crea la huella y finalmente se pinta.

    Herramientas y productosLas herramientas y productos utilizados son bsicamente los habituales en una reparacin por adhesivos en plsticos: limpiadores, primers y diferentes tipos de adhesivos (resinas de epoxi de varias flexibilidades, poliuretanos y adhesivos acrlicos), esptulas para su aplicacin, lijadora y guantes. Unos adhesivos u otros se utilizarn en funcin del tipo y flexibilidad del material a reparar. En algunas ocasiones se utiliza la sol-dadura para reparar una rotura fuerte del soporte base o de la nica capa de material plstico que forma un salpicadero rgido, en este caso se utilizan las herramientas especficas para ello, soplete de aire caliente y varilla del material plstico del que se trate.Otras herramientas y productos especficos utilizados son: los aergra-fos de pequeo tamao para aplicar la pintura de acabado a la zona re-parada, las huellas de silicona que copian la rugosidad de la superficie del salpicadero y tintes para dar el color en el acabado final.La reparacin de salpicaderos se presenta como una alternativa a su sustitucin, una opcin interesante a tener en cuenta para reducir el coste de materiales en la reparacin, aumentar el servicio al cliente y disminuir los posibles problemas originados en una sustitucin, por prdida de ajustes, ruidos y conexiones defectuosas al desmontar y montar los numerosos accesorios que lleva incorporado.

    Aplicacin del color al salpicadero

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    La rotura de una patilla de sujecin de un faro no siempre exige el cambiar ese faro por uno nuevo, sino que, si la magnitud del dao lo permite y la marca ofrece juego de reparacin para esa patilla, sta puede ser reparada. Reparando el dao se consigue ahorrar costes mientras

    que el funcionamiento del faro no es afectado.

    Reparacin de una patilla de faro

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    Estudio del dao

    Mecanizacin de la superficie

    Identificacin del recambio

    Presentacin del recambio

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    Preparacin del recambio

    Comprobacin del montaje

    Montaje del faro

    Fijacin del recambio

    Pintado y acabado (Necesario cuando la patilla es de diferente color al faro)

    Verificacin del reglaje

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  • informe

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    La reduccin del nmero de accidentes de circulacin ha comportado una bajada en las ventas de recambios de carrocera por lo que el ejercicio 2010 ha sido valorado como negativo por todos los

    proveedores consultados. Al menos, han tenido una buena noticia, la mayora de ellos valora positivamente el nuevo Reglamento (CE) 461/2010 aprobado el pasado mes de junio.

    Ecuacin lgica

    No pasa por su mejor momento el mercado de piezas de recambio de carrocera, lase, paragolpes, caps, aletas, rejillas, pasos de rueda, mol-

    duras, etc. Las ventas de este tipo de compo-nentes han cado y el motivo principal ha sido la reduccin de la siniestralidad de los lti-mos meses.

    Cmulo de factores Varios son los factores que han motivado que haya disminuido el nmero de accidentes de coche: el carnet por puntos, penas y sanciones econmicas ms duras, la reduccin de la acti-vidad como consecuencia de la situacin eco-nmica que hace que se haya reducido el kilo-metraje medio anual, etc. Este es la principal causa por la que han bajado las ventas pero no la nica. Algunos proveedores apuntan que los fabricantes independientes han perdido cuota de mercado frente al recambio marquista. Tambin la crisis econmica generalizada se ha hecho notar. Ha bajado el nmero de seguros a todo riesgo con lo que ello supone: este con-ductor acude menos al taller porque si l ha

    sido el causante del percance se tiene que pa-gar la reparacin de su propio bolsillo. Por otra parte, la prdida de poder adquisitivo o el he-cho de que los conductores se alisten a la cola del paro les aleja de los talleres. Si le hacen una abolladura o una rayada al coche, lo dejan tal como est.A todas estas circunstancias poco favorables cabe sumarles otras intrnsecas de este merca-do concreto. Los proveedores de recambio de carrocera deben mantener altos stocks de piezas cuyo tamao implica el disponer de unos almacenes de grandes dimensiones lo cuales, obviamente, se tienen que mantener.Un destacado fabricante resume el estado ac-tual de este mercado: la situacin actual del mercado es igual a la del resto de la economa, en claro retraimiento del gasto. Bajan los se-guros a todo riesgo, crece el envejecimiento del parque mvil y gran parte de los siniestros no requieren ser reparados para que el vehcu-lo funcione o cumpla con las normativas y homologaciones correspondientes, tal como ocurre con otras familia