Supp

lem

ento

al n

umer

o 20

de

“Il P

icco

lo G

iorn

ale”

del

15

Mag

gio

2009

Maggio 2009

L’ usato selezionato delle migLiori marche

Fascino e Tecnica

il personaggio:La favola di Button, dominatore della F1

Cremona e Provincia

cr-Vhonda

Audi Q3

soul Bi-FuelKia

auris 1.3toyota

Maggio 2009 3Sommario

In questo numero:

Dopo il successo della "sorella maggiore" Q7, Audi lancia il piccolo Suv Q3

Mercedes Classe C Firstfa il suo ingresso sul mercatoa 29.900 euro chiavi in mano

Nuova CR-V, Honda punta sul designaccattivante per rendere ancora piùdesiderabile un'auto votata all'azione

Toyota presenta Auris 1.3,un concentrato di tecnologia e prestazioni nel rispetto per l'ambiente

Le sorprese del mondiale di F1, Button porta nell'"Olimpo"l'esordiente Brown GP

Nuova Kia Soul versione Bi-Fuel, Al gusto estetico ora si aggiungonoecologia e consumi ridotti

Seat, con le nuove Ibiza e Leon il 2009 è all'insegna delle prestazioni e dello spettacolo

MV Agusta, la storia di una casa costruttrice, raccontata in unamoto: l'incontrastata Brutale.

L'usato selezionato delle principali concessionariedi Cremona e provincia

4

6

10

14

18

20

22

26

29

12

18

25

24

Bimota DB7 Nerocarbonio

Il personaggio: Jenson Button

Nuova Renault Clio

Lancia Musa ed Ypsilon Eco hic

Sp

eci

ale

Supplemento al n°20 del 15 Maggio 2009 de:

Motori

PICCOLOil

Direzione, redazione e prestampa

Via S. Bernardo 37/A - 26100 Cremona

Tel. 0372 45.49.31 - 45.13.14Fax 0372 59.78.74

PubblicitàTel. 0372 45.54.74 Fax 0372 59.78.60

www.immaginapubblicita.it

Società editrice:Promedia Soc. Coop.

Via del Sale, 19 - Cremona

Stampa: SEL - Società Editrice Lombarda

26100 Cremona

Testi: Barbara Antoniazzi

Progetto Grafico: Gianluca Galli

Dopo il successo straordi-nario della Q7, la Suv di lusso che per fascino, design e ca-ratteristiche tecniche ha sbaragliato il mercato, in ca-sa Audi si sono resi conto che il filone delle Sport Utility è redditizio e aperto a nuove idee e che il fascino della

casa automobilistica tede-sca rimane intatto anche per gli amanti di questo tipo di vetture sportive e dalle pre-stazioni entusiasmanti.

E allora, ecco due nuove versioni della serie Q.

La Q3, la più piccola inno-vazione della casa dei quat-

tro cerchi, anticipata dalla Q5, che ha già fatto il suo trionfale ingresso sul merca-to nel 2008.

La Q3 si basa sul pianale della A3, con una trasmissio-ne a quattro ruote motrici permanenti (quattro), con una frizione centrale Haldex

a controllo elettronico, capa-ce di garantire una ripartizio-ne ottimale della coppia mo-trice tra i due assali, a secon-da delle condizioni di ade-renza sull'asfalto.

La Audi Q3 sarà immessa sul mercato con una gamma completa, con motorizzazio-

Maggio 20094 Audi

Audi Q3 piccolo suv grAnde potenzialità

Maggio 2009Q3 5ni a benzina, con iniezione diretta, 1.8, 2.0 e 3.2 V6, mentre ci saranno un 1.9 ed un 2.0 turbodiesel Bluetec, ovviamente con filtro anti-particolato Fap.

Questi innovativi motori saranno omologati Euro 6, il cambio potrà essere ma-nuale o automatico del tipo Tiptronic. Di serie ci saran-no alcuni strumenti utili ed

all'avanguardia, quali lo Stop e Start, il cruise con-trol intelligente che massi-mizza anche il consumo del carburante.

Nella concept dal nome Audi Cross Coupè Quattro, notiamo anche i cerchi da 20 pollici, la gestione perso-nalizzata dal nome di Audi

Drive Select, che consente di selezionare le regolazioni della vettura: Dynamic, Sport ed Efficiency: ogni se-lezione ha la sua mappa del

motore, la sua selezione del cambio, la rigidezza delle sospensioni, a seconda del tipo di percorso e dello stile di guida.

La Q3 è costruita sul pianale dell'A3

La nuova nata della casa tedesca farà il suo debutto sul mercato all’accattivante cifra di 29.900 Euro, chiavi in mano.

Ma Mercedes non rinun-cerà neanche questa volta alla tradizione eleganza e alla cura di ogni minimo dettaglio.

Classe C First si presen-terà con un equipaggia-mento arricchito dal Chro-me Pack, composto dalle cornici cromate di finestrini e fendinebbia e dalla finitu-ra cromata del bagagliaio, che la renderà tanto accat-tivante quanto raffinata.

Classe C First, Berlina e Station-wagon, può essere ulteriormente arricchita con i pacchetti Elegance, Avan-tgarde e Avantgarde Amg.

L’obiettivo di Mercedes-Benz è offrire una vettura ad un prezzo competitivo sen-za in alcun modo dover ri-nunciare ad equipaggia-menti a richiesta, oggi mol-to apprezzati dal pubblico come, ad esempio, la verni-ce metallizzata. Infatti, il prezzo comunicato di 29.900 Euro corrisponde alla C 220 Cdi First Berlina ma anche, ad esempio, alla C 200 Cdi First Berlina,

Maggio 20096 Mercedes

Classe C FIRsT, con Mercedes si viaggia in “Prima classe”

Mercedes non smentisce la vocazione per il lusso

equipaggiata con vernice metallizzata, specchi ripie-gabili elettricamente e vo-lante multifunzione in pel-le.

Tra i comfort, da sempre fiore all’occhiello dell’azien-da tedesca, il climatizzatore automatico bizona con fil-tro antipolline/antipolvere e ricircolo, i cristalli atermici, il pacchetto Agility control con ammortizzatori seletti-vi, i sedili anteriori regolabi-li elettricamente in altezza e inclinazione con supporto lombare lato guida, il volan-te regolabile in altezza e profondità, e l’accensione automatica dei fari (sensore crepuscolare).

Consueta anche l’atten-zione per la sicurezza, Abs, Bas, Esp, Adaptive brake con funzione hold e assi-stenza alla partenza in sali-ta, Airbag "full size" lato guida e passeggero a dop-pio stadio, Airbag per le gi-nocchia guidatore, alzacri-stalli elettrici anteriori e po-steriori con funzione di chiusura pre-safe, cinture di sicurezza anteriori rego-labili con pretensionatore elettronico e limitatori della forza di ritenuta, fari fendi-nebbia integrati nel paraurti anteriore e retronebbia, luci freno adattive e poggiate-sta anteriori attivi Neck Pro.

Come già detto, Classe C First è disponibile anche in versione Elegance (a par-tire da 32.120 Euro iva in-clusa), Avantgarde (a parti-re da 35.120 Euro iva inclu-sa) ed Avantgarde Amg (a partire da 37.160 Euro iva inclusa), che in termini di equipaggiamenti equival-gono alle rispettive versioni già presenti a listino.

