MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

Ciclos Otto e Diesel

Introdução

Os motores de ciclos Otto e Diesel são os dois tipos de motores, que abrangem a maior parte dos carros do mundo. Os motores de ciclo Otto são movimentados a partir da queima dos combustíveis como gasolina, álcool e gases. Já os motores do ciclo Diesel são movimentados a partir da queima do diesel.

Nikolaus August Otto fora o inventor e construtor do primeiro motor de combustão interna de quatro tempos, quando por um feliz acidente, descobriu o valor da compressão da mistura do combustível e ar antes de queimar, assim vindo à tona o Ciclo Otto.

Rudolf Diesel idealizou um dos mais importantes sistemas mecânicos da história da humanidade. Ele elaborou um motor a combustão interna a pistões que explorava os efeitos de uma reação química, um fenômeno natural, que acontece quando o óleo é injetado num recipiente com oxigênio, causando uma explosão ao misturar-se.

Motores

O motor é a parte de um veículo responsável por transformar a energia disponível em energia mecânica, com o objetivo de movimentar o mesmo. Têm-se vários tipos de motores, os mais utilizados atualmente são os elétricos e os térmicos.

Componentes Fixos

Bloco do Motor

• Podem possuir os cilindros usinados diretamente em seu interior ou então camisas, que podem ser substituídas.

• Por dentro do bloco estão os dutos e galerias por onde passam o óleo lubrificante e o líquido de refrigeração.

Componentes Fixos

Cabeçote

• É fixado na parte superior do bloco, acima dos cilindros, abrigando válvulas com suas sedes e guias, balancins, árvore de comando de válvulas, bicos injetores, e velas de ignição.

• O cabeçote é também o componente responsável pelo fluxo de gases através do motor. Nele são fixados os coletores de admissão e escape, em lados opostos do cabeçote.

Componentes Fixos

Cárter

• O local onde fica o óleo para a lubrificação do motor.

• O cárter de um motor é em ferro fundido ou em alumínio fundido.

Componentes Móveis

Êmbolo ou Pistão

São os componentes que se movimentam dentro dos cilindros ou camisas do bloco do motor.

Componentes Móveis

Árvore de Manivelas

É responsável por transforma o movimento de subida e descida do êmbolo em movimento de rotação e é constituída por moentes, munhões e contrapesos.

Componentes Móveis

Bielas

São responsáveis pela fixação do êmbolo à árvore de manivelas.

Componentes Móveis

Volante do Motor

Funciona como um estabilizador, evitando que o motor fique instável.

Componentes Móveis

Eixo de Comando de Válvulas

Possui ressaltos chamados de cames, que determinam os pontos de abertura e fechamento das válvulas de exaustão e admissão.

Componentes Móveis

Válvulas

São responsáveis pela admissão da mistura ar/combustível nos cilindros do motor e exaustão dos gases resultantes da combustão dentro dos cilindros.

Ciclo Otto Dois Tempos

Motor Otto de Dois Tempos

Ciclo Otto Quatro Tempos

Motor Otto de Quatro Tempos

Ciclo Otto de Quatro Tempos

Ciclo Diesel Dois Tempos

Ciclo Diesel de Dois Tempos

Ciclo Diesel Quatro Tempos

Ciclo Diesel de Quatro Tempos

Referências PIZA DE OLIVEIRA JUNIOR, Durval. Motores de Combustão Interna. Disponível em:

<http://www.4shared.com > Acesso em: 16 jan. 2010

MARTINELLI JUNIOR, Luiz Carlos. Introdução às Máquinas Térmicas e Motores de Combustão Interna. Disponível em: <http://www.4shared.com > Acesso em: 16 jan. 2010

  GRUPO SOGEFI. Motores Ciclo Otto. Disponível em: <http://www.fram.com.br/> Acesso

em: 15 jan. 2010  AUTONEWS. Disponível em: <http://www.autonewsbr.hpg.ig.com.br> Acesso em: 16

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MSPC. Informações Técnicas - Ciclo Otto. Disponível em: <http://www.mspc.eng.br> Acesso em: 16 jan. 2010

  Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Museu do Motor. Disponível em:

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<http://www.demec.ufmg.br> Acesso em: 16 jan. 2010