mr 02 2002-07-30 bomba injetora pep6p 130a 720 rs 7225 - eurotech

8/9/2019 MR 02 2002-07-30 Bomba Injetora PEP6P 130A 720 RS 7225 - EuroTech

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Manual deReparações

MR 2 2002-07-30EuroTechBomba Injetora

Bomba InjetoraPEP6P 130A 720 RS 7225

EuroTech

Descrição de Reparações


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EuroTech / Bomba Injetora MR 2 2002-07-30


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Índice

Desmontagem da bomba injetora 5

Inspeções 11

Montagem da bomba injetora 11

Teste e afinação da bomba injetora 16

1 - Início de injeção 16

Afinação do início de injeção com o sistema de alta pressão 16

Afinação do campo de intervenção do regime mínimo do regulador de velocidade

18

Curso axial do parafuso elástico 18

Afinação da pré-carga dos calços elásticos 19

2 - Afinação e controle de base 20

2.1 - Afinação e controle do débito máximo 21

2.2 - Afinação e controle do débito mínimo 21

Pré-afinação da projeção do parafuso elástico 22 3 - Curso axial do parafuso elástico 22

4 - Verificação da posição do parafuso elástico 23

Controle da atuação da corrediça sobre a tampa do regulador 24

Montagem da tampa do regulador 24

Montagem do setor graduado 25

4 - Verificação da posição do parafuso elástico 25

5 - Débito a plena carga 26

6 - Curva de desvio do regulador ao máximo 26

7 - Curva de desvio do regulador ao mínimo 27

8 - Afinação da adaptação 28

9 - Afinação e controle do dispositivo de superalimentação 29

10 - Ponto de inversão 30

11 - Desenvolvimento dos débitos 31

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12 - Afinação do regime de intervenção do regulador 32

13 - Controle do débito ao regime mínimo 32

Afinação do débito de partida 33

14 - Débito de partida 33

Montagem e afinação do STOP pneumático (PNAB) 33

Tabela de testes das bombas injetoras 34

Momentos de aperto 38

Ferramentas especiais 39

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Desmontagem da bomba injetora

1. Monte a bomba injetora (5) completacom a placa 99365167 (3) no suporteorientável 99365014 (5).

Remova todos os selos aplicados nabomba injetora.

Remova a tampa de proteção (1) dodispositivo L.D.A. (2) e retire o estribode suporte pneumático (6) com osapoios.

2. Remova os parafusos de fixação datampa (1) e retire a tampa completacom os parafusos de afinação docurso da barra reguladora.

3. Remova os parafusos de fixação dodispositivo L.D.A. Para remover o dis-positivo de seu alojamento é necessá-rio deslocá-lo lateralmente na direçãodas uniões de alimentação de com-bustível e então levantá-lo. Retire as juntas de vedação.

Remova a tampa de proteção (2) e arespectiva junta.

4. Remova os dois bujões roscados, fixa-dos lateralmente à tampa do regulador de velocidade e, com auxílio de umpunção apropriado, remova o pinoguia (1).

Figura 1Figura 3

Figura 2

Figura 4


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5. Remova os parafusos de fixação eretire a tampa (1).

6. Remova as duas alavancas articuladas(2) e (3) e a mola de retenção (1) deligação da alavanca interna à alavancade regulagem.

7. Gire, pressionando para baixo, a arti-culação de hastes (1) completa eretire-a de sua sede no pino de ligação(2) do dispositivo de regulagem.

8. Remova a mola de retenção e retire opino transversal (1). Retire o parafuso(2) completo.

9. Desdobre a chapa de segurança (3) eremova os parafusos de fixação (1)do casquilho de guia (2). Retire ocasquilho de guia (2).

10. Desbloquie a porca castelada de fixa-ção do dispositivo regulador com

uma chave apropriada e com auxílioda ferramenta 99352132 (1).

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Figura 5

Figura 8

Figura 6

Figura 9

Figura 7

Figura 10


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11. Remova o dispositivo de regulagemcompleto do eixo de excêntricos, utili-zando o extrator 99342111 (1).

12. Remova o suporte (1) completo coma pista perfilada (4). Remova os oitoparafusos de fixação (2) da carcaça(3) do regulador.

13. Remova os tampões (2) do corpo dabomba, utilizando o macho esquerdo

99340015 (1).

14. Remova a carcaça do regulador (1)completa com as respectivas juntas.Remova a válvula de segurança desobrepressão (3) e a bomba de ali-mentação de combustível (2).

15. Monte os parafusos de pressão99342120 (1) nos impulsores de role-tes, de modo que estes permaneçamna posição de P.M.S.

16. Remova os dois parafusos (3) de fixa-ção dos casquilhos do mancal doeixo de excêntricos à carcaça da

bomba.

Figura 11Figura 14

Figura 15 Figura 12

Figura 13

Figura 16


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17. Remova as porcas (1) do flange (2)de correção do avanço do aqueci-mento no motor, utilizando a ferra-menta 99352132 (3).

18. Remova a porca de fixação dovolante amortecedor, utilizando a fer-ramenta 99352121 (1).

19. Remova o volante amortecedor comauxílio de um extrator apropriado.

20. Remova o eixo de excêntricos (1) uti-lizando um extrator apropriado.

21. Para a substituição do rolamento (3),remova o anel de segurança (2) eretire o rolamento (3) com um extra-tor apropriado.