Anche le Station-Wagon saranno disponibili in ver-sione speciale First indica-tivamente a 1.900 Euro, IVA inclusa, in più rispetto alle Berline.

La versione speciale FIRST, creata con il contri-buto dei concessionari Mercedes-Benz, è limitata solo alle vetture disponibili in Rete ed immatricolate fi-no al 30 giugno 2009.

Maggio 2009Classe C First 7Mercedes presenta la Classe C FIRST abbattendo la soglia psicologica dai 30.000

Maggio 2009Motori 9

Il Giro d’Italia, che quest’anno celebra l’edizio-ne del Centenario ha per il terzo anno consecutivo la Škoda come Sponsor e Au-to Ufficiale dell’evento. La Skoda partecipa alla Corsa Rosa con una flotta di vettu-re “amiche dell’ambiente”.

Tutte le auto presenti all’interno del percorso di gara sono infatti dotate di specifici accorgimenti e mo-derni sistemi tecnologici per l’abbattimento delle emis-sioni inquinanti. In particola-re, le vetture a benzina han-no la doppia alimentazione a GPL, mentre le Diesel sono equipaggiate con filtro anti-particolato. A rendere anco-ra più “verde” la flotta, sulle strade del Giro è anche la Fabia GreenLine, capostipi-te della famiglia ecologica di casa Škoda.

Per la Marca ceca, l’atten-zione alla tutela dell’ambien-te è da sempre uno dei temi fondamentali nella progetta-zione delle automobili. Pro-prio sulla base di questa sensibilità, negli ultimi anni la Škoda ha proposto i mo-delli della gamma GreenLi-ne: oltre a Fabia e Fabia Wa-gon – già disponibili a listino - sono state successiva-mente presentate l’ammira-

glia Superb e la Octavia. Grazie a una serie di inter-venti mirati che riguardano la carrozzeria, la taratura dei rapporti del cambio, la ridu-zione del peso della vettura e l’uso di pneumatici speci-fici, tutte le versioni GreenLi-ne garantiscono consumi contenuti e ridotte emissioni di CO2.

Nella carovana che ac-compagna i Campioni lungo i 3.395 chilometri del Giro d’Italia èpossibile ammirare

la gamma al completo: Fa-bia, Fabia Wagon, Room-ster, Octavia, Octavia Wa-gon e Superb. Anche il pub-blico ha l’occasione di vede-re da vicino due dei modelli più popolari della Casa ce-ca: una Fabia in versione “sportiva” dedicata ai più giovani, contraddistinta dal-la carrozzeria rossa con tet-to bianco, e la nuova Octavia Wagon sono esposte alla partenza e nell’area di arrivo di ogni tappa.

Per tutti gli appassionati, poi, c’è l’opportunità di par-tecipare allo speciale concor-so “Škoda motore del cicli-smo”: compilando l’apposita cartolina, disponibile presso lo stand Škoda a ogni tappa del Giro o in tutte le Conces-sionarie della Marca ceca, sarà possibile partecipare all’estrazione finale che met-te in palio una Octavia Wagon Giro d’Italia, vettura in edizio-ne limitata realizzata proprio per celebrare la Corsa Rosa.

Una flotta per il

La Škoda, Sponsor e Auto Ufficiale dell’evento, porta sul

percorso di gara vetture a ridotto impatto ambientale

Si sono conclusi con successo i due Honda Day dedicati alla sportività su quattro ruote.

Presso tutte le conces-sionarie Honda sono state infatti mostrate al pubblico le nuove versioni del suv di casa Honda CR-V.

I nuovi modelli prendono il nome di Action Sky e Ac-tion Trend e sfoggiano con disinvoltura un look accat-tivante e rinnovato.

I nomi scelti svelano già i tratti salienti di questo rest-yling fortemente voluto dall’azienda giapponese.

Due vetture votate all’azione, in grado di co-niugare sapientemente pre-stazioni sportive di alto li-

vello con la consueta linea naturalmente elegante.

I nuovi paraurti anteriori e posteriori sportivi, si inte-grano perfettamente con il design del modello e confe-riscono alle Limited Edition un'immagine di maggiore aggressività e dinamismo.

Honda CR-V è un suv in-telligente in grado di offrire un alto livello di tecnologia con le motorizzazioni ben-zina 2.0 i-Vtec da 150 CV e diesel 2.2 i-Ctdi da 140 CV, massima sicurezza per pro-teggere al meglio condu-cente, passeggeri, auto-mobilisti e pedoni, e livelli di consumi veramente ridotti fino a 17,5 km/l.

Maggio 200910 Honda

Un'aUto cHe pUnta sUll'azione

senza rinUnciare all'eleganza

honda“cambia il look” alla CR-V

I raffinati inerni accolgonola sofisticata strumentazione di bordo

Tra i vari equipaggiamen-ti disponibili, la tecnologia di bordo prevede l’ Acc (Adaptive Cruise Control): radar di controllo adattativo della velocità che mantiene

automaticamente la distan-za di sicurezza dal veicolo che precede, il Cmbs (Col-lision Mitigation Brake Sy-stem), dispositivo elettroni-co che segnala al condu-cente il rischio di collisione, frenando automaticamente per minimizzare i danni.

Ha destato grande inte-resse l’ Afs (Active Front lighting System), sistema di illuminazione anteriore che ottimizza la visibilità della strada in curva, consenten-do di riconoscere in tempo

pedoni e ostacoli al buio. La gamma è composta

da 6 equipaggiamenti, pro-posti con motorizzazione 2,0 litri a benzina da 150 CV (anche con cambio auto-

matico a cinque rapporti) o diesel 2,2 litri da 140 CV. Le versioni diesel sono dispo-nibili anche con filtro anti-particolato.

I prezzi della nuova gam-

ma CR-V partono da Euro 25.850 per la versione Ac-tion Trend 2.0lt i-Vtec a benzina e Euro 27.100 per la versione Action Trend 2.2lt i-Ctdi diesel

Maggio 2009CR-V 11

un look aCCattiVante

e RinnoVato

Lancia, brand del Gruppo Fiat, ha da poco allargato la famiglia introducendo due modelli a doppia alimenta-zione benzina/GPL.

Si tratta della prima gam-ma ecologica Lancia, com-psta da Ypsilon e Musa Ecochic.

Un successo andato ben oltre le più rosee aspettative con la vendita di ben 10.000 vetture dal 4 aprile 2009, data di inizio della commer-cializzazione.

Le Lancia Ecochic, così vengono chiamate, sono dotate di impianto a GPL omologato in primo equi-paggiamento, cioè installa-to direttamente in fabbrica e garantito dal Costruttore. Il 1.4 8V da 77 CV è stato messo a punto dalla Fiat Powertrain Technologies in

collaborazione con Landi Renzo, una garanzia.

Grandi passi avanti an-che in materia di autonomia, 1.281 km per Lancia Ypsilon Ecochic (427 a GPL) e 1.177 km per Lancia Musa Eco-

chic (419 km a GPL). La bombola di GPL di 39 litri toroidale si trova nel vano della ruota di scorta e non intacca la capienza del ba-gagliaio (300 litri per Musa e 215 per Ypsilon).

Anche il prezzo è decisa-mente invitante, tra incentivi statali e sconti della casa produttrice è infatti possibile avere Ypsilon Ecochic a par-tire da 9.201 euro e Ypsilon Ecochic da 12.551 euro.

