movatec s.a. dto. técnico. tel. 4795-6112 [email protected] - plataforma de … · 2020. 6. 11. ·...

MOVATEC S.A. Dto. Técnico. Tel. 4795-6112 [email protected]

-1-

&


-2-

PORTONES INTELIGENTES Porque afuera hace frío, porque hace calor o simplemente por miedo a los ladrones, lo cierto es que cuando la familia llega hasta la puerta de su casa, nadie quiere bajarse del auto para abrir el portón. La solución es sencilla: instalar un portón automático de control remoto. En este caso, solo hay que apretar un botón y, sin sacar los brazos por la ventanilla, se hará realidad el sueño del “Ábrete Sésamo”: el portón se abrirá como por arte de magia. En cuestión de puertas automáticas hay distintas opciones para elegir. Se puede optar por un portón corredizo, levadizo o también por otro pivotante o batiente.

Portones automáticos Peccinin Peccinin produce los mejores equipos de automatización de portones del mercado de Brasil. Utilizando motores Eberle y una exclusiva corona de bronce, mucho más resistente al desgaste, los sistemas Peccinin son los únicos con calidad para ofrecer 2 años de garantía. Otros rasgos importantes son: • Sistema anti-aplastamiento que frena el equipo en el caso de que una persona, animal u objeto

se interponga en su recorrido, sin causar daños al mecanismo. • Sistema de traba automática, no necesita cerraduras o candados. • Control remoto con codificación inviolable y largo alcance de accionamiento. • Mecanismos de fin de carrera, que apaga el motor automáticamente, cuando el portón alcanza

el final de su recorrido. • Posibilidad de accionamiento manual, en caso de interrupción de energía eléctrica. • Reductor con corona de bronce y rosca sin fin, con lubricantes adecuados. Las Distintas Familias De Accionadores. Básicamente hay tres familias o líneas en las cuales se divide la gama de productos Peccinin, según el porte de la abertura a automatizar y según la frecuencia de uso. Para casas de familia donde la frecuencia de uso es baja, corresponde utilizar accionadores de la línea “Residencial” (también llamada Plus por el fabricante). Esta línea esta equipada con motores de 1/4 HP, 220VCA monofásicos, sin ventilación.


-3-

En lugares donde la frecuencia de tránsito es mayor se debe elegir la línea “Super” (también llamada Standard por el fabricante). En esta familia puede optar por motor de 1/4 HP monofásico o bien 1/3 HP trifásico ambos con ventilación. Cuando se trata de portones de gran porte y alto tránsito corresponde utilizar la línea “Industrial”, la cual se puede equipar con motores monofásicos o trifásicos de 3/4 y 1 HP respectivamente. RECUERDE QUE: “SU ESMERO Y CREATIVIDAD SON IMPRESCINDIBLES PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS PORTONES, DESPUES DE INSTALADOS. CADA PORTON DEBE SER TRATADO COMO UN CASO ESPECIAL. 1. Instalación Del Accionador Levadizo Vertical 1.1 Especificaciones Técnicas

Accionador Residencial (Plus)

Se aplican en portones de hasta 350 Kg. con bajo ciclo de uso (Residencial) Motor: Sin ventilación, 1/4 HP, 220V, Monofásico, 1700RPM. Desplazamiento: 0,057 m/s. Consumo Eléctrico: 1,4 Amp. Ciclos por hora: 10

Accionador Super (Standard) Se aplica en portones de hasta 350 Kg. con uso continuo (consorcios, comercios, etc.) Motor: Con ventilación, 1/4 HP, 220V, Monofásico, 1700 RPM. Con ventilación, 1/3 HP, 380V, Trifásico. Desplazamiento: 0,057 m/s. Consumo Eléctrico: 1,4 Amp. Ciclos por hora: 190


-4-

1.2 El Lugar De Instalación • Asegúrese que el lugar está debidamente preparado con instalación eléctrica de 220V o 380V. • Note que la sección de los cables utilizados tenga por lo menos 1,5 mm2. • Inspeccione el local donde el accionador va a ser instalado. 1.3 Revisión de las Condiciones del Portón • Abra completamente el portón, sujetando una de las extremidades, fuerce hacia arriba y

abajo, para ver si no se flexiona en exceso. • Si el portón tiene más de 4m de ancho, se aconseja la instalación de dos accionadores, uno de

cada lado. • Mida el trayecto del eje de giro del portón, si es mayor o igual que 1,5mts, se recomienda

instalar el accionador levadizo de 1,75mts. • Ver si las roldanas laterales se tocan en el fondo del riel y si los rodamientos giran libremente. • Verifique que la apertura del portón no sea mayor de 90º . • Levante la hoja manualmente y compruebe el esfuerzo exigido. Este esfuerzo debe ser el

mínimo posible. • Baje la hoja manualmente y asegúrese que el esfuerzo realizado sea similar a la operación

anterior. • Compruebe que el portón esté bien balanceado y si se para en cualquier punto de su recorrido

con equilibrio. • Mirar si la columna de fijación del accionador es firme y resistente.

NOTA: Si encuentra alguna irregularidad en el portón, ejecute las correcciones necesarias, antes de instalar el accionador.


-5-

1.4 Instalación Del Accionador. El accionador levadizo de Peccinin, se puede instalar tanto del lado derecho como el lado izquierdo. Fíjese cual es el mejor lugar para instalar, teniendo en cuenta el lugar de tránsito de las personas y tratando de evitar posibles accidentes.

Este tipo de accionadores se instala en forma vertical, paralelo a la columna lateral del portón.