22. Remova os parafusos de fixação (1)do flange e retire-o de sua sede.

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Figura 18

Figura 21

Figura 22

Figura 19

Figura 20

Figura 17


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23. Remova os bujões inferiores utili-zando um batedor (1).

24. Instale no corpo da bomba a ferra-menta 99342128 (1) e com a ala-vanca (2) comprima a mola pararemover os parafusos de pressão99342120 do impulsor de roletesmontado anteriormente.

25. Remova o impulsor de roletes (1) docorpo da bomba.

26. Remova as pastilhas de proteçãocom um alicate.

27. Remova o prato inferior completocom a mola (1) e os pistões, comauxílio de um alicate.

28. Remova o casquilho de ajuste (1)com os pratos de mola superiores,com auxílio de um alicate apropriado.

Figura 24

Figura 27

Figura 28 Figura 25

Figura 26 Figura 23


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29. Remova os dois parafusos (3) e retireo bloco (2), o prato de apoio da mola(4) e a mola (1) da haste de regula-gem.

30. Remova a porca de fixação da hastede regulagem, com a chave99352144 (1).

Retire a haste de regulagem junta-mente com o pino de limitação docurso da bomba.

31. Remova as porcas (3) e com o extra-tor 99342130 (1) extraia os elemen-tos de injeção (2) e a chapa deafinação do corpo da bomba (4).

32. Remova a união de alimentação (1)utilizando a ferramenta 99342146 (2)e a chave 99352148 (3)

33. Desmonte o grupo de injeção e subs-titua as peças defeituosas ou danifi-cadas.

Monte, novamente, os componentesconforme a ordem indicada na figuraabaixo e aperte a união de alimenta-ção ao momento de aperto de 110 -120 Nm.

Peças componentes do grupo de injeção

1. Cilindro

2. Anel de vedação

3. Anel interruptor do jato

4. Anel elástico


6. Pistão


8. Válvula de recalque completa

9. Mola

10. Prato da mola


12. União

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Figura 30

Figura 32

Figura 31

Figura 33

Figura 29


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Inspeções

- Lave cuidadosamente o corpo dabomba e as várias peças desmontadas.

- Verifique se as peças não apresentamsinais de desgaste ou fendas. Certifi-que-se de que as superfícies dos pis-tões, dos cilindros, das válvulas, doporta-válvulas e dos excêntricos doeixo da bomba, não apresentam sinaisde engripamento.

- Certifique-se de que as molas não este- jam deformadas ou partidas.

- Substitua as peças reconhecidas comodanificadas ou defeituosas.

- Verifique as esferas de arraste (2) dasluvas de afinação (1) e a sede na hastede regulagem (3). As esferas de arrastenão devem possuir folga, caso contrá-rio, substitua as luvas e a haste deregulagem.

Montagem da bomba injetora

1. Posicione no corpo da bomba (4) osanéis de afinação do início de injeção(5) e monte os elementos de injeçãocom a marcação de referência (1) vol-tada para a plaqueta de identificaçãoda bomba injetora.

Monte os elementos de injeção de talmodo que os prisioneiros se encon-trem no centro da fenda da luva flan-geada e aperte as porcas a ummomento de 40 - 45 Nm.

2. Monte na respectiva guia, situada nointerior do corpo da bomba, a haste deregulagem (1) com o respectivo pino(2) de limitação do curso.

Figura 35

Figura 36

Figura 34


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3. Aperte a porca de fixação da haste deregulagem a um momento de 30 - 40Nm, utilizando a chave (1). No ladooposto, monte os bujões roscados deproteção e de limitação da haste de

regulagem, apertando-os a ummomento de 40 - 60 Nm.

4. Coloque a haste de regulagem na posi-ção central e monte os casquilhos deajuste (1), certificando-se de que asesferas de arraste, ao mover a haste,deslizam nas respectivas sedes.

5. Monte as molas (1) completas com ospratos superiores.

6. Engate os pratos inferiores junto comos pistões (1). Introduza os pistões (1)nos cilindros, certificando-se de que oentalhe na aleta do pistão fique voltadopara a plaqueta de identificação nocorpo da bomba.

7. Monte as pastilhas de proteção (1).

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Figura 37

Figura 39

Figura 38

Figura 41

Figura 40


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8. Monte os impulsores de roletes (1).

9. Instale no corpo da bomba a ferra-menta 99342128 (1). Acionando a ala-

vanca (2), comprima os impulsores deroletes e, simultaneamente, varie aposição da haste de regulagem, paraque a aleta do pistão da bomba sejainserida na sede do casquilho deajuste.

Monte os pinos de pressão 99342129nos impulsores de roletes, de modoque fiquem na posição de P.M.S. Veri-

fique o percurso correto da haste deregulagem.

Remova a ferramenta 99342128 (1) docorpo da bomba e verifique se as has-tes de regulagem se movimentamfacilmente.

10. Monte na tampa (3) o rolamento (1)de apoio do eixo de excêntricos e oanel de vedação duplo do eixo (2).

11. Monte a tampa (1) e o anel de veda-

ção. Aperte os quatro parafusos defixação (2) a um momento de 18 - 20Nm.

12. Monte o rolamento de apoio (3) noeixo de excêntricos (1), utilizando umbatedor apropriado e bloqueie-o como anel de segurança (2).

Figura 42

Figura 44

Figura 45

Figura 46

Figura 43


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13. Monte no corpo da bomba o eixo deexcêntricos (1) completo com ossemi-bronzes, centralizando a parteexterna do rolamento com o corpo dabomba. Em seguida, agindo sobre a

parte do rolamento indicada pelaseta, empurre-o até encostar noassento do corpo da bomba.