Maggio 200912 Lancia

a partire da 9.201 euro

lancia punta sull’ecologicocon Ypsilon e Musa Ecochic

Lancia ypsiLon

Maggio 2009Eco Chic 13

Ecologia e classe, que-sto il binomio a cui Lan-cia si ispirata nella rea-lizzazione di queste auto a doppia alimen-tazione benzina-GPL.

Il propulsore scelto adotta una testata con

valvole e relative sedi realizzate con geometrie

e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL e di-

spone di un sistema di aspi-razione specifico, per acco-gliere gli iniettori del GPL, oltre a tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari già integrati.

Il passaggio di alimenta-zione da GPL e benzina (e viceversa) può essere effet-tuato sia quando l’auto è

ferma, sia durante la mar-cia, semplicemente tramite la pressione di un pulsante specifico.

Nel caso si stesse viag-giando alimentati a GPL e questo dovesse finire, il passaggio all’alimentazione a benzina avviene automa-ticamente, senza sbalzi.

La scrupolosa attenzione ai dettagli negli interni

lanCia musa

Toyota ha da poco lan-ciato sul palcoscenico dell’esigente mercato ita-liano la nuova Auris 1.3, presentata in anteprima al Salone di Parigi 2008 e do-tata di tecnologia Optimal Drive derivata dalla filosofia di ottimizzazione continua “Always Optimise” di Toyo-ta.

La tecnologia Toyota Optimal Drive minimizza i consumi e le emissioni di CO2 e massimizza potenza e piacere di guida.

Tutto ciò è stato possibi-le grazie allo sviluppo di nuovi motori e nuovi cambi che adottano tecnologie rispettose dell’ambiente, componenti a basso attrito con un nuovo design com-patto e leggero, e un’effi-cienza di combustione mi-gliore.

Nel 1997 Toyota ha fissa-to un obiettivo strategico a lungo termine: “emissioni zero”, che coincise con il lancio di Prius.

Toyota Optimal Drive è un ulteriore passo avanti verso la realizzazione di quell’obiettivo.

Infatti oltre l’85% della gamma Toyota è già equi-paggiata con questa rivolu-zionaria tecnologia e que-sto contribuirà alla riduzio-ne della media complessiva di Co2 sotto i 140 g/km che Toyota persegue nel 2009.

Maggio 200914 Toyota

nuova auris 1.3

Una vettura pensata sulla linea della filosofia"Always Optimise"

TecnologiaopTimal drive

Dopo aver lanciato nu-merosi modelli con la tec-nologia Toyota Optimal Dri-ve (la iQ, la nuova Avensis, il nuovo Urban Cruiser, la nuova Verso e gli aggiorna-menti di Yaris, Aygo e Rav 4) Toyota ha iniziato un ul-teriore programma di rinno-vamento delle motorizza-zioni di Auris, con il lancio del nuovo motore quattro cilindri benzina 1.3 litri Dual VVT-i con tecnologia Stop & Start capace di offrire pre-stazioni elevate, eccellente

silenziosità all’interno dell’abitacolo e grande effi-cienza nel rispetto dell’am-biente.

Il fenomeno indicato co-me “downsizing” è ormai una realtà di tutti i segmen-ti del mercato: la riduzione dei costi di esercizio e delle emissioni dannose senza compromettere le presta-zioni, è diventata la priorità. In risposta anche a questo fenomeno, Toyota ha intro-dotto su Auris il nuovo mo-tore 1.3.

Maggio 2009Auris 15

eccellente silenziosità all'interno

dell'abitacolo

Maggio 200916 Auris

Il propulsore non rappre-senta semplicemente l’evo-luzione dell’1.4 VVT-i cui si sostituisce. Infatti, l’1.3 è equipaggiato di serie con l’innovativo dispositivo Stop & Start, che spegne il moto-re durante le frequenti soste caratteristiche della guida su percorsi urbani. L’ottimo valore di potenza massima, pari a 100 cv, è ottenuto tra-mite l’applicazione del siste-ma Dual VVT-i, che consente di controllare la fasatura del-le valvole in aspirazione e scarico.

Il risultato sono prestazio-ni, consumi ed emissioni ai vertici della categoria. Nel ciclo urbano, l’Auris equi-paggiata con l’1.3 Dual VVT-i consuma appena 5.8 litri di carburante ogni 100 km, ed emette solo 135 g/km di CO2. Proprio grazie all’ec-cellente livello di emissioni, l’Auris 1.3 rispetta i limiti previsti dalla vigente norma-tiva (140 g/km di CO2 per veicoli alimentati a benzina)

e può perciò beneficiare di € 1.500 di ecoincentivo in ca-so di rottamazione di una vettura immatricolata prima del 31/12/1999.

Oltre al nuovo motore, Auris 1.3 beneficia anche di un allestimento speciale che

arricchisce ulteriormente le novità di questo nuovo pro-dotto.

Infatti, sull’Auris 1.3 in al-lestimento Sol sarà disponi-bile di serie il navigatore in-tegrato in plancia. Oltre all’ampio schermo Touch

Screen da 5.8”, questo navi-gatore è dotato di lettore CD (anche in formato Mp3 e Wma) e sistema vivavoce Bluetooth, nonché ingressi frontali Usb e Aux-in e letto-re di schede di memoria SD.

1.500 euro di incentivo in cAso di rottAmAzionedi vetture Antecedenti Al 31.12.1999

Il bello dello sport è l’im-prevedibilità. Cosa sempre più rara, soprattutto perché lo strapotere economico soffoca le imprese dei più “piccoli”.

Proprio per questo il do-minio in Formula 1 di Jen-son Alexander Lyons Button acquista maggiore signifi-cato. Basti pensare che pri-ma di questa stagione il 28enne pilota britannico aveva vinto un solo Gp (nel 2006 in Ungheria con la Honda) e che ha rischiato di restare senza auto dopo

l’abbandono del colosso giapponese. Poi è arrivato il già mitico team Brawn GP, nato dalle ceneri della Hon-da e rilevato dall’ex diretto-re tecnico Ross Brawn e Button ha iniziato a volare.

Come e forse di più di Schumacher, vincendo tre Gp su quattro e ottenendo anche un terzo posto.

Numeri che lo indicano come grande favorito per il titolo. A conferma che la vettura vale molto in per-centuale sulle fortune di un pilota…

GLI ESORDI Figlio di Jo-hn Button, pilota di rally, fin da piccolo Jenson fu indiriz-zato verso il mondo dei mo-tori. A otto anni ha comin-ciato a correre nei karting e nel 1991, a undici anni, ha vinto tutte e 34 le gare del campionato cadetto, oltre al titolo.

Dopo questo successo l’inglese ha proseguito a vincere, arrivando a divenire il più giovane pilota a con-quistare il titolo europeo del campionato Super A nel 1997.

Maggio 200918 Il personaggio

La favola di BUTTONda disoccupato

a dominatore

L’anno seguente Button è passato alla Formula Ford, partecipando sia al campio-nato inglese che a quello europeo, arrivando rispetti-vamente primo e secondo. Passato alla F3 inglese, nel 1999 è giunto terzo in cam-pionato, vantando anche un secondo posto al Gran Pre-mio di Macao.