Definición de las dimensiones del “Soporte De Fijación Del Accionador”

• Tomar como referencia la distancia desde la superficie de la hoja al centro del riel de aluminio, manteniendo la medida en 255mm.

A

SOPORTE

COLUMNA

POR

TÓN

RIEL DEL ACCIONADOR

255

Figura 1.1

• Según el dibujo de la figura 1.1, donde se muestra el riel del accionador visto de arriba, mida

la dimensión “A”, teniendo como referencia la columna del portón.

• Construya tres soportes siguiendo el dibujo de la figura 1.2, donde la dimensión “A” es la medida en el punto anterior.

Figura 1.2


-6-

SO

POR

TE 1

SO

POR

TE 3

BRAZ

O D

E TR

ACC

IÓN

SOPO

RTE

2

COLUMNA

SOPORTE "L"

105mm

PORTÓN10mm

BRAÇO DE

PINO ACCIONADOR

ARTICULACIÓN

Figura 1.3

Figura 1.4

Fijación de los Soportes y posicionamiento del Accionador

• Observe las figuras 1.3 y 1.4. Ahora fije el soporte 1, soldándolo en la columna. Note la posición con relación al portón (debe estar al mismo nivel del final del portón), figura 3. Además tiene que dejar una distancia de 105 a 110 mm, entre el final del accionador y el brazo articulado del portón, figura 1.4.

• Soldado el primer soporte, atornille el Accionador en él, con tornillos de 8 mm, que vienen en el kit.

• Nivelar el Accionador bien vertical (a plomo), y soldar el soporte 2, dejando la medida de 250 mm por encima de la posición de reposo del “punto de giro” del portón, en posición cerrado. Ver figura 1.3.

• Fijar el accionador en los soportes 1 y 2, atornillando el riel.

• Soldar el soporte 3, equidistante de los soportes 1 y 2 y atornillarlo al riel también.

• Soldar ahora la palanca de tracción, que forma parte del kit, respetando la medida de 250mm desde el centro de giro del portón.


-7-

NOTA: Fíjese que la palanca de tracción queda con una cierta inclinación. Cuanto más inclinada esté la palanca de tracción, más rápida será la apertura y cierre y con mayor golpe. Caso contrario, la apertura y cierre serán más suaves.

1.5 Instalación Eléctrica. La instalación eléctrica se realiza de acuerdo al diagrama de conexiones que acompaña a cada modelo de “Central” y de Accionador, siendo varias las combinaciones posibles. La caja de la Central contiene la electrónica de comando y temporización para el/los motores y el receptor para los controles remotos. En el caso de que la plaqueta temporizadora no tenga previsto en la bornera una conexión específica para los contactos de fin de carrera (ej. CP-32, CP-34 etc.), aún así, pueden conectarse en serie con los extremos “V” y “W” del motor. Tenga en cuenta que siendo éste el caso, habrá alta tensión en los microswitches de fin de carrera.

• Fije la caja del panel en la pared, teniendo cuidado de colocarla a 1,50 m de altura del suelo.

• Hágale dos perforaciones de 8 mm de diámetro, en la parte inferior, para pasar los conductores eléctricos.

• Fije la plaqueta de circuito electrónico en la caja.

• Instale los microswitch de fin de carrera en el riel del Accionador. Si el portón estuviere en el exterior, hacerle a cada alojamiento de microswitch, dos agujeros del lado inferior, para escurrir el agua de lluvia.

• Instale el motor, buscando la mejor posición 1.6 Pruebas finales Estando el Accionador instalado y la codificación del control remoto realizada, pulse el control remoto y note con que fuerza el portón golpea en el fin del trayecto, si el golpe es fuerte, ajustarlo nuevamente.

• Regule los tiempos de apertura y cierre en la placa electrónica de la Central temporizadora (por ej. CP-35), de manera que el tiempo de trabajo del motor sea levemente superior del necesario para abrir o cerrar.

• En el caso que desee un funcionamiento con cierre automático, existe un jumper que determina el modo de funcionamiento y un preset que regula el tiempo de pausa.

• Regule la posición de los microswitch de fin de carrera.

• Regule la fricción del sistema anti-aplastamiento, retirando la tapa de goma para poder acceder (ver figura 3.9 en pag. 19).


-8-

2. Instalación Del Accionador Corredizo 2.1 Especificaciones Técnicas

Corredera Residencial (Plus)

Se aplican en portones de hasta 6 mts de ancho o 650 Kg. con bajo ciclo de uso (Residencial) Motor: Sin ventilación, 1/4 HP, 220V, Monofásico, 1700RPM. Desplazamiento: 0,23 m/s. Consumo Eléctrico: 1,4 Amp. Corona: Bronce. Ciclos por hora: 15 Torque: 70

Corredera Super (Standard) Se aplica en portones de hasta 6 mts de ancho o 800 Kg. con uso continuo (consorcios,

comercios, etc.) Motor: Con ventilación, 1/4 HP, 220V, Monofásico, 1700 RPM. Con ventilación, 1/3 HP, 380V, Trifásico. Desplazamiento: 0,21 m/s. Consumo Eléctrico: 1,4 Amp. Corona: Bronce. Ciclos por hora: 220 Torque: 70 Corredera Industrial Se aplica en portones de hasta 12 mts de ancho o 1600 Kg. con uso continuo (consorcios,

Industrias, etc.) Motor: Con ventilación, 3/4 HP, 220V, Monofásico, 1700 RPM.


-9-

Con ventilación, 1 HP, 380V, Trifásico. Desplazamiento: 0,33 m/s. Consumo Eléctrico: 2,2 Amp. Corona: Bronce. Ciclos por hora: 235 Torque: 120 2.2 El Lugar De Instalación • Asegúrese que el lugar está debidamente preparado con instalación eléctrica de 220V o 380V.