14. Aperte os dois parafusos (2) de fixa-ção dos casquilhos do eixo de excên-tricos a um momento de 8 - 10 Nm.

Aplique vedante na superfície de con-tato do corpo da bomba e monte osbujões (1) com auxílio de um batedor.

15. Monte sobre o eixo de excêntricos (1)o acoplamento de arraste (2), para autilização sucessiva no banco de tes-tes.

Gire o eixo de excêntricos de talmaneira que seja possível desmontar os parafusos de pressão 99342120(1).

Aplique vedante na superfície de con-tato do corpo da bomba e monte osbujões dos impulsionadores (1) comauxílio de um batedor.

16. Insira na haste de regulagem a mola(3), o prato (2) e monte o bloco (1).

Monte a válvula de sobrepressão (6)e a bomba de alimentação (4). Aperteas porcas (5) a um momento de 7 - 9Nm.

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Figura 47

Figura 49

Figura 48

Figura 50


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17. Monte a carcaça (1) do regulador develocidade com a respectiva junta deborracha e aperte os oitos parafusos(2) a um momento de aperto de 8 - 10Nm.

18. Retire a bomba injetora da placa99365167 e monte no banco de tes-testes. Onde, durante a calibragem,será completada a montagem.

Figura 51


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1 - Início de injeção

- Regule a posição de cada elemento deinjeção, de modo que o início de injeçãodos injetores ocorra depois que cadaelemento tenha realizado o mesmo

curso em mm do P.M.I. ao ponto ondesão fechados os furos de alimentaçãode combustível do cilindro, correspon-dente às indicações no item 1.2.

1.1 Pressão de teste 25...27 bar

1.2 Pré-curso (do P.M.I.) 5,0...5,1 mm(± 0,050)

1.3 Curso da haste 13,5...14,5 mm

1.4 Sentido de rotação Direita

1.5 Ordem de injeção dabomba

1-5-3-6-2-4

1.6 Seqüência doscasquilhos

0-60-120-180-240-300

1.7 Tolerância ± 30” (45)1.8 Início de injeção,

cilindro nº1

Afinação do início de injeção com o

sistema de alta pressão

- Efetue a ligação entre a bomba injetorae o acoplamento do banco de testes.Conecte o tubo de alimentação dofluido de testes do banco à bomba inje-tora e tampe o tubo de saída da bombacom um bujão.

- Com os tubos correspondentes do

banco de testes, faça a ligação entre abomba e os injetores.

- Remova o bujão de cobertura do impul-sor e instale a ferramenta de controle99365183 (1). Posicione o apalpador daferramenta em contato com o impulsor,e leve o comparador a zero, ajustando oimpulsor ao P.M.I.

- Remova o bujão de cobertura da haste

e instale a ferramenta 99365138 (3)para a verificação do curso da haste deregulagem.

- Posicione o comparador e, depois de ter ajustado a haste na posição de STOP,leve-o a zero.

- Ajuste a haste de regulagem a um cursode 9 - 12 mm, bloqueando-a nesta posi-ção com o parafuso (2) existente na fer-ramenta.

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Figura 52

Figura 53

Teste e afinação da bomba injetora


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- Solte o parafuso de sangria no injetor correspondente ao elemento de bomba1. Envie ao interior da câmara de alaga-mento uma pressão de 25 - 27 bar, paralevantar a válvula de alimentação, com-

primindo a mola respectiva.

- O fluido de testes sairá então do tubo,colocado no lado do injetor.

- Girando o volante do banco no sentidode rotação prescrito, efetua-se ummovimento ascendente do pistão atéfechar os furos de alimentação, comisso interrompe-se a saída do fluido de

testes do tubo, colocado no lado doinjetor, determinando o início de alimen-tação.

- Quando o fechamento dos furos de ali-mentação de combustível for anteci-pado ou retardado, efetue a correçãovariando os anéis de ajuste (1) existen-tes sob o elemento de injeção.

- Após efetuar a afinação, leve a zero ovolante graduado (1) do banco de tes-tes com o índice de referência (2).

Nota: Antes de proceder a afinação doselementos seguintes, monte o disposi-tivo de afinação registrando a posiçãodo índice de referência (2).

- Remova a ferramenta com o compara-dor. Proceda à afinação dos demaiselementos de injeção da bomba,levando em consideração a ordem deinjeção, a respectiva tolerância e o ali-nhamento da marcação de início de ali-mentação gravada no volante (1) dobanco de testes com o índice de refe-rência zero (2).

- Não obtendo o alinhamento das marca-ções, corrija a posição do pistão dabomba, variando os anéis de ajuste(1, figura 55).

Figura 56

Figura 54

Figura 55


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Afinação do campo de intervenção doregime mínimo do regulador de velocidade

- Monte um eixo falso (1) em umamorsa e posicione sobre o mesmo odispositivo de afinação.

- Insira no interior da massa centrífuga(2) o anel de proteção e o prato da molade afinação (4, figura 61) e bloqueie nasede com um pino. Apoie sobre o dispo-

sitivo um comparador (1) com basemagnética (4) no parafuso e, levando-oa zero, coloque a massa centrífuga naposição de fechamento.

- Verifique o deslocamento da massacentrífuga desde a posição de fecha-mento até alcançar o batente no pratoda mola de afinação (“B”, figura 58).