L’APPRODO IN FORMULA 1 Dopo aver testato in inverno per McLaren e Prost, Jen-son Button venne assunto dalla Williams in sostituzione di Alessandro Zanardi e do-po aver vinto un confronto con Bruno Junqueira. L’esor-dio Formula 1 è arrivato al Gran Premio d’Australia, quando l’inglese aveva vent’anni, divenendo il terzo più giovane debuttante nella storia del mondiale di F1.

La prima stagione è stata nel complesso positiva, con l’ottavo posto finale e il po-dio sfiorato in Germania.

Il pilota inglese ha vinto tre Gp su quattro con un team nato dalle ceneri della Honda

Maggio 2009Motori 19BENETTON & RENAULT

Ancora sotto contratto con la Williams, nel 2001, l’inglese ha guidato per la Benetton, ma la stagione è stata negativa: uni-co sussulto il quinto posto conquistato in Germania. La stagione successiva la Benet-ton fu acquistata dalla Renault e i risultati migliorarono, tanto che l’inglese ha sfiorato il po-dio in Malesia, venendo pas-sato all’ultimo giro da Michael Schumacher. Ma per il 2003 Briatore decise di sostituirlo con Fernando Alonso.

L’AVVENTURA ALLA BAR Accasatosi alla Bar, nel suo primo anno non è andato oltre un nono posto in classifica pi-loti. Principale causa di questo risultato sono stati alcuni ritiri e, soprattutto, una vettura che non poteva competere con Ferrari, McLaren e Williams. Nel 2004 Button ha però otte-nuto i suoi risultati migliori, con la conquista di una pole position a Imola e ben 10 piaz-zamenti sul podio, di cui quat-tro secondi posti e sei terzi, che gli hanno permesso di fi-nire il campionato dietro Mi-chael Schumacher e Rubens Barrichello (suo attuale com-pagno).

Il 2005 è stato invece un an-no più difficile. La prima parte di stagione si è conclusa in un disastro per il team inglese, senza nessun punto conqui-stato. A partire dal Gran Pre-mio di Francia i risultati hanno iniziato ad arrivare e Button è riuscito a salire due volte sul podio concludendo il campio-nato in nona posizione.

HONDA & BRAWN GP Nel 2006 le azioni della Bar ven-nero acquisite dalla Honda e a differenza dell’anno prece-dente e l’inizio di campionato è stato buono, con la conqui-sta, nei primi due appunta-menti mondiali, di un podio e un quarto posto, a cui hanno fatto seguito due piazzamen-ti a punti nelle quattro gare successive.

A partire però da Monaco fino al Gran Premio di Francia si susseguirono ritiri e piazza-menti fuori dalla zona punti, interrotti da un quarto posto al Gp di Germania. Una setti-mana più tardi, il 6 agosto, l’inglese ha ottenuto la sua prima vittoria in Formula 1 a Budapest, dopo una gara che ha visto andare fuori sce-na i principali protagonisti del mondiale Fernando Alonso e Michael Schumacher.

Nel 2007 però a causa del-le difficoltà della Honda, But-ton non è riuscito ad ottenere prestazioni di buon livello, eccezion fatta per il Gp della Cina, dove ha ottenuto un buon piazzamento grazie alla strategia ai box.

Ma nel 2008 le cose sono andate peggio sia per il team che per il pilota inglese, il quale è riuscito a racimolare solo 3 punti giungendo al 6° posto nel Gran Premio di Spagna.

PAURE E TRIONFI A fine stagione la Honda ha annun-ciato il suo clamoroso ritiro dalla Formula 1 e per un po’ Button si è ritrovato senza scuderia, tanto che ha ri-schiato un anno sabbatico. Il 6 marzo 2009 è stata però ufficializzata la nascita del te-am Brawn GP, nato dalle ce-neri della ex Honda e rilevato

dall’ex direttore tecnico Ross Brawn. Alla guida delle due monoposto sono stati con-fermati Jenson Button e Ru-bens Barrichello e le due auto hanno dominato sin da subi-to il Mondiale.

Dopo il dominio all’esordio in Australia, molti hanno pen-sato a un fuoco di palio, ma i trionfi in Malesia e Spagna (oltre al terzo posto in Bahrain) hanno zittito anche in più scettici. Qualcuno ha voluto spiegare questo exploit con l’introduzione del Kers, acro-nimo di Kinetic energy reco-very system (tradotto il Siste-ma cinetico di recupero dell’energia). Ma una volta montato anche sulle auto di molti altri team, Button ha continuato a vincere.

E per molti questa favola ha rinascere l’interesse per la Formula 1.

Maggio 200920 Kia

L'immediato successo di pubblico della Soul, fin dalla presentazione del primo "concept" di stile, si è trasformato in successo sulle strade non appena questa nuova Kia dedicata ai "giovani dentro" è entrata concretamente nei sa-loni di vendita.

Ora al gusto estetico, alla personalità e alle doti di marcia Soul aggiunge le virtù di un'ecologia e di un'economia ancora più perfezionate. Sono il risultato della tecnologia Bi-Fuel che Kia pro-muove con successo attraverso tutta la sua gamma con grandi soddisfazioni dei clienti e altrettanti vantaggi per l'am-biente.

Attualmente ben il 66% dei clienti cee'd e l'80% dei clienti Picanto scelgo-no la soluzione Bi-Fuel mentre nel caso della Sportage una preferenza dell'88% è indicativa di quanto la formula EcoSuv abbia avuto successo anche in un set-tore dove l'alternativa diesel è tradizio-nalmente molto interessante.

Bi-Fuel significa economia grazie al basso presso del carburante, significa praticità grazie alla diffusione della rete

di distribuzione del GPL, significa so-prattutto maggior rispetto per l'ambien-te e libertà di muoversi indipendente-mente dai blocchi del traffico.

Generoso ed efficiente Mo-tore 1600 della serie "GaMMa"

Sotto il cofano della Soul Bi-Fuel bat-te il cuore generoso del quattro cilindri

Kia soUl Bi-fUel

kia soul bi-fuel a PaRTiRe Da 13.850 euRo

Maggio 2009Soul Bi-Fuel 21

1600 della famiglia Gamma con distribuzione a quattro valvole per cilindro a fasatu-ra variabile e potenza di 126/118 CV a seconda del tipo di alimentazione.

La velocità massima è ri-spettivamente di 177 km/h nel funzionamento a benzina e 170 km/h nel funziona-mento a gas; il consumo medio certificato nelle due condizioni è di 6,5 o 8,3 li-tri/100 km, che corrispondo-no a emissioni di CO2 di 153 e 135 gr/km.

Kia Soul ha assunto la de-

nominazione CUC (Compact Urban Crossover) in virtù del suo look da crossover urba-no che conferisce un'aria "importante" alla carrozze-ria, e un'ottima abitabilità malgrado gli ingombri a mi-sura di traffico cittadino. La lunghezza di 4,1 metri e l’al-tezza di 1610 mm, il passo insolitamente lungo (2550 mm) e gli sbalzi molto conte-nuti individuano un'architet-tura moderna e intelligente che unisce l'appeal del SUV alla praticità della berlinetta compatta. Il sistema Bi-Fuel non interferisce con la flessi-bilità e la fruibilità degli spazi interni che rimangono di tut-to rispetto grazie ad una zo-na di carico capace di ben 818 litri nella configurazione a sedili abbattuti.

