mrt jakarta : “towards better...
TRANSCRIPT
#UbahJakarta
MRT JAKARTA :
“TOWARDS BETTER JAKARTA”
Jakarta, September 2018
Innovation is usually the intersection of many disciplines.
Sid Gutierrez
2
JOURNEY OF AN ACADEMIA INTO GOVERNMENT AND COORPORATIONJOURNEY OF AN ACADEME INTO
GOVERNMENT AND CORPORATION
Since
2007
2009-
2014
2014-2016
Ministry of Energy &
Mineral Resources
Asst. Prof.
SBM ITB
President’s Delivery
Unit For Development Monitoring &
Oversight
Now
PT. MRT Jakarta
Lessons from real life to classroom
Learning from classroom for real life.
THREE IN ONE PT MRT JAKARTA
PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR
PENGEMBANGAN USAHA
OPERASI & PEMELIHA-RAAN
BERDASARKAN PERATURAN DAERAH NOMOR 3 TAHUN 2008
5
KEMAJUAN PROYEK MRT JAKARTA PER 31 AGUSTUS 2018
OVERALL
95.56 %
PROGRES KONSTRUKSI SECARA KESELURUHAN (CP 101 - 106)Fase I: Koridor Selatan – Utara (Lebak Bulus - Bundaran HI) per 31 Agustus 2018
94.41 %DEPO & ELEVATED
SECTION
CP 101 – CP 10397.52 % UNDERGROUND SECTION
CP 104 – CP 106
KESIAPAN OPERASI & PEMELIHARAANPER 25 September 2018
7
OVERALL PROGRESS KESIAPAN OM
PERSIAPAN INSTITUSIBOBOT : 52%
PERSIAPAN SDMBOBOT 48%
71,33 %
80,88% 60,97%
8
MILESTONE MRT JAKARTA 2018 - 2019
November 2018• Mulai Integrated Testing &
Commissioning (ITC) – tesseluruh sistemperkeretaapian secaraterintegrasi oleh kontraktor
• Kedatangan 4 set keretaterakhir
Februari 2019Mulai uji coba operasisistem perkeretaapian
oleh MRT Jakarta (Full Trial Run)
Desember 2018Mulai tes
pergerakankereta ke 2-16 di
jalur utama
9 Agustus 2018Mulai System
Acceptance Test (SAT)/ tes persinyalan di jalurutama menggunakan
kereta pertama
Maret 2019Mulai OperasiKomersial MRT
Jakarta
9
MEMBANGUN KOMPETENSI NASIONAL DENGAN INOVASI TEKNOLOGI
• Tunnel • Track
Non-Ballasted track withAnti Vibration Sleeper
Rail rest on PC Sleeper, andthe load is transferred toconcrete bed with elasticrubber pad is addedunderneath the PC Sleeperto reduce vibration andnoise.
• Signal
Using moving block and CBTCsignaling system.
Single Track Double TubeTunnel with outer diameter6650 mm and compressivestrength fc’ 42.
Teknologi Baru yang Diaplikasikan di MRT Jakarta
10
TRAVEL AGENT
GROCERY SHOPPING
FACTORY
“47% of jobs will
disappear in the
next 25 years”Oxford University Study
11
Masa Depan Perkeretaapian : OTOMATISASI
[OCC] Operasi kereta akan tersentralisasi dengan adanya Operation Control Center
[Tugas masinis] Buka-Tutup Pintu & Disruption Handling
FITUR MRT JAKARTA
[GOA 2] Grade of Automation 2 [GOA 4] Full Automation
Drivers TrainingRisk Management
Rail Property MRT Academy
Operation and Maintenance Consulting Services
MRT JAKARTA DENGAN STANDAR INTERNASIONAL BENCHMARK KE BERBAGAI OPERATOR MRT DI LUAR NEGERI
PERATURAN DAERAH NOMOR 3 TAHUN 2008
Dilakukan benchmarkterhadap operatorperkeretaapian urban lainuntuk menentukan tingkatlayanan yang harus dicapaioleh PT MRT Jakarta.
JAPAN HONG KONG
INDIA MALAYSIA
Construction Engineer
SINGAPORE
Pada saat PerkeretaapianUmum Perkotaan MRTJakarta mulai dioperasikan,Perseroan berkontrakdengan Pemprov DKI Jakartauntuk memberikanpelayanan sesuai denganstandar pelayanan yangdisepakati dengan mengacukepada standar internasional
13
PERKEMBANGAN SDM PADA UMUMNYA DI SISTEM PERKERETAAPIAN JEPANGOperator Perkeretaapian cenderung mengembangkan SDM-nya secara terus-menerus melalui program khususnya
Step 1 Step 2 Step3 Step4
Junior maintenance staff
Senior Maintenance staff
OCC dispatcher
Manager ofMaintenanceWorksite
Manager ofMaintenanceWorksite
Head of Maintenance Worksite
Officer in HQ
Manager in HQ
MRTJ Strategy to accelerate the career path with rigorous training programs combined with experience people to enhance worksite experience.