Se o valor for diferente, substitua oprato da mola de afinação (“A”, figura58).

Efetue a mesma operação na outramassa centrífuga do dispositivo de afi-nação.

- Terminada a medição em cada massacentrífuga, monte as peças do disposi-tivo de regulagem e ajuste-o conforme

está descrito no parágrafo específico.

Curso axial do parafuso elástico

A. Prato de afinação

B. Campo do regime mínimo 2,5 ± 0,1 mm

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Figura 58 Figura 57


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Afinação da pré-carga dos calços elás- ticos

- Remova a junta do dispositivo de afina-ção e remova os calços elásticos darespectiva sede.

- Monte a tampa e a junta sem os calçoselásticos.

- Instale no eixo de excêntricos o disposi-tivo de afinação (2), introduza o anel deajuste, e aperte a porca de fixação coma chave 99350034.

- Posicione um comparador (1) em con-tato com o dispositivo de afinação (2),pré-carregue e zere-o.

- Desloque o dispositivo, axialmente, con-trolando se os valores obtidos estãoentre 0,05 - 0,10 mm.

- Para uma eventual afinação, substitua oanel de ajuste.

- Retire o dispositivo de afinação de suasede e monte a tampa, os calços elásti-cos e a junta.

Regulador de rotações

1. Corpo

2. Calços elásticos

3. Junta

4. Prato da mola

Peças componentes do regulador de rotações

1. Massa centrífuga

2. Anel

3. Anel de ajuste 4. Prato de afinação

5. Anel de ajuste da mola intermediária

6. Mola do mínimo

7. Mola intermediária

8. Mola interna

9. Arruela dentada

10. Porca castelada

11. Porca de ajuste

Figura 60

Figura 61

Figura 59


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- Monte o sensor (2) e conecte-o ao apa-relho (3). Ligue o aparelho à rede(+12V).

- Com o elemento de bomba 1, na

posição de início de alimentação, posi-cione o regulador (1) no eixo de excên-tricos, de modo que a marcação dereferência toque o sensor (2), assimocorrerá o acendimento simultâneo dasduas lâmpadas de controle do aparelho(3).

- Aperte a porca de fixação a ummomento de 67 - 75 Nm, com a chave

99350034. Efetue o controle.- Afrouxe os sensores (2), monte o bujão

e remova o aparelho (3).

- Finalize o ajuste do início de injeção doselementos restantes de injeção.

2 - Afinação e controle de base

- A execução da “Afinação de base” per-

mite determinar a eficiência da válvulade alimentação e dos elementos deinjeção.

- As provas são efetuadas observando aposição de ligação dos tubos deentrada e saída, bem como no motor.

- No tubo de saída é utilizada a válvula desegurança original.

- Na falta da ligação entre o dispositivode afinação e a respectiva haste, aposição em mm, tanto para o máximocomo para o mínimo, é dada bloque-ando o parafuso de fixação (2) existenteno suporte do comparador (1).

2.1 RegimePressão no disposi-tivo L.D.A.

Curso da hasteDébito médiopor 100 impulsosDesvio máximo

900 R.P.M.

900 hPa

13,0 - 13,1 mm31,3 - 31,5 cm³(31,0 - 31,8)0,5 cm³ (0,9)

2.2 RegimeCurso da hasteDébito médiopor 100 impulsosDesvio máximo

300 R.P.M.4,0 - 4,4 mm1,9 - 2,5 cm³(1,6 - 2,8)0,8 cm³ (1,2)

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Figura 62

Figura 63


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2.1 - Afinação e controle do débitomáximo

- Com o regime de rotação correspon-dente e o curso da haste de afinação,efetue a afinação do débito máximo decada elemento de bomba uniforme-mente, respeitando os desvios máxi-mos requeridos.

- Efetue a correção do débito variando aposição nas fendas da chapa de afina-ção.

2.2 - Afinação e controle do débitomínimo

- Com o regime de rotação correspon-dente e o curso da haste de afinação,

efetue a afinação do débito máximo decada elemento de bomba uniforme-mente, respeitando os desvios máxi-mos requeridos.

- Se, para obter um débito uniforme dosdiversos elementos da bomba, for necessário atuar sobre a fenda dos cas-quilhos flangeados ou substituir as vál-vulas de alimentação, repita a prova do

débito máximo.- Monte os casquilhos de guia (1) e

aperte, suficientemente, os parafusos(2), depois de haver previamente mon-tado as chapas de segurança que estãoembaixo.

- Dobre as chapas de segurança dosparafusos (2).

- Monte o parafuso (2) e o pino transver-sal (1), segurando-os com os respecti-vos freios elásticos.

Figura 64

Figura 65

Figura 66


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Pré-afinação da projeção do parafusoelástico

- Verifique a distância entre o ponto cen-tral da articulação e o plano da carcaça

do regulador, sem a junta, que deve ser de 37 ± 0,1 mm, utilizando um calibreapropriado 99365162 (1).

- Corrija a projeção atuando sobre o para-fuso elástico (1).

3 - Curso axial do parafuso elástico

- Fixe no banco de testes um suporte (1)

de fixação do comparador (2) e posici-one este último em contato com o para-fuso elástico. Ajuste a zero ocomparador com uma pré-carga de pelomenos 20 mm.

- Bloqueie a haste de afinação a umcurso de, aproximadamente, 9 mm.

Nota: Por segurança, é convenientefechar as articulações internas com uma

tampa.