La gamma Soul Bi-Fuel comprende due diversi alle-stimenti già completi all'ori-

gine. Il primo livello "Active" comprende fra l'altro nell'equipaggiamento di se-rie 6 airbag, ABS/TSC/ESP, condizionatore, radio-CD con MP3 e prese USB & AUX e cerchi in lega; quello supe-

riore "Cool" aggiunge, fra l'altro, cerchi da 18”, fendi-nebbia, specchietti elettrici riscaldati e ripiegabili elettri-camente, telecamera poste-riore e interni in tessuto Pre-mium con finiture in pelle al volante e alla leva del cam-bio.

Per entrambe le versioni i soli optional a pagamento sono la vernice metallizzata e gli interni in pelle.

La scelta di carburanti al-ternativi è per Kia molto di più che una decisione tattica per rispondere al mercato; i tecnici coreani hanno infatti impostato ricerche appro-fondite per sfruttare al me-

glio l'utilizzo del gas anche in vista della sua applicazio-ne a tecnologie motoristiche più avanzate.

Rientra in questa strategia la progettazione e la realiz-zazione della berlina nuova frontiera della propulsione ecocompatibile trova nel prototipo “LPI Hybrid” nella quale convivono efficace-mente i vantaggi della pro-pulsione ibrida e quelli del combustibile gassoso a basso contenuto di carbo-nio, con il risultato di abbat-tere in misura notevole le emissioni di CO2 a parità di percorrenza e di prestazio-ni.

La berlina compatta “LPI Hybrid” con il suo stile ac-cattivante e la grande abita-bilità, è equipaggiata con un motore 1600 cc, derivato dal normale propulsore "Gam-ma", utilizzato anche dalla

Soul; il sistema di propulsio-ne elettrica vede poi un mo-tore-generatore alimentato da speciali batterie ad alta efficienza del tipo a litio-po-limeri.Questa realizzazione e lo studio Mohave FCEV a fuel cell (a emissioni zero grazie all'alimentazione a idrogeno) recentemente esposti al Salone di Seoul, rappresentano ulteriori spet-tacolari dimostrazioni di competenza tecnica e di vo-lontà di anticipare le esigen-ze future per una mobilità sostenibile.

L'offerta delle versioni Soul si allarga con due modelli 1600

ad alimentazione benzina-GPL

Il miglior modo di sfruttare gli incentivi

Con Soul Bi-Fuel Kia Motors Italia è riuscita a met-tere i clienti nella condizione di usufruire di una serie di sostanziali contributi, con il risultato di ridurre in modo significativo il prezzo finale di vendita in caso di rottamazione.

Il costo supplementare dell'impianto GPL, che am-monta a 1.950 euro, viene compensato dal contribu-to governativo di 1.500 euro destinato ai veicoli con impianto omologato "Fase2" e dall'ulteriore contri-buto di altri 1.500 euro erogato grazie al fatto che Kia Soul Bi-Fuel ha emissioni di CO2 inferiori a 140 gr/km (esattamente 135 gr/km).

Tali incentivi si sommano allo sconto incondiziona-to Kia pari a 1000 euro per un totale di 4.000 euro e questo comporta un prezzo base finale di Soul Bi-Fuel, assolutamente competitivo, di 13.850 euro.

La versione FR della nuova Ibiza è destinata a trasmettere emozioni di guida più intense, grazie a tutte le novità introdotte. In primo luogo spicca l’intro-duzione dell’efficace pro-pulsore 1.4 TSI 150 CV con doppia sovralimentazione; un motore che con tecno-logia di ultima generazione, permette maggiore elasti-cità, brillanti prestazioni, consumi ed emissioni mi-nori, e di rispettare la nor-mativa Euro 5.

La potente meccanica della Ibiza FR è abbinata al cambio DSG a 7 rapporti

con leve sul vo-lante che, come nella versione CUPRA, ha avu-to uno sviluppo specifico e un software più sportivo rispetto a quello usato sulla Ibiza 1.6.

Inoltre, il comfort e la si-curezza di guida sono mi-gliorati per merito dell’in-troduzione del dispositivo XDS. Questo sistema elet-tronico lavora in combina-zione con l’ESP e funziona come un differenziale auto-bloccante, migliorando il

comportamento della vet-tura in caso di perdita di aderenza.

Il nuovo design della Ibi-za FR spicca per il suo aspetto sportivo, con nuovi paraurti che le conferisco-no un’immagine molto ag-gressiva. Le griglie frontali a nido d’ape e quella cen-trale con il profilo cromato sono in perfetta combina-zione con il concetto di “Ar-row Design”. Altri tratti di-stintivi dell’esterno della FR sono gli specchietti in colo-re argento, i cerchi da 17” e la doppia uscita laterale del terminale di scarico.

Anche nell’abitacolo si respira aria di competizio-ne. Il quadro strumenti spe-cifico che include il logo

FR, il nuovo volante con le leve del cambio DSG incor-porate e una tappezzeria specifica, contribuiscono definitivamente a rendere l’immagine più sportiva.

Per quanto riguarda l’equipaggiamento, la FR offre di serie XDS, ESP, TCS + EBA, ABS, sistema di assistenza per le parten-ze in salita (Hill Hold Con-trol), sensori di controllo della pressione degli pneu-matici, airbag frontali, ai-rbag torace-testa, compu-ter di bordo, regolatore di velocità, climatizzatore, ra-dio CD con MP3 + 6 alto-parlanti + Aux-in, sospen-sioni sportive e fari fendi-nebbia con funzione di luce di svolta, fra gli altri.

Maggio 200922 Seat

ibiza FR e Leon CUPRa rinforzano la gamma sportiva di casa Seat

Motore 1.4 tSI 150 CV Con doppIa SoVralIMentazIone per la VerSIone Fr

Nuova Ibiza FR: decisamente una sportiva

Maggio 2009Nuova Gamma 23

ibiza FR e Leon CUPRa rinforzano la gamma sportiva di casa Seat

Con l’arrivo della versione 2009 della Leon, il modello più potente e spettacolare della gamma SEAT si presenta ora con un’immagine ancora più imponente e rappresenta al me-glio la vettura che sta riscuotendo tanti successi nel Campionato Mon-diale di Turismo (WTCC).

Ad attirare per primo l’attenzione è il rinnovato aspetto esterno; spiccano nel frontale le sofisticatissime prese d’aria sotto la griglia centrale, a nido d’ape e con profilo nero. Nella parte frontale balza all’occhio anche la pre-senza di due placche decorative nere ai lati della targa; in quella sinistra è riportato il logo “CUPRA”.

Nella parte posteriore il tratto più significativo è la modanatura in colore nero sulla parte inferiore del paraurti, a cui si aggiungono il terminale di sca-rico ovale in acciaio lucido, oltre al caratteristico nome nella parte cen-trale del portellone.

Guardando il profilo della Leon CU-PRA ci si rende conto che l’altezza da terra è stata ribassata rispetto alla Le-on base, dando un aspetto ancora più da gara e, quindi, una forte sportività. Nel contesto spiccano, indubbiamen-te, gli spettacolari cerchi da 18” e i passaruota. Un ulteriore tratto distin-tivo sono gli specchietti retrovisori in colore nero.

All’interno, tutti gli elementi sono in colore nero, sostituendo le consuete tonalità chiare. Spicca il volante rive-stito in pelle nera con inserti in allumi-nio e logo “CUPRA” nella parte in-feriore. In abbinamento, il po-mello del cambio a sei rap-porti che esprime il me-glio della nuova Leon CUPRA 2009.