• Note que la sección de los cables utilizados tenga por lo menos 1,5 mm2.

• Inspeccione el local donde el accionador va a ser instalado. 2.3 Revisión de las Condiciones del Portón • Si el portón tiene más de 6m de ancho, se aconseja la instalación del accionador Industrial.

• Ver si las roldanas riel y rodamientos giran libremente.

• Verifique que la apertura del portón no sea mayor de 90º .

• Abra el portón manualmente y compruebe el esfuerzo exigido. Este esfuerzo debe ser el mínimo posible.

• Compruebe que el portón no toque o se trabe en ningún punto de su recorrido. NOTA: Si encuentra alguna irregularidad en el portón, ejecute las correcciones necesarias, antes de instalar el accionador. 2.4 Instalación Del Accionador. El accionador Corredizo de Peccinin, se puede instalar en la parte superior o en la base del portón. Fíjese cual es el mejor lugar para instalar, teniendo en cuenta que cuando se mueva el portón no toque el accionador. La instalación típica es en la base del portón.

• Soltar la lámina de traba de las tuercas que accionan los microswitches de fin de carrera (ver figura 2.3).

• Presentar el mecanismo al borde del portón con la hoja totalmente abierta. Según el dibujo de la figura 2.1, donde se muestra la base de fijación respecto a la hoja del portón.

• Los cables de energía eléctrica entran y salen por el orificio rectangular existente en la base, bajo las poleas. Cuide no dejar cables demasiado sueltos, que puedan ser enganchados o mordidos por el mecanismo.


-10-

CIERRA lado exterior

Fijación del Accionador y de las cremalleras.

• Posiblemente, necesitará realizar una plataforma de hormigón donde fijar la base de montaje. Observe que dicha plataforma esté plantada no menos de 15 cm en el suelo.

• Calcule la altura más conveniente de la plataforma, para la fijación posterior de la cremallera en la hoja del portón.

• Atornille la base del mecanismo a la plataforma, alineada con el portón, usando brocas, tarugos de 12 mm o mejor aún, pernos roscados prearmados en el hormigón.

• Fijar la cremallera, teniendo cuidado en dejar la menor luz posible con el engranaje, pero permitiendo que se mueva libremente. Si la cremallera se instala muy ajustada contra el engranaje, provocará un desgaste rápido en el equipo, caso contrario podrá provocar la quebradura de dientes.

• Permita que estando el portón totalmente cerrado o abierto, queden sobrando algunos dientes de la cremallera con relación al engranaje del accionador (figura 2.2).

• Nunca engrase la cremallera o el engranaje de tracción, esto provoca en el plástico una reacción química debido a la acción de los derivados del petróleo.

Residencial y Standard 65 mm Industrial 105 mm aprox.

Figura 2.1

Hoja abierta del portón vista de arriba Base de montaje del mecanismo

Figura 2.2


-11-

2.5 Instalación Eléctrica. La instalación eléctrica se realiza de acuerdo al diagrama de conexiones que acompaña a cada modelo de “Central” y de Accionador, siendo varias las combinaciones posibles. La caja de la Central contiene la electrónica de comando y temporización para el motor, y el receptor para los controles remotos. En el caso de que la plaqueta temporizadora no tenga previsto en la bornera una conexión específica para los contactos de fin de carrera (ej. CP-32, CP-34, etc.), aún así, pueden conectarse en serie con los extremos “V” y “W” del motor. Tenga en cuenta que siendo éste el caso, habrá alta tensión en los microswitches de fin de carrera. • Fije la caja del panel en la pared, teniendo cuidado de colocarla a 1,50 m de altura del suelo.


• Fije la plaqueta de circuito electrónico en la caja. 2.6 Pruebas finales Estando el Accionador instalado y la codificación del control remoto realizada, pulse el control remoto y note con que fuerza el portón golpea en el fin del trayecto, si el golpe es fuerte, ajustarlo nuevamente.



Regulación de los microswitch de fin de carrera.

Regule los fines de carrera, para que el portón no se golpee muy fuerte en el final de su trayecto, de acuerdo a las siguientes instrucciones:

LÂMINA DE TRABA

• Con la lámina de fijación suelta, coloque el portón en el centro del trayecto, luego coloque ambas tuercas juntas en el centro del tornillo, y después instale la barra de fijación nuevamente.

Figura 2.3


-12-

• Lleve el portón manualmente hasta el fin, suelte la barra de fijación y gire la tuerca hasta escuchar el “click” del microswitch.

• Trabar la barra de fijación nuevamente, y después llevar manualmente el portón al otro extremo.

• Suelte la barra de fijación, y gire la tuerca correspondiente hasta escuchar el “click” del microswitch. Trabe la barra de fijación de las tuercas de ajuste.

Regulación del sistema Anti-aplastamiento. Este sistema de fricción es una seguridad para el usuario y sus bienes, si no está bien ajustado, puede ocasionar daños a su auto o provocar otro tipo de accidentes. Regule la fricción del sistema anti-aplastamiento, retirando la tapa de cobertura para poder acceder (ver figura 2.4), y ajustando o aflojando la tuerca de apriete, según corresponda.

CorchoResorte

Tuerca de Apriete

EjePolea

Correa

3. Instalación del Accionador Tipo Batiente 3.1 Especificaciones Técnicas

Batiente Residencial (Plus)

Se aplican en portones de hasta 2 mts con bajo ciclo de uso (Residencial) Motor: Sin ventilación, 1/4 HP, 220V, Monofásico, 1700RPM. Desplazamiento: 0,022 m/s. Consumo Eléctrico: 1,4 Amp. Corona: Bronce. Ciclos por hora:10.