Source : Japanese Railway Operator
STRATEGI REKRUTMEN MASINISInovasi MRTJ untuk Mengkombinasi Pengalaman dan Talenta Muda
Masinis di Jepang pada umumnya:• Berpengalaman di bidang
perkeretaapian• Lulusan SMA/Sederajat Diterima• In-house training menggunakan
kereta yang dimiliki oleh Perusahaan.
MASINIS DI JEPANG
Lulusan Akademi Perkeretaapian• Memiliki pengetahuan dasar
perkeretaapian• Mudah beradaptasi di sistem dan
teknologi MRTJ
Senior Industri Perkeretaapian• Berpengalaman di industri
perkeretaapian• Berpengalaman mengendarai
kereta• Berpengalaman menangani
kereta dalam keadaan darurat
MRT JAKARTA
15
Komposisi OCCStruktur Organisasi OCC Sebagai Jantung Operasi MRTJ
Head of OCC
Chief Dispatcher
Traffic Dispatcher
Depot Dispatcher
Rolling Stock Dispatcher
Facility Dispatcher
Power Dispatcher
Passenger Service
Dispatcher
Diperlukan sertifikasi
• Head of OCC dan Chief Dispatcher personeldiisi oleh SDM dari Industri Perkeretaapiandan transportasi udara.
• OCC Dispatcher personel diisi oleh SDM yangberpengalaman dari Industri Non-Kereta Apiyang dibaurkan dengan lulusan AkademiPerkeretaapian Indonesia dan Sekolah TinggiTransportasi Darat yang telah memilikibackground transportasi.
Background SDM OCC
Strategi Rekrutmen OCC MRTJInovasi MRTJ untuk Mengkombinasikan Kekuatan SDM agar dapat Memenuhi Standar Kompetensi Operasi
Lulusan AkademiPerkeretaapian
• Memiliki pengetahuan dasarakan indsutri perkeretaapian
• Memiliki spectrum knowhow aspek teknis sistemperkeretaapian
Personel Berpengalaman dariIndustri Non-Kereta Api
• Berpengalaman dari industri non-kereta api (telco NOC, airline, sales & marketing)
• Memiliki kapabilitas untukmenganalisa dan beradaptasidengan teknologi terbaru
Tipikal OCC di Jepang• Lulusan SMA/Sederajat diterima
dengan pengalaman selama 6tahun sebagai masinis; atau
• Lulusan perguruan tinggi denganpengalaman sebagai masinisselama 2 tahun
Personel dari IndustriPerkeretaapian yang sudah
Pensiun• Berpengalaman dalam industri
perkeretaapian• Berpengalaman dalam mengatasi
kejadian tidak terduga• Berkualifikasi dalam memimpin
tim
Tipikal OCC Jepang
Kesiapan Sumber Daya ManusiaPersiapan OCC Dispatcher Menuju Trial Run
Mengikuti SAT Signal di OCC Room
Mengikuti SAT Signal di Cabin Rolling stock
Training oleh konsultan OMCJ terkait Manual
Training kemampuan softskill dan leadership
Training oleh Kontraktor terkait fasilitas operasi
Langkah Menuju Trial Run
Training Teknis Dispatcher
Sertifikasi oleh DJKA
Manage Milennials in Serving the People with International Standard
PELAYANAN STASIUN
SERVICE&
HOSPITALITY
Service Excellence
OVERALL TRAINING FOR STATION MANAGERS
YOKOHAMA STATIONSeptember 2018
Only the best of the best will be trained in Japan as the data bank who will share the knowledge to
the peers.
PT KERETA API INDONESIAAugust 2018
Sharing knowledge to complete both institutions as the pillars of
urban transportation.
GARUDA TRAINING CENTERAugust 2018
Developing Service Communication and Attitude
(DSCA) Training
CONTRACTOR’S TRAININGOctober 2018 (Tentative)
To understand MRT Jakarta as a whole, to understand the function
of each equipment performed.
THE AVENGERS OF MRT JAKARTA
Kolaborasi Station Supervisors Pertama dalam Menentukan “Layanan Berstandar Internasional” untukMengoperasikan MRT Pertama Di Indonesia.
21
Perubahan Peraturan terkait Pengoperasian MRT Jakarta
PM 155/2015 -> PM 4 tahun 2017
Sertifikasi Kecakapan Awak Sarana Perkeretaapian
PM 21/2011 -> PM 5 tahun 2017
Sertifikasi Kecakapan Pengatur Perjalanan Kereta Api dan Pengendali
Perjalaan Kereta Api
PM 121 tahun 2017
Berlaku 2 Februari 2017
Lalu Lintas Kereta Api
Berlaku 11 Januari 2018
PM 10/2010 -> PM 44 tahun 2018
Persyaratan Teknis Peralatan Persinyalan Perkeretaapian
Berlaku 14 Mei 2018
PM 11/2010 -> PM 45 tahun 2018
Persyaratan Teknis Peralatan Telekomunikasi Perkeretaapian
10
MRT JAKARTA & PERUBAHAN GAYA HIDUP
MRT JAKARTA & KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
Kawasan Transit Oriented Development (TOD):
Pengelolaan area publik antara bangunan privat dengan stasiun MRT
Jakarta
28
29
KEUNTUNGAN DARI KAWASAN TOD
KONDISI EKSISTING KAWASAN DUKUH ATAS
Kondisi eksisting kawasan Dukuh Atas :
1. Merupakan kawasan intermodal transportasi masal seperti : Stasiun
KRL Sudirman, Stasiun Kereta Bandara, Stasiun MRTJ Dukuh Atas,
Stasiun LRT Dukuh Atas dan Halte Bus Transjakarta.