Altri particolari sportivi sono la strumentazione in colore bianco e la pedaliera in alluminio.

Menzione a parte meritano i sedili della Leon CUPRA, in autentico stile da competizione che offrono il massi-mo del supporto laterale in curva e grande comfort nella guida, con ap-poggiatesta integrato nel sedile e il logo “CUPRA” sullo schienale. Come novità, viene offerta la possibilità di un nuovo e accattivante rivestimento dei sedili in pelle nera con cuciture bian-che romboidali.

Come nella versione precedente, la nuova Leon CUPRA 2009 monta il po-tente propulsore 2.0 TSI 240 CV, un’eccellente meccanica che, oltre a raggiungere brillanti prestazioni - ve-locità massima di 247

km/h e accelerazione da 0 a 100 in soli 6,4 secondi garantisce consumi ridotti. Inoltre, i primi 1000 metri si percorrono in 26,4 secondi con par-tenza da fermo, mentre il consumo in ciclo combinato si aggira attorno agli 8,3 l/100 km.

La nuova SEAT Leon CUPRA offre di serie, fra gli altri, i sistemi XDS, ABS e TCS, ESP con assistente alla frena-ta (EBA), sensori di controllo della pressione degli pneumatici, airbag frontali, laterali e a tendina, climatiz-zatore, fari fendinebbia con funzione di luce di svolta, computer di bordo, regolatore di velocità, sospensioni sportive e radio CD con MP3 + 8 alto-parlanti + Aux-in.

AutobloccAnte elettronico XDS Di Serie per entrAmbi i moDelli

Nuova Leon CUPRA: l’estetica è rinnovata

Maggio 200924 Novità

Nuova Clio sportiva e tecnologica

Nuovo ingresso in casa Renault, che presenta l’ulti-ma generazione del suo best seller, la Nuova Re-nault Clio, in versione berli-na e SporTour. Due modelli che inaugurano un nuovo capitolo della saga, iniziata nel 1990.

Il design di Nuova Re-nault Clio prende spunto dall’estetica dinamica adot-tata sul frontale di New Re-

nault Mégane. La versione station wagon si distingue per l’ampio volume di cari-co. L’abitacolo esalta valori di qualità percepita e di comfort

La tecnologia innvoativa “Carminat TomTom” con-sente ai clienti di Nuova Renault Clio un nuovo ap-proccio alla mobilità. Il nuo-vo navigatore integrato sin-tetizza le qualità dei due

mondi: navigazione portati-le e navigazione integrata. Il navigatore comprende un display a colori ancora più grande e visibile rispetto agli impianti portatili (5,8’’, pari a circa 15 cm), una gui-da affidabile e preventiva, in particolare grazie ad infor-mazioni sul traffico, limiti di velocità e pre-senza autove-lox. Esso è di-sponibile di serie su alcune versioni o in opzione al prezzo di 490 euro.

Nuova Renault Clio ere-dita tutte le apprezzate qualità di New Clio, consi-derata un riferimento nella categoria. La versatilità ed il successo del modello so-no riconducibili al comfort,

al comportamento strada-le, alla gamma di motoriz-zazioni, alla sicurezza e alle dotazioni all’altezza delle berline del segmento supe-riore.

La qualità di produzione estremamente rigorosa la

colloca tra le auto più affi-dabili del segmento.

In linea con il modello che sostituisce, Nuova Re-nault Clio è prodotta a Flins (Francia), Valladolid (Spa-gna) e Bursa (Turchia).

Il sistema di navigazione Carminat Tom Tom

La casa motociclistica Bi-mota è stata spesso definita “un atelier delle 2 ruote”, grazie alla cura nella realiz-zazione di moto che rappre-sentano al meglio la sintesi tra bellezza, tecnologia e funzionalità.

Costruita in maniera com-pletamente artigianale e cu-rata fin nei minimi dettagli da esperti meccanici ed inge-gneri, ogni Bimota è a modo suo una “opera d’arte” frutto della fantasia e dell’inventiva

di appassionati tecnici e de-signer. Fondata negli anni ’70, Bimota ha una storia ric-ca di traversie e grandi suc-cessi e rappresenta ancora oggi l’aristocrazia dell’indu-stria motociclistica.

La Bimota, ha realizzato una supersportiva, la DB7 NEROCARBONIO prodotta in edizione limitata di 50 pez-zi nel mondo.

Ecco una rassegna foto-grafica della stupenda moto-cicletta.

Maggio 2009Due Ruote 25

BiMota DB7 NERoCaRBoNio un’opera d’arte

Maggio 200926 MV Agusta

Così come la notte esalta i sogni più segreti, ecco na-scere un nuovo concetto il-luminante: Brutale. La gran-de luce. I desideri diventano una scarica di sensazioni che fanno vibrare i centri del piacere. Nessuna spiega-zione. Brutale, è la moto simbolo di casa MV Agusta, icona incontrastata di pre-stigio e simbolo tangibile della precisa linea proget-tuale seguita dall’azienda.

Parla un linguaggio pro-vocatorio, che si ribella al conformismo e supera la nostalgia del passato, Bru-tale è futuro, senza filtri o

interferenze, è espressione stilistica allo stato puro, senza riferimenti o parago-ni.

L'innovativo proiettore anteriore è sicuramente uno degli elementi che caratte-rizzano in maniera determi-nante l'avantreno del mo-dello Brutale. Le sue forme inedite, di ispirazione auto-mobilistica, si fondono con una avanzata ricerca pro-gettuale al fine di garantire il perfetto connubio tra esteti-ca e prestazioni. La doppia parabola a superfici com-plesse è stata progettata per coniu-

gare una ottimale distribu-zione del fascio luminoso in senso orizzontale ad una elevata profondità della fun-zione abbagliante.

La scatola filtro, sapiente-mente incastonata all'inter-no del possente serbatoio, è

stata modellata con forme rastremate nella par-

te anteriore per agevolare la

sterzata del manubrio.

MV AGUSTA BRUTALE No ai compromessi

Maggio 2009Brutale 27

Questo limite funzionale è stato esaltato dai desi-gner del CRC che ne hanno ricavato un vantaggio este-tico disegnando un serba-toio che si sviluppa a cuneo nella parte centrale lascian-do ai lati lo spazio utile per le riprese dinamiche dell'Air Box.

Due terminali a "canne mozze" sovrapposti, oltre a caratterizzare esteticamen-te la moto, esaltano la so-norità dello scarico permet-tendo inoltre un ottimale abbattimento dei decibel.

Realizzati in acciaio inox e finemente satinati, sono arricchiti dalla presenza del marchio MV Agusta inciso a metallo, grazie alla loro conformazione ed al loro posizionamento rialzato ed inclinato permettono un ac-cesso facilitato al cerchio

ruota posteriore agevolan-do anche le eventuali ope-razioni di smontaggio della ruota.

Di derivazione F4, la cicli-stica della MV Agusta Bru-tale eredita tutte le caratte-ristiche, le peculiarità ed i numerosi brevetti industria-li che hanno portato la MV Agusta F4 alla ribalta sulla scena mondiale, adeguan-

do e ottimizzando ogni aspetto tecnico in funzione della nuova impostazione di guida. Grazie alla man-canza della carenatura tutti

gli aspetti tecnici più signi-ficativi della parte ciclistica risultano essere maggior-mente apprezzabili anche dal punto di vista estetico.