Figura 2.4


-13-

Batiente (Standard) Se aplica en portones de hasta 2 mts de ancho con ciclo de uso continuo (consorcios, comercios,

etc.) Motor: Con ventilación, 1/4 HP, 220V, Monofásico, 1700 RPM. Con ventilación, 1/3 HP, 380V, Trifásico. Desplazamiento: 0,022 m/s. Consumo Eléctrico: 1,4 Amp. Corona: Bronce. Ciclos por hora:190. Batiente Industrial Se aplica en portones de hasta 3,5 mts de ancho con ciclo de uso continuo (consorcios, Industrias,

etc.) Motor: Con ventilación, 3/4 HP, 220V, Monofásico, 1700 RPM. Con ventilación, 1 HP, 380V, Trifásico. Desplazamiento: 0,022 m/s. Consumo Eléctrico: 1,7 Amp. Corona: Bronce. Ciclos por hora:160. 3.1 Componentes del kit del accionador tipo batiente simple. 1 Motorreductor con brazo. 1 Panel de electrónica con caja (central de comando). 1 Radio Receptor (en algunos modelos de centrales de comando está incluido en la placa principal). 3 Radio transmisores de control remoto con pilas. 1 Capacitor. 1 Soporte de Fijación. 3.2 Componentes del kit del accionador tipo batiente doble. 2 Motorreductor con brazo. 1 Panel de electrónica para dos motores, con caja (central de comando). 1 Radio Receptor (en algunos modelos de centrales de comando está incluido en la placa principal).


-14-

3 Radio transmisores de control remoto con pilas. 1 Capacitor. 2 Soportes de Fijación. 3.3 El Lugar De Instalación • Asegúrese que el lugar está debidamente preparado con instalación eléctrica de 220V o 380V.


• Inspeccione el local donde el accionador va a ser instalado. Vea el espacio disponible, principalmente para los portones que abren hacia adentro.

3.4 Revisión de las Condiciones del Portón • Si el portón tiene más de 2m de ancho, se aconseja la instalación del accionador Industrial.

• Ver si las bisagras y soportes están bien ajustados.

• Verifique que la estructura del portón sea resistente al esfuerzo de torsión.

• Abra el portón manualmente y compruebe el esfuerzo exigido. Este esfuerzo debe ser el mínimo posible.

• Compruebe que el portón no toque o se trabe en ningún punto de su recorrido. NOTA: Si encuentra alguna irregularidad en el portón, ejecute las correcciones necesarias, antes de instalar el accionador. 3.5 Instalación Del Accionador. El accionador Batiente de Peccinin, se puede instalar en el lado izquierdo o derecho del portón. En todos los casos, ya sea que se trate del accionador batiente Residencial (Plus), el Standard (Alto tránsito) o el Industrial, aténgase a las figuras 3.1 a 3.4 y las tablas correspondientes, observando que en los dibujos se consideró un sistema doble. Tenga en cuenta que en los ejemplos citados se consideró una central que controla ambos motores simultáneamente usando los mismos contactores. Por esto Ud. puede notar que las dimensiones en la fijación de los soportes son ligeramente distintas, de manera de lograr diferentes velocidades de apertura / cierre para cada hoja.

LX

Y

X

Y

L

Cierra 1ºCierra después

Figura 3.1 Accionador Batiente Residencial o Standard abriendo hacia adentro.


-15-

X Y L Ângulo deAbertura

110

120

130

150

160

170

165

158

150

130

118

102

783

774

765

747

739

728

95°

95°

95°

95°

95°

95°

140 140 756 95°

100

110

120

140

150

160

155

148

140

120

108

93

794

785

775

758

749

740

100°

100°

100°

100°

100°

100°

X Y L

130 130 767 100°

Ângulo deAbertura

Folha 1 Folha 2

Ideal

Tabla 1

30mm

130mm

130mm30mm

140mm

140mm

Cierra después

Figura 3.2

Accionador Batiente Residencial o Standard, abriendo hacia fuera.

• Siguiendo las indicaciones de la tabla de medidas, y de acuerdo al accionador, establecer las medidas X e Y. Preste atención que las medidas salen del eje de giro del portón hasta el punto de giro del accionador.

• En el caso de utilizar motores monofásicos, se puede optar por la central de control CP-53 para manejo de los dos motores con circuitos separados y con tiempos de demora ajustables electrónicamente.

• En la mayoría de los casos, con portones cuyas hojas son de hasta 2m de ancho, se pueden utilizar accionadores de 75 cm ya sea con motor Residencial o Standard. Con hojas mayores, accionadores de 1m.

• Con los accionadores de 75 cm las dimensiones óptimas para X e Y son de 15 cm cada una, o bien otros valores cuya suma sea 30 cm aprox. Es habitual que exista una pared a cada lado del portón cuyo espesor no permita las medidas sugeridas para los soportes de fijación. En este caso o modifica el grosor de la pared para permitir el punto de anclaje o instala un accionador tipo Industrial de 1m donde X e Y son de 20 a 25 cm cada una (ver figura 3.6)

• Defina la altura donde va a ser instalado el accionador (de preferencia en el centro de bisagras), cuidando que el brazo accionador no sea apoyado en un lugar de poca resistencia del portón, si es necesario reforzar el lugar de la instalación. Observar la figura 3.8. Para definir el punto de soldadura del soporte sobre el portón, debemos buscar que dicha zona sea rígida y firme.