Curso axial do parafuso elástico

3.1 RegimeCurso

300 R.P.M.1,0 - 1,4 mm

3.2 RegimeCurso 500 R.P.M.3,3 - 3,9 mm

3.3 RegimeCurso

750 R.P.M.5,8 - 6,2 mm

3.4 RegimeCurso

995 R.P.M.8,5 - 8,7 mm

3.5 RegimeCurso

1300 R.P.M.13 - 14 mm

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Figura 67

Figura 68

Figura 69

Figura 70


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- Ajuste o regime de rotação do bancoaos valores de rotação indicados nositens 3.1 - 3.2 - 3.3 - 3.4 - 3.5. Trace umdiagrama e verifique o correspondentecurso axial do parafuso elástico em

mm. Este curso resulta da abertura dasmassas do regulador pelo efeito daforça centrífuga. É conveniente alcan-çar o valor de tolerância superior.

- Uma eventual correção pode ser feita:

Na porca castelada (11) com a chave99352107.

Pela variação da posição da porcacastelada (9).

Pela alteração da quantidade deanéis (3) e (5) embaixo da mola.

Pela substituição das próprias molas.

Se não for possível obter a correspon-dência dos valores indicados no item3.5, substitua o grupo completo.

4 - Verificação da posição do parafusoelástico

- A verificação da posição do parafusoelástico deve ser efetuada com a tampa

do regulador montada.

- Monte as articulações de ligação (1) dahaste, segurando-as com um freio elás-tico.

- Monte as duas alavancas articuladas(1).

Figura 72

Figura 71 Figura 73


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Controle da atuação da corrediçasobre a tampa do regulador

- Para efetuar a medição é necessárioremover o parafuso limitador da ala-vanca externa, para permitir que o pinoguia alcance a posição de encostomáxima no interior da sede existente nacorrediça.

- Meça a distância entre o plano datampa munida de junta e o ponto centraldo pino guia, que deve ser de 24,5 ± 0,1

mm.

Montagem da tampa do regulador

- Fixe a tampa munida de junta à carcaçado regulador, de modo que o pistão decomando fique inserido na respectivasede da alavanca interna e com o canalde recuperação do óleo voltado paracima.

- Insira o pino guia (1) na tampa e centra-lize a alavanca articulada correspon-

dente.

- Em seguida, monte a tampa na carcaçado regulador. Aperte os parafusos defixação da tampa a um momento de 8 -10 Nm.

- Montagem dos bujões laterais:

É aconselhável não montar o parafusolimitador da alavanca externa. Este

parafuso será montado apenas quandoela for regulada.

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Figura 74Figura 75


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Montagem do setor graduado

- Monte o setor graduado (1) para os con-troles posteriores do desvio angular daalavanca externa.

- Posicione o setor graduado de modoque a subdivisão de 45º esteja perpen-dicular ao plano do banco de testes.Posicione então o índice de referência ea alavanca em 45º, conseqüentementeo 0º encontra-se 45º do plano do bancode testes e do plano horizontal.

Do valor indicado, conforme o exemplo,subtraia 45º e o ângulo resultantedeverá ser introduzido no setor gradu-ado.

Exemplo:

110º - 45º = 65º68º - 45º = 23º

4 - Verificação da posição do parafusoelástico

- Efetue a verificação da posição do para-fuso, excluindo os batentes internos eexternos da alavanca de comando do

regulador, para obter o desvio total dahaste de afinação, que deverá ser de,aproximadamente, 21 mm.

- Para obter o respectivo curso da haste,posicione a alavanca de comandoexterna, de acordo com o item 4.1 ecom o regime de rotação indicado noitem 4.2.

- Caso não obtenha os valores coinciden-tes, corrija a projeção do pino e repita aoperação.

- Uma pequena variação pode ser efetu-ada girando-se os espaçadores no inte-rior da tampa do regulador.

4.1 Posição da alavancade comando

Desvio da horizontal(excluindo os baten-tes internos e exter-nos para a alavancade comando)

Graus máx.

4.2 RegimeCurso da haste

1125 R.P.M.15,2 - 17,8 mm

Figura 76

Figura 78

Figura 79Figura 77


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5 - Débito a plena carga

- Bloqueie provisoriamente a pista perfi-lada, desrosqueie completamente oparafuso de afinação do curso máximo(1) e em seguida reaperte-o duas vol-tas.

- Leve o regime de rotação a 900 R.P.M.(veja o item 8.4 “Afinação de adapta-ção”) e regule o parafuso (2) para obter o correspondente curso da haste.

- Não obtendo o curso requerido, monte apista perfilada até que para a mesmarotação, não seja obtido o cursomáximo da haste de afinação (veja oitem 8.4).

- Reduza um pouco as rotações, con-forme os itens 8.5 e 8.6, e verifique ocurso de adaptação. Não sendo obtidosos valores correspondentes, ajuste oparafuso (2) ou a posição da pista perfi-lada, para obter o valor correspondenteindicado na tabela.

- Verifique a correspondência no débitomáximo com os valores já registrados

no item 2.

5.1 RegimePressão nodispositivo L.D.A.


900 R.P.M.

900 hPa

13,0 - 13,1 mm

313 - 315 cm³5 cm³

6 - Curva de desvio do regulador aomáximo

- Nas condições determinadas no item6.1, aumente o regime de rotação até

ler no comparador o curso da hasteprescrito no item 6.3. Certifique-se deque o regime de rotação esteja dentrodos valores limites prescritos nesteitem.