Mv agusta brutale No ai compromessi

HONDA NEW ACCORD TOURER 2.2 I-DTEC EXCLUSIVE ADVANCE DPF, AZIENDALE, FULL

OPTIONAL, COLORE BURAN SILVERMETALLIC, IMM. 08/2008

SUZUKI 4X4 1.600 TDCOLORE GRIGIO METALLIZZATO

IMM. 2008

ALFA ROMEO 156 DIST SWCOLORE GRIGIO METALLIZZATO

IMM. 2006

HONDA S2000 R&JLIMITED EDITION N°2 DI 50

HONDA NEW ACCORD 2.2 I-DTECEXCLUSIVE ADVANCE DPF, AZIENDALE, FULL OPTIONAL, COLORE BURAN SILVER METAL-

LIC, IMM. 06/2008

ALFA ROMEO GT 1.9 MJET,ANNO 2005, COLORE

BLU METALLIZZATO

PEUGEOT CC 1.600COLORE AZZURRO METALLIZZATO

IMM. 2001

LANCIA K 2.4 JTDANNO 1999, KM 30000 ORIGINALI,

COLORE GRIGIO MET., FULL OPTIONAL

LANCIA MUSA ORO 14COLORE BORDEAUX METALLIZZATO

IMM. 2007

Concessionaria via Eridano, 25 • Cremona Tel. 0372 53.11.61 • Fax 0372 20.019

Chilo

met

riZE

RO

MODELLO ALLESTIMENTO COLORE PREZZO• HONDA ACCORD SEDAN 30° 2.2 i-CTDi GRAPHITE Met. 18.500 iva esposta• HONDA CIVIC CONFORT 2.2 i-CTDi GALAXY Met. 16.500 iva esposta• HONDA CIVIC TYPE S 1.8 Benz. NERO Met. 17.000 iva esposta

• HONDA CIVIC TYPE S 1.8 Benz. ABSOLUTE GRIGIO Met. 21.000 iva esposta Con pelle navigatore tetto xeno fotocamera retro sens.park

• HONDA CR- V 2.0 Benz. EXCLUSIVE C.A Nero Met. 28.500 iva esposta Con pelle tetto sed. elett. xeno navigatore sens. Park r.lega

• HONDA ACCORD TOURER ELEGANCE 2.2 i-CTDi Nero Met. 26.000 iva esposta Con v.met r.lega clim.aut. fendi sed.reg. aut.mp3

• HONDA S 2000 versione BUTTON BARRICHELLO n. 2 su 50 BIANCO PERLATO Met. PREZZO ECCEZZIONALE Con hard.top motore 2000 cv 250 aspirato

VETTURE AZIENDALI ANNO 2008 MODELLO ALLESTIMENTO COLORE PREZZO• HONDA ACCORD TOURER ADVANCE 2.2 i-CTDi NERO Met. 29.500 iva esposta Con Radar anticollisione tetto pelle xeno navigatore vocale sed elet. Fotocamera retro sensori park r.lega

• HONDA ACCORD TOURER ADVANCE 2.2 i-CTDi GRIGIO Met. 29.500 iva esposta Con Radar anticollisione tetto pelle xeno navigatore vocale sed elet. Fotocamera retro sensori park r.lega

• HONDA ACCORD SEDAN ADVANCE 2.2 i-CTDi GRIGIO MET. 28.000 iva esposta Con Radar anticollisione tetto pelle xeno navigatore vocale sed elet. Fotocamera retro sensori park r.lega

L’usato Maggio 2009

31

Motori

• CREMONA - Via Castelleone, 112 - Tel. 0372 46.02.88 - Fax 0372 45.82.33 • MADIGNANO - Via Mattei, 20 - Tel. 0373 23.09.15 - 0373 65.636• MARTIGNANA DI PO - Via Bardellina, 117 - Tel. 0375 26.00.36

Porsche Carrera 911 / 996• 1997 • Km 52.000 • Blu • • 3.4 CC Benzina • Cerchi InLega • Interni Pelle e carrozze-ria in condizioni esemplari • € 26.000,00

Lexus Is 220 DImm. 02/2009 • Km Zero • Blu • ABS, Airbag, Alzacrist elettrico, Antifurto,autoradio-cd, cerchi lega, chiusura central. computer di bordo, contr.Auto. Trazione, contr. Auto. Clima, Cruise control, ESP, Fendinebbia,immobilizzatore elettronico, Interni in pelle, sedili riscaldati, servosterzo,traz integrale • € 24.200,00 + iva

Auris 2.0 D4D DPF 5p SOL• Blu • 03/2008 • • Navi. satellitare Full map, Pneumatici 225a/45/1791w,

Cerchi in lega, Minigonna anteriore, laterali, posteriore, Sensore parcheggio, kit molle assetto

• € 15.840,00+ iva

Lexus SC 430• Imm. 04/2007 • KM 16.000 • ARGENTO • ABS, Airbag,Alzacrist elettrici, Antifurto, autoradio, cerchi in lega, chiusu-ra centralizz, computer di bordo, contr. Autom. Trazione,contr. Autom. Clima, Cruise control, ESP, Fendinebbia,immobilizzatore elettronico, Interni in pelle, lett. CD, sediliriscaldati, servosterzo, fari xenon. • € 29.200,00 + Iva

Lexus GS 450 hImm. 10/2008 • KM 18.000

• NERO• ALLESTIMENTO

AMBASSADOR• € 43.000,00

Toyota Land Cruiser Wagon 3.0 D4d• 03/2007 • Km 63.000 • Argento• ABS, Airbag, Alzacr elettr,Antifurto, autoradio, cerchi lega, chiusura centralizz, contr.Auto. Trazione, contr. Auto. Clima, Cruise control, ESP,Fendinebbia, immobilizzelettronico, Interni in pelle, lett. CD,sedili riscaldati, servosterzo, traz integrale • € 31.700,00 + Iva

E-mail: bianchessiauto@tin.it • Sito internet: www.bianchessiauto.it • www.toyota.it

Lexus SC 430Imm. 07/2005 • KM 18.900 • ARGENTO• ABS, Airbag, Antifurto, autoradio, cerchi in lega, • contr. Autom. Trazione, contr. Autom. Clima,• Cruise control, ESP, Fendinebbia, Fari Xenon,• immobilizzatore elettronico, Interni in pelle, • lett. CD, sedili riscaldati, servosterzo, • trazione integrale • € 30.000,00

Lexus Rx 400 H• IImm. 08/2006 • Km 97.000• Grigio ScuroCon Allestimento Ambassador • € 26.700,00 + iva

Maggio 2009

33L’Usato

Lexus Is 250• Imm. 03/2006• Km 87.000• Argento• Con Cambio Automatico• € 19.500,00

Hyundai H-1 2.5 Crdi PassoCorto • Imm. 09/2008 • Km 0 •Bianco • Vett Aziendale 3 Anni DiGaranzia Km Illimitati. Lungh: 4,695Mt, Largh: 1,820 Mt, Portata 1177Kg • € 13.200,00 + iva

Lexus Rx 400 H • Imm. 12/2005 • KM 123.000 • ARGENTO • ABS,Airbag, Antifurto, autoradio, cerchi in lega, contr.auto. Trazione, contr. Autom. Clima, Cruise control,ESP, Fendinebbia, immobilizzatore elettronico,Interni in pelle, lett. CD, sedili riscaldati, servosterzo,trazione integrale • € 29.000,00