-16-

Accionadores industriales abriendo hacia adentro

Figura 3.3

LX

Y

X

Y

L

Cierra 1ºCierra después

Ideal

X Y L Ângulo deAbertura

150

170

190

230

250

270

256

243

228

188

160

123

1160

1145

1125

1085

1065

1045

110°

95°

90°

75°

100°

110°

210 210 1105 95°

140

160

180

220

240

260

245

233

218

178

150

111

1150

1130

1115

1080

1055

1035

135°

120°

110°

115°

125°

130°

X Y L

200 200 1095 115°

Ângulo deAbertura

Folha 1 Folha 2

Tabla 2

40mm

200mm

200mm40mm

210mm

210mm Figura 3.4

• Coloque los motores en los accionadores, de acuerdo a la figura 3.7, direccionados hacia arriba para evitar que entre el agua de lluvia.

• Instalar en el soporte fijado en la pared con los tornillos provistos en el kit (M12 x 50 mm). Note que esta fijación está 4 cm más abajo que el perno pasador del extremo.

• Cerrar el portón y abrir casi totalmente el brazo telescópico del accionador (ver nota).

• Soldar la lámina que conecta el accionador al portón (con el respectivo pasador de fijación)

Figura 3.5 Soporte para apertura externa Soporte para apertura interna.


-17-

Nota: Con el portón cerrado, se ubican ambos microswitch de fin de carrera en los extremos del cuerpo de aluminio (solo en accionadores con fin de carrera) y se extiende totalmente el brazo con la lámina de soporte puesta. En esta situación se presenta dicha lámina de soporte y se marca sobre la superficie del portón. Ahora con el portón abierto y el brazo totalmente recogido, se presenta nuevamente la lámina sobre el portón y realiza una nueva marca. El punto de soldadura para la fijación del perno es el medio justo de las dos marcas realizadas. El paso siguiente es reajustar los microswitch de fin de carrera. En los sistemas con dos accionadores, que trabajan con los mismos contactores, debe observar cual hoja abre primero. Esta hoja debe moverse más rápido y para esto el soporte de fijación a la pared debe ser 1 cm más corto (ver las medidas X e Y en la tabla de medidas).

Derecho Izquierdo

3.6 Instalación Eléctrica. La instalación eléctrica se realiza de acuerdo al diagrama de conexiones que acompaña a cada modelo de “Central” y de Accionador, siendo varias las combinaciones posibles. La caja de la Central contiene la electrónica de comando y temporización para el motor, y el receptor para los controles remotos.

Figura 3.6

Figura 3.7 Montaje del conjunto accionador


-18-

En el caso de que la plaqueta temporizadora no tenga previsto en la bornera una conexión específica para los contactos de fin de carrera (ej. CP-32, CP-34, etc.), aún así, pueden conectarse en serie con los extremos “V” y “W” del motor. Tenga en cuenta que siendo éste el caso, habrá alta tensión en los microswitches de fin de carrera.

• Los cables de energía eléctrica salen del motor en forma flexible sin estar demasiado flojos ni demasiado tirantes.



• Fije la plaqueta de circuito electrónico en la caja. 3.7 Pruebas finales Estando el Accionador instalado y la codificación del control remoto realizada, pulse el control remoto y note con que fuerza el portón golpea en el fin del trayecto, si el golpe es fuerte, ajustarlo nuevamente.

Figura 3.8

• Regule los tiempos de apertura y cierre en la placa electrónica de la Central temporizadora (por ej. CP-34, CP-42, CP-51, CP-44), de manera que el tiempo de trabajo del motor sea levemente superior del necesario para abrir o cerrar.

• Si usara la central de comando monofásica CP-42 que tiene circuitos de comando independientes para los dos motores, también puede ajustar un tiempo de diferencia en el accionamiento.


• Regule los fines de carrera, si los hubiere, para que el portón no se golpee muy fuerte en el final de su trayecto.

Regulación del sistema Anti-aplastamiento.

• Este sistema de fricción es una seguridad para el usuario y sus bienes, si no está bien ajustado, puede ocasionar daños a su auto o provocar otro tipo de accidentes. Regule la fricción del sistema anti-aplastamiento, retirando la tapa de goma para poder ajustar la fricción del


-19-

embrague. Apriete la tuerca en el sentido horario para aumentar la fuerza de fricción, dejando que patine de 2 a 4 segundos.

4. Automatización del Portón Corredizo Curvo 4.1 Especificaciones Técnicas

Accionador Residencial (Plus)

Se aplican en portones con bajo ciclo de uso (Residencial) Motor: Sin ventilación, 1/4 HP, 220V, Monofásico, 1700RPM. Desplazamiento: 0,057 m/s. Consumo Eléctrico: 1,4 Amp. Ciclos por hora: 10 Accionador Super (Standard) Se aplica en portones con uso continuo (consorcios, comercios, etc.) Motor: Con ventilación, 1/4 HP, 220V, Monofásico, 1700 RPM. Con ventilación, 1/3 HP, 380V, Trifásico. Desplazamiento: 0,057 m/s. Consumo Eléctrico: 1,4 Amp. Ciclos por hora: 190

Figura 3.9


-20-

4.2 El Lugar De Instalación • Asegúrese que el lugar está debidamente preparado con instalación eléctrica de 220V o 380V.


• Inspeccione el local donde el accionador va a ser instalado.

4.3 Revisión de las Condiciones del Portón

• Verificar el desplazamiento del portón en todo su recorrido. No se debe trabar ni ser excesivamente pesado.

• Ver si las roldanas no tocan en el riel y si giran libremente.

