movilidad electrica aavea luis bertenasco 14.6.13
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El Transporte y las Tecnologías para la Movilidad Sustentable. Como reducir la contaminación en las grandes ciudades y las ventajas de eficiencia energética en la movilidad eléctrica.TRANSCRIPT
El Transporte y las Tecnologías para la
Movilidad Sustentable
Movilidad sustentable
MovilidadSustentable
EficienciaEnergética
Contaminación
Emisionesde CO2
FuenteEnergética
• Eficiencia energética: medida de la cantidad de energía total consumida por unidad de energía útil producida
• Contaminación: sustancias químicas y partículas en la atmósfera que alteran su composición, nocivas para la salud de las personas y los demás seres vivos, que se generan en los procesos de combustión o por reacción química en la atmósfera
• Emisiones de CO2: el Dióxido de Carbono es el principal gas de efecto invernadero, se genera en los procesos de combustión
• Fuente energética: Tipo de fuente de energía y/o sus orígenes
Eficiencia:Motor Combustión (MC) < 30% Motor eléctrico (ME) > 90%
Tipos:MC: Ambiental, SonoraME: Electromagnética
Niveles:MC: Creciente c/ Nro. carbono
ME: Cero
Fuente Optima:MC: Biocombustibles e Hidrógeno - Sustentables
ME: Electricidad de Renovables
Factores de Emisión por tipo de Combustible
Tipo de Combustible Kg de CO2/GJ
H2 (de renovable) --
H 20 (de renovable) 44.96
B 100 (1) 23.7
B 20 63.94
Gas Natural 56.2
Petróleo crudo 73.4
Coque 108.3
6.5
17.46
12.24
Factores IPCC de Emisión de Carbono y Dióxido de Carbono
Factor de EmisiónKg de C/GJ
--
15.3
20.0
Gas Oíl 20.2
(1) Considerando su ciclo de vida tiende a cero.
74.1
Fuel Oíl 21.1 77.4
Coque de Petróleo 27.5 100.9
29.5
Panel Intergubernamental de
Cambios Climáticos = IPCC
6DS770 ppmv
Hacia donde el mundo se dirige ahora, con resultados potencialmente devastadores
+ 6°C
4DS630 ppmv
Refleja compromisos por países para
reducir las emisiones y aumentar la
eficiencia energética
+ 4°C
2DS 440 ppmv
La visión de un sistema energético sostenible con la reducción de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y las emisiones de CO2
+ 2°C
Christine Lagarde FMI: Nuestros hijos serán asados, fritos, tostados y rostizados (20.5.13 WSJ)
Cambio Climático 3 Elecciones
Fuente: IEA Climate Analytics
1891 William Morrison, de Des Moines el primer Vehículo Eléctrico exitoso
1907-1939 Detroit Electric el primer Automóvil Eléctrico
Thomas Edison - 19121974 Sebring Vanguard CitiCar
1990 California (CARB) Ley de Vehículos Cero Emisiones (VCE)
1990-2000 Unos miles de vehículos eléctricos
2002 GM y DaimlerChrysler demandaron a la CARB y la Ley VCE se debilitó
2006 Híbridos enchufables irrumpen: Toyota Prius, Ford Escape
2010 Rango Extendido y a Batería: GM Volt, Nissan Leaf
VoltEREV
LeafBEV
Historia de los Vehículos Eléctricos (EE.UU)
EV1 GM - 1996
Bicicletas Eléctricas
Motos Eléctricas
Automóviles Eléctricos
Cuatriciclos Eléctricos
Vehículos Eléctricos Especiales
Furgonetas Eléctricas
Camiones Eléctricos
Gran Variedad de V. Eléctricos
Colectivos Eléctricos
HEV Hybrid Electric VehicleVEHVehículo Eléctrico Híbrido
PEV Plug-In Electric VehicleVEE Vehículo Eléctrico Enchufable
EV Electric VehicleVE Vehículo Eléctrico
BEV Battery-only Electric VehicleVEB Vehículo Eléctrico a Batería
PHEV Plug-In Hybrid Electric VehicleVEHE Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable
Internal Combustion Engine VehicleICEVMotor de Combustión InternaMCI
ZEV
FCV
Zero Emission Vehicle
Fuel Cell VehicleVECC Vehículo Eléctrico a Celda de Combustible
VEC Vehículo Cero Emisiones
NOMENCLATURAS DE AUTOMOVILES
Start-stop del motor de combustión interna (se encarga de parar el motor cuando se detiene el coche para así minimizar el consumo de carburante, las emisiones y los ruidos), e incorpora la función de frenado regenerativo
Híbridos ligeros a su vez disponen de un motor eléctrico cuya función es la de proporcionar potencia extra a la del motor de combustión en determinadas condiciones como aceleraciones, subidas
Híbridos totales o puros, están dotados de un sistema de control capaz de seleccionar en cada momento la fuente de energía más eficiente, eligiendo entre el motor eléctrico, el motor de combustión o una combinación entre ambos (tres tipos de configuración: Serie Paralelo Mixta)
Vehículos híbridos enchufables o plug-in este tipo de vehículos puede recargar sus baterías a través de su conexión a la red eléctrica y debido al tipo de batería que llevan, disponen de mayor autonomía que los anteriores.