- Corrija, eventualmente, a posição daalavanca externa para obter os valorescorrespondentes. O desvio angular daalavanca deve estar dentro dos valoresindicados no item 6.1.

- Sem variar a posição da alavancaexterna, aumente o regime de rotaçãopara obter o curso da haste indicado noitem 6.4. Certifique-se de que o regimede rotação esteja dentro dos valoreslimites indicados neste item. Aumente oregime de rotação para o valor indica-dor no item 6.5, e verifique o curso dahaste correspondente.

6.1 Desvio da alavanca

de comando doeixo horizontal para“RQV”Com pressão nodispositivo L.D.A.

112º - 120º

900 hpa

6.2 Ponto de afinaçãoda alavanca decomando “RQ”RegimeCurso da haste Afinação

6.3 Curso da hasteRegimeVerificação

12,0 mm990 - 1000 R.P.M.

6.4 Curso da hasteRegime

4 mm1100 - 1130 R.P.M.


1300 R.P.M.0 - 1 mm

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Figura 80


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27 / 41

- Não obtendo a concordância dos valo-res indicados nos itens 6.4 e 6.5, consi-derando o item 6.3 como ponto deafinação, verifique se as articulações doregulador e a haste estão movimen-

tando sem dificuldades.

- - - afinação de adaptação determinada à pista

pertilada

curva de saída do regulador ao máximo

7 - Curva de desvio do regulador aomínimo

Item 7.2

- Com o regime e o curso exigidos, a ala-vanca externa deve executar um desvioangular correspondente aos valoresindicados no item 7.1.

- Reduzindo o regime de rotação, peloefeito da diminuição da força centrífuga,se reduz a expansão das massas dodispositivo de afinação, permitindo quea haste de afinação aumente o seucurso. Verifique então a concordânciados valores indicados no item 7.3 eseguintes.

Item 7.7- Mantendo inalterada a posição da ala-

vanca externa, varie o regime de rota-ção no campo de rotação exigido. Nocomparador, deve ser verificada umaredução contínua e constante da hastede regulagem, sem que venham ser verificados escalões, isto é, interferên-cias sobre a linearidade do movimentoda haste.

- A execução deste teste permite verificar os movimentos das articulalções doregulador e a fácil mobilidade da hastede afinação.

7.1 Desvio da alavancade comando do eixo

horizontal

66º - 74º

7.2 AfinaçãoRegimeCurso da haste

300 R.P.M.4,0 - 4,4 mm

7.3 VerificaçãoRegimeCurso da hastemínimo

100 R.P.M.5,7 mm


7.5 Curso da haste

Regime7.6 Regime

Curso da haste

7.7 Linearidade do cursoda hasteRegime 340 - 460 R.P.M.

Figura 81


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8 - Afinação da adaptação

Item 8.4

- Condições já determinadas no item 5.

Itens 8.5, 8.6, 8.7 e 8.8

- Controle do curso da haste.

- Adaptação determinada pela pista perfi-lada.

8.1 Curso mecânico do

dispositivo8.2 Posição da ala-

vanca de comandoao máximo

8.3 Pressão nodispositivo L.D.A. 900 hPa


900 R.P.M.13,0 - 13,1 mm


700 R.P.M.12,7 - 12,9 mm


550 R.P.M.12,0 - 12,2 mm


300 R.P.M.11,2 - 11,7 mm


500 R.P.M.12,95 - 13,15 mm

Condições no motor de aspiração natural

Condições no motor superalimentado

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900

Figura 82

Figura 83


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9 - Afinação e controle do dispositivode superalimentação

- Monte o dispositivo L.D.A. (1) e efetue aligação (2) à rede de ar comprimido.

Afinação

Regime 900 R.P.M.9.1 Pressão do

dispositivo L.D.A.Curso da haste

900 hPa13,0 - 13,1 mm

9.2 Pressão dodispositivo L.D.A.Curso da haste

0 hPa8,3 - 8,5 mm

9.3 Pressão dodispositivo L.D.A.Curso da hasteControle

580 hPa11,9 - 12,0 mm

9.4 RegimePressão nodispositivo L.D.A.Curso da haste

900 R.P.M.

300 hPa9,3 - 9,7 mm

Item 9.1

- Condições já determinadas no item 8.4“Afinação da adaptação”.

Item 9.2

- Sem pressão de ar no dispositivoL.D.A., ajuste a posição do parafuso (1)para obter o curso máximo para as con-dições de motor de aspiração natural.

Figura 84

Figura 85


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Item 9.3

- Envie ao dispositivo L.D.A. a pressão dear exigida e ajuste a porca casteladapara variar a carga da mola de movi-

mento da membrana.

Controle

Item 9.4

- Nas condições do item anterior, reduzaa pressão do ar no dispositivo L.D.A. aovalor exigido, e verifique o correspon-dente curso da haste.

- Caso não obtenha este valor de con-trole, substitua a mola do dispositivoL.D.A. e repita as operações de afina-ção.

10 - Ponto de inversão

Item 10.1

- Controle da fase de não arrastamentoda haste de afinação. Com o regime derotação exigido, coloque a alavancaexterna na posição de máximo paraverificar se o correspondente curso dahaste é igual ou superior ao valor exi-

gido.

Item 10.2

- Controle e afinação na fase de arraste.