• Verifique que la guía del portón esté libre en todo su recorrido.

• La puerta de escape debe cerrar y abrir correctamente y con libertad.

NOTA: Si encuentra alguna irregularidad en el portón, ejecute las correcciones necesarias, antes de instalar el accionador.

4.4 Instalación Del Accionador. El accionador corredizo aéreo de Peccinin, se puede instalar tanto del lado derecho como el lado izquierdo según sea que se abra el portón.

Figura 4.1

Este tipo de accionadores se instala en forma horizontal, entre la pared y la hoja del portón abierta.

• Coloque un pestillo eléctrico en la puerta de escape con un temporizador y un transformador, si fuera necesario, en la misma caja de la central de comando. Note que la central CP-35 ya provee la temporización para cerradura eléctrica.


-21-

• Con el portón totalmente abierto, mida la distancia existente entre la hoja del portón y la pared. La mínima distancia debe ser de 7 cm, caso contrario, deberá abrir un hueco en la pared para embutir el accionador.

• El accionador deberá estar ubicado debajo del riel superior, donde corre el portón paralelo a la pared y su extremidad deberá estar apoyada junto a la mocheta. Se recomienda la utilización de los soportes de fijación ajustables. Ver figura 4.2.

• Presentar el brazo de acople (figura 4.1) en la puerta de escape, lo mas arriba posible, teniendo en cuenta la altura del accionador.

• Encaje el brazo de tracción en la tuerca accionadora que corre en el sinfín.

• Cierre el portón manualmente y desplace la tuerca accionadora hasta el final de su recorrido

de cierre.

Figura 4.2

Figura 4.3


-22-

• Ahora sí, fije el brazo de acople en la puerta de escape, posicionándolo para que quede alineado con el brazo de tracción.

• Después de ajustados los brazos de tracción y de acople, sujete el soporte de destrabe con forma de rampa, junto a la mocheta, posicionando la base inferior en la misma línea inferior del riel de aluminio del accionador. Alinear también con el centro del rodillo del brazo de tracción

Figura 4.4

Figura 4.5


-23-

• Después de fijar todos los dispositivos, ajuste el cierre del portón usando los tornillos de ajuste del destrabe (brazos de tracción y de acople).

4.5 Instalación Eléctrica. La instalación eléctrica se realiza de acuerdo al diagrama de conexiones que acompaña a cada modelo de “Central” y de Accionador, siendo varias las combinaciones posibles. La caja de la Central contiene la electrónica de comando y temporización para el/los motores y el receptor para los controles remotos. En el caso de que la plaqueta temporizadora no tenga previsto en la bornera una conexión específica para los contactos de fin de carrera (ej. CP-32, CP-34 etc.), aún así, pueden conectarse en serie con los extremos “V” y “W” del motor. Tenga en cuenta que siendo éste el caso, habrá alta tensión en los microswitches de fin de carrera.



• Fije la plaqueta de circuito electrónico en la caja.

• Instale los microswitch de fin de carrera en el riel del Accionador.

• Instale el motor, buscando la mejor posición 4.6 Pruebas finales Estando el Accionador instalado y la codificación del control remoto realizada, pulse el control remoto y note con que fuerza el portón golpea en el fin del trayecto, si el golpe es fuerte, ajustarlo nuevamente.



• Regule la posición de los microswitch de fin de carrera.

• Regule la fricción del sistema anti-aplastamiento, retirando la tapa de goma para poder acceder (ver figura 3.9 en pag. 17).


-24-

5. Motores Eléctricos. En los sistemas de automatización descriptos hablamos de motores monofásicos y trifásicos, y además nombramos los motores según la familia como “Residenciales”, “Standard” o de alto tránsito e “Industriales”. Lo que sucede es que cuando se habla de un kit Levadizo o Pivotante no existe un motor industrial específico como en los sistemas Corredizos. Entonces, hablando de motores solamente, llamaremos Residencial al motor que tiene 1/4 HP y bobinado monofásico de 220Vac con tres cables. Este motor requiere un capacitor para funcionar cuyo valor es de 12 uF, conectado entre los cables “V” y “W”. Los llamados motores de “Alto tránsito” tienen una construcción más cuidada, con carcaza de aluminio aleteada y ventilación forzada, lo que los hace más aptos para aplicaciones en exterior con motor descubierto. Este motor viene en versión trifásico de 1/3 HP 380 Vac con seis cables, o en versión monofásico de 1/4 HP y 220 Vac con tres cables de conexión y requiere un capacitor de 12 uF entre “V” y “W”. Los motores más potentes son los industriales de construcción similar a los anteriores pero con potencias de 1 HP en su versión trifásica y 3/4 HP monofásica con capacitor de 30 uF. Por ser mayor el consumo de corriente en estos motores grandes, no es posible utilizar Centrales de comando con relays, por lo menos en forma directa sin contactoras. 5.1 Estructura de los Motores Monofásicos Estos motores son asincrónicos y con rotor llamado “Jaula de Ardilla” o en corto circuito. El funcionamiento asincrónico esta basado en la producción de un campo magnético giratorio y el rotor es movido en el sentido del campo giratorio a una velocidad ligeramente inferior a la de éste (efecto de deslizamiento).

V W

U

CAP.