Extensor de rango este tipo de vehículos disponen de un pequeño motor de combustión o una pila de combustible diseñado para ser aprovechado por automóviles eléctricos que necesitan aumentar su autonomía recargando sus baterías
Vehículos eléctricos todo tipo de vehículo impulsado únicamente por uno o más motores eléctricos
Grado de INTEGRACIÓN VE
Motor Eléctrico (E)
Eficiencia Motor E y C.I
torque y potenciaMotor de Combustión Interna (CI)
torque y potencia
• alto par a velocidad inicial• alta densidad de potencia• amplio rango de velocidad• bajo momento de inercia• menor número de partes móviles• mínimo mantenimiento
Vehículos Eléctricos Híbridos (VEH)Complementación Motor E y CI Tipos:
• CONFIGURACIÓN en SERIE
• CONFIGURACIÓN en PARALELO
• CONFIGURACIÓN MIXTA
Ventajas del motor eléctrico:
Las flechas en negro corresponden a conexiones mecánicas
VENTAJAS:
• FUNCIONAMIENTO ÓPTIMO DEL MCI
• TRANSMISIÓN MECÁNICA MÁS SIMPLE
• INSTALACIÓN SEPARADA DE AMBOS MOTORES
Configuración VEH en SERIE
VENTAJAS:
• MENORES REQUERIMIENTOS DE POTENCIA PARA AMBOS MOTORES.
• MAYOR COMPLEJIDAD DEL CONTROL Y ACOPLAMIENTOS MECÁNICOS.
Configuración VEH en PARALELO
Las flechas en negro corresponden a conexiones mecánicas
COMBINACIÓN SERIE-PARALELO:
• ENGRANAJE PLANETARIO
• VENTAJAS DE AMBAS CONFIGURACIONES
Configuración VEH MIXTA
Las flechas en negro corresponden a conexiones mecánicas
Motor
Eléctrico
VE: Vehículo Eléctrico
VEB: Vehículo Eléctrico a Batería
BatteriesBaterías
Motor de
Combustión
Gasolina
BatteriesBaterías
VEHE: Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable
VEE: Vehículo Eléctrico Enchufable
Vehículos Eléctricos Enchufables
Motor
Eléctrico
VEC Vehículos Cero Emisiones
Motor de
Combustión
Motor
Eléctrico
Gasolina
VEH
Battery1 kWh
VEHE
Battery 5-15 kWh
BateríasBaterías Adicionales
Vehículo Eléctrico Híbrido y Enchufable
Fuente: Toyota
VE reducción de Emisiones de CO2
Contribución de los Vehículos Eléctricos a la reducción de emisiones de CO2, en función del Grado de Integración Eléctrica (GIE)
Programa CUTEEuropa
Colectivo Eléctrico aCelda de
Combustible (CC)
Mercedes Clase A a H2 (Celda de Combustible)
Honda Clarity a H2 (Celda de Combustible)
GM Equinox a H2 (Celda de Combustible)
VECC alimentados a Hidrógeno puro
VEC Vehículos Cero Emisiones
Vehículos Eléctricos entre nosotros
Auto Solar de la UTN de Santa Fé 2do. puesto en el rally de Chile “Atacama Solar Challenge”Grupo Tecnológico Automotor del Departamento de Ingeniería Mecánica de la UTN Santa Feentre el 30/09 y el 2/10/20111066 kilómetros de competencia
Pampa Solar de la UNICENTambién compitió y fue premiado
(máximo uso de energía Solar).