- Acione a alavanca externa do mínimoao máximo e aumente, sumultanea-mente, o regime de rotação. A fase de

arraste visível no comparador deveocorrer no regime exigido.

10.1 Acionando a ala-vanca de comando

do mín. ao máx.com eletroímãexcitadoRegimeCurso da haste

220 (240) R.P.M.

10.2 Acionando aalavanca decomando do mín.ao máx.Pressão nodispositivo L.D.A.Regime

Curso da haste

0 hPa100 (80) R.P.M.

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Figura 86


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- Verifique se o curso da haste é igual ouinferior ao valor exigido.

- Uma eventual afinação é efetuada noparafuso (1).

- Efetuada a afinação do “Ponto de inver-são”, é necessário repetir, para o con-trole, o teste efetuado no item 9.2.

Ponto de inversão: Condições de par-tida

11 - Desenvolvimento dos débitos

Itens 11.1 e 11.2

- Com uma pressão de 900 hPa e aoregime requerido, verifique o débitomédio nas condições de adaptação.

Item 11.3

- Sem pressão de ar e ao regime reque-rido, verifique o débito médio nas condi-ções de motor de aspiração natural.

11.1 Pressão nodispositivo L.D.A.Regime

Débito médiopor 1000 impulsosDesvio máximo

900 hPa700 R.P.M.

313 - 315 cm³(310 - 318)5 (9) cm³

11.2 Pressão nodispositivo L.D.A.RegimeDébito médiopor 1000 impulsosDesvio máximo

900hPa550 R.P.M.286 - 292 cm³(283 - 295)5 (9) cm³



0500 R.P.M.

148 - 150 cm³(145 - 153)10 (14) cm³


Figura 87

Figura 88


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12 - Afinação do regime de interven-ção do regulador

- Nas condições requeridas na especifi-cação, aparafuse o parafuso de regula-gem (1) da alavanca externa e coloque-o em contato com a alavanca.

12.1 Pressão do

dispositivo L.D.A. 900 hPaPosição da alavanca decomando ao máximo

Curso da haste 12,0 mm

Regime 900 - 1000R.P.M.

13 - Controle do débito ao regimemínimo

- Efetue a verificação final das condiçõesda bomba, funcionando em regimemínimo. Nas condições apresentadas

no item 13.1, ajuste o parafuso deencosto do curso da haste (1) para fun-cionamento a marcha lenta.

- O ajuste definitivo da posição do para-fuso será efetuado, definitivamente, noveículo.

13.1 Regime


300 R.P.M.

4,0 - 4,4 mm19 - 25 cm³(16 - 28)8 (12) cm³

13.2 RegimeCurso da haste mín.

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Figura 89

Figura 90


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Afinação do débito de partida

- Remova o suporte e o comparador parao controle e afinação do curso da hastede afinação e monte, novamente, o

bujão de cobertura da haste de afina-ção com o respectivo anel de vedação.Eleve o regime de rotação a 100 R.P.M.e posicione a alavanca externa aomáximo.

- Verifique a concordância do débito desuplemento.

- Não obtendo a concordância dos valo-

res, verifique se o bujão de cobertura dahaste não foi trocado por outro não-ori-ginal.

14 - Débito de partida

Nota: O débito de partida é determinadopela profundidade do bujão.

(Com o bujão de coberturada haste montado no

corpo da bomba e comeletroímã excitado, seexistente)

Posição da alavanca decomando ao máx.

RegimeDébito médiopor 1000 impulsos

100 R.P.M.(135 - 165) cm³(131 - 169) cm³

Montagem e afinação do STOP pneu-mático (PNAB)

Insira ar no cilindro de comando (1) everifique se o deslocamento da haste (2)

permite que o stop hidráulico pare acerca de 2º antes do batente mecânico.Para um eventual ajuste, afrouxe a porca(3) e gire o cilindro.

Após, terminada a calibragem no bancode teste, monte a engrenagem (1) eaperte a porca (2) a um momento de 150+ 10 Nm.

Figura 91

Figura 92


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Tabela de testes das bombas injetoras

Documento válido para o grupo de injeção (valores provisórios)

Bomba injetora: PE 6 P 130 A 720 RS 7225Regulador: RQV 300 - 950PA1012_IKBomba de alimentação: FP/KG24P302

Referência da Iveco: 98427005Referência do fornecedor: 0402646947Fornecedor: Bosch

Motor: 8210.42.400

Tubos de pressão (motor): Ø 6 x Ø 2,25Cilindros: 1-2-3-4-5-6 L = 660 mm(Motor): Ø 6 x Ø 2,25Cil. 1-2-3-4-5-6 L = 660 mm

Calibragem dos injetores (motor): 250 + 8 bar Regime mínimo do motor sem carga: 525 ± 25 R.P.M.Início de injeção estático 8 - 0 + 1º graus antes do P.M.S. com o pistão nº 1 da bomba injetora naposição de início de injeção e o pistão nº 1 do motor na fase de compressão

Banco de testes com características estáticas e dinâmicas, conforme a norma ISO 4008/1 e 4008/2Tubos, segundo a norma ISO 4093.3 (Ø 6 x Ø 3 x 1000 mm)Injetores Bosch: 1 688 901 105 (anel com furo calibrado Ø 0,8 mm)Calibragem dos injetores: 207 + 3 bar Fluido de teste, conforme a norma ISO 4113, temperatura 38...42ºCPressão de alimentação: 1,5 bar - Tempo de esvaziamento da bureta: 30”Válvula de segurança calibrada a 1,0...1,5 bar

Valores de afinação da bomba injetora

“Os números indicados entre parênteses, devem ser utilizados,exclusivamente, como valores de controle”

Efetue a afinação da uniformidade do débito na base dos valores do item 2”

Data: 31/07/2002.