Si el rotor girase a la misma velocidad del campo (en sincronismo), no habría corrientes inducidas y el par ejercido sería nulo. La velocidad del rotor es inferior a la del campo giratorio y por eso este tipo de motor se llama asincrónico o asíncrono. El campo magnético giratorio se forma por la combinacion de los campos individuales producidos por dos bobinados simétricos cuyas corrientes no estan en fase debido al efecto de un capacitor externo. Ambos devanados tienen un punto comun marcado “U” y dos extremos “V” y “W” en los cuales se conecta dicho capacitor y forman el estator. Para alimentar el motor, se conecta la tensión de 220 Vac a los cables U y V girando el motor en un sentido y a los cables U y W en el sentido contrario. Esta conmutación de V a W se realiza por el circuito de comando. Ver la figura 5.1.

Figura 5.1 Diagrama eléctrico


-25-

Motor asíncrono típico con rotor de jaula de ardilla 5.2 Estructura de los Motores Trifásicos Estos motores también son asincrónicos y con rotor llamado “Jaula de Ardilla” o en corto circuito. El campo magnético giratorio en este caso se forma por la combinación de los campos individuales producidos por tres bobinados desplazados geométricamente 120º que forman el estator.

V

W

U

X

Y

Z

U

WV(X,Y,Z)

Figura 5.2

Figura 5.3 Diagrama eléctrico

Figura 5.4 Conexión en estrella


-26-

Para alimentar el motor, se conecta la tensión trifásica de 380 Vac a los cables U, V y W, quedando los extremos X, Y y Z de dichos bobinados unidos entre sí y aislados de cualquier otra conexión, a modo de neutro virtual (conexión en estrella). Para que el motor gire en un sentido u otro, solo es necesario permutar dos de las conexiones de fase entre sí, por ejemplo V con W. Esta conmutación de V y W se realiza por el circuito de comando. Ver las figuras 5.3 y 5.4.

NOTA IMPORTANTE: En notas de aplicación provenientes de Brasil, hay tablas de conexionado donde se indica una conexión tipo triángulo para los motores trifásicos. En nuestro país donde la tensión de fase es de 220Vac (respecto al neutro), y la tensión compuesta entre fases es de 380 Vac, no es correcto conectar un motor en triángulo si tiene una tensión nominal de bobina de 220 Vac. ¡CUIDADO, PUEDE QUEMARLO!.

6. Centrales de Comando, Conexionado Eléctrico

En los kits que se proveen, se han combinado los elementos necesarios que se adaptan a la mayoría de las instalaciones. Sin embargo existen casos en los cuales sea necesario adaptar elementos diferentes para el comando electrónico del motor, por eso se detallará la combinación mas adecuada para cada uno.

Con fin de conocer los elementos disponibles, se organiza la descripción por modelo de “Central” de comando.

6.1 CP 35 Central microprocesada monofásica simple (un motor).

Esta “Central” de comando se diseñó originalmente para el manejo de un motor monofásico pequeño hasta 1/3 HP. En la placa principal están ubicados el transformador y la circuitería electrónica de comando y temporización con sus ajustes de tiempo de accionamiento y tiempo de pausa (ver Figura 6.1 y 6.2).

Adicionalmente y en un zócalo específico, se ubica una placa pequeña que contiene al receptor y decodificador del control remoto. Este receptor funciona con los distintos modelos de transmisores existentes de Peccinin, todos trabajando en 433,92 MHz. La placa receptora es similar a la encontrada en otras Centrales Peccinin, y no es compatible con controles remotos de otros fabricantes.

Dentro de los rasgos a tener en cuenta, figuran:

Tensión de red: 220 Vac.

Motor tipo: Monofásico, 1/3 HP máx. de 3 conexiones.

Salida auxiliar: Contacto seco (250 Vac/ 5 Amp. Máx.)


-27-

Temporización salida aux.: Para “Cerradura” o para “Luz de Cortesía” (Ud. debe especificar)

Salida Alimentación ext.: 12 Vcc/ 100 mA Máx.

Entrada de pulso externo: Pulsador N/A.

Entrada para fin de carrera: 2 Microswitch de fin de carrera N/A (bajo voltaje).

Ent. barrera fotoeléctrica: Usa relay N/A.

Cierre automático: Habilitado por Jumper CN6, con tiempo ajustable (Pausa).

Control remoto tipo: Rolling Code

Frecuencia de trabajo: 433,92 MHz

Alcance típico: 50 Mts aprox. Campo abierto.

Máxima cantidad de TX: 63 sin un receptor adicional.

En la bornera de conexiones existen entradas para microswitchs de fin de carrera de apertura y cierre, para conectar el relay de una barrera fotoeléctrica y para conectar un pulsador de accionamiento manual o un receptor exterior. Todas estas entradas son del tipo Normal Abierto, y si no las usa, puede dejarlas desconectadas.

La conexión de dichos elementos se observa en la figura 6.1 con todo detalle.

El ajuste de tiempos se realiza con dos “Presets” marcados Tiempo y Pausa, y permiten calibrar el tiempo de accionamiento del motor y el tiempo de espera para el cierre automático, respectivamente.

Para la programación de los controles remotos, se debe oprimir un pulsador ubicado bajo la placa receptora y que está señalado con la palabra LEARN que significa aprender. Hecho esto, se encenderá un led de color rojo por 15 segundos, durante los cuales el receptor aprenderá los códigos de todos los transmisores que sean pulsados en ese intervalo. Si el tiempo no fuera suficiente, puede oprimir nuevamente el botón LEARN y continuar con hasta 63 transmisores.

Si desea limpiar toda la memoria del receptor, mantenga oprimido el botón LEARN por diez segundos aprox.

Por otra parte, si no fueran suficientes los 63 transmisores o quisiera aumentar el radio de cobertura de recepción, puede conectar un segundo receptor externo auxiliar a los bornes de alimentación de 12 Vcc y Pulso externo.