Las autoridades como espectadores
Vehículos Eléctricos Argentinos
Vehículos Eléctricos Argentinos
MELEX
Melex Lektro: Mot DC 2,1 a 2,5kW 450KgMelex 943: Mot DC 2,1 a 2,5kW 300Kg
ArqBravo Motor Company
Vehículos Eléctricos Argentinos
“Sistemas” de movilidad sustentable...
Trolebús en Córdoba Trolebús en Mendoza
Bus híbrido TATSA en Rosario
Vehículos Eléctricos Argentinos
Un ejemplito
Reemplazo de autos diesel por eléctricos
Precio Gas Oil (U$S/m3)
Puerto Bs.As. 760
Impuestos 30% 228
Tancaje 12
TOTAL (USD/m3) 1.000
Viabilidad Económica: Ahorro de divisas con VE
Flota:1000 autos
(1) Fiat Siena Diesel TD 1.7(2) Datos de Phoenix SUV: 160 km / carga
35 kWh / carga 100 kW nominal
km/dia 75km/año (1) 24.000Nº vehículos 1000
PCI GasOil (kWh/lt) 11,9(MWh/m3)
Precio GasOil (U$S/m3) 1.000
DIESEL (1) ELECTRICO (2)
tanque (lt) 40 batería (Ah) 730
batería (V) 48
energía (kWh) 488 energía (kWh) 35
autonomía (km) 650 autonomía (km) 160
km/litro 15,9
km/kWh 1,33 km/kWh 4,6
MWh/año/vehículo 18 MWh/año/vehiculo 5,25
Incluyendo contenido de HC 7,9
MWh/año/flota 18.000 MWh/año/flota 7.900
M3 Gas Oil 1.514 Equivalente M3 Gas Oil 663
DIFERENCIA en M3 Gas Oil equivalente / año = 851
Valor Económico U$S / año = 851.000
https://dl.dropbox.com/u/58205367/Zagorodny-Argentina-Leyes-Vehiculos-Electricos.pdf
Viabilidad Económica: Ahorro de divisas con VE
Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos
Impulsar las Leyes de VE y Movilidad Sustentable Promover la industria argentina de VE y sus asociadas Fomentar el uso de VE y Alternativos y su difusión Impulsar la creación de mercados de VE y Alternativos
Objetivos principales:
Creación de la AAVEA
Visión y Misión de la AAVEA
Visión Ser una comunidad activa que promueve la implantación, la industria y los mercados de los vehículos eléctricos y alternativos, y en general toda solución de movilidad sustentable, procurando el bien común, la construcción de un mundo viable y más agradable, con menos emisiones de gases efecto invernadero, y con una fuerte acción local, federal y regional.
Misión Convertir a la AAVEA en un agente catalizador de esta transformación hacia la movilidad sustentable. Lograr que los argentinos podamos disponer en el mediano plazo de vehículos eléctricos y alternativos en nuestras calles, con las leyes y regulaciones necesarias. Lograr que los argentinos conozcan y valoren estas soluciones, y las reclamen como deseables para elevar la calidad del transporte, y por lo tanto de la vida, en todo el país.
Modificar Ley de Tránsito - Ejes mínimos:
1) Habilitar y regular el patentamiento de VE con requisitos de homologación
2) Habilitar y regular el otorgamiento de Licencias de Conductor para VE
3) Regular la homologación de VE en términos de seguridad vial y eléctrica
4) Regular las instalaciones eléctricas asociadas a los VE (estaciones de carga) compatibilizar y beneficiar a la red eléctrica del S.A.D.I.
5) Estimular y promover la industria nacional de los VE y sus asociadas
6) Promover el uso y la creación de mercados de los VE
7) Promover la industria nacional de baterías de litio, declarar a esta industria de interés nacional
8) Regular la disposición y reciclado de residuos (electrónicos, baterías, etc.)
Argentina necesita una Legislación de VE