2. Kawasan terbagi menjadi 2 pada sumbu utara - selatan terbagi oleh
Sungai Ciliwung dan sumbu barat - timur oleh Jl. Jend. Sudirman.
3. Merupakan kawasan padat yang terdiri dari beragam jenis kegiatan
seperti kantor, komersial, retail, hotel, apartemen, residensial,
kampung kota sampai pada deretan ruko.
PERENCANAAN PEDESTRIANISASI JALAN KENDAL UNTUK MEMUDAHKAN PEJALAN KAKI ANTAR MODA
MENGHUBUNGKAN AREA DENGAN SELURUH STASIUN
PERENCANAAN PEDESTRIAN DEK UNTUK MENGHUBUNGKAN KEEMPAT SISI JALAN SUDIRMAN
28
PERBAIKAN JALUR PEJALAN KAKILEBIH BANYAK JALUR PEJALAN KAKI, LEBIH SEDIKIT JALUR KENDARAAN
SEBELUM PEMUGARAN
SETELAH PEMUGARAN
29
PERBAIKAN JALUR PEJALAN KAKISUDIRMAN – THAMRIN
SEKITAR STASIUN ISTORA
SEBELUM
SESUDAH
SESUDAH
SEKITAR STASIUN BUNDARAN HI
SEBELUM
PELICAN CROSSING
MRT JAKARTA SEBAGAI KATALIS PERUBAHAN GAYA HIDUP
DIGITAL MILLENNIALS INTERNATIONAL
In-Station Retail
Integrated Advertising
Station Entrance Out-Station
MerchandiseFood & Beverages
Fashion RetailInterconnection with
malls & offices
Wi-Fi In-Mobile App
Stores
In-Mobile App
Entertainment
In-Station Journey
APLIKASI SELULAR MRT JAKARTA (MRTJ)
William
BEBERAPA FITUR UTAMA• Lajur MRT Jakarta• Lokasi-lokasi menarik di sekitar stasiun• Navigasi informasi• Commercial engagement (pendekatan komersil)
yang memungkinkan untuk membeli merchandisepurchase
32
The Future is Yours to Create
Global Go-East
Bullet Train High Speed Rail
MRT China Metro
Automation
e-Toll
CS Digital
QR Groceries
Millennials Life Goals
Travelling Hangout
Co-working Space Online Activities
WALK
Culture
BUS MRT
Heavy TrafficOn Passenger Car & Motorcycle
CREATING FUTURE LIFESTYLE WITH MRT JAKARTA
34
MRT JAKARTA PASTI BISA!
Informasi yang terdapat dalam presentasi ini dimaksudkan semata-mata untuk penggunaan pribadi atau entitas kepada siapa
ditujukan dan lain-lainnya yang berwenang untuk menerimanya. Presentasi ini mungkin berisi informasi rahasia atau informasi
pribadi. Jika Anda bukan penerima yang dituju, dengan ini ditegaskan bahwa setiap pengungkapan, penyalinan, pendistribusian
atau pengambilan tindakan apapun berdasarkan isi presentasi ini sangat dilarang dan memiliki kemungkinan pelanggaran
hukum. Jika Anda menerima presentasi ini karena kekeliruan, harap segera hubungi kami dengan membalas email ini atau
hubungi kami di alamat yang disebutkan di atas.
The information contained in this presentation is intended solely for the use of the individual or entity to whom it is addressed and
others authorized to receive it. It may contain confidential or legally privileged information. If you are not the intended recipient,
you are hereby notified that any disclosure, copying, distribution or taking any action in reliance on the contents of
this presentation is strictly prohibited and may be unlawful. If you have received this presentation in error, please notify us
immediately by responding to this email or contact us at the address mentioned above
PT MRT JAKARTAWisma Nusantara 21st Floor
Jl. MH. Thamrin 59
Jakarta 10350-Indonesia
Phone: +6221-3906454
Fax: +6221-3155846 / 3142273
Website: www.jakartamrt.co.id
Facebook: www.facebook.com/jakartamrt
Twitter: @mrtjakarta
Instagram: @mrtjkt
For further information:
Corporate Secretary PT MRT Jakarta
Email: [email protected]
TERIMA KASIHwww.jakartamrt.co.id
35