Con respecto a la conexión del motor, refiérase a la figura 6.2 donde se muestran dos posibilidades. Una es intercalar en serie con los cables V y W del motor, los microswitches de fin de carrera, con lo cual dichos microswitches interrumpen directamente la corriente al motor trabajando además con alta tensión. Esta forma de funcionar ahorra cables hasta la Central, pero es más insegura.

Hay otra manera de conectar los fines de carrera, directamente a la bornera. Es más segura porque no hay alta tensión en los contactos del microswitch. El motor se conecta directamente a los bornes 3, 4 y 5.


-28-

Figura 6.1 Conexión de accesorios a la CP-35

Nótese que la barrera fotoeléctrica o también llamada fotocélula por el fabricante, esta formada por un transmisor (TX) y un receptor (RX), que emiten y reciben respectivamente, un haz de luz infrarrojo e invisible con el fin de detectar objetos que se interpongan en el recorrido del portón cortando dicho haz. Puede utilizar las barreras Garrison LK-25HD para exterior y LK-10HD para interior hasta 10 Mts. Existen barreras llamadas reflectivas porque el transmisor y receptor coexisten en una mismas unidad, reflejando el haz en un espejo multiprisma, pero en algunos casos también reflejan en superficies pulidas, como ser la superficie del automóvil. Esto se da especialmente cuando dicha unidad queda muy próxima al objeto en cuestión. No son muy recomendadas.


-29-

ESQUEMA ELÉCTRICO PARA LA CONEXION DE LA CP-35 AL

CON RECEPTORA, FOTOCÉLULA Y LUZ DE CORTESIA)

ACCIONADOR DESLIZANTE/BASCULANTE Y PIVOTANTE SIN UTILIZAR LAS ENTRADAS DE FIN DE CURSO DE LA CENTRAL.

(CP-35

ESQUEMA ELÉCTRICO PARA LA CONEXION DE LA CP-35

CON RECEPTORA, FOTOCÉLULA, LUZ CORTESIA)

AL ACCIONADOR DESLIZANTE/BASCULANTE Y PIVOTANTE UTILIZANDO LAS ENTRADAS DE FIN DE CURSO DE LA CENTRAL.

(CP-35

Capacitor

UV

Obs: Utilizar los contactos NC (normal cerrado) de los micros.

Los bornes 12 y 13 son de alimentación del sensor (12V).

Obs: Utilizar los contactos NA (normal abierto) de los micros.

El comun (-) es utilizado para los FC, Pulso, Fotocelula y +12V.

Obs: Para invertir la rotación del motor permutar los cables V y W.

Capacitor

UV

Pulso

F.C.1F.C.2

Luz

Fotocelula

Comun +12V. Salida

220V Entrada

111213

REC

EPTOR

ALEAR

N

+ TEMPO - + PAUSA -

AB

www.peccinin.com.br

-

Pulso

F.C.1F.C.2

Luz

Fotocelula

Comun +12V. Salída

220V Entrada

111213

REC

EPTO

RA

LEARN

+ TEMPO - + PAUSA -

AB

-

Figura 6.2 Esquema de conexión con y sin usar fines de carrera en la placa.


-30-

Note que en el primer caso utiliza los contactos N/C del microswitch y en el segundo los contactos N/A.

Si deseara comandar un motor más potente como puede ser el monofásico de 3/4 HP, dos motores de 1/4 HP juntos o bien uno trifásico, se puede conectar dos contactores externos según se muestra en la figura 6.3.

Obs: Utilizar los contactosNA (normal abierto) de los micros.

10987654321

Pulso

F.C.1F.C.2

Luz

Fotocelula

Comun +12V. SalÌda

220V Entrada

111213

RECEPTORA

LEARN

+ TEMPO - + PAUSA -

AB

-

U V W S R T

CONTACTORA 1

CONTACTORA 2

A1 A2

A1 A2

5L3

1L1

1L1

2T1

2T1

3L2

3L2

5L3

4T2

6T3

4T2

6T3

2221

2221

Figura 6.3 CP-35 más contactores W V


-31-

Si se conecta un motor trifásico, refiérase directamente a la figura 6.3, donde R, S y T son las tres fases de la tensión trifásica y U, V y W son los cables del motor. Cuando se conecta un motor monofásico, hágalo a U, V y W con los cables igualmente marcados. La tensión de línea de 220 Vac la conecta a R y S dejando libre T (según fig. 6.3). Esto le permite manejar motores potentes con una Central controladora sencilla como la CP-35, que combina la posibilidad de trabajar con fines de carrera en bajo voltaje, Luz de Cortesía o Cerradura, Barrera Fotoeléctrica y Controles Remotos.

LUZ

220VACLAMP.500WMAXIMO

LUZ

220VAC

TRANSFORMADORDE AISLACION

CERRADURA

CP-35CP-35

En las figuras 6.4 y 6.5 se ejemplifican las conexiones para una luz de cortesía y cerradura eléctrica usando la conexión auxiliar marcada LUZ en la central CP-35. Tenga en cuenta que este modelo de central viene con temporización para cerradura, si necesita conectar la luz de cortesía debe especificarlo en el pedido. En el caso de conectar cerradura eléctrica, utilice un transformador de aislación acorde a la cerradura utilizada: generalmente, la tensión primaria es 220Vac y la secundaria es la especificada por la cerradura, igualmente calcule una potencia de 20% mayor que la necesaria para la cerradura elegida.

Figura 6.4 Luz de Cortesía Figura 6.5 Cerradura Eléctrica

movatec s.a. dto. técnico. tel. 4795-6112 [email protected] - plataforma de … · 2020. 6. 11. ·...

Documents