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8 Afinação da adaptação

8.1 Curso mecânico dodispositivo

8.2 Posição da ala-vanca de comandoao máximo

8.3 Pressão nodispositivo L.D.A. 900 hPa


900 R.P.M.13,0 - 13,1 mm


700 R.P.M.12,7 - 12,9 mm


550 R.P.M.12,0 - 12,2 mm

8.7 RegimeCurso da hasteRegimeCurso da haste

300 R.P.M.11,2 - 11,7 mm500 R.P.M.12,95 - 13,15 mm

9 Afinação e controle do dispositivo desuperalimentação

AfinaçãoRegime 900 R.P.M.

9.1 Pressão dodispositivo L.D.A.

Curso da haste

900 hPa

13,0 - 13,1 mm9.2 Pressão do

dispositivo L.D.A.Curso da haste

0 hPa8,3 - 8,5 mm

9.3 Pressão dodispositivo L.D.A.Curso da hasteControle

580 hPa11,9 - 12,0 mm

9.4 RegimePressão nodispositivo L.D.A.Curso da haste

900 R.P.M.

300 hPa9,3 - 9,7 mm

10 Ponto de inversão

10.1 Acionando a ala-vanca de comandodo mín. ao máx.

com eletroímãexcitadoRegimeCurso da haste

220 (240) R.P.M.

10.2 Acionando aalavanca decomando do mín.ao máx.Pressão nodispositivo L.D.A.RegimeCurso da haste

0 hPa100 (80) R.P.M.

11 Desenvolvimento do débito


900 hPa700 R.P.M.313 - 315 cm³(310 - 318)5 (9) cm³



900 hPa550 R.P.M.

286 - 292 cm³(283 - 295)5 (9) cm³


0 hPa500 R.P.M.148 - 150 cm³(145 - 153)10 (14) cm³


Débito médiopor 1000 impulsosDevio máximo


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12 Afinação do regime de intervenção doregulador

12.1 Pressão nodispositivo L.D.A.

Posição daalavanca decomando ao máx.Curso da hasteRegime

900 hPa

12,0 mm990 - 1000 R.P.M.

13 Controle do débito ao regime mínimo

13.1 RegimeCurso da hasteDébito médiopor 1000 impulsos

Desvio máximo

300 R.P.M.4,0 - 4,4 mm19 - 25 cm³(16 - 28)

8 (12) cm³13.2 Regime

Curso da haste mín.

14 Débito de partida

(Com o bujão de cobertura da hastemontado no corpo da bomba e eletroímãexcitado, se existente)

Posição daalavanca de comando ao máx.

RegimeDébito médiopor 1000 impulsos

100 R.P.M.135 - 165 cm³(131 - 169)

Nota:

1) As indicações sem valores alfanuméri-

cos, são reservadas para outros tipos debombas injetoras.


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Momentos de aperto

Denominação Momentos de aperto

Porcas de fixação dos elementos de injeção 40 - 45 Nm

Porca de castelada de fixação da haste deafinação

30 - 40 Nm

Bujão roscado para proteção e limitação da hastede afinação

40 - 60 Nm

Parafusos de fixação da tampa do suporte 18 - 20 Nm

Parafuso sextavado interno de fixação do suporteintermediário do eixo de excêntricos

8 - 10 Nm

Porcas de fixação da bomba de alimentação 7 - 9 Nm

Parafusos de fixação da carcaça do regulador aocorpo da bomba injetora

8 - 10 Nm

Porca castelada de fixação do dispositivo deregulagem ao eixo de excêntricos

65 - 75 Nm

Parafusos de fixação da tampa do regulador 8 - 10 Nm

Porca de fixação da massa do volante 40 - 45 Nm


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Ferramentas especiais

Desenho daferramenta

Número daferramenta

Denominação

99340015 Caixa com 6 extratores

99342111 Extrator para regulagem da bomba injetora

99342120 Dispositivo para reparação da bomba injetora

99342128Compressão das molas da bomba injetora nadesmontagem e montagem

99342129 Dispositivo para reparação da bomba injetora

99342130 Extrator para conjunto da bomba injetora

99342146Dispositivo para desmontagem e montagem doelemento da bomba

99350034Chave para fixação da cruzeta sobre o eixo dabomba injetora

99352107 Regulador da bomba injetora

99352121 Chave para fixação da junta da bomba injetora


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Denominação

99352132 Chave para retirar junta da bomba injetora

99352144Chave para desmontagem e montagem do reguladorda bomba injetora

99352148 Chave para bloquear bomba injetora

99365014 Suporte para revisão da bomba injetora

99365138Ferramenta para medição do comando da bombainjetora (usar com 99395606)

99365162Calibre para controle da distância entre a cruzeta e oregulador

99365167Placa para suporte da bomba injetora durante arevisão (usar com 99365014)

99365183 Dispositivo para sincronização da bomba injetora

99395606 Relógio comparador (0-30 mm)

Genérica Extrator universal

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Conjunto de

Ferramentas


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Denominação

Genérica Torquímetro

Genérica Torquímetro de relógio

mr 02 2002-07-30 bomba injetora pep6p 130a 720 rs 7225 - eurotech

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