Toyota Corolla Verso 2.2 TdCommon Rail • Imm. 02/2008Km 27.000ArgentoOttime Condizioni• € 16.500,00

Mini Cooper 1.6 BenzinaImm. 06/2004 • KM 73.000 • BLU• ABS, Airbag, autoradio, clima • cerchi in lega, immobilizzatore

elettronico, lett. CD, servosterzo, • € 12.000,00

Lexus Rx 300• Imm. 01/2005 • Km 59.310 • Grigio Scuro• Abs, Airbag,• Alzacristalli

Elettrico, • Antifurto• Autoradio,• Cerchi In Lega, Chiusura Centralizzata, • Computer Di Bordo, Contr. Autom. Trazione,• Contr. Autom. Clima, Cruise Control, Esp,• Fendinebbia, Interni In Pelle, Lett. Cd, • Sedili Riscaldati, Servosterzo, • Sist. Navigazione, Tettuccio Apribile, • Trazione Integrale • € 24.500,00

Porsche Carrera 911 / 997 B• 05/2005 • Km 55.000 • Blu • ABS, Climatizzatore, Interni In Pelle,Alzacristalli Elettrici, Sistema di Navigaz,Regolazione Elettrica Sedili, TettuccioApribile, Sedili Riscaldati, Airbag, AirbagPasseggero, Fari Xenon, Chiusura Centralizzata, ImmobilizzatoreElettronico, Controllo Trazione, Cerchi In Lega, Boardcomputer, Servosterzo,Autoradio, ESP, Cerchi Da 19", SediliRiscaldati, Navig. Sat., Pelle Totale,Regolaz. Assetto, Pacchetto ChronoPlus, Sedili Adattivi. • € 65.000,00

Porsche 996 Carrera Turbo Imm. 04/2003 • Km 46.900 • Nero• Optional: Abs, Airbag, Airbag Laterale, Airbag Passeggero,Alzacristalli Elettrici, Antifurto,Autoradio, Cerchi In Lega, Chiusura Centralizzata, Climatizzatore,Computer Di Bordo, ControlloAutomatico Clima, Controllo Automatico Trazione, Cruise Control, Esp, Fari Xenon, ImmobilizzatoreElettronico, Interni In Pelle, Lettore Cd, Regolazione Elettrica Sedili,Servosterzo, Tettuccio Apribile,Trazione Integrale• € 64.000,00

Audi A8 4.2 td 5p • 03/2006 • Km 120.000 • Grigio• Rivestimento sedilipelle valco• vetri isolanti, cerchi in lega, • Telefono dual band• Sedili ant. Riscaldati• antifurto volumetrico• Inserti in legno vavona ambra• caricatore cd• indicatore pressione pneumatici, • supporto lombare elettrico• park distance control, • illuminazione adaptive light,• bose sound system• € 31.000,00

Maggio 200934 L’usato

Audi Modello e Allestimento Colore Anno Prezzo (€ )

A3 1.9 tdi ambition 105 cv fap Nero Profondo Dic-07 22500A3 Sport Back 1.9 Tdi FAP Attraction 105 Cv Grigio Vulcano Mar-08 24000A3 sport back 1.9 tdi ambiente 105 cv fap Grigio Meteora Dic-08 26450A3 cabrio 1.8 TFSI ambition 160cv Nero Profondo Apr-08 30000A4 Cabrio 2,0 Tdi FAP 140 Cv Grigio Delfino Gen-08 33000A6 V6 3,0 Tdi Tiptronic Quattro FAP 233 Cv Grigio Quarzo Nov-07 41500A6 V6 3,0 Tdi Tiptronic Quattro FAP 233 Cv Argento Feb-08 45000A6 V6 avant 3.0 TDI 233 cv fap Blu Sprint Mar-07 36500 Nuova A4 2.0 TDI 143 cv fap Blu Abisso Nov-08 34500Nuova A4 3.0 V6 TDI quattro FAP 240CV Argento Mar-08 40500Nuova A4 Avant 2,0 Tdi FAP 143 Cv Nero Profondo Giu-08 39000Nuova A4 avant 2.0 TDI multitronic 143cv Blu Aruba Apr-08 39500Q7 V6 3.0 TDI Q. Tiptronic FAP 233cv Argento Nov-07 53500TT Roadstar 2,0 Tfsi 200cv Dsg Blu Abisso Mag-08 38000TT roadstar 2.0 TFSI 200cv Argento Feb-08 33500

Giorgio Marra Automobili S.p.a. - Via Castelleone, 134 Cremona (CR) - Tel 0372 471071 www.giorgiomarrauto.it - info@giorgiomarrauto.it

Service Partner sede di Casalmaggiore (CR) Viale della Repubblica, 41 - Tel 0375 42401

• Eos 1,6 Fsi 115cvColore: ArgentoAnno: Maggio 2008Euro 21.800 (nuova Euro 29.813)

• Golf 2.0 TFSI GTI 230 cv Colore: Sun Flower Anno: 26/09/08 Euro 28.300 (nuova Euro 36.000)

Audi

Au-

Volk

sw

agen

• Golf plus 2.0 TDI sport DPF DSG 140 cv

Colore: Nero Perla Anno: Settembre 2008 Euro 22850 (Nuova Euro 29087)

• PPassat 1.9 TDI bluemotion DPF 105 CV

Colore: Grigio United Anno: Marzo 2008 Euro 20300 (Nuova Euro 27224)

• Touran 2.0 Ecofuel highline 109 cv

Colore: Blu Biscay Anno: 26/09/08 Euro: 27.800 (nuova Euro 36.394)

CC CChh hhii iill lloo oomm mm

ee eett ttrr rrii ii ZZ ZZEE EERR RR

OO OO

Maggio 2009

35

FIAT • LANCIA ALFA ROMEO

FORD • MAZDAVOLVO • PEUGEOT

Nuove e Aziendali Km ZERO

Finanziamenti personalizzati

Modello

FIAT GRANDE PUNTOOPEL CORSA FIAT GRANDE PUNTOFIAT GRANDE PUNTOALFA 156 SWCITROEN BERLINGOALFA ROMEO 159FIAT NUOVA PANDA FIAT BRAVOFORD FOCUSOPEL CORSAFIAT 600HYUNDAI GETZ VW GOLFVW GOLFFIAT GRANDE PUNTOALFA ROMEO 147FIAT PANDA

FORD FIESTA VOLVOFORD FOCUS SWPEUGEOT VARIEFIAT 500

Allestimento

1.2 ACTIVE 5p1.0 3P1.2 5P DYN1.3 Mjet 5P1.9 JTD2.0 HDI1.9 JTD1.2 DYN1.9 DIESEL1.8 TDCI SW1.2 C.A.YOUNG1.5 DTI 3P TDICABRIO1.4 3P DYN1.9 JTD 5P1.1 HOBBY

NEWVARIE2.0 GPL

1.2 LOUNGE

Anno

200620002008200820042004200820072008200620012000200620011998200620062002

NUOVAKM ZERONUOVANUOVANUOVA

Prezzo(€ )

7.4002.9009.500

10.6008.5006.300

24.7006.900

13.7009.3004.6002.3006.3005.4003.5008.200

11.5002500

VARIVARI

VARI13.700

Quartiere Longo 1/ECASTELVETRO PIACENTINO

(Zona Unieuro) Tel. 0523 82.37.72 info@lineaauto.net